Do-it-yourself starter repair Stihl 180

Sa detalye: do-it-yourself starter repair Stihl 180 mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Sa kabila ng maraming uri ng mga modernong materyales sa gusali, ang kahoy ay nananatiling pinaka-in demand. Sa pagsasaalang-alang na ito, ang mga chainsaw ay higit na hinihiling sa mga fellers, mga may-ari ng kanilang sariling mga bahay at mga residente ng tag-init.

Kabilang sa malaking pagkakaiba-iba ng hanay ng modelo, ang Stihl 180 chainsaw ay naging pinakasikat sa parehong mga amateur at may karanasan na mga forester sa loob ng maraming taon, na nakikilala sa pamamagitan ng simpleng pagpapanatili, pagkumpuni at pagpapatakbo. Itinatag ang Stihl mahigit 9 na siglo na ang nakalilipas at nagsimulang gumawa ng mga lagari ng chain ng gasolina noong 1926. Salamat sa maraming mga pagbabago, hindi mapagpanggap at tibay, ang mga tool ng tagagawa na ito ay hinihiling sa pandaigdigang merkado para sa mga kagamitan sa paggawa ng kahoy.

Bago simulan ang trabaho sa pag-diagnose ng mga pagkakamali at pag-troubleshoot, kinakailangan upang ihanda ang mga kinakailangang tool.

Pangkalahatang view ng Stihl MS 180 chainsaw na may mga pangunahing bahagi

Dahil sa ang katunayan na ang chainsaw ay isang medyo simpleng yunit, ang listahan ng mga accessory ay kinabibilangan ng mga sumusunod na item:

isang set ng flat at Phillips screwdrivers;
open-end locksmith key;
susi ng kandila;
socket set na may kwelyo
Multitool Stihl.

Stihl multifunctional na tool

Upang husay na maalis ang mga umuusbong na pagkasira at maibalik ang pagganap, kinakailangan upang maitatag nang tumpak hangga't maaari ang malfunction bago ang pagkabigo ng yunit. Kasunod ng katotohanan na ang chainsaw ay nilagyan ng panloob na combustion engine (ICE), ang mga pangunahing sanhi ng pagkasira ay dapat una sa lahat ay hanapin sa power unit.

Video (i-click upang i-play).

Bago simulan ang trabaho, kinakailangang patayin ang makina, hayaan itong lumamig at ibukod ang posibleng pagsisimula ng chainsaw. Upang maprotektahan ang iyong mga daliri, inirerekumenda na magsuot ng guwantes na koton.

Ang pinakakaraniwang mga malfunction kapag nag-aayos ng Stihl 180 chainsaw ay kinabibilangan ng:

ang makina ay hindi nagsisimula;
ang pagpapatakbo ng motor nang paulit-ulit, na may maikling operasyon, ang chainsaw ay kusang humihinto;
pagtagas ng langis malapit sa mekanismo ng pagpapadulas ng chain;
ang makina ay hindi nagkakaroon ng buong lakas.

Ang madalas na pagkasira ng bahagi ng paghahatid ng lagari ay may kasamang pagkasira sa mga link ng chain. Maaari mong independiyenteng ibalik ang integridad nito sa pamamagitan ng pag-riveting ng mga link o pagpapalit ng bago.

Sa kabila ng kamag-anak na pagiging simple ng disenyo at ang kawalan ng mga kumplikadong mekanismo, inirerekomenda ng mga eksperto ang pag-troubleshoot sa isang tiyak na pagkakasunud-sunod. Una sa lahat, ang pagkakaroon ng pinaghalong sa tangke ng gasolina ay nasuri, at kung ang lahat ay maayos sa antas ng likido, kinakailangan na magpatuloy upang suriin ang yunit ng paglulunsad ng chainsaw. Kung ang mekanismong ito ay nasa isang normal na estado, kailangan mong suriin ang pagganap ng spark plug.

Matapos ang mga manipulasyon na isinagawa upang masuri ang kandila (pagtukoy sa presensya o kawalan ng soot, ang tamang agwat sa pagitan ng mga electrodes, ang kondisyon ng sealing ring), inililipat namin ang aming pansin sa carburetor. Dahil sa pinong sawdust, alikabok at mga particle ng lupa, madalas na nangyayari ang pagbara sa sistema ng gasolina.

Kung ang paglilinis ng carburetor ng stihl 180 chainsaw ay hindi nakatulong sa pagpapanumbalik ng yunit sa dati nitong pagganap, malamang na ang dahilan ay nasa cylinder-piston group (CPG). Ang power unit ay isa sa pinaka kumplikadong mekanismo ng tool, ang mga diagnostic na nangangailangan ng halos kumpletong disassembly.

Ang unang hakbang sa pag-diagnose ng sistema ng supply ng gasolina ay upang suriin ang antas ng pinaghalong gasolina sa tangke.

Ang mga pangunahing bahagi ng sistema ng gasolina chainsaw 180 kalmado

Kahit na sigurado ang may-ari na available ang gasolina, inaalis nito ang vacuum na nalikha bilang resulta ng baradong bypass valve. Ito ay dinisenyo upang i-optimize ang presyon sa tangke na may pagkonsumo ng gasolina. Para sa kaginhawahan ng paglilinis ng breather ng chainsaw, ginagamit ang isang regular na medium-sized na karayom sa pananahi.

Kapag sinusuri ang sistema ng gasolina, dapat mong bigyang-pansin ang integridad ng mga tubo, ang higpit na maaaring makompromiso ng mekanikal na pinsala o pangmatagalang operasyon ng yunit. Minsan ang sanhi ng pagtagas ng halo at, bilang isang resulta, hindi ang tamang operasyon ng makina, ay ang pagkasira ng mga gasket ng goma at ang panimulang aklat (choke button). Sa kasong ito, upang ayusin ang Stihl 180 chainsaw gamit ang iyong sariling mga kamay, kailangan mong bumili ng repair kit para sa mga seal at palitan ang mga ito.

Ang sanhi ng isang madepektong paggawa ng chainsaw ng modelong ito ay maaaring ang inoperability ng ignition system at ang engine start unit.

Pangkalahatang view ng ignition chainsaw 180

Kung walang mga paglihis kapag sinusukat ang puwang sa pagitan ng flywheel at ng module, kailangan mong bigyang pansin ang spark plug.

