Do-it-yourself na pagkukumpuni ng steering rack ng Volvo

Sa detalye: do-it-yourself pag-aayos ng steering rack ng Volvo mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Ang mga sasakyan ng Volvo ay kinilala bilang isa sa pinakaligtas sa mundo nang maraming beses. Ang isang mahalagang elemento na nagsisiguro sa kaligtasan na ito ay ang tamang operasyon ng steering rack - ang pangunahing yunit ng mekanismo ng kontrol ng sasakyan. At, nang naaayon, ang anumang malfunction sa pagpapatakbo ng steering rack ay maaaring maging sanhi ng isang aksidente. Samakatuwid, kailangang malaman ng motorista kung ano ang mga pagkasira, ano ang kanilang mga pangunahing palatandaan at, higit sa lahat, kung paano naayos ang steering rack ng mga sasakyan ng Volvo.

Steering rack sa isang kotse gumaganap ng function ng paglilipat ng pagsisikap ng driver sa manibela sa mga rod ng gulong. Ang mga riles ng mga modernong kotse ay pupunan ng mga amplifier, pangunahin ang haydroliko at mas madalas na electric. Ang ganitong mga amplifier ay nag-aambag sa mas madaling pagmamaneho: ang driver ay hindi kailangang gumawa ng maraming pagsisikap sa manibela, ang mga shocks at vibrations ay hindi ipinadala mula sa mga gulong patungo sa manibela.

Kasama sa disenyo ng gear rack ng kotse ang mga sumusunod na elemento:

Aluminum crankcase. Sa loob nito ay isang lukab na may espesyal na proteksyon;
tagsibol. Nagsisilbi ito para sa maaasahang pakikipag-ugnayan ng gear at ng mga ngipin ng steering rack.
gear sa pagmamaneho. Naka-mount sa mga bearings at matatagpuan sa crankcase.
Bushing at mahigpit na singsing. Mag-ambag sa kurso ng steering rack sa nais na pagitan.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng Volvo steering rack ay medyo simple. Ang mga pagsisikap ng driver na nakadirekta sa manibela ay ipinadala sa rack sa pamamagitan ng baras at gear, na naka-mount dito. Bilang isang resulta, ang rack ay gumagalaw sa tamang direksyon, ang hydraulic booster oil ay pumped sa pamamagitan ng piping at valve system sa kinakailangang lukab, na ginagawang mas madaling i-slide ang steering rack.

Video (i-click upang i-play).

Ang kakayahang makilala ang mga malfunctions sa isang kotse sa oras ay, siyempre, napakahalaga, dahil ang isang pagkasira ng steering rack habang nagmamaneho ay maaaring makapukaw ng medyo malubhang kahihinatnan - nagiging hindi makontrol ang sasakyan.

Inirerekomenda na pana-panahong suriin ang steering rack para sa mga sumusunod na palatandaan ng malfunction:

Nabawasan ang hydraulic fluid sa reservoir. Ang dahilan ay maaaring ang pagsusuot ng mga glandula ng sealing.
Backlash kapag lumiliko o kumakatok sa steering rack area. Malamang na ang ball joint o ang rack teeth mismo ay pagod na.
Kung ito ay nangangailangan ng maraming pagsisikap upang iikot ang manibela, ang baluktot ang baras.
Kapag nagmamaneho sa mga magaspang na kalsada, maaaring lumitaw ito "pagbugbog" ng manibela. Sa kasong ito, suriin ang mga tip para sa pinsala.
Mga mantsa ng langis sa ilalim ng kotse senyales na ang mga seal sa power steering cylinder ay sira na o kailangang ayusin ang mga steering hose.

Ang alinman sa mga palatandaang ito ay dapat magsilbing hudyat para sa pagkukumpuni. Sa anumang kaso dapat kang magpatuloy sa pagsakay sa isang kotse, lalo na sa mataas na bilis.

Mayroong ilang mga pangunahing dahilan kung bakit maaaring mabigo ang steering rack ng isang Volvo car.

Pagmamaneho sa magaspang na kalsada. Marahil ito ang pangunahing dahilan. Sa kasamaang-palad, ang aming mga kalsada ay talagang nag-iiwan ng maraming nais, ngunit kung talagang kailangan mong magmaneho sa masasamang kalsada, kailangan mong alagaan ang iyong sasakyan. Kung hindi, sa lalong madaling panahon ang driver ay makakarinig ng katok sa steering rack sa Volvo.
Malupit na acceleration kapag ang manibela ay nasa matinding posisyon. Hindi mo magagawa iyon. Ang paggalaw ay dapat na makinis.
Madalas na pagsakay sa mga curbs maaari ring makapinsala sa rack ng kotse.

Kinakailangan na magsagawa ng mga diagnostic ng anumang mga malfunctions ng mekanismo ng pagpipiloto nang maingat.Iikot ang gulong, hilahin ang mga baras, at pagkatapos ay iling ang mismong riles - hindi ito isang diagnosis, ngunit isang direktang daan patungo sa pagkasira ng iyong sasakyan.

