Do-it-yourself seat belt repair vaz 2110

Ano ang ibig sabihin ng wedge belt? Sa paglipas ng panahon, ang mekanismo ng seat belt ay nagsisimulang mag-wedge, iyon ay, hindi ito nagpapahintulot sa iyo na hilahin ang sinturon mula sa reel, kahit na hilahin mo ito nang napakabagal, at ang mabilis na pag-fasten sa taglamig ay nagiging isang tunay na problema.

Ang problema ay simple at maaaring malutas sa loob ng sampung minuto nang hindi umaalis sa kotse.

Sa panig ng pasahero, nagsagawa na ako ng ganoong operasyon, ngayon ay nagpapakita ako ng ulat ng larawan sa pag-aayos ng sinturon ng pagmamaneho.

Mga tool at materyales

- Phillips screwdriver, maikli
- slotted screwdriver
– wrench sa kahon na “17”.
- mga kagamitan sa pagsulat ng damit
- isang plastic bag o isang piraso ng pelikula - upang protektahan ang upuan mula sa dumi
- isang bakal na karayom ​​sa pagniniting o isang piraso ng matigas na kawad
– syringe na may tubo*
- Galosh na gasolina o gasolina para sa mga lighter * (kung sa isang canister na may maliit na spout, kung gayon ang isang syringe ay hindi kailangan)

Gamit ang isang maikling Phillips screwdriver, i-unscrew ang 4 self-tapping screws ng lower lining ng middle column at alisin ang lining sa pamamagitan ng paghila nito pataas.

Susunod, hinuhugot namin ang buong sinturon at itigil ito gamit ang isang clothespin sa eyelet.

Gamit ang isang 17 key, tinanggal namin ang bolt na nagse-secure ng belt coil at tinanggal ito mula sa bracket.
Hawak ang sinturon mula sa paikot-ikot, inaayos namin ang sinturon sa reel mismo gamit ang parehong clothespin.
Ang pag-aayos ng sinturon ay kinakailangan para sa kaginhawaan ng karagdagang mga operasyon.
Susunod, tinatakpan namin ang upuan, halimbawa ng isang plastic bag, upang hindi ito marumi,
nilagyan namin ito ng coil, at ang Sami ay pinapalitan namin sa susunod.

Ngayon kailangan namin ng isang takip, kung saan ang inertial na mekanismo. Kadalasan ito ay mas makapal (sa larawan ito ay nasa kaliwa), ngunit maaari mo
at kalugin ang likid - sa ilalim kung saan ang talukap ng mata ay kalansing - iyon ang kailangan.

Video (i-click upang i-play).

Upang alisin ang takip, kailangan mong alisin ang 4 na plastic piston mula dito - Pisilin ang mga ito gamit ang isang karayom ​​sa pagniniting,
hawak mo sila gamit ang iyong kamay mula sa paglipad palabas.
Tanggalin ang takip gamit ang isang slotted screwdriver at alisin ito.

Ang unang mekanismo ng sinturon ay bubukas sa harap namin (Ito ay malayang tinanggal, gamit ang mga daliri) - Ito ay isang kahon na may isang silindro, na may isang bola sa loob, at isang "rocker arm".

Sinusuri namin ang rocker arm - libre ba ito sa axis ng pag-ikot? Ang paglalagay ng "rocker" patayo, ikiling namin ang itaas na bahagi nito patungo sa bola.
Dapat itong kumuha ng patayong posisyon nang mabilis at walang kaunting jamming!
Kung may mga jam, pagkatapos ay hugasan namin ang axis ng pag-ikot ng "rocker arm", hanggang sa ganap itong malayang umiikot sa axis!

Dagdag pa, ang pangalawang mekanismo - inertial - Ito ay bakal at matatagpuan sa ilalim ng plastic gear. Ito ay malayang inalis gamit ang mga daliri.

Sa gitna ng bingot na butas ay isang sira-sira na may mga ngipin (na nakaka-jam sa sinturon kapag hinila nang husto) ang espasyo sa ilalim kung saan kailangang linisin. Upang gawin ito, ibuhos ang isang maliit na gasolina sa paligid ng perimeter ng butas at kaunti sa gitna, hawak ang sinturon mula sa paikot-ikot nang ilang sandali, alisin ang clothespin.
Kinukuha namin ang likid sa isang kamay upang hawakan namin ang plastik na gabay na may tagsibol gamit ang hintuturo, at sa isa pa ay hinihigpitan namin at pinipihit ang sinturon nang maraming beses at hinila ito nang masakit nang maraming beses upang ang mekanismo ay makisali. Pagkatapos nito, inaayos namin muli ang sinturon sa reel at ulitin ang operasyong ito ng 1-2 beses.

