Do-it-yourself na pag-aayos ng turret Sa detalye: do-it-yourself turret repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com. Overhaul at modernisasyon ng mga turrets Ang aming kumpanya ay nakikibahagi sa pag-overhaul ng mga turrets (RG) para sa mga CNC machine na 1P756DF3 at 16M30F3, 16K30F3. Sa kasalukuyan, ganap na naming pinagkadalubhasaan ang teknolohiya ng pag-upgrade ng mga lumang istilong turret para sa mga lumang istilong 1P756DF3 na makina na ginawa bago ang 1990, na nagpapahintulot sa amin na magbigay ng "pangalawang buhay" sa mga lumang turret. Kasama sa modernisasyon ang: pag-overhaul kasama ang pagpapalit ng lahat ng mga pagod na bahagi, mga produktong goma, mga de-koryenteng motor at mga bearings, pagpapalit ng lumang command apparatus (sa MP1107) ng isang mas advanced (sa mga switch ng tambo), pagpino ng mga bahagi ng katawan, pag-install ng preno yunit upang sumipsip ng mga shocks at isang bracket ng suporta, pag-aalis ng "rebound" na depekto, pagpapalit ng "Landing control" microswitch na may non-contact switch (TEKO o BALLUFF) at iba pang mga pagpapahusay sa disenyo. Pagkatapos ng pagsubok, ang lahat ng DG ay pinapatakbo sa loob ng 8 oras sa mga teknolohikal na stand sa ilalim ng load. Sa kasalukuyan, ganap na naming pinagkadalubhasaan ang teknolohiya para sa pag-overhaul ng mga turret para sa mga kagamitan sa makina 16A20F3, na nagpapahintulot sa amin na magbigay ng "pangalawang buhay" sa mga lumang turret. Pagkatapos ng pagsubok, ang lahat ng mga turret ay pinapatakbo sa mga teknolohikal na kinatatayuan sa ilalim ng pagkarga sa loob ng 8 oras. Narito ang isang maliit na ulat ng larawan sa muling pagsasama ng Sauter 0.5.480.220 at Sauter 0.5.472.220 turrets ng aming makina: https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1697/topic/112363 Video (i-click upang i-play). Ang lahat ay na-disassembled nang simple - tinanggal namin ang mga bolts, inilabas namin ang lahat ng kinuha. Ang tanging bagay ay kailangan mong agad na mag-stock sa isang magandang (!) Maliit na heksagono upang alisin ang takip sa M3 locking screws. Matapos i-install at i-configure ang Linux CNC, nagpasya akong huwag pumunta sa mga revolver - nagpuno lang ako ng sariwang langis, ang mas mababang revolver na 0.5.480.220 ay nakagawa ng halos isang daang bahagi at tumigil sa pagtatrabaho, at nagpasya akong makita kung ano ang nasa loob nito. Una, alisin ang tool disk: Tinatanggal ko ang singsing na may mga seal at coolant stroke: Tinatanggal namin ang mga plug na humahawak sa mga bukal at lahat ng iba pa. Pag-alis ng umiikot na disk na may mga ngipin: Ang lower revolver na 0.5.480 ay tila ginamit ko nang kaunti - mukhang sariwa sa loob, maliban sa ilang maliliit na pinsala. Pagkatapos ay tinanggal ko ang nakatigil na may ngipin na disk (sa katunayan, hindi ito kinakailangan) Pagkatapos ay maingat naming inalis ang lahat ng mga electronics mula sa likod na dingding, at "i-hang out" ito upang hindi ito makagambala at hindi matanggal. I-unscrew namin ang locking screws sa gear wheel (dito kailangan mo ng magandang maliit na hexagon) at sa gulong na may markang "Nasa posisyon". Sa ilalim ay isang washer at snap ring. Muli, gamit ang isang maliit na hexagon, tinanggal namin ang dalawang locking screw sa fungus na may hawak na stopper spring: Dito na natin nakikita ang isang problema - ang bahagi ng polyurethane (?) dampers ay gumuho. Ang kanilang mga fragment ay nahulog sa ilalim ng stopper - dahil kung saan ang ulo ay agad na na-unlock pagkatapos ng clamp (ang roller sa reverse ay lumakad pa pagkatapos ng clamp, muli na na-unlock ang ulo) Inalis namin ang singsing na may mga panloob na ngipin at i-unscrew ang dalawang locking screw sa lalagyan ng pangalawang stopper spring: (ang mga turnilyo ay napakaliit - ang pangunahing bagay ay hindi mawala ang mga ito) Pagkatapos nito, maaari mong bunutin ang buong pagpuno: Ito ay nahahati sa 2 bahagi: Nakumpleto ang disassembly, ngayon hinuhugasan ko ito ng kerosene, pinupunasan namin ito, hinihipan namin ito. Ang mas mababang revolver, tila, ay hindi gaanong ginagamit at mukhang napakahusay sa loob - ito ay kumikinang. Ang coolant ay hindi nakapasok, ayon sa pagkakabanggit, walang mga bakas ng kalawang. 