Sa detalye: do-it-yourself steering rack repair para sa Hyundai porter 2 mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.
Sa ngayon, wala ni isang motorista ang immune sa pagkasira ng kanyang sasakyan, at hindi mahalaga kung ito ay kabilang sa badyet o elite class. Upang maiwasan ang mga pagkasira, dapat mong ipasa ang istasyon ng serbisyo sa oras. Ang steering rack ay halos isa sa pinakamahalagang bahagi sa kotse, na responsable sa pag-ikot ng mga gulong.
Gaano man kataas ang kalidad ng mga piyesa na naka-install sa Hyundai Porter, mapuputol ang mga ito maaga o huli. Sa kasamaang palad, ito ay kung paano gumagana ang industriya ng automotive: ang tagagawa ay interesado sa iyo na bumili ng mga bagong bahagi, na nagdadala sa kanya ng kita.
Ang pangunahing palatandaan na nagpapahiwatig ng pagkasira ng steering rack ay isang katok na nagmumula sa ilalim ng front axle. Sa una, maririnig mo lang ito kapag nagmamaneho sa hindi pantay na ibabaw ng kalsada. Pagkatapos ang katok ay nagiging mas kakaiba, at nagbibigay sa manibela. Kung walang ginagawa sa sitwasyong ito, nagbabanta ito na mabigo ang node, at bilang isang resulta, ang panganib na mapunta sa isang sitwasyong pang-emergency ay tumataas. Sa kasong ito, hindi na natin pinag-uusapan ang bahagyang pag-aayos. Malamang, kakailanganin mong ganap na palitan ito.
Mayroong ilang iba pang mga kadahilanan na nagpapahiwatig ng pagkasira ng system:
- Mahirap iikot ang manibela sa lahat ng direksyon. Bilang karagdagan, ang isang tiyak na sipol ay ibinubuga sa parehong oras;
- Ang manibela ay hindi umiikot nang maayos, ngunit kapag ang power steering fluid ay nagpainit hanggang sa 50 degrees pataas, ang trabaho ay ganap na bumalik sa normal;
- Ang manibela ay hindi lumiliko nang maayos sa mga gilid, ngunit kapag pinabilis, ang depektong ito ay nawawala. Ang ganitong pagkasira ay sinamahan ng isang tiyak na makating tunog;
- Nagsisimulang mag-vibrate ang manibela kahit na nagmamaneho sa isang tuwid na kalsada;
- Ang anggulo ng pagpipiloto ay iba sa anggulo ng pagpipiloto;
- Mayroong pagtagas ng power steering fluid;
- Ang manibela ay hindi lumiliko sa orihinal nitong posisyon, o ito ay lumiliko nang random.
Kung sakaling matapos ang pagsusuri ay lumabas na ang mekanismo ay wala sa ayos, kung gayon, depende sa kalubhaan ng pagkasira, mayroon kang dalawang pagpipilian:
- bumili ng bagong steering rack (sa kaganapan na hindi posible ang pag-aayos);
- para ayusin ang lumang device.
Upang matukoy kung alin sa dalawang pagpipilian ang pipiliin, kinakailangan upang lansagin ang steering rack mula sa kotse. Pagkatapos nito, matutukoy ng mga empleyado ng aming serbisyo kung ano ang pagkasira at kung gaano kamahal ang pag-aayos nito.
 |
Video (i-click upang i-play). |
Ang pagkukumpuni ng Hyundai Porter steering rack ay isang buong hanay ng mga gawa, na kinabibilangan ng mismong pag-aayos, pati na rin ang pagpapalit ng mga pagod na bahagi ng power steering at iba pang mga consumable. Minsan ang paggawa nito sa bahay ay hindi makatotohanan.
Isang buong hanay ng mga diagnostic measure lamang ang magbibigay-daan upang matukoy kung ano ang problema, kung kailangan ng bagong Porter steering rack, o kung posible bang makayanan ang pag-aayos ng luma sa pamamagitan ng pagpapalit lamang ng ilang bahagi.
Bilang karagdagan sa pagsusuot ng mga lumang bahagi, maaari rin nating pag-usapan ang pagkasira ng steering rack housing mismo, na maaaring pumutok. Upang maitama ang sitwasyong ito, ang mga manggagawa sa serbisyo ay dapat lansagin ang yunit, at pagkatapos ay hinangin ang nagresultang depekto.
Kung sa panahon ng diagnosis ay nasira ang iyong power steering pump, pagkatapos ay upang ayusin ang malfunction na ito, sinusuri ng master ang antas ng likido sa pag-install at, kung kinakailangan, papalitan ito, habang pumping ang buong hydraulic booster system.
Kung may pangangailangang ayusin ang Porter steering rack kasama ang kumpletong bulkhead nito, dapat kang makipag-ugnayan sa amin. Sa kurso ng mga gawaing ito, matutukoy ng master kung kinakailangan na palitan ang repair kit ng unit o ang hydraulic booster mismo.Sasabihin din niya sa iyo kung oras na para baguhin ang mga seal at iba pang mga consumable. 
Sa aming istasyon, maaari ring pindutin ang mga silent block. Ito ay magpapahintulot sa kanila na mapalitan nang hindi nag-i-install ng bagong steering rack.
Ang kumpletong diagnosis ng device na ito ay maglilinaw kung bakit maluwag o tumutulo ang riles, at ang pagtatasa ng kondisyon ng hydraulic booster system ay magsasabi sa iyo kung aling mga power steering element ang kailangang palitan.
Ang pinakakaraniwang uri ng mga pagkabigo sa steering rack ay kinabibilangan ng:
- pinsala sa worm gear.
- pinsala sa steering shaft.
Makukuha mo ang mga bahaging ito mula sa amin sa abot-kayang presyo.
Kung ang pagkasira ay nakasalalay sa mga hose ng power steering, na maaaring masira o pumutok, kung gayon ang mga master ng aming teknikal na istasyon ay magagawang kunin ang mga ito.
