Do-it-yourself na pagkumpuni ng starter ng volvo xc90

Ang prestihiyosong all-wheel drive na SUV na Volvo XC90, tulad ng lahat ng mga kotse ng pag-aalalang ito, ay matagal at matatag na nakakuha ng nangungunang posisyon sa merkado, pangunahin dahil sa kalidad at pagiging maaasahan nito.

Gayunpaman, anuman, kahit na ang pinaka-advanced na kagamitan ay pana-panahong nasisira at nangangailangan ng pagkumpuni o pagpapalit, at ito ay mas mabuti kung ang pagkasira ay hindi mangyayari sa daan. Ang kabiguan ng kahit na tulad ng isang maliit na laki ng bahagi ay mangangailangan ng isang kumpletong kawalan ng kakayahan ng kotse upang ilipat.

Samakatuwid, mahalagang makinig sa gawain nito at, kung kinakailangan, isagawa Pagkumpuni ng starter ng Volvo XC90 sa aming auto technical center na Volvo Zelenograd.

Ang mga empleyado ng aming Technical Center na Volvo Zelenograd ay handang ayusin ang mga kotse ng Volvo sa anumang kumplikado at, hindi bababa sa, alinsunod sa teknolohiyang ibinigay ng tagagawa.

Para sa pag-aayos, gumagamit kami ng mga orihinal na ekstrang bahagi at mga teknikal na likido na binili mula sa mga pinagkakatiwalaang supplier, na hindi kasama ang posibilidad ng pag-install ng isang pekeng bahagi, at handa rin kaming mag-alok sa aming mga customer na hindi orihinal na mga ekstrang bahagi mula sa mga kilalang pandaigdigang tagagawa, na sapat na mataas na kalidad sa isang makabuluhang mas mababang presyo.

Ginagawa namin ang mga gawain tulad ng:

• pagkumpuni ng makina at gearbox
• pagpapalit ng mga elemento ng suspension, transmission, steering at braking system,
• diagnostic ng lahat ng mga elektronikong sistema ng kotse,
• diagnostic at pagkumpuni ng air conditioning system,
• nililinis ang mga panlabas na ibabaw ng mga radiator na may pagbuwag sa buong pakete,
• pagpapalit ng mga teknikal na likido.

Ang mga may-ari ng kotse ay hindi palaging nakakahanap ng pagkakataon at oras upang masuri ang starter sa isang dalubhasang serbisyo, kaya kailangan mong matutunan kung paano isakatuparan ang paunang pagsusuri sa iyong sarili - ito ay magliligtas sa iyo mula sa maraming mga problema na nauugnay sa hindi inaasahang pagkasira nito. kung:

• Ang makina ay hindi agad magsisimula at kailangan itong maging karagdagang "paikot";
• Pagkatapos magsimula, ang starter ay hindi naka-off at patuloy na iikot ito;
• Isang malakas na kalansing o iba pang hindi karaniwang ingay ang maririnig sa pagsisimula ng makina;
• Gumagana ang starter, ngunit hindi nagsisimula ang makina;

Pagkatapos ay mayroon kang direktang landas sa serbisyo! Kung ang starter ay sira na ang makina ay hindi magsisimula, simulan ito mula sa isang hila at pumunta sa amin; mabilis naming matutukoy ang problema at, kung ang sanhi ay nasa starter, mabilis naming aayusin ito.

Sa aming bodega, ang lahat ng mga pangunahing bahagi nito ay palaging magagamit - mga traction relay at overrunning clutches, armatures at windings para sa mga stator, bushings at brushes. Gumagamit kami ng mga orihinal na bahagi o ang kanilang mga de-kalidad na katapat mula sa mga tagagawa na lisensyado ng pag-aalala ng Volvo, na nagpapahintulot sa amin na magbigay ng garantiya sa trabaho nang hindi bababa sa 6 na buwan.

Ang gawain ng regular na pagpapanatili ay upang mabawasan ang posibilidad ng pagkabigo ng mga bahagi ng sasakyan at mga pagtitipon sa panahon ng agwat ng serbisyo.

