Do-it-yourself na pag-aayos ng bumper chip

Ang mataas na kalidad na pag-aayos sa katawan ng kotse ay isang mahalagang punto sa pagtiyak ng magandang hitsura ng kotse at pagpapanatili ng mataas na halaga nito sa pangalawang merkado. Ang mga pag-aayos ng kosmetiko ng do-it-yourself na bumper ay kinakailangan para sa bawat ikaapat na motorista, dahil ito ang plastik na bahagi ng katawan na kadalasang nagiging biktima ng limitadong pagtingin. Ang pag-alis ng mga chips at mga gasgas mula sa bumper ay kadalasang mas kumikita kaysa sa pagbili ng bagong bumper at pagpinta nito nang lubusan. Kahit na kailangan mong gumamit ng kaunting masilya.

Ang pagtatrabaho sa isang bumper ay hindi gaanong naiiba sa pag-aayos ng mga chips at mga gasgas sa mga metal na bahagi ng katawan. Karamihan sa mga modernong kotse ay may mga bumper na pininturahan ng kulay ng katawan, na nangangailangan ng mataas na kalidad at maingat na pagpapatupad ng anumang mga touch-up. Kung hindi man, ang lugar ng pag-aayos ay magiging masyadong kapansin-pansin.

Ang perpektong solusyon kapag nagtatrabaho sa isang bumper ay upang i-dismantle ito at i-install ito sa isang maginhawang taas - sa isang desktop, halimbawa. Ang feature na ito ay magbibigay-daan sa iyong makita ang chipped area nang mas malinaw at maisagawa ang lahat ng aksyon nang mas propesyonal. Kung walang oras o pagnanais na tanggalin ang bumper, maaari mong laktawan ang hakbang na ito at ihanda ang touch-up area para sa pagkukumpuni.

Talakayin natin ang opsyon kapag ang mga chips o mga gasgas ay sapat na malaki. Sa kasong ito, takpan ang isang maliit na lugar sa paligid ng chip na may masking tape, at takpan ang mga hindi nasirang bahagi ng bumper ng pahayagan o pelikula upang hindi ma-spray ng pintura ang mga ito. Ito ay sapat na upang gawin ang mga sumusunod:

• hugasan ang tuktok na layer ng pintura upang alisin ang gloss mula sa buong nakadikit na lugar ng bumper;
• gumamit ng pinong papel de liha at patuloy na maglagay ng tubig dito upang hindi makalmot ang bumper;
• pagkatapos nito, suriin ang pangangailangan para sa puttying;
• kung naroroon, degrease ang lugar ng masilya na may solvent, maghanda ng solusyon;
• putty ang mga bumps, at pagkatapos ay linisin ang hardened mortar sa isang perpektong pantay na estado.

Video (i-click upang i-play).

Nag-freeze ang Putty na may sapat na dami ng hardener sa loob ng halos isang oras. Pagkatapos nito, linisin muna gamit ang coarser na papel de liha, pagkatapos ay may pinong papel de liha. Kung kinakailangan, ulitin ang proseso ng puttying hanggang ang bumper surface ay nasa perpektong kondisyon. Pagkatapos nito, i-degrease muli ang repair site gamit ang isang solvent.

Kung nais mong magkaroon ng sapat na kalidad ang pag-aayos, kailangan mo ring maglagay ng panimulang amerikana. Magagawa ito gamit ang isang lata o isang spray gun na konektado sa isang compressor. Kinakailangan na ilapat ang panimulang aklat sa isang maliit na layer, na inililipat ang pinagmulan ng pintura 12-15 sentimetro ang layo mula sa bumper.

Kapag ang lupa ay tuyo, suriin ang perpektong patag na ibabaw nito. Kung mayroong anumang mga paghihirap sa panahon ng paglalapat ng panimulang aklat, ang mga guhit o hindi kinakailangang mga deposito ay nabuo, hugasan lamang ang panimulang aklat gamit ang pamamaraang inilarawan sa itaas. Sa ganitong paraan maaari mong dalhin ang ibabaw sa perpektong kondisyon at ganap na maiwasan ang mga problema pagkatapos ng huling pagpipinta.

