Do-it-yourself Renault Megane Scenic repair 1998

Sa detalye: do-it-yourself Renault Megan Scenic 1998 repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Mga Kotse Renault Megane (Renault Megane) 1996-2002 pataas — Manwal ng serbisyo, pagkumpuni at pagpapatakbo

Mga Shock Absorber - Mga Tagubilin sa Pag-install para sa Front Shocks sa Megane

Heater Renault Scenic: pag-alis at pag-install ng mga bahagi

Pag-aayos ng coolant sensor - mga tagubilin (na may larawan) para sa pag-aayos ng coolant sensor

Manual sa pag-aayos at pagpapatakbo — On-line na manual sa Russian para sa Renault Megane, Scenic (mula noong 1996)

Pag-alis ng starter (Renault Megane Scenic 1.9 DCI 2001)

Idle adjustment stepper motor - isang artikulo sa pagpapanumbalik ng operasyon ng idle adjustment stepper motor

Noong 1998, nagsimula ang paggawa ng isang bagong pagbabago ng kotse ng sikat na French brand na Renault - Megane Scenic 2.0 (JAO codification) - ang hitsura nito ay makikita sa larawan sa ibaba. Ito ay pagpapatuloy ng hanay ng modelo ng segment na ito at kabilang sa kategoryang M.

Ang five-door minivan Scenic ay may limang upuan para sa driver at mga pasahero, at ang opisyal na pagbebenta nito ay nagsimula noong Setyembre 1998. Sa oras na iyon, ang modelong Renault Scenic na ito ay talagang isang pagtuklas para sa maraming mga motorista, dahil salamat sa tumaas na laki ng makina at iba pang mga katangian, ang saklaw at mga kondisyon para sa paggamit ng kotse na ito ay lumawak nang malaki. Ang mga pagsusuri ng maraming eksperto ay nagbigay-diin sa kalidad at pagiging maaasahan ng bago, at hinulaang din ang malalaking dami ng benta ng bagong Scenic. Bilang karagdagan sa inilarawan na modelo, noong 1998 ay nagpatuloy ang Renault na gumawa ng parehong modelo ng kotse nito na may 1.4 at 1.6 litro na mga makina ng gasolina at 1.9 litro na diesel power unit. Kasabay nito, ang dalawang pagbabago ng Renault Scenic ay turbodiesel.

Ang makina ng inilarawan na modelo ng kotse ay hiniram mula sa pampasaherong kotse ng Renault Megan. Ang dami nito ay 1998 cubic meters. tingnan mo, at ang lakas ay 109 hp. o 80 kW sa 5400 rpm. Ang metalikang kuwintas ay 168 Nm o 4250 rpm.

Ang Renault Scenic engine ay matatagpuan nang transversely sa harap ng katawan. Ang layout ng mga cylinder sa block ay L 4, at bawat isa sa kanila ay may dalawang gumaganang balbula.

Matatagpuan ang mga ito sa tuktok ng yunit ng kuryente. Ang fuel supply system ay injector na may distributive fuel injection. Idineklara ng manual ng pagtuturo ang paggamit ng 95 grade na gasolina o mga analogue nito.

Video (i-click upang i-play).

Ang mga pagsusuri mula sa mga may-ari ng modelo ng kotseng Renault Scenic na ito ay nagpapatunay sa pagiging maaasahan ng power unit. Sa karamihan ng mga kaso, ang pag-aayos ng engine ay bumaba sa isang malaking pagpapanumbalik lamang pagkatapos ng mahabang panahon.

Ang mga modelong ito ng Renault ay nilagyan ng five-speed manual transmissions o four-speed automatic transmissions. Ang drive ay tradisyonal na front-wheel drive, tulad ng iba pang mga modelo sa sikat na seryeng ito.

Ang pagsususpinde ng 1998 Scenic na kotse ay maaasahan din, maliban sa ilang mga detalye. Ang disenyo sa harap nito ay binubuo ng isang spring-loaded rack, transverse stabilizer at lever. Ang rear suspension ng Scenic ay binubuo ng isang torsion bar, isang trailing arm at isang transverse stabilizer.

