Sa detalye: Do-it-yourself Renault Grand Scenic 3 repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.
Ang Renault Scenic 2 na may kapasidad ng makina na 1.6 litro ay isang medyo sikat na tatak ng kotse sa mga mahilig sa mga compact van ng pamilya. Ang kotse na ito ay higit na inulit ang pangunahing disenyo at teknikal na mga tampok ng nakaraang henerasyon. Ang chassis ay ganap na hiniram mula sa 1998 Scenic. Inalis ng mga taga-disenyo at inhinyero ang mga pagkukulang at maling kalkulasyon na naganap sa unang henerasyon ng modelong ito. Ang dalas at likas na katangian ng mga pagkasira na nangyayari ay hindi sa panimula ay naiiba sa iba pang katulad na mga kotse ng parehong tatak. Ayon sa mga istatistika ng mga modelo ng Scenic, Megan at Clio, ang mga ito ay kabilang sa mga pinaka-maaasahang sasakyan ng tatak na ito, ang mga seryosong pag-aayos na kinakailangan sa mga pambihirang kaso.
Ang mga makina ng Renault Scenic ng ikalawang henerasyon ay tradisyonal na maaasahan, gayunpaman, kapag nagseserbisyo at nag-aayos ng mga power unit, inirerekomenda na makipag-ugnayan sa mga dalubhasang espesyalista o mga istasyon ng serbisyo. Halimbawa, ang pagsasagawa ng trabaho upang palitan ang timing belt na may takbo na 50-60 libong km gamit ang iyong sariling mga kamay ay maaaring humantong sa katotohanan na ang posisyon ng gear ng mga gumaganang shaft ay malalabag. Ang paghihigpit sa mga mounting bolts upang ayusin ito pagkatapos ng tinatayang "sa pamamagitan ng mata" na pagsasaayos ay hindi naaangkop, dahil ang kalidad ng naturang trabaho ay nasa mababang antas. Kaayon ng pagpapalit ng timing belt, inirerekomenda ng mga eksperto na palitan ang water pump. Upang matiyak ang mataas na kalidad ng ganitong uri ng pag-aayos at pagpapalit ng mga ekstrang bahagi at mga consumable, kinakailangan ang mga espesyal na kagamitan, kasangkapan at naaangkop na mga kondisyon.
Dapat pansinin na ang modelo ng Renault Scenic II 1.6, tulad ng iba pang mga kotse ng tatak ng Pranses na ito, tulad ng modelo ng Megan, ay lubhang hinihingi sa mga orihinal na consumable.
Ang paggamit ng mga produkto mula sa iba pang mga tagagawa ay makabuluhang nakakaapekto sa pagpapatakbo ng maraming mga bahagi at mekanismo ng mga sasakyang ito. Maaaring kailanganin ang pag-overhaul ng pagsususpinde ng modelong ito ng Renault pagkatapos ng 100,000 km na pagtakbo.
Ang Renault Scenic I na may kapasidad ng engine na 1.6 litro ay maaasahan din, ngunit ang ilang mga bahagi ay may ilang mga kakulangan, na inalis sa ikalawang henerasyon ng modelong ito. Batay sa karanasan ng pagpapatakbo ng kotse na ito, maaari nating tapusin na ang pag-overhaul ng makina ay kinakailangan na may takbo na humigit-kumulang 500,000 km. Ang pagpapalit ng timing belt ay dapat ding isagawa sa ilalim ng mga espesyal na kondisyon ng mga kamay ng mga espesyalista.
Ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa preventive maintenance ng lahat ng mga yunit ng modelo ng unang sample. Ang mga depekto sa sealing ng pabrika ay lumilitaw nang mabilis, at ang kanilang pag-aalis ay maaaring gawin sa iyong sariling mga kamay, na may mga kasanayan sa pagkumpuni ng kotse.
Gayundin, kadalasan ang pag-aayos ay nangangailangan ng stabilizer bushings. Kapag pinapalitan ang mga ito, kakailanganin ang tulong ng isang espesyalista, at magiging mahirap kahit na para sa isang motorista na may isang tiyak na karanasan na gawin ang gawaing ito gamit ang kanilang sariling mga kamay. Ang disenyo ng rear suspension ng kotse ay may disenyo ng torsion bar, at tanging isang dalubhasang espesyalista ang makakaalam nito. Ang isa pang karaniwang disbentaha ay ang mabilis na pagkasira at pagkabigo ng mga front wheel bearings. Ang likas na katangian ng naturang mga malfunction ay maaaring ipaliwanag sa pamamagitan ng kakaibang suspensyon sa harap, at ang pagpapalit ng mga bahaging ito ay maaaring gawin sa iyong sariling mga kamay sa mga kondisyon ng garahe.