Karamihan sa mga tagagawa, kabilang ang mga Stihl chainsaw, ay inirerekomenda na magtakda ng isang puwang na 0.2 mm. Upang gawin ito, kakailanganin mo ng hugis-coin, coin-wire, o flat probe, na maaaring mabili sa anumang tindahan ng sasakyan.

Chainsaw starter Stihl 180 assembly

Ang pagkakaroon ng lansagin ang kandila mula sa baras, sinusukat namin ang puwang ng kandila ng chainsaw sa pagitan ng mga electrodes sa gitna at gilid. Sa labis na (higit sa 0.7-1.5 mm) spark ay maaaring mangyari nang pana-panahon, at may pinakamababa (mas mababa sa 0.7 mm) - hindi sapat para sa pinakamainam na pag-aapoy ng pinaghalong gasolina.

Kung ang gasolina ay pumasok sa combustion chamber, at walang natukoy na mismatch sa ignition system, maaaring ang carburetor ang posibleng dahilan ng pagkasira. Ang pagpupulong na ito ay idinisenyo upang paghaluin ang gasolina sa hangin at ibigay ang mga ito sa silindro. Matapos i-dismantling ang carburetor, nililinis namin ang mga channel at jet nito gamit ang mga unibersal na paraan.

Dapat alalahanin na ang carburetor ay binubuo ng maraming maliliit na bahagi, at samakatuwid ang pagbuwag, pag-disassembly at paglilinis nito ay nangangailangan ng espesyal na pangangalaga.

Matapos masuri ang sistema ng pag-aapoy ng Stihl 180 chainsaw at ang pagpapanumbalik nito, nagpapatuloy kami sa pag-troubleshoot sa power unit, lalo na sa cylinder-piston group ng saw.

Sa panahon ng operasyon, ang mga bahagi ng cylinder-piston group ng saw ay nabigo dahil sa friction forces, mataas na temperatura at load. Kung ang tool ay hindi nagkakaroon ng buong lakas sa start-up at mga stall sa idle, ang posibleng problema ay maaaring pagkasira ng mga bahagi ng engine. Upang i-disassemble ang power unit, i-unscrew ang 4 bolts at alisin ang cylinder. Kinakailangang maingat na suriin ng may-ari ang panloob na gumaganang ibabaw nito para sa pagkakaroon ng mga chips, nicks at mga bitak.

Kahit na ang pinakamaliit na pinsala sa "salamin" ng silindro ay maaaring makaapekto sa compression ng chainsaw engine at ang pagganap nito.

Cylinder-piston chainsaw group na Stihl MS180

Kapag nag-diagnose ng mga internal combustion engine, nagsasagawa rin kami ng visual na inspeksyon ng piston at compression ring. Ginawa ng dural na haluang metal at cast iron, ayon sa pagkakabanggit, sila ay sumasailalim sa abrasion load sa mas malaking lawak, hindi tulad ng isang silindro ng bakal. Sa kaso ng pagbasag at labis na pagkasira ng mga singsing ng piston, kinakailangang palitan ang mga ito.

Kung sa panahon ng visual na inspeksyon mayroong isang ovality ng gumaganang ibabaw ng silindro, mangangailangan ito ng pagbubutas. Upang gawin ito, sinusukat namin ang diameter nito sa pamamagitan ng mas malaking sukat, piliin ang piston at magsagawa ng kasunod na machining.

Sa proseso ng paglalagari ng kahoy, ang pagputol na bahagi ng tool ay napapailalim sa mataas na pagkarga. Upang mabawasan ang mga puwersa ng friction at ang kasunod na pagkasira ng chain, ang Stihl chainsaw ay nilagyan ng isang lubrication system na unti-unting nagbibigay ng langis sa gulong. Ang mabilis na pagkawala ng mga katangian ng pagputol ng mga ngipin at ang kawalan ng mga bakas ng lubricating fluid ay maaaring magpahiwatig ng pagtagas nito o pagbara ng mga nozzle. Larawan - Do-it-yourself starter repair Stihl 180

Prinsipyo ng pagpapadulas ng Stihl 180 chain

Una sa lahat, kapag nag-diagnose ng chain lubrication system para sa ms 180 chainsaw, binibigyang pansin namin ang mga hose ng supply ng langis at ang kanilang mga fixation point. Ang mga nasirang nozzle ay hindi maaaring ayusin at samakatuwid ay dapat palitan. Maaari mong linisin ang mga channel ng langis gamit ang naka-compress na hangin. Para sa mga layuning ito, gumagamit kami ng compressor o isang kumbensyonal na pump ng kamay ng sasakyan.

Dahil sa kadalian ng operasyon at pagkumpuni nito, ang modelong chainsaw na ito ay nakatanggap ng malawak na pagkilala sa mga propesyonal at amateur sa larangan ng woodworking.

Ang Stihl chainsaw ay isang tool na idinisenyo para sa pag-aani ng kahoy, pagproseso ng mga halaman, paglikha ng disenyo ng landscape at iba pang mga pangangailangan sa bahay. Kung masira ang anumang bahagi o nabigo ang device, kakailanganin mong ayusin ang Stihl chainsaw.

Ang chainsaw ay dapat gamitin ayon sa mga tagubilin sa pagpapatakbo, pagkatapos ay magtatagal ito ng mahabang panahon at hindi mabibigo. Ang lahat ng posibleng mga malfunction ng Stihl chainsaw ay maaaring matukoy at maalis nang nakapag-iisa. Isaalang-alang ang mga pangunahing problema na maaaring mangyari sa mga bahagi at disenyo ng device, at kung paano naayos ang Stihl 180 chainsaw gamit ang iyong sariling mga kamay.

Kung napansin mo na ang isang kandila ay bumubuhos sa isang Stihl chainsaw, kung gayon ang isang malfunction ay maaaring naganap sa sistema ng gasolina. Ang makina ay dapat tumakbo sa pinaghalong gasolina at langis. Kung ang halo ay mahirap, pagkatapos ay mayroong pagbaba sa kapangyarihan, ang silindro ay nag-overheat at ang mga sistema ng lagari ay naubos. Ang basang spark plug sa Stihl chainsaw ay dahil sa kawalan ng balanse sa pinaghalong gasolina. Ang kakulangan ng hangin sa pinaghalong humahadlang sa tamang pagkasunog ng emulsyon.

Ang paggamit ng mababang kalidad na gasolina ay maaaring humantong sa pagkasira ng makina.

