Chevrolet Aveo - Pag-aayos. Bahagi 4 - Panimula. Manwal na transmission oil.
VIDEO
Magandang araw, mga kasama, ang starter ay nagsimulang tumanda ng kaunti, ang bendix ay nagsimulang dumulas at ang mga kakaibang tunog ay lumitaw, ang lahat ay tumagal ng huling 2 taon, ngunit hindi ako mahilig sa paghila ng isang cable at nagpasya akong ayusin ito, bumili ako ng mga ekstrang bahagi, bumili ng bagong bendik, brush, bushings, tinidor - naisip ko kung ano ang gagawin))ito ay ganap na kalokohan , kaya hindi maginhawa ... kinunan ko ito ng mabuti, para hindi lumaki ng halos isang oras) mabuti, tinanggal ko ito, sa palagay ko ay ayusin ko ito sa pamamagitan ng bar at likod, sinimulan ko itong i-disassemble, pero hindi natutunaw ang mga bagong parts, at hindi naman sa hindi natutunaw, pero halos pareho lang sila sa starter ko, in short, as it turned out, Aveo has 2 types of starters (malamang yung Chinese at Iba ang mga Koreano) oh shit at mga Asian... Charles? halika na? Mas gugustuhin ko pang bumili ng bago nakuha sa Internet, nag-order ng gear starter para sa 1200 UAH, kinuha ito mula sa post office at na-install ito at nakalimutan, bilang isang resulta mayroon akong isang bagong starter na may garantiya, kalahating patay na may 10 taong karanasan at ekstrang bahagi)) sana swertihin ang lahat)
Presyo ng isyu: UAH 1,200 Mileage: 95,000 km
Chevrolet Aveo Sedan 2007, petrol engine 1.5 l., 86 l. p., Front drive, Manwal — DIY repair
Naku, epic ako para mahanap ang tamang starter, 6 yung original cost, pero di kasya yung analogs, sinubukan ko yung tatlong piraso tapos yung isa nasa maling side, tapos yung wires hindi nagtagal, nahirapan ako. , ilagay ang luma
Bumili ako ng bagong 1300 at ipinamigay ko ito sa auto city. Kung hindi, tumigil ito sa pagsisimula.
Well, hindi ito maginhawa, ito ay 100℅, ngunit hindi ako nagtitiwala sa serbisyo)
Pagkatapos ng isang linggo, pinalitan nila ang helicopter, na isang kagalakan din. Ngunit mas madali ito kaysa sa isang starter. Ang mga paglilipat ay ginagawa na ngayon tulad ng isang tinapay)
Ginawa mo ang tama sa pamamagitan ng pagkuha ng bago.
Kakailanganin mo: ring wrenches "para sa 10", "para sa 13".
Ang starter ay naka-mount sa cylinder block sa likurang bahagi ng power unit.
1. Idiskonekta ang isang wire mula sa minus plug ng storage battery.
3. Alisin ang isang nut ng pangkabit ng isang power wire.
4. . at tanggalin ang wire mula sa contact bolt ng traction relay.
5. Alisin ang isang nut ng pangkabit ng isang control wire ng traction relay.
6. Alisin ang isang control wire mula sa isang contact bolt ng traction relay at itabi ang mga tinanggal na wire.
7. Alisin ang isang nut ng pangkabit ng isang "mass" wire.
8. Alisin ang "mass" wire mula sa ilalim na stud ng starter mounting at itabi ito.
10. . at ang ilalim na stud ng starter sa makina.
12. I-install ang starter sa reverse order ng pagtanggal.
Pag-dismantling, pag-check at pag-assemble ng starter
Pag-install ng starter sa makina
A. MGA TERMINAL PARA SA MGA WIRE TERMINAL
20. MAGLABAS
Mga gear at freewheel
Pagpapalit ng lalagyan ng brush, karaniwang starter
Pagpapalit ng lalagyan ng brush, mas mababang power 5MT starter
Mounting bushing, thrust washer at snap ring
Sinusuri ang gear axial clearance
Matapos i-dismantling ang starter mula sa engine, suriin ang kalayaan ng paggalaw ng gear kasama ang screw thread ng shaft at ang kalayaan ng pag-ikot ng motor shaft (gamit ang screwdriver).
Kung dumikit ang baras, dapat mong agad na i-disassemble ang starter. Sa kaso ng normal na pag-ikot ng baras, ang starter ay dapat munang suriin sa idle, at pagkatapos ay i-disassemble kung kinakailangan.
