Maaaring lumitaw ang kaagnasan sa anumang sasakyan sa lalong madaling panahon o huli, at mas maaga mong simulan ang pakikipaglaban dito, mas mababa ang paghihirap ng katawan. Ngunit paano mapupuksa ang kalawang upang hindi na ito lumitaw sa apektadong lugar at sa parehong oras ang kotse ay bumalik sa kanyang kaakit-akit na hitsura? Naghanda kami ng sunud-sunod na paglalarawan ng proseso ng pag-alis ng kalawang, na sinusundan ng pagprotekta sa katawan mula sa kaagnasan, sa artikulo.
Bago alisin ang mga bulsa ng kalawang mula sa katawan, kinakailangang hugasan ito nang lubusan upang ang ibabaw ng kotse ay ganap na malinis. Ang katotohanan ay ang mga apektadong lugar ay hindi gaanong nakikita sa isang maruming ibabaw, at bukod sa, nang hindi sumusunod sa iniaatas na ito, imposibleng husay na maisagawa ang kasunod na pagtatapos at proteksyon ng metal mula sa kaagnasan.
Kung mahirap ma-access ang corroded area dahil sa ibang bahagi, dapat itong lansagin. Maaari itong maging bumper, molding, turn signal, emblem, atbp. Bilang karagdagan, ang mga ibabaw sa paligid ng kalawang na lugar ay dapat na idikit sa ibabaw ng masking tape upang hindi masira ang mga ito sa panahon ng trabaho at hindi mabahiran ng pintura. Kinukumpleto nito ang mga hakbang sa paghahanda.
Upang husay at mabilis na mapupuksa ang kalawang sa katawan ng kotse sa bahay, kailangan mong ihanda ang sumusunod na hanay ng mga tool:
Dapat kong sabihin na may mga repair kit para sa pagkontrol ng kalawang na ibinebenta, gaya ng Zincor-Auto. Naglalaman ang mga ito ng tatlong bahagi - isang converter ng kalawang, isang degreaser at isang anti-corrosion coating, kadalasang ginawa batay sa zinc. Ang ganitong mga kit ay nagpapahintulot sa iyo na alisin ang maliliit na bulsa ng kaagnasan.
Ang pinakamalaking epekto ay maaaring makamit kung haharapin mo ang kalawang nang komprehensibo. Samakatuwid, higit pang ilalapat namin ang parehong mga pamamaraan nang sabay-sabay.
Nagsisimula kaming magtrabaho sa mekanikal na pagproseso ng mga kalawang na lugar. Upang gawin ito, mas mahusay na gumamit ng isang gilingan o isang electric drill, dahil ang paglilinis nito sa iyong sarili ay medyo mahirap at mahaba. Dapat alisin ang kalawang kasama ng lumang pintura at isang layer ng lumang primer, i.e. ito ay kinakailangan upang gumana hanggang sa hitsura ng purong makintab na metal, hindi lamang sa lugar na apektado ng kalawang, kundi pati na rin sa lugar sa paligid nito, mga isang sentimetro o dalawang lapad. Kapag malinis na ang ibabaw, lampasan ang itaas na may P600 na papel de liha, sanding mga lugar na mahirap maabot gamit ang kamay kung kinakailangan.
Kung wala kang power tool, kakailanganin mong tanggalin nang manu-mano ang pintura. Upang gawin ito, gumamit ng papel de liha na may butil na P120. Pagkatapos ay linisin gamit ang P600 na papel de liha. Kung ang metal ay nabulok sa pamamagitan ng at sa pamamagitan ng, ito ay kinakailangan upang palawakin ang butas sa "live" na metal. Pagkatapos ay gamutin ang inihandang ibabaw gamit ang isang converter ng kalawang. Ang isang ahente ng kemikal ay mag-aalis ng kahit na mga microscopic na bakas ng kaagnasan.
Huwag gumamit ng mas magaspang na papel de liha na higit sa P120, dahil mag-iiwan ito ng malalalim na gasgas sa ibabaw na kailangang masilya.
Iling mabuti ang komposisyon bago ito gamitin. Pagkatapos, gamit ang isang sprayer, brush o kahit isang basahan, ilapat ang likido upang ang ibabaw ay lubusan na basa.Pagkatapos nito, huminto sa pagtatrabaho at maghintay hanggang ang komposisyon ay ganap na tuyo. Susunod, i-brush ang ibabaw gamit ang wire brush upang alisin ang anumang hindi na-react na transducer residue, pati na rin ang na-convert na papel de liha.
Upang makuha ang pinakamalaking epekto, ang pamamaraan ay dapat na ulitin. Sa pagtatapos ng trabaho, ang ginagamot na lugar ay dapat na lubusan na banlawan ng tubig at pagkatapos ay punasan ng tuyo ng isang tela. Pakitandaan na ito ay isang mandatoryong kinakailangan na hindi maaaring pabayaan.
Gamitin ang prinsipyong ito upang gamutin ang lahat ng mga kalawang na batik sa ibabaw ng sasakyan.
Kadalasan, lumilitaw ang kaagnasan sa mga pintuan sa ilalim ng mga hulma, kung saan naipon ang dumi at kahalumigmigan, pati na rin sa mga threshold. Samakatuwid, lansagin ang lahat ng mga attachment sa mga lugar na ito, dahil ang kalawang ay maaaring magtago sa ilalim ng mga ito.
Kaya, matagumpay naming nakayanan ang pag-alis ng kalawang. Ngayon ay kinakailangan upang agad na simulan ang anti-corrosion na paggamot sa inihandang lugar, kung hindi, pagkatapos ng ilang araw, ang mga bagong bakas ng kaagnasan ay magsisimulang lumitaw sa ibabaw. Nagsisimula kami sa trabaho sa pamamagitan ng pagpahid ng metal na may degreaser. Upang gawin ito, ibabad lamang ang mga basahan sa likido at pagkatapos ay punasan ang nalinis na metal sa kanila.
Susunod, kailangan mong mag-aplay ng anti-corrosion primer sa ibabaw. Hindi lamang nito mapoprotektahan ang metal mula sa kaagnasan, ngunit mapabuti din ang pagdirikit sa pagitan ng base at ng masilya o materyal na gawa sa pintura. Ang panimulang aklat ay inilapat gamit ang isang sprayer o isang maginoo na brush. Matapos matuyo ang unang layer, ilapat ang pangalawang layer at pagkatapos ay ang pangatlo. Para sa karagdagang impormasyon tungkol sa paggamit ng panimulang aklat, basahin ang mga tagubilin mula sa tagagawa. Ang katotohanan ay ang iba't ibang mga lupa ay may sariling mga nuances na dapat isaalang-alang kapag inilalapat ang mga ito. Kaya, gamutin gamit ang isang panimulang aklat ang lahat ng mga lugar na nalinis mula sa kaagnasan.
Pinapayagan ka ng anti-corrosion primer na ihinto ang pagbuo ng kaagnasan. Samakatuwid, kung kinakailangan, pagkatapos ilapat ito, maaari kang magpahinga sa trabaho, ngunit hindi mo pa rin ito dapat higpitan nang labis.
