Do-it-yourself na pag-aayos ng mga chips sa pintura ng kotse

Sa paglipas ng panahon, sa panahon ng operasyon, sa halos anumang mga kondisyon, lumilitaw ang mga maliliit na depekto sa katawan o mga bumper sa kotse sa anyo ng mga gasgas at chips. Ang mga pinsala sa pintura na ito ay hindi lamang mga disadvantage mula sa isang aesthetic na pananaw, ngunit kumakatawan din sa isang praktikal na panganib sa katawan ng kotse. Samakatuwid, ito ay kanais-nais na alisin ang mga chips na lumitaw sa lalong madaling panahon. Poprotektahan nito ang katawan ng kotse mula sa mga nakakapinsalang epekto ng kaagnasan. Minsan, kahit isang maliit na chip, na halos hindi mahahalata sa iba, ngunit sa pag-alam tungkol dito, patuloy itong "pinutol" ang iyong mata, na nagiging sanhi ng patuloy na kakulangan sa ginhawa. Posible bang ayusin ang mga gasgas ng kotse sa iyong sarili? Oo, posible ito, at hindi ito nangangailangan ng mataas na kwalipikasyon o malalaking gastos sa pananalapi.

Siyempre, mayroong pinakamadaling opsyon - upang makipag-ugnay sa mga eksperto. Gayunpaman, ang isang tila simpleng operasyon ay maaaring medyo mahal, o ang kalidad ay, tulad ng sinasabi nila, kahit na mas masahol pa kaysa noon, iyon ay, mas kapansin-pansin. Madalas din itong mangyari tapos kailangan mong magbayad ulit at higit pa para maitama ang ginawa mo. Ang pagpipilian ay sa iyo - kung mayroon kang pera at walang pagnanais na gumulo, kung gayon mas mahusay na huwag makatipid ng pera, ngunit agad na makipag-ugnay sa isang disenteng kumpanya. Ang sumusunod na artikulo ay para sa mga nais at maaaring gumawa ng maliliit na pag-aayos sa kanilang sasakyan nang mag-isa.

Sa malaking halaga ng pinsala, walang saysay na gumawa ng isang spot body repair. Sa katunayan, sa kasong ito, ang iyong hood o bumper ay matatakpan ng mga spot o tuldok na may bahagyang naiibang kulay, at ang proseso ng pag-aayos ng lugar mismo ay magiging mahaba at matrabaho. Sa kasong ito, mas mahusay na ipinta ang buong bahagi ng katawan. Ang proseso ng pagpipinta ay medyo kumplikado, ngunit magagawa mo ito sa iyong sarili. Gayunpaman, kung ito ay magiging mas mahusay at mas mura ay nasa iyo. Dahil mangangailangan na ito ng mga espesyal na tool, materyales at kasanayan.

Kung ang mga chips ay maliit at walang masyadong marami sa kanila at walang metal na kaagnasan, ito lang ang madali mong ayusin sa iyong sarili.

Upang maprotektahan ang katawan ng kotse mula sa mga impluwensya sa kapaligiran, ang mga tagagawa ay gumagamit ng multi-layer na proteksyon, na isang kumbinasyon ng maraming iba't ibang mga materyales. Ang pinalakas na istraktura ng naturang patong ay ipinapakita sa figure. Sa modernong mga kotse, ang bakal ay paunang napapailalim sa karagdagang proteksyon - galvanization. Maaaring mag-iba ang kapal at kalidad.

Samakatuwid, kapag nagsisimulang ayusin, hindi bababa sa dalawang uri ng menor de edad na pinsala sa pintura ng kotse ay maaaring makilala:

• nakakaapekto sa bakal;
• hindi umabot sa bakal.

Ang katotohanan ay sa bawat isa sa mga kasong ito, ang pagpapanumbalik ng gawaing pintura ay dapat gawin nang tama sa iba't ibang paraan. Kung ang pinsala ay nakakaapekto lamang sa barnisan at pintura, halimbawa, isang mababaw na gasgas, sapat na upang gamutin ang lugar na may polish upang maalis ito. Kung ang paglabag sa pintura ay naging mas malalim, nasira na bakal, ang pag-aayos ay magiging mas mahirap.

