Do-it-yourself steering rack repair para sa Volvo XC90

Hindi lahat ng may-ari ng kotse ay maaaring matukoy ang pagkasira sa pamamagitan ng mata at makipag-ugnayan sa istasyon ng serbisyo sa isang napapanahong paraan. Depende sa problema, ang pagkaantala sa pag-aayos ay maaaring magresulta sa parehong karagdagang basura at isang banta sa buhay ng driver at mga pasahero. Iyon ang dahilan kung bakit tatalakayin natin ang pag-aayos ng Volvo xc90 steering rack at lahat ng nauugnay sa mekanismong ito, pati na rin tumulong na matukoy ang sanhi ng pagkasira at magbigay ng ilang payo.

Upang magsimula, alamin natin kung ano ang steering rack, kung ano ang mga pag-andar nito at kung saan ito matatagpuan sa kotse.

Ang steering rack sa Volvo xc90 ay isang mekanismo para sa pagkonekta sa manibela at mga bahagi na kumokontrol sa mga gulong. Iyon ay, ang steering rack ay ang link sa pagitan ng manibela, na matatagpuan sa kompartimento ng pasahero, at ng mga gulong. Ang mekanismong ito ay nagiging sanhi ng pag-ikot ng mga gulong sa direksyon na iyong pinihit ang manibela.

Kung mayroon kang bagong kotse, kung gayon ang rack ay nilagyan ng karagdagang hydraulic o electric boosters na nagpapadali sa paglipat ng manibela at, sa gayon, pinapayagan kang lumiko sa isang direksyon o sa isa pa nang mas kaunting pagsisikap.

Paano gumagana ang lahat ng ito? Pinihit mo ang manibela, pagkatapos nito ang iyong mga pagsisikap ay inilipat sa baras at naka-mount na gear. Ang gear ay nagpapadala ng mga rotational na paggalaw sa rack. Ang mekanismo ay lumilihis sa tamang direksyon, at ang hydraulic booster ay naglalaro. Ang langis ay pumped sa pamamagitan ng system sa nais na lukab ng hydraulic booster, at sa gayon ay pinapasimple ang paggalaw ng rack.

Ang mekanismo ng steering rack mismo ay may maraming bahagi, kaya kahit na ang mga nakaranas na motorista ay hindi nagsasagawa ng pag-aayos ng elementong ito ng kontrol. Para sa kadahilanang ito, ang anumang pagkasira na nauugnay sa inilarawan na bahagi ay kinukumpuni ng eksklusibo sa sentro ng serbisyo.

Alam mo ba? Sa pamamagitan ng 2040, 50% ng mga bagong kotse ay hinuhulaan na hybrid.

Bago kalkulahin ang halaga ng pag-aayos ng riles at pagkakasala sa mga sirang kalsada, kailangan mong maunawaan kung ang mekanismo ay naging hindi na magamit, o may iba pang nasira.

Mga sintomas ng malfunction:

• isang pagbawas sa likido sa tangke ng pagpapalawak (bigyang-pansin ang mga seal ng selyo);
• katok o langitngit sa ilalim ng manibela (pagsuot ng ngipin o ball joint);
• ang manibela ay lumiliko nang may kahirapan (shaft deformation);
• malakas na vibration at rebound ng manibela sa mga magaspang na kalsada (nasira ang mga tip);
• ang pagkakaroon ng mga mantsa ng langis sa ilalim ng kotse (isang problema sa mga steering hoses).

Mahalaga! Ang pagkasira ng steering rack sa xc90 ay maaaring humantong sa mga kalunus-lunos na kahihinatnan, kaya regular na suriin ang kakayahang magamit nito, at sa kaso ng mga problema, pumunta kaagad sa istasyon ng serbisyo.

Ang dahilan para sa madalas na pag-aayos ng steering rack sa volvo xc90 ay hindi palaging isang depekto sa pabrika. Ang ating mga kalsada at klima ay kadalasang nagiging mapagpasyang salik na nagpapaikli sa buhay ng mekanismo.

Pangunahing dahilan:

• Mga sirang kalsada. Ang bawat malalim na butas na matatamaan mo sa napakabilis na bilis ay humahantong sa mabilis na pagkasira at pagkasira sa control system ng sasakyan. Samakatuwid, subukang bawasan ang iyong bilis sa pinakamababa kung makakita ka ng malubhang hindi pagkakapantay-pantay sa aspalto na simento.
• Bulagsak sa pagmamaneho. Kung gusto mong magmaneho sa mataas na bilis, mag-skidding sa mga sulok, pagkatapos ay maging handa para sa madalas na pagpapalit ng rack o iba pang mga bahagi na gumagana kasama nito nang magkasunod.
• Mahirap na pagbilis sa manibela nang pakaliwa o pakanan. Tulad ng negatibong nakakaapekto sa mekanismo gaya ng dalawang naunang salik.
• Mag-check-in sa gilid ng bangketa. Ang ganitong ugali ay sumisira sa control system na kasing bilis ng mga lubak sa mga kalsada.
  

Ang lahat ng mga salik sa itaas ay seryosong nakakaapekto sa pagkasuot ng rack, kaya kung ang isang bagay mula sa listahan ay hindi maalis, pagkatapos ay subukang magmaneho nang mas maingat, pag-aalaga sa iyong sasakyan.

Ang pag-aayos ng xc90 steering rack ay palaging nagsisimula sa isang diagnosis, na nagaganap sa 3 yugto:

1. Pangunahing inspeksyon. Isinasagawa ito sa isang kotse nang hindi inaalis ang mekanismo.
2. Pangalawang inspeksyon. Ang mga diagnostic ng inalis na yunit ay isinasagawa.
3. Tertiary inspeksyon. Pagsusuri at detalyadong inspeksyon ng lahat ng bahagi.

Ang ganitong mga hakbang-hakbang na diagnostic ay nagbibigay-daan sa iyo upang malaman kung ang pagkasira ay talagang nauugnay sa riles, o mga problema sa chassis ng kotse.

