Ang mga malfunctions ng trimmer clutch at ang lawn mowing clutch ay inilarawan, pati na rin kung paano alisin ang clutch sa trimmer at kung paano alisin ang clutch sa lawn mower.
Ang clutch ng lawn mower ay kapareho ng sa trimmer.
Ang pag-aayos ng lawn mower gamit ang iyong sariling mga kamay ay katulad ng pag-aayos ng trimmer.
Ang clutch ng lawn mower ay parang trimmer.
Ang pag-aayos ng lawn mower gamit ang iyong sariling mga kamay ay kapareho ng pag-aayos ng trimmer.
Habang ang trimmer ay idling, ang mga clutch pad, bagama't sila ay umiikot sa crankshaft, ay hindi hawakan ang clutch drum, dahil sila ay naka-compress sa pamamagitan ng isang spring at hindi nagpapadala ng metalikang kuwintas mula sa motor patungo sa cutting equipment.
Habang ang makina ay tumatakbo sa bilis na higit sa idle (mahigit sa 4000 rpm), ang mga clutch weight ay naalis sa ilalim ng impluwensya ng sentripugal na puwersa (pagtagumpayan ang puwersa ng spring) at pinapahinga ang kanilang panlabas na friction surface laban sa panloob na ibabaw ng clutch drum, sila simulan upang paikutin ito, at sa gayon ay inililipat ang metalikang kuwintas mula sa motor sa mga kagamitan sa paggupit ng trimmer (o mga lawn mower).
Kumusta, sabihin sa akin kung bakit nasira ang mga bukal sa clutch sa lawn mower Salamat nang maaga
Sa tingin ko, ang clutch spring ay sumabog, ang trimmer clutch spring ay madalas na masira dahil:
1. Pagsuot ng mga pad, at marahil ang clutch drum (na humahantong sa pag-stretch ng spring sa panahon ng operasyon na mas mahaba kaysa sa normal).
2. Hindi pantay na pagsusuot ng mga pad mula sa ilang gilid (ang spring warps).
3. Pagsuot ng bushings ng pads (nagdudulot ng backlash ng pads at misalignment ng spring).
4. Suriin kung ang mga mounting bolts ng sapatos ay mahigpit at kung ang trimmer clutch drum ay maluwag.
5. Ang hindi tamang pag-install ng clutch spring ay hindi posible sa pamamagitan ng pagpasok ng screwdriver sa butas, higpitan ang spring, sinusubukang ilagay ang tainga ng spring sa butas sa block.Kinakailangan na tanggalin ang mga pad mula sa tirintas, isabit ang mga dulo ng tagsibol sa mga butas sa mga pad, ilagay ang mga pad sa isang normal na posisyon sa isa't isa (sa mga kamay na nakasuot ng spring), pagkatapos ay i-install ang mga naka-assemble na pad na may ang spring sa tirintas at higpitan ang mga fastener (mga espesyal na bolts, mas mabuti ang mga bago, upang hindi sila mag-unscrew sa panahon ng operasyon).
6. Maling operasyon ng trimmer. Ang paraan ng paggapas ay pinindot ang gas, inilabas ang gas, pinindot ang gas, inilabas ang gas Bilang isang resulta, ang clutch at spring ay nag-overheat, na humahantong sa kanyang hina at napaaga na pagsusuot ng trimmer clutch. Ito ay kinakailangan, sa panahon ng paggapas, upang subukang panatilihin ang parehong bilis ng engine, at sa gas key ayusin lamang ang bilis depende sa load (depende sa density ng damo).
VIDEO Sana nakatulong ito. Ang unang tatlong punto ay ginagamot sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga pad o pagpapalit ng trimmer clutch assembly.
Sabihin mo sa akin, maaari bang maibalik ang mga clutch pad kahit papaano (nasira na ang mga pad). sa riveting, gluing, at kung anong materyal ang gagawing overlay. O kung saan makakabili ng mga pad na may sukat ng diameter ng mga pad sa koleksyon-58mm, axial inter-bolt -40mm.
Ganap na parehong kuwento! Walang lugar na mabibili, ngunit hindi ko maisip kung paano at kung ano ang ipapadikit sa mga pad. Gusto ko talagang i-block clutch at magtrabaho nang wala ito. Kuzmich.
Kuzmich, at bumili ng clutch sa isang online na tindahan? Ilagay ang mga salitang trimmer clutch buy sa box para sa paghahanap at hanapin ang iyong trimmer clutch sa mga online na tindahan. Kung hindi available ang iyong clutch, makipag-ugnayan (telepono, isulat) ang sales assistant o ang manager ng online store at ikalulugod nilang kunin o i-order ang tamang clutch para sa trimmer. Kung hindi sila tumulong sa isang tindahan, makipag-usap sa isa pa, atbp., hanggang sa mahanap mo ang tamang piraso ng bakal! Ang pangunahing bagay ay hindi umatras!
Ngayon sa Internet, sa palagay ko, maaari ka ring bumili ng isang internasyonal na istasyon ng espasyo sa disassembled form. 🙂 Bilang karagdagan, ang Internet ay mas mura kaysa sa mga land-based na tindahan (marahil ilang beses). At maaari mong malaman kaagad ang mga pamamaraan at gastos ng paghahatid (hindi rin mahal). Ang kawalan ng pagbili sa isang online na tindahan ay hindi mo mahawakan / maamoy ang mga kalakal bago bumili at kailangan mong maghintay para sa inorder na mga kalakal ng ilang araw, at kung mula sa ibang bansa, kailangan mong maghintay mula 2 linggo hanggang 2 buwan.
