Nagsisimula ang finalization operation sa pagbuwag sa gitnang lagusan ng Renault. Kakailanganin mong tanggalin ang plug na may lalagyan ng tasa sa pamamagitan ng pag-unscrew sa mga fastener gamit ang TORX adjustable wrench. Ang mga plastik na bahagi ay tinanggal at ang isang pares ng mga turnilyo sa lalagyan ng tasa ay nakalantad. Direkta sa ilalim ng front console ng Renault, mayroong isang pares ng mga hugis-parihaba na saksakan, kung saan ang malamig at mainit na hangin ay random na na-spray. Ang isang intermediate na gawain ay ang paggawa ng 80x20 mm adapter para sa mga nozzle na ito.
Ang trabaho ay isinasagawa sa Renault Sandero 2 at ang mga karaniwang air duct mula sa unang modelo ay hindi gagana dahil sa iba't ibang mga diameter ng mga mounting hole.
Kumpletuhin natin ang gawain sa pamamagitan ng paggamit ng isang ordinaryong plastik na bote, na pinainit gamit ang isang hairdryer. Bigyan natin ang materyal ng isang hugis-parihaba na hugis ng nais na laki na may diameter na 34 mm.
Sa halip na isang bote, pinapayagan ang fiberglass.
Ang pagkakaroon ng paggawa ng ilang mga adapter, kailangan mong ikonekta ang mga ito sa isang dulo sa nozzle ng Renault, na humahantong sa pangalawa sa mga likurang upuan. Ngayon, mararamdaman na ng mga pasahero ng Renault na nakaupo sa likuran ang mahusay na pagbabahagi ng init at magiging mas komportable ang biyahe.
Mapapalaki mo pa ang ginhawa ng Renault sa pamamagitan ng pag-upgrade sa mga regular na headrest ng kotse. Ang lokasyon ng mga sangkap na ito sa mga upuan sa harap ay lubhang hindi maginhawa. Itakda natin ang gawain ng pagpapabuti ng ergonomya ng mga karaniwang pagpigil sa ulo. Kinakailangan na alisin ang mga elemento at yumuko ang mga fastener sa pamamagitan ng pagyuko sa kanila ng isang bisyo.
Kapag yumuyuko gamit ang iyong sariling mga kamay, balutin ng tela ang bakal na pin upang maiwasang masira ang pintura.
Kinakailangan na yumuko nang paisa-isa batay sa iyong sariling mga anatomical na tampok.
Ang isang opsyonal ngunit epektibong pagpapahusay ng Renault ay may kinalaman sa modernisasyon ng fan nozzle. Ito ay kinakailangan upang makamit ang isang mas modernong estilo ng pag-spray ng likido, pagkamit ng magandang prinsipyo ng fan.
Ayon sa kaugalian, ang pag-spray ay isinasagawa ayon sa prinsipyo ng jet, na hindi nakikilala sa pagkakapareho.
Ang pagpipino ay mababawasan sa pag-install ng mga bagong nozzle. Kinakailangan na buksan ang hood at alisin ang tubo kung saan ibinibigay ang likido, i-compress ang mga clamp, itulak ang mga nozzle. Ang pag-install ng mga bagong elemento ay isinasagawa nang magkapareho.
Halos lahat ng mga pagbabago ng Renault Sandero ay may electric trunk, ngunit hindi lahat ng mga pagsasaayos ay nilagyan ng isang espesyal na pindutan sa cabin. Gagamitin namin ang button para i-off ang mga parking sensor, na naka-install sa isang regular na socket.
Kung gumagamit ka ng hindi karaniwang kagamitan, kakailanganin itong i-cut sa panel ng Renault Sandero. Ginagawa ang koneksyon sa pamamagitan ng paghahanap para sa kinakailangang contact gamit ang tester. Kinakailangan na makahanap ng isang contact na nagsasara sa sandaling binuksan ang kompartimento ng bagahe at ikonekta ang isang push-button wire dito, na nagawa ito sa isang espesyal na konektor na matatagpuan sa ilalim ng pambalot. Ang paghila ng kawad sa puno ng kahoy mula sa pindutan ay isinasagawa sa ilalim ng panloob na mga plastic panel.
Magiging kapaki-pakinabang ang isang rebisyong nauugnay sa paggawa ng mga fast-detachable na terminal ng baterya para sa Renault Sandero. Para sa layuning ito, gumagamit kami ng sira-sira na bolt mula sa upuan o sa hub ng bisikleta. Pinipili namin ang bolt ng nais na laki sa pamamagitan ng pagsasaayos ng haba nito. Hindi na kailangang baguhin ang disenyo ng mga karaniwang terminal. Ang bagong bolt ay inilalagay sa isang regular na socket, upang ang terminal ng Renault Sandero ay maalis sa isang simpleng paggalaw.
Gumamit ng sira-sira na bolt mula sa upuan ng bisikleta na may artikulong VZ0427 at laki ng M6.
Upang gawing mas komportable ang pagpapatakbo ng kotse sa gabi, ang pag-install ng backlight para sa mga pindutan ng power window ay magbibigay-daan.Ang pag-upgrade ng Renault Sandero 2 ay hindi magiging mahirap, dahil ang mga developer ay nagbigay ng mga kinakailangang konektor na may mga lamp. Kakailanganin mong magdagdag ng segment ng mga kable para makapagbigay ng kuryente.
Ang pamamaraang Do-it-yourself ay maaaring isagawa gamit ang mga sumusunod na tool:
Kakailanganin mong alisin ang window lifter button block mula sa loob at hanapin ang pangalawang contact sa kanan, na matatagpuan sa ibabang sulok. Kailangan mo lamang magdagdag ng wire dito, ilagay ito sa kaliwa ng asul na cable, na humahantong sa katapat sa dilaw na pagkakabukod, na palaging nasa "+" na gumaganang pag-aapoy.
Bilang karagdagan, suriin gamit ang isang voltmeter.
Ang lahat ng mga wire ay naayos at ang yunit ay naka-install sa isang regular na socket. Ginagawa ang operasyon sa bawat pinto ng Renault. Mas mahusay na pamilyar sa operasyon nang detalyado sa video. Kapag nag-a-upgrade ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay, maingat na pag-aralan ang mga materyales sa video.
