Do-it-yourself Renault master 2 starter repair

Sa detalye: do-it-yourself repair ng isang Renault master 2 starter mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Ang starter sa isang kotse ay gumaganap ng halos pinakamahalagang papel sa buhay ng anumang kotse, at ang mga henerasyon ng Renault Megane 2 ay walang pagbubukod. Sapagkat kung gaano eksakto ito ay nakasalalay sa kanya kung gaano "malinis" ang pagsisimula ng kotse, lalo na sa isang "malamig". Sa artikulong ito, sasabihin namin sa iyo kung paano palitan ang mga pangunahing bahagi ng starter, na kadalasang nagiging sanhi ng lahat ng mga problema.

Upang makuha ang starter mula sa kompartimento ng makina ng Renault Megane, kailangan mong magpawis ng husto at gumawa ng maraming pagsisikap para dito. Lalo na para sa iyo sa artikulong ito, ang lahat ay inilarawan sa pinakadetalye, kabilang ang mga elemento ng video at larawan.

Upang maisagawa ang gawain, kailangan namin ang sumusunod na tool:

Susi TORX T20.
Susi para sa 10 at 13.
Screwdriver na may flat sting.
martilyo.
Panghinang.
Seksyon ng tubo o dulo ng ulo.
Lalagyan para sa gasolina o panlinis na likido.
Sealant o mainit na pandikit.
Isang piraso ng papel de liha o isang file.
Mga basahan.

Sa kabila ng tila mahirap na trabaho, maaari mong mabilis na masuri at ayusin ang starter gamit ang iyong sariling mga kamay. Bago ayusin, siguraduhin na ang starter mismo ay hindi gumagana, para dito maaari mong subukang isara ang mga contact nito nang direkta.

Matapos alisin ang starter na kumpleto sa relay, maaari kang magpatuloy nang direkta sa pagsusuri nito:

Una sa lahat, tinanggal namin ang dalawang TORX T20 bolts sa labas ng solenoid relay.
Susunod, na may susi na 13, tinanggal namin ang isang nut mula sa loob.
Pagkatapos ay idiskonekta namin ang pabahay ng starter sa pamamagitan ng pag-unscrew sa dalawang 10 bolts.

Lokasyon ng lahat ng bolts at nuts sa starter.

Sinusunog namin ang kaso mula sa takip gamit ang isang distornilyador.

Video (i-click upang i-play).

Ang mga soldered contact ay ipinahiwatig ng mga arrow.

Ang isang karaniwang sanhi ng malfunction sa isang solenoid relay ay mga nasunog na contact.

Pinakamainam na alisin ang mga ito sa relay housing.

Ito ang hitsura ng mga nalinis na contact.

Pinoproseso namin ang buong ibabaw sa paligid ng katawan na may sealant.

Kapag ang mga malfunctions ng retractor relay ay inalis, maaari mong simulan ang pag-aayos ng starter.

Una sa lahat, kumuha kami ng rotor na may isang kolektor, kumpleto sa isang planetary gearbox at isang bendix.
Tinitingnan namin ang estado ng bendix mismo at kung may mga scuffs sa mga blades nito, pagkatapos ay binago namin ito.

Kung nakarinig ka ng ingay mula sa starter kapag sinimulan ang kotse, kung gayon ang dahilan para dito ay ang bendix.

Pakitandaan na kailangan mo lang baguhin ang bendix sa kaparehong na-install noon, dahil may ilang mga uri sa merkado at may posibilidad na ang isang pre-purchased na ekstrang bahagi ay hindi magkasya sa mount.

Upang mapalitan ang bendix, kinakailangan na itumba ang retaining ring gamit ang isang maliit na tubo o dulo ng ulo.

Ibinagsak namin ang stopper sa direksyon ng paggalaw ng mga arrow

I-dismantle ang inner ring gamit ang screwdriver.

Ipinapakita ng larawan kung paano mapupuna ang mga brush.

Pagkatapos nito, nililinis namin ang lahat ng mga node at koneksyon, kung kinakailangan, ihinang ang lahat ng mga contact at koneksyon. Pagkatapos nito, tipunin namin ang starter, higpitan ang lahat ng bolts at dalhin ito sa orihinal na estado nito.