Pagkatapos nito, kailangan mong isara ang mga butas, kung, siyempre, mayroon man. Gumamit ng fiberglass putty para i-seal ang isang maliit na butas. Ilapat ito sa isang spatula tulad ng gagawin mo sa isang normal na solidong ibabaw. Dahil sa medyo makapal na pagkakapare-pareho at pagkakaroon ng fiberglass sa istraktura, hindi ito mahuhulog sa butas.
Kung ang butas ay mas malaki, na may diameter na 2-3 cm, ang masking tape ay maaaring idikit sa likod ng metal. Kung ang lugar ng butas ay malaki, i.e. higit sa 3-4 cm ang lapad, maaari itong selyadong may fiberglass, na nakadikit sa polyester resin. Upang gawin ito, paunang gupitin ang isang patch ng fiberglass upang ito ay magkakapatong sa hindi nasirang metal ng 5-10 sentimetro. Pagkatapos ay ihalo ang dagta sa isang hardener, kadalasan ang huli ay idinagdag sa halagang 3% ng dami ng dagta.
Tandaan na ang "buhay" ng dagta ay humigit-kumulang 10 minuto, pagkatapos nito ay tumigas at tumigas. Samakatuwid, kaagad pagkatapos ng pagmamasa, ilapat ito gamit ang isang brush sa inihandang ibabaw at maglakip ng fiberglass patch sa lugar na ito. Pahiran ng dagta ang ibabaw ng patch upang ito ay ganap na mabusog dito. Matapos tumigas ang dagta, dapat itong buhangin ng papel de liha upang maalis ang anumang malalaking iregularidad.
Kung ang pinsala sa katawan ay menor de edad, ang ibabaw ay hindi maaaring maging masilya, sapat na upang mag-aplay ng ilang mga layer ng panimulang aklat, pagkatapos nito ay maaari kang magsimulang magpinta.
Pagkatapos ay ilapat ang isang manipis na layer ng pagtatapos o unibersal na masilya sa ibabaw, sinusubukang pakinisin ito nang tumpak hangga't maaari. Pagkatapos ng pagpapatayo, linisin ang patong na may papel de liha na "zero". Susunod, ang ibabaw ay dapat na lubusan na malinis ng alikabok. Upang maiwasang lumitaw ang mga batik sa ilalim ng pintura at ang pintura mismo ay hawakan nang maayos, maglagay ng isa pang coat ng primer sa ibabaw. Pagkatapos ng hardening, ang panimulang aklat ay dapat na buhangin ng papel de liha na "zero", na dati ay nababad sa tubig.
Pagkatapos nito, ang inihandang ibabaw ay dapat lagyan ng kulay.Upang ayusin ang isang maliit na lugar, maaari mong gamitin ang pintura sa isang spray can. Kung kailangan mong hawakan ang isang napakaliit na lugar, maaari kang gumamit ng lapis sa pag-aayos na may pintura o pintura sa maliliit na tubo, na ibinebenta gamit ang isang brush, tulad ng nail polish ng mga babae. Dito, sa katunayan, ang pag-aayos ng katawan ng kotse ay nakumpleto. Ang tanging bagay ay maaari kang maglagay ng barnis sa ibabaw ng pintura at pagkatapos ay lagyan ng kulay.
VIDEO
Narito ang ilang kapaki-pakinabang na tip sa pag-alis ng kalawang:
ang pinakamahusay na kalidad ng mekanikal na pag-alis ng kaagnasan ay maaaring makamit gamit ang isang sandblaster, dahil pinapayagan ka nitong iproseso kahit na ang pinakamaliit na pores, ngunit hindi binabago ang kapal ng metal;
upang maalis ang kalawang sa kemikal na paraan, maaari kang gumamit ng mga indelible converter na nagiging proteksiyon na pelikula na angkop para sa paglalagay ng mga materyales sa pagtatapos;
kung ang kalawang ay inalis nang manu-mano, basain ang papel de liha sa puting espiritu, na bahagyang magpapataas ng kahusayan sa trabaho;
Kung wala kang rust converter, gumawa ng sarili mo. Upang gawin ito, magdagdag ng 15-20 gramo ng oxalic acid sa dalawang litro ng tubig, pati na rin ang isang maliit na citric acid at baking soda. Ang nagresultang likido ay dapat tratuhin ng isang corroded na lugar at maghintay ng 3-5 minuto. Pagkatapos ang ibabaw ay dapat hugasan ng mabuti;
sa halip na isang degreaser, maaari kang gumamit ng isang regular na sabong panlaba;
kapag nag-aalis ng kalawang, putulin ang isang piraso ng pintura mula sa kotse at i-save ito, ito ay magbibigay-daan sa iyo upang tumpak na itugma ang pintura sa kulay ng katawan.
Narito, marahil, ang lahat ng mga pangunahing punto, alam na kahit sa bahay ay maaari kang magsagawa ng mataas na kalidad na pag-aayos sa katawan ng iyong sasakyan.
Sa palagay mo ba ay mahirap ang diagnostic ng kotse?
Kung binabasa mo ang mga linyang ito, kung gayon mayroon kang interes sa paggawa ng isang bagay sa iyong sarili sa kotse at nakakatipid talaga dahil alam mo na:
Ang mga istasyon ng serbisyo ay nakakasira ng maraming pera para sa mga simpleng diagnostic ng computer
Upang malaman ang pagkakamali kailangan mong pumunta sa mga espesyalista
Gumagana ang mga simpleng wrenches sa mga serbisyo, ngunit hindi ka makakahanap ng mahusay na espesyalista
At siyempre pagod ka na sa pagtatapon ng pera, at wala sa tanong na sumakay sa paligid ng istasyon ng serbisyo sa lahat ng oras, pagkatapos ay kailangan mo ng isang simpleng ELM327 AUTO SCANNER na kumokonekta sa anumang kotse at sa pamamagitan ng isang regular na smartphone ay palagi kang makakahanap ng isang problema, bayaran ang CHECK at makaipon ng malaki.
Kami mismo ang sumubok ng scanner na ito sa iba't ibang makina at nagpakita siya ng mahusay na mga resulta, ngayon inirerekumenda namin siya sa LAHAT! Upang hindi ka mahulog sa isang pekeng Tsino, inilathala namin dito ang isang link sa opisyal na website ng Autoscanner.
Ang paglaban sa kaagnasan ng isang kotse ay kadalasang nagdudulot ng maraming problema para sa may-ari nito. Upang gawin ito, tatlong pangunahing pamamaraan ang ginagamit - passive, aktibo at electrochemical, ngunit ang bawat isa sa kanila ay may sariling mga pakinabang at disadvantages. Kadalasan, ang kaagnasan ay tinanggal gamit ang mga espesyal na tool. At para sa layunin ng pag-iwas, sa ilalim, mga threshold ng hull at iba pang mga nakatagong lugar, ang isang proteksiyon na pelikula ay nakadikit o ginagamot ng mastic. Mayroon ding iba pang mga hakbang sa pag-iwas, na pag-uusapan namin sa iyo sa ibang pagkakataon.
