Do-it-yourself na pag-aayos ng upuan vaz 21214

Ang mga regular na upuan sa field 2121 at 21214 ay hindi komportable para sa parehong matangkad at maikling tao. Kapag nakasakay sa kanila madalas namamanhid ang mga binti at likod kahit sa maikling biyahe. Ang isa sa ilang mga plus ay ang kanilang "tama" na tiklop para sa paglapag ng mga pasahero sa pangalawang hilera, habang lumilipat pabalik sa windshield.

Upang makagawa ng isang kapalit para sa mga panloob na bahagi na ginawa ng dayuhan na kinuha mula sa pagsusuri ay ang pinaka-lohikal na desisyon. Dahil para sa medyo makatwirang pera (mga 3,000 - 5,000 rubles, depende sa kondisyon) mayroong isang pagkakataon na makakuha ng isang produkto na may mahusay na natitirang mapagkukunan, pati na rin ang isang hanay ng mga pagpapabuti tulad ng:
• Binuo lateral support;
• Adjustable backwater;
• Electric heating at folding;
• Elevator sa taas;
• Materyal na upholstery tulad ng velor, Alcantara, leatherette at tunay na katad na may magandang kalidad.

Aling mga upuan ang akma sa field na walang makabuluhang pagbabago?

Sa kanila lang. Imposibleng makahanap ng ganoong kopya mula sa isang dayuhang kotse na magkasya sa mga katutubong upuan nito nang walang modernisasyon. Gayunpaman, ipinapayong pumili mula sa kabuuang masa ng mga kotse na katulad ng layout sa VAZ 4x4. Sa partikular, ang mga three-door coupe ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang. Ang kanilang mga upuan ay magbibigay-daan sa mga nasa likurang pasahero na makapasok sa loob nang walang anumang problema..

• Mitsubishi Pajero II sa isang maikling bersyon;
• BMW 3 Coupe;
• Suzuki Escudo;
• Mazda 3;
• Mazda 626;
• Toyota Corolla Levin;
• Opel Omega 3;
• Smart fortwo, atbp.
Gayunpaman, tulad ng ipinapakita ng karanasan, ang mga naturang upuan ay nakahanay pila ng 1-2 months. Bilang kahalili, gumamit sila ng mga dayuhang kotse na may apat na pinto, na iniiwan ang likod kung ano ito o binago ito sa kanilang sarili.
Ang isang kapalit para sa likurang hilera ay pangunahing hinahanap sa mga upuan sa harap. Halimbawa, ang isang kawili-wiling variant ay nakuha kapag sila ay inilipat kasama ang Smart.

Ang mga paraan ng pag-install sa bawat kaso ay pinili nang paisa-isa. Kaya, bilang karagdagan sa mga sukat ng upuan mismo, ang mga sumusunod ay mahalaga: ang lokasyon ng sled (suporta), ang taas ng sakay, ang ugali ng pagiging mataas o mababa na may kaugnayan sa antas ng glazing. Kasabay nito, ang isang malaking diameter na regular na manibela ay maaaring lumikha ng ilang mga problema, hawakan ang mga tuhod ng driver.

• gilingan ng anggulo;
• Mag-drill;
• Welding machine (magagawa mo nang wala ito);
• Sulok 60x60;
• Profiled pipe 30x30;
• Metal sheet 4 mm, gupitin sa mga parisukat (para sa mga welding amplifier);
• Susi para sa 13;
• M8x14 bolts at cage nuts para sa kanila.
Noong nakaraan, ang salon ay napalaya mula sa mga lumang upuan na may wrench. Tinatanggal nito ang pantakip sa sahig at pagkakabukod ng tunog, kung mayroon man.
Kapag nagsisimulang magmarka sa lugar na may kaugnayan sa gitnang lagusan, mga card ng pinto, sa itaas na bahagi ng rack, ang kisame, isinasaalang-alang din nila ang misalignment ng manibela sa Niva - sa pamamagitan ng mga 5 cm.

Pagkatapos nito, ang frame ay binuo na may paunang naka-install na mga mortgage, hinang o screwing sa mga elemento ng kapangyarihan ng katawan (gamit ang mga sulok) sa paraang ang karaniwang amplifier ay nasa ibaba ng duyan ng upuan.

Tapos may direct pag-install ng mga upuan sa VAZ mula sa isang dayuhang kotse.