1. Ang takip ay kinakain - sinusukat, para lamang sa 0.07mm. Nagpasya akong huwag hawakan ito (mayroong ilang mm engagement) 2.Mga reciprocal na lugar sa stopper (tila noong hindi siya pumunta doon dahil sa mga fragment ng damper hanggang sa dulo). Iniwan kung ano. 3. Isang bitak sa napakalaking bahagi ng planetary gearbox - Nagkasala ako na ang "mismo" ay sumabog dahil sa hinang. Iniwan kung ano. 4. Pinutol ko ang mga damper mula sa polyurethane na may napakatalim na mga pamutol sa gilid (sa kasamaang palad, ang polyurethane ay hindi nais na patalasin - walang sapat na tigas, agad itong "tumalon" sa pamutol) Sa pangkalahatan, ang mas mababang revolver ay nasa napakahusay na kondisyon (para sa isang tatlumpung taong gulang na makina) - tila, halos hindi ito ginagamit. Ang tanging bagay - Hindi ko alam kung bakit, kapag nagla-lock, kinakailangan ang isang napakalaking pagsisikap (mayroon ding mga pagkabigo habang tumatakbo pa, kapag ang roller ay hindi maaaring "tumalon" sa "burol"). At ang pagpihit ng rotor sa pamamagitan ng kamay ay napakahirap ding i-lock. Nagpasya akong gumawa ng mga spacer h = 0.4mm mula sa roofing iron upang pahinain ang antas ng compression ng spring. Naging katanggap-tanggap. Pinalitan ko ang lahat ng mga rubber seal ng mga bago (kabilang ang mga plastic na ginawa para mag-order sa Rost-Holding, ginawa nila ito sa isang araw!), Ibinalik ko ang lahat. Habang nagtatrabaho Ang nangungunang revolver ay mas pagod Tila mas ginamit nila ito at nakapasok ang coolant sa loob dahil mayroon itong mga bakas ng kaagnasan (Syempre pinalitan ko ang bearings) May maliit na chip malapit sa stopper, ngunit tila wala itong epekto May crack din sa disk na may welding (hindi lang radial pero annular) Ang post ay na-edit na machete: 29 Hulyo 2015 – 00:09 Binubuo ko ang itaas na revolver, napahiya ako na, sa kabaligtaran, napakadaling i-lock. Sinubukan kong hilahin ang disk sa pamamagitan ng kamay - gumagalaw ito. Muli, pinaghiwalay ko ito at inilagay ang kasing dami ng tatlong washers na gawa sa sheet iron 3 * 0.4 = 1.2 mm lamang - mas natatakot ako, kahit na hindi pa rin sapat ang pagsisikap - kapag gumagalaw sa pamamagitan ng kamay, mayroong hindi bababa sa isang bahagyang paggalaw. , pero meron. Tulad ng sa unang kaso (kapag ako, sa kabaligtaran, nabawasan ang pag-igting), hindi ko lubos na naiintindihan kung saan ang malubay sa tagsibol ay maaaring magmula sa higit sa 1.2mm. Ang pag-unlad sa mga detalye ay malinaw na hindi masyadong nai-type. Ngunit sa ngayon ay iniwan ko ito nang ganoon - plano ko pa ring gamitin pangunahin ang mas mababang revolver. At panghuli: tingnang mabuti gamit ang mga locking screw sa preno (M4x4 na may matalim na dulo) - hindi lamang sila nagsusumikap na mawala, kailangan nilang higpitan nang maayos (nakuha ko na sila ay lumabas sa kanilang sarili), ikaw kailangan ng isang magandang 2mm hexagon at isang live na hexagonal hole sa kanila (pagkatapos ng pangalawang pagpupulong at disassembly, nagpunta ako upang maghanap ng mga bagong turnilyo). Basahin din: Do-it-yourself oras na pag-aayos ng gripoMuli akong nagpunta sa itaas na revolver - naglagay ako ng ilang higit pang mga washers na pinutol mula sa roofing sheet (2 mm na sa kabuuan!). Ngunit lahat ng parehong, maaari akong makipagkamay sa loob ng 2-4 na ektarya (bago ito ay halos 15 ektarya sa pamamagitan ng kamay!). Hindi ko alam kung ano ang susunod na gagawin - nakakandado pa rin ito nang walang masyadong pagsisikap sa makina, gayunpaman, sa nakikita, ang spring ng Belleville kasama ang aking mga washer sa naka-unlock na estado ay halos ganap na flat. Mayroong dalawa't kalahating bersyon kung bakit hindi pa ito nakaka-boost: 1. Ang tagsibol ng Belleville ay hindi gumagawa ng puwersa - kahit na ito ay malamang na hindi, dahil. walang visual damage dito. 2. Ang mga ngipin sa pag-aayos ng mga ibabaw ay medyo pagod, at dahil din sa ang katunayan na ang coolant ay tumagos sa ulo, mayroon itong malinaw na mga palatandaan ng kaagnasan sa loob, lalo na, ang mga cavity sa mga ibabaw kung saan ang mga bearings ay gumulong (ito ay maaaring makikita sa larawan). 3. Ang mga ibabaw kung saan gumulong ang mga pressure roller ay pagod na. May nakatagpo na ba - ano pa ang maaaring maging dahilan ng mahinang clamp? Saang direksyon maghuhukay pa? Mga tagubilin sa pagpapatakbo para sa disc tool turret 0.5.473.510 – 105 662, pahina 6 Depende sa mga kondisyon ng pagpapatakbo, ang buhay ng serbisyo ng turret ay maaaring maubos. Para sa karagdagang walang problemang operasyon, inirerekomenda ang isang malaking pag-aayos. Serbisyo ng SAUTER Trabaho sa pagpapanatili Turret gearbox 4.3 Trabaho sa pagpapanatili Turret na gearbox Ang turret gearbox ay kailangang serbisiyo tuwing 4,000 oras ng pagpapatakbo. I-unlock ang makina bago simulan ang trabaho: Patayin ang makina. Itakda ang switch ng proteksyon ng motor para sa turret sa OFF na posisyon. Ang hindi tamang pagtatapon ng ginamit na langis ay humahantong sa polusyon sa kapaligiran. Sumunod sa