I-assemble ang electrical circuit para subukan ang starter na ipinapakita sa figure Pag-dismantling, pag-check at pag-assemble ng starter . I-on ang starter at sukatin ang kasalukuyang pagkonsumo, boltahe at bilis ng motor shaft. Ihambing ang nakuha na mga halaga sa mga nominal.
Kung ang mga nominal na halaga ay ibinibigay nang hindi isinasaalang-alang ang kasalukuyang iginuhit ng relay ng traksyon, kinakailangan upang iwasto ang mga resulta ng pagsukat sa pamamagitan ng pagbabawas ng rate na kasalukuyang iginuhit ng holding winding ng relay mula sa nakuha na halaga.
I-off ang power at i-disassemble ang electrical circuit.
1. Kung ang natupok na kasalukuyang at ang bilis ng motor shaft ay tumutugma sa mga nominal na halaga, ang starter ay gumagana.
2. Ang mababang bilis ng shaft at mataas na kasalukuyang pagkonsumo ay mga palatandaan ng mga sumusunod na pagkakamali:
- tumaas na pagtutol sa pag-ikot ng baras dahil sa mataas na interference, pagkasira o kontaminasyon ng mga bearings, baluktot ng armature ng motor, atbp.;
3. Kung ang baras ay hindi umiikot na may malaking kasalukuyang pagkonsumo, ang mga posibleng dahilan ay:
- short to ground sa field winding o sa mga terminal;
4. Kung ang baras ay hindi umiikot sa kawalan ng kasalukuyang sa circuit, ang mga posibleng dahilan ay:
- isang pahinga sa paikot-ikot na paggulo. I-disassemble ang starter at suriin ang panloob na switching at ang integridad ng windings gamit ang isang test lamp;
5. Mababang bilis ng baras na may mababang kasalukuyang pagkonsumo:
- nadagdagan ang panloob na resistensya dahil sa mahinang pakikipag-ugnay, pagkabigo ng wire, kontaminasyon ng mga plate ng kolektor at iba pang mga kadahilanan. I-disassemble ang starter.
6. Ang isang mataas na bilis ng idle na may malaking kasalukuyang pagkonsumo ay karaniwang nagpapahiwatig ng isang maikling circuit sa paikot-ikot na paggulo. I-disassemble ang starter at suriin ang stator excitation windings.
18+ kung paano alisin ang starter Pagpapalit ng bendix (starter) sa isang Chevrolet Aveo, at kabastusan.
Halika, aalisin ko ang starter sa Aveo sa loob ng 15 minuto, tanggalin ang bracket, pagkatapos ay tanggalin ito gamit ang mga ratchet at extension cord. Oo, hindi ako nakikipagtalo sa unang pagkakataon na hindi mo maalis ito nang walang banig, ngunit sa pangalawang pagkakataon maaari itong alisin nang walang mga problema))) Binilang mo ba ang mga ngipin? Sa bagong bendex mayroon kang 8 ngipin, ngunit kung minsan ay 8, 9 at 10. At anong uri ng makina ito, ito ba ay iyong uri ng ZAZ o ano?
bugtong para sa mga dayuhan. may basura sa basura kalokohan fuck off fuck and fuck
Rukoshop. Kailangan mong makuha ang tamang mga tool. At isipin ng kaunti gamit ang iyong ulo na hindi ito makakapit sa isang bolt. Kaya sulit ang pangalawa. At kung ang mga kamay ay mga kawit, pagkatapos ay uulitin ko, ang isang normal na tool ay magbibigay-daan sa iyo upang i-unscrew ang lahat
silip na bituin
rukozhop pagmumura psychopath, siya at ang henerasyon ng Pepsi ay hindi magagawang punasan ang kanyang asno.
magaling tito. ganda ng explain! Gusto ko ang mga komedyante na ito. ))))) salamat sa video. ))).
lanos, nexia, aveo engine at starter ay hindi gaanong naiiba, walang hukay kahapon dahan-dahang tinanggal, ngayon ay naka-install, at kung sino ang nagsabi na madali, good luck.
Ang starter ay tinanggal sa loob ng 10-15 minuto. I-unscrew mo ang isang bolt mula sa itaas - medyo hindi maginhawa.Lahat ng iba pa mula sa ibaba ay isang freebie, lahat ay naa-access at madali. Humingi sila ng 1,500 rubles mula sa akin sa istasyon ng serbisyo para sa pagpapalit ng bendix, na parang mahirap tanggalin. Tumalikod na ako at umalis. Ang trabaho ay nagkakahalaga ng 300 rubles kung ang mga kamay ay nasa lugar - wala na
Troshki emosyonal, kumakaluskos, ngunit kailangan ko ng impormasyon sa isang naa-access na form. Paggalang, Una sa lahat, bibigyan namin ang may-akda ng isang pakikipagkamay, subukan ito sa iyong sarili.