Sa pamamagitan ng pag-upgrade ng makina, lubos mong pinapasimple ang pagpapatakbo ng mga magagamit na pamamaraan sa kaunting gastos. Karamihan sa mga kaganapan ay tumatagal ng hindi hihigit sa 30 minuto, at ang pagkumpleto ng gawain ay magpapataas ng kaginhawahan at pagiging produktibo ng mga indibidwal na node.
Sa panahon ng pagpapatakbo ng anumang sasakyan, kabilang ang Renault Sandero Stepway, nagbabago ang teknikal na kondisyon nito. Ang mga pagbabagong ito ay sanhi ng katotohanan na ang mga gumaganang ibabaw ng mga bahagi ay napuputol, at ang proseso ng pagtanda ay nangyayari sa mga teknikal na produkto. Upang mapanatili ang Renault Sandero Stepway sa isang teknikal na kondisyon, kinakailangan na regular na magsagawa ng pagpapanatili - pagpapanatili - zero at kasunod, upang maisagawa ang pag-aayos at palitan ang ilang bahagi sa isang napapanahong paraan. Lalo na kung ang operasyon ay nagaganap sa maalikabok na mga kondisyon, mababang temperatura, mataas na kahalumigmigan.
Isaalang-alang natin ang mga pangunahing elemento na nilalaman ng mga regulasyon sa pagpapanatili para sa isang Renault Sandero Stepway na kotse, at tandaan ang dalas kung saan dapat isagawa ang ilang partikular na gawain upang mapanatili ang isang mahusay na mode ng pagpapatakbo para sa kotse.
Ang pagpapalit ng serbisyo at pagkukumpuni ng mga bahagi at likido ay isinasagawa sa istasyon ng serbisyo.
Kasama sa regulasyon ang pagsuri sa kondisyon ng drive, mga takip ng bisagra, at iba pa.
Bawat 15 libong km: sinusuri ang mga gulong, mga tagapagpahiwatig ng presyon, ang unang pagpapanatili ay isinasagawa pagkatapos ng pagbili ng isang kotse, ang pangalawa - pagkatapos na lumipas ang 15 libong km.
Mahalaga rin na bigyang-pansin ang naturang parameter bilang zero maintenance. Bawat 15,000 km, sinusuri ang kondisyon at antas ng likido sa reservoir.
VIDEO
Sa kasong ito, bawat 15,000 kilometro, ang antas sa reservoir ng preno ng preno ay sinusuri, pati na rin ang kondisyon ng mga tubo at hoses, at ang higpit ng biyahe.
Ang buong disc wear ay karaniwang nangyayari sa 150,000 kilometro. Ang mga pad ay pinapalitan tuwing 60,000 kilometro o mas kaunti pa, at ang pagsusuri ay isinasagawa tuwing 30,000 kilometro.
Ang brake fluid ay pinapalitan kada dalawang taon.
Ang katawan at mga de-koryenteng kagamitan ay sinusuri tuwing 15,000 kilometro, pagkatapos ng 60,000 kilometro, ayon sa mga may-ari, ilang elemento ang dapat palitan.
Kaya, ang pagpapanatili ay isinasagawa nang regular, pinapayagan ka nitong maiwasan ang mga pagkasira at matiyak ang kaligtasan ng iyong sarili at mga pasahero sa mahabang panahon.
Upang maisagawa nang maayos ang pag-aayos ng kotse ng Renault Sandero Stepway, inirerekomenda na makipag-ugnay sa mga mahuhusay na espesyalista.Ngunit may mga elemento na maaaring ayusin gamit ang iyong sariling mga kamay, gumugol ng isang minimum na oras. Isaalang-alang ang mga pangunahing breakdown at ang kanilang mabilis na pag-aayos batay sa mga pagsusuri at rekomendasyon ng mga masayang may-ari ng Renault Sandero Stepway.
Pagpapalit ng air filter sa Renault Sandero Stepway. Isa ito sa pinakasimpleng operasyon sa pagpapanatili, at dapat magawa ito ng bawat may-ari ng Renault Sandero Stepway.
Upang palitan, sapat na upang alisin ang pabahay ng air filter, linisin ang lukab nito ng dumi, alisin ang lumang filter at maglagay ng bago sa lugar nito. Kung ang katawan ay nakatali sa mga metal clip, ang proseso ay hindi tatagal ng higit sa kalahating minuto.
Ang pagpapalit ng mga front brake disc sa Renault Sandero Stepway ay isang responsableng proseso, dahil ang kaligtasan ng kotse ay nakasalalay sa kalidad ng pag-install. Samakatuwid, kapag pumipili ng mga produkto, hindi inirerekomenda na i-save. Sa proseso ng pag-disassembling ng brake assembly sa Renault Sandero Stepway at iba pang trabaho, kinakailangang tanggalin ang caliper at pindutin ang piston. Huwag kalimutan ang tungkol sa puwang sa disk, kailangan mong linisin ito bago mag-install ng mga bago, dahil pagkaraan ng ilang sandali ang lahat ay barado, at kailangan mong baguhin ang mga disk nang maaga.
Do-it-yourself engine filter replacement para sa Renault Sandero Stepway - sa pangkalahatan, ang pamamaraan ay medyo simple, ang algorithm ng trabaho ay matatagpuan sa video. Hintaying lumamig ang mantika bago magpalit. Bago mag-install ng bago o naayos na filter, inirerekumenda na lubricate ang mga thread at gasket na may langis ng makina.
Ang pagpapalit ng front shock absorbers sa Renault Sandero Stepway ay tatagal ng hindi hihigit sa isang oras. Ngunit kung wala kang butas sa pagtingin, magkakaroon ng mga paghihirap, kung saan mas mahusay na makipag-ugnay sa istasyon. Maaari mong makita ang pagkakasunud-sunod ng trabaho sa pamamagitan ng panonood ng video.
Kaya, ang isang mahusay na isinasagawang do-it-yourself na Renault Sandero Stepway na auto repair ay makakatulong na matiyak na ang iyong sasakyan ay tatagal ng mahabang panahon. Kung gusto mong maging ligtas at maaasahan ang iyong Renault Sandero Stepway, kailangan mong ipagkatiwala ang pag-aayos sa mga propesyonal. Maraming tao ang nagtatanong: magkano ang gastos sa pagpapanatili? Ang lahat ay nakasalalay sa istasyon at sa dami ng trabaho na gagawin.
