Do-it-yourself chainsaw manual starter repair

Upang mabilis na simulan ang anumang chainsaw, kinakailangan ang isang starter. Sa pinabilis na pag-scroll ng crankshaft ng tool, ang pinaghalong gasolina-hangin na ibinibigay sa makina ay na-compress at pagkatapos ay nag-apoy. Samakatuwid, ang normal na operasyon ng starter para sa isang chainsaw ay tumutukoy sa pagganap ng buong mekanismo.

Halos lahat ng mga nangungunang tagagawa ng mga chainsaw ay kumpletuhin ang kanilang mga produkto na may mga nagsisimula ng isang katulad na prinsipyo ng operasyon. Hindi nagkataon lang na nag-aalok ang mga dalubhasang tindahan ng mga unibersal na disenyo ng starter na pantay na matagumpay para sa parehong Stihl, Husqvarna, Makita na mga chainsaw, at para sa mga Chinese semi-opisyal na pekeng sa ilalim ng mga pinangalanang tatak. Ang ilang mga tampok ay mayroon lamang domestic-made chainsaw starters (Lesnik, Ural at marami pang iba).

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng isang starter para sa isang chainsaw ay ang mga sumusunod. Ang isang hawakan ay naka-install sa uka ng katawan, kung saan ipinapasa ang cable. Kung ang hawakan ay matalas na itinaas, ang cable ay bubunutin at pinapasok ang ratchet drum, na nagpapadala ng paggalaw sa splined drum na ibinigay sa shaft. Sa kasong ito, ang crankshaft ay gumagawa ng ilang mga rebolusyon, at ang gumaganang timpla sa puwang sa pagitan ng piston at ng cylinder head ay naka-compress. Alinsunod dito, kapag ang hawakan ay ibinaba, ang contact sa pagitan ng ratchet at splines ay mawawala, at ang baras ay hihinto.

Sa pagtaas ng laki ng engine, ang kinakailangang halaga ng pinaghalong gasolina-hangin na kinakailangan para sa kasunod na pag-aapoy nito ay lumalaki din, kaya ang bilang ng mga jerks para sa panimulang cable para sa mga high-power saws ay tumataas. Samakatuwid, upang mapabilis ang pagbabalik ng drum, ang hindi sinasadyang pagbalik ng mga bukal na gawa sa mga bakal na may mataas na nababanat na mga katangian ay ginagamit.

Ang pagpapadali sa paglulunsad ng isang chainsaw ay ipinapatupad sa mga sumusunod na paraan:

1. Paunang pagpapayaman ng pinaghalong nagtatrabaho, kung saan mayroong isang espesyal na damper sa disenyo ng karburetor.
2. Pag-install ng awtomatikong decompression valve na nagpapababa sa gumaganang pressure sa chainsaw cylinder.
3. Sa pamamagitan ng pag-install ng karagdagang spring, na, sa proseso ng paglipat ng cable, pinapadali ang pag-unwinding ng crankshaft.
4. Ang presensya sa disenyo ng ilang mga chainsaw (halimbawa, Partner S series, Maxcut, atbp.) ng isang primer - isang pump na nagbibigay ng paunang pumping ng gasolina.

Sa madalas na pagsisimula ng chainsaw, ang ilang bahagi ng starter ay patuloy na napapailalim sa mga dynamic na pagkarga. Bilang isang resulta, ang cable ay maaaring pumutok, ilang mga ngipin ng ratchet ay maaaring gumuho, at ang baras ay iikot sa mas mababang bilis. Samakatuwid, ang rebisyon at maging ang pag-aayos ng starter ay mga operasyon na kung minsan ay isinasagawa ng ilang beses bawat season.

Kapag nabunot ito, ang cable ay patuloy na kumakas sa starter housing. Upang palitan, ang assembly body ay disassembled, at ang ratchet drum ay maingat na itinataas sa paraang maiwasan ang return spring mula sa pagtalon mula sa mga socket nito. Mas mainam na gawin ang gawaing ito nang magkasama: inaayos ng katulong ang spring habang pinapalitan ang cable. Pagkatapos ayusin ang cable sa hawakan at sa mga grooves ng drum, ang cable ay sugat sa roller, at ang katawan ay binuo.

