Matapos ayusin ang kongkreto na panghalo at alisin ang mga pagkakamali na lumitaw sa isa o ibang bahagi nito (at mas mabuti kaagad pagkatapos bilhin ang kagamitan), dapat mong subukang gamitin ang aparato sa hinaharap upang wala nang katulad o anumang iba pang mga problema. .
Kung susubukan mong sundin ang lahat ng hindi masyadong kumplikadong mga alituntuning ito, kung gayon ang kongkreto na panghalo ay tatagal ng mahabang panahon at hindi mo na kailangang isipin ang tungkol sa pagkumpuni nito sa buong panahon ng operasyon.
Kung nabigo ang aparato, kung gayon kahit na ang isang tao na hindi isang mahusay na espesyalista sa larangan ng konstruksiyon ay maaaring mabilis na ayusin ang mga kongkretong mixer gamit ang kanilang sariling mga kamay. Ito ay sapat lamang upang matukoy kung aling elemento ang naging hindi na magamit at palitan ito ng bago.
VIDEO
Ang pag-aayos ng isang kongkretong panghalo ay isang mahalagang isyu na maaga o huli ay lumitaw bago ang bawat tagabuo o may-ari ng tool na ito. Sa kasamaang palad, ang mga pagkasira ng mga kongkretong mixer ay isang pangkaraniwang kababalaghan, at mayroong maraming mga dahilan para dito. Una, malalaking load ang inilalagay sa device na ito. Pangalawa, kadalasan ang mga may-ari mismo ay hindi binibigyang pansin ang tool, pinapatakbo nila ito at iniimbak ito nang hindi tama. Puno din ito ng mga negatibong kahihinatnan, na kadalasang nangangailangan ng pagkumpuni. Bago ka bumaba sa negosyo nang mag-isa, kailangan mong pag-aralan ang lahat ng impormasyon, mag-stock sa mga kinakailangang tool.
Maaari mong ayusin ang isang kongkretong panghalo gamit ang iyong sariling mga kamay lamang kung mayroon kang karanasan sa naturang trabaho. Kinailangan mo na bang ayusin ang mga gamit sa bahay? Nabuhay ka ba ng kotse o moped? Pagkatapos ay huwag mag-atubiling simulan ang pag-aayos ng kongkretong panghalo. Kung hindi mo pa nagawa ito dati, hindi mo alam kung paano humawak ng distornilyador sa iyong mga kamay at wala kang kahit isang elementarya na hanay ng mga tool sa bahay, mas mahusay na bumaling sa mga propesyonal para sa tulong. Kung hindi, may panganib na tuluyang mawala ang iyong concrete mixer.
Upang ayusin ang yunit sa iyong sarili, kakailanganin mo ng isang listahan ng mga tool (siyempre, depende sa pagkasira, maaaring magbago ang set). Kabilang sa mga pangunahing ay mga pullers (tatlong-armas at para sa mga bearings), isang bisyo, pliers, isang martilyo, siyempre, mga screwdriver, isang pait. Gayundin, hindi mo magagawa nang walang isang hanay ng mga susi - gas, wrench, adjustable. Ihanda nang maaga ang kutsilyo, tester at caliper.
Mayroong maraming mga kadahilanan kung bakit maaaring kailanganin mo ang pag-aayos ng kongkreto na panghalo. Nangyayari ito:
kapag ang yunit ay naglo-load ng higit sa itinatag na mga pamantayan;
ang drum ay hindi nalinis sa oras (ito ay dapat gawin pagkatapos ng bawat paggamit);
ang tool ay hindi nakaimbak nang tama at sa hindi tamang mga kondisyon.
Ang isang espesyal na lugar ay inookupahan ng pag-aayos ng mga consumable - sinturon, drive gears, shutdown buttons.
Ang pagsusuot ng mga piyesa, hindi wastong pag-iimbak at pagpapatakbo ay ang pinakakaraniwang sanhi ng pagkasira sa mga concrete mixer. Ngunit ang pagpapalit ng mga thrust bearings at gear rim ay nangyayari nang mas madalas, lahat dahil ang kanilang buhay ng serbisyo ay mas mahaba kaysa sa mga bahagi sa itaas.
Isaalang-alang ang mga pangunahing sanhi ng mga pagkasira ng mga pangunahing bahagi ng kongkreto na panghalo.
Mga gear. Bilang isang patakaran, ang isang mabilis na pagkasira ay nagpapahiwatig ng hindi tamang operasyon. Itinuturing ng maraming may-ari na kinakailangan na pana-panahong mag-lubricate ng mga rims at gears, parang binabawasan nito ang pagkarga sa motor. At ganap na mali! Sa kasong ito, ang pagkarga ay tumataas lamang. Kapag nagtatrabaho, ang semento / buhangin ay kumakapit sa mga ngipin, pinatataas nito ang alitan at mabilis na nakakasira sa metal.
Reducer. Mabilis itong maubos dahil sa mahinang paglamig, sobrang karga. Sa kasong ito, ang bahagi ay nananatiling palitan lamang. Mayroong kahit isang pagkakataon na kailangan mong baguhin ang buong pagpupulong.
May ngipin na korona. Ito ay napapailalim sa makabuluhang mekanikal na stress. Ang materyal ng bahaging ito ay plastic o cast iron. Mas madalas, ang mga bahagi ng cast-iron ay nasira (ito ay dahil sa mababang kalidad ng paghahagis). Samakatuwid, ito ay mas mahusay na sa una ay mag-install ng isang plastic na korona.
