Do-it-yourself asko washing machine repair

Pagdating sa propesyonal na pag-aayos ng mga washing machine ng Asko, kinakailangan ito nang mas madalas kumpara sa iba pang mga mapagkumpitensyang tatak. Sa Russia, ang mga tagapaghugas ng ASKO ay hindi gaanong karaniwan kaysa sa Virpul, LG, Ariston at iba pang mga karaniwang tatak.

Ngayon ay pag-uusapan natin ang tungkol sa pagtitiyak na ito, tungkol sa mga karaniwang breakdown at fault code na nagpapahiwatig ng mga ito.

Sa kabila ng katotohanan na ang mga kotse ni Asko ay hindi gaanong karaniwan kaysa sa iba, nasira ang mga ito nang may nakakainggit na patuloy. Ang mga may-ari ng naturang kagamitan ay humihingi ng tulong sa mga service center at workshop, na nagsasabi ng parehong mga problema:

• Ang tangke ay hindi umiikot, o ang drum ay hindi sapat na mabilis na umiikot.
• Ang sunroof ay hindi masara o nakaharang.
• Ang lino ay hinuhugasan sa malamig na tubig sa mga napiling marka ng mataas na temperatura. Sa anumang programa, ang tubig ay nananatiling malamig.
• Ang Asko washing machine ay hindi nag-aalis ng ginamit na tubig, ang programa ay nakabitin.

Siyempre, may iba pang mga pagkasira, ngunit hindi gaanong karaniwan o karaniwan ang mga ito para sa lahat ng washing machine. Isasaalang-alang lamang namin ang mga katangian ng partikular na tatak na ito.

By the way, medyo kakaiba ang sitwasyon sa paligid ng SM under the Asko logo. Mula sa maaasahang mga mapagkukunan, alam na sa Finland isang-kapat ng lahat ng mga pamilya ang bumili ng mga makinang ito at nasiyahan sa kalidad ng kanilang trabaho. Kung titingnan mo ang mga istatistika ng mga sentro ng serbisyo ng Finnish, kung gayon ang Asko ay kapareho ng Miele at AEG (German assembly) sa mga tuntunin ng kalidad.

Ngunit sa Russian Federation at sa CIS, ang sitwasyon ay ganap na kabaligtaran - ang aming mga sasakyan ng Asko ay nasisira sa lahat ng oras. Imposibleng sabihin nang malinaw kung ano ang nakakaapekto dito - ang kalidad ng build, ang kalidad ng tubig o washing powder. Ang mga pagkasira dahil sa paglabag sa mga tuntunin ng paggamit, na malinaw na nabaybay sa mga tagubilin sa pagpapatakbo, ay hindi ibinukod.

Kung nakatagpo ka ng isang Finnish o Swedish-made SM, kung gayon ikaw ay mapalad, binabati kita! Kahit na bumili ka ng isang ginamit na makina na matagumpay na nagtrabaho sa Europa sa loob ng 10 taon, maglilingkod ito sa iyo nang hindi bababa sa isa pang 15 taon.

Upang makilala ang sanhi ng pagkasira, ang malfunction mismo at gumawa ng mga pag-aayos sa bahay, kailangan mong malaman kung ano ang ibig sabihin ng mga code, kung saan iniuulat ng washing machine ang problema.

Sa mga modelo ng Asko, ang pinakakaraniwang error code ay: E01, E02, E03, E04, E05, E06, Door lock fault, Floaming, Over flov, Termistor fault, Pressure sensor error.

Tingnan natin ang sanhi ng paglitaw at mga paraan upang malutas ang bawat isa sa kanila:

2. Nasira ang balbula para sa pagpuno ng tubig sa makina.

3. Pagbara sa inlet hose.

4. Sirang control board.

5. Wala sa ayos ang water level sensor.

Pagkasira ng locking device.

Hindi sa lahat ng mga kaso, posible na magsagawa ng mga independiyenteng pag-aayos ng naturang kumplikadong electrical engineering bilang isang washing machine. Ngunit sa ilang mga sitwasyon, ito ay lubos na posible kung susundin mo ang mga tagubilin na ibibigay namin sa ibaba.

Kung nahaharap ka sa isang sitwasyon kung saan hindi maaaring paikutin ng makina ang laundry tub nang normal, o ang drum ay ganap na natigil, kailangan mong malaman kung ano ang sanhi nito. Ang problema ay hindi palaging gumagana ang fault self-diagnosis system, bilang resulta, hindi gumagana ang SM, at hindi ito nagpapakita ng anumang mga code sa display.

Subukang alamin ang dahilan sa iyong sarili. Kadalasan, ang makina ay kumikilos sa ganitong paraan dahil sa drive belt. Maaaring hindi siya bumaba, ngunit ang drum pulley ay hindi pa rin nakakakuha ng normal na bilis. Pagkatapos ay lumalabas na kahit na ang isang hindi kumpletong na-load na tangke ay nakaugat sa lugar o hindi umiikot nang mabilis - lamang sa bilis na 100-150 rebolusyon bawat minuto.

Ang bilis na ito ay hindi sapat upang hugasan, banlawan o pigain ang isang bagay.

