Do-it-yourself steering rack repair Hyundai Tussan

Sa detalye: do-it-yourself steering rack repair Hyundai Tussan mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Napakadali ng pagtanggal ng steering rack ng hyundai tucson

Pagkumpuni ng steering rack para sa Hyundai Tucson. Pagkumpuni ng steering rack para sa Hyundai Tucson

Pagkumpuni ng steering rack ng Hyundai Tucson Pagkumpuni ng steering rack ng Hyundai sa St.

Pag-aayos ng manibela para sa Hyundai Tucson. Pagkumpuni ng manibela para sa Hyundai Tucson sa St. Petersburg

Mga sanhi ng pagkatok sa steering rack. Paano maayos na higpitan ang riles

Pinapalitan ang bushing ng steering rack. Kumatok sa suspensyon sa harap

Kumakatok sa steering rack! Hyundai i30 Paano ito ayusin.

Kumakatok sa steering rack Hyundai. Pagkukumpuni!

Hyundai Tucson 4×4 Tinatanggal ang steering rack

Mga manibela. Mga sanhi ng kaagnasan at pagtagas. Pagkukumpuni.

pinsala sa hitsura ng baras;

mga depekto sa screw bearing.

Dahil sa nabanggit sa itaas, masasabi natin na kapag lumitaw ang pagpipiloto, kinakailangang magsagawa ng kumpletong pagsusuri ng mekanismo.

Ang mga sanhi ng pagtagas ng power steering fluid ay ang mga sumusunod:

Paglabag sa integridad ng mga gasket.
Ang pagkakaroon ng mga bakas ng kalawang sa baras.
Paglabag sa integridad ng mga tubo.

Sa kasong ito, dapat mapalitan ang mga bahaging ito.

Bago i-troubleshoot ang isang Tucson steering rack, isang masusing pagsusuri ng pinsala ay isinasagawa.

Sa unang yugto, ang mga panlabas na pagkasira ay napansin, nang hindi inaalis ang mekanismo mula sa kotse.

Ang ikalawang yugto ay binubuo sa kumpletong disassembly sa mga bahagi. Ang riles ay tinanggal mula sa sasakyan at sinusuri kung may mga pagkakamali.

Sa pagkumpleto ng pamamaraang ito, sinusuri ng master ang pagiging kumplikado ng mga pagkasira, ang oras ng pag-aalis at ang tinatayang halaga ng pagpapanumbalik.

Matapos masuri ang sasakyan, sinimulan ng mga master na ayusin ang mekanismong ito:

Sa isang hiwalay na kaso, upang i-troubleshoot, sapat na upang ayusin ang yunit. Upang gawin ito, ang sasakyan ay naka-install at naayos sa stand. Pagkatapos ay simulan upang higpitan ang pag-aayos ng tornilyo. Sa kasong ito, ang antas ng pag-aalis ng problema ay tinasa. Kapag nakumpleto na ang pamamaraan, muling sasailalim sa pagsusuri ang sasakyan.Upang suriin ang kalidad ng iyong trabaho.
Kung ang pagsasaayos ay hindi makakatulong, kung gayon ang mga espesyalista ay napipilitang ayusin ang mekanismo. Upang magsimula, ang yunit ay nalinis ng dumi, mga bakas ng kaagnasan at ginamit na langis. Pagkatapos, kung kinakailangan, ang baras ay naproseso sa isang nakakagiling na makina. Sa ilang mga kaso, ang ibabaw ng pagtubog ay isinasagawa. Ang susunod na hakbang sa pamamaraan ay ganap na palitan ang repair kit. Namely: oil seal, anthers, bearings at marami pang iba. Matapos isagawa ang lahat ng mga manipulasyon, ang riles ay naka-install pabalik sa kotse. At isagawa ang pangwakas na diagnosis.
Sa kasamaang palad, may mga sitwasyon kung saan ang isang simpleng pag-aayos ng mekanismo ng pagpipiloto ay hindi makababa. Sa kasong ito, lumitaw ang tanong ng pagpapalit ng system. Ito ay kadalasang nangyayari kapag ang mga may-ari ng sasakyan ay nakakaranas ng maliliit na problema. Ibig sabihin, ang mga ganitong depekto ang mga sanhi ng malalaking problema.

Kapansin-pansin na ang mga espesyalista lamang na may mataas na antas ng kwalipikasyon at mahabang karanasan sa trabaho ang maaaring magsagawa ng pagkumpuni sa Hyundai Tussan steering rack. Ang katotohanan ay ang pamamaraang ito ay lubhang kumplikado. Bukod dito, gagawin ng aming mga masters ang kanilang trabaho nang mahusay at sa medyo maikling panahon. Ang lahat ay depende sa pagiging kumplikado ng pagkasira. Bilang karagdagan, ang aming mga presyo ay medyo makatwiran.

Mga sintomas: tumaas na paglalaro ng manibela, hindi maaayos ang paglalaro ng manibela.