Kung ang materyal ng starter spring ay hindi maganda ang kalidad, ang spring bursts (karaniwan ay sa punto ng attachment nito sa drum, kung saan ito ay bumubuo ng isang loop). Sa kasong ito, hindi kinakailangan na palitan ang tagsibol.Ito ay sapat na upang lubusan na linisin ang ibabaw nito mula sa dumi at mga bakas ng grasa, malumanay na gilingin ang lugar ng pagkasira, at pagkatapos ay bitawan ang tagsibol sa 600 ... 650 ° C (ang spring steel ay dapat makakuha ng isang pulang-pula na kulay). Kinakailangan na palamig ang tagsibol nang dahan-dahan, at sa 100 ... 150ºС posible na maingat na balutin ang dulo nito sa anyo ng isang mahigpit na ungos sa panloob na ibabaw ng drum (ang bakal ay makakakuha ng kinakailangang plasticity) at ipasok ito sa lugar. Ang nababanat na mga katangian ng tagsibol ay hindi magbabago.

Ang paglalagay ng starter spring sa tamang groove ay hindi isang madaling gawain kahit na para sa isang may karanasan na gumagamit. Una, ang spring ay dapat na baluktot sa nakaraang diameter at naka-install sa lukab ng drum hub. Ang panlabas na dulo ng tagsibol ay naayos sa pamamagitan ng mahigpit na gilid, at ang panlabas na dulo na may isang distornilyador ay dapat ilagay sa tapat ng butas sa lock. Ang loop sa panloob na dulo ng tagsibol ay pinagsama sa isang distornilyador na may isang butas, pagkatapos kung saan ang disk ay ibinaba. Sa pamamagitan ng pag-ikot ng disc, suriin kung ang ratchet pawl ay nasa lugar. Susunod, ang ratchet mismo ay binuo.

Pagkatapos i-install ang tagsibol, kinakailangan upang ayusin ang pag-igting nito. Upang gawin ito, ang isang cable ay ipinasok sa uka sa circumference, at ang isang return spring ay pinaikot sa paligid nito. Matapos alisin ang malubay, mas mahusay na i-wind ang spring ng ilang higit pang mga liko upang matiyak ang kinakailangang preload sa bahagi.

Ang pag-aayos ng ratchet mismo sa bahay ay hindi inirerekomenda, dahil maraming mga operasyon ang mangangailangan ng paggamit ng isang CNC machine. Mas madaling bumili ng bagong node sa mga dalubhasang tindahan.

Ngayon ay titingnan natin ang mga problema sa mga pagkakamali sa starter ng chainsaw at aalisin natin sila. Ang ganitong uri ng pagkasira ay karaniwan sa panahon ng masinsinang paggamit ng lagaring pinapagana ng gasolina. At sa aming kaso, sa pag-log, ito ay nangyayari nang sistematikong.

Nagkaroon ako ng pagkakataon na ayusin ang mga starter mula sa Ural chainsaw, kung saan namin pinutol ang kagubatan habang nagtatrabaho sa kagubatan. Ako ay napakabata pa at nakipag-usap sa disenyo sa unang pagkakataon, sa aking sarili. Ang malfunction ay lumitaw dahil sa pagsira ng "dila" ng tagsibol, na naayos sa drum (kaso). Naaalala ko kung paano ako natatakpan ng grapayt na grasa (mga kamay at mukha) na sinusubukang paamuhin ang "ahas" (metal tape), na "nahulog" sa mga singsing at ayaw magtipon sa bay))) Sa tingin ko kung sino man ang nagtipon (twisted) ang tagsibol remembers , bilang cramps palms mula sa patuloy na pagtutol ng spring. Ang pag-aayos ay pinalubha din ng isang metal na kable. Gayunpaman, matagumpay kong nakayanan ang gawain, kahit na tumagal ako ng maraming oras at nerbiyos. Sa mga chainsaw ng mga tatak ng mundo, ang disenyo ay hindi masyadong kumplikado at pabagu-bago.