Inirerekomenda namin na tingnan mo ang mga detalyadong tagubilin sa pag-install na may larawan at paglalarawan sa link:

Hello sa lahat! Ang pangalan ko ay Mikhail, ngayon sasabihin ko sa iyo ang isang kuwento tungkol sa kung paano ko nagawang palitan ang aking dvenashka para sa isang 2010 Camry. Nagsimula ang lahat sa katotohanan na ang mga pagkasira ng dvenashki ay nagsimulang inisin ako nang husto, tila walang seryosong nasira, ngunit sa mga trifles, sumpain ito, napakaraming mga bagay na talagang nagsimulang magalit sa akin. Dito ipinanganak ang ideya na oras na upang baguhin ang kotse sa isang dayuhang kotse. Ang pagpili ay nahulog sa Tayotu Camry sa ika-sampung taon.

Ang dahilan ng pag-aayos ay pakikipag-chat. I-disassemble namin ang headrest, at nalaman namin na ang bakal ay malakas na dumudulas sa bakal, at wala nang mga gaps upang mas mahigpit na i-clamp ang mga clamp.Ipinasok namin ang I sa mga clamp ng strip ng tanso.

Kinalawang ang mga latches ng headrest, kaya mahirap itong makalabas. Paglilinis at pagpapadulas.
Sa mga haligi ng headrest, ang mga mas mababang mga puwang ng pag-aayos ay tuwid. Kung ang mas mababang mga grooves ay bilugan, kung gayon ang mga headrest ay magiging mas madaling alisin.

I-assemble ang backrest at headrest sa reverse order. Nakumpleto nito ang pag-aayos ng mga upuan ng VAZ, nananatili lamang ito upang mai-install ito pabalik sa kotse.

Upang maalis ang patuloy na multa mula sa mga camera, marami sa aming mga mambabasa ang matagumpay na gumamit ng Espesyal na Nano Film para sa mga numero. Legal at 100% maaasahang paraan upang maprotektahan laban sa mga multa. Matapos suriin at maingat na pag-aralan ang pamamaraang ito, nagpasya kaming ialok ito sa iyo.

Upang maalis ang patuloy na multa mula sa mga camera, marami sa aming mga mambabasa ang matagumpay na gumamit ng Espesyal na Nano Film para sa mga numero. Legal at 100% maaasahang paraan upang maprotektahan laban sa mga multa. Matapos suriin at maingat na pag-aralan ang pamamaraang ito, nagpasya kaming ialok ito sa iyo.

Hindi ka nakarehistro?
Mag-click dito para magparehistro.

Nakalimutan ang iyong password?
Humiling ng bago dito.

Sa ngayon may passenger swing ako, naghahanap ako kung saan ako magpapaayos

sila ay nakikibahagi lamang sa paghakot, hindi sila nakikibahagi sa pag-aayos ng mga mekanismo

Pinagaling ko ito sa pamamagitan ng pagpapalit ng sled, hindi ito maaaring ayusin, doon, bilang karagdagan sa mga roller na sinasakyan ng mga runner, mayroon ding mga maliliit na bola na nagsisilbi upang maayos na ilipat ang mga runner, kaya lumipad sila palabas at mayroong isang backlash, ngunit kung ikaw lamang ang nagmamaneho ng kotse, pagkatapos ay maaari kang makabit ng walong bolts sa pagitan ng mga tumatakbo at hanggang sa umalis ka sa upuan ay hindi mo ito gagalaw, ako ay nagmaneho ng ganoon hanggang ang aking asawa ay nakapasa sa lisensya

nomax wrote:

Sa ngayon may passenger swing ako, naghahanap ako kung saan ako magpapaayos

tingnan mo kung may bago pa akong pasahero skid t 652668

Mga kapatid, sabihin sa akin, ano ang pangalan ng mahabang crap na kinuha ng bida sa 3:40 minuto ng video? Naputol ang isang thread ko. Kailangan mong maghanap ng mga tindahan, ngunit hindi ko alam kung paano magtanong. Benta ba talaga?

Ang isang kaibigan ko ay bumili ng isang ordinaryong makinis na pamalo para sa mga upuan ng vosmeroshnye, lumabas para sa 40 rubles. Gupitin sa laki at sinulid sa magkabilang panig.

