Do-it-yourself Mitsubishi Lancer 9 starter repair

b. Maluwag ang power wire fixing nut.

7. . tanggalin ang wire mula sa contact bolt ng traction relay.

9. I-install ang starter at lahat ng inalis na bahagi sa reverse order ng pagtanggal.

Bago i-disassemble ang starter, siguraduhing may depekto ito sa pamamagitan ng mga simpleng pagsusuri.

1. Gamit ang screwdriver, suriin ang kadalian ng paggalaw ng drive coupling kasama ang shaft.

2. I-rotate ang drive clutch gear. Ang gear ay dapat na madaling lumiko kaugnay sa clutch hub sa direksyon ng pag-ikot ng armature at hindi dapat lumiko sa tapat na direksyon.

3. Ikonekta ang mga wire para sa "pag-iilaw" sa "minus" na terminal ng baterya na inalis mula sa kotse gamit ang pabahay ng starter. Ikonekta ang pangalawang wire na may isang dulo sa plus terminal ng baterya, at sa kabilang dulo sa terminal 1 ng control wire ng traction relay. Kung gumagana nang maayos ang traction relay, maririnig ang isang click at lalawak ang drive clutch. Kung hindi, ang relay ng traksyon ay dapat mapalitan.

4. Idiskonekta ang wire mula sa control output ng traction relay at ikonekta ito sa contact bolt 2 (tingnan ang photo item 3) ng traction relay. Ang starter armature ay dapat magsimulang umikot sa dalas ng higit sa 6000 min "'. Kung hindi, ayusin ang starter.

Kakailanganin mo ang: mga susi "para sa 8", "para sa 12", isang martilyo, isang distornilyador na may talim ng Phillips, mga sliding pliers, isang autotester.

1. Alisin ang isang nut sa kanang contact bolt ng traction relay.

2. . at idiskonekta ang lead ng brush holder mula dito.

3. Ilabas ang dalawang turnilyo ng pangkabit ng traction relay sa takip ng starter mula sa labas ng drive.

4. . at tanggalin ang traction relay.

5. Ilabas ang dalawang coupling bolts.

b. . at paghiwalayin ang stator at drive side cover.

7. Ilabas ang dalawang turnilyo ng pangkabit ng isang takip mula sa isang kolektor patungo sa isang stator.

Bago i-disassemble ang starter, siguraduhing may depekto ito sa pamamagitan ng mga simpleng pagsusuri.

1. Gamit ang screwdriver, suriin ang kadalian ng paggalaw ng drive coupling kasama ang shaft.

2. I-rotate ang drive clutch gear. Ang gear ay dapat na madaling lumiko kaugnay sa clutch hub sa direksyon ng pag-ikot ng armature at hindi dapat lumiko sa tapat na direksyon.

3. Ikonekta ang mga wire para sa "pag-iilaw" sa "minus" na terminal ng baterya na inalis mula sa kotse gamit ang pabahay ng starter. Ikonekta ang pangalawang wire na may isang dulo sa plus terminal ng baterya, at sa kabilang dulo sa terminal 1 ng control wire ng traction relay. Kung gumagana nang maayos ang traction relay, maririnig ang isang click at lalawak ang drive clutch. Kung hindi, ang relay ng traksyon ay dapat mapalitan.

4. Idiskonekta ang wire mula sa control output ng traction relay at ikonekta ito sa contact bolt 2 (tingnan ang photo item 3) ng traction relay. Ang starter armature ay dapat magsimulang umikot sa dalas ng higit sa 6000 min -1. Kung hindi, ayusin ang starter.

Kakailanganin mo ang: mga susi "para sa 8", "para sa 12", isang martilyo, isang distornilyador na may talim ng Phillips, mga sliding pliers, isang autotester.

1. Alisin ang isang nut sa kanang contact bolt ng traction relay.

2. . at idiskonekta ang lead ng brush holder mula dito.

3. Ilabas ang dalawang turnilyo ng pangkabit ng traction relay sa takip ng starter mula sa labas ng drive.

4. . at tanggalin ang traction relay.

5. Ilabas ang dalawang coupling bolts.

6. . at paghiwalayin ang stator at drive side cover.

7. Ilabas ang dalawang turnilyo ng pangkabit ng isang takip mula sa isang kolektor patungo sa isang stator.

9. Alisin ang brush holder mula sa armature. Upang mapadali ang kasunod na pagpupulong, inirerekumenda na kapag tinanggal ang lalagyan ng brush, agad na ayusin ang mga brush sa loob nito sa pamamagitan ng pag-slide ng brush holder sa isang ulo na may angkop na diameter mula sa tool kit.

10. Alisin ang armature mula sa stator.

11. Alisin ang rubber damper.

12. . at isang overlay ng isang suporta ng pingga ng isang drive ng isang starter.

13. Alisin ang drive shaft mula sa takip kasama ang pingga.

14.. at tanggalin ang drive clutch lever.

15. Alisin ang tatlong planetary reduction gears mula sa carrier axle.

16. Upang palitan ang drive clutch, i-slide ang restrictive ring kasama ang drive shaft, tulad ng ipinapakita sa larawan.

17. Prying gamit ang screwdriver, tanggalin ang retaining ring.

18. Alisin ang restrictor ring at coupling mula sa drive shaft.

19. Kung kinakailangan ang pagpapalit, tanggalin ang planetary ring gear mula sa drive shaft.

20. Siyasatin ang may hawak ng brush. Suriin ang taas ng mga brush sa lalagyan ng brush. Kung ang taas ay 7 mm o mas mababa, pagkatapos ay palitan ang may hawak ng brush ng bago. Suriin ang mga insulated holder para sa isang maikling sa pabahay na may isang ohmmeter. Ang paglaban ay dapat na may posibilidad na walang katapusan.

