Do-it-yourself na pag-aayos ng jaguar sewing machine

Ang mahirap na pagkumpuni ng mga makinang panahi na nauugnay sa pagsasaayos ng mga bahagi at mekanismo ay maaari lamang isagawa ng isang bihasang manggagawa. Ngunit ang mga naturang pag-aayos ay bihirang gawin, kapag ang isang bahagi ay nasira sa makina ng pananahi at kailangan itong mapalitan ng kasunod na pagsasaayos.
Kadalasan, ang makina ng pananahi ay nagsisimulang "maging pabagu-bago" kung ang mga patakaran para sa operasyon nito na tinukoy sa mga tagubilin ay nilabag o kung ang mga simpleng setting at pagsasaayos ay hindi sinusunod.

Ang pangunahing dahilan na humahantong sa pagkabigo ng makinang panahi ay ang mga tela ng pananahi na hindi inilaan para sa modelong ito ng makinang panahi. Hemming ang double hem ng maong, pagpapalit ng zipper sa isang leather jacket o bag, atbp. - ito ang pangunahing dahilan ng paglitaw ng mga puwang sa tusok, pagkabasag ng sinulid, pagkabasag ng karayom. Minsan ito ay maaaring humantong sa isang pagkasira ng makinang panahi, na sinusundan ng mga kumplikadong pag-aayos na nauugnay sa pagpapalit ng mga bahagi.

Ang artikulong ito ay nagbibigay ng mga pangunahing rekomendasyon kung paano mag-set up at magsagawa ng simpleng DIY sewing machine repair.

Kakatwa, ngunit ang karayom ​​ang pinakamahalagang bahagi ng makina. Sa panahon ng "buhay" nito ay gumagawa ito ng libu-libong mga butas ng tissue at hindi palaging magaan at manipis, kaya't maaga o huli ang punto ng karayom ​​ay nagiging mapurol, at ang karayom ​​mismo ay yumuko. At kung hindi bababa sa isang beses ang karayom ​​ay "tumatama" sa metal na bahagi ng katawan ng makina, kung gayon ang dulo ay yumuko sa literal at makasagisag na kahulugan ng salita.
Gayunpaman, binibigyang pansin ba natin ito? Ang karayom ​​ay tila buo, kaya ang lahat ay maayos. Ngunit kumuha ng magnifying glass at tingnan ang punto nito, ang talim nito ay baluktot sa isang gilid. Paano tatagos sa tela ang gayong punto? Ang tanging paraan ay ang masira ito.

Ngayon tingnan natin kung paano bubuo ng isang tusok ang gayong karayom.
Ang thread na dumadaan sa mata ng karayom ​​ay kumapit sa hubog na punto, at "pabagal", na bumubuo ng labis sa itaas na sinulid sa tusok. Narito ang unang dahilan para sa paglitaw ng mga loop sa linya. Bukod dito, ang isang baluktot na punto ay magiging sanhi ng pana-panahong pagkasira ng sinulid, lalo na sa mga mahihirap na lugar para sa pananahi, kapag ang itaas na sinulid ay nakaunat sa limitasyon.

Ito ay lumalabas na kung minsan ang buong pag-aayos ng isang makinang panahi ay binubuo lamang sa pagpapalit ng karayom.
Tratuhin ang karayom ​​nang may mahusay na pangangalaga. Kahit na sa panlabas ay walang mga depekto sa talim at hindi nakabaluktot, subukang baguhin ang mga ito nang mas madalas.
Hindi na kailangang itapon ang mga ginamit na karayom, dahil may mga sitwasyon kung saan ang mga karayom ​​ay nasira nang isa-isa, halimbawa, kapag nagtahi ng isang leather bag. Iyan ay kapag naaalala mo ang tungkol sa garapon ng mga lumang karayom.

Ang isa pang dahilan para sa pag-set up ng isang makinang panahi, lalo na ang mga lumang manu-manong makina tulad ng Singer o Podolsk, ay ang hindi tamang pag-install ng karayom ​​sa bar ng karayom. Ang talim ng karayom ​​(Fig. B) ay dapat nasa gilid ng ilong ng shuttle. Alisin ang plato ng karayom ​​at tingnan kung ito ang kaso kung ang makina ay biglang nagsimulang mag-loop at mapunit ang sinulid.

Madalas na nangyayari na ang isang mananahi ay nag-i-install ng isang karayom ​​mula sa isang pang-industriya na makinang panahi sa isang makinang panahi sa bahay. Imposibleng malito ang isang karayom ​​ng sambahayan sa isang pang-industriya na karayom. Ang karayom ​​ng sambahayan ay may espesyal na lagaring hiwa sa prasko (Larawan B). Ngunit, gayunpaman, ito ay tiyak na mga pang-industriya na uri ng mga karayom ​​na naka-install. Ito ay ganap na hindi dapat gawin. Una, nilalabag mo ang puwang sa pagitan ng shuttle nose at ng talim ng karayom, kaya ang mga puwang sa mga tahi, at pangalawa, nanganganib kang masira ang shuttle ng makinang panahi. Ang ilang mga pang-industriya na karayom ​​ay kapansin-pansing mas mahaba kaysa sa mga karayom ​​sa bahay at maaaring hawakan ang ibabaw ng kawit, scratch ito, at kahit na makapinsala sa kawit.

Ang Figure (A) ay nagpapakita ng isang diagram kung paano suriin ang kurbada ng karayom. Sa panlabas, hindi matukoy ang karayom ​​kung ito ay kurbado o hindi, at kung ilalagay mo ito sa salamin (2), madali mong masusuri ang puwang (1).Pakitandaan na ang hindi pantay at nakabaluktot na karayom ​​ay magdudulot ng mga puwang sa tahi at masisira ito sa madaling panahon.

Upang ang makinang panahi ay gumana nang "mas may kumpiyansa" sa mga tela na mahirap tahiin, tulad ng mga niniting na damit, kahabaan, manipis na natural at artipisyal na katad, denim, mga karayom ​​ay ginawa na idinisenyo para sa pagtahi ng mga ganoong tela at materyales. Mayroon silang isang espesyal na hugis ng punto at pinapadali ang pagpasa ng thread sa tela, halos inaalis ang mga puwang sa tusok at pag-loop ng itaas na sinulid.
Tingnan ang Home sewing machine needles.

