Do-it-yourself na pag-aayos ng mga chips sa katawan ng kotse

Maligayang pagdating sa my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102 blog!

Sa artikulong ito, isasaalang-alang namin kung paano alisin ang mga chips sa isang kotse gamit ang iyong sariling mga kamay.

Ang isang pulutong ng mga chips ng bato ay mukhang kahila-hilakbot, lalo na sa madilim na kulay na mga kotse. Mas masahol pa, sinira ng mga chip ang proteksiyon na gawa sa pintura at nag-aambag sa hitsura ng kalawang sa mga lugar na ito. Pagkaraan ng ilang sandali, maaaring lumaki ang kalawang sa lalim at lapad at mahirap alisin (tingnan ang artikulo sa pag-aayos ng kaagnasan), kaya pinakamahusay na ayusin ang mga chips sa lalong madaling panahon mula sa sandaling lumitaw ang mga ito.

Lumilitaw ang mga chips dahil sa mga bato na lumilipad sa panahon ng paggalaw, na lumilipad mula sa ilalim ng mga gulong ng iba pang mga kotse. Kung mas malayo ka mula sa iba pang mga sasakyan, mas mababa ang chipping na magaganap.

Ang mga bato ay hindi lumilipad mula sa ilalim ng mga gulong ng iba pang mga kotse tulad ng mga bala, sila ay tumaas lamang ng kaunti at walang masyadong acceleration. Ang lahat ng lakas ng suntok, dahil sa kung saan nangyayari ang chip, ay ibinibigay ng bilis ng iyong sasakyan. Kaya, kung mas mabilis kang magmaneho at mas maikli ang distansya, mas malaki ang posibilidad na masira ang pintura.

Sa modernong mga kotse, ang pintura ay maaaring maging isang independiyenteng proteksiyon na patong (acrylic na pintura na walang barnisan) o barnisado na pintura (base + barnisan). Upang maging mas tumpak, unang inilapat ang isang panimulang aklat sa metal, at pagkatapos ay isang base (isang manipis na layer na nagbibigay ng kulay) at barnisan (ang pinakamakapal na layer na nagbibigay ng proteksyon).

Ang mga chips ay maaaring may tatlong uri - pinsala sa barnis lamang (kung ang pintura ay barnis), pinsala sa barnis at pintura sa lupa, at pinsala sa lahat ng mga layer ng metal.

• Depende sa uri ng chipping at uri ng pintura, maaaring kailanganin ang iba't ibang materyales at bahagi. Maaari itong maging scratch/chip corrector (para sa napakaliit na chips), o isang bote ng pintura na tumugma sa code, panimulang aklat para sa metal at barnisan sa parehong bote (para sa mga pinturang barnis). Ang pintura mula sa isang aerosol ay maaari ding gamitin, na may ilang mga tampok, na tatalakayin natin sa ibaba.

Ang mga brush na may matalim na dulo ay mas mahusay para sa pagpuno ng mga chips ng pintura kaysa sa isang brush na nakakabit sa isang takip ng bote.

• Ang mga brush na kasama ng bote para sa touch-up na pintura ay karaniwang gawa sa plastik. Hindi sila sumisipsip at humahawak ng pintura nang normal at "nakukuha" ang isang malaking lugar kapag naglalagay ng pintura, kaya hindi sila maginhawa kapag nag-aayos ng maliliit na chips. Mas mainam na bumili ng isang maliit na brush para sa pagpipinta na may natural na bristles at isang manipis na tip. Gagawin nitong mas madali ang pagpinta ng mga chips, dahil binibigyan ka nito ng mas mahusay na kontrol. Ang dulo ng brush ay dapat na hugis tulad ng isang V upang hawakan ang patak ng pintura. Maaaring mabili ang mga brush sa iba't ibang laki mula sa pinakamaliit hanggang 5 mm. Ang mga ito ay kapaki-pakinabang para sa pagpuno ng mga chip ng pintura ng iba't ibang laki.

Sanding paper P600 / P800 na nakadikit sa pambura ng lapis para sa madaling pagproseso ng mga gilid ng malalaking chips.

• Upang maihanda ang katamtaman at malalaking chips para sa pagkumpuni at upang makinis ang pintura na pumupuno sa chip, kailangan mong maghanda ng sanding paper P600 / P800, P2000. Sa pambura na matatagpuan sa dulo ng lapis, maaari mong idikit ang P600 o P800 na sanding paper na may superglue (maaaring gupitin o gawin gamit ang isang butas na suntok). Gamit ang mini sanding block na ito, magiging maginhawang pakinisin ang mga gilid ng medium at malalaking chips at, kung kinakailangan, linisin ang kalawang sa loob ng chip.Upang pakinisin ang pinatuyong pintura pagkatapos mapuno ang chip, maaari mong gamitin ang sanding paper na P2000 na nakabalot sa isang pambura ng paaralan.
• Abrasive polishing paste upang maibalik ang gloss, kung sakaling magpasya kang ilapat ang leveling ng labis na pintura sa pamamagitan ng sanding.

• Maingat na siyasatin ang katawan ng kotse at hanapin ang mga lugar kung saan may mga chips. Karamihan sa mga chip ay karaniwang matatagpuan sa harap ng kotse, malapit sa mga headlight at grille. Gayundin ang mga chips ay maaaring nasa mga salamin at sa ilalim ng mga pinto.
• Kung ang mga chips ay napakaliit, maaari kang gumamit ng isang espesyal na lapis (corrector) ng isang katulad na kulay. Ang mga chip ng katamtaman at malalaking sukat ay hindi maaaring ayusin sa isang corrector, nangangailangan ito ng pintura.
• Hugasan at tuyo ang ibabaw ng katawan bago simulan ang pag-aayos ng chip.
• Para sa malalaking chips, gumamit ng P600 o P800 na papel de liha upang pakinisin ang mga gilid at linisin ang lukab (gumamit ng pambura sa lapis na may nakadikit na papel de liha para madali). Ang mga beveled na gilid ng chip ay magpapahintulot sa pintura na kumalat nang mas maayos at mapagkakatiwalaan. Makakakuha ka ng isang maayos na paglipat mula sa lumang pintura patungo sa bago at ang gilid ng chip ay hindi gaanong kapansin-pansin pagkatapos matuyo ang pintura. Maaari mong "makuha" ang lugar sa paligid ng chip nang kaunti. Kung ang lupa ay nananatili sa loob, kailangan mong subukang huwag linisin ito.

