Do-it-yourself top-loading Daewoo washing machine repair

Bumibili ang mga tao ng mga washing machine na may top-loading na mas madalas kaysa sa mga washing machine na naglo-load sa harap - ito ay isang katotohanan.

• Ang higpit ng mga node ng makina ay lumilikha ng mga paghihirap sa panahon ng disassembly
• Tumaas na vibration sa pag-ikot
• Sa ilang mga makina, hindi posible na ayusin ang antas ng mga likurang binti
• Kaagnasan ng tuktok na takip mula sa kahalumigmigan
• Kusang pagbubukas ng drum flaps kapag hindi balanse

• Makitid at malalim, akmang-akma ito sa mga masikip na espasyo sa bathtub, pantry o kusina
• Hindi na kailangang yumuko para magkarga ng labada
• Posibilidad na matakpan ang programa at magdagdag ng paglalaba
• Kaligtasan mula sa mga bata. Lokasyon ng control panel.

Mga tampok at nuances para sa self-repair ng mga vertical:

Ang device ay naglalaman ng parehong mga elemento (pressure switch, water intake valve, drum, tank, control board, pump, at iba pa).
Ang axis ng drum ay structurally ginawa sa dalawang bearings, kung minsan ang isang self-positioning sensor ay matatagpuan sa tangke (pag-aayos ng drum na may flaps up).

Ipapakita namin ang pag-dismantling ng mga node gamit ang halimbawa ng Electrolux:

1. Mula sa mga gilid, gamit ang isang distornilyador, bitawan ang control panel
2. Hilahin ang plastic panel pataas at i-slide ito patungo sa iyo
3. Ikiling namin sa isang maliit na anggulo patungo sa aming sarili upang lansagin ang mga wire mula sa mga konektor ng board
4. Alisin ang panel

Upang alisin ang electronic control module, idiskonekta ang natitirang mga wire at i-unscrew ang mga turnilyo na ipinapakita sa figure.
Para sa mabilis at tamang pagpupulong, kumuha ng larawan ng mga punto ng koneksyon ng mga wire loop.

Upang alisin ang balbula ng pumapasok na tubig, idiskonekta ang mga hose ng goma mula sa mga clamp at lansagin ang mga ito.
Idiskonekta ang mga wire at pindutin ang mga butas mula sa labas upang ma-extrude ang balbula.

Upang alisin ang mga panel sa gilid, i-unscrew ang ilang mga turnilyo, huwag kalimutang i-save ang mga washers para sa grounding ang kaso.
Ibaluktot ang dingding mula sa ibaba gamit ang iyong kamay at i-slide ito pababa.

Pagkatapos tanggalin ang dalawang gilid, lumabas ang access sa mga turnilyo para sa pagbuwag sa front panel. Alisin ang mga ito.

Upang alisin ang mga sensor ng NTC at pagpoposisyon sa sarili ng DSP drum, sapat na upang alisin ang kanang pader at lansagin ang mga ito.

• Madalas na malfunction - hindi posible na baguhin ang programa.:

Ang isang halimbawa ay ang Hotpoint Ariston ARTL 1047.

Maraming "craftsmen" ang nagkakasala na ang control module ang may kasalanan sa lahat. Ngunit hindi!

Ito ay sapat na upang i-unscrew ang dalawang bolts mula sa likod na bahagi at alisin ang control panel.

Itong napakabitak na hawakan ang may kasalanan. Gumamit ng metal na singsing (isang antenna plug para sa isang halimbawa).

Sa pamamagitan ng pagpiga sa plastic handle, mapipigilan ng singsing ang mga programa mula sa paglaktaw.

• Sumabog sa itaas na patayong Indesit, Ariston:

001 - control knob 002 - puting on-off/reset na mga button 003 - puting control panel 004 - bitron switch 005 - function keys 007 - display
008 - Handle ng takip 010 - Lever ng release ng dispenser 011 - Spring hook ng dispenser 012 - Button sa paglabas ng dispenser 016 - Suporta sa takip
018 - bulkhead na may shock absorber 021 - interlock ng pinto 022 - puting dispenser 023 - siphon cover 026 - control panel wiring 027 - 8-pos. potensyomiter

May isang opinyon na ang dalawang drum support sa halip na isa ay mabuti.

Hindi ito ganoon, at sa kaso ng "vertical" ito ay isang sapilitang desisyon sa engineering. Ang buhay ng serbisyo ng drum bearings ay hindi tumataas kahit isang minuto.

Kung mahirap kumalas ang mga turnilyo, painitin ang mga ito gamit ang isang blowtorch.

Gumamit ng espesyal na grasa para sa mga oil seal - Litol-24, CIATIM-221, SHRUS-4M, atbp.

Sa Kandy, upang baguhin ang mga bearings, kailangan mong i-disassemble ang buong makina sa tornilyo! At ano ang ligaw na paninikip sa bituka ng mga "vertical". Minsan kailangan mong gawin ang lahat nang literal sa pamamagitan ng pagpindot.

Ang kasaysayan ng "Great Universe", na kung paano isinalin ang Korean na pangalan ng kumpanya ng Daewoo sa Russian, ay nagsimula noong 1967, nang si Kim Woo-jun at apat sa kanyang mga kasama ay nagtatag ng isang negosyo para sa pag-export at pag-import ng mga light industry products. . Pagkalipas ng isang taon, lumikha sila ng isang pabrika ng damit, at noong unang bahagi ng 70s. - mga negosyo ng industriya ng konstruksiyon. Noong 1976, ang Daewoo, na sa oras na iyon ay pumasok na sa internasyonal na merkado, ay nagpatibay ng isang bagong prinsipyo ng negosyo - ang pagbili ng mga promising na negosyo. Ang una sa mga ito ay isang refinery ng langis sa Belgium, pagkatapos ay mga planta ng mabibigat na industriya.

Sa simula ng 80s. Ang Daewoo ay nagsimulang gumawa ng mga sasakyan, sasakyang pandagat, consumer electronics at kagamitan sa telekomunikasyon, at mga gamit sa bahay. Sa kasamaang palad, ang mga paghihirap sa pananalapi na naranasan ng kumpanya sa mga nakaraang taon ay humantong sa isang pagbawas sa antas ng teknikal na suporta para sa mga produktong ibinebenta sa merkado ng Russia.

