Ang mga chainsaw stihl ms 180 ay idinisenyo sa paraang gawing mas madali ang kanilang operasyon hangga't maaari para sa mga bagitong gumagamit. Upang gawin ito, ang ilan sa mga setting na magagamit sa mas makapangyarihang mga modelo ng Stihl ay inalis sa saw carburetor. Ngunit mayroon pa ring pagkakataon na i-set up ito, at ang pag-aayos, pati na rin ang pagsasaayos ng do-it-yourself ng carburetor ng Stihl 180 chainsaw, ay posible.
Upang magsimula, ito ay nagkakahalaga ng pagpapasya kung bakit maaaring kailanganin na ayusin at ayusin ang stihl ms 180 carburetor sa lahat. Kaya, dapat itong gawin sa mga sumusunod na kaso:
Maaaring ipagpatuloy ang listahang ito sa loob ng mahabang panahon, ngunit natukoy na namin ang mga pangunahing dahilan. Bago magpatuloy sa pagsasaayos, kailangan mong malaman kung anong mga pangunahing bahagi ang binubuo nito karbyurator sa isang Stihl 180 chainsaw, at kung sino ang gumagawa nito.
Kaya, ang stihl ms 180 carburetor ay idinisenyo at ginawa ng isang subsidiary ng Stihl, na tinatawag na Zama. Ang mga orihinal na carburetor ay may logo ng kumpanya sa kanilang katawan, na ginagarantiyahan ang kalidad ng produkto.
Ang isang fuel pump ay direktang naka-install sa carburetor body, na nagpapatakbo sa ilalim ng pagkilos ng isang air pulse mula sa chainsaw crankcase, na ipinadala sa pamamagitan ng mga espesyal na channel. Ang isang dayapragm ay naka-install sa bomba, siya ang may pananagutan sa pagbomba ng gasolina sa ilalim ng pagkilos ng isang salpok. Ang isang gasket ay naka-install sa pagitan ng diaphragm at ng pabahay, na responsable para sa higpit ng fuel pump.
Sa silid ng pamamahagi, pati na rin sa fuel pump, mayroon ding isang lamad na nagbubukas at kinokontrol ang supply ng gasolina sa pamamagitan ng pagpindot sa isang espesyal na rocker, habang itinataas ang balbula ng karayom nito.
Ang takip ng silid ay ang compensator body, na nakakabit sa carburetor na may apat na turnilyo; ang isang gasket ay naka-install sa pagitan ng katawan at ng takip, na nagpapataas ng taas ng silid at responsable para sa pag-sealing.
Ang fuel supply nozzle ay naka-mount sa carburetor body sa paraang ito ay isang connecting link sa pagitan ng distribution chamber at ng cavity kung saan naka-install ang throttle valve. Kasabay ng gasolina, ang hangin ay ibinibigay sa nozzle at isang halo ng hangin ay nabuo. Ang nozzle ay may check valve na humaharang sa daloy ng hangin sa reverse order, iyon ay, mula sa throttle chamber hanggang sa distribution chamber.
Ang throttle valve ay naka-install sa carburetor body at responsable para sa pagtaas ng supply ng fuel mixture nang direkta sa engine cylinder. Sa sandali ng pagpindot sa gas, ang balbula ng throttle ay bubukas nang bahagya, at sa gayon ay nadaragdagan ang throughput ng channel at ang gasolina mula sa cavity ng carburetor, nagmamadali sa silindro sa mas malaking dami.
Ang pagkasunog ng isang mas malaking dami ng gasolina ay nagdaragdag sa dami ng enerhiya na nabuo, na nakakaapekto sa kapangyarihan at bilis ng mga proseso. Ang damper ay naka-mount sa isang baras na dumadaan sa buong katawan ng carburetor. Sa labasan ng baras mula sa pabahay, ang isang mount para sa gas cable ay naka-install, sa tabi nito ay isang hugis-kono, pag-aayos ng tornilyo na responsable para sa pagtatakda ng bilis ng idle. Sa pamamagitan ng paghihigpit sa tornilyo, maaari mong bahagyang ayusin ang posisyon ng baras at ang damper na naka-install dito, at sa gayon ay tumataas o bumababa ang idle speed, bahagyang nagbubukas o vice versa pagsasara ng damper.
VIDEO
pangunahing stihl 180 chainsaw carburetor malfunctions .
Ang carburetor air damper ay naka-install sa kabaligtaran ng throttle at responsable para sa pagsisimula ng isang malamig na makina, ang kontrol nito ay isinasagawa ng engine control lever. Para sa isang malamig na simula, ang air damper ay ganap na sarado, para sa normal na operasyon ito ay binuksan.
Ang carburetor ng Stihl 180 chainsaw, nang walang pinipili, ay maaari lamang iakma para sa bilang ng mga rebolusyon sa idle. Imposibleng dagdagan o bawasan ang supply ng gasolina sa iba't ibang mga mode gamit ang mga espesyal na turnilyo. Pinaghihigpitan ng tagagawa ang pag-access sa mga pagsasaayos at hindi ini-install ang mga turnilyo na ito. Kung paano ayusin ang carburetor sa tamang bilis ng idle ay inilarawan nang detalyado sa mga tagubilin ng tagagawa.
Kung nangyari ang ilang mga pagkakamali, at kung mayroon kang karanasan, dagdagan o bawasan suplay ng langis posible sa pamamagitan ng pagtaas ng clearance kapag binubuksan ang balbula ng karayom.
Para madagdagan ang feed, rocker balbula ng karayom sa silid ng pamamahagi, kinakailangan na yumuko ito, at upang bawasan ito, pababa. Kinokontrol nito ang stroke ng karayom at, nang naaayon, ang throughput ng balbula.