mga regulasyong ayon sa batas para sa pagtatapon ng ginamit na langis! Ang isang butas ay ibinigay para sa pag-draining / pag-top up ng langis: Gaya ng hindi ko gusto Ivan Votinov noong Setyembre 19, 2017 Kailangan ng isang pagguhit ng isang apat na posisyon toresilya Ryazan problema sa disassembly tulong Ano nga ba ang kailangan? Ano ang hindi natatanggal? Marami akong naayos na rev.heads Gaya ng hindi ko gusto Ivan Votinov noong Setyembre 21, 2017 Ano nga ba ang kailangan? Ano ang hindi natatanggal? Marami akong naayos na rev.heads mukhang matagal na itong hindi nagagamit at kinakalawang, ayokong kumatok sa sahig - kung naaalala mo ang mga ganitong kaso, kailangan mo ng disassembly procedure nang hindi nasisira ang mekanismo Gaya ng hindi ko gusto Aksios-34 22 Set 2017 Okay lang kapag pinunan ng mga bagong minted na designer ang forum ng "raw" na mga guhit at tonelada ng mga hangal na tanong, ngunit narito - isang kinatawan ng industriya ng pag-aayos - naubusan ka na ba ng kerosene, VDshka, burner at martilyo? O wala ka bang ideya kung paano gamitin ang mga ito? Voice the model already at least - sa ngayon ay ipapayo nila kung saan ang tool ay may hawakan at kung saan hindi dapat ilagay ang iyong mga daliri! Ang sumusunod na problema ay lumitaw sa 1B340 machine: kapag binabago ang tool, ang ulo na may mga tool ay nagsimulang madalas na mahulog sa ngipin at, bilang isang resulta, isang pagkabigo ang naganap. Matapos suriin ang 1V340 machine, ang mga sumusunod ay nahayag: ang mechanics ng rotary machine ay nangangailangan ng malaking overhaul sa siklo ng pagbabago ng tool, lalo na sa bahagi ng pre-orientation, natuklasan ang sumusunod na depekto - ang ulo ng tool, pagkatapos ng pre-orientation, ay lumapit sa panghuling pag-aayos sa mataas na bilis. Dahil hindi posible ang pag-overhaul sa ngayon, napagpasyahan na alisin ang depekto sa siklo ng pagbabago ng tool. Para sa kalinawan, ilalarawan ko nang mas detalyado kung ano ang nangyari sa instrumental na boses 1B340. Kapag ang signal ng pagpili ng tool ay naproseso, ang ulo ay naalis, nakataas at nagsimulang iikot. Kapag papalapit sa nais na tool, ang ulo ay nasuspinde (ito ang sandali ng paunang oryentasyon sa tool). NGUNIT: higit pa ang ulo ng tool ay lumapit sa nais na tool sa mataas na bilis. At dapat itong dumating sa mababang bilis. Siyempre, ang throttle ang dapat sisihin para dito. Makikita ang mga lokasyon ng throttle mula sa naka-attach na video. Idaragdag ko na ang diameter ng butas sa throttle ay dapat na mga 0.5-0.6 mm. Sa ulo ng silindro, ang mga bitak ay nangyayari dahil sa mekanikal na pinsala at paglabag sa rehimen ng temperatura, sobrang pag-init o pagyeyelo ng antifreeze. Ang cylinder head ay hindi maibabalik kung ang crack ay dumaan sa mga cylinder o valve seat. Sa ibang mga kaso, posible ang pag-aayos. Isaalang-alang ang 4 na paraan ng pag-aayos. Bago ang pagsasaalang-alang, nararapat na tandaan na ang pag-aayos ng sarili ng ulo ng silindro ay posible lamang sa mga espesyal na kagamitan at naaangkop na mga kasanayan. Sa lahat ng iba pang mga kaso, kailangan mong bumaling sa isang propesyonal na serbisyo sa oras para sa tulong, halimbawa, Serbisyo ng OEM. Kung hindi, ang bitak ay maaaring lumaki at humantong sa mas malubhang pinsala. Sa kaso ng isang cast-iron block, ang isang crack ay drilled mula sa mga dulo na may isang drill na may diameter na 5 millimeters, at kasama ito ay pinutol ng isang pait sa isang tamang anggulo sa lalim ng 0.8 ng kapal ng pader. Kaagad bago ang hinang, ang ulo ng bloke ay pinainit sa 600 degrees, ang isang tuluy-tuloy na layer ng metal ay hinangin gamit ang isang gas burner at isang tansong-bakal na bar, ang kapal ng protrusion ay hindi dapat lumagpas sa 1-1.5 milimetro. Sa pagtatapos ng paggawa ng serbesa, ang bloke ay maayos na pinalamig gamit ang isang heating cabinet. Ang isang crack ay maaaring welded nang walang karagdagang pag-init ng bloke; ginagamit ang electric welding para dito. Ang natitirang weld ay natatakpan ng epoxy para sa karagdagang proteksyon. Ang kinakailangang ibabaw ng bloke ay ginagamot ng isang metal disc-nozzle sa isang gilingan ng anggulo o isang drill, at ang mga dulo ng crack ay drilled na may isang drill na may diameter na 3-4 mm. Ang mga thread ay pinutol sa mga butas para sa pagkumpuni ng mga plug na gawa sa tanso o aluminyo. Ang mga repair plug ay screwed flush, at ang crack ay pinutol sa isang anggulo ng 60-90 degrees na may pait sa lalim na hanggang 0.8 ng kapal ng block wall. Sa lugar ng crack, kasama ang ibabaw, ang mga notch ay nilikha gamit ang isang pait, pagkatapos kung saan ang ibabaw