1. Ilagay ang sasakyan sa dalawang poste na elevator.

2. Idiskonekta ang baterya.

3. Alisin ang undertray ng engine.

4. Maluwag ang cable harness nut ng baterya (1).

5. Alisin ang mga wire mula sa baterya.

6. Maluwag ang fastening nut (2) ng immersion heater block bracket.

7. Itabi ang bloke ng thermoplunger.

8. Maluwag ang nut (3) na nagse-secure sa wire ng starter excitation circuit.

9. Maluwag ang nut na nagse-secure sa starter positive terminal (4).

10. Itabi ang engine wiring harness.

1. Suriin ang presensya ng starter mounting sleeve.

2. Ikonekta ang mga starter wire kasunod ng mga posisyon sa pag-install na ipinapakita sa ibaba:

Grupo: Mga gumagamit
Mga post: 52
Pagpaparehistro: 2.6.2013
Mula sa: rehiyon ng Kiev nayon ng Stavische
User #: 168821
Pangalan: Alexander
Auto: Renault Trafic

Grupo: Tunay na miyembro
Mga post: 894
Pagpaparehistro: 6.1.2012
Mula sa: Brovary
User #: 128041
Pangalan: Dmitry
Auto:Opel Vivaro

Katulad ng isang masamang masa. Suriin ang mga terminal sa baterya, lalo na tingnan ang negatibong terminal (ang wire na nagmumula sa negatibong terminal, naka-screw gamit ang M8 nut).

Eaglet-Karpaty-Moskvich2140-VAZ21043-VAZ2114-Renault Kangoo 1.5dci (70HP)-Renault Trafic 2.0dci (90HP)-Opel Vivaro 2.0dci (115HP)-Renault Megane 3 (90HP)

Paglalagay ng gasolina ng mga air conditioner ng sasakyan at domestic, disenyo at pag-install ng mga pang-industriya na kagamitan sa pagpapalamig, pagtatayo ng mga malamig na tindahan.

Grupo: Mga gumagamit
Mga post: 52
Pagpaparehistro: 2.6.2013
Mula sa: rehiyon ng Kiev nayon ng Stavische
User #: 168821
Pangalan: Alexander
Auto: Renault Trafic

Grupo: Mga gumagamit
Mga post: 94
Pagpaparehistro: 11/30/2012
Mula sa: ARKrym, nayon ng Chornomorskoe
User #: 134210
Pangalan: Vladimir
Auto:Opel Vivaro

Grupo: Tunay na miyembro
Mga post: 894
Pagpaparehistro: 6.1.2012
Mula sa: Brovary
User #: 128041
Pangalan: Dmitry
Auto:Opel Vivaro

Sa iyong kaso, maaaring may nasunog / na-oxidized na contact sa contact washer ng retractor relay. Kung ang bendix gear ay nakasalalay sa korona, maaaring mayroong isang bendix. Ngunit mayroon kaming isang gear-type na starter, sa pagkakaalam ko. Sa Moskvich, mayroon ako nito, ngunit doon ang mga ngipin sa korona ay nasa isang kakila-kilabot na estado. At sa Zhiguli ito ay katulad. Ngunit ang lahat ay katawa-tawa lamang doon - ang positibong terminal sa starter ay na-unscrew!

Eaglet-Karpaty-Moskvich2140-VAZ21043-VAZ2114-Renault Kangoo 1.5dci (70HP)-Renault Trafic 2.0dci (90HP)-Opel Vivaro 2.0dci (115HP)-Renault Megane 3 (90HP)

Paglalagay ng gasolina ng mga air conditioner ng sasakyan at domestic, disenyo at pag-install ng mga pang-industriya na kagamitan sa pagpapalamig, pagtatayo ng mga malamig na tindahan.

Grupo: Mga gumagamit
Mga post: 52
Pagpaparehistro: 2.6.2013
Mula sa: rehiyon ng Kiev nayon ng Stavische
User #: 168821
Pangalan: Alexander
Auto: Renault Trafic

Grupo: Mga gumagamit
Mga post: 8
Pagpaparehistro: 11/30/2013
User #: 221436
Pangalan: Irina
Auto: Renault Trafic

Grupo: Mga gumagamit
Mga post: 407
Pagpaparehistro: 19.3.2011
Mula sa: kharkov
Numero ng Gumagamit: 84051
Pangalan: Dmitry. trapiko 2.0 dci
Auto: Renault Trafic

Grupo: Mga gumagamit
Mga post: 8
Pagpaparehistro: 11/30/2013
User #: 221436
Pangalan: Irina
Auto: Renault Trafic

salamat - Pahihirapan ko ang STOshnikov, makikita natin kung saan ito magagastos

Grupo: Mga gumagamit
Mga post: 52
Pagpaparehistro: 2.6.2013
Mula sa: rehiyon ng Kiev nayon ng Stavische
User #: 168821
Pangalan: Alexander
Auto: Renault Trafic