Ang pag-loop ng thread sa linya, pati na rin ang isang katangian na katok sa panahon ng kanilang trabaho, ay marahil ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga zigzag sewing machine, tulad ng Chaika, Podolskaya 142 ng lahat ng mga modelo. Sa madaling salita, ang pag-loop sa linya ay nangyayari dahil sa hindi pantay na pag-igting ng thread sa daanan nito: isang sirang compensation spring, isang kalawang na talampakan, ang shuttle stroke ay hindi wastong naitakda, atbp. Gayunpaman, imposibleng magtakda ng maraming mga parameter sa iyong sarili nang walang karanasan. Samakatuwid, kung mayroon kang isang mahinang kalidad na tahi, bigyang-pansin, una sa lahat, ang kondisyon ng karayom, ang pag-igting ng mas mababang thread sa bobbin case at kung ang upper thread tensioner ay gumagana nang tama. Kadalasan, gustong-gusto ng mga bata na i-disassemble at tipunin ito, at pagkatapos ng naturang pag-aayos, huminto ang makina.

Minsan kinakailangan na ayusin ang makina ng pananahi ng Chaika nang madalas, at hindi ito dahil sa pagkasira ng mga bahagi, ang mga bahagi ay napakalakas, ngunit sa hindi pagkakapantay-pantay ng pakikipag-ugnayan ng ilang mga yunit ng makinang panahi, pangunahin ang shuttle.
Halos lahat ng mga tip na ito para sa pag-aayos ng isang makinang pananahi ng Chaika ay maaaring gamitin para sa iba pang mga modelo ng mga makinang pambahay.

Una sa lahat, suriin ang ilong ng shuttle na may magnifying glass, hindi ito dapat magkaroon ng mga nicks, kalawang na mga spot. Kung may mga bingaw, dapat itong alisin gamit ang isang pinong file at pinakintab sa isang ningning, kung hindi man ang thread ay patuloy na magtatagal sa likod ng mga bakas ng file, at ang mga loop ay lilitaw mula sa ibaba. Gawin lamang itong mabuti upang hindi mapurol ang dulo ng ilong ng shuttle.

Minsan ang bobbin (ang ibabang sinulid ay sugat sa paligid nito) ay maaaring maging dahilan para sa pag-aayos ng makinang panahi. Oo, ito ay pag-aayos, dahil ang isang walang karanasan na "master" ay madalas na nag-disassemble at nag-iipon ng lahat ng mga node, kapag sapat na upang palitan lamang ang lumang metal bobbin ng isang bagong plastic. Kung ang mga gilid ng metal bobbin ay bingot, at ang bobbin case mismo ay barado ng thread lint, ang ibabang thread ay lalabas sa jerks, at ang itaas na thread sa linya ay panaka-nakang loop mula sa ibaba.

Kadalasan ang dahilan para sa pakikipag-ugnay sa isang repairman ng makinang panahi ay ang itaas na thread ay hindi maayos na nababagay. Halos hinihigpitan mo ito, ngunit ang tensyon ay masyadong mahina. Tingnan, posible na ang lint mula sa thread ay naipon sa pagitan ng mga tensioner plate, na pumipigil sa mga washers mula sa ganap na pag-compress. Maaaring lumuwag ang tensioner mount (Seagull).

Ngunit gayon pa man, kadalasan para sa mga makinang panahi tulad ng Chaika, ang mga parameter ng shuttle at ang karayom ​​ay nabigo. Ito ay isang kumplikadong uri ng pag-aayos ng isang makinang panahi, o sa halip isang setting, ngunit para sa pangkalahatang kakilala ito ay kanais-nais na malaman ang pangunahing dahilan kung saan nangyayari ang lahat ng "problema" ng mga makinang panahi.

Ang pinakakaraniwang sanhi ng pagkabigo ng makinang panahi ay ang tuktok na sinulid. Pagkasira ng sinulid, paikot-ikot na sinulid sa tusok, hindi pantay na tahi, mga puwang, atbp. Ang lahat ng ito ay madalas na nakasalalay sa itaas na thread tensioner.
Ito ay ang pangkabit ng tension regulator (Seagull) na kadalasang nagiging sanhi ng hindi magandang pagganap nito. Ang plastic case ay pinindot sa ilalim ng presyon ng tornilyo, at sa paglipas ng panahon, ang tensioner ay nagsisimula sa pagsuray-suray, o kahit na "nahuhulog" sa kaso.

Sa larawang ito, ang mga arrow ay nagpapahiwatig ng pangkabit ng needle bar at tensioner. Kapag nagtatahi ng magaspang na tela, mga cross seams sa balat, at lalo na kapag hemming jeans, ang needle bar ay maaaring umakyat sa karayom.
Bahagyang paluwagin ang tornilyo at ayusin ang posisyon nito, siguraduhin na ang talim at uka ng karayom ​​ay nasa tamang posisyon na may kaugnayan sa kawit (hindi lumiko pakaliwa o kanan).
Para sa mga detalye kung paano i-disassemble at i-assemble ang sewing machine tensioner, tingnan ang artikulong "Chaika Sewing Machine Tensioner Device".

Ang pagsasaayos ng mekanismo ng shuttle ng mga makinang panahi na nagsasagawa ng zigzag stitch na Chaika, Podolsk, Veritas at iba pa ay kinabibilangan ng pagtatakda ng posisyon ng looper nose sa itaas ng mata ng karayom ​​ng 1.2 (3) mm sa sandaling ang looper nose ay lumalapit sa karayom. Ang setting na ito ay sinusuri kapag ang makina ng pananahi ay tinahi hindi lamang ang tuwid na tusok, kundi pati na rin ang kaliwa at kanang mga punto ng karayom ​​(kapag tinatahi ang zigzag stitch).
Ang ilong ng kawit ay dapat na sabay na pumasa halos malapit sa talim ng karayom ​​- ito ang pangalawang kondisyon na nagpapahintulot sa iyo na bumuo ng isang tusok na walang mga puwang.

Sa larawang ito, ang arrow ay nagpapahiwatig ng pangkabit ng shuttle shaft. Paluwagin ang tornilyo gamit ang isang 10 socket wrench, at hawak ang handwheel gamit ang iyong kamay, maaari mong i-on ang baras (kasama ang shuttle), ayusin ang posisyon ng hook nose na may kaugnayan sa karayom.