Ang orihinal na pag-unlad ng Daewoo ay isang washing machine na gumagamit ng prinsipyo ng paghuhugas gamit ang mga bula ng hangin. Ang mga washing machine ng ganitong uri ay walang elemento ng pag-init. Binabawasan nito ang pagkonsumo ng enerhiya at pinapayagan kang epektibong maghugas ng mga maselang tela na hindi maaaring pakuluan (lana, sutla, angora, katsemir).

Sa mesa. Ipinapakita ng 1 ang data ng tagagawa sa estado ng tela (ang lalagyan ng paglalaba ay isang silk jacket) sa panahon ng normal na dry cleaning at kapag naglalaba sa isang air-bubble machine.

Ang iba pang pagkakaiba sa pagitan ng Daewoo air bubble machine at “European” type front at top loading machine ay mas magaan ang timbang (30.47 kg), mababang antas ng ingay (55 dB habang umiikot, 46 dB habang naglalaba at 43 dB habang naglalaba ayon sa programang "Suit" ( suit)), maikli (51 min) oras ng paghuhugas.

Ang isang karaniwang hitsura ng mga washing machine ng Daewoo ay ipinapakita sa fig. isa.

kanin. isa. Uri ng air bubble washing machine Daewoo:

Sa patayong tangke ng makina mayroong isang tambol, sa ilalim kung saan mayroong isang tinatawag na pulsator, na nagsisilbing lumikha ng isang kumplikadong swirling na daloy ng tubig.

Ang mga makina ay maaaring ikonekta sa alinman sa isang malamig na gripo ng tubig o sa isang mainit na gripo ng tubig.

Ang isang espesyal na adaptor ay ginagamit upang ikonekta ang water inlet hose (Larawan 2).

kanin. 2. Pagkonekta sa washing machine water inlet hose Daewoo

Kapag kumokonekta, ang adapter ay unang nahihiwalay mula sa hose (Larawan 2 a), pagkatapos, gamit ang isang distornilyador, ang pag-aayos ng mga tornilyo ay tinanggal sa itaas na bahagi A ng apron, habang pinipigilan ang mga ito na mahulog sa mga socket (Fig. 2 b), ilagay ang adaptor sa gripo, higpitan ang pag-aayos ng mga turnilyo at i-on ang ibabang bahagi B ng adaptor na may kaugnayan sa itaas na bahagi A (Larawan 2 c), pagkatapos ay konektado ang water inlet hose (Larawan 2 d). ).

Ang tubig ay pinatuyo sa pamamagitan ng fitting sa ilalim ng makina. Ang isang tampok ng mga washing machine ng Daewoo ay ang halos lahat ng mga modelo ay magagamit sa dalawang bersyon - may at walang drain pump. Sa huling kaso, mayroong isang balbula ng alisan ng tubig sa ilalim ng makina, kapag binuksan, ang tubig ay natural na umaagos (nang walang karagdagang iniksyon) (pinapalagay na mayroong isang butas sa sahig para sa pagpapatuyo nito).

Sa mesa. Ipinapakita ng 2 at 3 ang sistema ng pagtatalaga para sa mga washing machine ng Daewoo at ang kanilang interpretasyon.

Isaalang-alang ang disenyo ng mga washing machine ng Daewoo gamit ang mga produkto ng serye ng Z bubble bilang isang halimbawa (mga modelong 5510, 5511, 5520, 5521, 6010, 6011, 6020 at 6021). Ang mga teknikal na katangian ng mga washing machine na ito ay ibinibigay sa talahanayan. 4.

Sa fig. Ang 3 ay nagpapakita ng view ng control panel ng mga washing machine ng seryeng ito.

kanin. 3 Hitsura ng control panel ng Daewoo Z bubble washing machine

Ang layunin ng bawat isa sa mga pindutan sa control panel ay ipinapakita sa Talahanayan. 5.

Halimbawa: kung ito ay 8 ng umaga at ang paghuhugas ay dapat matapos ng 5 ng hapon, ang pindutan ay dapat na pindutin ng 9 na beses upang ang display ay nagpapakita ng "9".

Ang function na ito ay hindi gumagana para sa Wool at Suit mode.

Ang pagtatakda ng programa ng makina ay ang mga sumusunod.

1. Ang pagpindot sa button 1 ay nag-o-on sa kapangyarihan ng makina.
2. Ang pagpindot sa button 5 switch (ipinahiwatig ng kaukulang indicator light sa control panel) sa pagitan ng mga posisyon na Add, Wash, Banlawan at Spin. Ang sabay-sabay na pag-iilaw ng "Add" indicator at isa sa tatlong iba pang functional indicators (paghuhugas, pagbabanlaw o pag-ikot) ay nangangahulugan ng pagdaragdag ng 1.2 minuto sa oras ng pagpapatupad ng function na ito.
3. Pindutin ang pindutan 2 upang itakda ang antas ng tubig (mataas, katamtaman o mababa).
4. Ang pagpindot sa button 7 ay magsisimula sa makina.

Upang maalis ang kawalan ng balanse ng pag-load ng drum, ang pulsator ay salit-salit na umiikot sa maikling (0.4 seg) na humitak pakanan at pakaliwa, na may kabuuang tagal na humigit-kumulang 40 segundo. Sa fig. Ang 4 ay nagpapakita ng sequence diagram ng proseso ng pagbalanse ng load.

kanin. 4 Chart ng daloy ng load balancing

Ang pulsator (Larawan 5) ay isang disk na may mga blades na matatagpuan sa ilalim ng drum, ang pag-ikot nito ay humahantong sa paglitaw ng isang kumplikadong paggalaw sa dami ng drum.
tubig.

kanin. 5. Daewoo washing machine pulsator

Ang pulsator ay idinisenyo nang walang simetriko, na ang mga blades ay na-offset na may kaugnayan sa axis ng pag-ikot. Ginagawa ito upang magbigay ng asymmetry sa eddy movement ng tubig at para mabawasan ang dami ng stagnant flow zones.

