Do-it-yourself steering rack repair Matiz

steering rack Ang mga tampok ng disenyo ng minicar Matiz ay ginagawa itong maginhawa hangga't maaari para sa operasyon sa isang metropolis. Ito ay ganap na sumusunod sa mga modernong kinakailangan para sa ergonomya at kaligtasan. Ang sistema ng pagpipiloto ng modelong ito ng kotse ay maaasahan at hindi mapag-aalinlanganan.

Gayunpaman, para sa anumang kagamitan, kahit na ito ay lubos na maaasahan, darating ang isang sandali kapag ito ay nagsisimulang mabigo. At siyempre, kailangan mo ring gawin ang pag-aayos ng steering rack ng Matiz car. Sa artikulong ito, sasabihin namin sa iyo kung paano matukoy na ang pangangailangan para sa naturang trabaho ay overdue at kung paano ito magagawa nang walang hindi kinakailangang oras at gastos sa pananalapi.

Ang gawain ng steering rack ay upang matiyak ang isang maaasahang koneksyon ng steering column at mga gulong sa isang solong sistema. Bilang karagdagan, ito ay idinisenyo upang lumikha ng mga kondisyon na ginagarantiyahan ang isang agarang tugon ng kotse sa mga aksyon na ginawa ng driver. Ang antas ng kaligtasan sa trapiko ng sasakyan at ang pagkontrol nito ay depende sa kung gaano kaaasahang gagana ang node na ito.

Ang mga dahilan na maaaring makapukaw ng pangangailangan na ayusin ang steering rack sa isang Matiz na kotse ay madalas:

• Isang agarang pangangailangan na madalas na magmaneho sa mga kalsadang hindi de-kalidad.
• Pagtama ng gulong ng kotse sa isang malalim na butas sa sobrang bilis.
• Ang ugali ng mabilis na pagpapabilis ng paggalaw ng kotse, nang hindi binibigyang pansin ang katotohanan na ang manibela ay nasa matinding kaliwa o matinding kanang posisyon.
• Regular na pagtama sa mga curbs, na kadalasang nangyayari kapag paradahan.

Ang sinumang driver ay maaaring nakapag-iisa na matukoy ang paglitaw ng isang malfunction ng steering rack sa pamamagitan ng mga sumusunod na palatandaan:

pag-aayos ng do-it-yourself Gayunpaman, dapat tandaan na kadalasan ay medyo mahirap matukoy ang isang malfunction lamang sa pamamagitan ng mga panlabas na palatandaan, dahil maaari lamang silang malito. Samakatuwid, upang mahanap ang tunay na sanhi ng pagkasira, kinakailangan upang ganap na i-disassemble ang steering rack. Narito kung paano ito ginagawa nang mag-isa, at magpapatuloy ang karagdagang pagsasalaysay.

Siyempre, ang pinakamadaling paraan upang ayusin ang isang malfunction sa steering rack ay ang makipag-ugnayan sa mga espesyalista sa istasyon ng serbisyo na gagawa ng gawaing ito nang mabilis at propesyonal. Gayunpaman, nangyayari na ang parehong istasyon ng serbisyo ay hindi malapit, o ang gastos ng pagsasagawa ng trabaho dito ay tulad na ang ideya ng pagsasagawa ng pag-aayos sa iyong sarili ay hindi sinasadyang lumitaw. At ikalulugod naming tulungan ang lahat sa pamamagitan ng paglalarawan sa ibaba ng lahat ng mga yugto ng operasyon.

• wrench para sa 17;
• puller para sa pagtatanggal-tanggal ng mga kasukasuan ng bola;
• katamtamang timbang na martilyo;
• plays;
• distornilyador;
• singsing na wrench para sa 32.

