Pag-aayos ng wiper blade ng iyong sarili

Sa detalye: do-it-yourself wiper blade repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Hello sa lahat. Narito ang isa pang update ng aking "Crazy Hands" na seksyon. At gaya ng dati, gagawin namin ang lahat gamit ang aming sariling mga kamay at sa bukid.

Sigurado ako na maraming motorista ang may ideya kung ano ang mga wiper blades (sa mga karaniwang tao - mga wiper), at mayroon silang mga plastic plug sa mga gilid na nag-aayos ng goma na naglilinis ng windshield mula sa tubig, niyebe at dumi. . Ito ang plug na aayusin natin ngayon, o sa halip ay ayusin ang rubber band, dahil. nawala ang plug sa isang lugar sa daan.

Humihingi ako agad ng paumanhin para sa kalidad, kailangan kong kumuha ng mga larawan gamit ang isang tablet na may masamang camera.

Ganito ang sitwasyon, nag-out of town, nawalan ng plug along the way, wala ni isang auto shop sa district. Walang magawa, I had to repair it from improvised means para hindi magasgasan ang windshield sa ulan.

Ganito ang hitsura ng stub:

At ito ang aming aayusin:

Tulad ng nakikita mo mula sa larawan, walang plug sa dulo ng wiper blade (wiper), dahil kung saan ang goma na banda ay patuloy na tumatakbo, at ang "mga tadyang" na dapat humawak dito ay gumagalaw at nagkakamot sa windshield, na maaaring humantong sa hindi kanais-nais na mga gasgas.

Ang istraktura ng frameless wiper blade ay napaka-simple, at samakatuwid ang pag-aayos nito ay hindi tumatagal ng maraming oras. Para sa pag-aayos kailangan namin:
1. Stationery o construction knife;
2. Plastic tie-clamp (Zipties);
3. Tiwala sa sarili.

Upang magsimula, tinukoy ko ang lugar kung saan dadaan ang kwelyo upang maayos ang nababanat na banda nang mahigpit dito. Kung titingnan mong mabuti ang larawan, makikita mo na ang "mga buto-buto" ay may simetriko na mga recess. Iyon lang, ni ang kanilang antas, at gagawa kami ng isang butas sa goma na banda ng janitor para sa isang mahigpit na pag-aayos ng clamp.

Video (i-click upang i-play).

Ang paggawa ng isang butas ay lubhang hindi maginhawa, dahil. masikip ang goma. Samakatuwid, ginagawa namin ang lahat nang maingat, at ito ay kanais-nais na ang butas ay hindi masyadong malawak. Kung mas malawak ito, mas madaling mapunit ang nababanat na banda sa pamamagitan ng pagpasa sa kurbatang sa pamamagitan nito.

Pagkatapos, kailangan mong i-thread ang kurbatang sa pamamagitan ng butas. Bigyang-pansin ang katotohanan na ang lock ng coupler sa naka-install na wiper ay mas malapit sa hood kaysa sa salamin. Kung hindi, maaari itong makagambala sa mahigpit na pagkakaakma ng wiper sa windshield at makalmot ito.

Magbayad ng espesyal na pansin sa kung paano napupunta ang screed. Ang rubber band ng wiper blade ay, kumbaga, "gills". Ito ay tiyak sa pagitan nila na gumawa ako ng isang butas upang mapanatili ang mga katangian ng paglilinis ng janitor. Kung hindi, ang pagkakasya ng goma sa salamin ay hindi magiging masikip, at ang pag-aayos ng wiper blade ay magbibigay lamang ng visual effect.

Nabenta mo na ba? Kahanga-hanga. Ngayon ay maingat kaming nagsimulang higpitan, hindi nalilimutang iwasto ang lock ng kurbatang. Ito ay kinakailangan upang itama ang napaka-delicately upang hindi inisin ang butas sa nababanat na banda.

Pagkatapos higpitan, nakita namin ang nakalawit na dulo gamit ang parehong clerical na kutsilyo.

Well, actually, ganito ako natapos. Sa aking opinyon, ito ay naging hindi masama. Oo, at sa pamamagitan ng kotse, pagkatapos ng pag-install ay hindi ito kapansin-pansin, maliban kung siyempre alam mo at titingnang mabuti.

Sa kasamaang palad, nakalimutan kong kunan ng larawan kung ano ang hitsura ng naayos na wiper blade sa kotse. Ngunit isang bagay ang sasabihin ko, na normal kaming bumalik sa ulan. Napanatili ng brush ang orihinal na function nito at hindi nagkamot ng salamin.

Hindi ko sasabihin na ang pag-aayos ng wiper blade, na inilarawan ko sa post na ito, ay perpekto, ngunit, tulad ng isinulat ko sa itaas, ang pag-aayos ay isinasagawa sa larangan gamit ang mga improvised na paraan. Ang nahanap ko, nasira ko)))

Oras na ginugol nang hindi hihigit sa 10 minuto.Lubos kong inirerekomenda na gamitin mo pa rin ang pamamaraang ito sa mga emergency na sitwasyon at palitan ang wiper brush sa lalong madaling panahon. Sa kabutihang palad, ang mga presyo para sa kanila ay hindi masyadong mataas, at maaari kang gumastos ng pera lamang sa isa, at hindi sa isang set. Huwag mag-ipon ng pera para sa iyong sariling kaligtasan.

Iyon lang siguro. Ang lahat ng mga katanungan, karagdagan at mga saloobin ay naiwan sa mga komento.

Ang pagpapatakbo ng makina sa hindi magandang kondisyon ng visibility ay isang bagay na laging kinakaharap ng mga driver ng sasakyan. Depende sa mga kondisyon ng panahon (snow, ulan, atbp.), Ang view ng espasyo sa harap ng windshield ng kotse ay maaaring lumala nang malaki, na nag-aambag sa paglikha ng isang emergency sa kalsada. Kasabay nito, ang kalinisan ng windshield, na ibinibigay ng mga wiper ng windshield ng kotse, sa pang-araw-araw na buhay, mga wiper, ay walang maliit na kahalagahan at higit sa lahat ay nakasalalay sa estado ng huli.

Ang pagkakaroon ng natuklasan na sa panahon ng pagpapatakbo ng mga wiper, ang mga mantsa ay nananatili sa windshield ng kotse, kinakailangan upang suriin ang kanilang kondisyon at matukoy ang mga sanhi ng hindi magandang kalidad na paglilinis ng salamin.

