Do-it-yourself steering rack repair Volvo 960

AT745

Newbie

Nakarehistro: 04/09/2009
Mga post: 4
Mula sa: Yekaterinburg

asdf

Newbie

Nakarehistro: 04/10/2009
Mga post: 5

AT745

Newbie

Nakarehistro: 04/09/2009
Mga post: 4
Mula sa: Yekaterinburg

asdf

Newbie

Nakarehistro: 04/10/2009
Mga post: 5

AT745

Newbie

Nakarehistro: 04/09/2009
Mga post: 4
Mula sa: Yekaterinburg

asdf

Newbie

Nakarehistro: 04/10/2009
Mga post: 5

asdf

Newbie

Nakarehistro: 04/10/2009
Mga post: 5

valerian

Walang malasakit sa VOLVO

Nakarehistro: 03/27/2008
Mga post: 37
Mula kay: Sergiev Posad

ProPetrovich36

Walang malasakit sa VOLVO

Nakarehistro: 12/16/2010
Mga post: 40
Mula sa: Voronezh

PANGANIB527

Newbie

Nakarehistro: 01/31/2011
Mga post: 1
Mula kay: Khasavyurt

Dereg

Newbie

Nakarehistro: 26.10.2011
Mga post: 1
Mula sa: St. Petersburg

Travelstar

Newbie

Nakarehistro: 01/13/2012
Mga post: 2

Kung hindi mahirap, maaari mo rin bang padalhan ako ng ganoong pagtuturo?
_________________
Volvo 740 B230BFT

Ang mga sasakyan ng Volvo ay kinilala bilang isa sa pinakaligtas sa mundo nang maraming beses. Ang isang mahalagang elemento na nagsisiguro sa kaligtasan na ito ay ang tamang operasyon ng steering rack - ang pangunahing yunit ng mekanismo ng kontrol ng sasakyan. At, nang naaayon, ang anumang malfunction sa pagpapatakbo ng steering rack ay maaaring maging sanhi ng isang aksidente. Samakatuwid, kailangang malaman ng motorista kung ano ang mga pagkasira, ano ang kanilang mga pangunahing palatandaan at, higit sa lahat, kung paano naayos ang steering rack ng mga sasakyan ng Volvo.

Steering rack sa isang kotse gumaganap ng function ng paglilipat ng pagsisikap ng driver sa manibela sa mga rod ng gulong. Ang mga riles ng mga modernong kotse ay pupunan ng mga amplifier, pangunahin ang haydroliko at mas madalas na electric. Ang ganitong mga amplifier ay nag-aambag sa mas madaling pagmamaneho: ang driver ay hindi kailangang gumawa ng maraming pagsisikap sa manibela, ang mga shocks at vibrations ay hindi ipinadala mula sa mga gulong patungo sa manibela.

Kasama sa disenyo ng gear rack ng kotse ang mga sumusunod na elemento:

• Aluminum crankcase. Sa loob nito ay isang lukab na may espesyal na proteksyon;
• tagsibol. Nagsisilbi ito para sa maaasahang pakikipag-ugnayan ng gear at ng mga ngipin ng steering rack.
• gear sa pagmamaneho. Naka-mount sa mga bearings at matatagpuan sa crankcase.
• Bushing at mahigpit na singsing. Mag-ambag sa kurso ng steering rack sa nais na pagitan.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng Volvo steering rack ay medyo simple. Ang mga pagsisikap ng driver na nakadirekta sa manibela ay ipinadala sa rack sa pamamagitan ng baras at gear, na naka-mount dito. Bilang isang resulta, ang rack ay gumagalaw sa tamang direksyon, ang hydraulic booster oil ay pumped sa pamamagitan ng piping at valve system sa kinakailangang lukab, na ginagawang mas madaling i-slide ang steering rack.

Ang kakayahang makilala ang mga malfunctions sa isang kotse sa oras ay, siyempre, napakahalaga, dahil ang isang pagkasira ng steering rack habang nagmamaneho ay maaaring makapukaw ng medyo malubhang kahihinatnan - nagiging hindi makontrol ang sasakyan.

Inirerekomenda na pana-panahong suriin ang steering rack para sa mga sumusunod na palatandaan ng malfunction:

• Nabawasan ang hydraulic fluid sa reservoir. Ang dahilan ay maaaring ang pagsusuot ng mga glandula ng sealing.
• Backlash kapag lumiliko o kumakatok sa steering rack area. Malamang na ang ball joint o ang rack teeth mismo ay pagod na.
• Kung ito ay nangangailangan ng maraming pagsisikap upang iikot ang manibela, ang baluktot ang baras.
• Kapag nagmamaneho sa mga magaspang na kalsada, maaaring lumitaw ito "pagbugbog" ng manibela. Sa kasong ito, suriin ang mga tip para sa pinsala.
• Mga mantsa ng langis sa ilalim ng kotse senyales na ang mga seal sa power steering cylinder ay sira na o kailangang ayusin ang mga steering hose.

Ang alinman sa mga palatandaang ito ay dapat magsilbing hudyat para sa pagkukumpuni. Sa anumang kaso dapat kang magpatuloy sa pagsakay sa isang kotse, lalo na sa mataas na bilis.

Mayroong ilang mga pangunahing dahilan kung bakit maaaring mabigo ang steering rack ng isang Volvo car.

• Pagmamaneho sa magaspang na kalsada. Marahil ito ang pangunahing dahilan. Sa kasamaang-palad, ang aming mga kalsada ay talagang nag-iiwan ng maraming nais, ngunit kung talagang kailangan mong magmaneho sa masasamang kalsada, kailangan mong alagaan ang iyong sasakyan. Kung hindi, sa lalong madaling panahon ang driver ay makakarinig ng katok sa steering rack sa Volvo.
• Malupit na acceleration kapag ang manibela ay nasa matinding posisyon. Hindi mo magagawa iyon. Ang paggalaw ay dapat na makinis.
• Madalas na pagsakay sa mga curbs maaari ring makapinsala sa rack ng kotse.

