Do-it-yourself steering rack repair sa isang delica

Sa detalye: do-it-yourself steering rack repair sa isang delica mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Tumakbo si Dextron mula sa steering rack na MMC Delica.
Sa una, upang hindi mag-abala, binili ko ang Power Steering Tuning fluid. Siyempre, tumulong siya, ngunit hindi nagtagal, sa loob lamang ng isang taon, pagkatapos ng isang taon ng pagmamaneho, tumakbo muli ang dextron.
Nagmaneho ako sa istasyon ng serbisyo at pagkatapos ay sa anong liksi ay pumayag ang master na ayusin ang riles para sa limampung bucks, sa kalahating araw lamang, medyo napahiya ako, nakuha ko ang impresyon na ang pag-alis ng steering rack, magtrabaho para sa isang ruble, at kailangan mong magbayad ng sampu.
Nang walang pag-iisip ng dalawang beses, nagpasya akong subukang ayusin ito sa aking sarili.

Ito ay lumabas na ang pag-aayos ay talagang hindi napakahirap, ngunit kailangan pa rin ng karanasan.
Hindi ko ilalarawan ang mga makabagbag-damdaming sandali noong natamo ko ang mismong karanasang ito sa loob ng tatlong araw. Sa pangkalahatan, ang tatlong oras na trabaho ay nagkakahalaga sa akin ng tatlong araw ng nasayang na oras at ang parehong limampung bucks para sa mga nasirang oil seal, na kailangang palitan ng dalawang beses.
Ngunit ang karanasan ay palaging mabuti, gaano man kasama.
Sa pangkalahatan, nagpasya akong magsulat ng isang artikulo, pagkatapos basahin kung saan, umaasa ako, maiiwasan mo ang mga pagkakamali na ginawa ko.

Ang riles ay maaaring ayusin nang walang butas sa pagtingin, ngunit ito ay mas mahusay, siyempre, mula sa isang butas sa pagtingin o isang elevator.

miyembro ng forum

Grupo: miyembro ng forum
Pagpaparehistro: 3.3.2008
Mula sa: Karaganda
User #: 29
Kasarian Lalaki

Miyembro ng Club

Grupo: miyembro ng forum
Pagpaparehistro: 9.5.2008
Mula kay: Barnaul
User No: 99
Kasarian Babae

Ang hangin ay umiihip sa ulo. Para akong kuting sa bag. Para akong uod sa kawit. AKO AY ISANG INDIVIDUAL.

Tel.: 87019249869
email:

miyembro ng forum

Grupo: miyembro ng forum
Pagpaparehistro: 26.2.2008
Mula kay: Almaty
User #: 22
Kasarian Lalaki

miyembro ng forum

Grupo: miyembro ng forum
Pagpaparehistro: 21.5.2009
User #: 1493
Kasarian Lalaki
Sasakyan: Delica 1995

Video (i-click upang i-play).

miyembro ng forum

Grupo: miyembro ng forum
Pagpaparehistro: 9.4.2008
Mula kay: Almaty
Numero ng Gumagamit: 66
Kasarian Lalaki

miyembro ng forum

Grupo: miyembro ng forum
Pagpaparehistro: 21.5.2009
User #: 1493
Kasarian Lalaki
Sasakyan: Delica 1995

miyembro ng forum

Grupo: miyembro ng forum
Pagpaparehistro: 27.1.2009
Mula sa: 12 microdistrict Chaliapin-Beregovoy
User #: 1125
Kasarian Lalaki

miyembro ng forum

Grupo: miyembro ng forum
Pagpaparehistro: 24.1.2009
User No: 1115
Kasarian Lalaki

Sa akin lang din nag-leak. dumadaloy sa kanan kapag ang manibela ay nasa tamang posisyon. Gusto kong tanungin ang Wheelchair kung nasaan ito?

miyembro ng forum

Grupo: miyembro ng forum
Pagpaparehistro: 16.7.2008
Mula kay: Almaty
User #: 174
Kasarian Lalaki
Kotse:Subary Legacy BP5 SPEC B

Sa akin lang din nag-leak. dumadaloy sa kanan kapag ang manibela ay nasa tamang posisyon. Gusto kong tanungin ang Wheelchair kung nasaan ito?

Ako ay palaging pinagmumultuhan ng mga matalinong pag-iisip, ngunit ako ay mas mabilis ....

at ako ay cho, ako ay wala, ang iba ay nanalo sa cho at pagkatapos ay wala, ngunit ako ay cho.

+7 705 579 05 14
+7 702 215 22 56

Pinapayagan ka ng isang makabagong ideya na murang ayusin ang steering rack gamit ang iyong sariling mga kamay. Ang mga nagnanais ay binibigyan ng pagkakataong matuto mula sa karanasan at, gamit ang mga improvised na materyales, pagbutihin ang bahaging ito ng mekanismo ng kanilang sasakyan.

Ang video na ito ay nagbibigay ng impormasyon tungkol sa makabagong ideya at ang paggamit ng mga improvised na materyales sa pag-troubleshoot ng steering rack sa bahay. Ang isang hindi karaniwang diskarte sa pag-aalis ng mga kakaibang tunog habang nagmamaneho ng sasakyan ay natutuwa sa pagiging simple nito at sa resultang nakuha. Ang solusyon na ito ay magpapahintulot sa iyo na makalimutan ang tungkol sa kumatok na steering rack sa loob ng mahabang panahon.