Upang magsimula, mauunawaan natin kung bakit nangyayari ang mga proseso ng kaagnasan. Ang katotohanan ay mayroong apat na uri ng kaagnasan ng mga ibabaw ng metal - electrochemical, kemikal, hydrogen at oxygen. Sa konteksto ng kalawang sa katawan ng kotse, ang unang dalawang uri lamang ang nangyayari.
Nangyayari ang electrochemical corrosion dahil ang dalawang materyales na may magkakaibang mga katangian ng pagbabawas ay nakikipag-ugnayan sa pamamagitan ng isang electrolyte (anumang hindi distilled na tubig ay isa). Dahil ang bakal ay may mababang mga katangian ng pagbabawas, ito ay lubhang madaling kapitan ng kalawang. Ang kemikal na kaagnasan ay nangyayari dahil sa pakikipag-ugnayan ng ibabaw ng metal at ng kinakaing unti-unti na kapaligiran. Ang oxygen ay maaaring kumilos bilang huli sa mataas na temperatura.Ang pag-unawa sa kakanyahan ng mga umuusbong na proseso ay nagbibigay sa atin ng batayan upang maghanap ng mga pamamaraan upang labanan ang kaagnasan.
Mayroong dalawang pangunahing paraan upang maprotektahan ang katawan ng kotse mula sa kaagnasan. Ang una ay proteksyon ng hadlang. Hindi nito pinapayagan ang pisikal na pakikipag-ugnayan ng ibabaw ng mga vulnerable na metal sa panlabas na kapaligiran. Ito ay ipinahayag sa paggamit ng pintura at iba't ibang mekanikal na paraan at proteksyon. Ang pangalawa ay proteksyon sa pagtapak. Ang isang halimbawa nito ay ang galvanization, dahil ang zinc ay may mas negatibong potensyal kaysa sa bakal. Alinsunod dito, kung ikinonekta mo ang mga ito, pagkatapos ay sa gayong pares ay maibabalik ang bakal, at ang zinc ay mabubulok. Gayunpaman, dahil mayroong isang oxide film sa ibabaw ng zinc, ang prosesong ito ay napakabagal.
Tulad ng nabanggit kanina, mayroong tatlong pangunahing uri ng corrosion control sa isang kotse:
Mga brush sa pagtanggal ng kaagnasan
Passive fighting method nagsasangkot ng paggamit ng pintura sa katawan. Ang gawain ng may-ari ng kotse sa kasong ito ay upang mapanatili ang integridad ng paintwork. Huwag payagan ang paglitaw ng maliliit na chips o mga gasgas sa ibabaw nito. Ang pamamaraang ito ay dapat ding isama ang pana-panahong paghuhugas ng kotse, pati na rin ang paggamit ng mga karagdagang proteksiyon na ahente - waks, likidong salamin, at iba pa.
Sa ilalim aktibong paraan ng pakikibaka na may car corrosion ay nagpapahiwatig ng paggamit ng mga espesyal na anti-corrosion na materyales at mastics. Nag-iiba sila depende sa kung aling bahagi ng katawan ang ginagamit. Halimbawa, ang ilalim ng isang kotse ay madalas na ginagamot ng isang anti-gravel coating. Bilang isang patakaran, ang mga komposisyon na ito ay batay sa pinong aluminyo na pulbos. Mayroon ding mga espesyal na anti-corrosion agent para sa mga arko ng gulong.Kadalasan, ang tinatawag na likidong locker (matibay na nababanat na materyal) ay ginagamit para dito. Ang isang hiwalay na klase ay mga anti-corrosion na materyales para sa mga nakatagong cavity. Ang mga ito ay idinisenyo para sa pagproseso ng mga threshold, mga haligi, mga spar, mga pampalakas sa sahig at iba pang mga ibabaw.
Electrochemical na paraan ng pakikibaka na may metal na kaagnasan sa katawan ng kotse ay ang paggamit ng isang espesyal na elektronikong aparato na nagsasama ng isang elektrod na idinisenyo upang tanggapin ang kaagnasan. Sa madaling salita, hindi katawan ng makina ang kakalawang, kundi ang nasabing electrode. Ang pamamaraang ito ay napaka-epektibo, ngunit ang makabuluhang disbentaha nito ay ang mataas na presyo.
Ngayon ay direktang pumunta tayo sa mga pamamaraan at paraan upang labanan ang kaagnasan sa isang kotse gamit ang ating sariling mga kamay. Una sa lahat, ito ay kinakailangan upang mekanikal na alisin ang kalawang mula sa ibabaw. At gawin ito nang maingat! Para sa mga layuning ito, gumamit ng papel de liha, iba't ibang mga nakasasakit na gulong para sa isang drill o gilingan, pati na rin ang sandblasting. Ito ang huling tool na pinaka-epektibong nililinis ang apektadong ibabaw.
Gayundin, ang mga espesyal na compound ay ginagamit upang alisin ang kaagnasan. Ang pinakasimpleng sa kasong ito ay ang paggamit ng isang mahinang solusyon ng hydrochloric acid, na sinusundan ng pag-alis nito.
ngunit ang pinaka-maaasahang paraan ng pagkontrol ng kaagnasan ay ang paggamit ng mga rust converter o modifier. Kino-convert nila ang iron oxide sa iron tannate. Bilang isang patakaran, kasama nila ang mga polimer na kumikilos bilang panimulang aklat.
Ang mga rust converter para sa mga kotse ay nagko-convert ng kaagnasan sa isang layer ng iron at zinc phosphates at chromates. Ginagamit din ang mga ito kung minsan upang gamutin ang hindi kinakalawang na metal bago maglagay ng panimulang aklat upang maiwasan ang kaagnasan sa hinaharap at upang mapabuti ang pagkakadikit ng gawa sa pintura sa ibabaw ng metal.
Ang isang independiyenteng paglaban sa kaagnasan ng kotse ay may sumusunod na pagkakasunud-sunod:
Pag-degreasing sa ibabaw. Upang gawin ito, maaari kang gumamit ng iba't ibang paraan, halimbawa, alkohol o puting espiritu.
Pag-alis ng kalawang mula sa katawan ng barko
Tandaan na ang lahat ng trabaho ay dapat na maingat na isagawa, dahil kahit na ang isang maliit na mantsa ng kalawang ay maaaring lumago nang malaki sa paglipas ng panahon.
