Do-it-yourself steering rack repair para sa hover n2

Sa detalye: do-it-yourself steering rack repair para sa hover n2 mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

1 - rubber cushion ng steering river mounting bracket; 2 - Bushing; 3 - supply ng mga pipeline; 4 - sealing ring; 5 locknut; 6 - isang tip ng draft; 7 - clip ng papel; 8 - kwelyo; 9 - proteksiyon na takip; 10 - tulak; 11 - lock washer; 12 - tagsibol; 13 - locknut; 14 - pagsasaayos ng nut; 15 - tagsibol; 16 - katawan; 17-tapon; 16 - locknut; 19 - spool body assembly; 20 - mas mababang sealing cuff; 21 - pagpupulong ng gear at balbula; 22 - sealing ring; 23 itaas na tindig; 24 - itaas na sealing cuff; 25 - katawan ng spool; 26 - retaining ring; 27 - mahigpit na singsing; 28 manggas; 29 - sealing collar, 30 - sealing ring; 31 - pagpupulong ng tren; 32 - sealing ring; 33 - sealing ring; 34 - mas mababang tindig; 35 - tindig ng karayom; 36 - sealing cuff; 37 - ang kaso ng mekanismo ng pagpipiloto

Lubrication point at materyales na ginamit

1. Ayusin ang steering gear sa isang vice na may malambot na panga.

2. Alisin ang takip ng steering gear gamit ang isang espesyal na susi.

3. Gamit ang rubber mallet, patumbahin ang gear at valve mula sa body splines, tanggalin ang ilalim na seal, at pagkatapos ay alisin ang gear at valve mula sa body.

4. Gupitin ang seal sa valve gear.

Pansin! Kapag pinuputol ang glandula, huwag sirain ang gear at balbula.

5. Gamit ang drift, tanggalin ang upper packing at bearing mula sa valve body.

6. I-on ang rack stopper clockwise hanggang ang mga dulo ng retaining ring ay lumabas sa uka sa katawan ng rack. Pakaliwa ang rack stopper at tanggalin ang retaining ring.

Video (i-click upang i-play).

Pansin! Kung ang stopper ay unang naka-counterclockwise, ang stop ring ay lalabas sa uka sa housing at ang rack stopper ay napakahirap tanggalin.

7. Alisin ang rack retainer, bushing, gland at o-ring kasama ng rack.

8. Upang alisin ang bushing, bahagyang i-compress ang gland upang alisin ang rack bushing.

9. Alisin ang ilalim na tindig.

10. Alisin ang tindig ng karayom.

12. Gamit ang isang tubo na may angkop na diameter, patumbahin ang kahon ng palaman mula sa relay housing.

13. Magtatag ng isang epiploon sa kaso ng mekanismo ng pagpipiloto.

14. I-install ang karayom at lower bearings.

15. Lagyan ng multipurpose grease ang gear section ng rack.

16. I-install ang rail sa espesyal na tool, lubricate ang panlabas na ibabaw ng espesyal na tool, oil seal at o-ring na may espesyal na likido ng Dexron II.

Dahan-dahang ipasok ang rack na may espesyal na tool mula sa gilid ng master cylinder papunta sa steering gear housing. Kapag nag-i-install ng rack, dahan-dahang pindutin ito habang inihanay ang gitna ng gland at ang dulo ng espesyal na tool upang hindi mahulog ang gland retainer spring.

17. Maglagay ng likido sa panlabas na ibabaw ng kahon ng palaman. Pindutin ang gland flush gamit ang manggas.

18. Maglagay ng likido sa loob ng glandula at o-ring.

19. Balutin ng plastic tape ang dulo ng rail at i-install ang rail bushing sa rail.

20. Ihanay ang marka sa rail stopper sa bingaw sa silindro. Pagkatapos ay ipasok ang retaining ring sa uka. I-on ang stopper clockwise at ipasok ang singsing sa tamang posisyon.

21. I-install ang top seal at bearing.

22. I-install ang o-ring.

23. Pindutin ang ilalim na glandula sa katawan ng balbula. Ang itaas na bahagi ng kahon ng palaman ay dapat na nakausli sa itaas ng katawan ng mga 1 mm.

24. Lagyan ng sealant ang sinulid na bahagi ng plug at i-screw ito sa steering gear housing. I-lock ang dalawang lugs para hindi ito maalis.