Kadalasan, ang sanhi ng mga mantsa sa windshield ng kotse ay:

isang madulas na windshield na kahit na ang pinakamahusay na windshield wiper ay hindi maaaring linisin;
maluwag na akma ng nababanat na mga brush sa windshield;
malfunctions ng mga bahagi ng metal ng wiper drive;
pagsusuot ng paglilinis ng gilid ng nababanat na elemento ng mga brush.

Ang mga dahilan na naging sanhi ng hindi magandang kalidad ng trabaho ng mga wiper ay maaaring dahil sa:

matagal na pakikipag-ugnay ng mga nakapirming brush na may windshield ng kotse (pagpapangit ng mga nababanat na bahagi) sa ilalim ng impluwensya ng direktang sikat ng araw o sa matinding hamog na nagyelo;
ang pagpasok ng dumi sa mga grooves ng nababanat na banda ng mga wipers;
tubig na pumapasok sa mga grooves ng brush na may kasunod na pagyeyelo;
pagbabago sa kemikal na istraktura ng mga nababanat na bahagi sa ilalim ng impluwensya ng ultraviolet radiation (direktang sikat ng araw);
pagsusuot ng nagtatrabaho gilid ng nababanat na banda;
ang hitsura ng mga bakas ng kaagnasan sa mga blades ng tape.

Napansin na ang mga brush ay nagsimulang linisin ang windshield ng kotse nang hindi maganda, ang mga motorista, bilang panuntunan, subukang palitan ang mga ito ng mga bago. Gayunpaman, hindi ito palaging makatwiran, dahil sa ilang mga kaso ay hindi mahirap ibalik ang kahusayan ng mga wiper sa isang kotse. Halimbawa, kung sa panahon ng pagpapatakbo ng makina ay natuklasan na ang gumaganang gilid ng mga brush ay nasira nang husto, kung gayon ang hugis nito ay maaaring maibalik gamit ang papel de liha.

Kumuha sila ng isang sheet ng di-baluktot na materyal (multilayer playwud, isang medyo makapal na sheet ng metal, atbp.).
Idikit dito ang isang strip ng pinong butil na papel de liha.
Sa pamamagitan ng pagpapatakbo ng talim ng paglilinis ng wiper sa ibabaw ng papel de liha, ang hugis ng tape ay naibalik, na nagbibigay sa gumaganang gilid ng isang hugis-parihaba na hugis.

Basahin din: Do-it-yourself samsung g2739nr microwave touch panel repair

Kung ang nababanat na banda ng wiper ay tumigas, kung gayon ang gasolina ay maaaring gamitin upang maibalik ito. Pagkatapos isawsaw ang tape sa gasolina, pagkatapos ay hugasan ito sa maligamgam na tubig at isang manipis na layer ng silicone grease ay inilapat sa ibabaw ng trabaho. Ibabalik ng mga pamamaraang ito ang pagkalastiko ng tape at gagawin itong mas malambot.

Ang gumaganang ibabaw ng janitor ay natatakpan ng isang madulas na pelikula, kung gayon ang mga katangian nito ay maaaring maibalik (degreased), halimbawa, gamit ang puting espiritu. Ang puting espiritu ay madaling mag-alis ng grasa at iba pang mga kontaminant mula sa ibabaw ng brush. Pagkatapos ng pamamaraang ito, ito ay kanais-nais na mag-aplay ng isang manipis na layer ng silicone grease sa gumaganang ibabaw ng wiper belt. Sa gayon, maibabalik ang pagganap nito. Kung paano ibinabalik ng mga may karanasang motorista ang mga wiper sa isang kotse ay makikita sa:

Sa parehong paraan, maaari mong alisin ang mga bakas ng kaagnasan mula sa gumaganang ibabaw ng wiper.

Ang mga wiper ng kotse, tulad ng iba pang mga bahagi ng kotse, ay nangangailangan ng regular na pagpapanatili. Upang mapalawak ang "buhay" ng mga wiper sa kotse, inirerekomenda ng mga eksperto:

regular na linisin ang windshield ng kotse at ang gumaganang ibabaw ng mga wiper mula sa alikabok, dumi at grasa, at sa panahon ng taglamig mula sa niyebe at yelo;
alisin ang mga wiper kung ang kotse ay naiwan sa labas ng mahabang panahon;
kapag iniiwan ang kotse sa garahe, itaas ang mga wiper upang ang mga nababanat na ibabaw ay hindi madikit sa windshield (ang distansya sa windshield ay dapat na hindi bababa sa 5 mm);

Napakahalaga sa panahon ng taglamig na i-on lamang ang windshield wiper pagkatapos matunaw ang yelo sa windshield ng kotse.

windshield wiper VAZ 2110

Ang mga windshield wiper o wiper ay gumaganap ng isang mahalagang function sa isang kotse. Kapag nabigo sila, ang sinumang driver ay nagsisimulang hindi komportable, lalo na kung siya ay nasa kalsada.
Ang pag-aayos ng mga wiper sa kasong ito ay hindi magpapakita ng anumang mga problema, lalo na kung gagamitin mo ang impormasyong ibinigay sa artikulong ito.

Ang kakanyahan ng kung paano ayusin ang mga wiper sa isang VAZ 2110 ay upang ayusin ang mga levers o deformed wiper rods. Kadalasan ang dahilan ay nakasalalay sa kontaminasyon ng mga bahagi.
Kung imposibleng ayusin ang mga wiper, dapat itong ganap na mapalitan.Kadalasan ang sanhi ng pagkasira ay maaaring isang gearmotor, at kung papalitan mo ang mga gears sa loob nito, linisin ang mga contact ng kolektor o limit switch, gagana ang lahat.
Kung hindi posible na ayusin ang gearmotor, kailangan itong mapalitan ng bago.

