Do-it-yourself na pag-aayos ng signal

Lun 31 Dis 2012

Views: 11 570 Kategorya: DIY

Minsan tila ang mga signal ng kotse ay gumagana nang tahimik sa ilang kadahilanan. Kaya't ang isang kaibigan ay lumapit sa akin na may parehong problema at hiniling sa akin na gawin ang mga senyas upang ang mga tainga ay lumingon ... Mabuti na alam ko ang isang napatunayang pamamaraan, na inaalok ko sa iyo ngayon. Upang gawin ito, kailangan namin ng dalawang hanay ng mga signal para sa mga kotse at isang piraso ng plastic sewer pipe.

Pinipili namin ang diameter ng pipe upang malayang makapasok dito ang signaling device. Ang haba ng tubo ay humigit-kumulang kalahating metro.

Kakailanganin mo ring bumili ng epoxy at ilang stick ng silicone.

Pagkatapos ay pinutol namin ang tubo sa 2 magkaparehong halves, subukang i-cut ang pipe nang pantay-pantay hangga't maaari.

Dito ginagawa namin ang unang signal, i-install ito sa pipe at balutin ito ng silicone para sa higpit. Pagkatapos, habang natutuyo ang silicone, inihahanda namin ang epoxy at pinupuno ito ng isang syringe nang direkta sa ibabaw ng silicone. Pagkatapos, sa parehong paraan, gumawa kami ng isa pang pipe na may signal ...

Matapos ang mga tubo ay ganap na pinahiran ng silicone at epoxy, inilalantad namin ang mga ito sa sariwang hangin sa loob ng 5 oras upang tumigas.

Sa mga natapos na tubo gumawa kami ng mga butas para sa mga wire at para sa pangkabit (para sa isang bolt). Pinipili namin ang bolt upang maging madali para sa iyo na madaling ayusin ang disenyong ito sa ilalim ng hood ng iyong sasakyan. Pagkatapos sa mga tubo sa reverse side ay nakakabit kami nang higit pa sa isang signal.

Narito kung paano gawin ang halos lahat, makikita mo mula sa mga larawan, inaayos namin ang iba pang mga signal sa parehong paraan tulad ng mga nauna, unang silicone pagkatapos epoxy, output namin ang mga wire, bilang isang resulta nakakakuha kami ng apat na mga wire mula sa bawat signal, kami ay parallel ang mga wire na ito at kumuha ng 2 wires mula sa bawat pipe.

Ang bentahe ng mga signal na ito ay ang mga signaling device na ito ay walang pakialam kung paano mo ikinonekta ang polarity, sila ay magbeep pa rin. Ang mga signal na ito sa tubo ay naglalabas ng tunog na may dalas na 300 hertz. Dalawa lang ang sinubukan namin, pero paano kung ikonekta namin ang apat?

Pagkatapos ay ikinabit namin ang lahat ng aming mga signal sa ilalim ng hood ng kotse, pinaandar ang mga wire, ikinonekta ang mga ito sa pamamagitan ng relay, at kapag pinindot ang signal, ang aming mga tainga ay pumulupot lamang sa isang tubo at walang narinig na anuman sa loob ng halos limang minuto - doon. was one ringing ... Sa madaling salita, hindi ito mga senyales, ito ay mga nakatutuwang signal lamang ... Upang kung gusto mong palakasin ang iyong mga signal, pagkatapos ay magpatuloy ayon sa pamamaraang inilarawan sa itaas at sinubukan namin. Nais ko kayong lahat na good luck sa kalsada.

4 signal at walang pipe ito ay magiging malakas. At kung paano gamitin ang gayong mga senyales kapag ang isang sanggol sa isang andador ay natutulog sa malapit, o ang ilang lola o lolo ay naglalakad sa harap ng kotse. Bumusina ka at inatake sila sa puso sa takot. Ang bata sa pangkalahatan ay isang nauutal sa pinakamahusay. Nagtakda lang ako ng mga signal mula sa Volga at natutunan ng mahabang panahon kung paano magsenyas upang hindi matakot ang mga tao. Ang isang malakas na signal ay kailangan lamang sa highway at sa lungsod hindi ito kailangan.

