Do-it-yourself na pag-aayos ng glass chip ng kotse

Sa detalye: do-it-yourself repair ng mga chips sa salamin ng kotse mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Kapag nagmamaneho sa likod ng isa pang kotse sa highway, madaling matamaan ng maliit na bato sa windshield, katawan o optika. Una sa lahat, ito ay mga chips at mga bitak sa windshield. Sa artikulong ito, susuriin namin ang mga pangunahing uri ng pinsala, alamin kung aling mga depekto ang maaari naming ayusin sa aming sarili, at kung alin ang mas mahusay na makipag-ugnay sa isang dalubhasang istasyon ng serbisyo.

Ang windshield ay maaaring ligtas na tinatawag na pinaka-mahina na punto ng kotse. Lumilitaw ang iba't ibang mga depekto sa ibabaw nito sa panahon ng operasyon. Maaari silang nahahati sa mga sumusunod:

scratch. Ang depekto na ito ay nangyayari sa pakikipag-ugnay sa isang matalim na bagay, na ang katigasan ay lumampas sa lakas ng salamin. Ang lalim ng gasgas ay hindi nagpapahintulot na magkaroon ng bitak. Ang mga mababaw na gasgas ay sanhi ng mga butil ng buhangin na nahuhulog sa kotse.
Round chip "bull's eye". Ito ang pinakakaraniwang depekto, ang chip ay may hugis ng isang bilog na walang crack.
basag. Ang ganitong depekto ay ang pinaka-mapanganib. Bilang karagdagan sa lumalalang visibility, ang crack ay lumalaki habang nagmamaneho.
Pinagsamang mga depekto. Ang mga ito ay kumplikado sa istraktura.

Susunod, isasaalang-alang namin nang mas detalyado kung paano alisin ang ilang mga depekto mula sa windshield gamit ang aming sariling mga kamay. Alamin kung anong mga consumable at espesyal na tool ang kailangan.

Tandaan na ang mga imperfections sa windshield ay hindi lamang nagpapalala sa hitsura ng iyong sasakyan, ngunit maaari ring maging sanhi ng isang aksidente. Huwag ipagpaliban ang pag-aayos ng windshield!

Ang pangunahing dahilan para sa paglitaw ng maliliit na gasgas sa salamin ay ordinaryong buhangin. Ito ay tumira sa salamin, mga goma na pang-wiper, mga seal at sa isang basahan na pinupunasan mo sa iyong sasakyan. Ang mga particle ng buhangin ay patuloy na nagkakamot sa ibabaw. Samakatuwid, ang visibility ay bumababa sa paglipas ng panahon. Ang polishing ay makakatulong na maibalik ang transparency sa windshield. Hindi inirerekomenda ang sanding. Malamang, hindi posible na isagawa ang naturang pagproseso nang nakapag-iisa.

Video (i-click upang i-play).

Para sa buli ng windshield, maaari mong gamitin ang mga katutubong remedyo at mga propesyonal na materyales. Bago mo simulan ang pag-aayos ng mga gasgas, hugasan nang maigi ang iyong windshield. Punasan ito ng tuyo, malinis na tela o isang espesyal na tela na salamin. Huwag gumamit ng pahayagan.

Upang maalis ang maliliit na gasgas gamit ang mga improvised na paraan, gumamit ng toothpaste o GOI paste. Ang pinakamahusay na epekto ay nakakamit kapag gumagamit ng GOI paste. Ang isang maliit na bahagi ng paste ay inilapat sa isang malinis na cotton swab o isang piraso ng nadama. Pagkatapos ay kuskusin sa isang pabilog na paggalaw sa lugar ng problema.

Ang pag-polish ng windshield ay nakakatulong na alisin ang maliliit at mababaw na gasgas

Ilapat muli ang i-paste at kuskusin ang mga bilog sa kabaligtaran na direksyon. Upang mapabilis ang proseso, maaari kang gumamit ng isang gilingan na may nadama na nozzle.

Available ang iba't ibang uri ng polishes para sa pag-polish ng mga windshield sa mga tindahan ng supply ng sasakyan. Bago gumamit ng mga pastes, inirerekumenda namin ang paggawa ng isang pagsubok na buli sa isang maliit na lugar ng salamin. Kasama sa komposisyon ng mga polishes ang iba't ibang uri ng mga reagents at hindi alam kung paano sila gagana sa ibabaw ng salamin.

Hugasan nang maigi ang baso pagkatapos ng buli.

Ang pag-alis ng mas malalim na mga gasgas ay mahirap. Sa kasong ito, mayroong dalawang pagpipilian: dapat kang sumang-ayon sa kalagayang ito, o kumilos nang husto at palitan ang windshield.

Matapos ang isang bahagyang suntok sa windshield, isang maliit na chip ang nananatili dito. Ang ganitong depekto ay kadalasang nangyayari kapag nagmamaneho sa isang malawak na daan, kung saan pinapayagan ang isang mas mataas na bilis. At kahit na ang isang maliit na bato mula sa ilalim ng mga gulong ng isang kotse sa harap ay maaaring magdulot ng pinsala.Sa sandaling makita mo ang ganitong uri ng depekto, subukang mabilis na gumawa ng mga hakbang upang maprotektahan ang nabasag na lugar mula sa kontaminasyon. Makakatulong ito sa karaniwang transparent adhesive tape. Idikit ito sa labas ng depekto. Ang ganitong proteksyon ay higit na mapadali ang pag-aayos ng windshield at gawin itong hindi gaanong kapansin-pansin.

Huwag mag-antala sa pag-aayos. Ang isang chip, o kung tawagin ito ng mga eksperto na "bull's eye", na may posibilidad na 80% ay maaaring magdulot ng crack na mabuo sa buong ibabaw.

Upang maisagawa ang mataas na kalidad na pag-aayos ng windshield, kinakailangan upang ihanda ang mga sumusunod na tool at materyales:

injector para sa pare-parehong supply ng photopolymer sa cleavage site; Ang isang espesyal na tulay ay inilalagay sa itaas ng gitna ng cleavage, kung saan ang injector ay nakakabit upang matustusan ang adhesive-photopolymer
aplikator o tulay para sa tumpak na pagpoposisyon ng injector sa ibabaw ng chip;
maliit na salamin;
photopolymer para sa pagkumpuni sa ibabaw ng salamin; Ang malagkit na photopolymer ay sensitibo sa ultraviolet light. Mas mainam na magtrabaho kasama siya sa lilim
proteksiyon na pelikula;
ultraviolet lamp upang mapabilis ang pag-aayos. Kung walang lampara, ang photopolymer ay titigas sa araw, ngunit aabutin ng 24 na oras para sa kumpletong polimerisasyon.

