Do-it-yourself nissan teana steering rack repair

Nandito ka ba » Nissan Teana Club » TEANA I: Operasyon » Pagkumpuni ng steering rack

• . Hindi, hindi ako sasakay.
  Galing ako sa jack. Sana makuha ko ang bolt

  • • • May katok din ako kapag nagda-drive pabalik-balik! pa rin sa isang lugar sa parehong lugar na kumakatok sa mga hukay! Hindi pa nahihirapan dito!

        • Ang aking mga sintomas ay magkatulad - sa masinsinang pagdaan ng mga pulis o pagpasok sa isang butas (kapag ang gulong ay bumaba nang husto), hindi mahalaga kung aling gulong ang nakakaramdam ng katok sa manibela. Tumingin ng higit sa isang beses sa serbisyo - walang problema.
          Konklusyon - pagpipiloto sa bulkhead. 11r. at ito ay magiging mas mahusay kaysa sa bago. ang mga bushings sa loob ng riles ay magiging bago at malakas, hindi plastik.
          Habang nagmamarka - ang mga panuntunan sa musika.

          • Tinapon ko ang anthers, kapag hinila mo ang manibela ang rack ay gumagalaw pataas at pababa, ito ay kumatok, ang sabi ng serbisyo ay kailangan mong palitan ang rack at cracker, sabi nila sira ang mga slot.
            Ang kontrata ng Reiki sa Vladivostok ay maaaring kunin sa koleksyon para sa 10 libong rubles. r., ngunit hindi ang katotohanan na ito ay magiging buo.

            • Binasa ni Duck ang buong paksa, dito nila pinag-uusapan at kung paano gamutin

              • • • Inirerekomenda ko ang isang haydroliko master para sa kabisera. Hindi para sa advertising. Ginawa nila ang ayaw lang gawin ng marami.

                    Isaalang-alang kung bakit maaaring may sira ang Nissan Teana j32 steering rack, kung paano pinakamahusay na masuri at ayusin ang Teana j32 steering rack.

                    

                    Ito ay lubos na posible na nakapag-iisa na matukoy ang pagkasira ng steering rack. Mayroong ilang mga palatandaan na nagpapahiwatig nito:
                    • Mahigpit na manibela. Kapag pinihit ang kotse mahirap i-on ang manibela at sa pangkalahatan ay isang makabuluhang pagkakaiba sa kontrol kaysa dati.
                    • Sa kaso ng isang hydraulic booster, ito ay isang patuloy na pagbaba ng likido sa power steering reservoir. May mga halatang palatandaan ng pagtagas sa ilalim ng hood.
                    • Sa panahon ng pagpapatakbo ng makina, ang isang katangian ng ingay ay naririnig at habang nagmamaneho, kapag pumapasok sa isang pagliko, ito ay tumindi.
                    • Habang nagmamaneho, kapag nagmamaneho sa mga bumps, may pagkatalo sa manibela. Sa isang patag na kalsada, maaaring hindi mo agad maramdaman.
                    • AT, ang pinakauna at halatang sanhi ng malfunction ng steering rack ay isang katangiang katok sa manibela.
                    Basahin din:  Do-it-yourself pag-aayos ng pfaff sewing machine

                    Gayundin, ang sanhi ay maaaring hindi wastong teknikal na pagpapatakbo ng sasakyan, kapag ginamit ang mababang kalidad na working fluid, o hindi magandang kalidad na mga consumable ang ginamit nang mas maaga sa pagkumpuni. Minsan, maaaring ito ang haba ng buhay ng isang partikular na sistema. Maaari rin itong sanhi ng iba't ibang mga paglihis mula sa normal na operasyon ng iba pang mga yunit ng sasakyan. Sa anumang kaso, sa unang pag-sign ng isang madepektong paggawa, dapat kang humingi ng tulong mula sa isang serbisyo ng kotse sa lalong madaling panahon upang ang pag-aayos ng Nissan Teana j32 steering rack ay ginagawa ng mga propesyonal.