Mga pindutan ng shutdown. Kadalasan ang sanhi ng pagkasira ay nakasalalay sa kanila. Ito ay ipinahayag bilang mga sumusunod: sa pamamagitan ng pagpindot sa pindutan, ang yunit (motor) ay di-umano'y nagsisimulang magsimula, ngunit pagkatapos ng ilang minuto ay huminto ito sa pagtatrabaho, huminto. Sa kasong ito, mahalagang palitan ang pindutan ng isa pa, ang pangunahing kondisyon ay dapat itong magkaroon ng naaangkop na bilang ng mga contact.
Bumalik sa index
Ang mga button sa mga concrete mixer ay mga magnetic actuator, hindi lamang isang on/off na disenyo. Tinitiyak nito ang kaligtasan ng operasyon, dahil kung biglang patayin ang kuryente, hihinto ang makina, at kapag naka-on, hindi ito magsisimula nang hindi inaasahan, at sa gayo'y makapinsala sa isang tao.
Kung ang button ay naging hindi na magamit, dahan-dahang alisin ang casing (sa pamamagitan ng pag-unscrew sa mga turnilyo na humahawak dito), ang mismong button. Suriin ang bahagi, kung kinakailangan, linisin ang mga contact. I-disassemble din ang button, linisin ito sa loob.
Minsan maaaring mangyari na gumagana ang motor, ngunit ang tangke ay hindi (walang pag-ikot na nangyayari). Sa kasong ito, ang dahilan ay maaaring nasa mga sinturon. Alisin ang proteksiyon na takip ng drive at suriin ang sitwasyon. Kadalasan, ang strap ay nadulas lamang - sa kasong ito, kailangan mong ibalik ito sa lugar. Minsan, kahit na ang sinturon ay buo at hindi nasira, maaaring hindi ito angkop para sa karagdagang paggamit. Kaya, hindi mo magagawa nang hindi bumili ng bago. Upang i-install ito, paluwagin ang mga bolts na nakakabit sa motor (mayroong dalawa sa kanila), i-install ang sinturon. Magsimula sa isang maliit na pulley (malapit sa motor), unti-unting lumipat sa isang malaki. Maipapayo na gumamit ng tulong ng isang tao - napakahirap na makayanan ang iyong sarili, dahil kailangan mong antalahin ang makina at agad na higpitan ang mga bolts. Ang mga aksyon ay nangyayari sa parehong oras.
Bago mo palitan ang gear at mga korona, kailangan mong subukang i-rehabilitate ang mga ito - mag-lubricate ng mabuti sa lithol. Baliktarin ang mangkok. I-on ang concrete mixer at ikalat ang mga korona gamit ang spatula.
Kung ang gear ay dumulas sa mga ngipin ng korona, oras na upang baguhin ito. Ang gear ay binubuo ng 12 ngipin at isang butas (diameter 14 mm) - sa ilalim ng baras. I-unscrew ang fixing bolt (makakatulong ang 10 wrench), tanggalin ang washer at bunutin ang gear. Mag-ingat na huwag mawala ang susi (ito ay maliit, na matatagpuan sa gear). Ilagay ang susi sa bagong gear at ibalik ito sa lugar sa pamamagitan ng paggawa ng mga hakbang sa reverse order.
Ang gawaing ito, hindi tulad ng mga inilarawan, ay mas maingat at mangangailangan ng kasanayan at oras. Una, alisin ang kahon ng motor na nasa kongkretong panghalo, ang sinturon - sa ganitong paraan makakarating ka sa pulley. Ito ay gawa sa plastik. Samakatuwid, ito ay lubos na lohikal na sa paglipas ng panahon ang pulley hole ay iikot at hindi nito magagawang paikutin ang baras.
Ang pulley ay nakakabit sa snap ring sa likod ng kahon. Nangangahulugan ito na hindi mo magagawa nang walang kumpletong pagsusuri ng istraktura.
Mayroong "plus" dito - lubos mong pahalagahan ang kondisyon ng mga bearings. Kung may mga distortion at jamming, kailangan din nilang baguhin. Pagkatapos ay nananatili lamang ito upang kolektahin ang lahat at ibalik ang kongkreto na panghalo sa dating estado nito.
Sa prinsipyo, tulad ng nakikita mo, ang pag-aayos ay hindi napakahirap. Ngunit mas mabuti pa rin na ang kongkreto na panghalo ay hindi masira. Maaari mong ipagpaliban ang panahon ng pagkasira sa pamamagitan ng pagsunod sa ilang mga simpleng tip, sa tulong kung saan hindi mo maiisip ang tungkol sa pag-aayos sa loob ng mahabang panahon:
palaging linisin ang kongkreto na panghalo pagkatapos gamitin, lalo na tiyakin na ang alikabok at mortar ng semento ay hindi nakapasok sa mekanismo at motor;
huwag mag-overload ang tool, huwag subukang gumawa ng mas maraming kongkreto sa isang pagkakataon kaysa sa pinapayagan ng mga tagubilin;
subukang panatilihin ang kongkreto na panghalo sa anyo kung saan mo binili ito - sa kasong ito, maaari mong samantalahin ang garantiya sa pagkumpuni, na isasagawa ng mga espesyalista.
VIDEO Ang pag-aayos ng mga kongkretong mixer ay isang mahalagang isyu, dahil ngayon ay napakahirap na makahanap ng isang gusali na hindi gumagamit ng kongkreto. Sa isang malaking dami ng pagkonsumo ng materyal na ito, mahirap gawin nang walang kongkreto na panghalo.