Ang lahat ng gawain ay dapat gawin sa pagkakasunud-sunod at walang dapat makaligtaan:

alisin ang wiper (sa VAZ 2110 ito ay ganap na tinanggal);
i-unscrew ang nut na nag-aayos ng tali;
tanggalin ang tali.

tinatanggal ang windshield wiper

Pumunta pa kami at magpatuloy sa pag-aayos ng mga wiper ng VAZ 2110:

ang turn ng gearmotor ay dumating (ito ay nakabalot kung minsan sa isang manipis na leather film na dapat alisin);
tinanggal namin ang tatlong bolts ng gear motor, na minarkahan ng mga arrow sa itaas na larawan;
alisin ang itim na takip ng plastik sa pamamagitan ng pag-unscrew ng dalawang turnilyo para dito;
pagkatapos tanggalin ang takip, i-unscrew ang mga sumusunod na turnilyo.

pagtanggal ng wiper motor reducer vaz 2110

Nagpapatuloy kami at sa pamamagitan ng paraan, posible ring ayusin ang mga wiper sa VAZ 2107:

ilabas ang plato na may 3 mga contact na matatagpuan dito;
pagkatapos ay alisin ang kayumanggi gasket;
nakikita natin ang disenyo ng mga gear at roller;
alisin ang pinakamalaking gear kasama ang roller, na nagpapakita ng isang plastic washer sa ilalim nito;
inaalis namin ang dalawang maliliit na gear, na dapat tandaan bago alisin (ginagawa ito upang hindi malito ang kanilang orihinal na lokasyon, dahil wala silang parehong pagkahilig ng mga ngipin).

pag-alis ng mga gear motor gear ng wiper VAZ 2110

idiskonekta namin ang gearbox mula sa de-koryenteng motor, i-unscrew para sa dalawang tornilyo na matatagpuan sa tapat;
alisin ang anchor mula sa metal case ng electric motor;
sa yugtong ito, ang lahat ng mga bahagi ay dapat na lubusang linisin ng dumi at lumang grasa (gumagamit kami ng basahan na babad sa acetone).

Ang paglilinis ng mga wiper ng VAZ 2107, na maaari ding ayusin ayon sa pamamaraang ito, ay nagpapahiwatig ng pagkaasikaso at isang detalyadong inspeksyon:

pinindot namin ang aming mga daliri sa tatlong mga brush na matatagpuan sa mga espesyal na may hawak (dapat silang malayang gumalaw, at kung bumaba sila nang mahigpit, pagkatapos ay may mga depekto o mga bitak, at dapat silang ganap na mapalitan);
sinusuri namin ang tatlong bukal, na dapat ay pantay, nang walang pag-uunat at pagsira.

Patuloy naming inaayos ang mga wiper ng VAZ 2107 o 2110 sa pamamagitan ng pag-inspeksyon sa kolektor.
Para dito:

siyasatin ito para sa pinsala, mga gasgas o dumi;
sa kaso ng matinding polusyon, inirerekumenda na maglakad gamit ang isang pinong papel de liha (kung hindi ito nagbibigay ng anumang mga resulta o magiging malinaw na ang kolektor ay pagod na pagod, kinakailangan na palitan ang buong armature o ang buong gearmotor sa kabuuan);
sinisiyasat namin ang mga ngipin ng mga gear ng gearbox at palitan ang mga ito kung ang mga magaspang na gasgas o iba pang mga depekto ay natagpuan;
kung ang mga depekto ay matatagpuan sa mga thread ng mga roller ng levers o brushes, pagkatapos ay kinakailangan upang palitan ang mga rod sa isang kumpletong hanay;
sinisiyasat namin ang limit switch plate at, kung kinakailangan, gumuhit ng papel de liha sa ibabaw nito;
sinisiyasat namin ang pangkabit ng tali, o sa halip ang mga itim na rubberized na unan nito (kung sakaling nawala ang kanilang pagkalastiko o pagsabog, kailangan mong palitan ang mga ito ng mga bago - ang pagpapalit ay isinasagawa sa pamamagitan ng pag-alis ng panloob na manggas ng spacer ng bakal);

Sa VAZ 2109, ang pag-aayos ng mga wipers ay nagaganap din, iyon ay, nagsisimula sila sa isang gear motor.
Kaya't magpatuloy tayo:

tipunin namin ang wiper, na dati nang mahusay na lubricated ang lahat ng mga bahagi (lalo na dapat mong bigyang-pansin ang gross worm ng anchor at gears - gumamit ng Litol-24 grease, at ang mga gears ay minarkahan, ilagay ang mga ito nang eksakto sa lugar);
itakda ang anchor sa pamamagitan ng pagtali sa mga brush na may wire sa mga contact (ang yugto ng trabaho na ito ay isinasagawa upang hindi i-twist ang kanilang mga brush at samakatuwid dapat silang nakatiklop);
ini-mount namin ang anchor sa pabahay ng gearbox nang maingat;
i-install namin ang pabahay ng motor sa gearbox, hawak ang armature shaft;
kinakalagan o kinakagat namin ang wire na may hawak na mga brush at kumatok sa gearmotor gamit ang isang kahoy na martilyo upang maisentro ang mga bearings;
i-install namin ang tali pabalik sa axis, na kinakailangang tumayo sa isang pahalang na posisyon at sa proporsyon sa gitnang thrust.

Pansin: Bago ayusin ang gearmotor, basahin ang mga detalye para sa normal na operasyon ng bahaging ito.

ang bilis ng baras, kung ang boltahe ay ibinibigay sa 14 V, ay maliit - tatlumpu o apatnapu;
ang bilis ng pag-ikot ng baras ng isang mas malaking halaga ay pitumpu;
kasalukuyang natupok sa unang bilis - 3.5 A;
sa pangalawang bilis - 5 A.

Basahin din: Do-it-yourself hydraulic cylinder gas 53 repair

Sa VAZ 2106, ang pag-aayos ng mga wiper ay isinasagawa nang medyo naiiba. Bagama't ang buong proseso ay katulad ng mga tagubilin sa itaas, mayroon pa ring pagkakaiba. Ngunit isaalang-alang ang isang paraan upang baguhin ang lumang wiper rod sa bago.

Upang magsimula, sinasaktan namin ang aming sarili ng isang distornilyador at sinimulan ang proseso:

sa VAZ 2106, ang mga wiper drive rod ay konektado hindi lamang sa bawat isa, kundi pati na rin sa mga crank na may bisagra;
alisin ang wiper at gearmotor;
inalis namin ang stopper ng bisagra ng thrust mula sa uka ng axis ng pihitan;
alisin ito sa ehe.

pag-alis ng takip ng bisagra mula sa ehe

inaalis namin ang thrust mula sa axis;
i-disassemble ang mga bisagra ng wiper rod;
tipunin namin ang bagong thrust sa reverse order na may parehong drive;
maingat naming ini-install ang gearmotor sa bracket, binibigyang pansin ang kondisyon ng mga bushings ng goma.

Pansin: Kapag nagtatrabaho, kailangan mong gumamit ng screwdriver na may malawak na talim. Magiging mas maginhawa para sa kanya na alisin at i-install ang mga bushings.