Kung paano ibalik ang clutch para sa trimmer, susubukan kong malaman ito sa malapit na hinaharap at mag-unsubscribe dito.
Maaaring idikit ng ilang layer ng nylon stockings (tights) sa pamamagitan ng pagpindot gamit ang mga clamp at heating. Pag-init sa ibabaw ng burner stove. Pagkontrol sa pag-init sa pamamagitan ng matunaw na paglabas mula sa mga kasukasuan. Valery. Good luck!.
Paano ibalik ang lining sa trimmer clutch pad
Kung walang makakabili ng trimmer clutch, o kung ang mga kinakailangang ekstrang bahagi ay hindi ibinebenta, o kung ito ay mahal, o walang oras upang maghintay para sa mga iniutos na bahagi, o gusto mo lang ayusin ang trimmer gamit ang iyong sariling mga kamay , pagkatapos ay ang lining sa trimmer clutch pad ay maaaring maibalik nang nakapag-iisa. Ang parehong naaangkop sa isang brush cutter, isang gasoline scythe, isang lawn mower, isang electric scythe, isang chainsaw, isang gas cutter at anumang iba pang kagamitan na may isang centrifugal clutch.
Upang gawin ito, kailangan mo ang trimmer clutch lining mismo (ihanda ito sa iyong sarili) at kumuha ng isang espesyal na pandikit na makatiis sa matinding overheating at mabibigat na load na nagpapadala ng metalikang kuwintas mula sa makina patungo sa cutting unit. Kailangan mo ring suriin kung may mekanikal na pagkasuot sa mga bolts at metal na bahagi ng trimmer clutch pad o chainsaw clutch (tingnan mo, maaaring oras na para baguhin ang trimmer clutch assembly).
Mula sa kung ano at kung paano gumawa ng mga pad para sa trimmer clutch pad (o chainsaw clutches).
Para sa mga lining sa trimmer clutch pad, maaari mong gamitin ang rear drum brake lining ng anumang dayuhang kotse o motorsiklo, na (linings) ay may kasamang asbestos, graphite, aluminum at brass dust (at hindi chips).
Upang bigyan ang lining ng preno ng kinakailangang kurbada, kinakailangang mag-drill ng 2 butas sa mga gilid ng lining na ito (kung wala doon), itali ang mga dulo ng lining gamit ang wire, hilahin ang wire na ito (simulan na higpitan ang mga dulo ng lining) , pag-thread ng metal knob sa wire (maaari kang gumamit ng angkop na pako) at paikutin ito , i-twist ang wire at, sa gayon, higpitan ang mga dulo ng lining.
Kapag ang wire ay nakaunat (nang walang panatismo, upang hindi masira ang lining), ibaba ito sa isang angkop na palayok o balde ng tubig, pakuluan at lutuin ng 5-10 minuto.Pagkatapos ay inilabas namin ang overlay, hinihigpitan pa rin namin ang mga dulo ng overlay, pinipihit ang wire gamit ang isang knob at i-on ito, lutuin muli sa loob ng 5-10 minuto. At ginagawa namin ito hanggang ang lining ay kumuha ng curvature na tumutugma sa curvature (radius) ng trimmer clutch pad (o chainsaw clutch, kung gagawin namin ito para dito).
Nang, pagkatapos ng isa pang pagbunot ng kumukulong tubig at paghahambing ng lining ng preno ng kotse sa trimmer clutch shoe, natiyak namin na kinuha ng lining ang radius ng clutch shoe, iniiwan namin ang lining na ito na nakatali pa rin ng wire upang matuyo hanggang bukas.
Pagkatapos ay tinanggal namin ang wire mula sa pad, kunin ang mga sukat ng hinaharap na pad mula sa pad, gupitin ang mga pad para sa mga clutch pad ng aming trimmer mula sa preno ng kotse. Giling namin ang mga gilid sa papel de liha upang ang bagong lining ay eksaktong tumutugma sa laki ng mga clutch pad. Iyon lang, mayroon na tayong mga lining para sa trimmer clutch pads. Ngayon ay kailangan mong idikit ang mga ito sa trimmer clutch pad (mga lawn mower, lawn mower, electric scythes, chainsaws).
Paano idikit ang mga pad sa trimmer clutch pad (o chainsaw clutch pad).
1. Kumuha kami ng BF-2 glue. Ito ay isang medikal na high-temperature adhesive na may gumaganang temperatura na hanggang 200°C (BF-6 ay hindi angkop - maaari lamang itong makatiis ng mga temperatura hanggang 90°C).
2. Lubricate ang parehong mga bahagi ng pandikit - ang perpektong nalinis at degreased na ibabaw ng trimmer clutch pad at ang mating (inner) na ibabaw ng clutch pad lining. Hinahayaan namin silang humiga sa hangin nang mga 30 minuto. Pagkatapos ay ulitin namin ang pamamaraang ito ng 1 pang beses (nagkakalat kami ng pandikit sa magkabilang bahagi at hayaan silang mahiga sa loob ng 30 minuto).
3. Lubricate gamit ang pandikit sa pangatlong beses, pindutin ang mga pad sa mga pad gamit ang mga clamp na may kalahating bilog na bracket sa hugis ng pad upang ang presyon ay pare-pareho sa buong ibabaw ng pad (o maaari mong pindutin ang pad sa pad sa pamamagitan ng pagbalot sa kanila nang malakas at pantay na may angkop na wire).
