Do-it-yourself na Mercedes 210 steering rack repair

_sasha_ 07.07.2011 11:16

Nagkaroon ako ng kasawian upang isagawa ang pamamaraan para sa pagpapalit ng aking knocking rack ng isang "ibinalik" mula sa nabanggit na tao. Naakit ko ang presyo ng isyu: 200 USD + ang aking rake sa offset + 30 c.u. pag-install (laban sa 300 ... 350 USD para sa isang ginamit na riles) at ang ideya na ang riles ay inayos at ang natitirang mapagkukunan nito ay mas mataas kaysa sa isang ginamit.

Pagkatapos ng pag-install, ang lahat ay tila maayos; ngunit pagkatapos ng isang linggo, mahinang katok ang naramdaman sa manibela. Bukod dito, pagkatapos ng mahabang paghinto, lalo na sa malamig at mamasa-masa na panahon, walang mga katok sa mga unang oras ng paggalaw. Ngunit sa sandaling "magkalat" ang kotse ay muling lumitaw ang mga katok.
Sa pag-iisip na malamang na ito ay isang pagsususpinde, nakipag-check ako sa aming mga karaniwang master ... at wala silang nakitang anuman sa pagsususpinde.

Nagmaneho ako patungo sa taong nag-install ng riles na ito para sa akin - matatag siyang naniniwala sa hindi pagkakamali ng kanyang sariling trabaho at pinag-uusapan ang tungkol sa mga gear, tungkol sa kung paano dapat gumana nang tama ang lahat ng ito, atbp. ... kasabay nito, inanyayahan din niya ang isang espesyalista na minsang sinanay ng mga opisyal (parang Hoffman) at, nang suriin ang pagsususpinde kasama niya, wala rin silang nakitang anuman ...

Ngayon ay nagmamaneho ako at naghihintay na lumabas ang katok na ito - umaasa akong mangyayari ito bago mag-expire ang 3-buwang warranty sa riles.

Kaya ang pagpapalit ng riles ng isang naibalik ay isang napakakontrobersyal na kaganapan. Inirerekomenda kong mag-isip ka ng dalawang beses...

Gonza 07.07.2011 13:57

Hindi ako sumasali sa mga social network!
Sa pamamagitan ng viber, skype at tede, hindi ako nagbibigay ng payo sa pag-aayos!
Maawa ka sa iyong oras. Ang telepono ay naimbento noong 1876! Enjoy.

Mga Rehistradong User: Bing [Bot] , Google [Bot]

anatoliy 659 » Hun 14, 2012, 07:50 ng gabi

Alexander 021 » Hun 14, 2012, 08:15 PM

DJ puki » Hun 14, 2012, 08:57 PM

MPD » Hun 15, 2012, 08:26

anatoliy 659 » Hun 15, 2012, 08:31

anatoliy 659 » Hun 19, 2012, 02:23 PM

DJ puki » Hun 20, 2012, 00:56

posman » Hun 20, 2012, 03:03

anatoliy 659 » Hun 20, 2012, 08:36

Apostol777 » 04 Okt 2013, 21:33

• Mga Kaugnay na Paksa Mga Tugon Mga Pagtingin Huling Post

• Unang henerasyon ng FBS3 key repair, ulat.
  Nai-post ni carlos sa forum Karamihan sa mga madalas itanong tungkol sa pag-aayos 7 10011 Nai-post ni Lev
  19 Mar 2013, 17:14
• W210 rear power window repair (pinabuting proyekto)
  May-akda igrun31 sa forum Mga ulat ng larawan at video sa pagkumpuni at pagpapanatili ng W210 9 406 Author Bars-230
  Agosto 31, 2018, 12:12
• Nakuha ito para sa pag-aayos muli - pinapalitan ang m111 pump
  1 , 2 , 3 May-akda Timur67 sa forum Mga tanong sa pagkumpuni at pagpapanatili ng mga makina ng gasolina 21 15000 May-akda Benz210
  28 Okt 2015, 21:21
• Pag-aayos ng unan sa upuan ng driver
  1 , 2 , 3 May-akda TeploTehnik sa forum Mga ulat ng larawan at video sa pagkumpuni at pagpapanatili ng W210 20 13083 May-akda Motorist
  Agosto 28, 2014, 06:53 PM
• Electronic key repair (maliit na isda)
  1 . 10 , 11 , 12 May-akda Samorod13 sa forum Mga tanong tungkol sa pag-aayos at pagpapanatili ng mga elektronikong bahagi ng katawan 117 77264 May-akda Motorist
  29 Okt 2017, 21:23
• Rear passenger air deflector repair
  May-akda Mr.Venik sa forum Mga ulat ng larawan at video sa pagkumpuni at pagpapanatili ng W210 3 2174 Author sledge hammer
  Oktubre 14, 2016, 13:35