Kaugnay nito, ang listahan ng mga tseke at kapalit na inireseta sa mga Maintenance card ay medyo kahanga-hanga. Kasama sa listahang ito ang mga tseke gaya ng:

• pagsuri sa pagganap ng mga elemento ng panlabas at panloob na pag-iilaw ng kotse,
• sinusuri ang pagpapatakbo ng mga sistema ng pag-init at air conditioning,
• pagsuri sa pagganap ng makina, paghahatid at pagpipiloto,
• inspeksyon ng kotse para sa pagtagas ng mga teknikal na likido,
• inspeksyon ng mga pipeline ng sistema ng supply ng gasolina, sistema ng preno, sistema ng paglamig para sa pinsala,
• inspeksyon ng radiator package para sa mas mataas na kontaminasyon,
• suriin ang suspensyon, running gear at brake system kung may pagkasuot.

Bilang karagdagan sa mga inspeksyon, alinsunod sa mga regulasyon, ang mga sumusunod na gawain ay isinasagawa:

• pagpapalit ng mga elemento ng filter,
• pagpapalit ng mga langis at iba pang teknikal na likido,
• pagpapalit ng mga timing belt at attachment drive belt,
• pagsasagawa ng mga kinakailangang pagkakalibrate at pagsasaayos.

Ang pagpapanatili ay dapat na gumanap sa isang tiyak na pagitan ng mileage ng kotse, para sa mga modernong kotse ito ay 20 libong kilometro, o isang beses sa isang taon, alinman ang mauna.

Magagawa mo ang lahat ng maintenance work sa iyong sasakyan na inilarawan sa itaas gamit ang mga serbisyo ng aming Technical Center.

Ang mga pangunahing dahilan kung bakit nabigo ang starter:

• pagsusuot ng mga brush o ang kanilang pagyeyelo;
• Overrunning clutch failure;
• Polusyon o pagkasunog ng kolektor;
• Pagsunog ng contact plate o mga ibabaw ng mga terminal block ng traction relay;
• Traction relay armature sticking;

Bilang karagdagan, mas madalas, ngunit mayroon ding mga problema sa mekanika - pagkabigo ng drive gear dahil sa pagbasag o matinding pagkasira ng mga ngipin.

Ito ay medyo simple upang matukoy ito - kapag ang crankshaft ng engine ay untwisted, makakarinig ka ng isang malakas na kalansing.

Sa anumang kaso, mabilis na natutukoy ng aming mga espesyalista ang sanhi ng malfunction at maalis ito sa pinakamabisang paraan. [

Narito ang isang video Volvo XC90 starter repair para sa mobile phone, smart phone, tablet at iba pa.

Volvo XC90 starter repair
taon ng isyu - 2005
kapasidad ng engine - 2.5 litro.
uri ng gasolina - gasolina

Serbisyo ng Boltahe - pagkumpuni ng mga starter at generator.
Moscow, Ogorodny pr-d, 5, gusali 9 (m.Butyrskaya)

Telepono: +7 (495) 120-40-53 Pinagmulan youtube.com/watch?v=K-2l6pZzYDM

Kung nagustuhan mo ang video mula sa may-akda Serbisyo ng Boltahepagkatapos ay ibahagi ito sa iyong mga kaibigan at pamilya! Maaari mo ring i-download ang video na ito nang libre sa mga format: mp4, x-flv at 3gpp sa iyong mobile phone, smartphone o tablet.

Dahil ang isang malakas na diesel starter ay dapat bumuo ng isang makabuluhang torque, ito ay karagdagang nilagyan ng isang fastener (3) sa takip sa gilid ng kolektor.

Ang kakayahang magamit ng starter ay maaari lamang suriin sa inalis na estado. Kailangan ding tanggalin ang starter para palitan ang mga brush o para suriin ang magnetic switch. Bago mo idiskonekta ang mga de-koryenteng koneksyon na ipinapakita sa figure (1 - pangunahing electrical wire; 2 - magnetic switch wire), idiskonekta ang mga wire mula sa ground ng baterya, kung hindi man mapanganib na sparking ay maaaring mangyari kapag ang mga cable sa itaas ay nadiskonekta.