Nagpapatuloy ang pag-aayos ng mga wipers vaz 2106. Ngayon tingnan natin kung paano linisin ang kolektor at baguhin ang mga gears.
Isinasagawa namin ang mga sumusunod na operasyon:

alisin ang mga wiper, tulad ng nabanggit sa itaas;
i-unscrew ang mga fastener para sa pag-aayos ng tali;
alisin ito mula sa gear motor shaft.

Ang video na ito ay makikita sa internet.
Nagpapatuloy kami:

i-unscrew ang mga mounting bolts ng gearbox (dapat mayroong tatlo sa kanila);
alisin ang reducer ng motor;
dito nakikita natin ang isang proteksiyon na pelikula na dapat alisin;
alisin ang takip ng plastik sa pamamagitan ng pag-unscrew sa dalawang pangkabit na mga turnilyo;

Ipinapakita ng larawang ito kung paano ito ginagawa:

pag-alis ng takip mula sa gearmotor VAZ 2106

sa ilalim ng takip nakikita namin ang dalawa pang mga turnilyo, na tinanggal din namin;
alisin ang panel na may mga contact ng limit switch;
alisin ang gasket gamit ang iyong sariling mga kamay;
tingnan ang mga gears;
alisin ang pinakamalaki sa kanila kasama ang roller at plastic washer;
pagkatapos nito, tinanggal namin ang iba pang mga gears (tulad ng nabanggit sa itaas, kakailanganin nilang markahan upang hindi malito sa panahon ng pagpupulong);
alisin ang gearbox mula sa de-koryenteng motor sa pamamagitan ng pag-unscrew sa dalawang mga tornilyo sa pag-aayos;
sinimulan namin ang isang masusing inspeksyon at linisin ang lahat ng bahagi mula sa dumi at lumang grasa;
ang mga brush sa may hawak ng brush ay dapat na malayang gumagalaw pataas at pababa (maingat naming binibigyang pansin ito, hindi sila dapat mag-jam / kung nakakita kami ng ganoong problema,pagkatapos ay binabago namin ang pagpupulong ng gearmotor o mga brush at huwag kalimutang ihinang ang mga ito sa may hawak ng brush kapag pinapalitan ang mga ito);
ayon sa pagtuturo, ang mga bukal ay dapat ding suriin nang walang kabiguan (ang kanilang pagkalastiko ay dapat suriin, at kung mapapansin natin ang pagtaas ng stretchability o isa pang depekto, pinapalitan natin ang mga ito ng mga bago);
nililinis namin ang kolektor gamit ang papel de liha kung ang mga gasgas o bakas ng dumi ay makikita dito (kung ito ay masyadong pagod, pagkatapos ay pinapalitan namin ang anchor o ang gearmotor sa kabuuan);
nagpapalit din kami ng mga gears kung napansin namin ang mga sira na ngipin sa mga ito;
kinokolekta namin ang lahat sa reverse order.

Ang mga tip na ibinigay sa itaas ay makakatulong sa mahilig sa kotse na makatipid ng maraming sa pag-aayos, dahil ang presyo para dito ngayon sa mga serbisyo ng kotse ay medyo mataas.

Nang mapansin na hindi nililinis ng mga wiper ang windshield gaya ng nararapat, maraming motorista ang nagpasya na palitan kaagad ang wiper. Sa katunayan, mayroong ilang mga paraan upang ayusin ang mga elemento ng paglilinis, sa gayon ay nagbibigay sa mga wiper ng windshield ng pangalawang buhay.

Bago magpatuloy sa pag-aayos ng mga wiper ng kotse, kailangan mong malaman kung ano ang dahilan ng kanilang mahinang pagganap:

Ang paraan ng pag-aayos ng mga blades ng wiper ng kotse ay dapat piliin, na ibinigay ang dahilan ng kanilang mahinang pagganap:

Kung gusto mong gawing mas malambot at mas nababanat ang mga rubber band ng mga brush, isawsaw ang mga ito sa gasolina. Pagkatapos ay hugasan ang mga ito ng malumanay na may maligamgam na tubig na may sabon. Bilang karagdagan, maaari mong pahiran ng silicone grease ang mga rubber band ng mga wiper ng kotse. Ang lunas na ito ay ibinebenta sa isang tubo o bilang isang spray.
Upang ma-degrease ang mga wiper blades, punasan ang mga ito ng isang tela na babad sa puting espiritu. Ito ay isang magaan na madulas na likido na perpektong nag-aalis ng grasa at dumi sa ibabaw ng mga brush. Huwag kalimutan na ang puting espiritu ay dapat hawakan nang may matinding pag-iingat. Puting kaluluwa

Bago simulan ang trabaho, magsuot ng personal protective equipment. Hawakan ang mga wiper blade ng kotse sa isang silid na mahusay na maaliwalas. Bilang karagdagan, maaari mong degrease ang mga wiper blades sa ibang paraan - hawakan lamang ang mga ito sa mainit na tubig sa loob ng tatlumpung minuto. Ang mataas na temperatura ng tubig ay sisira sa ibabaw na layer ng grasa, na mapapabuti ang kakayahan ng mga brush na linisin ang salamin. Siyempre, ang pamamaraang ito ay muling binubuhay ang mga wiper ng windshield ng kotse nang ilang sandali.

Kung hindi linisin ng wiper ang salamin ng kotse dahil sa pagsusuot sa gumaganang ibabaw ng brush, ayusin ito gamit ang isang plato ng matibay na materyal at papel de liha. Ang pinong papel de liha at multilayer na plywood ay mainam para sa trabahong ito. Tandaan na kung mas mahaba ang plato, mas magiging mabuti ang gilid. Idikit ang papel de liha sa plywood at dahan-dahang hubugin ang goma na gilid ng brush sa isang hugis-parihaba na hugis. Sa panahon ng operasyon, subukang itama ang hugis ng tape nang pantay-pantay. Kung mabigo ka, ang kasamang wiper ng kotse ay mag-iiwan ng malalawak na guhit sa windshield.