• Kung mayroong ilang mga chips sa kotse, at walang karanasan sa pag-aayos ng mga ito, pagkatapos ay upang simulan ang pagkumpuni mas mahusay na pumili ng isang chip sa hindi bababa sa kapansin-pansin na lugar.
• Kung ang chip ay dumaan sa lahat ng mga layer ng coatings sa metal, pagkatapos ay ang isang panimulang aklat ay dapat ilapat bago ang pintura at hayaang matuyo. Makakatulong ito na madagdagan ang pagdirikit, at ang pintura ay mananatili nang mas maaasahan.

• Ang pintura ay dapat na halo-halong mabuti bago gamitin, dahil ito ay maaaring makaapekto sa kulay nito. Maglagay ng kaunting pintura sa ilang lalagyan, kung saan mas maginhawang kunin ito gamit ang brush o toothpick / posporo.
• Kung mababa ang temperatura sa paligid, kailangan mong gumamit ng hair dryer upang mapainit ang ibabaw. Ang pintura ay dapat na madaling dumaloy sa loob ng chip. Ang cleavage cavity ay maaaring punan sa mga yugto, nang paulit-ulit. Gumamit ng hair dryer upang mapabilis ang pagpapatuyo ng pintura sa pagitan ng mga coats.

• Ang pintura sa loob ng chip ay dapat ilapat mula sa gitna hanggang sa mga gilid. Isawsaw ang pinakadulo ng brush o toothpick sa pintura upang magkaroon ng maliit na patak sa dulo. Ilagay ang patak na ito sa gitna ng chip. Ang malalaking bitak ay kailangang punan sa mga yugto. Mag-apply muna ng isang layer, maghintay ng hindi bababa sa 30 minuto, pagkatapos ay ilapat ang pangalawang layer. Kaya, ito ay kinakailangan upang punan ang buong cleavage cavity at upang ito ay nasa itaas ng antas ng buong katabing eroplano. Ang pintura ay tumira ng kaunti pagkatapos ng pagpapatayo, kaya kailangan itong ilapat nang higit sa kinakailangan.
• Pagkatapos matuyo, ang labis na pintura ay dapat na buhangin ng tubig gamit ang P2000 sanding paper, palaging may matigas na bloke (maaari kang gumamit ng isang pambura para dito). Ang pag-sanding lamang ng papel ay hindi gagana upang i-level ang pintura sa antas ng buong ibabaw.

• Kapag gumiling, magiging malinaw kung ang naayos na chip ay nasa parehong antas. Nangangailangan ito ng tubig na matuyo pagkatapos ng sanding. Ang ibabaw ay dapat na pantay na matte. Kung ang isang recess ay nananatili, pagkatapos ay ang pintura o barnis ay maaaring idagdag at buhangin pagkatapos ng kumpletong pagpapatayo.

• Kung na-level mo ang mga chips sa pamamagitan ng paggiling, pagkatapos ay upang maibalik ang ningning ng pintura, kailangan mong gumamit ng polishing paste na may espesyal na polishing wheel, o isang buli na tela. Mababasa mo ang detalyadong artikulong "do-it-yourself body polishing".

• Ang ilang mga kulay ay mas nakikita pagkatapos ng pagkumpuni ng chip kaysa sa iba.Sa isang kotse na pula, itim, puti, asul, berde, sapat na madaling gawin ang mga chips na hindi nakikita. Ang magaan na "metallic" at "perlas" ay mas kapansin-pansin pagkatapos ng pagkumpuni.

• Ginagamit ang Lacquer kapag ang isang chip ay naayos sa isang makina na natatakpan ng pintura at barnisan. Ang Lacquer ay nagbibigay ng pangunahing proteksyon sa ibabaw.

• Kung plano mong mag-apply ng barnisan, pagkatapos ay kapag pinupuno ang chip na may pintura, kailangan mong mag-iwan ng silid para sa barnisan.

• Ang bawat layer ng barnis ay dapat matuyo nang hindi bababa sa 30 minuto bago ilapat ang susunod.
• Ang ilang mga pintura na ibinebenta para sa pag-aayos ng chip ay maaaring ihalo sa barnisan, pagkatapos ay walang barnis na kailangan sa itaas.

Kung gumagamit ng pintura mula sa isang spray can, kalugin ito ng maigi at i-spray ito sa isang maliit na lalagyan. Susunod, isawsaw ang isang toothpick o brush sa pintura at ikalat ang pintura sa loob ng chip, simula sa gitna. Ulitin ang paglalagay ng pintura nang may pagitan upang matuyo. Bilang isang resulta, ang pintura ay dapat na bahagyang mas mataas kaysa sa pangkalahatang ibabaw, dahil ito ay tumira pagkatapos ng kumpletong pagpapatayo. Maaari mong tapusin sa yugtong ito, o ipagpatuloy ang pag-level ng inilapat na pintura sa pamamagitan ng paggiling. Pinakamabuting gawin ito pagkatapos ng 1-2 araw, depende sa kapal ng pintura at mga kondisyon ng temperatura.

Ang isang paraan ng pagprotekta sa chip ay ang paggamit ng protective film (tulad ng 3M VentureShield) sa mga lugar na may pinakamaraming chip-prone. Ito ay transparent at makapal at sapat na malambot upang maitaboy ang epekto ng mga bato, ngunit nagiging dilaw sa paglipas ng panahon.

Ang isa pang paraan upang maprotektahan ang hood mula sa mga chips ay isang espesyal na plastic lining. Ang kawalan nito ay ang ilan sa mga batong tumama dito ay maaaring tumaas at tumama sa bubong, tulad ng sa pambuwelo.

Kapag nagmamaneho ng kotse, lumilitaw ang maliliit na gasgas at chips sa ibabaw ng katawan. Sinisira nila ang hitsura ng sasakyan, at ang pokus ng kaagnasan. Well, sinisira ng kalawang ang bodywork ng kotse. Upang malutas ang mga problema, kailangan mong malaman kung paano mag-tint ng mga chips sa isang kotse sa iyong sarili.