1. Idiskonekta ang ground wire mula sa terminal ng baterya. Itaas ang kotse sa harap at secure.
2. I-tag ang pangunahing kawad ng kuryente at idiskonekta ito mula sa starter.
3. Idiskonekta ang wire (tag) mula sa magnetic switch.
4. Alisin ang takip sa mga starter wire holder.
5. Uri ng makina "C": kung mayroon, alisin ang thermal protection plate.
6. Alisin ang takip sa starter mount (3 bolts), habang minarkahan ang lokasyon ng nakasentro na manggas.
7. Kung naka-install, alisin ang starter rear support.
8. Alisin ang starter mula sa makina at alisin sa ilalim ng kotse mula sa kompartimento ng makina.
9. "F" na uri ng makina: tanggalin ang pabahay ng air filter.
10. Alisin ang 3 starter mounting bolts. Sa paggawa nito, markahan ang lokasyon ng nakasentro na manggas.
11. Alisin ang takip ng starter (kung naka-install).
12. Alisin ang suporta sa likuran ng starter.
13. Alisin ang starter mula sa ibaba ng kompartamento ng engine.
14. 16 valve engine: tanggalin ang tambutso na thermal protection (2 bolts).
15. Alisin ang 3 starter mounting bolts. Sa paggawa nito, markahan ang lokasyon ng nakasentro na manggas.
16. Alisin ang kanang gulong sa harap.
17. Alisin ang muffler exhaust manifold reinforcement mula sa housing ng engine (2 bolts).
18. Alisin ang rear starter support (3 bolts) at alisin ang starter mula sa makina.
19. Alisin ang starter mula sa engine compartment sa kanang bahagi sa itaas ng linkage ng steering linkage.

Pag-alis ng magnetic switch

Ang isang nasirang starter magnetic switch ay hindi dapat i-disassemble, dapat itong palitan sa kabuuan.

1. Alisin ang starter at i-clamp ito sa isang vise na may proteksiyon na mga pisngi.
2. Depende sa uri ng starter lumuwag 2 at ayon sa pagkakabanggit 3 bolts sa flange ng starter magnetic switch.
3. Alisin ang de-koryenteng koneksyon sa starter at alisin sa pagkakawit ang magnetic switch rod mula sa panimulang tinidor.
4. Alisin ang magnetic switch mula sa starter.
5. Kapag pinagsama ang mata ng magnetic switch rod, mag-lubricate ng mataas na temperatura na grasa (halimbawa, Liqui Moly 320) at ikabit sa panimulang plug.
6. Siguraduhin na ang return spring ay nasa tamang posisyon, at pagkatapos ay muling i-install ang magnetic switch housing at higpitan ito ng mga bolts.

Kung ang starter ay tumangging magtrabaho, kung gayon marahil ang mga brush ay naka-jam lamang (kung hindi sila isinusuot sa pinakamababang laki). Upang palitan kakailanganin mo ang isang malakas na panghinang na bakal na hindi bababa sa 150 watts. Kung wala ka nito, kailangan mong makipag-ugnay sa isang tindahan ng pag-aayos ng kotse na may isang electrician ng kotse, habang inaalis at i-install ang starter sa iyong sarili. Doon, susuriin din ang iyong starter para sa mga mekanikal at electrical fault.