Malakas na signal nkzhen at sa lungsod. Ang mga natutulog na bata at lolo ay walang pakialam na bumusina. Binagalan at naghintay, walang mahuhulog. At mula sa mga moron na gumagawa ng mga demonyo sa kalsada na hindi sila tumutugon sa isang mahinang tunog. Parang sa awayan, kung sino ang sumigaw ng mas malakas ay tama.

Ang kawalan ng sound signal sa isang kotse ay isang malfunction na nakakaapekto sa kaligtasan ng trapiko. Ang kakayahang bigyan ng babala o maakit ang atensyon ng mga naglalakad, gayundin ang iba pang mga gumagamit ng kalsada, sa oras, nang direkta gamit ang isang busina, ay makakatulong upang maiwasan ang paglikha ng isang emergency o isang aksidente.

Ang nasabing malfunction bilang kawalan ng sound signal sa mga kotse ng pamilyang VAZ ay medyo madaling masuri at ayusin gamit ang iyong sariling mga kamay.Upang gawin ito, kailangan mong pag-aralan ang diagram ng koneksyon (ito ay napaka-simple) at sundin ang mga tagubilin upang gawin ang mga kinakailangang pagsusuri.

Kahit na ang mga scheme ng koneksyon ay bahagyang naiiba, sa mga "classic" at front-wheel drive na mga kotse ng VAZ, ang mga ito ay halos magkapareho. Ang pagkakaiba ay nakasalalay lamang sa pagmamarka ng relay at ang lokasyon ng piyus, kung hindi man sila ay ganap na magkapareho.

Wiring diagram para sa sound signal VAZ 2101, 2102, 2103, (2106 pagkatapos ng 1993), nang walang relay:

1. Mga sound signal S-308 at S-309, (2106 - 20.3721-01);
2. Baterya;
3. Fuse block (1 bawat signal);
4. Horn switch (button sa manibela);
5. DC generator;

Sound signal diagram VAZ 2104, 2105, 2106, 2107, 2121, na may relay:

1. Mga sound signal S-309 at S-308,;
2. Baterya;
3. Generator;
4. bloke ng piyus;
5. Pindutan para sa pag-on ng busina sa manibela;
6. Sound signal relay RS - 528;

Scheme ng sound signal VAZ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115:

1. Tunog signal;
2. Fuse at relay mounting block;
3. Pindutan ng manibela

Scheme para sa paglipat sa sound signal VAZ 2110, 2111, 2112 at ang kanilang mga pagbabago:

1. Tunog klaxon;
2. Power button sa manibela;
3. Mounting block na may fuse (walang relay)

Scheme para sa paglipat sa sound signal sa mga kotse VAZ 1117, 1118, 1119, 2192, 2194 (Kalina), VAZ 2170, 2171, 2172 (Priora):

1. Fuse at relay mounting block (control at comfort unit);
2. Button ng sungay sa manibela;
3. Tunog signal;

Ang pinakakaraniwang dahilan para sa kawalan ng sound signal ay nasa mga signal mismo. Ang dahilan ay mekanikal, kahalumigmigan at oksihenasyon ay humantong sa pagbara ng sound membrane at, bilang resulta, ang kawalan ng mga vibrations at sound effect. Minsan maaari mong ibalik ang pagganap sa pamamagitan ng pag-spray ng WD-40 o isang katulad na komposisyon sa signal.

Sa mga kotse, kung saan naka-install ang dalawang signal, bilang panuntunan, ang mga ito ay may iba't ibang tonality, mababa at mataas. Kung nabigo ang isang signal, hindi ganap na maibibigay ng pangalawa ang kinakailangang kapangyarihan, at samakatuwid ay kailangan ng kapalit. Bilang isang patakaran, maraming mga signal ang nilagyan ng tone control screw, at sa pagkakaroon ng wheezing, paggiling at iba pang hindi kanais-nais na mga sound effect, maaari mong gamitin ang pagsasaayos upang makamit ang isang angkop na tunog. Gayundin, sa kanilang tulong, maaari mong ilipat ang "maasim" na lamad, sa gayon ay maibabalik ang pagganap ng signal.