21. Ang anchor ay hindi dapat magkaroon ng pinsala (nicks at burrs) ng mga spline at shaft trunnion. Ang kolektor ng anchor ay hindi dapat magpakita ng mga palatandaan ng pagkasunog. Tanggalin ang maliliit na paso gamit ang basahan na ibinabad sa gasolina at pinong butil na papel de liha. Ang insulating mika sa pagitan ng mga lamellas ay dapat na lumalim ng hindi bababa sa 0.2 mm. Sa malaking pagkamagaspang ng collector o protrusion ng mika sa pagitan ng mga lamellas nito, i-machine ang collector sa isang lathe at pagkatapos ay gilingin ito gamit ang pinong butil na papel de liha. Ang pinakamababang pinapayagang diameter ng manifold ay 29.4 mm. Pagkatapos lumiko, palalimin ang mika sa pagitan ng mga lamellas ng 0.5 mm, halimbawa, gamit ang talim ng hacksaw. Suriin ang pagiging maaasahan ng paghihinang ng mga lead ng winding 1 ng armature sa lamellas ng collector 2. Suriin ang winding sa mga dulo ng armature, ang diameter ng winding ay dapat na mas mababa kaysa sa diameter ng bakal na pakete ng armature . Kung hindi, palitan ang anchor.

22. Suriin ang armature winding para sa isang maikling sa lupa gamit ang isang ohmmeter. Ang paglaban ay dapat na may posibilidad na walang katapusan.

23. Suriin ang kadalian ng paggalaw ng isang armature ng traction relay ng isang starter, at gayundin kung ang mga contact bolts ay sarado ng isang contact plate (sa pamamagitan ng isang ohmmeter).

24. Suriin ang drive clutch. Ang mga ngipin ng gear ng drive clutch ay hindi dapat magpakita ng makabuluhang pagkasira. Ang gear ay dapat na madaling lumiko kaugnay sa clutch hub sa direksyon ng pag-ikot ng armature at hindi dapat lumiko sa tapat na direksyon. Kung ang mga ngipin ng gear ay pagod, nasira, o ang gear ay lumiliko sa magkabilang direksyon, palitan ang clutch.

25. Dapat ay walang mga bitak sa starter drive lever, pati na rin ang mga palatandaan ng makabuluhang pagkasira ng mga grooves ng tinidor.

26. I-assemble ang starter sa reverse order ng disassembly, na isinasaalang-alang ang mga sumusunod na feature:

– Lubricate ang splined surface ng drive shaft ng General Electric CG321 na may silicon na grasa o katulad nito;

Ang drive clutch ay hindi nangangailangan ng lubrication sa panahon ng operasyon. Gayunpaman, dapat itong malinis ng dumi. Huwag gumamit ng mga panlinis upang linisin ang drive na maaaring maghugas ng lubricant na naka-embed sa coupling nito.

- Lubricate ang mga bearings (bushings) sa mga takip ng starter na may langis ng makina;

– gumamit ng sliding pliers para i-install ang restrictive ring.

Ang layunin ng starter ay upang simulan ang power unit, transfer torque. Tulad ng anumang iba pang mekanismo, ito ay napuputol, gumagana nang hindi matatag. Kung mas mabilis matukoy ng may-ari ang mga pagkasira, mas mura ang pag-aayos.

Ang trigger ay matatagpuan sa kompartimento ng makina sa likuran ng makina. Mahirap ang pag-access dahil sa pagkakaroon ng mga third-party na attachment.

PANSIN! Natagpuan ang isang ganap na simpleng paraan upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina! ayaw maniwala? Ang isang mekaniko ng sasakyan na may 15 taong karanasan ay hindi rin naniniwala hanggang sa sinubukan niya ito. At ngayon nakakatipid siya ng 35,000 rubles sa isang taon sa gasolina! Magbasa pa"

Ang kahirapan sa pagsisimula ng makina ang pangunahing sintomas. Bago magkasala sa panimulang yunit, suriin ang kadena ng mekanismo ng pagsingil at pagsisimula, dahil karaniwan ang ilang mga pagkasira para sa iba pang mga node.

Depende sa uri ng pinsala, mayroong:

Ang yunit ng kuryente ay lumiliko nang dahan-dahan, hindi lumiliko. Sinusuri namin ang electrical circuit, ang baterya:

• Ang baterya ay sisingilin;
• ang mga terminal ay naayos, hindi na-oxidized;
• ang ground wire na papunta sa starter ay maayos na naayos, may isang rubber protective boot;
• ang mga wire ay hindi nasira, ang insulating layer ay nasa lugar, walang mga bitak o mga depekto;
• ang ignition switch contact block ay mahigpit na nakatanim, ito ay gumagana nang maayos.

Bigyang-pansin muna ang mga puntong ito. Madalas na nangyayari na walang nakikitang mga pagkasira, mga depekto. Tiyak na kinakailangan na i-disassemble ang starter sa mga elemento ng bumubuo nito. Marahil ang kolektor ay nasunog, ang mga plato ay sarado, ang mga pisngi ay nag-hang. Ito ang mga tinatawag na weak points sa 9th generation na Mitsubishi Lancer.

Ang starter ay gumagana nang maayos, ngunit ang power unit ay hindi nagsisimula, ang crankshaft ay nakatigil. Maaaring may mga panlabas na senyales ng pinsala o wala. Samakatuwid, ang pagtatanggal-tanggal at inspeksyon ay sapilitan. Bigyang-pansin ang overrunning clutch, lever, clutch ring, return spring, flywheel crown.

Mahina ang punto ng sistema ng pagsisimula ng Mitsubishi Lancer 9: pagdulas ng clutch, malfunction ng withdrawal lever, pagkasira ng clutch ring, damper spring deformed. Kapag ang pagsisimula ay sinamahan ng isang metal na paggiling, ito ay malinaw na ang mga ngipin sa starter ay pagod, sira.

Sa isang mas mababang lawak, pagsusuot ng bearing bushings, shaft journal, anchor. Pati na rin ang:

• ang pag-aayos ng mga pole sa loob ay humina;
• hinawakan ng anchor ang katawan na may dalawang magkasalungat na poste, bilang isang resulta kung saan ang isang metal na kalansing ay naririnig;
• ang relay ng traksyon ay nahulog sa isang hindi magagamit na estado, nasunog;
• ang mga contact ay ibinebenta sa relay ng traksyon;
• ang return spring ay deformed, ang flywheel ay hindi lumiliko, ang makina ay hindi nagsisimula;
• mekanikal (teknikal) pinsala sa katawan ng barko.

Paalala sa driver. Kung walang sistematikong preventive maintenance, ang Mitsubishi Lancer 9 starter ay hindi lalampas sa 65,000 km. tumakbo. Ang average na buhay ng serbisyo ay 180 - 200 libong km.