Kinakailangan na magsagawa ng mga diagnostic ng anumang mga malfunctions ng mekanismo ng pagpipiloto nang maingat. Iikot ang gulong, hilahin ang mga baras, at pagkatapos ay iling ang mismong riles - hindi ito isang diagnosis, ngunit isang direktang daan patungo sa pagkasira ng iyong sasakyan.

Kung makarinig ka ng isang bagay na kumakatok sa ilalim ng hood habang nagmamaneho, kailangan mong ihinto ang kotse at subukang i-on ang manibela sa mga gilid nang naka-off ang kotse, at sa gayon ay suriin ang libreng pag-play ng manibela. Ang pagtaas ng paglalaro ay maaaring isang senyales ng isang pagod na panloob na rack. Kung makarinig ka ng pag-tap sa matinding mga sandali ng paglalaro, ang problema ay maaaring nasa mga tip sa pagpipiloto.

Pagkatapos nito, maaari mong biswal na masuri ang kondisyon ng steering rack sa pamamagitan ng pagtingin sa ilalim ng hood. Ito ay nagkakahalaga din na suriin ang mga anther ng goma para sa pinsala.

Ang pagsasaayos ng steering rack ay may katuturan lamang sa kaso ng isang maliit na output sa rack at isang medyo mahinang backlash. Sa Volvo, maaari mong higpitan ang steering rack, pagpindot sa input shaft laban sa rack body. Upang gawin ito, higpitan ang pag-aayos ng nut, sa gayon ay pinindot ang clamping sleeve sa tulong ng isang spring.

Dapat itong gawin nang maingat, na may makinis na paggalaw, sinusuri ang paglalakbay ng manibela at ang pagkakaroon ng paglalaro sa proseso. Ngunit maaaring mahirap gawin ang naturang pag-aayos ng steering rack, halimbawa, isang Volvo 850 na kotse. Ang hugis-hex na adjusting nut sa modelong ito ay matatagpuan sa likod ng subframe, na nangangahulugan na imposibleng makarating dito nang hindi inaalis ang subframe.

Sa kaganapan ng anumang mga pagkakamali sa mekanismo ng pagpipiloto, ang mga empleyado ng serbisyo ng kotse ay lalong nagsimulang mag-alok ng pagpapalit ng steering rack sa isang Volvo na kotse, sa halip na pagkumpuni. Sa gayon ginagarantiyahan ang mataas na kalidad at tibay ng mekanismo. Ngunit sa mga kaso kung saan ang gayong solusyon sa isyu ay hindi angkop sa pananalapi, maaari mong subukang magsagawa ng pag-aayos.

Sasabihin namin sa iyo kung paano naayos ang steering rack ng mga kotse ng Volvo gamit ang halimbawa ng modelong S60.

Ang pag-aayos ng steering rack ng Volvo s80, xc90, 940, s40 na mga kotse ay isinasagawa ayon sa parehong prinsipyo.

Inirerekomenda ng mga nakaranasang motorista ang patuloy na pagsubaybay sa pangkalahatang kondisyon ng steering rack, lalo na, pagbibigay pansin sa mga proteksiyon na anther at pagbabago ng mga ito sa oras. Gayundin, upang maiwasan ang mabilis na pagkasira ng hydraulic booster at pagtaas ng load sa lahat ng elemento ng steering gear at steering rack, huwag paikutin ang makina kapag ang manibela ay nasa matinding posisyon nito. Maaari rin itong maging sanhi ng pagkasira ng seal sa hydraulic booster o kontaminasyon ng buong system.

Dapat alalahanin na ang pinakamahusay na paraan upang maiwasan ang mga malfunction at makatipid ng pera sa pag-aayos ay ang pagsasagawa ng preventive maintenance at suriin ang kotse. Palitan ang mga pagod na bahagi sa oras. At kung nagkaroon na ng problema at hindi maiiwasan ang pag-aayos, hindi mo dapat ipagpaliban ito "para sa ibang pagkakataon" at patuloy na magmaneho ng kotse na may sira na steering rack, maaari itong maging sanhi ng aksidente.

• Garantiya 6 buwan na walang limitasyon sa mileage
• Libre diagnostics
• Pag-aayos ng manibela ng anumang tatak habang 2-4 na oras

Presyo: 8 000kuskusin.Gusto ko ng discount

• Modelo ng kotse Pag-aayos ng steering rack Pag-alis at pag-install Kabuuang gastos sa pagkumpuni
• 240 8 000 kuskusin. 4 000 kuskusin. 12 000 kuskusin.
• 440/460 8 000 kuskusin. 4 000 kuskusin. 12 000 kuskusin.
• 740/760/940/960/S90 8,000 kuskusin. 4 000 kuskusin. 12 000 kuskusin.
• 850/S70 8000 kuskusin. 4 000 kuskusin. 12 000 kuskusin.
• S40 8000 kuskusin. 4 000 kuskusin. 12 000 kuskusin.
• S60/S80 (I) 8,000 kuskusin. 4 000 kuskusin. 12 000 kuskusin.
• S80 (II) 8,000 kuskusin. 5 000 kuskusin. 13 000 kuskusin.
• V70 8000 kuskusin. 4 000 kuskusin. 12 000 kuskusin.
• XC90 8000 kuskusin. 5 000 kuskusin. 13 000 kuskusin.

Ang presyo ay nabuo batay sa halaga ng mga bahagi at ang pagiging kumplikado ng pag-aayos ng yunit. Ang mga kotse ng mga customer na may power steering ng anumang mga tatak at tatak ay sumasailalim sa isang karaniwang pamamaraan, na kinabibilangan ng:

1. Libre diagnostics
2. Kung ang riles ay nasa kotse, pagkatapos ay alisin ang yunit
3. Sinusuri ang steering rack sa stand (para sa operability at tightness)
4. Pagbuwag, paghuhugas ng steering rack
5. Paggiling ng baras at mga bahagi na napapailalim sa kaagnasan, sa isang dalubhasang makina
6. Sa 99.95% na pagpapalit ng mga pagod na oil seal, mula 1 hanggang 4 na piraso, ang bahagi ay isang consumable item at pangunahing napapailalim sa pagsusuot.
7. Pagpapalit ng mga sira na bahagi (kung kinakailangan)
8. Pagtitipon at muling pagsubok sa rack
9. Pag-install ng unit sa isang kotse
10. Pagpuno ng likido at pagsuri sa mekanismo ng pagpipiloto (ang likido ay ibinibigay ng kliyente o sa amin mula sa 500 rubles)

Kapag dumaan lamang sa pamamaraang ito ng pagkumpuni, maaari naming ginagarantiyahan ang walang patid na operasyon ng unit at magbibigay ng garantiya ng 6 na buwan nang walang limitasyon sa mileage.