Para sa self-repair ng mga chips at crack, ang mga espesyal na kit ay ginawa:

bomba para sa paglikha ng isang vacuum;
injector o syringe para sa photopolymer;
talim;
pandikit.

Kung gusto mong mapupuksa ang mga chips at bitak gamit ang iyong sariling mga kamay, pagkatapos ay bigyang pansin ang mga kit sa pag-aayos ng windshield mula sa DoneDeal, HANDY-MAN.

Magsagawa ng pag-aayos sa lilim. Ang pandikit ay sensitibo sa UV.
Bago simulan ang pag-aayos, linisin ang lugar ng depekto ng maraming tubig at patuyuin ito ng isang daloy ng hangin.
Ilagay ang applicator o injector bridge nang eksakto sa gitna ng depekto. Suriin ang katumpakan ng pag-install mula sa loob ng kotse o gamit ang isang maliit na salamin.
Ilapat ang photopolymer adhesive sa chip gamit ang isang injector.
Maglagay ng proteksiyon na pelikula. Hindi nito papayagan na kumalat ang photopolymer sa salamin. Nag-aaplay kami ng proteksiyon na pelikula. Hindi nito papayagan na kumalat ang pandikit sa ibabaw.
Ilawan ang lugar ng pag-aayos gamit ang isang UV lamp. Ang ultraviolet ay tumutulong na mapabilis ang paggamot ng photopolymer. Karaniwan ang 2 hanggang 4 na minuto ay sapat na.
Maingat na alisin ang proteksiyon na pelikula at malagkit na nalalabi na may matalim, manipis na talim.
Pakinisin ang lugar ng pag-aayos gamit ang felt.

Kailangang malaman ng bawat driver na ang anumang bitak sa windshield ay nagpapahina sa katigasan ng katawan. Kung maaksidente ang naturang sasakyan, mas malungkot ang mga kahihinatnan kaysa sa sasakyan na buo ang salamin.Ang mga bitak hanggang sa 10 sentimetro ay maaaring ayusin gamit ang iyong sariling mga kamay. Upang ayusin ang depekto, kailangan mo ng isang tool:

maliit na drill na may manipis na drill ng brilyante;

Larawan - Do-it-yourself na pag-aayos ng mga chips sa salamin ng kotse

Ang isang maliit na drill ay isang malaking tulong kapag nag-aayos ng mga bitak sa windshield

Ang pinong drill ng brilyante ay inilalapat sa pagbabarena ng salamin

malagkit na photopolymer;

injector para sa pandikit-photopolymer;

flashlight;

UV lamp.

Banlawan ang bitak nang lubusan at patuyuing mabuti. Huwag gumamit ng mga detergent, pinipinsala nila ang pagdirikit ng malagkit.
Tukuyin ang laki ng crack.
Alisin ang pag-igting sa lugar ng depekto. Upang gawin ito, kinakailangan na gumawa ng mga butas sa mga gilid ng bitak. Ihihinto nito ang proseso ng pagpapalaganap. Ang mga butas sa gilid ng depekto ay nakakatulong na mapawi ang stress at itigil ang crack
Ilunsad ang photopolymer sa crack gamit ang injector.
Ilawan ang lugar ng depekto gamit ang ultraviolet light sa loob ng 2-5 minuto.
Polish na salamin.

Kung ang isang kumplikadong depekto ay lumitaw sa windshield, halimbawa, isang chip na may mga bitak na nagmumula dito, kung gayon mas mahusay na gamitin ang mga serbisyo ng mga espesyalista sa pagkumpuni ng salamin ng kotse. Huwag ayusin ang mga bitak na mas malaki sa 20 cm at mga chip na mas malaki sa 3 cm ang lapad nang mag-isa. Ipagkatiwala ang gayong mga depekto sa mga panginoon, dahil ang kanilang pag-aalis ay nangangailangan ng mga espesyal na kagamitan at ilang mga kasanayan.

Ang halaga ng pag-aayos ng windshield ay depende sa kondisyon ng pinsala, ang lawak ng depekto, at ang mga materyales na ginamit.Ngunit sa anumang kaso, ang mga naturang pag-aayos ay mas mababa kaysa sa pagpapalit ng windshield.

Maaaring ayusin ang mga chips at bitak sa labas at sa loob. Ang lakas ng salamin ay ganap na naibalik, transparency - hanggang sa 90%. Ang natanggal na depekto ay kapansin-pansin lamang sa isang tiyak na anggulo. Ang pag-aayos ay tatagal mula 30 minuto hanggang 3-4 na oras. Ang isang artikulo at isang video sa paksa ay makakatulong sa iyong tama na masuri ang mga puwersa at gumawa ng tamang desisyon. Maligayang pag-aayos!

Kamusta mahal na mga mambabasa ng my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102 blog!

Sa artikulong ito, titingnan natin kung paano ayusin ang isang nabasag na windshield.

Ang kaunting pinsala sa windshield ay maaaring maging bitak anumang oras. Kadalasan nangyayari ito nang hindi mo inaasahan. Kapag nabasag ang salamin, magiging mas mahirap, mahal, at kung minsan ay imposibleng ibalik ito sa dati nitong hitsura. Kailangang ayusin ang nabasag na windshield. Bago ayusin ang pinsala, ipinapayong isara ito kaagad gamit ang adhesive tape. Pipigilan nito ang dumi at kahalumigmigan na makapasok sa loob ng chip.

Ang mga windshield ay binubuo ng ilang mga layer. Dalawang manipis na baso ay nakadikit kasama ng isang polymer layer. Ang mga panlabas na bahagi ng salamin ay tumigas. Ang polymer center layer ay nababanat at kumikilos bilang isang damper, na binabawasan ang posibilidad ng pagkasira ng salamin mula sa maliliit na bato na lumilipad mula sa kalsada. Kung, gayunpaman, ang bato ay nasira ang salamin, kung gayon ang panlabas na salamin ay nasira.