Unang yugto. Ang hydraulic system ay nasuri, ang antas at kulay ng likido sa tangke ay nasuri. Suriin ang backlash sa krus at ang kalagayan ng pares ng uod. Susunod, siyasatin ang mga steering rod at mga tip.

Pangalawang yugto. Kung sa unang yugto ang lahat ay nagpapahiwatig ng pagkasira ng riles, pagkatapos ay aalisin ito at isinasagawa ang isang detalyadong inspeksyon. Ang yunit ay sinuri para sa mga bitak at kalawang, mga deformation. Sa puntong ito, maaari tayong gumawa ng mga konklusyon tungkol sa kung ito ay nagkakahalaga ng pag-aayos ng riles o mas madaling bumili ng bago.

Ang ikatlong yugto ay nagsasangkot ng isang detalyadong pagsusuri at pagkumpuni ng yunit. Kung sa panahon ng paunang inspeksyon mahirap sabihin kung ito ay nagkakahalaga ng pag-aayos o mas mahusay na itapon ito, pagkatapos ay ang mekanismo ay disassembled, pinaghihiwalay ang lahat ng mga bahagi, at maingat na napagmasdan.

Susunod, ang espesyalista ay naglalabas ng hatol, at maaari kang gumawa ng desisyon batay sa presyo ng pag-aayos o pagbili ng bagong unit.

Alam mo ba? Nilagyan ng Volvo ang mga sasakyan nito sa hinaharap ng isang sistema na kinikilala ang mga palatandaan sa kalsada na nagpapahiwatig ng kondisyon ng ibabaw. Nakikita ang sign na "Dirth road", hindi lamang babaguhin ng kotse ang mga setting ng mga system nito, ngunit babalaan din ang driver na bumagal.

Upang magsimula, pag-usapan natin kung kailan naayos ang yunit, at kung ano ang ibibigay sa atin ng pamamaraang ito.

Mahalaga! Tanging isang magagamit na mekanismo na walang mga pagpapapangit, bitak at iba pang malubhang paglabag ang maaaring iakma. Kung sa istasyon ng serbisyo ay ipinaunawa sa iyo na ang riles ay may sira, ang pagsasaayos ay hindi gagana.

Kinakailangan na ayusin ang yunit kung may mga problema sa isang masikip na pagliko ng manibela. Mahalagang maunawaan na sa anumang iba pang mga kaso, ang pagsasaayos ay magiging walang silbi.

Kaya, isaalang-alang natin sa pagkakasunud-sunod kung ano ang kailangang gawin at bakit upang ayusin ang yunit:

1. Itinakda namin nang tuwid ang mga gulong sa harap at ikinonekta ang jack upang iangat ang katawan.
2. Sinusukat namin ang pag-play ng pagpipiloto gamit ang isang espesyal na aparato (ayon sa GOST, ang paglihis ay dapat na hanggang sa 10 degrees).
3. Hinihigpitan namin ang pag-aayos ng tornilyo, na matatagpuan sa dulo ng takip.
4. Isinasagawa namin ang buong pamamaraan nang dahan-dahan, nang walang mga jerks at biglaang paggalaw. Sa panahon ng pagsasaayos, patuloy naming sinusuri ang paglalakbay at paglalaro ng manibela (huwag kalimutan ang tungkol sa pagkatok sa hanay).
5. Kung pagkatapos ng paghihigpit ay may pakiramdam ng kabigatan ng manibela, bahagyang paluwagin ang tornilyo.

Kinukumpleto nito ang pamamaraan ng pagsasaayos. Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na kung pagkatapos ng inilarawan sa itaas ang problema ay hindi nawala, pagkatapos ay kailangan mong makipag-ugnay sa mga espesyalista - ang karagdagang paghihigpit ay hindi gagana. Hanggang sa ganap na na-disassemble ang unit, hindi mo malalaman kung ano ang problema, kaya huwag subukang muli ang control system para sa lakas.

Ang yunit ay binuwag mula sa kotse at naka-install sa isang vise. Ang sumusunod ay isang kumpletong disassembly para sa mga bahagi. Ang lahat ng mga bahagi ng mekanismo ay hindi naka-screwed, ang mga bolts ay tinanggal, ang mga spring ay nakuha.

Susunod, ang pangunahing istraktura (bahagi ng cast) ay hugasan, inaalis ang lahat ng dumi at grasa. Pagkatapos nito, ang isang detalyadong inspeksyon ay isinasagawa, ang may problemang bahagi ay natagpuan at alinman sa isang kapalit ay ginawa, o ang may-ari ay alam tungkol sa gastos ng pagpapalit ng bahagi at ang pagiging posible ng pag-aayos.

Sa panahon ng pag-aayos at karagdagang koleksyon, ang lahat ng mga bahagi ay lubricated upang madagdagan ang buhay ng serbisyo pagkatapos ng pagkumpuni.

Mahalaga! Sa panahon ng proseso ng pag-aayos, maaaring mapalitan ang mga pagod na gasket at seal.

Malinaw mong makikita ang buong proseso ng trabaho sa video na ito. Ang mga pangunahing yugto ng disassembly at pagpupulong ng yunit ay ipinapakita.

Maraming mga dayuhang tagagawa ang sumulat na ang mga bahagi ng sistema ng kontrol ay may buhay ng serbisyo na mga 13-15 taon. Gayunpaman, dapat itong maunawaan na ang gayong tibay ay dapat matiyak ng ilang mga pagsisikap, na pag-uusapan natin.