Ang pagbabayad para sa pag-aayos ay isinasagawa pagkatapos makumpleto ang lahat ng trabaho. Upang malaman ang tinatayang gastos ng pag-aayos, kinakailangan upang masuri ang buong sistema ng pagpipiloto, pagkatapos nito ay magiging malinaw kung ano ang pagkasira at kung anong mga bahagi ang kailangang palitan.
Mensahe Nepatriot » Mar 10, 2011, 06:02 pm
Mensahe nobela541 » Mar 10, 2011, 06:16 pm
Mensahe Nepatriot » Mar 10, 2011, 06:21 pm
Mensahe nobela541 » Mar 10, 2011, 06:24 pm
Mensahe romatojerom79 » Mar 10, 2011, 06:26 pm
Mensahe nobela541 » Mar 10, 2011, 09:45 pm
Mensahe Nepatriot » Mar 10, 2011, 10:51 pm
Mensahe syrup » Mar 11, 2011, 11:55 am
Mensahe SERGEY252 » Mar 11, 2011, 07:31 ng gabi
Mensahe Swan » Mar 25, 2011, 10:16 pm
Mensahe Andrey77 » 22 Abr 2012, 21:37
Mensahe SERGEY252 » 23 Abr 2012, 20:03
Mensahe cemEn89 » Mayo 14, 2012, 06:58 PM
Mensahe Andrey77 » Mayo 14, 2012, 20:10
Mensahe cemEn89 » Mayo 14, 2012, 08:26 PM
Mensahe Nepatriot » Mayo 14, 2012, 08:39 PM
Mensahe Vadim X » Mayo 14, 2012, 11:45 ng gabi
Natagpuan ko ito sa lugar ng Sushchevka, ang pinakamurang sa lahat ..
Mamimili ako bukas.
Sa pinakadulo, ang rack oil seal sa steering shaft ay tumagas - hindi niya nakuha ang antas ng langis - ang Gur pump ay maaaring palitan o para sa repair - x.z.
Mensahe Nepatriot » 15 Mayo 2012, 21:00
Mensahe huibird » Mayo 16, 2012, 07:43 PM
Mensahe huibird » Mayo 16, 2012, 07:51 PM
Marami sa mga sistema ng komersyal na trak ng Hyundai Porter, kabilang ang pagpipiloto, ay hiniram mula sa mga pampasaherong sasakyan. Ang pagpipiloto ay itinayo batay sa mekanismo ng gear-rack, na maaaring dagdagan ng power steering. Basahin ang tungkol sa mekanismo ng pagpipiloto ng Hyundai Porter, ang mga uri nito, device, pagpapatakbo at applicability sa artikulong ito.
Ang pagpipiloto ng mga komersyal na trak ng Hyundai Porter ay may ganap na tradisyonal na pamamaraan at itinayo sa apat na pangunahing bahagi: ang steering column (na may manibela), ang steering gear (tinatawag ding steering rack) at ang steering gear drive, na binubuo ng isang bevel gear at isang intermediate shaft. Kasama rin sa steering na may hydraulic power steering (GUR) ang isang pump, ang drive nito at isang piping system.
Ang bawat node ay nalulutas ang sarili nitong mga problema at palaging gumagana sa pakikipagtulungan sa iba pang mga node: nakikita ng manibela ang puwersa mula sa mga kamay ng driver, ang steering column, bevel gear at intermediate shaft ay nagpapadala ng puwersang ito sa mekanismo ng pagpipiloto, at ang huli, naman, pinapataas ang puwersa at tinitiyak na umiikot ang mga gulong. Ang mekanismo ng pagpipiloto ay ang pinaka kumplikado at kritikal na bahagi ng pagpipiloto, kaya pag-uusapan natin ito nang mas detalyado.
Ngayon, isang uri lamang ng mekanismo ng pagpipiloto ang ginagamit sa mga kotse ng Hyundai Porter - ang uri ng rack at pinion. Ang ganitong uri ng mekanismo ay nakikilala sa pamamagitan ng isang simpleng aparato, liwanag at pagiging maaasahan, ngunit ito ay ginagamit lamang sa mga magaan na sasakyan. Ngunit kailangan mong tandaan na ang maximum na kabuuang timbang ng Porter ay hindi lalampas sa 3.5 tonelada, kaya ang paggamit ng isang steering rack sa loob nito ay ganap na nabibigyang katwiran. Bukod dito, ang mekanismo ng rack-and-pinion steering ay kalahati o kahit tatlong beses na mas mura kaysa sa mga mekanismo ng screw-nut na ginagamit sa mas mabibigat na mga trak at bus ng Hyundai.
Ang mga mekanismo ng pagpipiloto na ginamit sa Hyundai Porter ay nahahati sa tatlong kategorya:
• Steering racks para sa Porter na walang power steering;
• Steering racks para sa Porter na may power steering;
• Mga steering rack para sa Porter II (may power steering lang).
Dahil madaling maunawaan, ang unang dalawang uri ng mga mekanismo ng pagpipiloto ay nakikilala sa pagkakaroon at kawalan ng isang hydraulic booster, at ang ikatlong uri ng mekanismo ay angkop para sa pag-install lamang para sa mga kotse ng Hyundai Porter II (ang ika-apat na henerasyon ng Porter, na may ginawa mula noong 2005).Ang mga mekanismo para sa Porter at Porter II ay naiiba sa laki at disenyo, ngunit sila ay sa panimula ang parehong aparato at prinsipyo ng pagpapatakbo.
Ang mga mekanismo ng pagpipiloto para sa Hyundai Porter ay ginawa ng dalawang kumpanya ng South Korea - Mobis (Mobis) sa Korea (isang dibisyon ng Hyundai) at Mando. Ang mga steering rack ng Mobis ay mga orihinal na bahagi, kaya karaniwang mas mahal ang mga ito. Gayunpaman, ang kalidad ng mga mekanismo ng parehong mga tatak ay nasa parehong antas, kaya lahat sila ay sikat.