Ang pagkakaroon ng delved sa kakanyahan ng pagkasira, maaari mong makita na ang drive belt ay walang kinalaman dito - maaari itong ganap na buo (bukod sa maliliit na abrasion, ang mga ito ay katangian ng "may edad" na mga bahagi). Ang resulta ng problema ay maaaring ang pulley mismo - ito ay alinman sa una ng mahinang kalidad o nasira sa operasyon. Bilang resulta, ang isang mahinang kalidad o sirang pulley ay sumisira sa sinturon at kailangang palitan.

Kung magpasya kang magsagawa ng pag-aayos sa iyong sarili, nang hindi labis na binabayaran ang mga masters, magpatuloy sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

Mahalaga! Kung sa parehong oras ay nagbigay ito ng error E01, kung gayon ang problema ay maaaring nasa engine o control module. Ang pag-aayos ng mga kumplikadong sangkap na ito ay pinakamahusay na natitira sa isang mahusay na manggagawa.

Ang video na ito ay nagpapakita ng isa pang paraan upang alisin ang pulley:

Kung ang hatch ay hindi nagsasara, kung gayon ang pag-aayos ng do-it-yourself ay posible rin - ang pagkasira na ito sa mga sentro ng serbisyo ay naiuri bilang madali. Madali ring matukoy ang isang pagkasira - sa una, ang mekanismo ng hatch ay hindi gumagana, at ang makina ay nag-freeze sa simula ng programa ng paghuhugas.

Madalas na hindi itinuturing ng mga mistresses na seryoso ang problemang ito at mapanlikhang lutasin ang problema sa pamamagitan ng pag-lock ng hatch gamit ang kanilang tuhod at pag-restart ng unit. Pagkatapos ng gayong mga aksyon, ang makina ay nagbubura, ngunit hindi nagtagal: marahil isang taon, o marahil isang buwan. Bilang resulta, ang mekanismo ng hatch ay tumatagal pa rin at humihinto sa paggana, kaya ang makina ay huminto sa paggana nang maaga o huli.

Kinakailangang i-disassemble ang hatch blocking device (UBL) at baguhin ang locking mechanism. Samakatuwid, na napansin kahit na ang mga unang sintomas na hindi gustong i-lock ng pinto ng makina, mas mahusay na agad na ipaalam sa espesyalista ang tungkol dito o subukang i-disassemble ang CM sa iyong sarili at palitan ang UBL.

Medyo mas madalas, ang mga tagapaghugas ng Asco ay may problema sa pag-init ng tubig. Nalalapat ito sa mga washing machine na may anumang karga: patayo o pahalang. Tungkol sa problema, para sa mabilis na lokalisasyon at pag-aalis nito, ang code na E05 o E06 ay nag-aabiso. Tulad ng nakita natin sa talahanayan, ang mga pagkakamali ay pinupukaw ng ilang mga pagkasira.

Kung ang contact ng sensor at ang module ay nasira, kung gayon ang sensor ay hindi nagbibigay sa controller ng isang senyas na ang tubig ay hindi sapat na pinainit, at bilang isang resulta, ang makina ay naghuhugas sa tubig ng yelo.

Ang triac ng board ay responsable para sa pagkontrol sa heating element - ang heating element. Kung ang triac ay masira, ang elemento ng pag-init ay hindi magsisimulang magpainit ng tubig.

Ang lahat ay simple dito - kung ang elemento ng pag-init ay tinutubuan ng sukat at nasunog, WALANG maiinit ang tubig.

Ang iyong gawain ay itatag kung alin sa itaas ang dapat sisihin sa katotohanan na ang paglalaba ay hinugasan sa malamig na tubig at, siyempre, ay hindi naghuhugas ng malalim na mantsa.

Mahalaga! Sa karamihan ng mga SMA, ang heating element at temperature sensor ay matatagpuan alinman sa harap o sa likod ng tangke. Ngunit sa tatak ng ASKO, ang paglalagay ng pampainit ay hindi pamantayan - ito ay matatagpuan sa gilid ng tangke.

Hindi alam ng lahat kung paano makarating dito nang walang mga problema sa paglalagay na ito ng pampainit. Sa katunayan, walang kumplikado dito - i-unscrew ang likod na dingding, tanggalin ang drive belt (upang hindi ito makagambala) at makikita mo ang mga contact ng elemento ng pag-init - "titingnan" ka nila nang direkta mula sa tangke, mula sa gilid.

Magpatuloy nang mahigpit sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

Lubos naming inirerekumenda na subukang ayusin ang board nang mag-isa - tandaan na kung minsan ay nagkakahalaga ito ng hanggang 1/3 ng presyo para sa buong makina, kaya kung mabigo ito, ang pag-aayos ay magiging napakamahal. Ipagkatiwala ang pagkumpuni o pagpapalit ng board sa isang bihasang espesyalista.

Anuman ang modelo ng iyong Asco SMA (W402, W502, W512D, atbp.), ang sumusunod na problema ay maaaring mangyari dito: ang tubig ay hindi naaalis, ang makina ay nakabitin, ngunit walang isang patak ng tubig ang nasa ilalim ng katawan. Mga dahilan para dito:

• Baradong drain hose, mga tubo.
• Pinsala sa drain pump (pump).
• Pinsala sa water level sensor.
• Isang bukas sa mga contact ng pump o sensor na may electronic module.