Mga user na nagba-browse sa forum na ito: walang mga rehistradong user at bisita: 7

Ang pagpipiloto ng isang kotse ay isa sa pinakamahalagang bahagi nito. Ang kaligtasan ng lahat ng gumagamit ng kalsada ay nakasalalay sa tama at maaasahang operasyon nito. Samakatuwid, isasaalang-alang namin kung ano ang binubuo ng Mercedes 210 steering rack, ang mga palatandaan at sanhi ng malfunction ng Mercedes-Benz steering rack, pati na rin kung paano ginagawa ang mga diagnostic, pagsasaayos at pagkumpuni ng Mercedes 210 steering rack.

Sa kaibuturan nito, ang isang Mercedes steering rack ay isang mekanikal na aparato na nagpapadala ng kapangyarihan mula sa manibela patungo sa mga mekanismo ng pag-ikot ng mga gulong ng kotse. Dahil dito, lumiliko ang mga gulong sa direksyon na kinakailangan para sa driver.

Ang isang tila simpleng disenyo ay binubuo ng maraming mga detalye, ang pagpapatakbo nito ay hindi napakadaling malaman. Ang Mercedes 210 steering rack - isang sistema ng mga spring na may mga rod at tip - ay hindi lahat ang pinakasimpleng elemento ng istruktura ng isang sasakyan.

Ang pagkawala ng kakayahang tumugon at nilalaman ng impormasyon ng pagpipiloto ay maaaring magpahiwatig ng mga unang senyales ng isang malfunction at na ang Mercedes 210 steering rack ay kailangang ayusin.

Mayroong ilang iba pang mga palatandaan kung saan maaari mong matukoy ang malfunction. Karaniwan, ang mga ganitong pagkasira ay nagpapakita ng kanilang mga sarili kapag nagmamaneho sa mga magaspang na kalsada, o kapag nasa cornering. Pagkatapos ay maaari mong maramdaman ang paglalaro sa manibela, o isang katok na nagbibigay sa mga kamay ng driver.

Upang patuloy na maging komportable sa pagmamaneho ng iyong sasakyan, dapat kang makipag-ugnayan kaagad sa isang serbisyo ng kotse. Haharapin ng mga nakaranasang propesyonal ang problemang ito at tutulong na ayusin ang pagkasira.

Ang pagiging maaasahan ng isang kotse ay tinutukoy hindi lamang sa pamamagitan ng mga teknikal na katangian nito, kundi pati na rin sa kung paano ito pinananatili ng may-ari nito. Maaaring kailanganin ang pag-aayos ng steering rack ng Mercedes w210 hindi lamang dahil sa walang ingat na pagmamaneho o anumang iba pang katulad na sitwasyon, kundi pati na rin dahil ang ilang bahagi ay nasira at kailangang palitan.

Siyempre, kadalasan ang Mercedes 210 steering rack ay dumaranas ng tumaas na pagkarga sa panahon ng masinsinang pagmamaniobra at pagmamaneho sa aming madalas na hindi pantay na mga kalsada, o kapag hindi sinasadyang natamaan ang isang balakid.

Upang ang mekanismong ito ay tumagal nang mas matagal, dapat mong maingat na pagmamaneho ang iyong sasakyan at magsagawa ng regular na pagpapanatili.

Ang unang hakbang sa pag-aayos ng anumang kumplikado ay ang tamang diagnosis ng pagkasira. Upang magawa ito nang mag-isa, kakailanganin mo ng medyo malaking bagahe ng kaalaman at kasanayan.

Ang serbisyo ng kotse ay palaging may mga kinakailangang tool at espesyal na kagamitan para sa pag-diagnose at pagsubok sa parehong mga indibidwal na bahagi at ang buong mekanismo.

Pagkatapos ng diagnosis, ang isang desisyon ay ginawa na kung aling mga bahagi ang papalitan at kung aling repair kit ang kailangan sa kasong ito. At, kung minsan, ang Mercedes 210 steering rack ay nangangailangan ng kumpletong kapalit ng bago.

Ang pagsasaayos ng steering rack ng Mercedes-Benz w210 ay dapat isagawa sa mga regular na pagitan. Huwag maghintay hanggang ang mga unang palatandaan ng isang malfunction ay magsimulang magpakita sa kanilang sarili. Pinakamabuting gawin ito sa off-season, o kung kinakailangan.

Ang w210 steering rack ay isang maaasahang elemento ng kotse, ngunit hindi alien dito ang hindi pagkakasundo at pagkasira. Ang serbisyo ng kotse ay makakatulong na maitatag ang normal na operasyon ng steering unit at ayusin sa nais na mga parameter.