Gayunpaman, hindi ito ang lahat ng mga parameter para sa pagsasaayos ng pakikipag-ugnayan sa pagitan ng shuttle nose at ng karayom. Mayroong tulad ng isang parameter bilang ang pagiging maagap ng paglapit ng shuttle nose sa karayom, lalo na sa sandaling ang karayom ​​ay nagsisimulang tumaas. Ang karayom ​​ay bumababa sa pinakamababang punto, at kapag ito ay tumaas ng 1.8-2.0 mm, dapat itong matugunan sa ilong ng shuttle, ang shuttle ay nag-aalis ng loop mula sa karayom ​​at bumabalot sa sarili nito.

Ngunit hindi lang iyon. Para sa mga makinang panahi na nagsasagawa ng zigzag stitch, mayroong isang bagay tulad ng isang turok sa kanan at kaliwang karayom. Gamit ang kaliwa at kanang iniksyon ng karayom, ang ilong ng shuttle ay dapat na "kumpiyansa" na alisin ang loop na nabuo sa itaas ng mata ng karayom. Dapat itong pahabain sa itaas lamang ng mata ng karayom, ngunit mas mababa sa distansya ng mata ng mismong karayom, humigit-kumulang 1 mm.

Gayunpaman, ang mga naturang pagsasaayos ay kadalasang hindi kinakailangan, sapat na suriin lamang sa isang magnifying glass kung paano nakikipag-ugnayan ang kawit sa karayom ​​at tiyaking hindi kailangan ang pag-aayos, pag-set up ng makinang panahi, at maghanap ng ibang dahilan. Halimbawa, palitan ang mga thread, i-thread ang mga ito ng tama, palitan ang karayom, linisin ang bobbin mula sa alikabok at lint, atbp.
Upang gawing mas madali para sa iyo ang pag-aayos ng makinang panahi, i-disassemble ang shuttle at pag-aralan ang device nito. Pagmasdan kung paano nabuo ang tusok na tinanggal ang plato ng karayom. Kasabay nito, suriin ang lahat ng mga setting ng shuttle na inilarawan sa itaas. Tingnan din kung Paano gumagana ang sewing hook.

Ang mga setting sa itaas ay maaaring gamitin bilang gabay kung magpasya kang ayusin ang iyong makinang panahi nang mag-isa. Bilang isang patakaran, ang makina ay gagana nang maayos sa gayong mga puwang, ngunit kung kinakailangan upang magtahi ng mga niniting na tela na masyadong manipis (sutla) o, sa kabaligtaran, makapal na tela, mas tumpak na pagsasaayos ng mga parameter na ito ay kinakailangan, na tanging ang maaaring itakda ng master.

Sa maraming pagkakataon, hindi kakailanganin ang pag-aayos ng makinang panahi kung ang makinang panahi ay pinananatiling malinis at pinadulas sa pana-panahon. Kung ang isang mananahi ay nag-aalaga ng kanyang makina, kung gayon, protektahan niya ito mula sa labis na karga sa panahon ng trabaho, hindi ibibigay ito sa mga kamay ng "ibang tao", na nangangahulugan na ang makina ng pananahi ay mas madalas na masira.

Pagkatapos ng mahabang panahon ng trabaho, linisin ang shuttle compartment at iba pang naa-access na mga lugar mula sa alikabok, lint, at mantsa ng langis. Paminsan-minsan, ang shuttle mismo, ang mekanismo ng shuttle, ay dapat linisin gamit ang isang matigas na brush ng buhok. Maipapayo na mag-lubricate ang makina nang hindi bababa sa isang beses bawat anim na buwan, at pagkatapos ng pagpapadulas, gawin itong "idle" nang kaunti, lalo na kung ang makina ay hindi nagamit nang mahabang panahon. Sa panahon ng operasyon, ang langis ay bahagyang umiinit at mas mahusay na tumagos sa mga node at friction point.

Mas mainam na gumuhit ng langis ng makina sa isang medikal na hiringgilya at ilibing ito sa maliliit na patak sa mga naa-access na lugar kung saan may alitan ng mga bahagi ng metal.

Ang malaking kaaway ng lahat ng mekanismo ay dumi at kalawang, subukang panatilihin ang kotse sa isang tuyo, malamig na lugar.Kung ang makina ay hindi gagamitin sa loob ng mahabang panahon, ilayo ito sa alikabok, kung hindi, ang langis ng alikabok ay titigas at ang makina ay magiging matigas o maging masikip. Ang kasong ito ay tinalakay sa artikulong Hand sewing machine Podolsk.

Murang makinang panahi: "Mga kalamangan at kahinaan"
Sa artikulong ito, malalaman natin kung posible ang gayong kumbinasyon - "isang mura at mahusay na makina" at kung paano naiiba ang isang murang makinang panahi na nagkakahalaga ng 3-4 libong rubles mula sa isang makina na nagkakahalaga ng 30 libo.

Tumahi kami ng mga niniting na damit nang walang mga puwang at pag-loop
Marami sa mga sumubok na magtahi ng mga niniting na damit sa isang regular na makina ng pananahi ay napansin na ang makina ay madalas na tumanggi na gumawa ng isang maganda at kahit na tusok. Nabubuo ang mga gaps sa niniting na linya, ang ibabang sinulid ay umiihip, at kung minsan ay nasisira. Bakit ito nangyayari at paano ko ito aayusin?

Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng isang karpet at isang overlock
Ang carpetlock ay isang moderno at maraming nalalaman na makina na maaaring mag-overcast ng mga tela, magsagawa ng cover stitch at kahit na magtahi ng mga detalye tulad ng isang conventional sewing machine. Ngunit imposibleng ayusin ang gayong makinang panahi gamit ang iyong sariling mga kamay. Dapat mong tiyak na makipag-ugnay sa sentro ng serbisyo.

Pandekorasyon na tahi sa isang mahirap na lugar
Minsan kailangan mong gumawa ng isang perpektong pantay na pandekorasyon na linya sa isang produkto, ngunit hindi ka maaaring gumuhit ng isang linya na may tisa - mananatili ang mga bakas, at walang sapat na karanasan upang isulat "sa pamamagitan ng mata". Mga simpleng tip kung paano magtahi sa "mahirap" na lugar.

Aling makinang panahi ang bibilhin
Para sa mga bihirang manahi ng mga simpleng produkto o paminsan-minsan ay nagsasagawa ng maliliit na pagkukumpuni sa mga damit, maaari kang bumili ng murang makinang panahi sa ekonomiya. Ginagawa nito ang halos lahat ng operasyon, madaling pangasiwaan, at higit sa lahat, magiging mas mura para sa naturang makina na magtayo ng mga pagkukumpuni kung bigla itong kailanganin.