Upang magpinta, kakailanganin mo ng isang spray can na may perpektong tugmang kulay ng pintura o enamel na nakuha pagkatapos ng pagpili ng computer, pati na rin ang isang barnis ng kotse kung saan ang pintura ay pinaghalo. Kung walang barnisan ng kinakailangang komposisyon, maaari mong tanggihan na gamitin ito. Ang pamamaraan para sa pagpipinta ng bumper ay ang mga sumusunod:

• suriin ang pagkakapareho ng pinagmumulan ng spray ng pintura sa anumang patag na ibabaw;
• kung maayos ang lahat, magpatuloy sa pagpipinta ng bumper;
• ang sprayer ay dapat itago sa layo na 8-11 sentimetro mula sa bumper;
• lahat ng mga paggalaw ay dapat na sapat na masigla at pare-pareho;
• siguraduhin na ang pintura ay hindi napupunta sa mga bahagi ng bumper o katawan ng kotse na hindi kailangang ayusin;
• Pagkatapos ng pagpipinta, hayaang matuyo ang mga bahagi sa loob ng ilang oras.

Ito ang pinakamadaling paraan upang ilapat ang enamel ng kotse sa isang bumper. Ang plastik ay may sariling mga katangian ng pang-unawa ng pintura, kaya kadalasan ang naturang pag-aayos ay hindi nagbibigay ng mahabang resulta. Kung ang pinsala ay malalim, ang mga lokal na pag-aayos ay maaaring hindi makayanan ang mga gawain.

Samakatuwid, kung may labis na pinsala, mas mahusay na pumunta sa serbisyo at ipagkatiwala ang trabaho sa kotse sa mga espesyalista. Makakatulong ito sa iyo na makakuha ng mas magagandang resulta at permanenteng pag-aayos ng bumper.

Sa pagkakaroon ng maliliit na chips o mababaw na mga gasgas, sapat lamang na punan ang mga ito ng pintura. Siyempre, sa kaso ng mga gasgas, ang resulta ay hindi magiging kasing ganda ng iyong inaasahan. Ang gasgas ay makikita pa rin, ngunit hindi na mapapansin tulad ng walang pagpipinta.

Ang mga chips ay naayos nang simple lamang kung ang pinsala ay hindi umabot sa plastic base. Sa kasong ito, ang pamamaraan ng pag-aayos ay magiging simple:

• banlawan at tuyo ang tinadtad na lugar, at degrease din ito ng isang solvent;
• kumuha ng ilang enamel na tumutugma sa kulay (ang pagkakapareho ng pintura ay gaganap ng isang pangunahing papel dito);
• gumamit ng isang maliit na brush ng sining o kahit isang tugma;
• maglagay ng isang patak ng pintura sa chip at maghintay ng kaunti hanggang sa ganap itong kumalat;
• pagkatapos nito, gamit ang isang brush, posporo o iba pang napiling tool, pakinisin ang enamel hangga't maaari kasama ang pagpapalalim ng chip.

Maaaring mukhang isang piraso ng alahas, ngunit sa katotohanan ay walang kumplikado dito. Kung hindi mo sinasadyang tumulo ang pintura sa ibang bahagi ng katawan na hindi mo aayusin, kumuha lamang ng basahan na binasa sa solvent at punasan ang isang sariwang patak ng pintura.

Minsan ito ay sapat na upang polish na may nakasasakit automotive kemikal upang ganap na alisin ang mababaw na mga gasgas sa pintura.

Siyempre, kung ang bumper ay basag, pagkatapos ay kailangan itong ayusin ng mga espesyalista, halimbawa, tulad ng sumusunod:

Bago simulan ang pag-aayos ng katawan, alamin kung ang hindi gaanong seryosong mga remedyo ay makakatulong sa iyo. Halimbawa, ang isang mahusay na propesyonal na polish ay maaaring maging isang mahusay na alternatibo sa pag-aayos ng ilang mga gasgas. Gayundin, huwag agad na magsagawa ng malalim na pag-aayos ng nasirang lugar. Marahil ang mga simpleng aksyon na may isang patak ng mataas na kalidad na enamel ay maaaring malutas ang iyong problema.

Kapag nagsasagawa ng pag-aayos, tandaan na ang kalidad ng resulta ay nakasalalay sa antas ng mga napiling materyales, pati na rin sa propesyonalismo ng mga aksyon na ginawa. Kung maaari, ang bodywork ay dapat gawin ng mga espesyalista o sa ilalim ng kanilang pangangasiwa. Mayroon bang nakaranas ng gawaing katawan sa isang garahe?