Maaari kang maging pamilyar sa listahan ng mga natapos na gawa at ang pamamaraan ng pagkumpuni sa seksyong Mga Nakumpletong Paggawa.

Madalas na lumalabas na hindi ang rack ang "kumakatok", ngunit ang steering cardan, ang presyo nito ay $ 95 lamang. Ang paglutas ng problema sa sitwasyong ito ay nagkakahalaga ng:
95 (bahagi) + 20 (kapalit) = $115.

Kung ang riles ay talagang kumatok o dumadaloy, sa karamihan ng mga modelo ng Volvo maaari itong ayusin, na lumalabas na mas mura kaysa sa pagpapalit nito ng isang bagong bahagi (mga tinatayang presyo ay ibinigay sa talahanayan).

Sa kasamaang palad, ang steering rack ay hindi palaging naaayos. Narito ang ilang sitwasyon kung kailan kailangang ganap na baguhin ang riles:

corroded steering shaft, walang ekstrang baras;
ang steering shaft ay deformed (baluktot), walang ekstrang baras;
basag na steering rack housing.

140 240 740 940 960 S90 - 200 (ginamit na riles) + 20 (pag-install) = 220 o 400 (bagong riles) + 20 (pag-install) = 420

850 - 190 200 (ginamit na riles) + 80 (pag-install) = 280 -
440 460 - 160 150 (ginamit na riles) + 60 (pag-install) = 210 -

* - kasama sa halaga ang pag-install ng kotse sa isang elevator, isang repair kit, isang bulkhead at pag-install ng isang riles.

Nagsasagawa kami ng mga pag-aayos ng anumang kumplikado!

Mataas na kalidad! Garantisadong para sa lahat ng uri ng trabaho!

Abot-kayang presyo! Tanging tapat na trabaho!

Minimum terms! Nagtatrabaho kami nang walang pasok

Ang steering rack ay isa sa pinakamahalagang bahagi sa disenyo ng anumang kotse. Kung walang riles, imposibleng kontrolin ang sasakyan, ibig sabihin, lumiko sa kaliwa o pakanan. Ang pinsala sa steering rack ay maaaring kumplikado o ganap na humantong sa imposibilidad ng pagmamaneho.

Sa mga bagong kotse, may naka-install na power steering rack, na ginagawang mas madaling kontrolin kumpara sa conventional mechanics. Kasabay nito, sa paggamit ng haydrolika, lumilitaw ang mga bagong malfunction na lumilitaw sa paglipas ng panahon.

Ang pagkabigo ng steering rack ng Volvo ay isang problema na maaaring magpakita mismo pagkatapos ng 160 t. Km, depende sa operasyon. Ang mga pangunahing pagkakamali ay ang mga sumusunod:

• Katok - ingay
• Paglalaro ng manibela
• Ang pagtagas at mga patak ng langis sa simento sa ilalim ng kotse
• Hindi pantay na puwersa kapag iniikot ang manibela
• Panginginig ng boses sa manibela
• mabigat na manibela

Ang katok ng Volvo steering rack ay medyo karaniwang problema sa mekanika at haydrolika. Walang solong solusyon sa problemang ito. Mayroong ilang mga dahilan bakit maingay ang steering rack at kumakatok. Ang unang bagay na pumapasok sa isip ay ang tip, o ang tie rod ay barado. Kung ang lahat ay maayos sa kanila, kailangan mong suriin kung ang bushing o beam ay nasira - isang uod ay ipinares.

Ang paglalaro ng manibela ay nagmumula sa iba't ibang salik na magkakaugnay. Karaniwan, ang lahat ay nagsisimula sa isang punit na anther, na dapat protektahan ang gear rack. Bilang resulta, ang halumigmig at maliliit na particle ay nakapasok sa riles, na naggigiling pababa at sumuko sa kaagnasan.Samakatuwid, ito ay palaging nagkakahalaga ng pagsubaybay sa kondisyon ng anther, dahil ang kapalit nito ay nagkakahalaga ng maraming beses na mas mababa kaysa sa kumpletong pag-aayos ng steering rack.

Ang pagbaba ng langis sa ilalim ng Volvo sa lugar ng makina ay maaaring sanhi pagtagas ng power steering. Sa kabaligtaran, ito ay maaaring sanhi ng pagsusuot ng anther. Ang alikabok ay napupunta sa gear shaft at gumiling sa mga seal, kaya naman nangyayari ang pagtagas. Nasira din ang gear rack, nagiging hindi na magamit.

Minsan tuwing 4-5 taon, ang likidong ito ay dapat mabago, ngunit kung aktibong ginagamit mo ang kotse, pagkatapos ay sa 3 taon. Hindi ka dapat magtipid sa langis ng ATF, dahil sa hinaharap maaari itong humantong sa malaking basura. Nagaganap din ang pagtagas ng likido kung ang manibela ay nakabukas sa matinding posisyon, tumataas ang presyon ng langis at tumataas ang temperatura, na negatibong nakakaapekto sa mga seal ng langis.

Kung makikinig kang mabuti, maririnig mo ang katangiang ugong ng power steering. Ang ingay ng bomba ay nangyayari sa maraming kadahilanan, kung minsan ang hangin ay pumapasok sa sistema o mababang kalidad na likido dahil sa pagkaubos ng mapagkukunan nito. Ang tunog na ito ay ang unang kampana na nangangailangan ng pagpapalit ng gumaganang likido o pagkumpuni ng bomba mismo. Pinakamainam na makipag-ugnayan sa aming service center Rostov-on-Don Malinovsky 9a sa lalong madaling panahon, anuman ang mag-trigger ng problema na maaaring humantong sa kumpletong pagkabigo ng bomba at ang karagdagang hindi kaangkupan nito.