Hindi mo dapat isagawa ang pagsasaayos sa iyong sarili, dahil dapat itong gawin nang tumpak at, sa kaso ng isang error, halos imposible na ibalik ang orihinal na posisyon ng rocker arm.
Matapos naming suriin ang aparato ng carburetor, hindi mahirap matukoy ang dahilan kung bakit pumapasok ang gasolina sa silid ng pagkasunog sa mas malaking dami. Nangyayari ito dahil sa pagkasira ng gasket sa pagitan ng compensator cover at ng carburetor body. Paano ito makakaapekto sa iyo, itatanong mo?
Ang sagot ay simple, pag-compress, ang gasket ay naglalabas ng diaphragm na matatagpuan sa ibabaw nito ng isang bahagi ng isang milimetro pababa. Siya naman ay mas naglalagay ng pressure sa rocker balbula ng karayom , ito ay magbubukas ng higit sa nararapat at ang gasolina ay dadaloy nang labis (ito ay magsisimulang umapaw).
Ang isa pang dahilan ay ang pag-uunat ng diaphragm mismo, ito ay nangyayari bilang isang resulta ng natural na pagsusuot. Imposibleng pigilan ang prosesong ito, ngunit maaari mong malutas ang problema sa pamamagitan ng pana-panahong pagpapalit ng lahat ng gaskets, carburetor diaphragms, at fuel pump. Mayroong isang kit para dito.
Kapag nililinis ang chainsaw na may naka-compress na hangin, sa anumang kaso ay hindi ka dapat pumutok sa tubo ng gasolina, maaari itong humantong sa isang pag-uunat ng diaphragm.
Ang isang karaniwang sanhi ng pagkabigo ng carburetor sa isang Stihl chainsaw ay isang na-stuck na balbula sa nozzle. Ang dahilan para sa pagdikit ay isang paglabag sa imbakan ng chainsaw, o sa halip ang mga tagubilin ng tagagawa Stihl 180 para sa tamang paghahanda para sa imbakan.
Tulad ng mga sumusunod mula sa mga tagubilin, bago ang pangmatagalang imbakan, kinakailangan upang maubos ang gasolina mula sa tangke, pagkatapos ay simulan ang lagari at sunugin ang gasolina mula sa carburetor. Ang pagkabigong sumunod sa pangunahing panuntunang ito ay nangangailangan ng mga sumusunod na kahihinatnan. Ang boost valve, na direktang nakikipag-ugnayan sa gasolina, ay dumidikit sa katawan, habang ang gasolina ay unti-unting sumingaw at tanging malagkit na langis ang natitira. Imposibleng palitan ang nozzle, dahil wala sila sa repair kit, maaari mo lamang subukan na patumbahin ito at banlawan ito, na hindi laging posible nang hindi napinsala ang nozzle.
Sa mga kaso kung saan kinakailangan upang linisin ang Stihl 180 carburetor o i-disassemble ito, kailangan mo munang alisin ang pagpupulong mula sa chainsaw. Dapat itong gawin bilang pagsunod sa isang tiyak na algorithm ng mga aksyon:
Ilagay ang proteksiyon na takip para sa chainsaw sa gulong.
Alisin ang tuktok na takip ng chainsaw.
Alisin ang takip sa dalawang nuts na nagse-secure sa air filter at carburetor.
Alisin ang pabahay ng air filter.
Idiskonekta ang wire mula sa control lever ng engine.
Maingat na alisin ang pingga mula sa upuan nito sa housing, habang dinidiskonekta ang air damper rod mula dito.
Hilahin ang carburetor patungo sa iyo at idiskonekta suplay ng langis , pati na rin ang throttle linkage.
Upang mapadali ang pag-dismantling, maaari mo ring i-unwind ang likod na hawakan at idiskonekta muna ang throttle link mula dito, at pagkatapos lamang mula sa carburetor. Maaaring kailanganin ito dahilnang walang karanasan, ang pagdiskonekta ng baras mula sa carburetor ay medyo may problema at mas madaling i-disassemble muna ang hawakan.
Upang mai-install ang bahagi sa lugar, sundin ang reverse order ng algorithm.
Kapag inaalis at i-install ang chainsaw engine control lever, dapat kang maging lubhang maingat, dahil ang upuan sa katawan ng saw ay ang mahinang link ng saw, at napakadalas na mga walang karanasan na mga gumagamit ay sinisira ito.
Upang linisin, baguhin ang mga gasket o ang balbula ng karayom, ang karburetor ay dapat na i-disassemble. Upang gawin ito, i-unscrew ang 4 na turnilyo sa takip ng compensator at isa sa fuel pump.
Ang pagbukas ng kaso, dapat kang maging lubhang maingat, dahil kung ang mga labi ay nakapasok sa loob ng carburetor, magiging imposible itong gumana. Ang kapal ng mga channel sa loob nito ay maihahambing sa kapal ng isang sinulid o kahit na isang buhok ng tao.
Ang isang video sa pag-aayos ng isang Stihl 180 carburetor ay maaaring matingnan sa ibaba. Sa loob nito, ang master ay nagsasalita nang detalyado tungkol sa mga problema at malinaw na ipinapakita ang buong proseso ng pag-aayos.
Sa konklusyon, nais kong tandaan muli na ang Stihl carburetors, na ginawa ng subsidiary nitong Zama, ay napaka maaasahan. Sa wastong operasyon at pag-iimbak, maaari silang tumagal sa buong panahon ng chainsaw nang walang pag-aayos.