Ang pagpipinta ng kotse ay isa sa mga pinaka-kumplikadong teknolohikal na proseso sa pagkumpuni. Posibleng ipinta ang kotse nang hindi tama, lumalabag sa teknolohiya, at pagkatapos ay patuloy na natatanggap ang mga kahihinatnan ng naturang aksyon. Ang isa sa mga pagpipilian para sa hindi tamang pagpipinta ay hindi tamang trabaho sa plastic. Ang itim na plastik ng bumper at iba pang mga bahagi ng kotse ay hindi maaaring lagyan ng kulay na may mataas na kalidad nang walang paunang paghahanda. Sa hinaharap, ang mga chips at mga gasgas ay magaganap sa naturang bahagi. Kahit na sa paghuhugas ng kotse, magkakaroon ng mga problema kapag gumagamit ng mga espesyal na kagamitan sa ilalim ng mataas na presyon. Maaaring ayusin ang mga chip sa bumper, ngunit hindi ito palaging nagbibigay ng nais na mga resulta. Kailangan mong malaman kung paano maayos na ihanda ang bumper para sa pagpipinta, kung paano ilapat ang materyal na gawa sa pintura, at kung paano pananatilihin ang layer ng paintwork sa magandang visual at teknikal na kondisyon.

Ang mga chips sa bumper ay isang medyo malaki at karaniwang problema para sa mga may-ari ng mga modernong kotse. Posible ang pag-aayos ng gawa-gawang gawa-sa-sarili sa kasong ito.Maaari mong gamitin mula sa primitive hanggang sa propesyonal na mga tool sa pagpapanumbalik, kumuha ng ilang mga kagiliw-giliw na pagpipilian para sa pagpapanumbalik ng kotse. Ngunit hindi ito palaging talagang nagdadala ng mga resulta na ating inaasam. Ito ay kinakailangan upang matupad ang lahat ng mga kondisyon ng teknolohiya na umiiral sa lugar na ito. Sa ganitong paraan mo lang talaga mababago ang mga bagay. At kahit na ang isang napaka-propesyonal na pag-aayos ay hindi ginagarantiyahan na ang chip ay hindi lilitaw bukas sa ibang lugar. Kaya't mas mahusay na lapitan ang pag-aayos ng bumper sa isang komprehensibong paraan at isagawa ang prosesong ito na isinasaalang-alang ang lahat ng mga kinakailangan. Makakatulong ito upang talagang i-update ang bahagi at bigyan ito ng kinakailangang kalidad ng pagpipinta.

Sa isang puting kotse, ang mga itim na chip sa bumper ay mukhang kakila-kilabot. Ang mga ito ay kapansin-pansing nakikita sa anumang liwanag at makabuluhang nasisira ang impresyon ng kotse. Dapat aminin na ang sinumang motorista ay nais na mapupuksa ang mga naturang chips at mga problema. Ngunit malamang, ang isang paglalakbay sa pintor at pag-order ng mga serbisyo sa pagpipinta ng bumper ay hindi kaagad mangyayari. Pansamantala, maaari kang magsagawa ng mga simpleng pamamaraan gamit ang aktwal na improvised na paraan at magandang pintura:

• bumili ng pinakamababang halaga ng pintura na ganap na angkop sa kulay para sa bumper na pinipinta, siguraduhin na ang materyal ng pintura ay nasa normal na kalidad;
• pagkatapos, gamit ang isang tugma, ilapat ang isang patak ng pintura sa nalinis na ibabaw ng chip - ang pamamaraang ito ay angkop lamang para sa mga kaso kung saan ang mga chips ay hindi lalampas sa laki ng hiwa ng tugma;
• maaari kang bumili ng lata ng pintura na tumutugma sa kulay ng iyong sasakyan, ang lata na ito ay mas mahirap gamitin, kailangan mong ihanda ang ibabaw para sa aplikasyon;
• ang chip ay nalinis, ang isang maliit na espasyo sa paligid nito ay nasimot at nililinis, nakadikit ng espesyal na masking tape, at pagkatapos ay pininturahan ng isang spray can;
• kailangan mong maingat na himukin ang lobo sa parehong distansya mula sa bumper, nang hindi hinahawakan ang iba pang bahagi ng kotse, at maglagay din ng ilang mga layer ng pintura upang matiyak ang pag-aayos.