Huwag subukang agad na lumapit sa electronics - ayusin muna ang iyong makinilya na "Clean Thursday". Walang pag-iingat, at marahil ang problema ay malulutas nang walang pag-aayos. Kailangan mong linisin ang lahat - ang pump, ang drain hose, ang mga nozzle. Sa isang maliit na kalikot, makakakuha ka ng perpektong alisan ng tubig.

Bilang karagdagan, malinaw na ipinapakita ng video na ito kung paano linisin ang filter:

Kung ang paglilinis ay hindi nalutas ang problema, pagkatapos ay muli braso ang iyong sarili sa isang tester at suriin ang lahat ng bagay na maaaring kasangkot sa pagkasira: isang drain pump, isang water level sensor at isang electrician (mga wire at contact).

I-ring muna ang pump (pump). Ang operating resistance ng pump ay 144 ohms, ang level sensor ay 60 ohms. Ang ibang mga halaga ay magsasaad ng pagkasira. Kung maayos ang lahat sa pump at sensor, i-ring ang mga wire.

Kung ang isang pahinga ay hindi napansin, kung gayon ang problema ay nasa control board, at sa kasong ito, tulad ng nasabi na namin, mas mahusay na huwag mag-save ng pera at tawagan ang wizard.

Sa artikulo, isasaalang-alang namin kung anong mga pagkakamali ng Asko washing machine ang maaaring makaharap ng mga mamimili, kung paano ayusin ang mga ito, at mga kaso kung saan may panganib ng pag-aayos sa sarili.

Ang mga may-ari ng naturang kagamitan ay humihingi ng tulong sa mga service center at workshop, na nagsasabi ng parehong mga problema:

• Ang tangke ay hindi umiikot o ang drum ay hindi sapat na mabilis na umiikot.

• Ang sunroof ay hindi maaaring sarado o nakaharang.

• Ang paglalaba ay hinuhugasan sa malamig na tubig sa napiling mataas na temperatura. Sa anumang programa, ang tubig ay nananatiling malamig.

• Ang Asko washing machine ay hindi nag-aalis ng ginamit na tubig, ang programa ay nakabitin.

Siyempre, may iba pang mga pagkasira, ngunit hindi gaanong karaniwan.

Upang makilala ang sanhi ng pagkasira, ang malfunction mismo at gumawa ng mga pag-aayos sa bahay, kailangan mong malaman kung ano ang ibig sabihin ng mga code, kung saan iniuulat ng washing machine ang problema.

Sa mga modelo ng Asko, ang pinakakaraniwang error code ay: E01, E02, E03, E04, E05, E06, Door lock fault, Floaming, Over flov, Termistor fault, Pressure sensor error.

Tingnan natin ang sanhi ng paglitaw at mga paraan upang malutas ang bawat isa sa kanila:

Error (pangalan o pagsasalin)

Ang pagkabigo ng control triac at ang reverse relay sa control module ay humantong sa isang pagkasira. Ang mga konektor ay maaaring "lumipad" o ang motor mismo ay nasira.

Hindi kumukuha ng sapat na tubig.

• Walang supply ng tubig mula sa sistema ng supply ng tubig.

• Ang balbula para sa pagpuno ng tubig sa makina ay sira.

• Wala sa ayos ang water level sensor.

Ang problema ng pag-draining ng basurang tubig.

Maaaring mabigo ang mga contact ng drain pump (pump), ang pump mismo o ang electronic controller ay sira. Ang sensor ng antas ng tubig sa tangke ay maaari ding kasangkot sa pagkasira.

Ang tubig ay ibinibigay sa hindi sapat na dami upang maisagawa ang programa.

Nakabara ang hose ng pumapasok. O sadyang hindi sapat ang presyon sa mga tubo ng tubig.

Nasira ang elemento ng pag-init o wala sa ayos ang electronic module.

Door lock fault (emergency shutdown ng pinto)

• Pagkasira ng locking device.

Maraming foam sa tangke.

Marahil, ang dosis ng detergent ay hindi naobserbahan. O dapat mong bigyan ng kagustuhan ang mga produkto na may mababang antas ng foaming.

Masyadong maraming tubig ang ibinuhos sa tangke.

Ang overflow ay maaaring sanhi ng sirang:

Kasalanan ng thermistor

Break o maikling circuit ng sensor ng temperatura (thermistor).

Error sa pressure sensor (error sa level sensor)

Pinsala sa water level sensor sa tangke.

Maaaring mabigo ang sensor mismo o ang tubo na kumukonekta dito sa drum.

Hindi sa lahat ng mga kaso, posible na magsagawa ng mga independiyenteng pag-aayos ng naturang kumplikadong mga de-koryenteng kagamitan bilang isang washing machine. Ngunit ang ilan sa mga pagkasira ay maaaring alisin kung susundin mo ang mga tagubilin na ibibigay namin sa ibaba.