Mayroong maraming iba't ibang mga diskarte sa kung paano maayos mga bitak ng pintura sa kotse, at bawat isa sa kanila ay may mga tagasuporta at kalaban. Ngunit sa anumang kaso, ang pintura ay inilapat sa lugar ng pinsala, na bumubuo ng isang uri ng simboryo sa itaas nito, at dapat itong tratuhin ng isang polish upang dalhin ito sa pangkalahatang antas ng umiiral na paintwork. Gagawin nitong hindi gaanong nakikita ang naayos na lugar. Ang kakayahang makita ay higit na apektado ng katumpakan ng pagpili ng pintura.

Magagawang alisin ang mga gasgas na chips sa kotse, na nakakaapekto lamang sa ibabaw ng barnisan ng kotse at hindi maabot ang pintura.Ang mga produktong ito ay madalas na may mga nakasasakit na sangkap sa kanilang komposisyon, dahil sa kung saan ang tuktok na layer ng barnis ay na-rubbed off at ang ibabaw, leveling, muli ay nagiging parang makinis at makintab.

Pinipili ang mga polishes depende sa laki ng scratch. Ngunit hindi ka dapat madala sa mga tool na ito, dahil maaari mong ganap na alisin ang layer ng barnisan.

Pinapayagan ka nitong alisin ang mga gasgas mula sa isang kotse na nakakaapekto hindi lamang sa barnisan, kundi pati na rin sa layer ng pintura. Pinupuno ng mga produktong ito ang nasirang ibabaw, sa gayo'y pinoprotektahan ito mula sa kaagnasan.

Bilang karagdagan sa mga pakinabang, ang mga produktong ito ay may isang makabuluhang disbentaha: pagkatapos ng matagal na pagkakalantad sa tubig, sila ay hugasan, at kung wala kang karaniwang kulay ng kotse (itim, puti o pula), ngunit, halimbawa, mapusyaw na berde na may isang metal na epekto, pagkatapos ay makikita pa rin ang gasgas .

Tinatanggal ang pinakamalubhang mga gasgas at chips sa kotse, na umabot na sa metal o lupa. Ang restoration pencil ay isang tube na may pintura ng kotse at isang brush.

Karaniwang itinutugma ang mga kulay sa color code ng sasakyan. Ang scratch remover ay ang pinaka-maaasahang tool na nasuri namin dahil ang pintura ay hindi nahuhugasan at pinoprotektahan ang kotse mula sa kaagnasan. Ang tanging caveat ay na sa ilang mga partikular na kaso mahirap pumili ng isang tool, dahil hindi lahat ng naka-code na mga pintura ng kotse ay nasa mga lapis. Sa ganitong mga kaso, ang mga kulay ay pinili nang biswal ayon sa katalogo na may tunay na mga kulay.

Kung ang chip ay napakaliit, kumuha ng posporo o toothpick at maglagay ng isang patak ng pintura sa hugasan at tuyo na lugar na tinadtad. Kapag tumigas ng kaunti ang pintura, maaari mo itong pakinisin gamit ang isang maliit na brush. Ang pintura ay pinili ayon sa bilang ng kotse mula sa mga colorist o ayon sa mga detalye ng kotse (halimbawa, ang mga gas tank hatches). Sa paglipas ng panahon, ang pintura ay kumukupas ng kaunti, kaya ang paraan ng pagpili ng isang detalye ng kotse ay mas kanais-nais.
Kailangan mo rin ng kaunting barnis at hardener dito.Sa tamang sukat, paghaluin ang pintura sa barnis at hardener. Tint na may maliit na margin. Pagkatapos matuyo, hindi bababa sa isang araw, ito ay pinakintab ng isang 3M na propesyonal na polish. Bago ang buli, maaari itong i-trim gamit ang isang dalawang-libong papel ng liha.

Sa kasong ito, ang pag-aayos ng chip ay magiging mas mahirap at matagal, dahil kinakailangan upang alisin ang mga proseso ng kaagnasan na nagsimula at ang pagkalat ng kalawang. Upang gawin ito, kailangan mong gumamit ng tradisyonal na pag-aayos ng katawan, na mag-aalis ng kalawang at magbibigay-daan sa iyo na lokal na magpinta sa bahagi nang walang nakikitang mga pagkakaiba mula sa iba pang bahagi ng katawan.