Posibleng Dahilan: Nasira ang tie rod joint.

Mga tool: jack o hoist, pliers, flathead screwdriver, wrench set, socket set, ball joint puller.

1. Isabit ang harapan ng kotse gamit ang isang hoist o itaas ito sa itaas ng inspeksyon na kanal.

2. Alisin ang mga gulong sa harap.

3. Alisin at tanggalin ang terminal steering shaft na may steering column shaft (Sa passenger compartment sa ilalim ng instrument panel).

5. Ipreno ang kotse gamit ang parking brake at i-install ang mga wheel chock sa ilalim ng mga gulong sa likuran.

6. Markahan ang posisyon ng dulong mukha ng counternut ng dulo ng steering draught.

7. Maluwag nang bahagya ang tie rod end locknut.

8. Alisin ang cotter pin mula sa cotter pin hole.

9. Alisin ang isang nut na pangkabit sa isang spherical na daliri at ang pingga ng isang rotary fist.

10. Magtatag ng isang puller ng spherical hinges at pindutin ang isang daliri.

11. I-screw ang dulo ng steering draft. Siguraduhing bilangin ang bilang ng mga liko kapag gumagawa. Makakatulong ito upang humigit-kumulang na mapanatili ang anggulo ng daliri kapag ini-install ang tip.

Tandaan: kapag nag-i-install, higpitan ang handpiece locknut sa 50-60 Nm, at ang ball stud mounting nut sa 45-60 Nm.

Basahin din: 4d56 do-it-yourself na pag-aayos ng injection pump

12. I-off ang dalawang fixing bolts ng spherical support at rotary fists.

13. Alisin ang mga mudguard ng makina (Pag-alis at pag-install ng mga mudguard at isang proteksiyon na elemento ng isang crankcase ng makina tingnan).

14. Alisin at tanggalin ang union nut ng high pressure pipe na akma sa steering gear; panatilihin ang kabit mula sa pagliko.

15. Alisin ang gumaganang likido mula sa pressure head pipeline ng system ng hydraulic booster.

16. I-slide ang drain hose clamp pababa sa hose, pagkatapos pigain ang mga baluktot na clamp petals gamit ang pliers.

17. Alisin ang hose mula sa tubo na matatagpuan sa front suspension subframe. Alisan ng tubig ang likido mula sa pipeline.

18. Alisin ang isang reception pipe ng sistema ng pagpapalabas ng mga natupad na gas.

19. Alisin at tanggalin ang nut na nagse-secure sa pin ng ibabang bisagra ng stabilizer bar; panatilihin ang ilalim na daliri mula sa pagliko; alisin ang pin mula sa stabilizer bar.

20. Alisin ang mga nuts ng fastening bolts ng pasulong at likod na suporta ng isang suspension bracket ng power unit.

22. Suportahan ang subframe gamit ang mga suporta.

23. Alisin ang dalawang bolts at isang nut bawat isa na nagse-secure ng mga bracket para sa kanan at kaliwang rear subframe support.

24. Alisin ang front suspension subframe support brackets.

25. Alisin ang dalawang bolts na nagse-secure sa front subframe support sa katawan.

26. Alisin ang mga bolts kasama ang mas mababang mga plato ng mga suporta sa harap na subframe.

27. Alisin ang dalawang nuts na nagse-secure sa rear subframe support sa katawan.

28.Alisin ang front suspension subframe na kumpleto sa steering gear, stabilizer bar at lower suspension arm.

29. Alisin ang hose mula sa drain pipe, na nakakabit sa subframe, upang gawin ito, pisilin ang mga tab ng mounting clamp at i-slide ang clamp pababa sa hose.

30. Maluwag at tanggalin ang mga bolts na nagse-secure sa mga lalagyan ng tubing sa mounting bracket bracket.

31. Tumalikod at kunin ang mga bolts fastening holder ng mga pipeline sa isang case ng mekanismo ng pagpipiloto.

32. Alisin at tanggalin ang mga bolts na nagse-secure ng steering gear sa subframe sa kaliwa at kanan.

33. Idiskonekta ang steering gear mula sa subframe.

34. Idiskonekta ang mounting bracket mula sa steering gear housing.

35. Alisin ang split rubber pad mula sa steering box.

36. I-squeeze ang mga baluktot na petals ng fixing collar ng steering rod protection cover; tanggalin ang takip.

37. I-snip ang pangalawang mounting collar ng protective cover ng tie rod.

Tandaan: ang kwelyo ng pangkabit na pangkabit na proteksiyon na takip ay disposable. Palitan ito ng bago kapag muling pinagsama.

38. Alisin ang proteksiyon na takip ng draft ng manibela.

39. Alisin ang pangalawang takip sa parehong paraan.

40. Ilagay ang steering gear housing sa isang malambot na metal vise.

Pansin! Ang pag-clamp ng tie rod sa crankcase vise na may labis na puwersa ay maaaring makapinsala sa crankcase!