4. Inilalagay namin ang lahat sa isang electric (hindi gas!) oven, na pinainit sa 200 ... 230 ° C sa loob ng 40 minuto.
5. Inalis namin ito sa oven at, nang walang disassembling, hayaan itong lumamig sa temperatura ng kuwarto.
6. Pagkatapos lumamig ang mga bahagi, tanggalin ang mga fastener at tingnan kung dumikit ang mga pad sa mga trimmer clutch pad. Pagkatapos, sa emery, inaayos namin ang kapal ng mga bagong lining sa nais na laki (upang ang mga clutch pad na may mga bagong lining ay magkasya sa clutch drum), i-file ang mga gilid at pagkamagaspang na may isang file. Pagkatapos nito, tipunin namin ang trimmer clutch, suriin ang tirintas sa trabaho at, nasiyahan, tumakbo upang sabihin sa aming kapitbahay.
Tandaan: kung ang pandikit ay nasa anyo ng mga sheet na may kapal na halos 1mm , pinahiran sa magkabilang panig ng isang pelikula (upang hindi magkadikit). Kinakailangang putulin ang isang piraso ng pandikit na ito upang ang sukat ay tumutugma sa laki ng lining. Pagkatapos ay isawsaw ito sa acetone sa loob ng ilang segundo, ilagay ito sa isang dati nang nalinis na bloke, sa itaas - isang overlay. Kaagad na kailangan mong pindutin ang overlay sa block na may clamp at ilagay ang lahat sa oven sa loob ng 15-20 minuto. Lahat. Nakadikit para sa mga edad.
Tandaan: napakahusay din (maaaring gamitin) pandikit para sa mga overlay ВС-10 o ВС-350.
Tandaan: upang ang mga pad ay hindi mahulog, huwag gumamit ng mga superglue na may temperaturang gumagana hanggang sa 120 ° C. Para sa pagdikit ng mga lining at pad ng trimmer clutch (clutches ng lawn mowers, chainsaw clutches, atbp.), Mas mainam na gamitin ang mga pandikit na inirerekomenda sa itaas.
Valera! Ikaw ay isang napakatalino at mabait na tao, na kulang sa modernong lipunan. Gagawin ko ang lahat ayon sa iyong recipe, at pagkatapos ay isusulat ko kung paano ito naging. Maraming salamat! Taos-puso, Kuzmich.
Ganun din ang ginawa ko, nakadikit lang ng epoxy.
Ito ay naging mas mahusay, sa kahulugan ng pagpapatakbo sa mas mababang bilis.
Mula sa kung ano ang ilalagay ang tagsibol, ito ay kinakailangan tungkol sa 40 mm ang haba?
Noong nakaraang taon, nagmaneho ako nang may belt drive na walang spring sa clutch, posible na magsimula lamang habang naglalakbay, ngunit pagkatapos ng unang paghatak ng kurdon, posible pang paikutin ang makina sa pamamagitan ng pagpedal. kamatayan kahit sa mababang bilis.
Mga martir, may nakahandang solusyon. Nagsimula na ang ikalawang panahon.
Ito ay hindi kanais-nais na mag-install ng isang spring, para sa isang bilang ng mga kadahilanan, simula sa ang katunayan na ito ay mahirap na mag-install ng mga pad na gumagalaw sa halip na akitin ang bawat isa.
Baka may nakapulot ng 2.3 beses na mas mahinang spring mula sa mga bahagi ng auto-tractor?
Hindi posible na alisin ang labis na puwang sa pagitan ng mga pad sa pamamagitan ng hinang - cast iron. Mabilis maubos ang balat ko.
Mayroon ka bang mga nakakatawang mani na may pagkakaiba na 0.5 millimeters - mga cutout ng Sobyet?
Ang mga pulley na pinag-uusapan ay para sa Comet at Comet-Corona.
Ang korona ngayon ay ganoon na ang mga sumusubaybay sa mga kapansin-pansing pagbabago at hindi lamang dahil sa plastik.
Sa halip na lining ang mga mani, maaari mong tila kumuha ng mas makapal na disk.
Nagpalit ba sila ng isang bagay sa Crown sa isang 2T na malakas na makina, nang walang clutch, malamang na patay ang Honda, ngunit nakakalungkot na mag-pedal sa bawat oras?
Wala bang nag-adapt ng mas mahinang bukal sa loob ng ilang taon? Ito ay hindi mapagkakatiwalaan na yumuko / paikliin ang mga bukal sa iyong sarili.
Hindi, hindi, sinusubukan ko lang ang isang malakas na piraso ng kopeck bilang isang bagong hindi pa nasusubukang motor.
Sa lalong madaling panahon ay babalik ako sa Honda35 at isang bagong bag ang ginagawang INVISIBLE.
Mayroon akong hardware galvanized nuts mula sa merkado at mula sa tindahan, katulad ng sa iyo.
Bakit may mga ganitong depekto? Dahil ang mga hardware nuts at bolts ay hindi
Naiintindihan ko naman na hindi tayo nagkakaintindihan. Pinag-uusapan ko ang disenyong ito sa pangkalahatan
Dito rin may tanong. Ano ang runout ng drive pulley pagkatapos i-assemble ang lahat ng ito
Ano ang mga epekto ng pagkatalo ng pulley na ikinarga sa isang sinturon na may pag-igting?