Upang maalis ang naturang chip, kakailanganin mo ang papel de liha na may grit na 600, 800 at 1000, posibleng masilya, panimulang aklat at pintura, pati na rin ang mga tool para sa kanilang aplikasyon, degreasing solvent. Ang daloy ng trabaho sa kasong ito ay ang mga sumusunod:

• Una, kinakailangan upang linisin ang lokal na cleavage sa kotse, isinasaalang-alang ang posibleng pagkalat ng kaagnasan sa ilalim ng pintura.
• Ang kalawang ay dapat ibuhos hanggang sa metal, pagkatapos ay ang ibabaw ay dapat hugasan at degreased. Ang mga lugar kung saan naalis ang kaagnasan ay mas mabuting tratuhin ng panimulang aklat. Maaari kang gumamit ng isang acrylic na dalawang bahagi na primer mula sa isang spray can. Kakailanganin para sa mga gawaing ito ng ilang patak. Ang isang manipis na brush o isang sharpened posporo ay inilapat sa metal. Pagkatapos ng 10-15 minuto kinakailangan na mag-aplay ng pangalawang layer. Pagkatapos nito, maghintay sila ng mga 2 oras hanggang sa ganap na matuyo ang lupa, o mapabilis ito sa pamamagitan ng pag-init.
• Kung kinakailangan, maglagay ng masilya, hayaan itong matuyo at gumamit ng 600 at 800 grit na papel de liha upang matugunan ang mga kinakailangan.
• Degrease muli ang ibabaw at, kung kinakailangan, maglagay ng panimulang aklat, na dapat pagkatapos ay hugasan ng 1000 papel de liha at tubig.
• Pagkatapos nito, ang pangwakas na degreasing at pagpipinta ng bahagi ng katawan o ang naputol na lugar ay nagaganap.

Ang pintura ay inilapat gamit ang isang marker o brush - ang operasyong ito ay nangangailangan ng ilang pangangalaga.Hindi ipinapayong mag-aplay ng pintura sa isang makapal na layer, ito ay mas mahusay nang maraming beses, ngunit manipis at tumpak. Pinakamainam na magtrabaho sa garahe o sa lilim, at hindi "sa direktang sikat ng araw." Kung ang lugar ay sapat na malaki, maaaring gumamit ng sprayer o spray. Kapag nagpinta sa ganitong paraan, mag-ingat na huwag mag-spray sa ibang bahagi ng iyong sasakyan. Upang gawin ito, maaari mong gamitin ang masking tape at lumang pahayagan. Pagkatapos ng kumpletong pagpapatayo ng pintura, maaaring isagawa ang buli.
Maraming mga tao ang nag-aaplay din ng polish ng kotse, na naniniwala na ang gayong hakbang ay mapapabuti ang visual na kalidad ng pagpipinta ng kotse. Gayunpaman, sa ilalim ng barnisan, ang anumang pagkakaiba sa pintura ay nagiging mas kapansin-pansin, samakatuwid ipinapayong gumamit lamang ng barnis na may perpektong katugmang pintura, o hindi gamitin ito para sa maliliit na lokal na pag-aayos.

Ayon sa teknolohiya ng Dr.ColorChip, ang mga pintura na ginagamit sa mga lokal na pag-aayos ay naiiba sa kanilang komposisyon mula sa mga tradisyonal na repair kit, na pinili ayon sa code ng kulay ng kotse. Formula ng Materyales ni Dr Nagbibigay ang ColorChip ng kakayahang mabilis na matuyo ang pintura, nang hindi gumagamit ng mga silid at iba pang mga dryer. Upang alisin ang labis na pintura, si Dr. Colorchip Sealac, na inilalapat sa isang tela at pinakintab sa pamamagitan ng kamay hanggang sa ganap na maalis ang labis na pintura, pagkatapos ay ang mga mantsa mula sa solusyon ng SealAct ay pinupunasan ng isang microfiber na tuwalya.

Lahat ng kailangan mo ay kasama. Medyo mabilis at simple - ang presyo ng isyu - alamin sa Internet. Mga review - iba't ibang, madalas na hindi nahuhulog sa kulay. Kung pipiliin mo ang opsyong ito, magbasa nang higit pa sa mga forum.

Naturally, mula sa lahat ng mga pamamaraan sa itaas at paraan para sa pag-alis ng mga chips at mga gasgas, hindi mo dapat asahan ang isang ganap na perpektong resulta. Ngunit kung ihahambing natin ang ratio ng kalidad ng presyo at mga gastos sa paggawa, kung gayon ang mga ito ay medyo epektibong mga pamamaraan at angkop sa karamihan ng mga kaso.