Mabubuting tao, mangyaring sabihin sa akin kung paano lumipat ng mga album (folder) sa audio system (radio) sa Stepway-2?
Mag-click sa bilog sa gitna, at pagkatapos ay sa back arrow button. At magkakaroon ng kaligayahan.
Naisip mo na ba kung paano lumipat ng mga folder?
Hello sa lahat! Nais kong ibahagi ang aking mga problema na naranasan ko pagkatapos bumili ng Stepway-2.
Noong Nobyembre 2015, bumili ako sa TTS car dealership sa Kazan. Dalawang buwan ang naging kasiyahan. Nagpunta kami ng mga kaibigan ko sa Samara para sa mga pista opisyal ng Bagong Taon at sa pagbabalik noong ika-5 ng Enero, lilipad ang ikalimang gear sa aking "Stepan". Pagkatapos ng paghinto, ang 3,4 at 5 na mga gear ay hindi naka-on.
Tumawag ako para tumawag ng libreng tow truck sa 88002000910 - Hindi ko na hinintay ang koneksyon, ngunit sinabi ng makina na ang appointment para sa tow truck ay sa ika-7!
Sa pangalawang gear, sa gabi ay nagmaneho ako sa Kazan nang tahimik at diretso sa OD. Ininspeksyon nila ang aking sasakyan at nangakong iuulat ang sanhi ng pagkasira kinabukasan. Humingi ako ng isa pang kotse bilang kapalit (hanggang sa katapusan ng pag-aayos), kung saan sinabi sa akin na, sa kasamaang-palad, walang mga libreng kotse. Ito ang nagpagalit sa akin. Napakarami kong plano para sa bakasyon, at narito na!
Problema pala ang binili ko sa sarili ko, hindi bagong sasakyan.
Mga lalaki at babae, isang kotse na tinatawag na Sandero Stepway ay may ground clearance na 195 mm, at ito ay isang tumaas na ground clearance. Sa mga kalsada, mga mahal ko, gusto mo man o hindi, lilipad ka ng hangin, atbp., ang driver na may karanasan ay babagal, at ang isang driver na walang karanasan ay mauunawaan kung ano ang gagawin.
Ang pagkakaroon ng pagbili ng kotse na ito, ikaw, umaasa ako, nauunawaan na ang kotse na ito ay hindi idinisenyo upang malutas ang iyong "mga problema sa labas ng kalsada". Para sa lahat ng mga bisita ng site na ito, nais kong sabihin na ang kotse na ito ay hindi isang "jeep", ngunit isang front-wheel drive na kotse at nalulutas ang mga problema nang tumpak bilang isang kotse na may tumaas na ground clearance. Sa lahat ng sitwasyon, kahit gaano mo ito gusto, itakda ang mga gulong, i-load ang kompartamento ng bagahe, atbp ... nasa sa iyo na kontrolin ito.
HALIMBAWA: Ngayon ang aking asawa at ako ay nagpunta sa dacha, hanggang tuhod na niyebe. Ang isang kapitbahay sa isang Honda-SRV 4x4 ay natatakot na pumunta, ngunit kami ay nagmaneho kung saan namin kailangan. Ano ? kotse? Sa tingin ko ang driver.
P.S. Ito ay hindi tungkol sa kotse, ito ay tungkol sa driver at pagnanais.
Ang gusto natin sa kanya:
Kung gusto mo ng "jeep", pagkatapos ay bilhin ito ... pagdaragdag ng isa pang kalahating milyon sa iyong sarili kahit isang "Duster" at huwag isipin ang tungkol dito. At hindi mo kailangang pagalitan si "Stepan" - kunin mo muna ito, subukan ito, unawain ito, at pagkatapos ay pagalitan ito.
Huwag baha. Hindi ka pumunta kahit saan at hindi ka nagmaneho sa paligid ng sinuman. Sa kotse na ito, maliban sa paglipat sa gilid ng bangketa, walang posible. Ito ay hindi isang SUV ... Sa Duster, ang pagkakaiba ay 150 libo, wala na. Huwag kalmot 🙂
Hello sa lahat!
Binili ko ito sa aking sarili sa Tolyatti (sa Lant salon) - kumpleto sa kagamitan, sa tag-araw ng 2015.
Walang problema, salamat sa Diyos. Bago iyon ay mayroong Goetz, Spectra, Kia Rio. Kinuha nila ang hakbang dahil sa clearance ... at sa pangkalahatan: komportable, simple, murang mapanatili, at pagkatapos ng "puzoterki" - sa pangkalahatan ay mahusay!
Turuan mo akong magbasa ng daan. At pagkatapos ay nasa nipanyatkah ako - "paano ko ito babasahin" 🙂
Kamusta.
Nagmaneho ako mula sa salon diretso sa istasyon ng gas - napuno ng 15 litro ng ika-95 ... pagkatapos ng pagmamaneho ng 64 km - ang "tangke na walang laman" na lampara ay lumiwanag.
Ang mga monager ay hangal sa cabin - wala silang alam!
Kinuha ko si Stepa noong Hunyo 2015. (isyu Mayo 2015).
Paulit-ulit na naglakbay sa taglamig at tag-araw sa Stepway-2 mula St. Petersburg hanggang Saratov at pabalik. Walang problema. Sino ang nakakaalam na maiintindihan ng mga kalsada ng Saratov 🙂
Ang kotse ay perpekto para sa Russia. Hindi mapagpanggap, maaasahan.
Kung ikukumpara sa unang Stepway, marami na ang na-improve, halos lahat ng pagkukulang ay isinaalang-alang. Sinasabi ko ito bilang dating may-ari.
Kinuha ko ang kotse noong Mayo 2015. Pinaandar ko ito tulad ng inaasahan, hindi napunit o nadulas.
Marami akong naglalakbay, at pagkatapos ng 12,000 (pagkatapos ng 2 buwang operasyon) nagbakasyon ako sa Volga para sa Astrakhan.