Ang rear brake ng Renault Scenic model na ito ay drum type. Ang mga nasa harap ay may mas advanced na disenyo ng disc. Bukod dito, ang mga ito ay maaliwalas, na higit na pinipigilan ang kanilang pagpapapangit sa ilalim ng ilang mga kondisyon sa pagpapatakbo ng sasakyan.

Ang makina ng isang Renault na kotse na may manu-manong gearbox ay nagpapahintulot sa iyo na maabot ang bilis na 100 km / h sa 11.1 segundo. Ang maximum na bilis na pinapayagan ng tagagawa ay humigit-kumulang 185 km/h.Kasabay nito, ang average na pagkonsumo sa urban driving mode para sa isang kotse na may manu-manong paghahatid ay 12 litro, at kapag nagmamaneho sa mga highway, ang pagkonsumo ay magiging mga 7.1 litro. Para sa mga kotse na may kapasidad ng makina na 2 litro, ang mga numerong ito noong 1998 ay itinuturing na isa sa pinakamainam, na nakumpirma ng maraming mga pagsusuri mula sa mga may-ari.

Tulad ng makikita mo sa larawan, ang 1998 Renault Scenic na modelo ay naiiba sa iba pang mga kinatawan ng linyang ito sa mga sukat ng katawan. Kaya, ang haba ng kotse ay 4.13 m, ang lapad nito ay 1.72 m, at ang taas nito ay 1.6 m. Kasabay nito, ang clearance, tulad ng karamihan sa mga modelo ng Renault Scenic, ay 120 mm.

Ang wheelbase ay may sukat na 2580 mm, habang ang front wheel track ay 1450 mm, at ang likuran - 1480 mm. Ang mga gulong ay may dimensional na data na 185/70 na may kanilang radius na 14. Tulad ng makikita mo sa larawan, ang dami ng trunk ng Scenic ay medyo kahanga-hanga at umaabot sa 220 litro na may karaniwang posisyon ng lahat ng mga upuan, at sa kanilang nabagong estado - 960 litro. Ang bigat ng curb ng kotse ay 1270 kg, at ang kabuuang timbang ay 1800 kg. Ang tangke ay dinisenyo para sa 60 litro ng gasolina.

Sa karamihan ng mga kaso, maraming mga may-ari ng isang 1998 Renault Scenic ang nasisiyahan sa kanilang pagbili. Sa katunayan, sa oras na iyon ang modelong ito ay maihahambing sa iba pang mga analogue sa mga tuntunin ng kalidad ng presyo. Sa kabila nito, dahil sa ilang negatibong pagsusuri, dapat pansinin ang mga pagkukulang ng Renault Scenic, tulad ng pagtaas ng ingay sa pagmamaneho na dulot ng mga katangian ng aerodynamic, pati na rin ang mahinang kalidad ng mga de-koryenteng mga kable at appliances. Kadalasan may mga problema sa panlabas at panloob na pag-iilaw ng kotse, mga problema sa pagmamaneho ng mga side window lift at ang pagsasaayos ng mga rear-view mirror. Gayundin, ang mga may-ari ng kotse ay nagreklamo tungkol sa kakulangan ng isang patag na ibabaw ng sahig sa cabin kapag binuwag ang mga upuan, na ipinaliwanag ng mga tampok ng disenyo ng katawan.

Kabilang sa maraming mga positibong katangian, kinakailangan upang i-highlight, una sa lahat, ang isang mataas na antas ng katatagan kapag nagmamaneho at ang agarang reaksyon ng mga gulong sa paggalaw ng manibela. Bilang karagdagan, maraming mga positibong pagsusuri ang nauugnay sa mataas na antas ng kaginhawaan sa Renault cabin at ang kalawakan ng trunk at iba pang mga lugar para sa pag-iimbak ng mga bagahe. Kasabay nito, pinag-uusapan natin ang antas ng kalawakan para sa mga bagahe, at hindi ang kakayahang magpalipas ng gabi sa cabin kung kinakailangan. Ang pagkakaroon ng mga compartment sa ilalim ng front row ng mga upuan at sa iba pang mga lugar ng cabin ay makabuluhang pinatataas ang pag-andar nito. Ang kanilang kabuuang bilang ay 17 piraso. Tulad ng makikita mo sa larawan ng cabin, ang mga kumportableng mesa na matatagpuan sa likod ng mga upuan sa harap na hilera ay nagbibigay-daan sa mga pasahero na kumportableng makakain sa mahabang biyahe o paglalakbay. Ang mga ito ay inilatag sa isang pahalang na posisyon at hawak ng isang espesyal na mekanismo.