1. Ang kalidad at halaga ng langis ay ang susi sa mahabang operasyon ng mekanismo. Hindi lamang dapat mong gamitin ang kalidad ng langis, ngunit dapat mo ring regular na suriin ang antas, kulay at pagkakapare-pareho nito.
2. Mga regular na pagsusuri. Subukang huwag kalimutan ang tungkol sa istasyon ng serbisyo sa mga oras na ang lahat ay maayos sa kotse. Kung paanong ang isang tao ay kailangang pumunta sa ospital para sa isang check-up upang maiwasan ang pagsisimula ng mga sakit, ang isang kotse ay nangangailangan ng mga regular na diagnostic. Kaya hindi mo lamang malutas ang problema sa oras, ngunit bawasan din ang mga gastos.
3. Huwag paikutin ang manibela nang buo. Sa paggawa nito, naaabala mo ang normal na operasyon ng control system.
4. Patuloy na suriin ang mga proteksiyon na bota para sa mga tagas: ang pagpapalit sa mga ito ay magiging mas mura kaysa sa pag-aayos ng rack o mga bahagi ng system.
5. Subukang pumili ng higit pa o hindi gaanong mataas na kalidad na mga kalsada kapag nagpaplano ng isang ruta, dahil ang pagtitipid ng oras ay maaaring humantong sa mga malubhang gastos.

Ito ay nagtatapos sa aming talakayan sa pag-aayos at pagsasaayos ng steering rack. Laging tandaan na ang buhay ng serbisyo ay hindi tinutukoy ng tagagawa, ngunit sa iyo lamang at sa iyong mga aksyon sa kalsada.

Ang mga sasakyan ng Volvo ay kinilala nang maraming beses bilang pinakaligtas sa mundo. Sa isang malaking lawak, ang kaligtasan na ito ay sinisiguro ng tamang operasyon ng steering rack. Kasabay nito, ang mga malfunction ng mahalagang control unit na ito ay maaaring humantong sa isang aksidente.

Ang artikulong ito ay inilaan upang matulungan kang hindi makaligtaan ang sandali kung kailan ang isang maliit na malfunction na kailangang ayusin ay maaaring maging isang kapalit ng buong pagpupulong o, kahit na mas masahol pa, humantong sa isang emergency.

Ang nilalaman ng artikulo:

Steering rack (o steering gear) - ang pangunahing pagpupulong ng mekanismo ng pagpipiloto ng kotse. Ito ay sa tulong ng steering rack na ang mga pagsisikap na inilapat sa manibela ay na-convert sa pag-ikot ng mga gulong.

Mayroong tatlong uri ng steering racks - mekanikal, haydroliko at elektrikal.

1. Mga riles ng mekanikal gamitin lamang sa kanilang trabaho ang pisikal na pagsisikap na inilapat ng tsuper upang iikot ang mga gulong.
   Hanggang sa kalagitnaan ng 90s ng XX century, halos lahat ng mga pampasaherong sasakyan ng domestic production ay nilagyan ng ganitong uri ng mga steering gearbox. Ang pag-ikot ng manibela sa naturang mga makina ay medyo mahirap.
   Bilang karagdagan, ang tinatawag na "feedback" ay napakalakas dito - lahat ng mga vibrations, shocks, shocks ay direktang ipinadala mula sa mga gulong, sa pamamagitan ng rack sa steering shaft at manibela.
2. Hydraulic rack - ang pinakakaraniwang uri ng steering racks. Ang pisikal na epekto sa manibela ay pinahusay dito sa tulong ng isang hydraulic power steering (GUR). Kailan Kailangan ang Pag-aayos ng Volvo Power Steering Pump?
   Ang kaginhawahan kapag nagmamaneho sa mga magaspang na kalsada, sa kasong ito, ay mas mataas - ang manibela ay hindi nagsusumikap na "tumalon" sa mga kamay. Ang pagsisikap na inilapat ng driver sa manibela ay nabawasan sa isang minimum.
3. Mga riles ng kuryente - gumana sa prinsipyo na katulad ng mga haydroliko. Gayunpaman, ang amplification dito ay ibinibigay ng isang de-koryenteng motor.

Mayroong ilang mga palatandaan na maaari mong malaman kung ang iyong Volvo steering rack ay wala sa pinakamahusay na hugis.

Tingnan natin ang mga ito sa pagkakasunud-sunod ng kalinawan. Ibig sabihin, magsimula tayo sa pinaka hindi halata at magtatapos sa pinaka nakikilala.

Ngayong alam mo na ang basic sintomas ng steering rack, ang tanong ay lumitaw sa kanyang sarili -

Sa angkop na pagnanais, sa mga kondisyon ng garahe, maaari kang mag-ipon ng isang ganap na sports car. Siyempre, kung mayroong isang napakahusay na interes, maaari mong malayang palitan ang steering rack na may isang Volvo.

Gayunpaman, oras na upang tanungin ang iyong sarili ng tanong - sulit ba ito?

Hayaan mong ikuwento ko sa iyo ang isang kuwento mula sa aking buhay.

Sa simula ng 2000s, sa bukang-liwayway ng kanyang buhay bilang isang mahilig sa kotse, nagpasya ang may-akda ng mga linyang ito na palitan ang steering rack sa kanyang sarili, isinasaalang-alang na ang gastos ng trabaho na sinabi sa kanya sa auto repair shop ay lubhang overestimated. Sa kabutihang palad, mayroong isang kaibigan-katulong sa malapit na may maaliwalas na garahe at buong dibdib ng tiwala sa sarili.

Nagsimula ang trabaho nang maaga sa umaga upang, ayon sa mga kalkulasyon, ay nasa oras para sa hapunan.

Matapos ang apat na oras ng hindi matagumpay na pagtatangka sa pagbuwag, isinumpa ng mga "repairmen" ang kanilang tiwala sa sarili at pagiging matipid.

Pagkalipas ng dalawang oras, ang pinakapiling mga papuri ay dumaloy na parang ilog sa mga tagagawa na nagdisenyo ng kotse upang hindi ito maiayos.

Makalipas ang ilang oras, lumitaw ang ama ng isang kaibigan sa garahe. Nagsimula kaming tatlo na mag-isip kung paano tanggalin itong kinasusuklaman na steering rack.