Ang isang bihasang master mula sa isang serbisyo ng kotse, gamit ang magagamit na kagamitan, ay magagawang mabilis na maisagawa ang lahat ng kinakailangang trabaho at ibalik ang isang gumaganang mekanismo.

Hindi komportable ang manatili nang walang sasakyan nang mahabang panahon kapag maraming mahahalagang bagay na dapat gawin at ang transportasyon ay lubhang kailangan. Samakatuwid, ang pag-aayos ng sarili ng w210 steering rack ay hindi lamang mahirap, ngunit mahaba din. Bukod dito, sa gayong pag-aayos ay walang garantiya na makuha ang ninanais na resulta.

Sa isang dalubhasang serbisyo ng kotse, mayroong lahat upang mabilis na maisagawa ang lahat ng pagkumpuni. Para dito, mayroong kinakailangang tool, isang paninindigan para sa pagsubok at panghuling pagsasaayos ng buong mekanismo.

Sa una, ang Mercedes 210 steering rack ay nililinis ng dumi, at ang bawat bahagi ay sinusuri para sa mekanikal na pinsala. Ang serbisyo ng kotse ay palaging mayroong kinakailangang hanay ng mga repair kit at ekstrang bahagi. Tutulungan ka ng master na pumili ng tamang mga ekstrang bahagi, ang kalidad nito ay nasubok ng mahabang trabaho sa pagkumpuni ng kotse.

Ang isang personal na kotse ay hindi lamang isang paraan ng transportasyon, ngunit din, minsan, isang miyembro ng pamilya kung wala ito ay napakahirap gawin. Kung tinatrato mo ito nang maayos at nagsasagawa ng regular na pagpapanatili, kung gayon maaari itong maglingkod sa may-ari nito sa napakatagal na panahon.

Ang pagmamaneho ng modernong kotse ay madali at kaaya-aya. Para magawa ito, ipinapatupad ng mga inhinyero ang pinakamahusay na mga teknikal na solusyon. Upang palaging kumpiyansa sa iyong sasakyan, huwag kalimutan ang tungkol sa teknikal na bahagi nito. Ito ay kung saan gumagana ang mga pagawaan ng kotse at mga serbisyo, upang masiyahan ka sa iyong mga biyahe nang hindi naaabala ng mga aberya at walang takot sa mga pagkasira at emerhensiya sa kalsada.

Ang Mercedes W210 ay hinihimok ng isang espesyal na mekanismo - ang steering rack. Ang aparatong ito ay nagbibigay ng sabay-sabay na pag-ikot ng mga gulong sa harap ng kotse kasama ang manibela.

Ang pagkabigo sa mekanismong ito ay maaaring humantong sa isang emergency sa kalsada.

Siyempre, maaari mong maiwasan ang maraming mga problema, ngunit sa kondisyon na pumasa ka sa mga naka-iskedyul na tseke sa istasyon ng serbisyo sa oras, o makipag-ugnay sa mga nakaranasang manggagawa sa pinakamaliit na paglihis sa pagpapatakbo ng kotse. Ngunit mayroong isang bilang ng mga pagkasira, ang paglitaw nito ay hindi mahuhulaan. Sa partikular, pinag-uusapan natin ang mga malfunction ng steering rack at ang buong sistema nito.

Ang industriya ng automotive ay napakaayos na paminsan-minsan maraming mga bahagi ang kailangang bilhin muli. Ito ay hindi kapaki-pakinabang para sa mga tagagawa na lumikha ng perpektong mga kotse na hindi kailanman masira. Kung sakaling magkaroon ng pagkasira, maaari kang makipag-ugnayan sa aming workshop, kung saan ang mga propesyonal ay magsasagawa ng pagkukumpuni ng iyong sasakyan.

Kaya, ang Mercedes 210 steering rack, tulad ng maraming iba pang bahagi ng kotse, ay may posibilidad na masira. Ano ang maaaring maging dahilan ng pagkasira ng mekanismong ito:

• Pagsuot ng mga ngipin sa koneksyon sa pagitan ng gear at base ng gear ng device. Ang bahaging ito ay ang pinaka-load, ayon sa pagkakabanggit, at higit sa lahat ang mga pagkasira ay nangyayari dito. Bilang isang patakaran, ang karamihan sa mga depekto na nagdudulot ng pagkasira ng ngipin ay maaaring alisin sa pamamagitan ng pagsasaayos ng nut;
• Mechanical deformation ng mga ngipin sa mount sa pagitan ng gear base ng rack at pinion. Sa kasong ito, kinakailangan upang palitan ang rack o gear;
• Ang dulo ng tie rod ay deformed o pagod. Sa kaganapan ng tulad ng isang madepektong paggawa, isang detalye ay kinakailangan.