Ay laging suriin ang kondisyon ng mga welds sa katawan ng makina. Tandaan na sila ang pinaka-mahina sa kaagnasan. Sa partikular, ang intercrystalline form nito, na lalong mapanganib. Ang kinahinatnan ng hitsura nito ay isang hindi mahahalata na pagkawala ng kalagkit at lakas ng metal. Kaya, ang mga hangganan ng mga welded na butil ay nawasak nang magulo, at ang mga rehiyon ng mga pagbabagong istruktura ay nagiging isang anode, na masinsinang natutunaw. Bukod dito, ang gayong kababalaghan ay maaaring maobserbahan hindi lamang sa mga katawan ng bakal na kotse, kundi pati na rin sa hindi kinakalawang na asero, aluminyo, chromium-nickel at chromium alloys. Ang kaagnasan sa kasong ito ay nagbabanta sa pag-chipping ng mga indibidwal na butil ng metal, dahil sa kung saan ang tahi at ang katawan sa kabuuan ay unti-unting nawawala ang kanilang mga mekanikal na katangian.
Ang pinaka-kalawang na lugar ng katawan ng kotse ay ang mga mas mababang bahagi ng mga panel ng pinto, sills, front fender, mga seksyon ng kahon ng mas mababang katawan, ang panloob na ibabaw ng mga arko ng gulong. Dahil sa ang katunayan na ang pag-access sa mga nakalistang lugar ay mahirap, palaging may panganib na hindi mapansin ang hitsura ng mga kalawang na bulsa. Suriin ang kanilang kondisyon sa isang viewing hole o sa isang elevator!
Sa kasalukuyan, may dose-dosenang iba't ibang rust converter sa mga dealership ng kotse, at maaaring iba ang saklaw ng mga ito sa iba't ibang rehiyon ng bansa. Samakatuwid, walang saysay na magbigay ng mga rekomendasyon tungkol sa pagbili ng isang partikular na produkto. Ngunit nagbibigay pa rin kami bilang isang halimbawa ng ilang mga pangalan ng mga sikat na komposisyon na karaniwan sa mga may-ari ng kotse. Kaya:
Ang tanyag na lunas na "Tsinkar"
"Tsinkar";
"Movil";
isang linya ng mga converter ng kalawang na Hi-Gear;
"Kolchuga";
sonax;
"SF-1";
landas;
permatex;
bitumast;
Phosphomet.
Dapat alalahanin na sa tulong ng anumang converter posible na harapin ang kalawang, ang layer na hindi lalampas sa 0.1 mm. Bilang karagdagan, ang mga aktibong sangkap ay lumalaban lamang sa matigas na kalawang. Ang maluwag na bahagi nito ay pinakamahusay na inalis nang mekanikal (gamit ang papel de liha, kutsilyo, metal na brush, sandblasting, at iba pa).
Ang pagpili ng isa o ibang paraan ay dapat na batay sa assortment, komposisyon nito, presyo. Sa kabutihang palad, ang mga ito ay mura, kaya kung ang biniling produkto ay lumabas na hindi epektibo, maaari kang palaging bumili ng isa pa.
Upang alisin ang kalawang mula sa katawan ng kotse, hindi kinakailangan na makipag-ugnay sa serbisyo ng kotse ng kumpanya. Maliit na mga batik ng kaagnasan at tinadtad na pintura sa katawan, mga pinto o hood ng kotse, maraming mga motorista ang maaaring alisin gamit ang kanilang sariling mga kamay. Ang pag-alis ng kalawang sa katawan ay magpapahaba sa buhay ng iyong sasakyan at magpapaganda sa hitsura nito.
Ang mga kalawang na bulsa sa katawan ay maaaring lumitaw kapwa mula sa "pagtanda" ng kotse, at bilang isang resulta ng walang ingat na paghawak. Ito ay nagkakahalaga, halimbawa, sa sandaling hindi tumpak na buksan ang pinto, at ang mga chip ay naroroon. Kung ano ang gagawin dito ay hindi malinaw: ang muling pagpipinta ng pinto ay mahal, at ang pagmamaneho sa kanila ay puno ng mga kahihinatnan.
Sasabihin namin sa iyo kung gaano kadali at simple, at pinaka-mahalaga mura, upang independiyenteng mapupuksa ang kalawang sa katawan ng kotse at mapagkakatiwalaang protektahan ito mula sa kaagnasan. Sa dulo ng artikulo panoorin ang video tungkol sa pag-alis ng kalawang sa pinakamabisa at simpleng paraan.
Maaari ka ring maging interesado sa mga sumusunod na artikulo sa aming website:
At sa gayon, ipinapanukala naming isaalang-alang ang mga pangunahing paraan upang malayang alisin ang kalawang mula sa katawan ng kotse.
Mayroong ilang mga paraan upang mapupuksa ang kalawang sa katawan ng kotse, ngunit sa materyal na ito ay isasaalang-alang lamang natin ang dalawa sa pinakasimpleng pamamaraan na halos lahat ng motorista ay maaaring hawakan gamit ang kanilang sariling mga kamay.
Pag-alis ng kalawang nang mekanikal;
Pag-alis ng kalawang sa pamamagitan ng electrochemical method.
Ang unang paraan ay napakamura, ngunit mas masinsinang paggawa, at ang pangalawa ay medyo simple, ngunit ang halaga ng mga materyales na ginamit ay maaaring bahagyang mas mataas kaysa sa unang kaso.
Pagkatapos ng pag-alis ng kalawang, ito ay kanais-nais na pintura sa ibabaw ng nasirang lugar sa katawan ng kotse, hindi alintana kung alin sa mga pamamaraan sa itaas ang pipiliin mo.
Para sa mga layuning ito, ang cosmetic enamel sa anyo ng isang maliit na vial na may brush, na nakapagpapaalaala ng nail polish, ay mahusay sa maraming mga kaso.Maaari kang pumili ng gayong enamel upang tumugma sa kulay ng katawan gamit ang fan catalog na available sa anumang tindahan ng kotse na may departamento ng pintura ng kotse.
Ang pamamaraan para sa pag-alis ng kalawang sa pamamagitan ng mga mekanikal at electrochemical na pamamaraan, pati na rin ang kanilang mga pakinabang at disadvantages, isasaalang-alang namin sa ibaba.
Ang pag-alis ng kalawang nang mekanikal ay nangangahulugan ng paglilinis ng mga lugar na napapailalim sa kaagnasan sa metal gamit ang papel de liha o wire brush.
Pagkatapos ng pagtatalop, ang mga naturang lugar ay dapat tratuhin ng isang converter ng kalawang at pininturahan.
Mga kalamangan ng mekanikal na pag-alis ng kalawang:
Posibilidad na alisin ang malalaki at kumplikadong mga lugar na may "bloating" na pintura, aktibong "itinaas" na kaagnasan;
Ang lahat ng kailangan mo upang alisin ang kalawang ay mabibili sa anumang automotive at kahit na hardware store;
Mababang halaga ng mga materyales na ginamit.
Ang kawalan ng pamamaraang ito ng pagharap sa kalawang ay maaaring ituring na medyo mataas na lakas ng paggawa, pati na rin ang tagal ng proseso mismo.
Upang alisin ang kalawang nang mekanikal, kailangan namin:
anumang converter ng kalawang;
masking tape;
isang maliit na papel de liha;
kosmetiko enamel;
basahan para sa paglalaba at paglilinis.