25. Lagyan ng sealant ang sinulid na bahagi ng takip ng rack. Higpitan ang takip ng rack na may metalikang kuwintas na 12 Nm.I-rotate ang rack cover pabalik ng 10°. Higpitan ang lock nut sa 59 Nm.

26. Suriin ang kabuuang metalikang kuwintas. Kung ang torque ay hindi tama, ayusin ito sa pamamagitan ng pag-ikot ng rack base cover mula 0° hanggang 30° at sukatin muli ang torque.

27. Pagkatapos ikonekta ang steering rod sa rack, i-lock ang mga dulo ng lock washer sa dalawang lugar.

28. Mag-install ng mga bagong anther at i-secure ang mga kwelyo ng kanilang pangkabit.

29. Sukatin ang distansya A. Dapat itong nasa loob ng 2.4-2.8 mm.

Kung ang distansya A ay hindi tumutugma sa pamantayan, kinakailangan na muling ayusin ang espesyal na tool.

I-install at higpitan ang dulo ng tie rod gaya ng ipinapakita. Pagkatapos ay higpitan ang locknut.

Tandaan:
Ang locknut ay hinihigpitan lamang pagkatapos i-install ang steering rack assembly na may hydraulic booster sa kotse.

I-install ang rubber cushion sa rack housing gaya ng ipinapakita sa figure.

Great Wall Hover 中国精神 › Logbook › Pagkumpuni ng steering rack. Paghahambing ng HINDI orihinal at ORIHINAL. Bahagi 1

Magandang araw sa lahat.
Ang kuwento ay tumutuon sa karanasan ng pagpapatakbo ng 2 riles. sumigaw at huwag sumigaw.
sa unahan, sasabihin ko na kung patay na ang riles, mas mabuting palitan ito ng ORI)))
Tara na.
Ilang taon na ang nakalilipas, pinalitan ko ang orihinal na riles sa hindi ori, dahil sa ang katunayan na ang ori ay umiikot kahit papaano, mayroong isang bagay na ihambing, mayroong 2 hover sa pamilya). (ang bomba ay naihagis din at walang pagkakaiba)
Binili sa Internet, hindi ori at matagumpay na ipinatupad)
Ligtas siyang naglakbay kasama ko sa loob ng isang taon, at pagkatapos ay nagsimula ito 🙂 sinira ang pin ng spool, sa pamamagitan ng pagsubok at pagkakamali, pinutol ito ng ilang beses, natagpuan ang kinakailangang metal at ang pin ay na-machine at naalis ang problema.
sumakay ng isa pang taon at dumaloy kami...
Larawan ng 2 riles, gaya ng sinasabi nila, maghanap ng 10 pagkakaiba)))):

Ngayon pag-usapan natin ang orihinal
Ang orihinal ay na-disassemble nang napakasimple, ang bracket ay kinuha at inaalis ang takip sa counterclockwise

Well, itutuloy sa ikalawang bahagi ... TYC

Ang Great Wall Hover ay hindi isang madaling kotse. Sa isang banda, dahil sa kamag-anak na pagiging simple ng disenyo nito, ito ay sapat na maaasahan upang umasa dito kapag pupunta sa isang off-road trip - sa bansa o pangingisda. Sa kabilang banda, ang kalidad ng mga bahagi nito (una sa lahat, ang kalidad ng mga bakal kung saan ginawa ang mga bahagi ng mga mekanismo ng pagtatrabaho nito) at ang pagpupulong ng kotse ay kulang pa rin sa mga pamantayan ng Europa, samakatuwid, ang pansin sa pangunahing Ang mga mekanismo ng pagtatrabaho ng Hover mula sa may-ari nito ay dapat na mas malapit.

Ang sistema ng pagpipiloto ay isa sa pinakamahalaga sa isang kotse. Kaya, pagpunta sa isang seryosong paglalakbay, huwag kalimutang suriin ang kalagayan ng mga elemento nito. Mas mabuti pa, bisitahin ang isang serbisyo ng kotse, kung saan ito ay masuri ng mga nakaranasang espesyalista. Kaya't hindi mo lamang maiiwasan ang mga hindi kasiya-siyang sorpresa sa kalsada, kundi pati na rin, kung ang mga pagkakamali ay napansin sa kanilang mga unang yugto, maaari mong makabuluhang makatipid sa pag-aayos.

Ang pangunahing elemento ng Hover steering system ay isang tradisyonal na rack. Ang layunin nito ay i-convert ang pag-ikot ng manibela sa mga paggalaw ng pag-ikot ng mga gulong sa harap ng kotse.