Ang aking starter ay hindi lumiko sa unang pagliko ng susi, pinihit mo ito ng maraming beses pagkatapos ito ay nagsisimula, ito ay nangyayari sa unang pagkakataon, tinanggal ko ang starter, dinala ito sa master, sinabi na nalampasan ko ito, ang una araw na nagsimula ito mula sa kalahating sundot, at sa susunod na araw muli dalawampu't lima, na maaaring masyadong Aveshka 1.6.
sabihin sa akin kung ano ang lahat ng parehong na-unscrew na may mga ulo o mga susi ang lahat mula sa ibaba o ang unang bolt mula sa itaas
Morgan narito ang isang link sa mga susi upang sa susunod ay mas madali ito https://ali.pub/wy6sg
ang itaas ay dapat alisin mula sa itaas, itinaas ang talukbong at mahinahon na tanggalin ito
18+ kung paano alisin ang starter Pagpapalit ng bendix (starter) sa isang Chevrolet Aveo, at kabastusan.
Fucking fucked up para sa ikalawang araw, hindi ko na maibabalik ito sa lugar, nag-fuck up lang ako. ito ay kinakailangan upang himukin ang serbisyo fuck walang pera ngayon huwag maawa para sa kapalit.
Nakakainggit mula sa puso! Magaling author!
Hindi pa ako natatawa sa ganoong komento, gumagawa ako ng kotse sa aking sarili, ngunit ito ay isang pipet
Respeto at respeto sa may akda sa pagkomento.
Ang lahat ay nakasalalay sa master! Kahapon ay kinunan ko ang Aveo 1.6 starter na medyo hindi komportable, ngunit posible, sa kondisyon na ang mga kamay ay lumalaki mula sa mga balikat at hindi mula sa iba pang bahagi ng katawan, sa loob ng 4 na oras ay tinanggal ko ito, binago ang bushing, tipunin ito at ilagay ito sa lugar at pumasok sa trabaho! Tulad ng para sa mga amenities, sasabihin ko, ipakita sa akin ang isang lugar sa pamamagitan ng kotse kung saan ang lahat ay maginhawa at naa-access, wala sila !! Good luck sa pag-aayos ng LAHAT.
cool na nagkomento))), sa loob ng ilang araw magkakaroon ng katulad na sitwasyon) Gumagamit ako ng kaunting karanasan)
Sumasang-ayon ako. pag-alis ng starter (sa isang Chevrolet, Opel at aking Nexia) - isang kumpletong asno
Kumusta sa lahat, gusto kong ibahagi kung paano alisin ang starter sa Nexia, Lacheti, Aveo. Kinunan ko mula sa ibaba, para tanggalin, tinanggal ko ang dalawang mahabang bolts na nagse-secure sa starter motor sa bendix body at nagsimula ito.
Hello guys. May daewoo gentra ako. Hindi ako makatawag sa umaga. Ibig sabihin hindi gumagana ang starter. Kung tumama ito sa starter gagana ito. Tulong.
Pagbati. Mayroon akong isang katulad na problema. Nakahanap ka na ba ng solusyon?
Ano ang Chevrolet, ano ang Opel, ang starter ay mag-shoot nitong p. ets.
Sergey Ladushkin, subukan mong tanggalin at ilagay sa mga tala ng Nissan, sa palagay ko magkakaroon ng higit pang mga banig!
Kailangan kong magkaroon ng eksaktong kaparehong fuck ((((nag-click ang retractor at hindi lumingon ((malamang na itaboy ko ito ng isang daang mas mahusay))))
Sa walang kabuluhan ikaw ay masigasig sa mga banig, kung wala ang mga ito ay magiging mas kapaki-pakinabang.
Napakatumpak na inilarawan ng gwapong malinaw na ulat ang mga emosyon na mayroon ako pagkatapos ng hindi matagumpay na pagtatangka na independiyenteng palitan ang starter sa Nexia. Walang kabuluhan hindi ako nakinig sa iyo kaagad, gayon pa man, ngayon ay pupunta ako sa serbisyo, hayaan silang mag-fuck doon.
Ginawa ko ito mula sa butas, i-unscrew muna ang dalawang bolts na nagse-secure ng starter motor sa bendix body, alisin ito, maingat na alisin ang mga satellite at pumunta para dito
Gusto kong magpadala ng maraming mga inhinyero at taga-disenyo sa mga asno.
ang washer na ito, na nahulog nang wala saan, mula sa likod na takip, ay inilalagay sa armature shaft. In short, in a week or so, magpapa-shoot na naman siya, at baka mas maaga pa. dahil sa kakulangan ng washer, ang anchor ay kumapit sa brush assembly.