Mga Tip sa Setting ng Overlock
Ang overlock ay mas kumplikado kaysa sa mga makinang panahi. Halos imposibleng ayusin ang isang overlock nang walang espesyal na kaalaman at kasanayan. Gayunpaman, ang pag-aayos o pagsasaayos ay hindi palaging kinakailangan, kung minsan ito ay sapat lamang upang ayusin ang pag-igting ng sinulid at muli nitong maulap ang tela na may mataas na kalidad.

Pananahi ng damit gamit ang iyong sariling mga kamay
Paano magtahi ng damit gamit ang iyong sariling mga kamay. Teknolohiya at pagkakasunud-sunod ng mga damit sa pananahi para sa mga nagsisimula.

Paano gumawa ng pattern at iba pang mga tip para sa mga nagsisimula
Paano gumawa ng isang pattern, anong mga tool ang kailangan para dito. Ito at maraming iba pang mga tip para sa mga nagsisimula.

Ang mga makinang panahi ay hindi nawawala ang kanilang katanyagan kahit na sa ikadalawampu't isang siglo. Naaalala ng mga ipinanganak sa panahon ng Sobyet na ang mga batang babae ay tinuruan mula pagkabata na manahi ng iba't ibang bagay, mula sa mga guwantes hanggang sa mga jacket at coat.

Noong panahon ng Sobyet, karamihan sa mga tao ang nag-aayos ng makinang panahi sa kanilang sarili. Kahit ngayon, ang mga dumalo sa mga kurso sa pananahi ay nauunawaan na mas mahusay na ayusin ang isang makinang panahi nang mag-isa kaysa dalhin ito sa isang service center:

• Una, ang mga kumpanyang nag-aayos ng mga makinang panahi ay nangangailangan ng malaking pera mula sa kanilang mga customer para sa mga serbisyong ibinibigay nila.
• Pangalawa, kahit na ang mga modernong makina ay maaaring ayusin sa loob ng ilang oras, kailangan mo lamang na maingat na lapitan ang isyung ito, at sa hinaharap ay papayagan ka nitong ayusin ang mga makinang panahi nang hindi kinasasangkutan ng mga ikatlong partido.

Tingnan natin ang mga pangunahing patakaran para sa pagpapatakbo ng mga makinang panahi:

• Ang mga kagamitan sa pananahi ay hindi dapat matatagpuan malapit sa mga baterya at heater. Ngunit sa parehong oras, dapat itong nasa isang tuyong silid, kung saan walang mga palatandaan ng kahalumigmigan;
• Bago simulan ang trabaho, kinakailangan upang piliin ang mga kinakailangang materyales at tool, karayom ​​at mga thread na kakailanganin sa proseso ng trabaho;
• Bago ka magsimula sa pananahi, kailangan mong tiyakin na ang gabay ng karayom ​​at sinulid ay nasa pataas na posisyon;
• Tandaan na ang makina ng pananahi ay kailangang tulungan sa sandali ng pananahi, hinihila ang bagay patungo sa sarili nito;
• Pagkatapos ng gawaing pananahi, itaas ang presser foot at bunutin ang tela.Susunod, gupitin ang thread, paghahanap ng isang libreng dulo sa ito nang maaga, ang haba nito ay magiging katumbas ng maximum na pito, ngunit hindi bababa sa limang sentimetro.

Mayroong mga patakaran at dapat itong sundin. Ang paggamit ng mga de-kalidad na materyales at karagdagang mga tool ay nagpapaliit sa paglitaw ng mga problema at malfunctions kapag nagtatrabaho sa mga makinang panahi. Samakatuwid, ang mga sumusunod na sanhi ng mga malfunction ay ang pinaka-karaniwan:

1. Pagputol ng thread. Ang isang break ay maaaring mangyari sa parehong upper at lower thread. Sa unang kaso, ang problema ay nauugnay sa pagpili ng mababang kalidad na mga thread o maling sukat ng karayom. Sa pangalawang kaso, ang problema ng isang madepektong paggawa ng makina ng pananahi ay maaaring dahil sa mga iregularidad, ang pagkakaroon ng mga burr sa bobbins, at hindi wastong paikot-ikot na thread.
2. Mga problema sa pag-unlad ng tissue. Kung nangyari ang gayong problema, kailangan mong maingat na tingnan ang posisyon ng mga ngipin. Kung sila ay hinila pataas o ibinaba sa ibaba, pagkatapos ay kailangan mong ibalik ang mga ito sa normal;
3. Pagputol sa tela. Kung nangyari ang ganoong problema, upang ayusin ang makina, kailangan nating bawasan ang presyon ng presser foot, at suriin ang kondisyon ng karayom, maaaring ito ay masyadong mapurol.

Ang mga problema sa itaas ay hindi seryoso, at naayos sa loob ng ilang minuto. Ngunit may ilang mga uri ng problema na madalang mangyari. Samakatuwid, ang pag-aayos ng mga makinang panahi gamit ang iyong sariling mga kamay, kung mangyari ito, ay aabutin ng maraming oras.

Ang pinakamahirap, pinakamalubhang pagkasira ay dapat isaalang-alang ang hitsura ng isang katok sa panahon ng pagpapatakbo ng makinang panahi. Upang malutas ang problemang ito, kinakailangang hilahin ang flywheel nang maraming beses, at gawin ito alinsunod sa direksyon ng ehe ng makina.

Upang maayos ang makinang panahi, dapat itong i-disassemble. I-disassemble namin ang sewing machine sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

1. Alisin ang RP (manual drive). Kinakailangang tandaan ang lokasyon nito, pagkatapos nito ay magbibigay-daan sa iyo na mag-ipon ng isang makinang panahi sa isang maikling panahon;
2. Alisin ang takip mula sa nut, na isang klasikong tornilyo. Ito ay nasa ilalim ng isang manu-manong drive, sa oras ng pagpupulong dapat itong ibalik sa orihinal na lokasyon nito;
3. Alisin ang flywheel. Dapat itong gawin nang maingat, pag-iwas sa pinsala dito, sa kaganapan ng isang malfunction ng flywheel pagkatapos i-assemble ang makina, kailangan mong makita kung ang lahat ay maayos dito;
4. Alisin ang bobbin na mukhang isang kono. Ito ay matatagpuan sa ibaba, pagkatapos ng flywheel. Hindi magiging mahirap hanapin siya;
5. Alisin ang bushing mula sa base ng baras;
6. Maglagay ng tin washer sa baras. Maaari kang gumawa ng gayong washer nang napakasimple, gupitin lamang ang ilalim ng lata.