Additive dispenser ay matatagpuan sa itaas na gilid ng drum at idinisenyo upang ipasok ang mga espesyal na additives sa lukab ng tangke, halimbawa, isang softener ng tela. Ang softener ay gumagalaw mula sa compartment patungo sa dispenser compartment sa ilalim ng impluwensya ng dalawang salik: ang centrifugal force na nangyayari kapag ang drum ay umiikot (ang bilis ng pag-ikot ay dapat na hindi bababa sa 100 rpm), at gravity, sa ilalim ng impluwensya kung saan ang softener ay dumadaloy sa dispenser mga compartment sa mga pause sa pagitan ng mga pag-ikot nito.

Sa fig. Ipinapakita ng 6 ang mga yugto ng daloy ng additive mula sa compartment A hanggang compartment D, at sa fig. 7 - ang lokasyon ng mga compartment na ito sa gilid ng drum.

kanin. 6. Daloy ng mga additives sa mga compartment ng additive dispenser

kanin. 7. Lokasyon ng mga additive dispenser compartment

Maaari mong suriin ang paggana ng dispenser sa pamamagitan ng pagbuhos ng gatas sa kompartimento A: sa yugto ng panghuling banlawan, dapat lumabas ang gatas sa labasan ng dispenser.

Naturally, ang naturang tseke ay dapat isagawa nang hindi naglo-load ng paglalaba sa makina.

Na-trigger ang device kapag nakasara ang takip (Larawan 8). Ang kawalan ng timbang sa pag-load ng drum sa panahon ng pag-ikot ay humahantong sa paglihis ng pingga A, pagbubukas ng lock circuit at pagpapahinto sa proseso ng pag-ikot; habang may naririnig na signal.

kanin. walo. Pang-itaas na takip na lock device

Sa pamamagitan ng pagbubukas ng takip, maaaring muling ipamahagi ng user ang labahan sa drum. Kapag sarado muli ang takip, hihinto ang naririnig na signal.

Ang filter ay naka-install sa tuktok na gilid ng drum.

kanin. 9. Pagpasok ng tubig sa fiber filter

kanin. 10. Ang lokasyon ng fiber trap filter sa itaas na gilid ng drum

Sa lugar kung saan naka-install ang filter, sa puwang sa pagitan ng mga dingding ng drum at ng tangke, mayroong isang guide plate na bumubuo ng isang channel para sa pagbibigay ng tubig sa filter. Kapag tumatakbo ang makina, ang tubig na nagpapalipat-lipat sa lukab ng tangke sa pamamagitan ng channel na ito ay pumapasok sa filter na may rate ng daloy na mga 40 l / min.

Ang tubig na dumadaan sa filter ay ibinubuhos sa drum. Ang filter ay dapat na pana-panahong alisin mula sa drum rim at hugasan ng tubig. Ang bilis ng pag-ikot ng drain motor shaft ay 900 rpm, samakatuwid, upang mabawasan ang bilis, ang paghahatid ng metalikang kuwintas sa washing machine pulley ay nangyayari sa pamamagitan ng mekanismo ng paghahatid (reducer). Kapag ang pulley ay umiikot, ang isang cable ay sugat sa paligid nito, na nagbubukas ng drain valve (Larawan 11).

kanin. labing-isa. Pag-convert ng rotational motion ng pulley sa translational

Kaya, ang rotational movement ng pulley ay na-convert sa translational. Ang pag-igting ng cable ay nagpapakilos sa brake lever, sa tulong kung saan nangyayari ang mekanikal na paghihiwalay ng mekanismo ng paghahatid mula sa de-koryenteng motor.Pagkatapos patayin ang drain motor, ang cable ay pinakawalan at bumalik sa orihinal na posisyon nito.

Ang mekanismo ng paghahatid (reducer) ay idinisenyo upang magpadala ng metalikang kuwintas mula sa de-koryenteng motor patungo sa pulsator at drum ng washing machine. Ang aparato ng mekanismo ay ipinapakita sa fig. 12.

kanin. 12. Ang aparato ng mekanismo ng paghahatid (reducer)

Ang gearbox shaft ay ginawang coaxial, ang panloob na bahagi nito ay ginagamit upang himukin ang pulsator, at ang panlabas na bahagi ay ginagamit upang himukin ang washing machine drum. Ang pangunahing elemento ng gearbox ay ang planetary gear assembly (Fig. 13), at ang gitnang gear nito, na gawa sa plastic, ay ang pinaka-mahina na bahagi ng Daewoo washing machine.

kanin. labintatlo. Planetary Gear Reducer

Sa fig. Ang 14 ay nagpapakita ng isang diagram ng paghahatid ng metalikang kuwintas mula sa motor shaft hanggang sa pulsator ng washing machine,

kanin. 14. Scheme ng torque transmission mula sa motor shaft hanggang sa pulsator ng washing machine

at sa fig. Ipinapakita ng 15 ang bilis ng pag-ikot ng motor shaft, pulley, pulsator at drum.

kanin. 15. Ang mga halaga ng bilis ng pag-ikot ng motor shaft, pulley, pulsator at drum

Ang bubble generator device ay ipinapakita sa fig. labing-anim.

kanin. labing-anim. Saaparato ng bubble generator

Kapag ang armature ay gumagalaw paitaas na may magnet na nakadikit dito, ang bellow ay lumalawak, ang damper B ay bubukas, ang damper A ay nagsasara, at ang hangin ay pumapasok sa cavity ng bellows. Kapag ang armature ay gumagalaw pababa, sa kabaligtaran, ang mga bellow ay naka-compress, ang damper B ay nagsasara, ang damper A ay bubukas at ang hangin ay itinutulak palabas ng bellows cavity sa pamamagitan ng outlet nozzle. Sa turn, ang armature ay isinaaktibo dahil sa panaka-nakang paggalaw ng magnet na nakakabit dito sa isang alternating magnetic field (Larawan 17). Ang dalas ng paggalaw ng armature ay humigit-kumulang 3600 min-1.

kanin. 17. Ang paggalaw ng armature sa ilalim ng pagkilos ng isang alternating magnetic field

Ang mga bahagi ng hangin na pumapasok sa dalas na ito sa pamamagitan ng isang nozzle na matatagpuan sa ilalim ng washing machine ay humahantong sa pagbuo ng maraming mga bula ng hangin, na agad na inilalabas sa lukab ng drum sa pamamagitan ng isang umiikot na pulsator (Larawan 18).

kanin. labing-walo. Ang pagbuo ng mga bula ng hangin sa lukab ng washing machine

Pag-angat sa tuktok na takip, alisin ang drum rim (Larawan 19).