Basahin din: Do-it-yourself honda civic gur repair

Ang suspensyon ng Renault Scenic ay maaasahan, at ang mahinang bahagi lamang ay ang stabilizer bushing. Sa karamihan ng mga kaso, sila ay nabigo nang maaga, bagama't ang kanilang serbisyo ay higit na nakasalalay sa istilo ng pagmamaneho at iba pang mga kondisyon ng pagpapatakbo ng kotse.

Ang orihinal na factory starter ay nagbibigay-daan sa iyo upang simulan ang kotse sa lahat ng mga kondisyon ng panahon. Maraming mga eksperto at may-ari ng mga kotse na ito ang napapansin ang maaasahang operasyon ng device na ito.

Ang isang pantay na mahalagang argumento na pabor sa inilarawan na modelo ng tatak ng sasakyang Pranses ay ang medyo murang pagpapanatili. Kinumpirma ito ng maraming eksperto at profile masters. Bilang karagdagan, ang mga ginamit na orihinal na bahagi ay madaling mapalitan ng mga analogue mula sa iba pang mga tagagawa.

Renault Megane / Scenic na may mga gasoline engine: E7J / K4J 1.4 l (1390 cm³) 70-75-95 hp / 51-55-70 kW, K7M / K4M 1.6 l (1598 cm³) 75-90-107 l. s./ 55-66-79 kW, F3R/F7R 2.0 L (1998 cm³) 113-140-150 HP/83-103-110 kW at F8Q/F9Q 1.9 L (1870 cm³) turbodiesel 64-80- 90-98 HP /47-59-66-72-75 kW; Manual sa pag-aayos, pagpapanatili at pagpapatakbo. Mga pagtutukoy, pag-troubleshoot, mga circuit diagram, mga sukat ng kontrol ng katawan, device, mga diagnostic.Produksyon at praktikal na edisyon ng Renault Megane at Scenic UPV ng unang henerasyon na may lima at tatlong pinto na hatchback, sedan / Classic, coupe at station wagon body models mula 1999 hanggang 2003

Renault Megane I + cabriolet (Renault s.a.s 1995 Edition Anglaise) manual repair at maintenance ng workshop

Ang Renault Scenic 2 na may kapasidad ng makina na 1.6 litro ay isang medyo sikat na tatak ng kotse sa mga mahilig sa mga compact van ng pamilya. Ang kotse na ito ay higit na inulit ang pangunahing disenyo at teknikal na mga tampok ng nakaraang henerasyon. Ang chassis ay ganap na hiniram mula sa 1998 Scenic.Inalis ng mga taga-disenyo at inhinyero ang mga pagkukulang at maling kalkulasyon na naganap sa unang henerasyon ng modelong ito. Ang dalas at likas na katangian ng mga pagkasira na nangyayari ay hindi pangunahing naiiba sa iba pang katulad na mga kotse ng parehong tatak. Ayon sa mga istatistika ng mga modelo ng Scenic, Megan at Clio, ang mga ito ay kabilang sa mga pinaka-maaasahang sasakyan ng tatak na ito, ang mga seryosong pag-aayos na kinakailangan sa mga pambihirang kaso.

Ang mga makina ng Renault Scenic ng ikalawang henerasyon ay tradisyonal na maaasahan, gayunpaman, kapag nagseserbisyo at nag-aayos ng mga power unit, inirerekomenda na makipag-ugnayan sa mga dalubhasang espesyalista o mga istasyon ng serbisyo. Halimbawa, ang pagsasagawa ng trabaho upang palitan ang timing belt na may takbo na 50-60 libong km gamit ang iyong sariling mga kamay ay maaaring humantong sa katotohanan na ang posisyon ng gear ng mga gumaganang shaft ay malalabag. Ang paghihigpit sa mga mounting bolts upang ayusin ito pagkatapos ng tinatayang "sa pamamagitan ng mata" na pagsasaayos ay hindi naaangkop, dahil ang kalidad ng naturang trabaho ay nasa mababang antas. Kaayon ng pagpapalit ng timing belt, inirerekomenda ng mga eksperto na palitan ang water pump. Upang matiyak ang mataas na kalidad ng ganitong uri ng pag-aayos at pagpapalit ng mga ekstrang bahagi at mga consumable, kinakailangan ang mga espesyal na kagamitan, kasangkapan at naaangkop na mga kondisyon.