1) suriin ang pagkakaroon ng isang papasok na masa o boltahe sa signal mismo (sa mas lumang mga sistema, ang "plus" ay pare-pareho, at ang signal ay kinokontrol ng "minus"). Kung mayroong isang plus at isang minus na lilitaw, kapag pinindot mo ang "sungay", palitan ang mga signal mismo (ang mga signal ay hindi mapaghihiwalay, at sa kaso ng pagkabigo dapat silang mapalitan);

2) Suriin ang boltahe ng supply (fuse, relay, mounting block);

3) Power button sa manibela (mga contact, pagsasaayos ng mga switch at tatlong-lever), ang pagkakaroon ng masa sa steering column;

- humihinga o nawawala ang signal:

- kusang lumilitaw ang sound signal kapag pinihit ang manibela:

1) Maling pagsasaayos ng switch ng steering column (malakas na "pinipit" sa manibela);

2) Maikling circuit ng masa sa steering column (signal control wire);

Dapat pansinin na sa ilang mga modelo ng "KALINA" at "PRIORA" ang mga signal ay konektado sa anti-theft system (senyales ng pagbubukas o pagsasara ng mga pinto, gumaganap ng papel ng pagbabantay sa system at mga alarma), at ilang mga sanhi ng maaaring nauugnay dito ang pagkabigo ng signal.

Sa panahon ng pagpapatakbo ng kotse, kinakailangan upang ayusin ang mga sistema at pagtitipon nito. Ang sistema ng seguridad ay walang pagbubukod sa bagay na ito. Upang makatipid ng pera, maaari mong gawin ito sa iyong sarili. Sa artikulong ito, matututunan mo kung paano ayusin ang mga alarma ng kotse at key fob gamit ang iyong sariling mga kamay.

Posibleng hatiin ang lahat ng mga malfunction ng alarma sa mga sumusunod na uri:

• mga problema sa nutrisyon;
• mga problema sa mga kable;
• pagkabigo ng software;
• maling positibo;
• malfunction ng key fob.

Tingnan natin ang bawat isa sa mga malfunctions sa alarma ng kotse.

Kadalasan ang mga sanhi ng hindi tamang operasyon ng alarma ay mga problema sa kuryente. Ito ay maaaring mangyari kapwa sa kagamitang naka-install sa kotse at sa car alarm key fob. Nangyayari ang power failure ng system dahil sa na-discharge na baterya ng sasakyan. Huminto ang makina sa pagtugon sa mga utos ng may-ari. Ang baterya na nagsisilbing power source para sa key fob ay maaari ding ma-discharge. Sa kasong ito, ang lampara at ang display ng device ay papatayin. Ang pagbaba sa singil ng baterya ay maaaring mapansin sa isang napapanahong paraan sa pamamagitan ng pagbabawas sa hanay ng key fob.

Ang dahilan para sa de-energization ng system ay kung minsan ay mga depekto sa mga kable. Sa paglipas ng panahon, ang mga contact ay nag-oxidize, na humahantong sa pagwawakas ng paghahatid ng kuryente. Ang mga wire mismo ay maaari ding masira. Nangyayari ito sa panahon ng pag-install ng karagdagang kagamitan o kapag sinusubukang nakawin ang kotse. Ang isa pang dahilan ay ang mga sira na piyus. Lumilitaw ang parehong mga sintomas tulad ng mga problema sa kuryente - ang kotse ay hindi tumutugon sa mga utos. Ito ay ibinigay na ang key fob ay nasa gumaganang kondisyon.

Minsan ang mga malfunctions ng alarma ng kotse ay sanhi ng hindi tamang operasyon ng control unit - ang "utak" ng system. Ito ang resulta ng isang pagkabigo ng software.