Ang disenyo ng mekanismong ito ay ang mga sumusunod: sa pamamagitan ng pag-ikot ng manibela na naka-mount sa baras, sa gayon ay itinatakda ng driver sa paggalaw ang gear ng gabay na naayos sa kabilang dulo ng baras. Na, sa turn, ay konektado sa pamamagitan ng isang gear na may isang rack. Ang paglipat sa kanan o kaliwa, itinutulak ng huli ang mga tip, na, sa katunayan, iikot ang mga gulong. Ang mga koneksyon ng riles na may mga tip at ang mga may mga gulong ay isinasagawa sa pamamagitan ng mga bearings.

Halos lahat ng mga malfunctions ng steering rack, na nagreresulta mula sa pagsusuot ng mga bahagi nito, ay nagpapakita ng kanilang mga sarili bilang backlash. Hindi madaling matukoy kung aling node ang nabuo - mangangailangan ito ng kumpletong pagsusuri ng control system. Sa karamihan ng mga kaso, ang kabuuang backlash, na tinatawag na kabuuan, ay binubuo ng ilang maliliit, na maaaring alisin sa unang yugto ng kanilang hitsura sa pamamagitan ng paghihigpit sa mga kaukulang koneksyon.

Kung ang dula ay malaki at ang mga bahagi sa pagitan ng kung saan ito lumitaw ay masyadong pagod, malamang na ang mga ito ay kailangang baguhin. Ang huling sanhi ng malfunction at ang paraan upang maalis ito ay maaari lamang ibigay ng mga diagnostic.

Ang steering rack ay nasuri ng dalawang espesyalista. Ang kotse ay naka-install sa isang elevator, at habang ang isang master ay dahan-dahan at pantay na umiikot sa manibela, ang pangalawa ay pinapanood ang pag-ikot ng mga gulong at tinitiyak na hindi ito sinamahan ng mga kakaibang tunog - isang langutngot at isang kalansing. Ang huli, malamang, ay magpahiwatig ng pagpapapangit o pagkasira ng gear ng gabay o ang rack mismo.

Matapos maitatag ang mga sintomas ng pagkasira, ang riles ay lansagin at lansagin mula sa kotse. Ang mga bahagi nito ay nililinis ng dumi, at sinisiyasat ng master ang mga ito para sa mga pagod, sira at deformed na elemento. Ang lahat ng mga ito ay napapailalim sa mandatoryong kapalit.

Ang mga pangunahing sintomas ng malfunction ay:

kumakatok sa lugar ng front axle ng kotse na nangyayari kapag nakabukas ang manibela. Maaari itong pareho sa iba't ibang posisyon ng manibela, o maaari itong bumaba o mawala pa kapag ang manibela ay nakabukas sa matinding kaliwa at kanang posisyon. Ang huli ay sintomas ng matinding pagsusuot, sa katunayan, ng riles;
tunog ng katok na nangyayari kapag nagmamaneho sa mga magaspang na kalsada. Kaya madalas ang backlash sa koneksyon ng rack at pinion ay nagpaparamdam sa sarili;
ang mga kakaibang tunog na nangyayari kapag pinihit ang manibela ay maaaring magpahiwatig ng pagtagas at pagpasok ng buhangin o isang dayuhang bagay sa mekanismo ng gabay;
labis na pagsisikap kapag pinihit ang manibela - ito ay maaaring magpahiwatig ng parehong pagkasira ng hydraulic booster system at pagpapapangit ng rack o guide gear;
kakulangan ng pagsisikap kapag pinihit ang manibela ay isang medyo bihirang sintomas na nagsasalita ng ilang posibleng mga malfunctions nang sabay-sabay, mula sa pagkasira ng rack mismo hanggang sa pagkabigo ng steering shaft na koneksyon ng cardan;
ang anggulo ng pag-ikot ng mga gulong ay hindi tumutugma sa anggulo ng pag-ikot ng manibela;
ang pagbaba sa antas ng fluid sa power steering reservoir ay nagpapahiwatig ng pagtagas sa power steering system - ito ay alinman sa pinsala sa isa o higit pang mga seal, o isang break sa circuit kung saan ang fluid ay umiikot.

Theoretically, kung ang isa o ibang bahagi ay hindi nasira, ngunit deformed lamang (halimbawa, ang isa sa mga rack teeth ay baluktot), maaari itong maibalik. Gayunpaman, inirerekomenda ng mga eksperto na gawin lamang ito kapag hindi posible na palitan ang isang sirang bahagi. Pagkatapos ng lahat, ang lakas ng naibalik na elemento ay hindi na magiging pareho, at sa lalong madaling panahon ang riles ay mangangailangan ng isa pang pag-aayos.