Basahin din: Do-it-yourself engine repair rmz 550

Dapat pansinin na ang modelo ng Renault Scenic II 1.6, tulad ng iba pang mga kotse ng tatak ng Pransya na ito, tulad ng modelo ng Megan, ay lubhang hinihingi sa mga orihinal na consumable.

Ang paggamit ng mga produkto mula sa iba pang mga tagagawa ay makabuluhang nakakaapekto sa pagpapatakbo ng maraming mga bahagi at mekanismo ng mga sasakyang ito. Maaaring kailanganin ang pag-overhaul ng suspensyon ng modelong Renault na ito pagkatapos ng 100,000 km na pagtakbo.

Ang Renault Scenic I na may kapasidad ng engine na 1.6 litro ay maaasahan din, ngunit ang ilang mga bahagi ay may ilang mga kakulangan, na inalis sa ikalawang henerasyon ng modelong ito. Batay sa karanasan ng pagpapatakbo ng kotse na ito, maaari nating tapusin na ang isang pag-overhaul ng makina ay kinakailangan na may takbo na halos 500,000 km. Ang pagpapalit ng timing belt ay dapat ding isagawa sa ilalim ng mga espesyal na kondisyon ng mga kamay ng mga espesyalista.

Ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa gawaing pang-iwas sa lahat ng mga yunit ng modelo ng unang sample. Ang mga depekto sa sealing ng pabrika ay lumilitaw nang mabilis, at ang kanilang pag-aalis ay maaaring gawin sa iyong sariling mga kamay, na may mga kasanayan sa pagkumpuni ng kotse.

Gayundin, kadalasan ang pag-aayos ay nangangailangan ng stabilizer bushings. Kapag pinapalitan ang mga ito, kakailanganin ang tulong ng isang espesyalista, at magiging mahirap kahit na para sa isang motorista na may isang tiyak na karanasan na gawin ang gawaing ito gamit ang kanilang sariling mga kamay. Ang disenyo ng rear suspension ng kotse ay may disenyo ng torsion bar, at tanging isang dalubhasang espesyalista ang makakaalam nito. Ang isa pang karaniwang disbentaha ay ang mabilis na pagkasira at pagkabigo ng mga front wheel bearings. Ang likas na katangian ng naturang mga malfunction ay maaaring ipaliwanag sa pamamagitan ng kakaibang suspensyon sa harap, at ang pagpapalit ng mga bahaging ito ay maaaring gawin sa iyong sariling mga kamay sa mga kondisyon ng garahe.

Kung ihahambing natin ang inilarawan na mga kotse ng Renault, maaari tayong gumawa ng isang makatwirang konklusyon na ang disenyo ng modelo ng pangalawang henerasyon ay isinasaalang-alang ang karamihan sa mga bahid sa bahagi ng mga inhinyero at taga-disenyo. Mga disadvantages tulad ng isang mababang antas ng sealing, ang kalidad ng mga de-koryenteng mga kable ay isang order ng magnitude na mas mataas sa kaibahan sa nakaraang modelo. Nabawasan na ang listahan ng mga gawaing iyon na kayang gawin ng mga motorista nang mag-isa.

Halimbawa, ang isang operasyon tulad ng pag-flush ng mga nozzle, ang modelo ng pangalawang henerasyon ay kinakailangan nang mas madalas, hindi katulad ng modelo ng 1998. Ito ay dahil sa mas hinihingi na sistema ng gasolina ng na-update na kotse. Samantalang ang mga trabaho sa pagpapalit ng langis ng makina ay mas madali sa mas bagong modelo dahil sa maginhawang lokasyon ng drain port at maraming iba pang mga kadahilanan.