Ang Morgan Morgan pits ay wala sa garahe. maaari mong subukan ito sa iyong sarili ngunit kung wala ang tamang tool ay mas mahusay na hindi umakyat.
2 taon, mahusay na paglipad! Hindi ko na kailangang tanggalin, pagsama-samahin
Chevrolet Aveo (2004+). STARTER
Ang Chevrolet Aveo starter ay isang four-pole, four-brush DC motor na may permanenteng magnet excitation, na sinamahan ng planetary gear at isang electromagnetic two-winding traction relay.
Ang mga cover 1 at 15 (Larawan 10.4), pati na rin ang stator housing 17, ay hinihigpitan ng dalawang bolts 14. Ang mga permanenteng magnet ay naayos sa stator housing. Ang pag-ikot mula sa rotor 18 ng de-koryenteng motor ay ipinapadala sa drive shaft 9 sa pamamagitan ng isang planetary gearbox, na binubuo ng isang crown gear 7, isang carrier na ginawa sa isang piraso na may drive shaft 9, at tatlong satellite 11.Ang isang roller clutch 5 freewheel ay naka-install sa drive shaft.
Ang mga drive shaft at rotor ay umiikot sa dalawang ceramic-metal bearing bushings na pinindot sa mga cover 1 at 15.
Ang isang traction relay 10 ay naayos sa takip 1, ang armature nito ay gumagalaw sa drive clutch 5 sa pamamagitan ng lever 6. Kapag ang susi sa switch ng ignisyon (lock) ay nakabukas sa posisyon III, ang boltahe mula sa baterya ay ibinibigay sa pagbawi at paghawak ng mga windings ng traction relay 10, ang armature kung saan gumagalaw ang drive lever 6, at ang gear ng Ang starter drive clutch 5 ay nakikipag-ugnayan sa ring gear ng flywheel ng engine. Kasabay nito, isinasara ng armature ng traction relay ang mga contact ng kuryente (sa sandaling ito, naka-off ang retracting winding) at ang boltahe ay ibinibigay sa starter motor mula sa baterya. Ang rotor 18 ng starter ay umiikot sa crankshaft ng makina sa pamamagitan ng isang planetary gearbox. Matapos simulan ang makina, kapag ang bilis ng gear ay lumampas sa bilis ng starter shaft, ang freewheel ay pinakawalan at dumudulas, sa gayon pinoprotektahan ang starter mula sa mataas na bilis at pinsala.
Ang starter operation mode ay panandalian (ang tagal nito ay hanggang 10 s). Sa mga negatibong temperatura, pinapayagan ang oras ng operasyon hanggang 15 s. Ang starter ay pinapagana ng isang baterya at ito ay isang remanufactured serviceable na produkto.
MAHUSAY NA PAYO Upang maiwasan ang maraming pagkakamali ng starter, sundin ang ilang simpleng panuntunan kapag pinapatakbo ito.
Kapag sinimulan ang makina, i-on ang starter nang hindi hihigit sa 10-15 s at muli - pagkatapos ng 20-30 s. Ang patuloy na operasyon ng starter sa mahabang panahon ay maaaring humantong sa sobrang pag-init. Kung, pagkatapos ng tatlong pagtatangka, ang makina ay hindi nagsisimula, kung gayon ang mga pagkakamali sa sistema ng supply ng kuryente ng engine o sa sistema ng pag-aapoy ay dapat suriin at alisin. Pagkatapos simulan ang makina, patayin kaagad ang starter, dahil ang matagal na pag-ikot ng drive gear sa pamamagitan ng flywheel ay maaaring humantong sa jamming ng drive freewheel. Hindi pinapayagang ilipat ang kotse gamit ang starter. Nagdudulot ito ng malaking labis na karga at pinsala dito.
kanin. 10.4. Starter parts: 1 – drive side cover; 2 - mga tornilyo para sa pag-fasten ng traction relay sa takip sa gilid ng drive; 3 - isang lock ring ng pagkabit ng isang drive; 4 - thrust ring ng drive coupling; 5 - drive clutch; 6 - drive lever; 7 - ring gear; 8 - suporta sa drive lever; 9 - drive shaft; 10 - relay ng traksyon; 11 - mga satellite; 12 - isang sealing ring ng isang planetary reducer; 13 - bolts ng pangkabit ng isang takip mula sa isang kolektor; 14 - pagkabit ng bolts; 15 - takip mula sa gilid ng kolektor; 16 - pagpupulong ng brush; 17 - stator; 18 - rotor; 19 - takip ng planetary gear
Chevrolet Aveo (2011+). POSIBLE STARTER FAULTS, KANILANG MGA DAHILAN AT LUNAS
Ang starter ay isang commutator-type na DC electric motor na may drive gear na nakikipag-ugnayan sa flywheel ring gear sa sandali ng engagement. Ang pinion ay pinagsama sa isang roller-type na overrunning clutch at direktang inilagay sa armature shaft.