1) Mga malfunction ng STIHL MS 180 chainsaw: Ang gas key ay dumidikit, at sa paglipas ng panahon, ang gas key ay ganap na huminto sa paggalaw. Dahilan: Isang coating ng translucent resin sa carburetor throttle shaft, na humahantong sa pagdikit ng throttle mechanism. Nabubuo ang gum kapag natunaw ng gasolina ang isang hindi magandang kalidad na choke coating. Pag-troubleshoot ng Chainsaw: Linisin ang carburetor throttle shaft na may acetone, at lata ang mismong choke gamit ang lata.
2) Malfunction ng chainsaw: Ang chainsaw ay "hindi humihila". Dahilan: Baradong karburetor. Pag-aayos ng chainsaw: Pag-disassembly at paglilinis ng chainsaw carburetor. Espesyal na atensyon kapag
3) Maling paggana ng chainsaw Stihl 180: Tumaas ang idle speed ng chainsaw (hindi epektibo at hindi stable ang idle speed adjustment). Dahilan malfunctions: Air leakage sa pamamagitan ng crankshaft seal o sa ibang lugar. Pag-troubleshoot ng Chainsaw: Palitan ang mga seal ng crankshaft at suriin ang iba pang posibleng mga suction point.
4) Maling paggana ng chainsaw: Matapos i-disassembling ang carburetor, ang chainsaw ay nagsisimula sa kahirapan, ang puting usok ay bumubuhos mula sa muffler. Dahilan: Kapag i-disassembling ang carburetor, nawala ang spring sa ilalim ng lever ng karayom, bilang isang resulta, hindi hinaharangan ng karayom ang supply ng gasolina at ang kandila ay "puno" ng gasolina. Pag-troubleshoot ng Chainsaw: Hanapin at ilagay ang spring sa ilalim ng needle lever sa chainsaw carburetor.
5) Mga pagkakamali ng chainsaw: Ang chainsaw ay hindi nagsisimula nang maayos, hindi gumagana nang maayos. Dahilan : Pagpupuno ng gasolina sa spark plug dahil nakatusok ang karayom sa carburetor o nakataas ang rocker. Do-it-yourself na pag-aayos ng chainsaw: Banlawan at hipan ang carburetor, itakda nang tama ang rocker arm.
Ito ay maaaring sumisipsip ng hangin sa isang lugar, o may barado.
Ang mga pangunahing paraan ng pag-troubleshoot para sa chainsaw ng STIHL MS 180 ay ang pag-disassemble, banlawan at pasabugin ang carburetor, palitan ang filter ng gasolina sa tangke, suriin ang mga hose ng gasolina para sa pag-crack (maaari silang sumipsip ng hangin).
Kaagad pagkatapos magsimula, ang chainsaw ay tumatakbo sa mataas na bilis, at kung pinindot mo ang gas, pagkatapos ay sa halip na magsimulang mapabilis, ito ay "nasakal" at kahit na mga kuwadra. O ito ay nagsisimula nang hindi maganda, hindi nakakakuha ng momentum at mga stall (ang chainsaw malfunction na ito ay nalalapat din sa iba pang mga mamahaling chainsaw na may isang accelerator pump sa carburetor).
Mga sanhi ng malfunction ng chainsaw: Magsuot ng rubber cuff sa piston ng accelerator pump sa carburetor (fuel accelerator). Ito ay humahantong sa pagsipsip ng hangin sa pamamagitan ng accelerator pump at ang pangunahing jet ay nagbibigay ng isang sandalan na pinaghalong gasolina-hangin sa diffuser (mayroong maliit na gasolina sa pinaghalong) at ang chainsaw ay unang tumatakbo sa mataas na bilis, at pagkatapos ay "chokes" at stalls. Nangyayari ito pagkatapos ng 2-3 taon ng operasyon at kadalasang nangyayari sa mga buwan ng tag-init.
Alisin ang carburetor mula sa chainsaw. Alisin ang takip ng fuel pump na may lamad sa pamamagitan ng pag-alis ng isang turnilyo sa gitna ng takip. Pagkatapos ay i-on ang carburetor patungo sa iyo gamit ang throttle valve, sa gilid kung saan may dalawang butas, ang isang pin ay makikita sa isa, at sa ilalim nito ay ang accelerator pump. Alisin ang retaining ring mula sa labas ng pin at idiskonekta ang air damper wire spring. Alisin ang turnilyo sa gitna ng throttle valve, tandaan kung paano ang throttle valve (upang ilagay ito sa ganoong paraan sa ibang pagkakataon) at alisin ang throttle valve. Isaksak ang butas gamit ang pin gamit ang iyong daliri (ang accelerator ay spring-loaded at kung aalisin mo ang throttle shaft at hindi isasara ang butas, ang accelerator ay lalabas), pagkatapos ay i-on ang throttle shaft at alisin ito. Iling ang accelerator (piston) gamit ang isang bukal mula sa butas. Mayroong isang rubber cuff (singsing) sa piston - ang pagkasira nito ay ang sanhi ng malfunction ng chainsaw. Kinakailangan na palitan ang piston ng isang rubber cuff at isang spring (ibinebenta sila bilang isang repair kit). O maaari mong alisin ang pagod na piston na may spring, at isaksak ang butas sa pamamagitan ng pagtulak ng isang rubber plug doon (ang chainsaw ay walang accelerator pump, ibig sabihin, ito ay magpapabilis hindi sa 3 segundo, ngunit sa 4 na segundo, ngunit ito ay gagana. mabuti dahil walang suction air carburetor).
