DIY pag-aayos ng salamin

Ngayon ay may iba't ibang mga alok sa merkado upang protektahan ang mga baso mula sa pinsala. Ang isa sa mga pinakasikat na pagpipilian ay ang pagdikit ng isang proteksiyon na pelikula sa salamin, na nagpoprotekta sa isang mamahaling bahagi mula sa pinsala, at maraming mga may-ari ng kotse ang ginusto na huwag maghintay para sa susunod na bato sa salamin na may kasunod na pag-aayos o pagpapalit ng salamin na ito.

Ngunit paano ang sitwasyon kung ang windshield ng kotse ay nasira pa, at lumitaw na ang mga maliliit na bitak at mga chips dito? Pumunta sa isang serbisyo ng kotse para sa isang mamahaling pag-aayos o subukang ayusin ang problemang ito sa iyong sarili?

Kung magpasya kang ayusin ang mga bitak sa windshield gamit ang iyong sariling mga kamay, sasabihin namin sa iyo kung anong mga materyales at tool ang kakailanganin mo at kung paano ito gagawin alinsunod sa lahat ng mga patakaran.

Upang magsimula, tutukuyin natin kung anong maliliit na pinsala ang maaaring madaling maayos at simpleng ayusin nang mag-isa, nang hindi pinapalitan ang windshield.

• Mga glass chip sa alinmang bahagi nito. Ang mga chip ay dapat na ayusin kaagad bago sila maging malalim na mga bitak, kung hindi, hindi mo maiiwasan ang pagpapalit ng salamin.
• Mga simpleng bitak. Kadalasan lumilitaw ang mga ito bilang isang resulta ng isang matalim at pare-pareho ang pagbaba ng temperatura dahil sa hindi tamang pag-init ng kotse, hindi pagsunod sa temperatura sa loob ng cabin at sa labas.
• Mga sanga na bitak. Hindi tulad ng mga simple, ang mga branched crack ay medyo mahirap tanggalin. Ang hindi napapanahong pag-aayos ng isang simpleng crack ay maaaring humantong hindi lamang sa hitsura ng malalim na branched bitak, ngunit din sa sapilitang pagpapalit ng windshield.
• Jagged. Ang dahilan para sa kanilang hitsura ay isang magaspang na mekanikal na epekto.

Kaya, upang nakapag-iisa na ayusin ang mga bitak sa salamin, kailangan mong ihanda ang sumusunod na hanay:

• pandikit ng photopolymer. Ang malagkit na ito ay inilaan para sa pagkumpuni ng automotive at iba pang salamin. Ang malagkit ay may sapat na mataas na koepisyent ng transparency at pagmuni-muni ng sikat ng araw, kaya pagkatapos ng aplikasyon ay nananatiling ganap na hindi nakikita sa salamin. Ang hardening ng photopolymer ay nangyayari dahil sa pagkilos ng direktang ultraviolet radiation. Oras ng pagpapagaling - 15 minuto (kapag gumagamit ng UV lamp) at 45 minuto (kapag natural na pagpapatuyo).
• Injector ng pandikit. Gamit ang isang injector, ang polimer ay inilapat sa isang crack o chip sa salamin. Ang mga injector ay maaaring maging plastic (disposable) o metal (reusable). Inirerekomenda namin ang pagbili ng isang magagamit muli na injector.
• Electric drill. Pinapayagan ka nitong alisin ang labis na stress mula sa salamin sa pamamagitan ng pagbabarena sa mga gilid ng crack upang maiwasan ang posibleng pagtaas nito. Ang mga manipis na drill ng brilyante ay ginagamit upang iproseso ang mga bitak.
• UV lamp para sa pagpapatuyo ng pandikit.
• Tagasulat. Ginagamit ito para sa tumpak na paglilinis ng mga gilid ng bitak, pati na rin ang lugar ng pagtatrabaho sa paligid nito.
• Mga Aplikator. Binibigyang-daan kang i-mount ang injector sa windshield.
• Liquid at wipes para maalis ang labis na dumi at moisture.
• Pump para sa paglilinis ng mga gilid ng bitak mula sa dumi at alikabok.

Ang pagkakaroon ng paghahanda ng kinakailangang hanay ng mga materyales at tool, nagpapatuloy kami sa pag-aayos.

Manood ng isang video na nagpapakita nang detalyado sa buong proseso ng pag-aayos ng windshield:

Kung gusto mong makakuha ng mataas na resulta ng pag-aayos ng windshield, inirerekumenda namin na seryosohin mo at maingat ang prosesong ito. Basahin din ang tungkol sa kung paano ayusin ang mga bitak sa bumper.