Oo - maliit ang puno ng kahoy, ngunit naayos ng kahon ng bubong ang lahat. Sa daan, walang reklamo, paakyat at pababa.
Tulad ng para sa taglamig, ang kalan ay mainit-init (kahit na may margin), at hindi mahirap dumaan sa mga kalsada na natatakpan ng niyebe.
Ngayon ang mileage ay 45,000, ang pagkonsumo sa mga spike ay 8.8l / 100km sa mixed mode. Sa mga gulong ng tag-init ay magiging mas kaunti.
Kaya, ang makina na ito ay may higit na mga pakinabang kaysa sa mga disadvantages.
Sandero Stepway 2015.
Ngayon ay pumasa sa unang MOT, walang mga bahid na nahayag.
Sa katapusan ng linggo ay naglakbay ako ng maraming sa snow at tubig, may ilang mga ingay sa timing belt, naisip ko na ang tensioner roller bearing ay gumuho, ngunit ito ay naging snow lang ang nakapasok sa sinturon.
Iniisip ko pa rin na ang Stepa ay isang kotse para sa mga kalsada ng Russia, ako mismo ay nakatira sa Chelyabinsk, kung sino ang mula rito ay mauunawaan.
Magandang araw sa lahat! Hinihiling ko sa mga may-ari ng Sandero Stepway 2 na sabihin sa akin: Mayroon ka bang tatak, modelo sa iyong TCP, "Renault Sandero Stepway"? At saka meron lang akong "Renault Sandero", at sa pangalan (uri ng sasakyan) "Passenger Hatchback". Bagama't binabasa ko ang "Crossover" sa lahat ng dako ... Siguro mayroon akong natitirang PTS.
Ang tanong ay lumitaw na may kaugnayan sa pangangailangan na palitan ang rearview mirror. Ayon sa VIN, pumasok sila sa mga salon - sa pangkalahatan, "paglabas ng Logan 2014". Nagdala na ng 3 salamin - hindi magkasya ang mga konektor!
Sabihin mo sa akin kung ano ang gagawin sa mga dokumento?
Mayroon din akong Renault Sandero at isang pampasaherong hatchback sa aking PTS.
Siya mismo ang nagpalit ng kaliwang salamin (2,600 rubles sa > / +7 (495) 798-26-14).
Ayon sa catalog ito ay nagbibigay ng walang pag-init, at ito ay isa sa isa. Good luck.
Ang paghahanap ng perpektong kotse ay hindi madaling gawain. Bukod dito, ang presyo ay hindi gumaganap ng isang mapagpasyang papel dito. Ang mga depekto at pagkukulang ay talagang matatagpuan sa mga kotse ng anumang segment at gastos. Hindi nakakagulat na ang Renault Sandero hatchback ay mayroon ding mga ito, na, sa pangkalahatan, ay isang karapat-dapat na pagbili. Samantala, ang medyo mura at napakalakas na carrier ng B0 platform (ang batayan ng Renault Logan) ay hindi nakatakas sa mga nakabubuo na maling kalkulasyon at kahinaan.
Mesh ng proteksyon ng radiator Renault Logan / Sandero.
Naka-install na safety net.
Halimbawa, kaagad pagkatapos ng pagbili, hindi masasaktan na protektahan ang radiator na may mesh, dahil ang mga dayuhang elemento ay pumapasok sa malalaking butas ng mga pandekorasyon na grilles, na nag-iiwan ng mga bakas. Ito ay simple: buksan ang hood at ikabit ang mesh.
Hindi masakit na mag-install ng isang filter ng cabin, dahil sa merkado ng Russia ay hindi nilagyan ito ni Sandero o Logan bilang default. Binubuksan namin ang kompartamento ng guwantes, armado ang aming sarili ng isang flashlight at isang distornilyador, at i-install ang nawawalang bahagi.
Upang ayusin ang pindutan ng sungay sa Renault Logan / Sandero kailangan mong tanggalin ang kaliwang stalk lever at takip ng haligi.
Bilang isang patakaran, ang sanhi ng pagkasira ay isang sirang kawad.
Sa paglipas ng panahon, maaaring masira ang signal ng tunog ng klaxon. Batay sa mga patakaran ng kalsada - isang malubhang pagkasira. Ang dahilan, kadalasan, ay nasa sirang kawad. Upang ayusin, tanggalin ang takip sa kaliwang stalk lever, head light at turn signal. Bakit? Dahil ang horn button ay nakakabit sa dulo nito. Ang pag-alis nito ay simple: tanggalin ang dalawang self-tapping screw sa takip ng manibela at dalawa pa sa switch mismo. Makikita mo ang sirang wire dito. Pinapalitan namin ang wire sa mga bago, at ang sakit ay gumaling.
Extraneous na tunog sa ilalim ng hood sa kanan kapag nagmamaneho Renault Logan / Sandero sa isang masungit na kalsada, malamang na sanhi ng maluwag na washer barrel.
I-reinstall natin ito. Bukod pa rito, maaari mong balutin ang insulating material, ngunit hindi kinakailangang sunugin.
Sa hindi pantay na mga ibabaw ng kalsada mula sa ilalim ng hood, maririnig mo ang isang alien na katok sa kanan. Ito ay malamang na ang washer fluid reservoir. Sa paglipas ng mga taon, maaari itong lumuwag o lumabas sa mga bundok. Mayroong dalawang paraan upang maalis ang labis na tunog: alinman sa higpitan ang tangke mismo at mga fastener, o alisin ang tangke at balutin ito ng insulating, ngunit hindi nasusunog (mahalaga!) na materyal.
Tinatanggal namin ang tubo na nagbibigay ng likido sa mga nozzle ng washer sa hood Renault Logan / Sandero , itulak ang lumang nozzle, maglagay ng bago.
Epekto ng fan spray.
Sa opsyonal, ngunit kaaya-aya - ang posibleng pagpapalit ng mga windshield washer nozzle na may mga bahagi mula sa mga susunod na henerasyong kotse. Hindi tulad ng nakaraang "Logan" at "Sandero", kung saan ang mga nozzle ay nag-spray ng likido sa mga jet, sa mga bagong makina ay gumagana ang mga ito tulad ng isang fan, na nag-spray ng washer nang mas pantay.