Ang Mitsubishi Lancer 9 starter ay hindi naiiba sa disenyo mula sa maraming iba pang mga pagbabago. Pangunahing elemento: front at rear housings, bendix, gearbox, fork, retractor, armature, brushes at brush assembly.

Matapos i-on ang susi sa switch ng ignisyon, ang kapangyarihan ay ibinibigay sa pamamagitan ng relay, ang paikot-ikot. Ang retracting spring ay naka-compress, ang flywheel ay umiikot, ang engine ay nagsisimula. Kapag ang bilang ng mga revolutions ng flywheel ay mas malaki kaysa sa bendix, ang overrunning clutch ay hihinto sa pag-ikot, ang bendix ay binawi sa pamamagitan ng pressure spring. Ang susi sa ignition lock core ay bumabalik sa orihinal nitong posisyon.

Ang isang bagong orihinal na ginawang mekanismo ng pag-trigger para sa isang Mitsubishi Lancer 9 na kotse ay nagkakahalaga ng may-ari mula sa 8,500 rubles. Ang pinakamababang presyo ng opsyon sa pabrika ay ipinahiwatig. Habang ang mataas na kalidad na mga analogue ay mas mura ng 15 - 20%. Subok na mga tagagawa na may magandang reputasyon.

May mga kopya sa merkado na may halagang 5500 - 6000 rubles. Siyempre, ang mga pinagsama-sama ay may kahina-hinalang pinagmulan, hindi maaaring pag-usapan ng isa ang tungkol sa kalidad ng naturang mga produkto.

Hindi inirerekumenda na bumili ng mga piyesa na hindi alam ang pinanggalingan, o ang gastos ay makabuluhang mas mababa kaysa sa mga modelo ng pabrika.

Para sa ika-9 na henerasyong Mitsubishi Lancer, nagbigay ang tagagawa ng apat na pagbabago ng orihinal na starter ng produksyon: Mitsubishi MD328235, MN128202, 1810A001, MD301348. Ang pangunahing kawalan ay ang mataas na gastos, hindi lahat ng may-ari ay makakabili ng orihinal, bilang isang resulta kung saan bumili sila ng murang mga analogue.

Mga tagagawa na may positibong reputasyon at napatunayang kalidad: Bosch (0986020411), Japanparts (MTC137), Delta autotechnik (A20 400), Era (220474), Wai (17772N), Tesla (TT15898).

Bago i-dismantling at palitan ang panimulang aparato, magsagawa ng komprehensibong pagsusuri, tukuyin ang mga pagkasira. Magpatuloy sa pag-aayos kung kinakailangan.

• pag-install ng Mitsubishi Lancer sa channel ng inspeksyon, sa kompartamento ng engine ay binubuwag namin ang air intake, air filter, plastic housing ng air element;
• alisin ang baterya, mount ng baterya, mga terminal mula sa regular na lokasyon;
• binubuwag namin ang buong sistema ng pagpupulong ng throttle, i-unscrew ang pangkabit ng mga cable ng tagapili ng gearbox, itabi para sa kadalian ng pagkumpuni;
• i-dismantle ang starter, ito ay naka-mount sa dalawang bolts. Hindi magiging mahirap na i-unscrew ang itaas, na hindi masasabi para sa mas mababang bolt. Ito ay tinanggal mula sa ilalim ng ilalim ng kotse;
• nananatili itong alisin ang mga de-koryenteng mga kable, mga plug, solenoid relay.Inalis namin ang starter patungo sa lokasyon ng air filter. Walang ibang paraan upang alisin ito, ang disenyo ng makina ng Mitsubishi ay hindi pinapayagan.

Susunod, nililinis namin, hinuhugasan, tuyo ang mga bahagi ng panimulang aparato. Sa proseso ng pag-troubleshoot, ang pagpapalit ng mga pagod na bahagi ng mga bago. Tandaan na ang Mitsubishi Lancer retractor ay isang disposable na produkto. Palitan nang buo kung may depekto. Ang ilang mga minder ay nagsasagawa ng pag-aayos, ngunit ang kahusayan ng relay at ang mapagkukunan ng operasyon pagkatapos ng pag-aayos ay maliit.

• pagpupulong at pag-install sa isang regular na lugar,
• pagsusuri sa pagganap.

Napapailalim sa mga rekomendasyon, orihinal na mga bahagi, kasunod na pag-overhaul pagkatapos ng 150,000 km. tumakbo.

Isang linggo na ang nakalipas, nagsimulang gumawa ng tanga ang starter.
Ang Bendix ay umiikot, ngunit ang vryagivayuschie ay hindi gumagana. Palagi itong gumana sa pangalawang pagkakataon.
Tatlong araw na ang nakalipas, tumigil ang pagliko ng bendix, nag-click ang retractor, zero ang resulta.
Kahapon siya ay tumigil sa pagpapakita ng anumang mga palatandaan ng buhay.
Kaninang umaga nagsimula ito sa unang pagkakataon, at makalipas ang isang oras ay tumanggi itong muli.
Ang baterya ay tila normal, marahil ay hindi perpekto, ngunit ang pagsenyas ay gumagana, ang mga bintana ay binabaan. I checked the terminals, ok naman.

Ano ang diagnosis?
Sino ang nagkaroon nito?

Nais kong suriin muna ang mga contact sa starter.
Binuksan ang hood, hindi nakita ng isang mabilis na inspeksyon kung nasaan ang starter.
(2,0)

P.S. Sinubukan kong maghanap sa forum, nagbibigay ito ng isang error.

Mayroon bang iba maliban sa mga nakikiramay na bagong dating?

Upang suriin, kailangan mong bumili ng bago, paano pa?

Kasarian: asawa
Mitsubishi Lancer 2.0

Nagkaproblema din ako sa starter .. Kinaumagahan pinasok ko yung susi, pinihit ko, nagbu-buzz yung starter, pero hindi nag-start.. I-on mo ng 1-2 minutes na walang laman, tapos dahan-dahang kumapit.. Maya-maya. ito ay magsisimula pagkatapos ng 5-7 minuto .. Pagkatapos ng 1 -2 oras ng operasyon ay nagsimula mula sa unang - pangalawang pagkakataon .. Pagkatapos ng paglamig, karaniwang parehong bagay sa umaga .. Ang problema ay nalutas sa pamamagitan ng pagpapalit ng bendix .. Ang starter ay nasa ilalim ng pantalon (kung saan iginuhit ang naka-cross out na kamay)!