Ang pagpupulong pagkatapos maalis ang malfunction ng chainsaw (pagkatapos maalis ang malfunction ng chainsaw carburetor) ay isinasagawa sa reverse order ng disassembly. Kapag i-assemble ang throttle valve, bago higpitan ang tornilyo, ang throttle valve mismo ay dapat na itakda nang tama upang hindi ito dumikit, at ang thread ng screw na nagse-secure ng throttle valve sa axis ay dapat na degreased at smeared na may isang espesyal na thread sealant ( ibinebenta sa maliliit na tubo, pula, likido) o pinatag gamit ang mga pliers, dahil kung ang bolt na ito ay lumabas sa panahon ng operasyon, ito ay dumiretso sa silindro) at hindi maiiwasan ang pagkumpuni o pagpapalit ng piston). Kaya't isinasaalang-alang namin ang pag-aalis ng malfunction na ito ng chainsaw.
Nalalapat ang lahat ng sumusunod sa anumang mga modelo ng mga chainsaw, kabilang ang mga gas trimmer, scythe at iba pang kagamitan. Inayos, siyempre, para sa mga tampok ng disenyo.
Mayroong isang opinyon na mas mahusay na huwag umakyat sa loob ng chainsaw sa iyong sarili. Para sa mga nakasanayan nang gumamit ng martilyo at sledgehammer, maaaring ganito. Kung hindi, ang sinumang higit pa o hindi gaanong malinis na tao na hindi nakikipagkamay sa kanyang mga kamay ay maaaring ayusin ang anumang problema sa kanyang trabaho. Sa pangkalahatan, ito ay isang trabahong magagamit ng sinuman.
Siyempre, nangyayari na ang problema ay hindi malulutas sa sarili nitong. At kailangan mong makipag-ugnay sa sentro ng serbisyo. Ngunit una, 90% ng mga malfunctions ay karaniwang nalutas sa pamamagitan lamang ng pag-flush ng mga jet o, sa pinakamasamang kaso, pagpapalit ng mga lamad o pagsasaayos ng karayom, at pangalawa, sa pinakamasamang kaso, kahit na nawalan ka ng pag-asa, ang carburetor ay tinanggal mula sa lagari. madaling palitan. Ang bagong orihinal ay, siyempre, medyo mahal. Ang presyo para sa isang analogue na ginawa sa China ay 700-800 rubles, maaari mo itong bilhin sa isang kilalang tindahan o mula sa mga dealers ng Russia. Sa pangkalahatan, walang mawawala - umakyat kami sa carburetor!
Magpareserba tayo kaagad - ang mga diagnostic ay isang mapanlinlang na bagay. Minsan ang parehong sintomas ay nangyayari dahil sa ganap na magkakaibang mga kadahilanan. Ngunit susuriin namin ang lahat at hahanapin ito nang magkasama. Kaya:
Posibleng barado ang idle jet. Kailangan nitong linisin. Paano ito gawin - higit pa sa ibaba. Ngunit habang tungkol sa mga alternatibong dahilan.
Posible na ang problema ay nasa sistema ng gasolina. Dapat suriin ang mga linya ng gasolina at suplay ng gasolina.
Minsan ang mga problema sa mga rebolusyon (o sa halip, ang kanilang kawalan) ay nalutas sa pamamagitan ng paglilinis ng check valve ng tangke ng gasolina (sinusubukan ng gasolina na umalis sa tangke, ngunit ang hangin ay hindi bumalik sa halip). Mukhang ang larawan sa ibaba:
Huwag kalimutang ayusin ang karburetor sa tanging posibleng paraan - upang baguhin ang dami ng ibinibigay na hangin, na nakakaapekto sa kawalang-ginagawa. Ang lahat ay inilarawan sa mga tagubilin para sa lagari. Para sa mga tamad na pumunta sa mga tagubilin, narito ang isang screenshot:
Isang espesyal na kaso ng nakaraang problema. Ang solusyon ay pareho.
Dalawang napaka-subjective na tagapagpahiwatig. Upang mapagkakatiwalaang sabihin ang isa o ang isa pa, kailangan ang mga instrumental na sukat. Mula sa pagsasagawa ng mga organisasyon sa pag-aayos, ang mga bagay na medyo subjective ay madalas na ibinibigay sa ilalim ng isa o iba pa. Sa ilang mga kaso, ang mga epekto dahil sa isang mapurol na kadena ay maaaring mapagkamalang pagkawala ng kuryente. Naturally, ang pagganap sa kasong ito ay magiging mababa. Minsan tila mas tahimik ang saw (mga blockage sa cooling system, exhaust system). Ang pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina ay maaaring dahil sa pagtagas ng gasolina.
Kadalasan ang problema ay nasa muffler, hindi ang carburetor!
Mga problema sa carburetor (kung paano ayusin at masuri - sa ibaba);
Overheating - mga problema sa paglamig. Linisin ang iyong lagari;
Kakulangan ng suplay ng hangin;
Ang chainsaw ay nagsisimulang tumigil o magbago ng bilis kapag tumagilid sa gilid nito. Sa vertical - lahat ay maayos, kapag lumiko - ang bilis ay bumaba (o tumataas) at ito ay tumigil
Ito ay konektado sa mga tampok ng disenyo ng sistema ng gasolina nito, na pinupuno ang mga silid. Bilang karagdagan, kinakailangang suriin ang fuel pump - kung minsan ang problema ay maaaring nasa loob nito.
Una sa lahat, kinakailangang maunawaan na ang karburetor ng anumang makina ay isang node kung saan ang daloy ng hangin at gasolina ay nagtatagpo. Samakatuwid, para sa normal na operasyon nito, ang mga batis na ito ay dapat na nasa mabuting kondisyon, hindi barado. Bilang karagdagan, ang mga produkto ng pagkasunog sa makina ay dapat malayang umalis sa silid sa pamamagitan ng muffler. Samakatuwid, sa bawat oras, bago ayusin at ayusin ang karburetor, dapat nating suriin:
Air filter sa pasukan;
Alisin at linisin ang muffler
Sinusuri namin ang kawalan ng mga problema sa sistema ng gasolina - mga hose ng supply, ang tamang operasyon ng tangke ng gas (ang operasyon ng breather ng mababang presyon ng kompensasyon, tingnan sa itaas);
Sa prinsipyo, hindi gaanong mahalaga na i-on ang idle speed. Ang mga nagagamit na elemento ay magbibigay na ng mga normal na katangian ng pagganap.