Ang pagbabara ng spark plug ay nagdudulot din ng paggamit ng langis para sa 4-stroke engine, pagkasira ng mga piston. Kung nangyari ang naturang malfunction, kinakailangang tanggalin ang takip ng tangke ng gas at ayusin ang supply ng gasolina. Ang air intake ay dapat nasa mabuting kondisyon. Ang isang barado na filter ay dapat na tinatangay ng hangin, ngunit mas mahusay na palitan ito. Kung paano linisin ang mga filter ay inilarawan sa mga tagubilin sa pagpapatakbo ng chainsaw.

Posible upang matukoy ang kalidad ng pinaghalong gamit ang insulator ng kandila. Kung ang isang kayumanggi na kulay ay lilitaw dito, nangangahulugan ito na ang kalidad ng pinaghalong ay normal. Ang puting kulay o uling ay nagpapahiwatig ng isang mahirap o labis na pinayaman na komposisyon ng pinaghalong.

Ang sanhi ng oiling ay isang kandila. Ang mga pagkagambala sa pagbuo ng isang spark ay sinusunod kapag ang puwang ay naitakda nang hindi tama. Sa mga tagubilin para sa pagkumpuni at pagpapatakbo ng aparato, ang distansya sa pagitan ng mga contact ng kandila ay ibinibigay. Kung wala kang ganoong data, maaari kang magtakda ng 0.7-1 mm.

Kung ang puwang ay mas maliit, kung gayon ang kahusayan ng pag-aapoy ng pinaghalong ay bumababa, kung ito ay mas malaki, pagkatapos ay may mga pagkagambala sa pagbuo ng isang spark. Upang maalis ang labis na pagpapayaman ng pinaghalong, linisin ang motor. Sa kasong ito, kinakailangan upang alisin ang kandila at i-on ang crankshaft nang maraming beses gamit ang isang manu-manong starter.

Kapag nag-aayos ng isang chainsaw, maaari mong mapansin na ang langis ay hindi nakakakuha sa kadena. Kung ang chain ay hindi lubricated, pagkatapos ay may mga pagkagambala sa sistema ng pagpapadulas. Mayroong mga naturang malfunctions:

Ang kadena ay tuyo, maliwanag na lilim.
Masyadong mabilis ang pag-uunat ng kadena.
Masyadong mainit ang gulong at natunaw ang pintura dito.
Ang tangke ay hindi nawawalan ng langis.
Gamit ang isang matalim na kadena, ang lagari ay nagsimulang maputol nang mas malala.

Ang ganitong mga palatandaan ay nagpapahiwatig na may mga paglabag sa proseso ng pagpapadulas. Upang suriin ang supply ng langis sa yunit ng pagpapadulas, dapat mong alisin ang gulong at i-on ang chainsaw. Pagkatapos ay dagdagan ang bilis at obserbahan ang dulo ng linya ng langis. Kung dumaloy ang langis, nangangahulugan ito na ang dami nito ay hindi sapat para sa tamang pagpapadulas. Kung walang supply, dapat linisin ang filter. Dapat mo ring ayusin ang supply ng langis. Sa kawalan ng mga malfunctions, kinakailangan ang karagdagang mga diagnostic at pag-aayos ng do-it-yourself. Kung ito ay lumabas na ang sangkap ay hindi ibinibigay, pagkatapos ay ang sistema ng langis ay naayos.

Isaalang-alang ang pangunahing mga pagkakamali at pamamaraan para sa kanilang pag-aalis:

Nasira ang hose ng langis. Ito ay makikita sa inspeksyon. Sa kasong ito, dapat mapalitan ang hose.
Kung walang thread sa oil pump shaft, dapat itong palitan.
Kung may mga depekto sa thread, dapat itong mapalitan.
Kung ang corkscrew ng pangunahing baras ay nawawala, kung gayon ang isang kuko ng parehong diameter ay maaaring mai-install sa lugar nito.
Maaaring barado ang filter. Gamit ang Stihl MS 180 saw, madalas itong nangyayari. Maaari mo itong hugasan ng gasolina. Kung hindi nito naitama ang problema, dapat palitan ang filter.

Ang Stihl 180 chainsaw ay madalas na may depressurization ng linya ng langis. Ito ay nangyayari kung saan ang linya ng langis na nagmumula sa tangke ay ipinasok sa katawan ng tool. Maaari mong makita ang isang pagkasira sa pamamagitan ng mga mantsa ng langis sa ilalim ng lagari.

Upang ayusin ang problema, kailangan mong alisin ang hawakan ng lagari, bunutin ang hose. Pagkatapos nito, kailangan mong linisin ang hose. Pagkatapos ay lagyan ito ng sealant at ilagay ito sa katawan ng tool.

Kung ang chainsaw ay hindi magsisimula, kung gayon ang sanhi ay maaaring isang pagkasira ng pag-aapoy at pagsisimula ng pagpupulong ng engine. Kung walang nakitang mga paglihis kapag sinusukat ang agwat sa pagitan ng module at ng flywheel, dapat suriin ang spark plug. Hinugot ito mula sa minahan at sinusukat ang puwang. Kung ang gasolina ay pumasok sa silid ng pagkasunog, at walang mga pagkasira sa sistema ng pag-aapoy, kung gayon ang karburetor ay may sira.

Kung ang lagari ay hindi nagpapanatili ng idle speed, kung gayon ang mga sumusunod ay maaaring nangyari:

pagbara ng filter;
paglabag sa sistema ng pag-aapoy;
ang karburetor ay lumala;
mga deformed na bahagi ng motor.

Para sa pag-aayos ng sarili, kailangan mong gawin ang mga sumusunod na hakbang:

I-flush o palitan ang hose ng gasolina.
Malinis na filter.
Suriin ang kalidad ng gasolina at langis.
Suriin ang operasyon ng carburetor at spark plugs.

Kapag naayos ang mga Stihl chainsaw, gagana ang mga ito nang maayos.

Kung ang lagari ay hindi nakakakuha ng momentum, maaari itong humantong sa:

may sira na makina;
pagsusuot ng silindro;
pagkabigo ng mga singsing ng piston;
pagkasira ng spark plug;
pagkabigo ng coil;
hindi balanseng mga turnilyo ng carburetor.

Kung walang nakitang mga depekto pagkatapos ng pagsubok, pagkatapos ay susuriin ang carburetor.