Salamat. Titignan ko. Ngunit, ako ay pinahihirapan ng hindi malinaw na mga pagdududa na ang bagay na ito ay hindi ibinebenta nang hiwalay sa upuan. Mabuhay ang domestic auto industry, damn it. Kung saan nagsanib ang mga konsepto ng "makabayan" at "idiocy". Mukhang kailangan mong magsaka.

Ito ang pivot point para sa lever ng pagsasaayos ng upuan. Ako lang ang nakakaintindi nito sa mga lumang upuan. Sa mga bago, wala akong nakitang isa, dalawang bolts lang. Sa anumang kaso, ito ay kung paano ito ay sa catalog.

Siyempre, mahusay na ginawa para sa pagpapanumbalik nito sa iyong sarili.
pero hindi masyadong informative ang video mo. kung ano ang hinang niya, paano niya hinangin, well, etc.

+KuperVid Vid Pagbati. Upang magsimula, ang isang tao na nahaharap sa pagkasira ng upuan, nanonood ng video, ay nauunawaan na ang pag-aayos ay maaaring gawin sa kanilang sariling mga kamay nang walang karanasan sa bagay na ito. Well, isang bagay tulad nito.

Dude, kapag inilagay ko ang likod ng upuan sa pwesto pagkatapos kong ibaba ito, sa isang gilid ay pumutok ang hook (na humahawak sa upuan), ngunit sa kabilang banda ay hindi. Dahil sa ano kaya ito?

Pinagsama sa parehong paraan tulad ng disassembled, ito ay kinakailangan upang baguhin ang mga takip

Wala akong parehong problema

Ang likod ba ay adjustable na may twist? Sinusubukan ko lang alamin ang lahat, sa aking VAZ 2120 kung saan galing ang mga upuan. Parang galing sa field, pero 2110 daw.

+Anton Tretyakov Oo, may twist. Ang pingga sa 7-ke ay tumaob.

Buti na lang may welding. Marami kang magagawa nang hindi nakikipag-ugnayan sa serbisyo at hindi gumagasta ng pera.

Sigurado iyan. Ang isang welding machine ay isang kailangang-kailangan na bagay sa sambahayan.

Hoy! Matagal kang nawala, sa wakas may lumabas na bagong video. Tumingin ako sa kasiyahan! Lahat to the point.

Ang mga kaso ay naipon ng maraming, raked. Masaya na nasiyahan.

International Niva Club / International NIVA Club

Mensahe Dmitrich » 03 Ago 2011, 22:57

Mensahe Dmitrich » 03 Ago 2011, 23:04

Mensahe tatarin545 » 03 Ago 2011, 23:14

Ang Tatar ay hindi isang nasyonalidad, ang Tatar ay isang propesyon.

Mabagal akong naghahanap ng engine block o ang engine mismo na 2130. 42-tooth RK gear, mura!
Niva Fora para sa mga eksperimento, maaari mong i-decommission!

Mensahe Dmitrich » 03 Ago 2011, 23:15

Mensahe Portada » 03 Ago 2011, 23:23

Mensahe Igorek » 04 Ago 2011, 10:23

Mensahe Moshul » 04 Ago 2011, 11:49

Mensahe Magellan » 05 Ago 2011, 11:58

Mensahe Dmitrich » 05 Ago 2011, 13:45

Mensahe Himalaev » 05 Ago 2011, 15:41

Mayroon akong isang lumang "pag-ibig" na may mga upuan. Ang KMK ay dapat malito sa isyung ito at gawin ang "tamang" saddle para sa iyong sarili. At ang likod ay magsasabi ng "salamat!".

Nang ayusin ko ito sa aking ika-214, wala akong hinang. Ginamit na bolts, clamps at playwud.

Paragos ng upuan sa harap: 1 - slider; 2 - ang hawakan ng mekanismo ng paggalaw ng isang upuan; 3 - ang pingga ng mas mababang link ng mekanismo para sa pagsasaayos ng pagkahilig ng likod; 4 – tagsibol ng paggalaw ng upuan; 5 - trangka; 6 - aldaba axis; 7 - limiter; 8 - retainer; 9 - roller; 10 - mga gabay sa slide

PAGTATAGAL SA HARAP NA SEAT

Ang mga upuan sa harap ay naka-mount sa mga skid, ang mga gabay nito ay nakakabit sa mga bracket sa sahig ng katawan. Ang kanan at kaliwang upuan ay hindi mapapalitan.

Itinulak ang upuan pabalik...