Bilang isang resulta, sa pamamagitan ng hook o sa pamamagitan ng crook, nagawa nilang hilahin siya palabas lamang ng alas-sais ng gabi! Bukod dito, may mga pinag-aalinlangan na ang landas kung saan siya umalis sa kanyang lugar ay napakalayo mula sa inilaan ng mga developer ng kotse.

Ang natitirang bahagi ng gabi at ang susunod na araw ay ginugol sa pag-install at pagsasaayos ng bagong rack. At tungkol sa pagkakahanay ng gulong, na halos hindi nababagay sa isang dalubhasang pagawaan pagkatapos ng naturang "pag-aayos" - marahil, hindi ito nagkakahalaga ng pag-uusap.

Dapat pansinin na ito ay isang medyo lumang kotse. Ngunit ang mga modernong kotse, lalo na tulad ng Volvo, ay mas kumplikado.

Samakatuwid, kung may mga hinala tungkol sa kakayahang magamit ng steering rack ng iyong tapat na katulong, hindi mo dapat muling baguhin ang gulong. Mas mainam na pumunta sa isang serbisyo ng kotse sa lalong madaling panahon. Ang mga bihasang espesyalista ay gagawa ng mabilis at - pinaka-mahalaga - mahusay. Pagkatapos ng lahat, ginawa nila ang pamamaraang ito nang higit sa isang beses.

Kung hindi ka magmadali, at dalhin ang gearbox sa ganap na pagsusuot, pagkatapos ay kailangan itong baguhin, hindi ayusin. At ito ay mas mahal.

Ngunit ang pinakamahalagang bagay ay Ang pagmamaneho ng kotse na may ganoong riles ay sadyang mapanganib!

Halos bawat tao ay nangangarap ng kanyang sariling sasakyan. Gaano man kamahal, o hindi masyadong mahal, ang iyong sasakyan ay palaging nangangailangan ng atensyon mula sa may-ari. Ito ay isang pangangailangan na kasama ng pagkuha nito.

Ginawa ng mga makabagong teknolohiya ang sasakyan na isang medyo komportableng paraan ng transportasyon. Ang isang malaking bilang ng mga electronic sensor at iba't ibang mga teknikal na aparato ay responsable para dito.

Ang lahat ng ito ay nagpapadali at, sa parehong oras, kumplikado ang pag-unawa sa teknikal na bahagi ng kotse. Dito, na, hindi magiging madaling malaman ito sa iyong sarili. At, bukod dito, ang paggawa ng tamang pag-aayos ay maaaring maging mahirap para sa isang simpleng motorista.

Mahalagang maunawaan na ang isang kalidad na pag-aayos sa isang serbisyo ng kotse ay ang susi sa pagiging maaasahan. Pagkatapos ng gayong pamamaraan, maaari kang magtiwala sa iyong sasakyan. Sa wastong paghawak ng iyong kagamitan, maaari itong tumagal ng mahabang panahon nang hindi nagdudulot ng labis na pag-aalala.

Ang Volvo xc90 steering rack ay maaasahan sa pagpapatakbo, tulad ng buong kotse sa kabuuan. Ang maingat na gawain ng mga inhinyero, kasama ang nakuhang maraming taon ng karanasan sa paglikha ng mga sasakyan, ay nagbunga. Hindi nakakagulat na ang kotse na ito ay itinuturing na isa sa pinakaligtas.

Sa istruktura, ang mga mekanismo ng mga riles ay magkatulad sa bawat isa. Ginagawa nila ang parehong kapaki-pakinabang na function. Ito ay salamat sa kanya na ang kaginhawaan ng kontrol ay natiyak, kapag ang hindi maihihiwalay na koneksyon sa pagitan ng manibela at mga gulong ng kotse ay nagbibigay ng nais na resulta, kapag gumagawa ng isang tiyak na maniobra.

Matapos maging malinaw kung anong function ang ginagawa ng Volvo xc90 steering rack, hindi mahirap hulaan ang kahalagahan ng wastong operasyon nito. Ang teknikal na yunit na ito ay dapat na nasa mabuting kalagayan sa lahat ng oras. Ang direktang pag-asa sa pagkontrol ng sasakyan ay pangunahing nakakaapekto sa kaligtasan, at hindi lamang sa kaginhawaan.

Mahalagang tumugon sa oras sa lahat ng mga pagbabago sa pagkontrol ng kotse, regular na bisitahin ang isang serbisyo ng kotse at magsagawa ng pagpapanatili. Upang ang sitwasyon kapag ang isang pagkasira ay naging isang kumpletong sorpresa para sa may-ari ng kotse ay hindi mangyayari, kailangan mong mapansin ang mga unang palatandaan ng isang madepektong paggawa.

Ang bawat may-ari ng kotse, bilang karagdagan sa kaalaman sa mga patakaran ng kalsada, ay dapat magkaroon ng ilang teknikal na karunungang bumasa't sumulat. Ito ay kinakailangan hindi gaanong upang maayos ang iyong sasakyan, ngunit upang mapansin ang mga pagbabago sa teknikal na kondisyon nito sa oras.

Maaaring kailanganin ang pag-aayos ng steering rack ng Volvo xc90 sa hindi inaasahang pagkakataon, kapag nasira ito sa ilang kadahilanan. Kung ang ganitong sitwasyon ay napansin sa oras, kung gayon maaaring hindi ito tumagal ng napakaraming oras at pera para sa gawaing ito. At para dito kailangan mong malaman ang ilang mga halatang palatandaan ng isang madepektong paggawa.

Kung gumugugol ka ng maraming oras sa pagmamaneho ng kotse, hindi magiging mahirap para sa iyo na mapansin ang anumang mga palatandaan sa pagbabago sa paghawak ng sasakyan.Maaaring ito ay isang paglalaro sa manibela, maaaring lumitaw ang isang katok, bumigay sa mga kamay, o isang langitngit. Sa sitwasyong ito, ang pinakatama ay ang isang agarang pagbisita sa isang serbisyo ng kotse. Kahit na ang kasalukuyang problema ay hindi nakakaabala sa iyo, sa paglipas ng panahon ay maaaring lumala ang sitwasyon, na humahantong sa mas malubhang problema, o lumikha ng isang emergency.