Ang mga malfunction na ito ay sanhi ng mga error sa pag-set up o pag-install ng alarm ng kotse. Kung ang sensitivity ng mga sensor ay nakatakdang masyadong mataas, ang alarma ay ma-trigger sa kaunting pagkabigla o vibration. Ang mga nag-trigger ay maaaring sanhi ng maliliit na tuyong sanga ng puno na nahuhulog sa makina, ulan o kahit isang malakas na tunog. Ang mga sensor na nakatakda sa pinakamainam na sensitivity, ngunit naka-mount sa mga plastik na bahagi, ay hindi rin gagana nang tama. Ang katotohanan ay pinalalakas ng plastik ang mga vibrations na nakikita ng mga sensor. Kapag pinainit, ang materyal na ito ay lumalawak, na maaaring maging sanhi ng pag-trip ng mga sensor.

Sa panahon ng operasyon, ang key fob ay maaaring magsimulang gumana nang hindi tama o masira pa. Ang mga dahilan nito ay pagkasira at iba't ibang pinsala na dulot ng pagkahulog o pagkakalantad sa tubig. Ang isang basag na display ay makabuluhang binabawasan ang nilalaman ng impormasyon at kadalian ng paggamit ng sistema ng seguridad. Ang pagbagsak ng key fob ay maaari ding magdulot ng pinsala sa kuwarts.

Bago simulan ang pag-aayos ng alarma ng kotse, kinakailangan upang mahanap ang sanhi ng malfunction. Ang ganap na magkakaibang mga breakdown ay maaaring magkaroon ng parehong mga sintomas. Upang tumpak na matukoy ang sanhi ng malfunction, kinakailangang isaalang-alang ang lahat ng posibleng mga opsyon sa mga yugto.

Kailangan mong magsimula sa isang keychain. Siyasatin ito para sa mekanikal na pinsala at bakas ng tubig. Kung ang key fob ay nahuhulog sa tubig, bubuo ang condensation sa loob ng display cover. Ang pagpapatakbo ng naturang device (kung ito ay naka-on) ay hindi matatag. Kung ang key fob ay hindi nahulog at nahulog sa tubig, ngunit ang display ay naka-off at walang mangyayari kapag pinindot mo ang mga pindutan, kung gayon ang baterya ang dapat sisihin.

Kung ang key fob ay ganap na gumagana, ngunit walang mangyayari kapag pinindot mo ang mga pindutan nito, maaaring mayroong dalawang dahilan para dito - malakas na panlabas na panghihimasok o mga problema sa kotse at alarma. Subukang dalhin ang key fob sa bahagi ng kotse kung saan naka-install ang car alarm antenna at pindutin ang button. Kung walang nangyari, dapat hanapin ang mga pagkakamali sa makina mismo o sa kagamitan ng alarma na naka-install dito.

Susunod, isinasagawa ang mga diagnostic ng kapangyarihan at mga kable. Suriin ang singil ng baterya at suriin ang mga terminal nito para sa oksihenasyon. Ang pagkakumpleto ng singil ng baterya ay madaling matukoy sa pamamagitan ng pagpapatakbo ng on-board electronics. Kung normal ang lahat, ang susunod na hakbang ay suriin ang mga kable. Upang gawin ito, kailangan mo ng isang espesyal na tester, na tumatawag sa mga contact. Siyasatin ang mga wire para sa mekanikal na pinsala. Ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa mga piyus.Kadalasan ang mga ito ay nasa isang kahon, na matatagpuan sa wire na nagmumula sa positibong terminal ng baterya.

Kung ang dahilan ay hindi pa natagpuan, kung gayon ang depekto sa control unit o ang pagkabigo ng software nito ay dapat sisihin. Hindi ito gagana upang maalis ang gayong depekto gamit ang iyong sariling mga kamay, ngunit sa isang pagkabigo ng software ang lahat ay mas simple - sapat na upang magsagawa ng mga simpleng manipulasyon, na tatalakayin natin sa ibaba.

Kadalasan, ang pag-aayos ay nangangailangan ng car alarm key fob. Ang mga pindutan ay napuputol at nagsisimulang tumugon nang hindi maganda sa pagpindot, at ang aparato mismo ay maaaring mahulog sa aspalto o sa isang puddle. Kasama sa pag-aayos ng button ang pag-disassemble ng case, paglilinis ng mga contact at pagpapalit ng mga button pad (kung kinakailangan). Upang itaas ang mga recessed button, maaari kang gumawa ng isang plastic substrate na nakadikit sa kanilang mga upuan sa board.