Dapat tandaan na ang pagpipinta na may posporo o lobo ay pansamantalang solusyon lamang sa problema. Malamang, sa ilang linggo ay lilitaw muli ang mga problema. Pa rin ang lahat ay nakasalalay sa mapagkukunan ng lahat ng mga problema. Kung may lumitaw na chip sa lababo, kakailanganin mong ipinta muli ang bumper - ito ay napakasama lang ang pintura. Kung ang isang bato ay lumipad sa bumper, maaari mo lamang ayusin ang nagresultang chip at patuloy na gamitin ang kotse.

Maraming mga isyu na kailangang malutas nang mabilis at mahusay. Samakatuwid, ang mga motorista ay hindi palaging masyadong kritikal sa mga problema sa pagpipinta ng kotse. Ngunit mayroong iba pang mga may-ari ng kotse - para sa kanila, ang bawat maliit na bagay sa kotse ay hindi kapani-paniwalang mahalaga at ito ay isang hindi maibabalik na pagkawala. Ang ganitong mga tao ay handa na upang ganap na repaint ang bahagi upang ayusin ang chip sa bumper. Ngunit kung minsan ay makakayanan mo ang mga sumusunod na lokal na pag-aayos:

• sa serbisyo, tinutukoy ng espesyalista kung aling mga elemento ng pintura ang hinawakan sa paligid ng chip, at nililinis ang mga hindi kinakailangang layer na maaaring magdulot ng mga problema sa hinaharap;
• pagkatapos ay ang bumper ay inihanda para sa pagpipinta, posibleng mga iregularidad ay na-level out, sapat na mataas na kalidad na paghahanda ay isinasagawa para sa paglalapat ng pintura at ang mataas na kalidad na serbisyo nito;
• kung kinakailangan, ang ibabaw ay primed na may isang espesyal na panimulang aklat sa pagbasa para sa plastic upang makakuha ng isang higit pa o mas mataas na kalidad ng pagpapatakbo ng paintwork;
• pagkatapos nito, ang pintura ay direktang inilapat, perpektong pinili para sa gawaing ito, at pagkatapos ng pagpapatayo, ang buli at paghahanda sa ibabaw ay isinasagawa;
• sa ganitong paraan, ang lahat ng mga lugar na nagpakita na o maaaring magpakita sa malapit na hinaharap ng mga seryosong problema sa pagpapatakbo ng transportasyon ay naproseso.

Dapat aminin na ang mga lokal na pag-aayos ay halos palaging nakikita. Iyon ay, maaari mong makilala ang isang pintura mula sa isa pa. Ang katotohanan ay walang computer ang maaaring kunin ang pintura nang 100% nang tama at perpekto.Kaya't ang pagkakaiba sa mga tono, ningning, pagiging bago at kinis ay mapapansin pa rin. Gayunpaman, maaari kang kumuha ng mas mahal, ngunit mas tiwala na pamamaraan - ang kumpletong pagpipinta ng bahagi.

Kinakailangan na magsagawa ng isang ganap na pagpipinta ng anumang bahagi ng eksklusibo sa tulong ng isang propesyonal na sentro ng serbisyo. Kung hindi, kailangan mong patuloy na makulayan ang bahagi o maging kontento sa hindi magandang kalidad ng aplikasyon ng pintura. Mayroong ilang mga tampok na dapat sundin sa prosesong ito. Mas gusto ng mga eksperto na huwag pag-usapan ang tungkol sa teknolohiya ng pagpipinta, dahil imposible pa rin itong maisagawa sa mga kondisyon ng garahe. Ang proseso ay ang mga sumusunod:

• ang bumper ay inalis mula sa kotse, ang pintura ay hinugasan sa lupa o sa plastic, pagkatapos ay ang plastic ay inihanda para sa paglalagay ng pintura, matted gamit ang mga espesyal na pamamaraan;
• pagkatapos nito, ang mga lugar ay inihanda sa ilalim ng bumper sa spray booth, ang bahagi ay naka-install sa isang espesyal na stand at gaganapin sa dalawang punto ng suporta para sa mataas na kalidad na pagpipinta;
• ang ibabaw ng bumper ay binuksan gamit ang isang panimulang aklat upang maibigay ang mga kinakailangang kondisyon sa pagpapatakbo sa hinaharap, ang lupa ay natutuyo at, kung kinakailangan, ay hugasan;
• ang huling yugto ay ang pagpipinta mismo, na muling magbibigay sa plastic na bahagi ng kinakailangang kulay, ngunit ngayon ang pintura ay mas mananatili sa bumper;
• at isa pang hakbang ay maaaring ituring na buli ang resulta pagkatapos ng pagpapatuyo at pag-install ng tapos na pininturahan na bumper nang direkta sa nais na attachment point.