Ang disenyo ng kotse na ito, sa kasamaang-palad, ay tulad na ang pag-install / pagtatanggal ng mekanismo ng kontrol lamang ay nangangailangan ng malubhang pagsisikap. Samakatuwid, mas mahusay na ayusin ang Hover steering rack na may wastong kalidad sa unang pagkakataon, sa halip na ipagpaliban ang huling solusyon sa problema hanggang sa ibang pagkakataon.

Ang pagkakaroon ng naitatag ang sanhi ng malfunction, ang master, bago simulan ang trabaho, ay sasabihin sa may-ari ng kotse tungkol sa mga posibleng paraan upang malutas ang problema, ang mga pakinabang at disadvantages ng bawat isa sa kanila. Pangalanan din niya ang halaga ng pag-aayos ng iba't ibang antas ng pagiging kumplikado. Ang pangwakas na desisyon kung aling operasyon ang gagawin ay gagawin ng may-ari ng Hover.

Ang aming mga espesyalista ay may malawak na karanasan sa pag-aayos ng mga mekanismo ng pagpipiloto ng iba't ibang uri ng mga sasakyan, kaya palagi mong mapagkakatiwalaan ang kanilang propesyonal na opinyon!

Nu dito. Sa loob ng mahabang panahon ay pinahirapan ako ng hindi malinaw na pagdududa tungkol sa steering rack mula sa hover ng lahat. At pagkatapos ay nakilala ko ang isang may-ari ng hover, na ang rack ay dumaloy at kinuha niya ang riles mula sa opisina nang ilang sandali sa panahon ng disassembly ( mula sa isang kaibigan).mag-hover.Isa lang ang pagkakaiba, ibig sabihin, dalawang pagkakaiba ay hindi makabuluhan.Una, ito ay ang manibela nang mas mahirap sa hover rail kaysa sa atin.Mas nagustuhan niya ito sa atin.mayroon tayong 14 panloob na mga thread. Bagama't sinasabi nila na magkasya sila nang normal sa mga tip sa pagpipiloto. Well, ang pangatlong pagkakaiba, ang pinaka maingay, ay ang presyo ng orihinal na ofb 60t.r.at ang presyo mula sa hover 9500t.r. Rail number 3411110-K00 Angkop lamang mula sa unang hover. Mula sa H3-H5 ay hindi na angkop. Iba ang ginagawa doon. Bibili ako ng ganoong riles para sa aking sarili. Ako' Magpo-post ng ulat ng larawan mamaya.

Nu dito. Sa loob ng mahabang panahon ay pinahirapan ako ng hindi malinaw na pagdududa tungkol sa steering rack mula sa hover ng lahat. At pagkatapos ay nakilala ko ang isang may-ari ng hover, na ang rack ay dumaloy at kinuha niya ang riles mula sa opisina nang ilang sandali sa panahon ng disassembly ( mula sa isang kaibigan).mag-hover.Isa lang ang pagkakaiba, ibig sabihin, dalawang pagkakaiba ay hindi makabuluhan.Una, ito ay ang manibela nang mas mahirap sa hover rail kaysa sa atin.Mas nagustuhan niya ito sa atin.mayroon tayong 14 panloob na mga thread. Bagama't sinasabi nila na magkasya sila nang normal sa mga tip sa pagpipiloto. Well, ang pangatlong pagkakaiba, ang pinaka maingay, ay ang presyo ng orihinal na ofb 60t.r. at ang presyo mula sa hover 9500t.r. Rail number 3411110-K00 Angkop lamang mula sa unang hover. Mula sa H3-H5 ay hindi na angkop. Iba ang ginagawa doon. Bibili ako ng ganoong riles para sa aking sarili. Ako' Magpo-post ng ulat ng larawan mamaya.

Ang pakikitungo sa Hover Parts ay parang paglalaro ng Russian roulette na may isang bakanteng silid sa drum!

Ito ay magiging kawili-wiling malaman))

Syempre nakakatuwa, pero sa lahat ng Hover parts na nilagay ko, brake pads lang ang gumagana.

Ang pakikitungo sa Hover Parts ay parang paglalaro ng Russian roulette na may isang bakanteng silid sa drum!