Pinakamaganda sa lahat, ang proseso ng pag-alis ay ipinapakita sa video na naka-attach sa ibaba. Ito rin ay nagpapakita ng mga pangunahing minimum na hakbang upang dalhin ang node sa isang gumaganang estado. Sa eskematiko, ang prosesong ito ay ganito ang hitsura: alisin ang takip, traksyon, i-unscrew ang yunit.
Ang isang makabuluhang proporsyon ng mga problema sa pagpupulong ay dahil sa tumigas o may sira na mga lamad ng carburetor. Ito ay pinakamadaling palitan ang mga ito kung hindi pa ito nagawa sa loob ng mahabang panahon. Sa mga tindahan ng pagawaan o sa Aliexpress, ang mga buong repair kit ay ibinebenta (ang kanilang gastos ay halos 200 rubles), na naglalaman ng lahat ng kinakailangang lamad. Minsan, sa halagang halos 600 rubles, maaari kang bumili ng iyong sarili ng mga ekstrang bahagi para sa buong buhay ng chainsaw (tingnan ang Fig.).
Bukod dito, sa partikular na kaso na ito, kasama rin sa kit ang isang rocker na may karayom, na napapailalim din sa pagsusuot at sa ilang mga kaso ay nangangailangan ng kapalit. Sa isang salita, para sa presyo ng isang bagong node, maaari mong ayusin ang luma nang halos walang limitasyong bilang ng beses. Kung bibilangin mo na lima - ito ay talagang isang panghabambuhay na set.
Sa ilang mga kaso, ang sumusunod na pamamaraan ay nagbibigay ng mahusay na mga resulta - kinuha namin ang karburetor, alisin ang lahat ng mga lamad (itaas at ibaba), at pagkatapos ay iwanan ang natitira upang magbabad sa acetone sa loob ng maraming oras.Kadalasan, ang mga dayuhang bagay at sangkap ay pumapasok lamang sa mga jet at channel (kung minsan, halimbawa, ang mga bakas ng mga sealant ay matatagpuan doon!). Samakatuwid, ang isang simpleng paglilinis ay nagbibigay ng isang mahusay na epekto. Walang gastos o pagpapalit ng lamad. Bagama't ang desisyon na palitan ang mga ito ay dapat gawin nang lokal, na ginagabayan ng kanilang kalagayan.
Nakakagulat kahit na tila, ito ay. Ang node na ito ay halos ang tanging kinakailangan - ang katumpakan ng paggawa nito. Sa mga tuntunin ng geometry, bilang isang patakaran, ang lahat ay maayos sa kanya. Hindi ito nagdadala ng anumang labis na mekanikal o kemikal na pagkarga. Samakatuwid, ang isang simpleng kapalit ay maaaring maging isang naaangkop na pagpipilian para sa isang mahabang panahon upang pahabain ang buhay ng isang chainsaw na nagkakahalaga ng medyo disenteng pera.
VIDEO
Sa kabila ng maraming uri ng mga modernong materyales sa gusali, ang kahoy ay nananatiling pinaka-in demand. Sa pagsasaalang-alang na ito, ang mga chainsaw ay higit na hinihiling sa mga tagapatol, mga may-ari ng kanilang sariling mga bahay at mga residente ng tag-init.
Kabilang sa malaking pagkakaiba-iba ng hanay ng modelo, ang Stihl 180 chainsaw ay naging pinakasikat sa parehong mga amateur at may karanasan na mga forester sa loob ng maraming taon, na nakikilala sa pamamagitan ng simpleng pagpapanatili, pagkumpuni at pagpapatakbo. Itinatag ang Stihl mahigit 9 na siglo na ang nakalilipas at nagsimulang gumawa ng mga lagari ng chain ng gasolina noong 1926. Salamat sa maraming mga pagbabago, hindi mapagpanggap at tibay, ang mga tool ng tagagawa na ito ay hinihiling sa pandaigdigang merkado para sa mga kagamitan sa paggawa ng kahoy.
Bago simulan ang trabaho sa pag-diagnose ng mga pagkakamali at pag-troubleshoot, kinakailangan upang ihanda ang mga kinakailangang tool.
Pangkalahatang view ng Stihl MS 180 chainsaw na may mga pangunahing bahagi
Dahil sa ang katunayan na ang chainsaw ay isang medyo simpleng yunit, ang listahan ng mga accessory ay kinabibilangan ng mga sumusunod na item:
isang set ng flat at Phillips screwdrivers;
open-end locksmith key;
susi ng kandila;
socket set na may kwelyo
Multitool Stihl.
Stihl multifunctional na tool
Upang husay na maalis ang mga umuusbong na pagkasira at maibalik ang pagganap, kinakailangan upang maitatag nang tumpak hangga't maaari ang malfunction bago ang pagkabigo ng yunit. Kasunod ng katotohanan na ang chainsaw ay nilagyan ng panloob na combustion engine (ICE), ang mga pangunahing sanhi ng pagkasira ay dapat una sa lahat ay hanapin sa power unit.
Bago simulan ang trabaho, kinakailangang patayin ang makina, hayaan itong lumamig at ibukod ang posibleng pagsisimula ng chainsaw. Upang maprotektahan ang iyong mga daliri, inirerekumenda na magsuot ng guwantes na koton.