2. Starter solenoid assembly
7. Overrunning clutch na may gear assembly
10. Brush holder assembly
11. Contact group node
Mga katangian ng panimula
Kasalukuyang natupok ng starter nang walang load kapag nag-aaplay ng 12 V
Bilis ng starter gear
Binawi ang hawak na kasalukuyang
VIDEO Video na na-upload ni Sergey L
Chevrolet Aveo Chinese. pag-aayos ng isang hindi gumaganang starter. pagkatapos ng pagkumpuni, lahat ay gumagana.
Aveo, dismantling the starter Kung nagustuhan mo ang video, suportahan kami dito. Salamat! Kung gusto mo ang aming video, advertising o sundutin dito sa pamamagitan ng sanggunian. Salamat!
Ang starter ng kotse ay maaaring magbigay ng isang sorpresa. Ang hindi gumaganang starter ay isang karaniwang problema sa kawalan ng panimula. Ang video ay nagpapakita ng isang karaniwang dahilan kapag ang starter ay hindi lumiko. May-akda ng video: Valery Chkalov. _____________________________________________________________________ Visual at detalyadong mga rekomendasyon para sa pagpapanatili sa sarili at pagkumpuni ng mga sasakyan.Ang pagkakaroon ng isang kagamitang lugar, isang hanay ng mga kasangkapan at mga kamay, ang isang mahilig sa kotse ay maaaring magsagawa ng karamihan sa mga pagpapatakbo ng pagpapanatili para sa kanyang sasakyan. Ang pag-aayos ng kotse ay isang tiyak na pagkakasunud-sunod ng hindi kumplikadong mga operasyon. Ang channel ay naglalaman ng teknikal na karampatang mga review ng serbisyo mula sa iba't ibang mga may-akda. Ang channel ay hindi nagpaplano ng komersyal na monetization. Ang pangunahing layunin ng pagpili ay i-promote ang trademark na ARBIX. Ang ARBIX ay isang online na platform ng automotive, isang gabay sa mga serbisyo ng automotive. Ang platform ay isang marketplace na may simple at maginhawang mekanismo. Nag-aalok ang system ng mga advanced na scheme ng komunikasyon at nakikita ang hinaharap ng automotive
Sa video na ito, titingnan natin kung paano mo maaayos ang starter solenoid relay gamit ang iyong sariling mga kamay. Ipinapakita ng video ang pag-aayos ng nasunog na contact group ng starter retractor relay.
Help channel Ang sensor para sa low fuel na bumbilya ay mabibili dito https://ali.pub/nzi6e
sa video na ito ipapakita ko sa iyo kung paano palitan ang mga starter bushing at brush nang mag-isa.sa isang Chevrolet Aveo Cadet Deo Lanos at Vectra na kotse. Ang pag-aayos ng starter na do-it-yourself ay simple, ngunit kailangan mo ng butas sa inspeksyon.
Pag-withdraw
Gawaing paghahanda
Pag-disassembly
Assembly
Pag-install
Do-it-yourself na kapalit, pagkumpuni ng isang starter sa isang Chevrolet
Sintomas: Umiikot ang starter ngunit hindi umaandar ang makina.
Malamang na dahilan: nabigo ang starter.
Mga tool: guwantes na tela, isang hanay ng mga saksakan, isang hanay ng mga wrench, isang set ng mga screwdriver, isang tester, isang vernier caliper, isang malinis na basahan na ibinabad sa gasolina, pinong papel na sanding, maliliit na pako o rivet, pliers.
Mga ekstrang bahagi: langis ng makina; silicone sealant; grease na naglalaman ng silicon: General Electric CG321 o katumbas.
1. Alisin ang starter mula sa makina ng kotse.
2. Alisin ang nut na nagse-secure sa gulong sa contact bolt ng starter traction relay.
3. Alisin ang bus mula sa contact bolt ng traction relay.
4. Alisin at tanggalin ang tatlong bolts na nagse-secure ng traction relay sa front cover ng starter.
5. Idiskonekta ang traction relay at starter.
6. Alisin at tanggalin ang dalawang bolts na humahawak sa stator at starter na takip sa likurang magkasama.
7. Alisin ang likod na takip ng stator.
8. Alisin at tanggalin ang dalawang bolts na nakakabit sa takip.
10. Maingat na suriin ang likod na takip ng starter. Dito, pati na rin sa bushing na naka-mount dito, hindi dapat magkaroon ng anumang mga palatandaan ng pagkasira o pagkasira, pati na rin ang iba pang nakikitang mga depekto.