Kung ang mga nasirang lugar ay sumailalim sa matinding kaagnasan, dapat gumamit ng mas magaspang na papel de liha (laki ng butil 120) o isang metal na brush. Ngunit sa karamihan ng mga kaso, ang pinong papel de liha na may butil na 400 o 600 ay sapat na upang alisin ang kalawang.
Bago simulan ang trabaho, hugasan ang kotse nang lubusan upang ang lahat ng mga nasirang lugar ay malinaw na nakikita - mga tagubilin kung paano wastong hugasan ang kotse.
Gamit ang papel de liha o brush, ang kalawang ay dapat linisin sa hubad na metal. Hindi ka dapat masyadong madala sa prosesong ito, upang hindi maalis ang pintura sa tabi ng nasirang lugar.
Ang nalinis na ibabaw ay dapat punasan at, kung kinakailangan, degreased din (depende sa rust converter na iyong ginagamit).
Takpan ng masking tape na katabi ng nasirang bahagi ng mga bahagi ng katawan na hindi ipoproseso.
Tratuhin ang inihandang lugar gamit ang isang rust converter upang maprotektahan ang metal mula sa pagkalat ng kaagnasan sa hinaharap. Karamihan sa mga paghahandang ito ay nagko-convert ng kalawang sa isang panimulang aklat, na nagpapabuti sa pagdirikit ng pintura.
Matapos ganap na matuyo ang converter ng kalawang, hawakan ang mga lugar ng pagkukumpuni gamit ang cosmetic enamel.
Ang huling ikaanim na punto ay tumutukoy sa maliit na pinsala. Kung ang mga elemento ng katawan na may malaking sukat ay nalantad sa kalawang (halimbawa, mga threshold o cavity sa ilalim ng mga bumper), kung gayon ang cosmetic enamel ay kailangang-kailangan - ang mga lugar na ito ay kailangang puttied, primed at pininturahan. Para sa higit pang impormasyon kung paano ito gagawin, tingnan ang aming mga tagubilin sa pagpipinta ng kotse.
Sa ilalim ng electrochemical na paraan ng pag-alis ng kalawang, ang ibig naming sabihin ay ang pagsasagawa ng redox reactions sa mga nasirang bahagi ng katawan sa isang electrolyte solution sa ilalim ng impluwensya ng isang electric current.
Sa unang tingin ay tila napakahirap. Ngunit sa katunayan, ang prosesong ito ay ang pinakasimpleng at pinaka-maaasahang paraan upang mapupuksa ang kalawang at protektahan ang katawan mula sa kaagnasan sa loob ng maraming taon.
Upang alisin ang kalawang sa electrochemically, mayroong mga espesyal na handa na kit, tulad ng Zincor-Auto. Ang pagsunod sa mga tagubilin, halos anumang motorista ay maaaring nakapag-iisa na alisin ang kalawang.
Mga kalamangan ng electrochemical method:
Kumpletuhin ang pag-alis ng kalawang sa mga nasirang bahagi ng katawan;
Pagguhit o pagpapanumbalik ng proteksiyon na layer ng zinc sa pamamagitan ng electrolytic method;
Kaligtasan para sa pintura ng kotse, dahil sa kawalan ng phosphoric acid sa komposisyon ng mga solusyon;
Ang resulta ay nakamit sa isang maikling panahon - para sa lahat ng bagay tungkol sa lahat ng hindi hihigit sa isang oras;
Madaling gamitin.
Kabilang sa mga pagkukulang, maaari nating tandaan na ang teknolohiya ng paglilinis ng electrochemical metal ay hindi nagpapahintulot sa pagkaya sa malalaking lugar ng sa pamamagitan ng kaagnasan nang walang karagdagang teknikal na paraan (malamig na hinang, paghihinang, atbp.).
Sa mga dealership ng kotse, ang isang kit para sa lokal na pag-alis ng kalawang at kasunod na galvanizing ng Zincor-Auto body surface ay nagkakahalaga ng mga 1500-1600 rubles, ngunit maaari mo itong bilhin nang mas mura sa maraming mga online na tindahan.
Solusyon No. 1 para sa degreasing at pag-alis ng kalawang;
Solusyon No. 2 para sa paglalagay ng proteksiyon na zinc coating;
#1 hindi kinakalawang na asero elektrod para sa paghahanda sa ibabaw;
Electrode No. 2 na may zinc tip para sa paglalagay ng protective coating;
Pagkonekta ng wire;
Pagtuturo.
Ang kit ay idinisenyo para sa pagproseso ng hanggang 1 metro kuwadrado ng ibabaw.
Ang proseso ng pag-alis ng kalawang ng electrochemical ay simple (tingnan ang video sa ibaba):
Ikinonekta namin ang connecting wire na may "buwaya" sa baterya ng kotse, at sa kabilang dulo sa electrode No. 1 mula sa kit;
Basain ang konektadong electrode No. 1 sa solusyon No. 1 para sa degreasing at pag-alis ng kalawang;
Sa makinis, pare-parehong paggalaw, nililinis namin ang ibabaw ng metal mula sa mga labi ng dumi at kalawang, pagkatapos ay hinuhugasan namin ang mga labi ng solusyon na may maraming tubig;
Ikinonekta namin ang electrode No. 2 sa wire at basa-basa ang electrode swab sa solusyon No. 2;
Sa magaan, pare-parehong paggalaw ng elektrod, inilalapat namin ang solusyon No. 2 sa buong ibabaw ng trabaho hanggang sa ang ibabaw ng nalinis na metal ay dumidilim at maging mas matte.
Para sa paglalapat ng isang matibay na proteksiyon na layer hanggang sa 15 microns makapal, 2-3 minuto ay sapat. Ang buong proseso ay mahusay na ipinapakita sa video sa ibaba.
VIDEO
PANSIN! Natagpuan ang isang ganap na simpleng paraan upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina! ayaw maniwala? Ang isang mekaniko ng sasakyan na may 15 taong karanasan ay hindi rin naniniwala hanggang sa sinubukan niya ito. At ngayon nakakatipid siya ng 35,000 rubles sa isang taon sa gasolina! Magbasa pa"
Siyempre, ang pinakatama at pangunahing solusyon sa paglaban sa kaagnasan ay ang palitan ang buong bahagi sa kabuuan, gayunpaman:
Ito ay nangyayari na ang naturang bahagi ay hindi maaaring makuha, o ang gastos nito ay lumampas sa mga makatwirang limitasyon, ngunit palagi mong nais na makatipid ng pera;
Samakatuwid, ngayon ay malalaman natin kung paano alisin ang kalawang sa katawan ng kotse gamit ang aming sariling mga kamay;
Mayroong ilang mga paraan, at lahat ng mga ito ay medyo matrabaho;
Ang mga modernong kotse ay may galvanized na katawan, hindi bababa sa karamihan;
Pinipigilan nito ang pagbuo ng kaagnasan, gayunpaman, na may malalim na mga gasgas, creases at chips, ang protective zinc layer ay nasira;
Paano mo matitiyak na yero ang katawan ng iyong sasakyan?