Ang mga maliliit na chip at mga gasgas ay madaling ayusin. Gayunpaman, bago isagawa ang pagpapanumbalik ng gawaing pintura sa maliliit na lugar, kinakailangan upang maghanda:

• Imaneho ang kotse sa isang lugar na mainit at may maliwanag na ilaw.
• Hugasan at degrease ang ginagamot na ibabaw. Kasabay nito, ang gasolina ay hindi dapat gamitin bilang isang degreaser, dahil maaari itong makapinsala sa pintura ng katawan. Para sa aplikasyon, isang tela na walang hibla ang ginagamit.
• Pagkatapos ng degreasing, ang mga komposisyon ng pangkulay ay inilalapat sa mga maliliit na depekto (ginagamit ang mga ito upang magpinta ng mga chips) o isang espesyal na lapis ay ginagamit upang alisin ang mga gasgas, ngunit sa paligid ng malalaking pinsala ay pinakintab sila, ang lugar ay ginagamot ng isang panimulang aklat. Sa ilang mga kaso, ang masilya ay ginagamit upang pantayin ang maliliit na dents.

Sa pagkumpleto ng paghahanda sa trabaho, magpatuloy nang direkta sa pagpapanumbalik ng pintura sa kotse.

Ang maliit na pinsala ay sapat na madaling alisin gamit ang iyong sariling mga kamay sa bahay.

Kapag nagpinta sa mga chips sa isang kotse, kailangan mong matukoy ang likas na katangian ng pinsala. Kung ang mga ito ay mababaw na mga depekto, maaari kang gumamit ng isang polishing agent o isang lapis. Pagkatapos ng paggamot sa ibabaw, ang pinsala ay halos hindi nakikita. Kung ang mga chips ay may recess, ang proseso ng pagbawi ay isinasagawa tulad ng sumusunod:

• Ang isang panimulang aklat ay inilapat sa inihandang ibabaw.
• Ang pinatuyong panimulang aklat ay inilalapat sa isang pintura na kapareho ng kung saan ang katawan ng sasakyan ay pininturahan.
• Pagkatapos ng paglamlam, ang isang maliit na layer ng barnis ay inilapat, itinatago nito ang mga artistikong depekto, at ginagawang halos hindi nakikita ang tinted na lugar. Well, ang pagpoproseso ng lugar na may isang layer ng wax ay magbibigay ito ng isang makintab na ningning.

Upang piliin ang tamang lilim ng pintura, bumaling sa mga serbisyo ng isang colorist.Gayunpaman, ang shade code ay makikita sa teknikal na dokumentasyon para sa kotse.

Kung mayroong maraming mga chips sa isang bahagi, hindi malulutas ng spot painting ang problema. Ang tina na inilapat gamit ang isang brush ay magiging kapansin-pansin. Para sa mas mabisang pag-aayos, isinasagawa ang pagpipinta ng lokal na katawan.

Ang bahagi ay lansag, hugasan at degreased. Pagkatapos ng pagpapatayo, ito ay ganap na pinakintab gamit ang isang buli na makina (ang mga magaspang na butil na disc ay unang ginagamit, pagkatapos ay binago ang mga ito sa pinong butil). Ang ilang mga lugar ay ginagamot ng papel de liha. Ang isang acid primer ay inilapat sa ibabaw. Matapos itong matuyo, inilapat ang isang primer na acrylic. Kung ang bahagi ay nasira, ang isang epoxy primer ay dapat ilapat sa ibabaw ng acrylic, ito ay nagbibigay sa ibabaw ng mekanikal na lakas.

Matapos matuyo ang panimulang aklat, ang bahagi ay maaaring lagyan ng kulay. Ang pininturahan na bahagi ng katawan, pagkatapos matuyo ang pintura, inilapat ang barnisan. Sa pagtatapos ng pagpapanumbalik ng pintura, ang lugar ng pagkumpuni ay pinakintab.

Kung hindi ma-dismantle ang bahagi ng katawan, ang buong mga seksyon ng katawan ng kotse ay idinidikit sa dyaryo at masking tape.

Kung ang isang bahagi ng kotse ay natatakpan ng isang maliit na bilang ng mga maliliit na chip, at walang mga palatandaan ng kaagnasan, maaari mong i-tint ang mga chips sa pintura ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay. Hindi ito kukuha ng maraming oras at pagsisikap.

Ang mga chips ay tinted ng isang malambot na artistikong brush, pagkatapos ay inilapat ang barnis o enamel. Kaya alisin ang mababaw na pinsala. Kung ang mga chip ay may mga indentasyon, ang algorithm sa pagbawi ay ganito ang hitsura:

• Ihanda ang ibabaw para sa trabaho.
• Maglagay ng panimulang aklat sa maliit na tilad, hayaan itong matuyo. Gumiling.
• Kulayan ang naibalik na lugar, mag-apply ng barnisan.

Tanging ang basang paggiling lamang ang ganap na makakapantay sa ibabaw na dapat tratuhin. Upang gawin ito, ang lugar ay sprayed na may tubig.

Kung hindi mo binibigyang pansin ang pinsala sa pintura sa loob ng mahabang panahon, nangyayari ang kaagnasan ng metal. Imposibleng alisin ang kalawang sa katawan gamit ang isang lapis. Kung nangyari ang kaagnasan, kakailanganin itong alisin, at pagkatapos lamang nito, magpatuloy upang alisin ang mga chips. Ang algorithm ng gawaing isinagawa ay ang mga sumusunod:

• Ang nasirang lugar ay nililinis sa metal. Nalalapat ito sa parehong malaki at maliit na pinsala.
• Ang lugar na apektado ng kalawang ay ginagamot ng isang corrosion neutralizer at degreased.
• Ang ibabaw ay primed, sanded, barnisado, at pinakintab.

Kung may mga dents, dapat itong ayusin. Upang gawin ito, gumamit ng mga espesyal na aparato sa paghila at automotive putty.

Upang hindi mapansin ang may kulay na lugar, kailangan mong piliin ang tamang kulay. Upang gawin ito, kailangan mong malaman kung paano matukoy ang lilim:

• Ang unang paraan ay pag-aralan ang dokumentasyon ng sasakyan. Sa teknikal na pasaporte ng sasakyan, ipinahiwatig ang code ng pagpipinta, maaari itong magamit upang mahanap ang materyal na pangkulay ng nais na lilim.
• Kung ang dokumentasyon para sa kotse ay hindi magagamit, kailangan mong i-dismantle ang takip ng tangke ng gas at pumunta sa tindahan. Doon, ang kulay ay pinili ayon sa nais na pintura.
• Ang isang alternatibo ay ang paggamit ng mga serbisyo ng isang colorist. Ang isang espesyalista sa mga espesyal na pattern ay pipili ng eksaktong lilim ng kulay.