Kung makarinig ka ng isang bagay na kumakatok sa ilalim ng hood habang nagmamaneho, kailangan mong ihinto ang kotse at subukang i-on ang manibela sa mga gilid nang naka-off ang kotse, at sa gayon ay suriin ang libreng pag-play ng manibela. Ang pagtaas ng paglalaro ay maaaring isang senyales ng isang pagod na panloob na rack. Kung makarinig ka ng pag-tap sa matinding mga sandali ng paglalaro, ang problema ay maaaring nasa mga tip sa pagpipiloto.

Pagkatapos nito, maaari mong biswal na masuri ang kondisyon ng steering rack sa pamamagitan ng pagtingin sa ilalim ng hood. Ito ay nagkakahalaga din na suriin ang mga anther ng goma para sa pinsala.

Ang pagsasaayos ng steering rack ay may katuturan lamang sa kaso ng isang maliit na output sa rack at isang medyo mahinang backlash. Sa Volvo, maaari mong higpitan ang steering rack, pagpindot sa input shaft laban sa rack body. Upang gawin ito, higpitan ang pag-aayos ng nut, sa gayon ay pinindot ang clamping sleeve sa tulong ng isang spring.

Dapat itong gawin nang maingat, na may makinis na paggalaw, sinusuri ang paglalakbay ng manibela at ang pagkakaroon ng paglalaro sa proseso. Ngunit maaaring mahirap gawin ang naturang pag-aayos ng steering rack, halimbawa, isang Volvo 850 na kotse. Ang hugis-hex na adjusting nut sa modelong ito ay matatagpuan sa likod ng subframe, na nangangahulugan na imposibleng makarating dito nang hindi inaalis ang subframe.

Sa kaganapan ng anumang mga pagkakamali sa mekanismo ng pagpipiloto, ang mga empleyado ng serbisyo ng kotse ay lalong nagsimulang mag-alok ng pagpapalit ng steering rack sa isang Volvo na kotse, sa halip na pagkumpuni. Sa gayon ginagarantiyahan ang mataas na kalidad at tibay ng mekanismo. Ngunit sa mga kaso kung saan ang gayong solusyon sa isyu ay hindi angkop sa pananalapi, maaari mong subukang magsagawa ng pag-aayos.

Sasabihin namin sa iyo kung paano naayos ang steering rack ng mga kotse ng Volvo gamit ang halimbawa ng modelong S60.

Ang pag-aayos ng steering rack ng Volvo s80, xc90, 940, s40 na mga kotse ay isinasagawa ayon sa parehong prinsipyo.

Inirerekomenda ng mga nakaranasang motorista ang patuloy na pagsubaybay sa pangkalahatang kondisyon ng steering rack, lalo na, pagbibigay pansin sa mga proteksiyon na anther at pagbabago ng mga ito sa oras. Gayundin, upang maiwasan ang mabilis na pagkasira ng hydraulic booster at pagtaas ng load sa lahat ng elemento ng steering gear at steering rack, huwag paikutin ang makina kapag ang manibela ay nasa matinding posisyon nito. Maaari rin itong maging sanhi ng pagkasira ng seal sa hydraulic booster o kontaminasyon ng buong system.

Basahin din: Do-it-yourself na pagkukumpuni ng electric oven na Darina

Dapat alalahanin na ang pinakamahusay na paraan upang maiwasan ang mga malfunction at makatipid ng pera sa pag-aayos ay ang pagsasagawa ng preventive maintenance at suriin ang kotse. Palitan ang mga pagod na bahagi sa oras. At kung nagkaroon na ng problema at hindi maiiwasan ang pag-aayos, hindi mo dapat ipagpaliban ito "para sa ibang pagkakataon" at patuloy na magmaneho ng kotse na may sira na steering rack, maaari itong maging sanhi ng aksidente.

AT745

Newbie

Nakarehistro: 04/09/2009
Mga post: 4
Mula sa: Yekaterinburg

asdf

Newbie

Nakarehistro: 04/10/2009
Mga post: 5

AT745

Newbie

Nakarehistro: 04/09/2009
Mga post: 4
Mula sa: Yekaterinburg

asdf

Newbie

Nakarehistro: 04/10/2009
Mga post: 5

AT745

Newbie

Nakarehistro: 04/09/2009
Mga post: 4
Mula sa: Yekaterinburg

asdf

Newbie

Nakarehistro: 04/10/2009
Mga post: 5

asdf

Newbie

Nakarehistro: 04/10/2009
Mga post: 5

valerian

Walang malasakit sa VOLVO

Nakarehistro: 03/27/2008
Mga post: 37
Mula kay: Sergiev Posad

ProPetrovich36

Walang malasakit sa VOLVO

Nakarehistro: 12/16/2010
Mga post: 40
Mula sa: Voronezh

PANGANIB527

Newbie

Nakarehistro: 01/31/2011
Mga post: 1
Mula kay: Khasavyurt

Dereg

Newbie

Nakarehistro: 26.10.2011
Mga post: 1
Mula sa: St. Petersburg

Travelstar

Newbie

Nakarehistro: 01/13/2012
Mga post: 2

Kung hindi mahirap, maaari mo rin bang padalhan ako ng ganoong pagtuturo?
_________________
Volvo 740 B230BFT

Taas 5-7 mm. At ano ang diameter ng glandula?