Kabuuan:
Bendix 2000. Ako mismo ang nagpalit nito, ayon sa libro

Kasarian: asawa
LANCER 9 2.0->Skoda A5FL

Kasarian: asawa
Mitsubishi Lancer 9 2.0

Kasarian: asawa
lancer 9 manual transmission 2005

[quote name='dios_36rus' date='23.9.2011, 15:37′ post='4398714′]
Hello sa lahat. Mayroon akong parehong problema. Sa buong tag-araw nagsimula ito nang walang problema, ngunit mas malapit sa taglagas, pagkatapos ng malamig na gabi ng Agosto, nagsimula ito. Kapag pinihit mo ang susi, maririnig mo na gumagana ang starter, ngunit hindi nagsisimula ang makina, pagkatapos ng ilang mga pagtatangka, ang mga tunog ng makina ay nagsisimulang lumitaw. Mukhang sinusubukan niyang magsimula, ngunit hindi niya ito ginagawa, panandaliang "ignitions" lamang ang maririnig sa loob. Pagkatapos ng ilang pagtatangka, magsisimula pa rin ito.
Ang isang regularidad ay ipinahayag, sa mainit-init na oras ito ay nagsisimula nang normal (+15), at sa malamig (+7 at mas mababa) o basa na oras - na may kahirapan (ilang mga pagtatangka). Sa personal, nagkakasala ako sa bendex, dahil. isang taon na ang nakalilipas, mayroong isang katulad na sitwasyon, ngunit pagkatapos, kapwa sa mainit at malamig na panahon, hindi ito nagsimula nang maayos (na may mga katangian na tunog at mga kalansing). Binago ni Bendex, ginamit (isang kaibigan mula sa "pagbuwag" ang nagmaneho nito), sapat na para sa isang taon. Ngunit ngayon, tulad ng nabanggit na, kapag ito ay mainit-init - ito ay nagsisimula kaagad, kapag ito ay mamasa-masa at malamig - sumasayaw na may tamburin ... Ang starter ay na-shoot na ng pitong beses (kaya ko nang nakapikit ang aking mga mata), nilinis ko ang lahat sa ito, pinadulas ito kung saan kinakailangan, ang mga wire at terminal ay tila buo lahat …. Hindi ko alam kung saan pa maghukay ... Baka may nakaharap sa ganoong problema. At upang alisin ang starter, ang air filter ay hindi maaaring hawakan, hindi ito makagambala.
[/qu

Nagkaroon ako ng eksaktong parehong problema At kung ano ang hindi ko ginawa sa starter na ito At naglinis at gumawa ng isang pangkat ng 2 ay hindi gumana sa anumang Bilang isang resulta, pagkatapos mag-alinlangan, pumunta ako sa mga dealer para sa isang bagong retractor, dahil sinabi ng lahat na ito ay isang barya o isang bendix Presyo 3500 Naghihintay ng isang buwan Pagkalipas ng isang buwan, ang starter ay tinanggihan ang orihinal sa pangkalahatan 28000 Sa pamamagitan ng mga kaibigan bumili ako ng isang ginamit na starter mula sa disassembly para sa 2500 at wala pa akong alam na anumang problema. Kaya ang aking payo Kung walang nakakatulong, bumili kaagad ng starter mula sa disassembly, dahil hindi ka nila ibebenta ng hiwalay na retractor. Good luck sa pag-aayos

Ang kaiklian ay ang kaluluwa ng pagpapatawa! Gusto ko ang pagiging simple ng paliwanag! I-like, tiyak, at mag-subscribe! At, kung ano ang kailangan mong pawisan kapag nag-withdraw ay gagantimpalaan sa pamamagitan ng pag-save ng iyong pera.)))

Salamat sa paglalarawan ng lahat nang detalyado. Ang pangunahing bagay ay visual) Hold like)

Pag-alis, pag-disassembly ng MITSUBISHI LANCER 9 starter, pag-aayos ng isang hindi mapaghihiwalay na solenoid relay, pati na rin ang pangkalahatang paglilinis at pagsuri ng mga bahagi - mga brush, bushings, anchor. Engine 4G18.
Palitan ang isang Starter sa MITSUBISHI LANCER

Pavel Derevyanchenko Tháng trước

Toyota crankshaft Tháng trước

Ang kaiklian ay ang kaluluwa ng pagpapatawa! Gusto ko ang pagiging simple ng paliwanag! I-like, tiyak, at mag-subscribe! At, kung ano ang kailangan mong pawisan kapag nag-withdraw ay gagantimpalaan sa pamamagitan ng pag-save ng iyong pera. )))

Toyota crankshaft 9 tháng trước

Salamat sa paglalarawan ng lahat nang detalyado. Ang pangunahing bagay ay visual) Hold like)

Crankshaft Toyota 10 tháng trước

Aleks Gorbul 10thang trước

Crankshaft Toyota 10 tháng trước

Napakagandang vid. Ang lahat ay malinaw, maigsi at maigsi. Salamat, mas maraming video na tulad nito!

Crankshaft Toyota Năm trước

Crankshaft Toyota Năm trước

Ebonite retractor cover.

Crankshaft Toyota Năm trước

Well, oo, malamang siya nga. Samakatuwid, kailangan mong mag-ingat, ito ay gumuho.

Anong lubricant ang inirerekomenda mong gamitin?

Toyota crankshaft, salamat. Malalaman ko.

Crankshaft Toyota Năm trước

Gumamit ako ng normal na lithium. Ang pangunahing bagay ay mag-smear ng kaunti, nang walang panatismo. Sa pangkalahatan, madali itong gumana nang walang pagpapadulas, doon ang mga bushings ay naglalaman ng grapayt. Siguraduhin lamang na mag-lubricate ang mga gears.

matalino at to the point. karamihan sa mga payo ay katanggap-tanggap para sa iba pang mga modelo ng mga nagsisimula.