Ang mga chips at bitak ay dalawa sa pinakakaraniwang pinsala sa windshield. Ang ilang mga pinsala ay mas kumplikado at may configuration ng ilang uri ng mga pinsala. Mayroong mga pamantayan ng ROLAGS (Pag-aayos ng Laminated Automotive Glass Standard - Automotive Windshield Repair Standard), na tumutukoy sa hugis (kung saan ibinibigay ang mga pangalan na inilalarawan sa ibaba) at pagpapanatili, depende sa laki ng pinsala.

Pagkasira ng bituin. Ito ay may gitnang pinsala, kung saan ang ilang mga bitak ay umaabot. Karaniwan itong may hugis-X na anyo. Ang nasabing pinsala ay maaaring ayusin kung hindi ito lalampas sa 6-7 cm ang lapad. Ang Teschinki na umaabot mula sa sentro ng pinsala ay nangangailangan ng pagbabarena upang ihinto ang pagkalat ng mga ito.

Ang pinsala sa mata ng toro ay may pangunahing chip na napapalibutan ng pangalawang hindi basag na bali. Ang nasabing pinsala ay itinuturing na angkop para sa pagkumpuni kung ang laki nito ay hindi lalampas sa 2.5 cm.

Ang Crescent lesion ay tinukoy bilang isang bahagyang, hindi kumpletong bull's eye. Sa Ingles ito ay tinatawag na Half moon (half moon, crescent). Dapat ayusin kung hindi lalampas sa 2.5 sentimetro.

Ang pinagsamang pinsala ay tinukoy bilang pinsala na may maraming katangian. Iyon ay, mayroon itong mga katangian ng pinsala sa "Star", "Bull's Eye", pati na rin ang mga bitak ng iba't ibang laki na nagmumula sa epicenter ng pinsala. Ang nasabing pinagsamang pinsala ay itinuturing na maaaring ayusin kung ang diameter nito (hindi kasama ang mga bitak) ay hindi lalampas sa 4-5 cm.

Ang windshield ay binubuo ng ilang mga layer. Ang mga layer ay magkakaugnay ng isang polimer. Kung ang gitnang layer ng salamin ay nasira o ang salamin ay nasira nang tuloy-tuloy, kung gayon ang salamin ay hindi maaaring ayusin at dapat palitan.

Ang mga pinsala na may mga recess at isang nawawalang bahagi ng salamin ay maaaring ayusin kung ang diameter ng recess ay hindi lalampas sa 3 mm.

Ang mga mahahabang bitak ay hindi maaaring ayusin (hindi bababa sa hindi magastos). Samakatuwid, mahalagang magkaroon ng oras upang ayusin ang chip bago ito maging isang crack.

Ang lahat ng uri ng pinsala sa windshield ay inaayos sa parehong paraan. Ang nasirang lugar ay nililinis at pinatuyo.Susunod, ang hangin ay pumped out sa pinsala at ang polimer ay injected sa ilalim ng presyon. Ang polymer na na-injected sa damage cavity ay transparent at may parehong refractive index gaya ng salamin. Kaya, pagkatapos ng maayos na pag-aayos, ang pinsala ay nagiging halos hindi nakikita mula sa anumang anggulo.

Ang lugar na aayusin ay pagkatapos ay iluminado ng ultraviolet light sa loob ng 5 minuto upang maisaaktibo ang polimer. Ang susunod na hakbang ay upang putulin ang mga residu ng polimer mula sa ibabaw ng salamin at polish ang naayos na segment.

Kinakailangan na ang salamin ay malinis at tuyo bago ayusin. Huwag gumamit ng mga detergent o panlinis ng salamin bago ayusin ang windshield. Mas mainam na gamitin ang panlinis at degreaser na kasama ng repair kit. Kung ang salamin ay basa, maaari kang gumamit ng hair dryer upang matuyo ito. Kapag nag-aayos, dapat itong humigit-kumulang sa temperatura ng silid.

Mayroong iba't ibang uri ng repair kit. Karamihan sa mga murang repair kit ay pinasimpleng bersyon ng propesyonal na kagamitan sa pag-aayos ng chip. Ang pamamaraan para sa pagkumpuni gamit ang iba't ibang mga kit ay maaaring mag-iba, ngunit ang pangunahing prinsipyo ay pareho.

Ang mga propesyonal na kit ay idinisenyo para magamit sa mga dalubhasang workshop. Ang kanilang gastos ay mula sa 500 US dollars at pataas. Ang mga ito ay ibinebenta sa mga maginhawang kaso, na naglalaman ng lahat ng kinakailangang mga tool at consumable para sa pag-aayos ng mga nasirang windshield. Kasama sa mga naturang set ang:

may hawak ng injector (tulay)
salamin para sa pag-install sa likod ng salamin. Nakakatulong ito upang makontrol ang pag-install ng mga fixture sa pagkumpuni at ang proseso ng pagkumpuni.
portable cordless drill. Ito ay ginagamit upang i-drill ang mga dulo ng mga bitak upang ihinto ang kanilang pagpapalaganap.
UV lamp. Ginagamit upang mabilis na i-activate ang polimer pagkatapos ng iniksyon.
Isang hanay ng mga polimer para sa iniksyon sa lukab ng pinsala.
Degreasing wipes, adhesive tapes, glass polishes, atbp.

Nagbibigay-daan sa iyo ang mga propesyonal na kit na ayusin ang anumang naaayos na pinsala, kabilang ang ilang uri ng mga bitak.

Ang ilang mga propesyonal na kit ay maaaring magsama ng ilang magkatulad na tool upang ayusin ang ilang mga chip sa parehong oras.

Gaya ng nabanggit sa itaas, karamihan sa mga murang windshield chip repair kit ay mga pinasimpleng bersyon ng mga propesyonal na kit. Ang mga ito ay mas mura at hindi naglalaman ng ilan sa mga tool at fixture na nasa mga propesyonal na kit. Susunod, titingnan natin ang pag-aayos ng naputol na windshield gamit ang isang murang 3M repair kit.

Para ikaw mismo ang mag-ayos ng nabasag na windshield, maaari kang bumili ng medyo murang chip repair kit. Sa aming halimbawa, hindi ang pinakamurang, ngunit hindi ang pinakamahal na hindi propesyonal na kit ang ibinigay.

Nag-aalok ang 3M ng isang espesyal na kit na idinisenyo upang ayusin ang maliliit na chips, "mga bituin" at mga bitak sa salamin ng sasakyan. Maaaring ayusin ang ilang maliliit na chips upang halos hindi sila makita. Ang mga malalaking sugat ay maaaring pigilan sa pagkalat pa at hindi gaanong mahahalata.