Ang windshield ay ang pinaka-mahina na bahagi ng kotse. Mula sa mekanikal na stress, panginginig ng boses sa panahon ng paggalaw, mga pagbabago sa temperatura, mga chips o mga bitak ay maaaring lumitaw dito.Ang salamin ay hindi ganap na masisira dahil lamang ito ay binubuo ng dalawang glass sheet na pinagdikit ng espesyal na pandikit. Ngunit kung ang pinsala ay hindi naayos, pagkatapos ng ilang sandali maaari itong maging isang malaking crack, at ang salamin mismo ay maaaring masira sa mga piraso. Samakatuwid, sa lalong madaling panahon, kinakailangan upang ayusin ang salamin gamit ang iyong sariling mga kamay o humingi ng tulong mula sa isang espesyal na serbisyo.

Ang mekanikal na pinsala na lumitaw sa salamin ng kotse ay maaari lamang ayusin sa mga sumusunod na kaso:

• ang panloob na layer ng triplex ay hindi nasira;
• ginagamit ang salamin na gawa sa pabrika;
• ang mga bitak ay may haba na hindi hihigit sa 50 cm at hindi umabot sa gilid ng salamin ng sasakyan;
• bingaw, chip o chip na walang bitak o may maliliit na papalabas na bitak.

Imposible ang pagbawi kung ang triplex ay nahati sa ilang bahagi, ang gitnang bahagi nito ay gumuho o natatakpan ng isang network ng mga bitak.

Upang maunawaan ang pagiging kumplikado ng pagsasaayos na isasagawa, dapat mong matukoy ang uri ng pinsala. Maaari silang magkaroon ng iba't ibang mga hugis at uri:

• mga bitak na may mga sinag mula sa punto ng epekto;
• mga bitak na bumubuo ng mga arko o bilog;
• bilog na chips;
• mga bitak sa anyo ng mga pakana;
• mga depekto mula sa mga bitak at mga chips;
• bilateral crack.

Kung nasira lamang ang panlabas na layer ng auto glass, maaari mo itong ayusin sa iyong sarili. Kung ang panloob at panlabas na mga gilid ay nasira, ang glass sheet ay kailangang lansagin. Medyo mahirap gawin ang gayong pamamaraan sa iyong sarili.

Upang maibalik ang triplex, kakailanganin mo ng isang espesyal na automotive tool kit, na maaaring mabili sa Inseif online store. Dapat kasama sa set ang:

• blades para sa paglilinis ng salamin mula sa polimer;
• lampara ng ultraviolet;
• injector;
• singsing at seal para sa injector;
• transparent na mga plato;
• tagasulat;
• manu-manong electric drill;
• hiringgilya;
• polish;
• iba't ibang mga polimer para sa pagpuno ng mga chips at mga bitak;
• mga drills mula sa carbide alloys.

Ang kalidad ng pag-aayos ng windshield ay higit sa lahat ay nakasalalay sa paghahanda sa trabaho. Una sa lahat, ang salamin ay dapat na malinis ng alikabok at dumi, pagkatapos i-seal ang mga nasirang lugar na may malagkit na tape upang ang kahalumigmigan ay hindi makapasok sa kanila.

Ang teknolohiya ng paglilinis ay nakasalalay sa uri ng pinsala:

1. Ang mga bilog na chip ay nililinis ng isang carbide rod at pinunasan ng isang tuyong tela.
2. Ang mga bitak sa anyo ng mga sinag ay unang naproseso gamit ang isang drill. Kailangan nilang i-drill out gamit ang conical drill. Dapat itong malawak, ngunit hindi malalim. Mag-drill nang maingat upang hindi makapinsala sa panloob na layer.
3. Ang skyber ay ginagamit upang linisin ang mga bilugan na bitak. Kung ang dumi ay hindi maalis gamit ang tool na ito, pagkatapos ay ang mga nasirang lugar ay reamed sa isang drill.
4. Ang mga bitak na tumatakbo sa iba't ibang direksyon ay nililinis gamit ang isang carbide rod o reamed gamit ang isang drill. Upang ang haba ng pinsala ay hindi tumaas, ito ay kinakailangan upang mag-drill ng isang conical chip, stepping back 1-2 mm mula sa dulo nito. Pagkatapos nito, ang mga bitak ay artipisyal na dinadala sa isang maliit na tilad, malumanay na pinindot ang baso gamit ang iyong mga kamay.

Ang pinsala sa triplex ay napuno ng isang espesyal na polymer adhesive, ang mga katangian nito ay malapit sa mga auto glass. Bago ibuhos ang polimer, ang alikabok at maliliit na particle ay dapat alisin mula sa ibabaw gamit ang isang vacuum cleaner. Pagkatapos ang lahat ay lubusan na punasan ng isang tuyong tela. Ang pagpuno ay isinasagawa gamit ang isang injector.