Ang pagpinta sa ibabaw ng sasakyan ay gawa sa airbrush o spray can. Ang pintura ay inilalapat sa isang tuyo, walang taba na ibabaw sa isang tuyong saradong silid. Kung ang alikabok o kahalumigmigan ay nakapasok sa ginagamot na lugar sa panahon ng pagpipinta, ang pagpipinta ay masisira. Matapos hawakan ang mga katawan, na may uri ng kulay na metal o ina-ng-perlas, ginagawa ang buli, na halos ganap na nagtatakip sa naibalik na lugar.

Ang mga lugar na may kulay pagkatapos ng pagpapatuyo ay nakikita ng mata. Upang iwasto ang depekto na ito, kailangan nilang makintab. Ang operasyon na ito ay isinasagawa gamit ang isang nakakagiling na makina at espesyal na gatas.

Ang mga paraan upang polish ang katawan ng kotse pagkatapos ng pagpipinta ay may ilang mga nuances:

1. Ang paggiling ay isinasagawa gamit ang papel de liha na ibinabad sa tubig na may grit na P1000.
2. Ang susunod na hakbang ay gumamit ng papel de liha na may mas pinong P2000 na abrasive.
3. Sa lugar ng buli, nabuo ang isang matte at makinis na ibabaw. Upang magbigay ng liwanag, polish gamit ang isang gilingan na may magaspang na abrasive paste.
4. Ang resulta ay naayos na may isang medium abrasive polish.
5. Sa pagtatapos ng trabaho, ang ibabaw ay ginagamot ng buli ng gatas at isang malambot na gilingan.

Ang kaunting pinsala sa pintura ng katawan ng kotse ay hindi nagdudulot ng pag-aalala para sa maraming mga motorista, ngunit sila ang sanhi ng mas malubhang problema. Upang maiwasan ang magastos na pag-aayos, ang mga maliliit na chip at mga gasgas ay dapat na maalis kaagad. Maaaring ayusin sa bahay ang malaking pinsala, para makatipid ka ng malaki.

• Pag-aayos ng mga chips at mga gasgas sa katawan ng kotse: aling paraan ang pipiliin
• Do-it-yourself repair ng mga gasgas, chips sa katawan ng kotse
• Paggawa sa tinadtad na pintura
• Mga yugto ng pag-aayos ng gasgas o chip sa katawan
• Mga materyales para sa pag-aayos ng mga gasgas at chips sa katawan ng kotse
• Pagkalkula ng badyet

Ang bawat mahilig sa kotse ay nagmamalasakit sa hitsura ng kanyang sasakyan. Ngunit kung minsan, sa panahon ng operasyon, lumilitaw dito ang mga gasgas at chips na hindi kasiya-siya sa mata.

Ang sandaling ito ay medyo hindi kasiya-siya para sa may-ari ng kotse, hindi lamang dahil ang kotse ay nawawala ang aesthetic na hitsura nito, kundi pati na rin dahil nasa mga lugar ng mga gasgas at chips na nagsisimulang bumuo ng kaagnasan at kalawang.

Samakatuwid, napakahalaga na mapupuksa ang mga maliliit na pinsala sa lalong madaling panahon, dahil ang pagkaantala sa pag-aayos ay hahantong sa mas malaking gastos sa pananalapi. Malalaman mo kung paano ayusin ang mga gasgas sa katawan ng kotse at maliliit na chips sa iyong sarili mula sa artikulong ito.

Hindi lahat ng mahilig sa kotse ay magugustuhan ang ganitong uri ng kotse. Ang lahat ng mga gasgas na maaaring lumitaw sa katawan ng kotse ay maaaring nahahati sa ilang mga uri. Ito ay mga gasgas sa tuktok na coat ng pintura, mga gasgas sa antas ng lupa, at mga gasgas sa metal. Ang bawat isa sa mga uri ng pag-aalis ay nangangailangan ng sarili nitong diskarte, na tatalakayin sa ibaba.

Magsimula tayo sa pinakamaliit at hindi bababa sa mahal na pinsala - mga gasgas sa tuktok na layer ng pintura. Ang pag-alis ng gayong gasgas ay medyo madali. Mayroong ilang mga paraan upang gawin ang trabahong ito.

Isa na rito ang pagpapakintab sa ibabaw ng katawan. Ang gawaing ito ay magagawa lamang kung ang gasgas ay hindi pa umabot sa antas ng lupa. Para sa buli, kakailanganin mo ng mga espesyal na paste na makakatulong sa pag-alis ng isang manipis na layer ng pintura sa lugar ng isang scratch at i-level ito sa parehong antas.

Sa kasong ito, dapat tandaan na ang kotse ay hindi pininturahan, ngunit sa halip, ang isang layer ng pintura ay tinanggal. Mangangailangan ito ng katumpakan at pag-aalaga, dahil maaari mong lumampas ang luto at polish sa isang layer ng lupa. Pagkatapos ay kailangan mong ipinta hindi lamang ang scratch, ngunit ang buong lugar ng buli. At ito ay hahantong sa karagdagang gastos ng pera at oras.

Ang pangalawang paraan upang maalis ang mga gasgas na hindi pa umabot sa layer ng lupa ay ang pagproseso nito gamit ang wax pencil. Ang pinakamahusay na epekto ng pamamaraang ito ay maaaring makamit kung, pagkatapos ilapat ang lapis ng waks, gamutin ang ibabaw na may kulay-enriched na polish.

Kasabay nito, dapat tandaan na bago gumamit ng lapis ng waks, ang kotse ay dapat hugasan na may mataas na kalidad, at ang lugar ng scratch ay dapat na malinis na may gasolina o puting espiritu. Ang pag-alis ng gasgas gamit ang wax pencil ay medyo madali. Kung ang scratch ay hindi nakakaapekto sa layer ng lupa, ngunit sa sarili nito ay napakalawak - dito hindi ka makakaalis sa buli at isang lapis ng waks.

Sa anumang kaso, kakailanganin mong magpinta. Ito ay sapat na upang magpinta lamang ng isang gasgas. Upang maisagawa ang gawaing ito, maaari mong idikit ang scratch sa magkabilang panig gamit ang adhesive tape o masking tape. Upang mag-apply ng pintura, maaari kang gumamit ng isang brush kung saan pinipinta ng mga batang babae ang kanilang mga kuko. Ang pangunahing bagay ay ang pre-hugasan ito nang lubusan sa acetone, at manipis nang kaunti.