Ang set na ito ay maaaring gamitin sa iyong sariling garahe. Walang mga espesyal na kondisyon ang kailangan para dito.

Kaya, tingnan natin ang proseso ng pag-aayos gamit ang halimbawa ng isang maliit na chip nang sunud-sunod:

Upang simulan ang proseso ng pag-aayos ng isang nabasag na windshield, kailangan mong alisin ang anumang natitirang mga piraso ng salamin. Sa kit para dito mayroong isang espesyal na baras. Maaari ka ring gumamit ng talim.

Dapat gawin ang pag-iingat upang linisin ang mismong pinsala at ang ibabaw ng salamin sa paligid ng chip upang matiyak ang mahusay na pagdirikit para sa mga suction cup ng device na kasama sa kit. Mahalagang suriin na walang mga particle at dumi ang nananatili sa mga recess at bitak ng pinsala.

Susunod, kailangan mong tipunin ang kabit at i-install ito sa salamin upang ang gitnang bahagi nito ay nasa itaas ng sentro ng pinsala. Ang adaptor ay dapat na nakaposisyon patayo sa ibabaw.

Kailangan mong suriin muli ang lokasyon ng "tulay" mula sa loob bago magpatuloy sa susunod na hakbang. Tandaan na ang isang tuwalya ng papel ay inilagay malapit sa gitna ng aparato upang maiwasan ang pagdaloy ng dagta sa salamin.

Ang susunod na hakbang ay ang paggamit ng espesyal na injector na kasama sa kit upang punan ang silid ng isang espesyal na polimer.

I-screw ang injector sa lukab. Kinakailangang iturok ang polimer sa lukab ng pinsala at i-pump ito muli upang alisin ang mga bula ng hangin. Susunod, ang polimer muli ay kailangang ma-injected na may presyon.

Susunod, kailangan mong tumayo ang buong istraktura ng 30 minuto, mas mabuti sa ilalim ng araw, pagkatapos ay maaari mong lansagin ang aparato.

Susunod, ang mga leaked polymer residues ay aalisin. At ang lugar ng pag-aayos ay pinupunasan ng isang tagapaglinis.

Sa larawan makikita mo na ang chip ay naging invisible.

Hindi na kailangang ayusin ang windshield sa araw. Ang mga sinag ng araw ay magpapabilis sa pagpapagaling ng polimer bago ito kumalat, na magpapababa sa kalidad ng pagkukumpuni. Pagkatapos ng pag-iniksyon at pagkalat sa polymer cleavage cavity, kailangan mong mag-apply ng ultraviolet lamp o iwanan ang repair area sa ilalim ng araw.

Ang ilang mga kit ay naglalaman ng isang malagkit na pelikula at kailangan itong ilapat sa lugar na aayusin ilang oras pagkatapos ma-inject ang dagta. Sa ilang uri ng pinsala, nakakatulong ito na pigilan ang pag-agos ng polimer sa paunang yugto ng pagtigas.

Ang mga maliliit na bitak ay dapat itigil mula sa karagdagang pagkalat sa pamamagitan ng pagbabarena ng isang maliit na non-through na butas sa dulo nito.

Ang problema ay nangyari: isang maliit na bato na lumilipad mula sa ilalim ng mga gulong o isang spike mula sa pagtapak ng isang dumaraan na kotse ang tumama sa windshield ng iyong sasakyan. Ngunit, wala pang dahilan para mawalan ng pag-asa. Huminto saglit at suriin ang sitwasyon.

Glass chip. At ito ay may sariling plus. Ang isang chip ay hindi isang crack. Ang pag-aayos ng nabasag na windshield ay hindi gaanong problema kaysa sa pag-aayos ng basag na windshield.

Para saan? Hindi bababa sa upang makagawa ng mga hakbang sa pag-iwas na makakatulong sa iyong makayanan ang pamamaraan ng pag-aayos ng windshield chip sa hinaharap. Huwag maging tamad, i-seal ang tinadtad na lugar na may transparent tape - ito ay magbabawas sa proseso ng paglilinis ng depekto mula sa dumi.

Bakit napakaraming pansin sa chip sa salamin? Simpleng elementarya. Ang napapanahong pag-aayos ng mga windshield chip ay nagbibigay-daan sa iyo na ihinto ang proseso ng paggawa ng chip sa isang crack, at maiwasan ang isang mas magastos na pamamaraan - pag-aayos ng mga bitak sa windshield ng iyong sasakyan. Pumili ka, ikaw ay isang praktikal at matino na tao.

Ang pag-aayos ng mga chips sa windshield ay hindi nangangailangan ng espesyal na propesyonalismo at malalim na kaalaman sa device ng internal combustion engine. Ang kailangan mo lang ay ang iyong pagnanais, isang "field" ambulance kit para sa salamin sa anyo, halimbawa, ng isang Abro windshield chip repair kit, at oras.

Bakit Abro? Hindi kinakailangan. Ang hanay ay maaaring sa alinmang tagagawa na pipiliin mo sa auto shop.Ang pangunahing bagay ay nakumpleto ito at ang petsa ng pag-expire ay tumutugma. Kung hindi man, ang polymer na inilapat sa chip ay maaaring hindi "kumuha" o magkakaroon ng isang mababang koepisyent ng transparency, at kahit na ang buli ng salamin ay hindi makakatulong sa iyo.

Ang halaga ng isang windshield chip repair kit ay ilang beses na mas mababa kaysa sa halagang naririnig mo sa serbisyo. At ang pagpipilian, siyempre, ay sa iyo. Ngunit maaaring mayroong ilang mga chips sa panahon ng panahon, pagkatapos ay malamang na mas madaling baguhin ang kotse kaagad. Ang pag-aayos ng windshield chip ay nasa iyong kapangyarihan. Huwag mag-alinlangan. Larawan - Do-it-yourself na pag-aayos ng mga chips sa salamin ng kotse

Ang pag-aayos ng mga chips sa windshield ay mas mainam na gawin sa garahe at sa naaangkop na maaraw na panahon. Bagaman hindi ito isang axiom. Walang panahon - mayroong hair dryer ng asawa o hair dryer ng gusali ng kapitbahay. Palaging may daan palabas.

Pagtatasa ng antas ng depekto. Gamit ang isang flashlight, suriin ang lugar ng chip, at marahil ay nawala na ang mga microcrack mula dito, na hindi nakikita ng mata. Kung gayon, kung gayon ang mga gilid ng mga bitak ay dapat na drilled upang maiwasan ang pagpapalaganap ng bitak. Para dito kailangan mo: isang electric drill at isang brilyante drill.