Para sa sinumang gustong makita ang orihinal na pag-aayos ng steering rack gamit ang kanilang sariling mga kamay, ang video clip ay nagbibigay ng ganitong pagkakataon. Kasama sa mga hakbang sa pag-troubleshoot ng device na kumokontrol sa paggalaw ng gulong at direksyon ng sasakyan:

i-unscrew ang bolts at pinipiga ang mga clamp gamit ang manibela na naka-unscrew na may 22 mm ring wrench;
pag-alis ng mga bushings at pag-unscrew ng bolt sa steering rack sa kompartamento ng pasahero sa lugar ng mga pedal na may 14 mm na wrench;
pag-alis ng mga clamp mula sa steering rack at pag-alis ng aparato sa pamamagitan ng gulong;
ilalabas ang steering rack mula sa manipis na mga clamp na may isang awl at isang manipis na distornilyador at anter;
paghahanda ng ilang piraso ng plastik mula sa mga watering can, canister at iba pang produkto upang punan ang libreng espasyo sa pagitan ng metal na katawan ng riles at ng support sleeve. Ang laki ng mga blangko ay dapat na tumutugma sa haba at lapad ng recess para sa paggalaw ng manggas;
pagpasok ng mga blangko sa loob ng steering rack hanggang sa huminto ito laban sa manggas, kung saan ang huling elemento ay dapat na ang pinaka matibay;
pagsuri sa libreng paggalaw ng manggas sa plastic, mahigpit na naka-install sa lukab ng riles;
pag-install ng steering rack sa lugar.

Tinatanggal ng solusyon na ito ang pagkatok ng manggas ng suporta sa mahabang panahon.

Ang hydraulic power steering gearbox (steering rack) ay responsable para sa pag-aayos ng mga pagliko ng sasakyan. Ang mekanismong ito ay isang mahalagang bahagi ng parehong mga kotse na may hydraulic power steering at mga kotse na walang haydrolika. Ang steering column ay nagsisilbing elemento ng pagkonekta sa pagitan ng manibela at ng wheelbase, kaya ang papel nito sa ligtas na operasyon ng kotse ay halos hindi ma-overestimated.Ang mga bahagi ng steering rack ay mabilis na maubos, dahil. sakupin ang bulto ng karga na inililipat sa kotse sa panahon ng pag-corner, kapag tumama sa anumang uri ng balakid, kapag ang wheelbase ay nakapasok sa mga lubak at mga hukay sa daanan. Maaaring madalas na kailanganin ang pagkumpuni ng do-it-yourself na steering rack.Upang maiwasan ang pagkabigo ng steering rack, ang isang teknikal na inspeksyon ng sasakyan ay dapat na isagawa nang pana-panahon, na nagbibigay-daan sa iyo upang makilala ang lahat ng mga malfunctions sa isang maagang yugto.Ang mga pangunahing palatandaan na nagpapahiwatig ng hitsura ng mga paglihis sa pagpapatakbo ng gearbox:

Ang pagkakaroon ng mga katok sa gearbox na ipinadala sa pamamagitan ng manibela ng sasakyan;

Dagdagan ang pagsisikap na kailangang ilapat ng driver sa manibela upang iikot ito;

Labis na ingay na nangyayari sa panahon ng pagpapatakbo ng hydraulic booster pump;

Ang pagkakaroon ng paglalaro sa steering rack, nadama sa proseso ng pag-ikot ng manibela;

Bakas ng pagtagas ng langis mula sa hydraulic power steering.

Basahin din: Do-it-yourself LED spotlight repair 50w

Umaagos na steering rack na may power steering

Ang alinman sa mga sintomas na ito ay nagpapahiwatig ng isang malfunction na dapat ayusin kaagad. Ang kakulangan ng napapanahong gawain na isinasagawa ay maaaring makaapekto sa buhay ng pagpapatakbo ng mekanismo, hanggang sa kumpletong pagkabigo nito.

Kung may nakitang problema, maaaring ibigay ang kotse sa mga espesyalista sa serbisyo ng kotse o maaari mong ayusin ang steering rack gamit ang iyong sariling mga kamay. Dapat pansinin na ang pag-alis sa sarili ng mga depekto ay nangangailangan ng ilang kaalaman tungkol sa aparato ng sasakyan at ilang mga tool na kinakailangan para sa pag-disassembling ng steering rack.

Mga Detalye

Para sa kumpletong pag-aayos ng steering rack, ang mga sumusunod na ekstrang bahagi at tool ay dapat nasa kamay:

isang espesyal na repair kit na binubuo ng lahat ng mga bahagi na kinakailangan para sa steering rack;

corrugation;
baras ng gear;
tindig;
pinaghalong pampadulas.
octahedron key para sa 17;
mga tool para sa pag-mount at pag-dismount ng mga bearings;
hanay ng mga wrench.

Para sa pinaka mataas na kalidad na pag-aayos, ito ay kanais-nais na gumamit ng isang flyover o isang viewing hole.

Una sa lahat, ang sasakyan ay dapat na itaboy sa isang flyover o inspeksyon na butas, pagkatapos nito, gamit ang mga jack, ang kotse ay dapat na itaas at ang proteksyon ng makina (kung mayroon) at ang mga gulong ay dapat na lansagin. Susunod, kailangan mong alisin ang heat-insulating plate ng gearbox at i-unscrew ang mga nuts ng mga dulo ng tie rod, na na-knock out sa mga tainga gamit ang martilyo.Ang susunod na hakbang ay binubuo ng pagdiskonekta sa pipeline na sinusundan ng isang pamamaraan ng pag-alis ng likido. Upang gawin ito, kailangan mong simulan ang makina ng kotse, at pagkatapos ay gumawa ng ilang mga pagliko ng manibela sa iba't ibang direksyon. Ang proseso ay nakumpleto sa pamamagitan ng pag-alis ng mga fastener na matatagpuan sa gearbox ng hydraulic power steering. Matapos i-dismantling, ang mekanismo ay ligtas na naayos sa isang bisyo at nalinis ng alikabok at dumi, na hindi maiiwasang maipon sa mga bahagi sa panahon ng paggalaw ng kotse.

Mga tagubilin sa larawan para sa pagtatanggal-tanggal:

Alisin ang proteksyon

Dalawang tie rod bolts

Inalis ang traksyon

Paluwagin ang mga fastener

Maluwag ang pinch bolt

Pag-alis ng rubber boot.
Pagtanggal sa intermediate shaft sa pamamagitan ng pagtanggal ng lock nut na humahawak sa bahagi.
Pag-alis ng locknut na nagse-secure sa rack shaft pressure cup.
Pagtanggal ng baras na may tindig. Upang gawin ito, ang pangunahing sistema ng baras ay na-knock out sa pre-fixed intermediate shaft na may mga light blows.
Pag-disassembly ng adjuster.
Tinatanggal ang adjusting glass.
Pagtanggal ng clamping piston.