Ang hindi pantay na puwersa kapag pinihit ang manibela o pinihit ang manibela sa mga jerks, malamang, ang mga bearings ay nasira, sila ay gumuho. Mangangailangan ito ng kumpletong disassembly ng steering rack at pagpapalit ng bearing. Ang eksaktong dahilan ay natural na matutukoy lamang sa panahon ng mga diagnostic sa aming service center sa kanluran.

Ang problema ng isang mabigat na manibela ay nauugnay sa pagkasira ng power steering. Sa turn, ang problemang ito ay malamang na sanhi ng pagkasira ng anther at dumi na nakapasok sa loob ng steering rack. Sa kasong ito kailangan ng kumpletong paglilinis at pagpapalit ng power steering fluid at malamang sa paggiling ng may ngipin na baras. Ang pagsasagawa ng isang tunay na mataas na kalidad na pagpapanumbalik ng steering rack ay nangangailangan ng ilang mga kasanayan. Sa aming service center sa Malinovsky 9a nag-aalok kami ng aming mga serbisyo at nagbibigay ng garantiya para sa lahat ng gawaing isinagawa!

Posibleng tumpak na masuri ang problema ng steering rack pagkatapos lamang i-disassembling at alisin ang system. Upang magsagawa ng kumpletong pagsusuri ng riles ay nangangailangan ng isang hanay ng mga espesyal na tool at kasanayan. Nag-aalok kami libreng diagnostics sa mga espesyal na kagamitan. Huwag magtiwala sa mga manggagawa sa garahe na nangangako na ayusin ang lahat gamit lamang ang isang distornilyador. Kadalasan ang gawain ay hindi nakumpleto hanggang sa katapusan, na humahantong sa isang maagang muling pagkasira.

Nakikibahagi din kami sa pagpapanumbalik ng steering rack at spline mechanism na Volvo. Kung madalas kang magmaneho sa isang tuwid na linya at lumiko ng kaunti, o hindi i-unscrew ang manibela sa matinding posisyon, pagkatapos ay ang gear rack ay magsisimulang masira sa gitna. Para sa kadahilanang ito, maaaring lumitaw ang isang katok at paglalaro ng manibela, at pagkatapos ay hindi sapat ang isang paghihigpit ng steering rack. Kailangan kumpletong pagpapanumbalik ng gear shaft.

Ang gawaing pagpapanumbalik ay nangangailangan ng hindi lamang isang espesyal na tool, kundi pati na rin isang makina para sa masusing buli. Pinakamabuting makipag-ugnayan sa aming service center sa Rostov-on-Don, kung saan ang mga master ay may malawak na karanasan sa pagkumpuni. Gayundin ang aming kalamangan ay isang makitid na pagtuon sa pag-aayos ng mga rack ng pagpipiloto ng Volvo.

*Ang gastos sa pag-aayos ng steering rack ay kinabibilangan ng:

• pangunahing diagnosis
• pagtuklas ng kasalanan
• pagpapalit ng lahat ng mga selyo
• pinipigilan ang piston sa pangunahing baras (kung kinakailangan ng tampok na disenyo)
• kapalit ng teflon rings
• pagpapalit ng mga seal ng goma
• paggiling (sa pagkakaroon ng mga fragment ng kaagnasan sa mga shaft)
• panghuling pagsusuri sa hydraulic stand

Sa kaso ng hindi pag-aayos ng pangunahing baras (hindi naaalis na kaagnasan, kakulangan ng mga ngipin), distributor gearbox (hindi naaalis na kaagnasan, kakulangan ng mga ngipin), pagsusuot ng steering rack sa loob ng pabahay, pinsala sa mga haydroliko na linya, ang gastos Ang pag-aayos ng steering rack ay pinag-uusapan din.

Ang kumpanyang Swedish na Volvo ay nararapat na itinuturing na tagapagtustos ng ilan sa mga pinaka-maaasahang kotse sa planeta.Para dito, siya ay ginawaran ng higit sa isang dosenang mga parangal. Ang kalidad ng build ng mga makina ay na-verify ng dose-dosenang mga pagsubok sa pag-crash. Sa kabila nito, hindi rin sila nakaseguro laban sa mga ordinaryong pagkasira, tulad ng iba. Ang anumang kagamitan ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagkasira, kaya dapat kang laging handa para sa isang paglalakbay sa isang service center. Ang pinakakaraniwan ay ang pag-aayos ng steering rack ng Volvo. Ito ay dahil maraming koneksyon sa node na ito, at lahat ng mga ito ay nabigo sa paglipas ng panahon.

• 

Ang mga craftsmen sa aming service center ay isinasagawa ang pag-aayos ng Volvo steering rack ayon sa isang napaka-simpleng prinsipyo. Una, ang buong bahagi ay disassembled sa mga pangunahing bahagi, pagkatapos ay pagod na mga fragment ay aalisin mula doon, at ang mga bagong ekstrang bahagi mula sa mga third-party na tagagawa ay pumalit sa kanilang lugar. Ang ganitong simpleng pamamaraan ay nagpapahintulot sa iyo na gumawa ng isang mas matibay na bahagi na mukhang mas mahusay kaysa sa bago sa operasyon. Hindi laging posible ang pag-aayos ng steering rack ng Volvo. Kung ang ekstrang bahagi ay pagod sa limitasyon, mas madaling palitan ito. Ngunit ang operasyong ito ay nagkakahalaga ng higit pa, kaya mas mahusay na bisitahin ang serbisyo sa mga unang palatandaan ng isang pagkasira.

mapa ng site

djmax » 20.01.2014, 12:55

Ilang sandali ang nakalipas ay nagkaroon ng problema - isang katok mula sa harap sa kaliwang bahagi, binago ang mga silent block, ang itaas na apor amo.

Mayroong nakakalito na hex nut, paano ito i-unlock at higpitan?