Kapansin-pansin, sa Y60 ang oil seal ay magiging pareho sa laki?

Ano ang kabuuang halaga, kabilang ang pagtanggal at pag-install, pagliko ng mga bushing, pagbili ng mga oil seal, at lahat ng iba pang amenities? At gaano katagal ang mga biyahe para sa mga piyesa?

Idinagdag pagkatapos ng 3 minuto
Nais ko lang maunawaan, maunawaan ang pagkakaiba sa pagitan ng isang badyet sa pagkumpuni at isang kapalit - magkano ang halaga ng kaligtasan para sa iyo, sa iyong mga mahal sa buhay, tiyak na nakabitin sa isang thread salamat sa paggamit ng mga materyales na, tulad mo at ng iyong mga manggagawa parang, magkasya para sa pagbawi manibela.

Kung itataas natin ang tanong ng gastos ng kaligtasan at ang gastos ng pag-aayos ng mekanismo ng pagpipiloto, sa palagay ko ang pagbabalangkas ng naturang tanong ay hindi bababa sa tama. Hindi namin pinag-uusapan ang tungkol sa paggawa ng sarili ng mekanikal na bahagi. Ito ay tungkol sa PAGPALIT NG SEAL. Hindi ka makakakuha ng isang bagong makina kung mayroon kang isang frontal o pangunahing oil seal na tumutulo, palitan mo lamang ang mga ito.

Idinagdag pagkatapos ng 9 minuto
P.S. Ang lahat ng trabaho ay nagkakahalaga sa akin sa paligid ng 2000t.r. (ginawa ito ng mga kaibigan) Sa simula pa lang, may nagsulat na nagbigay siya ng 20000t.r. Hindi ko alam kung magkano ngayon. Sa Krasnoyarsk, naniningil sila mula 8,000 hanggang 18,000 para sa pag-aayos ng mga riles, depende sa pagiging kumplikado ng pag-aayos.

Tom90, hindi lamang ang oil seal, bushings na napuputol, gaya ng isinulat mo, masyadong.

Anyway. Tama ka. Makatao ang tag ng presyo. Ang ibinigay na mga presyo ng pag-aayos ng riles ay maihahambing sa mga ginamit (mas mura) at bago (pagtatayo muli ng pabrika) - mas mahal ng isang dosena o higit pa sa isang lugar

baliw tosh, Mangyaring lumahok sa talakayan sa thread https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/884/showthread.php?p=882587#post882587
simula sa post 51. Napakahalaga sa akin ng iyong opinyon. Vlad XC90.

Idinagdag pagkatapos ng 3 minuto
Vicc67, hindi maginhawang ilayo ka sa ibang paksa. Ngunit ang iyong opinyon ay napakahalaga din sa akin: https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/884/showthread. 587#post882587 simula sa ika-51 post.
Salamat nang maaga! Vlad XC90.

Wh1teI don't think dapat ganito. Masamang bulkhead.

Idinagdag pagkatapos ng 1 minuto
Isipin: kung ang kahon ay hindi isang awtomatikong paghahatid, ikaw ay bumababa sa isang bundok sa bilis, ang makina ay idling, ang kahon ay nasa neutral, ikaw ay pumapasok sa isang pagliko, ai.

Magandang araw sa mga mambabasa, ang tanong ay kung talagang may nakakaalam kung kamusta ang mga bagay ngayon sa pag-aayos ng xc90 2.5t rail. Noong isang araw may napansin akong mga patak ng likidong gur sa sahig malapit sa kanang gulong sa harap, sadly, hindi kumatok ang riles .. Hindi ka pa nakakarating sa elevator, ngunit ang likido ay tila hindi umaalis, ang antas sa hindi kapansin-pansing bumaba ang tangke.
Ano ang pinakamahalaga:
1. Palitan ang kasalukuyang selyo, kung iyon nga, at limitahan ang iyong sarili diyan (ngunit tila hindi malamang na may pagkasira sa isang selyo at ang iba ay wala sa daan)
2. I-overhaul ang riles (paano nila ito gagawin ngayon? Gaano katagal ang sapat.)
3. Bumili ng bagong riles ng ilang zzvf, ruei, gs sa presyong 27 tr. (Ilan ang napupunta dito?)

Ang riles na may numerong ka to sa sticker ng aking riles ay nagkakahalaga ng 101 tr. Nag-aalok ang Vida ng isa pang numero bilang kapalit ng lumang numerong ito, at ang kapalit na ito ay nagkakahalaga ng 75 tr.
Inaalok ang Rake mula sa Bosch bilang kapalit. nagkakahalaga ng 51 tr.

Ito ba ay nagkakahalaga ng pag-abala sa pag-aayos, pagkatapos ng pagkumpuni, ang riles ay umalis ng hindi bababa sa 50 libo bago kumatok o tumulo? Sulit ba ang pagbili ng zzvf, ruei, gs o itong perang itinapon? (Ang mga riles ba na ito ay muling pagtatayo ng orihinal sa anumang pagkakataon?)