Tandaan. Kung sa panahon ng inspeksyon ay may nahayag na mga depekto, kung gayon ang takip ay dapat mapalitan kasama ang manggas.
11. Alisin ang rotor kasama ang brush holder assembly mula sa stator.
12. Idiskonekta ang brush holder assembly at rotor.
13. Alisin ang drive arm support mula sa starter front cover.
14. Alisin ang takip ng deflector ng langis, mekanismo ng planeta.
15. Alisin ang sealing ring, ang mga takip ng mekanismo ng planeta.
16. Alisin ang tatlong satellite mula sa carrier axle.
17. Alisin ang drive shaft mula sa takip ng starter.
19. Ilipat ang restrictive ring sa kahabaan ng drive shaft, sa paraang nakasaad sa larawan sa ibaba.
20. Alisin ang retaining ring sa pamamagitan ng pagpisil nito gamit ang screwdriver.
21. Alisin ang mahigpit na singsing.
23. Alisin ang ring gear ng planetary gear.
24. Suriin ang pagpupulong ng brush holder.
– Sukatin ang taas ng mga brush sa lalagyan ng brush, ang kanilang taas ay dapat na higit sa pitong milimetro.
– Suriin ang mga insulated holder para sa short to ground gamit ang isang ohmmeter. Kapag nagsusukat, ang aparato ay dapat magpakita ng isang walang katapusang malaking halaga.
Tandaan. Kung may nakitang depekto, dapat palitan ang lalagyan ng brush.
25. Siyasatin ang rotor.
– Sa panahon ng inspeksyon, ang mga bakas ng anumang mekanikal na pinsala (burrs, nicks), pati na rin ang iba pang mga depekto sa gear at pin, ay dapat na ganap na wala.
– Ang rotor manifold ay dapat palaging panatilihing malinis. Maaaring alisin ang mga maliliit na paso gamit ang basahan na ibinabad sa gasolina, pati na rin ang pinong papel na sanding.
– Suriin ang rotor winding gamit ang isang ohmmeter para sa mga short circuit. Kapag nagsusukat, ang aparato ay dapat magpakita ng isang walang katapusang malaking halaga.
Tandaan. Kung may nakitang malfunction, dapat palitan ang rotor.
26. Suriin ang puwersa kung saan gumagalaw ang armature ng starter traction relay. Pagkatapos, gamit ang isang ohmmeter, suriin ang kalidad ng pagsasara ng mga contact bolts ng contact plate.
27. Suriin ang drive coupling.
– Ang mga ngipin ng gear ay dapat na walang pagkasira at pinsala sa makina.
– Ang pinion ay dapat lumiko nang may kaunting puwersa na nauugnay sa clutch hub sa direksyon ng pag-ikot ng rotor, at hindi dapat lumiko sa tapat na direksyon.
Tandaan. Kung ang hindi bababa sa isa sa mga depekto sa itaas ay natagpuan, ang pagkabit ay dapat mapalitan ng bago.
28. Siyasatin ang starter drive lever kung may mga bitak o iba pang palatandaan ng pagkasira o pagkasira sa uka ng tinidor.
Tandaan. Kung may nakitang mga malfunctions, dapat palitan ang drive lever.
29. Ipunin ang starter sa reverse order, palitan ang mga nabigong bahagi ng mga bago. Gayunpaman, kapag nangongolekta, ang mga sumusunod na tampok ay dapat isaalang-alang:
- Maglagay ng coat ng General Electric CG321 silicone grease, o kapalit, sa rotor shaft gear.
— Sa panahon ng operasyon, ang drive coupling ay hindi kailangang lubricated, ngunit dapat malinis ng dumi. Mahigpit na ipinagbabawal na linisin ang pagkabit gamit ang mga produkto na maaaring maghugas ng pampadulas na naka-embed dito.
- Ang isang layer ng langis ng makina ay dapat ilapat sa mga bearings (bushings) na matatagpuan sa mga takip ng starter at idinisenyo upang paikutin ang rotor.
- Upang alisin ang mahigpit na singsing, gumamit ng mga pliers.
- Bago i-install ang brush holder sa rotor, dapat mong paghiwalayin ang mga brush at ayusin ang mga ito sa anumang paraan na posible, at pagkatapos i-install ito sa starter rotor, alisin ang contrived device mula sa mga brush.