... gamit ang "8" na ulo, tinanggal namin ang dalawang bolts ng front fastening ng slide ng upuan sa katawan.

Itulak ang upuan pasulong hanggang sa huminto ito, gamit ang parehong tool.

. i-unscrew ang dalawang bolts ng rear mounting ng seat slide sa katawan.

Inalis namin ang pagpupulong ng upuan gamit ang sled.

PARA TANGGALIN ANG SLIDE…

... gamit ang Phillips screwdriver, tanggalin ang turnilyo ng pangkabit sa harap ng slide sa frame ng upuan ...

...at isang rear sled screw.

Inalis namin ang slide assembly gamit ang slider.

Binubuo at ini-install namin ang upuan sa reverse order. Bago i-install ang mga upuan sa harap, lubricate ang mga slide guide ng anumang grasa.

PAGTATAGAL SA LIKOD NA SEAT

Ang pag-alis ng upuan sa likuran sa mga kotse bago ang 2009 at pagkatapos ay iba.

Inaalis namin ang likurang upuan kapag pinapalitan ito, pati na rin para sa pag-access sa module ng gasolina, kapag inaalis ang tangke ng gasolina o panloob na tapiserya.

Para sa mga kotse hanggang 2009

Tinatanggal ang plastic na upholstery...

... gamit ang "13" na ulo, tinanggal namin ang dalawang bolts na sinisiguro ang kanang bisagra ng likurang upuan sa katawan.

Kung kailangan mong alisin ang upuan sa likuran nang madalas habang pinapatakbo ang kotse, gumawa ng maliliit na patayong hiwa sa plastic upholstery.

Ang pagkakaroon ng unbent ang nabuo na balbula, palagi kang magkakaroon ng maginhawang pag-access sa mga bolts ng pangkabit ng mga bisagra ng isang unan nang hindi inaalis ang isang tapiserya.

Katulad nito, i-unscrew ang dalawang bolts na nagse-secure sa kaliwang bisagra. Pagkalabas ng mga kandado ng upuan pabalik, iangat ang upuan at ilabas ito sa pagbubukas ng tailgate.

Para sa mga kotse pagkatapos ng 2009

Gamit ang "13" na ulo, tinanggal namin ang dalawang bolts na nagse-secure ng mga bisagra ng rear seat cushion sa cross member ng katawan.

. at tanggalin ang rear seat cushion.

Buksan ang upholstery ng mga bisagra sa likod ng upuan. (itupi ang upuan bago gawin ito, kung iyon ay mas maginhawa para sa iyo)

Gamit ang isang susi o isang "13" na ulo, tinanggal namin ang dalawang bolts na sinisigurado ang kanan at kaliwang bisagra ng upuan pabalik sa katawan.

Sa pamamagitan ng pagpindot sa mga trangka, itinatanggal namin ang upuan pabalik mula sa mga buckle ng seat belt.

. at tanggalin ang upuan sa likod.

I-install ang likurang upuan sa reverse order.

Guys, kailangan ko ulit ng advice nyo. Sa Niva 21214, hindi nakatiklop ang upuan ng pasahero. Napansin ko na ang lever sa gilid ng seatback, na dapat hilahin pataas kapag natitiklop, ngayon ay biglang nasa itaas na posisyon. Naiintindihan ko na kailangan itong ibalik sa orihinal nitong mas mababang posisyon? Sabihin mo sa akin, tiklop muli ang upuan?

At pangalawa, nagsimulang mag-scroll ang isang bilog na handle-wheel sa upuan ng driver, sa tulong kung saan ang posisyon ng likod ng upuan ay nababagay. Gayunpaman, kung itulak mo ang backrest sa nais na direksyon habang pinipihit ang hawakan, maaari mong baguhin ang posisyon ng backrest sa pamamagitan ng pagpihit ng hawakan. Kung hindi ka tumulong sa iyong kamay, pagkatapos ay ang handle-wheel scrolls idle, ang likod ay hindi adjustable.

Tulungan ang mga kaibigan sa payo kung paano ayusin ang mga jamb na ito sa iyong sarili?
_________________
Good luck sa mga kalsada!

Do-it-yourself na sagot sa iyong kahilingan para sa do-it-yourself na pag-aayos ng upuan vaz 21214 - kami ay interesado. Sa aming site ay makakahanap ka ng isang video ng pag-aayos ng kotse na do-it-yourself. Paano mag-ayos ng kotse sa bahay gamit ang iyong sariling mga kamay.Tutulungan namin ang aming sarili sa pag-aayos at pag-aayos ng kotse sa aming sarili. Alam namin kung paano ibalik ang isang kotse na may kaunting pamumuhunan. Naka-attach ang mga tagubilin sa video.