Ang katawan ng kotse ay isang bahagi na nangangailangan ng pangangalaga at maingat na paghawak. Ang walang ingat na pagmamaneho, mahinang kalidad ng kalsada at iba pang mga kadahilanan ay kadalasang nagdudulot ng mga depekto sa pintura ng sasakyan. Ang hitsura ng maliliit na chips sa paintwork ay nangangailangan ng pagkumpuni, dahil sinisira nito ang hitsura ng kotse at nagiging sanhi ng karagdagang pinsala. Samakatuwid, kung minsan ang mga driver ay nangangailangan ng impormasyon kung paano alisin ang mga chips sa katawan ng kotse.

Walang may-ari ng sasakyan ang hindi ligtas sa pagkasira ng pintura. Bilang karagdagan sa walang ingat na pagmamaneho, lumilitaw ang mga chips sa isang kotse para sa mga sumusunod na dahilan:

• masamang kondisyon ng panahon - granizo, pagbabagu-bago ng temperatura;
• aspaltong daan;
• mga insekto na bumagsak sa kotse sa buong bilis;
• kapabayaan ng iba, pisikal na pinsala;
• maling paghuhugas ng sasakyan.

Hindi napapansin ng may-ari ng kotse ang pagbuo ng maliliit na chips ng pintura. Ang maingat na pagsusuri lamang sa katawan pagkatapos ng biyahe at paglilinis ng kotse mula sa dumi ay nakakatulong upang mahanap ang mga posibleng depekto. Kung sila ay natagpuan, ito ay kanais-nais na ayusin ang katawan sa lalong madaling panahon. Ang pag-iiwan ng maliit na pinsala nang hindi nag-aalaga ay puno ng mga kahihinatnan.

Ang mga microdamage ay lumalabag sa integridad ng pintura at nagiging dahilan para sa karagdagang kaagnasan nito, at ang pagtaas sa lugar ng depekto ay magpapamahal sa pag-aayos. Habang naghihintay, lalala ang sitwasyon sa pagsisimula ng kalawang ng katawan. Hindi mapipigilan ng nasirang pintura ang metal na mag-oxidize. Sa kasong ito, ang katawan ng kotse ay mangangailangan ng isang mahaba at magastos na pag-aayos ng propesyonal.

Ang pintura ng kotse ay binubuo ng panimulang aklat, pintura at isang malinaw na lacquer na nagsisilbing karagdagang proteksyon. Ang ilang mga pintura ay mayroon nang barnis sa kanilang komposisyon, kaya hindi sila nangangailangan ng karagdagang proteksyon. Sa lalim, ang mga chips sa kotse ay nahahati sa pinsala:

• barnisan;
• barnisan at pintura;
• barnisan, pintura at panimulang aklat.

Ayon sa uri ng mga depekto sa paintwork ay nahahati sa:

• mga bakas ng buli;
• "Spider webs" - maliit na pinsala sa itaas na layer;
• mga marka ng tubig - maliit ngunit nakikitang mga depekto sa layer ng barnisan;
• indibidwal na maliliit na gasgas;
• malalim na mga gasgas;

Ang pag-aayos ay kinakailangan kung ang pinsala ay nangyari sa bawat layer, at hindi lamang mga gasgas na umabot sa lupa. Ang maliliit na bitak ay mas madaling ayusin.

Bago magpatuloy nang direkta sa pag-aayos, kinakailangan upang mahanap ang lahat ng mga chips sa katawan at masuri ang pinsala. Upang gawin ito, maingat na siyasatin ang kotse, lalo na sa lugar ng front bumper, mga headlight at radiator.

Upang maayos na maibalik ang isang kotse, dapat mong masuri ang pangkalahatang kondisyon, matukoy kung ang lupa ay nasira. Kung ang pinsala ay hindi masyadong seryoso, makatuwiran na simulan ang pag-aayos nito sa iyong sarili gamit ang mga espesyal na tool. Mayroong mga sumusunod na paraan upang maibalik ang pintura:

• pagpapanumbalik ng barnis na may polish;
• pagpapanumbalik ng pintura gamit ang isang brush;
• paggamit ng isang aerosol can;
• pagkumpuni ng mga nabasag na pintura ng kotse sa paggamit ng barnisan.

Bago simulan ang patong, kinakailangan na lubusan na linisin ang ibabaw mula sa kaagnasan. Ang nasirang lugar ay dapat linisin mula sa dumi. Gamit ang sanding paper upang pakinisin ang ibabaw, lumikha ng base para sa patong.