Upang ayusin ang aparato, dapat muna itong i-disassemble. Kailangan mong alisin ang takip sa gilid, saw chain at bar. Pagkatapos ay linisin ang tool, hipan ito ng isang compressor at linisin ang lahat ng mga node gamit ang isang brush. Pagkatapos ay tinanggal ang hawakan. Upang gawin ito, alisin ang mga plug mula sa mga shock absorbers na may isang distornilyador. Pagkatapos nito, alisin ang mga shock absorbers at ang hawakan.

Pagkatapos ay tinanggal ang starter. Alisin ang takip ng pabahay at tanggalin ang mga tornilyo ng starter. I-extract ang detalye. Pagkatapos ay tanggalin ang flywheel sa pamamagitan ng pag-unscrew sa nut na humahawak dito, alisin sa takip ang flywheel nut. Kailangan mong lumiko sa kaliwa. Alisin ang flywheel. Pagkatapos ay ang clutch, oil pump drive at carburetor ay lansag.

Pagkatapos nito, ang motor ay tinanggal at i-disassemble. Ito ay hawak ng 4 na turnilyo sa ilalim ng lagari. Kailangan mong i-unscrew ang mga ito at alisin ang motor. Pagkatapos ay i-disassemble ang makina. Alisin ang mga tornilyo sa crankcase, alisin ito. Pagkatapos ay ang crankshaft, oil seal, bearings at piston ring ay lansag. Sa pagkumpleto ng disassembly, ang pag-aayos at pag-troubleshoot ay isinasagawa.

Pagkatapos ng pagkumpuni, ang tool ay kailangang muling buuin. Upang gawin ito, i-install ang piston sa connecting rod. Ang arrow dito ay dapat tumingin sa kahabaan ng chain, at sa kaliwa ng piston ay ang gilid ng crankshaft kung saan mo gustong i-mount ang flywheel. Ilagay ang piston sa silindro. I-install ang mga bearings, seal at circlip sa silindro. Pagkatapos nito, ang lugar ng pag-aayos ng crankcase ay degreased at naka-install sa lugar nito. Kapag nag-assemble, sundin ang reverse sequence ng pag-dismantling.

Bago i-unscrew ang clutch, kailangan mong alisin ang drive sprocket. Alisin ang lock washer at tanggalin ang sprocket at needle bearing. Alisin ang clutch. Alisin ang reflective plate at pump.

Ang pagpapalit ng asterisk sa isang chainsaw ay kinakailangan sa mga kaso kung saan:

pag-jam sa paggalaw ng kadena;
nasira ang drive sprocket.

Upang palitan, kailangan mong alisin ang chainsaw sprocket. Ang mga ngipin ng sprocket ay hindi dapat lumihis mula sa mga kinakailangang sukat, kung hindi man ang lagari ay sasamahan ng panginginig ng boses, na hahantong sa pagkasira ng crankshaft at bearings.Ang buhay ng serbisyo ng sprocket ay 2 beses ang buhay ng trabaho ng chain. Gumamit ng 2-3 kadena hanggang sa ang ibabaw ng pinagputol nito ay hadhad. Pagkatapos nito, baguhin ang asterisk. Ito ay matatagpuan sa likod ng clutch. Alisin ang takip ng clutch assembly.

Alisin ang bar, chain at clutch. Ngunit kailangan mo munang ayusin ang crankshaft. Pagkatapos ang puller ay inilalagay sa butas ng pagkabit at pinaikot pakanan. Tanggalin ang clutch. Sa likod nito ay isang asterisk. Ngayon ay binubuwag na ito. Kung ito ay may depekto, ito ay papalitan.

Isaalang-alang kung paano palitan ang pump ng langis. Kung ang elemento ay tumutulo, pagkatapos ay ang gasket sa pagitan ng dalawang bahagi ay dapat na ma-update. Kung ang bahaging ito ng pump ng langis ay hindi nasira, dapat itong punasan at ilagay sa lugar. Ngayon suriin ang hose. Hindi ito dapat magkaroon ng mga bitak. Kung nasira ang hose, palitan ito. Pagkatapos ang mga channel ng outlet ay nalinis gamit ang isang compressor.

Isaalang-alang kung paano isinasagawa ang diagnosis at pagpapalit ng pangkat ng piston. Kinakailangang suriin ang kondisyon ng silindro at ang antas ng pagsusuot ng piston. Matapos i-dismantling ang motor, ang pan ay na-unscrewed, ang crankshaft na may piston ay tinanggal mula sa silindro. Maluwag ang mga lock ng piston pin. Kung ang piston ay may depekto, dapat itong palitan. Ang mga retaining ring ay naayos na may hiwa. Bago i-install ang piston group sa silindro, lubricate ang piston ng langis. Bago i-mount ang crankcase, ang ibabaw nito ay degreased at inilapat ang isang sealant.

Ito ay kinakailangan upang itakda ang ignisyon sa chainsaw. Ang pag-aapoy ay nababagay tulad ng sumusunod:

i-unscrew ang kandila at suriin ang hitsura nito;
tukuyin ang distansya sa pagitan ng mga magnet at ang likid (hanggang sa 0.2 mm);
suriin ang spark.

Ang pagsasaayos ng karburetor ay isinasagawa sa isang mainit na makina. Kung ang makina ay hindi ma-tono, kung gayon ang sanhi ng labis na gasolina sa halo ay maaaring isang natigil na karburetor. Upang alisin ang bahagi, i-unscrew ang mga fastening nuts, idiskonekta ang ignition at thrust mula sa control lever ng engine. Pagkatapos ay tanggalin ang pingga. Pagkatapos ay maaari mong alisin ang filter at karburetor.

Ang muffler ay naayos na may dalawang nuts. Kailangan mong i-unscrew ang mga ito at hilahin ang muffler patungo sa iyo. Pagkatapos ay i-unscrew ang mga turnilyo ng coil at lansagin ito. Sa Stihl saw, ang carburetor ay may 1 idle adjustment screw. Kung ang bilis ng idle ay nabalisa, pagkatapos ay kailangang ayusin ang carburetor. Ito ay isang kumplikadong proseso, mahirap gawin ito sa iyong sarili. Dapat kang makipag-ugnayan sa repair shop.Alisin ang takip sa gilid. Suriin ang loob ng proteksiyon na takip. Kung walang pinsala, suriin ang lugar ng paglulunsad. Alisin ang tornilyo sa starter bolt at tanggalin ang spring. Mag-diagnose ng pulley na may kurdon. Kung ang lubid ay buo, ang bawat bahagi ng mekanismo ng paglulunsad ay nasuri:Ang starter cord ay gawa sa sintetikong materyal at napuputol sa paglipas ng panahon. Kung ito ay nasira, basag o napunit, dapat itong palitan.Home page » Paano Palitan ang Starter Cord sa Stihl 180 Chainsaw Larawan - Do-it-yourself starter repair Stihl 180

Kalmado 180 pag-aayos ng chainsaw: mga pagkakamali at pag-aalis ng mga ito

Ang Stil MS 180 chainsaw ay itinuturing na isa sa pinaka maaasahan sa mga modelo sa segment nito. Pero technique. ito ay isang pamamaraan, at kung minsan ay may mga malfunction na maaaring kailanganin mong ayusin ang stihl ms 180.