ay degreased na may isang solvent. Ang epoxy resin paste ay inilapat sa dalawang layer, ang kapal ng bawat isa ay hindi bababa sa 2 millimeters. Upang patigasin ang i-paste, maghintay ng halos isang araw, pagkatapos ay tapusin ang ibabaw gamit ang isang gilingan. Basahin din: Bosch wff 1200 DIY repairGumagawa kami ng paunang paghahanda ng ibabaw ng crack, katulad ng nakaraang pamamaraan. Ang isang fiberglass patch na 0.2-0.3 mm ang kapal ay inilalapat sa unang layer ng inilapat na epoxy paste. Ang bawat kasunod na layer ng epoxy at fiberglass ay dapat mag-overlap sa nauna ng 1-1.5 cm sa bawat panig. Sa kabuuan, hanggang sa 7-8 na mga layer ang inilalapat. Ang magkabilang dulo ng crack ay drilled na may drill na may diameter na 4-5 millimeters. Sa parehong diameter, nag-drill kami ng mga butas sa buong crack na may mga distansya sa pagitan ng mga butas hanggang 6-8 millimeters. Ang mga sinulid ay pinutol sa mga butas na may isang gripo at ang mga pagsingit ng tanso ay inilalagay, na nag-iiwan ng mga nakausli na dulo hanggang sa 1.5-2 mm ang taas sa ibabaw. Pagkatapos ay ang mga bagong butas ay drilled sa pagitan ng naka-install na mga pin upang ang mga bagong butas ay magkakapatong sa mga luma ng 1-2 millimeters. Katulad nito, ang mga pin ay naka-screwed sa kanila, na nakakakuha ng tuluy-tuloy na strip ng mga pin na konektado sa isa't isa. Ang mga dulo ng mga pin ay riveted na may martilyo, kaya lumilikha ng isang tahi. Mula sa itaas, ang tahi ay karagdagang sakop ng epoxy paste. SA AUTHOR'S CERTIFICATE Republics (61) Karagdagan sa ed. svid-vuv” (22) Na-claim noong 26.04.76 (21) 2354388/25-08 (51) M. Cl na may kalakip na application No. v” (23) Priority” Nai-publish noong 04/15/80. Bulletin Blg. 14 Petsa ng paglalathala ng paglalarawan 25.04.80 oo para sa mga imbensyon at pagtuklas (53) I. F. Lyaskovskiy, V. T. Prokudin, P. A. Motorichev at V. M. Kryukov (71) Aplikante (54) TURRET LOCKING MECHANISM Ang imbensyon ay nauugnay sa larangan ng paggawa ng kagamitan sa makina. Isang kilalang mekanismo para sa pag-aayos ng turret, na naglalaman ng nakapirming sa slide ng caliper body na may mga gabay, na naka-install na may posibilidad ng paggalaw ng pagsasalin sa mga gabay na hard stop, pag-clamping ng dalawang-braso na lever, at ang unang braso ng pingga at ang stop ay naka-mount na may posibilidad ng pakikipag-ugnayan sa nakapirming sa dulo ng turret stop turnilyo (1) . Ang layunin ng pag-imbento ay upang madagdagan ang katumpakan ng pag-aayos ng toresilya sa anumang kinakailangang posisyon.Nakamit ito sa pamamagitan ng katotohanan na sa iminungkahing mekanismo sa mga gabay ng katawan ang isang dalawang-pahilig na wedge ay naka-install na may posibilidad ng paggalaw ng pagsasalin, pakikipag-ugnay sa mga gumaganang ibabaw nito gamit ang pangalawang braso ng pingga, at isang spacer spring ay inilalagay sa pagitan ng stop at ng wedge. Sa FIG. Ang 1 ay nagpapakita ng hydropneumatic diagram ng mekanismo ng pag-lock ng turret; sa fig. 2 - ang disenyo ng mekanismo para sa pag-aayos ng toresilya; sa fig. 3 - seksyon A - A sa Fig. 2; sa fig. 4 - seksyon B - B sa Fig. 2; sa fig. 5 - seksyon B - B sa Fig. 2. Ang mekanismo para sa pag-aayos ng turret ay naglalaman ng (Larawan 1 - 3) katawan 1, naayos sa caliper slide, hard stop 2, isang spacer spring 3, isang clamping wedge 4 na may dalawang magkasunod na wedge surface a at D, isang cam 5 para sa pag-impluwensya sa mga switch ng limitasyon, isang braso 6 na nakadikit sa dulo ng turret 7, isang thrust adjusting 10 screw 8, clamping lever 9, axis 10 ng clamping lever, spring 11 para sa pagpindot sa clamping lever sa clamping wedge, roller 12 at ang axis nito 13, limit switch 14 at 15, pneumatic hydraulic cylinder 16 na may piston 17, valve 15 para sa pagbibigay ng naka-compress na hangin (P = \u003d 4 - 6 atm), air reducer 19, pressure gauge 20, check valve 21, electro-pneumatic spool air distributor 22, pneumohydraulic tank 23 at 24. Ang mekanismo ng pag-lock ng turret head ay gumagana sa awtomatikong mode tulad ng sumusunod (Larawan 1 - 3). Alinsunod sa kinakailangang teknolohikal na proseso para sa pagproseso ng isang partikular na diameter na may mas mataas na katumpakan 727332 (ayon sa ikatlo o pangalawang klase), ayon sa isang naibigay na programa, ang kaukulang bracket 6 ay ibinibigay sa mekanismo ng pag-lock, na naayos sa toresilya na may paunang naayos at inayos na stop adjusting screw 8 upang ang turnilyo 8 ay pre -naka-install na may pare-parehong puwang sa pagitan ng support plane ng stop 2 at ng clamping plane lever 9. Nakukuha ang posisyon na ito sa pamamagitan ng pag-andar