Ang isang kongkretong panghalo ay kadalasang ginagamit sa pagtatayo ng mga gusali kung saan kailangan ang isang malaking dami ng kongkreto.
Ang aparatong ito ay pinapatakbo sa ilalim ng mabibigat na pagkarga sa mga bahaging mekanikal at elektrikal nito. Sa ganitong mga kondisyon, ang mga pana-panahong pag-aayos ay hindi maiiwasan, dapat kang maging handa para dito at magkaroon ng mga kinakailangang ekstrang bahagi.
Upang ayusin ang isang kongkretong panghalo, kakailanganin mo ang naaangkop na mga ekstrang bahagi at ang mga sumusunod na tool:
puller para sa mga bearings;
tatlong-braso na puller;
martilyo;
plays;
vise;
distornilyador;
pait;
wrenches;
susi ng gas;
Adjustable wrench;
kutsilyo;
tester;
calipers.
Para sa pagkumpuni kakailanganin mo: pliers, screwdriver, susi, martilyo, kutsilyo, caliper.
Ang isang kongkretong panghalo ay isang aparato para sa pagkuha ng isang handa-gamiting kongkretong solusyon sa pamamagitan ng paghahalo ng mga tuyong sangkap sa tubig sa paunang natukoy na mga sukat. Sa mga domestic na kondisyon, ang gravity-type na kagamitan ay ginagamit. Kasama sa disenyo ang mga sumusunod na pangunahing bahagi para sa mga kongkretong mixer: isang drum na may mga blades, isang traverse, isang frame (frame), isang mekanismo ng pagliko, isang trangka, isang running gear at isang electric na bahagi.
Ang drum ay isang mixing chamber, i.e. kapasidad ng iba't ibang dami depende sa kapasidad ng kagamitan. Sa loob ay may mga blades para sa paghahalo ng halo. Ang drum ay naka-mount sa traverse sa pamamagitan ng isang rolling bearing. Ang pag-ikot ng drum ay ibinibigay ng isang de-koryenteng motor na naka-mount sa isang tension plate. Ang mixing chamber ay hinihimok ng V-belt at gear transmission.
Ang isang malaking gear (ring gear) ay inilalagay sa drum, kung saan ang isang makabuluhang rotational force ay inilapat. Ang mekanismo ng pag-ikot ng lalagyan, kabilang ang isang flywheel, ay idinisenyo upang itakda ang nais na anggulo ng lokasyon nito sa panahon ng pag-ikot, paglo-load at pagbabawas ng pinaghalong, at mano-mano. Ang nais na posisyon ay naayos na may isang trangka.
Ang mga timing belt ay madalas na pinapalitan
Ang pag-aayos ng mga concrete mixer ay dahil sa pagsusuot ng mabigat na load na mga bahagi o operasyon na may mga paglabag. Ang pinaka-load ay ang mga elemento ng drive.
Minsan, kailangan ang mga ekstrang bahagi, tulad ng mga bearings at isang gear ring, na nakikita ang pagtaas ng pagkarga, lalo na kapag ang mass loading mode, speed o time mode ay nilabag. Ang pinaka-hinihiling na mga ekstrang bahagi ay sinturon.
Ang pagkabigo ng gear ay kadalasang resulta ng hindi tamang operasyon ng kagamitan. Ang isang karaniwang maling kuru-kuro sa mga may-ari ng kagamitan ay ang paniniwala sa pangangailangan para sa madalas na pagpapadulas ng korona at gear upang mabawasan ang puwersa sa makina, bagaman sa pagsasanay ay tumataas ang pagkarga. Sa panahon ng operasyon, ang semento at buhangin ay dumidikit sa mga ngipin, na humahantong sa pagtaas ng alitan at pagsusuot ng metal.
Bilang karagdagan sa natural na pagkasira, ang kongkreto na panghalo ay nasira dahil sa hindi tamang paglamig, mula sa labis na pagkarga o dahil sa hindi tamang operasyon ng gearbox. Bilang isang patakaran, ang pag-aayos ng isang kongkreto na panghalo ay binubuo sa pagpapalit ng isang nasira na bahagi, kung saan ginagamit ang mga ekstrang bahagi na, ayon sa kanilang mga katangian, ganap na tumutugma sa mga naka-install na elemento ng gearbox, tumatakbo na gear o de-koryenteng bahagi.
Ang kakayahang magamit ng start button ay sinusuri ng tester, ang idle button ay binago.
Karaniwan, ang naturang pag-aayos ng isang kongkreto na panghalo ay ginagawa ng may-ari ng kagamitan mismo. Ang isang malaking load ay nakikita sa pamamagitan ng ring gear ng drum, lalo na kapag ang solusyon ay buo o labis na na-load. Ang korona ay maaaring gawa sa mataas na lakas na plastic o cast iron, ngunit kahit na ang mga bahagi ng cast iron ay maaaring mabigo sa panahon ng operasyon ng pag-install, kadalasan dahil sa isang depekto sa pabrika na dulot ng mababang kalidad na mga casting. Sa pagsasaalang-alang na ito, ang mga high-strength na plastic gear ay inirerekomenda sa mga domestic concrete mixer. Ang bahaging ito ay may sectoral na non-monolithic na disenyo, na nagpapahintulot sa iyo na baguhin ang isang partikular na sektor ng bahagi na nabigo kapag nag-aayos ng isang kongkretong panghalo gamit ang iyong sariling mga kamay.