Ang pagkakasunud-sunod ng pamamaraan:

1. Ang injector ay naka-install sa ibabaw ng chip at nakakabit sa ibabaw na may mga suction cup. I-install ang kagamitan upang ganap nitong masakop ang chip.
2. Ang injector barrel ay maingat na itinali sa tulay. Ang sealing goma na matatagpuan sa dulo ay dapat na nakikipag-ugnayan sa ibabaw ng triplex. Upang maiwasan ang paglabas ng pandikit sa pamamagitan ng o-ring, ang silindro ay mahigpit na naka-screw parallel sa ibabaw.
3. Ang 6-8 patak ng napiling polimer ay inilalagay sa silindro ng injector. Ang density ng komposisyon ng polimer ay direktang nakasalalay sa kapal ng mga bitak.Para sa maliliit na bitak, napili ang isang polimer na may mababang density.
4. Ang piston ng injector ay pinaikot sa silindro hanggang lumitaw ang isang bahagyang presyon sa loob nito. Sa loob ng ilang minuto, pupunan ng polimer ang pinsala, kaya walang kinakailangang aksyon sa panahong ito.
5. Kapag napuno ang mga chips at mga bitak, ang piston ay na-unscrew at nakatakda sa tuktok na posisyon. Sa loob ng halos isang minuto, ipapalabas ang hangin mula sa mga microcrack at gagawa ng vacuum. Ang pamamaraang ito ay isinasagawa nang maraming beses. Dapat ay walang mga bula ng hangin sa pinsala.
6. Kapag ang lahat ng mga depekto ay napuno ng isang komposisyon ng polimer, maaari mong alisin ang tulay at ang injector. Maaari mong linisin ang ginamit na kagamitan gamit ang alkohol o acetone.

Ang mga depekto ay puno ng polimer, ngunit huwag gamitin ang kotse hanggang sa matuyo ng mabuti ang pandikit. Mabilis mong mapapatuyo ito gamit ang isang ultraviolet lamp, pagkatapos ihulog ang PL-106 polymer sa ginagamot na lugar at takpan ito ng isang espesyal na pelikula mula sa kit. Ang pelikula ay pinalabas, at ang isang lampara ay naka-install sa itaas ng windshield sa loob ng 5-6 minuto.

Kapag ang ibabaw ay natuyo, ang lampara at pelikula ay tinanggal, at ang mga ginagamot na lugar ay nalinis ng labis na pandikit. Ang isang talim ay ginagamit para dito, na dapat na hawakan patayo sa triplex. Ang nalinis na ibabaw ay pinupunasan ng isang napkin at kuskusin ng isang espesyal na polish.

Pagkatapos ng pagkumpuni, hindi dapat mapansin ang pinsala. Makikita mo lang sila kung titingnan mong mabuti.

Kung ang pinsala ay maliit at walang oras upang mai-seal ang mga ito nang lubusan, maaaring gamitin ang mga improvised na paraan.

Ang isang bagong crack na lumitaw sa triplex ay dapat na agad na sarado mula sa alikabok at dumi upang madali itong malinis sa panahon ng pag-aayos. Maaari kang gumamit ng ordinaryong stationery tape, tinatakan ang pinsala sa loob at labas nito.

Ang isang manipis na bitak ay maaaring sakop ng isang walang kulay na barnisan, na hindi papayagan ang pinsala na lumago. Ang barnis ay inilapat sa magkabilang panig sa isang manipis na layer. Dapat itong matuyo ng mabuti. Hugasan off ang barnis ay hindi maaaring kahit na ulan. Maaari itong manatili sa salamin sa loob ng ilang taon.

Gamit ang mga tool na ito, maaari kang maghanda ng isang komposisyon na angkop para sa pag-aayos ng pinsala sa windshield. Recipe:

1. Sa isang lalagyan ng salamin, paghaluin ang turpentine at acetone sa isang ratio na 1:3.
2. Gupitin ang bula sa maliliit na piraso at idagdag ang mga ito sa solusyon.
3. Kapag natunaw ang foam, dapat makuha ang isang malapot at transparent na komposisyon.
4. Ang solusyon ay halo-halong at, gamit ang isang manipis na brush o hiringgilya, ang mga chips o mga bitak ay napuno nito.

Ang malagkit na komposisyon ay mabilis na tumigas, kaya dapat itong gamitin kaagad, na nag-aaplay sa pinsala sa maliliit na bahagi.