Ang washer sa 40% ng mga kaso ay ang susi sa kalidad ng trabaho gamit ang isang makinang panahi. Minsan ang pagdaragdag nito sa makina ay sapat na upang malutas ang problema, ngunit hindi ito palaging nangyayari. Kapag ang mga makina ng pananahi ay inaayos, sa 60-70% ng mga kaso kinakailangan na i-on ang riles ng 180 degrees.

Ang mga karayom ​​ay ang mga pangunahing elemento na nagpapagana sa isang makinang panahi. Mula sa kung anong karayom ​​ang pipiliin, nakasalalay ang karagdagang trabaho nito. Kung ang isang may sira na karayom ​​ay napili, kung gayon ang paglitaw ng mga problema sa itaas ay hindi isang bihirang kaso, dahil ang karayom ​​ay ang batayan, at kung wala ito imposibleng magtahi ng isang bagay.

Samakatuwid, kapag pumipili ng isang karayom, dapat mong maingat na isaalang-alang ang laki at kapal nito. Kailangan mo ring suriin ang pag-numero ng karayom ​​kung ang anumang kumplikadong gawain sa pananahi ay ginagawa, kung hindi man ay maaaring mangyari na ang bagay ay hindi lalabas sa paraang naisip mo noon.

May isa pang problema kung saan ang maling pagpili ng karayom ​​ay maaaring humantong sa pag-unat at pagkasira ng tissue. Kung ang karayom ​​ay masyadong makapal at ang tela ay manipis, kung gayon hindi mo magagamit ang karayom ​​na may tulad na tela, kung hindi man ito ay masira.

Ang paggamit ng masyadong makapal na tela na may maliit na sukat ng karayom ​​ay maaaring maging sanhi ng pagkabasag ng karayom. Upang magtahi ng isang bagay mula sa isang siksik na tela, kailangan mong pumili ng isang mas makapal na karayom, kung hindi ito magagamit sa bahay, pagkatapos ay pumunta sa tindahan at bilhin ito.Bago iyon, sukatin ang kapal ng tela nang maaga - ito ay magbibigay-daan sa iyo upang kunin ang isang karayom ​​sa tindahan sa mas maikling panahon, kakailanganin mong sabihin sa nagbebenta ang kapal ng tela, at siya ay malayang pipili ng karayom ​​ng ang laki na kailangan mo para sa iyo.

Ang mekanismo ng JAGUAR sewing machine ay naiiba sa mga mekanismo ng iba pang mga modelo na ginawa sa oras na iyon. Tingnan natin kung paano ito naka-set up.

Sa fig. 1 ay nagpapakita ng front view. Dito: 1. machine switch para sa tatlong mga posisyon - mula kanan hanggang kaliwa - off, average na bilis, maximum na bilis; 2. Regulator ng haba ng tusok; 3. Stitch selection knob; 4. Upper thread tension regulator (RNVN); 5. Matatanggal na table-pencil case.

Dial ng haba ng tahi patuloy na umuusbong. Sa baras nito ay may isang sinulid kung saan, sa panahon ng pag-ikot, ang pag-aayos ng nut ay gumagalaw. Kapag pinaikot pakanan, ang nut ay gumagalaw nang mas malalim sa makina, sa gayon ay binabawasan ang haba ng tusok. Sa parehong paraan tulad ng sa Podolsk 2M o Chaika 3, mayroon lamang arbitrary na pag-install dahil sa poppet washer.

hawakan ng automation lumipat sa isang pag-click lapad ng tahi nagbabago rin sa isang pag-click, iyon ay, sa isang tiyak na distansya. Walang hiwalay na adjuster ng lapad sa makinang ito.

Pumunta pa tayo, ang gilid ng makina ay may socket para sa pagkonekta sa isang 220V network. Ang numero 1 ay nagmamarka sa butas kung saan, sa ilang mga modelo ng mga makina, mayroon kaming access sa pangkabit ng stitch length regulator lever. tingnan ang fig. 2. Flywheel ay walang mekanismo ng friction, kaya ang pag-ikot ng thread sa bobbin ay hindi partikular na maginhawa sa makina na ito. Gayundin, walang jack para sa pagkonekta sa pedal.

Ang rear view ay ipinapakita sa fig. 3. Sa pinakailalim ay isang plato na may data tungkol sa makina. Halos lahat ng mga butas ay sarado na may mga plugs, ngunit para sa disassembly kailangan naming i-unscrew lamang ang mga minarkahan ng numero 1. Ang isang mounting device ay makikita sa machine stand, isang reel seat ay ipinasok dito.
Sa trabaho, minsan kailangan mong mag-flash ng isang bagay na makitid. Sa kotseng ito lalagyan ng lapis napakadaling tanggalin, i-slide lang ito sa kaliwa. Kailangan din itong alisin upang palitan ang bobbin, dahil hinaharangan nito ang pag-access sa shuttle.

Ipinapakita ng Figure 5 ang close-up ng machine control knobs. Ang arrow sa shuttle ay nagpapakita ng lugar kung saan ang karayom ​​ay nakukuha sa kaso ng hindi tamang pagsasaayos o malaking paglalaro sa mekanismo para sa pagpapadala ng paggalaw mula sa pangunahing baras patungo sa shuttle.

Ang pagkasira ng karayom ​​sa kawit ay isang pangkaraniwang pangyayari sa modelong ito. Kung nangyari ito, ang makina ay agad na nagsimulang lumaktaw, masira ang itaas na thread.

Ang itaas na sinulid ay kumakapit sa matalim na gilid ng mga lubak, na hindi rin pabor sa mahusay na operasyon ng makina.

Kung biglang kailangan mong i-disassemble ang gayong modelo, pagkatapos ay bigyang-pansin ang Figure 6.
Ito ay kung paano dapat ipasok ang hex screwdriver sa bolt na sinisigurado ang stitch length adjustment knob.

Minsan ang mekanismo ng pangkabit na may bolt nito ay tumingin sa kanan, pagkatapos ay dapat na ipasok ang sagot sa butas mula sa kanang bahagi.