Na-edit ang post monoshin – 5.12.2013, 17:45

Nagbabago ang mga sasakyan, nananatili ang mga kaibigan at ang forum. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]

Mensahe Sasha Petrovi4 » 18 Dis 2012, 23:16

Mensahe iHarm » 18 Dis 2012, 23:26

Mensahe balakang-balay68 » 19 Dis 2012, 00:07

Mensahe Sasha Petrovi4 » 19 Dis 2012, 21:13

Mensahe Serega77 » Ene 11, 2013, 20:40

Mensahe Serega77 » Ene 20, 2013, 21:03

Mensahe Sasha Petrovi4 » 26 Peb 2013, 22:03

Mensahe nakakabigla » 09 Abr 2013, 19:41

Mensahe toque » 09 Abr 2013, 21:00

Mensahe nakakabigla » 17 Abr 2013, 07:35

Mensahe Ruslan Klyuch » Mayo 21, 2015, 21:25

iHarm: Ngayon ay nagkaroon ng problema sa pagsisimula ng Wizard. Kailangan ng tulong mula sa mga propesyonal. Kapag sinubukan kong paandarin ang kotse, ang starter ay umiikot ng ilang beses, at pagkatapos ay ang starter ay lumiliko nang buong bilis, ngunit ang makina ay hindi umiikot. Sinabi ng connoisseur na "bendix ang namamahala." Ano ang Bendix? Ito ba ay isang freewheel bearing sa starter o isang bagay sa engine mismo. Paano gamutin ang problemang ito?

Sa larawang ito makikita mo ang lahat ng bahagi ng Renault Logan 1.4 MT starter
1 - takip sa gilid ng drive; 2 - drive lever; 3 – relay armature; 4 - bumalik sa tagsibol; 5 - pabahay ng relay ng traksyon; 6 – starter rotor assembly na may freewheel; 7 - takip mula sa gilid ng kolektor; 8 - may hawak ng brush; 9 - panimulang pabahay; 10 - selyo ng goma; 11 – suporta sa drive lever

Bago i-disassemble ang starter, siguraduhing may depekto ito. Upang gawin ito, gawin ang sumusunod.

1. Gamit ang isang distornilyador, suriin na ang drive freewheel ay maaaring malayang gumagalaw sa kahabaan ng baras.

2. I-rotate ang drive gear. Ito ay dapat na madaling paikutin na may kaugnayan sa coupling hub sa direksyon ng pag-ikot ng armature at hindi dapat paikutin sa tapat na direksyon.

3. Ikonekta ang mga wire para sa "pag-iilaw" sa "minus" na terminal ng baterya na inalis mula sa kotse gamit ang pabahay ng starter. Ikonekta ang pangalawang wire na may isang dulo sa plus terminal ng baterya, at sa kabilang dulo sa output ng control wire ng traction relay. Kung gumagana nang maayos ang traction relay, maririnig ang isang click at lalawak ang drive clutch.Kung hindi, ang relay ng traksyon ay dapat mapalitan.

4. Idiskonekta ang wire mula sa isang control output ng traction relay at kumonekta sa lower contact bolt ng traction relay.

Ang starter armature ay dapat magsimulang umikot sa bilis na higit sa 6000 rpm. Kung hindi, ayusin ang starter.

Upang ayusin ang starter, kakailanganin mo: isang "8" key, isang "13" socket head, isang Phillips screwdriver, sliding pliers.

1. Alisin ang nut sa lower contact bolt ng traction relay ...

2. ... at idiskonekta ang bus mula sa contact bolt ng traction relay.

3. Alisin ang tatlong turnilyo na nagse-secure ng traction relay sa takip ng starter mula sa gilid ng drive ...

5. Patayin ang dalawang bolts ng pangkabit ng isang takip mula sa gilid ng drive...

6. ... paghiwalayin ang cover at starter housing at tanggalin ang lever support kasama ang rubber spacer ...

8. Alisin ang takip sa gilid ng drive.

9. Ilabas ang dalawang turnilyo ng pangkabit ng isang takip mula sa isang kolektor...

11. Alisin ang armature assembly gamit ang brush holder mula sa stator.

12. Tanggalin ang brush holder mula sa armature.

13. I-slide ang stop ring sa ibabaw ng armature shaft gamit ang angkop na drift.

14.Prying off gamit ang screwdriver, tanggalin ang retaining ring.