Kung nahaharap ka sa isang sitwasyon kung saan hindi maaaring paikutin ng makina ang laundry tub nang normal o ang drum ay ganap na natigil, kailangan mong malaman kung ano ang sanhi nito. Ang problema ay hindi palaging gumagana ang fault self-diagnosis system. Bilang resulta, hindi gumagana ang washer, ngunit hindi ito nagpapakita ng anumang mga code sa display.

Subukang alamin ang dahilan sa iyong sarili. Kadalasan, ang makina ay kumikilos sa ganitong paraan dahil sa drive belt. Maaaring hindi siya bumaba, ngunit ang drum pulley ay hindi pa rin nakakakuha ng normal na bilis. Pagkatapos ay lumalabas na kahit na ang isang hindi kumpletong na-load na tangke ay nakaugat sa lugar, o hindi umiikot nang mabilis - lamang sa bilis na 100-150 revolutions kada minuto. Ito ay hindi sapat upang hugasan, banlawan o pigain ang isang bagay.

Ang pagkakaroon ng delved sa kakanyahan ng breakdown, maaari mong makita na ang drive belt ay walang kinalaman dito - maaari itong ganap na buo (bukod sa maliliit na scuffs, ang mga ito ay katangian ng "may edad" na mga bahagi). Ang resulta ng problema ay maaaring ang pulley mismo - alinman sa una ay hindi maganda ang kalidad o nasira sa operasyon. Sa kasong ito, sinisira nito ang sinturon at kailangang palitan.

Kung magpasya kang magsagawa ng pag-aayos nang mag-isa, nang hindi nagbabayad nang labis para sa mga serbisyo ng serbisyo, magpatuloy sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

2. Alisin ang drive belt mula sa mga pulley at siyasatin ito kung may sira.

3. Siyasatin ang motor pulley. Kung ang mga depekto ay natagpuan, ang problema ay nasa loob nito - magpatuloy pa kami.

4. Bitawan ang motor mula sa mga wire at alisin ito sa makina.

5. Armin ang iyong sarili ng pambahay na bearing puller at isang blowtorch. Kunin ang anumang kailangan mo para sa pagsasaayos at magtungo sa garahe, pagawaan, o sa labas, dahil ang ganitong uri ng trabaho ay pinakamahusay na iwasan sa bahay.

6. I-install ang puller sa engine pulley at lumikha ng sapat na malakas na tensyon. Huwag subukang basagin ang pulley sa unang paggalaw - hindi ito gagana, at ang puller ay maaaring lumipad nang hiwalay.

7. Pagkatapos magpainit ng blowtorch, painitin ang pulley, maging maingat na huwag isama ang ibang elemento ng bahagi sa prosesong ito.

8. Pagkatapos mong magpainit ng mabuti sa pulley, madali itong matanggal.

9. Palamigin ang kalo, dalhin ito sa iyo bilang isang sample at pumunta sa tindahan para sa isang bagong bahagi. Kung hindi mo mahanap ang kailangan mo sa mga tindahan o sa merkado, mag-order ito online.

10. Ang bagong pulley ay kailangan ding painitin hanggang pula para i-install gamit ang isang blowtorch.

11. Pagkatapos itanim ang pulley, palamig ito, pagkatapos ay i-install ang makina sa kung saan ito naroroon. Kung ang sinturon ay malubhang nasira, palitan din ito.

12. Palitan ang panel sa likod. Ikonekta at subukan ang isang idle na makina.

Mahalaga! Kung sa parehong oras ay nagbigay ito ng error E01, kung gayon ang problema ay maaaring nasa engine o control module. Ang pag-aayos ng mga kumplikadong sangkap na ito ay pinakamahusay na natitira sa isang mahusay na manggagawa.

Kung ang hatch ay hindi nagsasara, kung gayon ang pag-aayos ng do-it-yourself ay posible rin - ang pagkasira na ito sa mga sentro ng serbisyo ay inuri bilang magaan. Hindi mahirap tukuyin ang isang pagkasira - sa una, ang mekanismo ng hatch ay hindi gumagana, at ang makina ay nag-freeze sa simula ng programa ng paghuhugas.

Madalas na hindi ito itinuturing ng mga mamimili na isang seryosong problema at lutasin ang isyu sa pamamagitan ng pagpindot sa pinto nang mas malakas at muling simulan ang yunit. Pagkatapos ng gayong mga aksyon, ang makina ay nagbubura, ngunit hindi nagtagal: marahil isang taon, o marahil isang buwan. Bilang resulta, ang mekanismo ay tumatagal at huminto sa paggana, kaya ang makina ay huminto sa paggana nang maaga o huli.

Kinakailangang i-disassemble ang hatch blocking device (UBL) at baguhin ang locking mechanism. Samakatuwid, na napansin kahit na ang mga unang sintomas na ang pinto ng makina ay hindi nais na i-lock, mas mahusay na agad na ipaalam sa espesyalista ang tungkol dito o subukang i-disassemble ang washing machine sa iyong sarili at palitan ang UBL.

Medyo hindi gaanong karaniwang problema sa pagpainit ng tubig, gaya ng ipinahiwatig ng code E05 o E06 sa display. Nalalapat ito sa mga washing machine na may anumang pagkarga - patayo o pahalang. Tulad ng nakita natin sa talahanayan, ang mga pagkakamali ay pinupukaw ng ilang mga pagkasira.