1. Alisin ang starter.
2. Depende sa uri ng starter, ang pag-alis ng kalasag ng kolektor (spacer bolt) ay isinasagawa sa iba't ibang paraan.
3. Pagkatapos tanggalin ang collector shield, idiskonekta ang carbon brush wire mula sa holder.
4. Alisin ang mga carbon brush na may mga pressure spring mula sa mga gabay ng may hawak.
5. Kung kinakailangan, linisin ang mga brush at gabay gamit ang isang tela na babad sa gasolina.
6. Suriin ang carbon pad para sa pagsusuot. Kung ang mga ito ay pagod hanggang sa kanilang pinakamababang haba na 7 mm o mas mababa, dapat silang palitan bilang isang set.
7. Depende sa uri ng starter, ang mga bagong brush (sa anumang kaso) ay dapat na i-screw o ihinang sa wire ng mga lumang brush. Upang gawin ito, gupitin ang wire ng lumang brush sa gitna sa pagitan ng punto ng koneksyon at ng carbon brush.
8. I-strip ang libreng dulo ng copper wire at siguraduhin na ang bagong koneksyon ay mahusay na soldered at hindi bumubuo ng pampalapot sa wire sa panahon ng paghihinang at hindi tumigas, pindutin ang bagong brush nang mahigpit hangga't maaari sa punto ng paghihinang.
9. Bago ang pagpupulong, suriin na ang mga carbon brush ay hindi nakadikit sa kanilang mga gabay sa mga may hawak ng brush.

Kung ang mga palatandaan ng pagsusuot ay malakas na binibigkas sa tinanggal na starter, halimbawa, ang isang malakas na iginuhit na kolektor, mga marka ng paso o mga armature plate ay kumapit sa pabahay, kung gayon ang mga armature bearings ay nasira nang husto, o ang stator winding sa pabahay ay naging hindi na magagamit. .

Ang isang starter na pagod sa ganitong paraan ay hindi dapat ayusin sa sarili nitong - pinakamahusay na iwanan ito sa mga espesyalista (Bosch) o bumili ng bago.

Lumitaw ang pahina salamat kay Oleg Stasov. Ang lahat ng mga larawan ay pagmamay-ari niya, ang mga operasyon ay ginawa niya nang personal at kalaunan ay isinulat ang artikulong ito. At walang kakila-kilabot doon, sa kabila ng lahat ng mga nakakatakot na kwento (tulad ng, hindi namin alam kung paano gumagana ang starter - makipag-ugnay sa mga espesyalista) sa mga manwal.

May 3 uri ng "BOSH" starters para sa 850. Ako mismo ay nakatagpo ng 2 uri: 0 001 108 167 - 1.4 kW at 0 001 110 063 - 1.7 kW. Ang pagkakaiba sa kapangyarihan ay ipinaliwanag ng klima ng bansa para sa operasyon kung saan nilayon ang isang partikular na makina. Nag-iiba din ang mga ito sa laki (ang mas malakas ay 5 sentimetro ang haba), ngunit dahil sa iba't ibang mga mounting bracket, ang mga ito ay mapagpapalit na mga pagtitipon, habang ang mga ekstrang bahagi para sa kanila ay naiiba.

Proteksiyon na takip (ito ang nasa likod na takip)

Kaya, kung kinakailangan, pumili kami. Para sa sanggunian, tingnan ang mga larawan sa ibaba. Sa aking kaso, kinakailangan na baguhin ang bendix at ang gumuhong planetary, lahat ng iba pa (mileage 170,000 km) ay maayos.

Maging handa para sa katotohanan na ang starter ay disassembled sa sapat na detalye at kailangan mong bigyang-pansin upang hindi mawalan ng maliliit na detalye. Halimbawa, kapag disassembling ang brush assembly, makakakuha tayo ng: 4 brushes, 4 spring, 4 spring holder at ang platform mismo. Mga gear ng planetary gearbox, lahat ng uri ng plastik - lahat ay naaalis. Kapag nag-assemble ng brush assembly, inirerekumenda ko ang pag-aayos ng mga brush na may manipis na wire upang hindi magsagawa ng sayaw na may mga tamburin. Ang gearbox ay pinadulas ng isang grasa (ginamit ko ang multipurpose high temperature lithium grease ng STEP UP na may SMT2). Available ang mga ekstrang bahagi ngunit mahirap hanapin para sa isang partikular na modelo. After a few sweats, I stumbled upon the guys who are decently versed in VOLVO (willingly advise). Ang naibalik na bendix at ang bagong planetarka ay nagkakahalaga sa akin ng 930 rubles.+ bilang isang regalo isang brush spring (na kinunan ko sa panahon ng disassembly at nawala). ayon sa mga materyales ng site>

Ang pagpapalit ng starter ng Volvo XC 90 ay ginagawa lamang kung hindi posible na ayusin ang starter sa Volvo XC 90 o mas malaki ang halaga nito kaysa sa pagpapalit nito ng bago.