41. Ilabas ang gilid ng lock washer na nagse-secure ng tie rod pivot sa steering rack gamit ang chisel at martilyo.

42. Alisin ang bisagra mula sa steering rack sa pamamagitan ng pag-unscrew nito.

43. Katulad nito, alisin ang pangalawang tie rod nang hindi muling i-install ang steering gear sa isang vice.

44. Siyasatin ang mga bisagra at, kung may nakitang mga depekto, palitan ang mga ito.

45. I-screw ang mga joint ng steering rod sa steering rack.

46. I-fasten ang mga gilid ng lock washers ng mga bisagra sa mga grooves ng steering rack, na dati nang na-screw ang mga bisagra ng steering rods dito.

47. I-install ang mga natanggal na bahagi sa reverse order ng pagtanggal, gamit lamang ang mga bagong protective cover at mounting clamps.

48. Duguan ang hydraulic power steering system.

49. Suriin at, kung kinakailangan, ayusin ang mga anggulo ng mga gulong sa harap.

Pansin! Hindi lahat ng modelo ay ipinapakita sa site. Upang malaman ang presyo, tingnan ang availability, at mag-sign up din para sa pag-aayos, mangyaring tumawag sa: . Halika! Steering diagnostics - walang bayad!

Makitid na espesyalisasyon
Lahat ng trabaho ay ginagarantiyahan nang hindi bababa sa anim na buwan
Malaking naipon na karanasan at teknolohikal na base

Gastos sa pagkumpuni gamit ang mga ekstrang bahagi (kuskusin.)

Upang ayusin ang steering rack na Hyundai Tussan, kakailanganin mo ng malaking pamumuhunan. Ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa katotohanan na ang node na ito ay medyo kumplikado, ang pangunahing layunin nito ay upang ma-secure habang nagmamaneho. Ang buhay ng serbisyo ng elementong pinag-uusapan ay sinusukat sa kilometro - 200-250 thousand, ang mga numero ay sertipikado ng mga tagagawa. Ipinapakita ng karanasan na ang kamangmangan sa kung paano aktwal na gumagana ang steering rack at kung ano ang kailangang gawin upang madagdagan ang operasyon nito ay maaaring mabawasan ang panahong ito, ito ay pinadali din ng kalidad ng mga kalsada kung saan nagmamaneho ang kotse.

Ang isang kilalang problema ay ang pagtagas ng mga oil seal. Upang ayusin ang problema, hindi maiiwasan ang pagkumpuni ng Hyundai Tucson steering rack. Sa karamihan ng mga kaso, tumutulo ang mga oil seal dahil sa natural na pagkasira nito. Ito ay pinadali ng isang biglaang pagbabago sa temperatura. At hindi lang iyon - ang kaagnasan ay nakakapinsala din sa steering rack. Bilang isang resulta, ang glandula ay hindi magbibigay ng kinakailangang higpit, at ang langis ay magsisimulang tumagas. Nangangahulugan ito na ang pagkukumpuni ng Hyundai Tussan steering rack ay ibibigay sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga seal at paglilinis ng baras mula sa kaagnasan.

Kung sakaling makarinig ka ng katok sa Hyundai Tussan, sa lugar ng steering rack, pagkatapos ay tingnan kung ang cracker ay pagod na. Sa pamamagitan nito, ang rack shaft ay perpektong naayos. Sa kaganapan ng isang breakdown, isang backlash ay nabuo sa pagitan ng mga node at, bilang isang resulta, isang katok kapag nagmamaneho sa isang masamang track. Ang riles na ito mula sa Hyundai Tussan, siyempre, ay madaling iakma. Sa kasong ito, kailangan mo lamang na bahagyang higpitan ang cracker.Gayunpaman, ipinapayo namin sa iyo na mag-isip, dahil magkakaroon ng ilang mga problema. Pagkatapos ng lahat, tulad ng dati, kinakailangan na mag-taxi sa lahat ng oras habang nagmamaneho, dahil ang manibela ay hindi nais na bumalik sa dati nitong posisyon. Ngunit iba ang problema - ito ay pagsusuot ng crankcase. Kung kailangan mo ng Hyundai Tucson steering rack repair, dapat kang makipag-ugnayan sa mga masters ng aming organisasyon!

Hindi magiging mahirap para sa ating mga manggagawa na maunawaan kung ang mga seal ng Hyundai Tussan ay tumutulo, gayundin ang pagresolba sa isyu ng backlash at rack knocks.

Basahin din: Do-it-yourself na pag-aayos ng makina ng Volkswagen Passat b3

Ang pinakaunang yugto sa pag-aayos ng steering rack ay itinuturing na mga diagnostic - susuriin ng aming mga manggagawa ang chassis ng Hyundai Tussan. Sa lumalabas, ang suspensyon sa harap ng kotse, lalo na, ang mga levers nito, ay makikita rin sa mga katok.