Mahalagang huwag tumalon sa mga konklusyon sa iyong sarili. Pagkatapos lamang ng masusing pagsusuri sa serbisyo, posible nang tumpak na magsalita tungkol sa tiyak na sanhi ng pagkasira. Bago iyon, huwag simulan ang pag-aayos.

Kahit na ang pinaka-maaasahang kagamitan ay may posibilidad na masira. Ang wastong pangangalaga sa kotse, kabilang ang regular na teknikal na inspeksyon, ay nakakatulong upang tumugon sa oras sa kasalukuyang sitwasyon.

Maaaring may maraming dahilan para sa kabiguan. Minsan ang mga pangyayari ay nabubuo sa paraang ito ay nagiging isang kumpletong sorpresa para sa may-ari ng sasakyan. Ang pagmamaneho sa masasamang kalsada ay naglalagay ng maraming stress sa chassis ng kotse. Maaaring wala kang oras upang tumugon sa isang napapanahong paraan sa hitsura ng isang hukay o lubak sa daan. Pagkatapos ng ganoong paglalakbay, magiging pinakatama ang pag-diagnose para sa mga malfunctions.

Ang walang ingat na pagmamaneho at labis na pagpapahalaga sa mga kakayahan ng iyong sasakyan ay maaari ding maging sanhi ng napaaga na pagkabigo. Marami ang nakasalalay sa kung gaano mo pinahahalagahan ang iyong sasakyan nang hindi kinakailangang ilagay ito sa ilalim ng mabibigat na kargada.

Mahalagang huwag kalimutan ang tungkol sa mga regular na pagbisita sa isang dalubhasang serbisyo ng kotse. Posibleng maunawaan at alisin ang sanhi ng pagkasira lamang sa isang propesyonal na diskarte sa pagsusuri at kasunod na pagkumpuni ng kotse.

Sa teknikal na literacy, maaari mong mapansin ang isang paglabag sa pagpapatakbo ng iyong sasakyan sa oras. At upang mas tumpak na masuri ang umiiral na problema, kakailanganin mo ang tulong ng isang wizard ng serbisyo.

Una sa lahat, kailangan mo ng isang visual na inspeksyon ng steering rack. Ngunit, hindi ito sapat at malamang na kailangan itong alisin sa kotse. Ang isang mas masusing pagsusuri ay isinasagawa na dito, na tumutulong hindi lamang upang mahanap ang isang pagkasira, kundi pati na rin upang matukoy ang posibleng dahilan nito.

Mahalagang humingi ng tulong sa oras at sa isang espesyal na serbisyo ng kotse lamang. Hindi ginagarantiyahan ng iba't ibang "mga garahe auto repair shop" ang tamang pagkumpuni. Tanging ang mga espesyalista sa serbisyo ng kotse na nahaharap sa gayong mga problema araw-araw ang makakapag-diagnose ng tama sa iyong sasakyan. Pagkatapos nito, ang xc90 steering rack ay inaayos na, na tumutulong upang maalis ang kasalukuyang malfunction.

Matapos maisagawa ang diagnosis at maibalangkas ang isang plano sa trabaho, maaari kang magsimulang mag-ayos. Ang pag-unawa na kapag mas maaga kang humingi ng tulong, mas madali itong ayusin ang pagkasira ay makakatulong na makatipid ng pera na ginugol dito.

Kung kailangan mong palitan ang ilang bahagi, kadalasang makukuha ang mga ito sa workshop. Kapag nagsasagawa ng naturang gawain, ipinag-uutos na palitan ang repair kit ng isa pa. Minsan, kapag imposibleng mag-ayos, ang steering rack ay ganap na pinalitan ng bago.

Ang mga bahagi ay maaaring mula sa iba't ibang mga tagagawa, ngunit ang mga ito ay palaging mga de-kalidad na bahagi na personal na sinusuri ng locksmith. Kaya, ang pagiging maaasahan ng pag-aayos, sigurado, ay hindi nag-aalinlangan.

Walang mas mabuting kagalakan kaysa malaman na ikaw ay nagmamaneho ng isang maaasahan at magagamit na sasakyan. Sa ating galit na galit na bilis ng buhay, mahalagang hindi mawalan ng tulad ng isang mekanikal na katulong bilang isang kotse.

sir! kwento sa studio. At ang isang larawan ay posible (kung mayroon man). siya talaga ang nasa pagitan nila. hindi maginhawa! Mga inhinyero ng Volvo sa harap namin. pero tapos na ang ginawa, kaya tina-tamping na sila (Volvo) ngayon.

Sa kasamaang palad, ang paghila sa riles ay hindi palaging nagbibigay ng resulta! Sa simula pa lang, may konting play na ako at kumatok sa steering rack. Ngayon, salamat sa tulong ni Seryoga Mossera, sa kanyang base sinubukan nilang hilahin siya pataas. Sa prinsipyo, ang paghihigpit ay nagbigay ng resulta ng mga katok at paglalaro sa riles na may maliit na pamamaluktot ng manibela ay nawala. Ngunit sa kabilang banda, ang mga katok ay lumitaw na may mas malakas na pagliko ng manibela, tulad ng ipinaliwanag ni Sergey, ang bypass valve ay nagsimulang kumatok. Sa pagsasaalang-alang na ito, ang rail adjusting screw ay inilagay sa isang tiyak na posisyon sa gitna.

At ngayon napakamot ako ng ulo

bulkhead o pagbili ng mga ginamit na riles?

Taas 5-7 mm. At ano ang diameter ng glandula?

Kapansin-pansin, sa Y60 ang oil seal ay magiging pareho sa laki?