Ayon sa mga pagsusuri ng mga masters sa mga branded na istasyon ng serbisyo, ang karamihan sa mga problema ay nangyayari sa mga kotse na ginawa noong 1998. Ito ay dahil hindi lamang sa kanilang edad at mataas na average na kabuuang mileage, kundi pati na rin sa mga tampok ng disenyo.Ang kotse ng ikalawang henerasyon ay binuo nang mas mahusay at ang mga hindi inaasahang pagkasira o napaaga na pagkabigo ng isa o isa pang yunit, pagpupulong o bahagi ay hindi gaanong karaniwan. Bilang karagdagang halimbawa, nagbibigay ang mga eksperto ng pagkakatulad sa ebolusyon ng mga kotse ni Megan. Ang mga unang modelo ay may maraming mga pagkukulang, ngunit sa mga disenyo ng mga kasunod na mga ito ay inalis sila.Ang lahat ng mga makina ay overhead camshaft na naka-mount nang nakahalang sa harap ng sasakyan.Ang ilang mga modelo ay nilagyan ng limang bilis na manual transmission, habang ang iba ay nilagyan ng apat na bilis na awtomatikong paghahatid.Ang lahat ng mga modelo ay front wheel drive. Suspensyon ng gulong sa harap - independyente, likuran - semi-independiyente.Ang panloob na trim ay nakikilala sa pamamagitan ng mataas na lasa at pagkakaiba-iba. Ang mga advanced na modelo ay nilagyan ng isang solong lock, power windows, sunroof, anti-slip brakes (ABS) at air conditioning.I-test drive ang Renault Scenic. Sa pagsusuri na ito, pag-uusapan natin ang tungkol sa paglabas ng kotse na Renault MeganScenic - 1998 (dorestay.Sa video na ito, nagsimula ako ng video blog (kung matatawag mo itong blog, siyempre)) tungkol sa aking 1997 Renault Megan Scenic.Ang trabaho sa pagpapalit ng mga torsion bar at silent blocks ng rear beam ay isinagawa sa unang pagkakataon. Walang kumplikado.Mag-subscribe sa mga bagong video ng channel Pagpapalit at pagpipinta ng mga threshold para sa Renault Megane Scenic,.Suriin at test drive sa Renault Scenic I (unang henerasyon, restyling - phase 2). Engine: 1.6 16V K4M na gasolina, taong 2000 Huwag kalimutan.Renault Scenic 1 - pagpapalit ng mga torsion bar at silent blocks ng rear beam.

Ang manu-manong pag-aayos para sa Renault Megane, Renault Scenic (Renault Megane, Renault Scenic), na ginawa mula 1999 hanggang 2003, ay nagbibigay ng mga teknikal na pagtutukoy, isang aparato, mga detalyadong paglalarawan ng pag-aayos ng lahat ng mga bahagi at pagtitipon ng mga kotse na ito, ay nagbibigay din ng mga posibleng pagkakamali. at mga rekomendasyon para sa pagpapanatili ng sasakyan.

Ang gabay ay nagtatanghal ng mga kotse na may sumusunod na Renault Megane, Renault Scenic engine:
Mga makina ng petrolyo:
1.4 l/51 kW (70 hp) 3/96 3/99
1.4 l/55 kW (75 hp) 4/99 9/01
1.6 l/55 kW (75 hp) 1/96 9/01
1.6 l/66 kW (90 hp) 1/96 3/99
1.6 l/70 kW (95 hp) 4/99 10/02
1.6 l/79 kW (107 hp) 4/99 10/02
2.0 l/83 kW (113hp) 1/96 9/00
2.0 l/103 kW (140 hp) 9/00 10/02
2.0 l/110 kW (150 hp) 1/96 8/00
Mga makina ng diesel:
1.9 l / 47 kW (64 hp) 1/96 -3/99
1.9L/59kW (80HP) 9/01 -10/02
1.9 l / 66 kW (90 hp) 3/96 -3/99
1.9 l / 72 kW (98 hp) 4/99 -8/01
1.9L/75KW (102HP) 9/01 -10/02
Mag-download ng Manwal para sa pagkumpuni at pagpapatakbo ng Renault Megane & Scenic (Renault Megane / Scenic) 1999 - 2003 nang libre.