                    

                    Sa aming serbisyo ng kotse maaari kang makakuha ng isang buong hanay ng mga kinakailangang serbisyo para sa pag-aayos ng Nissan Teana steering rack, maging ito ay ang pag-aayos ng Teana j32 steering rack, o ang pag-aayos ng Teana j31 steering rack, pati na rin ang anumang iba pa. modelo. Gumagana lamang kami sa mga espesyal na kagamitan at gumagamit lamang ng mga propesyonal na tool. Ang lahat ng mga ekstrang bahagi at mga consumable ay nasa pinakamahusay na kalidad lamang at mula sa maaasahang mga tagagawa.

                    Ang may-ari ng isang may sira na Nissan ay kailangan lamang ihatid ito sa serbisyo, at gagawin namin ang natitirang bahagi ng trabaho: kami ay mag-diagnose at ayusin ang Nissan steering rack, hanggang sa pagpapalit ng sira na mekanismo ng bago. Kung ninanais, posibleng i-diagnose at ayusin ang Nissan Teana steering rack nang hiwalay sa kotse.

                    

                    Ang aparato ng steering rack ay nagsasangkot ng mga regular na diagnostic at pagsasaayos nito. Ito ay isang kinakailangang kondisyon para sa normal na operasyon ng unit ng sasakyan na ito at, sa katunayan, ang buong sasakyan.Hindi ka dapat maghintay para sa mga unang palatandaan ng isang madepektong paggawa, ngunit mas mahusay na harapin ang isyung ito nang maaga. Napakahirap at hindi palaging magagawa na magsagawa ng pagsasaayos nang mag-isa nang hindi gumagamit ng mga espesyal na kasanayan at mga kinakailangang kasangkapan. Samakatuwid, dapat kang makipag-ugnayan kaagad sa aming mga espesyalista na may malawak na karanasan sa pag-aayos ng mga sasakyan ng iba't ibang tatak, kabilang ang Nissan Teana na kotse.

                    Nang hindi binubuksan ang steering rack, imposibleng ganap na matukoy nang tama ang malfunction at masuri ang antas ng pagsusuot ng mga bahagi. Samakatuwid, upang maiwasan ang hindi wastong pag-aayos, ang Nissan Teana steering rack ay napapailalim sa pagbuwag at isang mas detalyadong pag-aaral. Sa kasong ito, ang mga seal at sealing ring ay dapat palitan. Ang bawat bahagi ay nalinis ng alikabok at dumi, ang steering shaft ay dapat na maingat na buhangin, pagkatapos masuri ang antas ng pagsusuot. Matapos matukoy ang lahat ng mga malfunctions at mapalitan ang mga pagod na bahagi, ang Nissan steering rack ay naayos sa isang espesyal na stand. Dito ang Nissan Teana steering rack ay sa wakas ay naayos at nasubok. Pagkatapos, sa ilalim ng pagkarga, ang pagpapatakbo ng Nissan steering rack ay nasuri sa iba't ibang mga mode.

                    Ang pag-aayos sa sarili ng steering rack na Nissan Teana j31, j32 at iba pang mga modelo ng Nissan, sa unang tingin, ay maaaring mukhang isang simple at matipid na solusyon. Ngunit, sa huli, maaari kang makakuha ng hindi magandang kalidad na pag-aayos, na kung saan ay nagkakahalaga ng higit pa. Samakatuwid, ipinapayo namin, kung ang isang malfunction ng riles ay napansin, mas mahusay na agad na makipag-ugnay sa mga kwalipikadong espesyalista mula sa isang serbisyo ng kotse, at huwag ayusin ito sa iyong sarili. Pagkatapos ay magkakaroon ka ng eksaktong kumpiyansa na ang bahaging ito ng kotse ay maglilingkod sa iyo sa loob ng mahabang panahon at walang mga hindi kasiya-siyang sorpresa sa panahon ng operasyon.

                    

                    Ang steering rack na Nissan Teana (Nissan Teana) ay isang integral at napakahalagang bahagi ng sasakyan. Mahirap mag-overestimate kung gaano kahalaga para gumana ito ng maayos. Samakatuwid, ang mga diagnostic, regular na pagpapanatili at pagkumpuni ng steering rack ay dapat isagawa sa oras!
                    