Kaya, ang chainsaw starter ay idinisenyo upang simulan ang tool. Sa gearless saws, ito ay matatagpuan sa gilid na takip sa gilid ng flywheel (kaliwang bahagi ng tool). Ito ay isang purong mekanikal na prinsipyo ng operasyon. Ngunit upang mahusay at mahusay na ayusin ang starter, kinakailangan upang maunawaan ang prinsipyo ng pag-andar nito (trabaho). Iminumungkahi kong maingat mong isaalang-alang ang isyung ito.

Sa ibabaw ng takip (kaso) ng starter, mayroong isang hawakan sa isang espesyal na upuan ng takip. Ang hawakan ay konektado sa isang kurdon, na kung saan ay nasusugatan sa paligid ng isang kalo at ang dulo ng kurdon ay naayos sa pulley. Kapag ang operator (chainsaw user) ay hinila ang hawakan pataas na may haltak, ang kurdon ay nakalahad sa kahabaan ng pulley (coil), na dinadala ito sa isang "centrifugal" na estado. Ang pulley ay may disenyo nito (sa likod) ng isang ratchet - ito ay isang gear na may mga ngipin na bilugan sa isang gilid. Ang mga ngipin ng gear (ratchet) ay nakikipag-ugnay sa mga "aso" na matatagpuan sa drum (flywheel) ng crankshaft. Ang crankshaft ay umiikot, ang gasolina ay naka-compress sa ilalim ng presyon ng piston at ang ulo ng "engine". Ang operator, samantala, ay ibinababa ang hawakan, ang return spring, na naka-fasten sa coil (pulley), winds ang cord sa orihinal nitong estado (sa coil). Ang mga ngipin ng ratchet, samantala, ay dumudulas sa "mga aso" ng flywheel, hindi kasama ang pakikipag-ugnay sa kanila, dahil umiikot na sila sa kabaligtaran ng direksyon.Ipinaaalala ko sa iyo na ang mga ngipin ng ratchet ay bilugan sa isang direksyon - ito ang prinsipyong ito na nagpapahintulot sa pakikipag-ugnayan sa mga crankshaft splines. Ang pag-ikot sa kabilang direksyon, ang pakikipag-ugnayan sa mga "aso" ay hindi kasama.

Ngunit, tulad ng alam ng mga magtotroso, ang isang pulley ay may kasamang ratchet na walang katangiang ngipin - mga gear. Ang mga ito ay mga klasikong pro chainsaw, na ang ratchet ay alinman sa isang bakal na "tasa" ng maliit na diameter na may mga ginupit sa gilid (protrusions), o mga plastik na katapat (grab). Halimbawa, sa Calm 361, ang ratchet ay may dog ​​grips. Ang mga "cutouts", "captures" o "aso" na ito ang nakikipag-ugnayan sa mga splines - "aso" sa baras. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga splines- "aso", sa palagay ko, ay malinaw - kapag ang baras ay nagpapabilis sa pag-ikot, ang "mga aso" ay dumulas sa kahabaan ng ratchet.

Tingnan natin ang pangkalahatang circuit ng starter.

Bilang karagdagan, ang starter ay may damper spring, ang tinatawag na "madaling pagsisimula» matalinong pagsisimula. Sa isang modelo ng chainsaw na may "madaling pagsisimula", ang titik "e» (hal. Husqvarna 340e). Gayunpaman, mayroong mga modelo ng mga propesyonal na chainsaw na walang letrang "e", dahil wala silang mga analogue nang walang sistema ng Smart Start. Ang takip ng starter, na may presensya ng isang damper spring, ay mukhang mas matambok. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga damper spring ay madalas na nasisira kaysa sa pangunahing spring.