Pansin! Huwag subukang i-disassemble ang mga body products hanggang sa alisin mo ang tornilyo sa pangkabit at alisin ang stitch length knob.

Bago natin simulan ang pag-disassembling ng JAGUAR sewing machine, kinakailangan:
- alisin ang karayom;
- tanggalin ang paa. Dito, ang paa na may hawak ay ginawa bilang isang yunit;
- tanggalin ang plato ng karayom ​​sa pamamagitan ng pagtanggal ng takip sa dalawang turnilyo. Sa makinang ito, kailangan namin ng Phillips screwdriver.

1. Pag-aayos ng tornilyo; 2. Plato ng karayom; 3. May hawak ng karayom; 4. Needle clamp screw; 5. Paa; 6. Presser foot screw.

Ipinapakita ng Figure 7 ang parehong pagpupulong, tanging may mga lansag na bahagi.

Kung mayroon kang parehong makina, at hindi lamang ito, pagkatapos mong alisin ang plato ng karayom ​​para sa paglilinis, pagpapanatili, atbp. - suriin ang higpit ng pangkabit conveyor ng tela. Ang mga pangkabit na turnilyo ay ipinahiwatig dito ng numero 5.

Ang feed dog (4) mismo ay dapat na eksaktong nasa gitna ng puwang sa plato ng karayom ​​at mahigpit na kahanay sa mga gilid ng butas. Kung ang panuntunang ito ay hindi sinusunod (natupad), pagkatapos ay kinakailangan upang paluwagin ang pangkabit na mga tornilyo, makamit ang nasa itaas at mahigpit na higpitan ang parehong mga tornilyo.
Well, tingnan natin ngayon ang dahilan ng pagpapaayos ng may-ari ng mini Jaguar sewing machine. Ipinapakita ng Figure 8 ang isang close-up shuttle. Dito makikita natin na ang ibabaw ng shuttle sa entry point ng karayom ​​at pinupulot ang ilong ng kawit ng sinulid ng karayom lubhang nasira. Kailangang baguhin ang naturang shuttle. Ngunit dahil ang shuttle dito ay may mas manipis na working surface, hindi ito gagana sa ibang modelo ng makina. Kinailangan kong ibalik ang shuttle na ito. Kung maaari, ang mga malalaking lubak ay tinanggal, ang lahat ng mga gilid at gilid ay bilugan at pinakintab, ang ilong ng shuttle ay pinakintab, ngunit hanggang sa ang buong makina ay binuo, hindi posible na suriin ang pagpapatakbo ng shuttle.

Pagkatapos ng lahat (apat na) turnilyo, minarkahan ng numero 1 sa fig. 3, kailangan mong iangat ang takip sa harap at alisin ang mga konektor na ipinapakita sa fig. 9. Ang mga asul na connector wire ay humahantong sa switch ng bilis at pipigil sa amin na alisin ang takip sa harap.

Sa figure 10 nakikita natin ang dalawang halves ng isang makinang panahi.

Pansin. Kapag ibinabalik mo ang mga produkto ng katawan, mag-ingat sa paglalagay ng mga bolts (self-tapping screws) sa lugar. Maaari silang mahulog sa kaso at kailangan mong i-disassemble muli ang lahat.

Ipinapakita ng Figure 11 ang isang close-up take-up unit. Kung nakipag-usap ka na sa mga makinang panahi, mapapansin mo na ang thread take-up unit dito ay iba sa ibang mga makina. Ang thread take-up mismo sa isang dulo ay nakatayo sa isang axis sa katawan ng makina, at ang uka nito ay nakasuot sa crank axis. Sa lugar na ito, ang thread take-up ay maaaring bumuo ng isang uka sa axis, pagkatapos ay magkakaroon ng katok at paglalaro sa trabaho.

1. Bar ng karayom. 2. Needle bar fixing screw. 3. Pagkonekta ng pingga. 4. Crank 5. Thread take-up 6. Main shaft sira-sira. 7. Screw para sa pag-fasten ng nag-uugnay na braso at ang frame ng needle bar. Sa lugar na ito, ang karayom ​​bar ay nababagay sa lateral na posisyon.

Ang mga detalye ng machine stand ay ipinapakita sa Figure 12.

1. Control board
2. Electric drive
3. Uod
4. Mekanismo ng automation.

Dahil nagkaroon ng malakas na backlash sa shuttle drive sa kotse, kailangan kong tanggalin ang board na may transpormer, ito ay screwed na may dalawang turnilyo, tingnan ang fig. 13 upang buksan ang access sa mga detalye ng ilalim ng makina.

Ngayon ang pag-access sa mga detalye ay bukas, isaalang-alang muna ang mga detalye ng talahanayan sa kaliwang bahagi. tingnan ang fig. 14.

Pabahay ng shuttle nakakabit sa likod ng makina. Ang pag-access ay hinarangan ng isang plug. Shuttle pusher (2) hinimok ng rack (4)

Shuttle device naiiba mula sa mga katulad sa mga modernong makina kapwa sa paraan ng pangkabit, at sa laki, at sa paggalaw ng paggalaw. Ang riles ay gumagalaw sa isang tuwid na linya sa kaliwa - sa kanan. Ang posisyon ng riles ay nagtatakda ng takbo ng makina.

1. Shuttle body; 2. Shuttle pusher; 3. Pusher spring; 4. Gear rack; 5. Hinged na takip ng shuttle compartment; 6. Mounting bracket; 7. Latches ng isang clamping ring; 8. Conveyor lifting shaft.

Kung titingnan natin ang sasakyan sa kanan. pagkatapos ay makikita natin ang adjusting unit at ang kanang dulo ng conveyor lift shaft. Sa kanan, isang clip ang dumikit sa housing ng engine, na lumipad mula sa axis ng connecting lever na nagpapadala ng paggalaw mula sa pangunahing baras patungo sa may ngipin na baras.
Pansin. Iyon ang dahilan ng pag-crash. Lumitaw ang isang backlash at, nang naaayon, mga malfunctions, isang clip ang lumipad at lumitaw ang isang backlash.

Sa pamamagitan ng pagpapakawala ng adjusting screw, maaari mong baguhin ang posisyon ng ibabang dulo ng connecting lever, ayon sa pagkakabanggit, ang oras ng paglapit ng shuttle nose sa mga pagbabago sa karayom.