Kadalasan, kapag nahulog ang isang key fob, lumalabas ang kuwarts sa board nito. Upang maalis ang depekto na ito, sapat na upang i-disassemble ang key fob at ihinang ang kuwarts sa orihinal na lugar nito.

Upang ayusin ang mga bitak sa display, kailangan mong ganap na palitan ito. Alisin ang lumang display, linisin ang mga contact at ihinang ang mga cable ng bagong display. Ang proseso mismo ay hindi masyadong kumplikado at nangangailangan ng mga paunang kasanayan sa paghihinang. Ang kahirapan ay nasa paghahanap ng bagong display. Halos hindi mo ito mahahanap sa mga tindahan, kaya kailangan mong mag-order mula sa China sa pamamagitan ng Internet. Ang mga depekto na dulot ng pagpasok ng tubig ay hindi kayang ayusin ng iyong sarili.

Ang mga problema sa kuryente at mga kable ay nalulutas sa pamamagitan ng paglilinis ng mga contact at terminal ng baterya, pati na rin ang pagpapalit ng mga piyus at mga sirang wire. Upang hindi makagawa ng hindi kinakailangang trabaho, gamitin ang tester upang mahanap ang eksaktong dahilan ng malfunction, at pagkatapos ay alisin ito.

Upang maalis ang problema ng mga maling alarma, kinakailangan upang ayusin ang sensitivity ng mga sensor. Ang proseso ng pagsasaayos ay napakasimple. Upang gawin ito, i-screw in o i-unscrew ang adjusting screw na matatagpuan sa sensor housing.

Upang malutas ang mga pagkabigo ng software, dapat mong i-reboot ang system. Upang gawin ito, i-de-energize ito sa pamamagitan ng pagdiskonekta ng isa sa mga terminal mula sa baterya sa loob ng ilang minuto. Kung hindi ito makakatulong, pagkatapos ay i-reset ang alarma ng kotse sa mga setting ng pabrika. Ang isang sunud-sunod na tagubilin sa pag-reset ay makikita sa mga tagubilin para sa iyong modelo ng alarma.

Ang pinakamahusay na paraan upang subukan ang isang alarma ng kotse ay ang paggamit nito para sa layunin nito. Arm ang kotse at subukang buksan ang mga pinto, puno ng kahoy o pindutin ang kotse. Dapat mong pindutin ang mga gulong, hood at mga bintana, unti-unting pagtaas ng lakas ng epekto. Pagkatapos suriin ang setting ng sensitivity ng mga sensor, buksan ang mga pinto ng kotse gamit ang susi at subukang simulan ito, gamit din ang susi. Dapat tumunog ang alarm. Suriin ang natitirang pag-andar, depende sa partikular na modelo, ang pag-andar ay magiging ibang-iba, iminungkahi namin kung paano suriin ang mga pangunahing at pangkalahatang pag-andar ng alarma.

Karamihan sa mga problema na nauugnay sa pagpapatakbo ng mga alarma ng kotse ay maaaring maayos sa pamamagitan ng kamay. Mas mainam na ipagkatiwala ang pag-aayos ng control unit at iba pang kumplikadong electronics sa mga espesyalista. Kung, pagkatapos ng pagsunod sa mga rekomendasyon sa itaas, ang pagkasira ay hindi naalis, pagkatapos ay kailangan mong makipag-ugnay sa serbisyo ng kotse. Upang magpatuloy sa pagmamaneho na may sirang alarma, kailangan mong makabisado ang proseso ng pag-off nito gamit ang isang lihim na pindutan, na maaari mong basahin ang tungkol sa mga tagubilin para sa alarma ng kotse.

Ang sungay (horn) ay tumutukoy sa isa sa mga tampok na pangkaligtasan na nilagyan ng bawat sasakyan. Ang aparato mismo ay dapat na gumagana upang paganahin ang may-ari ng kotse na magsenyas sa iba pang mga driver, ipaalam ang tungkol sa kanyang diskarte at kahit na maiwasan ang isang aksidente. Ano ang gagawin sa isang sitwasyon kung saan hindi gumagana ang sound signal? Ayon sa anong algorithm upang ikonekta ito pagkatapos ng pagkumpuni? Isasaalang-alang namin ang mga puntong ito nang detalyado sa artikulo.