Ang kapalit ay hindi kapani-paniwalang madali. Binuksan namin ang hood. Hinugot namin ang tubo na nagbibigay ng likido sa mga nozzle sa lugar ng hood. Baluktot namin ang mga plastic clip sa mga lumang nozzle (sa loob ng hood), itulak ang mga ito mula sa ibaba, kaya hinila ang mga lumang nozzle. Mag-install ng mga bago sa reverse order.
Ang mga simpleng operasyong ito ay maaaring makabuluhang mapabuti ang layunin na pang-unawa ng Renault Sandero, habang hindi nagdudulot ng malaking pinsala sa wallet.
Opisyal na programa ng Wiring Diagram para sa Renault Logan II, Sandero II mula noong 2015
(Mga wiring diagram para sa Renault Logan 2, Sandero 2)
Opisyal na programa ng Wiring Diagram para sa Renault Logan II, Sandero II mula noong 2014
(Mga wiring diagram Renault Logan 2, Sandero 2)
Ang tanong na ito ay malamang na interesado sa maraming mga may-ari ng Renault Logan (Renault Logan), na hindi pinalad na bumili ng kanilang sasakyan na may on-board na computer function.
Sa pag-aalaga ng kotse, at hindi lamang, sumunod ako sa prinsipyo: kung nais mong gawin ito nang maayos, gawin mo ito sa iyong sarili. Hindi ko isinasantabi na may mga tunay na eksperto sa kanilang larangan. Ngunit kahit na ang pinaka-propesyonal na espesyalista ay hindi gagawin ang trabaho sa paraang gagawin niya para sa kanyang sarili. Bagaman, hindi ko isinasaalang-alang ang paggawa ng lahat ng aking sarili bilang isang panlunas sa lahat, gusto ko lang na i-serve ang aking sasakyan gamit ang aking sariling mga kamay. Bilang karagdagan, kulang ako ng pondo para sa pagpapanatili.
Hindi nagtagal bago ang deadline ng TO-60, naghanda ako para dito sa pamamagitan ng pagbili ng isang set ng mga tool at isang Murzilka. Matapos suriin ang isang bungkos ng iba't ibang mga video, narito ako nakolekta ng isang koleksyon mula sa mga lalaki na "repair-renault" - mga karapat-dapat na video. Pagkatapos ay dahan-dahan kong nakolekta ang mga artikulo ng mga ekstrang bahagi para sa aking kotse at tumingin nang mabuti sa mga analogue. Pagkatapos ay binili ko ang kinakailangang minimum na hanay ng mga ekstrang bahagi sa online na tindahan. Nakuha namin ang pinakamurang sa tindahan ng Yulsun.
Pinalitan ko na rin ang spark plugs at power steering fluid. Hindi ko ilalarawan ito ng masyadong boring. Sabihin ko lang na kapag pinapalitan ang mga kandila, kinakailangang hipan ang mga balon mula sa dumi at alikabok upang ang lahat ng ito ay hindi makapasok sa mga silindro ng makina. Ang mga pad ng preno ay hindi nagbago - sapat hanggang sa tagsibol. Sa pangkalahatan ay isinasaalang-alang ko ang pagpapalit ng brake fluid at antifreeze na isang pag-aaksaya ng pera, ngunit iisipin ko ito sa tagsibol.
Tingnan natin ngayon ang kalagayan ng mga lumang sinturon. Sa oras ng pagpapalit, ang kotse ay 4 na taon at 1.5 buwang gulang, mileage na 54500 km. Ang mga lumang sinturon ay tila nasa magandang kalagayan, masasabi ko pa nga na nasa mahusay na kondisyon. Ang mga kandila, pagkatapos ng takbo ng 30,000 km, ay nasa mabuting kondisyon din.
Sa pangkalahatan, ang lahat ng mga gastos para sa mga tool, libro, ekstrang bahagi ay umabot sa halos 11,000 rubles.
Nais ko sa iyo na ang mga balbula ng iyong makina ay hindi kailanman nakakatugon sa mga piston!
Sa pahinang ito maaari mong i-download ang manwal (pagtuturo) para sa pagpapatakbo ng Renault Sandero.
Ang Renault Sandero ay isang napakakulay na hatchback. Ang kotse ay isang kumbinasyon ng isang mahusay na platform na may isang application para sa mga panlabas na aesthetics, bilang karagdagan, ang presyo ng kotse na ito ay medyo maliit. Alam ng lahat na ang mga bagong item ay hindi nagmumula sa mga auto designer, ngunit mula sa mga marketer.Sa loob ng dalawampung taon, ang kotse ay hindi nakatanggap ng mga malalaking pagbabago, ang lahat ng mga pagbabago nito ay sa halip ay binibigyang kahulugan ng fashion. At si Sandero ay hindi kabilang sa mga eksepsiyon.
Ang mga marketer sa Renault ay nagtakda ng isang layunin upang matugunan ang mga pangangailangan ng pinakamalawak na hanay ng mga posibleng mamimili, para dito matagumpay nilang pinagsama ang presyo at kalidad sa kotse, ngunit narito ang mga angular na anyo ng Renault. nag-iiwan ng maraming naisin, hindi sapat na sabihin tungkol sa kanya na siya ay kasalungat.
Ngunit sino ang nagsabi na kahit na ang gayong kotse ay hindi maaaring masira? Ang bawat kotse ay may sariling "hardened" breakdown. At kung mayroon kang ilan sa kanila, kung gayon, depende sa kanilang antas, maaari mong ayusin ang Renault Sandero gamit ang iyong sariling mga kamay, kung saan hindi mo magagawa nang walang manu-manong pag-aayos at pagpapatakbo, o makipag-ugnay sa isang serbisyo ng kotse, kung saan, mga propesyonal na, ayusin ang iyong hatchback, ngunit ito ay mangangailangan ng pamumuhunan ng ilang halaga ng pera, marahil kahit na marami.
Dinadala namin sa iyong pansin ang isang kapaki-pakinabang na video sa pag-aayos ng Renault Sandero gamit ang iyong sariling mga kamay.