15. Alisin ang restrictive ring mula sa armature shaft ...

17. Siyasatin ang may hawak ng brush. Suriin ang taas ng mga brush sa lalagyan ng brush. Kung ang taas ay 7 mm o mas mababa, palitan ang may hawak ng brush ng bago. Gumamit ng ohmmeter upang suriin ang mga insulated holder para sa maikling sa housing. Ang paglaban ay dapat na may posibilidad na walang hanggan.

18. Dapat ay walang pinsala sa mga spline at pin ng armature shaft (nicks at scuffs). Ang kolektor ng anchor ay hindi dapat magpakita ng mga palatandaan ng pagkasunog. Tanggalin ang mga menor de edad na paso gamit ang basahan na ibinabad sa gasolina at pinong butil na telang emery. Suriin ang armature winding para sa isang maikling circuit na may ohmmeter. Ang paglaban ay dapat na may posibilidad na walang hanggan.

19. Suriin, kung ang armature ng traction relay ng isang starter ay madaling gumagalaw, kung ang mga contact bolts ay sarado ng isang contact plate (sa pamamagitan ng isang ohmmeter).

20. Suriin ang drive. Ang mga ngipin ng drive gear ay hindi dapat magpakita ng makabuluhang pagkasira. Ang gear ay dapat na madaling lumiko kaugnay sa clutch hub sa direksyon ng pag-ikot ng armature at hindi dapat lumiko sa tapat na direksyon. Kung ang mga ngipin ng gear ay nasira o nasira, o ang gear ay lumiliko sa magkabilang direksyon, palitan ang drive.

21. Dapat ay walang mga bitak o palatandaan ng makabuluhang pagkasira sa mga uka ng tinidor sa starter drive lever.

Ipunin ang starter sa reverse order ng disassembly, na isinasaalang-alang ang mga sumusunod na tampok.

1. Lubricate ang splined surface ng armature shaft ng General Electric CG321 silicone grease o katumbas nito.

BABALA

Sa panahon ng operasyon, ang drive clutch ay hindi kailangang lubricated. Gayunpaman, dapat itong malinis ng dumi. Huwag gumamit ng mga panlinis upang linisin ang drive na maaaring maghugas ng lubricant na naka-embed sa coupling nito.

2. Lubricate ang mga bearings (bushings) sa mga takip ng starter na may langis ng makina.

3. Upang i-install ang restrictive ring, gamitin ang sliding pliers.

4. Maglagay ng manipis na layer ng silicone sealant sa ibabaw ng relay na kumakabit sa takip ng starter sa gilid ng drive bago i-install ang traction relay.

5. Bago i-install ang brush holder sa anchor, ikalat ang mga brush at ayusin sa anumang paraan na posible (halimbawa, na may angkop na mandrel).

Ipinagmamalaki namin na mag-alok sa iyo na samantalahin ang mga alok mula sa kategorya ng pag-aayos, inspeksyon ng kotse, pagpapanatili ng mga minibus, atbp. sa isang modernong istasyon, na nilagyan ng lahat ng kinakailangang kagamitan para sa iba't ibang trabaho. Isang propesyonal na diskarte sa anumang pagkasira, mga kwalipikadong manggagawa na alam ang kanilang negosyo at mga makatwirang presyo - ito ang aming palaging mga pakinabang sa marami pang daan-daan. Bilang karagdagan sa mga serbisyo sa itaas, nagbibigay kami ng ganoong serbisyo na hinihiling sa mga baguhan at may karanasang driver bilang Renault Master Starter Repair and Replacement.

Ang starter ay isang DC motor.Ang tagal ng operasyon nito ay mas mababa kaysa sa makina, samakatuwid, pagkatapos ng mga lima o anim na taon, ang Renault Master starter ay kailangang ayusin o palitan. Kung may problema sa anumang bahagi ng de-koryenteng circuit ng makina, ang presyon sa maliit na aparato ay tumataas nang malaki, pagkatapos nito ay maaaring kailanganin na ayusin ang Renault Master starter. Ang pagpapalit o pag-aayos ng Renault Master starter ay maaari ding kailanganin kung sakaling magkaroon ng mga malfunctions ng baterya, sira ang contact sa electrical circuit, short circuit sa winding, ignition malfunctions, corrosion ng metal parts, bearing wear, at iba pa. Ang aming mga istasyon ng serbisyo ay nagsasagawa ng propesyonal na pag-aayos at pagpapalit ng Renault Master starter sa St. Petersburg gamit ang modernong kagamitan at maaasahang mga ekstrang bahagi.