Pag-disassembly ng steering rack

Matapos tapusin ang trabaho sa pag-disassembling ng steering rack, ang lahat ng mga elemento ng constituent ng mekanismo ay lubusang hugasan mula sa langis at dumi na naipon sa kanila. Pagkatapos ang mga bahagi ay sasailalim sa isang masusing visual na inspeksyon para sa mekanikal na pinsala na nangyayari sa panahon ng pagpapatakbo ng sasakyan. Ang mga bahagi na may malubhang depekto ay dapat mapalitan ng mga bago. Sa ilang mga kaso, dahil sa matinding pinsala, ipinapayong ganap na palitan ang steering rack. I-assemble ang steering rack sa reverse order.

Walang makabuluhang pagkakaiba sa pagitan ng pag-aayos ng steering rack ng mga kotse na may at walang hydraulic power steering. Ang mga bushings at komposisyon lamang ng mga likido na ginagamit upang mag-lubricate sa mga bahagi ng mekanismo ay magkakaiba.

Matapos isagawa ang lahat ng gawain sa itaas, inirerekumenda na isagawa ang pamamaraan para sa pag-diagnose ng pagkakahanay ng gulong.

Ang kabuuang oras kung saan posible na ayusin ang steering rack ay nag-iiba sa hanay mula dalawa hanggang tatlong oras. Ang mga pag-aayos na ito ay mga gawa ng katamtamang pagiging kumplikado, na, na may tiyak na kaalaman at kasanayan, ay medyo makatotohanang isagawa kahit na para sa isang baguhan na motorista na may pasensya at tiyaga sa pagkamit ng isang tiyak na gawain.

Pag-install ng manggas ng suporta

Putulin ang mga goma

Alisin ang circlip mula sa gear shaft

Natumba ang pagdadala ng karayom

Kapaki-pakinabang na video para sa pag-aayos ng steering rack VAZ 21099:

Ang pagpapalit ng Mitsubishi Delica steering rack ay ginagawa kung ang rack ay hindi na repairable o dahil sa mekanikal na pinsala sa rack. Kasabay ng pagpapalit ng Mitsubishi Delica steering rack, inirerekomenda naming palitan kaagad ang mga tie rod at tip.Matutukoy mo ang pangangailangan para sa pagkumpuni o pagpapalit ng steering rack ng Mitsubishi Delica sa isang libreng diagnostic sa aming mga serbisyo sa sasakyan. Karaniwan, kung ang riles ay tumutulo, pagkatapos ay posible ang pag-aayos sa 90% ng mga kaso. Kung may kumatok sa rack, ang pag-aayos ay maaaring magastos ng higit pa kaysa sa pagpapalit ng bago o itinayong muli na steering rack.istasyon ng serbisyo sa Mamamayan – 603-55-05, mula 10 hanggang 20, walang araw na walang pasok.
istasyon ng serbisyo sa Kupchino – 245-33-15, mula 10 hanggang 20, walang araw na walang pasok.
STO sa Courage, 748-30-20, mula 10 am hanggang 8 pm, saradoWhatApp / Viber: 8-911-766-42-33Pagkatapos palitan ang Mitsubishi Delica steering rack, kailangang palitan ang fluid sa power steering, gayundin ang paggawa ng wheel alignment.Lubos naming inirerekomenda na suriin mo ang pagpapatakbo ng power steering pump. Kadalasan, ang salarin para sa pagkabigo ng rack ay ang power steering pump. Kapag lumubog ang balbula, ang labis na presyon ay nalikha sa riles at ang mga seal ay nagsisimulang dumaloy. Maaari mong palitan ng bago ang riles at pagkatapos ng isang buwan, kung sira ang power steering pump, babagsak din ang bagong riles.Kung ang power steering reservoir ay walang laman, at hindi mo alam kung ano ang pupunan doon, hindi namin inirerekumenda ang paglipat ng iyong sarili o pagbuhos ng anumang likido dito. Mas magandang gamitin ang towing service.Ang bawat kotse ay may tulad na aparato bilang isang steering rack.Ang pangunahing tungkulin nito ay iikot ang mga gulong sa iba't ibang direksyon kapag gumagalaw ang sasakyan. Ang pana-panahong inspeksyon ng mekanismo ng pagpipiloto ay kinakailangan upang mailigtas ang iyong sarili mula sa mga seryosong pagkasira at emerhensiya sa hinaharap.Ang steering rack ay konektado sa mga gulong ng kotse na may mga ball joint. Ang mga tampok ng steering rack ay direktang apektado ng uri ng kontrol - haydroliko at mekanikal. Ang mekanikal na uri ay madalas na matatagpuan sa mga domestic na kotse, gayundin sa ilang mas lumang mga dayuhang kotse. Hydraulic, karaniwang, ay nasa disenyo lamang ng mga imported na kotse.Ang lahat ng mga bahagi ng automotive ay napapailalim sa pagkasira. Ngunit higit sa lahat ito ay nalalapat sa mekanismo ng steering rack. Ang kanyang mekanismo ang kumukuha ng lahat ng mga suntok, tumatakbo sa malalim na mga butas na lumitaw dahil sa mga bumps sa mga kalsada. Gaano ka man kaingat, isang pagkasira ay magaganap maaga o huli.

Basahin din: Do-it-yourself repair house sa nayon sa

Upang matukoy ang pagkasira sa steering rack at ang pangangailangan para sa pagkumpuni nito, kailangan mong tiyakin na ang natitirang bahagi ng chassis ng kotse ay nasa mabuting kondisyon. Magagawa mo ito sa anumang espesyal na serbisyo ng kotse. Kapag natukoy ang ilang mga sanhi ng mga pagkasira sa chassis ng kotse, pinakamahusay na alisin ang mga ito sa lugar, nang hindi ipinagpaliban para bukas.