VIDEO
Lumipas na ang tag-araw, dahil binili ang kotse noong Mayo 30 at lumabas na eksaktong tatlong buwan ng tag-init ang aming iniwan, nagpasya akong dagdagan ang pagsusuri
mula sa sandali ng pagbili, agad silang bumili ng mga floor mat sa merkado -1000 rubles (para sa mga opisyal ng 3000 rubles), pagkatapos ay mga cover ng upuan -1500 (ang pinakasimpleng, ngunit magkasya sila)
sa kalagitnaan ng tag-araw, nagpasya silang i-tint ang mga likurang bintana -3500 rubles (na-tinted sila sa mga opisyal para sa pagiging maaasahan, kaya medyo mahal ito)
kabuuang sa ngayon ay 6000 rubles (kung bumili ka ng isa pang set ng first-aid kit-sign, atbp., ito ay magiging isa pang 1500 ngunit mayroon na kaming kit)
Kaya, ang aking stepway ay lumampas sa 3-taong panahon ng warranty. Ano ang ginawa sa panahong ito:
1) binago sa ilalim ng warranty karagdagang sinturon. kagamitan dahil sa kakaibang ingay (parang sipol) - karaniwang problema daw. Sa una ay nag-lubricate sila ng isang bagay, nakatulong ito sa loob ng 1-2 araw. Kaya't ilang beses akong naglakbay sa isang off-dealer, pagkatapos ay binago na nila ang lahat, siyempre - nang libre. Mukhang nakatulong ito, ngunit ngayon - sa isang lugar sa 8-9 na buwan - muli kung minsan ay nakakarinig ako ng mga kakaibang katulad na tunog mula sa ilalim ng hood.
2) ang rear window heating ay naayos sa ilalim ng warranty: sa paanuman bahagi ng isang heating thread ay natanggal - nakilala nila ito bilang isang warranty case, inilapat ang ilang uri ng electro-paste (conductive) at tila nakakatulong ito.
Kamusta! Well, iyon ay isang libreng zero MOT. Tumawag nang maaga, nagtanong kung ano ang kanilang gagawin, kung makatuwiran bang pumunta. Sabi nila: “Siyempre meron, isang bagay na kapaki-pakinabang. Maghanda ng mga tanong sa pagpapatakbo. Siguraduhing kumuha ng sertipiko para sa MOT 0, isang libro ng serbisyo at isang dokumento para sa isang kotse na ibinigay nila sa pulisya ng trapiko. Dumating ako, ibinigay ang sertipiko, kinuha ang susi, ngunit ang iba pang mga dokumento ay hindi tinanong. At, nagtanong din sila: "Papalitan ba natin ang langis?". Na ikinagulat ko. Sa pangkalahatan ay hindi ipinataw. Narinig ko na sila ay direktang umaakyat sa langis - baguhin natin ang lahat.
Buweno, dinala ng dealer ang power steering hose sa loob ng 10 araw. Marahil sa pamamagitan ng isang espesyal na paglipad ng Ministry of Emergency sa isang eroplano, upang ang ilang mga komentarista ay hindi mag-alala na ang kotse ay maghihintay ng 1.5 na buwan. Lumalabas na hindi lamang isang hose, ngunit isang buong istraktura na may dalawang hose, mga tubo, isang sensor at isang grupo ng mga bracket . Ang pagpapalit mismo ng disenyong ito ay umabot ng halos isa't kalahating oras. Sa palagay ko, sa loob ng 20 minuto, nang hindi nagmamadali sa pag-inom ng serbesa (tulad ng ipinagmamalaki ng ilan na maaari nilang palitan ito), hindi ito gagana na baguhin. mababawasan sana ng 4 na beses. At 4 beses na sana kaming mas mura, ayon sa pagkakabanggit.
Kahapon dumating ang misis ko at sinabing may kumakatok sa manibela at hindi niya maiikot ang mga gulong. Kinaumagahan ay kinuha ko ang kotse para tingnan. In short, naging Zhiguli si Sandero. Tumagas ang power steering fluid sa high pressure hose. sa power steering.. Pumunta ako sa tindahan, bumili ng dextron, nilagyan ko ito at pumunta sa mga opisyal. Pagdating ko doon, tiningnan ko ang level. Nakalagay ang level, kaya hindi kritikal ang pagtagas, ngunit tila dahan-dahan itong tumagas sa ibabaw ng taglamig.
Ang hose ay wala sa bodega o sa Moscow. Sinabi nila na dadalhin nila ito nang humigit-kumulang sa 1.5 na buwan. Kung ikaw ay maswerte at nahanap mo ito nang mas maaga. Kailangan mong subaybayan ang antas at magmaneho pa.
Hello mga CAR FANS. Hindi ako nakaipon ng pera para sa isang magandang VD Auto, patuloy kong kinukutya si Styopa
Ang mga front spacer ng MATRYOSHKA MR. ay kumpleto - mula sa simula ay sinira nito ang mga tagapaghugas ng suporta - hinangin sa mga bushings, itinapon ang mga gasket ng goma na gawa sa mga oil seal - natapos na may isang thread break sa kanang rack kapag pinihit ang manibela sa lugar - mabuti na hindi gumagalaw HA-HA - Hinahanap ko ang orihinal na rack sa loob ng tatlong araw sa ilalim ng order na 3000 rubles ang dinala mula sa Novosibirsk. - Itinapon ko ang XP Matryoshka na ito - Nawalan ako ng 10 mm ng clearance - Sa palagay ko ay magwelding ng isang channel mula sa ilalim ng rack mount ng 20 mm para sa pagbabarena, siyempre, nang hindi pinainit ang rack, ang mga spacer na walang almuranas (ang pagkakaiba sa pagitan ng Logan rack at Styopa ay isang tasa na 24 mm na mas mataas, ngunit siyempre iba ang tagsibol ) - sino ang may iniisip tungkol dito.
Ang parehong teknikal at panlabas na mga pagbabago ng Renault Sandero sa pagbabago ng Stepway ay hindi nangangailangan ng mga espesyal na kasanayan sa pag-tune ng kotse. Sa una, bilang panuntunan, ang pabago-bagong pagganap ng French crossover ay nagpapabuti, na nangangailangan ng pagpipino ng sistema ng pagpepreno. Alamin natin kung paano i-upgrade ang isang modelo na inilabas ng isang kilalang automaker noong 2014, at kung anong mga bahagi ang gagamitin upang i-finalize ang isang kotse gamit ang iyong sariling mga kamay.