Ang Crossover Tucson (Hyundai Tucson) ay nakikilala sa pamamagitan ng mataas na kakayahan sa cross-country at ground clearance, maluwag na interior, magandang visibility at kapangyarihan. Maginhawa, simple at mura - ito ay kung paano ito madaling makilala ng mga may-ari ng kotse. At mahirap isipin kung paano mo magagawa, na gumagalaw sa gayong kotse, biglang mawalan ng kontrol dito.

Ito ay lumalabas na ito ay medyo totoo. Ang pagkawala ng kontrol na may emergency sa kalsada ay maaaring mangyari sa anumang sasakyan, at walang exception si Tussan.

Ang lahat ay tungkol sa steering rack - ang node na nagpapadala ng puwersa mula sa manibela patungo sa mga gulong. Kung ang pagpapanatili, pagsusuri at pag-aayos ng riles ay hindi natupad sa oras, maaari itong tumugon nang may pagkasira.

Pinakamasama sa lahat, kung ang manibela ay huminto sa pagsunod sa driver, at ang normal na pagmamaniobra ay magiging imposible sa isang abalang highway.

Bakit nasira ang mga bahagi ng steering rack ng Tussan at kung paano matukoy ang mga sanhi ng pagkasira ng mga panlabas na palatandaan?
Kabilang sa mga pangunahing tampok ay ang mga sumusunod:

Katok: sa mga extraneous na ingay na ibinubuga kapag ang Tussan steering rack ay hindi gumagana, ang katok ay ang pinakakaraniwan. Ito ay nagmumula sa ilalim ng front axle ng kotse kapag ang manibela ay nakabukas. Sa una, ito ay halos hindi naririnig, ngunit kahit na isang tahimik na katok ay hindi dapat balewalain. Hindi ito pupunta kahit saan, sa paglipas ng panahon ay lalago lamang ito at magbibigay sa manibela, hanggang, sa wakas, ang buong mekanismo ng rack ay nabigo. Ang mga bagay ay maaaring umabot sa punto na wala nang dapat ayusin - kailangan mong ganap na baguhin ang tie rod, na mas malaki ang gastos.
Pagsipol: Kapag may tahimik na sipol, mahirap iikot ang manibela sa magkabilang direksyon.
Makating Tunog: Kapag may narinig na kakaibang makating tunog, ang manibela ay kasing sama ng pakinggan, ngunit hanggang sa mapabilis ang bilis.

Hindi naaangkop na pag-uugali sa pagpipiloto

Nararamdaman ng driver na may mali sa steering rack nang literal sa kanyang mga kamay - sa pamamagitan ng pag-uugali ng manibela. Mayroong isang backlash, ito ay umiikot sa sarili nitong, hindi bumalik sa orihinal na posisyon at malakas na nanginginig kapag gumagalaw sa isang tuwid na landas.

Ayon sa mga palatandaan na inilarawan sa itaas, kahit na ang isang baguhan na driver ay maaaring halos matukoy kung aling mga bahagi ang hindi maayos, at matantya sa kanyang isipan kung magkano ang gastos sa pag-aayos ng Hyundai Tucson steering rack.
Bakit may kumatok:

Maluwag na mga kabit. Ito ay isang medyo pangkaraniwang pangyayari. Nangyayari ito hindi dahil sa hindi wastong paghigpit ng mga bolts, ngunit mula sa panginginig ng boses dahil sa madalas na pagmamaneho sa mga sirang kalsada. Ang solusyon sa problema ay ang pinakasimple, twist, at mas mahusay sa paggamit ng mga engraver.
Nasira ang mga bushings ng bearing. Ang dahilan ay hindi rin karaniwan, dahil ang materyal ng mga bushings na ito ay malambot na metal o plastik. Ang riles ay nakalawit habang nakasakay sa Tussan, na nagdudulot ng ganoong tunog. Tila ang dahilan ay karaniwan, ngunit kung hindi ito agad na maalis, sa hinaharap ang manibela ay maaaring mag-jam.
Napunit ang proteksiyon na takip ng goma. Ang dumi at alikabok ay agad na pumasok sa puwang, na humahantong sa pagsusuot ng lahat ng mga elemento ng riles at, bilang isang resulta, mga pagkasira, pag-jamming at pagkumpuni.
Kaagnasan. Ang hitsura ng kalawang na lumalaki na may kahalumigmigan ay maaaring humantong sa ang katunayan na sa halip na isang medyo murang pag-aayos, kailangan mong ganap na palitan ang steering rack.
Pag-unlad ng mapagkukunan ng mga bahagi (bisagra, crankcase, propeller bearings, bushings o gitnang ngipin). Walang tatagal magpakailanman sa isang kotse na walang kapalit.Kaya, kung sa panahon ng inspeksyon ang iba pang mga bahagi ay hindi nasira, ito ay sapat na upang palitan ang pagod na isa.