Crankshaft Toyota Năm trước

Iyon ay kung paano ito ay inilaan. Sa Lancer lamang, ang pag-access sa mismong starter ay napakahirap.

Pag-alis, pag-disassembly ng MITSUBISHI LANCER 9 starter, pagkumpuni ng hindi mapaghihiwalay na retractor relay, pati na rin ang pangkalahatang paglilinis at.

Mitsubishi Lancer 9, engine 1.6 manual transmission, tanggalin ang starter, palitan ang bendix (drive) sa loob nito

4G63, 4G64 Lancer 9 2.0 na kapalit ng starter.

Mitsubishi starter repair Voltazh Siberia Novosibirsk, st. Istasyon, bahay 371 +7 (383) 383-07-11.

Pag-aayos ng pagpapanumbalik ng contact group ng Mitsubishi Lancer 9 ignition. Ang problema ay nagpakita mismo sa ganitong paraan.

Lancer 9 - Pag-aayos ng ignition lock Madalas na pagkasira sa Lancers - nabigo ang ignition lock. Bagong kontak.

Ang starter ay naibalik, ang starter housing ay nalinis, ang starter gearbox ay hugasan at lubricated na may grasa.

Huminto ang pag-andar ng sasakyan. Pinihit ko ang susi. Ang starter ay umiikot, ngunit ang makina ay hindi umiikot. naiintindihan ng buzz.

Mga kaibigan, isang maliit na video na pang-edukasyon para sa mga motorista) Nagkaroon ako ng problema na ang kotse ay isang pabrika.

Mitsubishi Lancer 9, engine 1.6 manual transmission, tanggalin ang starter, palitan ang bendix (drive) sa loob nito

Pag-alis, pag-disassembly ng MITSUBISHI LANCER 9 starter, pag-aayos ng isang hindi mapaghihiwalay na solenoid relay, pati na rin ang pangkalahatang paglilinis at pagsusuri.

4G63, 4G64 Lancer 9 2.0 na kapalit ng starter.

Lancer 9 - Pag-aayos ng ignition lock Madalas na pagkasira sa Lancers - nabigo ang ignition lock. Bagong kontak.

Huminto ang pag-andar ng sasakyan. Pinihit ko ang susi. Ang starter ay umiikot, ngunit ang makina ay hindi umiikot. naiintindihan ng buzz.

Ang starter ay naibalik, ang starter housing ay nalinis, ang starter gearbox ay hugasan at lubricated na may grasa.

Pag-aayos ng pagpapanumbalik ng contact group ng ignition switch Mitsubishi Lancer 9. Ang problema ay nagpakita mismo sa ganitong paraan.

Isang maikling video sa pagtanggal ng ignition switch.

Starter Mitsubishi Kanter ME221562 in good condition, negotiable ang presyo, may injection pump, nozzle, unan.

Tinatanggal ang ilaw sa likuran mula sa Mitsubishi Lancer 9 (Mitsubishi Lancer 9). Pinapalitan ang mga bumbilya ng taillight .https://youtu.be/k2X0Yb01ikY Iba pa.

Fuse mounting block na matatagpuan sa engine compartment ng isang Mitsubishi Lancer IX VIDEO NA ITO.

Pag-aayos ng sasakyan. – pagkukumpuni ng mga makina – pagkumpuni ng mga mekanikal na transmisyon – pagkumpuni ng mga stroke.

Kapalit ng V.O. Timing belt (roller). Mitsubishi Lancer 9. Mitsubishi Lancer -9.

Lancer 9, 1.6, manual, 200,000 km. Nahaharap sa ganoong problema. Sinusubukan kong magsimula - hindi ito magsisimula. Ang tunog ng starter ay lumiliko.

Mitsubishi starter repair Voltazh Siberia Novosibirsk, st. Istasyon, bahay 37/1 +7 (383) 383-07-11 boltahe-siberia.rf.

Mga kapalit na bushing at pad sa harap stabilizer MITSUBISHI LANCER IX. Mga ekstrang bahagi: Orihinal na stabilizer bushings.

Isang maliit na pangkalahatang-ideya ng pag-aayos at pag-install ng starter. Retractor number ZM697.

Mga kaibigan, isang maliit na video na pang-edukasyon para sa mga motorista) Nagkaroon ako ng problema na ang kotse ay isang pabrika.

Matapos tanggalin ang baterya, huminto sa pag-start ang kotse at kung paano ko ito nalutas sa pamamagitan ng trial at error.

pag-alis ng starter at ang dahilan ng hindi pag-on ng retractor relay.

Inalis ko ang starter dahil sa sobrang ingay, binuwag ito, natukoy ang dahilan, at inalis ito. Kotse ng Mitsubishi Evolution 8.

Natapos ang pagiging camshaft sensor.

Tinatanggal ang gearbox ng Mitsubishi Lancer 9 at pinapalitan ang clutch release bearing.

Pinapalitan namin ang generator ng Mitsubishi Lancer Cedia.

Ipinapakita ng video clip kung paano idiskonekta ang data wire mula sa computer patungo sa generator nang hindi nasisira ang mga kable. Ang aking blog: http://notano.

Ang starter ay hawak ng dalawang bolts. Pagkatapos tanggalin, nilinis ko ito sa reverse order at inayos ito. Lahat ay gumagana nang mahusay :))

Kapalit na ball joint MITSUBISHI LANCER IX Ball joint CTR number CBM-36 palitan ng ball joint mitsubishi lancer.

Ang pagpapalit ng starter ng isang Mitsubishi Lancer 9 ay ginagawa lamang kung hindi posible na ayusin ang isang starter para sa isang Mitsubishi Lancer 9 o mas malaki ang halaga nito kaysa sa pagpapalit nito ng bago.

Una, mag-diagnose kami starter Mitsubishi Lancer 9, nang hindi inaalis. Kung ang mga diagnostic ay nagpapakita ng problema sa starter, aalisin namin ang starter at ilagay ito sa isang espesyal na stand para sa mga diagnostic.