Kategorya: Gumawa ng kotse nang mag-isa

Tawanan sa paksa: E2-E4. Sa aming mahirap na oras, maaari itong hindi lamang isang pag-record ng isang pagbubukas ng chess, kundi pati na rin isang recipe ng sausage.

Nai-publish ng Admin: sa kahilingan ni Dmitry

Sagot ng may-ari ng kotse: Napakahusay na paghawak at kinis sa magagandang kalsada (sa masasamang kalsada medyo nanginginig ito dahil sa naka-clamp na suspension). karagdagang kagamitan. Kalmadong "tinutunaw" ang ika-92 na gasolina at, bukod dito, medyo matipid (lungsod - 8.5 l, highway - 6.5 l), at kahit na mas mababa sa ika-95. Magandang interior trim na materyales. Fan washer nozzles windshield. Pag-init ng wiper zone (isang kailangang-kailangan na bagay sa taglamig). Magandang factory sound insulation.

Kumuha ako ng upuan sa transport company. Kailangang i-install.

Ang gastos sa pagpapadala ay bahagyang nabalisa, naisip ko na ito ay mas mura - ang bigat kasama ang lalagyan ay naging 72 kg.

Ang driver ay bumangon na may isang offset na may kaugnayan sa axis ng manibela at ang pedal bridle ng 3 cm, kahit papaano ay hindi komportable na magmaneho. Uulitin ko ito - ilipat ito pabalik sa tunnel. Maaaring kailanganin mong putulin nang kaunti ang pambalot ng lagusan, kung hindi man ito ay namamaga dahil sa panginginig ng boses at ingay. At kaya, ang mga impression mula sa mga upuan ay mahusay - umupo ka tulad ng isang guwantes: ang likod ay hindi dumulas sa mga liko, ang mga binti ay magkasya nang mahigpit laban sa upuan at hindi nakabitin sa hangin, tulad ng dati, lahat salamat sa pagsasaayos ng taas. Hindi ko sinukat ang saklaw sa mga sentimetro, ngunit naramdaman kong ganap na ibinaba - na parang nasa isang puzoterka; ganap na nakataas - sinusuportahan mo ang manibela gamit ang iyong mga paa at hindi ka makakalabas.

Proseso at resulta sa larawan.

Hinangin ang front mount.

Hinangin ang front mount.

Inihanda ang rear skid mounts.

Inihanda ang rear skid mounts.

Hinangin ko ang mga karagdagang fastener sa front frame upang mai-fasten ang mga ito gamit ang 4 na bolts sa native frame (ang pasahero ay naka-screw sa dalawa, sa palagay ko, para matapos).

Binili ko ito upang linisin ang mga upuan, kung hindi man ay medyo maalikabok

pininturahan at pininturahan ang front frame.

Naka-install ang mga upuan. Ngunit bago ang pagbabago ng driver upang ilipat palapit sa gitna.

Ginawa ko ang isang angkop sa mga likuran - ang ibaba ay magkasya nang normal, nang walang malalaking pagbabago. Ngunit sa likod kailangan mong mag-ukit. Gusto ko talagang magdagdag ng 40/60.

pag-trim sa kaliwang likurang mount

gupitin ang front mount at hinangin ang bolts

harap ay maaaring screwed sa lugar

Ito ay nananatiling gumawa ng isang screen mula sa kanang bahagi at lagyan ito ng karpet.

Magdadagdag lamang ako ng isang bagay - walang kumplikado sa pag-install doon, putulin ito, hinangin ito at handa na ang lahat.

paglilipat ng twist sa kabilang panig

ngayon ang handbrake knob

paggawa ng front frame

Pag-install ng dashboard na "Lada comfort" para sa NIVA
Paggawa ng mga LED panel sa Niva gamit ang iyong sarili

Nakarehistro: 06.12.2004
Mga Paksa / Mga Post: 631 / 51759

Nakarehistro: 12/12/2004
Mga Paksa / Mga Post: 5 / 1412
Mula sa: Moscow
Edad: 53
Auto: VAZ 21214. 2004 taon.