Paghahanda ng isang chip para sa pagkumpuni. Kung walang mga bitak, pagkatapos ay ipagpapatuloy namin ang pag-aayos ng windshield chip gamit ang isang kit. Linisin nang lubusan ang lugar ng depekto: alisin, banlawan ang alikabok, dumi, mga micro-fragment ng salamin mula sa cleavage cavity. Patuyuin nang husto ang lugar gamit ang isang hair dryer. Hindi inirerekomenda na hugasan ang lugar ng pag-aayos gamit ang mga kemikal - nabuo ang isang pelikula na pipigil sa polimer na gawin ang trabaho nito. Tubig lang at isang brush o karayom mula sa kit. Degrease ang tinadtad na bahagi ng alkohol.

Pag-install ng Mini Injector. Ang repair kit ay may self-adhesive na "circle" at isang plastic na "utong" para sa syringe. Ito ay isang impromptu na isang beses na injector. I-install namin ito ayon sa mga tagubilin.

Paghahanda ng resin. Pinupuno namin ang hiringgilya mula sa hanay mula sa dalawang lalagyan (kung ang polimer ay isang bahagi, kung gayon ito ay mas madali, hindi na kailangang ihalo).

proseso ng polimerisasyon. Ini-install namin ang hiringgilya sa "utong" at gumawa ng ilang mga bomba: vacuum - 4-6 minuto, labis na presyon - 8-10 minuto, vacuum muli. Kung paano isinasagawa ang mga pamamaraang ito ng tagagawa ng chip repair kit ay inilarawan nang detalyado sa mga tagubilin.

Sa kit mayroong isang espesyal na metal bracket para sa pag-aayos ng syringe sa "utong" ng injector. Matapos lumikha ng presyon sa hiringgilya, ang disenyo ay naiwan para sa oras na tinukoy sa mga tagubilin. Karaniwan 4-6 na oras.

Ang huling yugto – paglilinis ng lugar ng pag-aayos mula sa labis na polimer. Tinatanggal namin ang injector at gumamit ng talim o kutsilyo sa pagtatayo upang alisin ang labis na pandikit. Ngunit, sa wakas, ang polimer ay titigas sa loob ng 8-10 oras.

Lahat. Ang windshield chip ay naayos na, posibleng i-polish ang repair site o, kapag nakuha mo na ito, ang buong windshield. Ang layunin ay nakamit, ang chip ay inalis, ang panganib ng isang crack sa windshield ay nabawasan. Tara na sa kalsada. Hayaan na hangga't maaari ay kailangan mong ayusin ang mga chips sa windshield.

Good luck sa inyo mga car lovers.Ano ang gagawin kung mayroong isang chip sa windshield? Subukang ayusin ang salamin sa lalong madaling panahon, dahil. dahil sa mga vibrations at mga pagbabago sa temperatura, kahit na ang isang bahagyang chip ay maaaring maging isang malaking crack. Maaari mong alisin ang isang crack o chip sa windshield sa isang istasyon ng serbisyo o gamit ang isang espesyal na kit.Maaari kang bumili ng isang espesyal na hanay sa isang presyo na 300 rubles. Dapat itong isama ang: isang hiringgilya na may isang compound ng pag-aayos, isang aplikator para sa pagpuno ng mga chips at mga singsing na may malagkit na ibabaw para sa pag-install ng aplikator sa salamin. Bilang karagdagan kakailanganin mo: isang talim at isang pelikula para sa mga produktong pagkain. Sa tulong ng kit, maaari mong ayusin ang isang bitak sa windshield hanggang sa 20 cm ang haba.Ang windshield ay dapat na malinis, tuyo at malamig (hindi nakalantad sa sikat ng araw).Pamamaraan:

Alisin ang mga fragment ng salamin mula sa chip (na may vacuum cleaner o isang pin).

Alisin ang proteksiyon na pelikula mula sa singsing mula sa set at idikit ang singsing sa chip (ang protrusion ay dapat na nakadirekta pataas).

Alisin ang proteksiyon na pelikula mula sa kabilang panig ng singsing at i-install ang appilator sa singsing (ang mga protrusions ay nakahanay).

Ipasok ang syringe sa pagbubukas ng appilator.

Hilahin ang syringe plunger sa marka at iikot ito upang ayusin ito gamit ang isang takip (maghintay ng 30 segundo para makalabas ang hangin mula sa chip).

Bitawan ang piston mula sa stopper (bumababa ang piston).

Dahan-dahang pindutin ang piston hanggang lumitaw ang resistensya.

Ang pamamaraan para sa pag-alis ng hangin (mga puntos 5-7) ay paulit-ulit na 3-4 beses.

Bitawan ang plunger ng syringe at iwanan ito sa ibabang posisyon sa loob ng 15 minuto.
Suriin ang pagpuno ng cleavage na may repair compound (sa loob ng salamin). Kung may mga voids, ulitin ang pamamaraan ng pagtanggal ng hangin (mga puntos 5-7).
Alisin ang applicator at ring residue gamit ang blade.
Takpan ang chip na may cling film.
Ilagay ang kotse sa araw sa loob ng 20 minuto upang gawing polymerize ang komposisyon (sa isang maulap na araw sa loob ng 1 oras).

Ang windshield ay dapat na malinis, tuyo at malamig (hindi nakalantad sa sikat ng araw).Pamamaraan:

Mahigpit na ikabit ang syringe sa gilid ng bitak.

I-squeeze out ang repair compound sa pamamagitan ng paggalaw ng syringe (mula sa dulo ng crack hanggang sa simula) nang dahan-dahan at maayos sa kahabaan ng crack. Upang ganap na mapuno ng repair compound ang crack, bahagyang pindutin ang salamin sa ilalim ng crack.

Takpan ang crack na may cling film.

Ilagay ang kotse sa araw sa loob ng 20 minuto upang gawing polymerize ang komposisyon (sa isang maulap na araw sa loob ng 1 oras).

Upang ihinto ang isang crack sa windshield, kakailanganin mong mag-drill ng salamin, para dito, humingi ng tulong mula sa mga espesyalista. Kung ang bilang ng mga bitak sa salamin ay malaki at hindi sila maaaring ayusin, pagkatapos ay ang windshield ay dapat mapalitan (pagtuturo).