Basahin din: Do-it-yourself na pag-aayos ng sungay

Ang lahat ng mga makina ay overhead camshaft na naka-mount nang nakahalang sa harap ng sasakyan.

Ang ilang mga modelo ay nilagyan ng limang bilis na manual transmission, habang ang iba ay nilagyan ng apat na bilis na awtomatikong paghahatid.

Ang lahat ng mga modelo ay front wheel drive. Suspensyon ng gulong sa harap - independyente, likuran - semi-independiyente.

Ang panloob na trim ay nakikilala sa pamamagitan ng mataas na lasa at pagkakaiba-iba. Ang mga advanced na modelo ay nilagyan ng isang solong lock, power windows, sunroof, anti-slip brakes (ABS) at air conditioning.

1.0 Renault Megane na mga kotse
1.2 Mga numero ng pagkakakilanlan ng sasakyan
1.3 Pagbili ng mga ekstrang bahagi
1.4 Serbisyo ng teknolohiya, mga kasangkapan at kagamitan ng lugar ng trabaho
1.5 Pag-jack at paghila
1.6 Pagsisimula ng makina mula sa isang pantulong na pinagmumulan ng kuryente
1.7 Mga pagsusuri sa kahandaan ng sasakyan
1.8 Mga kemikal, langis at lubricant sa sasakyan
1.9 Pag-troubleshoot
1.10 Mga Kontrol at Ligtas na Kasanayan sa Operasyon
1.11 Mga susi at remote control

2.0 Pagpapanatili
2.1 Iskedyul ng regular na pagpapanatili
2.2 Pagsusuri ng mga antas ng likido
2.3 Sinusuri ang kondisyon at presyon ng mga gulong
2.4 Sinusuri ang mga wiper blades
2.5 Sinusuri ang kondisyon at karga ng baterya
2.6 Pagsusuri ng mga lamp at piyus
2.7 Pagpapalit ng langis at filter ng makina
2.8 Pag-alis ng tubig mula sa diesel engine fuel filter
2.9 Sinusuri ang mga pad at disc sa harap ng preno
2.10 Sinusuri ang sistema ng tambutso
2.11 Pagpapatunay .

3.0 Pag-aayos ng makina
3.1. Pag-aayos ng mga makina ng gasolina 1.4 l at 1.6 l sa kompartimento ng makina
3.2. Pag-aayos ng mga makina ng gasolina 2.0 l sa kompartimento ng makina
3.3. Pag-aayos ng isang diesel engine sa kompartimento ng makina
3.4. Mga Pamamaraan sa Pagtanggal at Pag-overhaul ng Engine
.

4.0 Paglamig, sistema ng pag-init
4.1 Pagdiskonekta at pagpapalit ng mga coolant hose
4.2 Pag-alis, inspeksyon at pag-install ng radiator
4.3 Pag-alis, pag-check ng kakayahang magamit at pag-install ng termostat
4.4 Sinusuri ang kakayahang magamit, pag-alis at pag-install ng electric fan
4.5 Suriin ang kakayahang magamit, pag-alis at pag-install ng mga sensor ng sistema ng paglamig
4.6 Pag-alis at pag-install ng water pump
4.7 Pangkalahatang paglalarawan ng pampainit
4.8 Pag-alis at pag-install ng mga bahagi ng pampainit (lahat ng mga modelo maliban sa Scenic)
4.9 Pag-alis at pag-install

5.0 Power system, tambutso
5.1. Sistema ng gasolina at tambutso - mga modelo ng gasolina
5.2. Mga sistema ng gasolina at tambutso - mga modelo ng diesel
5.3. Mga sistema ng kontrol sa paglabas ng tambutso
.

6.0 Mga kagamitang elektrikal sa makina
6.1. Mga sistema ng pagsingil at paglulunsad
6.2. Sistema ng pag-aapoy - mga modelo ng gasolina
6.3. Diesel engine preheating system
.

7.0 Clutch
7.1 Pag-alis at pag-install ng clutch cable
7.2 Sinusuri ang paglalakbay, pag-alis at pag-install ng clutch pedal
7.3 Pag-alis, inspeksyon at pag-install ng clutch basket
7.4 Pag-alis, inspeksyon at pag-install ng release bearing
.