Sa Figure 16, maaari mong tingnan ang aparato at ang pagpapatakbo ng mga bahagi sa rack ng makina.

Pagkonekta ng pingga (1) swings sa axle (2). Ang stroke ay inaayos sa pamamagitan ng pagbabago ng posisyon ng ibabang dulo ng connecting lever, na nagpapadala ng paggalaw sa may ngipin na baras (5). Sa ibaba ng bolt (3) ay isang stud na sumusuporta sa dulo ng conveyor lift shaft (4).

Sa kanan, makikita mo ang connecting lever (fork) ng advance. Ang tinidor na ito ay responsable para sa pagpapadala ng paggalaw ng conveyor ng tela.Sa itaas na bahagi, nakasalalay ito sa pagsulong na sira-sira, pagkatapos ay sa pamamagitan ng bato ito ay konektado sa link ng regulator ng haba ng tusok at, sa pinakailalim, sa crank shaft ng fabric conveyor motor.

Upang mas mahusay na isaalang-alang adjuster ng haba ng tahi alisin ang limit bar, tingnan mo
figure 17

1. Pamatok ng regulator; 2. Bato; 3. Pingga; 4. Pag-aayos ng tornilyo; 5. Adjustment knob hole; 6. Sira-sira advance.
Sa pamamagitan ng pagpapalit ng posisyon ng pingga (3), ang posisyon ng gate ng regulator ay binago. Ang bato sa mga pakpak ay nagsisimulang gumalaw kasama ang ibang profile at, nang naaayon, nagbabago ang haba ng tusok.

Sa pamamagitan ng pag-ugoy ng lever (1) Figure 16, hawak ito sa ibabang bahagi, matutukoy mo kung mayroong anumang paglalaro sa motion transmission system mula sa main shaft hanggang sa shuttle. Kung mayroong isang disenteng backlash sa lugar na ito, pagkatapos ay kailangan itong alisin. Ang katotohanan ay sa itaas na bahagi ang pingga na ito ay may isang silindro na tumatakbo sa uka ng isang malaking silindro na naka-mount sa pangunahing baras, tingnan ang Mga Figure 18 at 19.

Ang mga figure na ito ay nagpapakita ng isang aparato para sa pag-convert ng rotational movement ng main shaft sa translational (linear) na paggalaw ng rack. Ang worm (1) ng mekanismo ng automation ay napakalinaw din na nakikita, na pinagkakabitan ng mga turnilyo (2) (Fig. 18)

Sa Figure 19, ang contour 1 ay nagmamarka ng control mechanism para sa halos lahat ng bahagi ng ilalim ng makina. Malinaw nating nakikita ang uka (2) para sa connecting lever. Ang tindig (5) ng pangunahing baras (4) ay naayos gamit ang isang tornilyo (6)

Ang bahaging na-highlight ng contour ay binubuo ng ilang bahagi, na ginawa bilang isang solong kabuuan. Huwag hawakan ito maliban kung talagang kinakailangan.

Sa kaliwa, ang pangunahing baras ay ipinapakita sa figure 20. pangunahing baras Ang (1) ay inaayos gamit ang isang shim (2) na naayos gamit ang mga turnilyo (3). Main shaft sira-sira (4) ay nakakabit sa pangunahing baras na may pin (5). Ang tornilyo (6), na nagpapadala ng paggalaw sa thread take-up (7), ay pininturahan upang hindi ito muling mahawakan, at gayundin upang hindi ito maalis sa sarili. Ang connecting lever (8) na may crank ay gumagalaw sa thread take-up at sa cylinder, mula sa matagal na operasyon, maaaring mabuo ang isang groove at lalabas ang play, na maaaring alisin sa pamamagitan ng pagbaluktot ng thread take-up.

Nang tingnan namin ang kaso mula sa likurang bahagi, napagkasunduan namin na higpitan lamang namin ang mga turnilyo (1), bakit? Dahil sa loob maaari silang magtapos sa isang pin o axle, tulad ng sa figure 21, mga posisyon 1 at 2. Ang connecting lever (3) sa axle (2) ay dapat na walang anumang play at na-fasten sa isang clip na nahulog at nakadikit sa makina. Dahil dito, lumitaw ang isang backlash, nagbago ang kurso at nabali ng karayom ​​ang shuttle. Ang may ngipin na pingga (4) sa kanang bahagi ay walang laro. Tumaas kami sa itaas - ang adjusting unit, lahat ay maayos din dito. Medyo mas mataas ang axis, pagkatapos ayusin ang node na ito gamit ang isang clip, nagsimula din itong gumana nang normal. Kung mayroong backlash sa pagitan ng silindro at ng uka sa silindro ng pangunahing baras, maaari mong mapupuksa ito sa pamamagitan ng pagyuko sa itaas na dulo ng pingga patungo sa iyo.
Ang advance shaft (5) ay nagpapadala ng paggalaw sa fabric conveyor sa tulong ng isang tinidor (9) sa pamamagitan ng isang crank (6).
Presser bar (7) Itim ang kotseng ito. Ang thread take-up ay very visible (8)

Ang drive unit ng sewing machine na ito ay ipinapakita sa Figure 22. Dito: 1. motor; 2. pangkabit na mga tornilyo; 3. may ngipin sinturon; 4. Gear; 5. Bracket
Ang pag-install ng yunit na ito sa makina ay hindi mahirap, kailangan mo lamang na makatiis sa kondisyon ng kadalian ng paggalaw at kawalan ng paglalaro.

Ang muling pag-install ng mga bahagi na tinanggal, sa palagay ko, ay hindi magiging mahirap para sa iyo. Naayos ko na ang lahat. Ang kurso sa kotse na ito ay pinili nang paisa-isa, ito ay naging humigit-kumulang
2.45 mm. Na-install ko ang front cover, ikinonekta ang mga de-koryenteng mga kable at sinubukang i-flash ito sa makinang ito, makikita mo ang resulta sa fig. 23

Tulad ng nangyari, ang pag-aalis ng backlash sa mga bahagi ng makina at ang pagpapanumbalik ng shuttle ay humantong sa isang magandang resulta.