ng kaukulang switch ng dulo "" mula sa stop na naka-mount sa command drum, na umiikot sa parehong axis kasama ng turret. Mula sa parehong switch ng limitasyon, ang isang senyas ay ibinibigay upang i-actuate ang electro-pneumatic spool air distributor 22, na sumasakop sa posisyon tulad ng ipinapakita sa Fig. isa. Ang naka-compress na hangin mula sa network na may P = 4 - 6 atm ay dumadaan sa bukas na balbula 18, pagkatapos - p sa pamamagitan ng reducer 19, at may pinababang presyon P = 3 - 4 atm (kontrol sa pamamagitan ng pressure gauge 20) sa pamamagitan ng check valve 21 at electro-pneumatic spool valve air distributor 22 ay pumapasok sa itaas na bahagi ng pneumohydraulic tank 24. Sa pneumohydraulic Sa mga tangke 24 at 23, pati na rin sa kanan at kaliwang mga lukab ng silindro 16, ang likido (langis) ay dapat punan upang matiyak ang maayos na paggalaw ng piston 17. Ang naka-compress na hangin, isang beses sa tangke 24, ay inilipat ang langis mula sa tangke patungo sa kanan cavity ng cylinder 16 at pagpindot sa P \u003d 3 - ”: 4 atm sa pamamagitan ng langis hanggang sa piston 17, inilipat ito sa kaliwa. Ang langis mula sa kaliwang lukab ng silindro 16 ay inilipat sa tangke 23, na sa sandaling ito ay lumalabas na konektado sa atmospera sa pamamagitan ng electro-pneumatic spool valve 22. Kasama ang piston rod, ang clamping wedge 4 ay gumagalaw sa sa kaliwa, na sa pamamagitan ng spacer spring Itinulak din ng 3 sa kaliwa ang matibay na stop 2 at ang clamping lever 9, na nakaupo sa axis 10, 40 na pinindot sa mga dingding ng stop 2. Ang stop 2, nang maabot ang limiter nito, ay huminto, at ang wedge 4 sa ilalim ng aksyon ng piston rod 17 ay patuloy na gumagalaw sa kaliwa, na daigin ang compression force ng spacer springs 3. Sa kasong ito, sa una, ang isang wedge surface na may malaking anggulo a ay kumikilos sa roller 12 ng pressure lever 9, lumiliko ito ay pinabilis sa paligid ng axis 10, bilang isang resulta kung saan ang pangalawang braso ng pingga 9 ay pumipindot sa stop turnilyo 8 at kasama nito ay pinipihit ang turret hanggang ang turnilyo 8 ay huminto laban sa onopso na ibabaw ng stop 2. Pagkatapos, sa dulo ng stroke, ang iba pang wedge surface ng wedge 4 na may mas maliit na anggulo P ay gumagawa ng huling wedging ng wedge 4 sa pagitan ng body 1 at roller 12 ng clamping lever 9, habang pinipili ang lahat ng posibleng backlashes at gaps sa movable mga kasukasuan. Sa kasong ito, ang thrust screw 8 ay pinindot laban sa maaaring iurong matibay na stop 2, at ang turret ay mahigpit na naayos. Kasabay nito, pinindot ng cam 5 ang limit switch 14, na, pagkatapos ng isang paunang natukoy na pagkaantala (sa pamamagitan ng isang time relay), na ginagarantiyahan ang isang matibay na pag-aayos ng ulo ng turret, ay nagbibigay ng isang senyas para sa paayon na paggalaw ng suporta ng turret para sa longitudinal. pagproseso ng bahagi. Sa pagtatapos ng pagproseso, pagkatapos huminto ang paglalakbay ng caliper, isang utos ang ibinigay mula sa turret caliper command device upang ibalik ang electro-pneumatic spool 22. Sa kasong ito, ang compressed air pressure ay ibinibigay mula sa spool sa pamamagitan ng pneumo-hydraulic imbakan ng tubig Basahin din: Do-it-yourself na pagkukumpuni ng plastic door hinge23 sa kaliwang lukab ng silindro 16, at ang kanang lukab ay konektado sa atmospera sa pamamagitan ng tangke 24 at ang electro-pneumatic valve 22. Ang paggalaw ng mga kaukulang elemento sa kasong ito ay isinasagawa sa reverse order, na nagreresulta sa unfixation. Sa dulo ng reverse stroke, pinindot ng cam 5 ang limit switch 15, na kumokontrol sa binawi na posisyon ng hard stop 2. gamit ang clamping lever 9. Ang pinindot na limit switch 15 ay nagbibigay ng senyales upang ipagpatuloy ang karagdagang teknolohikal na proseso. Ang check valve 21 ay nagsisilbing protektahan laban sa isang matalim na pagbaba ng presyon sa kanang lukab ng cylinder 16, at samakatuwid, isang posibleng paglabas sa panahon ng proseso ng pagputol sa kaganapan ng isang emergency drop sa compressed air pressure sa network. Kung kinakailangan ang manu-manong trabaho sa panahon ng pag-setup, pati na rin kapag nagtatrabaho sa turret lathes sa manu-manong mode, ang pagpapatakbo ng mekanismo ng pag-lock ay kinokontrol ng isang toggle switch na nagpapalit ng electro-pneumatic spool 22, at bilang isang resulta, ang compressed air ay ibinibigay. sa kanan o kaliwang lukab ng silindro 16. Ang mekanismo ng pag-lock ng turret, na binubuo ng isang katawan na may mga gabay na naayos sa slide ng caliper, isang hard stop na naka-mount na may posibilidad ng paggalaw ng pagsasalin sa mga gabay, isang