Ang mga pangunahing palatandaan ng isang pagkasira o malfunction sa steering rack ay dapat matutunan kung gaano dalawang beses ang dalawa - ang kaalamang ito ay magliligtas sa iyo mula sa maraming mga problema. Kaya, kadalasan ang mga problema sa riles ay nagbibigay ng isang makabuluhang pagtaas sa pagsisikap kapag pinihit ang manibela. Para sa mga haydroliko na sasakyan, kailangan mong patuloy na subaybayan ang antas ng likido, at itaas ang nawawalang likido kung kinakailangan.

Kung ang sasakyan ay hydraulically controlled, kung gayon ay maaaring may malakas na tunog o extraneous na ingay sa power steering pump kapag naka-corner. Habang nagmamaneho, maaaring lumitaw ang isang hindi kasiya-siyang katok, na nagbibigay ng labis sa manibela. Kapag pinipihit ang manibela, maaaring may bahagyang paglalaro. Lumilitaw ito kahit saang direksyon mo paikutin ang manibela.

Ang pinakakaraniwang tanda ng pagkasira ay isang bahagyang pagtagas ng langis, ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay tipikal para sa parehong uri ng kontrol ng sasakyan. Ang sanhi ng pagkabigo na ito ay ang pagsusuot ng steering rack oil seal. Kapag lumitaw ang mga ganoong dahilan, dapat isagawa kaagad ang pagkukumpuni upang hindi tuluyang mabigo ang mekanismo ng pagkontrol ng iyong sasakyan habang nagmamaneho.

Mas madaling ayusin ang steering rack para sa isang kotse na may mekanikal na uri ng kontrol kaysa sa kaso ng hydraulic. Isasaalang-alang namin ang isang halimbawa ng pagpapalit at pag-aayos ng isang haydroliko na uri ng kontrol, dahil sa kasong ito matututunan mo ang tungkol sa lahat ng posibleng mga paghihirap. Una kailangan mong malaman kung anong mga elemento ang binubuo ng steering rack.Ang mga pangunahing elemento ay isang may ngipin na baras, isang manggas ng suporta at isang mekanismo ng spool. Sa isang mekanismo ng hydraulic type, ang isang pump ay nakakabit sa steering rack, na direktang nagtutulak nito. Kapag tinatanggal ang riles, sa pamamagitan ng paraan, ito ay nakakasagabal nang husto. Napakahirap ayusin ang steering rack. Kung hindi mo pa nagawa ang pamamaraang ito, mas mahusay na makipag-ugnay sa isang serbisyo ng kotse o isang matalinong kaibigan na tutulong sa iyo na makumpleto ang mga pangunahing operasyon.Bilang karagdagan sa kaalaman, kakailanganin mo ng isang bilang ng mga tool at ekstrang bahagi - ang mga handa na repair kit ay ibinebenta lalo na para sa trabaho. Ito ay naiiba para sa bawat modelo ng kotse. Ngunit ang ilang mga elemento ay angkop para sa mga kotse ng parehong tatak - madalas itong nangyayari sa kaso ng mga domestic na kotse. Kapag binili ang repair kit, maaari kang magpatuloy upang i-disassemble ang riles. Pinakamainam itong gawin sa elevator o sa viewing hole. Larawan - Do-it-yourself na pagkukumpuni ng steering rack sa isang delica

Una kailangan mong ayusin ang manibela nang pantay-pantay at ilagay ang kotse sa handbrake. Maaari mong ayusin ang manibela gamit ang mekanismo ng pag-lock, o sa pamamagitan ng pagbabalot nito ng sealing tape kasama ng steering column. Ang susunod na hakbang ay alisin ang proteksyon ng makina, kung mayroon ka nito. Pagkatapos nito, i-unscrew ang mga fastener - tiklop ang mga ito nang hiwalay upang sa yugto ng pagpupulong ay hindi mo mawala ang mga ito at hindi malito.

Sa ilalim ng hood, kung kinakailangan, alisin ang air filter sa pamamagitan ng paglipat ng mga nozzle sa gilid. Huwag paganahin ang mga electronic chip na maaaring makagambala sa pag-alis ng steering rack. Kung mayroon kang hydraulic control system, dapat mo munang i-pump out ang lahat ng fluid mula sa reservoir. Sa panahong ito, ito ay napakamahal, kaya ang pag-iipon ay hindi makakasakit sa iyo - maingat na i-pump ito sa isang malinis na canister.

Sa loob ng kotse, kailangan mong i-unscrew at pagkatapos ay patumbahin ang mekanismo ng cam. Ang mataas at mababang presyon ng mga tubo sa hydraulic booster ay dapat na i-unscrew gamit ang isang espesyal na wrench upang hindi "dilaan" ang mga gilid. Sa anumang kaso, huwag subukang i-rip ang mga ito gamit ang iba pang mga improvised na tool. Ito ay maaaring humantong sa pangangailangan na ganap na palitan ang mga ito, at para dito ang mga tubo ay kailangang i-fred. Hindi mo ito magagawa sa bahay, kaya kailangan mong makipag-ugnayan sa isang espesyal na serbisyo, upang ang lahat ng iyong ipon ay mauwi sa wala.

Ang mekanismo ng cam ay matatagpuan malapit sa mga pedal ng gas at preno. Sa sandaling alisin mo ito, ang riles kasama ang lahat ng mga mekanismo at bearings nito ay maaaring hilahin palabas ng kotse. Sa panahon ng proseso ng pagtatanggal-tanggal, maaaring lumitaw ang mga komplikasyon sa mga steering rod at mga dulo ng bola, maaaring kailanganin mong tanggalin ang mga ito. Ngunit ito ay pinakamahusay na kung makuha mo ang mga ito sa tren, dahil ang mga bagong anthers ay magiging mas maginhawa upang i-install kapag ang lahat ay binuo.