Petrovich » 20.01.2014, 14:19

djmax » 20.01.2014, 14:53

Igorek » 21.01.2014, 22:37

djmax » 23.01.2014, 16:32

Tumawag lang ako ng isang serbisyo, iminungkahi nila na walang saysay na higpitan ang mga ito, kailangan mong ibalik ang mga ito (70ls na may garantiya sa kalahating taon) at ang pagpipiliang ito ay hindi mahaba - o bumili ng pagpapanumbalik sa pabrika (mahal ngunit galit).

Sa katunayan, walang sinuman ang nagtangkang humila?

aleksej » 24.01.2014, 10:30

xslip » 24.01.2014, 14:09

Hindi ko alam ang tungkol sa s60 partikular, ngunit sa 940 ang "paghigpit" pagkaraan ng ilang oras ay natapos dito:

djmax » 24.01.2014, 16:12

xslip » 24.01.2014, 17:43

pawell » 10.04.2014, 11:21

Pansin! Hindi lahat ng modelo ay ipinapakita sa site. Upang malaman ang presyo, tingnan ang availability, at mag-sign up din para sa pag-aayos, mangyaring tumawag sa: Halika! Steering diagnostics - walang bayad!

• Makitid na espesyalisasyon
• Lahat ng trabaho ay ginagarantiyahan nang hindi bababa sa anim na buwan
• Malaking naipon na karanasan at teknolohikal na base

Gastos sa pagkumpuni gamit ang mga ekstrang bahagi (kuskusin.)

Ang kakayahang kontrolin ng kotse at, bilang isang resulta, ang kaligtasan ng trapiko ay apektado ng isang seryosong elemento tulad ng steering rack. Kung wala kang sapat na karanasan sa pag-aayos ng isang Volvo steering rack, hindi mo kailangang simulan ang iyong sarili sa trabaho. Kung mayroong hindi bababa sa ilang pagdududa, kailangan mong makipag-ugnayan sa auto repair shop. Doon, ang pag-aayos o pagpapalit ng steering rack ay isasagawa nang may mataas na kalidad at sa pinakamaikling posibleng panahon.

Isang elevator o isang viewing hole, isang propesyonal na tool at isang repair kit na partikular para sa mga steering rack ng isang Volvo na kotse - iyon ang kailangan para sa de-kalidad na trabaho. Ang pagpapalit o pag-aayos ng rack ay magsisimula sa pag-alis ng lumang steering rack, paglilinis nito mula sa dumi, at maingat na pag-inspeksyon dito. Pagkatapos ay ang traksyon, mga tubo mula sa regulator, anthers ay lansagin. Pagkatapos nito, magsisimula ang disassembly ng regulator. Ang pamamaraang ito ay isinasagawa nang maingat upang walang problema pagkatapos na i-assemble ang elemento pabalik at upang hindi masira ang mga link nito. Ang mga panloob na seal ay itinutulak palabas kasama ang sealing ring - ang riles ay binuwag. Pagkatapos nito, maaari kang magpatuloy upang suriin ang elemento, i-diagnose at piliin - ang steering rack ay aayusin o papalitan ng bago. Hindi mo kailangang mag-alala kung saan makakahanap ng bagong unit. Nagbebenta rin kami ng mga steering rack ng Volvo. Kasama ang nag-aalok kami ng paghahatid ng mga rack sa ilalim ng order - lalo na para sa iyong sasakyan.

Kapag nag-mount ng riles, ang pagkakasunud-sunod ay dapat na mahigpit na sundin - ang kabaligtaran ng kung paano ginawa ang disassembly. Ang mga bagong seal na matigas ang ulo ay nangangailangan ng karagdagang pangangalaga - madali silang masira. Huwag kalimutan - ang kadaliang mapakilos ng makina ay nakasalalay sa kung gaano tama ang pag-mount ng master sa riles.

Iyon ang dahilan kung bakit ang pag-aayos ng steering rack ng Volvo ay dapat gawin ng mga propesyonal. Kung makakita ka ng ingay, pagtagas, sobrang paglalaro ng manibela o iba pang sintomas ng malfunction, makipag-ugnayan sa aming kumpanya.Aayusin ng kumpanya ang mekanismong ito nang mabilis at sa mataas na antas.

Refurbishment na may 10% discount!

Kapag nagpapalit ng langis, libre ang mga diagnostic ng suspensyon.

Nagbibigay kami ng garantiya ng 50 libong km. o taon ng paggamit.

Kung gusto mong mag-book ng Volvo 960 steering rack repair, kailangan mong:

1. tumawag sa pamamagitan ng telepono: +7 (495) 369-94-41, ipaliwanag ang problema at mga katangiang palatandaan sa master receiver;
2. Gagabayan ka ng master sa gastos, oras at timing ng pag-aayos (maaaring mag-iba ang presyo mula sa gastos sa site, parehong pataas at pababa, ang oras ng pagkumpuni ay karaniwang 2-3 oras);
3. Dumating ka, ang master ay gumagawa ng isang inspeksyon sa lugar at sinabi ang presyo at gastos;
4. Ang aming mga master ay nag-alis, nag-aayos at nag-install ng rack sa iyong sasakyan;
5. Mag-check ka, magbayad, kumuha ng garantiya para sa trabaho.

Ang mga taong pinahahalagahan ang kaginhawaan sa pagmamaneho, kaligtasan at pagiging maaasahan sa mga kotse ay pipiliin ang klasikong Volvo 960. Ang disenyo nito ay nakikilala sa pamamagitan ng pagpigil, at ang panloob na dekorasyon ay praktikal. Sa likod ng modelong ito, may sapat na espasyo para sa mga pasahero sa likurang upuan, at ang mga kumportableng leather na upuan ay makakatulong sa iyong kumportable kahit sa mahabang biyahe.

Mga natatanging tampok ng Volvo 960: mga naka-istilong fender, isang magandang radiator grille, isang espesyal na takip ng kompartamento ng bagahe at modernong light optics. Bilang karagdagan, ang isang mahilig sa kotse, na kumukuha ng Volvo 960, ay maaaring pumili sa pagitan ng awtomatiko at manu-manong paghahatid.