Kung wala kang garapon ng nail polish sa kamay, maaari kang gumamit ng posporo na bahagyang ginulo sa dulo bilang isang brush.At huwag kalimutan na bago mag-apply ng pintura, kinakailangan na isagawa ang parehong mga operasyon tulad ng bago ang anumang pagpipinta - hugasan ang kotse na may mataas na kalidad at gamutin ang lugar ng pagpipinta na may puting espiritu o gasolina.

Kung ang gasgas ay tumama sa layer ng lupa, mayroon ding dalawang posibleng solusyon sa problemang ito. Ang una ay angkop lamang para sa napakanipis at maliliit na gasgas. Binubuo ito, tulad ng sa nakaraang kaso, sa pagtakip ng mga gasgas na may lapis na waks. Muli, huwag kalimutan ang tungkol sa pre-treatment ng mga gasgas at paghuhugas ng kotse. Ngunit huwag magpaloko. Ang pamamaraang ito ay may isang malaking sagabal.

Sa paglipas ng panahon, ang layer ng waks ay magsisimulang mawala, at ang scratch ay magiging mas at mas kapansin-pansin. Samakatuwid, ang naturang pagproseso ay kailangang isagawa nang paulit-ulit sa ilang mga agwat, at upang maiwasan ito, pinakamahusay na tint ang lugar ng scratch. Sa kasong ito, dalawang layer ng pintura ang inilapat pagkatapos ng paunang paghahanda.

Kung napansin mo ang isang malawak na gasgas na umabot sa lupa, kalimutan ang tungkol sa lapis ng waks, hindi ito makakatulong sa bagay na ito. Dito, ang pagpipinta lamang sa lugar ng pinsala ay makakatulong.

Upang gawin ito, ang lugar ng scratch ay dapat hugasan at tratuhin, tulad ng nabanggit sa itaas, na may gasolina o puting espiritu. Pagkatapos ay hindi masakit na idikit ang lugar ng problema na may malagkit na tape sa paligid ng perimeter at maglapat ng dalawang layer ng pintura. Ang pamamaraang ito ay mas maaasahan at mahusay kaysa sa isang lapis ng waks, at ito ay ginagawa nang isang beses lamang, hindi katulad ng una.

Paano kung ang gasgas ay dumaan sa tuktok na layer ng pintura, isang layer ng panimulang aklat at umabot sa metal? Bagaman ang pinsalang ito ay isa sa mga pinaka nakakainis, mayroon ding mga paraan upang ayusin ito. Dito hindi ka bababa sa ordinaryong pagpipinta, at higit pa sa isang lapis ng waks. Una sa lahat, tulad ng sa lahat ng mga kaso, ang kotse ay dapat na lubusan na hugasan ng foam at tuyo.

Pagkatapos ang karaniwang proseso - paggamot na may puting espiritu o gasolina. Pagkatapos nito, punasan muli ang kotse sa lugar ng pinsala, una sa isang mamasa-masa, pagkatapos ay sa isang tuyong tela. Kung ang mga elemento ng kaagnasan ay nakikita na sa lugar ng scratch, ang susunod na hakbang ay ang paglalagay ng anti-corrosion primer.

Sa anumang kaso ay hindi dapat tanggalin ang elementong ito, dahil ang pagpipinta ng malalim na gasgas na walang anti-corrosion primer ay maaaring humantong sa mga hindi inaasahang resulta.

Ang kaagnasan at kalawang ay patuloy na bubuo sa ilalim ng isang layer ng pintura, at malapit nang mapawalang-bisa ang lahat ng iyong mga pagsisikap.

Matapos makumpleto ang yugtong ito, magpatuloy kami sa susunod - paglalapat ng isang manipis na layer ng ordinaryong lupa. Ginagawa ito upang mapanatiling mas mahusay ang pintura, at ang isang malalim na gasgas na walang panimulang aklat ay medyo kapansin-pansin. Susunod, lumipat kami sa pagpipinta. Dito, sa ibabaw ng isang manipis na layer ng panimulang aklat, kailangan mong mag-aplay ng dalawa, at mas mabuti ang tatlo, mga layer ng pintura, at pagkatapos ay hayaan itong matuyo ng mabuti.

Minsan ang mga may-ari ng kotse ay may mga problema sa paradahan, kung saan ang mga bumper ay madalas na nagdurusa. Samakatuwid, ang mga gasgas sa mga bumper ay isang medyo karaniwang problema na hindi maaaring balewalain.

Ang plastic bumper ay hindi napapailalim sa kaagnasan at kalawang, kaya ang lahat ay simple dito - paglilinis mula sa dumi, pagpapagamot ng gasolina at tinting na may acrylic varnish mula sa isang repair spray o pintura.

Kung ang iyong sasakyan ay may metal na pintura - lahat ay pareho sa isang maliit na tampok. Ito ay namamalagi sa katotohanan na ang gayong kulay na layer ay may kaunti pang ningning, na kung minsan ay nagiging kapansin-pansin. Upang maalis ang problemang ito, ang pininturahan na lugar ay natatakpan ng isang manipis na layer ng barnisan.

Halos inaalis nito ang pagkakaiba sa mga mapanimdim na katangian ng dalawang lugar. Kaya, alam mo na ngayon kung paano alisin ang mga gasgas sa katawan ng kotse, parehong malalim at malawak, at maliliit na mababaw. Kasabay nito, huwag kalimutan na ang gasgas ay dapat tratuhin at alisin sa lalong madaling panahon, dahil ang kaagnasan at kalawang ay maaaring mabuo sa lugar nito.

Nalaman namin ang mga gasgas, ngunit may isa pang karaniwang problema sa katawan ng kotse - tinadtad na pintura.Ang mga chips ng pintura, kahit na sa mababaw na lalim, ay may medyo malaking lugar, kaya hindi ginagamit ang isang lapis ng waks dito.

Kung ang lalim ng chip ay maliit, maaari itong makatulong na gamutin ang lugar ng problema gamit ang isang polish na nagpapayaman sa kulay, pagkatapos ay inilapat ang isang layer ng protective polish.

Bago ang pagproseso, linisin at degrease ang ibabaw. Sa kaso kapag ang chip ay umabot sa layer ng lupa o metal, ang polish ay walang silbi, at ang tinting ng chip ay hindi maiiwasan. Ang ilang mga may-ari ng kotse ay nahaharap sa problema ng namamagang pintura.