Bilang karagdagan sa mga depekto sa pagmamanupaktura, ang sanhi ng pagkabigo ng korona ay maaaring alitan kapag ito ay nakipag-ugnay sa kongkreto sa panahon ng pag-ikot. Ang isang sapat na na-load na elemento ay isang tindig, na maaari ring magdusa sa panahon ng labis na karga.
Ang de-koryenteng bahagi ng pag-install ay kinakatawan ng isang de-koryenteng motor, isang magnetic starter, isang panimulang kapasitor at isang pindutan ng pagsisimula. Ang pinakakaraniwang dahilan na ayaw magsimula ng makina ay isang malfunction ng starter at button. Ang pagganap ng starter ay sinuri ng isang tester - ang integridad ng coil at ang akma ng mga contact ay tinutukoy.
Ang isang nasunog na coil ay maaaring mapalitan, ngunit inirerekomenda na baguhin ang buong starter, dahil ang mga contact ay napuputol din nang malaki.
Ang pagod na tindig ay pinalitan ng bago at pinadulas ng lithol.
Ang pagpapatakbo ng pindutan ng pagsisimula ay sinuri ng tester sa pamamagitan ng pagpapatakbo ng mga contact, ang hindi gumaganang pindutan ay pinalitan. Sa kapasitor, ang integridad ng gasket ay tinukoy. Ang pinaka-consumable na ekstrang bahagi ng isang concrete mixer ay mga drive belt (halimbawa, sa SBR-132 installation, isang five-strand belt na 610 mm ang haba). Ang pagpapalit ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod. Ang takip ay tinanggal. Paluwagin ang mga mounting screw ng motor. Pagkatapos siya, kasama ang plato, ay bumangon hanggang sa lumuwag ang sinturon. Ang sinturon ay pinalitan ng bago, at ang makina ay ibinaba, ang nais na pag-igting ng sinturon ay naayos.
Upang ayusin ang kongkreto na panghalo gamit ang iyong sariling mga kamay, mahalaga na maingat na alisin ang drum. Para dito, ginagamit ang isang gas wrench, isang wrench (karaniwan ay 13 mm) at isang three-arm puller. Ang lock nut at ang drum fastening nut ay tinanggal gamit ang isang gas wrench. Pagkatapos ay ang pag-aayos ng bolt na matatagpuan sa gilid ay na-unscrewed na may isang wrench. Ang puller ay naayos at ang baras ay pinipiga. Ang mga bearings ay pinapalitan sa sumusunod na pagkakasunud-sunod. Karaniwan ang bearing 6203 ay ginagamit sa mga kongkretong panghalo, at dapat itong ihanda.
Pag-alis ng ring gear sa concrete mixer.
Una, ang kahon na may de-koryenteng motor ay tinanggal. Pagkatapos ang drum ay tinanggal mula sa baras, ang drive gear at ang susi sa pag-secure nito ay tinanggal. Upang maingat na alisin ang mga bearings, gumamit ng isang puller na dinisenyo para sa layuning ito. Ang puller ay naka-install mula sa gilid ng pag-mount ng gear. Ang tindig ay pinalitan ng bago at maingat na pinadulas ng lithol. Kapag pinindot ang isang bagong tindig, ginagamit din ang isang puller. Sa kawalan ng isang puller, ang operasyon ng pag-alis ng tindig ay kailangang isagawa gamit ang isang tubo ayon sa laki ng tindig. Ang pagkuha ng bahagi ay isinasagawa na may matalim, maayos na suntok sa tubo. Ang tubo ay dapat na mai-install nang mahigpit sa kahabaan ng panloob na lahi ng tindig.
Ang pag-alis ng ring gear ay mayroon ding sariling pamamaraan. Upang alisin ito, kinakailangang tanggalin ang kahon na may de-koryenteng motor kasama ang kalo. Pagkatapos ang retaining ring ay tinanggal at tinanggal. Ang ring gear ay tinanggal at ang seksyon na nabigo ay pinalitan. Kasabay nito, inirerekumenda na suriin ang kondisyon ng mga bearings at lubricate ang mga ito ng lithol.
Ang gawain ng concrete mixer ay tiyakin na ang pinaghalong inikarga sa drum ay patuloy na gumagalaw sa lahat ng oras hanggang sa ito ay ganap na maihalo. Gumagana ang device sa ganitong pagkakasunud-sunod. Ang drum ay ibinigay at naayos ang nais na anggulo ng pagkahilig. Ang tubig ay ibinubuhos sa silid, at pagkatapos ay ang buhangin, semento at pinagsama-samang (durog na bato) ay ibinuhos sa mga proporsyon na naaayon sa napiling kongkretong recipe. Ang de-kuryenteng motor ay nakabukas at ang kongkretong masa ay halo-halong. Sa pagtatapos ng proseso, ang drum ay inilabas mula sa retainer at bumabaligtad, at ang masa ay kusang umaagos palabas. Ang pinakakaraniwang ginagamit na kagamitan ay isang dalawang-shaft na uri.
Sa ganitong disenyo, ang paghahalo ng solusyon ay isinasagawa gamit ang dalawang uri ng mga blades - gitna at panlabas - at ang kaukulang mga scraper. Ang talim ay may sistema ng isang bracket at isang spring shock absorber, na nagpapahintulot sa talim na gumalaw kapag ang mga durog na bato ay nasa ilalim nito.Ang mga blades at scraper ay patuloy na gumagalaw, na nagsisiguro ng pare-parehong paghahalo ng mga sangkap ng solusyon. Ang disenyo ng kongkreto na panghalo ay hindi masyadong kumplikado. Ang pag-aayos ng yunit ay maaaring gawin sa pamamagitan ng kamay kung ang mga naaangkop na ekstrang bahagi ay magagamit.