Ito ay katumbas ng isang naibalik na riles. Nakatutuwang basahin ang pagsusuri ng mga nagmaneho ng 50t.km sa naibalik na riles

Bilhin ito, i-install ito, at pagkatapos ay sabihin sa amin kung paano magkasya ang lahat ng mga tubo at kung paano ito gumagana.

Kailangang laging nauuna ang isang tao.

Sa anumang kaso, ayon sa mga riles ni Hoover, wala akong narinig na anumang partikular na reklamo tungkol sa kahinaan o hindi pagiging maaasahan mula sa aking kapitbahay.

Bagama't 90% ng kanyang sariwang Hoovers ang pumapasok para sa pagkukumpuni.

Ang tanong ay bakit tinanggihan ng mga Tsino ang kinopyang riles ng Isuzu?

Bilhin ito, i-install ito, at pagkatapos ay sabihin sa amin kung paano magkasya ang lahat ng mga tubo at kung paano ito gumagana.

Kailangang laging nauuna ang isang tao.

Ang mga makina ba ng gasolina at diesel ay may parehong rack?

Ito ay katumbas ng isang naibalik na riles. Nakatutuwang basahin ang pagsusuri ng mga nagmaneho ng 50t.km sa naibalik na riles

Kinakailangang tanungin ang kasamang Paul-B, bumili siya ng isang naibalik na riles mula sa Amerika.

Mula sa americosia ito ay magiging mas mababa sa 30 sa paghahatid ng rake.

Ito ay katumbas ng isang naibalik na riles. Nakatutuwang basahin ang pagsusuri ng mga nagmaneho ng 50t.km sa naibalik na riles

At kung kukuha ka ng riles mula sa Hover, malamang na mas mahusay itong gamitin, dahil bagong parts na binebenta nila, rare shit!

Mula sa americosia ito ay magiging mas mababa sa 30 sa paghahatid ng rake.

Bakit, 200 bucks rake, well, delivery.

Bilhin ito, i-install ito, at pagkatapos ay sabihin sa amin kung paano magkasya ang lahat ng mga tubo at kung paano ito gumagana.

Kailangang laging nauuna ang isang tao.

Sa anumang kaso, ayon sa mga riles ni Hoover, wala akong narinig na anumang partikular na reklamo tungkol sa kahinaan o hindi pagiging maaasahan mula sa aking kapitbahay.

Bagama't 90% ng kanyang sariwang Hoovers ang pumapasok para sa pagkukumpuni.

Ang tanong ay bakit tinanggihan ng mga Tsino ang kinopyang riles ng Isuzu?

Huminto sila sa pagkopya, dahil ang steering shaft cardan assembly na ito ay hindi maaasahan. Inabandona nila ito at muling binago ang disenyo mula sa H3. Mayroong isang diagram sa Internet, ang lahat ay tapos na sa isang simpleng paraan, nang walang anumang mga angular na gear at iba pang mga basura. Siguro sa atin ay maaari nating subukang gawin ito at maglagay ng isang riles mula sa H3 hover. Hindi. Marahil ang ilang mga thread node ay makialam.

Siguro sa atin ay maaari nating subukang gawin ito at maglagay ng rail mula sa H3 hover. Ito ay isang espesyal na pangangailangan para sa mga hover upang makita kung ito ay posible na gawin ito sa ating makina o hindi. Marahil ang ilang mga thread node ay makagambala.

Mayroong isang ganap na naiibang bundok. Ito ang buong cross-section ng OFB na aalisin at i-redraw

At kung kukuha ka ng riles mula sa Hover, malamang na mas mahusay itong gamitin, dahil bagong parts na binebenta nila, rare shit!

Oo, walang nagtatalo. Isa itong opsyon para sa kung paano makayanan, makaipon ng pananalapi para sa isang bagong riles, o magpalit lang bago magbenta, kung sino ang may gusto.

At ano ang na-redone doon, ang angular gearbox ay nasa lugar, ang mas mababang cardan ay naiiba lamang, ngunit ang lahat ay pareho?

Mayroong isang ganap na naiibang bundok. Ito ang buong cross-section ng OFB na aalisin at i-redraw

Buweno, hindi ang kapalaran ni Rake na malaman, pagkatapos ay makipagkita sa kanya, ngunit bakit sa pangkalahatan ay hindi na ipinagpatuloy ang opisina noon? Ito ay hindi madali. Malamang na ang mga Aleman ay tumili rin at tumalsik

Naiimagine ko kung ano ang magiging Frontera kung ito ay ginawa pa rin, tulad ng X6.