Ang pagbili ng Renault Master starter sa St. Petersburg ay kasingdali na ng pagbili ng minibus mismo. Ang mga paghihirap ay dumarating kapag ang mga bahagi ay binuo, dahil upang makabili ng mga kinakailangang bahagi ng sasakyan, halimbawa, isang Renault Master starter sa St. Petersburg, ang ilang mga kasanayan ay kinakailangan. Tutulungan ka ng aming serbisyo ng kotse dito, dahil partikular kaming umiiral upang magkaroon ka ng pagkakataong kumonsulta at bumili mula sa amin ng mga ekstrang bahagi ng Renault Master na kailangan mo upang maisagawa ang pag-aayos sa St. Petersburg sa abot-kayang presyo.

Ang Renault ay isang kumpanyang Pranses na gumagawa ng mga kotse. Ang pangunahing tanggapan ng organisasyon ay matatagpuan sa mga suburb ng Paris. Ang kumpanya ay itinatag sa pinakadulo ng ika-19 na siglo. Matapos ang pagkamatay ng tagapagtatag ng Renault na si Louis Renault noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang kumpanya ay nabansa ng gobyerno ng Pransya. Ang simbolo ng Renault ay nagbago nang maraming beses. Ang pinakasikat na logo ay isang patayong brilyante. Ang Renault ay nakikibahagi sa paggawa ng mga kotse, trak, at de-kuryenteng sasakyan.

Ang Renault Master ay isang van mula sa sikat na kumpanyang Pranses na Renault. Ang produksyon ng modelo ay nagsimula noong 1981, at noong 2010 ang planta ay nagawang pasayahin ang mga motorista sa ika-3 henerasyon ng maraming nalalaman at matipid na mga van. Ang mga yunit ng kapangyarihan ng Renault Master ay inaalok na may dami na 2.3 litro, may sistema ng pamamahagi ng iniksyon at, na kung saan ay lalong mahalaga para sa isang modernong may-ari ng kotse, ay sumusunod sa Euro-4. Bilang karagdagan sa mga teknikal na katangian, ang Renault Master ay nakikilala din sa karapat-dapat na hitsura nito.

Kung gusto mong mag-aplay para sa Renault Master starter repair at replacement service, ang aming mga auto technical center ay malugod na ialok ito sa sinumang driver sa higit sa abot-kayang presyo, nang hindi nawawala ang kalidad ng mga serbisyong ibinigay! Mag-order ng anumang mga serbisyo ng kotse mula sa amin at makakuha ng pagkakataong suriin ang mahusay na serbisyo sa iyong sarili.

nagsimulang masunog ang starter fuse, nag-surf ako sa buong Internet, wala akong nakitang matinong larawan o video. mababaw ding inilalarawan ng aklat ang pamamaraan para sa pagtanggal ng starter.
almoranas kapag hindi ka marunong mag-shoot ng marami dyan, sa isang laran for rent, halimbawa, humihingi sila ng 1800 rubles na ilagay, at mahal ang starter doon, I decided to shoot it myself, at least see which one. sulit itong bilhin.
Inalis ko ang proteksyon, pagkatapos ay inalis ang suporta (ito ay isang piraso ng bakal sa tapat ng starter) sa dalawang bolts, upang mas maginhawang ilagay ang aking kamay, mula doon ay tinanggal ko ang mga terminal ng isa sa 10 mm, ang isa pa sa pamamagitan ng 8 mm. mula sa ibaba, gumapang ako gamit ang isang ulo na may maliit na kalansing sa edad na 13, tinanggal ang takip ng dalawang bolts sa pagpindot (ang mga tao sa paligid ko ay maraming natutunan tungkol sa Pranses kapag tinanggal ko ito), ngunit hinanap ko ang upper extreme bolt para sa isang oras, kinailangan kong tanggalin ang throttle at ang goma na tubo, at narito ito sa aking paningin (bagaman naisip ko na hindi siya, nakita ng mga lalaki ang mga katulong), hinila ito sa ilalim, ngunit dapat itong itumba mula sa gabay. Pagkatapos ay hinila ito palabas sa lugar ng kanang gulong. Huwag kalimutang tanggalin ang terminal mula sa sensor ng langis.