Mahigpit na ipinagbabawal ang paggamit ng rust converter. Kapag inilapat, ang isang mantsa ay lilitaw sa lugar ng kaagnasan kahit na pagkatapos ng pagpipinta.

Susunod ay ang aplikasyon ng pangunahing restorative coating. Mayroong iba't ibang mga paraan ng aplikasyon, kaya isasaalang-alang namin ang mga ito nang mas detalyado sa ibaba.

Ang huling hakbang ay paggiling at pagpapakintab sa ibabaw. Ginagawa ang sanding gamit ang P2000 na papel gamit ang isang hard backing, at ang buli ay ginagawa gamit ang polishing paste at isang tela. Upang suriin ang resulta, ito ay pinaka-maginhawa upang gamitin ang tubig at siguraduhin na ito ay kumakalat nang pantay-pantay sa ibabaw.

Ang paraan ng pagpapanumbalik na ito ay ginagamit upang alisin ang maliliit na chips sa kotse. Ang mababaw na pinsala ay natatakpan ng isang espesyal na i-paste, anti-scratch, pagkatapos ng pagpapatayo. Nakakatulong ito na ihinto ang karagdagang kaagnasan at gawing hindi gaanong kapansin-pansin ang mga chips. Ang pangunahing bentahe ay kadalian ng pagpapatupad at pagiging maaasahan ng patong. Kabilang sa mga minus ay maaaring mapansin ang tagal ng trabaho.

Mas gusto ng ilang mga may-ari ng kotse na pana-panahong polish ang buong katawan. Ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang mapupuksa ang banayad na mga depekto sa mga unang yugto, maiwasan ang karagdagang kaagnasan at i-update ang hitsura ng kotse, na nagbibigay ito ng isang shine tulad ng pagkatapos ng pagpipinta.

Ang saklaw ng mga chips na may polishing paste ay mapapansin kung:

• sa kaso ng pinsala sa isang malaking lugar, ang lilim ay nagbabago sa matte;
• na may napakalalim na mga gasgas, ang patong ay hindi magbibigay ng isang epektibong resulta.

Ang pamamaraang ito ay tumutukoy sa pagpapanumbalik na may kondisyon. Ang mga lapis ay kadalasang ginagamit bilang pansamantalang pag-aayos para sa mga chips. Ito ang pinakamadaling paraan upang ayusin ang mga chips sa katawan ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay. Tatlong uri ng restoration pencil ang ibinebenta:

• waks;
• gel corrector;
• pangkulay na lapis.

Wax pencil - ginagamit upang alisin ang mga chips ng anumang lalim. Sa hitsura at paraan ng aplikasyon, ito ay kahawig ng kolorete. Ang komposisyon ng mga sangkap ng naturang mga lapis ay naglalaman ng isang inhibitor ng kaagnasan, kaya ito ay isang maaasahan, ngunit panandaliang proteksyon. Para sa pansamantalang pag-aayos, krayola ang ibabaw nang hindi nililinis ito ng kaagnasan.

Gel corrector - ang kakayahang gawin nang walang polish para sa pagpapanumbalik ng paintwork. Ang likido sa naturang lapis ay may mataas na lagkit at tumitigas nang mahabang panahon. Matapos ang pagpapanumbalik ng depekto na may tulad na isang lapis, ang ibabaw ay hindi nakikitang naiiba sa iba pang mga lugar.

Pangkulay na lapis - isang bote ng pintura, handa nang gamitin. Ito ay mahusay na angkop upang pagtakpan ang maliliit na chips sa kotse o bahagyang pinsala. Partikular na sensitibo sa kaagnasan. Pagkatapos gamitin, ang ibabaw ay inirerekomenda na barnisan at makintab.

Perpektong tool para sa pag-alis ng malalaking chips. Ginagawa ito pagkatapos ng paggiling at paglilinis ng lugar ng pinsala mula sa lumang layer ng paintwork.Sa tamang pagpili ng kulay, ang mga tinted na lugar ay hindi naiiba sa iba pang bahagi ng katawan.

Ang spray na pintura ay tumatagal ng mas mahaba kaysa sa lapis na pintura dahil sa pantay na aplikasyon nito. Ang isang karagdagang kalamangan ay ang kakayahang magpinta sa mga lugar na mahirap maabot.

Bilang karagdagan sa pintura sa mga spray can, mayroong isang auto-primer, na kinakailangan para sa pagpipinta ng maliliit ngunit malalim na mga chips. Mayroon ding acrylic na pintura na hindi nangangailangan ng barnisan.