Ang pinsala ay medyo hindi kanais-nais, dahil ang mga bulsa ng kalawang at kaagnasan ay lumilitaw sa ilalim ng mga pamamaga na ito. Samakatuwid, ang problemang ito ay dapat harapin kaagad. Upang gawin ito, maingat na buksan ang vial at alisin ang lahat ng natitirang pintura.

Maglinis nang sapat upang ang natitirang pintura ay mahigpit na nakahawak sa katawan ng kotse. Kung, pagkatapos buksan ang bula, nakakita ka ng mga bakas ng kaagnasan o kalawang sa ilalim nito, kinakailangang alisin ito at gamutin ang lugar gamit ang anti-corrosion primer.

Pagkatapos ay maaari kang magsimulang magpinta. Ang pintura ay inilapat sa ilang mga layer upang ito ay katumbas ng antas sa lumang layer.

Maingat naming nililinis ang lugar ng depekto mula sa dumi, mga bakas ng kalawang, kung mayroon man. Nililinis namin ang lupa. Nag-degrease kami.

Sa panahon ng pag-troubleshoot, nagpasya ka kung aling primer ang kailangan mo: para sa pintura o para sa metal. Naglalagay kami ng panimulang aklat na may goma na spatula at hayaan itong matuyo. Pagkatapos ay linisin namin muli ang lugar.

Iyon ay, ang lahat ng mga pamamaraan ay isinasagawa alinsunod sa teknolohiya ng pagpipinta ng katawan, sa isang maliit na lugar lamang.

Bago lagyan ng pintura ang lugar ng pag-aayos, takpan ang nakapalibot na ibabaw ng bahagi ng katawan ng pelikula o papel at masking tape. Maglagay ng pintura mula sa isang spray can alinsunod sa mga tagubilin.

Kung gumagamit ka ng "lapis" upang ayusin ang isang gasgas o chip, pagkatapos ay maglagay ng pintura sa dalawa o tatlong layer. Huwag agad alisin ang nagresultang pag-agos. Hayaang matuyo ang pintura.

Pagkatapos ayusin ang isang chip o scratch sa katawan, at ang pintura ay ganap na tuyo, polish ang katawan sa lugar ng pag-aayos. Isinasaalang-alang ang katotohanan na ang lugar ng pinsala ay maliit, ang buli ng katawan ay maaaring gawin nang walang paggamit ng kagamitan, i.e. mano-mano.

Kung mayroon kang masyadong malaking scratch area sa katawan ng kotse, ang pag-aayos, malamang, ay kailangang gawin sa buong bahagi ng katawan. Narito na ang isang "lapis" ay hindi sapat.

Sa parehong paraan, ang mga plastik na bahagi ay naayos, na ang pagkakaiba lamang ay ang mga produktong pang-ibabaw na plastik ay ginagamit.

Sa mga istante ng tindahan makakahanap ka ng repair kit upang maibalik ang ibabaw ng kotse. Sa pinakasimpleng anyo nito, ito ay ilang mga lata ng pintura, na pupunan ng mga consumable.

Mas mahal ang mga kit at may kasamang mga brush, papel de liha, barnis, masking tape at iba pang mga accessories. Kadalasan ang mga tindahan ay nag-aalok ng tinting ng pintura sa nais na tono. Ang mga repair kit para sa mga seryosong chip ay naglalaman ng panimulang aklat, masilya at mga tool para sa pagtatrabaho sa kanila.

Minsan sa mga hanay maaari kang makahanap ng mga komposisyon para sa pagpapagamot ng kaagnasan. Ang mastic na anti-corrosion ay mainam para sa pag-aayos ng mga kotse na may malaking pinsala sa pintura. Ang huling pagtatapos ay maaaring isagawa hindi lamang sa barnisan, kundi pati na rin sa mga espesyal na paraan na nagpapataas ng reflectivity ng pintura.

Ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na medyo mahirap na itugma ang kulay sa mastic sa pamamagitan ng code, ang mga pintura at mastic sa mga repair kit ay medyo makapal, mabilis silang natuyo. Ang siksik na mastic ay maaaring matunaw ng isang solvent at gumamit ng mga ordinaryong tool, ngunit maging mas maingat sa pintura.

Ang mga pangunahing dahilan para sa pagbuo ng mga depekto ay maliliit na bato at buhangin sa kalsada. Nag-iiwan sila ng marami, ngunit maliliit na gasgas. Sa panahon ng mga diagnostic ng kotse, kinakailangan upang suriin ang kanilang laki at lalim ng pagtagos.

Ang matte na ibabaw ay nangangahulugan na ang barnis lamang ang nasira. Puting katawan - pinsala sa pintura o kahit na lupa. Ang badyet ay maaapektuhan hindi lamang ng "lalim" ng trabaho, kundi pati na rin ng bilis ng reaksyon.

Ang mga gasgas na umabot sa metal ay nangangailangan ng agarang pagkumpuni. Ang perpektong driver ay dapat panatilihin ang mga krayola ng wax sa kamay at ayusin ang anumang mapanganib na pinsala sa sandaling matagpuan ang mga ito. Ang napapanahong gawaing kosmetiko ay makatipid ng pera sa hinaharap. Tinatayang mga alituntunin para sa pagtukoy ng mga gastos:

- Ayusin ito PRO at Bagong Ayusin - mga hanay ng ilang mga lapis, mula $ 0.15 hanggang $ 2, hindi kasama ang pagpapadala.

- Isang lapis Fix it PRO (Car Repair Pen) - $0.1.

– 5X at 5Pcs – maraming gasgas, presyong hanggang $7.

- 3M Scratch Remove - malalim na pinsala, hanggang $15.

Kung magpasya kang magsagawa ng isang buong cycle ng priming at paglalapat ng pintura, kung gayon ang pagkaasikaso ay magiging pangunahing mapagkukunan ng pagtitipid. Huwag mag-save sa mga materyales, huwag palabnawin ang barnis nang labis - maaari itong tumagas.

Ang mga smudge ng pintura ay nabuo dahil sa mataas na kahalumigmigan ng silid. Para sa parehong dahilan, huwag gamitin ang kotse hanggang sa ito ay ganap na tuyo.