kanin. labinsiyam. Pag-alis ng drum rim

Alisin ang tornilyo sa pag-secure ng pulsator at alisin ang pulsator (Larawan 20).

kanin. dalawampu. Pagbuwag sa pulsator

Gamit ang isang socket wrench, tanggalin ang takip ng nut na nakakabit sa drum sa baras (Larawan 21) at

kanin. 21. Pagluluwag sa pag-aayos ng nut

Ang paglalagay ng washing machine na nakaharap sa sahig, tanggalin ang apat na bolts na nag-aayos ng proteksiyon na bracket ng gearbox, at alisin ang bracket (Larawan 3.12.23). Alisin ang drive belt.

kanin. 23. Pag-alis ng proteksiyon na bracket

Alisin ang takip sa apat na bolts na nagse-secure sa mekanismo ng paghahatid at alisin ang mekanismo (Larawan 24).

kanin. 24. Pagtanggal ng mekanismo ng paghahatid (reducer)

Ang mekanismo ng paghahatid ay naka-mount sa reverse order.

Ang paglatag ng washing machine nang nakaharap sa sahig, tanggalin ang adjusting screw at dalawang bolts na nagse-secure sa drain motor (Larawan 25).

kanin. 25. Pagtanggal ng drain motor

Alisin ang cable mula sa gabay.

Idiskonekta ang drain motor. Gumamit ng distornilyador upang paikutin ang takip ng balbula ng kanal tulad ng ipinapakita sa fig. 26 at tanggalin ang takip sa katawan ng balbula.

kanin. 26. Pag-alis ng balbula ng paagusan

Para sa mga modelong walang drain pump: Maluwag ang adjusting screw at itakda ang clearance gaya ng ipinapakita sa fig. 27. Muling higpitan ang adjusting screw.

kanin. 27. Pagsasaayos ng mekanismo ng pagpepreno (para sa mga modelong walang drain pump)

Para sa mga modelong may drain pump: Higpitan nang mahigpit ang brake pivot screw (fig. 28).

kanin. 28. Pagsasaayos ng mekanismo ng pagpepreno (para sa mga modelong may drain pump)

Paluwagin ang adjusting bolt at paikutin ito hanggang sa mahawakan ng dulo ng bolt ang brake lever (fig. 29). Higpitan ang fixing nut at patak ng pintura para ayusin ito.

kanin. 29. Pagsasaayos ng mekanismo ng pagpepreno (brake lever)

Huwag maglapat ng labis na puwersa kapag hinihigpitan ang mga tornilyo sa pagsasaayos.

Sa mesa. Ipinapakita ng 6 ang mga mensahe tungkol sa mga posibleng malfunction na lumalabas sa digital display ng washing machine.

Ako ay nagpapatakbo ng Daewoo DWF5590DP washing machine sa loob ng maraming taon, tanging ito ay nagtrabaho para sa akin nang higit sa 10 taon, ngunit gaano katagal bago? Ito ay isang kahanga-hangang aparato, nakakalungkot na ang mga ito ay hindi na ginawa. Maaasahan, simple, mahusay na naglilinis.
Ngunit kung minsan ito ay masira ... Edad, pagkatapos ng lahat.
At dito magsisimula ang gulo. Hindi ka makakahanap ng mga bahagi para sa kanila kahit saan pa, nakalimutan na sila sa mga workshop, mahirap makahanap ng mga manwal ng serbisyo, at ang manual ay hindi masyadong mahaba.
Gayunpaman, ang mga kotse ay halos hindi masisira, ang mga tao ay mayroon pa ring marami sa kanila. Susubukan kong i-systematize ang aking karanasan at impormasyon sa pag-aayos ng mga naturang kotse (pati na rin ang kanilang mga analogue: Japanese analogues para sa 110 volts at EVGO na binuo sa Ussuriysk) dito at tumulong ng payo sa mga nagnanais.

Upang makapagsimula - isang link sa buong dokumentasyon ng serbisyo ng DAEWOO:
diagramas.diagramasde.com/otros/DWF-5990.pdf

Ang mga makinang ito ay may mga sugat na, sa pag-alam kung paano, maaari mong matagumpay na gamutin gamit ang iyong sariling mga kamay.

Una kailangan mong magpasya sa mga sintomas.
1. Ang pinakakaraniwan. Kapag naghuhugas sa washing, rinsing mode, ang activator rotor ay umiikot sa isang direksyon, at wedges sa kabilang direksyon, habang ang motor ay humihinto at humihinto. Agad itong lumipat sa kabilang direksyon ng pag-ikot - walang problema. Gumawa kaagad ng pag-aayos, kung hindi man ay may pagkakataon na masunog ang motor o, mas malamang, ang mga triac sa control unit.
Paano natin tratuhin? Intindihin muna natin. Wala pang litrato, pag available na, ia-upload ko na, dahil mag-audit ako ng typewriter ko.

Alisin ang takip sa likod, alisin ang papag. I-unscrew namin ang control panel - mayroong dalawang self-tapping screws sa ilalim ng mga kulay abong plug, pagkatapos na i-unscrew ito - ang panel ay gumagalaw sa gilid (sa aking opinyon sa kanan) at alisin ang dalawang konektor.
Tatlong self-tapping screw sa likod ang humahawak sa panel kung saan matatagpuan ang power button.
Tinatanggal namin ang mga bandang goma sa paligid ng mga pasukan ng tubig at tinanggal ang panel. Iniwan namin ang pindutan sa mga wire, i-unscrew ito mula sa panel.
Sa ilalim ng panel na ito ay magkakaroon ng mga kable para sa bubble generator, mga balbula at higit pa. Maingat na idiskonekta ang mga konektor, hindi ka maaaring magkamali sa panahon ng muling pagsasama - lahat sila ay magkakaiba sa kulay. I-unscrew namin ang bubble generator (ito ay isang kahon sa ilalim ng power button), alisin ang dalawang hose na bumababa (mas mahusay na alisin ito hindi mula sa block, ngunit mula sa tee sa tangke)
Idinidiskonekta namin ang lahat ng mga kable mula doon pababa sa likurang kanang dingding ng makina sa pamamagitan ng mga konektor (sa isang plastic bag na naka-screw sa dingding) at alisin ang tubo mula sa likod na pakaliwa patungo sa tangke (sensor ng antas ng tubig) na may tuktok na panel at tanggalin ito.
Nakikita namin ang tuktok ng tangke, at ang dulo ng tangke sa apat na self-tapping screws. Nagsu-film kami.
Ngayon ay inilalagay namin ang makina sa gilid nito, o, tulad ng ginagawa ko, ikiling ko ito pasulong, ipinatong ang harap na gilid nito sa dingding (kung hindi, maaari mong masira ang front panel ng kaso). Ngayon ay maaari kang magtrabaho mula sa ibaba.