Upang gawin itong maginhawa hangga't maaari, ang kotse ay dapat na itaboy sa isang viewing hole o papunta sa isang flyover. Pagkatapos lamang ayusin ang kotse upang maiwasan ang kusang pag-alis nito sa panahon ng operasyon, maaari mong simulan ang pag-aayos.

steering rack Dito, maituturing na kumpleto ang pagkukumpuni ng steering rack ng Matiz car. Ang reverse assembly ay ginagawa nang eksakto ayon sa reverse copy ng circuit na ginamit noong disassembly. Tulad ng makikita mula sa paglalarawan na ibinigay sa amin, halos bawat driver na may hindi bababa sa kaunting mga kasanayan sa pagtatrabaho sa mga tool ay maaaring gawin ang trabahong ito.Kung wala, o ayaw mo lang madumihan ang iyong mga kamay at gumugol ng medyo malaking halaga ng oras upang makumpleto ang medyo simpleng operasyon na ito, ngunit mayroon kang dagdag na pera, kung gayon, siyempre, dapat mo na lang imaneho ang kotse sa ang istasyon ng serbisyo at pumunta upang uminom ng kape hanggang sa haharapin ito ng mga masters.

Ang steering rack sa isang Daewoo Matiz ay maaaring parehong may power steering at wala nito. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga mekanismo ay bahagyang naiiba. Ang mga kotse na may power steering ay mas praktikal at mas madaling magmaneho. Gayunpaman, ang mechanical steering rack ay ang nangunguna sa power steering, ginamit ito sa mga unang kotse, at ginagamit ng ilang kumpanya ng sasakyan hanggang ngayon.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng isang mechanical steering rack medyo mas madali kaysa sa mga power steering rack. Sa unang mekanismo, ang pinion ay nakikipag-ugnay sa rack nang walang tulong. Ang pahalang at patayong mga shaft ay naayos sa sliding at rolling bearings. Ang ganitong mga mekanismo ay kadalasang ginagamit kasabay ng isang de-koryenteng motor sa haligi ng pagpipiloto.

Binabawasan ng de-kuryenteng motor ang pagsusumikap ng mga driver kapag naka-corner sa pinakamababa. Lahat ng shock load ay nahuhulog sa gear train. Sa tuwid na posisyon ng manibela, ang mga ngipin ay mabilis na napupuno. Ang kahalumigmigan na nakukuha sa loob ng mekanismo ay nagdudulot ng kaagnasan ng mga bahaging metal. Ito ay humahantong sa madalas na pagkasira ng naturang mekanismo.

Rake na may power steering sa Daewoo Matiz ay may bahagyang naiibang prinsipyo ng pagtatrabaho. Dito, ang isang rotary control valve ay inilalagay sa mekanismo ng pagpipiloto. Dinidirekta nito ang hydraulic fluid sa magkabilang panig ng rack piston. Ang hydraulic fluid sa ilalim ng mataas na presyon ay gumagalaw sa rack sa iba't ibang direksyon.

Ang linear na puwersa na nilikha ng rack piston ay ipinapadala sa pamamagitan ng mga steering rod at ang kanilang mga tip sa mga rotary cam, pinaikot nila ang mga gulong sa iba't ibang direksyon. Kung nasira ang power steering, kailangan mong mag-apply ng maraming pagsisikap upang iikot ang manibela. Sa kasong ito, ang mga ngipin ng gear ay kumakapit sa mga ngipin ng rack, na nagiging sanhi ng paggalaw ng rack.

Ang lahat ng nasa itaas sa pangkalahatang mga termino ay naglalarawan sa prinsipyo ng pagpapatakbo ng iba't ibang mga haligi ng pagpipiloto. At kung wala kang karanasan o espesyal na edukasyon, mas mahusay na ipagkatiwala ang pag-aayos ng steering column ng iyong Daewoo Matiz sa master.

Ang sinumang driver na may karanasan, sa kaganapan ng pagkabigo sa gearbox, ay agad na maghinala na may mali. Upang maunawaan na ito ay ang haligi na nasira, kailangan mong malaman ang isang bilang ng mga palatandaan ng isang malfunction ng mekanismong ito. At ito ay pinakamahusay na ipagkatiwala ang pagkumpuni ng pagpipiloto Daewoo Matiz sa aming mga espesyalista sa St. Ang pag-aayos sa sarili ay maaaring humantong sa paglala ng pagkasira.