Maaaring mangyari ang paglalaro ng manibela dahil sa maraming dahilan:

ang pag-unlad ng mga ngipin ng pares ng worm, ang distributor rod;
mahinang spool stop;
pagsusuot ng pag-aayos ng mga tahimik na bloke;
curvature ng crankcase o shaft (screw at ngipin magkasya sa iba't ibang mga anggulo);
pinsala sa screw bearing.

Iyon ay, sa pamamagitan lamang ng pagkakaroon ng backlash, imposibleng sabihin ang tungkol sa mga sanhi nito. Kailangan namin ng kumpletong diagnosis. Pagkatapos lamang nito ay posible na ayusin ang Hyundai Tussan steering racks.

Pagkatapos mag-park sa kaliwang gulong, makikita ang mga mantsa ng langis - isang malinaw na senyales na tiyak na oras na upang ayusin ang steering rack ng Tussan. Maaaring mangyari ang pagtagas ng likido kung:

Ang mga seal ay nasira.
May mga palatandaan ng kaagnasan sa baras.
Ang labasan o pressure tube ng silindro ay depressurized.

Palitan ang mga nasirang bahagi ng mga bago. Ang pag-aayos ng mga indibidwal na elemento ay hindi praktikal.

Sa tulad ng isang senyas bilang "kumakagat sa manibela", mayroong isang pag-unlad ng mga ngipin ng pares ng bulate, na kailangang mapalitan. Ang mga kahirapan sa pagpipiloto ay nagpapahiwatig ng kaagnasan, baras o crankcase distortion. Kakailanganin mong ganap na i-disassemble, linisin, ayusin ang Tucson rail at palitan ang mga nasirang bahagi.

Ang mga rekomendasyon ng mga nakaranasang motorista ay aalisin ang pangangailangan na madalas na ayusin ang Hyundai Tussan rail:

Sa panahon ng malamig na panahon, ang makina ay dapat magpainit bago simulan. Magkakaroon ito ng kapaki-pakinabang na epekto hindi lamang sa pagpapatakbo at kondisyon ng steering rack, kundi pati na rin sa lahat ng mga system at bahagi ng kotse. Pagkatapos ng pag-init, ito ay nagkakahalaga ng malumanay na pag-ikot ng manibela sa mga gilid.
Ang pagmamaneho sa mga elevation (curbs, speed bumps, atbp.) sa matinding posisyon ng manibela ay mabilis na hindi paganahin ang steering rack. Kasama rin dito ang mga biglaang acceleration.
Suriin ang integridad ng mga anther sa mekanismo. Ang isang simpleng inspeksyon ay nakakatipid sa iyo mula sa pag-aayos o pagpapalit ng buong pagpupulong.
Huwag hawakan ang manibela sa matinding posisyon nang higit sa limang segundo - mayroong isang load sa gearbox at mga seal.
Punan ang langis sa isang napapanahong paraan, at, pinaka-mahalaga, ng mataas na kalidad. At bigyang pansin - kailangan mo bang gawin ito nang madalas? Ito ba ay nagpapahiwatig ng pagtagas?
Sa kaso ng pag-detect ng pinakamaliit na mga palatandaan ng malfunction, humingi ng tulong mula sa mga nakaranasang espesyalista.

Basahin din: Pag-aayos ng bisagra ng plastik na bintana sa iyong sarili

Mauunawaan ang kagustuhan ng isang motorista na makatipid. Naiintindihan din na gusto niyang makahanap ng mahuhusay na espesyalista upang ang pag-aayos ng steering rack ng Tucson ay natapos sa maikling panahon at hindi na kailangang maglakad sa lahat ng oras o gumamit ng pampublikong sasakyan o serbisyo ng taxi.

Ang aming kumpanya ay gumagamit ng mga espesyalista sa makitid na profile na may maraming taon ng karanasan. Ang kalidad ay nakakamit pareho sa pamamagitan ng kanilang karanasan at propesyonal na kagamitan para sa mga diagnostic, pagkumpuni at pagsubok sa ilalim ng pagkarga. Maririnig ng kliyente ang huling presyo para sa trabaho at mga ekstrang bahagi pagkatapos ng diagnosis. Lahat ng trabaho ay garantisadong.

Ikalulugod naming tulungan ang mga nagpapahalaga sa kalidad at pagiging maaasahan!