Ito ang mga yugto ng pinakatamang pag-aayos ng mga chips sa bumper. Kung mayroong maraming mga chips at mga gasgas, walang paraan upang magsagawa ng ibang pagpapanumbalik. Mas mainam na pintura ang buong bumper. Bukod dito, sa panahon ng pagpipinta, isang medyo kumplikadong paghahanda sa ibabaw ang nagaganap. Nakakatulong ito na alisin ang lahat ng uri ng mga depekto, alisin ang mga iregularidad at makuha lamang ang perpektong kalidad ng pagpapatakbo ng sasakyan sa hinaharap.

Ito ay ang bumper sa kotse na ang pinaka-hindi protektadong elemento. Siya ay napapailalim sa lahat ng mga impluwensya na maaari lamang. Pinag-uusapan natin ang medyo mahirap na mga kondisyon ng operating. Halimbawa, ang ibabang bahagi ng bumper ay maaaring masira kapag tumama sa gilid ng bangketa habang ipinaparada ang sasakyan. Ngunit may iba pang mga pagpipilian para sa hitsura ng mga chips sa mga plastik na bahagi ng katawan ng iyong sasakyan:

• mga gasgas mula sa mga hindi tumpak na pagliko at pag-U-turn, mula sa mga banggaan na may iba't ibang mga hadlang, ito ay totoo lalo na para sa likurang bumper at mga gilid na bahagi ng harap;
• napakahirap na kalidad ng pagpipinta, na nagiging sanhi ng mga chips at mga gasgas sa labas ng asul sa panahon lamang ng pagpapatakbo ng kotse o mula sa mga elemento;
• Ang paghuhugas ng kotse sa mga kagamitan na masyadong malakas, na maaaring makapinsala sa pintura, ay isang napakahalagang punto, kaya mas mahusay na palaging kontrolin ang kotse pagkatapos maghugas;
• pagbagsak ng ilang mga bagay sa mga garahe at paradahan nang direkta sa mga plastik na bahagi, kung minsan ay nagiging sanhi din ng kanilang pagpapapangit at iba pang mga problema;
• pagkuha ng mga bato mula sa ilalim ng mga gulong ng paparating na mga kotse sa bumper - sa kasong ito, ang isang chip ay ginagarantiyahan kahit na sa pagpipinta ng pabrika, ngunit ang plastik ay maaari ding masira.

Ang paggamit ng sapat na mataas na kalidad na mga solusyon para sa pagkumpuni at pagpapanumbalik ng mga bahagi ng plastik ay kailangan lamang. Kung magpasya kang magpinta sa mga hindi kasiya-siyang lugar na may tapyas gamit ang isang brush, pagkatapos ay alamin na ito ay magiging kakila-kilabot. Oo, at sa lalong madaling panahon ang lahat ng iyong sining ay mawawala at paulit-ulit mong ulitin ang pamamaraan. Kaya mas mahusay na magsagawa ng propesyonal na pagpapanumbalik at makuha ang kinakailangang kalidad ng pagpapatakbo ng kotse. Nag-aalok kami sa iyo na panoorin ang video para sa propesyonal na bumper painting:

Ang bumper ay medyo mahirap ipinta, kahit na ang pag-uusapan natin ay tungkol sa pagpipinta lamang ng isang maliit na lugar. Kadalasan, ang mga espesyalista ay kailangang magpinta gamit ang pinaka-hindi pangkaraniwang mga solusyon.Samakatuwid, ito ay palaging nagkakahalaga ng pakikipag-ugnay sa isang service center kung saan maaari kang mag-alok ng talagang mataas na kalidad na mga serbisyo. Kung hindi, kailangan mong patuloy na ayusin ang bumper at gumastos ng hindi kapani-paniwalang pera sa prosesong ito. Laging mas mahusay na gumamit ng mga serbisyo ng isang propesyonal at magbayad ng kahit na isang medyo malaking halaga ng pera kaysa magbayad ng tatlong beses sa murang presyo. Sa bandang huli, mas marami ka pa ring gastusin kung magtitipid ka sa kalidad ng mga serbisyong natatanggap mo.