Chainsaw device. Scheme ng chainsaw device: 1 - ang pinaghalong gasolina ay ibinubuhos sa tangke ng gas, ang laki nito ay nasa loob ng 0.5 litro; 2 - ang gasolina ay mula sa tangke ng gas
Scheme ng chainsaw device: 1 - ang pinaghalong gasolina ay ibinubuhos sa tangke ng gas, ang laki nito ay nasa loob ng 0.5 litro; 2 - mula sa tangke ng gas, ang gasolina ay pumapasok sa carburetor kung saan ito ay humahalo sa hangin; 3 - mula sa carburetor, ang pinaghalong air-fuel ay pumapasok sa silindro ng isang dalawang-stroke na makina, kung saan ang pinaghalong ay nag-apoy ng isang spark; 4 - mekanismo ng pihitan (KShM),pag-convert ng reciprocating movement ng piston sa rotational movement ng shaft; 5 - baras, na bahagi ng KShM; 6 - centrifugal clutch; 7 - sprocket na nagmamaneho sa saw chain; 8 - saw chain.
Sa video na ito, isinasaalang-alang ang isa sa mga napakalaking breakdown. tagagapas ng damuhan Produksyon ng Tsino: dagundong sa panahon ng operasyon, langutngot.
Bilang karagdagan sa mga nakalistang node sa mga chainsaw, mayroong isang sistema para sa paglilinis ng hangin na ibinibigay sa carburetor, isang gulong na may chain saw, isang starter, isang mekanismo pag-igting ng kadena , ignition, muffler, atbp.
Ang chainsaw engine ay naglalaman ng pinakamataas na bilis sa hanay na 13500 rpm. Ito ay nagpapataw ng mahigpit na mga kinakailangan sa langis na idinagdag sa pinaghalong gasolina.
Centrifugal chainsaw clutch.
Sa mababang bilis, ang mga bahagi na may friction linings (1), na may antas ng kalayaan sa radial na direksyon, ay naaakit sa gitna ng shaft ng mga spring (2) at hindi nagpapadala ng pag-ikot sa vestibule (3) na konektado sa sprocket nagmamaneho ng kadena. Kapag ang bilis ng motor ng chainsaw ay umabot sa mga halaga kung saan ang kapangyarihan ng sentripugal ay lumampas sa pag-igting sa tagsibol, ang mga seksyon ng friction ay pinindot laban sa panloob na eroplano ng drum at nagsisimulang i-on ito. Bilang resulta, ang pangunahing sprocket ay nagsisimulang umikot, na humahantong sa paggalaw nakita kadena .
Chainsaw centrifugal clutch: 1 - sprocket twisting ang saw chain, 2 - clutch vestibule.
Tulad ng makikita mo sa larawan, ang asterisk ay matatagpuan sa likod ng clutch.
Ang paglalagay ng kadena sa chainsaw bar. 1 - clutch.
Para sa iba pang mga chainsaw, ang sprocket ay may kakayahang manatili sa labas ng clutch.
Asterisk sa labas ng clutch.
Ang pangunahing bentahe ng mga coupling na katulad ng pagkakatulad ay kapag ang chain ay na-jam, ang chainsaw clutch ay dumulas nang hindi pinapatay ang makina at hindi nagiging sanhi ng malfunction ng mga device na nagpapadala ng paggalaw mula sa motor patungo sa chain.
Sistema ng pag-aapoy ng chainsaw.
Ang electric ignition ng chainsaw ay naglalaman ng isang flywheel (1) na may built-in na magnet, isang ignition module (2) na may electrical circuit, isang spark plug (3) at isang high voltage wire (4). Trimmer clutch spring replacement. Ang umiikot na flywheel na may mga magnet ay nag-uudyok ng isang emf sa module, na kino-convert gamit ang isang de-koryenteng circuit sa mga elektronikong signal na ibinibigay sa kandila. Bilang isang resulta, ang isang spark ay tumalon sa pagitan ng mga contact ng huli, na nag-aapoy sa pinaghalong air-fuel.
Chainsaw carburetor. Ang itaas na arrow ay ang hose ng gasolina, ang mas mababang arrow ay ang walang timbang na damper drive.
Chainsaw carburetor. Arrow - throttle cable.
Chainsaw carburetor. Arrow - hose ng gasolina.
Disassembled chainsaw carburetor.
Nasa ibaba ang isang diagram ng isa pang chainsaw carburetor.
Chainsaw carburetor diagram.
Ang mga carburetor ay may throttle valve na nagbibigay-daan sa iyo upang sandalan o pagyamanin ang pinaghalong, depende sa mga kondisyon ng operating. Para sa isang makitid na opsyon, mayroong isang bilang ng mga turnilyo, sa tulong kung saan ang mababa at mataas na bilis ng engine ay kinokontrol, pati na rin ang kawalang-ginagawa. Ang isang walang timbang na filter ay tinukoy sa tuktok ng carburetor, na naglilinis ng hangin na pumapasok dito.
Upang habang ang pinaghalong gasolina ay naubos, ang tangke ng gasolina ay napuno ng hangin at ang negatibong presyon ay hindi nalikha sa loob nito, na maiiwasan ang gasolina mula sa paglabas nito sa karburetor, at sa parehong oras, upang ang gasolina ay hindi tumagas mula sa butas ng hangin, sa takip na nagsasara sa malamig na butas, ang paghinga ay ginawa. At iyon, kung ang humihinga ay barado ng putik, ang chainsaw ay titigil.