Makitid na espesyalisasyon

Lahat ng trabaho ay ginagarantiyahan nang hindi bababa sa anim na buwan

Malaking naipon na karanasan at teknolohikal na base

Gastos sa pagkumpuni gamit ang mga ekstrang bahagi (kuskusin.)Upang ayusin ang steering rack na Hyundai Tussan, kakailanganin mo ng malaking pamumuhunan. Ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa katotohanan na ang node na ito ay medyo kumplikado, ang pangunahing layunin nito ay upang ma-secure habang nagmamaneho. Ang buhay ng serbisyo ng elementong pinag-uusapan ay sinusukat sa kilometro - 200-250 thousand, ang mga numero ay sertipikado ng mga tagagawa. Ipinapakita ng karanasan na ang kamangmangan sa kung paano aktwal na gumagana ang steering rack at kung ano ang kailangang gawin upang madagdagan ang operasyon nito ay maaaring mabawasan ang panahong ito, ito ay pinadali din ng kalidad ng mga kalsada kung saan nagmamaneho ang kotse.Ang isang kilalang problema ay ang pagtagas ng mga oil seal. Upang ayusin ang problema, hindi maiiwasan ang pagkumpuni ng Hyundai Tucson steering rack. Sa karamihan ng mga kaso, tumutulo ang mga oil seal dahil sa natural na pagkasira nito. Ito ay pinadali ng isang biglaang pagbabago sa temperatura. At hindi lang iyon - ang kaagnasan ay nakakapinsala din sa steering rack. Bilang isang resulta, ang glandula ay hindi magbibigay ng kinakailangang higpit, at ang langis ay magsisimulang tumagas. Nangangahulugan ito na ang pagkukumpuni ng Hyundai Tussan steering rack ay ibibigay sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga seal at paglilinis ng baras mula sa kaagnasan.Kung sakaling makarinig ka ng katok sa Hyundai Tussan, sa lugar ng steering rack, pagkatapos ay tingnan kung ang cracker ay pagod na. Sa pamamagitan nito, ang rack shaft ay perpektong naayos. Sa kaganapan ng isang breakdown, isang backlash ay nabuo sa pagitan ng mga node at, bilang isang resulta, isang katok kapag nagmamaneho sa isang masamang track. Ang riles na ito mula sa Hyundai Tussan, siyempre, ay madaling iakma. Sa kasong ito, kailangan mo lamang bahagyang higpitan ang cracker. Gayunpaman, ipinapayo namin sa iyo na mag-isip, dahil magkakaroon ng ilang mga problema. Pagkatapos ng lahat, tulad ng dati, kinakailangan na mag-taxi sa lahat ng oras habang nagmamaneho, dahil ang manibela ay hindi nais na bumalik sa dati nitong posisyon. Ngunit iba ang problema - ito ay pagsusuot ng crankcase. Kung kailangan mo ng Hyundai Tucson steering rack repair, dapat kang makipag-ugnayan sa mga masters ng aming organisasyon!Hindi magiging mahirap para sa ating mga manggagawa na maunawaan kung ang mga seal ng Hyundai Tussan ay tumutulo, gayundin ang pagresolba sa isyu ng backlash at rack knocks.Ang pinakaunang yugto sa pag-aayos ng steering rack ay itinuturing na mga diagnostic - susuriin ng aming mga manggagawa ang chassis ng Hyundai Tussan. Sa lumalabas, ang suspensyon sa harap ng kotse, lalo na, ang mga levers nito, ay makikita rin sa mga katok.Sintomas: Tumaas ang paglalaro ng manibela, hindi maaayos ang paglalaro ng manibela.Posibleng dahilan: nasirang tie rod joint.Mga tool: jack o elevator, pliers, flathead screwdriver, wrench set, socket set, ball joint puller.1. Isabit ang harapan ng kotse gamit ang isang hoist o itaas ito sa itaas ng inspeksyon na kanal.2. Alisin ang mga gulong sa harap.3. Alisin at tanggalin ang terminal steering shaft na may steering column shaft (Sa passenger compartment sa ilalim ng instrument panel).5. Ipreno ang kotse gamit ang parking brake at i-install ang mga wheel chock sa ilalim ng mga gulong sa likuran.6. Markahan ang posisyon ng dulong mukha ng counternut ng dulo ng steering draught.7. Maluwag nang bahagya ang tie rod end locknut.8. Alisin ang cotter pin mula sa cotter pin hole.9. Alisin ang isang nut na pangkabit sa isang spherical na daliri at ang pingga ng isang rotary fist.10. Magtatag ng isang puller ng spherical hinges at pindutin ang isang daliri.11. I-screw ang dulo ng steering draft. Siguraduhing bilangin ang bilang ng mga liko kapag gumagawa. Makakatulong ito upang humigit-kumulang na mapanatili ang anggulo ng daliri kapag ini-install ang tip.Tandaan: kapag nag-i-install, higpitan ang lock nut ng handpiece sa torque na 50-60 Nm, at ang fixing nut ng ball pin sa 45-60 Nm.12. I-off ang dalawang fixing bolts ng spherical support at rotary fists.13. Alisin ang mga mudguard ng makina (tingnan ang Pagtanggal at pag-install ng mga mudguard at ang proteksiyon na elemento ng crankcase).14. Alisin at tanggalin ang union nut ng high pressure pipe na akma sa steering gear; panatilihin ang kabit mula sa pagliko.15. Alisin ang gumaganang likido mula sa pressure head pipeline ng system ng hydraulic booster.16. I-slide ang drain hose clamp pababa sa hose, pagkatapos pigain ang mga baluktot na clamp petals gamit ang pliers.17. Alisin ang hose mula sa tubo na matatagpuan sa front suspension subframe. Alisan ng tubig ang likido mula sa pipeline.18. Alisin ang isang reception pipe ng sistema ng pagpapalabas ng mga natupad na gas.19. Alisin at tanggalin ang nut na nagse-secure sa pin ng ibabang bisagra ng stabilizer bar; panatilihin ang ilalim na daliri mula sa pagliko; alisin ang pin mula sa stabilizer bar.20. Alisin ang mga nuts ng fastening bolts ng pasulong at likod na suporta ng isang suspension bracket ng power unit.22. Suportahan ang subframe gamit ang mga suporta.23. Alisin ang dalawang bolts at isang nut bawat isa na nagse-secure ng mga bracket para sa kanan at kaliwang rear subframe support.