Ang mga pangunahing palatandaan ng isang hindi gumaganang haligi ng manibela:

• kapag cornering, kailangan mong gumawa ng mahusay na pagsisikap upang iikot ang manibela;
• sa kaso ng isang haligi na may power steering: isang pagbaba sa antas ng hydraulic fluid, pagtagas ng likido sa harap ng kotse;
• sa mataas na bilis, ang manibela ay nagsisimulang manginig;
• kapag nagmamaneho, lumilitaw ang isang backlash sa mga gulong sa harap, na hindi nagpapahintulot sa iyo na panatilihin ang kotse sa isang tuwid na linya;
• pagkatapos na pumasok sa pagliko, nagiging mahirap na ibalik ang mga gulong sa kanilang orihinal na posisyon.

Sa alinman sa mga palatandaan sa itaas ng isang malfunction, dapat kang makipag-ugnayan kaagad sa isang repair shop ng kotse upang ayusin ang Daewoo Matiz steering rack na mayroon o walang power steering. Sa anumang kaso, imposibleng iwanan ang lahat sa awa ng kapalaran, dahil ito ay maaaring humantong sa malungkot na mga kahihinatnan.

Sa ating bansa, karaniwang tinatanggap na ang pangunahing dahilan para sa mabilis na pagsusuot ng mga haligi ng pagpipiloto ay masasamang kalsada. Kapag ang sasakyan ay tumama sa isang lubak sa bilis, ang impact load ay inililipat sa front axle. Ang regular na pag-load ay maaaring dahan-dahang sirain ang gayong mekanismo. Sa lahat ng ito, sinusubukan ng lahat na umiwas sa mga hukay, kahit na sa mataas na bilis. At kapag ang manibela ay umikot sa bilis na 80-100 km / h at ang kotse ay nahulog sa isang butas, ang pinsala ay mas malala pa. Kaagad mayroong panganib ng pinsala sa integridad ng mekanismo ng hydraulic booster.

Ang isa sa mga sanhi ng pagkabigo ng gearbox ay "pag-anod ng taglamig". Sa isang malaking eversion ng manibela ng isang kotse sa bilis na 60-90 km / h, ang mekanismo ng haligi ay nakakaranas ng matinding labis na karga. Ang sobrang mataas na hydraulic fluid pressure ay maaaring makagambala sa wastong paggana ng rack.

Kung pinaghihinalaan mo ang isang malfunction ng gearbox ng iyong sasakyan, ipinapayo namin sa iyo na agad na makipag-ugnayan sa aming auto repair shop para sa isang buong diagnosis at kasunod na pag-aayos.

Nagaganap ang mga diagnostic sa tatlong yugto:

1. Pangunahin o pangkalahatang inspeksyon ng pagganap ng steering column (sa kasong ito, ang mekanismo ay hindi inalis mula sa kotse).
2. Pangalawang inspeksyon: pagsuri para sa backlash, para sa integridad ng mga oil seal, bearings at anthers.
3. Isang kumpletong inspeksyon ng bawat indibidwal na bahagi ng gearbox.

Paunang inspeksyon Ang mekanismo ay isinasagawa sa kotse. Sinusuri ng aming master ang column para sa backlash at para sa pagkakaroon ng hydraulic fluid. Kung mayroong kaunting likido, kung gayon mayroong panganib ng pinsala sa system.

Sa ikalawang yugto ang tinanggal na mekanismo ay naka-clamp sa isang vise. Ngayon ay sinusuri ng master ang paggawa ng isang pares ng worm, steering rod apples, oil seal, bearings, anthers, atbp.

Kung sa unang dalawang yugto ay hindi posible na maitatag ang sanhi ng pagkasira, kung gayon kinakailangan na magpatuloy sa ikatlong yugto ng diagnosis. Ngayon ay i-disassemble ng master ang steering column at siyasatin ang bawat bahagi nang hiwalay. At pagkatapos nito ay gagawa siya ng konklusyon tungkol sa kung anong uri ng malfunction sa isang partikular na kaso. At pagkatapos ay posible na ayusin ang Daewoo Matiz steering rack sa aming serbisyo ng kotse sa tamang presyo.