Oo, nakalimutan mo ang tungkol sa paglabas ng OFB. Pagkatapos ay mayroong 1998 - ang krisis.

Unang pumasok si GM sa aming palengke may dalang Blazer, na kaklase at nag-assemble sa Yelabuga.

Ang oras ng frame SUV ay wala na. Iba pang mga mamimili, iba pang mga pangangailangan. Ang isang frame SUV ay isang makitid na makitid na angkop na lugar.

Wala na talagang nangangailangan sa kanila. Archaic suspension, mahinang paghawak, atbp. Ang mga atmospheric engine ay isang bagay ng nakaraan. Sa paligid ng turbine.

At ang mga tagagawa ay hindi nangangailangan ng isang malaking mapagkukunan ng mga node.

Oo, at iba ang gusto ng mamimili, spoiled

Naiimagine ko kung ano ang magiging Frontera kung ito ay ginawa pa rin, tulad ng X6.

No, OFB was done wisely. Even after 15 years, mukhang uso. Not that they are sculpting it right now.

Maraming mga may-ari ang may tanong, kung paano alisin ang backlash ng Great Hover 2007 steering wheel. (diesel)? Ang epektong ito ay nangyayari dahil sa isang malfunction ng pagpipiloto. Tulad ng alam mo, ang node na ito ay hindi lamang isang mahalagang bahagi ng sasakyan, ngunit isa rin sa mga hangganan ng kaligtasan ng trapiko. Kaya, kung ang pinakamaliit na malfunction ay nangyayari, kinakailangan upang maalis ang mga ito.

Paano tanggalin ang pagpipiloto play Great Hover 2007 (diesel)? Kaya pinaniniwalaan na mayroong isang karaniwang clearance ng mekanismo ng pagpipiloto, na kinakailangan para sa tamang operasyon ng steering rack. Ngunit paano matukoy na ang pagpipiloto ay higit sa normal? Ang karaniwang clearance ay dapat na 5 degrees para sa lahat ng 360 degrees ng pag-ikot.

Upang sukatin, kailangan mo ng isang ruler. Sa isang dulo ay nakasandal ito sa dashboard, at sa kabilang dulo ay nakakaugnay ito sa circumference ng manibela. Sa kasong ito, ang mga gulong ay dapat tumayo nang tuwid. Umiikot ang manibela hanggang sa magsimulang umikot ang mga gulong. Mula sa center mark hanggang sa wheel turn mark, magkakaroon ng play, na dapat kalkulahin sa degrees. Kung ito ay higit sa 5 degrees, pagkatapos ito ay nagkakahalaga ng paghahanap para sa mga malfunctions.

Sa Great Hover 2007 pasulong. Maaaring mangyari ang paglalaro ng steering gear para sa mga sumusunod na dahilan:

Maluwag na steering column mounts.
Pag-alis ng krus.
Pagkabigo ng steering rods.
Pag-unlad at pagsusuot ng steering rack.

Ang lahat ng mga kadahilanang ito ay maaaring maging sanhi ng paglitaw ng pagpipiloto.

Upang maalis ang malfunction, kinakailangan upang magsagawa ng komprehensibong pagsusuri. Kaya, upang matukoy kung aling elemento ang wala sa pagkakasunud-sunod, kinakailangan upang masuri ang mga elemento sa mga yugto.

Kung ang lahat ay gumana, pagkatapos ay kailangan mong i-install ang steering rack pabalik at subukan ito para sa pagganap. Sa ilang mga kaso, maaaring kailanganin na gawin ang pag-align ng gulong, ngunit tulad ng ipinapakita ng kasanayan, ang pamamaraang ito ay ginagawa sa anumang mga manipulasyon na may kaugnayan sa pagpipiloto.

Inirerekomenda ng mga eksperto at tagapag-ayos ng kotse na sa kaganapan ng isang backlash sa mekanismo ng pagpipiloto, kinakailangan na makipag-ugnay sa isang serbisyo ng kotse sa lalong madaling panahon, kung saan mabilis nilang mahahanap ang dahilan at magagawang alisin ito nang may husay. Siyempre, ang pamamaraang ito ay hindi mura, at kung minsan ay lumalabas na ang gastos ay maaaring umabot ng ilang sampu-sampung libong rubles, ngunit hindi ka maaaring maglaro at hilahin, dahil ang kaligtasan ay mas mahal.