Ang pagkakaroon ng pagkuha ng mga pagbabasa, ang master ay gagawa disassembly at pag-troubleshoot. Matapos matukoy ang halaga ng pag-aayos ng Mitsubishi Lancer 9 starter, isang desisyon ang ginawa sa kung ano ang pinakamahusay na gawin: ayusin at palitan ang starter ng bago.

istasyon ng serbisyo sa Mamamayan – 603-55-05, mula 10 hanggang 20, walang araw na walang pasok.
istasyon ng serbisyo sa Kupchino – 245-33-15, mula 10 hanggang 20, walang araw na walang pasok.
STO sa Courage, 748-30-20, mula 10 am hanggang 8 pm, sarado

WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33

PANSIN. Hindi namin inaayos ang mga starter na inalis mula sa kotse. Kami ay nakapag-iisa na gumagawa ng mga diagnostic, gumawa ng diagnosis at nagbibigay ng garantiya na ang problema ay nasa starter at malulutas namin ito.

Kailan palitan o ayusin ang starter:
- ang kotse ay hindi nagsisimula, ang starter ay hindi nagpapakita ng mga palatandaan ng buhay;
- kapag sinubukan mong simulan ang kotse, isang ingay ang naririnig, ang kotse ay hindi nagsisimula;
- pagkatapos simulan ang makina, ang starter ay hindi naka-off;

Kapalit na warranty - 360 araw.
Pag-aayos ng warranty - 180 araw.

Kung kinakailangan, maaari kaming tumulong sa paglikas ng kotse sa aming mga istasyon ng serbisyo.

Mitsubishi starter repair Voltazh Siberia Novosibirsk, st. Istasyon, bahay 37/1 +7 (383) 383-07-11 boltahe-siberia.rf.

Pag-aayos ng pagpapanumbalik ng contact group ng ignition switch Mitsubishi Lancer 9. Ang problema ay nagpakita mismo sa ganitong paraan.

Lancer 9 – Pag-aayos ng ignition lock Madalas na pagkasira ng Lancers – nabigo ang ignition lock. Bagong kontak.

Mga kaibigan, isang maliit na video na pang-edukasyon para sa mga motorista) Nagkaroon ako ng problema na ang kotse ay isang pabrika.

Sa video na ito makikita mo: kung paano ayusin ang isang starter gamit ang iyong sariling mga kamay. Makikita mo rin kung paano baguhin ang bendix o.

Ngayon, ang bawat may-ari ng isang lancer ay pana-panahong nahaharap sa pangangailangan na ayusin ang Mitsubishi Lancer 9 gamit ang kanilang sariling mga kamay ayon sa mga tagubilin. Sa kasong ito, lumitaw ang isang medyo mahirap na dilemma: sa isang banda, ang sasakyan ay dapat ilagay sa kondisyon ng pagtatrabaho, sa kabilang banda, medyo mahirap gawin ito.

Dahil ngayon maraming mga auto repair shop ang humihingi ng mga kahanga-hangang halaga kahit na para sa mga simpleng manipulasyon, ang independiyenteng trabaho ay nagiging mas may kaugnayan. Dumating ang isang makatwirang pagnanais na ayusin ang kotse ng Lancer sa sarili nitong. Gayunpaman, kapag isinasaalang-alang ito o ang isyu na iyon, kahit na mula sa isang teoretikal na pananaw, isang pakiramdam ng takot at kawalan ng katiyakan ay agad na lumitaw - gagana ba ito?

Ang ika-9 na henerasyon ng kotse ng Lancer ay ipinanganak sa simula ng milenyo na ito, ngunit ang pag-import nito sa ating bansa ay nagsimula lamang tatlong taon pagkatapos nito. Ang pangunahing dahilan para sa mahabang kalsada ay tinatawag na kumpletong kabiguan ng Lancer Fier sa pagsubok ng pag-crash, ngunit iyon ay isa pang kuwento. Ang maingat na Hapon ay nag-finalize ng kotse, at pagkatapos nito ay pinabayaan nila ito sa ibang bansa, iyon ay, sa amin sa Russia, kung saan ito ay umibig kaagad. Nagpatuloy ang magandang demand para sa Lancer 9 hanggang sa paglabas ng ika-10 henerasyon.

Ang Mitsubishi Lancer, tulad ng ibang pampasaherong sasakyan, ay nangangailangan ng panaka-nakang teknikal na pagpapanatili at maaaring pansamantalang mabigo sa ilang kadahilanan na nakasalalay at independiyente sa may-ari. Ito ay mahalaga na maunawaan at dapat na maging basta-basta.

Isaalang-alang muna ang power plant nito.Bilang isang patakaran, ganap na alam ng lahat ng mga may-ari ng Lancer 9 na kotse ang gana sa langis ng 1.6-litro na "apat".

Manwal sa pagkumpuni ng Mitsubishi Lancer 9

Ano ang ginagawa ng mga may-ari? Talaga bang tinitiis nila ang ganoong kalaking gastos? Syempre hindi. Ang mga takip at singsing ay pinalitan at naayos na ng 100-150 libong mileage ng isang Japanese car.

Ang mahusay na katabaan sa mga tuntunin ng langis para sa Lancer 9 ay hindi nauugnay sa mga pagkasira o mga depekto. Ang tagagawa mismo ay hayagang nagpahayag na ang motor ay kumonsumo ng maraming, kahit na isang bago. 1 litro bawat 1000 km ng pagtakbo ng kotse - ito ay nakasulat sa itim at puti sa mga tagubilin ng mga driver ng Lancer.

Kung hindi, ang planta ng kuryente ay hindi magdudulot ng mga problema sa may-ari. Ngunit hindi ka dapat magrelaks, dahil ang kotse ay maaaring masira sa pinaka hindi inaasahang sandali sa oras at kung minsan ay hindi posible na mahulaan at maiwasan ang isang malfunction mula sa isang praktikal na punto ng view.

Ang Ulan ay nangangailangan ng regular na personal na pangangalaga, dahil ito ay isang sports class na kotse, na sa kanyang sarili ay nagpapahiwatig na ng napakakahanga-hangang mga kakayahan ng kapangyarihan ng makina nito. Ang karampatang pag-aayos ng Mitsubishi Lancer 9 sa sarili nito ay regularidad at dalas.

Ang pag-aayos ng pampainit sa Lancer 9 ay karaniwang nauugnay sa isang natigil na "rotator" ng mga posisyon ng temperatura sa gitnang halaga. Tila posibleng iliko ito sa kanan, ngunit pagkatapos ay bumalik muli sa kanyang lugar. Bilang isang resulta, ang hangin ay umihip ng malamig, anuman ang pag-init ng makina.