@Crio, ngayon lang naayos sa planta ng Neva

repair 20800, dumaan sa riles, pinalitan ang crosspiece Offtop

, langis, kahit na sinentensiyahan nila ang bomba, bagong 21000, kasama ang 3 kapalit. habang iniisip ang gagawin

Pagkumpuni ng TRW/CAM steering rack

Ang impormasyon ay ibinahagi ng alex.ekt + ang aking karagdagan.

Kumpletuhin ang ulat ng pagkumpuni ng steering rack ng TRW. Kung mayroon kang riles tulad ng nasa larawan.

. kung gayon ang aking impormasyon ay magiging kapaki-pakinabang sa iyo. Ang proseso ng pag-alis ng steering rack mula sa kotse, hindi ko sasabihin.
Bago i-disassembly, dapat kang bumili ng repair kit na ipinapakita sa sumusunod na figure:

Kabilang dito ang:
1) mga clamp,
2) mga seal ng tren,
3) goma at fluoroplastic na singsing sa riles,
4) panloob na selyo ng baras,
5) 4 PTFE shaft ring,
6) panlabas na selyo at baras na boot,
7) sealing ring ng plastic sleeve.

Simulan na natin ang pagkukumpuni. Ang riles ay inalis, nililinis ng dumi at langis at handa na para sa disassembly. Inalis namin ang corrugated anthers at i-unscrew ang steering rods:

Gamit ang isang espesyal na wrench (ginawa mula sa isang angkop na tubo), paluwagin ang adjusting nut:

Gamit ang isang distornilyador, pumili kami at alisin ang anther mula sa baras:

Gamit ang isang suntok o screwdriver, patumbahin ang plug:

Basahin din: Do-it-yourself na walang tigil na pag-aayos ng computer

. at patumbahin ang baras mula sa gilid ng nut na may malambot na drift:

PANSIN. Bago patumbahin ang baras, napansin natin ang posisyon nito na may kaugnayan sa riles. Alisin ang oil seal, plastic sleeve at fluoroplastic rings mula sa shaft.

Kapag inaayos ang aking rack, ang nabanggit na plastic bushing na naka-install sa tuktok ng "worm" shaft ay kailangang palitan, isang needle bearing mula sa steering rack ang na-install sa halip. kung ang memorya ay nagsisilbi mula sa Passat B3.

Inalis namin ang panloob na selyo ng baras. Kung nais mo, maaari mong alisin ang singsing na nagpapanatili ng tindig at kunin ito (hindi ko ito tinanggal).

Dahil sa ang katunayan na ang tindig ay may isang makabuluhang backlash, pinalitan ko ito ng isang tindig ng isang domestic tagagawa na angkop sa laki.

Maaari mo pa ring patumbahin ang pin sa labas ng baras at i-disassemble ito, ngunit hindi ito kinakailangan, walang masira doon.

Nagpapatuloy kami sa pagtatanggal ng riles. Pinihit namin ang dulo ng caprolan na manggas nang pakaliwa, ang retaining ring ay aalisin sa takip sa butas ng hugis-itlog.

Matapos lumabas nang buo ang retaining ring, maaari mong lansagin ang riles. Upang gawin ito, hilahin lamang ang riles patungo sa manggas. Inalis namin ang riles kasama ang bushing at ang glandula:

Inalis namin ang bushing, oil seal, fluoroplastic at rubber rings. Inilabas ko ang panloob na glandula gamit ang isang ordinaryong wire hook, ngunit ginawa ko ito nang maingat. Inalis namin ang panloob na selyo ng langis at ang sumusuporta sa manggas na plastik. Lahat, sa disassembly na ito ay humihinto.

Simulan natin ang pag-troubleshoot at pag-assemble. Hugasan ng maigi ang lahat ng bahagi. Tumingin kami sa riles. Ang ibabaw ng trabaho ay dapat na walang mga depekto at mga gasgas.

Kahit na mayroon kang mga minor scuffs at shells tulad ng sa susunod na larawan.

. pagkatapos ay makakatulong ang paggiling, dahil sa lababo na ito kailangan kong buhangin ang riles ng 1.5 ektarya sa mga lugar, para sa susunod na halos 3 taon ng operasyon, bago ibenta ang kotse, hindi ako nakaranas ng mga problema sa riles, ang bagong may-ari din. Kung tungkol sa dulo ng manggas ng caprolan, ito ay pagod at pinagmumulan ng katok, ang riles ay nakalawit sa manggas na nag-uunat sa kahon ng palaman, para sa akin ito ay makatwiran na gilingin ito mula sa caprolan sa isang makinang panlalik.

Upang suriin ang baras, kinakailangang maingat na i-clamp ang gumaganang mga spline ng riles, at suriin ang nababanat na pag-aalis ng itaas na bahagi, lumiko sa kanan at kaliwa sa isang anggulo ng 5 degrees na may kaugnayan sa gitnang posisyon. Ang pagliko sa isang direksyon o iba pa ay nagsisiguro sa kahusayan ng steering rack. Kung hindi ito ang kaso, pagkatapos ay kinakailangan upang higit pang i-disassemble ang baras sa pamamagitan ng pag-knock out ang pin. Gaya nga ng sabi ko, walang masisira doon.