Sistema ng gasolina: 1 - filter ng gasolina, 2 - carburetor, 3 - manual prep pump.
Mula sa tangke, ang gasolina ay pumped sa pamamagitan ng isang manggas na malayang nakabitin sa tangke. Salamat dito, anuman ang posisyon ng chainsaw, ang manggas ay halos patuloy na nahuhulog sa gasolina. Ang isang filter ng gasolina ay nakakabit sa dulo ng pumapasok ng hose. Ang gasolina ay binomba ng bomba sa loob ng carburetor.
Upang mapadali ang pagsisimula, ang bahagi ng mga chainsaw ay nilagyan ng manual pump para sa paghahanda ng pumping - isang panimulang aklat.Kapag sinimulan ang isang chainsaw na may panimulang aklat, ang carburetor ay puno ng gasolina nang maaga (ang labis na gasolina ay dumadaloy pabalik sa tangke). Salamat dito, ang makina ay nagsisimula nang mas mabilis. ang yugto ng pagpuno ng carburetor na may gasolina ay naipasa na, na walang panimulang aklat ay isinasagawa ng carburetor pump gamit ang isang starter.
Manu-manong prep pump. Ang gasolina ay pumped sa ibabaw ng ilang mga pag-click.
Sistema ng paglilinis ng hangin: 1 - pagtatapos ng pagsasara ng pinong filter, 2 - filter makitid na paglilinis , 3 - dulo ng pagsasara ng hard cleaning filter, 4 - hard cleaning filter.
Ang mga preparatory filter ay may bawat pagkakataon na magkaroon ng ibang system at binubuo ng ilang bahagi, halimbawa, isang mesh (2) at isang snow (1) na filter (tingnan ang larawan sa ibaba).
Hard air cleaning system: 1 - snow filter, 2 - mesh filter.
VIDEO
Sa video na ito, isinasaalang-alang ang isa sa mga napakalaking breakdown. tagagapas ng damuhan Produksyon ng Tsino: tugtog sa panahon ng operasyon, langutngot.
VIDEO Ang panghuling isa ay pumipigil sa pag-ulan ng niyebe mula sa pagpasok sa sistema ng paglilinis ng hangin at ginagamit lamang sa taglamig, sa mga positibong temperatura ay aalisin ito.
Sa ilang mga modelo ng mga chainsaw, sa yugto ng paghahanda ng paglilinis, ginagamit nila ang paglilinis ng hangin gamit ang mga puwersang sentripugal. Ang walang timbang na jet ay pinaikot ng flywheel impeller, bilang isang resulta kung saan ang mga impurities ay itinapon mula sa absorbing pipe na humahantong sa fine filter.
Centrifugal air cleaning system.
Ang mga pinong filter ay ginawa mula sa diffusion foam rubber, nylon mesh at iba pang materyales.
Mga filter makitid na paglilinis para sa lahat ng uri ng mga chainsaw.
Kapag ang isang chainsaw ay tumatakbo, ang hangin sa zone ng pagkilos nito ay napakarumi sa sawdust at wood dust. Ang sobrang kontaminasyon ng filter ay binabawasan ang laki ng hangin na pumapasok sa carburetor, na sa katunayan ay humahantong sa isang pagpapayaman ng pagkakapare-pareho at isang pagbaba sa kapangyarihan ng chainsaw. Husqvarna lawnmower clutch. Ito ang dahilan kung bakit kailangang regular na linisin ang filter. Dapat itong isagawa hindi lamang sa panahong ito, kapag ang chainsaw ay na-disassembled para sa layunin ng pagkumpuni nito, ngunit mas madalas, pagkatapos ng anumang mahaba at maruming gawain. Ang paglilinis ay isinasagawa sa paraang nakadepende sa likas na katangian ng materyal na pang-filter - sa karamihan ng mga kaso sa pamamagitan ng paghihip at pagbabanlaw.
Chainsaw starter device.
Ang mekanismo ng starter ay ginawa mula sa drum (1) na may cable (2) at handle (3), at mula sa frame (4) na may return spring. Kapag ang hawakan ay hinila pataas, ang drum ratchet ay sumasali sa mga ngipin sa motor shaft at pinaikot ang jointed shaft. Kapag ang hawakan ay pinakawalan, ibabalik ito ng return spring sa orihinal nitong posisyon.
Upang i-on ang jointed shaft sa bilis kung saan nagsisimula ang makina, kinakailangan ang isang tiyak na boltahe. Madalas itong nabigo upang simulan ang chainsaw mula sa 1st jerk, kailangan mong hilahin ito ng ilang beses. Upang mapadali ang pagsisimula, iba't ibang mga pamamaraan ang ginagamit - pagpapayaman sa pinaghalong gasolina gamit ang isang carburetor damper, o pagpapababa ng presyon sa silindro gamit ang isang decompression valve (upang mapadali ang crankshaft cranking). Ang balbula ay ginawang mekanikal na pagsasara na may pagtaas ng presyon sa silindro, na nangyayari kapag ang pinaghalong nag-aapoy. Paminsan-minsan, ang isang auxiliary spring ay ginagamit sa mekanismo ng starter, na, kapag ang cable ay nakuha, unang lumiliit, at pagkatapos ay mabilis na natanggal, umiikot ang motor.