Sapat na pag-aralan ang data ng pasaporte ng iyong sasakyan;
O napakaingat na kiskisan ang pintura mula sa isang hindi nakikitang lugar ng katawan, nang hindi nakakalimutang ipinta ito pagkatapos;
Para sa isang kotse, ang isang hindi kinakalawang na asero na katawan ay hindi ginawa, malamang na ang bagay ay nasa gastos ng produksyon, kaya ang problema ng kalawang ay nananatiling may kaugnayan;
Kinakailangang obserbahan ang mga hakbang sa kaligtasan, gumamit ng salaming de kolor at guwantes na goma, kapag nagsasagawa ng gawain sa katawan, upang maiwasan ang pagkakadikit sa katawan ng mga kemikal.
Kung ang katawan ay apektado ng kalawang sa ilang mga lugar, kinakailangan na lubusan na hugasan ang mga lugar na ito ng shampoo ng kotse bago simulan ang trabaho, pagkatapos ay:
Matapos matuyo ang kaso, ang lahat ng mga lugar na may problema ay dapat tratuhin ng magaspang na butil na papel de liha, o gumamit ng metal na brush;
Hindi inirerekomenda na gumamit ng isang gilingan, dahil ang mga disc ng paglilinis ay nag-aalis ng isang layer ng metal;
Ang mga plastic-soled disc lamang ang angkop para sa pamamaraang ito;
Gamit ang isang nakasasakit na gulong na naka-mount sa isang drill, dumaan sa mga lugar na may problema.
Kung ang kaagnasan ay malalim, at kahit na ang maliliit na butas ay lumitaw, pagkatapos ay kumilos sila sa sumusunod na paraan:
Sa tulong ng isang cone brush (mas mahigpit ang inirerekomenda) ilagay sa isang drill, ang kalawang ay tinanggal mula sa katawan ng kotse
Pansin: Ang paggamit ng mga nakasasakit na gulong at isang gilingan ay hindi pinapayagan - susunugin mo lamang ang metal, pagkatapos ng gayong paglilinis ay mabubulok ito nang napakabilis.
Pagkatapos ng paghuhubad, maaari mong kumpiyansa na masuri kung gaano kalalim ang kaagnasan.
Kung ang bahagi ng katawan ay hindi naaalis, dapat mong subukang magdikit ng isang pinagmumulan ng liwanag sa likod;
Sa mga lugar kung saan lumitaw ang mga butas, makikita ang mga maliwanag na punto kapag naka-off ang panlabas na ilaw;
Ang mga tagubilin kung paano ihinto ang kaagnasan ng katawan ng kotse ay ang mga sumusunod:
Ang pinakamadaling paraan ay ang paghihinang ng mga butas na may ordinaryong lata na panghinang;
Upang gawin ito, kailangan mo ng martilyo na panghinang, paghihinang acid (rosin ay hindi angkop dito), POS-61 solder, isang gusali hair dryer ay maaari ding maging kapaki-pakinabang upang magpainit sa lugar ng pagkumpuni kapag ang panghinang na bakal ay hindi sapat na kapangyarihan;
Kumuha ng rust converter, hindi mo magagawa kung wala ito.
Pansin: Bago simulan ang trabaho gamit ang isang bagong panghinang na bakal, dapat mong patubigan ang dulo (ang gumaganang ibabaw nito).
Bago simulan ang trabaho, ang lugar ng pag-aayos na may through corrosion ay dapat na malinis ng mga nalalabi sa kalawang;
Dahil ang panghinang ay hindi mananatili sa isang kalawang na ibabaw;
Ang pinakamahalagang bagay ay hindi maging tamad kapag ikaw ay tamad na manggulo, pagkatapos ay bumalik sa simula, kung saan inirerekomenda na bumili ng bagong bahagi;
Upang alisin ang mga labi ng rye, kakailanganin mo ng isang matulis na file, o isang piraso ng talim ng hacksaw, o isang kutsilyo na may matalim na talim at nakasasakit na balat;
Ang magaspang na papel de liha, (butil P60-80) ay dumaan sa gitna ng kalawang (kung hindi sinipilyo), ito ay kung paano ang ibabaw na layer ay tinanggal;
Pagkatapos ay dapat mong kunin ang kalawang mula sa metal, na kinakain na;
Upang gawing malinaw na nakikita ang mga lugar, kailangan mong mag-aplay ng isang converter ng kalawang na may brush at maghintay ng ilang minuto;
Ang kalawang ay magdidilim at magiging malinaw na makikita sa hubad na metal.
Ang proseso ay ang pinaka nakakapagod at nakakaubos ng oras;
Dapat mong patuloy na maglapat ng isang converter ng kalawang sa mga lugar na ito gamit ang isang brush;
Sa ganitong paraan, hinuhugasan mo ang kalawang na napili mo na at makita kung saan mo kailangang gumawa ng karagdagang pagsisikap;
Matapos malinis ang lugar, maaari mong simulan ang serbisyo nito;
Pansin: Kapag ang diameter ng mga butas ay lumampas sa 2-3 millimeters, hindi na posible na punan ang mga ito ng panghinang, ang pamamaraang ito ay angkop kapag sa pamamagitan ng mga form ng kaagnasan sa anyo ng isang pinong mesh.
Ilapat ang paghihinang acid sa ibabaw bago ito matuyo, kailangan mong maglagay ng lata na panghinang na may pinainit na panghinang sa ibabaw ng buong nalinis na ibabaw, kung saan mayroon nang mga butas ng kaagnasan at maaaring mangyari.
Para mas madikit ang lata na panghinang, palaging lagyan ng grasa ang evaporating acid
Kapag ang metal ng katawan ay makapal at ang lakas ng martilyo na panghinang na bakal ay hindi sapat upang mapainit ang lata, pagkatapos ay gumamit ng pang-industriya na hair dryer o pangalawang panghinang.
Tip: Ang paghihinang ay dapat gawin sa bukas na hangin o sa isang maaliwalas na silid (o sa isang silid na may sapilitang tambutso), dahil ang evaporated acid ay lubhang nakakapinsala sa respiratory tract, at ang amoy nito ay hindi kaaya-aya.
Ang pag-aayos ng kinakaing unti-unti na pinsala sa katawan ay hindi pinahihintulutan ang hack-work, ang presyo ng walang ingat na trabaho ay ang katawan ay kalawang muli at napakabilis;
Pagkatapos makumpleto ang gawain, suriin muli gamit ang ilaw kung may mga butas pa rin;
Matapos malagyan ng lata ang lugar ng pagkukumpuni at maghinang ang mga sentro ng kaagnasan, ang mga ginagamot na ibabaw ay dapat linisin ng acid at ang converter na maaaring manatili;
Bilang isang patakaran, sila ay hugasan ng tubig, o may pinaghalong gasolina at alkohol;
Upang madagdagan ang buhay ng serbisyo ng naayos na bahagi ng katawan, mahalaga na maayos itong protektahan mula sa pakikipag-ugnay sa kapaligiran;
Sa tinned na lugar ng bahagi ng katawan na ito, gamit ang isang sprayer ng pintura, ilapat ang acid primer, pagkatapos, sa ibabaw nito, acrylic primer, pagkatapos lamang na maaari mong masilya ang ibabaw;
Mahalaga: Ang masilya ay hindi maaaring ilagay sa ibabaw ng acid soil, samakatuwid ang acrylic primer ay inilalagay.