Ano ang kabuuang halaga, kabilang ang pagtanggal at pag-install, pagliko ng mga bushings, pagbili ng mga oil seal, at lahat ng iba pang amenities? At gaano katagal ang mga biyahe para sa mga piyesa?

Idinagdag pagkatapos ng 3 minuto
Nais ko lang maunawaan, maunawaan ang pagkakaiba sa pagitan ng isang badyet sa pagkumpuni at isang kapalit - magkano ang halaga ng kaligtasan para sa iyo, sa iyong mga mahal sa buhay, tiyak na nakabitin sa isang thread salamat sa paggamit ng mga materyales na, tulad mo at ng iyong mga manggagawa parang, magkasya para sa pagbawi manibela.

Kung itataas natin ang tanong ng gastos ng kaligtasan at ang gastos ng pag-aayos ng mekanismo ng pagpipiloto, sa palagay ko ang pagbabalangkas ng naturang tanong ay hindi bababa sa tama. Hindi namin pinag-uusapan ang tungkol sa paggawa ng sarili ng mekanikal na bahagi. Ito ay tungkol sa PAGPALIT NG SEAL. Hindi ka makakakuha ng isang bagong makina kung mayroon kang isang frontal o pangunahing oil seal na tumutulo, palitan mo lamang ang mga ito.

Idinagdag pagkatapos ng 9 minuto
P.S. Ang lahat ng trabaho ay nagkakahalaga sa akin ng halos 2000t.r. (ginawa ito ng mga kaibigan) Sa simula pa lang, may nagsulat na nagbigay siya ng 20000t.r. Hindi ko alam kung magkano ngayon. Sa Krasnoyarsk, naniningil sila mula 8,000 hanggang 18,000 para sa pag-aayos ng mga riles, depende sa pagiging kumplikado ng pag-aayos.

Tom90, hindi lamang ang oil seal, bushings na napuputol, gaya ng isinulat mo, masyadong.

Anyway. Tama ka. Makatao ang tag ng presyo. Ang ibinigay na mga presyo ng pag-aayos ng riles ay maihahambing sa mga ginamit (mas mura) at bago (pagtatayo muli ng pabrika) - mas mahal ng isang dosena o higit pa sa isang lugar

baliw tosh, Mangyaring lumahok sa talakayan sa thread https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/884/showthread.php?p=882587#post882587
simula sa post 51. Napakahalaga sa akin ng iyong opinyon. Vlad XC90.

Idinagdag pagkatapos ng 3 minuto
Vicc67, hindi maginhawang ilayo ka sa ibang paksa. Ngunit ang iyong opinyon ay napakahalaga din sa akin: https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/884/showthread. 587#post882587 simula sa ika-51 post.
Salamat nang maaga! Vlad XC90.

Wh1teI don't think dapat ganito. Masamang bulkhead.

Idinagdag pagkatapos ng 1 minuto
Isipin: kung ang kahon ay hindi isang awtomatikong paghahatid, ikaw ay bumababa sa isang bundok sa bilis, ang makina ay idling, ang kahon ay nasa neutral, ikaw ay pumapasok sa isang pagliko, ai.

Magandang araw sa mga mambabasa, ang tanong ay kung ang isang tao ay tiyak na nakakaalam kung paano ang mga bagay ngayon sa pag-aayos sa xc90 2.5t rail. Noong isang araw may napansin akong mga patak ng likidong gur sa sahig malapit sa kanang gulong sa harap, sadly, hindi kumatok ang riles .. Hindi ka pa nakakarating sa elevator, ngunit ang likido ay tila hindi umaalis, ang antas sa hindi kapansin-pansing bumaba ang tangke.
Ano ang pinakamahalaga:
1. Palitan ang kasalukuyang selyo, kung iyon nga, at limitahan ang iyong sarili diyan (ngunit tila hindi malamang na may pagkasira sa isang selyo at ang iba ay wala sa daan)
2. I-overhaul ang riles (paano nila ito gagawin ngayon? Gaano katagal ang sapat.)
3. Bumili ng bagong riles ng ilang zzvf, ruei, gs sa presyong 27 tr. (Ilan ang napupunta dito?)

Ang riles na may numerong ka to sa sticker ng aking riles ay nagkakahalaga ng 101 tr. Nag-aalok ang Vida ng isa pang numero bilang kapalit ng lumang numerong ito, at ang kapalit na ito ay nagkakahalaga ng 75 tr.
Inaalok ang Rake mula sa Bosch bilang kapalit. nagkakahalaga ng 51 tr.

Ito ba ay nagkakahalaga ng pag-abala sa pag-aayos, pagkatapos ng pag-aayos, ang riles ay umalis ng hindi bababa sa 50 libo bago kumatok o tumulo? Sulit ba ang pagbili ng zzvf, ruei, gs o itong perang itinapon? (Ang mga riles ba na ito ay muling pagtatayo ng orihinal sa anumang pagkakataon?)

@Crio, ngayon lang naayos sa planta ng Neva

repair 20800, dumaan sa riles, pinalitan ang crosspiece Offtop

, langis, kahit na sinentensiyahan nila ang bomba, bagong 21000, kasama ang 3 kapalit. habang iniisip ang gagawin

Ang pagpapalit ng Volvo XC90 steering rack sa isang napapanahong paraan ay magliligtas sa iyo mula sa malaking problema, at maaaring magligtas pa ng iyong buhay. Ito ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa kaligtasan ng trapiko.