MAHALAGA. Ibinuhos ng isang bihasang electrician sa network ang sikreto kung paano magbayad ng kalahati ng halaga para sa kuryente, nang legal. Magbasa pa

Malalaman mo ang higit pa tungkol sa pag-aayos ng node sa pamamagitan ng pagbabasa ng artikulo.

Ito ang pinakaunang tanong na lumitaw para sa may-ari ng isang 180 chain saw, na sa ilang kadahilanan ay tumigil na gumana nang normal. Ang sagot dito ay malinaw na hindi gagana. Tamang sabihin: posible, ngunit kailangan ba? Tiyak na mas mahal na ipaayos ang iyong chainsaw sa isang service center kaysa subukang ayusin ang problema sa iyong sarili, ngunit sa pamamagitan ng paggamit ng mga serbisyo ng mga espesyalista, makakakuha ka ng garantiya at kumpiyansa na ang chainsaw ay maayos na maisasaayos at maisasaayos. Sa pangkalahatan, nasa iyo ang pagpipilian.

Ang isa pang maliit na nuance tungkol sa pagpili ng pagkumpuni o hindi ay upang masuri ang isang chainsaw at ang karagdagang pag-disassembly at pagkumpuni nito, kinakailangan na magkaroon ng ilang mga tool at tiyak na kaalaman sa disenyo ng lagari.Kung hindi, hindi mo maaalis ang takip at maalis ang flywheel nang hindi ito nasisira.

Kapag nagsasagawa ng self-repair saws, karaniwan nang masira ang mga aluminum fan blades na matatagpuan sa flywheel. Ito ay dahil sa ang katunayan na kapag nag-disassembling, huwag gumamit ng isang espesyal na crankshaft crankshaft, ngunit subukang ayusin ito sa pamamagitan ng paglalagay ng isang distornilyador sa pagitan ng saw body at ng mga flywheel blades, na humahantong sa mga kapus-palad na kahihinatnan. Ang flywheel nut ay may malubhang tightening torque, at ang mga blades ay marupok at hindi makatiis sa gayong mga puwersa.

Upang magsagawa ng mataas na kalidad na pag-aayos ng isang 180 mm na haba na tinidor sa iyong sarili, kakailanganin mong:

air compressor (para sa paglilinis ng chainsaw at pagbubuga ng mga pangunahing bahagi at pagtitipon);
vacuum gauge, kinakailangan upang suriin ang higpit ng crankcase at carburetor, pati na rin upang makilala ang mga may sira na seal;
locking piston upang limitahan ang paggalaw ng crankshaft;
electronic tachometer upang maayos na ayusin ang carburetor chainsaw;
STIHL Torx 27 t-key o katumbas;
crankshaft bearing puller.

Tanging sa mga tool na ito, na nag-aayos ng 180 chainsaw nang mahinahon gamit ang kanilang sariling mga kamay, ay maaaring maisagawa nang maayos.

Ang mga karaniwang downside sa pagiging mahinahon ng chainsaw ay maaaring kabilang ang:

Sirang starter cord;
Pagkasira ng drive sprocket;
Paglabas sa sistema ng supply ng langis para sa pagpapadulas ng chain;
Magsuot ng lumalaban na pump ng langis;
Ang paggamit ng hangin sa pamamagitan ng mga oil seal sa crankcase;
Walang spark sa spark plug;
Kakulangan ng supply ng gasolina sa kaso ng mga malfunctions sa carburetor (hindi namin tatalakayin ang mga ito, kung paano ayusin at ayusin ang chainsaw, ang isyu ay medyo malawak at tatalakayin sa isang hiwalay na artikulo);
Pagkasira ng mga protrusions ng upuan sa ilalim ng control lever ng engine.

Ngayon tingnan natin ang mga malfunctions nang mas detalyado at magsimula sa pag-aayos ng pump ng langis.

Sa kawalan ng supply ng langis para sa pagpapadulas ng chain, kinakailangan upang masuri ang buong sistema at matukoy ang dahilan kung bakit hindi ibinibigay ang langis. Maaaring may ilang pangunahing dahilan:

Baradong filter ng langis o sistema ng langis;
Walang sinulid sa worm gear oil pump;
Mga basura o malfunction ng pump mismo;
Depressurization ng sistema ng langis (matagas ang langis sa ilalim ng chainsaw).

Upang suriin ang mga thread sa worm drive oil pump, kailangan mong i-drive ang chain at i-unscrew ang coupling. Para sa layuning ito, ang spark plug ay hindi naka-screwed, at ang isang piston stopper ay naka-install sa lugar nito, na nagsisiguro na ang crankshaft ng tool ay ligtas na naayos mula sa pag-ikot.

Ang takip ay pagkatapos ay aalisin mula sa gilid ng bar ng Calm 180 chain saw, at gamit ang isang distornilyador ang retaining ring ay nakalagay sa lugar na hawak ang drive sprocket, pagkatapos ay ang sprocket mismo ay tinanggal.

Kaya, kung kinakailangan, ang windshield sprocket 180 ay pinalitan.

Ang clutch ay untwisted na may 19 na ulo at may mga wrenches. Alisin ang manggas nang pakanan, habang ang sinulid ay naiwan. Sa likod ng pagkabit ay may reflective plate, dapat din itong alisin. Susunod na detalye. worm drive oil pump. Ang pagkakaroon ng pagsusuri at natagpuan ang kawalan ng isang plastic thread, maaari mong ligtas na itapon ang bahagi at mag-install ng bago, dahil hindi ito maibabalik. Pagpupulong ng chainsaw. Ang Rack 180 ay ginagawa sa reverse order.

Alamin ang higit pa sa aming website: Mag-subscribe sa aming YOUTUBE channel! Magkaibigan tayo sa social.