Ang steering rack ay batay sa isang rack at pinion na mekanismo, ito ay binubuo ng isang pahalang na rack at isang helical gear na nakikibahagi dito, na matatagpuan sa baras (kaya, ang baras ay patayo sa rack). Ang mekanismong ito ay matatagpuan sa isang kaso, na sarado na may mga anther sa magkabilang panig at sa itaas na bahagi. Sa magkabilang panig, ang may ngipin na rack ay konektado sa mga steering rod, na, naman, ay konektado sa mga tip sa pagpipiloto.
Ang mekanismo ng pagpipiloto na may power steering ay medyo mas kumplikado. Mayroon itong pinahabang riles na inilagay sa isang pinahabang selyadong pabahay. Humigit-kumulang sa gitna ng mahabang gilid ng riles mayroong isang piston na naghahati sa katawan sa dalawang silid - ito ang mga hydraulic booster cylinders. Ang bawat silindro ay may angkop para sa pagkonekta ng mga pipeline kung saan isinasagawa ang supply at discharge ng working fluid.
Gayundin sa mekanismo ng pagpipiloto mayroong isang spool, na pinagsama sa isang yunit na may isang vertical shaft (kung saan matatagpuan ang gear) - ang spool ay namamahagi ng mga daloy ng gumaganang likido, ipinapadala ang mga ito, depende sa anggulo at direksyon ng pag-ikot ng manibela, sa hydraulic booster cylinders. Ang katawan ng spool ay mayroon ding dalawang kabit para sa pagkonekta ng mga pipeline, at mga kabit para sa pagkonekta sa mga linya ng discharge (mula sa pump) at drain (sa tangke).
Ang mekanismo ng pagpipiloto ay naka-mount sa front axle, ang mga tip sa pagpipiloto nito ay konektado sa mga levers ng steering axle ng mga gulong, at ang gear shaft ay konektado sa pamamagitan ng flange sa intermediate steering shaft. Kung ang steering rack ay may power steering, kung gayon ang dalawang pipeline ay konektado din sa pump at reservoir.
Ang mekanismo ng pagpipiloto ng Hyundai Porter na walang power steering ay pinakasimpleng gumagana. Ang puwersa mula sa mga kamay ng driver sa pamamagitan ng manibela at haligi ng manibela ay ipinapadala sa bevel gear, at mula dito sa pamamagitan ng intermediate shaft hanggang sa gear shaft. Ang gear, na lumiliko sa isang direksyon o iba pa, ay nagiging sanhi ng paggalaw ng rack, na, naman, sa pamamagitan ng mga steering rod, ay nagpapadala ng puwersa sa mga pivot pin ng mga gulong. Bilang resulta, ang pag-ikot ng manibela ay nagiging sanhi ng pag-ikot ng mga gulong sa parehong direksyon.
Ang mekanismo ng power steering ay mas gumagana. Kapag ang manibela ay nakabukas, ang gear shaft ay umiikot, kung saan mayroong isang spool (balbula) - ito ay bubukas, na nagbibigay ng isang supply ng gumaganang likido sa ilalim ng presyon sa isa sa mga power steering cylinders, at sa parehong oras ay nagbubukas ng isang libreng exit. ng likido mula sa tapat na silindro. Dahil sa nagresultang pagkakaiba sa presyon, ang isang mas mataas na puwersa ay inilalapat sa may ngipin na rack kaysa sa mga kamay ng driver, at ang paggawa ng isang pagliko ay nangangailangan ng mas kaunting pagsisikap mula sa driver. Kapag ang manibela ay nakabukas sa kabilang direksyon, ang spool ay muling namamahagi ng daloy ng gumaganang likido, at ang power steering ay itinutulak ang riles sa kabilang direksyon.
Dapat pansinin na ang parehong mga uri ng mekanismo ng pagpipiloto ay nagbibigay ng feedback, iyon ay, nagpapadala sila ng mga reaktibong sandali mula sa mga gulong patungo sa manibela, na mahalaga para sa kumportableng kontrol at paggawa ng mga tamang desisyon habang nagmamaneho. Ang feedback ay ibinibigay ng mekanikal na bahagi ng mekanismo ng pagpipiloto, iyon ay, sa pamamagitan ng rack at ang gear na konektado dito (sa katunayan, ang manibela ay direktang konektado sa mga gulong).
Salamat sa disenyo ng rack, ang kotse ay nananatiling steerable kahit na sa kaganapan ng isang power steering failure, kahit na ang kontrol ay nagiging mas kumplikado, na nangangailangan ng paggamit ng malalaking pwersa. Iyon ay, ang mekanismo ng pagpipiloto na may sira na hydraulic booster ay gumagana tulad ng isang normal.
Ang mekanismo ng pagpipiloto ng Hyundai Porter ay hindi nangangailangan ng espesyal na regular na pagpapanatili, ngunit pana-panahong nangangailangan ng pagkumpuni at pagpapalit ng mga indibidwal na bahagi nito.Ang mekanismo ay idinisenyo sa paraang hindi na kailangang ayusin (tulad ng, halimbawa, ginagawa ito sa iba pang mga uri ng mekanismo) - lahat ng kinakailangang pagsasaayos ay ginawa ng tagagawa, o pagkatapos lamang ng kumpletong disassembly at pagpapalit ng ilang mga bahagi.
Ang mga porter steering rack ay nailalarawan sa pamamagitan ng maraming pangunahing mga pagkakamali:
• Pagkasira ng rack o pinion teeth;
• Pagsuot at pagkasira ng mga seal at sealing ring;
• Pagsuot at pinsala sa anthers;
• Nasira o nasira na mga bearings;
• Deformation (baluktot) ng riles;
• Pagkasira (pag-crack) sa kaso ng mekanismo.