- Bago i-install ang starter traction relay, maglagay ng manipis na layer ng silicone sealant sa ibabaw ng relay na nakadikit sa starter cover mula sa gilid kung saan matatagpuan ang drive.
Pag-alis, diagnostic at pag-install ng starter
Starter fixing screws - metalikang kuwintas 43 Nm.
Tandaan: upang maiwasan ang sobrang init
at mga depekto ng retractor relay, suriin para sa pinakamaikling oras hangga't maaari.
Starter Motor Diagnostics
Ang mababang bilis kasama ng pagtaas ng kasalukuyang halaga ay tanda ng:
– tumaas na alitan dahil sa masikip, marumi o pagod na mga bearings;
Ang starter ay nakakabit na may dalawang turnilyo sa pabahay ng gearbox.
Pagpapahigpit ng mga fastener sa panahon ng pag-install
Starter mounting screws - metalikang kuwintas 43 Nm.
Mga mani para sa pangkabit na mga wire sa solenoid relay - metalikang kuwintas 15 Nm.
Pagsubok sa pagganap ng panimula
Sinusuri ang solenoid relay
Upang suriin ang retractor relay, idiskonekta ang starter winding output mula sa relay contact. Kapag inilapat ang boltahe sa nakadiskonektang relay, ang kasalukuyang pagkonsumo ay dapat nasa loob ng 12-20 A.
Tandaan: upang maiwasan ang sobrang init
at pinsala sa solenoid relay, isagawa ang pagsubok sa pinakamaikling panahon hangga't maaari.
Sinusuri ang starter motor
Kapag nag-aaplay ng 10 volts sa starter nang walang mekanikal na pag-load, ang kasalukuyang pagkonsumo ay dapat nasa hanay mula 59 hanggang 79 A, samantalang ang bilis ay hindi dapat mas mababa sa 2600 rpm.
Pagsusuri ng mga resulta ng pagsusulit
Ang mababang bilis na sinamahan ng mataas na kasalukuyang ay isang tanda ng:
– tumaas na alitan dahil sa masikip, marumi o pagod na mga bearings;
– hubog na armature shaft; pinaikling anchor;
- pinaikling inductance windings. Ang kakulangan ng pag-ikot sa mataas na kasalukuyang pagkonsumo ay mga palatandaan ng:
– direktang circuit sa mga terminal, windings o “stuck” bearings.
Ang kakulangan ng pag-ikot sa zero current ay mga palatandaan ng:
- pagkasira ng circuit ng kuryente,
- sirang armature coils,
– sirang mga bukal ng brush,
- pagsusuot ng brush
– mataas na pagtutol sa pagitan ng mga plate ng kolektor, o
- iba pang mga dahilan kung saan nasira ang contact sa pagitan ng mga brush at ng kolektor.
Ang mababang bilis na sinamahan ng mababang kasalukuyang ay isang tanda ng:
Inaayos namin ang starter ng isang Chevrolet Lacetti na kotse. Ang starter ay may sirang bendix, at wala ring contact sa brush assembly. Ito ay ipinakita sa katotohanan na ang starter ay nakabukas, ang starter ay buzzed idle, ang kotse ay hindi nagsimula.
Idinidisassemble at kinukumpuni namin ang starter ng Chevrolet Lacetti.
Ang pangunahing sakit ng Chevrolet Lacetti starter ay ang isang breather ay hindi ginawa sa loob nito, bilang isang resulta, ang nagresultang condensate ay hindi umaagos kahit saan, lumilitaw ang kaagnasan na nakakaapekto sa lahat ng mga pangunahing yunit ng starter, ang mga brush, halimbawa, ay umabot sa ganoong estado. na wedge sila sa mga baso ng brush assembly.
Sa video maaari mong makita ang solusyon sa problemang ito, pagbabarena ng isang butas na may diameter na mga 3 mm sa ibaba upang ang naipon na condensate drains. Nakakatulong talaga!
Chevrolet Lacetti starter repair video:
VIDEO
Tulad ng nakikita natin, na may isang mahusay na pagnanais at mga pagkakataon, maaari mong madaling i-disassemble, ayusin ang starter sa Chevrolet Lacetti gamit ang iyong sariling mga kamay, walang mga partikular na paghihirap dito.
Ang pagpapalit ng starter sa isang Chevrolet Aveo T250 ay ginagawa lamang kung hindi posible na ayusin ang isang starter sa isang Chevrolet Aveo T250 o mas malaki ang halaga nito kaysa sa pagpapalit nito ng bago.