Sa susunod na hakbang, ang hose ng langis na nagmumula sa tangke ng langis ay tinanggal mula sa upuan sa katawan at ang linya ay sinusubok para sa pagbara sa pamamagitan ng pag-ihip ng hangin sa pamamagitan ng hose ng langis papunta sa katawan ng tangke ng langis. Kung may nakitang bara, dapat itong alisin; kung hindi ito posible, dapat palitan ang sira na hose.

Ang oil pump ay aalisin mula sa katawan ng Calm 180 saw at pinupunasan ng gasolina.

Bilang isang patakaran, ang mga bomba ng langis ay tahimik at bihirang nangangailangan ng kapalit. Talaga, ang dahilan ng kakulangan ng supply ng langis ay barado, kaya pagkatapos ng pag-flush at pag-check ng pump gear para sa pag-scroll, maaari mong tiyakin na pagkatapos muling i-assemble ang 180 chain saw, mawawala ang mga problema sa supply ng langis.

Pagkatapos ng pagkumpuni, ang pagpupulong ng Stihl 180 chain saw ay isinasagawa sa reverse order. Ang isang mahalagang punto ay ang pag-sealing ng hose ng langis sa lugar ng pag-install, sa upuan sa katawan. Kinakailangan na hugasan ang hose at ang butas ng pag-install nito gamit ang gasolina, pagkatapos ay hipan ito ng naka-compress na hangin hanggang sa ganap itong matuyo at mag-apply ng sealant na lumalaban sa langis ng sealing, at pagkatapos ay palitan ito.

Madalas na pagkasira ng mga chain saw. Ang kalmado, na nangyayari dahil sa error ng operator, ay isang malfunction sa pagpapatakbo ng mekanismo ng kontrol ng engine. Mas tiyak, kapag nasira ang control lever seat dahil sa mga tampok ng disenyo nito, upang ayusin ang problemang ito, kakailanganin mong palitan ang saw body, na medyo mahirap gawin sa iyong sarili. Tingnan natin ang algorithm ng pag-aayos ng do-it-yourself na ginagamit upang palitan ang chainsaw:

Ang katawan ay inilabas mula sa bloke ng hawakan;
Sa layuning ito, ang starter ay tinanggal, ang mga takip ng gasolina at tangke ng langis ay tinanggal, at ang mga starter mounting screws ay hindi naka-screw;
Bilang karagdagan, ang isang piston stopper ay naka-install sa pamamagitan ng butas ng spark plug sa silindro, ang flywheel ay untwisted at inalis mula sa baras ng engine;
Ang drive sprocket ay tinanggal at ang clutch ay untwisted;
Dalawang nuts ay pinaikot 8 mm na may hawak na air filter housing at carburetor, ang mga module ay inalis mula sa mga upuan;
Sa susunod na hakbang, ang 4 na mga tornilyo na humahawak sa motor sa pabahay ay natanggal. Sa kaso ng 180 chain saw, ang mga espesyal na manggas ay naka-install sa lugar kung saan naka-install ang mga turnilyo sa pag-aayos ng motor, na maaaring mahulog at mawala sa kanilang sarili.
Huling sandali. pagtanggal bomba ng langis, rubber carburetor elbow at mga tangke ng gasolina at langis.

I-install ang mga bahagi sa bagong pabahay sa reverse order. Kaayon ng pag-aalis ng pangunahing kasalanan, maaari mong suriin ang tuhod ng karburetor ng goma, ang bahagi na naubos ang buhay nito at nawala ang pagkalastiko nito ay dapat mapalitan.

Paano mag-ayos ng 180 chainsaw kung kailangan ng kapalit na pakete? Kinakailangan na i-disassemble ang makina kung saan kailangan mo munang alisin ito mula sa chainsaw. Ang pag-alis ay isinasagawa gamit ang algorithm na inilarawan sa talata: "Ang control button ng chainsaw ay nasira 180" huminahon "- kung paano ayusin ito."

Matapos tanggalin ang makina, ang 4 na mga turnilyo na nagse-secure sa tray ng engine ay tinanggal, pagkatapos nito ay tinanggal. Kaya, sa pamamagitan ng pag-alis ng sump, nakakakuha tayo ng access sa mga oil seal at crankshaft bearings.

Ang isang mahalagang punto sa pagpapalit ng mga oil seal ay ang reverse installation at sealing ng sump.

Ang chainsaw ay isang kailangang-kailangan na tool sa pagtatayo at pag-log. Ang wastong paggamit na may katamtamang trabaho ay nagsisiguro ng mahabang buhay ng tool nang walang pagbasag. Gayunpaman, ang mga problema ay maaaring lumitaw nang hindi inaasahan at ang isang magagamit na chainsaw ay nawawala ang kahusayan nito, at ang malfunction ay maaaring maging ganap na walang kabuluhan.

Ang pag-aayos ng isang starter ng chainsaw pagkatapos ng pahinga sa panimulang kurdon ay ipinakita. Kung walang starter cord, ang chainsaw ay magiging ganap na hindi gumagana; walang ibang paraan upang simulan ang tool. Ang pag-aayos ay isinasaalang-alang sa halimbawa ng Partner P350S chainsaw, ang isang tusong maaasahang simula ng lagaring ito ay nangangailangan ng hindi bababa sa 4-5 beses upang hilahin ang starter cord para gumana ang lagari, samakatuwid, marahil, ang unang malfunction ay isang sirang kurdon.Ang kurdon ay hindi agad masira, una ang proteksiyon na medyas ng mga sinulid ng kurdon ay naputol at pinipigilan ang lagari na magsimula. Mas mainam na huwag maghintay para sa lahat ng mga thread na masira at ayusin ang kurdon nang maaga. Hindi na kailangang mag-imbento ng anuman, ang pag-aayos ay hindi dapat maging sanhi ng mga paghihirap, ngunit ang eksaktong pagsunod sa mga kondisyon ng pagpupulong ay kinakailangan. Ang isang sunud-sunod na pagtuturo na may isang diagram ng mga aksyon na may mga larawan at video ay ibinigay sa ibaba.

1. Alisin ang takip sa tatlong tornilyo na nagse-secure sa takip ng starter. Ang kasamang spark plug wrench na may tuwid na distornilyador ay gagana para sa prosesong ito, ngunit upang mapabilis ang trabaho mas mahusay na gumamit ng isang normal na tool.