Karamihan sa mga malfunctions ay inalis sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga pagod o nasira na mga bahagi, habang pagkatapos i-disassemble ang riles, ang lahat ng mga natanggal na seal, seal at bushings ay dapat na palitan nang walang pagkabigo. Lalo na para dito, nag-aalok ang merkado ngayon ng mga repair kit na naglalaman ng lahat ng kinakailangang ekstrang bahagi.
Ang mga bitak sa rack housing ay maaaring welded, ngunit hindi ito palaging malulutas ang problema sa loob ng mahabang panahon - ang pabahay ay maaaring bumagsak muli sa ilalim ng impluwensya ng mga vibrations at shocks. Samakatuwid, mas madaling palitan ang pabahay ng bago, o gumawa ng kumpletong kapalit ng mekanismo ng pagpipiloto. Makatuwiran din na baguhin ang mekanismo sa kaso ng isang pangkalahatang pag-unlad ng mapagkukunan nito, na may isang makabuluhang pagkasira sa pagganap, ang hitsura ng mga katok, atbp. Dahil ang pag-aayos ng mga naturang malfunction ay magiging mas mahal at mas mahirap kaysa sa pag-install ng bagong steering gear.
Kung mayroong isang power steering sa pagpipiloto, pagkatapos ay kinakailangan na pana-panahong suriin ang mekanismo at mga pipeline para sa mga tagas, at bigyang-pansin din ang kalidad ng hydraulic booster. Kung maganap ang pagtagas, pinapalitan ang mga nasirang bahagi o seal, at kung lumala ang power steering, papalitan ang mga elemento ng sealing ng piston (at lahat ng iba pang seal na dapat palitan kapag binubuwag ang mekanismo).
Ang pana-panahong pag-inspeksyon at napapanahong pag-aayos ng mekanismo ng pagpipiloto ng Hyundai Porter na kotse ay ang susi sa mataas na kalidad at maaasahang pagpipiloto, na napakahalaga para sa isang compact at maneuverable na trak sa masikip na mga lansangan ng lungsod.
Nagbabago ang mga sasakyan, nananatili ang mga kaibigan at ang forum. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Mensahe orel.com » Hul 28, 2014, 10:36 am
Mensahe Radist1303 » Hul 28, 2014, 12:57 pm
Mensahe 1_Hrupin_1 » Hul 28, 2014, 13:57
Mensahe orel.com » Hul 28, 2014, 04:23 PM
Mensahe Bondina Sirie » 04 Ago 2014, 20:12
Ginawa ko . Upang palitan ang tamang selyo, ang riles ay dapat na ganap na buwagin (i-roll out sa mga bolts 
) ito ay ipinasok mula sa loob.
Idinagdag pagkatapos ng 1 minuto 23 segundo:
Pero since 95, parang medyo iba na yung rake. (Hindi ko gaanong alam).
Mensahe volgar » 06 Ago 2014, 07:19
Mensahe orel.com » 06 Ago 2014, 08:04
Mensahe volgar » 06 Ago 2014, 13:41
Mensahe Bondina Sirie » 06 Ago 2014, 14:07
Ang kanang bahagi ay hindi malinaw. Ang glandula ay ipinasok sa buong katawan ng rack pagkatapos ng KUMPLETO na disassembly. Ngunit walang kumplikado doon. Kasabay nito, maaari mong linisin ang lahat at maglagay ng sariwang grasa.
Idinagdag pagkatapos ng 7 minuto 36 segundo:
Mayroon din akong rail (stock) pokotsana kalawang noon (medyo malakas). Dinaanan ko ito gamit ang isang papel de liha gamit ang aking mga kamay (tulad ng isang libo) Akala ko ito ay sapat na para sa isang sandali, ngunit sa loob ng higit sa isang taon (at sa hamog na nagyelo) siya ay naglalakad nang walang problema. Kaya kahit isara niya ang sarili niya bukas, magpapasalamat na lang ako sa serbisyo niya. at pumunta para sa isang bago (kontrata).
Mensahe pinakain111 » 06 Ago 2014, 14:39
Mensahe orel.com » 06 Ago 2014, 21:51
Mensahe orel.com » 09 Ago 2014, 22:22
Well, okay, hindi ako nasaktan: ang mga tubo ay madaling natanggal, ang mga fastening bolts, masyadong, sa panahon ng disassembly ito ay lumabas: Inalis ko ito sa oras, kung mayroon akong isa pang taon ng operasyon, malamang na ako ay ganap na nabulok sa ilalim ang rubber band, sa ilalim ng mount, ang aluminum case ng mekanismo, at sa gayon ay gagawa ako ng naaangkop na mga hakbang at ito ay magsisilbi pa rin, ang kaliwang dulo ng manibela ay ganap na nasira, isang kapalit lamang, ang kaliwang upper ball joint ay pinapalitan din, sa ilang kadahilanan ang lahat ay naiwan, at ang kanan ay nasa mabuting kalagayan, ngunit ang rack oil seal ay tumulo mula sa kanan. Buweno, ngayon, gusto mo man o hindi, kakailanganin mong iling ang buong riles sa iyong pag-file.Baka makagawa ako ng photo report, ah-ah lazy mi became however. 
Idinagdag pagkatapos ng 2 minuto 1 segundo:
Radist1303: Hindi pa.
At hindi ko maisip kung paano ito babaguhin.
Kung nandito siya
pagkatapos ay para sa anumang ito ay kinakailangan upang i-disassemble ang buong riles.At kung gayon, pagkatapos ay malamang na mas mahusay na tanggalin ang lahat ng pareho.
At palitan ang buong kit.
At the same time, gagawa ka ng report.
Ang service center na "Voltage-Repair of rail" ay nag-aalok upang ayusin ang steering gear sa Hyundai Porter sa isang makatwirang presyo. Ang napapanahong pag-aayos ng yunit na ito ay mapapabuti ang pagkontrol ng kotse, sa gayon ay nagbibigay ng pinaka komportableng kondisyon sa pagpapatakbo para sa driver.
|
Video (i-click upang i-play). |
Inililista namin ang mga pangunahing pagkasira ng mekanismo ng rack at pinion at pinag-uusapan kung ano ang sanhi nito:
Upang maibalik ang mga normal na katangian ng mekanismo, i-disassemble ito ng aming mga espesyalista, pagkatapos ay sinusuri nila ang kondisyon ng lahat ng bahagi. Kaagad pagkatapos nito, ang halaga ng serbisyo ay inihayag.