Habang nagtatrabaho sa isang shift, nakatagpo kami ng isang katulad na problema - sa isang Husqvarna 340 loppere ang pagsabog ng tagsibol (walang damper spring sa analogue na Husqvarna 340). At sa relo, bawat oras ng pagpapatakbo ng kalsada, nagtrabaho sila ayon sa 10 × 4 scheme. Hindi posible na palitan at ayusin ang pinsala. Kinailangan kong gumamit ng "may sungay" na chainsaw at isang crosscutter upang pana-panahong putulin ang mga sanga upang walang downtime para sa driver ng traktor. Ang pamutol ng sanga ay kailangang kumuha ng palakol. Kinabukasan pinalitan namin ang starter - naglagay kami ng isang takip mula sa isang katulad na chainsaw (hindi ko naaalala ang modelo, ngunit hindi ang Husqvarna 340), na may disenyo na walang damper spring. Siyempre, ang takip ay hindi ganap na magkasya, mayroong isang puwang sa itaas, ngunit ang upuan ay angkop. Gayunpaman, ito lamang ang solusyon sa problema, walang mga dalubhasang tindahan sa labas na iyon, maliban sa Selpovsk grocery store ...

Kaya, mayroon kang isang chainsaw starter na "natakpan". Kung ang kurdon ay naputol lamang, kung gayon ang malfunction ay "halata" at dapat itong palitan. Ang iba pang mga tipikal na palatandaan ng pagkabigo ng starter ay ang mga sumusunod:

• ang baras ay hindi sumasakop (ang paikot-ikot na kurdon ay malayang nag-scroll);
• pagkatapos ng isang haltak ng paikot-ikot, ang kurdon ay hindi napuputol;
• na-jam ang starter

Ang unang hakbang ay balutin at alisin ang takip, gumawa ng visual na inspeksyon. Ang pagkasira ng starter ng chainsaw ay maaaring magkakaiba - isang sirang spring, isang pulley ("coil") na depekto, isang pagod na paikot-ikot na kurdon.

Susunod, inihahanda namin ang mga tool para sa pagkumpuni - ito ay mga screwdriver at round-nose pliers. Kung sakaling masira, kakailanganin mo ng bagong kurdon. Sa tingin ko ang mga magtotroso ay may naka-stock na starter cord. Kung hindi posible na bumili ng kurdon ng pabrika, maaari mong palitan ang "hinila" ng isang sampayan, pagpili ng naaangkop na diameter.

Inaalis namin ang tornilyo ng starter mounting, tanggalin ang clamp at damper spring, kung mayroon man, sa iyong brand ng chainsaw. I-dismantle namin ang pulley gamit ang kurdon, kalasin o putulin ang buhol ng kurdon, alisin ito. Dahil ang kurdon ay napunit, ang tagsibol ay pinalabas, at, sa prinsipyo, hindi ka maaaring matakot sa tagsibol na bumagsak sa takip.

Paluwagin ang starter mounting screws.

Ang kurdon ay napunit, ang tagsibol ay pinalabas, hindi ka maaaring matakot sa tagsibol na bumagsak sa takip sa panahon ng disassembly.

Binubuwag namin ang napunit na kurdon mula sa kalo

Tinatanggal namin ang isang fragment ng isang punit na kurdon mula sa hawakan

Kumuha kami ng bagong kurdon, piliin ang naaangkop na haba (nakatuon sa haba ng lumang sirang kurdon), hatiin, tunawin ang mga dulo ng kurdon upang hindi sila "maglabas".Naglalagay kami ng isang bagong kurdon sa likid, tinali ang isang pang-aayos na buhol at "itago" ito sa pulley para malayang gumalaw ang kurdon sa kahabaan ng coil stream (sa ilang mga modelo ng mga chainsaw, ang kurdon ay nakatali sa paligid ng ratchet - tulad ng ibinigay ng disenyo). Ipinapasa namin ang libreng dulo ng kurdon sa butas sa takip ng starter at inilagay ito sa hawakan. Inaayos namin ang kurdon sa hawakan na may buhol. Pinaikot namin ang kurdon sa coil (pulley) sa naaangkop na direksyon. Inilalagay namin ang pulley sa takip ng starter sa tuktok ng return spring (at sa ibabaw ng damper spring, kung mayroon man) at siguraduhin na ang spring ay nakikibahagi sa coil - bahagyang pinihit namin ang coil sa naaangkop na direksyon. Inaayos namin ang pulley gamit ang pag-aayos ng tornilyo.