Ang artikulong ito ay tumutuon sa pag-aayos ng SBR-132A concrete mixer gamit ang iyong sariling mga kamay.
Sa pangkalahatan, gusto kong sabihin na ang kongkreto na panghalo ay lubos na maaasahan. Nakatiis na ito ng dalawang "self-made" na pundasyon, at ito ay higit sa 100 m 3 ng kongkreto, kasama ang mga plinth para sa mga bahay, sahig, at iba pa na maliliit na bagay. Ginagawa nila ito dito sa Russia, sa lungsod ng Lebedyan. Sa personal, binili ko ito sa pabrika na ito. Agad akong bumili ng isang pares ng sinturon na nakareserba, isang plastic driven pulley at isang drive sprocket.
Ang pagkasira ay nagpapakita mismo sa pamamagitan ng pag-off ng kongkreto na panghalo kapag ang pindutan ay inilabas. Sa madaling salita, pindutin ang berdeng pindutan - ang stirrer ay umiikot. Binitawan namin - ito, ang impeksyon, huminto. Ito ay hindi tulad ng isang malaking kalungkutan, at ang pinakasimpleng breakdown, ngunit din ang pinaka-madalas. Ang katotohanan ay hindi ito isang pindutan, ngunit isang KJD17 magnetic starter. Ang bagay ay napaka-maginhawa, hindi tulad ng isang simpleng switch ng kutsilyo, at ginawa para sa kapakanan ng ating kaligtasan. Kapag ang ilaw ay patay, ang starter button ay bubukas, at kapag ang ilaw ay biglang bumukas, ito (ang stirrer) ay hindi na magsisimula nang biglaan at hindi makakasakit sa kawawang tagabuo, na sa oras na iyon ay nagpasya na ilagay ang kanyang daliri sa pagitan ng mga gears. Iyon ay, ito ay isang simpleng "proteksyon laban sa isang tanga." Ang paggamot sa sakit ay medyo simple.
Inalis namin ang pambalot kung saan nakabitin ang pindutan.
Mayroon akong kulay abo, naka-screw na may apat na turnilyo. sa ilalim ng isang crosshead screwdriver. Ang taas lang ng engineering. Mga developer. Subukang tanggalin ang 4 na self-tapping screw na ito sa field. Well, ito ay isang kongkreto na panghalo, at ang pagpili ng kongkreto mula sa mga "krus" na ito sa self-tapping screws ay isang kahina-hinala na kasiyahan. Naaalala ka ng libu-libong mga gumagamit para dito hindi sa pinakamahusay na mga salita. Kung maglagay lang sila ng imbus doon na may rubber plugs or something. Sa pangkalahatan, sa unang dalawang beses maaari mong i-unscrew ito gamit ang isang distornilyador, at pagkatapos ay lamang sa mga pliers na may matyuks.
Okay, buksan mo. Maingat na alisin ang takip at tingnan na ang 5 wire ay papunta sa starter mula sa loob.
Maingat na idiskonekta ang mga ito. I-unscrew ang button (ito ay nasa dalawang turnilyo din).
Ngayon ang pindutan na ito ay dapat na i-disassemble upang linisin ang mga contact na nasa loob. Sa isang manipis na distornilyador, pinindot namin ang dalawang latches na matatagpuan sa tuktok at ibaba ng pindutan. Tinatanggal namin ang harap. Nakikita namin ang isang maliit na "penny" na may isang binti. Ang binti ay bahagyang baluktot, kaya ang "nickle" ay dapat ilagay sa paraang ito, kung hindi, hindi ito gagana. Tinatanggal namin ang "penny". Sa reverse side, malamang na makakita ka ng maliit na itim na soot. Dahil sa soot na ito, sa katunayan, ang panghalo ay hindi gumagana ayon sa nararapat. Nililinis namin ang lahat gamit ang isang malambot na papel de liha. Tinitingnan namin ang core na nakikipag-ugnayan sa "penny" na ito, nililinis din namin ito. Kinokolekta namin ang lahat sa reverse order. Kami ay nagagalak sa bagong araw ng trabaho!
Gusto kong iguhit ang iyong pansin sa katotohanan na ang KJD17 magnetic starter ay 5-pin. Ang ikalimang contact ay napupunta sa emergency thermostat ng engine at, sa isang partikular na mataas na temperatura, pinuputol ang kapangyarihan mula sa motor.
Gumagana ang motor, sumusubok, tumutunog nang masaya (malinaw na walang mga palatandaan ng dalamhati at kagat), ngunit hindi lumiko ang agitator. Inaayos ito!
Ang sinturon ay isang consumable item, tulad ng sa isang kotse. Ang SBR-132A ay nilagyan ng 5PJ 610 (isang five-ribbed belt na 610 mm ang haba). Sa kapalit nito, ang lahat ay simple. Inalis namin ang proteksiyon na takip, idiskonekta ang mga contact mula sa starter upang hindi makagambala. Bahagyang lumuwag ang dalawang bolts na nasa likurang bahagi at i-secure ang motor. Itaas ng kaunti ang motor gamit ang iyong mga kamay at tanggalin ang sinturon. Ito ay kung nakatayo pa rin ito))) Karaniwan, kung ito ay buzz at hindi lumiko, pagkatapos ay tinanggal o pinunit ng agitator ang sinturon para sa iyo, at walang kailangang tanggalin. Ito ay isinusuot nang walang labis na pagsisikap, sa una ay nakakapit sa isang maliit na kalo na nasa motor. Pagkatapos ay hinila ito sa itaas. Pagkatapos kailangan mong higpitan ang sinturon. Pinakamabuting gawin ito kasama ang isang kaibigan. Pinindot ng isang kaibigan ang kahon, at hinigpitan mo ang dalawang bolts na iyong niluwagan bago tanggalin ang sinturon.