Ang susunod na hakbang ay i-disassemble ang mekanismo ng steering rack at palitan ang mga bahagi. Sa yugtong ito, napakahalagang tandaan ang tamang lokasyon ng lahat ng bahagi at ang pagkakasunud-sunod kung saan ang mga ito ay tinanggal. Gamit ang screwdriver, tanggalin ang takip ng plastic plug sa gear shaft. Pagkatapos nito, kailangan mong i-unscrew ang lock nut, gawin itong maingat upang hindi ma-strip ang thread. Lubricate ang mga sinulid na koneksyon kung kinakailangan. Susunod, gumamit ng flat screwdriver para tanggalin ang retaining ring at ang lower rail oil seal. Larawan - Do-it-yourself na pagkukumpuni ng steering rack sa isang delica

Gamit ang isang martilyo, kailangan mong alisin ang locking pin, dahil hinaharangan nito ang pag-access sa itaas na glandula. Sa karamihan ng mga kaso, ito ay kinakailangan upang palitan ang itaas na steering rack oil seal - ito ay siya na wears out ang pinaka sa panahon ng operasyon, ang pinaka-load ay bumaba sa mekanismo ng tindig nito. Ang steering rack oil seal ay matatagpuan kasama ng bearing sa steering cardan. Kinakailangang tanggalin ang oil seal kasama ang tindig at pagkatapos, gamit ang angkop na uri ng susi, patumbahin ito.

Basahin din: Do-it-yourself repair kit para sa pagkumpuni ng salamin ng kotse

Dapat itong gawin nang may matinding pag-iingat, dahil ang mga cylindrical bearing ball ay maaaring lumipad palabas. Ang isang bagong tindig ay napakamahal at hindi madaling bilhin. Kung kinakailangan, palitan din ang lower steering rack seal. Ang pagpapalit nito ay mas madali kaysa sa tuktok. Upang mai-install ang oil seal, dapat muna itong lubricated kasama ang tindig. Kailangan mong i-install ito sa kanang bahagi upang ang spring ay tumuturo pababa. Pagkatapos nito, i-install ang rail sa pabahay at ilagay sa plastic sleeve.

Ayusin ang gland sa nais na posisyon sa pamamagitan ng pagpindot sa mga gilid nito gamit ang isang distornilyador. Kung kinakailangan, itulak ito. Ayusin ang plug sa kahon ng palaman gamit ang isang retaining ring. Ilagay ang ilalim na selyo sa may ngipin na baras. Ang steering rack ay dapat na nakasentro nang tumpak hangga't maaari. I-screw ang steering rack bushing sa kotse sa parehong pagkakasunud-sunod tulad ng kapag inaalis ito. Upang gawin ito, i-rotate ito hanggang sa maabot mo ang ninanais na layunin. Pagkatapos ay ibalik ang mga bahagi sa kanilang lugar sa parehong pagkakasunud-sunod tulad ng kapag inaalis ang mga ito.

Matapos isagawa ang lahat ng trabaho sa pagpapalit ng steering rack oil seal, pati na rin ang pag-aayos ng buong mekanismo, kailangan mong gumawa ng alignment ng gulong. Dapat mong tiyakin na hindi siya naliligaw, dahil tinanggal mo ang steering rack kasama ang mga steering rod. Gayundin, kung kinakailangan, kailangan mong itakda ang manibela kung ito ay lumilipat sa kanan o kaliwa. Upang gawin ito, alisin ang takip mula sa pindutan ng signal, i-unscrew ang lock nut at ayusin ang manibela sa mga puwang. Larawan - Do-it-yourself na pagkukumpuni ng steering rack sa isang delica

Pagkatapos nito, tipunin ang lahat sa reverse order.Mas madaling palitan ang upper at lower oil seal sa mekanikal na uri ng kontrol, gayunpaman, ang pagkabigo ng steering rack ay nangyayari rin nang mas madalas.

Upang ang mekanismo ng pagpipiloto ay makapaglingkod sa iyo nang mas matagal sa hinaharap, kailangan mong palitan ang mga kinakailangang sangkap sa oras, kamber at balansehin ang mga gulong, iwasan ang mga seksyon ng kalsada na may malalaking hukay, mapanatili ang kinakailangang presyon sa mga gulong ng kotse, palitan ang steering fluid sa isang napapanahong paraan, mag-top up kung kinakailangan. Ang lahat ng mga tip na ito ay makakatulong sa iyong tamasahin ang kaaya-ayang pagmamaneho ng iyong sasakyan sa hinaharap.

Organisasyon ng pagliko ng makina - isa sa mga pangunahing pag-andar ng steering rack. Ito ay magagamit para sa mga kotse na may power steering at para sa mga kung saan walang power steering. Ang steering rack ay nag-uugnay sa manibela sa mga gulong, kaya ito ay napakahalaga, dahil ito ay responsable para sa kaligtasan ng driver at mga pasahero. Larawan - Do-it-yourself na pagkukumpuni ng steering rack sa isang delica

Pangunahing mga palatandaan ng isang malfunction ng mekanismo:

mayroong paglalaro sa steering rack, na nadarama kapag pinihit ang manibela;
ang tunog ng katok sa aparato, na maaaring madama sa pamamagitan ng manibela ng kotse;
nagkaroon ng pagtagas ng hydraulic booster oil mula sa steering rack;
may ingay at kakaibang tunog sa power steering pump;
ngayon kailangan mong paikutin ang manibela na may espesyal na pagsisikap.

Tumutulo ang steering rack at kailangang ayusin. Dapat sabihin kaagad na ang pag-aayos ay magiging napakahirap at inirerekumenda na simulan ito sa mga may karanasan na mga driver, pati na rin kung mayroon kang lahat ng kinakailangang kagamitan sa kamay.

Kasama sa mekanismo ng steering rack mga detalye:

mekanismo ng spool;
manggas ng suporta sa steering rack;
may ngipin na baras.

Pagtanggal ng steering rack at paglilinis din ng mga bahagi.
Pagpapalit ng mga may sira na bahagi ng device ng mga bagong bahagi.
Buong diagnostic ng gear shaft ng mekanismo.