Samakatuwid, palaging nagkakahalaga ng pakikipag-ugnay sa mga espesyalista sa mga sentro ng serbisyo ng kalidad. Ang isang garantiya para sa pagpipinta ay binibigyan ng medyo bihira, kaya bantayan ang kalidad ng mga serbisyong ginawa, gumamit ng mga karagdagang solusyon. Minsan ang paggamit ng mga naturang serbisyo ay nagiging isang magandang pagkakataon upang maiayos ang hitsura ng kotse. Ngunit kung minsan ang mga masters ay hindi nagbibigay ng sapat na mataas na kalidad ng trabaho. At pagkatapos ay kailangan mong kontrolin ang bawat hakbang ng mga espesyalista at aktwal na pangasiwaan ang bawat yugto ng pagpipinta. Ano ang gagawin mo kung makakita ka ng medyo malaki at pangit na chip sa bumper ng iyong sasakyan?

Ang pagkakaroon ng pagkasira ng plastic bumper sa isang VAZ na kotse, ang may-ari ay maaaring medyo murang bumili at mag-install ng bago, na pininturahan sa tamang kulay. Ang mga may-ari ng mga dayuhang kotse ay hindi masyadong masuwerteng, ang mga plastic body kit para sa kanilang mga kotse ay mas mahal. Ang paraan ay ang pag-aayos ng nasirang bahagi sa pamamagitan ng pag-aayos ng bitak gamit ang iyong sariling mga kamay upang makatipid ng pera. Kapaki-pakinabang din para sa mga may-ari ng mga sasakyang Ruso na malaman ang tungkol sa mga paraan upang maibalik ang sirang plastik, ngunit hindi bumili ng bagong elemento dahil sa maliliit na bitak.

Depende sa dami ng pinsala at uri ng plastic, ang mga sumusunod na paraan ng basag na bumper ay isinasagawa:

• cosmetic bonding na may acetone at donor plastic;
• gluing na may modernong mga compound ng kemikal;
• pangkabit sa epoxy resin gamit ang fiberglass reinforcing mesh;
• tinatakan ang crack na may isang panghinang na pinalakas ng isang metal mesh;
• hinang gamit ang isang hot air gun at isang plastic rod.

Sanggunian. Mayroong isang simpleng paraan na ginagamit ng mga mahilig sa kotse na hindi masyadong nagmamalasakit sa hitsura ng kotse. Ito ang koneksyon ng mga gilid ng crack na may wire o staples mula sa isang stapler. Ito ay isang simpleng bagay, na nangangahulugan na walang saysay na isaalang-alang ang teknolohiyang ito, ang lahat ay malinaw pa rin.

Ang paggamit ng acetone para sa pagbubuklod, na maaaring matunaw ang maraming uri ng plastik, ay isang pansamantalang panukat na ginagamit para sa maliliit na bitak na lumalabas sa gitna ng body kit. Ang kakanyahan nito ay ito:

1. Ang mga piraso ng plastik, na katulad ng komposisyon sa materyal na bumper, ay pinili at dissolved sa acetone sa isang makapal na pagkakapare-pareho.
2. Sa likod ng bumper, ang crack ay degreased at ginagamot din ng acetone upang mapahina ang ibabaw.
3. Ang liquefied plastic ay inilalapat sa pinsala mula sa reverse side, pagkatapos nito ay tumigas ng ilang oras. Sa labas, ang depekto ay maaaring makulayan ng isang corrector tube.

Sa tulong ng makapal na dalawang-sangkap na compound, na ibinebenta sa dalawang tubo, ang anumang mga bitak sa karamihan ng mga uri ng plastik ay naayos. Ang pagbubukod ay ang mga fiberglass body kit, ang mga ito ay nakadikit kasama ng epoxy resin, at sa kaso ng malubhang pinsala, ang reinforcement na may fiberglass mesh ay ginagamit.

Sa maraming malalaking bitak, putol at butas sa bumper, ang mga pamamaraan ng gluing ay nagiging hindi epektibo. Sa ganitong mga kaso, ang paghihinang o hinang gamit ang isang hot air gun gamit ang isang donor polymer material ay isinasagawa. Pagkatapos ng naturang pag-aayos, ang lugar ng depekto ay lubusang nililinis at pininturahan sa kulay ng kotse. Sa dulo, kinakailangan na gumawa ng isang buong buli ng bumper upang ang pininturahan na lugar ay hindi tumayo laban sa background ng lumang patong.