Kung ang crack ay nasa linya ng paningin ng driver, kung gayon ang naturang operasyon ng kotse ay hindi magiging ligtas. Oo nga pala, alam mo ba kung aling mga washer nozzle ang mas gumagana sa kanilang trabaho?

Tila hindi na kailangang ipaliwanag ang kahalagahan ng pagpapanatili ng windshield ng kotse sa mabuting kondisyon, kung saan natatanggap ng driver ang maximum na dami ng impormasyon sa proseso ng paggalaw. Kahit na ang pinakamaliit na mga gasgas sa salamin ay maaaring makaabala sa atensyon, maka-distort sa imahe, at sa pangkalahatan ay makagambala sa pagtingin ng driver, upang walang masabi tungkol sa mga bitak at iba pang mas malubhang pinsala.

Ang pagpapalit ng windshield ng kotse ay isang mamahaling pamamaraan na ang bawat driver ay may posibilidad na maantala hangga't maaari, naghihintay para sa "kritikal" na sandali, iyon ay, basag na salamin. PERO kung gagawa ka ng mga aksyon sa pag-aayos bago lumitaw ang mga bitak, maaari kang makatipid ng malaki at pahabain ang panahon ng "buhay" ng windshield ng kotse.

Mayroong dalawang senaryo para sa pagbuo ng crack: panandalian at pangmatagalan.

Sa unang variant, lumilitaw kaagad ang mga bitak pagkatapos ng pisikal na kontak ng anumang bagay na may salamin. Sa madaling salita, ang isang bitak ay nabubuo kapag ang isang bato, bote o iba pang solidong bagay ay "lumilipad" sa salamin. Sa ganitong sitwasyon, kinakailangang baguhin ang buong salamin.

Ang isang pangmatagalang opsyon para sa pagbuo ng mga bitak ay nagsasangkot ng kanilang direktang "pag-unlad" sa windshield ng kotse. Lumilitaw ang mga bitak mula sa maliliit na chips na nabubuo sa bawat baso. Ang ganitong mga chips ay lumilitaw pagkatapos ng buhangin, mga bato at iba pang mga bagay na makapasok sa salamin.

Dahil ang salamin ng kotse ay multi-layered (triplex), maaari itong ayusin, at posibleng alisin ang chip bago ito mag-transform sa isang crack.

Dapat maingat na subaybayan ng driver ang windshield ng kotse kung ayaw niyang payagan ang pagbuo ng mga bitak dito. Ang mga chip ay hindi palaging nakikita mula sa kompartimento ng pasahero, at samakatuwid ang mga eksperto ay inirerekomenda na regular (kahit isang beses sa isang buwan) na suriin ang windshield para sa kanilang presensya.

Pakitandaan: Karamihan sa mga chips sa windshield ay makikita pa rin mula sa loob ng kotse. Ang mga ito ay lalo na kapansin-pansin sa gabi, kapag ang artipisyal na pag-iilaw ay nilikha sa paligid ng kotse. Sa ganitong mga sandali, kahit na ang mga maliliit na chips ay malakas na kumikinang, nagre-refract ng liwanag at nagdudulot ng mga paghihirap sa pagtingin.

Ang pag-aayos ng windshield na do-it-yourself ay hindi ang pinakamadaling pamamaraan sa pagpapanatili ng kotse, at inirerekomenda na gamitin lamang ito kung tiwala ka sa iyong mga kakayahan at mayroon ka ng lahat ng kinakailangang kagamitan. Sa ibang mga sitwasyon, madalas na mas kumikita ang makipag-ugnayan sa isang service center kung saan aalisin ng mga espesyalista ang mga chips mula sa windshield.

Ang unang hakbang ay ang magpasya kung ano ang kinakailangan upang ayusin ang mga chips sa windshield. Ang listahan ng mga tool at consumable ay solid, ngunit walang kakaiba sa kanila, at lahat ng kailangan mo ay mabibili sa pinakamalapit na hardware at automotive store.

Ang mga sumusunod na tool ay kinakailangan para sa self-repair:

Pakitandaan: Ang isa pang tool na magandang kunin bago simulan ang trabaho ay isang ultraviolet lamp. Pinapayagan ka nitong pabilisin ang proseso ng solidification ng polimer.

Inirerekomenda na magsagawa ng trabaho sa pag-aayos ng mga chips sa windshield sa isang kahon ng garahe. Ito ay dahil sa ang katunayan na ito ay kinakailangan upang mabawasan ang posibilidad ng dumi at kahalumigmigan na makuha sa repaired fragment sa panahon ng operasyon. Sa kalye, may posibilidad na ang buhangin, pollen, dahon, atbp. ay makapasok sa polimer, at posible rin ang posibilidad ng pag-ulan.

Bago simulan ang trabaho, kinakailangan upang ihanda ang lugar ng chip. Kung ang chip ay isang hindi maginhawang hugis upang ayusin, gumamit ng scriber upang palawakin at i-level ito. Makakatulong ang salamin at flashlight na matukoy ang mga hangganan ng chip. Susunod, ang chip ay dapat na lubusang linisin, para dito:

Una, gamit ang wet wipes, alisin ang salamin, alikabok at dumi mula sa chip, pati na rin mula sa kalapit na lugar;
Susunod, punasan ang lugar ng mga tuyong punasan;
Gumamit ng mga compress o bomba para i-blow out ang naputol na lugar. Maaari ka ring gumamit ng hair dryer upang matuyo ang depekto, kung kinakailangan.

Mahalaga: Ang paggamit para sa pagpupunas ay dapat na mga wet wipes na ginagamot sa alkohol, ngunit walang mga espesyal na detergent. Ang labis na "kimika" ay maaaring tumira sa ibabaw ng depekto, bilang isang resulta kung saan ang polimer ay "seizes" mas masahol pa.

Kapag handa na ang chip, dumiretso sa pag-aayos. Gawin ang sumusunod:

I-install ang injector bilang kapalit ng pinsala. Kadalasan ito ay ginagawa gamit ang mga suction cup, ngunit, depende sa modelo, ang paraan ng pag-install ay maaaring mag-iba. Basahin ang mga tagubilin para sa device upang mai-install ito nang tama;
Ibuhos ang napiling polimer sa hiringgilya. Pakitandaan: Kung bumili ka ng dalawang bahagi na polimer, iyon ay, naglalaman ito ng dalawang tubo, basahin ang mga tagubilin para dito upang maihalo ito nang tama at punan ang hiringgilya.;
Susunod, ibuhos ang polimer sa pamamagitan ng utong ng injector sa chip sa windshield ng kotse. Ulitin ang operasyon ng polymer injection nang dalawang beses sa isang hilera;
Iwanan ang polymer na ganap na matuyo, na maaaring tumagal ng hanggang 24 na oras. Pakitandaan na maaari mong pabilisin ang prosesong ito kung gagamit ka ng ultraviolet lamp;
Kapag ang polimer ay ganap na tuyo sa chip, kinakailangan upang alisin ang natitirang labis nito;
Ang panghuling hakbang ay ang pag-polish sa repair site o sa buong windshield.