Kung ang customer ay nasiyahan sa lahat, pinapalitan ng mga espesyalista ang mga pagod na ekstrang bahagi, tipunin at ayusin ang riles. Sa pagkumpleto, ang mga diagnostic ay isinasagawa upang suriin ang mga resulta ng gawaing isinagawa. Ang mga serbisyong ibinigay ay ginagarantiyahan.
Naghahanap ka ba ng serbisyo ng kotse sa Moscow upang maibalik ang control system sa iyong Hyundai Porter? Kami ay isang mataas na dalubhasang kumpanya na nakikitungo lamang sa pagkukumpuni ng mga steering rack. Narito ang aming mga pangunahing bentahe sa mga kakumpitensya:
Sa seksyong "Mga presyo para sa mga serbisyo," maaari mong tukuyin kung magkano ang halaga ng serbisyo ng kotse. Upang makipag-ugnayan sa operator, i-dial ang numerong ito: +7 (495) 646-14-02 .
Hello sa lahat! Halos lahat ay may sasakyan na ngayon. May nag-iingat ng isang ginamit na siyam sa kanilang garahe, at may nag-aalis ng alikabok sa isang bagong binili na BMW. Sasang-ayon ka na kapag mayroon kang sariling sasakyan, mas kalmado ang iyong pakiramdam. Ngunit may mga pagkakataon na ang isang paglalakbay sa iyong paboritong kotse ay nagiging isang tunay na pagpapahirap. Kaya nangyari sa akin, ang sanhi nito ay isang baradong porter steering rack.
Ako ay nakikibahagi sa transportasyon ng kargamento, kaya naglalakbay ako ng medyo mahabang distansya, mayroon akong mga kliyente kahit sa ibang mga lungsod. At pagkatapos ay tinawag ako ng isang babae at sinabing kailangan niya ng tulong sa paglipat. Walang gaanong muwebles, isang lumang sofa lamang, isang pares ng mga upuan, isang folding table at isang maliit na kahoy na bedside table. Ang aking mga presyo ay mura, kaya mayroong sapat na mga customer. Sa pangkalahatan, kinakailangan na umalis sa gabi, upang sa umaga ay makarating na ako sa aking patutunguhan. Inayos niya nang maaga ang kotse, pinalitan ang langis sa makina, nag-refuel, hinugasan ito ng maayos at pagkatapos ng masaganang hapunan ay umalis.
Ngunit ang daan ay hindi magiging madali. Upang maging matapat, hindi ako naniniwala sa mga omens at hindi kailanman ginawa, at pagkatapos ng mapahamak na paglalakbay na ito ay nag-alinlangan pa ako sa aking mga paniniwala .. Pagdaan sa isang night cafe, nagpasya akong tumingin doon at bumili ng isang tasa, muling magkarga ng caffeine. Hindi ako nakalakad kahit ilang hakbang, nang maramdaman kong may dumikit sa boot ko at pinipigilan akong maglakad. Tumingin ako - at akala mo - isang maliit na carnation ang humawak mismo sa solong. At ang karatula ay nagsasabi na kung nakakita ka ng isang pako sa kalsada bago ang isang mahabang paglalakbay, pagkatapos ay asahan ang problema. Syempre, hindi ko na inisip noon, hinila ko ito at naglakad na may malawak na hakbang. Sa madaling salita, sa simula pa lang ay nakaramdam ako ng discomfort habang nagmamaneho, dahil sa maliliit na butas ay lumilipad ito sa aking mga kamay, habang ito ay parang fraction, tulad ng kapag tumutugtog ng drums.
Halos lahat, nagmura ako na parang sapatos, pero kahapon lang ayos na lahat sa kotse !! Huminto ako sa pinakamalapit na night hotel, dahil hindi na pwedeng lumayo pa, at nagsimulang pumatak ang ulan. Hindi ako nangahas na pumunta pa, hindi mo alam, mawawalan ako ng kontrol - at ito ang magtatapos sa aking paglalakbay.
Ano ang malikot - naintindihan ko kaagad. Sa umaga, ganap na ako nito 
Kumbinsido ako, dahil nakakita ako ng mamantika na mantsa sa ilalim ng kotse at malamang na ito ay transmission fluid. Kaagad na lumitaw ang tanong - ito ba ay maaaring ayusin o itapon ito at bumili ng bago? Nagpasiya akong linisin ito sa aking sarili, at kung ano ang maaaring mangyari. Ako mismo ay isang fan ng mabilis na pagmamaneho, kaya kapag may nakasalubong akong hukay o umbok sa daan, bihira akong bumagal, malamang na isa ito sa mga dahilan kung bakit nasira ang porter steering rack.
- Madalas na pag-ikot ng manibela sa paghinto, na tumatagal ng higit sa limang segundo
- Tumawid sa mga linya ng tram at iba pang mga bumps sa napakabilis
- Ang walang ingat na saloobin sa mga anther
Ang isang inabandunang kotse na may mga gulong ay isang tagapagpahiwatig na ang pagkasira ng rack ay hindi magtatagal. At, tulad ng alam mo, sa kotse, ang lahat ay magkakaugnay. Ang isang pagkasira ay maaaring simula ng isa pa. Pumunta ako sa kliyente para sa hapunan, mula mismo sa dealership.
Ang kotse ay isang bagong steering rack na Hyundai porter at kahit na ako ay huli, ngunit nalulugod pa rin. Hindi ako naghukay sa kotse sa aking sarili, ang lahat ay nagkakahalaga sa akin nang hindi mura, ngunit ang kaligtasan ay mas mahalaga !!