Ang nangungunang at mas kumplikadong mga link ng kadena ay mga cutting link, na nahahati sa kanang kamay at kaliwang kamay. Ang itaas na hangganan ng ngipin ay napakalawak sa lahat ng mga bahagi. Nagbibigay ito ng isang malawak na hiwa na pumipigil sa iba pang mga link mula sa pag-alis.
Chipper (a) at pait (b) configuration ng ngipin.
Ang pagsasaayos ng pagputol ng mga ngipin ay maaaring mag-iba nang malaki sa pagitan ng mga kadena mula sa iba't ibang mga tagagawa. Mayroong 2 pangunahing anyo - chipper (a) at pait (b). Gayunpaman, mayroon ding iba't ibang mga intermediate contours ng incisors.
Ang mga cutting edge ng ngipin - gilid at itaas - ay pinatalas sa isang tiyak na anggulo.Para sa rip saw chain ito ay 10°, para sa rip saw chain ito ay 30°. Pinapalitan ang clutch ng gas trimmer. Ang mga rip chain ay bihirang ginagamit. Kung ang gayong pangangailangan ay lumitaw, ang paayon na paglalagari ay maaari ding isagawa gamit ang isang cross-cutting chain. Para sa higit pang impormasyon sa mga anggulo ng pagpapatalas ng mga chainsaw chain, tingnan ang artikulong Paghahasa ng chainsaw chain.
Ang nangungunang tampok ng chain ay ang hakbang nito. Upang maitatag ang chain pitch, ang distansya sa pagitan ng mga sentro ng 1 at ang ikatlong connecting rivets ay sinusukat (tingnan ang sketch sa ibaba), at ang volume na ito ay nahahati sa kalahati. Ang nakuhang kabuuang ay ang chain pitch sa mm. Gayunpaman, bilang panuntunan, ang chain pitch ay ibinibigay sa pulgada. Ang distansya sa pagitan ng mga gitna ng 1 at ang ikatlong connecting rivets ay sinusukat, samakatuwid, sa katunayan, ang mga distansya sa pagitan ng mga butas ng mga pangunahing link at ang cutting link o connecting links ay may bawat pagkakataon na magkaiba sa laki. Ang pinakakaraniwan ay 0.325 at 3/8 inch pitch chain (8.255 at 9.525 mm ayon sa pagkakabanggit). Ang mga chain na may pitch na 0.325 ay ginagamit sa mga low power engine (hanggang sa 40-50 cm 3 ang laki), habang ang mga malalaking chainsaw ay karaniwang nilagyan ng 0.404 inch chain (ang mga chain na ito ay may mas mataas na pagganap). Mas malinis at maingat ang hiwa kung gagamit ka ng chain na may pinakamaliit na lapad ng link at pinakamaliit na pitch kapag naglalagari.
Chain pitch (a/2) at kapal ng shank (b)
Kasama sa mga pangunahing tampok ang kapal ng shank. Mayroong 5 karaniwang kapal: 1.1, 1.3, 1.5, 1.6 at 2mm. Ang pinakakaraniwan ay ang mga chain na may lapad ng shank na 1.3 mm (0.05″). Malawakang ginagamit ang mga ito sa parehong bahay at propesyonal na mga chainsaw. Ang kapal ng mga pangunahing link ay dapat na tumugma sa lapad ng guide bar groove upang ang saw chain ay siguradong magkasya sa guide bar.
Gumagamit ang mga gumagawa ng chain ng iba't ibang teknolohiya upang gumawa ng mga chain at gumamit ng iba't ibang materyales. Ang pagtukoy sa tampok ng huli ay hindi katigasan (napakatigas na ngipin ay hindi tumutugon nang maayos sa manual sharpening), ngunit ang lagkit at paglaban sa epekto. Pinapalitan ang clutch ng gas trimmer Stihl. Direktang tinutukoy nila ang tibay ng kadena. Samakatuwid, sa paghahanda ng pagputol ng mga ngipin, ginagamit ang mga wear-resistant na alloyed steel. Kadalasan ang mga cutter ay chromium-plated upang mapataas ang tigas ng ibabaw. Ang ilang mga kumpanya ay gumagamit ng shot blasting upang madagdagan ang tigas ng mga ngipin.
Upang gabayan ang kadena, ang gulong ay naglalaman ng isang gabay na uka sa kahabaan ng sarili nitong paligid, kung saan gumagalaw ang mga pangunahing link ng kadena. Ang groove groove ay agad na gumagana bilang isang channel na nagbibigay ng langis upang lubricate ang chain. Ang mga pangunahing katangian ng gulong ay kinabibilangan ng:
Ang mga pangunahing katangian ng gulong ng chainsaw.
Ang mga volume ng mga butas sa pagkonekta (a), depende sa pagkakahawig ng isang chainsaw. Ang lapad ng uka (b), na dapat tumutugma sa kapal ng shanks ng chain na ginamit. Ang lapad ng bar groove ay ilang daan lamang ng isang mm na mas malaki kaysa sa kapal ng mga pangunahing link ng kani-kanilang saw chain. Salamat sa ito, ang isang malinaw na pag-ilid na gabay ng saw chain ay nakamit. Ang hakbang ng terminal sprocket (c), bilang karagdagan, ay tumutukoy sa pagiging maihahambing ng mga chain na ginamit sa gulong. Ang haba ng hiwa (g), na tumutukoy sa dami ng materyal na pinoproseso - ang diameter ng puno ng kahoy, atbp.