Kung ang contact ng sensor at ang module ay nasira, kung gayon ang sensor ay hindi nagbibigay sa controller ng isang senyas na ang tubig ay hindi sapat na pinainit, at bilang isang resulta, ang makina ay naghuhugas sa tubig ng yelo.

Ang triac ng board ay responsable para sa pagkontrol sa heating element - ang heating element. Kung ang triac ay masira, ang elemento ng pag-init ay hindi magsisimulang magpainit ng tubig.

Ang lahat ay simple dito - kung ang elemento ng pag-init ay tinutubuan ng sukat at nasunog, walang maiinit ang tubig.

Ang iyong gawain ay itatag kung alin sa itaas ang dapat sisihin sa katotohanan na ang paglalaba ay hinugasan sa malamig na tubig at, siyempre, ay hindi naghuhugas ng malalim na mantsa.

Mahalaga! Karaniwan ang elemento ng pag-init at ang sensor ng temperatura ay matatagpuan alinman sa harap o sa likod ng tangke. Ngunit sa tatak ng ASKO, ang paglalagay ng pampainit ay hindi pamantayan - ito ay matatagpuan sa gilid ng tangke.

Hindi alam ng lahat kung paano makarating sa pampainit gamit ang pagkakalagay na ito.Ngunit walang kumplikado dito - i-unscrew ang likod na dingding, tanggalin ang drive belt (upang hindi ito makagambala), at makikita mo ang mga contact ng elemento ng pag-init - "titingnan" ka nila nang direkta mula sa tangke, mula sa ang gilid.

Pagkatapos ay magpatuloy nang mahigpit sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

1. Armin ang iyong sarili ng isang tester at itakda ang regulator sa min value.

2. Alisin ang mga contact mula sa sensor at heater.

3. Ikonekta ang mga probe sa mga contact. Kung ang paglaban sa pagpapakita ng tester ay tungkol sa 28-30 ohms (ang kapangyarihan ng elemento ng pag-init ay karaniwang 2 kW), kung gayon ang bahagi ay nasa perpektong pagkakasunud-sunod. At kung ang display ay nagpapakita ng 0 o 1, mayroong isang pagkasira.

4. Suriin ang paglaban ng sensor ng temperatura - maaari rin itong kasangkot sa problema:

• Idiskonekta ang drain pipe mula sa tangke at patuyuin ang basurang tubig sa isang balde o iba pang lalagyan (mag-ingat na huwag bahain ang mga contact, kung hindi, kailangan mong patuyuin ang lahat gamit ang isang hairdryer).

• Alisin ang sensor mula sa connector (huwag masira o hilahin ang iyong sarili - ang sensor ay may espesyal na tab; sa pamamagitan ng pagpindot dito, madali mong maalis ang sensor mula sa butas).

• Punan ang isang mug o baso ng maligamgam na tubig at isawsaw ang sensor dito upang uminit ito, mag-iwan ng 2 minuto.

• Alisin ang sensor (Larawan 1), kunin ang tester, itakda ito sa pinakamababang halaga ng pagtutol (Larawan 2). Palitan ang mga probe sa mga contact. Ang mga normal na halaga para sa isang magagamit na elemento ay 40-60 ohms (Larawan 3). Kung makakita ka ng 0-1, kung gayon ang sensor ay maaaring itapon.

5. Suriin din ang mga wire na nagkokonekta sa heating element at ang sensor sa controller sa pamamagitan ng pag-ring sa bawat wire. Kung lahat sila ay buo, kung gayon ang sanhi ng pagkasira ay nasa electronic module.

Lubos naming inirerekumenda na subukang ayusin ang board nang mag-isa - tandaan na kung minsan ay nagkakahalaga ito ng hanggang 1/3 ng presyo ng isang washing machine, kaya kung nabigo ito, ang pag-aayos ay magiging napakamahal. Ipagkatiwala ang pagkumpuni o pagpapalit ng board sa isang bihasang espesyalista.

Anuman ang modelo ng iyong washing machine (W402, W502, W512D, atbp.), ang sumusunod na problema ay maaaring mangyari sa loob nito: ang tubig ay hindi maubos, ang makina ay nagyeyelo, ngunit walang isang patak ng tubig sa ilalim ng katawan. Mga dahilan para dito:

• Baradong drain hose, mga tubo.

• Pagkasira ng drain pump (pump).

• Pagkasira ng water level sensor.

• Isang bukas sa mga contact ng pump o sensor na may electronic module.

Huwag subukang lumapit kaagad sa electronics - ayusin muna ang isang "pangkalahatang paglilinis" para sa iyong makinilya. Walang pagsisikap - at marahil ang problema ay malulutas nang walang pag-aayos. Kailangan mong linisin ang lahat - ang pump, ang drain hose, ang mga nozzle. Mangangailangan ito ng kaunting pagsisikap, ngunit maaaring magpatuloy ang normal na pagpapatapon ng tubig.