Basahin din: Do-it-yourself na pag-aayos ng tubo

24. Alisin ang front suspension subframe support brackets.25. Alisin ang dalawang bolts na nagse-secure sa front subframe support sa katawan.26. Alisin ang mga bolts kasama ang mga mas mababang plate ng front subframe support.27. Alisin ang dalawang nuts na nagse-secure sa likurang subframe na suporta sa katawan.28. Alisin ang front suspension subframe assembly gamit ang steering gear, stabilizer bar at lower suspension arm.29. Alisin ang hose mula sa drain pipe, na nakakabit sa subframe, upang gawin ito, pisilin ang mga tab ng mounting clamp at i-slide ang clamp pababa sa hose.30. Maluwag at tanggalin ang mga bolts na nagse-secure sa mga lalagyan ng tubing sa mounting bracket bracket.31. Tumalikod at kunin ang mga bolts fastening holder ng mga pipeline sa isang case ng mekanismo ng pagpipiloto.32. Alisin at tanggalin ang mga bolts na nagse-secure ng steering gear sa subframe sa kaliwa at kanan.33. Idiskonekta ang steering gear mula sa subframe.34. Idiskonekta ang mounting bracket mula sa steering gear housing.35. Alisin ang split rubber pad mula sa steering box.36. I-squeeze ang mga baluktot na petals ng fixing collar ng steering rod protection cover; tanggalin ang takip.37. I-snip ang pangalawang mounting collar ng protective cover ng tie rod.Tandaan: ang kwelyo ng pangkabit na pangkabit na proteksiyon na takip ay disposable. Palitan ito ng bago kapag muling pinagsama.38. Alisin ang proteksiyon na takip ng draft ng manibela.39. Alisin ang pangalawang takip sa parehong paraan.40. Ilagay ang steering gear housing sa isang malambot na metal vise.Pansin! Ang pag-clamp ng tie rod sa crankcase vise na may labis na puwersa ay maaaring makapinsala sa crankcase!41. Ilabas ang gilid ng lock washer na nagse-secure ng tie rod pivot sa steering rack gamit ang chisel at martilyo.42. Alisin ang bisagra mula sa steering rack sa pamamagitan ng pag-unscrew nito.43. Alisin ang pangalawang tie rod sa parehong paraan, nang hindi muling i-install ang steering gear sa isang vice.44. Siyasatin ang mga bisagra at, kung may nakitang mga depekto, palitan ang mga ito.45. I-screw ang mga joint ng steering rod sa steering rack.46. I-fasten ang mga gilid ng lock washers ng mga bisagra sa mga grooves ng steering rack, na dati nang na-screw ang mga bisagra ng steering rods dito.47. I-install ang mga natanggal na bahagi sa reverse order ng pagtanggal, gamit lamang ang mga bagong protective cover at mounting clamps.48. Duguan ang hydraulic power steering system.49. Suriin at, kung kinakailangan, ayusin ang mga anggulo ng mga gulong sa harap.Napakadali ng pagtanggal ng steering rack ng hyundai tucson

Pagkumpuni ng steering rack para sa Hyundai Tucson. Pagkumpuni ng steering rack para sa Hyundai Tucson

steering rack Hyundai Tussan, HYUNDAI TUCSON steering rack repair sa Moscow

Pagkumpuni ng steering rack ng Hyundai Tucson Pagkumpuni ng steering rack ng Hyundai sa St.

pagkumpuni ng hyundai ix35 steering rack EUR

Pag-aayos ng manibela para sa Hyundai Tucson. Pagkumpuni ng manibela para sa Hyundai Tucson sa St. Petersburg

Kumakatok sa steering rack Hyundai. Pagkukumpuni!

Steering rack na may power steering Hyundai Tucson, Kia Sportage HY215

Hyundai i30 steering rack repair part 1.