Ang koneksyon ng chain brake ay maaaring contact at inertial. Ang una ay nangyayari kapag ang brake stop (1) ay pinindot sa kamay ng manggagawa, na kusang nangyayari kapag ang lagari ay itinapon pabalik. Gasoline trimmer clutch device diagram. Ang displacement ng stop na nagreresulta mula sa lahat ng ito ay humahantong sa paghigpit ng brake band (2) sa clutch drum clutch at ang paghinto nito, bilang isang resulta kung saan humihinto din ang saw chain.
Ang inertial na koneksyon ng preno ay batay sa mga inertial na puwersa na nabuo sa panahon ng isang matalim na epekto sa gulong, na kumikilos sa mga bahagi ng preno, na sa katunayan ay humahantong, bukod sa iba pang mga bagay, sa resulta, sa katunayan, tulad ng sa una kaso - paghigpit ng brake band at pagpapahinto sa kadena.Ang inertial na koneksyon ng preno ay nangyayari nang mas mabilis kaysa sa contact. Gayunpaman, ang ika-2 ay mas matatag. Anumang paghahanda para sa trabaho, pati na rin ang pagpupulong ng chainsaw pagkatapos ng pagkumpuni o pagpapanatili nito, ay dapat magtapos sa isang tseke ng pagpapatakbo ng chain brake. Kung hindi ito bumukas, ang lagari ay sumusunod sa mga yapak na itinuturing na may sira.
Chainsaw chain tensioner.
Para sa pinakadakilang kaginhawahan, ang chain tension screw ay maaaring ilagay sa gilid.
Lateral na lokasyon ng chain tension screw.
Ang mga oil pump ay may ibang sistema (uri ng piston o diaphragm) at gawa sa iba't ibang materyales (metal o plastik). Ang mga ito ay hinihimok ng isang gear train na tumatanggap ng paggalaw nito mula sa pangunahing sprocket. Kapag ang makina ay idling (ang pangunahing sprocket at chain ay hindi umiikot), ang supply ng langis ay hindi nangyayari. Ang pagganap ng bomba ay nakasalalay sa bilang ng mga rebolusyon ng pangunahing sprocket, mas mataas ang mga ito, na mas maraming langis ang pumapasok sa saw chain. Ang ilang mga oil pump ay nilagyan ng manual capacity control mechanism - gamit ang adjusting screw (1).
1) Kasalanan trimmer clutch: Sa idle, halos palaging umiikot ang kutsilyo, maririnig ang mga kakaibang tunog sa harap ng motor, habang normal na gumagapas ang trimmer. Mga sanhi mga malfunctions: Ang trimmer clutch spring ay pumutok (ang lawn mowing clutch spring ay pumutok). Pagkukumpuni do-it-yourself trimmer: Palitan ang sirang clutch spring ng bago (para sa mga detalye, tingnan sa ibaba ang "Paano tanggalin ang clutch sa trimmer"). O, kung ang kawit lamang sa gilid ay naputol sa tagsibol, maaari mong painitin ang bukal gamit ang isang burner, ibaluktot ang isang singsing upang makagawa ng bagong kawit at patigasin ang tagsibol (ang ganitong clutch spring ay maaaring gumana nang ilang taon).
2) Kasalanan trimmer: Madalas na madulas ang trimmer clutch, minsan pumuputok ang clutch spring. Mga sanhi malfunctions: Pagsuot ng trimmer clutch pads (clutch pads ng lawn mower). Pagkukumpuni do-it-yourself na mga chainsaw: Palitan ang mga trimmer clutch pad (para sa mga detalye, tingnan ang "Paano tanggalin ang clutch sa trimmer" sa ibaba).
Para tanggalin ang clutch sa trimmer (magkatulad ang pag-alis ng clutch sa lawn mower), kailangan mo munang tanggalin ang muffler cover, metal stand, starter cover at cylinder cover para hindi sila makagambala sa pagtanggal ng trimmer clutch cover.
Inalis namin ang takip ng shock absorber (sa pamamagitan ng pag-unscrew sa dalawang side screws), bitawan ang bolt na humihigpit sa shock absorber at alisin ang pipe mula sa shock absorber.
Tinatanggal namin ang 3 o 4 na bolts at tinanggal ang takip ng clutch.
Sinusuri namin ang pagsusuot ng mga pad at ang clutch drum, tingnan kung nasira ang spring, siyasatin ang kondisyon ng tindig.
Upang palitan, halimbawa, ang trimmer clutch pads (weights), kailangan mong tanggalin ang clutch spring, at pagkatapos ay i-unscrew ang axle bolts sa pads (kung kinakailangan, i-lock muna ang crankshaft, ipasok ang isang lubid sa butas ng spark plug kapag ang Ang piston ay nasa BDC).
Habang ang trimmer ay idling, ang mga clutch pad, bagama't sila ay umiikot sa crankshaft, ay hindi hawakan ang clutch drum, dahil sila ay naka-compress sa pamamagitan ng isang spring at hindi nagpapadala ng metalikang kuwintas mula sa motor patungo sa cutting equipment.
Basahin din:
Kumusta, sabihin sa akin kung bakit nasira ang mga bukal sa clutch sa lawn mower Salamat nang maaga
Sabihin mo sa akin, maaari bang maibalik ang mga clutch pad kahit papaano (nasira na ang mga pad).sa riveting, gluing, at kung anong materyal ang gagawing overlay. O kung saan makakabili ng mga pad na may sukat ng diameter ng mga pad sa koleksyon-58mm, axial inter-bolt -40mm.