Sa paligid ng kalo ay may isang plato sa anyo ng titik P, proteksyon. Nang maalis ang kawit mula dito, tinanggal namin ang apat na bolts. Nakikita namin ang motor at sa pamamagitan ng sinturon - isang kalo. I-unscrew namin ang pulley (pinunit namin ang nut, ngunit hindi ganap na alisin ito) Paglalagay ng screwdriver sa ilalim ng sinturon, at i-on ito sa gilid, i-on ang motor pulley, inalis ang sinturon, inalis ang pulley.

Itutuloy ko.
Ang isa pang karaniwang sugat - sa simula ng ikot ng pag-ikot, ang paglalaba ay naka-bunch up, ang tangke ay nagsisimulang tumama sa mga dingding, ang makina ay sumusubok na pumunta sa ibang silid)))))
Ang dahilan ay nasa lower clutch-spring o ang drive para sa pag-on ng spin. Sa mismong naka-on na makina, tumitingin kami sa likod mula sa ibaba ng actuation ng drive sa simula ng spin cycle. Dapat bawiin ng cable ang lever gamit ang isang spring-loaded na ngipin na angkop para sa gear at alisin ito. Kung hindi, binabago namin ang drive. Kung ito ay umatras, alisin ang pulley (tingnan sa itaas), higpitan ang gear at spring gamit ang dalawang cylinder. Mas tiyak, gagawin ng mas mababang isa. Tinitingnan namin ang tagsibol, ito ay cylindrical, na may bigote sa ibaba. Ang bigote na ito ay pumapasok sa butas ng gear. Kung ito ay nasira, naghahanap kami ng isang spring para sa aliexpress, naroroon sila, bigyang-pansin ang mga sukat.

Isa pang nuance. Ang mga katulad na modelo - 5590 at 5570 ay may mga pagkakaiba sa disenyo ng gearbox.Sa 5590, ang isang coil spring na gawa sa wire na may diameter na 3 mm ay na-install sa itaas na bahagi ng gearbox, ang pag-aayos kung saan inilarawan ko sa itaas. Ang 5570 ay maaaring walang spring na ito, kung saan ang pag-andar nito ay ginagampanan ng isang band brake (steel strip na may friction lining) sa gitnang bahagi ng gearbox. Kapag ang cable ay binawi ng spin drive sa pamamagitan ng lever, ang band brake, na hinihigpitan sa washing mode at hinaharangan ang pag-ikot ng drum, ay pinakawalan. Kung ang pares ng friction ay maubos, ang friction lining - ang pabahay ng gearbox ay madulas ang drum sa panahon ng paghuhugas at, bilang isang resulta, kagat ang activator shaft sa isang direksyon. Upang ayusin ang pagpupulong na ito, kailangan mong alisin ang gearbox (tingnan ang paglalarawan sa itaas), tanggalin ang spring na humihila sa band brake at tanggalin ang M6 ​​screw na nagse-secure sa pangalawang bahagi ng tape. Kunin at suriin ang tape. Kung may pagkasira sa friction lining, maaari mo itong palitan sa pamamagitan ng pagdikit nito ng superglue. Ang pinakamadaling pagpipilian sa pagpapalit ay makapal na katad, tulad ng isang piraso ng sinturon))))

Hoy! Maaari mo bang sabihin sa akin, mayroon akong katulad na DEU machine, tila 806 lamang, Ussuriysk. Ang ganitong problema ay biglang nagsimulang i-off, i.e. ganap, lumalabas ang display. Pinindot mo ang power button at mag-on muli ang lahat. Ngunit, halimbawa, pinipili ko ang spin, itakda ang pinakamababa at pindutin ang Start. Sa loob ng ilang segundo naririnig ko kung paano binawi ang drum stopper, kahit minsan maririnig mo ang motor na nagsisimulang umungol (ngunit hindi umiikot!) At lahat ng bagay ay agad na lumiliko, i.e. lumabas ang panel. Maya-maya, siya na mismo ang nag-check sa motor — gumagana, nag-check ng starting conder — parang gumagana rin, tumunog lahat ng wire, OK na ang lahat! Tinawagan ko si master, tumingin siya, may tinawagan ulit at sinabing ayos na ang mga utak, pero hindi gumagana ang motor. Pero dahil bihira ang sasakyan at walang s / h, kumuha ako ng 500 re para sa diagnostic at hello. Hindi ko alam kung ano ang gagawin, sayang itapon ito sa basurahan, nagtrabaho ako ng 7 taon lamang. Kaya ito napupunta. Bago iyon ay pareho, ngunit LG. Nagtrabaho din siya ng higit sa 10 taon, pagkatapos ay namatay siya, i.e. nagsimulang mawala ang contact sa board. Hindi ako nag-abala at binili ang Daewoo na ito, ngunit iniwan ito ng s / h. Inalis ko ang motor mula dito at ang conder (mga wire ng parehong kulay sa DEU!) Ikinonekta ito - ang parehong kuwento! hinala ko. problema sa modyul (board)?! Ano sa tingin mo?

Hello, bibigyan kita ng hint. Dati meron akong ganyang makina. EVGO - sa aking opinyon.
Assembly sa Ussuriysk mula sa orihinal na mga bahagi ng Korean.
Isang problema - baluktot na hawakan ng Ruso. Mula sa aking pagbili, ito ay dumaloy sa lahat ng mga kasukasuan, dahil ang lahat ng mga hose at mga tubo ay inilagay sa pandikit, kahit na walang mga clamp. Sumulat ako sa mail ng pabrika - hindi nila pinansin)))))
Binuwag ko ang lahat at nilagyan ng clamp at sealant ang NORMA.
Nagtrabaho ng 10 taon.
Ang motor at start capacitor ay dapat magmula sa DAEWOO at LG, ito talaga.
Mayroon kang kakaibang master. Kung ang isang tao ay kukuha ng pera para sa mga diagnostic, dapat niyang pangalanan ang dahilan, hindi bababa sa isang may sira na node.