Kung ang paglilinis ay hindi nalutas ang problema, muli braso ang iyong sarili ng isang tester at suriin ang lahat ng bagay na maaaring kasangkot sa pagkasira: isang drain pump, isang water level sensor at isang electrician (mga wire at contact). Maaari kang makarating sa kanila sa pamamagitan ng likod na dingding ng washing machine.

I-ring muna ang pump (pump). Ang operating resistance ng pump ay 144 ohms, ang level sensor ay 60 ohms. Ang ibang mga halaga ay magsasaad ng pagkasira. Kung maayos ang lahat sa pump at sensor, i-ring ang mga wire.

Kung ang isang pahinga ay hindi napansin, kung gayon ang problema ay nasa control board, at sa kasong ito, tulad ng nasabi na namin, mas mahusay na huwag mag-save ng pera at tawagan ang wizard.

Ibuod. Karamihan sa mga pagkasira ay maaaring ayusin sa pamamagitan ng kamay kung maingat mong babasahin ang mga tagubilin sa serbisyo at impormasyon sa artikulo. Maaaring mabili ang mga ekstrang bahagi sa tindahan o mag-order online. Ngunit kung ang problema ay nasa electronics, mas mahusay na huwag gawin ang pag-aayos sa iyong sarili: kahit na ang isang espesyalista na nagre-resold sa board ay hindi ginagarantiyahan na ito ay gagana. Huwag tapusin ang iyong washing machine, magtiwala sa mga propesyonal! At nawa ang Swedish technique na ito ay magsilbi sa iyo sa loob ng maraming taon.

Ang mga kwalipikadong espesyalista ng mga pabrika ng kumpanya at ang malawakang paggamit ng pag-recycle ay nagpapahintulot sa mga device na matugunan ang mga pamantayan sa kapaligiran at kaligtasan ng Europa.

Ang kagamitan ng Asko ay nakikilala sa pamamagitan ng panlabas na ergonomya, isang maginhawa at naiintindihan na sistema ng kontrol, mataas na teknikal na katangian at matipid na pagkonsumo ng mga mapagkukunan. Built-in at freestanding, full-sized at compact, akma ito sa anumang espasyo.

Ang mga produkto ay tumutugma sa disenyo, na nagbibigay sa iyo ng pagkakataong magkatugmang pagsamahin ang isang washer at dryer, isang drying cabinet at iba pang elemento ng iyong labahan sa isang espasyo. At ang mga kagamitan sa kusina na binuo sa muwebles ay makatipid ng espasyo at magiging bahagi ng isang modernong set ng kusina.

Nagpapakita ang Asko ng magkakaibang hanay ng mga washing machine, dryer, at dishwasher, pati na rin mga kagamitan sa kusina - mga refrigerator, hob, oven, at hood. Ang kultura ng produksyon ng Europa ay ginagarantiyahan ang maingat na kontrol sa bawat yugto, na nangangahulugang tibay at pagiging maaasahan ng operasyon.

Palibhasa'y nakikibahagi sa propesyonal na pagkukumpuni ng mga washing machine, bihirang makakita ng Asko washing machine. Sa Russia, hindi gaanong karaniwan ang mga ito kaysa sa Indesit, Samsung, LG at mga katulad na kilalang tatak. Ang pag-aayos ng mga washing machine ng Asko, pati na rin ang mga pagkasira ng naturang kagamitan, ay may sariling mga detalye. Ang mga breakdown na ito ang magiging paksa ng ating pag-uusap.

Tulad ng nabanggit na, kakaunti ang mga washing machine ng Asco sa Russia, gayunpaman, madalas silang masira. Ang mga may-ari ng mga washing machine ng tatak na ito ay bumaling sa mga sentro ng serbisyo ng bansa na may humigit-kumulang sa parehong mga problema:

• ang drum ay hindi lumiliko o lumiliko masyadong mabagal;
• ang hatch ay alinman sa hindi nagsasara, o hindi naka-block;
• ang paghuhugas ay nagaganap sa malamig na tubig, sa anumang programa ng paghuhugas ang tubig ay hindi pinainit;
• Ang Asko washing machine ay tumangging mag-alis ng basura at nagyeyelo.

Sa pangkalahatan, ang sitwasyon sa mga washing machine ng Asco ay medyo nakakagulat. Ito ay tiyak na kilala na sa Finland halos ¼ ng lahat ng mga pamilya ay gumagamit ng mga awtomatikong washing machine na ito at lubos na nasisiyahan. Kung kukunin mo ang mga istatistika ng kanilang mga service center, maaari mong ilagay ang Asko washing machine sa isang par sa German-assembled Miele o AEG. Sa Russia at sa mga bansa ng CIS, ang sitwasyon ay eksaktong kabaligtaran, dahil ang aming Asko washing machine ay mas madalas na masira kaysa sa iba.

Halimbawa, sa Zelenodolsk mayroon lamang 7 Asko washing machine, kung, siyempre, ang data ng kanilang mga sentro ng serbisyo ay dapat paniwalaan. At ang lahat ng mga kotse na ito ay paulit-ulit na naayos na may parehong mga pagkasira: sunroof, elemento ng pag-init, makina, bomba, mga tubo. Ang kalidad ng mga bahagi ay kasuklam-suklam, at ang pagpupulong ay hindi katulad ng European. Sa pangkalahatan, tinanong namin ang aming sarili ang tanong tungkol sa tunay na pinagmulan ng mga washing machine ng Asco, ngunit hindi kami nakatanggap ng sapat na impormasyon, kaya bumalik kami sa aming pangunahing tanong - karaniwang mga breakdown ng mga washing machine ng tatak na ito.