Tanging ang mga pinaka-kwalipikadong espesyalista lamang ang nagtatrabaho sa aming auto repair shop sa St. Petersburg. Aayusin namin ang problema sa iyong gearbox sa lalong madaling panahon. Ang kalidad ng pag-aayos ay palaging nasa pinakamataas na antas.

Ang pag-aayos sa ibabaw ng riles ng Matiz na may power steering ay kinabibilangan ng: pagpapalit ng hydraulic fluid, pag-tightening ng mga nuts at bolts upang maalis ang paglalaro ng manibela, atbp. Ang maraming oras para sa pag-aayos sa ibabaw ay hindi kinakailangan. Sa kabuuan, ang lahat ng mga pamamaraan ay tatagal ng halos isang oras.

Kung bumaling ka sa aming auto repair shop sa oras, hindi mo na kailangang bumili ng bagong mekanismo, lahat ay maaaring gawin sa pamamagitan ng pagsasaayos ng luma. Aalisin ng aming mga master ang mga maliliit na pagkakamali at mag-lubricate ng mga indibidwal na bahagi, pagkatapos nito ay magiging ganap na gumagana ang iyong sasakyan.

Ang isang kumpletong pag-aayos ay mangangailangan ng pag-alis ng buong mekanismo mula sa kotse. Hindi namin inirerekumenda na ikaw mismo ang magsagawa ng kumpletong pag-aayos ng column kung wala kang karanasan sa lugar na ito. Pinakamainam na ayusin ang steering rack sa aming auto repair shop sa St. Petersburg. Ang aming mga amo ang bahala sa iyong sasakyan.

Upang ayusin ang pagpipiloto Daewoo Matiz, kakailanganin mo ng mga espesyal na tool na ganap na magagamit sa aming workshop. Upang magsimula, aalisin ng aming mga masters ang buong mekanismo, at pagkatapos ay ayusin ito sa isang vise. Pagkatapos ay aalisin ang mga harness mula sa anthers ng steering rods. Susunod, ang mga bisagra ay ilalabas at ang mga baras ay aalisin.

Ang retaining ring ay tinanggal mula sa distributor at ang plug ay tinanggal mula sa spool, pagkatapos nito ang spool nut ay tinanggal. Susunod, i-unscrew ang adjusting clamp nut at alisin ang spring. Isang pamalo ang hinugot mula sa lukab. Pagkatapos ang distributor ay na-knock out sa steering gearbox housing at ang mga seal at bearing ay tinanggal mula dito. Itapon ang takip sa likuran at tanggalin ang suporta sa likuran, at pagkatapos ay alisin ang tangkay. Alisin ang kaliwang stem seal gamit ang isang espesyal na puller.

Matapos i-disassemble ang buong mekanismo, ang lahat ng mga bahagi ay nalinis ng alikabok at dumi, pinadulas ng espesyal na grasa. Pinalitan ang lahat ng anthers at seal. Palitan ang mga bearings kung kinakailangan. Kung ang anumang hiwalay na mekanismo ng gear ay nabigo, pagkatapos ay papalitan din ito ng bago.

Ngayon ang buong mekanismo ay binuo pabalik at nasubok sa isang espesyal na stand para sa pagganap. Pagkatapos ay naka-install ito sa iyong sasakyan, pagkatapos ay maaari mong ligtas na gawin ang iyong negosyo. Ang steering rack para sa "Matiz" ay makukuha mula sa amin sa mga makatwirang presyo. At ginagarantiyahan namin ang aming trabaho.

Maaari rin nating ganap na palitan ang steering rack ng bago. Upang gawin ito, hindi namin kailangang i-disassemble ang lumang mekanismo, tulad ng inilarawan sa talata sa itaas.Tinatanggal lang namin ang lumang gearbox at nag-install ng bago.