Sa paglipas ng panahon, sa panahon ng operasyon, sa halos anumang mga kondisyon, lumilitaw ang mga maliliit na depekto sa katawan o mga bumper sa kotse sa anyo ng mga gasgas at chips. Ang mga pinsala sa pintura na ito ay hindi lamang mga disadvantage mula sa isang aesthetic na pananaw, ngunit kumakatawan din sa isang praktikal na panganib sa katawan ng kotse. Samakatuwid, ito ay kanais-nais na alisin ang mga chips na lumitaw sa lalong madaling panahon. Poprotektahan nito ang katawan ng kotse mula sa mga nakakapinsalang epekto ng kaagnasan. Minsan, kahit isang maliit na chip, na halos hindi mahahalata sa iba, ngunit sa pag-alam tungkol dito, patuloy itong "pinutol" ang iyong mata, na nagiging sanhi ng patuloy na kakulangan sa ginhawa. Posible bang ayusin ang mga gasgas ng kotse sa iyong sarili? Oo, posible ito, at hindi ito nangangailangan ng mataas na kwalipikasyon o malalaking gastos sa pananalapi.

Siyempre, mayroong pinakamadaling opsyon - upang makipag-ugnay sa mga eksperto. Gayunpaman, ang isang tila simpleng operasyon ay maaaring medyo mahal, o ang kalidad ay, tulad ng sinasabi nila, kahit na mas masahol pa kaysa noon, iyon ay, mas kapansin-pansin. Madalas din itong mangyari tapos kailangan mong magbayad ulit at higit pa para maitama ang ginawa mo. Ang pagpipilian ay sa iyo - kung mayroon kang pera at walang pagnanais na gumulo, kung gayon mas mahusay na huwag makatipid ng pera, ngunit agad na makipag-ugnay sa isang disenteng kumpanya. Ang sumusunod na artikulo ay para sa mga nais at maaaring gumawa ng maliliit na pag-aayos sa kanilang sasakyan nang mag-isa.

Sa malaking halaga ng pinsala, walang saysay na gumawa ng isang spot body repair. Sa katunayan, sa kasong ito, ang iyong hood o bumper ay matatakpan ng mga spot o tuldok na may bahagyang naiibang kulay, at ang proseso ng pag-aayos ng lugar mismo ay magiging mahaba at matrabaho. Sa kasong ito, mas mahusay na ipinta ang buong bahagi ng katawan. Ang proseso ng pagpipinta ay medyo kumplikado, ngunit magagawa mo ito sa iyong sarili. Gayunpaman, kung ito ay magiging mas mahusay at mas mura ay nasa iyo. Dahil mangangailangan na ito ng mga espesyal na tool, materyales at kasanayan.

Kung ang mga chips ay maliit at walang masyadong marami sa kanila at walang metal na kaagnasan, ito lang ang madali mong ayusin sa iyong sarili.

Upang maprotektahan ang katawan ng kotse mula sa mga impluwensya sa kapaligiran, ang mga tagagawa ay gumagamit ng multi-layer na proteksyon, na isang kumbinasyon ng maraming iba't ibang mga materyales. Ang pinalakas na istraktura ng naturang patong ay ipinapakita sa figure. Sa modernong mga kotse, ang bakal ay paunang napapailalim sa karagdagang proteksyon - galvanization. Maaaring mag-iba ang kapal at kalidad.

Samakatuwid, kapag nagsisimulang ayusin, hindi bababa sa dalawang uri ng menor de edad na pinsala sa pintura ng kotse ay maaaring makilala:

• nakakaapekto sa bakal;
• hindi umabot sa bakal.

Ang katotohanan ay sa bawat isa sa mga kasong ito, ang pagpapanumbalik ng gawaing pintura ay dapat gawin nang tama sa iba't ibang paraan. Kung ang pinsala ay nakakaapekto lamang sa barnisan at pintura, halimbawa, isang mababaw na gasgas, sapat na upang gamutin ang lugar na may polish upang maalis ito. Kung ang paglabag sa pintura ay naging mas malalim, nasira na bakal, ang pag-aayos ay magiging mas mahirap.

Mayroong maraming iba't ibang mga diskarte sa kung paano maayos mga bitak ng pintura sa kotse, at bawat isa sa kanila ay may mga tagasuporta at kalaban. Ngunit sa anumang kaso, ang pintura ay inilapat sa lugar ng pinsala, na bumubuo ng isang uri ng simboryo sa itaas nito, at dapat itong tratuhin ng isang polish upang dalhin ito sa pangkalahatang antas ng umiiral na paintwork. Gagawin nitong hindi gaanong nakikita ang naayos na lugar. Ang kakayahang makita ay higit na apektado ng katumpakan ng pagpili ng pintura.

Magagawang alisin ang mga gasgas na chips sa kotse, na nakakaapekto lamang sa ibabaw ng barnisan ng kotse at hindi maabot ang pintura. Ang mga produktong ito ay madalas na may mga nakasasakit na sangkap sa kanilang komposisyon, dahil sa kung saan ang tuktok na layer ng barnis ay na-rubbed off at ang ibabaw, leveling, muli ay nagiging parang makinis at makintab.

Pinipili ang mga polishes depende sa laki ng scratch. Ngunit hindi ka dapat madala sa mga tool na ito, dahil maaari mong ganap na alisin ang layer ng barnisan.

Pinapayagan ka nitong alisin ang mga gasgas mula sa isang kotse na nakakaapekto hindi lamang sa barnisan, kundi pati na rin sa layer ng pintura. Pinupuno ng mga produktong ito ang nasirang ibabaw, sa gayo'y pinoprotektahan ito mula sa kaagnasan.

Bilang karagdagan sa mga pakinabang, ang mga produktong ito ay may isang makabuluhang disbentaha: pagkatapos ng matagal na pagkakalantad sa tubig, sila ay hugasan, at kung wala kang karaniwang kulay ng kotse (itim, puti o pula), ngunit, halimbawa, mapusyaw na berde na may isang metal na epekto, pagkatapos ay makikita pa rin ang gasgas .

Tinatanggal ang pinakamalubhang mga gasgas at chips sa kotse, na umabot na sa metal o lupa. Ang restoration pencil ay isang tube na may pintura ng kotse at isang brush.

Karaniwang itinutugma ang mga kulay sa color code ng sasakyan. Ang scratch remover ay ang pinaka-maaasahang tool na nasuri namin dahil ang pintura ay hindi nahuhugasan at pinoprotektahan ang kotse mula sa kaagnasan. Ang tanging caveat ay na sa ilang mga partikular na kaso mahirap pumili ng isang tool, dahil hindi lahat ng naka-code na mga pintura ng kotse ay nasa mga lapis. Sa ganitong mga kaso, ang mga kulay ay pinili nang biswal ayon sa katalogo na may tunay na mga kulay.