Kung ang rubber band ay hindi maibabalik, at ang wiper frame ay nasa mahusay na kondisyon pa rin, pagkatapos ay baguhin ito. Ang pagtanggal ng tape na ito ay medyo simple:

unang ibaluktot ang mga may hawak ng tape gamit ang isang distornilyador
gumamit ng maliliit na pliers para ikalat ang mga tab ng trangka upang madaling mabunot ang tape
habang inilabas mo ang tape, bunutin ang nababanat na mga plato mula dito, kung sila ay baluktot, pagkatapos ay bigyang-pansin kung aling direksyon upang mai-install nang tama ang mga plato sa uka ng bagong tape.
ang isang bagong tape ay dapat na sinulid sa pamamagitan ng uka sa pamamagitan ng mga rocker clamp, kung ang alinman sa mga suporta ng retainer ay hindi nagbibigay ng madaling paggalaw, o kung ang tape ay masyadong maluwag dito, pagkatapos ay palawakin ang mga binti o kabaligtaran, higpitan ang mga ito
pagkatapos mong ilagay ang tape sa mga binti ng mga rocker arm, pagkatapos ay pisilin ang trangka gamit ang mga pliers at i-install ang brush sa wiper.

Basahin din: Do-it-yourself Cherry Fora pagkumpuni ng generator

Sa pamamagitan ng wastong pagkilala sa sanhi ng mahinang pagganap ng mga brush at maayos na pag-aayos sa kanila, mapupuksa mo ang pangangailangan na baguhin ang wiper. Kaya i-save mo ang iyong pera at siguraduhin ang iyong kaligtasan.Sa pamamagitan ng maruruming bintana, hindi nakikita ng driver ang buong kalsada, na maaaring humantong sa napakalungkot na kahihinatnan.Gamit ang iyong sariling mga kamay at hindi bababa sa isang sandali. Gumagamit kami ng mga napatunayang produkto at pinapahaba ang buhay ng mga wiper blades.Ang epekto ay panandalian, na angkop para sa "pinatay" na mga brush, na hindi na isang awa, ngunit walang oras upang bumili ng mga bago. Ang graphite coating ay hindi makakaligtas sa isang banggaan sa gasolina, ngunit ito ay responsable para sa kalidad ng pag-slide sa salamin at ang kawalan ng creaking. Kaya ang pagbababad sa mga wiper sa gasolina ay isang huling paraan lamang. Muli, pagkatapos ng pagsingaw ng gasolina mula sa goma, ang kondisyon ng brush ay magiging mas malala pa.Tandaan! Pagkatapos mabasa ng gasolina, ang mga brush ay dapat hugasan ng maligamgam na tubig na may sabon.Magiging masyadong cool ang pag-slide, tulad ng mga world figure skating champion! Alinsunod dito, ang kalidad ng paglilinis ng salamin, sa kabaligtaran, ay bababa nang husto.Magandang likido, at ang mga epekto nito ay kawili-wili. Kinakailangan lamang na magtrabaho nang maingat sa solvent na ito, magsuot ng personal na kagamitan sa proteksiyon at sa isang lugar na mahusay na maaliwalas. Muli, ang epekto ay panandalian, at ang mga lumang brush ay hindi magiging bagong White Spirit.Ang glycerin ng ordinaryong parmasya ay "alam kung paano" palambutin ang matigas na goma. Bago mag-apply, ang brush ay dapat na malinis ng alikabok at dumi, at pagkatapos ay hugasan at tuyo. Matapos ilapat ang gliserin sa ibabaw, pinapayagan itong magbabad.Ang tubig na may temperatura na 50-60 degrees ay aalisin ang ibabaw na layer ng taba mula sa goma. Gayunpaman, aabutin ng kalahating oras upang mapanatili ang mga brush sa tubig, at ang epekto ay hindi magtatagal.Kung ang gumaganang ibabaw ng brush ay pagod na, maaari mong pahabain ang buhay ng accessory at ibalik ang mga katangian ng paglilinis gamit ang papel de liha. Kumuha ng isang plato ng hindi nakabaluktot na materyal (halimbawa, malakas na playwud), idikit dito ang pinong butil na papel de liha at maingat na iproseso ang gilid ng goma ng brush upang ito ay maging hugis-parihaba. Ang pamamaraan ay may mga disadvantages: kung ang ibabaw ay ginagamot nang hindi pantay, kung gayon ang mga malalawak na guhit ay mananatili sa salamin.Mayroong post sa Drive2 auto resource tungkol sa isang espesyal na makalumang paraan para sa pag-restore ng mga wiper blades. Kakailanganin mo ang "White spirit" (gasolina solvent) at ilang sigarilyo. Ang tabako ay dapat alisin mula sa mga sigarilyo at kalugin sa isang basahan na binasa sa solvent. Pagkatapos nito, punasan ng brush na basahan. Tinitiyak ng may-akda ng pamamaraan ang isang hindi pangkaraniwang malakas na epekto mula sa tabako, ngunit mas mahusay na suriin muli ang kanyang mga salita sa mga lumang brush.windshield wiper VAZ 2110Ang mga windshield wiper o wiper ay gumaganap ng isang mahalagang function sa isang kotse. Kapag nabigo sila, ang sinumang driver ay nagsisimulang hindi komportable, lalo na kung siya ay nasa kalsada.
Ang pag-aayos ng mga wiper sa kasong ito ay hindi magpapakita ng anumang mga problema, lalo na kung gagamitin mo ang impormasyong ibinigay sa artikulong ito. Ang kakanyahan ng kung paano ayusin ang mga wiper sa isang VAZ 2110 ay upang ayusin ang mga levers o deformed wiper rods. Kadalasan ang dahilan ay nakasalalay sa kontaminasyon ng mga bahagi.
Kung imposibleng ayusin ang mga wiper, dapat itong ganap na mapalitan.Kadalasan ang sanhi ng pagkasira ay maaaring isang gearmotor, at kung papalitan mo ang mga gears sa loob nito, linisin ang mga contact ng kolektor o limit switch, gagana ang lahat.
Kung hindi posible na ayusin ang gearmotor, kailangan itong mapalitan ng bago.Ang lahat ng gawain ay dapat gawin sa pagkakasunud-sunod at walang dapat makaligtaan:

alisin ang wiper (sa VAZ 2110 ito ay ganap na tinanggal);

i-unscrew ang nut na nag-aayos ng tali;

tanggalin ang tali.

tinatanggal ang windshield wiperPumunta pa kami at magpatuloy sa pag-aayos ng mga wiper ng VAZ 2110:

ang turn ng gearmotor ay dumating (ito ay nakabalot kung minsan sa isang manipis na leather film na dapat alisin);

tinanggal namin ang tatlong bolts ng gear motor, na minarkahan ng mga arrow sa itaas na larawan;

alisin ang itim na takip ng plastik sa pamamagitan ng pag-unscrew ng dalawang turnilyo para dito;

pagkatapos tanggalin ang takip, i-unscrew ang mga sumusunod na turnilyo.