Bago ang pagkumpuni, kinakailangang magkaroon ng mga bagong bahagi para sa steering rack sa kamay (mechanism bushing, oil seal, ring seal, atbp.).

Itaas ang kotse gamit ang jack o itaboy ito sa isang hukay.
Alisin ang steering rack heat shield.
Susunod, maingat na i-unscrew ang mga fastener sa steering rack.
Tanggalin ang riles at hilahin ito palabas.

1. Alisin ang rack mula sa mga steering rod gamit ang flat screwdriver.

2. Susunod, kailangan mong i-unscrew ang plastic plug ng gear shaft.

3. Maluwag ang lock nut.

4. Alisin ang retaining ring at maingat na paalisin ang baras sa lugar nito.

5. Susunod, kailangan mong alisin ang mas mababang oil seal.

6. Hilahin ang locking pin sa pamamagitan ng pag-tap.

7. Ngayon i-on ang retaining plug at tanggalin ang retaining ring sa pamamagitan ng wire.

8. Hilahin ang steering rack sa kanang bahagi, at alisin din ang plastic bushing at oil seal mula dito.

9. Hilahin ang plug at gland, mekanismo ng clamping at spring.

Ngayon ay kailangan mong hugasan ang lahat ng mga bahagi mula sa dumi at langis, at suriin din ang lahat ng mga bahagi para sa pinsala. Kung mayroon, pagkatapos ay palitan ang mga ito. Kung may malubhang pinsala sa ibabaw ng steering rack at gear shaft, kung gayon ang buong mekanismo ay karaniwang pinapalitan.

1. Lubricate ang oil seal na may espesyal na grasa at maingat na ilagay ang panloob na oil seal sa lugar (inilagay sa kanang bahagi na nakababa ang spring).

2. I-install ang riles sa housing.

3. Maglagay ng plastic na manggas sa kanang oil seal, lagyan ng grasa ang mga bahagi at i-install ang oil seal sa tamang lugar (maaari mo itong itulak).

4. Ngayon ay kailangan mong i-install at ayusin ang plug gamit ang lock wire.

5. Ilagay ang ilalim na oil seal sa gear shaft.

6. Sa gitnang posisyon, kailangan mong i-install ang steering rack.

7. Lubricate ang gear shaft ng seal grease at ilagay ito sa upuan nito.

8. Maingat na palitan ang tuktok na selyo at i-install ang circlip.

9. I-install ang ilalim na lock nut, bearing at plug.

10. Susunod, i-install ang clamping device, spring, plug.

Ngayon ay kailangan mong i-install ang rack sa kotse sa reverse order.

Ang steering rack ay nagpapadala ng pag-ikot mula sa manibela hanggang sa mga gulong. Nakakaapekto ito sa paghawak, at ang anumang malfunction ng node na ito ay ginagawang hindi gaanong masunurin ang kotse.Ang mga bahagi ng steering rack ay napapailalim sa natural na pagkasira at mga impact load mula sa pagmamaneho sa mga magaspang na kalsada. Ito ay humahantong sa katotohanan na sa pamamagitan ng mileage na 200-250 libong km, ang steering rack ng halos bawat kotse ay kailangang mapalitan o ayusin.