Ikabit mo ang isang parisukat na tubo na 20X20 sa mga regular na bisagra ng upuan sa likuran, at hinangin mo na ang apat na bisagra dito para sa dalawang seatback. Noong una gusto kong gawin ito, ngunit pagkatapos ay naisip ko, at nagpasya na hindi ko ito kailangan.

Idinagdag pagkatapos ng 2 minuto 35 segundo:

Sa tambak:
Ngayon gusto kong gawing likod ang likod sa pangkalahatan sa anyo ng isang board na may lapad na 10 cm na mga patalastas (Isasapit ko ito sa karaniwang "mga trangka"). Ito ay upang ang mga backpack at iba pang shmurdyak ay maitulak sa puwang sa pagitan ng upuan at nitong "likod".

Nakarehistro: 11/14/2005
Mga Paksa / Mga Post: 19 / 584
Lokasyon: Moscow, simula ng Dmitrovka
Edad: 31
Auto: 21213 Bel 2000

Mga ginoo, sabihin sa akin sa susunod na tanong.

Ang katutubong upuan ng pasahero ay hindi na inayos - ito ay hihinto kapag itinulak mo ito pabalik (sa likod na upuan). Iyon ay, ang upuan ay gumagalaw pabalik, ngunit hindi naayos.

Dati, parang naayos sa pinakalikod na posisyon, pero ngayon ay ganap na sa harap.

Sana nagpaliwanag ako ng malinaw.
Sino ang nakakaalam kung ano ang maaaring naroroon, tumingin ako, ito ay kinakailangan upang alisin ang upuan at ayusin ito.

Nakarehistro: 06.10.2007
Mga post: 106
Mula sa: Nizhny Novgorod
Edad: 31
Auto: VAZ 21213, taong 1994

Nakarehistro: 08.12.2004
Mga Paksa / Mga Post: 62 / 1552
Lokasyon: Moscow, Northern Tushino.
Edad: 64
Auto: VAZ-21213, taong 1998, 1.7 l, "snowflake"; VAZ-21213, MY 1998, 1.7 L, "tea rose", GAZ-31105 "Volga," MY 2005, "nautilus"

Nakarehistro: 11/16/2007
Mga post: 687
Mula sa: Nizhny Novgorod
Edad: 58
Auto: 21213 - 1995

Nakarehistro: 06.10.2007
Mga post: 106
Mula sa: Nizhny Novgorod
Edad: 31
Auto: VAZ 21213, taong 1994

Nakarehistro: 11/16/2007
Mga post: 687
Mula sa: Nizhny Novgorod
Edad: 58
Auto: 21213 - 1995

Nakarehistro: 06.10.2007
Mga post: 106
Mula sa: Nizhny Novgorod
Edad: 31
Auto: VAZ 21213, taong 1994

Nakarehistro: 08.12.2004
Mga Paksa / Mga Post: 62 / 1552
Lokasyon: Moscow, Northern Tushino.
Edad: 64
Auto: VAZ-21213, taong 1998, 1.7 l, "snowflake"; VAZ-21213, MY 1998, 1.7 L, "tea rose", GAZ-31105 "Volga," MY 2005, "nautilus"

Nakarehistro: 01/10/2008
Mga post: 23
Mula sa: Ust-Kamenogorsk
Edad: 39
Auto: VAZ 21213 97

Nakarehistro: 06.10.2007
Mga post: 106
Mula sa: Nizhny Novgorod
Edad: 31
Auto: VAZ 21213, taong 1994

Nakarehistro: 01/10/2008
Mga post: 23
Mula sa: Ust-Kamenogorsk
Edad: 39
Auto: VAZ 21213 97

Ito ay nangyayari na ang slide ay nag-compress sa mga sliding side surface at hanggang sa paghiwalayin mo ang mga ito, ang pagpapadulas ay hindi makakatulong. Sinubukan kong mag-lubricate ng naturang sled - nagdusa ako ng kalahating araw, pawis, ngunit walang pakinabang. binuwag, nagkahiwalay at parang orasan. at kung ang mga loob ay wedged (ang rubber bands ay napuputol sa mga gulong), kailangan mo ring i-disassemble. sa loob ng higit sa isang taon na ako ay nag-aayos ng mga upuan 213 (sa aking paglilibang), nakilala ko ang lahat ng uri. Kadalasan ito ay sapat na upang alisin ang dumi at mag-lubricate ng mabuti.

sa halip, ang sled ay hindi dapat magkahiwalay, ngunit naka-compress (sa itaas na bahagi ng sled, na nasa anyo ng letrang D), sa paglipas ng panahon, sa ilalim ng impluwensya ng bigat ng driver (o pasahero), ito ay gumagalaw. magkahiwalay sa iba't ibang direksyon at ang mga dumudulas na ibabaw ay malakas na kumakapit sa isa't isa. Makikita at mauunawaan mong mabuti sa nakalarawang album na "kagamitan sa katawan".