pagtanggal ng wiper motor reducer vaz 2110Nagpapatuloy kami at sa pamamagitan ng paraan, posible ring ayusin ang mga wiper sa VAZ 2107:

ilabas ang plato na may 3 mga contact na matatagpuan dito;

pagkatapos ay alisin ang kayumanggi gasket;

nakikita natin ang disenyo ng mga gear at roller;

alisin ang pinakamalaking gear kasama ang roller, na nagpapakita ng isang plastic washer sa ilalim nito;

inaalis namin ang dalawang maliliit na gear, na dapat tandaan bago alisin (ginagawa ito upang hindi malito ang kanilang orihinal na lokasyon, dahil wala silang parehong pagkahilig ng mga ngipin).

pag-alis ng mga gear motor gear ng wiper VAZ 2110

idiskonekta namin ang gearbox mula sa de-koryenteng motor, i-unscrew para sa dalawang tornilyo na matatagpuan sa tapat;

alisin ang anchor mula sa metal case ng electric motor;

sa yugtong ito, ang lahat ng mga bahagi ay dapat na lubusang linisin ng dumi at lumang grasa (gumagamit kami ng basahan na babad sa acetone).

Ang paglilinis ng mga wiper ng VAZ 2107, na maaari ding ayusin ayon sa pamamaraang ito, ay nagpapahiwatig ng pagkaasikaso at isang detalyadong inspeksyon:

pinindot namin ang aming mga daliri sa tatlong mga brush na matatagpuan sa mga espesyal na may hawak (dapat silang malayang gumalaw, at kung bumaba sila nang mahigpit, pagkatapos ay may mga depekto o mga bitak, at dapat silang ganap na mapalitan);

sinusuri namin ang tatlong bukal, na dapat ay pantay, nang walang pag-uunat at pagsira.

Patuloy naming inaayos ang mga wiper ng VAZ 2107 o 2110 sa pamamagitan ng pag-inspeksyon sa kolektor.
Para dito:

siyasatin ito para sa pinsala, mga gasgas o dumi;

sa kaso ng matinding polusyon, inirerekumenda na maglakad gamit ang isang pinong papel de liha (kung hindi ito nagbibigay ng anumang mga resulta o magiging malinaw na ang kolektor ay pagod na pagod, kinakailangan na palitan ang buong armature o ang buong gearmotor sa kabuuan);

sinisiyasat namin ang mga ngipin ng mga gear ng gearbox at palitan ang mga ito kung ang mga magaspang na gasgas o iba pang mga depekto ay natagpuan;

kung ang mga depekto ay matatagpuan sa mga thread ng mga roller ng levers o brushes, pagkatapos ay kinakailangan upang palitan ang mga rod sa isang kumpletong hanay;

sinisiyasat namin ang limit switch plate at, kung kinakailangan, gumuhit ng papel de liha sa ibabaw nito;

sinisiyasat namin ang pangkabit ng tali, o sa halip ang mga itim na rubberized na unan nito (kung sakaling nawala ang kanilang pagkalastiko o pagsabog, kailangan mong palitan ang mga ito ng mga bago - ang pagpapalit ay isinasagawa sa pamamagitan ng pag-alis ng panloob na manggas ng spacer ng bakal);

Basahin din: Do-it-yourself carburetor repair ng isang Chinese chainsaw

Sa VAZ 2109, ang pag-aayos ng mga wipers ay nagaganap din, iyon ay, nagsisimula sila sa isang gear motor.
Kaya't magpatuloy tayo:

tipunin namin ang wiper, na dati nang mahusay na lubricated ang lahat ng mga bahagi (lalo na dapat mong bigyang-pansin ang gross worm ng anchor at gears - gumamit ng Litol-24 grease, at ang mga gears ay minarkahan, ilagay ang mga ito nang eksakto sa lugar);

itakda ang anchor sa pamamagitan ng pagtali sa mga brush na may wire sa mga contact (ang yugto ng trabaho na ito ay isinasagawa upang hindi i-twist ang kanilang mga brush at samakatuwid dapat silang nakatiklop);

ini-mount namin ang anchor sa pabahay ng gearbox nang maingat;

i-install namin ang pabahay ng motor sa gearbox, hawak ang armature shaft;

kinakalagan o kinakagat namin ang wire na may hawak na mga brush at kumatok sa gearmotor gamit ang isang kahoy na martilyo upang maisentro ang mga bearings;

i-install namin ang tali pabalik sa axis, na kinakailangang tumayo sa isang pahalang na posisyon at sa proporsyon sa gitnang thrust.

Pansin: Bago ayusin ang gearmotor, basahin ang mga detalye para sa normal na operasyon ng bahaging ito.

ang bilis ng baras, kung ang boltahe ay ibinibigay sa 14 V, ay maliit - tatlumpu o apatnapu;

ang bilis ng pag-ikot ng baras ng isang mas malaking halaga ay pitumpu;

kasalukuyang natupok sa unang bilis - 3.5 A;

sa pangalawang bilis - 5 A.

sa VAZ 2106, ang mga wiper drive rod ay konektado hindi lamang sa bawat isa, kundi pati na rin sa mga crank na may bisagra;

alisin ang wiper at gearmotor;

inalis namin ang stopper ng bisagra ng thrust mula sa uka ng axis ng pihitan;

alisin ito sa ehe.

pag-alis ng takip ng bisagra mula sa ehe

inaalis namin ang thrust mula sa axis;

i-disassemble ang mga bisagra ng wiper rod;

tipunin namin ang bagong thrust sa reverse order na may parehong drive;

Maingat naming ini-install ang gearmotor sa bracket, binibigyang pansin ang kondisyon ng mga bushings ng goma.

Pansin: Kapag nagtatrabaho, kailangan mong gumamit ng screwdriver na may malawak na talim. Magiging mas maginhawa para sa kanya na alisin at i-install ang mga bushings.Nagpapatuloy ang pag-aayos ng mga wipers vaz 2106. Ngayon tingnan natin kung paano linisin ang kolektor at baguhin ang mga gears.
Isinasagawa namin ang mga sumusunod na operasyon:

alisin ang mga wiper, tulad ng nabanggit sa itaas;

i-unscrew ang mga fastener para sa pag-aayos ng tali;

alisin ito mula sa gear motor shaft.