Kung ang chip ay napakaliit, kumuha ng posporo o toothpick at maglagay ng isang patak ng pintura sa hugasan at tuyo na lugar na tinadtad. Kapag tumigas ng kaunti ang pintura, maaari mo itong pakinisin gamit ang isang maliit na brush. Ang pintura ay pinili ayon sa bilang ng kotse mula sa mga colorist o ayon sa mga detalye ng kotse (halimbawa, ang mga gas tank hatches). Sa paglipas ng panahon, ang pintura ay kumukupas ng kaunti, kaya ang paraan ng pagpili ng isang detalye ng kotse ay mas kanais-nais.
Kailangan mo rin ng kaunting barnis at hardener dito.Sa tamang sukat, paghaluin ang pintura sa barnis at hardener. Tint na may maliit na margin. Pagkatapos matuyo, hindi bababa sa isang araw, ito ay pinakintab ng isang 3M na propesyonal na polish. Bago ang buli, maaari itong i-trim gamit ang isang dalawang-libong papel ng liha.

Sa kasong ito, ang pag-aayos ng chip ay magiging mas mahirap at matagal, dahil kinakailangan upang alisin ang mga proseso ng kaagnasan na nagsimula at ang pagkalat ng kalawang. Upang gawin ito, kailangan mong gumamit ng tradisyonal na pag-aayos ng katawan, na mag-aalis ng kalawang at magbibigay-daan sa iyo na lokal na magpinta sa bahagi nang walang nakikitang mga pagkakaiba mula sa iba pang bahagi ng katawan.

Upang maalis ang naturang chip, kakailanganin mo ang papel de liha na may grit na 600, 800 at 1000, posibleng masilya, panimulang aklat at pintura, pati na rin ang mga tool para sa kanilang aplikasyon, degreasing solvent. Ang daloy ng trabaho sa kasong ito ay ang mga sumusunod:

• Una, kinakailangan upang linisin ang lokal na cleavage sa kotse, isinasaalang-alang ang posibleng pagkalat ng kaagnasan sa ilalim ng pintura.
• Ang kalawang ay dapat ibuhos hanggang sa metal, pagkatapos ay ang ibabaw ay dapat hugasan at degreased. Ang mga lugar kung saan naalis ang kaagnasan ay mas mabuting tratuhin ng panimulang aklat. Maaari kang gumamit ng isang acrylic na dalawang bahagi na primer mula sa isang spray can. Kakailanganin para sa mga gawaing ito ng ilang patak. Ang isang manipis na brush o isang sharpened posporo ay inilapat sa metal. Pagkatapos ng 10-15 minuto kinakailangan na mag-aplay ng pangalawang layer. Pagkatapos nito, maghintay sila ng mga 2 oras hanggang sa ganap na matuyo ang lupa, o mapabilis ito sa pamamagitan ng pag-init.
• Kung kinakailangan, maglagay ng masilya, hayaan itong matuyo at gumamit ng 600 at 800 grit na papel de liha upang matugunan ang mga kinakailangan.
• Degrease muli ang ibabaw at, kung kinakailangan, maglagay ng panimulang aklat, na dapat pagkatapos ay hugasan ng 1000 papel de liha at tubig.
• Pagkatapos nito, ang pangwakas na degreasing at pagpipinta ng bahagi ng katawan o ang naputol na lugar ay nagaganap.

Ang pintura ay inilapat gamit ang isang marker o brush - ang operasyong ito ay nangangailangan ng ilang pangangalaga. Hindi ipinapayong mag-aplay ng pintura sa isang makapal na layer, ito ay mas mahusay nang maraming beses, ngunit manipis at tumpak. Pinakamainam na magtrabaho sa garahe o sa lilim, at hindi "sa direktang sikat ng araw." Kung ang lugar ay sapat na malaki, maaaring gumamit ng sprayer o spray. Kapag nagpinta sa ganitong paraan, mag-ingat na huwag mag-spray sa ibang bahagi ng iyong sasakyan. Upang gawin ito, maaari mong gamitin ang masking tape at lumang pahayagan. Pagkatapos ng kumpletong pagpapatayo ng pintura, maaaring isagawa ang buli.
Maraming mga tao ang nag-aaplay din ng polish ng kotse, na naniniwala na ang gayong hakbang ay mapapabuti ang visual na kalidad ng pagpipinta ng kotse. Gayunpaman, sa ilalim ng barnisan, ang anumang pagkakaiba sa pintura ay nagiging mas kapansin-pansin, samakatuwid ipinapayong gumamit lamang ng barnis na may perpektong katugmang pintura, o hindi gamitin ito para sa maliliit na lokal na pag-aayos.

Ayon sa teknolohiya ng Dr.ColorChip, ang mga pintura na ginagamit sa mga lokal na pag-aayos ay naiiba sa kanilang komposisyon mula sa mga tradisyonal na repair kit, na pinili ayon sa code ng kulay ng kotse. Formula ng Materyales ni Dr Nagbibigay ang ColorChip ng kakayahang mabilis na matuyo ang pintura, nang hindi gumagamit ng mga silid at iba pang mga dryer. Upang alisin ang labis na pintura, si Dr. Colorchip Sealac, na inilalapat sa isang tela at pinakintab sa pamamagitan ng kamay hanggang sa ganap na maalis ang labis na pintura, pagkatapos ay ang mga mantsa mula sa solusyon ng SealAct ay pinupunasan ng isang microfiber na tuwalya.

Lahat ng kailangan mo ay kasama. Medyo mabilis at simple - ang presyo ng isyu - alamin sa Internet. Mga review - iba't ibang, madalas na hindi nahuhulog sa kulay. Kung pipiliin mo ang opsyong ito, magbasa nang higit pa sa mga forum.

Naturally, mula sa lahat ng mga pamamaraan sa itaas at paraan para sa pag-alis ng mga chips at mga gasgas, hindi mo dapat asahan ang isang ganap na perpektong resulta. Ngunit kung ihahambing natin ang ratio ng kalidad ng presyo at mga gastos sa paggawa, kung gayon ang mga ito ay medyo epektibong mga pamamaraan at angkop sa karamihan ng mga kaso.