Sa unang mga modelo ng Volvo 960, ang naka-install na multi-link na suspension ay nangangailangan ng malaking halaga ng cash sa panahon ng operasyon nito, kaya sa mga susunod na bersyon ay pinalitan ito ng isang independyente. Kasabay nito, ni sa antas ng kaginhawaan sa biyahe, o sa pag-uugali nito sa kalsada, ang kotse ay nawala kahit ano.

Ngunit ang pinakamahalagang bagay na binibigyang pansin mo sa kotse na ito ay ang antas ng kaligtasan. At siya ay naisip sa pinakamaliit na detalye. Ang mga inertial seat belt at adjustable head restraints sa mga likurang upuan ng kotse na ito ay naging halos isang pagtuklas sa mundo ng automotive. Bilang karagdagan, ang pinakabagong mga modelo ng Volvo 960 ay may naka-install na upuan ng bata, na naging popular sa kotse na ito sa mga pamilyang may maliliit na bata.

Ang aming kumpanya ay dalubhasa sa pag-aayos ng mga rack ng kotse. Ang pag-aayos ng Volvo 960 steering rack ay isinasagawa ng mga masters ng kumpanya nang mabilis at mahusay hangga't maaari. Nagsasagawa kami ng pagsasaayos ng Volvo 960 power steering ng iyong sasakyan, dahil tiwala kami sa aming mga kwalipikasyon. Para sa anumang uri ng pagkumpuni at diagnostic na gawain, kabilang ang pag-aayos ng Volvo 960 power steering, isang opisyal na garantiya ang ibinibigay, na makakatulong upang maiwasan ang anumang mga problema sa kasunod na operasyon.

Ang mga sasakyan ng Volvo ay kinilala nang maraming beses bilang pinakaligtas sa mundo. Sa isang malaking lawak, ang kaligtasan na ito ay sinisiguro ng tamang operasyon ng steering rack. Kasabay nito, ang mga malfunction ng mahalagang control unit na ito ay maaaring humantong sa isang aksidente.

Ang artikulong ito ay inilaan upang matulungan kang hindi makaligtaan ang sandali kung kailan ang isang maliit na malfunction na kailangang ayusin ay maaaring maging isang kapalit ng buong pagpupulong o, kahit na mas masahol pa, humantong sa isang emergency.

Ang nilalaman ng artikulo:

Steering rack (o steering gear) - ang pangunahing pagpupulong ng mekanismo ng pagpipiloto ng kotse. Ito ay sa tulong ng steering rack na ang mga pagsisikap na inilapat sa manibela ay na-convert sa pag-ikot ng mga gulong.

Mayroong tatlong uri ng steering racks - mekanikal, haydroliko at elektrikal.

1. Mga riles ng mekanikal gamitin lamang sa kanilang trabaho ang pisikal na pagsisikap na inilapat ng tsuper upang iikot ang mga gulong.
   Hanggang sa kalagitnaan ng 90s ng XX century, halos lahat ng mga pampasaherong sasakyan ng domestic production ay nilagyan ng ganitong uri ng mga steering gearbox. Ang pag-ikot ng manibela sa naturang mga makina ay medyo mahirap.
   Bilang karagdagan, ang tinatawag na "feedback" ay napakalakas dito - lahat ng mga vibrations, shocks, shocks ay direktang ipinadala mula sa mga gulong, sa pamamagitan ng rack sa steering shaft at manibela.
2. Hydraulic rack - ang pinakakaraniwang uri ng steering racks. Ang pisikal na epekto sa manibela ay pinahusay dito sa tulong ng isang hydraulic power steering (GUR). Kailan Kailangan ang Pag-aayos ng Volvo Power Steering Pump?
   Ang kaginhawahan kapag nagmamaneho sa mga magaspang na kalsada, sa kasong ito, ay mas mataas - ang manibela ay hindi nagsusumikap na "tumalon" sa mga kamay. Ang pagsisikap na inilapat ng driver sa manibela ay nabawasan sa isang minimum.
3. Mga riles ng kuryente - gumana sa prinsipyo na katulad ng mga haydroliko. Gayunpaman, ang amplification dito ay ibinibigay ng isang de-koryenteng motor.

Mayroong ilang mga palatandaan na maaari mong malaman kung ang iyong Volvo steering rack ay wala sa pinakamahusay na hugis.

Tingnan natin ang mga ito sa pagkakasunud-sunod ng kalinawan. Ibig sabihin, magsimula tayo sa pinaka hindi halata at magtatapos sa pinaka nakikilala.

Ngayong alam mo na ang basic sintomas ng steering rack, ang tanong ay lumitaw sa kanyang sarili -

Sa angkop na pagnanais, sa mga kondisyon ng garahe, maaari kang mag-ipon ng isang ganap na sports car. Siyempre, kung mayroong isang napakahusay na interes, maaari mong malayang palitan ang steering rack na may isang Volvo.

Gayunpaman, oras na upang tanungin ang iyong sarili ng tanong - sulit ba ito?

Hayaan mong ikuwento ko sa iyo ang isang kuwento mula sa aking buhay.

Sa simula ng 2000s, sa bukang-liwayway ng kanyang buhay bilang isang mahilig sa kotse, nagpasya ang may-akda ng mga linyang ito na palitan ang steering rack sa kanyang sarili, isinasaalang-alang na ang gastos ng trabaho na sinabi sa kanya sa auto repair shop ay lubhang overestimated. Sa kabutihang palad, mayroong isang kaibigan-katulong sa malapit na may maaliwalas na garahe at buong dibdib ng tiwala sa sarili.

Nagsimula ang trabaho nang maaga sa umaga upang, ayon sa mga kalkulasyon, ay nasa oras para sa hapunan.

Matapos ang apat na oras ng hindi matagumpay na pagtatangka sa pagbuwag, isinumpa ng mga "repairmen" ang kanilang tiwala sa sarili at pagiging matipid.

Pagkalipas ng dalawang oras, ang pinakapiling mga papuri ay dumaloy na parang ilog sa mga tagagawa na nagdisenyo ng kotse upang hindi ito maiayos.