Kinokolekta namin ang coil at inilagay ito sa lugar sa reverse order.

Kung ang seat belt ay hindi gumana sa kotse, ito ay kagyat na alisin ang sanhi ng pagkasira, dahil ito ay mapanganib na magmaneho ng may sira o may problemang sinturon, ito ay salungat sa mga patakaran ng kalsada.

Kabilang sa mga karaniwang pagkasira na nangyayari sa panahon ng pagpapatakbo ng mga seat belt at ang mga mekanismo na kumokontrol sa kanilang operasyon, ang mga sumusunod ay maaaring makilala:

• jamming ng sinturon kapag sinusubukang i-buckle up, kahit na sa kaso ng isang makinis na paghila;
• ang mga sinturon ay hindi umaabot dahil sa hamog na nagyelo o pagsusuot ng mekanismo ng roller;
• ang mga sinturon ay hindi bumabawi kapag hindi nakatali;
• ang lock ng coil ay nasira o ang pangunahing mekanismo ay nasira.

Siyempre, may iba pang mga problema, ngunit hindi gaanong karaniwan, na nangangahulugan na ang panganib na makatagpo ng gayong pagkasira sa iyong sasakyan ay minimal. Maraming naniniwala na sa ilang mga pagkasira posible na magmaneho nang may mga sira na sinturon sa upuan, ngunit ayon sa mga patakaran ng kalsada, kung ang sasakyan ay pinatatakbo ng may sira na mekanismo ng sinturon ng upuan, ang isang administratibong multa ay maaaring ipataw sa driver.

Bilang karagdagan, ang tagagawa ng kotse ay hindi mananagot para sa isang aksidente sa trapiko, kahit na ang kotse ay nasa ilalim ng serbisyo ng warranty, kung ang may-ari ay hindi nakipag-ugnayan sa mga espesyalista tungkol sa pagpapalit ng mga seat belt. Samakatuwid, bago ka mag-ayos ng mga sinturon gamit ang iyong sariling mga kamay, kailangan mong maunawaan na ang lahat ng mga pagbabago ay ginawa, tulad ng sinasabi nila, sa iyong sariling panganib at panganib.

Kadalasan, ang mga may-ari ay nagpapasya sa mga independiyenteng pag-aayos dahil sa napakamahal na pagpapanatili. Halimbawa, ang pagpapalit ng mekanismo ng sinturon o isang kumpletong pagpapalit ng mga sinturon sa isang karaniwang middle-class na pampasaherong sasakyan ay nagkakahalaga ng may-ari ng hindi bababa sa 15 libong rubles. Hindi lahat ay handang magbayad ng ganoong uri ng pera, lalo na pagdating sa isang simpleng pagkasira, halimbawa, ang pangangailangan na mag-lubricate o palitan ang gear ng pangunahing mekanismo.

Sa bawat modernong kotse, gumagana ang mga seat belt sa isang medyo simpleng prinsipyo - isang reel na may blocker batay sa mekanismo ng gear na umiikot sa reel. Ang mekanismo ng gear mismo ay sarado ng isang maliit na pendulum na may bola o spheroid bearing na may sistema ng mga lever. Kapag ang sinturon ay nahugot nang maayos, ang suporta ay umiikot sa reel gear, at sa isang matalim na haltak, ang flywheel ay naharang. Sa sistemang ito, ang pagharang ay kadalasang namamalagi sa isang malfunction.

Kaya, upang ayusin ang coil at iba pang mga mekanismo, kinakailangan upang alisin ito, kung saan halos lahat ng mga kotse ay kailangang alisin ang trim, at sa ilang mga modelo, ang mga upuan sa gilid kung saan ang sinturon ay hindi gumagana. Para sa pag-alis at pag-aayos ng sarili, kakailanganin mo ng mga tool, na dapat kasama ang:

• isang set ng flat at Phillips screwdrivers;
• isang hanay ng mga spanner ng iba't ibang diameters;
• lubricant, wire, wipes at materyal para protektahan ang mga upuan at tapiserya.

Depende sa pagiging kumplikado ng pag-aayos (kung minsan ang isang kumpletong pagpapalit ng coil ay kinakailangan), ang iba pang mga karagdagang tool ay maaaring kailanganin upang gumana. Ang pag-aayos ng do-it-yourself ay mas madali sa isang VAZ, lalo na sa mga mas lumang bersyon, dahil ang mga kotse na ito ay walang mga side airbag, ang trim ay madaling maalis at mai-install, at hindi na kailangang alisin ang mga upuan.