Kung biglang, kapag nagsa-sanding ang masilya, ikaw ay nagkuskos sa metal - walang dapat ipag-alala, hipan lamang ito ng acid na lupa muli at takpan ang mga nakalantad na lugar na may acrylic;
Kapag natapos mo na ang pagpapanumbalik ng kalawang na katawan ng kotse, dapat mo ring protektahan ang likod ng lugar ng pagkukumpuni na iyon;
Kinakailangan ang kundisyon! Kung hindi, ang lahat ng gawaing ginawa ay mapupunta sa alisan ng tubig;
Mayroong maraming mga paraan upang maprotektahan laban sa kaagnasan, ang pangunahing bagay ay upang harangan ang pag-access ng kahalumigmigan at hangin sa protektadong lugar;
Ang unang opsyon ay i-prime ang reverse side na may acid at acrylic primers;
Ang pangalawang opsyon ay maglagay ng isang layer ng magandang sealant, mastic o punan ng Movil;
Ang pagpili ng opsyon ay depende sa kadalian ng pag-access sa ginagamot na ibabaw;
Kung hindi ka makaka-crawl gamit ang isang sprayer, subukang mag-apply ng panimulang aklat sa isang brush, pagkatapos ay takpan ng Movil, para sa pagiging maaasahan, o isang katulad na ahente;
Ngayon ay malinaw na sa iyo kung paano ibalik ang katawan ng kotse mula sa kalawang na may maliliit na butas;
Kapag ang isang butas ay nabuo na sa katawan, ang masilya o paghihinang ay kailangang-kailangan dito:
Ang pinakamadaling paraan dito ay ang gumawa at mag-install ng patch;
Siyempre, ang pamamaraang ito ay angkop para sa mga butas na may diameter na hindi hihigit sa 5-7 sentimetro, kapag ang butas ay mas malaki, tiyak na kinakailangan upang palitan ang elemento ng katawan, o hinang;
Paano mapupuksa ang kalawang sa katawan ng kotse kung ang mga butas ay lumitaw na?;
Una, ang lugar ng pinsala ay dapat na lubusan na hugasan, pagkatapos ay linisin, linisin ng kalawang, tulad ng inilarawan sa itaas;
Pagkatapos nito, ang isang patch ay pinutol nang kaunti kaysa sa isang butas, mula sa manipis na metal, ang isang lata ay angkop;
Ngayon ay kailangan mo ng parehong martilyo na panghinang na bakal, sa tulong nito kailangan mong lata ang mga ibabaw sa labas ng butas at ang gilid ng natapos na patch na may lata;
Bilang isang flux, ang paghihinang acid, o ang analogue nito, ay ginagamit;
Sa dulo, ito ay kinakailangan upang maghinang ang patch na may isang tuloy-tuloy na tahi, pagkatapos ay ang patch na may martilyo ay dapat na precipitated;
Linisin ang mga nakausli na gilid gamit ang coarse-grained na papel de liha;
Pagkatapos nito, takpan ang may sira na lugar na may masilya, panimulang aklat at pintura;
Ang pag-aayos ng katawan pagkatapos ng kalawang ay maaaring gawin sa pamamagitan ng hinang;
Ang patch ay carbon dioxide na hinangin sa katawan, gayunpaman, para dito kakailanganin mo ang isang welding machine (o isang welder na may makina), kasama ang mga kasanayan ng isang welder;
Karagdagang pagproseso tulad ng sa nakaraang patch, paglilinis ng panimulang aklat, masilya, sanding ang masilya at pagpipinta;
Huwag kalimutan ang tungkol sa pagproseso ng reverse side.
Nais ka naming tagumpay sa gawaing katawan!
Kalimutan ang tungkol sa mga multa mula sa mga camera! Ganap na legal na bagong bagay - NANOFILM, na nagtatago ng iyong mga numero mula sa mga IR camera (na naka-install sa lahat ng mga lungsod). Higit pa tungkol dito sa link.
Ganap na legal (Artikulo 12.2.4).
Itinatago mula sa pag-record ng larawan-video.
Ini-install nito ang sarili sa loob ng 2 minuto.
Hindi nakikita ng mata ng tao, hindi nasisira dahil sa panahon.
Warranty 2 taon
Ang katawan ng kotse ay ang pinakamahal na bahagi nito. Ngunit ang modernong industriya ng sasakyan ay nag-aalok ng mga katawan ng kotse ng ganoong kalidad na ang "unang paglunok" ng pagkabulok ay maaaring makatagpo na sa unang dalawang taon ng operasyon.
Ang isa sa mga pinakamadaling paraan upang malutas ang isang problema, o sa halip, pabagalin ang pag-unlad nito, ay ang makipag-ugnay sa isang dalubhasang serbisyo ng kotse.Doon, magsasagawa sila ng isang mamahaling siklo ng pag-alis sa pamamagitan ng kalawang, mula sa hinang hanggang sa paglalagay ng pintura at varnish coating.
Posible bang ayusin ang katawan gamit ang iyong sariling mga kamay, ang kalawang na "kumain" sa butas? Ang iba't ibang mga tool at materyales na inaalok sa mga dealership ng kotse ay nagbibigay-daan sa iyo na magsagawa ng ilang mga paraan upang maalis ang butas-butas na kalawang sa katawan. Magkakahalaga sila ng mas mura kaysa sa mga propesyonal na pag-aayos at medyo kaunting oras.
Sa pamamagitan ng kaagnasan ng katawan ay ganap na naalis sa isang paraan lamang - ang kumpletong pagpapalit ng apektadong bahagi. Ngunit ang pamamaraang ito ay angkop lamang sa mga kaso kung saan ang laki ng apektadong lugar ay higit sa 10 cm ang lapad. Naniniwala ang mga nakaranasang master ng pag-aayos ng katawan na sa tamang diskarte at paggamit ng mga espesyal na materyales, ang mga butas na hanggang 8-10 cm ang laki ay naayos.
Upang maisagawa ang gayong gawain, hindi mo kakailanganin ang mga espesyal na mamahaling tool, ngunit ang kaunting mga kasanayan sa manwal ay hindi makagambala. Ang bawat nagmamalasakit na may-ari ng kotse ay interesado sa kung paano ayusin sa pamamagitan ng kaagnasan ng isang kotse nang hindi gumagamit ng pagpapalit ng mga bahagi ng katawan.
Mayroong ilang mga paraan upang malutas ang problemang ito, katulad:
Welding - isang lokal na diskarte sa paglaban sa pamamagitan ng kalawang, na nagpapahiwatig ng pagkakaroon ng mga espesyal na kagamitan sa hinang at karanasan dito;
Patch - o "solder" - paghihinang ng isang angkop na piraso ng metal na may panghinang na bakal at lata na panghinang;
Grid - pagbuo ng nawawalang fragment ng bahagi gamit ang isang espesyal na grid. Gumagana kasabay ng fiberglass at epoxy resin.