Upang magsimula, harapin natin ang sound signal device ng makina.Kasama sa circuit nito ang mga sumusunod na elemento - isang anchor (1 at 15), isang rod (2), isang adjusting (3) at locking (4) nuts, dalawang tungsten contact (5 at 6), at isang core (8). Bilang karagdagan, ang sungay ay may kasamang isang kapasitor (7), isang pabahay - 9 (ito ay kung saan ang lahat ng mga elemento ay nakolekta), isang paikot-ikot (13), isang activation button (na matatagpuan sa manibela) - 10, isang resonant disk ( 11) at isang lamad (12) . Ang operability ng device ay ibinibigay ng maraming iba pang elemento - winding (13), relay contact (14), signal (17), relay winding (16) at isa pang armature (15).

Pagkatapos ng pagpindot sa pindutan ng kontrol, ang kasalukuyang ay nagsisimula sa daloy sa pamamagitan ng paikot-ikot, dahil sa kung saan ang core ay magnetized at ang armature ay nakuha pataas. Kasama ang huli, ang baras ay gumagalaw, na yumuko sa lamad. Dagdag pa, salamat sa nut, bubukas ang contact group, at nasira ang electrical circuit. Pagkatapos nito, ang mga elemento ng sungay, tulad ng anchor, rod, disk at iba pa, ay bumalik sa kanilang orihinal na posisyon. Sa kasong ito, ang mga contact ay nagsasara muli at ang kasalukuyang dumadaloy sa paikot-ikot. Ang pagbubukas ng mga contact ay nangyayari pagkatapos pindutin ang pindutan ng sungay.

Paano matukoy na ang sungay ay hindi gumagana? Upang gawin ito, kailangan mong malaman ang mga palatandaan ng malfunction ng device. Kabilang dito ang:

• Pagkabigo ng sound signal. Sa kasong ito, pinindot ng driver ang pindutan na matatagpuan sa manibela, ngunit walang nangyayari.
• Pana-panahong operasyon. May mga sitwasyon kung kailan unang nagbibigay ng tunog ang busina, ngunit pagkaraan ng ilang sandali ay nawawala ito.

Ngayon isaalang-alang ang mga dahilan kung bakit hindi gumagana ang sound signal sa kotse:

Kung biglang hindi gumana ang sound signal, hindi ito dahilan para mawalan ng pag-asa. Ang mga problemang tinalakay sa itaas ay maaaring ayusin sa pamamagitan ng kamay. Upang malutas ang problema, kakailanganin mo ng digital o pointer multimeter, crimping tongs, pliers, at isang matalas na clerical na kutsilyo. Ihanda din ang mga ekstrang wire at ang manual ng pagtuturo para sa makina.

Isinasagawa ang inspeksyon at pagkukumpuni sa sumusunod na pagkakasunud-sunod.

Tiyaking buo ang fuse at gumagana ang relay. Upang gawin ito, hanapin ang bloke ng kaligtasan at siyasatin. Ang eksaktong diagram ay matatagpuan sa teknikal na dokumentasyon, ngunit kadalasan ang aparatong pangkaligtasan ay matatagpuan sa nabanggit na bloke o dashboard. Kapag natagpuan na ang buhol, bigyang-pansin ang labas ng takip, na tutulong sa iyo na mahanap ang tamang fuse.

Upang tingnan kung gumagana ang device, gumamit ng multimeter. Gamit ito, ang pinakamadaling paraan upang matukoy kung bakit hindi gumagana ang sungay. Itakda ang device sa resistance measurement mode na may "beep" (kung available ang ganoong function). Kung mayroon ka lamang isang analog na multimeter sa kamay, pagkatapos bago mag-diagnose, i-calibrate ang tester, kung saan mo tinutulay ang mga probes nito at, gamit ang regulator, ilipat ang arrow sa zero.