Ginagawa ito ng ilang mga driver sa kanilang sarili, nang hindi iniisip kung ano ang mga kahihinatnan nito. Ang proseso ng pag-alis ng riles ay medyo kumplikado. Idiskonekta ang mga gulong, alisin ang mga tip sa pagpipiloto, paluwagin ang subframe, itaas ang makina - ito ay isang maliit na bahagi ng gawaing paghahanda. Pagkatapos palitan ang riles, ibalik ang lahat sa orihinal nitong posisyon. At tama nga. Ito ba ay nagkakahalaga na gawin ito sa iyong sarili? Ayon sa mga pagsusuri ng mga taong nangahas na baguhin ang riles sa kanilang sarili, tumagal ng higit sa isang araw upang magtrabaho, at bilang isang resulta, pagkatapos ay kailangan pa nilang pumunta sa istasyon ng serbisyo.Tanggalin ang mga kakulangan at gawin ang pagbagsak ng pagtitipon. At ang ilan ay muling nagbibigay ng lahat ng pinakamahusay para sa pagbili ng mga nasirang bahagi.

Kailangang masuri ang steering rack kung:

• ang likido sa power steering reservoir ay umaalis;
• rack knocks;
• pakiramdam ng paglalaro habang lumiliko;
• oily spot sa parking lot.

Ang hitsura ng isa sa mga palatandaang ito ay sapat na para sa isang agarang pagsusuri ng steering rack. Kung mas maaga itong mapalitan, mas malamang na mapunta ito sa isang hindi kasiya-siyang sitwasyon. At ito ay magiging mas mahusay kung ang pagpapalit na ito ay gagawin ng mga propesyonal.

Ang posibilidad ng pag-aayos ng Volvo XC 90 steering rack ay maaaring masuri sa aming mga istasyon sa oras ng diagnosis. Kung ang housing ng steering rack ay buo (walang mga bitak) at kapag binuksan, ang shaft ay magiging buo din, kung gayon ang Volvo XC 90 steering rack ay malamang na posible.

istasyon ng serbisyo sa Mamamayan – 603-55-05, mula 10 hanggang 20, walang araw na walang pasok.
istasyon ng serbisyo sa Kupchino – 245-33-15, mula 10 hanggang 20, walang araw na walang pasok.
STO sa Courage, 748-30-20, mula 10 am hanggang 8 pm, sarado

WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33

Ang pagkumpuni ng Volvo XC 90 steering rack ay tumatagal mula 1 hanggang 2 araw. Siyempre, may mga pagbubukod, ngunit medyo bihira. Kung ang mga diagnostic ay nagpapakita na ang problema ay nasa riles, at hindi sa power steering pump, pagkatapos ay tinanggal namin ang riles at ayusin ito sa aming mga istasyon. Gayundin, maaari nating ayusin ang hydraulic booster at electric power steering.

Matapos ayusin ang riles, tiyak na kakailanganing gawin ang pagkakahanay. Kung ninanais, maaari rin nating baguhin ang mga steering rod at steering tips. Pagkatapos i-install ang inilipat na steering rack, i-flush namin ang steering system at pupunuin ang power steering reservoir ng bagong fluid.

Kailan mag-aayos:
- isang katok ang lumitaw sa steering rack;
– ang manibela ay naging masikip at nahihirapang umikot;
- mga dumi sa steering rack, makikita sa parking lot ng kotse;
– dagundong sa power steering;
- Maling pagbabalik ng manibela sa orihinal nitong posisyon;
– kapag pinipihit ang manibela, ang mga gulong ay nananatili sa kanilang orihinal na posisyon.

Garantiyang Trabaho – 3-6 na buwan

Mga diagnostic sa panahon ng pag-aayos sa amin - nang libre!

Kung hindi umaandar ang sasakyan, maaari tayong magpadala ng tow truck.

Mga ekstrang bahagi: +7 (495) 778-11-54 mga tawag (9-19) Club discount 10%

Ang aming Volvo forum ay ang pinakaluma sa web. Maaari kang maghanap para sa impormasyong kailangan mo sa maraming mga paksa, maaari mong isulat ang iyong mga tanong sa mga tamang paksa, maaari kang tumawag o sumulat sa pangangasiwa ng site. Ikalulugod naming tulungan ang lahat ng mahilig sa Volvo. Forum ng Volvo Club.

durik07

Newbie

Nakarehistro: 06/09/2009
Mga post: 3
Mula sa: Yekaterinburg

chueserg

Newbie

Nakarehistro: 26.12.2008
Mga post: 22
Mula sa: Moscow

sergey878

Newbie

Nakarehistro: 10/12/2009
Mga post: 22
Mula sa: Yaroslavl

Ang Volvo, hindi isang Zhiguli, ngunit ang steering rack ay hinihigpitan! at least sa xc90 100% (hinatak niya pataas) real mileage 90000km!

Max Silver

kaibigan

Nakarehistro: 06.10.2010
Mga post: 84
Mula sa: Moscow

sergey878

Newbie

Nakarehistro: 10/12/2009
Mga post: 22
Mula sa: Yaroslavl

Kung titingnan mo ang riles mula sa likod, pagkatapos ay sa kaliwang bahagi ay makikita mo ang isang malaking washer na may nut (key 17) clockwise, higpitan ito.

andrewshers

Walang malasakit sa VOLVO

Nakarehistro: 05/16/2011
Mga post: 36
Mula sa: Kiev

sman

kaibigan

Nakarehistro: 20.05.2009
Mga Mensahe: 89
Mula sa: Novosibirsk

andrewshers

Walang malasakit sa VOLVO

Nakarehistro: 05/16/2011
Mga post: 36
Mula sa: Kiev

Tinawagan ko ang Viking Motors - ang opisyal na sentro ng serbisyo sa Kiev. Hindi nila ginagawa ang ganoong trabaho - sinabi nila na ang mga hindi opisyal lamang ang may elevator. Tatawagan ko ang mga hindi opisyal para magtanong tungkol sa template na ito..

sman

kaibigan

Nakarehistro: 20.05.2009
Mga Mensahe: 89
Mula sa: Novosibirsk

andrewshers

Walang malasakit sa VOLVO

Nakarehistro: 05/16/2011
Mga post: 36
Mula sa: Kiev

sa Kiev orihinal na riles para sa XC90 – 1200 Euro

Sergal

Newbie

Nakarehistro: 03/10/2009
Mga post: 5

VOLVO connoisseur

Nakarehistro: 31.12.2009
Mga post: 533
Mula sa: Moscow

andrewshers

Walang malasakit sa VOLVO

Nakarehistro: 05/16/2011
Mga post: 36
Mula sa: Kiev

Nakakita ng ilang kawili-wiling impormasyon sa riles:

andrewshers

Walang malasakit sa VOLVO

Nakarehistro: 05/16/2011
Mga post: 36
Mula sa: Kiev

Natagpuan ni Taki kung saan gagamutin ang kanyang riles sa XC90.