Ang isa sa mga pinaka-epektibo at simpleng paraan upang madagdagan ang bilang ng mga "kabayo" sa ilalim ng hood ng isang kotse ay matagal nang itinuturing na kapalit ng isang karaniwang throttle. Ang karaniwang damper ay may diameter na 46 mm, kaya naman hindi nito pinapayagan ang mas maraming hangin sa makina gaya ng kailangan ng power unit. Sa pamamagitan ng pag-install ng isang bagong bahagi ng isang mas malaking diameter, posible na makamit ang isang pagtaas sa dami ng hangin, na magsasama ng pagbawas sa pagkonsumo ng gasolina. Sa kabila ng lahat ng ito, maraming mga eksperto ang may posibilidad na magtaltalan na ang pagpapalit lamang ng throttle ay hindi magdadala ng makabuluhang resulta sa mga kotse na ginawa pagkatapos ng 2014.
Renault Sandero Inirerekomenda naming basahin
Upang makabuluhang taasan ang lakas ng makina, kakailanganin mong baguhin ang iba pang mga elemento ng makina - palitan ang mga kandila, pagbutihin ang sirkulasyon ng antifreeze sa pamamagitan ng pagpapalit ng GTZ at i-finalize ang clutch. Sa isang banda, ang gayong opinyon ay ganap na makatwiran, at ang lahat ng mga hakbang na ito ay magkakasama ay magpapataas ng lakas ng kotse. Gayunpaman, ang pag-install ng bagong throttle nang hindi binabago ang iba pang mga bahagi ay may karapatang umiral din. Ang pagpapalit sa elementong ito ng Sandero ay magdaragdag ng hindi hihigit sa 10 hp sa makina. s., ngunit karamihan sa mga espesyalista ay gumagamit ng operasyong ito hindi sa lahat dahil sa pagtaas ng kapangyarihan.
Ang pangunahing dahilan para sa pag-tune na ito ay ang iba pang mga pakinabang ng tumaas na throttle, na kinabibilangan ng:
pagbawas ng oras para sa pag-init ng makina sa taglamig;
mas malambot na biyahe sa track;
mabilis na pagtugon ng motor sa mga utos ng driver;
pag-aalis ng mga pagkabigo kapag naglilipat ng mga gear;
Nabawasan ang paglalaro ng clutch pedal.
Kapag pumipili ng bagong balbula ng throttle, dapat kang maging maingat. Ang katotohanan ay na sa pagbebenta maaari kang makahanap ng mga bahagi na may diameter na 52, 54 at 56 mm. Karamihan sa mga may-ari ng Sandero ay nagkakamali na ipinapalagay na mas malaki ang bahagi, mas maganda ang resulta. Gayunpaman, hindi ito lubos na totoo. Kung bumili ka ng isang elemento na may diameter na 56 mm para sa pag-tune, kapag ini-install ito, kakailanganin mong putulin ang isang makabuluhang bahagi ng mga cylinder. Kung hindi, ang bahagi ay hindi mahuhulog sa lugar.
Kung bumili ka ng 52-mm damper na nagkakahalaga ng halos 6 na libong rubles, pagkatapos ay walang mga problema sa pag-install nito sa Stepway. Upang mai-install ang elemento gamit ang aming sariling mga kamay, kailangan namin ng martilyo, isang hanay ng mga wrenches at screwdriver, pliers. Una kailangan mong buksan ang hood at alisin ang proteksiyon na trim sa tuktok ng motor. Sa kasong ito, kailangan mong maging lubhang maingat, dahil sa mga modelo ng Sandero na inilabas pagkatapos ng 2014, ang lining ay nakakabit sa mga sinturon. Dapat silang tanggalin sa ilalim ng Renault engine.
Pagkatapos i-dismantling ang proteksyon, kailangan mong tanggalin ang standard na filter sa pamamagitan ng pag-unscrew ng 4 fixing nuts. Susunod, alisin ang pabahay ng filter at idiskonekta ang tubo nito. Inalis namin ang huli at pinapatay ang tatlong nozzle ng karaniwang Stepway throttle.Pagkatapos ay i-unscrew namin ang throttle body at ganap na bunutin ang bahagi mula sa ilalim ng Renault hood. Pagkatapos nito, nag-install kami ng bagong damper at ikinakabit ito sa dingding ng Sandero motor. Ang mga bagong tubo lamang ang dapat na konektado dito, ang mga luma ay maaaring idiskonekta at itapon.
Sa pag-install ng isang bagong damper, ang pag-tune ng aming crossover ay hindi nagtatapos. Para gawing mas dynamic ang iyong Sandero, kakailanganin mong magsagawa ng throttle adaptation. Nangangailangan ito ng K-Line adapter at isang laptop. Una kailangan mong ikonekta ang adapter sa OBD connector sa Renault engine ECU. Susunod, sinisimulan namin ang makina at patakbuhin ang utility na kasama ng adaptor. May lalabas na program sa display ng laptop na tutulong sa amin na matapos ang trabaho. Sa Stepway, na inilabas noong 2014, ang throttle ay pinaandar ng isang mekanismo ng cable. Samakatuwid, upang maiangkop ang isang bagong bahagi, kailangan nating hanapin ang ika-98 na channel sa menu at mag-click dito. Susunod, hinihintay namin ang pagtatapos ng operasyon at patayin ang makina.
VIDEO Pagkatapos makumpleto ang pag-tune, maaari mong ipagpatuloy ang pagpapatakbo ng Renault crossover. Ngayon ang makina ng iyong sasakyan ay magiging mas malakas lang, ngunit mas matatag.
Ang ikalawang yugto ng pag-tune ng modelo ng Sandero, na inilabas noong 2014, ay ang kapalit ng vacuum brake booster. Ngunit una, alamin natin kung bakit isasagawa ang operasyong ito at kung anong mga resulta ang makukuha natin pagkatapos i-install ang tumaas na VUT. Ang unang kadahilanan na nangangailangan ng pangangailangan na palitan ang isang karaniwang 7-inch amplifier ay ang maikling buhay ng serbisyo ng huli. Ang Stepway ay isang crossover, ayon sa pagkakabanggit, ang timbang nito ay bahagyang higit pa kaysa sa isang regular na kotse ng Renault.