Inilalagay namin ang panloob na manggas ng suporta at ang selyo ng langis sa pabahay ng rack. Pinindot namin ang glandula gamit ang isang ulo ng isang angkop na diameter na may extension. Pinapalitan namin ang singsing na goma at ang singsing na fluoroplastic sa riles, pinapalitan namin ang singsing na goma sa manggas ng plastik (Larawan 12).

Lubricate ang lahat ng langis at ilagay sa lugar. Inilalagay namin ang retaining ring ng plastic sleeve sa lugar sa pamamagitan ng pag-ikot ng manggas nang pakanan, takpan ang oval hole na may sealant. Kung ang shaft bearing ay tinanggal, pagkatapos ay ilagay ito sa lugar at ilagay ang bearing retaining ring.

PANSIN. Habang ang baras ay walang mga fluoroplastic na singsing, kinakailangan na subukang ilagay ito sa lugar. Ang katotohanan ay kapag ang baras ay naka-install sa lugar, ito ay nag-i-scroll pakaliwa sa isang tiyak na anggulo. Samakatuwid, bago ang pag-install, dapat itong i-rotate clockwise sa pamamagitan ng anggulong ito. Dapat tandaan ang sulok na ito!

Ini-install namin ang inner shaft seal sa rack housing. Naglalagay kami ng mga fluoroplastic na singsing sa baras. Ang mga singsing ay preheated sa baterya. Inilagay namin ito nang maingat, ngunit may kumpiyansa. Malakas ang mga singsing (subukang basagin ang luma gamit ang iyong mga kamay). Pagkatapos ng pag-install, ang mga singsing ay umaabot at kailangang crimped. Upang gawin ito, gumawa kami ng isang crimp ng isang angkop na diameter mula sa isang lata (lata). Kinurot ko at sinigurado ang crimp sa isang vise sa loob ng 5-10 oras upang bigyan ang mga singsing ng kanilang orihinal na kondisyon. Pagkatapos ng crimping, mag-lubricate ng langis, i-on ang baras sa kinakailangang anggulo at ilagay ito sa lugar, malumanay na pagtapik ng martilyo.Maipapayo na gawin ang operasyong ito sa unang pagkakataon. Ang mga fluoroplastic na singsing ay hindi pinahihintulutan ang pagbuwag at pag-install nang maraming beses. Higpitan ang shaft nut.

Naglalagay kami ng grasa at naglalagay ng plug:

Inilalagay namin ang plastic na manggas ng baras sa lugar, pinindot ang kahon ng palaman, ilagay ang singsing sa pagpapanatili (Larawan 6).

Inilalagay namin ang boot sa baras at pinindot ito sa lugar. Lubricate ang riles. Inaayos namin ang puwang sa pagitan ng riles at ng baras (Larawan 4).

I-fasten namin ang steering rods, ayusin ito sa isang core at ilagay sa corrugated anthers. Lahat, ang riles ay handa nang mai-install sa kotse. Inilalagay namin, ikinonekta ang mga hose, punan ang likido, dumugo ang sistema at tamasahin ang gawain ng power steering.

Una sa lahat, kailangan mong bahagyang itaas ang motor. Ito ay kinakailangan upang mai-unload ang mga suporta. Ginagawa ito gamit ang mga beam o sulok.

Kung ang makina ay nilagyan ng airbag, kung gayon ang posisyon ng mga gulong ay dapat na kapareho ng kapag nagmamaneho sa isang tuwid na seksyon.

Ang pagkakaroon ng jacked up ang kotse at binigyan ng karagdagang suporta, magpatuloy upang alisin ang mga gulong.

Dapat tanggalin ang mga dulo ng tie rod mula sa mga pivot arm. Maipapayo na sukatin ang haba ng baras mula sa bisagra hanggang sa riles.

Pagkatapos ay alisin ang mga mudguard at proteksyon ng makina na matatagpuan sa ilalim ng crankcase.

Alisin ang mga bracket na humahawak sa mga tubo.

I-unbolt ang steering column sa steering gear shaft.

Maglagay ng jack sa ilalim ng steering arm bolts at maingat na patumbahin ang mga ito.

Maluwag ang mga nuts na nagse-secure sa rack sa subframe.

Itaas ang subframe sa likuran nito.

I-unbolt ang subframe sa katawan.

Matapos tanggalin ang mga ito, alisin ang mga washer.

Paluwagin ang mga bolts sa harap na bahagi ng isang sentimetro at kalahati. Pagkatapos nito, ibaba ang likurang bahagi ng subframe.

Ang mga rail stud ay dapat lumabas sa subframe.

Maglagay ng lalagyan sa ilalim ng pagpupulong at idiskonekta ang mga tubo.

Alisin ang bolt na nagse-secure sa rack sa motor mount.

Ang bisagra ay dapat itulak palabas ng bipod.

Lahat, maaari mong alisin ang riles mismo.