Ang pinakakaraniwang mga malfunction kapag nag-aayos ng Stihl 180 chainsaw ay kinabibilangan ng:
ang makina ay hindi nagsisimula;
ang pagpapatakbo ng motor nang paulit-ulit, na may maikling operasyon, ang chainsaw ay kusang humihinto;
pagtagas ng langis malapit sa mekanismo ng pagpapadulas ng chain;
ang makina ay hindi nagkakaroon ng buong lakas.
Ang madalas na pagkasira ng bahagi ng paghahatid ng lagari ay may kasamang pagkasira sa mga link ng chain. Maaari mong independiyenteng ibalik ang integridad nito sa pamamagitan ng pag-riveting ng mga link o pagpapalit ng bago.
Sa kabila ng kamag-anak na pagiging simple ng disenyo at ang kawalan ng mga kumplikadong mekanismo, inirerekomenda ng mga eksperto ang pag-troubleshoot sa isang tiyak na pagkakasunud-sunod. Una sa lahat, ang pagkakaroon ng pinaghalong sa tangke ng gasolina ay nasuri, at kung ang lahat ay maayos sa antas ng likido, kinakailangan na magpatuloy upang suriin ang yunit ng paglulunsad ng chainsaw. Kung ang mekanismong ito ay nasa normal na estado, kailangan mong suriin ang pagganap ng spark plug.
Matapos ang mga manipulasyon na isinagawa upang masuri ang kandila (pagtukoy sa presensya o kawalan ng soot, ang tamang agwat sa pagitan ng mga electrodes, ang kondisyon ng sealing ring), inililipat namin ang aming pansin sa carburetor. Dahil sa pinong sawdust, alikabok at mga particle ng lupa, madalas na nangyayari ang pagbara sa sistema ng gasolina.
Kung ang paglilinis ng carburetor ng stihl 180 chainsaw ay hindi nakatulong sa pagpapanumbalik ng yunit sa dati nitong pagganap, malamang na ang dahilan ay nasa cylinder-piston group (CPG).Ang power unit ay isa sa pinaka kumplikadong mekanismo ng tool, ang mga diagnostic na nangangailangan ng halos kumpletong disassembly.
Ang unang hakbang sa pag-diagnose ng sistema ng supply ng gasolina ay upang suriin ang antas ng pinaghalong gasolina sa tangke.
Ang mga pangunahing bahagi ng sistema ng gasolina chainsaw 180 kalmado
Kahit na sigurado ang may-ari na available ang gasolina, inaalis nito ang vacuum na nalikha bilang resulta ng baradong bypass valve. Ito ay dinisenyo upang i-optimize ang presyon sa tangke na may pagkonsumo ng gasolina. Para sa kaginhawahan ng paglilinis ng breather ng chainsaw, ginagamit ang isang regular na medium-sized na karayom sa pananahi.
Kapag sinusuri ang sistema ng gasolina, ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa integridad ng mga tubo, ang higpit na maaaring masira ng mekanikal na pinsala o pangmatagalang operasyon ng yunit. Minsan ang sanhi ng pagtagas ng halo at, bilang isang resulta, hindi ang tamang operasyon ng makina, ay ang pagkasira ng mga gasket ng goma at ang panimulang aklat (choke button). Sa kasong ito, upang ayusin ang Stihl 180 chainsaw gamit ang iyong sariling mga kamay, kailangan mong bumili ng repair kit para sa mga seal at palitan ang mga ito.
VIDEO
Ang sanhi ng isang madepektong paggawa ng chainsaw ng modelong ito ay maaaring ang inoperability ng ignition system at ang engine start unit.
Pangkalahatang view ng ignition chainsaw 180
Kung walang mga paglihis kapag sinusukat ang puwang sa pagitan ng flywheel at ng module, kailangan mong bigyang pansin ang spark plug.
Karamihan sa mga tagagawa, kabilang ang mga Stihl chainsaw, ay inirerekomenda na magtakda ng isang puwang na 0.2 mm. Upang gawin ito, kakailanganin mo ng hugis-coin, coin-wire, o flat probe, na maaaring mabili sa anumang tindahan ng sasakyan.
VIDEO
Chainsaw starter Stihl 180 assembly
Ang pagkakaroon ng lansagin ang kandila mula sa baras, sinusukat namin ang puwang ng kandila ng chainsaw sa pagitan ng mga electrodes sa gitna at gilid. Sa labis na (higit sa 0.7-1.5 mm) spark ay maaaring mangyari nang pana-panahon, at may pinakamababa (mas mababa sa 0.7 mm) - hindi sapat para sa pinakamainam na pag-aapoy ng pinaghalong gasolina.
Kung ang gasolina ay pumasok sa combustion chamber, at walang natukoy na mismatch sa ignition system, maaaring ang carburetor ang posibleng dahilan ng pagkasira. Ang pagpupulong na ito ay idinisenyo upang paghaluin ang gasolina sa hangin at ibigay ang mga ito sa silindro. Matapos i-dismantling ang carburetor, nililinis namin ang mga channel at jet nito gamit ang mga unibersal na paraan.
Dapat alalahanin na ang carburetor ay binubuo ng maraming maliliit na bahagi, at samakatuwid ang pagbuwag, pag-disassembly at paglilinis nito ay nangangailangan ng espesyal na pangangalaga.
Matapos masuri ang sistema ng pag-aapoy ng Stihl 180 chainsaw at ang pagpapanumbalik nito, nagpapatuloy kami sa pag-troubleshoot sa power unit, lalo na sa cylinder-piston group ng saw.