Nakarehistro: 29.02.2008
Mga Paksa / Mga Post: 5 / 327
Lokasyon: Moscow, SAO (VAO)
Edad: 37
Auto: VAZ-21213, 1999, Skoda Felicia 1.6 AEE 1998, GT Avalanche 2.0 (2012), KIA Sportage Grand (2005)

Kung, upang madagdagan ang ginhawa sa pagsakay, ang isang simpleng pag-tune tulad ng pag-install ng upuan ay ginawa, ang Niva ay maaaring mabago mula sa loob na hindi na makilala. Ang katotohanan ay ang regular na upuan sa harap ng kotse ng Niva-21213 ay hindi kumikinang nang may kaginhawahan, at ang paglalagay nito ay nagiging problema para sa matangkad o maikling mga driver at pasahero. Gaya ng dati, nakahanap ang mga manggagawa ng isang katanggap-tanggap na paraan sa labas ng sitwasyon: upang palitan ang "katutubo" ng bago o ginamit na mga upuan sa harap, kadalasang kumpleto sa mga likuran.

Maraming mga reklamo mula sa mga motorista tungkol sa mga upuan ng pabrika ng Niva ay dumarating sa ilang kadahilanan:

• mahirap para sa isang matangkad na driver na makahanap ng komportableng posisyon, literal - "ang mga tuhod ay nakasalalay sa dashboard";
• kabaligtaran ng reklamo ng mga motorista na kulang sa laki - "nakabitin ang mga binti sa hangin";
• ang mekanismo ng natitiklop na upuan ay madalas na nasira, kaya naman patuloy itong kailangang ayusin;
• ang mga upuan sa likuran ay nakatiklop nang awkwardly.

Ang pinakasimpleng solusyon sa problema ay ang pag-unlad ng mga taga-disenyo ng kumpanya ng AvtoVAZ ng mga upuan na nababagay sa taas. Ngunit narito ang natitiklop na istraktura na kinakailangan para sa tatlong-pinto na mga kotse ay nagiging isang balakid. Ang paggawa ng adjustable at sabay-sabay na natitiklop na upuan sa harap ay tataas ang gastos. Samakatuwid, ang mga may-ari ng mga Russian SUV ay walang pagpipilian kundi lutasin ang isyu sa kanilang sarili at maglagay ng mga upuan mula sa isang dayuhang kotse sa Niva. Kadalasan, kasama ang harap, ang likurang upuan ay pinapalitan din.

Ang ganitong mga problema ay hindi nahaharap sa mga may-ari ng limang-pinto na mga bersyon ng mga SUV, kung saan, dahil sa pinahabang base, ang mga upuan ng driver at pasahero ay medyo komportable. Halimbawa, bihirang mangyari sa mga may-ari ng isang kotseng Chevrolet Niva na maglagay ng mga upuan mula sa isang dayuhang kotse. Ang mga likurang sofa ay mas komportable din at maaaring ilagay sa isang 60/40 ratio.

Ang mga motorista na nakakaranas ng abala at nais na gumawa ng kapalit ay dapat munang malaman kung aling mga upuan ang pinakaangkop para sa interior ng VAZ-21213-21214. Sa paghusga sa pamamagitan ng pagsasanay ng mga mahilig sa pag-tune, na may iba't ibang antas ng kahirapan, posible na ilagay ang mga naturang upuan sa Niva:

• mula sa Mazda - 3;
• mula sa Ford Focus II;
• mula sa ika-5 serye ng BMW, na ginawa sa likod ng E60;
• mula sa Nissan Micra.

