Ang Toyota do-it-yourself na pag-aayos ng seat belt

Kung ang seat belt ay hindi gumana sa kotse, ito ay kagyat na alisin ang sanhi ng pagkasira, dahil ito ay mapanganib na magmaneho ng may sira o may problemang sinturon, ito ay salungat sa mga patakaran ng kalsada.

Kabilang sa mga karaniwang pagkasira na nangyayari sa panahon ng pagpapatakbo ng mga seat belt at ang mga mekanismo na kumokontrol sa kanilang operasyon, ang mga sumusunod ay maaaring makilala:

• jamming ng sinturon kapag sinusubukang i-buckle up, kahit na sa kaso ng isang makinis na paghila;
• ang mga sinturon ay hindi umaabot dahil sa hamog na nagyelo o pagsusuot ng mekanismo ng roller;
• ang mga sinturon ay hindi bumabawi kapag hindi nakatali;
• ang lock ng coil ay nasira o ang pangunahing mekanismo ay nasira.

Siyempre, may iba pang mga problema, ngunit hindi gaanong karaniwan, na nangangahulugan na ang panganib na makatagpo ng gayong pagkasira sa iyong sasakyan ay minimal. Maraming naniniwala na sa ilang mga pagkasira posible na magmaneho nang may mga sira na sinturon sa upuan, ngunit ayon sa mga patakaran ng kalsada, kung ang sasakyan ay pinatatakbo ng may sira na mekanismo ng sinturon ng upuan, ang isang administratibong multa ay maaaring ipataw sa driver.

Bilang karagdagan, ang tagagawa ng kotse ay hindi mananagot para sa isang aksidente sa trapiko, kahit na ang kotse ay nasa ilalim ng serbisyo ng warranty, kung ang may-ari ay hindi nakipag-ugnayan sa mga espesyalista tungkol sa pagpapalit ng mga seat belt. Samakatuwid, bago ka mag-ayos ng mga sinturon gamit ang iyong sariling mga kamay, kailangan mong maunawaan na ang lahat ng mga pagbabago ay ginawa, tulad ng sinasabi nila, sa iyong sariling panganib at panganib.

Kadalasan, ang mga may-ari ay nagpapasya sa mga independiyenteng pag-aayos dahil sa napakamahal na pagpapanatili. Halimbawa, ang pagpapalit ng mekanismo ng sinturon o isang kumpletong pagpapalit ng mga sinturon sa isang karaniwang middle-class na pampasaherong sasakyan ay nagkakahalaga ng may-ari ng hindi bababa sa 15 libong rubles. Hindi lahat ay handang magbayad ng ganoong uri ng pera, lalo na pagdating sa isang simpleng pagkasira, halimbawa, ang pangangailangan na mag-lubricate o palitan ang gear ng pangunahing mekanismo.

Video (i-click upang i-play).

Sa bawat modernong kotse, gumagana ang mga seat belt sa isang medyo simpleng prinsipyo - isang reel na may blocker batay sa mekanismo ng gear na umiikot sa reel. Ang mekanismo ng gear mismo ay sarado ng isang maliit na pendulum na may bola o spheroid bearing na may sistema ng mga lever. Kapag ang sinturon ay nahugot nang maayos, ang suporta ay umiikot sa reel gear, at sa isang matalim na haltak, ang flywheel ay naharang. Sa sistemang ito, ang pagharang ay kadalasang namamalagi sa isang malfunction.

Kaya, upang ayusin ang coil at iba pang mga mekanismo, kinakailangan upang alisin ito, kung saan halos lahat ng mga kotse ay kailangang alisin ang trim, at sa ilang mga modelo, ang mga upuan sa gilid kung saan ang sinturon ay hindi gumagana. Para sa pag-alis at pag-aayos ng sarili, kakailanganin mo ng mga tool, na dapat kasama ang:

• isang set ng flat at Phillips screwdrivers;
• isang hanay ng mga spanner ng iba't ibang diameters;
• lubricant, wire, wipes at materyal para protektahan ang mga upuan at tapiserya.

Depende sa pagiging kumplikado ng pag-aayos (kung minsan ang isang kumpletong pagpapalit ng coil ay kinakailangan), ang iba pang mga karagdagang tool ay maaaring kailanganin upang gumana. Ang pag-aayos ng do-it-yourself ay mas madali sa isang VAZ, lalo na sa mga mas lumang bersyon, dahil ang mga kotse na ito ay walang mga side airbag, ang trim ay madaling maalis at mai-install, at hindi na kailangang alisin ang mga upuan.