Kapansin-pansin din na ang ilang mga motorista sa mga serbisyo ng kotse ay nalinlang sa pamamagitan ng pag-imbento ng mga malfunction na hindi umiiral. Kaya, sa pagdating sa isang serbisyo ng kotse, kinakailangan upang kontrolin ang gawain ng mga panginoon, dahil ito ay nasa interes ng mga may-ari mismo.

Medyo mahirap matukoy ang malfunction ng mekanismo ng pagpipiloto, dahil ang ilang kaalaman ay kinakailangan sa disenyo ng kotse at sistema ng trabaho. Ngunit sa isang malakas na pagnanais, maaari mong matukoy ang mga nabigong elemento, magsagawa ng mga diagnostic at pag-aayos gamit ang iyong sariling mga kamay.

Ang pakikipag-ugnay sa isang serbisyo ng kotse ay isang matinding kaso, dahil ang pag-play ng pagpipiloto ay kadalasang nangyayari kapag nabigo ang mga steering rod. Ang mga palatandaan ng pagkasira na ito ay medyo simple - ang kotse ay nagsisimulang humila sa isang direksyon. Paano alisin ang pagpipiloto play Great Hover 2007 (diesel) - ang sagot ay nakuha sa artikulong ito. Ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa katotohanan na hindi palaging lahat ay nagtatapos sa tragically, kasama ang pagpapalit ng steering rack. Kadalasan ang dahilan ay nakasalalay sa mga simpleng elemento na mas madalas na nabigo kaysa sa iba.

1 - rubber cushion ng steering river mounting bracket; 2 - Bushing; 3 - supply ng mga pipeline; 4 - sealing ring; 5 locknut; 6 - isang tip ng draft; 7 - clip ng papel; 8 - kwelyo; 9 - proteksiyon na takip; 10 - tulak; 11 - lock washer; 12 - tagsibol; 13 - locknut; 14 - pagsasaayos ng nut; 15 - tagsibol; 16 - katawan; 17-tapon; 16 - locknut; 19 - spool body assembly; 20 - mas mababang sealing cuff; 21 - pagpupulong ng gear at balbula; 22 - sealing ring; 23 itaas na tindig; 24 - itaas na sealing cuff; 25 - spool housing; 26 - retaining ring; 27 - mahigpit na singsing; 28 manggas; 29 - sealing collar, 30 - sealing ring; 31 - pagpupulong ng tren; 32 - sealing ring; 33 - sealing ring; 34 - mas mababang tindig; 35 - tindig ng karayom; 36 - sealing cuff; 37 - ang kaso ng mekanismo ng pagpipiloto

Lubrication point at materyales na ginamit

1. Ayusin ang steering gear sa isang vice na may malambot na panga.

2. Alisin ang takip ng steering gear gamit ang isang espesyal na susi.

3. Gamit ang isang rubber mallet, patumbahin ang gear at balbula sa mga spline ng katawan, tanggalin ang ilalim na seal, at pagkatapos ay alisin ang gear at balbula mula sa katawan.

4. Gupitin ang seal sa valve gear.

Pansin! Kapag pinuputol ang glandula, huwag sirain ang gear at balbula.

5. Gamit ang drift, tanggalin ang upper packing at bearing mula sa valve body.

6. I-on ang rack stopper clockwise hanggang ang mga dulo ng retaining ring ay lumabas sa uka sa katawan ng rack. Pakaliwa ang rack stopper at tanggalin ang retaining ring.

Pansin! Kung ang stopper ay unang naka-counterclockwise, ang stop ring ay lalabas sa uka sa housing at ang rack stopper ay napakahirap tanggalin.

7. Alisin ang rack retainer, bushing, gland at o-ring kasama ng rack.

8. Upang alisin ang bushing, bahagyang i-compress ang gland upang alisin ang rack bushing.

9. Alisin ang ilalim na tindig.

10. Alisin ang tindig ng karayom.

12. Gamit ang isang tubo na may angkop na diameter, patumbahin ang kahon ng palaman mula sa relay housing.

13. Magtatag ng isang epiploon sa kaso ng mekanismo ng pagpipiloto.

14. I-install ang karayom at lower bearings.

15. Lagyan ng multipurpose grease ang gear section ng rack.

16. I-install ang rail sa espesyal na tool, lubricate ang panlabas na ibabaw ng espesyal na tool, oil seal at o-ring na may espesyal na likido ng Dexron II.

17.Maglagay ng likido sa panlabas na ibabaw ng selyo. Pindutin ang gland flush gamit ang manggas.