Ang Lacquer ay ang tuktok na proteksiyon na layer ng patong. Sa kaso ng malubhang pinsala, ang pagbubukas na may polish ay hindi sapat. Pagkatapos ng lokal na pag-aayos ng chip, kinakailangan ang barnisan.

Ang ibabaw na patong na may barnis ay isinasagawa pagkatapos ng kumpletong pagpapatayo ng pintura. Ang barnis ay inilapat sa ilang manipis na mga layer hanggang sa ang ibabaw ng nasirang lugar ay bahagyang lumampas sa antas ng panlabas na bahagi ng pintura. Pagkatapos nito, ang hindi pantay ay naitama sa pamamagitan ng pag-level sa ibabaw sa pamamagitan ng paggiling.

Ang mga inilunsad na depekto ay nagdudulot ng kaagnasan. Kung ang pinsala ay umabot sa metal, ang isang kagyat na pag-aayos ng chip sa katawan ng kotse ay kinakailangan.

Upang alisin ang gayong kapintasan, dapat mong linisin ang ibabaw sa paligid nito gamit ang magaspang na papel de liha. Upang ang pintura ay magsinungaling nang mas mahusay, ang mga hangganan ng lugar na ibabalik ay dapat na patag. Pagkatapos linisin ang ibabaw, gamutin ito ng panimulang aklat at hintaying matuyo ang layer.

Maipapayo na ayusin ang chip na may pintura na naglalaman ng barnisan, dahil kapag ito ay pinahiran sa ibabaw ng layer ng pintura, ang lugar kung saan ang depekto ay naalis ay mapapansin.

Upang maalis ang mga depekto sa katawan, ang mga espesyal na kit ay ibinebenta sa mga dealership ng kotse. Kabilang dito ang panimulang aklat, pintura at barnis, pati na rin ang mga brush para sa patong. Ang body chip repair kit ay may malawak na hanay ng mga kulay at nagbibigay-daan sa iyo upang ayusin ang halos anumang mga depekto at mga gasgas.

Kung makakita ka ng kaunting pinsala sa katawan ng kotse, huwag iwanan ang mga ito nang walang pag-aalaga. Ang maingat na paghawak ng makina, pati na rin ang napapanahong pag-aayos ay magpapanatili sa pintura ng makina sa mabuting kondisyon sa loob ng higit sa 10 taon.

Sa anumang freeway mayroong isang maliit na bato na, lumilipad mula sa ilalim ng mga gulong, ay tumama sa katawan ng kotse sa lakas ng isang bala na pinaputok mula sa isang maliit na kalibre ng rifle. Bilang isang resulta, ang mga chip ay nabuo - punto ng pinsala sa pintura ng iba't ibang kalaliman (mula sa ikasampu ng isang micrometer hanggang isang milimetro) na may pagkakalantad sa metal. Ang mga ito ay hindi nakakapinsala gaya ng tila.

Kadalasan ang kaagnasan ng katawan ay nagsisimula sa lugar na ito. Bilang karagdagan, ang makina ay may palpak na hitsura at makabuluhang nawawalan ng halaga. Inaanyayahan ka naming maging pamilyar sa kung paano ayusin ang mga chips sa katawan ng kotse gamit ang teknolohiya ng Nussle (Germany), na nakikibahagi sa pag-aayos ng katawan at ang paggawa ng mga propesyonal na tool para sa pag-aayos ng mga dents nang walang pagpipinta.

Kung hindi ka partikular na interesado sa mataas na kalidad na pag-aalis ng mga chips, pagkatapos ay maaari kang kumuha ng isang manipis na brush, nitro enamel ng isang angkop na kulay at pintura sa ibabaw ng pinsala. Para sa mga hindi nag-iisip na ang light spotting ng kotse ay isang magandang ideya, dapat mong gawin kung hindi man, gumugol ng hanggang tatlong araw upang ayusin ang chip.

Ang mga gawain ay isinasagawa sa tuyo at pinainit na mga garahe. Sa matinding mga kaso, ang pag-aayos ay maaaring gawin sa tag-araw. Dapat nakuryente ang gusali. Bilang kahalili, maghanap ng portable power generator.

Papayagan ka ng elektrisidad na maipaliwanag nang mabuti ang lugar ng trabaho at ikonekta ang isang infrared heater. Bago simulan ang trabaho, kailangan mong kumuha ng ilang mga tool at supply.