Ang dahilan ay maaaring pareho sa mekanikal na bahagi at sa elektrikal. Halimbawa, marahil ang cable ay naging hindi na magamit o ang Lancer damper drive ay na-wedge mula sa isang short circuit.

Sa anumang kaso, huwag asahan ang mga himala. Hindi ito gagana nang mag-isa. Kailangan nating buksan, tingnan ang lugar, ayusin.

Ang mga sumusunod na palatandaan ay maaaring magpahiwatig ng isang malfunction at hindi mahusay na operasyon ng Lancer 9 "mechanics" gearbox:

• hindi pangkaraniwang ingay mula sa gearbox;
• kapansin-pansing pagkasira sa paglipat ng gear;
• paglukso ng mga gear sa random na batayan;
• pagtagas ng transmission fluid sa pamamagitan ng mga seal.

Kung ang isa o higit pa sa mga palatandaang ito ay naroroon, ang kahon ay kailangang alisin.

Payo. Kung sakali, inirerekumenda na ipakita ang kotse sa isang eksperto upang kumpirmahin ang diagnosis.

Sa pamamagitan ng pag-alis ng manual transmission, maaari mong sabay na baguhin ang clutch, suriin ang kondisyon ng flywheel at ang rear crankshaft oil seal ng Lancer car.

Tulad ng para sa makina, ang mga palatandaan nito ay magkatulad. Ang awtomatikong kahon ay binuwag halos kapareho ng mekanikal, tanging ito ay mas mahusay na ipagkatiwala ang bagay na ito sa master.

Narito ang inirerekomenda.

1. Itaas ang Lancer car sa overpass.
2. Idiskonekta ang baterya.
3. Alisin ang air filter kasama ang fixing bracket.
4. Tanggalin ang mudguards ng power plant.
5. Alisan ng tubig ang likido mula sa manual transmission.
6. Idiskonekta ang mga drive na papunta sa mga gulong sa harap.
7. Alisin ang retainer na may hawak na speed controller wiring harness.
8. Idiskonekta ang lahat ng tubo at pad mula sa kahon.
9. Alisin ang slave cylinder na konektado sa clutch housing.
10. Alisin ang mga bolts na nagse-secure ng crankcase booster sa manual transmission.
11. Alisin ang bolts na nag-aayos sa kahon na may BC ng planta ng kuryente.
12. I-dismantle ang imbakan ng mga elemento ng istruktura ng clutch (crankcase).
13. Alisin ang catalytic converter.

Ang converter na ito ng Lancer na kotse ay dapat alisin, dahil sa ang katunayan na ang tambutso ay makagambala sa pag-install ng suporta sa ilalim ng makina kapag inaalis ang manu-manong paghahatid.

Manual sa pag-aayos ng Mitsubishi Lancer 9

Pagkatapos ay nananatili itong alisin lamang ang iba pang mga mounting bolts, washers, mag-install ng mga suporta sa ilalim ng power plant at gearbox at maingat na lansagin ang kahon. Pagkatapos nito, isinasagawa ang naaangkop na pag-aayos.

Ang pinakamahusay na pagsasaayos ay ang hindi umiiral. Sa katunayan, kadalasan sa pagsasagawa ay may mga malfunctions ng kotse na sanhi ng walang ingat na pagpapanatili ng sasakyan. Hindi mahirap ipatupad ito, sapat na ang pag-ukol ng kaunting bahagi ng iyong oras sa aspetong ito.

Ang operasyon at pagkumpuni ng Mitsubishi Lancer 9

Ito naman, ay makakatulong hindi lamang maiwasan ang mga magastos na pag-aayos, ngunit pahabain din ang buhay ng Lancer 9 na kotse.

Sa partikular, ang pagpapalit ng timing belt ay hindi dapat maantala. Mas mainam na makipag-ugnay sa istasyon ng serbisyo sa isang napapanahong paraan, kung saan kukuha sila ng halos 7 libong rubles para sa trabaho.

Kailangan ding palitan ang langis ng makina sa oras. Walang mga partikular na paghihirap dito, kahit na ang filter ng langis ng Lancer 9 na kotse ay hindi matatagpuan nang maginhawa.

Kung plano mong baguhin ang langis sa iyong sarili, pagkatapos ay mas mahusay na makakuha ng karampatang impormasyon. Hinihikayat ka naming basahin ang mga kapaki-pakinabang na tip sa pagpapalit ng langis ng mitsubishitungkol sa napakakawili-wiling mga punto.

Manual sa pag-aayos ng Mitsubishi Lancer 9

Maraming mga may-ari ng kotse ng ipinakita na sasakyan ang nagkakamali na naniniwala na ang isang malfunction sa mga unang taon ng operasyon ay hindi kasama. Oo, sa katunayan, ang pagiging maaasahan ng pang-araw-araw na paggamit ng lancer ay hindi nagtataas ng anumang mga pagdududa, ngunit hindi nito ibinubukod ang pangangailangan na sumunod sa mga tagubilin ng tagagawa para sa pangangalaga ng kotse. Kung wala ang puntong ito, kahit na ang pinakamodernong sasakyan sa apat na gulong ay hindi tatagal kahit na sa panahon ng warranty.

Halimbawa, dapat mong matutunan kung paano baguhin ang mga bombilya sa mga headlight sa iyong sarili, upang hindi magbayad para sa dagdag na pera na ito. Ang may-ari ng Lancer 9 ay mapalad sa bagay na ito, dahil ang operasyong ito ay napakasimple na isang kapalit lamang ay sapat na upang matandaan ang lahat sa hinaharap:

• Ang baterya ay hindi naaalis;
• ang air filter at ang lampara mismo ay hindi rin inalis;
• ang kaukulang connector ay nakadiskonekta lamang at ang proteksiyon na takip ay tinanggal;
• Kunin lamang ang lumang bombilya at palitan ito ng bago.

Manwal sa pagkumpuni ng Mitsubishi Lancer 9

Sa parehong paraan, nang walang kahirapan, ang mga kandila, alternator at air conditioning belt, at marami pang iba ay pinapalitan.