Sa panahon ng operasyon, ang mga bahagi ng cylinder-piston group ng saw ay nabigo dahil sa friction forces, mataas na temperatura at load. Kung ang tool ay hindi nagkakaroon ng buong lakas sa start-up at mga stall sa idle, ang posibleng problema ay maaaring pagkasira ng mga bahagi ng engine. Upang i-disassemble ang power unit, i-unscrew ang 4 bolts at alisin ang cylinder. Kinakailangang maingat na suriin ng may-ari ang panloob na gumaganang ibabaw nito para sa pagkakaroon ng mga chips, nicks at mga bitak.
Kahit na ang pinakamaliit na pinsala sa "salamin" ng silindro ay maaaring makaapekto sa compression ng chainsaw engine at ang pagganap nito.
Cylinder-piston chainsaw group na Stihl MS180
Kapag nag-diagnose ng mga internal combustion engine, nagsasagawa rin kami ng visual na inspeksyon ng piston at compression ring. Ginawa ng dural na haluang metal at cast iron, ayon sa pagkakabanggit, sila ay sumasailalim sa mga pag-load ng abrasion sa isang mas malaking lawak, hindi tulad ng isang silindro ng bakal. Sa kaso ng pagbasag at labis na pagkasira ng mga singsing ng piston, kinakailangang palitan ang mga ito.
Kung sa panahon ng visual na inspeksyon mayroong isang ovality ng gumaganang ibabaw ng silindro, mangangailangan ito ng pagbubutas. Upang gawin ito, sinusukat namin ang diameter nito sa pamamagitan ng mas malaking sukat, piliin ang piston at magsagawa ng kasunod na machining.
VIDEO
Sa proseso ng paglalagari ng kahoy, ang pagputol na bahagi ng tool ay napapailalim sa mataas na pagkarga.Upang mabawasan ang mga puwersa ng friction at ang kasunod na pagkasira ng chain, ang Stihl chainsaw ay nilagyan ng isang lubrication system na unti-unting nagbibigay ng langis sa gulong. Ang mabilis na pagkawala ng mga katangian ng pagputol ng mga ngipin at ang kawalan ng mga bakas ng lubricating fluid ay maaaring magpahiwatig ng pagtagas nito o pagbara ng mga nozzle.
Prinsipyo ng pagpapadulas ng Stihl 180 chain
Una sa lahat, kapag nag-diagnose ng chain lubrication system para sa ms 180 chainsaw, binibigyang pansin namin ang mga hose ng supply ng langis at ang kanilang mga fixation point. Ang mga nasirang nozzle ay hindi maaaring ayusin at samakatuwid ay dapat palitan. Maaari mong linisin ang mga channel ng langis gamit ang naka-compress na hangin. Para sa mga layuning ito, gumagamit kami ng compressor o isang kumbensyonal na pump ng kamay ng sasakyan.
Dahil sa kadalian ng operasyon at pagkumpuni nito, ang modelong chainsaw na ito ay nakatanggap ng malawak na pagkilala sa mga propesyonal at amateur sa larangan ng woodworking.
Ang tool ay dapat gamitin alinsunod sa mga tagubilin na nakalakip dito. I-on ang start button dapat lamang gawin pagkatapos suriin ang pag-igting ng kadena, ang pagkakaroon ng pinaghalong gasolina at langis. Ang pagkakaroon ng maayos na chainsaw sa iyong mga kamay, maaari kang makapagtrabaho.
Kung ang tool ay tumangging gumana, pagkatapos ay una sa lahat ito ay kinakailangan upang makilala ang sanhi ng malfunction. At ang pinaka-karaniwang kagamitan para sa pag-aayos ng isang chainsaw ay angkop: iba't ibang mga screwdriver, socket at wrenches, hexagons.
Haharapin ng bawat may-ari ng tool ang problemang ito maaga o huli. Ang sanhi ng malfunction na ito ay ang pagtagas sa junction ng oil pump at hose mula sa oil tank.
Upang maalis ang problemang ito, ito ay kinakailangan ganap na i-disassemble ang chainsaw .
Kung nasira ang hose, pinakamahusay na palitan ito ng bago. Maaari mong subukang punan ito ng sealant, pagkatapos ng degreasing at paghuhugas nito.
Ang pagtagas ng langis ay maaaring dahil sa ang katunayan na ang filter ng langis ng lagari ay barado o nasira. Dapat itong suriin at linisin o palitan.
Kung naniniwala ka sa mga eksperto, pagkatapos ay may ganoong problema, una sa lahat, kailangan mo lamang buksan at isara ang takip sa tangke ng gas. Pagkatapos nito, kailangan mong gumawa bentilasyon ng silid ng pagkasunog , at bunutin din at patuyuin ang mga kandila. Ang mga pagkilos na ito ay sapat na para magsimula at gumana ang tool. Kung nananatili ang malfunction, dapat hanapin ang dahilan sa ibang lugar.
Maaaring hindi gumana ang Stihl 180 chainsaw dahil sa sirang silindro. Kung may mga chips o mga iregularidad sa silindro, kung gayon ang dahilan ay nasa loob nito.
Kung ang tool ay hindi nagsimula, humawak ng kapangyarihan sa isang maikling panahon o stall kaagad pagkatapos na i-on, kung gayon ang sanhi ng pagkasira ay maaaring nasa muffler. Maaaring barado ito ng anumang mga deposito na nangyayari sa panahon ng operasyon sa proseso ng tambutso.
Maaaring hindi maayos ang pagsisimula ng lagari dahil sa malfunction ng starter. Upang makita ito, alisin ang takip mula sa carburetor at i-twist ang espesyal na screen sa likod ng chainsaw drum. Kung ang contact wire ay lumabas sa starter, dapat itong ikabit ng isang blowtorch. Kung ang problema ay nasa isang pagtagas ng langis, pagkatapos ay ang starter ay punasan lamang ng isang tela.