Payo. Kung naaksidente ka o nabangga mo ang hindi natitinag na balakid at nabasag ang body kit, subukang kolektahin ang lahat maliban sa pinakamaliit na piraso na lumipad. Papayagan ka nitong gumamit ng "katutubong" plastik para sa pag-aayos at hindi maghanap ng katulad na bagay.

Ang proseso ng paghahanda ay naiiba nang kaunti para sa iba't ibang paraan ng gluing at welding polymer parts, kaya dapat itong isaalang-alang nang hiwalay. Ang unang tanong ay kung kinakailangan bang tanggalin ang bumper upang makapag-ayos. Sa karamihan ng mga kaso, ang pagbuwag ay kailangang-kailangan, dahil ang plastik ay dapat na selyadong sa magkabilang panig. Ang exception ay sirang body kit, basag sa maraming lugar. Dapat silang itali muna, at pagkatapos ay alisin. Kung hindi man, pagkatapos ng pagkumpuni, ang bahagi ay maaaring mawalan ng hugis nito, na ang dahilan kung bakit ang mga attachment point ay hindi magtatagpo, at ang mga puwang na may mga katabing elemento ay tataas.

Sanggunian. Kadalasan ang katawan ng bumper ay lumalabas sa mga attachment point at ang maliliit na piraso ng plastik ay nananatili sa mga turnilyo. Bago i-dismantling, ang nasabing bahagi ay ligtas na hinangin sa napunit na bundok at pagkatapos ay tinanggal.

Upang maghanda ng nasirang body kit para sa pagkukumpuni, kailangan mo ang mga sumusunod na tool at materyales:

• isang hanay ng mga susi at mga screwdriver para sa pag-alis ng elemento;
• electric grinder;
• papel de liha ng iba't ibang laki ng butil - mula P180 hanggang P320;
• degreasing liquid - isang organikong solvent o puting espiritu;
• basahan.

Tandaan. Gamit ang isang gilingan, maaari mong linisin nang mas mahusay at mas mabilis kaysa sa pamamagitan ng kamay. Ito at ang iba pang mga power tool na kakailanganin para sa pagpipinta at pagpapakintab ay maaaring rentahan ng 2-3 araw.

Hindi alintana kung ang trabaho ay isinasagawa nang direkta sa kotse o tinanggal ang bumper, dapat itong lubusan na hugasan at tuyo. Pagkatapos, na may isang malaking papel de liha, ito ay kinakailangan upang alisan ng balat off ang pintura na may isang indent ng 3-5 cm mula sa crack sa bawat direksyon at gilingin ang lugar na may pinong papel de liha. Anuman ang paraan ng pag-aayos na iyong pinili, ang pintura ay dapat alisin sa base, kung hindi, ito ay makagambala sa pagdirikit ng malagkit o ang pagsasanib ng mga polimer sa panahon ng hinang. Sa dulo, ang lugar ay dapat na degreased.

Payo. Ang kalidad ng pag-aayos ng body kit ay depende sa mga kondisyon kung saan ito ginawa. Ito ay mas maginhawa upang isara ang pinsala sa isang garahe na nilagyan ng inspeksyon na kanal para sa madaling pag-alis ng bahagi at paghihinang ng mga maluwag na fastener sa lugar.

Upang ipatupad ang paraang ito, kailangan mong bilhin ang sumusunod na bumper repair kit mula sa 3M brand:

• 2 mga bahagi ng FPRM para sa paghahanda ng isang likidong polimer sa mga tubo na 150 ML bawat isa (presyo - mga 2500 rubles);
• espesyal na hard tape;
• self-adhesive reinforcing mesh na gawa sa fiberglass (kung hindi man - fiberglass) 48 mm ang lapad;
• isang adhesion initiator sa isang aerosol can;
• 2 spatula - malawak at makitid;
• kutsilyo ng stationery;
• guwantes, salaming de kolor.

Sanggunian. Ang mga katulad na kit ay inaalok ng iba pang mga tagagawa, ngunit ang tatak ng 3M ay ang pinakakilala at napatunayan sa pagsasanay.

Ang pagbubuklod na may likidong polimer ay angkop para sa karamihan ng mga plastik at maaaring isagawa kapwa kapag tinanggal ang body kit at sa kotse. Totoo, ang pangalawang pagpipilian ay medyo hindi maginhawa, at kakailanganin mo ng mahusay na pag-iilaw sa butas sa pagtingin. Upang maputol ang isang crack, kakailanganin mo ng isang electric drill (hindi isang gilingan!) Na may isang mandrel para sa nakasasakit na mga gulong. Ang pag-aayos ay binubuo ng mga sumusunod na teknolohikal na operasyon:

Gamit ang mababang bilis ng drill at isang nakasasakit na gulong, chamfer sa isang anggulo na humigit-kumulang 30° kasama ang mga gilid ng bitak sa magkabilang panig. Sa cross section, ganito ang hitsura: Ang mga iregularidad ay dapat na patched bago magpinta.