Basahin din: Ang mga drainage pump ay gumagawa ng sarili mong pag-aayos

Ang pag-install ay ginagawa sa reverse order, habang ang mga steering rod ay dapat na nasa parehong posisyon tulad ng sa oras ng pag-alis - iyon ang dahilan kung bakit sila ay sinusukat sa simula).Alam ng bawat driver na ang steering rack (o gearbox) ay isa sa mga pinakamahina na punto ng anumang kotse. At ang kanyang kahinaan ay hindi sa kakulangan ng tamang kalidad, ngunit sa katotohanan na siya ang kumukuha ng lahat ng mga pasanin sa pagmamaneho. Ang mga matalim na jerks sa mga sulok, mga hukay at mga butas sa aspalto, pare-pareho ang pagkarga - lahat ng ito ay hindi maiiwasang deform sa riles sa paglipas ng panahon. Ang ganitong pagkasira ay hindi madaling ayusin sa kalsada, halimbawa, tulad ng isang tumutulo na radiator.Ang gearbox ay ang mekanismo ng pagkonekta sa pagitan ng manibela at ng mga gulong. Siya ang nagpapaikot ng gulong kapag nagmamaniobra gamit ang manibela. Samakatuwid, hindi maikakaila ang kahalagahan ng pana-panahong mga diagnostic at napapanahong pag-aayos ng steering rack ng iyong Volvo.Ang mga signal ay maaaring ganap na naiiba. Kaya, halimbawa, ang pagkatok ng riles, na nag-vibrate sa manibela, ay isang malinaw na tanda ng pagkasira. Kung sa tingin mo na mula sa ilang mga punto sa, ito ay nangangailangan ng mas maraming pagsisikap upang i-on ang manibela kaysa sa dati - muli, ang gearbox ay maaaring ang dahilan. Kung mayroong hydraulic booster, maaaring isapubliko doon ang labis na ingay dahil sa malfunction nito.At gayundin, kung ang paglalaro ay nadama sa panahon ng pag-ikot ng gulong - muli ang parehong dahilan. Ang isa pang signal ay lilitaw sa anyo ng pagtagas ng langis mula sa gearbox.

Kung ang mga naturang signal ay nakita, huwag mag-atubiling mag-diagnose. Pagkatapos ng lahat, ang isang may sira na steering rack ay maaaring mawala sa anumang sandali, at pagkatapos, sa pinakamainam, hindi ka na makaka-move on. At ang pinakamasama - ang kotse ay maaaring umidtad sa kalsada sa anumang direksyon.

Kung ang kotse ay nasa kalsada, at wala kang pagkakataon na maihatid ito sa isang service center, maaari mong subukang ayusin ito sa iyong sarili. Ngunit mangyaring tandaan na ang naturang "gawa sa bahay" na pagkukumpuni ng steering rack ng Volvo ay dapat isagawa lamang upang makapunta sa pinakamalapit na serbisyo. Hindi ka dapat umasa para sa isang kanais-nais na resulta kung, pagkatapos ng pagkumpuni, ang kotse ay bumalik sa track. Marahil ang mga depekto na napalampas mo ay hindi agad lumitaw. Gayunpaman, ang mekanismo ay kailangang siyasatin ng isang propesyonal.Kaya, kailangan mong magsimula sa pamamagitan ng pag-parse ng gearbox. Ngunit una, kailangan mong alisin ito. Kung may proteksyon ang sasakyan, inaalis namin ito. Ngayon alisin ang heat-insulating plate ng rail at i-unscrew ang mga fastener. Handa na ang lahat, maaaring tanggalin ang gearbox.

Pinapayuhan ka naming alisin ang steering rack kasama ang mga rod, upang mas madaling ilagay sa mga anthers mamaya.

Ngayon ay kailangan mong i-disassemble ang riles sa mga bahagi upang linisin ang mga ito mula sa dumi at plaka. Binubuo ito ng tatlong bahagi: isang gear shaft, isang mekanismo ng spool at isang manggas ng suporta. Pagkatapos ng isang detalyadong pagsusuri, lubusan naming hinuhugasan ang lahat ng mga bahagi, punasan at sinisiyasat kung may pinsala. Ang lahat ng deformed o chipped na bahagi ay dapat mapalitan bilang isang bagay ng pangangailangan ng madaliang pagkilos. Malamang, ang mga seal, seal o bushings ay kailangang palitan. Ang mga nasirang gear ay isang mas malubhang depekto. Sa ganitong mga kaso, kinakailangan ang kumpletong pagpapalit ng mekanismo.Pagkatapos nito, i-assemble namin ang mekanismo pabalik at ipasok ito sa kotse. Ngayon, kung maaari, kinakailangan na magsagawa ng pag-align ng gulong, at pagkatapos ay bisitahin ang isang serbisyo para sa isang propesyonalAng steering rack ay isang problemadong bahagi ng maraming mga kotse. Mabilis itong maubos dahil sa hindi magandang kalidad ng kalsada at pabaya sa pagmamaneho. Kung madalas mong itaboy ang iyong Volvo sa labas ng bayan sa maruruming kalsada, maging handa sa pangangailangan para sa pagkukumpuni ng manibela.Upang palitan ang steering rack sa isang Volvo S60, kakailanganin mo ng mga karaniwang tool sa sasakyan - mga susi at saksakan ng iba't ibang laki. Pinakamainam na palaging dalhin ang mga ito sa iyo upang mabilis na makapag-troubleshoot.Ito ay pinaka-maginhawa upang gumana sa hukay, ngunit maaari mong baguhin ang bahagi sa kalye. Pagkatapos ay kakailanganin mo ng ilang jacks o kahoy na props.Sa proseso ng trabaho, kinakailangan upang linisin ang mga mekanismo sa ilalim ng kotse; para dito, maghanda ng mga tuyong basahan, basahan at WD-40. Inirerekomenda na hugasan ang kotse bago simulan ang pag-aayos.Ilagay ang makina sa isang patag na ibabaw. Kung pinahihintulutan ng panahon, maaari kang magtrabaho sa labas o sa isang mahusay na maaliwalas na garahe. Itakda ang parking brake at ilagay ang mga brick sa ilalim ng mga gulong sa likuran. Ngayon ay maaari mong siguraduhin na ang kotse ay ligtas na naayos.Ilagay ang mga gulong sa isang tuwid na posisyon at paluwagin ang mga fastener. I-jack up ang kotse at tanggalin ang mga gulong sa harap. Maglagay ng mga suporta sa ilalim ng katawan. Linisin ang steering knuckle bolts gamit ang WD-40. Hintaying kainin nito ang kalawang. Maaari kang gumamit ng isang metal na brush para sa paglilinis.Alisin ang baterya, alisin ang sirena ng alarma at gas canister sa ilalim ng hood. Ngayon ang pag-access sa steering rack ay libre.