2. Alisin ang starter. Ang chainsaw ay nilagyan ng soft start mechanism, ito ay matatagpuan sa itaas ng cord reel.

3. Alisin ang tornilyo na nagse-secure sa soft start mechanism at ang starter coil. Mag-ingat na huwag mawala ang pak!

Upang mabilis na simulan ang anumang chainsaw, kinakailangan ang isang starter. Sa pinabilis na pag-scroll ng crankshaft ng tool, ang pinaghalong gasolina-hangin na ibinibigay sa makina ay na-compress at pagkatapos ay nag-apoy. Samakatuwid, ang normal na operasyon ng starter para sa isang chainsaw ay tumutukoy sa pagganap ng buong mekanismo.

Halos lahat ng mga nangungunang tagagawa ng mga chainsaw ay kumpletuhin ang kanilang mga produkto na may mga nagsisimula ng isang katulad na prinsipyo ng operasyon. Hindi nagkataon lang na nag-aalok ang mga dalubhasang tindahan ng mga unibersal na disenyo ng starter na pantay na matagumpay para sa parehong Stihl, Husqvarna, Makita na mga chainsaw, at para sa mga Chinese semi-opisyal na pekeng sa ilalim ng mga pinangalanang tatak. Ang ilang mga tampok ay mayroon lamang domestic chainsaw starters (Lesnik, Ural at isang bilang ng iba pa).

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng isang starter para sa isang chainsaw ay ang mga sumusunod. Ang isang hawakan ay naka-install sa uka ng katawan, kung saan ipinapasa ang cable. Kung ang hawakan ay matalas na itinaas, ang cable ay bubunutin at pinapasok ang ratchet drum, na nagpapadala ng paggalaw sa splined drum na ibinigay sa shaft. Sa kasong ito, ang crankshaft ay gumagawa ng ilang mga rebolusyon, at ang gumaganang timpla sa puwang sa pagitan ng piston at ng cylinder head ay naka-compress. Alinsunod dito, kapag ang hawakan ay ibinaba, ang contact sa pagitan ng ratchet at splines ay mawawala, at ang baras ay hihinto.

Sa pagtaas ng laki ng engine, ang kinakailangang halaga ng pinaghalong gasolina-hangin na kinakailangan para sa kasunod na pag-aapoy nito ay lumalaki din, kaya ang bilang ng mga jerks para sa panimulang cable para sa mga high-power saws ay tumataas. Samakatuwid, upang mapabilis ang pagbabalik ng drum, ang hindi sinasadyang pagbalik ng mga bukal na gawa sa mga bakal na may mataas na nababanat na mga katangian ay ginagamit.

Ang pagpapadali sa paglulunsad ng isang chainsaw ay ipinapatupad sa mga sumusunod na paraan:

Paunang pagpapayaman ng pinaghalong nagtatrabaho, kung saan mayroong isang espesyal na damper sa disenyo ng karburetor.
Pag-install ng awtomatikong decompression valve na nagpapababa sa gumaganang pressure sa chainsaw cylinder.
Sa pamamagitan ng pag-install ng karagdagang spring, na, sa proseso ng paglipat ng cable, pinapadali ang pag-unwinding ng crankshaft.
Ang presensya sa disenyo ng ilang mga chainsaw (halimbawa, Partner S series, Maxcut, atbp.) ng isang primer - isang pump na nagbibigay ng paunang pumping ng gasolina.

Sa madalas na pagsisimula ng chainsaw, ang ilang bahagi ng starter ay patuloy na napapailalim sa mga dynamic na pagkarga. Bilang isang resulta, ang cable ay maaaring pumutok, ilang mga ngipin ng ratchet ay maaaring gumuho, at ang baras ay iikot sa mas mababang bilis. Samakatuwid, ang rebisyon at maging ang pag-aayos ng starter ay mga operasyon na kung minsan ay isinasagawa ng ilang beses bawat season.

Kapag nabunot ito, ang cable ay patuloy na kumakas sa starter housing. Upang palitan, ang assembly body ay disassembled, at ang ratchet drum ay maingat na itinataas sa paraang maiwasan ang return spring mula sa pagtalon mula sa mga socket nito. Mas mainam na gawin ang gawaing ito nang magkasama: inaayos ng katulong ang spring habang pinapalitan ang cable. Pagkatapos ayusin ang cable sa hawakan at sa mga grooves ng drum, ang cable ay sugat sa roller, at ang katawan ay binuo.

Kung ang materyal ng starter spring ay hindi maganda ang kalidad, ang spring bursts (karaniwan ay sa punto ng attachment nito sa drum, kung saan ito ay bumubuo ng isang loop). Sa kasong ito, hindi kinakailangan na palitan ang tagsibol. Ito ay sapat na upang lubusan na linisin ang ibabaw nito mula sa dumi at mga bakas ng grasa, malumanay na gilingin ang lugar ng pagkasira, at pagkatapos ay bitawan ang tagsibol sa 600 ... 650 ° C (ang spring steel ay dapat makakuha ng isang pulang-pula na kulay). Kinakailangan na palamig ang tagsibol nang dahan-dahan, at sa 100 ... 150ºС posible na maingat na balutin ang dulo nito sa anyo ng isang mahigpit na ungos sa panloob na ibabaw ng drum (ang bakal ay makakakuha ng kinakailangang plasticity) at ipasok ito sa lugar. Ang nababanat na mga katangian ng tagsibol ay hindi magbabago.

Ang paglalagay ng starter spring sa tamang groove ay hindi isang madaling gawain kahit na para sa isang may karanasan na gumagamit. Una, ang spring ay dapat na baluktot sa nakaraang diameter at naka-install sa lukab ng drum hub. Ang panlabas na dulo ng tagsibol ay naayos sa pamamagitan ng mahigpit na gilid, at ang panlabas na dulo na may isang distornilyador ay dapat ilagay sa tapat ng butas sa lock. Ang loop sa panloob na dulo ng tagsibol ay pinagsama sa isang distornilyador na may isang butas, pagkatapos kung saan ang disk ay ibinaba. Sa pamamagitan ng pag-ikot ng disc, suriin kung ang ratchet pawl ay nasa lugar. Susunod, ang ratchet mismo ay binuo.