P.S. Ang nais kong sabihin sa konklusyon ay ang makina na ito ay napaka-pinong, siyempre, kahit na ang mga magaspang na tela ay maaaring itahi, ngunit hindi ito katumbas ng halaga.Madaling ilipat ito sa anumang lugar, gawin ito at linisin, hindi ito kumukuha ng maraming espasyo. Ang mababang bilis ng pananahi at ang kakulangan ng pedal ay hindi masyadong nakapanlulumo. Mayroong eksaktong parehong mga makina na may power button sa manggas at isang pedal-button. Para sa isang magandang, permanenteng trabaho, kung may nananahi sa bahay, hindi ito gagana.

Upang mag-iwan ng mga komento kailangan mong magparehistro.
Wala kang karapatang mag-post ng mga komento

Compact electric zigzag sewing machine. Ang katawan ng makina ay plastik at binubuo ng dalawang halves. Ang mga ito ay pinagtibay ng apat na mga tornilyo: mga maikling tornilyo sa itaas 1 at 3 (kanin. 164), mahabang turnilyo sa ibaba 5 at 4. Screw entry mula sa likod. Kapag nag-assemble, kailangan mo munang maibaba ang mga turnilyo sa isang malalim na butas 5 at 4, na dapat mahulog sa kanilang sinulid, patayong nakatayong bushings, pagkatapos ay ilagay ang mga maiikling turnilyo sa malalalim na butas sa parehong paraan 1 at 3.

kanin. 164. Hitsura (mula sa likod na bahagi) ng Jaguar sewing machine:

Ang de-koryenteng motor ng Jaguar sewing machine ay may sumusunod na teknikal na data: D = 36 mm, 1 (walang pulley) = 57 mm, kapangyarihan - 15 watts. Para sa paghahambing: ang Polish electric motor na TUR-2 ay may kapangyarihan na 90 watts. Ang buong makinang panahi ay 95% na plastik. Kahit na ang shuttle ay gawa sa dalawang materyales - ang sinturon ay gawa sa metal, lahat ng iba ay gawa sa plastik.

Ang shuttle ay kanang kamay, indayon sa isang patayong eroplano.

Upang maitakda ang nais na distansya mula sa shuttle hanggang sa karayom ​​kapag ito ay nasa pinakamababang posisyon nito (at ang distansyang ito sa kaliwang turok ng zigzag ay 1 mm), ang mga sumusunod na operasyon ay dapat isagawa:

1. Alisin ang de-koryenteng motor na may bloke ng transpormer.
2. Alisin ang karayom.
3. Dalhin ang feed dog - ang tissue feeder sa itaas na posisyon at ayusin ito.
4. Maluwag ang dalawang tornilyo na nagse-secure ng shuttle housing.
5. Itaas ang shuttle travel housing kasama ang kaliwang dulo ng horizontal drive rack na nagtutulak sa shuttle pusher.
6. Bahagyang i-skew ang kaliwang bahagi ng shuttle travel housing pataas at maingat na tanggalin ang rack-drive gamit ang pinion. Dito, gamitin ang maximum na atensyon at pag-iingat upang hindi masira ang plastic toothed rack-drive, na nakabitin ng isang plastic rivet sa isang vertical plastic lever.
7. Ilipat ang gear rack-drive ng 1 ngipin sa kanan o kaliwa (magpasya nang lokal) sa pakikipag-ugnayan sa spur driven gear ng shuttle pusher.
8. Ilagay ang shuttle travel housing sa lugar, ikabit ito ng dalawang turnilyo, ilagay ang karayom, ibaba ang needle bar sa pinakamababang posisyon nito at tingnan kung ano ang distansya sa pagitan ng shuttle nose at ng karayom. Kung ang shuttle nose ay 5-7 mm sa kaliwa ng karayom ​​o 3-4 mm sa kanan, ulitin ang buong operasyon mula sa simula.

Kung ang ilong ng shuttle ay 3-4 mm sa kaliwa ng karayom ​​o 1-2 mm sa kanan, fine-tune ang posisyon ng shuttle. Paluwagin ang turnilyo para sa pagsasaayos ng posisyon ng shuttle na may kaugnayan sa karayom ​​at, sa pamamagitan ng paglilipat ng gear rack-drive sa kanan o kaliwa, itakda ang distansya sa pagitan ng karayom ​​at ng ilong ng shuttle sa 1 mm.

Ilagay ang karayom ​​sa kanang zigzag prick. Dalhin ang ilong ng shuttle sa karayom, makamit ang kanilang pulong sa layo na 1 mm sa itaas ng itaas na gilid ng mata ng karayom. Ayusin sa pamamagitan ng paggalaw ng needle bar patayo. Narito mayroong mga paghihirap sa na para sa panloob na nut ng pag-aayos ng tornilyo ng antas ng bar ng karayom, kailangan ang isang hex socket wrench, at ang lapad ng gilid ay 1 mm. Walang kahit saan upang dalhin ito, at hindi ito nakakabit sa kotse. Samakatuwid, mas mahusay na palitan ito ng isang ordinaryong tornilyo na walang ulo na may M4 thread. Paano mo mapapanatili ang isang makina na may ganitong hindi pa nagagawang kumplikadong pagsasaayos (pagsasaayos)?

Ang shuttle sa diameter at taas (axis) ay tumutugma sa shuttle mula sa Chaika machine. Ngunit ang taas ng girdle nito ay 3.5 mm, at ang taas ng girdle ng shuttle ng Chaika machine ay 4.5 mm.

Ang bar ng karayom ​​ay napakababang tigas at may play sa frame, na malinaw na nadarama ng kamay, ito ay malinaw na hindi katanggap-tanggap para sa isang makinang panahi. Ang karayom ​​ay malapit na na-offset sa likod na dingding sa butas ng karayom.

Kinakailangan na tanggalin ang bar ng karayom ​​at yumuko ito pasulong sa pamamagitan ng 0.4-0.5 mm.Upang alisin ang bar ng karayom, kinakailangan na: alisin ang pabahay ng paglalakbay ng shuttle, ibaba ang feed dog - feeder ng tela at alisin ang bar ng karayom ​​pababa. Kapag nag-i-install ng needle bar, kailangan mong mahuli muli ang koneksyon ng gear ng mas mababang plastic rack-drive ng shuttle na may cylindrical gear.

Kapag nananahi, ang resulta ay hindi isang tuwid na linya, ngunit isang kulot na linya.

Ang bloke ng mga kopya ng mga disk ay ginawang integral sa hinimok na gear (kanin. 165).

kanin. 165. Detalye - plastic driven gear na may isang bloke ng mga copy disk (Jaguar machine):