Gumagana ang kongkretong mixer, lumiliko, at upang mapalawak ang buhay ng drive gear at rims, kailangan mong masanay sa katotohanan na bago simulan ang shift, ang lahat ng mga bagay na ito ay kailangang makapal na greased na may lithol. Binaligtad namin ang mangkok, i-on ang panghalo at ikalat ang lithol sa mga korona gamit ang isang spatula. Ang stirrer ay dumadagundong sa halip, nagcha-champ at sa gayon ay nagpapakita na maganda ang pakiramdam niya ngayon))))
Ang mga biro ay mga biro, at sa lalong madaling panahon ang gear ay magiging ganito:
Magsisimula itong madulas sa mga ngipin ng korona at maghatid ng maraming hindi kaaya-ayang mga impression. Oras na para baguhin ito! Hindi ko alam kung saan bibilhin, dinadala ko ito nang direkta sa pabrika sa Lebedyan, dahil hindi ito malayo sa amin. Ang gear ay may 12 ngipin at isang panloob na butas para sa baras na 14 mm ang lapad.
Kapalit! Sa isang tiyak na kasanayan, ang mangkok ay hindi kailangang alisin, ito ay sapat na upang i-unscrew ang pag-aayos ng bolt na may 10 key,
tanggalin ang washer at hilahin ang gear. Mag-ingat! Mayroong maliit na susi doon, kaya hindi mo kailangang mawala ito. Ang lahat ng ito ay napakadali at naa-access sa larawan sa itaas, dahil ang peras ay tinanggal, at kung ikaw ay masyadong tamad na alisin ang peras, pagkatapos ay kailangan mong maging matalino at gamitin ang lahat ng mga gawain ng pinong mga kasanayan sa motor ng iyong mga daliri upang makuha ito. palabas doon. Ngunit ito ay totoo! Sinuri! 4 beses na.
Ang pulley ay gawa sa plastic. Ang baras kung saan inilalagay ang kalo na ito ay bilog at giniling sa isang gilid. Kaya, ang buong problema ay kapag ang butas sa pulley ay naging ganap na bilog, ito ay malayang lumiliko sa baras. Alinsunod dito, ang motor ay umiikot, ang pulley ay umiikot, ngunit ang baras ay hindi ((((
Mukhang, bakit baguhin ito, ang pulley na ito? Inalis ko ang takip mula sa kahon ng motor, tulad ng kapag pinapalitan ang sinturon, inalis ang sinturon at inalis ang kalo. Tila tumatambay, ngunit hindi ito lumalabas, kahit na basagin mo ito. Ngunit narito ang bagay: ang pulley sa likod ng kahon ay nakakabit sa isang retaining ring, kaya hindi gaanong makatuwiran na gumawa ng mga pagsisikap na alisin ito nang hindi inaalis ang kahon na may motor. Samakatuwid, i-unscrew ang dalawang nuts at alisin ang dalawang bolts na humahawak sa kahon sa frame. Ang kahon ay aalisin kasama ang pulley at isang hubad na baras ay mananatili. Ngayon ay nananatili itong alisin at alisin ang retaining ring. Ang kalo ay mahuhulog nang mag-isa. Ito ay ganap na hindi malinaw kung bakit imposibleng gumawa ng pulley hindi mula sa metal, ngunit sa sulok ng aking tainga narinig ko na sa modernong SBR-132 nagsimula na silang gumawa ng mga metal. Ngunit ito ay mga alingawngaw.
Kung naalis mo na ang buong kahon at nakita ang baras, kung gayon walang gastos upang suriin ito para sa pagkasuot ng tindig. I-on ang baras gamit ang iyong mga daliri, gumawa ng ilang mga liko, kung maayos ang lahat, pagkatapos ay palitan ang pulley at i-assemble ang lahat pabalik, kung may dumikit at ang baras ay umiikot nang hindi pantay, binabati kita))) kailangan mong palitan ang mga bearings. Basahin ang susunod na talata.
Yung feeling na luma na yung stirrer at wala na yung dating liksi. Umiikot tulad ng mabilis, ngunit hindi nagsisimula sa unang pagkakataon. Kapag ito ay humawak, ang motor ay hindi na tuwang-tunog, bagkus ay humihina ito ng mahigpit. Sa pangkalahatan, may pakiramdam na kailangan mong bumili ng bagong panghalo, ngunit ang lahat ay hindi masyadong trahedya. Ang lahat ng ito ay kasalanan ng isang pares ng mga bearings na nakatayo sa baras, kung saan ang isang pulley ay naka-mount sa isang gilid, at isang gear sa kabilang. Narito siya, ang ating bayani! At dalawang matandang lalaki na nabuhay sa kanilang sarili)))
Ito ay isang 203 bearing o 6203 ayon sa internasyonal na pag-uuri. Ito ay nagkakahalaga ng dalawang tinapay ng hiniwang tinapay, kaya ang pag-aayos ay hindi masyadong mahal. Inalis namin ang kahon na may motor, tulad ng sa kaso ng pagpapalit ng pulley. Inalis namin ang peras ng kongkreto na panghalo. Kung paano alisin ito, sasabihin ko sa susunod na talata. Alisin ang drive gear (tingnan sa itaas). At naiwan tayong mag-isa sa ganitong sitwasyon.