Makalipas ang ilang oras, lumitaw ang ama ng isang kaibigan sa garahe. Nagsimula kaming tatlo na mag-isip kung paano tanggalin itong kinasusuklaman na steering rack.

Bilang isang resulta, sa pamamagitan ng hook o sa pamamagitan ng crook, nagawa nilang hilahin siya palabas lamang ng alas-sais ng gabi! Bukod dito, may mga pinag-aalinlangan na ang landas kung saan siya umalis sa kanyang lugar ay napakalayo mula sa inilaan ng mga developer ng kotse.

Ang natitirang bahagi ng gabi at ang susunod na araw ay ginugol sa pag-install at pagsasaayos ng bagong rack. At tungkol sa pagkakahanay ng gulong, na halos hindi nababagay sa isang dalubhasang pagawaan pagkatapos ng naturang "pag-aayos" - marahil, hindi ito nagkakahalaga ng pag-uusap.

Dapat pansinin na ito ay isang medyo lumang kotse. Ngunit ang mga modernong kotse, lalo na tulad ng Volvo, ay mas kumplikado.

Samakatuwid, kung may mga hinala tungkol sa kakayahang magamit ng steering rack ng iyong tapat na katulong, hindi mo dapat muling baguhin ang gulong. Mas mainam na pumunta sa isang serbisyo ng kotse sa lalong madaling panahon. Ang mga bihasang espesyalista ay gagawa ng mabilis at - pinaka-mahalaga - mahusay. Pagkatapos ng lahat, ginawa nila ang pamamaraang ito nang higit sa isang beses.

Kung hindi ka magmadali, at dalhin ang gearbox sa ganap na pagsusuot, pagkatapos ay kailangan itong baguhin, hindi ayusin. At ito ay mas mahal.

Ngunit ang pinakamahalagang bagay ay Ang pagmamaneho ng kotse na may ganoong riles ay sadyang mapanganib!

Pag-aayos ng steering rack ng Volvo sa serbisyo ng kotse ng Petrogur-Spb - ang pinakamahusay at pinaka kumikitang solusyon para sa mga may-ari ng kotse:

Ang mga domestic na may-ari ng mga sasakyan ng VOLVO ay madalas na hindi nagbibigay ng kahalagahan sa kasaysayan ng tagagawa. Ito ay nagkakahalaga ng pagbubunyag ng ilang mga katotohanan bago pag-usapan ang tungkol sa pag-aayos ng VOLVO steering rack.

• Ang "Volvo" ay Latin para sa "Pupunta ako"
• Ang logo ng Volvo ay sumisimbolo sa Romanong diyos ng digmaan (Mars)
• Ang kumpanya ay orihinal na isang subsidiary ng bearing manufacturer SKF.
• Pagmamay-ari ng Volvo ang patent para sa modernong seat belt.
• Ang Volvo ay isang tagapagtustos ng mga bahagi para sa mga satellite sa kalawakan

kawalan ng pananagutan. Sa salitang ito na ang Petrogur-SPb auto mechanics ay nailalarawan ang pangunahing dahilan para sa pag-aayos ng VOLVO steering rack. Sa katunayan: ang pagmamaneho sa mga hukay at masasamang kalsada, pagmamaneho sa mga kurbada at paggamit ng maling langis ay maaaring makapinsala sa mekanismo ng steering rack.

Kapag bumibili ng isang European-made na kotse, ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na hindi isang solong halaman ang mag-calibrate para sa aspalto ng Russia.

Ang mga steering rack ng Volvo S80 II ay gawa ng Ford.Mga numero ng riles: 1459747, 1462955, 1504781, 1514144, 1572577, 1749757, 1749762, 1749778, 1758591, 1789455, 1789455, 1789494, 1789494, 1789455, 4789455, 1789455, 1789454

Mga steering rack S80 II may ganap na kakaibang pedigree kaysa sa kanilang mga nauna. Matapos ang pagtatapos ng isang alyansa sa pagitan ng Volvo at Ford, ang mga riles ng Mondeo-4 ay nagsimulang mai-install sa S80 II. Ito naman, ay tinutukoy ang listahan ng mga malfunctions ng S80 II steering rack.

Sa isang pagkakataon, ang mga steering rack na ito ay sinakop ang pinakamataas na linya sa pagraranggo ng kakayahang gumawa at mga katangian ng consumer. Halimbawa, isang orihinal na pamamaraan para sa pag-welding ng mga bakal na tubo sa isang bakal na crankcase. Ang pabahay ng rack ay pawang bakal - tinitiyak nito na walang ganoong mga aberya na sumasalot sa ilang mga riles, tulad ng pagkasira ng pabahay ng distributor at pagsusuot ng pabahay ng silindro. Gayunpaman, ipinakita ng panahon ang mga pagkukulang nito. Bukod dito, ang ilan sa mga pagkukulang at posibleng mga pagkakamali ay isinama sa pabrika sa disenyo alinsunod sa ngayon ay naka-istilong prinsipyo ng limitasyon ng artipisyal na mapagkukunan. Kaya, ang bawat paggalang sa sarili na modernong automaker ay nagpapakilala ng isang bomba ng oras sa disenyo ng kotse, na dapat gumana sa isang tiyak na sandali at maging sanhi ng isang hindi gaanong mahalaga, ngunit nakakainis na pagkasira. Ito ang mga "mina" na ating kinakaharap.

Ang unang mahinang punto ay ang wear bushing

Sa hitsura, maayos ang lahat - ang bushing ay kumakapit sa baras ng baras sa pamamagitan ng tab na Teflon, na may medyo malaking lugar at naka-install nang mahigpit sa pabrika. Ang manggas ng aluminyo mismo ay may disenyong nakasentro sa sarili. Ang manggas ay ipinasok sa bakal na crankcase ng riles na may maliit na puwang at naka-lock ng spring ring, at sa panahon ng operasyon ay naka-jam ito sa crankcase at hindi makagalaw at kumatok.

Gayunpaman, ang INSERT MATERIAL AY maluwag AT HINDI NAKAWEAR-RESISTANT gaya ng gusto ko.