Alamin natin ito. Pinalitan mo ang makina, ang conder din. Ang resulta ay zero.
Alinsunod dito, ang bagay ay nasa control board. Nagkaroon ako ng problema dito minsan.
Ang control board ay may dalawang triac sa ika-220 na pakete (sa aking opinyon, mga triac, ngunit marahil transistors, hindi ko na matandaan ngayon), na kumokontrol sa pagpapatakbo ng motor. Kung ito ay napaka-simple, nang walang mga espesyal na termino, nagbibigay sila ng mga impulses sa motor, at kung mas madalas ang mga ito, mas mabilis na umiikot ang makina. Ito ay tinatawag na PWM.
99% ay tungkol sa kanila. Tanggalin mo ang board, ito ay puno ng tambalan.
Ang mga Triac ay makikita - sila kahit na lumalabas mula sa ilalim ng punan, sa aking opinyon. Dalawang itim na parihaba sa tatlong paa.
Maingat na alisin ang tambalan sa paligid at kagatin ang mga ito sa labas ng pisara, na iniiwan ang mga binti nang mas mahaba sa pisara.
At pagkatapos - basahin mo kung ano ang nakasulat sa kanila at sa tindahan ng radyo. Marahil ay hindi mo mahahanap ang eksaktong mga ito, pagkatapos ay magmaneho ka sa search engine kung ano ang nakasulat sa mga ito at ang salitang analogue.
Nagkakahalaga sila ng 30-50 rubles.
Maghinang pabalik, magalak, burahin)))))
Oo, pagkatapos suriin - punan ito muli ng sealant!

Hindi lihim na sa maraming mga apartment ang banyo ay maliit at halos walang puwang para sa pag-install ng washing machine. Sa kasong ito, ang isang top-loading washing machine ay perpekto.Ito ay tumatagal ng maliit na espasyo at maaaring mai-install sa kahit na maliliit na silid.

Gayunpaman, ang mga vertical na makina, tulad ng lahat ng iba pa, ay maaaring masira sa paglipas ng panahon. At ang ilang mga malfunctions ay kakaiba lamang sa mga washing machine ng ganitong uri. Kung paano ayusin ang isang vertical washing machine gamit ang iyong sariling mga kamay ay ilalarawan sa ibang pagkakataon sa artikulo.

Maraming mga malfunctions ng mga vertical machine ay may kaugnayan din para sa mga frontal. Gayunpaman, ang mga top-loading machine ay mayroon ding mga malfunction na kakaiba sa kanila.

Ang mga pagkasira na ito ay nauugnay sa mga tampok ng disenyo ng makina at ang lokasyon ng mga node. At ang pangunahing tampok ng pag-aayos ay ang pag-access sa mga panloob na elemento ng vertical washing machine sa pamamagitan ng pag-dismantling sa mga side panel.

Ang lahat ng mga sumusunod na uri ng pagtagas ay maaaring alisin nang hindi binubuwag ang katawan ng makina:

— Tumutulo ang filter ng alisan ng tubig. Sa kasong ito, kinakailangan upang suriin ang kondisyon ng selyo, pati na rin suriin ang higpit ng filter. Kung ang filter ng alisan ng tubig ay tuyo, pagkatapos ay pumunta sa tuktok na takip.

— Pagpapangit / pagsusuot ng selyo sa itaas na pinto. Kung ang isang puddle ay lilitaw sa ilalim ng makina, pagkatapos ay una sa lahat suriin at ayusin namin ang partikular na selyo ng goma. Kapag tinatanggal ang control panel ng makina, makikita ang isang kalawang na patong sa katawan.

Ang ganitong pagtagas ay maaaring magdulot ng malubhang problema, tulad ng pagkukumpuni o pagpapalit ng mga mamahaling piyesa. Samakatuwid, ang pagtagas ay tinanggal sa lalong madaling panahon.

Sa kasong ito, hindi mo maaaring baguhin ang buong selyo, ngunit ilagay lamang ang goma sa lugar ng pagtagas. Bilang isang resulta, ang selyo ay tataas nang bahagya at, dahil dito, ang higpit ay maibabalik.

Dapat pansinin na ang pagbuwag sa control panel ay isang medyo simpleng gawain. Upang gawin ito, i-unscrew ang mga tornilyo sa mga gilid.

Ang susunod na hakbang sa pagsubok ay ang lansagin ang mga side panel. Upang gawin ito, i-unscrew ang mga tornilyo na matatagpuan sa likod na dingding. Susunod, kailangan mong hilahin nang kaunti ang ilalim na gilid, at pagkatapos ay ilipat ito pababa at pabalik. Kapag nabuwag ang mga side panel, posibleng tanggalin ang harap. Pagkatapos ng lahat, magkakaroon ng access sa mga tornilyo kung saan naayos ang front wall. Bilang resulta, makukuha ang access sa mga panloob na node ng makina. Susunod, hanapin ang mga tagas sa loob ng washer.

— Sinusuri ang koneksyon ng tubo ng tubig sa balbula ng pagpuno. Kung ang koneksyon ay hindi maaasahan, pagkatapos ay isinasagawa namin ang pag-aayos gamit ang aming sariling mga kamay - binubuwag namin ang tubo, pinadulas ito ng silicone, at pagkatapos ay ilagay ito sa orihinal na lugar nito at higpitan ang salansan. Susunod, suriin ang integridad ng buong tubo ng goma.

— Sinusuri namin ang goma na tubo na konektado sa tangke ng washer. Kung may mga bakas ng mga smudges, pagkatapos ay nagsasagawa kami ng pag-aayos - binubuwag namin ang tubo, tinatakan ito ng silicone, at pagkatapos ay i-install ito sa lumang lugar nito.

— Suriin ang pagiging maaasahan ng drain hose at drain pipe. Kung may mga bakas ng mga smudges, nagsasagawa kami ng mga katulad na hakbang sa pag-aayos.

— Dapat mo ring suriin ang kondisyon ng rubber cuff na matatagpuan sa itaas.. Sinusuri namin ang pangkabit ng clamp na pinipigilan ito.