Sinusukat namin ang bagong kurdon ayon sa haba ng nasirang kurdon

Natutunaw namin ang dulo ng kurdon bago i-thread ito sa pulley upang hindi sila "maglabas".

Inilalagay namin ang natunaw na dulo ng kurdon sa teknolohikal na butas sa pamamagitan ng pulley

Naglalagay kami ng bagong kurdon sa likid.

Magtali ng buhol sa dulo ng starter cord gamit ang round nose pliers.

"Itinago" namin ang nakatali na buhol sa pag-aayos sa pulley para sa maayos na pagtakbo ng kurdon sa kahabaan ng coil stream

Ipinapasa namin ang libreng dulo ng kurdon sa butas sa takip ng starter at inilagay ito sa hawakan.

Inilalagay namin ang libreng dulo ng kurdon sa hawakan.

Itinatali namin ang isang buhol sa dulo ng kurdon sa hawakan para sa pag-aayos

Natutunaw namin ang maluwag na buhol ng starter cord sa hawakan

Susunod, kailangan mong singilin (cock) ang tagsibol. Upang gawin ito, alisin ang libreng bahagi ng kurdon gamit ang isang distornilyador at bunutin ito. Kinuha namin ang kurdon gamit ang aming kamay, ilagay ito sa teknolohikal na kalahating butas, na matatagpuan sa gilid ng likid. Gumagawa kami ng ilang mga pagliko sa pamamagitan ng pag-ikot ng coil (pulley) sa pamamagitan ng kurdon sa direksyon ng pag-igting.

Pinuputol namin ang starter cord gamit ang mga daliri o isang distornilyador, hilahin ito at i-wind ito sa likid.

Pinaikot namin ang kurdon sa pulley sa direksyon ng pag-igting

Gumagawa kami ng ilang mga pagliko ng kurdon sa pulley para sa isang katanggap-tanggap na pag-igting

Masyadong maliit na pag-igting ay "masira" ang gilid ng pulley housing, at masyadong maraming pag-igting ay makakaapekto sa return spring. Piliin ang iyong tensyon.

Sinusuri namin ang pag-igting ng kurdon sa starter sa pamamagitan ng paghila nito sa hawakan

I-install muli ang takip ng starter at i-secure gamit ang mga turnilyo.

Kapag ang tagsibol ay sinisingil, ang starter ay naka-install sa lugar - ang takip ay screwed sa chainsaw. Sa panahon ng pag-screwing, ang mga mounting screw ay bahagyang humihigpit, at ang starter ay dapat na iikot sa ganap na upuan at ikonekta ang pulley gamit ang flywheel na "mga aso".

Kapag sinubukan mong simulan ang chainsaw, ang jerk ng kurdon ay "idle", i.e. walang pakikipag-ugnayan sa baras. Ang operator ay hinahatak ang starter upang hindi mapakinabangan, ang kurdon ay nakakalas sa kahabaan ng pulley nang walang pagtutol at nakakalas. Ano ang dahilan?

Ang kasalanan ay nasa sirang damper spring ("madaling pagsisimula», «malambot na mekanismo ng pagsisimula"). Kung aalisin mo ang takip ng starter, kung gayon ang isang pagkasira ay napansin nang walang kahirapan, dahil kadalasan ang tagsibol ay sumabog nang mas malapit sa takip. Gayunpaman, hindi ang damper spring mismo ang maaaring masira, ngunit ang mounting location nito.

Kung ang tagsibol ay sumabog, pagkatapos ay palitan lamang ito ng bago ay makakatulong upang maalis ang malfunction. Kaya naman hindi ako fan ng mga chainsaw na may soft start system. Siyempre, hindi ko ipinapatupad ang aking mga panlasa at opinyon sa alinman sa aking mga kasamahan - lahat ay may karapatang magpasya ng kanilang sariling mga kagustuhan sa pagpipiliang ito ng modelo ng chainsaw.