Basahin din: Washing machine ardo tl85sx DIY repair

Kapag nagmamaneho sa ibabaw ng mga bumps at kapag pinipihit ang manibela, isang katok ang maririnig sa lugar ng steering rack.Ang paghawak ay lumala, ang kotse ay "itinapon", ito ay lalo na talamak sa mataas na bilis.Ang libreng paglalaro ng manibela (backlash) ay nadagdagan.Ang manibela ay umiikot nang mas malakas kaysa karaniwan o mga jerks.Ang manibela ay hindi bumalik sa orihinal na posisyon nito pagkatapos ng pagliko, kailangan mong iikot ito sa pamamagitan ng kamay.Maingay ang power steering pump, tumitindi ang tunog kapag iniikot ang manibela.Bumababa ang antas ng langis sa power steering reservoir.Ang pagtagas ng langis ay nakikita sa o malapit sa riles.Halos lahat ng mga palatandaan mula sa listahan sa itaas ay hindi direktang nagpapahiwatig ng pagsusuot ng steering rack, kaya bago ayusin, kailangan mong tiyakin na ang problema ay nasa loob nito.Maaaring kumatok ang mga elemento ng suspension - mga ball joint, steering tips, silent blocks, bushings at stabilizer struts. Ang pagsusuot ng mga bahaging ito ay humahantong sa mahinang paghawak, nadagdagan ang paglalaro ng manibela. Dapat suriin ang suspensyon, dapat mapalitan ang mga may sira na elemento.Ang mabigat na pag-ikot ng manibela, hindi bumalik o mabagal na pagbabalik sa orihinal nitong posisyon ay maaaring resulta ng hindi tamang pagsasaayos ng rack o isang paglabag sa pagkakahanay ng mga gulong. Kung kamakailan mong inayos ang riles, gawin muli ito, ngunit tama na, suriin ang pagkakahanay ng gulong sa istasyon ng serbisyo.Para sa mga sasakyang may electric power steering, ang sanhi ng isang "mabigat" na manibela ay maaaring isang pagkabigo ng motor, isang bukas o shorted circuit, oksihenasyon ng mga contact sa mga konektor, isang malfunction ng system control unit, o blown fuse.Ang pagtagas ng likido mula sa power steering system at ang ingay ng power steering pump ay konektado - ang langis ay dumadaloy sa mga pagod na seal at seal. Sa pamamagitan ng mga ito, ang hangin ay pumapasok sa sistema, dahil sa kung saan ang bomba ay gumagawa ng ingay. Siyasatin ang pump housing, hose at koneksyon, kung makakita ka ng leak, ayusin ito.Paano matukoy ang pagsusuot ng mga bahagi sa loob ng riles? Kapag naka-off ang kotse, iling ang manibela sa kaliwa at kanan na may maliit na amplitude. Kung makarinig ka ng katok, kailangan itong ayusin. Kung mayroong isang katulong, hayaan siyang kunin ang kanyang kamay sa steering rod, upang mas tumpak mong matukoy kung nasaan ang backlash.Ang pagpapalit ng isang sira na riles ng bago ay mas madali kaysa sa pag-aayos nito. Pero mas mahal. Isaalang-alang ang halaga ng pag-aayos ng rack ng isang 2009 Ford Focus II na kotse. Ang isang bagong orihinal na riles ay nagkakahalaga ng 45,000 rubles. Nag-aalok ang mga kapalit na bumili sa presyong 20,000 rubles, ngunit ang kanilang mapagkukunan, ayon sa mga may-ari ng kotse, ay hindi mahuhulaan.Ang isang repair kit para sa Ford Focus II rail ay nagkakahalaga ng 2,500 rubles, anthers na may mga clamp - 600 rubles. Kitang-kita ang matitipid, ngunit aabutin ng humigit-kumulang 2 araw para maalis, ayusin at mai-install ang unit. Para sa pagtatanggal-tanggal at pag-install, ang isang regular na hanay ng mga wrenches ay angkop, ngunit upang i-disassemble at tipunin ang riles, kailangan mo ng isang espesyal na tool na kakailanganin mong bilhin o gawin ang iyong sarili.Bago simulan ang pag-aayos, subukang suriin nang mabuti ang iyong mga lakas at kakayahan, ihambing ang mga benepisyo ng pag-aayos sa sarili at ang paparating na mga gastos sa paggawa.Ang pagbuwag sa riles ay may sariling mga katangian para sa bawat kotse, ngunit sa pangkalahatan, ang pamamaraan ay ang mga sumusunod:Ilagay ang harap ng kotse sa mga jack stand at tanggalin ang mga gulong.Pindutin ang mga tip sa pagpipiloto mula sa mga pin ng steering knuckle (gumamit ng espesyal na puller).Alisin ang rail heat shield.Para sa mga kotse na may hydraulic booster, tanggalin ang takip sa supply ng langis at ibalik ang mga hose (maglagay ng lalagyan sa ilalim ng mga hose upang maubos ang likido), para sa mga kotse na may electric booster, idiskonekta ang connector o alisin ang steering shaft position sensor.Alisin ang tornilyo sa mga bolts na nagse-secure ng steering rack sa subframe o motor shield (depende sa paggawa at modelo ng kotse).Paluwagin ang coupling bolt ng cardan connection ng rack gamit ang steering shaft.Hilahin ang rack sa direksyon ng steering shaft upang palabasin ang spline connection (kung hindi mapupunta ang rack, pinapayagan itong itumba ito ng mahinang suntok ng martilyo).Hilahin ang riles sa kaliwa o kanang arko ng gulong (depende sa layout ng kompartamento ng makina).Ang pagpindot sa dulo ng manibela gamit ang isang puller Tip: hindi sa bawat kotse maaari kang makakuha ng riles ng ganoon lang - maaaring makagambala ang subframe. Ang ganap na pag-alis nito ay mahaba at mahirap, subukang tanggalin lamang ang rear bolts at ang engine mount, pagkatapos ay ibaba ang subframe. Kadalasan ito ay sapat na at ang kalaykay ay inilabas. Upang alisin ang rack sa Peugeot 308, kailangan mong i-unscrew ang rear bolts ng subframe at ibaba ito, mas madali ito kaysa ganap na alisin ang subframe. Pagkatapos i-dismantling, ang riles ay dapat malinis ng dumi at hugasan.Mas mainam na i-disassemble at tipunin ang steering rack nang malinis, nang walang buhangin at alikabok. Kung ang mga nakasasakit na particle ay nakapasok sa loob, ang mga ibabaw at mga seal ay mabilis na mapupuna, ang riles ay tatagas. Ayusin ang riles sa isang bench vise, kung wala, ilagay ang malinis na karton o iba pang materyal sa lugar ng disassembly.Mahalaga: huwag i-clamp ang riles sa vise ng masyadong matigas - ang katawan nito na gawa sa malutong na aluminyo na haluang metal ay maaaring pumutok o mag-deform. Alisin ang mga clamp at hilahin ang mga anther ng mga steering rod.Ligtas na ayusin ang rack housing at i-unscrew ang steering rods (may mga grooves sa threaded coupling para sa isang open-end wrench).Alisin ang lock nut at ang nut ng adjusting mechanism, alisin ang mga washers at ang clamping sleeve mula sa upuan.I-unscrew ang housing o drive shaft nut (maaaring kailangan mo ng espesyal na wrench), alisin ang shaft mula sa housing.Hilahin ang gear rod ng rack.Alisin ang sealing cuffs, bushings at fluoroplastic rings mula sa rack housing.Ang lokasyon ng drive shaft at gear rod sa steering rack Tip: bago i-disassemble ang rack, markahan ang posisyon ng baras na may ngipin o sukatin kung gaano ito nakausli mula sa katawan sa magkabilang panig, upang mai-assemble mo ito nang tama sa ibang pagkakataon. Markahan ang posisyon ng adjusting nut at bilangin ang mga pagliko habang ito ay lumuwag upang matiyak na ang clamping sleeve ay nasa tamang posisyon pagkatapos ng pagpupulong.