— Suriin ang tangke para sa mga tagas. Ang mga tornilyo na humahawak sa tangke ay maaaring lumuwag sa paglipas ng panahon. Sa kasong ito, hinihigpitan namin ang mga ito, ngunit hindi masyadong marami upang hindi tiklupin ang mga ito. Ang isang maliit na butas ay maaari ding lumitaw sa katawan ng tangke ng makina. Dapat itong maingat na ihinang.

—Ang tubig ay maaari ding tumagas mula sa ilalim ng drum bearing seal.. Sa kasong ito, malamang, pinapalitan namin ang tindig.

Ito ay maaaring dahil sa isang imbalance sa machine drum. Ang ganitong malfunction ng makina ay maaaring humantong sa malubhang kahihinatnan.

Ang mga nakabukas na flaps ay makakaugnay sa elemento ng pag-init, at ito ay hahantong sa pagkasira ng huli. Ang drum ay haharang at maaaring masira. Kung ang tangke at drum ay nasira, maaaring kailanganin silang ganap na palitan.

Ngunit ito ay, siyempre, isang matinding kaso. Kung nabigo lamang ang elemento ng pag-init, madali itong mapalitan ng bago.Ang proseso ng pagpapalit ng elementong ito ay isinasagawa sa parehong paraan tulad ng para sa mga frontal machine.

Maaaring mabigo din ang mga bearings. Ang pagpapalit ng mga bearings sa top-loading washing machine ay medyo naiiba sa parehong proseso sa front-loading washing machine.

Ang drum ng mga makina na may vertical loading ay hawak sa dalawang axle shaft na may mga bearings. Ang mga bearings na ito ay matatagpuan sa labas ng tangke ng washer. Kapag pinapalitan ang mga ito, una sa lahat, idiskonekta ang lahat ng mga wire. Pagkatapos ay i-dismantle namin ang lining na matatagpuan sa mga gilid ng machine drum. Sa ilalim ng mga pad na ito ay mga caliper na may mga bearings.

Una sa lahat, pinapalitan namin ang tindig na matatagpuan sa gilid kung saan wala ang pulley. Susunod, alisin ang caliper. Ang thread sa gilid na ito ay dapat na kanang kamay, kaya tinanggal namin ito sa counterclockwise. Matapos i-dismantling ang elementong ito, pinapalitan namin ang oil seal at bearing.

Sa reverse side, dapat mo munang alisin ang drive belt. Kapag tinanggal ang sinturon, binubuwag namin ang pulley, pati na rin ang ground block.

Sa reverse side ng caliper ay isang left-hand thread. Nangangahulugan ito na kailangan mong i-unscrew ito nang pakanan. Nililinis namin ang mga lugar ng pag-install para sa mga bagong bearings at pagkatapos ay pinadulas ang mga ito. Susunod, ang mga calipers ay naka-install at ang pagpupulong ay ginanap.

Sa ilang mga kaso, maaaring kailanganin na i-disassemble ang tangke ng makina. Pagkatapos ay i-unscrew namin ang mga tornilyo kung saan nakakabit ang takip nito, at pagkatapos ay maingat na paghiwalayin ito sa mga punto ng paghihinang. Ang muling pagpupulong ng tangke ay isinasagawa sa parehong paraan tulad ng para sa mga front-loading machine.
Ang natitirang gawain sa pagpapanatili at pagkukumpuni sa mga top-loading na makina ay isinasagawa sa parehong paraan tulad ng para sa mga front-loading na washing machine.

Sa kabila ng katotohanan na ang mga washing machine ng Daewoo ay hindi napakapopular sa Russian Federation, ipinagbibili sila, at pinipili sila ng ilang mga mamimili.

Ang mga washing machine na ito ay maaasahan, ngunit sa paglaon ay masira pa rin ang mga ito, tulad ng iba. Iyon ang dahilan kung bakit maraming mga may-ari ang interesado sa kung paano ayusin ang mga washing machine ng Daewoo gamit ang kanilang sariling mga kamay.

Ang tagagawa ay nagbigay ng isang self-diagnosis system sa mga washing machine.

Ang mga washer sa electronic control, na nakakita ng problema, iulat ito sa pamamagitan ng pagpapakita ng mga fault code sa scoreboard. At ang mga semi-awtomatikong washing machine ng Daewoo ay nagpapahiwatig ng pagkasira sa pamamagitan ng pagkislap ng mga ilaw.

Isaalang-alang ang pangunahing mga error code at ang mga dahilan para sa kanilang paglitaw.

Ang kakanyahan ng malfunction ay ang CM ay hindi nag-aalis ng tubig. Ito ay maaaring sanhi ng isang nabigong drain pump (pump) o sirang mga kable at mga contact na papunta sa pump.

Posible rin na ang drain filter at iba pang elemento ng drain system ay barado. Bilang karagdagan, ang hose ng paagusan ng tubig ay maaaring maipit o mali ang pagkakakonekta.

Ang kabiguan ay ang tubig ay hindi pumasok sa tangke o ibinuhos ng masyadong mabagal. Minsan ang error na ito ay hindi nagpapahiwatig ng isang pagkasira: ang IE code ay maaaring mangyari kung nakalimutan mo lamang na buksan ang balbula na nagbibigay ng tubig sa system mula sa supply ng tubig.

Kung mayroong tubig, kung gayon ang presyon nito ay maaaring hindi sapat para sa isang normal na baha ng tubig. Hindi masakit na suriin ang mesh filter sa inlet hose at ang hose mismo - maaaring may mga bara sa loob nito.

Ang isang mas malamang, ngunit posibleng dahilan ng error ay isang breakdown ng water level sensor (pressure switch).

Posible na ang solenoid valve ay nasira o ang water intake hose ay nagyelo.

Sinasabi ng code na ang drum ay wala sa balanse. Ang pinaka-malamang na sanhi ng pagkakamali ay isang bukol ng ligaw na labahan. Ang code ay nag-iilaw din sa mga kaso ng hindi tamang pag-install ng CM (hindi pantay, hindi sa antas).

Ang isang bihirang ngunit posibleng dahilan ay isang paglabag sa integridad ng counterweight.

Ito ay nagsasalita ng isang hatch na hindi ganap na sarado o isang pagkasira ng locking device (UBL). Ang pinto ay maaaring duling (curtain wear), o ang UBL ay nabigo.