———- Idinagdag ang post noong 23:25 ———- Nakaraang post na nai-post noong 23:09 ———-

ngayon ang tanong ay, marahil ako ay nasa likod ng mga oras, ngunit sa paghusga sa pamamagitan ng mga pagsusuri sa site, kapag ang fuse ay nasunog sa serbisyo, nilinis nila ang mga terminal at ang lahat ay nawala.
bunutin ang starter, agad kong inilagay ito sa pagsubok, ikinonekta ang minus tulad ng nararapat, pagkatapos ay inilapat ang plus sa mga retractor at ito ay binawi at SPUN, bagaman ang plus lamang sa retractor ay inihagis ko sa pamamagitan ng 20 fuse, at nangyari ito. HINDI masunog. Ganun naman dapat diba? Marahil kung ang terminal mula sa baterya hanggang sa starter mismo ay hindi nag-oxidize, pagkatapos ay kukunin ito at ang fuse ay hindi masunog.
Kaya paano dapat gumana ang starter?

———- Idinagdag ang post noong 23:26 ———- Nakaraang post na nai-post noong 23:25 ———-

at nakalimutan ko sa kotse ang fuse ay nasunog agad, kahit na walang click retractor.

———- Idinagdag ang post noong 16:01 ———- Nakaraang post na nai-post noong 15:45 ———-

———- Idinagdag ang post noong 4:02 PM ———- Nakaraang post na nai-post noong 4:01 PM ———-

———- Idinagdag ang post noong 4:04 PM ———- Nakaraang post na nai-post noong 4:02 PM ———-

———- Idinagdag ang post noong 4:04 PM ———- Nakaraang post na nai-post noong 4:04 PM ———-

———- Idinagdag ang post noong 4:05 PM ———- Nakaraang post na nai-post noong 4:04 PM ———-

———- Idinagdag ang post noong 4:06 PM ———- Nakaraang post na nai-post noong 4:05 PM ———-

———- Idinagdag ang post noong 4:07 PM ———- Nakaraang post na nai-post noong 4:06 PM ———-

———- Idinagdag ang post noong 4:08 PM ———- Nakaraang post na nai-post noong 4:07 PM ———-

———- Idinagdag ang post noong 4:10 PM ———- Nakaraang post na nai-post noong 4:08 PM ———-

———- Idinagdag ang post noong 4:11 PM ———- Nakaraang post na nai-post noong 4:10 PM ———-

Ang starter ay nasa itaas ng kanang axle shaft.

Maaaring hindi maalis ang tray ng baterya. Upang alisin, kailangan mo ng mga susi na S13, mga pinahabang ulo na S8 at S10 upang maalis ang mga wire mula sa retractor.

Starter Valeo, Polish na produksyon, hindi nakatuon.

Nagtitipon kami, nakita namin ang sanhi ng disassembly. Nabasag ang kahon dahil sa pagkaka-jamming ng gumaganang clutch.

Maingat na alisin ang textolite plate na sumasaklaw sa mga brush at alisin ang mga spring spring.

Lahat ay hinugasan, hinipan at pinadulas. Sa modelong ito ng starter, maaaring alisin ang bendex sa pamamagitan ng pagpindot sa baras mula sa armature.

Sinuri ng pamamaraang pang-agham na poke ang lahat ng mga circuit ng relay, mga wire at piyus, lumabas na ang starter relay, o sa halip ang mga contact, ay nasa switch ng ignisyon, ang relay na kinokontrol ng isang robotic gearbox sa video. Kung saan nawala ang presyon ng langis, ang release rod ay hindi nagbigay ng utos sa starter relay. Ito pala ay ang kawalan ng negatibong contact sa relay mismo, kung kukuha ka ng minus mula sa katawan at ilapat ito sa relay, ang kotse ay magsisimula ngunit ang gearbox ay hindi tumugon at hindi lumipat.

Pagpapalit ng mga brush, bendix at full service starter Renault traffic 2.5 diesel per hundred STARTER. Buong overhaul mula a hanggang z.

Ang starter ng kotse ay maaaring magbigay ng isang sorpresa. Ang hindi gumaganang starter ay isang karaniwang problema sa kawalan ng panimula. Ang video ay nagpapakita ng isang karaniwang dahilan kapag ang starter ay hindi lumiko. May-akda ng video: Valery Chkalov. _____________________________________________________________________ Visual at detalyadong mga rekomendasyon para sa pagpapanatili sa sarili at pagkumpuni ng mga sasakyan. Ang pagkakaroon ng isang kagamitang lugar, isang hanay ng mga kasangkapan at mga kamay, ang isang mahilig sa kotse ay maaaring magsagawa ng karamihan sa mga pagpapatakbo ng pagpapanatili para sa kanyang sasakyan. Ang pag-aayos ng kotse ay isang tiyak na pagkakasunud-sunod ng hindi kumplikadong mga operasyon. Ang channel ay naglalaman ng teknikal na karampatang mga review ng serbisyo mula sa iba't ibang mga may-akda. Ang channel ay hindi nagpaplano ng komersyal na monetization. Ang pangunahing layunin ng pagpili ay i-promote ang trademark na ARBIX. Ang ARBIX ay isang online na platform ng automotive, isang gabay sa mga serbisyo ng automotive. Ang platform ay isang marketplace na may simple at maginhawang mekanismo. Nag-aalok ang system ng mga advanced na scheme ng komunikasyon at nakikita ang hinaharap ng automotive