Dito, ang proseso ng pag-aayos ng isang nabasag na windshield ay maaaring ituring na kumpleto. Pakitandaan na kung makakita ka ng chip sa iyong windshield, kailangan mong simulan ang pag-aayos nito sa lalong madaling panahon. Kapag nagmamaneho, ang malaking presyon ay ibinibigay sa salamin ng kotse, na maaaring humantong sa pagbuo ng isang crack mula sa chip at ang pangangailangan na palitan ang buong windshield.

Ngayon ay pag-uusapan natin ang tungkol sa pag-aayos ng windshield ng kotse. Ang pamamaraan ay simple, alam na ng marami, ngunit nangangailangan ng pagsunod sa isang bilang ng mga pagkakasunud-sunod, ang paglabag nito ay maaaring makaapekto sa pangwakas na resulta o kahit na ang pag-aayos ay walang kahulugan at panandalian.

Ang tanong ay may kaugnayan, dahil ang taglamig ay malapit na at sa lalong madaling panahon ang aming minamahal na mga pampublikong kagamitan ay dadalhin sa mga kalsada upang magkalat ng mga pebbles at iba pang mga reagents, na agad na hahantong sa pagtaas ng panganib ng pagkuha ng isa sa mga pebbles sa salamin, sa gayon kumikita ng chip.

Gayunpaman, ito ay malinaw na, lumipat tayo mula sa mga salita patungo sa mga gawa.
Ano ang gagawin kung sa isang ganoong "maganda" na sandali ay isang bato ang lumipad sa iyo at nag-iwan ng isang maliit na tilad?

Para sa panimula, huwag kang magalit. Ang kaganapan, kahit na hindi kasiya-siya, ngunit napaka-fixable. Siyempre, hindi posible na ganap na mapupuksa ang bakas ng chip, ngunit medyo makatotohanang maiwasan ang karagdagang pagpapalaganap nito sa anyo ng mga bitak at bawasan ang kakayahang makita sa pinakamaliit.
Upang maiwasan ang pagpasok ng dumi, ipinapayong huwag ipagpaliban ang pag-aayos, ngunit mas mahusay na i-seal ang chip, halimbawa, gamit ang adhesive tape. Upang maiwasan ang malagkit mula sa malagkit na tape mula sa pagkuha sa chip, kailangan mong maglagay ng isang piraso ng papel sa gitna.

Pagkatapos ng unang mga kagyat na kaganapan, maaari kang magpahinga. Ngayon ang pinakamahalagang bagay ay ang pumili ng isang serbisyo ng kotse kung saan aayusin mo ang chip na ito na may mataas na kalidad, bilang pagsunod sa teknolohiya. Kung walang pagnanais na mag-eksperimento sa pamamagitan ng halimbawa, maaari kang pumunta sa lokal na repair center PDR-Masters, ngunit kung sa ilang kadahilanan ay hindi ito magagawa, pagkatapos ay ilalarawan ko ang buong proseso ng pag-aayos upang makontrol mo ang pamamaraang ito, sinusubukang i-minimize ang mga kahihinatnan ng hindi magandang kalidad na pag-aayos.

Kaya: ang chip ay selyadong, ang kotse ay nasa serbisyo - magsimula tayo!

Upang mapalabas ang pag-igting ng salamin sa mga lugar ng cleavage, pati na rin upang mapadali ang pagtagos ng mga polimer, kinakailangan na mag-drill.

Sa sapat na karanasan, ang pamamaraang ito ay hindi partikular na mahirap, ito ay kukuha ng literal na 2-3 minuto.

Ganito ang hitsura ng isang naproseso, na-drill na chip ng aming baso.

Pagkatapos nito, nagpapatuloy kami nang direkta sa pinakamahalagang pamamaraan ng pag-aayos - pagpuno ng chip na may mga solusyon sa polimer. Upang gawin ito, nag-install kami ng mga espesyal na kagamitan - injector.

Ang ganitong aparato ay makakatulong sa amin na mag-aplay ng mga polymer sa ilalim ng presyon, na hahantong sa kumpletong pagpuno ng chip at i-save kami mula sa mga bakas ng mga bitak hangga't maaari. Tulad ng nahulaan mo, ang susunod na hakbang ay punan ang chip ng dagta:

Kapag ang kinakailangang halaga ng polimer ay nasa injector, kinakailangan upang lumikha ng presyon, pagkatapos nito ay ganap na punan ng polimer ang lahat ng mga sanga ng cleavage.

Tila isang napunong chip mula sa gilid ng cabin.

Inalis namin ang injector at inilapat ang isang sealing layer ng polimer sa chip, pagkatapos ay tinatakpan namin ito ng isang plastic plate para sa pare-parehong pagpuno.

Kinukumpleto nito ang paghahandang bahagi ng pag-aayos.

Lumipat tayo sa susunod na hakbang - pagpapatuyo ng polimer. Ang pagpapatayo ay nangyayari lamang sa ilalim ng impluwensya ng ultraviolet light.
Upang gawin ito, itakda ang lampara sa lugar ng pinsala at mag-iwan ng 10-15 minuto.

Pagkatapos ay tinanggal namin ang mga labi ng polimer na may isang espesyal na talim at inilapat ang polishing paste.

Kung ang mga tagubilin ay sinusunod nang tama, pagkatapos ay isang hindi kapansin-pansin na punto lamang ang mananatili mula sa chip - ang lugar ng pagbabarena.

Ang halaga ng trabaho ay 700 rubles at 15 minuto ng oras, na mas mura kaysa sa bagong baso.

Iyon lang para sa akin, huwag ipagpaliban ang pag-aayos, tulad ng dati, sasagutin ko ang lahat ng iyong mga katanungan sa mga komento.
Good luck sa mga kalsada at mas kaunting mga bato sa mga bintana =)

Salamat Andrew para sa isang mahusay na nagawa.
PDR-Masters: Solntsevo.