• acrylic paints para sa panlabas na paggamit. Maaari mong gamitin ang nalulusaw sa tubig o regalo;
• dalawang-bahaging acrylic primer;
• dalawang bahagi na acrylic varnish;
• waterproof na papel de liha P1500 at P2000;
• i-paste para sa pagtatapos ng buli;
• magnifying glass;
• isang kasangkapang metal na may matutulis na dulo - isang kutsilyo, isang kawit, at iba pa. Maaari mong gawin ang mga ito sa iyong sarili;
• portable infrared emitter. Halimbawa, Ballu BHH/M-09.

Ang pag-aayos ng chip ay isang magandang dahilan upang lubusang hugasan ang iyong sasakyan. Magsisimula ang trabaho pagkatapos ng kumpletong pagpapatayo. Ang repair site ay lubusang na-degreased, kahit na gumamit ka ng isang produkto tulad ng Fairy kapag naghuhugas. Ang puting espiritu ay pinakaangkop para dito.

Ang ilaw ay dapat ilagay upang ang lugar ng trabaho ay hindi natatakpan ng mga kamay at kasangkapan. Kaya gumamit ng dalawa o tatlong mapagkukunan.

Una kailangan mong matukoy ang uri ng pintura ng kotse. Hindi lahat ng katawan ay natatakpan ng isang layer ng barnisan. Sa mga modelo ng badyet, ang isang makintab na enamel film ay nabuo sa panahon ng mainit na pagpapatayo. Ang pagtatasa ay ginagawa gamit ang isang malinis na tela at isang patak ng polishing paste, na dapat ipahid sa katawan nang walang labis na pagsisikap. Kung may mga kulay na mantsa sa basahan, pagkatapos ay walang barnis, mayroon lamang pigment.

Tayahin ang lawak ng pinsala gamit ang magnifying glass. Kung ang chip ay umabot sa metal, pagkatapos ay mas mahusay na ipagpalagay na ang kaagnasan ay nagsimula na.

Kapag nagtatrabaho sa isang maliit na tilad, isang maliit na tool at literal na homeopathic na mga bahagi ng mga materyales ang ginagamit - mga panimulang aklat, pintura, barnis, mga modifier ng kalawang.

Bilugan ang repair site gamit ang isang colored wax pencil upang hindi ito mawala sa paningin.

Linisin ang metal sa ilalim ng chip gamit ang matalim na dulo ng wire, ang dulo ng tool knife. Maglagay ng rust modifier. I-on ang infrared heater, maghintay hanggang ang bahagi ng katawan ay kapansin-pansing mainit, at ang lugar ng pag-aayos ay ganap na tuyo.

Linisin ang repair site gamit ang P1500 na papel de liha, gumawa ng matte na "patch" sa paligid ng chip na may diameter na humigit-kumulang 8 cm. Upang hindi makakuha ng mas malaking ibabaw, kumuha ng isang piraso ng kahoy na lath na kasing laki ng matchbox at balutin ito ng papel de liha .

Maghalo ng isang maliit na halaga ng dalawang bahagi na acrylic primer. Maaari itong ipahayag sa isang lalagyan mula sa isang lata ng aerosol. Gamit ang isang toothpick, isang sharpened match, o isang fine-tip brush, ilagay ang lupa sa loob ng chip upang ito ay kalahating puno. Gamitin muli ang infrared heater at hintaying ganap na matuyo ang inilapat na materyal. Maaari itong lumiit, kaya ang proseso ng priming ay paulit-ulit.

Kung bago ang kotse, makatuwirang hanapin ang code ng pintura, na nakasulat sa nameplate ng modelo, sa tabi ng VIN code. Ang bawat tagagawa ay nakakahanap ng isang espesyal na lugar para dito, ngunit sa karamihan ng mga kaso ito ay naka-install sa ilalim ng hood, sa kalasag sa pagitan ng kompartimento ng engine at ng kompartimento ng pasahero. Bilang isang pagpipilian - ang mas mababang likurang sulok ng pintuan sa harap, ang gitnang haligi ng katawan. Pagkatapos ng dalawa o tatlong taon ng operasyon, ang kulay ng pintura ay nagiging hindi gaanong puspos. Ngunit mas magaan ang kotse, mas malamang na tamaan mo ang tono gamit ang mga marka ng pabrika.