Ang video na ito ay makikita sa internet.
Nagpapatuloy kami:

i-unscrew ang mga mounting bolts ng gearbox (dapat mayroong tatlo sa kanila);

alisin ang reducer ng motor;

dito nakikita natin ang isang proteksiyon na pelikula na dapat alisin;

alisin ang takip ng plastik sa pamamagitan ng pag-unscrew sa dalawang pangkabit na mga turnilyo;

Ipinapakita ng larawang ito kung paano ito ginagawa:pag-alis ng takip mula sa gearmotor VAZ 2106

sa ilalim ng takip nakikita namin ang dalawa pang mga turnilyo, na tinanggal din namin;
alisin ang panel na may mga contact ng limit switch;
alisin ang gasket gamit ang iyong sariling mga kamay;
tingnan ang mga gears;
alisin ang pinakamalaki sa kanila kasama ang roller at plastic washer;
pagkatapos nito, tinanggal namin ang iba pang mga gears (tulad ng nabanggit sa itaas, kakailanganin nilang markahan upang hindi malito sa panahon ng pagpupulong);
alisin ang gearbox mula sa de-koryenteng motor sa pamamagitan ng pag-unscrew sa dalawang mga tornilyo sa pag-aayos;
sinimulan namin ang isang masusing inspeksyon at linisin ang lahat ng bahagi mula sa dumi at lumang grasa;
ang mga brush sa may hawak ng brush ay dapat na malayang gumagalaw pataas at pababa (maingat naming binibigyang pansin ito, hindi sila dapat dumikit / kung nakakita kami ng ganoong problema, pagkatapos ay palitan namin ang pagpupulong ng gearmotor o ang mga brush at huwag kalimutang ihinang ang mga ito sa may hawak ng brush kapag pinapalitan ang mga ito);
ayon sa pagtuturo, ang mga bukal ay dapat ding suriin nang walang kabiguan (ang kanilang pagkalastiko ay dapat suriin, at kung mapapansin natin ang pagtaas ng stretchability o isa pang depekto, pinapalitan natin ang mga ito ng mga bago);
nililinis namin ang kolektor gamit ang papel de liha kung ang mga gasgas o bakas ng dumi ay makikita dito (kung ito ay masyadong pagod, pagkatapos ay pinapalitan namin ang anchor o ang gearmotor sa kabuuan);
nagpapalit din kami ng mga gears kung napansin namin ang mga sira na ngipin sa mga ito;
kinokolekta namin ang lahat sa reverse order.

Ang mga tip na ibinigay sa itaas ay makakatulong sa mahilig sa kotse na makatipid ng maraming sa pag-aayos, dahil ang presyo para dito ngayon sa mga serbisyo ng kotse ay medyo mataas.

Sa tingin ko ito ay isang problema sa maraming mga ginamit na kotse, lalo na kung ito ay "kinatok" sa loob ng lima o higit pang mga taon. Kahit na bumili ka ng mga bagong wiper (wiper blades), hindi tiyak na malinis ang salamin. Ang punto ay madalas na wala sa mga brush, ngunit sa mga may hawak o ang tinatawag na "leashes". Sa paglipas ng panahon, sila ay humihina at ang windshield ay hindi nalinis! Siyempre, maaari kang bumili ng mga bago, ngunit ang presyo, upang ilagay ito nang mahinahon, "GOES GOING OFF", at hindi ito ang aming paraan. Ngayon ay susubukan kong sabihin sa iyo kung paano mo maaayos (ibalik) gamit ang iyong sariling mga kamay, at sa napakababang halaga, literal para sa ilang sampu-sampung rubles. Gaya ng dati, magkakaroon ng video version sa dulo, kaya panoorin natin ...

ANG NILALAMAN NG ARTIKULO

Kadalasan, ang mga wiper ay hindi lamang malinis na hindi maganda, nakakarinig din sila ng nakakainis sa windshield, maaari pa silang mag-iwan ng mga mantsa ng "hagdan", ang gayong brush ay tumataas o bumaba at ang isang masamang langitngit o isang bagay tulad ng "drrr - drrr" ay naririnig. Aalisin din nito. PERO nasa ayos na ang lahat.

Sa totoo lang, hindi ko kinuha ang mga orihinal, dahil ang presyo para sa mga orihinal ay napakataas, ngunit kinuha ko ang mga walang frame. Maraming iba't ibang kumpanya, wala akong commitment, para mamaya hindi mo sisihin. Pumunta ako sa website ng E-katalog at tumingin, pinili ayon sa mga kinakailangang parameter.

Frameless - windshield - iba't ibang laki (pangunahing - 650 mm, pangalawa - 380 mm) - mas mabuti ang dalawang piraso sa isang set nang sabay-sabay - isang seryosong kumpanya. At nagkataon na ang pinaka-angkop ay ang BOSCH, sa pamamagitan ng paraan, may mga mas mahal, ngunit wala akong nakikitang dahilan upang mag-overpay. Mayroon silang dalawang piraso sa kit nang sabay-sabay, ilagay ito at kalimutan ito, at ang presyo ay normal.

Sa totoo lang, ano ang problema ko - ang aking kotse ay 4 na taong gulang na, medyo kamakailan ay pinalitan ko ang mga wiper, ngunit pagkatapos ng ilang buwan, nagsimula silang maglinis muli. Hindi na sila dumidikit sa windshield. Nagkonsulta ako sa isang tindahan kung saan nagbebenta sila ng mga wiper ng windshield, lumabas ang nagbebenta, tumingin at sinabi - kailangan mong baguhin ang "mga tali".

Basahin din: DIY pag-aayos ng bumper sa harap na vaz 2112

Para sa mga hindi nakakaalam, ang "tali" ay ang wiper holder mismo, ang metal na bagay na nakakabit sa makina (na nagpapaikot sa kanila).

Ang "tali" ay may "tainga" na nakakabit sa baras ng makina, ito ay konektado sa pangunahing bahagi sa pamamagitan ng axis, ngunit ang tagsibol ay may pananagutan sa pagpindot (mula sa mata hanggang sa pangunahing bahagi), siya ang malakas. pinindot ang wiper sa salamin, kung ito ay humina, kung gayon ang mga wiper ng windshield ay hindi malinis na mabuti, KAHIT bumili ka ng mga bagong blades.