Ang isa pang dahilan para sa kakulangan ng maaasahang pakikipag-ugnayan sa baras ay maaaring isang depekto sa ratchet. Ito ay isang modelo ng mga ratchet na may plastic na gear, kapag ang mga ngipin para sa pakikipag-ugnayan ay basag at naputol. Sa kasong ito, kinakailangan ding palitan ang node na ito - iyon ay, ang mekanismo ng ratchet. At ito ay mas mahusay na magkaroon ng isang modelo ng chainsaw na may bakal na ratchet.

Sa pamamagitan ng paraan, ang "mga aso" sa flywheel shaft ay maaari ding takpan - ang mga bukal na gumaganap ng pagbabalik function ay sasabog at, bilang isang resulta, ang clutch na may ratchet ay mawawala. Ang isang katulad na malfunction sa aking personal na pagsasanay ay naganap din.Ang mga bukal ng "aso" ay ginawa mula sa mga fragment ng cable (mula sa mga core). Ngunit ito ay nagkakahalaga ng hindi kapani-paniwalang pasensya, oras at pagtuon. Sigurado ako na hindi ka dapat mag-pervert ng ganyan at mag-ehersisyo gamit ang isa pang chainsaw.

Ang isa pang dahilan kapag ang baras ay hindi sakupin ay ang karaniwang pagkakamali ng muling pagsasama-sama ng starter - pag-aayos nito sa flywheel. Ang larawang ito ay naobserbahan sa mga walang karanasan na magtotroso. Ang dahilan ay ang kakulangan ng pakikipag-ugnayan ng likid sa mga "aso". Ang katotohanan ay sa panahon ng pangwakas na pag-screwing ng takip, ang gumagamit ng chainsaw ay hindi sinusuri ang pakikipag-ugnayan sa pamamagitan ng pag-on sa starter at ang ratchet ay nasa ibabaw ng "mga aso", at sa kasong ito ay walang pakikipag-ugnayan. Ang isang walang karanasan na operator ay naguguluhan at hindi nauunawaan ang sanhi ng malfunction. Siya ay nag-disassemble at nag-assemble muli hanggang sa mahulaan niya (o hanggang sa sabihin sa kanya ng mas may karanasan na kasamahan) ang tungkol sa karampatang koleksyon ng starter.

Ang larawan, kapag ang starter ay na-jam, ay ang mga sumusunod: ang operator ay hinahatak ang kurdon sa pamamagitan ng hawakan, at ang kurdon ay alinman sa hindi gumagalaw (ang kalo ay hindi lumiliko), o sa matinding kahirapan ay "dumadaan sa isang maikling distansya" at sa wakas ay huminto. Siyempre, walang mga paggalaw ng kurdon sa orihinal na posisyon nito.

Sigurado ako na ang isang katulad na larawan ay pamilyar sa karamihan ng mga magtotroso. Ang sanhi ng malfunction ay nakasalalay sa pagsusuot ng pulley, o upang maging mas tumpak, sa pambalot ng suporta na humahawak sa kurdon sa "stream" ng pulley. Ang kurdon ay lumampas sa mga gilid ng pabahay, gumagapang palabas, ito ay kuskusin sa pagitan ng gilid ng pambalot at ng kalo, at ang kurdon ay nawawalan ng kakayahang gumulong pabalik sa orihinal na posisyon nito.

Upang magpatuloy sa pagtatrabaho, kailangan mong i-rewind ang kurdon papunta sa pulley, "i-charge" ang spring. Upang simulan ang chainsaw, kailangan mong "mahuli" ang pakikipag-ugnayan sa pamamagitan ng maingat na paghila ng kurdon sa hawakan at pagkatapos ay hilahin. Ang kurdon ay dapat nasa isang mahigpit na posisyon kapag hinila upang maiwasan itong mahulog sa katawan ng reel. Ang pamamaraang ito ay makakatulong lamang sa maikling panahon ng paggamit ng tool, dahil ang pagsusuot ng pagpupulong ay hindi maaaring alisin - kinakailangan upang agad na palitan ang starter coil ng bago.