Halimbawa, ang mga tab na Teflon ng Toyota ay hindi napuputol kahit na pagkatapos ng 200,000 km. Pahintulutan ang mataas na temperatura, mga likidong agresibo sa kemikal (mga synthetic na langis), mga shock load.

Ang unang bagay na ginagawa ng Hydrolab kapag nag-aayos ng mga steering rack S80 II – inaayos ang panlabas na manggas ng shaft-rack. Basahin kung paano ito ginawa dito.

Ang pangalawa (at pinakamahalaga) na mahinang punto ay ang self-popping biscuit plug

Ang mga forum ay puno ng mga talakayan tungkol sa ilang uri ng "cork", at sa isang siyentipikong paraan - isang plug ng cracker para sa S80 II steering rack.

Ano ang mahalagang detalye? Ngayon ay alamin natin ito!

I-disassemble namin ang steering rack ng Volvo. At nakita namin na ang plug ng cracker ay plastik! Mangyaring tandaan - ito ay naka-screw sa pabrika sa "magkasya" gamit ang isang espesyal na pandikit na ginagarantiyahan ang kumpletong higpit.

Susunod, ang isang retaining ring na may antennae na nahuhulog sa mga grooves ay nakadikit dito gamit ang pandikit - ito ay kung paano naayos ang plug mula sa pag-ikot at paglabas.

Hangga't ang riles ay pinapatakbo sa normal na mode, lahat ay gumagana nang maayos. Magsisimula ang mga problema kung nabigo ang power steering pump, hinila ang kotse nang nakapatay ang makina, may mga tama sa riles (curbs, pits) at sa wakas kung magpasya ang may-ari palitan ang mga tie rod sa isang kotse!

Ang disenyo ng cracker at ang cork nito ay napakahina at gumagana sa limitasyon. Sa anumang pagkakataon, lalabas ang plug, at ang riles ay humihina sa lahat ng mga kasunod na kahihinatnan. Ano ang mangyayari kung ang tubig ay pumasok sa riles, basahin ang artikulo Ang kuwento tungkol sa steering rack boot o kung paano mabilis na patayin ang riles.

Gayunpaman, mas madalas kaysa sa hindi, ang may-ari ng popping-out plug ng cracker ay nananatiling hindi napapansin ng may-ari. Samakatuwid, ang mga riles na ito ay nakakolekta ng napakaraming iba't ibang mga pagkakamali sa header ng artikulo.

Ang pinakakaraniwang kaso na humahantong sa S80 II pagkukumpuni ng steering rack ay isang pagtatangka na palitan ang mga steering rod nang hindi inaalis ang rack mula sa kotse. Sa mga makina tulad ng S80 II, hindi ito gumagana. Sa panahon ng pag-unscrew ng thrust, ang baras-rail ay may posibilidad na lumiko at ang cracker at ang plug nito ay pinipiga lang. Basahin dito kung paano maayos na mag-install ng traksyon.

Kinakalkula ng Ford ang disenyo sa paraang maaaring maipit ang cracker plug kahit na ang gulong ay tumama nang husto sa isang balakid o kapag ang labis na puwersa ay inilapat sa manibela sa isang muffled na kotse.

Ang cracker mismo ay gawa rin sa plastic at mabilis na maubos.

Ang pagsusuot ay makikita mula sa mga gilid ng cracker, kung saan ito kumakas sa crankcase, at mula sa gilid ng shaft-rail, na pinindot nito.

Ang mga pagsisikap na "higpitan" ang cracker (tulad ng sinasabi nila, higpitan ang nut) muli ay humahantong sa katotohanan na ang plug ng cracker ay naputol at ang riles ay depressurized.

Ang cracker at plug ng S80 II steering rack ay inaayos sa Hydrolab sa unang lugar. Ang cork ay pinalitan ng isang metal. Ang disenyo ay pinahusay, backlash, katok at pagpilit ng plug ay hindi kasama. Ang higpit ay garantisadong. Magbasa pa dito.

Sulit ba na baguhin ang steering rack plug sa iyong sarili?

Sa Internet, sa mga club, ibinebenta ang mga home-made metal crackers. Kadalasan, ang mga ito ay nakabukas na mga bahagi - isang sinulid na plug at isang lock nut.

Madaling bilhin - hindi madaling ilagay ng tama. Una, kakailanganin mo ng isang espesyal na sealant (hindi ginagarantiyahan ng ordinaryong silicone ang higpit).

Pangalawa, hindi makatotohanang ayusin nang tama ang cracker sa makina. Siya ay huhugutin o tatambay.

Pangatlo, ang suot ng cracker mismo ay mananatili at ang riles ay kakatok pa rin.

At sa wakas, ang huli - ang pinakamahalaga! Sa karamihan ng mga kaso, pinipiga ng cracker ang cork kahit na mas maaga. Naiipon ang kahalumigmigan sa riles. Ang pag-install ng bagong cracker plug nang hindi pinatuyo ang buong riles ay humahantong sa parehong malungkot na resulta tulad ng pagmamaneho nang hindi naka-screw ang cork - ang riles ay mabubulok.

Kaya sulit ba na gumugol ng oras at pera sa isang independiyenteng pagpapalit ng steering rack plug, o mas mahusay bang magmaneho sa mga eksperto?

Sa S80 II pagkukumpuni ng steering rack sa Hydrolab, lahat ng mga seal, bearings, singsing, atbp., ang mga pagod na bahagi ay pinapalitan ng mga bago.

Sa pag-aayos ng mga steering rack, gumagana ang Hydrolab LLC sa mga indibidwal sa mga order-order, at sa mga organisasyon sa ilalim ng isang kasunduan sa serbisyo at hindi cash na pagbabayad.

S80 II pagkukumpuni ng steering rack sa kumpanya ng Gidrolab ito ay mahusay na binuo at tumatagal ng halos 4 na oras, kabilang ang pag-alis at pag-install.

Lahat ng trabaho ay binigay garantiya 13 buwan walang limitasyon sa mileage.

Kasabay nito, ang kalidad at mapagkukunan ng naayos na tren ay hindi mababa at kahit na lumampas sa bagong orihinal.