Natagpuan ko ang isang istasyon ng serbisyo na nag-specialize sa mga riles sa Kiev - Ako ay nasa workshop, lahat ay malinis, mga pallet para sa pag-parse ng mga riles, ilang uri ng mga mekanismo .. ang mga riles ay nasa lahat ng dako .. ang trabaho ay puspusan .. dalawang masters - marumi bilang impiyerno may sigarilyo sa ngipin .. may pinaikot sila dun ..
Talaga, iwanan ang kotse.

Sabi nila - tanggalin ang riles, i-flush ang system, ayusin ang riles, ibalik ito, punan ang berdeng likido ..(parang libro) - bagama't kahapon tumingin sila sa kulay - dilaw. Siguro ang output?) Sa pangkalahatan, ang pagtatrabaho sa kanilang likido ay 92 euro. Nagbibigay sila ng kalahating taon na warranty.

Ngayon din ay binago nila ang mga silent block ng front levers - 4 na piraso (120 euros - Lemford) - 45 euro para sa trabaho.
Kabuuang halaga: 257 euro

Natutuwa ako, dahil sa pinakadulo simula, ang iba pang mga masters ay nag-anunsyo ng halaga - para sa parehong trabaho - na may mga ekstrang bahagi, atbp - 500 euro, ang mga opisyal - upang mag-install lamang ng bago, tinanggal namin ang pangatlo, binibigyan ka namin ang riles - dalhin mo itong inayos, dalhin ito sa amin - ini-install namin ito para sa iyo, atbp. ..
Karamihan sa lahat ay nabigo ang kanilang mga panginoon - nag-ayos sila ng 2 taon (Toyota, mga espesyalista sa Lexus) - umalis sa makina, gagawin namin ang lahat - 550 Euro

Refurbishment na may 10% discount!

Kapag nagpapalit ng langis, libre ang mga diagnostic ng suspensyon.

Nagbibigay kami ng garantiya ng 50 libong km. o taon ng paggamit.

Kung gusto mong mag-book ng Volvo XC90 steering rack repair, kailangan mong:

1. tumawag sa pamamagitan ng telepono: +7 (495) 369-94-41, ipaliwanag ang problema at mga katangiang palatandaan sa master receiver;
2. Gagabayan ka ng master sa gastos, oras at timing ng pag-aayos (maaaring mag-iba ang presyo mula sa gastos sa site, parehong pataas at pababa, ang oras ng pagkumpuni ay karaniwang 2-3 oras);
3. Dumating ka, ang master ay gumagawa ng isang inspeksyon sa lugar at sinabi ang presyo at gastos;
4. Ang aming mga master ay nag-alis, nag-aayos at nag-install ng rack sa iyong sasakyan;
5. Mag-check ka, magbayad, kumuha ng garantiya para sa trabaho.

Ang Volvo XC90, na lumitaw sa unang pagkakataon noong 2002, ay itinuturing na pinakaligtas na kotse sa klase nito, salamat sa maalalahanin na mga sistema ng kaligtasan na nilagyan nito. Dagdag pa, mayroon itong hindi pangkaraniwang malakas na katawan, dahil may mga elemento ng espesyal na bakal sa bubong - bakal na naglalaman ng boron, na ilang beses na mas malakas kaysa sa ordinaryong bakal.

Ito ay isang "parquet" SUV, na madali at kumportableng kayang tumanggap ng pitong tao. Sa maluwag na cabin, ang lahat ay naisip sa pinakamaliit na detalye; Ang mga upuan ng pasahero ay may natitiklop na sandalan at pagsasaayos para sa pasulong at paatras. Malaki ang kapasidad ng trunk, lalo na kung tiklop mo ang lahat ng upuan. Lahat ng uri ng mga lalagyan ng lalagyan at iba pang madaling gamiting maliliit na bagay ay nakakalat sa buong cabin. Ang kamangha-manghang kotse na ito ay pinahahalagahan ng mga mahilig sa kotse at naging pinakamahusay na nagbebenta ng kotse sa kasaysayan ng Volvo.

Kung nagmamaneho ka rin ng kahanga-hangang kotse na ito, huwag kalimutan ang tungkol sa pag-iwas at napapanahong pag-aayos at pagpapalit ng mga bahagi. Maaari kang makipag-ugnayan sa aming sentro kung may napansin kang mga problema sa sistema ng pagpipiloto. Magagawa naming ayusin ang steering rack ng Volvo XC90 sa loob ng ilang oras na may kalidad na garantiya, at kung ito ay naging imposible, papalitan namin ang sira na rack ng bago. Nag-aalok din kami sa aming mga customer ng pagkukumpuni ng Volvo XC90 power steering, kasama ang pagpapalit ng mga bahagi na nawalan ng silbi para sa iba pang mga bahagi. Kung pagkatapos ng pag-expire ng panahon ng warranty kailangan mong ayusin muli ang power steering na Volvo XC90 o anumang iba pang uri ng aming mga serbisyo, maaari kang makakuha ng 10% na diskwento sa mga ito.

Sa sandaling makipag-ugnay sa amin, ang mga motorista ay mananatiling aming mga customer magpakailanman, dahil ang propesyonalismo ay lubos na pinahahalagahan sa ating panahon. Lalo na kung ito ay pinagsama sa isang makatwirang presyo, tulad ng kaso sa aming rack repair center. Makipag-ugnayan sa amin!