Kung ang iyong sasakyan ay may mechanical steering rack:

• upang magsimula sa, luluwagin namin ang mga fastenings ng mga tip sa pagpipiloto;
• pagkatapos ay paluwagin ang mga bolts ng gearbox sa katawan ng kotse;
• pagkatapos ay alisin ang unibersal na joint at bitawan ang buong mekanismo.
• pagkatapos ay maglagay ng bagong tie rod.

Kung ang iyong sasakyan ay may gearbox na may power steering: ilalabas muna namin ang mga high pressure pipe, at pagkatapos ay alisan ng tubig ang hydraulic fluid. Pagkatapos ang lahat ay pareho sa inilarawan sa itaas. Maaari kang bumili ng steering rack para sa Matiz nang direkta sa aming serbisyo ng kotse, agad naming i-install ito sa iyong sasakyan.

Kung ang iyong sasakyan ay may mga problema sa gearbox, mangyaring makipag-ugnay sa aming auto repair shop sa St. Petersburg, tutulungan ka naming ayusin ang mekanismo sa pinakamataas na antas.

Ang Matiz ay isang kotse na may mayamang pedigree. Marahil ay hindi mahahanap ang isang mas internasyonal na kotse kaysa sa Daewoo Matiz. Hukom para sa iyong sarili: ang trademark ng Daewoo ay South Korean, ang modelo ng Matiz ay binuo ng mga inhinyero ng kumpanya ng Italyano na Fiat batay sa maliit na kotse ng Hapon na si Suzuki Alto, ang mga pangunahing sangkap para dito ay ginawa sa Uzbekistan, at ang Matiz ay binuo sa China , Poland, Italy, Japan, Pakistan, Vietnam at India. Karamihan sa mga Uzbek Matiz ay nagmamaneho sa mga kalsada ng Russia.

Mula sa mga kamag-anak na Italyano, nagmana si Matiz ng maliliit na sukat, isang maliit na wheelbase at, nang naaayon, mataas na kakayahang magamit; mula sa mga ninuno ng Hapon - isang medyo maluwang at komportable (para sa klase nito, siyempre) interior upang ang apat na tao ay madaling magkasya dito; mula sa mga magulang ng Uzbek - ang napakababang kalidad ng bakal kung saan ginawa ang mga elemento ng katawan at tsasis: sa mga kondisyon ng Russia nagsisimula silang kalawangin pagkatapos ng unang taglamig at kailangang ayusin ng may-ari ng kotse ang Daewoo Matiz rail.

Ilang tao ang nakakaalam na, simula sa ikatlong henerasyon, ganap na binago ng Daewoo Matiz ang pangalan nito, na naging Chevrolet Spark. Ngunit hindi ako naging Amerikano - ang makinang ito ay ginawa sa parehong Uzbekistan, at ang kalidad ng pagpupulong nito, sa madaling salita, ay nag-iiwan ng maraming nais.

Gayunpaman, ang katanyagan ng kotse na ito ay mataas, at hindi lamang sa Russia. Kung hindi para sa napakalaking pagkamaramdamin ng Daewoo Matiz sa kaagnasan, kung gayon maaari itong ituring na isang perpektong kotse ng lungsod: maliit, mapaglalangan, matipid - isang ipinanganak na naninirahan sa urban jungle. At, pinaka-mahalaga, mura: hanggang kamakailan, ang Matiz ang pinakamurang kotse na mabibili sa Russia. Ang pagkakaroon ng pagbabago sa pangalan nito sa Chevrolet Spark, ang sanggol na ito ay hindi lamang bahagyang tumaas sa laki, ngunit lumaki din nang malaki sa presyo.

Ang disenyo ng Matiz ay napakasimple na halos walang masira dito. Three-cylinder engine na may dami na 0.8 litro at lakas na 51 hp. ito ay lubos na maaasahan kung hindi para sa timing belt, na sa Matiz, upang maiwasan ang pagkasira nito, ay kailangang baguhin tuwing 50 libong km. tumakbo; spring shock absorbers - para sa tulad ng isang maliit at magaan na kotse ang mga ito ay sapat na; isang tradisyunal na steering rack na hindi nilagyan ng power steering system - hindi mahirap iikot ang 13-pulgadang Matiz wheels kahit wala ito.