Ang dahilan para sa pagpapanumbalik ay maaaring isang maliit na bitak na nagreresulta mula sa isang hit ng bato, isang chip na nabuo mula sa pagkahulog ng isang sanga. Ang pagbili ng bagong baso ay hindi mura. Ang pagsasara ng mga bitak o mga chips sa isang serbisyo ng kotse ay mangangailangan din ng malubhang gastos. Anong gagawin?

Ang tamang pagpipilian upang mabawasan ang mga gastos - ibalik ang windshield ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay. Sa pamamagitan ng pagsunod sa teknolohiya at sa aming mga tagubilin, kahit na ang malubhang pinsala ay maaaring gawing hindi nakikita.

Sa modernong industriya ng automotive, ang pag-install ay isinasagawa tatlong uri ng salamin.

Triplex.Binubuo ito ng dalawang glass sheet at isang malagkit na layer na gawa sa polymeric material. Naka-install bilang windshield.
Stalinite. Ang ganitong uri ay nakuha bilang resulta ng paggamot sa init. Ang pinatigas na produkto ay inilalagay sa likod at sa mga gilid na bintana.
Tinted glass. Sa panahon ng produksyon, ang iron oxide ay idinagdag sa materyal na salamin.

Payo! Sa sandaling makakuha ka ng chip o crack, i-seal ang pinsala gamit ang tape, film o iba pang paraan (anuman ang dumating sa kamay) upang maiwasan ang panloob na kontaminasyon. Kadalasan nakakatulong ito upang gawing hindi gaanong kapansin-pansin ang chip.

Maraming mga motorista ang hindi nagbibigay ng kahalagahan sa mga depekto na lumitaw sa windshield, sinusubukang makatipid ng pera sa pag-aayos ng crack. Ang ganitong pagmamaliit ay puno ng malubhang kahihinatnan.:

kotse nasira sa windshield hindi papasa sa inspeksyon;
mababasag ang salamin mula sa pinakamaliit na kontak;
mga depekto sa windshield makagambala sa pagsusuri sitwasyon sa kalsada.

Mahalaga: Ang pag-aayos ng windshield ng kotse ay kailangang gawin sa lalong madaling panahon.

Ang pag-aayos ng windshield ng do-it-yourself sa isang kotse ng anumang tatak ay maaaring gawin kung ang pinsala ay hindi kritikal.

Basag ang selyo isinasagawa kung ang haba nito ay hindi hihigit sa 15 cm. Diametro ng cleave hindi dapat lumampas sa 10 mm.
Hindi inirerekomenda magsagawa ng pagpapanumbalik ng salamin sa iyong sarili, kung umabot sa gilid ng salamin ang bitak.
Do-it-yourself na pag-aayos ng windshield kaagad pagkatapos ng pinsala. Posibleng i-seal ang isang crack sa isang malinis na materyal nang mas mahusay at mas mabilis.

Mahalaga: ang bawat depekto ay may sariling teknolohiya sa pagbawi.

Ang lahat ng mga sangkap na kailangan para sa do-it-yourself na pag-aayos ng salamin ay maaaring mabili sa mga dealership ng kotse. Ang pangunahing papel sa mga kagamitan ay nilalaro ni injectornakalagay sa isang device na may mga suction cup.

Ang do-it-yourself na pagpapanumbalik ng mga chip ay may mas simpleng teknolohiya, at nangangailangan ng paggamit ng pinakamababang bilang ng mga tool at materyales. Kakailanganin mong:

injector;
UV lamp;
polymeric na materyal;
pantunaw;
dry at wet wipes para sa pagpahid;
blower pump;
buli pastes.

Pansin: kinakailangang isagawa ang pagpapanumbalik ng operasyon sa garahe upang ang alikabok o pag-ulan ay hindi mahulog sa ginagamot na lugar.

Ang pag-aayos ng windshield ng kotse na do-it-yourself, sa kasong ito ay isang chip, ay ginagawa tulad ng sumusunod:

Nililinis ang nasirang lugar. Ito ay nililinis gamit ang isang pump o compressor.
Gamit ang isang injector, tulad ng isang syringe, napupuno ang lubak transparent na polimer. Pagkatapos ng pagpuno, ang sangkap ay dapat na pumped out at refilled. Kaya, ang cleavage void ay napuno nang buo, nang walang hangin.
Ang chip ay ginagamot sa ultraviolet sa loob ng 5-7 minuto.
Ang labis na materyal ay pinutol, lugar - pinakintab.

Kapag solidified, ang polimer ay nagiging transparent. Kapag ang pagpapatayo, ang nasirang lugar ay hindi maaaring makilala mula sa pangunahing produkto.

Ang ganitong uri ng pinsala ay maaaring mabilis na tumaas sa laki. Samakatuwid, ang problema kung paano i-seal ang crack gamit ang iyong sariling mga kamay ay dapat na malutas kaagad. Ang proseso ng pagpapanumbalik ay katulad ng pag-aayos ng mga chips. Sa ilang mga kaso, kinakailangan na mag-drill ng isang butas sa mga dulo ng mga bitak upang mapawi ang mga stress na nabuo sa gilid.

Ang pag-aayos ay nangangailangan ng sumusunod:

wipes, washable area cleaner, solvent;
tulay na may mga suction cup;
syringe na may dispenser;
tagapuno ng polimer;
brilyante drills na may drill;
pump para sa pumping out ng mga bula ng hangin, dust pamumulaklak;
polishing paste;
talim - isang kutsilyo para sa pag-alis ng labis na materyal.

Idea: ang lahat ng ito ay maaaring mabili kaagad sa isang set para sa sealing crack at chips.

Ang pagkakasunud-sunod ng pag-aayos sa sarili ay katulad ng pagpapanumbalik ng mga chips:

Paglilinis, paghahanda.
Pagbabarena ng mga butas kung kinakailangan.
Pagpuno ng mga voids na may polimer.
Paggamot sa ultraviolet light.
Pag-alis ng labis na materyal.
Pagpapakintab.

Ang pagsunod sa mga patakaran para sa pag-aayos gamit ang iyong sariling mga kamay ay nagpapahintulot sa iyo na gumamit ng auto glass sa loob ng mahabang panahon. Ang mga detalyadong video ay makakatulong sa iyo na maayos na alisin ang mga chips at bitak sa salamin ng kotse.