                    Mas mainam na ipagkatiwala ang pag-aayos ng Nissan Teana steering rack sa mga espesyalista. Ang pag-on sa aming serbisyo sa sasakyan, makakakuha ka ng garantiya ng kalidad ng pagpapanatili at pagtitiwala sa wastong pagpapatakbo ng lahat ng mga bahagi ng sasakyan.

                    Isa pang tanong. Ang mga tie rod na hinila, atbp., ay patay, walang laro. Ano ang maaaring maging? Ang mga tahimik na bloke ay nagsasabing sila ay nasa riles. Panoorin mo sila?

                    Isa pang tanong. Ang mga tie rod na hinila, atbp., ay patay, walang laro. Ano ang maaaring maging? Ang mga tahimik na bloke ay nagsasabing sila ay nasa riles. Panoorin mo sila?

                    Ito ay malinaw. Sa kaliwang bahagi, kapag pinihit ko ang manibela hanggang sa kaliwa, ito ay tumutulo. Ang kulog kaya ang dahilan?

                    Tumingin ngayon, natagpuan ang sanhi ng kalansing. Ang bolt na humahawak sa subframe ay lumuwag. ngunit nanatili ang isang mahinang katok sa kaliwa.

                    Ito ay malinaw. Sa kaliwang bahagi, kapag pinihit ko ang manibela hanggang sa kaliwa, ito ay tumutulo. Ang kulog kaya ang dahilan?

                    Tumingin ngayon, natagpuan ang sanhi ng kalansing. Ang bolt na humahawak sa subframe ay lumuwag. ngunit nanatili ang isang mahinang katok sa kaliwa.

                    unti unti na akong aalis. dito ko nabasa ang tungkol sa pag-aayos, isang bagay ay karaniwang pininturahan doon na kailangan din ng turner. At ginawa niya nang hindi inaalis ang subframe. Kung interesado ka, i-google ito: Pag-aayos ng manibela. reiki sa Nissan Teana at basahin kung saan nakasulat ang Ulat. Kaya isinulat ko ito ng tama, ngunit ngayon sa tingin ko ay mas madaling bumili ng isang kontrata))).

                    Kung tumutulo lang hindi na ako mag-abala. pero itong Knock ay s..ka-nakakainis!)))

                    Ang unang henerasyon na Nissan Teana, o Nissan Teana J31, ay nag-debut noong 2003. Mula sa isang teknikal na pananaw, ang kotse na ito ay naging matagumpay na sa panlabas na pagbabago nito, na naganap pagkalipas ng tatlong taon, napanatili nito ang parehong pangalan at lahat ng mga pangunahing bahagi ng suspensyon, kabilang ang sistema ng pagpipiloto. Ito ay isang tradisyonal na rack para sa karamihan ng mga modernong kotse, na nilagyan ng power steering.

                    Basahin din:  Nikon camera do-it-yourself repair

                    Pinagsasama ang mekanismo ng rack at pinion

                    pagiging simple at pagiging maaasahan ng disenyo.Ang gear rack, na gumagalaw sa ilalim ng impluwensya ng manibela sa kaliwa o kanan, ay itinutulak ang mga tip, na, naman, ay iikot ang mga gulong sa pagmamaneho ng kotse. Ang pasulong na paggalaw ng rack mismo ay ibinibigay ng isang gear train mula sa isang drive gear na naka-mount sa steering shaft. Ang pinakamababang bilang ng mga movable joints ng mekanismong ito ay nagbibigay ng parehong mataas na mapagkukunan ng riles at isang napakalimitadong listahan ng mga pagkasira na maaaring mangyari dito sa panahon ng pagpapatakbo ng kotse.

                    Sinasabi ng mga tagagawa ng Nissan Teana J31 na ang mekanismo ng pagpipiloto ng kotse na ito ay maaaring gumana ng hanggang 200 libong km nang walang pag-aayos. tumakbo. Ngunit bago - hindi na ito nangangahulugan, at, tulad ng mga palabas sa pagsasanay, ang mga problema sa riles ay maaaring magsimula pagkatapos ng 100 libong km. Hindi ang tagagawa ng kotse ang dapat sisihin para dito, ngunit ang kalidad ng ating mga kalsada: ito, sa kasamaang-palad, ay hindi nakakatulong sa tibay ng mga sasakyan na nagmamaneho sa kanila. At ang mga gustong sumakay sa kanila sa sobrang bilis ay binabawasan ang buhay ng chassis ng kotse sa mas malaking lawak.