Dapat mong bigyang-pansin ang isang mahalagang nuance: sa panahon ng pag-dismantling ng pulley, mahalaga na ang return spring (kung ito ay buo) ay hindi lumipad mula sa upuan. Kung hindi, mapapagod ka sa pagkolekta ng spring sa bay at paglalagay nito sa lugar. Upang maiwasang mahulog mula sa return spring mula sa upuan, kailangan muna itong i-discharge. Ginagawa ito bilang mga sumusunod: ang kurdon (mas malapit sa hawakan) ay kinuha gamit ang isang distornilyador at inilagay sa teknolohikal na kalahating butas ng kalo. Susunod, kailangan mong bunutin ang kurdon at gumawa ng ilang mga liko sa kabaligtaran na direksyon ng paikot-ikot hanggang sa humina ang tagsibol. Ang isa pang pagpipilian para sa pagbabawas ng spring ay ang putulin ang kurdon sa base ng hawakan, ngunit sa paggawa nito ay magsasakripisyo ka ng isang maliit na piraso ng kurdon. Kapag inaalis ang pulley, siguraduhing walang pakikipag-ugnayan ng spring sa pulley.

Ang return spring ay nagsisilbing paikot-ikot sa cord papunta sa pulley at matatagpuan sa ilalim ng pulley. Kung ito ay sumabog, at ito ay nakasalalay sa mapagkukunan (bilang isang panuntunan) ng paggamit ng tool, kung gayon mayroon lamang isang paraan sa sitwasyong ito - upang palitan ang tagsibol ng bago. Maaari mong, siyempre, pervert, at "bulag" ng isang maikling analogue mula sa mga fragment, ngunit ito ay lamang sa kaso kung talagang mayroong isang "gilid" at ito ay kinakailangan upang tapusin ang trabaho sa cutting area. Ang dulo ng spring tape ay kailangang i-annealed upang kunin ang anyo ng isang fixation hook. Ang ganitong mga sapilitang kahangalan ay nangyayari, bilang isang panuntunan, sa panonood at ang "Russian peasant" ay kailangang "sorpresa ang mundo" (o magpatawa) sa kanyang katalinuhan. Ngunit sa katotohanan, upang mapuksa ang kahirapan upang mapakain ang pamilya.

Kung ang tagsibol ay sumabog, pagkatapos ay para sa kapalit ay tinanggal namin at itinapon ang mga labi nito. Sa lugar nito, ini-install namin ang bay ng bagong spring. Sinasaklaw namin ang tagsibol na may proteksiyon na pambalot.

Ang coil (pulley) ay naka-mount sa spring (sa ibabaw nito). Pagkatapos nito, kinakailangang i-on ang pulley, siguraduhin na ang coil ay nakikibahagi sa return spring.Pagkatapos ay magpatuloy kami sa pagkakasunud-sunod na ipinahiwatig sa kabanata. "Kung sakaling maputol ang kurdon".

Sumulat ng mga komento, dagdagan kung may napalampas ako, hindi ito idinagdag, o nagkamali sa isang lugar. Magiging masaya ako sa ating talakayan.

Ang isang kailangang-kailangan na tool para sa pagputol ng kahoy na panggatong at pagputol ng mga puno ay isang chainsaw. Ang pagsunod sa mga rekomendasyon ng tagagawa at ang pagkuha ng mga kinakailangang hakbang sa pag-iwas ay magsisiguro ng mahabang "buhay" ng yunit. Ngunit kahit na ang pinaka-maaasahang mekanismo ay may mga problema sa paglipas ng panahon, karamihan sa mga ito ay maaaring maayos sa pamamagitan ng kamay nang walang tulong ng mga dalubhasang sentro. Ang isa sa mga malfunction na ito ay maaaring nasa starter ng chainsaw, ang pag-aayos nito ay maaaring gawin nang nakapag-iisa, napapailalim sa isang tiyak na pagkakasunud-sunod ng mga operasyon.