Video (i-click upang i-play).
Kung ihahambing natin ang inilarawan na mga kotse ng Renault, maaari tayong gumawa ng isang makatwirang konklusyon na ang disenyo ng modelo ng pangalawang henerasyon ay isinasaalang-alang ang karamihan sa mga bahid sa bahagi ng mga inhinyero at taga-disenyo. Mga disadvantages tulad ng isang mababang antas ng sealing, ang kalidad ng mga de-koryenteng mga kable ay isang order ng magnitude na mas mataas sa kaibahan sa nakaraang modelo. Nabawasan na ang listahan ng mga gawaing iyon na kayang gawin ng mga motorista nang mag-isa.
Halimbawa, tulad ng isang operasyon bilang flushing nozzles, ang pangalawang henerasyon na modelo ay kinakailangan nang mas madalas, hindi katulad ng 1998 na modelo.Ito ay dahil sa mas hinihingi na sistema ng gasolina ng na-update na kotse. Samantalang ang mga trabaho sa pagpapalit ng langis ng makina ay mas madali sa mas bagong modelo dahil sa maginhawang lokasyon ng drain port at maraming iba pang mga kadahilanan.
Ayon sa mga pagsusuri ng mga masters sa mga branded na istasyon ng serbisyo, ang karamihan sa mga problema ay nangyayari sa mga kotse na ginawa noong 1998. Ito ay dahil hindi lamang sa kanilang edad at mataas na average na kabuuang mileage, kundi pati na rin sa mga tampok ng disenyo. Ang kotse ng ikalawang henerasyon ay binuo nang mas mahusay at ang mga hindi inaasahang pagkasira o napaaga na pagkabigo ng isa o isa pang yunit, pagpupulong o bahagi ay hindi gaanong karaniwan. Bilang karagdagang halimbawa, nagbibigay ang mga eksperto ng pagkakatulad sa ebolusyon ng mga kotse ni Megan. Ang mga unang modelo ay may maraming mga pagkukulang, ngunit sa mga disenyo ng mga kasunod na mga ito ay inalis sila.
Ang pag-dismantling, clearance, panel ng instrumento at ang do-it-yourself na Scenic 2 na pamamaraan sa pag-aayos ay ilang mga punto na interesado sa mga mamimili at may-ari ng Renault Scenic sa unang lugar. Tingnan natin ang mga ito nang mas detalyado.
Ang isang tampok ng kotse ay ang disassembly at pagpupulong ng Renault Scenic, na, sa husay, ay maaari lamang isagawa sa ilalim ng mga kondisyon ng serbisyo. Pagkatapos ng lahat, ang serial at sertipikadong pagpapanatili ay maaari lamang isagawa sa opisyal na dealer ng kumpanya. Ang ground clearance ng Renault Scenic ay nadagdagan kumpara sa nakaraang modelo, at ito ay isang ganap na plus para sa pangkalahatang larawan ng mga teknikal na katangian.
Ang dashboard ng Renault Scenic 2 ay kinabibilangan ng lahat ng kailangan mo, ay iluminado nang mahusay at mukhang magkatugma sa larawan ng pangkalahatang panloob na disenyo. Binabalaan ka namin laban sa pag-aayos ng Renault Scenic na gawin mo sa sarili mo, dahil pagkatapos nito ay kinansela ang warranty ng kotse at buong responsibilidad mo ang pagpapalit ng mga ekstrang bahagi.
Ang Renault Scenic ay isang mahusay na family-type na kotse na may maluwag na interior, komportableng upuan, mahusay na cross-country na kakayahan at teknikal na katangian, pati na rin ang isang sapat na presyo. Matagumpay na pinagsama ng kotse na ito ang lahat ng mga function na kinakailangan para sa isang pampamilyang sasakyan. Walang labis na hindi magagamit para sa layunin nito at magtataas lamang ng presyo ng kotse.