Ngayon, pindutin ang mga fuse contact gamit ang mga probe. Kung ang natutunaw na insert ay buo, ang numerong "0" ay ipapakita sa display ng device. Sa kaso kapag ang multimeter ay nagpapakita ng infinity o ilang uri ng pagtutol, ang fuse ay wala sa ayos. Ang solusyon sa problema ay mag-install ng bagong fusible insert.

Kung ang fuse ay naging mabuti, hanapin ang relay box na matatagpuan sa kompartamento ng makina o sa kompartimento ng pasahero ng kotse. Kung nahihirapan kang hanapin ito, gamitin ang manwal para sa kotse. Bilang isang patakaran, ang relay ay matatagpuan kasama ang mga piyus sa parehong bloke. Ang pinakamadaling paraan ay suriin ang pagpapatakbo ng relay sa pamamagitan ng pagpapalit ng device sa mga lugar na may katulad na bahagi. Kadalasan, ang mga naka-install na relay ay maaaring palitan. Kung, pagkatapos ng kapalit, ang sound signal ay nagsimulang gumana, pagkatapos ay maaari nating tapusin na ang relay ay nabigo.

Sinusuri ang switch ng steering horn

Upang maisagawa ang gawaing ito, kakailanganin mo rin ng isang tester. Ang kakulangan ng boltahe sa pindutan ay nagpapahiwatig ng isang madepektong paggawa.

Pagsubok sa Relay Switch

Upang malutas ang problemang ito, alisin ang relay at itakda ang mode ng pagsukat ng paglaban sa device. Ikonekta ang isang multimeter probe sa "minus" ng baterya, at ang isa pa sa connector ng switching device. Pagkatapos, hilingin sa katulong na pindutin ang pindutan ng busina. Kung ang mga numero ay lilitaw sa display ng aparatong pagsukat, ito ay nagpapahiwatig na ang circuit ay gumagana. Kung lumitaw ang inskripsyon na Out of Limits, maaari itong tapusin na ang node ay nasira. Ngayon ay maaari nating tapusin kung bakit hindi gumagana ang sound signal. Ang dahilan ay ang switch, at ang tanging solusyon, sa kasong ito, ay palitan ang device.

Kadalasan, ang sungay ay matatagpuan sa likod ng grill ng radiator ng engine, sa harap ng pangunahing radiator ng sistema ng paglamig. Hanapin ang mekanismo at tukuyin ang "positibo" at "negatibong" konklusyon. Upang malutas ang problema, gamitin ang manwal para sa kotse. Sa sandaling matanggap ang kinakailangang impormasyon, ikonekta ang sungay sa baterya upang suriin ang pagganap nito.

Susunod, ikonekta ang positibong contact sa "plus", at ang pangalawa (negatibo) - sa "minus". Pagkatapos ikonekta ang pangalawang contact, dapat gumana ang sungay. Kung hindi, maaari nating pag-usapan ang tungkol sa isang malfunction ng device.

Sinusuri ang integridad ng electrical circuit

Sa wakas, i-diagnose ang circuit. Sa yugtong ito, sulit na suriin ang kalidad ng saligan ng loop, pati na rin ang kasalukuyang at boltahe na mga parameter. Hanapin ang masa upang tumpak na matukoy ang lupa. Upang suriin, kumuha ng tester at itakda ang mode ng pagsukat ng Ohm (paglaban). Sa isang probe ng device, pindutin ang "minus", at sa isa pa - sa masa. Dapat lumitaw ang mga numero sa display ng multimeter, na nagpapahiwatig ng integridad ng mga kable.

Kung hindi gumagana ang sungay, siguraduhing suriin ang kondisyon ng mga contact group. Ipinapakita ng pagsasanay na ang oksihenasyon ang kadalasang sanhi ng pagkabigo. Upang ayusin ang problema, ito ay nagkakahalaga ng paglilinis ng mga contact.

Video: Hindi gumagana ang sound signal. Paano mahahanap ang dahilan?

Kung hindi lumalabas ang video, i-refresh ang page o ” style=”color:#CC3333″>click here