18. Maglagay ng likido sa loob ng glandula at o-ring.

19. Balutin ng plastic tape ang dulo ng riles at i-install ang rail bushing sa riles.

20. Ihanay ang marka sa rail stopper sa bingaw sa silindro. Pagkatapos ay ipasok ang retaining ring sa uka. I-on ang stopper clockwise at ipasok ang singsing sa tamang posisyon.

21. I-install ang top seal at bearing.

22. I-install ang o-ring.

23. Pindutin ang ilalim na glandula sa katawan ng balbula. Ang itaas na bahagi ng kahon ng palaman ay dapat na nakausli sa itaas ng katawan ng mga 1 mm.

24. Lagyan ng sealant ang sinulid na bahagi ng plug at i-screw ito sa steering gear housing. I-lock ang dalawang lugs para hindi ito maalis.

25. Lagyan ng sealant ang sinulid na bahagi ng takip ng rack. Higpitan ang takip ng rack na may metalikang kuwintas na 12 Nm. I-rotate ang rack cover pabalik ng 10°. Higpitan ang lock nut sa 59 Nm.

26. Suriin ang kabuuang metalikang kuwintas. Kung ang torque ay hindi tama, ayusin ito sa pamamagitan ng pag-ikot ng rack base cover mula 0° hanggang 30° at sukatin muli ang torque.

27. Pagkatapos ikonekta ang steering rod sa rack, i-lock ang mga dulo ng lock washer sa dalawang lugar.

28. Mag-install ng mga bagong anther at i-secure ang mga kwelyo ng kanilang pangkabit.

29. Sukatin ang distansya A. Dapat itong nasa loob ng 2.4-2.8 mm.

Kung ang distansya A ay hindi tumutugma sa pamantayan, kinakailangan na muling ayusin ang espesyal na tool.

I-install at higpitan ang dulo ng tie rod gaya ng ipinapakita sa ilustrasyon. Pagkatapos ay higpitan ang locknut.

Tandaan:
Ang lock nut ay hinihigpitan lamang pagkatapos i-install ang steering rack assembly na may hydraulic booster sa kotse.

I-install ang rubber cushion sa rack housing gaya ng ipinapakita sa figure.

Nu dito. Sa loob ng mahabang panahon ay pinahirapan ako ng hindi malinaw na pagdududa tungkol sa steering rack mula sa hover ng lahat. At pagkatapos ay nakilala ko ang isang may-ari ng hover, na ang rack ay dumaloy at kinuha niya ang riles mula sa opisina nang ilang sandali sa panahon ng disassembly ( mula sa isang kaibigan).mag-hover.Isa lang ang pagkakaiba, ibig sabihin, dalawang pagkakaiba ay hindi makabuluhan.Una, ito ay ang manibela nang mas mahirap sa hover rail kaysa sa atin.Mas nagustuhan niya ito sa atin.mayroon tayong 14 panloob na mga thread. Bagama't sinasabi nila na magkasya sila nang normal sa mga tip sa pagpipiloto. Well, ang pangatlong pagkakaiba, ang pinaka maingay, ay ang presyo ng orihinal na ofb 60t.r. at ang presyo mula sa hover 9500t.r. Rail number 3411110-K00 Angkop lamang mula sa unang hover. Mula sa H3-H5 ay hindi na angkop. Iba ang ginagawa doon. Bibili ako ng ganoong riles para sa aking sarili. Ako' Magpo-post ng ulat ng larawan mamaya.

Ang pakikitungo sa Hover Parts ay parang paglalaro ng Russian roulette na may isang bakanteng silid sa drum!

Ito ay magiging kawili-wiling malaman))

Syempre nakakatuwa, pero sa lahat ng Hover parts na nilagay ko, brake pads lang ang gumagana.

Ang pakikitungo sa Hover Parts ay parang paglalaro ng Russian roulette na may isang bakanteng silid sa drum!

Ito ay katumbas ng isang naibalik na riles. Nakatutuwang basahin ang pagsusuri ng mga nagmaneho ng 50t.km sa naibalik na tren

Bilhin ito, i-install ito, at pagkatapos ay sabihin sa amin kung paano magkasya ang lahat ng mga tubo at kung paano ito gumagana.

Kailangang laging nauuna ang isang tao.

Sa anumang kaso, ayon sa Hoover's rails, wala akong narinig na anumang partikular na reklamo tungkol sa pagkasira o hindi pagiging maaasahan mula sa aking kapitbahay.