Una, mag-diagnose kami starter Volvo XC 90, nang hindi inaalis. Kung ang mga diagnostic ay nagpapakita ng problema sa starter, aalisin namin ang starter at ilagay ito sa isang espesyal na stand para sa mga diagnostic.

Ang pagkakaroon ng pagkuha ng mga pagbabasa, ang master ay gagawa disassembly at pag-troubleshoot. Matapos matukoy ang halaga ng pag-aayos ng Volvo XC 90 starter, isang desisyon ang ginawa sa kung ano ang pinakamahusay na gawin: ayusin at palitan ang starter ng bago.

istasyon ng serbisyo sa Mamamayan – 603-55-05, mula 10 hanggang 20, walang araw na walang pasok.
istasyon ng serbisyo sa Kupchino – 245-33-15, mula 10 hanggang 20, walang araw na walang pasok.
STO sa Courage, 748-30-20, mula 10 am hanggang 8 pm, sarado

WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33

PANSIN. Hindi namin inaayos ang mga starter na inalis mula sa kotse. Kami ay nakapag-iisa na gumagawa ng mga diagnostic, gumawa ng diagnosis at nagbibigay ng garantiya na ang problema ay nasa starter at malulutas namin ito.

Kailan palitan o ayusin ang starter:
- ang kotse ay hindi nagsisimula, ang starter ay hindi nagpapakita ng mga palatandaan ng buhay;
- kapag sinubukan mong simulan ang kotse, isang ingay ang naririnig, ang kotse ay hindi nagsisimula;
- pagkatapos simulan ang makina, ang starter ay hindi naka-off;

Kapalit na warranty - 360 araw.
Pag-aayos ng warranty - 180 araw.

Kung kinakailangan, maaari kaming tumulong sa paglikas ng kotse sa aming mga istasyon ng serbisyo.

Ang halaga ng trabaho ay dapat na sumang-ayon sa master sa pamamagitan ng telepono!

Ang tirahan:
Moscow, Glavmosstroy st., 7a

Working mode:
Lun–Linggo: mula 9:00 hanggang 21:00

Ang tirahan:
Moscow, Gateway emb. 2/1 pahina 4

Working mode:
Lun–Linggo: mula 9:00 hanggang 21:00

Ang tirahan:
Moscow, Volochaevskaya st., 12a

Working mode:
Lun–Linggo: mula 9:00 hanggang 21:00

Ang tirahan:
Moscow, Ostryakova st., 3

Working mode:
Lun–Linggo: mula 9:00 hanggang 21:00

Ang tirahan:
Moscow, Tuchkovskaya street 13 building 2

Working mode:
Lun–Linggo: mula 9:00 hanggang 21:00

Ang tirahan:
Moscow, Kashirskoe sh. d.67 p.14

Ang spray ay hindi masyadong nozzle sa video, mahinang mixture formation sa malamig na sinturon, air leaks, at iyon ang resulta.

Ang spray ay hindi masyadong nozzle sa video, mahinang mixture formation sa malamig na sinturon, air leaks, at iyon ang resulta.

Sa serbisyo, ang presyo ay sisingilin upang ang ulo ay suray-suray

Sa serbisyo, ang presyo ay sisingilin upang ang ulo ay suray-suray

Maaari mong ayusin ang handbrake, sa paglipas ng panahon

Maraming salamat. Pumasok ako ng madaling araw papunta sa tindahan. Natagpuan namin ang lahat sa pamamagitan ng code, lumaki ang mga piraso. Kuskusin. Tinatayang r. Sabihin mo kailangan nila o? Salamat

Tin. Ngayon pumunta ako sa tindahan para bilhin ang mga singsing na ito. Sinisingil para sa isang set ng isang farsunku. Para sa isa! Mayroon bang code para sa mga gulong na ito? At pagkatapos ay hindi ko maintindihan ang isang bagay

Binili ko ang aking asawa sa parehong taon na ang nakaraan sa B na may isang tunay na mileage ng km. Ngayon ang mileage maliban sa mga consumable ay walang nagbago. Nakakalungkot na hindi na sila gumagawa ng mga kotseng ganito.