                    Ang aming nababagong hilagang panahon ay hindi gaanong negatibong epekto sa tibay ng riles: ang mga pagbabago sa temperatura, mataas na kahalumigmigan ay nagdudulot ng napaaga na pagkapagod at kaagnasan ng metal.

                    Ang pag-aayos ng steering rack ng Nissan Teana J31 ay isang pamamaraan na, kahit na hindi mahirap para sa isang bihasang manggagawa, ay medyo mahal, lalo na kung nangangailangan ito ng pagpapalit ng ilang mga bahagi sa proseso nito. Ito ay malamang na hindi posible na maiwasan ito sa pangmatagalang operasyon ng kotse, ngunit ang bawat may-ari ng kotse ay maaaring maantala ito hangga't maaari. Upang gawin ito, kailangan mo lamang sundin ang apat na simpleng patakaran:

                    Ang sabihin na ang maingat na pagpapatupad ng lahat ng mga hakbang sa kaligtasan sa itaas ay magpakailanman na magliligtas sa iyo mula sa pangangailangang ayusin ang steering rack ay isang matinding pagmamalabis. Kaya, babawasan mo lamang ang epekto ng mga salungat na salik dito sa pinakamababa.

                    Ang tinatawag na "leak" reiki -

                    isa sa mga pinakakaraniwang pagkabigo. Ito ay dahil sa depressurization ng hydraulic system.

                    Hindi laging posible na mapansin ang malfunction na ito sa oras: ang likido mula sa hydraulic booster ay unti-unting dumadaloy, at ang epekto nito ay unti-unting humihina nang unti-unti.

                    Ang unang senyales ng pagtagas ay ang paglitaw ng isang maliit na puddle sa ilalim ng hood ng kotse matapos itong maiparada ng mahabang panahon. Marahil ito ay isang oil filter na tumutulo, o marahil isang hydraulic booster.

                    Sa anumang kaso, ang pagtagas ay malayo sa pinakamalaking problema na maaaring mangyari sa isang steering rack. Ito ay ginagamot sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga seal at pagkonekta ng mga hose. Hindi na kailangang tanggalin at i-disassemble ang buong mekanismo ng pagpipiloto.

                    Ang pinaka hindi inaasahan, at mula doon

                    Ang pinaka-hindi kasiya-siyang rack failure para sa driver ay maaaring mangyari bilang isang resulta ng gear jamming at, bilang isang resulta, rack o pinion deformation. Sa pinakamahirap na kaso, kahit na ang pagkasira ng isa o higit pang ngipin ay maaaring mangyari. Ang hitsura ng isang katok sa lugar ng front axle ay tiyak na nagpapahiwatig ng malfunction na ito.

                    Pagkatapos nito, hindi na maibabalik ang isa o ang iba pang bahagi - kakailanganin nilang mapalitan ng mga bago. Sa kabutihang palad, ang mga riles ng lahat ng Nissans ng pamilyang Teana ay magkapareho, kaya ang mga ekstrang bahagi na kinakailangan para sa pag-aayos ay palaging magagamit sa dalubhasang serbisyo ng kotse.

                    Ang pagpapalit ng mga nabigong bahagi ng rack ay kalahati lamang ng pag-aayos. Ang kalidad ng karagdagang operasyon ng mekanismo ng pagpipiloto ay apektado, una sa lahat, sa pamamagitan ng katumpakan ng pagsasaayos ng rack. Upang gawin ito, ini-install ng master ang buong pagpupulong ng mekanismo sa isang test stand na ginagaya ang paggalaw ng isang kotse sa iba't ibang bilis. Ang eksaktong anggulo ng pag-ikot ng mga tip ay itinayo sa stand. Ang pagsasaayos ng koneksyon ng mga tip at ang mga gulong ng drive ay isinasagawa sa proseso ng pag-install ng riles sa kotse.