Ang manibela ay hindi nanginig sa aking mga kamay, nagsimula akong bumagal sa kalsada, lalo na kapag may mga butas, ang ingay ay nawala, at ang pagmamaneho muli ay naging isang kasiyahan para sa akin!
Pagkumpuni ng steering rack para sa Hyundai Porter Pagkumpuni ng steering rack para sa Hyundai sa St. Ang aming mga service center ay nagbibigay ng mga serbisyo para sa pag-aayos ng mga steering rack ng mga kotse ng mga domestic at foreign brand. Ang aming mga espesyalista ay nagsasagawa ng komprehensibong pagsusuri ng iyong sasakyan at, kung sakaling may mga depekto, kinukumpuni namin ang sira na ekstrang bahagi o pinapalitan ito ng ganap na bago, sa kahilingan ng kliyente.
Sa panahon ng pag-aayos, ang riles ay ganap na na-disassemble sa mga bahagi nito, na lubusan na nililinis, ang lahat ng mga bearings at seal ay pinalitan ng ganap na bago. Ang mga naka-install na ekstrang bahagi ay sinusuri para sa pagsunod sa mga teknikal na kinakailangan ng tagagawa at, kung kinakailangan, ang mga hindi sumusunod na bahagi ay pinapalitan. Ang kalawang ay tinanggal mula sa baras, ang baras ay sinusuri para sa runout at ang kondisyon ng gearing ay masuri. Sa kahilingan ng customer, posibleng palitan ang steering rods, anthers at mga tip. Pag-aayos ng steering rack para sa Hyundai Porter
Video Pagkumpuni ng steering rack para sa Hyundai Porter Pagkumpuni ng steering rack para sa Hyundai sa St. channel hydravto
Ang disenyo ng Hyundai Porter na kotse at ang control system sa kabuuan ay medyo kumplikado at hindi pamantayan. Upang magsagawa ng mga diagnostic, kakailanganin mo ng third-party na kagamitan sa anyo ng electric o hydraulic lift. Upang makapagbigay ng tulong sa pamamaraan sa mga may-ari ng kotse, gamit ang Hyundai Porter bilang isang halimbawa, isasaalang-alang namin ang mga pangunahing palatandaan ng isang malfunction ng steering rack.
Nagbibigay ang service center ng buong hanay ng mga serbisyo para sa pag-iwas at pagkumpuni ng mga teknikal na kagamitan, anuman ang pagbabago at pagsasaayos. Kabilang sa lahat ng pinakasikat at in demand ay ang mga sumusunod:
- pag-iwas at pagkumpuni ng power unit;
- mga diagnostic ng paghahatid, anuman ang uri at katangian - mekanikal, awtomatiko, robotic, mga uri ng variable na bilis;
- buong inspeksyon ng tsasis, sistema ng pagpipiloto, mga dulo ng tie rod, pagpapalit ng mga pagod na bahagi;
- pag-ring ng mga de-koryenteng mga kable, pagkilala sa mga nasirang lugar, pagpapalit;
- mga gawa sa katawan at hinang, mga yugto ng paghahanda bago magpinta;
- pagbabalanse, pag-aayos ng gulong, pagpapanumbalik ng pagkakahanay ng gulong;
- panimulang aklat, masilya, pagpipinta, barnisan.
Ang listahan sa itaas ay hindi kumpleto at maaaring dagdagan sa bawat partikular na kaso.
Salamat sa isang propesyonal na diskarte sa paglutas ng mga problema, maingat na pag-aayos, ang aming mga customer ay palaging nasisiyahan sa mga serbisyo, bumaling sila sa amin para lamang sa tulong.
Upang mahusay at mabilis na maisagawa ang iba't ibang mga pag-aayos, kailangan mong malaman ang mga pangunahing palatandaan ng isang madepektong paggawa at ang mga katangian na pagkasira ng pagpipiloto. Halimbawa, ang mga sumusunod na malfunction ay humantong sa pag-aayos ng Porter steering rack:
- ang pagkakaroon ng mga madulas na streak sa steering rack housing, na nagpapahiwatig ng pagkawala ng higpit, isang pagtagas ng hydraulic lubrication;
- kumakatok sa steering rack area kapag nagmamaneho sa isang kalsada na may mahinang coverage;
- pagkagat ng manibela kapag pinihit ang manibela sa matinding posisyon;
- vibrations at beats kapag nagmamaneho ng higit sa 80 km / h;
- hindi sapat na pagkontrol sa mga teknikal na paraan.
Bilang karagdagan sa pag-alam sa disenyo ng isang partikular na yunit, kailangan mong maunawaan ang mga pangunahing pagkasira ng bahagi, kung ano ang sanhi nito. Kaya, halimbawa, ang mga sumusunod na sanhi ng pagkasira ay karaniwan para sa isang tatak ng kotse ng Hyundai Porter:
- mababang antas ng pampadulas sa loob ng pabahay, bilang isang resulta kung saan hindi lahat ng bahagi ay tumatanggap ng tamang dami ng langis. Ang koepisyent ng friction, temperatura, pagtaas ng puwersa ng friction;
- kadahilanan ng depekto sa paggawa sa pabrika. Tungkol sa mga bahagi na aming ibinibigay, ang mga naturang kaso ay hindi naitala. Ang kalidad at pagka-orihinal ay nakumpirma ng maraming taon ng pakikipagtulungan at daan-daang matagumpay na nakumpletong mga order;
- hindi magandang kalidad ng mga nakaraang pag-aayos, bilang isang resulta kung saan ang mga bahagi ay hindi nag-aalaga ng tamang agwat ng oras, maagang nabigo;
- mekanikal na pinsala sa produkto kapag hindi na nito magagawa ang mga function nito;
- malfunctioning ng isang katabing bahagi na nasira ang mekanismo ng pagpipiloto;
- ibang mga dahilan na hindi kasama sa pangunahing listahan.