Sa video na ito, titingnan natin kung paano mo maaayos ang starter solenoid relay gamit ang iyong sariling mga kamay. Ipinapakita ng video ang pag-aayos ng nasunog na contact group ng starter retractor relay.

Ipinapakita ng video na ito ang proseso kung paano kami nakakakuha ng mga nozzle mula sa mga problemang sasakyan gaya ng Renault Trafic, Nissan Primastar, Opel Vivaro na may 2.0 dci M9R at M9T engine.Tulad ng sinasabi nila, nabasag nila ang nut nang lubusan. Kung magpasya kang magtiwala sa mga eksperto, pagkatapos ay makipag-ugnayan sa mga numero ng telepono na nakalista sa mga site

Pag-alis ng katalista para sa Opel Pag-alis ng katalista para sa Opel sa St. Petersburg Pag-aayos at pagpapalit ng mga muffler; Pagpapalit ng mga katalista ng lahat ng pamantayan sa Europa; Pagpapalit ng mga catalyst na may flame arrester; Pag-flush at pagpapalit ng mga filter ng particulate; Pagpapalit ng corrugation; Produksyon ng pagtanggap ng mga tubo; Pag-tune ng exhaust system (mga nozzle, pasulong na daloy, atbp.); Argon welding ng iba't ibang mga metal Pag-flush ng particulate filter; Paglilinis at pagbagay ng particulate filter; Pinapalitan ang particulate filter ng isang unibersal na AWG, EBERSPACHER, atbp. Pag-alis ng particulate filter o pagsara ng software

Ngayon ay ipapakita ko sa iyo ang isang unibersal at simpleng aparato para sa perpektong pipe welding, na maaaring gawin ng sinumang nakikibahagi sa hinang para sa kanyang sarili! Affiliate program:

Pagkonsumo ng gasolina nang walang EGR at may Chipovka Renault Trafic

Renault master, binubuwag namin ang generator. Para sa mga panimula, at kadalian ng paggamit, aalisin namin ang terminal mula sa baterya. Ang baterya ay matatagpuan sa cabin sa ilalim ng rubber mat, sa gitna. Alisin ang takip at tanggalin ang clamp.

Larawan - Do-it-yourself starter repair Renault master 2

Dahil ito ay mula sa ibaba na aalisin namin ang generator, kailangan naming alisin ang kawali. Alisin ang dalawang bolts sa bawat panig, at hilahin ang likod ng papag mula sa mga gabay

Magkakaroon lamang ng isang aksyon sa ilalim ng hood, alisin ang takip sa clamp at alisin ang air pipe mula sa intercooler

Sa ilalim ng tubo, kinakailangan ding i-unscrew ang clamp, alisin ang connector mula sa sensor, at alisin ang nakakasagabal na tubo. Inalis namin ang hindi naka-screwed na tubo sa gilid, ngayon mayroon kaming higit na kakayahang makita at pag-access sa generator

Inalis namin ang connector mula sa generator, at i-unscrew ang power positive cable

Naglalagay kami ng wrench sa bolt ng asul na roller, at higpitan ito nang sunud-sunod, na parang humihigpit, ang tension roller ay lalayo, at maaari mong alisin ang sinturon, huwag lamang kalimutan kung paano ito matatagpuan.

Susunod, kailangan mong i-unscrew ang tamang roller, pinipigilan kami na makarating sa mas mababang generator mounting bolt

Inalis namin ang mount, at ang generator ay nasa aming mga kamay.

Mag-iwan ng kahilingan para sa starter repair o diagnostics

Mag-sign up

Ang starter ay gumaganap ng isa sa mga mahahalagang pag-andar - sinisimulan nito ang makina. Isipin na lang kung ilang beses natin ito ginagawa sa isang araw! Ang mekanismo ng kuryente ay nasa ilalim ng pagkarga, na nangangahulugang kailangan mong patakbuhin ang kotse nang maingat, sundin ang mga hindi binibigkas na mga patakaran para sa pag-aalaga sa mga mekanismo, at sumailalim sa pagpapanatili at pag-iwas sa mga pagsusuri sa oras.