Sa una, hindi ako nag-attach ng anumang kahalagahan, well, sa tingin ko ay bibili ako ng mga bago, at iyon lang! PERO wala doon - Dumating ako sa tindahan, mayroon lamang mga orihinal sa aking AVEO, ang kanilang gastos, upang ilagay ito nang mahinahon, ROLLS OFF, mga 2,100 rubles bawat piraso, iyon ay, pareho ay magiging mga 4,200 rubles. Ang pinaka-nakakainis na bagay ay mayroon pa akong mga ito sa isang mahusay, kaakit-akit na anyo, walang mga chips kahit saan - mga gasgas at kalawang, nagsisilbi pa rin at nagsisilbi.

Pagkatapos ng kaunting pag-iisip, nagpasya akong gawing moderno (ayusin) ang mga ito gamit ang aking sariling mga kamay, mayroong isang mahinang link dito, lalo na ang tagsibol, at babaguhin namin ito, ngunit kailangan mo munang alisin ang tali at ang wiper.

Gusto kong magsulat ng isang hiwalay na artikulo tungkol sa pagkain, ngunit kinailangan kong magdusa ng kalahating araw bago ko ito inalis. Ang bagay ay ang "mata" ay nakaupo nang mahigpit sa wiper motor rod. OO, malinaw pa rin ito paminsan-minsan, ito ay dumikit nang labis na, nang naalis ang takip ng nut, hindi ko ito maalis, na hindi ko ginawa, Na-spray ang WD-40, sinubukang kumatok, sinubukang i-pry gamit ang screwdriver, walang nakakatulong. OO, nakakatakot pa nga - kung masira mo ang "stock", natatakot lang ako kung magkano ang halaga nito.

Kinailangan kong bumili ng isang espesyal na puller, hindi ito mahal, ngunit ang lahat ay tinanggal nang simple at simple, sa ilang mga paggalaw lamang, ngunit isusulat ko ito nang hiwalay.

Lahat ng janitor kasama ang tali sa bahay ko, tapos ano ang gagawin? Upang magsimula, nagpasya akong suriin ang tagsibol, kung ilalabas mo ang tainga, maaari mo ring maramdaman ito sa iyong kamay - na ito ay humina, walang dating katigasan! Malamang ito ang dahilan. Kaya, kailangan mong palitan ang tagsibol na ito ng bago, ngunit kailangan mo munang alisin ito.

Upang alisin ito, pati na rin ang "kasiyahan", umupo siya nang napakatatag, HINDI TUNAY na tanggalin ito gamit ang mga pliers (sinubukan ko, pinunit ko lang ang tagsibol). Gayunpaman, ang lahat ay mas simple kaysa sa aktwal na ito.

Tingnan - ang spring ay nakakabit sa isang gilid sa "bar" ng pangunahing bahagi, sa kabilang banda sa metal bracket, na isinusuot sa "mata" ng janitor. Kailangan nating kumuha ng tansong cable na sapat na (1) 1.5 mm para sa 2 core, i-thread ito sa isang metal bracket at hilahin ito patungo sa amin. Ang wiper mismo, ipinapayong ilagay ito sa isang upuan at pindutin ito ng isang bagay. Personally, binalot ko ito ng tuwalya at pinindot ito ng aking paa.

NAAALALA na ang tagsibol ay napakahigpit, maaari itong "magbaril", kaya nag-iingat kami, nag-aalis ng mga relo, singsing, at iba pa. Maipapayo na ipikit ang iyong mga mata gamit ang mga salaming pangkaligtasan! O kahit papaano ay neutralisahin ang tagsibol, halimbawa, wind ang tela (kung ito ay bumaril dito).

Kaya, ang lahat ay inalis - pagkatapos ay kailangan nating makahanap ng isang katulad na tagsibol, ngunit mas maikli, sa pamamagitan ng ilang mga liko, upang ang katigasan ay mas mataas.

Mayroong maraming mga naturang bukal, ang ilang mga may-ari ay bumili pa ng mga tali mula sa VAZ, halimbawa, KALINA, PRIORA at iba pa, alisin ang mga ito mula sa kanila at i-install ang mga ito sa kanilang may hawak. PERO! Ang presyo ay magiging mga 300 - 400 rubles, hindi ito ang aming pamamaraan, kaya hinahanap namin ang banal na tagsibol mismo.

Kadalasan ito ay mula sa mga may hawak ng hood, puno ng kahoy, at din mula sa mga pad ng preno ng VAZ. Sa personal, una kong kinuha ang "classic" na mga pad, ngunit ito ay naging masyadong maikli, wala akong sapat na lakas upang hilahin ito. Pagkatapos ay binili ko ito mula sa front-wheel drive (VAZ-2108) at lahat ay gumana, ito ay isang pares ng mga liko na mas maikli, at nagbigay ng talagang mahusay na tigas. Ang gastos ay 40 rubles lamang.

Feels PRIZIM ay naging mas mahusay.

Hinihila namin ang spring pabalik, sa parehong paraan (sa pamamagitan ng wire) at pumunta upang ilagay ito sa kotse. Ang pagpindot ay naging mas mahusay, talaga! We spray and turn on the wipers, MALINIS ang SALAMIN, tagumpay.

At sa wakas, gusto kong sabihin - kung bakit ang mga wiper ay gumagapang, sa katunayan, ang dahilan dito ay karaniwan:

Parallel arrangement. Ang brush ay dapat na mahigpit na kahanay sa salamin, kung ito ay ikiling alinman sa isang gilid o sa iba pa (iyon ay, isang matinding anggulo ay nilikha), pagkatapos ito ay langitngit o gumagapang, kahit na ito ay bago. Marami lang siyang panlaban. Kung ito ang kaso para sa iyo, kailangan mong kumuha ng mga pliers at gawin itong parallel sa baso, ibaluktot ito ng corny. Pagkatapos ang mga squeak ay mawawala ng 80%.

Masamang pressure. Kung ang brush ay hindi pinindot nang mabuti laban sa salamin, tulad ng isinulat ko sa itaas, ang tagsibol ay humina, pagkatapos ay ang pag-rattling (squeaks) ay posible rin. Palitan mo lang ito ng bago at magiging maayos ka na.

Kaya guys, para sa pera sa badyet, maaari mong ibalik ang iyong mga wiper, at sila ay maglilinis ng mabuti at mahina! Ngayon ay pinapanood namin ang bersyon ng video ng artikulo.

Video (i-click upang i-play).

Ito ay nagtatapos, sa tingin ko ito ay kapaki-pakinabang, basahin ang aming blog, mag-subscribe sa YOUTUBE channel, magkakaroon ng maraming mas kapaki-pakinabang na mga bagay. Taos-puso sa iyo AUTOBLOGGER.