Basahin din: Do-it-yourself karisma repair

Paraan ng pag-alis ng tip:

Alisin ang susi mula sa pangkabit na nut.

Maluwag ang nut.

Ipasok ang tinidor ng puller sa ilalim ng selyo. I-install ang itaas na bahagi sa tip bolt.

Higpitan ang puller nut hanggang sa tumigil ito at patumbahin ang dulo mula sa rack gamit ang martilyo.

Pagkatapos mong mapalaya ang pag-access sa riles at alisin ang mga tip, maaari mong simulan na alisin ang bahagi mismo. Algorithm:

Sa kompartimento ng pasahero, sa ilalim ng pedal ng preno, alisin ang karpet at panloob na trim.Maluwag ang mga fastener ng krus. Pakitandaan na ang tuktok na mount ay hawak ng isang nut.

Sa ilalim ng hood, alisin ang mga clamp ng steering rack.

Ngayon ang mekanismo ay hindi naayos ng anumang bagay, at maaari mong malayang alisin ito sa pamamagitan ng arko ng gulong. Hawakan ang katawan at hilahin patungo sa iyo. Kung hindi ito magpapahiram sa sarili, posible na ang mga koneksyon sa cabin ay natigil. Tapikin ang mga ito nang bahagya gamit ang martilyo.

Hilahin ang rack palabas sa arko ng gulong. Dahan-dahang lumiko para magkasya ang spline sa butas.

Bago mag-install ng bagong steering rack sa isang Volvo S60, linisin ang lahat ng koneksyon gamit ang papel de liha at grasa ang mga ito ng grasa. Buksan ang mga plug sa bagong bahagi at punan ang mga butas ng lithol.

Itaboy ang bahagi sa arko ng gulong sa lugar. I-rotate ito para hindi mahawakan ang ibang sistema ng sasakyan.

Ilagay ang mga clamp sa ilalim ng talukbong sa lugar at higpitan ang mga mani.

Tumawag ng assistant para mag-install ng spline connection. Ididirekta niya ang riles mula sa labas, at ikokonekta mo ito mula sa kompartimento ng pasahero. Siguraduhin na ang bingaw sa puwang ay tumutugma sa bingaw sa kwelyo.

Higpitan ang stud nuts.

I-install ang steering tips pabalik at ilagay ang mga gulong sa lugar.

Ayusin ang pagkakahanay sa iyong sarili o sa tulong ng mga espesyalista sa isang serbisyo ng kotse.Ang pagpapalit ng steering rack, kung gagawin mo ito sa iyong sarili, ay babayaran ka lamang ng halaga ng mga bahagi. Ang isang bahagi sa isang Volvo ay nagkakahalaga ng 17,000-20,000 rubles. Ang mga tip sa pagpipiloto ay nagkakahalaga sa iyo ng 800-900 rubles.Maaari kang mag-order ng serbisyong ito sa isang serbisyo ng kotse. Ang presyo ay depende sa rehiyon kung nasaan ka. Sa milyon-plus na mga lungsod, nagkakahalaga ito ng 2500-3000 rubles.Ang pagpapalit ng steering rack sa Volvo S60 ay kapareho ng sa ibang mga modelo. Madaling gawin ito sa iyong sarili kung mayroon kang oras at mga tool. Ang pangunahing bagay ay sundin ang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon, mag-ingat at makakatipid ka sa mga serbisyo ng serbisyo ng kotse.

Do-it-yourself na Volvo s60 steering rack repair

Mga tampok ng aming proyekto

mga benta ng riles para sa Volvo S60
mga serbisyo ng mga teknikal na sentro para sa pagkumpuni at pag-install ng mga slats

Bilang karagdagan sa katotohanan na nagbebenta kami ng mga istante mula sa iba't ibang mga tagagawa at sa iba't ibang mga kondisyon, ang aming mga kasosyo ay nagbibigay ng mga de-kalidad na serbisyo sa pag-install para sa mga biniling ekstrang bahagi. Maaari ka ring makipag-ugnayan sa mga istrukturang ito kung kailangan mong ayusin ang anumang pagpupulong, kabilang ang steering rack.