Para sa iyong kaalaman! Mayroon ka bang Finnish o Swedish Asko washing machine? Isaalang-alang ang iyong sarili na masuwerte, kahit na ang ginamit na kagamitan ng Asko, na nagtrabaho sa Europa sa loob ng 10 taon o higit pa, ay gumagana para sa mga kasunod na may-ari sa loob ng isa pang 15-20 taon.

Kadalasan, ang pag-aayos ng mga washing machine ng Asco ay kinakailangan sa mga kaso kung saan ang makina ay hindi paikutin ang drum na may mahusay na paglalaba o tumanggi na paikutin ito. Mas madaling malaman ang problema at ayusin ang kotse gamit ang iyong sariling mga kamay kung palaging gumagana ang sistema ng self-diagnosis. At kaya lumalabas, ang drum ay hindi umiikot at walang mga error na pop up.

Ano ang dahilan? Ang pinakakaraniwang dahilan para sa pag-uugaling ito ng washing machine ay ang drive belt. Mukhang hindi ito tumalon, ngunit sa parehong oras, dumudulas kasama ang pulley ng makina, hindi nito maiikot nang normal ang drum pulley. Bilang resulta, lumalabas na ang drum sa ilalim ng pagkarga ay nakatayo o umiikot nang napakabagal sa 100-150 rpm. Sa ganoong bilis, hindi lamang ang pagpiga, paghuhugas at pagbabanlaw ay hindi gagana.

Kung nahulog ka nang malalim sa problema, kung gayon ang punto dito ay wala kahit sa sinturon mismo, dahil, bukod sa mga scuffs, maaari itong maging buo. Ang punto dito ay sa pulley ng makina. Paano ito baguhin?

Marahil ang isang mababang kalidad na pulley ay na-install sa pabrika, o marahil ito ay nasira sa panahon ng operasyon, ngunit ang katotohanan ay nananatili na ang pulley ay sumisira sa drive belt at kailangang baguhin!

Mag-ingat ka! Kung ang washing machine ay nagbibigay ng error code E01, ang problema ay nasa mismong makina o sa control board. Sa kasong ito, mas mahusay na makipag-ugnay sa isang espesyalista.

Kadalasan, ang mga washing machine ng Asko ay kailangang ayusin gamit ang kanilang sariling mga kamay dahil sa drum hatch, na ayaw ma-lock. Nagsisimula ang lahat sa katotohanan na ang mekanismo ng hatch minsan ay humihinto sa paggana, at ang kotse ay nagyeyelo sa pagsisimula. Kadalasan, ang mga maybahay ay mabilis na nakakahanap ng solusyon sa problema sa pamamagitan ng pagtulak sa hatch gamit ang kanilang tuhod at pag-restart ng kotse ni Asko. Pagkatapos nito, normal itong binubura nang ilang sandali. Pagkatapos ng isang taon o dalawang lumipas, o marahil mas kaunti, ang mekanismo ng hatch ay tumitigil sa paggana, at ang makina, nang naaayon, ay huminto sa paghuhugas.

Sa ganoong sitwasyon, hindi na nakakatulong ang "tuhod sa tuhod", kailangan mong i-disassemble ang mekanismo ng pagsasara ng hatch at baguhin ang locking device. Basahin ang tungkol sa kung ano ang gagawin kung ang pinto ng washing machine ay hindi nagsasara, at kung paano ayusin ito, sa publikasyon ng parehong pangalan.

Medyo mas madalas, ang mga washing machine ng Asco ay may problema sa pagpainit ng tubig. Bukod dito, sa karamihan ng mga kaso, ang problema ay maaaring ma-localize nang mabilis, dahil kapag nangyari ito, ang sistema ng self-diagnosis ay na-trigger at ang isang error na may code E05 ay lilitaw sa display, at ang error na E06 ay mas madalas na nag-crash. Ano ang mga dahilan para sa mga pagkakamaling ito?

• Ang sensor ng temperatura ay hindi gumagana.
• Walang contact sa pagitan ng control module at ng temperature sensor.
• Nabigo ang triac ng board, na responsable sa pagkontrol sa elemento ng pag-init.
• Nasira ang sampu.

Alin sa mga ito ang nasira sa iyong Asco washing machine ay nananatiling itatag. Magsimula tayo sa pagsusuri ng elemento ng pag-init at ang sensor ng temperatura. Ngunit bago masuri ang mga elementong ito, kailangan mong makarating sa kanila.

Mahalaga! Karamihan sa mga awtomatikong washing machine ay may heating element na may temperature sensor na matatagpuan alinman sa likod o sa harap ng tangke. Sa mga washing machine ng Asko, ang heating element ay "nakadikit sa gilid" ng washing tank.