Pagkumpuni ng steering rack para sa kotse ng Hyundai Tucson. Pagkumpuni ng steering rack para sa Hyundai sa St. Nagbibigay ang aming kumpanya ng mga serbisyo para sa pagkumpuni ng mga steering rack ng mga kotse ng mga domestic at dayuhang tatak. Ang aming mga eksperto ay nagsasagawa ng komprehensibong pagsusuri ng iyong sasakyan at, kung may nakitang mga depekto, ang sira na ekstrang bahagi ay kinukumpuni o pinapalitan ng isang ganap na bago, sa kahilingan ng kliyente.Ang indibidwal na diskarte ng aming mga espesyalista sa iyong sasakyan ay nagbibigay-daan sa amin na mabilis at mahusay na lutasin ang pinaka kumplikadong mga teknikal na problema na nauugnay sa pag-aayos. Garantisadong kalidad ng pag-aayos!Isang maikling listahan ng mga serbisyo sa pagkukumpuni na ibinigay: – Mga diagnostic at pagkukumpuni ng power steering – Pagkumpuni ng mga steering rackAng Reiki sa Korean Hyundai Tucson ay tatanggalin kahit ng isang 5 taong gulang na bata! Sa isang garahe na may hukay o sa isang elevator May beer o.Hyundai Tucson 4×4 Tinatanggal ang steering rack! Sa video na ito, ipapakita at sasabihin ko sa iyo kung paano tanggalin ang steering rack sa isang kotse.Pagkumpuni ng steering rack para sa kotse ng Hyundai Tucson. Pagkumpuni ng steering rack para sa Hyundai sa St. Aming kompanya.Pagkumpuni ng HYUNDAI TUCSON steering rack na may power steering Pagkumpuni ng steering rack sa Moscow na may 6 na buwang warranty Tawagan kami! +7 (925) 806-60-84.Pag-aayos ng manibela para sa Hyundai Tucson. Pagkumpuni ng manibela para sa Hyundai Tucson sa St. Petersburg. Nagbibigay ang aming kumpanya ng mga serbisyo sa pagkukumpuni.Pagkumpuni ng steering rack para sa Hyundai Tucson Pagkumpuni ng steering rack para sa Hyundai Tucson sa St. Aming kompanya.Hyundai Tussan do-it-yourself repair

HYUNDAI TUCSON V6. Pag-aayos ng suspensyon.

Hyundai Tucson.. assembly curve: repair at Vadim's

2. Idiskonekta ang hose mula sa drain pipe na nakakabit sa subframe sa pamamagitan ng pagpiga sa mga lug ng fastening clamp gamit ang mga pliers at pag-slide ng clamp sa kahabaan ng hose.

Larawan - Do-it-yourself steering rack repair Hyundai Tussan

3. I-out ang mga bolts ng pangkabit ng mga may hawak ng mga pipeline sa isang braso ng isang bracket ng pangkabit.

4. . at sa steering box.

5. I-on ang dalawang bolts ng pangkabit ng mekanismo ng pagpipiloto sa isang stretcher sa kaliwa.

6. . at tama.

7. . at pagkatapos ay alisin ang steering gear mula sa subframe.

8. Alisin ang pangkabit na bracket mula sa crankcase ng mekanismo ng pagpipiloto.

9. . at split rubber cushion.

10. I-out ang isang bolt ng terminal connection ng isang steering shaft na may shaft ng steering mechanism.

labing isa.. at tanggalin ang steering shaft na may cardan joint.

12. Pisilin ang mga lug ng drain hose clamp gamit ang mga pliers, i-slide ang clamp sa kahabaan ng hose.

labintatlo.. at idiskonekta ang drain hose mula sa fitting.

14. Alisin ang isang nut ng pangkabit ng nagbibigay ng pipeline sa distributor.

15. . at alisin ang mga tubo ng supply at drain,

16. Kung kinakailangan upang palitan ang mga pipeline ng mekanismo ng pagpipiloto, i-unscrew ang mga mani ng kanilang pangkabit sa distributor.

17. . at sa pabahay ng mekanismo, pagkatapos ay alisin ang mga pipeline.

18. Kung may mga bakas ng pagtagas ng working fluid sa pamamagitan ng thread ng fitting ng drain hose, tanggalin ang takip sa fitting.

labinsiyam. . at palitan ang rubber o-ring.

Video (i-click upang i-play).

20. I-install ang mga bahagi sa reverse order ng pagtanggal. Kapag nag-install ng mekanismo ng pagpipiloto, bigyang-pansin ang katotohanan na ang rack ay nasa gitna (neutral) na posisyon, at ang posisyon ng manibela ay tumutugma sa isang tuwid na linya ng paggalaw.
21. Punan ng likido at duguan ang power steering system (tingnan ang "Bleeding the Power Steering System").
22. Suriin at, kung kinakailangan, ayusin ang mga anggulo ng mga gulong sa harap (tingnan ang "Pagsusuri at pagsasaayos ng mga anggulo ng mga gulong").

I-rate ang artikulong ito:

Grade 3.2 mga botante: 82