STO RULROM malapit sa istasyon ng metro ng Tushinskaya. ay isang steering repair center, na kinabibilangan ng hindi lamang pag-aayos ng steering rack, kundi pati na rin ang GUR system restoration.

Pag-aayos at pagpapanatili ng mga manibela

Alam namin kung aling fluid ang dapat gamitin sa power steering ng isang partikular na sasakyan at kung dapat palaging dumudugo ang system kapag pinapalitan ang steering rack. Pag-aayos at pagpapalit ng mga gulong Volvo S60 para sa amin. pamilyar na gawain, na palagi naming ginagawa nang may garantiya.

Serbisyong Auto-Tate. ay isang propesyonal na istasyon ng serbisyo sa Altufevo, na, kasama ng iba pang mga serbisyo, ay nagsasagawa ng pagpapanumbalik ng mga steering rail at iba pang mga operasyong nauugnay sa pagpipiloto.

Pagpapalit ng steering rack at mga kaugnay na aktibidad

Hindi lang namin maaaring palitan ang isang Volvo S60 steering wheel, ngunit kailangan din naming tiyakin na alam ng aming mga manggagawa kung ano ang iba pang mga hakbang na kailangan. Ang kapalit na presyo ay hindi nangangahulugan ng hiwalay na halaga ng pagsasaayos ng rack o pagbomba ng GUR fluid pagkatapos mag-install ng bago, dahil ito ay mga ipinag-uutos na gawain.

Ang mga pag-aayos sa isang Volvo P60 steering wheel ay isinasagawa lamang ng mga espesyalista na perpektong nakikilala sa pagitan ng iba't ibang uri ng mga manibela at alam kung paano ibabalik ang kahusayan ng riles sa anumang partikular na kaso, hindi alintana kung isang muling pagtatayo o isang kumpletong kapalit ng bahagi ay kinakailangan.

Matatagpuan kami malapit sa istasyon ng metro ng Yuzhny, kung saan isinasagawa namin ang buong hanay ng trabaho sa pagpapanumbalik ng steering rack.

Upang ayusin ang steering rack ng iyong sasakyan, makipag-ugnayan sa Drive-Tire, na matatagpuan sa Tekstil. Nag-aalok ang aming serbisyo ng propesyonal na overhaul at pagpapanumbalik ng manibela ng mga dayuhang sasakyan sa maikling panahon.

Mga diagnostic ng manibela

Mayroon kaming isang espesyal na paninindigan kung saan ang mga diagnostic ng steering rack ng anumang kotse ay isinasagawa nang komprehensibo at nagbibigay-daan sa iyo upang matukoy ang lahat ng umiiral na mga depekto, pagkatapos nito ang scheme ng pag-aayos ng tren ay tumutugma sa mga umiiral na pagkasira, kung walang mga indikasyon para sa isang kardinal na kapalit ng elementong ito sa kotse.

Ang aming modernong serbisyo ng CarLith malapit sa istasyon ng metro ng Botanical Garden ay nag-aalok ng mga serbisyo nito para sa pagpapanumbalik ng pagpipiloto ng mga dayuhang sasakyan. Ang aming pangunahing pokus ay ang pagtatrabaho sa mga steering rack, na hindi lamang namin maaaring ayusin, ngunit bilhin din.

Pagkukumpuni at pagpapanatili ng steering rack

Ang pag-install ng manibela ng Volvo S60 ay ginagawa ayon sa lahat ng mga kinakailangan, alam ng aming mga manggagawa kung paano suriin ang mga parameter ng pagganap ng bahagi at kung paano ayusin ang steering rack nang direkta sa kotse upang matiyak ang mahabang buhay ng serbisyo nito.

Sa aming serbisyo sa istasyon ng metro ng Aviamotornaya, maaari kang magsagawa ng iba't ibang mga pag-aayos na may kaugnayan sa pag-aayos o pagpapanumbalik ng steering rack. Para sa pagpapanumbalik ng trabaho, mayroon kaming lahat ng kailangan namin, kabilang ang mga ekstrang bahagi, kaya wala kaming problema sa pag-aayos ng isang tumagas at pagpapalit ng isang rail repair kit, pati na rin ang nakausli sa labas ng shaft at pagpapalit ng mga oil seal.

Teknikal na sentro na "Autolux" malapit sa istasyon ng metro na "Kuntsevskaya". ito ay isang propesyonal na serbisyo kung saan maaari mong palitan ang steering rack o magsagawa ng pag-aayos. Bilang karagdagan sa katotohanan na maaari kaming bumili ng bagong rake, handa kaming kunin ang isang lumang depekto para sa karagdagang pagpapanumbalik nito, sa gayon ay lumilikha ng mga kanais-nais na kondisyon para sa pagbili ng bagong steering rack.

Basahin din: Do-it-yourself na pag-aayos ng manibela sa isang sable

Pag-aayos ng steering rack sa Volvo S60.Pag-aayos ng steering rack sa Volvo S60 sa St. Petersburg. Nagbibigay ang aming mga service center