Hindi nalalapat ang warranty kung hindi sinunod ang mga tagubilin ng tagagawa. Kakaiba, ngunit ang item na ito ay hindi kilala sa lahat ng mga motorista na mas gustong ayusin ang kotse gamit ang kanilang sariling mga kamay.

Maaaring mabigo ang Lancer 9, tulad ng anumang sasakyan, anumang oras. Sa kabilang banda, ang dalas at magnitude ng kaganapang ito ay minimal, ngunit kung ang lahat ng mga rekomendasyon mula sa tagagawa na tinukoy sa manual ng pagpapatakbo ay ganap na sinusunod. Kung may pangangailangan para sa ilang mga pag-aayos, hindi ito dapat katakutan. Ito ay sapat na upang maingat na lapitan ang bagay na ito.

Sa ngayon, halos walang eksaktong at 100% maaasahang panlabas na mga palatandaan ng isang malfunction ng kotse, maliban kung, siyempre, ang integridad nito ay nilabag. Kasabay nito, mapapansin ng bawat may-ari ng kotse ang pagbabago sa pagpapatakbo ng mga functional power unit ng 9 Lancers. Upang gawin ito, hindi kinakailangan na maging isang mekaniko ng sasakyan o magkaroon ng malawak na karanasan sa pag-aayos ng mga sasakyan gamit ang iyong sariling mga kamay.

Kaya, oras na upang isaalang-alang ang mga tiyak na senyales ng isang malfunction ng Japanese car, na humahantong sa pagkumpuni.

• Ang unang palatandaan ay ang hitsura ng ingay ng third-party. Ang lahat ng uri ng wheezing, squeaks at iba pang mga tunog ay nagpapahiwatig ng alitan sa pagitan ng ilang mga functional na elemento, na, naman, ay humahantong sa pagkasira ng mga bahagi.
• Ang pangalawang pinakamahalagang tanda ng isang malfunction ng isang Lancer 9 na kotse ay isang pagbawas sa lakas ng engine. Kung may pagkawala ng bilis, kung gayon ang ilang functional na elemento ay nasa isang sira na estado.
• Ang ikatlong pinakamahalagang palatandaan ng isang malfunction ng kotse ay isang kumbinasyon ng ilang mga pagpapakita nang sabay-sabay, lalo na: usok ng makina sa panahon ng operasyon, mahinang paglipat ng gear, huli na reaksyon ng preno at, bilang isang resulta, pagpapahaba ng distansya ng pagpepreno, pati na rin ang iba pang mga pagpapakita.

Kung ang isang bahagi ng kotse ay tumigil sa paggana, ngunit ang kotse ay tila nagmamaneho nang walang problema, huwag malinlang. Sa lalong madaling panahon, ang pangalawang mekanismo ay mabibigo din, at iba pa ay magpapatuloy sa kadena ng cascade. Mahalagang maunawaan ito upang makatugon sa isang napapanahong paraan at maiwasan ang pangangailangan para sa sapilitang pag-overhaul ng makina.Kinakailangan na agad na makisali sa mga diagnostic o makipag-ugnay sa isang dalubhasang repair center.

Mahalagang maunawaan: kapag mas matagal na gumagana ang sasakyan sa isang sira na kondisyon, mas maraming pera ang kailangang gastusin sa pag-troubleshoot sa hinaharap.

Ang pagkukumpuni ng "Japanese" na gawa-sa-sarili ay nasa kapangyarihan ng sinumang nagmamay-ari ng sports car na ito at may pagnanais na maging maliwanag sa teknikal. Dapat itong maunawaan na ang pag-troubleshoot ay nangangailangan ng maraming oras, pagsisikap, pagtitiis, ngunit sa parehong oras ay lumitaw ang isang bagong pananaw sa mga kakayahan ng iyong sasakyan.

Do-it-yourself na pag-aayos ng Lancer 9 sedan ayon sa mga tagubilin

Nagbibigay-daan ito sa iyo na pinakaepektibong i-upgrade ang iyong sasakyan, pati na rin subaybayan ang kalusugan ng lahat ng functionally makabuluhang bahagi.

Ano ang nagawa mong malaman tungkol sa pag-aayos ng kotseng ito?

1. Ang planta ng kuryente ay lumalamon nang walang awa, ngunit ito ay hindi isang depekto, ngunit isang maliwanag na panuntunan.
2. Posible na ang timing belt ay palitan sa lalong madaling panahon.
3. Gustung-gusto ng ika-siyam na henerasyong lancer engine ang bagong langis, kaya hindi ka dapat mag-alinlangan na palitan ito.
4. Maaaring may mga napipintong problema sa filter, na may problemang alisin gamit ang iyong sariling mga kamay.
5. Maaaring mangailangan ang mga optika ng pagpapalit ng mga bombilya sa lalong madaling panahon.
6. Mga problema sa kalan (pangunahin sa ginamit na Lancers 9).
7. Maaaring kailangang ayusin ang gearbox.
8. Ang isang kotse, tulad ng ibang sasakyan, ay nangangailangan ng regular na naka-iskedyul na pagpapanatili, pagpapalit ng mga spark plug, timing belt, atbp.

Ang pag-aayos ng Do-it-yourself na Lancer 9 mula sa praktikal na pananaw ay kayang gawin ng bawat may-ari, anuman ang mayroon siya ng mga pangunahing teknikal na kaalaman at kasanayan o wala. Totoo, nangangailangan ito ng maraming personal na libreng oras at matatag na pagtitiis, ngunit sulit ang resulta. Ang resulta sa anyo ng pag-save ng isang tiyak na halaga ng mga mapagkukunang pinansyal ay magiging kagustuhan ng lahat.

Ang mga modernong sunud-sunod na tagubilin para tumulong sa pagsasagawa ng DIY repair sa Mitsubishi Lancer 9 sa iyong garahe ay magbibigay-daan sa anumang teknikal na pagmamanipula na maisagawa nang walang anumang mamahaling kagamitan (tingnan ang pagpapalit ng starter ng Mitsubishi). Mahalagang gawin ang mga hakbang ng teknikal na pagmamanipula upang maalis ang malfunction sa pagkakasunud-sunod na ipinakita sa rekomendasyon.