Mahalaga! Pagkatapos ng paghahalo ng mga sangkap, ang komposisyon ay dapat gamitin sa loob ng 6 na minuto, na sapat na upang mailapat sa pinsala sa isang panig. Ang oras ng paggamot na 30 minuto ay tama para sa temperatura ng silid na 21-23 ° C, samakatuwid, kapag nagtatrabaho sa isang malamig na silid, kinakailangan upang ayusin ang lokal na pagpainit ng bumper (halimbawa, na may infrared heater).

Kung ang mga iregularidad ay kapansin-pansin sa harap na bahagi ng elemento, pagkatapos bago magpinta, mag-apply ng isang maliit na masilya na inilaan para sa plastik sa mga pagkakaiba. Pagkatapos matuyo, linisin ito ng P1500 na papel de liha, degrease at pintura gamit ang spray gun, na dati nang nag-apply ng isang layer ng primer. Pagkatapos ng 1 araw, polish ang ibabaw ng body kit.

Ang teknolohiya ay ginagamit upang ayusin ang pinsala sa mga body kit na gawa sa fiberglass, dahil ang nakaraang pamamaraan ay hindi angkop sa kasong ito. Ano ang kinakailangan para sa trabaho:

• fiberglass para sa pagkumpuni ng bumper;
• polyester (epoxy) resin na kumpleto sa hardener;
• malambot na brush;
• stationery na kutsilyo o gunting;
• guwantes na latex.

Payo. Kung ang isang umbok o depresyon ay nabuo sa punto ng epekto, kaagad pagkatapos ng pagtanggal, i-level ito gamit ang hair dryer ng gusali para sa pagpainit.

Dahil ang mga patch ng fiberglass ay kailangang ilapat sa magkabilang panig ng nasirang lugar, mas mahusay na lansagin ang bumper mula sa kotse. Matapos makumpleto ang lahat ng gawaing paghahanda, kabilang ang pagtanggal ng pintura at degreasing, magpatuloy sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

1. Gamit ang isang gilingan na may magaspang na papel de liha (P80-P120), gumawa ng isang recess sa katawan ng bumper mula sa harap na bahagi, na sumasakop sa isang radius na 3-5 cm mula sa crack. Ito ay kinakailangan upang ang fiberglass overlay ay hindi nakausli lampas sa eroplano ng bahagi.
2. Sa likod na bahagi, gumawa ng isang pagtatalop na may malaking papel de liha, ngunit walang pagpapalalim. Degrease ang lugar at hayaan itong matuyo.
3. Gupitin ang mga patch ng fiberglass. Sa harap na bahagi, kailangan mong gumawa ng isang maayos na patch na inuulit ang hugis ng recess, at mula sa likuran, maaari kang magdikit ng isang hugis-parihaba na overlay.
4. Paghaluin ang dagta sa hardener sa mga sukat na ipinahiwatig sa packaging. Ilapat ang komposisyon na may isang brush sa ibabaw, ilapat ang isang patch (maaari mong sa ilang mga layer) at impregnate ito ng dagta.
5. Tumpak na panatilihin ang oras na tinukoy para sa paggamot ng komposisyon ng epoxy (nakasulat sa lalagyan ng dagta), pagkatapos ay maingat na linisin ang lugar ng pag-aayos gamit ang pinong papel de liha. Ang gawain ay i-level ang ibabaw sa pamamagitan ng pag-alis ng mga protrusions.

Tandaan. Ang coarse-grained na papel de liha ay unang ginagamit upang lumikha ng isang pagkamagaspang sa ibabaw ng plastic, na nag-aambag sa mas mahusay na pagdirikit ng polyester adhesive.

Dito, ang pag-aayos sa plastic mismo ay tapos na, pagkatapos ay ang paglilinis, pag-priming at pagpipinta ay isinasagawa ayon sa karaniwang teknolohiya. Ang huling operasyon ay bumper buli, ito ay kinakailangan upang bigyan ang elemento ng isang pare-parehong shine.