Ang isa sa mga pinakamahina na punto ng kotse na ito ay ang sistema ng pagpipiloto, na, sa pamamagitan ng paraan, ay madalas na nangangailangan ng pagkumpuni ng pagpipiloto Daewoo Matiz. Mayroong ilang mga dahilan para dito. Una, ang bakal kung saan ginawa ang mga bahagi nito ay hindi sapat na mataas ang kalidad, upang ang lahat ng bahagi ng riles, nang walang pagbubukod, ay maubos nang napakabilis, upang sa pagtatapos ng unang daang libong km. tumakbo, marami sa kanila ay mababago na ng isang nagmamalasakit na may-ari. Ang may-ari ng Matiz, na walang karanasan sa mga teknikal na bagay, ay unang makakatanggap ng play sa steering column, at pagkatapos ay isang katok sa mga tip bearings. Kung hindi ito alerto sa kanya, pagkatapos ay sa isang magandang sandali ay bubuhos ang usok mula sa ilalim ng mga gulong sa harap ng kotse - ang mga bearings na ito ay magiging ganap na hindi magagamit.

At mabuti kung ang problemang ito sa Matiz ay nangyayari sa Russia o sa parehong Uzbekistan, kung saan kilala ang kotse na ito at halos lahat ng mga ekstrang bahagi para dito ay magagamit sa maraming mga istasyon ng serbisyo. Ang mga serbisyo ng European car ay hindi pamilyar sa Matiz, at ang mga detalye ng sistema ng pagpipiloto nito ay natatangi na hindi sila mapapalitan ng mga piyesa mula sa anumang iba pang kotse.

Sa Russia, ang lahat ng orihinal na elemento ng Matiz rail ay maaaring mabili nang walang kahirapan, at ang mga ito ay mura. Dagdag pa, ang pag-access sa node na ito sa Matiz ay simple at hindi nangangailangan ng anumang mga espesyal na trick mula sa master, kaya ang pag-aayos ng steering column ng Matiz ay nagkakahalaga ng may-ari nito ng medyo maliit na halaga. Direktang nagsasalita tungkol sa mga tip bearings, kadalasang ibinebenta ang mga ito nang pares. Samakatuwid, kahit na ang Daewoo Matiz steering rack na walang power steering ay naging hindi magagamit, ibig sabihin, isa lamang sa kanila ang nasira, ganap na makatuwiran na palitan ang pareho nang sabay-sabay, at hindi maghintay hanggang sa pangalawang jam.

Upang pahabain ang buhay ng Daewoo Matiz steering gear, kailangan mong sundin ang apat na simpleng panuntunan.

1. Subaybayan ang kalagayan ng pabahay ng tren at mga seal nito. Ang mga sira at napunit na mga seal ng langis ay maaga o huli, una, ay magiging sanhi ng pagtagas ng langis mula sa mekanismo, na hahantong sa pinabilis na pagkasira nito, at pangalawa, ang buhangin at maliliit na bato na lumilipad mula sa ilalim ng mga gulong ng kotse ay maaaring humantong sa pagkabasag ng kotse. mekanismo ng rack gear.
2. Siguraduhin na ang lahat ng gumagalaw na bahagi ng ilog (ang gear sa pagitan ng rack at ang control gear, ang mga bearings ng mga tip at ang koneksyon ng mga tip mismo sa mga gulong) ay palaging mahusay na lubricated at baguhin ang langis sa isang napapanahong paraan. Bawasan nito ang mapanirang epekto ng mga puwersa ng friction.
3. Kung maaari, sa panahon ng pagpapatakbo ng kotse, iwasan ang mga kalsada sa bansa at mga kalsada na may hindi pantay na ibabaw - pagkatapos ng lahat, ang Matiz ay isang kotse sa lungsod at ang mga masasamang kalsada ay kontraindikado para sa kanya.
4. Ang isang agresibong istilo ng pagmamaneho ay may kakayahang "patayin" ang tumatakbo na gear ng isang mas matibay na kotse sa maikling panahon, kaya ano ang masasabi natin tungkol sa maliit na Matiz?