Dahil sa pangmatagalang operasyon ng chainsaw, ang panimulang mekanismo ay nagiging hindi magagamit. Pagkatapos ng isa o higit pang mga jerks kapag ang starter rope ay hinila, ang crankshaft ay hindi lumiliko. Ang problemang ito ay maaaring sanhi ng mga sumusunod na dahilan:

• crack o pagbasag ng drive pulley;
• chainsaw starter spring burst;
• bugso ng lubid sa paglulunsad.

Bago simulan ang trabaho sa diagnosis at pagkumpuni ng mekanismo ng pag-trigger, kinakailangan upang ihanda ang mga kinakailangang tool at accessories na makabuluhang bawasan ang oras para sa operasyon. Kabilang dito ang:

1. Isang set ng mga metalwork screwdriver at isang espesyal na hanay ng mga branded na tool na kasama sa paghahatid ng chainsaw.
2. Matibay na kurdon upang palitan ang pagod na lubid sa paglulunsad.

Chainsaw starter spring

Sa unang yugto ng pag-aayos ng chainsaw starter, kinakailangan upang matukoy ang likas na katangian ng problema. Upang gawin ito, alisin ang takip sa gilid mula sa gilid ng mekanismo ng pagsisimula, habang i-unscrew lamang ang ilang mga turnilyo. Depende sa tagagawa, ang operasyong ito ay mangangailangan ng dalubhasa o regular na screwdriver ng locksmith.

Susunod, sinusuri namin ang loob ng proteksiyon na pambalot. Sa kawalan ng mga bitak at mga chips ng plastik, nagpapatuloy kami nang direkta sa diagnosis ng yunit ng paglulunsad. I-unscrew namin ang central bolt ng starter at i-dismantle ang spring. Sa ibabaw nito ay hindi dapat obserbahan ang mga bitak at gusts. May problemang pumili ng isang spring na katulad ng lakas at bilang ng mga liko sa iyong sarili, kaya kakailanganin mo ang tulong ng mga dalubhasang sentro.

Pagkatapos tanggalin ang clamp at ang chainsaw starter spring, isang pulley na may sugat na kurdon ay magagamit para sa lansagin. Ang integridad ng lubid ay nagpapahiwatig na ang bawat detalye ng mekanismo ng paglulunsad ay kailangang maingat na suriin.

Kapag nag-inspeksyon sa isang disassembled starter, kinakailangang suriin ang mga sumusunod na bahagi (assembly) para sa pinsala:

Mga Pagpapalit ng Chainsaw Start Cord

1. Drive pulley. Ang isang pulley na napapailalim sa mataas na axial at radial load ay dapat na walang mga bitak at pinsala sa likod. Kung gayon, kailangan itong palitan ng bagong bahagi.
2. Panimulang tagsibol. Ito ang tagsibol na nakakaranas ng mga pangunahing pagkarga kapag sinimulan ang chainsaw. Ginawa ng mataas na kalidad na carbon steel at sumasailalim sa espesyal na paggamot sa init, nawawala ang mga katangian nito sa paglipas ng panahon. Kung may nakitang mga bitak o pagkalagot, kakailanganing maglagay ng bagong spring.
3. Ilunsad ang lubid. Ginawa mula sa sintetiko, matibay na materyales, ang starter cord ay nawawala sa paglipas ng panahon. Sa pagbugso nito, kinakailangang mag-install ng bagong lubid sa pulley.

Ang mga biniling ekstrang bahagi ay dapat sumunod sa mga regulasyon ng isang partikular na modelo ng chainsaw.

Matapos maisagawa ang pag-aayos, kinakailangan upang tipunin ang panimulang mekanismo sa reverse order. Ang ratchet pulley ay naka-mount sa tuktok ng spring. Bago ang pangwakas na pag-aayos ng takip ng starter ng chainsaw, kinakailangang balutin ang lubid at gumawa ng ilang mga pagsubok na jerks.

Dapat tandaan na ang starter cord ay unang sinulid sa butas sa takip.