Ito ay malayo sa isang kumpletong listahan, ang ilang mga craftsmen ay pinamamahalaang upang pisilin ang isang upuan mula sa isang Mercedes C-class sa isang Niva na may maikling katawan. Upang mabuo ang mga resulta ng lahat ng mga eksperimento, pagkatapos ay para sa VAZ-2121, ang mga upuan mula sa na-import na mga middle-class na kotse na ginawa sa isang tatlong-pinto na katawan ay pinakaangkop. Ang mga dahilan ay malinaw: sila ay magkasya nang maayos sa cabin sa laki at nilagyan ng isang natitiklop na mekanismo para sa mga pasahero sa likuran.

Ipinapakita ng pagsasanay na pinakamadaling mag-install ng mga upuan sa Niva mula sa Japanese foreign car na Mazda-3. Ang mga ito ay magkasya sa laki, may komportableng ergonomic na disenyo at, kung kinakailangan, ay maaaring nakatiklop. Ang bawat upuan ay nilagyan ng up-down at back-forward adjustment system. Kasabay nito, hindi kinakailangan na bumili ng mga bagong produkto; sa pagbebenta maaari kang makahanap ng mga ginamit na upuan na nasa mahusay na kondisyon sa isang abot-kayang presyo.

Ang parehong larawan ay sinusunod sa pag-install ng mga upuan mula sa "Japanese" Nissan Micra o isa pang maliit na dayuhang kotse, kung saan ang katawan ay nilagyan ng tatlong pinto. Ang tanong ay i-install lamang ang mga ito sa isang site na may hindi tugmang mga fastener. Minsan posible na gawin nang walang paggamit ng isang welding machine, tulad ng kaso sa mga bahagi mula sa Mazda. Ngunit kadalasan ang hinang ay kailangang-kailangan, lalo na kapag pinapalitan ang likurang sofa.

Ang mga upuan mula sa mga dayuhang sasakyan ng business class, tulad ng BMW 5 Series, ay nilagyan ng mga sumusunod na karagdagang feature:

• pagsasaayos ng posisyon ng kuryente;
• pagpainit;
• airbag para sa mga pasahero sa likuran.

Kung kailangan mong maglagay ng mga kumportableng upuan mula sa isang Mercedes o BMW sa Niva, kakailanganin mong pag-isipan ang pagkonekta sa kanila sa electrical network ng kotse. Kung hindi man, ang naturang pagkuha at pagpapalit ay mawawalan ng kahulugan, ang mga sofa mula sa Ford Focus II ay magiging mas mura. Ang isa pang problema ay napansin: ang mga upuan mula sa mga elite na kotse ay mas malawak ang laki, kung kaya't ang backrest ay halos sumandal sa pinto ng Niva, at ang seat belt ay naipit.

Mayroon ding kapalit na opsyon para sa mga motorista-tagahanga ng Niva SUV, na namuhunan ng maraming pera sa pag-tune ng kanilang alagang hayop. Ito ang paggawa ng mga custom-made na upuan sa mga espesyal na tuning studio. Doon sila ay gagawin nang eksakto ayon sa laki ng interior ng kotse at isinasaalang-alang ang lahat ng iyong mga kagustuhan, gamit ang pinakamataas na kalidad ng mga materyales at trim. Bilang resulta, makakatanggap ka ng one-of-a-kind na Niva salon na nilagyan ng mga komportableng armchair na may lateral support.

Bago mag-install ng mas komportableng mga upuan, kinakailangan na magsagawa ng isang bilang ng mga pagtatanggal ng trabaho at, una sa lahat, alisin ang mga lumang upuan. Upang maisakatuparan ang lahat ng gawain, kakailanganin mo ang mga open-end at box wrenches, isang gilingan, pati na rin ang isang ordinaryong tool sa metal at isang drill. Ang pamamaraan ng pagtatanggal ay ang mga sumusunod:

1. Alisin ang mga fastener sa 4 na puntos, ilipat ang upuan pabalik-balik sa slide para sa kaginhawahan.
2. Alisin ang magkabilang upuan kasama ng mga skid.
3. Maingat na paghiwalayin ang pantakip sa sahig. Upang gawin ito, kakailanganin mong i-unscrew ang lahat ng mga elemento na pinindot ito sa sahig: mga plastic panel, sills, at iba pa.
4. Alisin ang pagkakabukod ng ingay mula sa ibaba. Pagkatapos palitan ang mga upuan, inirerekumenda na maglagay ng bagong soundproofing coating, upang hindi ka makatayo sa seremonya kasama ang luma.

Kapag ang ilalim ng Niva ay ganap na nakalantad, ang mga sukat at pagmamarka ay dapat na maingat na gawin.