Fiberglass - isang espesyal na fiberglass putty at espesyal na materyal ay kinakailangan upang lumikha ng isang multi-layered na matibay na ibabaw.
Putty - ang pamamaraang ito ay epektibo lamang kapag gumagamit ng substrate sa likod ng bahagi at long-staple na automotive putty.
Ang riveting ay isang hindi napapanahong paraan at nangangailangan ng isang espesyal na tool (riveter) o isang martilyo at rivets.
Ang isang espesyal na aluminum patch mesh ay ginagamit bilang pangunahing materyal, o isang katulad na hindi propesyonal na mesh na may maliit na seksyon ay pinili. Sa ating panahon, maaari kang mabuhay gamit ang isang ordinaryong plastik na pambahay, metal o tela na mata.
Maraming angkop na piraso ang inihahanda. Sa pamamagitan ng pag-unat ng isa sa mga ito mula sa loob ng bahagi at paghubog sa nawawalang bahagi, ang mesh ay nakakabit gamit ang masking tape. Ang epoxy resin ay inilapat sa bawat layer sa mesh.
Ang bawat layer ay dapat matuyo ng mabuti. Kaya kailangan mong ulitin sa susunod na piraso ng grid. At kaya nagsasara kami hanggang sa makuha ang isang matigas na ibabaw.
Mula sa materyal na ito, maaari kang gumawa ng hindi lamang isang fragment, ngunit ang buong bahagi. Ang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon ay kapareho ng sa mesh (ang butas ng kalawang sa katawan ng kotse ay selyadong), ngunit gumagamit ng fiberglass. Sa katunayan, ang frame ng nawawalang elemento ay nililikha.
Posible na alisin ang kaagnasan ng katawan lamang kung ang isang tiyak na pagkakasunud-sunod ng mga aksyon sa prosesong ito ay sinusunod. Sa kabila ng iba't ibang mga pamamaraan ng pag-aayos ng kaagnasan ng sarili mo, dapat malaman ng isang motorista kung ano ang gagawin sa pamamagitan ng kaagnasan ng katawan sa simula ng trabaho. Ang pagiging kumplikado ng trabaho mismo ay depende sa pangkalahatang kondisyon ng katawan ng kotse.
Upang magsimula sa, ito ay kinakailangan upang linisin ang ibabaw na napapailalim sa kaagnasan upang mayroong isang malinis na piraso ng metal na walang mga bakas ng kaagnasan. Kung hindi posible na gawin ito nang maingat, pagkatapos ay gupitin ang nasirang fragment.
Sa bawat opsyon para sa pag-aayos sa pamamagitan ng kaagnasan, ang lahat ng nalinis na lugar ay natatakpan ng acid o epoxy primer.
Mula sa isang angkop na piraso ng metal (para sa pag-aayos ng katawan sa pamamagitan ng kaagnasan, kailangan ng metal na may kapal na 0.8 mm), ang isang patch ay ginawang 2-3 mm na mas malaki kaysa sa through hole.Kung maaari, ang patch ay inilapat sa reverse side ng bahagi ng katawan, at sa tulong ng hinang ito ay pinaso ng mga tuldok kasama ang tabas mula sa harap na bahagi.
Sa anumang kaso dapat kang magwelding na may tuluy-tuloy na tahi, upang hindi humantong at higpitan ang metal.
Ang mga welding point ay nililinis na kapantay ng lugar ng pag-aayos. Ito ay lumiliko ang isang depression, na pagkatapos ay leveled na may automotive putties.
Ang prinsipyo ng operasyon ay kapareho ng para sa hinang, ngunit sa halip na metal 0.8, ginagamit ang lata (halimbawa, gupitin mula sa ilalim ng lata). Ang patch ay pinutol nang kaunti kaysa sa lugar ng pag-aayos. Sa tulong ng isang malakas na panghinang na bakal at lata na panghinang, ang patch ay ibinebenta na may tuluy-tuloy na tahi.
Ang nakausli na soldered na lugar sa kotse ay maaaring bahagyang malunod gamit ang isang martilyo, ngunit ito ay magpapalubha ng karagdagang trabaho sa masilya, kaya ang pangangalaga at katumpakan ay dapat na sundin.
Para sa mga naturang pag-aayos, tanging ang espesyal na automotive fiberglass putty ang ginagamit. Nagsisimula sa isang malaking (simula) at nagtatapos sa isang maliit na (pagtatapos) na bahagi. Upang gawin ito, tiyak na kakailanganin mo ng isang substrate (halimbawa, isang piraso ng nakasasakit na balat).
Ang mga ibabaw ng trabaho ay dapat na degreased at primed na may acid o epoxy primer at hayaang matuyo. Pagkatapos ng priming, ang masilya ay ilalapat sa mga layer. Para sa pagdirikit ng mga materyales, inilalagay nila sa panganib ang nakasasakit na papel de liha (H 120-150). Ang ibabaw ay degreased muli at ang masilya ay inilapat sa isang manipis na layer.
Ang bawat layer ay lubusang tuyo mula 30 minuto hanggang ilang oras, depende sa kapal at temperatura ng hangin. Ang pinatuyong masilya ay kuskusin ng isang nakasasakit, pinapakinis ang mga hangganan ng nagresultang halo.
Ang resulta ay isang patag na ibabaw para sa paglalagay ng panimulang aklat at pintura.
Ang kapal ng automotive putty layer ay hindi dapat lumampas sa 2 mm. Ang mas makapal na mga layer ay magiging sanhi ng pag-crack ng materyal.
Anuman ang paraan ng pag-aayos sa pamamagitan ng kaagnasan ng katawan ay isinasagawa, ang gawaing pagpipinta ng kosmetiko ay tiyak na kakailanganin upang makumpleto ito. Kabilang dito ang paglalagay ng layering sa repair surface na may ilang uri ng automotive fillers.
VIDEO
Ang bawat layer ay tuyo at kuskusin ng mga abrasive. Pagkatapos nito, ang ibabaw ay primed na may epoxy primer, pagkatapos ay may leveling. Pagkatapos nito, inilapat ang isang patong ng pintura.
Ang pagpipinta ng kotse o mga bahagi nito ay nangangailangan ng mga espesyal na kasanayan, kaya pinakamahusay na ipagkatiwala ito sa mga propesyonal.
Video (i-click upang i-play).
Sa pamamagitan ng kaagnasan ay isang kritikal na depekto. Hindi lamang ang hitsura at pagiging maaasahan ng kotse, kundi pati na rin ang kaligtasan ng may-ari nito ay nakasalalay sa kondisyon ng katawan. Samakatuwid, ipinapayong regular na suriin ang katawan at magsagawa ng preventive anti-corrosion treatment.
I-rate ang artikulong ito:
Grade
3.2 mga botante:
85