Kamusta. Crap. Ang parehong problema sa kahabaan ng paraan, dito lamang ang computer. Ipinakita ng mga diagnostic na may sira ang coil. Nagbago. Nagsimula nang mas mahusay. Ngunit nanginginig ng dalawang minuto. At nagsimula ang lahat sa unang hamog na nagyelo. Ngayon naiintindihan ko na kung ano ang nangyayari. Mayroon akong s. Benz atmospera. Huwag sabihin sa akin kung paano mag-order sa tindahan tungkol sa mga singsing na ito. Bukod dito, kung pinainit mo ang vibasto, sisimulan mo ito at ito ay umiinit nang pantay-pantay nang walang splintering. Malamang farsunks lang

Maraming salamat po. Halos isang taon na rin ang ginagawa ng sasakyan. Nasira ulo ko hindi tama. Nagpunta ako upang linisin ang mga nozzle, walang nagsabi ng anuman tungkol sa mga singsing

Pagkumpuni ng starter ng Volvo XC90
taon ng isyu - 2005
kapasidad ng engine - 2.5 litro.
uri ng gasolina - gasolina

Serbisyo ng Boltahe - pagkumpuni ng mga starter at generator.
Moscow, Ogorodny pr-d, 5, gusali 9 (m.Butyrskaya)

Proseso ng pagtanggal ng starter ng Volvo. Pag-serve sa gearbox, pag-alis ng bendix at retractor relay. Ang gearbox ay napuno ng unibersal na grasa. __________________________________________ Tulungan ang proyekto:

Sa video na ito, titingnan natin kung paano mo maaayos ang starter solenoid relay gamit ang iyong sariling mga kamay. Ipinapakita ng video ang pag-aayos ng nasunog na contact group ng starter retractor relay.

6

Ang Volvo FH 13 ay hindi nagsisimula, kapag sinubukan mong magsimula, ang dashboard, mga pindutan ay kumikislap, ang starter ay hindi lumiliko. Ang dahilan ay isang malfunction ng main mass switch. Nagbibigay din ang video ng impormasyon tungkol sa posibleng dahilan ng kakulangan ng charging (power) ng baterya mula sa generator.

Nagtanong ako sa maraming tao, sinabi nila kung sino iyon kung sino ang 12.5, sino ang 13, kahit na sa punto ng kahangalan 17 volts, kahit na pumunta sa istasyon ng Bosch, hindi sila makasagot ng malinaw, nakatanggap ako ng sagot mula sa dealer.

Isang taon na ang nakalilipas, isang kakaibang kuwento ang lumitaw kasama ang starter, sa oras ng pagsisimula ng starter, lumitaw ang interference sa crankshaft sensor, na naging sanhi ng hindi pagsisimula o pagsisimula ng kotse mula sa 10 beses. Eksklusibong naganap ang kaso sa mga transisyonal na temperatura + 2C-0- 2C at sa mataas na kahalumigmigan.
Isang taon na ang nakalilipas, binigyan nila ako ng isang naayos na starter, pagkatapos nito, sa loob ng isang taon, anuman ang lagay ng panahon, walang mga reklamo tungkol sa pagsisimula ng makina.
Ngunit isang linggo na ang nakalipas, eksaktong parehong kuwento ang lumitaw. Sa kabila ng katotohanan na ang starter mismo ay lumiliko, muli ang pagkagambala sa crankshaft sensor.
Inalis muli ang starter, inayos muli, habang gumagana ito. Ngunit kahit papaano inaasahan ko na para sa akin ang starter ay nagiging consumable item.