Mula sa gilid ng gear, pisilin ang retaining ring at alisin ito. Dahil wala akong angkop na puller, ang baras ay kinailangang itumba nang may malupit na puwersa. Upang maiwasan ang pag-spray ng frame, kailangan kong gumamit ng isang high-tech na aparato na tinatawag na "board sawn sa laki"))) Mukhang ganito:
Sa kasamaang palad hindi ko matandaan ang laki. Sa pangkalahatan, maingat, ngunit malakas, pinapalitan ang isang piraso ng kahoy sa baras upang hindi ito yumuko, pinatumba namin ang baras kasama ang mga bearings.
Sa huli, mayroon kaming isang baras sa aming mga kamay, kung saan nakabitin ang dalawang bearings, isang manggas sa pagitan nito ang laki ng panlabas na lahi ng tindig at isang maliit na manggas ng spacer. Kung mayroong isang tool, kung gayon ang mga karagdagang pagmamanipula ay medyo simple. Kung hindi, bilhin ito - ito ay madaling gamitin nang higit sa isang beses!
Inilalagay namin ang puller sa gilid kung saan ang gear ay (ang susi, umaasa ako, ay nakuha na) at pindutin ang baras, bunutin ang mga bearings.
Binabago namin ang mga bearings sa mga bago, pinadulas ang baras na may lithol at naglalagay din ng mga bagong bearings na may isang puller. O maaari kang pumili ng isang tubo para sa diameter ng baras, at maingat na martilyo ang mga ito sa lugar, mahigpit na kumakatok sa panloob na lahi ng tindig.
Pagkatapos ay tipunin namin ang lahat sa reverse order, hindi nalilimutan ang tungkol sa lahat ng mga ekstrang bahagi, at tamasahin ang gawain ng kongkreto na panghalo.
Wala ring kumplikado, kailangan mo ng gas wrench, isang open-end na wrench para sa 13 at ang aming matandang kaibigan - isang three-legged puller.
I-unscrew namin ang lock nut na may gas wrench, at pagkatapos ay ang pear fastening nut.
Gamit ang 13 key, tanggalin ang locking bolt sa gilid. Hindi ba nalaglag ang isang peras?)) Hindi ito nakakatakot! Nag-install kami ng three-legged puller at mahinahon na pinipiga ang baras.
Sa ilang mga punto, ang peras ay mahuhulog. Magkakaroon ng adjusting washers sa shaft, subukang huwag malito ang mga ito.
Iyon lang! Kung mayroon kang mga katanungan, magtanong sa mga komento. Fotkal hindi lahat, dahil ang pag-aayos ay susubukan na magdagdag ng higit pang mga larawan para sa kalinawan! Magandang build sa lahat!
VIDEO Ang pag-aayos ng isang kongkretong panghalo gamit ang iyong sariling mga kamay ay hindi isang madaling trabaho, ngunit kung minsan ay kailangan mong harapin ito.
Upang maiwasan ang pagbasag, inirerekumenda na alisin ang mga nalalabi sa mortar at alikabok ng semento mula sa lahat ng bahagi ng kongkreto na panghalo pagkatapos ng trabaho.
Siyempre, kung ang may-ari ay isang responsableng tao, malalaman niya kaagad na:
pagkatapos makumpleto ang trabaho, ang kongkreto na panghalo ay dapat na linisin nang lubusan hangga't maaari, na binibigyang pansin ang katotohanan na ang mga semento ng alikabok at mortar ay hindi nakapasok sa mga mekanismo at bahagi ng makina;
anumang kagamitan sa konstruksyon (at ang isang concrete mixer din) ay may panahon ng warranty para sa pag-aayos, at dapat nating subukang panatilihin ito sa ganoong anyo na ang may-ari ay hindi nakatalikod sa pintuan ng workshop o service center dahil sa "nagtrabaho- out look” ng kagamitan;
Bago bumili ng concrete mixer, magandang ideya na alamin ang lokasyon ng repair at maintenance shop, o hindi bababa sa address ng isang technician na makakatulong kung kinakailangan.
Karaniwang aparato ng isang kongkretong panghalo.
Ipagpalagay natin na ang kongkreto na panghalo ay pinapatakbo nang tama: ang boltahe ng kuryente ay hindi tumalon, ang kahalumigmigan ay hindi nakapasok sa de-koryenteng bahagi, ang rate ng pagkarga ay pinananatili. At pagkatapos ay ang may-ari ay dumating sa ideya na ito ay magiging maganda upang lubricate ang ring gear (ang singsing sa paligid ng gumaganang tangke) at mga gears.
Iyon lang ang hindi mo dapat gawin, dahil ang alikabok ng semento at buhangin ay naninirahan sa mga lubricated na ibabaw at nagpapataas ng karga sa motor, nagpapataas ng friction at nag-aambag sa mas mabilis na abrasion ng metal.
Ang "maalikabok" na mga kondisyon sa pagtatrabaho ay tiyak na mangangailangan ng pangangailangan na ayusin ang kongkreto na panghalo, ngunit lumalabas na ang ilang mga operasyon sa pagkumpuni ay maaaring gawin sa pamamagitan ng kamay. Nalalapat ito sa pag-aayos ng power button, pagpapalit ng ring gear, transmission belt, bearings, atbp.