Ang buhay ng starter ay 70-200 libong km o 5-6 na taon. Ngunit dahil sa walang ingat na pag-uugali sa kotse, maaaring kailanganin ang Renault starter repair nang mas maaga.

Ano ang mga dahilan para sa pagkabigo ng mekanismo, posible bang malaman nang maaga na ang starter ay masira, paano ang pagpapanumbalik sa isang serbisyo ng kotse? Magbasa pa.

Ngayon, lahat ng tao ay nagkakasala laban sa tagagawa, sabi nila, sinasadya nilang gumawa ng mga mababang kalidad na bahagi o naglalagay ng isang maikling buhay ng serbisyo. Gayunpaman, hindi lahat ng mga driver at hindi palaging sumusunod kung paano nila tinatrato ang kanilang sasakyan. Isaalang-alang ang mga pangunahing pagkakamali ng mga may-ari ng kotse:

Kung mahirap matukoy ang mga pagkakamali ng de-koryenteng bahagi ng starter nang walang dalubhasang kagamitan, kung gayon ang mga sumusunod na palatandaan ay maaaring magpahiwatig ng mga pagkabigo sa makina:

Ang starter ay hindi magsisimula kaagad, ito ay tumatagal ng ilang mga pagtatangka.
May pagkaantala sa pag-alis mula sa flywheel.
Sa ganap na naka-charge na baterya, dahan-dahang iikot ang crankshaft kapag sinimulan mo ang makina.
Hindi agad bumubukas ang makina, habang naririnig ang isang hindi karaniwang tunog (buzzing).
Ang susi ay lumiliko sa ignition switch.
Ang starter ay hindi agad nagsisimula, habang ang isang hindi karaniwang tunog (rattle) ay naririnig.

Kung mapapansin mo ang kahit isa sa mga inilarawang sintomas, kailangan mong mag-sign up para sa isang starter diagnostics. Maaaring posible na makayanan sa pamamagitan ng kaunting preventive maintenance.

Sa isang Renault na kotse, ang pag-aayos ng starter ay nagaganap sa maraming yugto:

Pag-alis ng Renault starter Tinatanggal ng mekaniko ang mga cable mula sa baterya, inaalis ang proteksiyon na takip mula sa mga makina, inaalis ang mga bolts na nagse-secure sa starter, at tinanggal ang unit.
Renault starter check/diagnostics. Matapos i-dismantling, ang starter ay nasuri sa dalubhasang kagamitan, na nagpapahintulot sa iyo na makilala ang mga pagkasira ng kuryente. Pagkatapos ay sinusuri ang mekanikal na bahagi. Upang gawin ito, dapat na ayusin ang starter.
Pag-disassembly ng Renault starter. Sa isang tiyak na pagkakasunud-sunod, i-disassemble ng mekaniko ang starter sa mga bahagi, na minarkahan ang mga ito. Sa proseso, sinusuri ang kondisyon ng mga ekstrang bahagi at, kung kinakailangan, baguhin ang mga ito. Kung sa panahon ng inspeksyon ay lumabas na ang starter ay hindi na naayos, papayuhan kang palitan ang Renault starter.
Assembly ng isang starter, control check at pag-install sa kotse. Pagkatapos ng pagkumpuni at pagpapalit ng mga may sira na bahagi, ang yunit ay binuo sa reverse order ng disassembly. Ang mekaniko ay nagsasagawa ng isang control check sa kagamitan. Kung ang lahat ng mga tagapagpahiwatig ay normal, ang starter ay naka-install sa kotse.

Dahil sa mataas na halaga ng isang bagong starter, ito ay mas kumikita upang ayusin ang yunit sa oras. Sa istasyon ng serbisyo na "Master Service" maaari nilang ayusin ang anumang starter, anuman ang pagiging kumplikado ng pagkasira. Bilang karagdagan, nagbebenta sila ng mga ekstrang bahagi, mga bahagi at mga consumable, pati na rin ang mga starter ng pagkumpuni para sa Peugeot at iba pang mga tatak.

Ang halaga ng trabaho ay dapat na sumang-ayon sa master sa pamamagitan ng telepono!

Ang tirahan:
Moscow, Glavmosstroy st., 7a