Ang isa pang tanong ay kung ano ang nasa itim na kahon sa kaliwa ng makina sa ibaba ng coolant at power steering expansion tank.?
Dapat bang makalawit ang kahon na ito?

At pagkatapos ay binago nila ang oras para sa akin, marahil ay hindi nila pinaikot ang isang bagay? (Ang serbisyo, siyempre, ay kilala sa mga tao at ang kasalanan ng hindi pag-ikot o pagsira sa mga fastener ay matatagpuan sa likod nito)

Ngayon mayroon kaming isang Volvo S60 na kotse na inaayos, kung saan kinakailangan na alisin at ayusin ang starter, magpapakita kami sa iyo ng detalyadong mga tagubilin sa larawan at video kung paano ito gagawin sa iyong sarili.

May problema sa kotse na ito, medyo mahirap magsimula sa matinding frosts. Ang ilan ay nagsimulang magkasala sa baterya, palitan ito, pagkatapos ay lumipat sa starter, bumili ng bago. Kahit na ang problema ay maaaring malutas sa isang hindi gaanong marahas na paraan. Sa paglipas ng panahon, o kapag ang kotse ay gumulong ng higit sa 200 libong km, ang pampadulas sa starter ng gearbox ay nagsisimulang mawala ang mga katangian nito, ang dumi at maliliit na butil ng buhangin ay napunta doon. Bilang resulta nito, ang kotse ay nagsisimula nang hindi maganda, lalo na sa matinding frosts. Ipapakita namin sa iyo kung paano i-serve at ayusin ang starter na ito gamit ang iyong sariling mga kamay, batay sa aming mga tagubilin sa visual na video, maaari mo ring baguhin ang bendix at ang solenoid relay.

Ang VIDA ay hindi nagbibigay ng anumang pagpapanatili ng starter, maliban sa pagpapalit ng retractor, ang operasyon upang palitan ang bendix ay hindi kahit na inilarawan, kahit na ito ay maaaring gawin. Bago simulan ang trabaho, dapat nating alisin ang minus mula sa baterya. Susunod, inaalis namin ang air duct, sa mga turbocharged engine mayroong isa pang tubo sa throttle mula sa ibaba, kailangan din itong lansagin.

Inalis namin ang mga ipinares na power terminal mula sa starter, napupunta sila sa turnkey sa 13. Turnkey starter mounting bolts sa 10. Alisin ang starter mula sa makina at magpatuloy sa pagpapanatili nito.

Ginagawa namin ang paunang disassembly:

Sa pamamagitan ng isang 14 na ulo, tinatanggal namin ang washer sa trangka:

Pagkatapos ay pinili namin ito mula sa upuan, maaari itong gawin gamit ang isang distornilyador. Ngayon ay maaari na nating alisin at palitan ang bendix kung kinakailangan. Sa aming kaso, makakayanan namin ang pamumulaklak gamit ang naka-compress na hangin at bagong grasa. Gumagana ang Bendix, ngunit mayroong maraming pinong naipon na pinaghalong buhangin, na negatibong nakakaapekto sa operasyon nito.

Umakyat kami sa mga satellite sa oras, ang lumang grasa ay nawala ang lahat ng mga pag-aari nito, na nagiging isang maruming bukol, bahagyang halo-halong may buhangin. Linisin nang lubusan ang lahat at muling mag-lubricate:

Ang gearbox ay pinadulas ng isang unibersal na hindi tinatablan ng tubig na pampadulas na rubin mc 1520. Ang mga terminal ng kuryente ay dapat na malinis sa panahon ng muling pagsasama-sama, ngunit walang panatismo, hanggang sa lumitaw ang isang bahagyang ningning.

Pagkatapos i-install ang starter sa lugar, i-on ang ignition, simulan ang kasalukuyang papunta sa kotse, maghintay ng halos isang minuto, kung saan ang throttle ay lilipat sa matinding posisyon, iakma at pagkatapos lamang na magsisimula kami.