Iba ang diskarte namin sa isyu ng pagkalkula ng gastos. Ngayon, kapag nagsasagawa ng parehong serbisyo sa iba't ibang mga kotse, iba't ibang presyo ang babayaran ng mga may-ari. Dati, hindi ito ang kaso, at ang presyo ay naayos para sa lahat. Ito ay hindi totoo, dahil ang mga disenyo ng mga kotse ay naiiba, na nangangahulugan na ang saklaw ng trabaho ay nag-iiba din.
Mayroong iba pang mga pagpipilian para sa pagbili ng mga ekstrang bahagi, tulad ng isang online na tindahan, mga serbisyo ng tagapamagitan, isang merkado ng kotse, isang tindahan ng kotse. Malinaw, ang halaga ng bahagi ay medyo mas mababa. Ngunit hindi kasama sa halagang ito ang presyo ng serbisyo sa pag-install, ang huling pagtatantya ay mas mataas kaysa sa mga presyo sa aming service center.
Sa madaling salita, kapag bumibili ng lahat ng kinakailangang consumable sa aming service center, ibinibigay namin ang maximum na panahon ng warranty. Kung sakaling ibigay ng may-ari ng kotse ang kanyang mga bahagi, ang tagal ng warranty ay kinakalkula ayon sa pangkalahatang tuntunin, dahil hindi laging posible na kumpirmahin ang pagka-orihinal ng mga bahagi.
Sa panahon ng pag-aayos, ang mga orihinal na ekstrang bahagi lamang na inirerekomenda ng tagagawa ang dapat gamitin. Lubos na hindi inirerekomenda na mag-install ng mga custom na bahagi o bahagi ng kahina-hinalang produksyon.
Subukang maingat na patakbuhin ang kotse, gamitin lamang ito para sa nilalayon nitong layunin. Sa mga kondisyon ng panahon ng taglamig, iwanan ito para sa gabi sa isang saradong silid, hindi kinakailangang pinainit, mapoprotektahan nito ang katawan mula sa kaagnasan.
Maaari mong tingnan ang mas detalyadong impormasyon at mga presyo para sa pagkumpuni ng Hyundai Porter sa pamamagitan ng pagtawag sa (499) 161-41-62, ang aming address ay Moscow, Okruzhnoy proezd, 8 building 1
Antifreeze ng sistema ng paglamig
Pag-alis/Pag-install at pag-flush ng tangke ng gasolina
Spring bushing Pagpapalit nang hindi inaalis ang spring (isang gilid)
Bushing ng stabilizer sa harap
Pag-alis/Pag-install ng Pagpapalit ng Cylinder Head
Clutch Master Cylinder
Pag-aalis / pag-troubleshoot / pag-assemble ng panloob na combustion engine / pag-install
Mga diagnostic ng vacuum system
Front brake disc (isang gilid)
Pag-alis/Pag-install ng cardan shaft
Crankcase / oil pan Pagtanggal / Pag-install / Pagpapalit
High pressure fuel pump return valve S/U/paglilinis
Mga pad ng preno sa harap
Pag-alis/Pag-install ng Thermostat housing
Crosspiece ng cardan shaft
Takip ng makina sa harap (oil pump) Pagtanggal/Pagka-install
Pag-alis/Pag-install ng takip ng balbula
License plate lamp
fog lamp
Pag-aayos ng Mechanical Gearbox (gumawa sa tinanggal na manual transmission)
Pag-alis/pag-install ng Mechanical Gearbox
Langis ng makina + filter ng langis
Rear axle gear oil
Power Steering Pump Sntie/Pag-install
Injector return Sntie/Pag-install
Axle ng isang pagpipilian ng mga paglilipat Kapalit (sa tinanggal na manual transmission)
Pagpapalit ng flywheel bearing (sa inalis na manual transmission)
Front hub bearing
Bearing outboard cardan shaft
Pagsasaayos ng front hub bearing
ICE cooling pump
Pagpapalit ng Pump (na tinanggal ang timing belt)
Radiator ng sistema ng paglamig
Heater Radiator (Na may Inalis na Dashboard)
Rear brake pad adjustment
Pagsasaayos ng clearance ng balbula
Pagsasaayos ng suplay ng gasolina (nang hindi inaalis ang injection pump)
Fuel Injection Advance Adjustment
Pagpapalit ng brake force regulator (hindi kasama ang gastos ng karagdagang trabaho)
Upper front suspension arm
Ibabang braso ng suspensyon sa harap
Mga bloke ng tahimik na tie rod sa harap
Balance shaft oil seal Pagpapalit (na may mga natanggal na timing belt at ginamit na mga shaft)
Manual transmission input shaft oil seal Pagpapalit (kapag tinanggal ang manual transmission)
Front crankshaft oil seal na Pagpapalit (na may mga natanggal na timing belt at ginamit na mga shaft)
Camshaft oil seal Replacement (na may mga natanggal na timing belt at ginamit na shaft)
Serbisyo ng brake system (pagpapadulas ng mga gabay ng caliper) para sa 1 caliper
stabilizer bar sa harap
Caliper ng preno sa harap
Brake fluid
Trapeze wiper (na may pag-alis ng torpedo)
Cable ng parking brake sa likod
Seksyon ng cable center ng parking brake
Traction cross rear axle
Traction longitudinal rear axle
Clutch master cylinder
Gumagana ang clutch cylinder
Gumagana ang cylinder brake
Pagpapalit ng crankshaft gear (na may mga natanggal na timing belt at ginamit na mga shaft)
Pagpapalit ng front wheel stud (na may pag-alis ng hub)
Pagpapalit ng pin ng tagapili ng gear (na inalis ang manual transmission)
Moscow
Maglakbay sa pamamagitan ng pampublikong sasakyan papunta sa istasyon ng metro Cherkizovskaya o Partizanskaya
Pagpaparehistro para sa pagpapanatili, impormasyon sa kahandaan ng kotse: t. +7 (499) 161-41-62
Departamento ng mga ekstrang bahagi: t. +7 (495) 981-29-68
Ang aming mga espesyalista ay may mataas na propesyonal na kwalipikasyon, maraming taon ng karanasan, at sinanay sa ilalim ng BOSCH partnership program na "Diagnosis at pagkumpuni ng mga automotive injection system". Nilagyan ng lahat ng kinakailangang kasangkapan, tutulungan ka nilang ayusin ang iyong sasakyan sa pinakamaikling posibleng panahon.