Una, mag-diagnose kami starter Chevrolet Aveo T250, nang hindi inaalis. Kung ang mga diagnostic ay nagpapakita ng problema sa starter, aalisin namin ang starter at ilagay ito sa isang espesyal na stand para sa mga diagnostic.
Ang pagkakaroon ng pagkuha ng mga pagbabasa, ang master ay gagawa disassembly at pag-troubleshoot . Matapos matukoy ang halaga ng pag-aayos ng Chevrolet Aveo T250 starter, isang desisyon ang ginawa kung ano ang pinakamahusay na gawin: ayusin at palitan ang starter ng bago.
istasyon ng serbisyo sa Mamamayan – 603-55-05, mula 10 hanggang 20, walang araw na walang pasok. istasyon ng serbisyo sa Kupchino – 245-33-15, mula 10 hanggang 20, walang araw na walang pasok.
PANSIN. Hindi namin inaayos ang mga starter na inalis mula sa kotse. Kami ay nakapag-iisa na gumagawa ng mga diagnostic, gumawa ng diagnosis at nagbibigay ng garantiya na ang problema ay nasa starter at malulutas namin ito.
Kailan palitan o ayusin ang starter: - ang kotse ay hindi nagsisimula, ang starter ay hindi nagpapakita ng mga palatandaan ng buhay;
Kapalit na warranty - 360 araw.
Kung kinakailangan, maaari kaming tumulong sa paglikas ng kotse sa aming mga istasyon ng serbisyo.
Do-it-yourself pagkukumpuni ng relo ng Chevrolet Aveo!
VIDEO
Paano dapat gumana ang handbrake sa Chevrolet Aveo T250?
VIDEO
Binubuksan namin ang BC sa isang Chevrolet Aveo gamit ang aming sariling mga kamay .avi
VIDEO
Bakit umuugong ang suspensyon ng Chevrolet Aveo T250?
VIDEO
Chevrolet Aveo T250 na pagpapalit ng timing belt at heat exchanger gasket araw1. #AlekseyZakharov . #Auto repair
VIDEO
Paano masira ang katalista at gawing mas malakas ito.
VIDEO
Do-it-yourself na mga diagnostic ng Chevrolet Aveo.
VIDEO
Pagkukumpuni. Chevrolet Aveo.part 1
VIDEO
Chevrolet Aveo / Aveo Suspension Repair
VIDEO
pagkumpuni ng sill ng pinto ng chevrolet aveo
VIDEO
Ang starter ay nakakabit na may dalawang turnilyo sa pabahay ng gearbox.
Pagpapahigpit ng mga fastener sa panahon ng pag-install
Starter mounting screws - metalikang kuwintas 43 Nm.
Mga mani para sa pangkabit na mga wire sa solenoid relay - metalikang kuwintas 15 Nm.
Pagsubok sa pagganap ng panimula
Sinusuri ang solenoid relay
Upang suriin ang retractor relay, idiskonekta ang starter winding output mula sa relay contact. Kapag inilapat ang boltahe sa nakadiskonektang relay, ang kasalukuyang pagkonsumo ay dapat nasa loob ng 12-20 A.
Tandaan: upang maiwasan ang sobrang init
at pinsala sa solenoid relay, isagawa ang pagsubok sa pinakamaikling panahon hangga't maaari.
Sinusuri ang starter motor
Kapag nag-aaplay ng 10 volts sa starter nang walang mekanikal na pag-load, ang kasalukuyang pagkonsumo ay dapat nasa hanay mula 59 hanggang 79 A, samantalang ang bilis ay hindi dapat mas mababa sa 2600 rpm.
Pagsusuri ng mga resulta ng pagsusulit
Ang mababang bilis na sinamahan ng mataas na kasalukuyang ay isang tanda ng:
– tumaas na alitan dahil sa masikip, marumi o pagod na mga bearings;
– hubog na armature shaft; pinaikling anchor;
- pinaikling inductance windings. Ang kakulangan ng pag-ikot sa mataas na kasalukuyang pagkonsumo ay mga palatandaan ng:
– direktang circuit sa mga terminal, windings o “stuck” bearings.
Ang kakulangan ng pag-ikot sa zero current ay mga palatandaan ng:
- pagkasira ng circuit ng kuryente,
- sirang armature coils,
– sirang mga bukal ng brush,
- pagsusuot ng brush
– mataas na pagtutol sa pagitan ng mga plate ng kolektor, o
- iba pang mga dahilan kung saan nasira ang contact sa pagitan ng mga brush at ng kolektor.
Video (i-click upang i-play).
Ang mababang bilis na sinamahan ng mababang kasalukuyang ay isang tanda ng:
I-rate ang artikulong ito:
Grade
3.2 mga botante:
85