dalawang-braso na clamping lever, ang unang braso ng pingga at ang stop ay naka-mount na may posibilidad na makipag-ugnay sa stop screw na naayos sa dulo ng turret, na nailalarawan sa na, upang madagdagan ang katumpakan ng pag-aayos ng turret sa anumang kinakailangang posisyon, ang isang dalawang-panig na wedge ay naka-install na may posibilidad ng paggalaw ng pagsasalin. sa mga gabay ng katawan, na nakikipag-ugnay sa mga gumaganang ibabaw nito gamit ang pangalawang braso ng pingga, at isang spacer spring ay inilalagay sa pagitan ng stop at ng wedge. Mga mapagkukunan ng impormasyon na isinasaalang-alang sa pagsusuri 1. Encyclopedic reference book. "Engineering", M., 1949, t, 9, .s. 290 - 293, fig. 77. Editor L. Batanova Tekhred K. Shufrich Proofreader N. Sten Order 1036/9 Circulation 1160 Subscription TsN KIPI ng USSR State Committee for Inventions and Discoveries 113035, Moscow, Zh-” 35, Raushskaya iab., 4/5 branch P P P “Patent”, Uzhgorod, st. Disenyo, 4 Ang mga turret ay mga espesyal na aparato na nagbibigay-daan sa iyo upang palawakin ang pag-andar ng mga lathe. Maaari silang magsagawa ng ilang karagdagang operasyon na hindi karaniwan para sa karaniwang kagamitan. Ang mga device na ito ay inilaan para sa paggamit sa mga teknolohikal na proseso kung saan kinakailangan ang pana-panahong pagbabago ng kagamitan. Ang turret ay naka-install sa lathe sa lugar kung saan nakakabit ang karaniwang tool holder. Nilagyan ito ng umiikot na faceplate kung saan nakakabit ang mga kinakailangang kasangkapan. Ang bilang ng mga lugar para sa mga tool ay depende sa mga gawain na ginagawa ng makina. Maaari itong magamit para sa sabay-sabay na paggamit ng mga tool tulad ng mga cutter, drills, milling cutter, taps, atbp. Para sa mga tool sa makina na may kontrol sa numero, ang mga turret na may ilang mga electric drive ay ginagamit para sa independiyenteng operasyon ng mekanismo ng faceplate. Ang ganitong mga ulo ay gumagana sa gastos ng mga asynchronous na de-koryenteng motor na kontrolado ng dalas, na makabuluhang nagpapataas ng katumpakan ng pagpoposisyon ng tool. Mayroong ilang mga uri ng turrets, depende sa layunin at prinsipyo ng pagpapatakbo, kabilang ang: paggiling; pagpihit at paggiling; fissile; pagputol ng sinulid; magmaneho. Ang mga ulo ng paggiling ay nagpapahintulot sa iyo na gumiling ng mga bahagi nang hindi gumagamit ng karagdagang kagamitan sa makina. Gumagana sila mula sa kanilang sariling de-koryenteng motor, na konektado sa pangunahing kagamitang elektrikal. Ang nasabing turret ay maaaring gamitin para sa pagproseso ng mga ibabaw ng anumang kumplikado na may mataas na kadalisayan. Catalog ng mekanikal na kagamitan sa ilalim ng order na may paghahatid sa buong Russia. Ang mga turning-milling head ay maaaring gumana sa mga bahaging naayos sa lathe chucks. Ang dividing device ay nagbibigay-daan upang magbigay ng mataas na katumpakan ng mga angular na paggalaw. Ang paghahati ng mga turret ay idinisenyo upang magsagawa ng mga tumpak na pagliko sa mga workpiece ng isang lathe. Pinapayagan ka nitong i-machine ang mga gilid ng bahagi, paggiling ng mga grooves, grooves at gears. Ang mga threading head ay maaaring magsagawa ng high-precision na pag-thread ng mga bahagi sa isang pass lang. Sa mga tuntunin ng pagganap, ang mga ito ay higit na nakahihigit sa mga tool sa kamay. Maaari mong ayusin ang laki ng thread gamit ang isang espesyal na mekanismo. Nagbibigay-daan sa iyo ang mga drive head na i-mount ang mga hinihimok na tool para sa iba't ibang mga application, tulad ng threading, surface turning, hole drilling at paggiling ng iba't ibang eroplano. Sa iba pang mga uri ng turrets, maaaring makilala ng isa ang vortex, thread rolling, multi-cutting. 1 Mga live na tool turret para sa mga vertical machining center 1 2 Modular na disenyo VTI BTP type turret Tool disk Tool holder Mga tampok ng produkto Modular na disenyo: Ang Tool Turning Device (DTT) ng live tool turret (DTT) ay maaaring i-mount sa isang karaniwang BTP type turret. Sa kasong ito, inilalagay ito sa puwang sa pagitan ng tool disc at ng turret body. Sa kasong ito, hindi na kailangang gumawa ng mga pagbabago sa mga sukat ng pagkonekta ng turret. Ang maaasahang disenyo ng mga panloob na bahagi ay nagsisiguro ng mataas na bilis at maayos na paghahatid ng malaking metalikang kuwintas. Ang sapilitang paggalaw ng clutch at pagtanggal ng tool drive ay isinasagawa gamit ang isang electrically driven cam mechanism. Ang paggalaw ay ipinapadala lamang sa tool sa posisyon ng pagtatrabaho. Ang lahat ng mga bahagi ng drive ay lubricated ng grasa at maayos na insulated upang maiwasan ang pagpasok ng coolant. 