Pag-upgrade ng brake booster Sa kabila nito, ang kumpanya ng Pransya ay patuloy na nilagyan ng parehong mga Megan hatchback at Sandero crossover na may parehong mga amplifier, ang pagkakaiba sa timbang na halos isang tonelada. Kung sa mga pampasaherong sasakyan ang mga naturang bahagi ay gumagana nang maayos nang higit sa 7-8 taon, pagkatapos ay sa Stepway nagsisimula silang mabigo pagkatapos ng dalawang taon ng aktibong operasyon. Ito ay upang malutas ang problemang ito na ang pinalaki na 10-pulgadang amplifier ay nilikha. Madali niyang nakayanan ang mabibigat na karga, at halos hindi siya apektado ng masamang kondisyon ng panahon. Ang huli ay nauugnay sa materyal na kung saan ginawa ang mga amplifier.
Kaya, karamihan sa mga elemento ay gawa sa bakal na haluang metal. Ang isang layer ng proteksiyon na sangkap ay inilalapat sa ibabaw ng elemento, na pumipigil sa bahagi mula sa kalawang. Para sa pag-tune ng isang crossover sa 2014, maaari kang bumili ng bagong amplifier na nagkakahalaga ng 9 libong rubles. At makakatipid ka ng pera sa pamamagitan ng pagbili ng isang item mula sa Niva Chevrolet nagkakahalaga ng hindi hihigit sa 5,000. Kapag bumibili, dapat mong bigyang-pansin ang kondisyon ng isang ginamit na amplifier - hindi ito dapat magkaroon ng mga mantsa mula sa pinatuyong langis o mekanikal na mga deformation.
Una, kakailanganin mong tanggalin ang karaniwang 7-inch Stepway brake booster. Pagkatapos nito, kakailanganin mong bahagyang baguhin ang tinidor na nakakabit sa booster sa Renault brake pedal. Ang katotohanan ay sa Sandero, na inilabas noong 2014, ang mounting "mga daliri" ay may diameter na 8 mm. Samakatuwid, ang 10-mm na "mga daliri" ng amplifier mula sa Niva ay hindi magkasya sa pedal ng Renault. Upang malutas ang problema, kailangan mong i-drill ang pedal, at pagkatapos ay ipasok ang amplifier dito. Susunod, kailangan mong baguhin ang dingding ng karaniwang pampainit. Maaari itong bahagyang isampa mula sa ibaba at ikiling pabalik. Pagkatapos nito, ang amplifier ay hindi magpahinga laban sa dingding at deform ito.
Ang huling yugto ng pag-tune ay ang pag-screwing sa mga fastener ng bagong amplifier. Bilang resulta, ang sistema ng pagpepreno ni Sandero ay gagana nang mas maaasahan, at ang kotse ay mangangailangan ng mas kaunting oras upang bumagal sa isang emergency.
3 Crossover seat upholstery - hakbang-hakbang na algorithm Salon Renault Sandero Upang i-drag ang mga upuan ng Renault, kakailanganin mong maghanda ng ilang partikular na tool. Kung ikaw ay isang driver ng Sandero, na inilabas noong 2014, kung gayon tiyak na kakailanganin mo ang mga pliers. Kung wala ang mga ito, hindi mo mabubunot ang trim sa ilalim ng upuan ng kotse. Bilang karagdagan sa mga pliers, kakailanganin mo:
crosshead screwdriver;
isang hanay ng mga susi;
self-tapping screws;
gunting;
karayom at sinulid.
Una kailangan mong ganap na alisin ang lahat ng mga upuan sa Sandero. Kapag binuwag ang likurang hilera ng mga upuan, kailangan mong maging maingat, dahil sa modelo ng 2014, ang mga wire mula sa mga blades ng wiper sa likuran ay inilalagay sa ilalim ng mga ito. Inalis namin ang lahat ng upuan sa kalye at nililinis ang bakanteng espasyo sa ilalim ng mga ito. Susunod, kailangan mong alisin ang regular na trim ng mga upuan ng Renault. Ang yugtong ito ng pag-tune ay nangangailangan din ng pansin. Kailangan mong putulin ang mga piraso ng materyal lamang sa mga tahi, kung hindi, hindi mo magagawang maayos na maputol ang isang bagong produkto para sa paghakot. Pagkatapos mong ganap na maalis ang lumang bagay, kailangan mong magpatuloy sa pagputol ng isang bagong produkto.
Bigyang-pansin ang mga katangian ng bagong materyal. Ang Alcantara at suede ay may posibilidad na mag-inat, kaya ang mga produktong ito ay kailangang gupitin sa bahagyang mas maliliit na piraso. Ang faux leather o natural na katad ay hindi nababanat, kaya ang mga materyales na ito ay dapat gupitin upang ang mga piraso ng bago at lumang balat ay pareho sa hugis at sukat. Pagkatapos ng pagputol, nagpapatuloy kami sa pagtahi ng mga piraso sa mga takip. Upang gawin ito, gumamit ng isang regular na karayom at sinulid. Ang kulay ng huli ay dapat tumugma sa lilim ng bagong materyal. Ang tahi ay dapat na matatagpuan sa loob ng takip upang hindi ito makita.
Video (i-click upang i-play).
VIDEO Ang mga takip ng upuan at headrest ay itinahi nang hiwalay. Pagkatapos gawin ang mga takip, kailangan mong hilahin ang mga ito sa mga upuan ng Sandero. Kasabay nito, bigyang-pansin ang mga sukat ng natanggap na mga takip. Sa isip, dapat silang magkasya nang mahigpit sa mga upuan sa Stepway. Kung malaya mong ililipat ang mga takip, kung gayon ang mga ito ay masyadong malaki. Matapos i-tune ang interior, ibinalik namin ang mga upuan sa interior ng crossover noong 2014. Huwag kalimutang alisin ang mga mantsa mula sa bagong materyal sa oras at linisin ang interior ng Renault nang hindi bababa sa isang beses sa isang buwan.
I-rate ang artikulong ito:
Grade
3.2 mga botante:
82