Magandang hapon, mayroong maslozher para sa Kia Seed 2010, pagkonsumo ng halos 1 litro bawat 2000, dahil Tanong ng dahilan? [. ]
1) Ang power steering ay hindi gumagana, ang antas ng likido ay normal. 2) Naka-on ang ilaw ng check engine, sabi ng scanner [. ]
Sabihin sa akin ang halaga ng mga sumusunod na gawa Pagpapalit ng langis + filter Pagpapalit ng filter ng hangin Pagpapalit sa loob[. ]
Kia Rio. 2005 bagon awtomatiko, mileage 160 libong km. Tumalon sa timing belt, at lahat ay natakpan. Ito ay posible sa pamamagitan ng [. ]
Gusto kong palitan ng kontrata ang makina. Maaari mo bang palitan ang makina at magkano ito [. ]
Ang pagtanggi sa katutubong E.U.R sa ilang kadahilanan ay napakamahal, ano ang maaaring palitan? [. ]
Pinapa-flash mo ba ang key fob para sa Starline alarm? ]
Inayos mo ang backstage sa manual transmission box [. ]
Pangunahing pahina » Pag-aayos ng Hyundai » Pag-aayos ng Hyundai Porter Steering Rack
Pag-aayos ng Hyundai Porter Steering Rack
- Taon, mileage: 2006, 192,000 km
- Gearbox, drive: mekaniko, likuran
- makina: 2.5 diesel
Dahilan para makipag-ugnayan sa isang serbisyo ng sasakyan ng Hyundai Porter "Auto-Mig":
- steering rack repair hyundai porter
Inihayag ng mga diagnostic ang sumusunod:
- may kumatok dahil sa pagkasira ng steering rack rod at steering tip
Mga natapos na gawa:
- pagpapalit ng steering knuckle
- pagpapalit ng steering rack
- pagkakahanay ng gulong
Mga ekstrang bahagi na ginamit:
- 57730-4B000 - Link ng porter steering rack
- 56872-43010 — steering tip Porter
Nagbabago ang mga sasakyan, nananatili ang mga kaibigan at ang forum. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Mensahe orel.com » Hul 28, 2014, 10:36 am
Mensahe Radist1303 » Hul 28, 2014, 12:57 pm
Mensahe 1_Hrupin_1 » Hul 28, 2014, 13:57
Mensahe orel.com » Hul 28, 2014, 04:23 PM
Mensahe Bondina Sirie » 04 Ago 2014, 20:12
Ginawa ko . Upang palitan ang tamang selyo, ang riles ay dapat na ganap na buwagin (i-roll out sa mga bolts
) ito ay ipinasok mula sa loob.
Idinagdag pagkatapos ng 1 minuto 23 segundo:
Pero since 95, parang medyo iba na yung rake. (Hindi ko gaanong alam).
Mensahe volgar » 06 Ago 2014, 07:19
Mensahe orel.com » 06 Ago 2014, 08:04
Mensahe volgar » 06 Ago 2014, 13:41
Mensahe Bondina Sirie » 06 Ago 2014, 14:07
Ang kanang bahagi ay hindi malinaw. Ang glandula ay ipinasok sa buong katawan ng rack pagkatapos ng KUMPLETO na disassembly. Ngunit walang kumplikado doon. Kasabay nito, maaari mong linisin ang lahat at maglagay ng sariwang grasa.
Idinagdag pagkatapos ng 7 minuto 36 segundo:
Mayroon din akong rail (rod) pokotsana rust was (medyo masama). Dinaanan ko ito gamit ang isang papel de liha gamit ang aking mga kamay (tulad ng isang libo), naisip ko na ito ay sapat na para sa isang sandali, ngunit sa loob ng higit sa isang taon (at sa hamog na nagyelo) siya ay naglalakad nang walang problema. Kaya kahit isara niya ang sarili niya bukas, magpapasalamat na lang ako sa serbisyo niya. at pumunta para sa isang bago (kontrata).
Mensahe pinakain111 » 06 Ago 2014, 14:39
Mensahe orel.com » 06 Ago 2014, 21:51
Mensahe orel.com » 09 Ago 2014, 22:22
Well, okay, hindi ako nasaktan: ang mga tubo ay madaling natanggal, ang mga fastening bolts, masyadong, sa panahon ng disassembly ito ay lumabas: Inalis ko ito sa oras, kung mayroon akong isa pang taon ng operasyon, malamang na ako ay ganap na nabulok sa ilalim ang rubber band, sa ilalim ng mount, ang aluminum case ng mekanismo, at sa gayon ay gagawa ako ng naaangkop na mga hakbang at ito ay magsisilbi pa rin, ang kaliwang dulo ng manibela ay ganap na nasira, isang kapalit lamang, ang kaliwang upper ball joint ay pinapalitan din, sa ilang kadahilanan ang lahat ay naiwan, at ang kanan ay nasa mabuting kalagayan, ngunit ang rack oil seal ay tumulo mula sa kanan. Buweno, ngayon, gusto mo man o hindi, kakailanganin mong iling ang buong riles sa iyong pag-file. Baka makagawa ako ng photo report, ah-ah lazy mi became however.
Idinagdag pagkatapos ng 2 minuto 1 segundo:
Radist1303: Hindi pa.
At hindi ko maisip kung paano ito babaguhin.
Kung nandito siya
pagkatapos ay para sa anumang ito ay kinakailangan upang i-disassemble ang buong riles.At kung gayon, pagkatapos ay malamang na mas mahusay na tanggalin ang lahat ng pareho.
At palitan ang buong kit.
At the same time, gagawa ka ng report.