Sa iyong sariling mga kamay, dapat mong subukang ayusin ang kongkreto na panghalo sa ilalim ng ilang mga kundisyon:
Ang pinakakaraniwang problema ay ang pagkasira ng concrete mixer start button.
Ang may-ari ay may kaugnay na karanasan sa pag-aayos ng lahat ng uri ng mga gamit sa bahay. Makakatulong din ang karanasan sa pag-aayos ng motorsiklo at personal na sasakyan.
Sa kasong ito, ang isyu sa mga kinakailangang tool ay malulutas lamang: isang home kit o auto tool ang gagawin. Ngunit linawin natin, kung sakali, na maaaring kailanganin mo ang isang tester (multimeter), indicator screwdriver, isang puller at mga set ng mga susi at screwdriver ng iba't ibang mga configuration.
Posible na sa panahon ng pag-aayos ng kongkreto na panghalo ay lalabas na ang dahilan ng paghinto (pagkasira) ay isang hindi mapaghihiwalay na bahagi: maaaring ito ay mga bearings, gears o shafts na mangangailangan ng kapalit.
Ang pindutan para sa pag-on ng kongkreto na panghalo ay isang magnetic starter, at hindi lamang isang on / off na disenyo. Ginagawa ito para sa kaligtasan ng trabaho, dahil. kung biglang maputol ang kuryente, hihinto ang unit, at kapag naka-on ang kuryente, hindi na ito gagana. Ang pindutan ay dapat na pinindot muli, ngunit mayroong isang garantiya na ang biglaang pag-activate ng kongkretong makina ay hindi makapipinsala sa sinuman.
Mga scheme para sa paglipat sa isang single-phase na asynchronous na motor ng isang kongkretong panghalo.
Kung ang power button ay hindi gumana, kailangan mo lamang na dahan-dahan at sunud-sunod na alisin ang proteksiyon na takip, ang pindutan mismo, suriin at linisin ang mga contact sa pagkonekta. Ang mismong butones pala, ay disassembled din at may dapat linisin sa loob.
Posible ang pagkasira kapag tumatakbo ang makina, at ang gumaganang lalagyan (mixing drum) ay hindi umiikot. Kaya, kailangan mong suriin ang mga drive belt. Matapos alisin ang proteksiyon na takip ng electric drive, ang larawan ay bubukas tulad nito: ang sinturon ay buo, hindi nasira, ngunit hindi na ito angkop para sa trabaho, o marahil ito ay nadulas lamang. O nasira lang ang sinturon.
Kaya, kailangan mong ilagay ang lumang sinturon sa lugar o bumili ng bago at ilagay ito.
Ang pamamaraan ay hindi masyadong kumplikado: ang dalawang bolts na naka-secure sa makina ay lumuwag, pagkatapos ay inilagay ang isang sinturon. Kailangan mong magsimula sa isang maliit na kalo (mula sa makina), pagkatapos ay lumipat sa isang malaki. Ang pamamaraang ito ay mangangailangan ng tulong ng isang pangalawang tao, dahil hindi posible na higpitan ang sinturon sa pamamagitan ng paghila sa makina, at pagkatapos ay higpitan ang dalawang bolts nang mag-isa.
Ang pamamaraan ng pag-fasten ng bariles sa mga rack.
Ang istraktura na nag-uugnay sa lahat ng mga elemento ng kongkreto na panghalo ay tinatawag na frame. Ito ay isang koneksyon ng mga profile, pipe, gulong mula sa ibaba at iba pang mga elemento. Ang isang kongkretong panghalo ay isang hindi nakatigil na tool, ngunit hindi ito angkop para sa paggalaw sa ibabaw ng lupa, kaya maaaring kailanganin na palitan ang mga gulong, "weld" na mga joint ng metal, atbp. Ang mga bihasang tagabuo ay madalas na nag-pre-weld ng mga istrukturang metal mula sa isang sulok para sa higit na katatagan.
Ang mas malubhang gawain sa pag-aayos ay nauugnay sa pagpapalit ng pulley at bearings. Dapat ka ring magsimula sa pamamagitan ng pag-alis ng kahon ng makina, pag-alis ng sinturon at pagpunta sa pulley. Ang materyal na kung saan ang pulley ay ginawa ay plastik, na nangangahulugan na sa lalong madaling panahon ang pulley hole ay magiging ganap na bilog at ang pulley ay hindi lamang paikutin ang baras.
Mayroong isang caveat: ang pulley ay nakakabit sa isang retaining ring sa likod ng kahon, na nangangahulugan na ang istraktura ay dapat na i-disassemble hanggang sa dulo hanggang sa mananatili ang isang hubad na baras.
Ngunit sa kasong ito, posible na masuri ang kondisyon ng mga bearings: kung ang baras ay umiikot nang maayos, kung gayon ang lahat ay maayos.
Kung may mga distortion at jamming, ang mga bearings ay kailangang baguhin.
Video (i-click upang i-play).
VIDEO
I-rate ang artikulong ito:
Grade
3.2 mga botante:
85
Drum na may mga blades. Ito ang silid kung saan pinaghalo ang mga konkretong sangkap. Maaaring iba ang volume ng drum. Depende ito sa kapangyarihan ng device. Ang mga blades ay matatagpuan sa loob ng drum at tumutulong upang mas mahusay na paghaluin ang mga sangkap.