Pagkatapos i-install ang tagsibol, kinakailangan upang ayusin ang pag-igting nito. Upang gawin ito, ang isang cable ay ipinasok sa uka sa circumference, at ang isang return spring ay pinaikot sa paligid nito. Matapos alisin ang malubay, mas mahusay na i-wind ang tagsibol ng ilang higit pang mga liko upang matiyak ang kinakailangang preload sa bahagi.

Ang pag-aayos ng ratchet mismo sa bahay ay hindi inirerekomenda, dahil maraming mga operasyon ang mangangailangan ng paggamit ng isang CNC machine. Mas madaling bumili ng bagong node sa mga dalubhasang tindahan.

Sa disenyo ng chainsaw, ang starter ay responsable para sa tamang pagsisimula ng makina ng tool. Sa paglipas ng panahon, ang mga may-ari ng chainsaw ay nahaharap sa pangangailangan na ayusin ang mahalagang yunit na ito. At, mas maagang posible na maalis ang malfunction, mas kaunting iba pang mahahalagang bahagi at mekanismo ng tool ang magbibigay sa pagsusuot.

Karamihan sa mga kilalang tagagawa ng mga chainsaw ay nagbibigay ng kanilang mga produkto ng mga starter na gumagana sa halos parehong prinsipyo. Ang kakanyahan nito ay ang mga sumusunod: sa uka ng katawan ng saw ay may isang hawakan kung saan ang isang kurdon ay ipinapasa. Kapag ang hawakan ay itinaas nang husto, ang kurdon ay hinugot din, na sumasali sa drum, na nasa mekanismo ng ratchet. Sa pamamagitan nito, ang isang drum na may mga spokes ay hinihimok, na matatagpuan sa baras. Sa panahon nito, ang crankshaft ay gumagawa ng ilang mga rebolusyon, na humahantong sa compression ng pinaghalong gasolina, na sa sandaling ito ay matatagpuan sa pagitan ng ulo ng silindro at ng piston. Kapag ibinababa ang hawakan, sa kabaligtaran, ang ratchet at pin ay nawawala ang kanilang contact, na nagiging sanhi ng paghinto ng baras.

Sa pagtaas ng lakas ng chainsaw, tumataas ang dami ng pinaghalong gasolina, na dapat mag-apoy kapag sinimulan ang chainsaw. Sa kasong ito, upang simulan ang makina, kinakailangan upang madagdagan ang bilang ng mga jerks ng starter cord. Upang mapabilis ang pagbabalik ng mekanismo ng drum, ang mga tagagawa ay gumagamit ng isang espesyal na spring starter return spring, na may mahusay na pagkalastiko. Upang gawing mas madali ang pagsisimula ng isang chainsaw, ang mga nangungunang tatak ay gumagamit ng iba pang mga pamamaraan:

Pre-enrichment ng pinaghalong gasolina gamit ang isang hiwalay na damper;
Pag-install ng isang awtomatikong decompression valve, na nagbibigay ng pagbawas sa presyon sa loob ng chainsaw cylinder;
Pag-install ng isang panimulang aklat na idinisenyo upang mag-bomba ng gasolina bago simulan ang makina.

Ang paggamit ng isa sa mga teknolohiyang ito ay lubos na nagpapadali sa pagsisimula at pagpapalawak ng buhay ng starter, na lalong kapansin-pansin sa mababang temperatura.

Ang hitsura ng iba't ibang mga malfunction ng starter ay humahantong sa kawalan ng kakayahang magsimula ng isang chainsaw. Ang pinakakaraniwang mga pagkabigo sa starter ay kinabibilangan ng:

Ang starter pulley ay ganap na sumabog, o may mga bitak na lumitaw dito;
pagsabog ng tagsibol;
Nasira ang starter cable.

Upang ayusin ang bawat isa sa mga malfunction na ito gamit ang iyong sariling mga kamay, kakailanganin mo ng ilang mga tool. Dapat ay mayroon kang isang set ng mga screwdriver at isang ekstrang cable na kasama mo. Alisin at suriin ang chainsaw starter sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

Upang mahanap ang sanhi ng pagkasira, ang starter mula sa chainsaw ay kailangang alisin. Upang gawin ito, i-unscrew ang mga turnilyo gamit ang isang distornilyador na humahawak sa proteksiyon na takip na may naka-attach na starter dito;
Pagkatapos alisin ang takip, maingat na tanggalin ang tornilyo kung saan ang starter ay nakakabit sa proteksiyon na takip;
Pagkatapos ay kailangan mong subukang maayos na simulan ang starter - upang gawin ito, alisin ang tagsibol at mga clamp mula dito;
Susunod, ang isang coil na may cable ay tinanggal mula sa starter para sa inspeksyon.

Bilang resulta ng inspeksyon, makakahanap ka ng ilang karaniwang mga pagkakamali. Kabilang dito ang:

Iba't ibang pinsala sa pulley sa anyo ng mga break o bitak, pangunahin sa likurang bahagi ng bahagi - nakakasagabal sila sa normal na operasyon ng buong starter;
Pinsala sa starter spring para sa madaling pagsisimula - sa mga ganitong kaso, hindi lamang ang tagsibol mismo, kundi pati na rin ang lugar ng pag-aayos nito ay maaaring may sira - ito ang pinaka-mahina na bahagi ng tagsibol;
Nasira ang starter flywheel.

Sa anumang kaso, ang anumang may sira na bahagi ay dapat na ganap na mapalitan ng isang bagong ekstrang bahagi.

Upang mapalitan ang lumang spring sa isang disassembled starter, magpatuloy sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

Bago i-install ang chainsaw starter spring, kakailanganin mong alisin ang clip ng mekanismo - dapat itong gawin nang maingat upang hindi masira ang bahagi;
Pagkatapos ay kailangan mong tumingin sa loob ng clip - dito makikita mo ang isang spring na nakabalot sa isang elemento na hugis C. Upang bunutin ang spring, ayusin ang itaas na bahagi nito gamit ang iyong daliri at hilahin nang bahagya ang starter handle sa gilid;
Pagkatapos alisin ang lumang tagsibol, kinakailangan na i-wind ang isang bagong bahagi. Sa parehong oras, subukan upang maiwasan ang kinks at twisting ng bagong spring elemento;
Upang tipunin ang chainsaw starter spring, kakailanganin mong kumilos nang maingat hangga't maaari, kung hindi, ang isang maling galaw ay maaaring humantong sa pag-unwinding ng bahagi;
Matapos mong ganap na maipasok ang tagsibol sa starter, kailangan mong maingat na ayusin ang hawla.

Video (i-click upang i-play).