Bilang isang tuntunin, ang lahat ng mga detalyeng ito ay sinusuri sa panahon ng pagpasa ng mga naka-iskedyul na inspeksyon. Kung bigla kang nagkaroon ng breakdown na nauugnay sa mga dahilan sa itaas, maaari kang makipag-ugnayan sa amin para sa tulong.

Gaano ito katagal at kung gaano katagal kakailanganing ayusin ang Mercedes 210 steering rack ay direktang nakadepende sa kalidad ng mga kalsadang tinatahak mo. Tulad ng alam mo, may malalaking problema sa ibabaw ng kalsada sa ating bansa. Sa madalas na pagmamaneho sa mahinang kalidad na mga kalsada, ang kotse ay maaaring makaranas ng pagkasira na nauugnay sa pagpipiloto, na maaaring matukoy ng mga sumusunod na palatandaan:

• Ang pagbuo ng isang tiyak na katok narinig kapag nagmamaneho sa pamamagitan ng mga hukay. Kapag lumiko sa gilid, ang tunog ay muffled o mawala sa kabuuan;
• Kapag lumiko sa iba't ibang direksyon, bumababa ang puwersa ng pagpipiloto;
• Ang puwersa sa manibela ay nawawala pagkatapos bumalik sa orihinal nitong posisyon;
• Kapag lumabas ang kotse sa pagliko, ang manibela ay hindi bumalik sa normal na posisyon nito;
• Ang anggulo ng pagpipiloto ay iba sa anggulo ng pag-ikot ng mga gulong;
• Sa isang bahagyang pagliko ng manibela, ang kotse ay nagsisimulang magtapon mula sa gilid hanggang sa gilid;
• Ang pagbaba sa antas ng likido sa tangke nang walang dahilan.

Depende sa sanhi ng pagkasira, ang aming mga masters ay magsasagawa ng isang bilang ng mga kinakailangang pag-aayos. Kaya, kung wala kang pagsisikap sa manibela kapag naka-corner, maaaring ipahiwatig nito na:

• Walang sapat na likido sa tangke;
• Ang gumaganang mga bahagi ng bomba ay pagod na;
• Ang sinturon ay pagod na;
• Mahina ang pag-igting ng sinturon.

Nang matukoy ang eksaktong dahilan ng problema, inaalis nila ito sa pamamagitan ng pagdaragdag ng likido (kung kinakailangan), pagpapalit ng sinturon, pag-install ng bagong bomba, o, kung maaari, pag-aayos ng luma.

Kung ang iyong sasakyan ay may ibang anggulo ng gulong kaysa sa anggulo ng manibela, maaaring ito ay isang senyales na alinman sa W210 steering rack ay hindi na-adjust nang tama, o ang mga shaft crosses ay nasira, o ang ilang bahagi ng chassis ay nasira, o ang distributor torsion shaft ay nasira.

Sa pamamagitan ng pakikipag-ugnay sa amin sa mga problemang ito, makatitiyak ka na ang aming mga masters ay mabilis at mahusay na gagawa ng lahat ng kinakailangang pag-aayos.

Kung nawalan ka ng pagsisikap sa manibela sa paunang posisyon, ipinapahiwatig nito na ang pagkasira ay namamalagi sa annular wear sa katawan ng power cylinder. Sa kasong ito, kinakailangan upang palitan ang lumang riles, dahil walang punto sa pag-aayos nito. Kakailanganin mo ring bumili ng bagong steering gear na may annular wear sa bahagi ng pamamahagi.

Kung ang isang tiyak na creak ay narinig sa panahon ng pagpapatakbo ng kotse sa isang hindi pantay na kalsada, pagkatapos ito ay nagpapahiwatig ng isang pagkasira, na namamalagi sa pagpapapangit ng transverse shaft.

Ang mga dahilan para sa paglitaw ng mga extraneous na tunog ay maaaring ang mga sumusunod: ang filter ng tangke ay barado, ang antas ng likido ay mababa, ang presyon sa system ay bumaba, ang pag-andar ng bomba ay lumala, ang mga hose ay may deformed.

Upang ayusin ang problema, papalitan ng aming mga manggagawa ang tangke, magdagdag o magpapalit ng likido, papalitan ang bomba at mga hose; alisin ang mga sanhi ng pagtagas ng likido; palitan ang mga seal at iba pang bahagi.

Pagkatapos mong dalhin ang kotse sa amin, ang master:

• Magsagawa ng inspeksyon ng steering system ng kotse;
• Isagawa ang pagtatanggal-tanggal ng steering rack;
• Tukuyin kung ano ang pagkasira at kung magkano ang magagastos sa pag-aayos;
• I-troubleshoot;
• Isagawa ang pag-install ng steering rack;
• Suriin ang pag-andar ng system.