Basahin din: Ariston avsd 107 DIY repair

Ang mga bahagi ng disassembled rail ay dapat na punasan ng langis, linisin ng mga deposito at maingat na siniyasat. Ang mga repair kit ay kadalasang may kasamang rubber seal at PTFE bushings na may mga singsing. Maaaring hindi ito sapat para sa bawat kaso.Maingat na siyasatin ang ibabaw ng baras na may ngipin - hindi ito dapat masira o masira. Bigyang-pansin ang lugar ng pagtatrabaho - ang mga ngipin at ang bahagi ng baras na nakikipag-ugnay sa mga singsing, seal at bushings. Anumang pinsala, kaagnasan, gasgas at scuffing ay hahantong sa mabilis na pagkasira ng mga seal at pagtagas ng lath.Malalim na kaagnasan ng rack rod. Hindi maaaring ilagay ang ganoong detalye. Sa pahilig na ngipin ng drive shaft gear, dapat walang mga bitak, notches, chips at malalim na pagkasuot. Mapanganib na mag-install ng isang baras na may ganitong pinsala - ang riles ay maaaring mag-jam sa paggalaw.Ang isang karaniwang sanhi ng mga katok sa riles ay ang pagsusuot ng clamping sleeve. Ang gumaganang ibabaw ng bahagi ay dapat na makinis, nang walang mga bakas ng pagsuntok at scuffing. Ang clamping sleeve ay karaniwang hindi kasama sa rack repair kit, ngunit para sa maraming mga kotse maaari itong bilhin nang hiwalay.Pressure manggas wear - fluoroplastic insert ay pinindot sa pamamagitan ng Hindi na maibabalik sa garahe ang mga pagod at nasira na bahagi ng riles. Kung may nakitang mga problema sa panahon ng pag-troubleshoot, makipag-ugnayan sa mga espesyal na istasyon ng serbisyo para sa tulong. Doon maaari nilang ibalik ang baras at baras ng rack gamit ang mga propesyonal na kagamitan.Ipunin ang riles sa reverse order ng disassembly. Lubricate ang mga bahagi ng power steering oil bago i-install upang hindi mabuo ang scoring sa mga bushings.Maingat na ipasok ang mga fluoroplastic na singsing at bushing sa katawan ng riles - ang materyal ay marupok at maaaring pumutok dahil sa mga impact o matinding pagsisikap. Para sa tumpak na pagpindot, maaari mong gamitin ang socket head at extension ng naaangkop na laki mula sa wrench set.Pagkatapos i-install ang baras na may ngipin, isentro ito sa mga marka na ginawa bago i-disassembly, pagkatapos ay ipasok at i-tornilyo ang drive shaft.Ipasok ang clamping sleeve at washers sa socket, higpitan ang adjusting nut sa kinakailangang bilang ng mga pagliko at paikutin ang mekanismo sa pamamagitan ng kamay nang maraming beses mula sa lock hanggang lock (kailangan mong paikutin ang drive shaft). Kung ang rack ay binuo nang tama, ang may ngipin na baras ay dapat na madaling gumalaw, nang walang jamming. Higpitan ang locknut ng pagsasaayos.Higpitan ang mga steering rod at i-install ang anthers, i-crimp ang mga ito ng mga espesyal na clamp.Mahalaga: huwag maglagay ng mga plastik na kurbatang sa halip na mga clamp, hindi sila nagbibigay ng maaasahang crimping ng anther, ang kahalumigmigan ay makakakuha sa loob ng riles, ang tangkay ay kalawang at makapinsala sa mga cuffs. Tatagas ang riles. Mas mainam na ilagay ang steering rack sa kotse na may isang katulong - sinisimulan ng isa ang rack mula sa kompartimento ng engine, ang isa ay nagdidirekta sa unibersal na kasukasuan sa mga spline ng baras mula sa kompartimento ng pasahero. Ang unibersal na joint ay maaaring ilagay sa isang posisyon lamang - mayroong isang espesyal na paghahagis sa koneksyon ng spline, na dapat na pinagsama sa uka sa katapat. Huwag higpitan kaagad ang tie bolt - ang unibersal na joint ay kukuha ng tamang posisyon sa mga splines pagkatapos na ang rail at subframe ay tuluyang naka-screw.I-install at higpitan ang steering rack at subframe mounting bolts, pagkatapos ay higpitan sa wakas ang steering shaft cardan coupling pinch bolt.Ipasok ang mga steering pin sa mga pin at higpitan ang mga mani. Maglakip ng mga power steering tube at hoses (o wire connectors para sa isang system na may EUR). Ibuhos ang power steering fluid sa reservoir hanggang sa "maximum" na marka.I-install ang mga gulong at, nang hindi inaalis ang kotse mula sa mga stand, simulan ang pagdurugo ng system (para sa mga kotse na may hydraulic booster).I-scroll ang manibela nang maraming beses mula sa lock hanggang lock na may bahagyang pagkaantala sa matinding posisyon.Alisin ang kotse mula sa mga stand, magdagdag ng likido sa power steering reservoir kung bumaba ang antas.I-scroll ang manibela mula sa lock hanggang lock nang maraming beses, pati na rin ang pagkaantala sa matinding posisyon.Siguraduhin na ang power steering pump ay hindi gumagawa ng ingay, magdagdag ng likido sa tangke kung ang antas ay bumaba at siyasatin ang mga koneksyon, hose at power steering pipe para sa pagtagas.Tip: huwag magmadali sa pag-install ng heat shield, ito ay magiging mas mahirap na siyasatin ang riles sa panahon ng test drive. Pagkatapos ng pumping, suriin muli ang paghihigpit ng lahat ng sinulid na koneksyon at gumawa ng test drive. Ang pag-aayos ng steering rack ay maaaring ituring na matagumpay kung:Tumigil ang mga katok at ingay.Ang antas ng likido sa power steering reservoir ay hindi bumababa.Ang kotse ay humahawak nang maayos, kumpiyansa na humahawak sa kalsada.Kung maayos ang lahat, muling i-install ang heat shield.Pagkatapos ayusin ang steering rack, siguraduhing suriin ang pagkakahanay sa isang serbisyo ng kotse o sa iyong sarili.Ang pag-aayos ng steering rack sa iyong sarili sa garahe ay kumikita, ngunit hindi madali. Kakailanganin ng tool, oras at pasensya.Nag-aalok ang mga dalubhasang serbisyo ng kotse ng alternatibo sa pag-aayos sa garahe o pagbili ng bagong bahagi - isang kumpletong pagpapanumbalik ng riles.

Video (i-click upang i-play).

Ang mga espesyalista mismo ay aalisin ang riles, piliin ang kinakailangang repair kit, ibalik ang mga problemang elemento na hindi ibinebenta. Kung ang gawaing inilarawan sa artikulo ay tila kumplikado, magtiwala sa pag-aayos ng riles sa mga propesyonal.