8.0 Paghahatid
8.1. Manual gearbox (RKPP)
8.2. awtomatikong paghahatid
.

9.0 Mga drive shaft
9.1 Pag-alis at pag-install ng drive shaft
9.2 Pagpapalit ng protective boot ng panlabas na CV joint ng drive shaft (mga modelo na may
9.3 Pagpapalit ng proteksiyon na takip ng panloob na CV joint ng kanang drive shaft (mga modelong may manual transmission)
9.4 Pagpapalit ng protective boot ng panloob na CV joint ng kaliwang drive shaft
9.5 Pangkalahatang paglalarawan ng pagpapalit ng driveshaft boot (mga modelo na may awtomatikong paghahatid)
9.6 Pangkalahatang paglalarawan ng drive shaft bulkhead
.

10.0 Sistema ng preno
10.1 Pagdurugo ng hydraulic system ng preno
10.2 Pagpapalit ng mga tubo at hose ng preno
10.3 Pagpapalit ng front brake pad
10.4 Pagpapalit ng rear brake pad
10.5 Inspeksyon, pagtanggal at pag-install ng front brake disc
10.6 Pag-alis, inspeksyon at pag-install ng rear brake drums
10.7 Pag-alis, muling pagsasama at pag-install ng front brake calipers
10.8 Pag-alis at pag-install ng rear brake cylinder
10.9 Pag-alis, .

11.0 Suspensyon at pagpipiloto
11.1 Pag-alis at pag-install ng front steering knuckle assembly
11.2 Sinusuri at pinapalitan ang mga front wheel bearings
11.3 Pag-alis at pagkakabit sa harap na haligi
11.4 Bulkhead A-pillar
11.5 Pag-alis at pag-install sa harap na anti-roll bar
11.6 Pag-alis, muling pagsasama at pag-install ng lower arm ng front suspension
11.7 Pag-alis at pag-install ng ball joint ng lower arm ng front suspension
11.8 Pagsusuri at pagpapalit ng rear wheel bearings.

12.0 Katawan
12.1 Pagpapanatili ng katawan at ilalim
12.2 Pag-aalaga ng upholstery at mga carpet
12.3 Pagpapanumbalik ng maliit na pinsala sa katawan
12.4 Malaking pinsala sa katawan - pagpapanumbalik
12.5 Pag-alis at pag-install ng bumper sa harap
12.6 Pag-alis at pag-install ng rear bumper
12.7 Pag-alis, pag-install at pagsasaayos ng hood
12.8 Pag-alis at pag-install ng hood latch cable
12.9 Pag-alis at pag-install ng hood latch
12.10 Pag-alis at pag-install ng pinto
12.11 Pag-alis at pag-install ng door trim panel
12.12.

13.0 Onboard na mga de-koryenteng kagamitan
13.1 Pangkalahatang paglalarawan ng pag-troubleshoot sa electrical system
13.2 Pangkalahatang paglalarawan ng mga piyus at relay
13.3 Pag-alis at pag-install ng mga switch
13.4 Pagpapalit ng mga lamp (mga panlabas na kagamitan sa pag-iilaw)
13.5 Pagpapalit ng mga bumbilya (mga ilaw sa loob)
13.6 Pag-alis at pag-install ng mga panlabas na yunit ng lampara
13.7 Pangkalahatang paglalarawan ng pagsasaayos ng direksyon ng optical axis ng mga headlight
13.8 Pag-alis at pag-install ng panel ng instrumento
13.9 Pag-alis at pag-install ng mga bahagi ng instrumento.

Video (i-click upang i-play).

14.0 Kontrolin ang mga sukat ng katawan
14.1 Mga de-koryenteng diagram
14.2 Starting at charging system, engine cooling fan, heater
14.3 Mga pilot lamp at instrumento
14.4 Panlabas na pag-iilaw
14.5 Panlabas at panloob na pag-iilaw
14.6 Pagsasaayos ng headlight, busina, lighter ng sigarilyo, orasan/display,
14.7 Wiper, heater blower at radyo
14.8 Single lock, power windows at salamin
14.9 Siemens-Fenix 3 central injection system
14.10 Kalahati.