Ang fault code E8 ay nangangahulugan ng pagkabigo ng sensor ng pagkarga, kaya hindi gumagana ang Daewoo washing machine at hindi umiikot ang drum. Ang sensor ay kailangang mapalitan ng bago.

Ang mga simbolo na ito sa screen ng CM Deo ay nagpapahiwatig ng pagkasira ng water level sensor (pressure switch) o level switch. Kailangan mong suriin ang sensor nozzle at ang higpit ng mga koneksyon.

Maaaring masira ang mismong pressure switch - pagkatapos ay kailangan itong palitan.

Ang code ay sumisimbolo sa isang bukas sa electrical circuit ng heater. Maaaring mangahulugan ito ng pagkasira ng elemento ng pag-init - sa kasong ito, kailangang mapalitan ang elemento ng pag-init.

Mahalaga! Kung mayroon kang Daewoo bubble washing machine, hindi ka natatakot sa huling pagkasira. Ang mga bubble type machine ay hindi nilagyan ng heater, kaya walang masira sa kasong ito.

Paunawa sa mga gumagamit. Ang mga air bubble machine ay unang pumasok sa merkado sa ilalim ng logo ng Daewoo at nangunguna pa rin sa mga benta ng ganitong uri ng makina. Ang pinaka-demand na modelo sa Russian Federation ay Daewoo DWF-806WPS. Wala rin silang mga breakdown tulad ng kakulangan ng pag-ikot o pag-draining ng tubig..

Batay sa mga error na nakalista sa itaas, maaari mong agad na matukoy ang pinaka-mahina na mga punto ng SMA ng tatak na ito. Karaniwan, ang mga may-ari ng Daewoo washers ay bumaling sa mga workshop na may ganitong mga problema:

• Pagkabigo ng electronic board. Ang mga pagkabigo sa pagkumpirma ng isang pagkasira ay maaaring maging lubhang magkakaibang - mula sa paghinto ng paghuhugas hanggang sa pagpapatakbo ng programa nang masyadong mahaba. Kung ang Daewoo washing machine ay hindi umiikot, maaari rin itong magpahiwatig ng pagkasira sa electronics.
• Pagkabigo ng antas ng sensor.
• Baradong filter ng tubig.
• Hindi gumagana ang sensor ng temperatura. Ito ay sinamahan ng mahinang pag-init ng tubig at paghinto sa washing mode.
• Ang drive belt ay pagod na (kadalasan dahil sa isang pulley breakage o factory defect).
• TEN ang nabigo. Karaniwan dahil sa isang malaking layer ng sukat o kaagnasan.
• Ang hatch ay tumutulo dahil sa katotohanan na ang rubber cuff ay pumutok.

Ang mga breakdown na isinasaalang-alang ay ang pinakakaraniwan, at hindi mahalaga kung anong uri ang iyong Daewoo washing machine - na may patayo o pahalang na load. Ang mga node na ito ay mahina sa lahat ng uri ng SM.

Tinutukoy din ng mga eksperto ang mga kahinaan ng mga makina ng Deo bilang isang tambol, na napuputol sa paglipas ng mga taon, kinakalawang, at dumaranas ng masyadong matigas na tubig.

Kung pinili mo ang kalidad ng Aleman na Daewoo SM, bigyang-pansin ang mga dahilan na kadalasang nagiging sanhi ng mga malfunctions. Kung ibubukod mo ang impluwensya ng mga salik na ito, may pagkakataong palawigin ang pagganap ng iyong washing machine:

• Natural na pagkasira ng mga bahagi at pagtitipon.
• Mahina ang kalidad ng tubig.
• Mga problema sa suplay ng kuryente.
• Hindi magandang kalidad ng pulbos.

Sa ibaba ay biswal nating titingnan ang mga tagubilin na may mga larawan at video kung paano magpapatuloy kung magpasya kang magsagawa ng pag-aayos sa iyong sarili.

Kung walang tubig na pumapasok sa makina, o masyadong mabagal ang prosesong ito, suriin ang water level sensor. Magpatuloy tulad ng sumusunod:

1. Idiskonekta ang SM sa mains.
2. Alisin ang tuktok na panel mula sa katawan ng makina (takip). Ito ay nakakabit ng dalawang bolts sa likod ng washer.
   
3. Pagkatapos i-unscrew ang bolts, bahagyang itulak ang panel pabalik, alisin ito mula sa katawan ng makina.
4. Sa maraming mga modelo, ang sensor ay matatagpuan sa dingding ng SM, hindi malayo sa tuktok na takip.
   
5. Ang pagkakaroon ng natagpuan ang sensor, alisin ang tubo mula dito, na kung saan ay naayos na may isang clamp - para dito kailangan mong alisin ang clamp na ito, armado ng mga pliers.
   
6. Palitan ang lumang hose ng bago. Banayad na suntok dito.
7. Kung gumagana ang mga contact, makakarinig ka ng mga pag-click. Ang kanilang numero ay nakasalalay lamang sa kung gaano karaming antas ng tubig ang ibinibigay sa iyong CM.
8. Suriin ang mga tubo para sa pinsala. Kung kinakailangan, dapat silang palitan. Kung ang mga tubo ay marumi, linisin lamang ang mga ito. Kung ang mga tubo ay natigil, pagkatapos ito ay nagkakahalaga ng pagbabago ng sensor mismo.

Maaari mong linisin ang water intake system sa 2 yugto: paghuhugas ng water inlet filter at ang inlet hose mismo. Ang mga gawaing ito ay isinasagawa sa complex tulad ng sumusunod:

• Lumiko ang SM na may back panel patungo sa iyo o umikot kung papayagan ng kwarto.
• Makakakita ka ng hose kung saan pumapasok ang tubig sa makina. Hubarin.
  
• Makakakita ka kaagad ng isang maliit na grid. Alisin at hugasan ito.
  
• Siyasatin at i-flush ang inlet hose.
• I-install ang filter sa lugar, i-secure ang inlet hose.
• I-on ang test wash.

Kung ang problema ay hindi nalutas, pagkatapos ay ang karagdagang pag-aayos sa sarili ay binubuo sa pagpapalit ng inlet valve ng Deo washing machine.

Ang iba pang mga pagkasira na napag-usapan natin sa itaas ay tinanggal sa parehong paraan tulad ng sa mga makina ng iba pang mga tatak.