2 3 Pangkalahatang-ideya ng produkto Modelo ng turret na may driven tool (DTT) Tinatayang kapasidad sa pagputol Modelo ng turret BTP 63 BTP 80 BTP 100 Laki ng tool holder mm Maximum power kW Maximum torque Nm Maximum spindle speed rpm Gear ratio T 1:1 1: 1 1:1 Motor na katangian Siemens AC motor Torque Maximum na bilis Fanuc AC motor Torque Maximum na bilis Model Nm rpm Model Nm rpm 1FT α 1, FT α FT α 3 23, para sa bakal 600 N/mm², HSS tools Driven tool turret model (DTT) Drilling with twist drill dxf (mm x mm/min) x 0.2 14 x 0.15 20 x 0.2 Pag-tap sa dxp ( mm x mm) M8 x 1.25 M12 x 1 M10 x 1.5 M24 x 1 M16 x 2 M24 x1.5 Slotting dxfxa (mm x mm x mm/ min) 12 x 8 xx 10 x x 20 x 40 Mga uri ng pagproseso na maaaring isagawa gamit ang gamit ang mga live tool turrets (DTT) Curve slot milling Pagputol ng slot sa mukha Pagbabarena/threading ng butas Polygon milling Keyway milling 3 Basahin din: Do-it-yourself na pag-aayos ng mga komersyal na electronic scale4 Prinsipyo sa pagtatrabaho 1. Drive shaft 2. Camshaft 3. Motor na de koryente 4. Rotary arm Ang turret ay gumagalaw sa nais na driven na tool sa gumaganang posisyon sa pamamagitan ng unti-unting pag-ikot ng tool disk. Ang drive shaft (1) na may panloob na spline ay nakikipag-ugnayan sa mga panlabas na spline ng driven tool. Ang tool drive motor (5) ay nagpapadala ng paggalaw sa tool sa pamamagitan ng isang gear system. Matapos makumpleto ang pagpapatakbo ng driven tool, ang drive ay tinanggal sa pamamagitan ng pagbawi ng drive shaft. Ang pagbawi ng drive shaft ay isinasagawa gamit ang rotary lever (4). Sa kasong ito, ang rotary lever ay pinapatakbo ng isang de-koryenteng motor (3) sa pamamagitan ng camshaft (2). Ang mga posisyon ng pakikipag-ugnayan at pag-disengage ng actuator ay kinokontrol ng mga proximity switch (6) at (7). Ang paggalaw ay ipinapadala lamang sa tool sa posisyon ng pagtatrabaho. 4 5 Mga sangkap na elektrikal 1. De-koryenteng motor (pag-urong ng drive shaft) Supply na boltahe: 24 V DC Power: 36 W 0 volt 24 V DC 0.5 mm2 2. Proximity switch (tool drive engaged) Proximity switch (tool drive engaged) Output 0 volt 24 V DC 0.2 mm 2 3. Proximity switch (tool drive disengaged) Supply voltage: V DC ripple 10% Load current: 200 mA.Output - PNP Output 0 volt 24 V DC 0.2 mm 2 Mga senyales na elektrikal Isang cycle: drive engagement - drive transfer - drive disengagement Turret indexing kumpletong signal Motor (drive shaft retract) Proximity switch (tool drive engaged) Proximity switch (drive tool ay nakahiwalay) Tool drive motor Pinakamataas na bilis 50 rpm 5 6 DTT Standard Offset Version 1. Turret (BTP-63) 2. Tool Turner 3. Tool Disc 4. Axial Tool Holder 5. Radial Tool Holder 6. Servo Drive** Kaliwang kamay **Hindi kasama Pragati Tinatayang kapasidad ng pagputol Para sa bakal 600 N/mm2, HSS tools Twist drill dxf (mm x mm/min) Threading dxp (mm x mm) Slotting dxfxa (mm x mm x mm/min) 10 x 0.2 M8 x 1.25 M12 x 1 12 x 8 x 45 heads – BTP-63 Bilang ng mga posisyon – 8 Tool shank mm 20 Pitch circle diameter mm 200 Displacement mm 0 Maximum power kW 5 Maximum speed rpm 6000 Max. torque Nm 15 Gear ratio - 1:1 Mga katangian ng tool Mga spline ayon sa DIN5480 W10 x 0.8 x 30 x 11 Mga katangian ng motor Siemens 1FT6084 Fanuc α 1.5 6 7 DTT Standard Offset Version 1. Turret (BTP-63) 2. Tool Turner 3. Tool Disc 4. Axial Tool Holder 5. Radial Tool Holder 6. Servo Drive** Kaliwang kamay **Hindi kasama Pragati Tinatayang kapasidad ng pagputol Para sa bakal 600 N/mm2, HSS tools Twist drill dxf (mm x mm/min) Threading dxp (mm x mm) Slotting dxfxa (mm x mm x mm/min) 10 x0.2 M8 x 1.25 M12 x 1 12 x 8 x 45 heads – BTP-63 Bilang ng mga posisyon – 12 Tool shank mm 20 Pitch diameter mm 240 Displacement mm 0 Maximum power kW 5 Maximum speed rpm 6000 Max. torque Nm 15 Gear ratio - 1:1 Mga katangian ng tool Mga spline ayon sa DIN5480 W10 x 0.8 x 30 x 11 Mga katangian ng motor Siemens 1FT6084 Fanuc α 1.5 7 8 DTT Standard Offset Version 1. Turret (BTP-80) 2. Tool Turner 3. Tool Disc 4. Axial Tool Holder 5. Radial Tool Holder 6. Servo Drive** Kaliwang kamay **Hindi kasama Pragati Tinatayang kapasidad ng pagputol Para sa bakal 600 N/mm2, HSS tools Twist drill dxf (mm x mm/min) Threading dxp (mm x mm) Slotting dxfxa (mm x mm x mm/min) 14 x 0.15 M10 x 1.5 M24 x 1 20 x 10 x 40 heads – BTP-80 Bilang ng mga posisyon – 12 Tool shank mm 30 Pitch diameter mm 240 Displacement mm 0 Maximum power kW 6 Maximum speed rpm 6000 Max. torque Nm 20 Gear ratio - 1:1 Mga detalye ng tool ø30 Splines ayon sa DIN5482 B15 x 12 Mga katangian ng motor Siemens 1FT6084 Fanuc α 2 8 9 DTT Standard Offset