Ito ay isang karaniwang maling kuru-kuro na ang mga automotive paint ay karaniwang tinutukoy bilang "nitro paint". Hindi na ginagamit ang mga pormulasyon ng pigment batay sa dissolved cellulose (kaya't ang ugat na "nitro"). Ang lahat ng mga modernong pintura ng kotse ay ginawa sa isang batayan ng acrylic. Maaari silang maging water-soluble o giftal na naglalaman ng alkyd resin, na gumaganap ng papel ng isang binder.

Ang pintura, na itinuturing na "katutubong" para sa kotse, ay malamang na Giftal, kapag ito ay natuyo, ito ay bumubuo ng isang malakas na hindi tinatagusan ng tubig na pelikula at hindi nangangailangan ng karagdagang barnisan. Ang isang kailangang-kailangan na kondisyon para sa paggamit nito ay thermal curing. Samakatuwid, pagkatapos ng aplikasyon - ang proseso ay katulad ng isang panimulang aklat - ang lugar ng pag-aayos ay kinakailangang pinainit ng isang infrared emitter. Dapat itong maging kapansin-pansing mainit-init. Oras ng buong pagpapatayo mula 5 hanggang 10 oras. Sa mga temperatura sa ibaba 20 ° C, ang naturang pintura ay ganap na polymerized sa isang buwan.

Ang mga pinturang acrylic na nalulusaw sa tubig para sa panlabas na paggamit ay may katuturan sa dalawang kaso:

• ang paintwork ay nagbago ng tono sa panahon ng operasyon;
• ang pagtatapos na layer ng tapusin ay barnisan.

Ang mga pinturang nalulusaw sa tubig ay maaaring ihalo sa isa't isa, na makamit ang ninanais na lilim. Ang kahalumigmigan ay hindi maaaring tumagos sa panimulang layer at makapukaw ng kaagnasan. Sa kabila ng katotohanan na pagkatapos ng kumpletong pagpapatayo ay bumubuo sila ng isang malakas na hindi tinatagusan ng tubig na pelikula, mas mahusay na mag-aplay ng isang layer ng dalawang bahagi na acrylic varnish sa ibabaw ng mga ito.

Hindi kinakailangang gumamit ng infrared emitter upang matuyo ang isang layer ng nalulusaw sa tubig na acrylic na pintura o isang barnis na may dalawang bahagi. Sa kasong ito, aabutin ng hindi bababa sa dalawang araw para sa kumpletong paggamot.

Bilang resulta ng sunud-sunod na pagpuno ng chip na may mga layer ng panimulang aklat, pintura at barnisan, ang isang tagihawat ay dapat lumitaw sa ibabaw ng naayos na bahagi nang hindi hihigit sa dalawa o tatlong ikasampu ng isang milimetro ang taas. Upang mapupuksa ito, isagawa ang pagtatapos.

Ang ibabaw sa paligid ng tagihawat ay pininturahan ng anumang madaling hugasan na pintura. Halimbawa, pagpapakalat ng tubig. Papayagan ka nitong tumpak na kontrolin ang posisyon ng bar ng liha at hindi buhangin kung ano ang hindi dapat.

Una, kumuha ng abrasive na balat na P1500. Ito ay naayos sa isang maliit na bloke na gawa sa kahoy na kasing laki ng kahon ng posporo at bahagyang nabasa. Buhangin ang bukol hanggang sa walang lumabas na streak sa ibabaw ng control paint. Suriin ang kalidad ng trabaho sa pamamagitan ng pag-swipe ng iyong daliri sa ibabaw ng tubercle. Sa isip, hindi mo dapat maramdaman ang pagkakaiba sa pagitan nito at ng iba pang bahagi ng ibabaw.

Ang proteksiyon na pintura ay nahugasan, ang 1500 na papel de liha ay pinalitan ng P2000, na sa wakas ay nagpapakinis sa protrusion. Ang ibabaw ay nananatiling matte. Ginagawa ang buli gamit ang isang i-paste na inilapat sa isang malambot na tela na gawa sa natural na materyal. Halimbawa, mga flannel, bisikleta, nadama. Masyadong magaspang ang felt polishing pad para sa trabahong ito.

Ang teknolohiya ng Nussle ay isang mahaba at maingat na proseso. Ngunit ang oras at pagsisikap ay hindi masasayang. Ang lugar ng dating cleavage ay hindi naiiba sa natitirang bahagi ng ibabaw ng katawan.