Ang dahilan para sa pagkabigo na ito ay maaaring pagkabigo ng cylinder-piston , na medyo simple upang ayusin gamit ang iyong sariling mga kamay.
Upang alisin ang silindro mula sa tangke, dapat na tanggalin ang apat na bolts sa ulo nito. Pagkatapos ay maingat na suriin ang piston, na hindi dapat magkaroon ng anumang scuffs, scratches, chips. Kung mayroon man, ang piston ay kailangang palitan.
Ang pinakamainam na presyon sa silid ng pagkasunog ay sinisiguro ng piston at piston ring, na dapat magkasya nang mahigpit sa piston housing. Kung ang piston na ipinasok sa silindro ay may libreng paglalaro sa panahon ng tumba, ito ay nagpapahiwatig ng pagkasira.
Maaaring itama ang depektong ito sa pamamagitan ng cylinder bore at pag-install ng mga bahagi ng pagkumpuni. Gayunpaman, ang pinakamadaling paraan ay palitan lang ang buong CPG kit.
Ang lahat ng mga carburetor ay nalinis sa parehong paraan, ang pangunahing bagay ay hindi matakot at hindi mawalan ng anuman. Para sa pagkumpuni, kakailanganin mong maghanda:
anumang brush;
cross screwdriver;
ulo sa 8;
ilang gasolina.
Una sa lahat, ang dumi at alikabok ay nililinis gamit ang isang brush. Pagkatapos ang takip at filter ay tinanggal. Ang dalawang nuts ng air filter ay hindi naka-screw, at ang air collector housing ay tinanggal. Ngayon ay makikita mo ang carburetor at draft na "suction" at accelerator. Sa pamamagitan ng pagbaba ng damper gamit ang iyong daliri pababa, kakailanganin mong tanggalin ang accelerator lever.
Upang ilipat ang carburetor mula sa upuan nito, kailangan mo munang alisin ang choke lever at isara ito nang buo. Ngayon ay kailangan mong tanggalin at hilahin ang kawad upang ihinto ang makina. Kinakailangan din na tanggalin ang plastic lever kung saan nakakabit ang wire. Sa kanan ito ay ipinasok sa butas, at sa kaliwa ito ay maaaring iangat.
Ang carburetor ay inilabas, maaari itong bunutin at linisin. Pinakamabuting gawin ito sa isang tagapiga, ngunit kung wala ito, kung gayon ang mga detalye ay maaaring banlawan sa malinis na gasolina .
Huwag kalimutan ang tungkol sa filter ng gasolina, na kailangan ding alisin at hipan sa hose ng gasolina. Ang lahat ay binuo sa reverse order.
Kung, pagkatapos ng pag-assemble ng carburetor, ang lagari ay hindi nagsisimula nang maayos, at ang usok ay lumalabas sa muffler, kung gayon malamang na ang tagsibol sa ilalim ng pingga ng karayom ay nawala. Dahil sa kawalan ng tagsibol na ito, hindi hinaharangan ng karayom ang suplay ng gasolina, kaya ang kandila ay "puno" ng gasolina. Siyempre, upang maalis ang malfunction na ito, dapat mong hanapin ang tagsibol at ilagay ito sa lugar.
Kapag nag-aayos ng isang karburetor, dapat itong alalahanin na ito ay isang medyo kumplikadong pagpupulong, na binubuo ng iba't ibang maliliit na singsing at bahagi. Samakatuwid, kinakailangang linisin at ayusin ito nang may espesyal na pangangalaga at pag-iingat.
Kung ang chainsaw ay hindi nagsisimula o nag-stall, pagkatapos ay bilang karagdagan sa carburetor mismo, dapat mong suriin pagganap ng spark plug . Kung ito ay may sira, dapat itong i-unscrew at tuyo. Gayundin, ang labis na gasolina ay dapat na pinatuyo mula sa kandila sa pamamagitan ng isang espesyal na butas.
Dapat alalahanin na ang pagpapatayo ay dapat isagawa nang hindi bababa sa tatlumpung minuto, pagkatapos nito ay naka-install ang kandila sa lugar at nagsisimula ang tool.
Ang sanhi ng malfunction ay maaaring mahinang contact sa pagitan ng dulo ng kandila at ng high-voltage wire. Kung ang kandila ay hindi gumagana sa lahat, pagkatapos ay mas mahusay na palitan ito ng bago.
Ang mga bahagi ng Stihl 180 chainsaw bilang mga elemento ng anti-vibration, chain, gulong, drive sprocket ay mas mabilis na maubos kaysa sa iba. Samakatuwid, para sa kanilang mabilis na pagpapalit sa pagawaan, inirerekomenda na panatilihin ang mga ekstrang bahagi.
Ang pag-alis ng mga sanhi ng mga malfunction ng chainsaw gamit ang iyong sariling mga kamay ay sa anumang kaso ay magiging mas mura kaysa sa pag-aayos ng isang tool sa isang service workshop. Upang hindi palaisipan kung bakit huminto sa paggana ang tool, maaari mong panoorin ang mga tagubilin sa video para sa pag-aalis ng iba't ibang pagkasira ng Stihl 180 chainsaw. Gayunpaman, sa kaso ng mga malubhang pagkasira, mas mahusay na huwag gawin ang pag-aayos sa iyong sarili, at ipagkatiwala ang trabaho sa isang espesyalista.
Video (i-click upang i-play).
VIDEO
I-rate ang artikulong ito:
Grade
3.2 mga botante:
85