Sa gayong hindi pangkaraniwang paglalagay ng elemento ng pag-init, paano makarating dito? Walang kumplikado, tinanggal namin ang likod na dingding ng washing machine, tinanggal ang drive belt upang hindi ito makagambala, at ngayon, ang elemento ng pag-init ay nasa harap na ng aming mga mata, o sa halip, ang mga contact nito ay lumalabas mula sa gilid ng tangke. Anong gagawin natin?

1. Kumuha kami ng multimeter at itakda ang switch sa pinakamababang halaga.
2. Idiskonekta ang mga wire mula sa mga contact ng elemento ng pag-init at ang sensor ng temperatura.
3. Inilakip namin ang mga probes ng multimeter sa mga contact ng elemento ng pag-init. Kung ang pagpapakita ng aparato ay nagpapakita ng isang pagtutol sa rehiyon ng 28 ohms (na may kapangyarihan ng elemento ng pag-init na 2 kW), kung gayon ang elemento ng pag-init ay gumagana. Kung nagpapakita ito ng zero o isa, kung gayon ito ay may sira.
4. Ngayon suriin natin ang paglaban ng sensor ng temperatura. Idiskonekta ang drain pipe mula sa tangke at patuyuin ang lahat ng natitirang tubig mula dito sa isang angkop na lalagyan.
   

Tandaan! Kapag pinatuyo mo ang tubig mula sa tangke, huwag bahain ang mga contact, mga kable at motor, kung hindi, ang lahat ay kailangang patuyuin ng hairdryer.

1. Inalis namin ang sensor ng temperatura mula sa konektor at alisin ito sa gilid.
2. Kinokolekta namin ang maligamgam na tubig (30 0) sa isang mug at ibinababa ang sensor ng temperatura doon.
3. Pagkatapos ng ilang minuto, bunutin namin ito, itakda ang multimeter sa pinakamababang halaga ng paglaban at sandalan ang mga probe laban sa mga contact ng sensor. Kung ang aparato ay nagpapakita ng 40-60 ohms, kung gayon ang lahat ay nasa pagkakasunud-sunod, 0-1, kung gayon hindi ito maayos.

Pagkatapos ay maaari mong suriin gamit ang iyong sariling mga kamay ang mga wire na nagmumula sa elemento ng pag-init at ang sensor ng temperatura patungo sa control module sa pamamagitan ng pag-ring sa mga ito nang isa-isa. Kung ang mga wire ay buo, tanging ang control module ang nananatili. Hindi namin inirerekumenda ang pag-akyat sa control board nang mag-isa, dahil kung ito ay nasira, ang pag-aayos ay magiging napaka, napakamahal - makipag-ugnay sa mga bihasang manggagawa.

Kung ang awtomatikong washing machine ng Asco ay huminto sa pag-draining ng tubig at nag-freeze, ngunit ito ay tuyo sa ilalim ng washer body, kung gayon ang isa sa mga sumusunod na pagkasira ay naganap:

• barado na mga tubo o hose ng alisan ng tubig;
• sira ang bomba
• ang sensor ng antas ng tubig ay hindi gumagana;
• may naganap na bukas sa pagitan ng control board at ng pump o sa pagitan ng control board at ng level sensor.

Bago hanapin ang mga sanhi ng problema sa electrics at electronics, ayusin natin ang pangkalahatang paglilinis ng Asko washing machine. Ang paglilinis ng washing machine mula sa dumi ay mangangailangan ng ilang pagsisikap, ngunit pagkatapos nito ang normal na pag-draining ng tubig ay maaaring magpatuloy, at ang amoy ng "katulong sa bahay" ay magiging napaka-kaaya-aya.

Kung ang paglilinis ay hindi nakatulong sa paglutas ng problema, kakailanganin mong braso ang iyong sarili ng isang multimeter at suriin ang pump, ang water level sensor, at ang electrician nang paisa-isa para sa mga breakdown. Una, tinawag namin ang bomba, ang halaga ng paglaban sa pagpapatakbo nito ay 144 ohms, pagkatapos ay kailangan mong i-ring ang sensor ng antas ng tubig, ang paglaban nito ay dapat na mga 60 ohms. Buweno, sa huli, tatawagin namin ang mga wire na papunta sa control module para sa isang pahinga, kung walang pahinga, kung gayon ang bagay ay nasa microcircuit at kailangan mong makipag-ugnay sa isang espesyalista.

Para sa iyong kaalaman! Makakapunta ka sa pump at water level sensor sa pamamagitan ng likod na dingding ng washing machine.

Sa konklusyon, nais kong muling tumuon sa sumusunod na punto. Karamihan sa mga pagkasira ng mga washing machine ay maaaring ayusin sa pamamagitan ng kamay kung maingat mong babasahin ang mga tagubilin sa serbisyo at ang impormasyong nai-publish namin sa aming mga artikulo. Ngunit kung ang problema ay nasa electronics, pagkatapos ay mas mahusay na huwag gawin ang pag-aayos sa iyong sarili, kahit na ang espesyalista na muling nagbebenta ng board ay hindi ginagarantiyahan na ito ay gagana. Huwag tapusin ang iyong washing machine, magtiwala sa mga propesyonal!