Version 1. Turret (BTP-80) 2. Tool Turner 3. Tool Disc 4. Axial Tool Holder 5. Radial Tool Holder 6. Servo Drive** Kaliwang kamay **Hindi kasama Pragati Tinatayang kapasidad ng pagputol Para sa bakal 600 N/mm2, HSS tools Twist drill dxf (mm x mm/min) Threading dxp (mm x mm) Slotting dxfxa (mm x mm x mm/min) 14 x 0.15 M10 x 1.5 M24 x 1 20 x 10 x 40 heads – BTP-80 Bilang ng mga posisyon – 12 Tool shank mm 30 Pitch diameter mm 270 Displacement mm 0 Maximum power kW 8 Maximum speed rpm 6000 Max.torque Nm 20 Gear ratio - 1:1 Mga detalye ng tool ø30 Splines ayon sa DIN5482 B15 x 12 Mga katangian ng motor Siemens 1FT6084 Fanuc α 2 9 Basahin din: Do-it-yourself na pag-aayos ng mga intex frame pool10 DTT Standard Offset Version 1. Turret (BTP-100) 2. Tool Turner 3. Tool Disc 4. Axial Tool Holder 5. Radial Tool Holder 6. Servo Drive** Pragati Tinatayang kapasidad ng pagputol Para sa bakal na 600 N/mm2, HSS tools Twist drill dxf (mm x mm/min) Threading dxp (mm x mm) Slotting dxfxa (mm x mm x mm/min) 20 x 0.2 M16 x 2 M24 x 1.5 25 x 14 x 40 heads – BTP-100 Bilang ng mga posisyon – 12 Tool shank mm 40 Pitch diameter mm 340 Displacement mm 0 Maximum power kW 8 Maximum speed rpm 5000 Max. torque Nm 40 Gear ratio - 1:1 Mga detalye ng tool ø40 Mga spline ayon sa DIN5482 B17 x 14 Mga katangian ng motor na de koryente Siemens 1FT6086 Fanuc α 3 10 11 DTT Standard Offset Version 1. Turret (BTP-100) 2. Tool Turner 3. Tool Disc 4. Axial Tool Holder 5. Radial Tool Holder 6. Servo Drive** Kaliwang kamay **Hindi kasama Pragati Tinatayang kapasidad ng pagputol Para sa bakal 600 N/mm2, HSS tools Twist drill dxf (mm x mm/min) Threading dxp (mm x mm) Slotting dxfxa (mm x mm x mm/min) 20 x 0.2 M16 x 2 M24 x 1.5 25 x 14 x 40 heads – BTP-100 Bilang ng mga posisyon – 12 Tool shank mm 40 Pitch diameter mm 370 Displacement mm 0 Maximum power kW 8 Maximum speed rpm 5000 Max. torque Nm 40 Gear ratio - 1:1 Mga detalye ng tool ø40 Splines ayon sa DIN5482 B17 x 14 Mga katangian ng motor Siemens 1FT6086 Fanuc α 3 11 12 Tool wheel na may isang pitch diameter Kaliwa Kaliwa Kanan Standard na bersyon Offset na bersyon Modelo (DTT) d mga posisyon DDA B YEF Tool wheel na may dalawang pitch diameter Kaliwa Kanan Kaliwa Kanan Standard na bersyon Offset na bersyon 12 Modelo (DTT) d Posisyon DDA B YEF 13 Impormasyon sa Pag-order DTT 63 8 R Paglalagay ng Modelo ng Turret Standard Kaliwang Kamay RF Offset Fanuc Motor 1 Siemens 2 Iba pa Tukuyin ang 32 Bilang ng mga Posisyon 8 Mga Posisyon 8 12 Mga Posisyon 12 Pitch Diameter Tool Uri ng Disc Single Pitch Diameter Double Pitch 1 2 Mga halimbawa ng pag-order: DTT-63 -8-R BTP-63 turret, 8 posisyon, RH, tool disc pitch diameter 200, offset "0", isang pitch diameter, Fanuc motor. DTT R Turret BTP-80, 12 posisyon, kanang-kamay na bersyon, tool disc pitch diameter 270, offset "25", dalawang pitch diameter, Siemens electric motor. labintatlo 14 Rotating Tool Holders AXIAL TOOL HOLDER - STANDARD Type dh6 A B C DEFGHJ TO LXS (DIN 6499) P ATH ER , ER16 W10 x 0.8 x 30 (DIN 5480) ATH ER ER20 B15 x 12 (DIN 5482 x3 ER3) ATH ER20 B15 x 12 (DIN 5482) DIN 5482) AXIAL TOOL HOLDER - SHORT Type dh6 ABC DEFGHJ TO LXS (DIN 6499) P ATH20-S ER , ER16 W10 x 0.8 x 30 (DIN 5480) ATH30-S ER ER20 B15 x 12-SDIN , ATH30-S ER ER20 B15 x 12-SDIN 5 42, ER ER32 B17 x 14 (DIN 5482) RADIAL TOOL HOLDER - STANDARD Type dh6 ABC DEFGHJ TO LXS (DIN 6499) P RTH ER16 ER16 W10 x 0.8 x 30 (DIN 5480) RTH20 B125 (DIN 5480) RTH20 B125 RTH ER32 ER32 B17 x 14 (DIN 5482) RADIAL TOOL HOLDER - DIRECTLY DRIVE Type dh6 ABC DEFGHJ TO LXS (DIN 6499) P RTH20-D, .5 39 ER16 W10 x 0.8 x 30 (DIN TH5020) x 12 (DIN 5482) RTH40-D , ER32 B17 x 14 (DIN 5482) 14 Video (i-click upang i-play). 16 Iba pang mga produkto Mga turret at tool disc Mga clamping cylinder Mga tool disc Mga rotary indexing table , I-rate ang artikulong ito: Grade 3.2 mga botante: 85 MGA KAUGNAY NA ARTIKULOHIGIT PA SA AUTHOR Mga rekomendasyon Do-it-yourself na pag-aayos ng lawn mowing kickstarter Mga rekomendasyon Neva 4511 DIY repair Mga rekomendasyon Do-it-yourself pag-aayos ng ant scooter engine Mga rekomendasyon Do-it-yourself intercooler repair ssangyong Mga rekomendasyon Do-it-yourself frame pool repair Mga rekomendasyon Do-it-yourself slag house repair Sikat Do-it-yourself na pag-aayos ng Husqvarna 235 chainsaw Do-it-yourself car repair man Do-it-yourself na pag-aayos ng lawn mower Do-it-yourself chery amulet repair load pa Bago Badyet Yumz do-it-yourself pag-aayos ng makina Pinakamahusay Do-it-yourself oven repair darina gas stove Payo Refrigerator repair whirlpool DIY repair Mabilis Do-it-yourself pump repair Yamz 236