Ganap na parehong kuwento! Walang mabibili, ngunit kung paano at kung ano ang idikit sa mga pad - hindi ko malalaman. Gusto ko, kahit papaano, na harangan ang clutch at magtrabaho nang wala ito. Kuzmich.
Kuzmich, at bumili ng clutch sa isang online na tindahan? Ilagay ang mga salitang "bumili ng trimmer clutch" sa box para sa paghahanap at hanapin ang iyong trimmer clutch sa mga online na tindahan. Kung hindi available ang iyong clutch, makipag-ugnayan ka (tawagan ang telepono, isulat) ang sales assistant o ang manager ng online store at ikalulugod nilang kunin o i-order ang tamang clutch para sa trimmer. Kung hindi sila tumulong sa isang tindahan, makipag-usap sa isa pa, atbp., hanggang sa mahanap mo ang tamang piraso ng bakal! Ang pangunahing bagay ay hindi umatras!
Maaaring idikit ng ilang layer ng nylon stockings (tights) sa pamamagitan ng pagpindot gamit ang mga clamp at heating. Pag-init sa ibabaw ng burner stove. Pagkontrol sa pag-init sa pamamagitan ng matunaw na paglabas mula sa mga kasukasuan. Valery. Good luck!.
Paano ibalik ang lining sa trimmer clutch pad
Kung walang makakabili ng trimmer clutch, o kung ang mga kinakailangang ekstrang bahagi ay hindi ibinebenta, o kung ito ay mahal, o walang oras upang maghintay para sa mga iniutos na bahagi, o gusto mo lang ayusin ang trimmer gamit ang iyong sariling mga kamay , pagkatapos ay ang lining sa trimmer clutch pad ay maaaring maibalik nang nakapag-iisa. Ang parehong naaangkop sa isang brush cutter, isang gasoline scythe, isang lawn mower, isang electric scythe, isang chainsaw, isang gas cutter at anumang iba pang kagamitan na may isang centrifugal clutch.
Upang gawin ito, kailangan mo ang trimmer clutch lining mismo (ihanda ito sa iyong sarili) at kumuha ng isang espesyal na pandikit na makatiis sa matinding overheating at mabibigat na load na nagpapadala ng metalikang kuwintas mula sa makina patungo sa cutting unit. Kailangan mo ring suriin kung may mekanikal na pagkasuot sa mga bolts at metal na bahagi ng trimmer clutch pad o chainsaw clutch (tingnan mo, maaaring oras na para baguhin ang trimmer clutch assembly).
Mula sa kung ano at kung paano gumawa ng mga pad para sa trimmer clutch pad (o chainsaw clutches).
Para sa mga lining sa trimmer clutch pad, maaari mong gamitin ang rear drum brake lining ng anumang dayuhang kotse o motorsiklo, na (linings) ay may kasamang asbestos, graphite, aluminum at brass dust (at hindi chips).
Upang bigyan ang lining ng preno ng kinakailangang kurbada, kinakailangang mag-drill ng 2 butas sa mga gilid ng lining na ito (kung wala doon), itali ang mga dulo ng lining gamit ang wire, hilahin ang wire na ito (simulan na higpitan ang mga dulo ng lining) , pag-thread ng metal knob sa wire (maaari kang gumamit ng angkop na pako) at paikutin ito , i-twist ang wire at, sa gayon, higpitan ang mga dulo ng lining.
Kapag ang wire ay nakaunat (nang walang panatismo, upang hindi masira ang lining), ibaba ito sa isang angkop na palayok o balde ng tubig, pakuluan at lutuin ng 5-10 minuto. Pagkatapos ay inilabas namin ang overlay, hinihigpitan pa rin namin ang mga dulo ng overlay, pinipihit ang wire gamit ang isang knob at i-on ito, lutuin muli sa loob ng 5-10 minuto. At ginagawa namin ito hanggang sa ang lining ay kumuha ng curvature na tumutugma sa curvature (radius) ng trimmer clutch pad (o chainsaw clutch, kung gagawin namin ito para dito).
Nang, pagkatapos ng isa pang pagbunot ng kumukulong tubig at paghahambing ng lining ng preno ng kotse sa trimmer clutch shoe, natiyak namin na kinuha ng lining ang radius ng clutch shoe, iniiwan namin ang lining na ito na nakatali pa rin ng wire upang matuyo hanggang bukas.
Pagkatapos ay tinanggal namin ang wire mula sa pad, kunin ang mga sukat ng hinaharap na pad mula sa pad, gupitin ang mga pad para sa mga clutch pad ng aming trimmer mula sa preno ng kotse. Giling namin ang mga gilid sa papel de liha upang ang bagong lining ay eksaktong tumutugma sa laki ng mga clutch pad. Iyon lang, mayroon na tayong mga lining para sa trimmer clutch pads. Ngayon ay kailangan mong idikit ang mga ito sa trimmer clutch pad (mga lawn mower, lawn mower, electric scythes, chainsaws).
Paano idikit ang mga pad sa trimmer clutch pad (o chainsaw clutch pad).
1. Kumuha kami ng BF-2 na pandikit. Ito ay isang medikal na mataas na temperatura na pandikit na may gumaganang temperatura na hanggang +200°C (BF-6 ay hindi angkop - maaari lamang itong makatiis ng mga temperatura hanggang +90°C).
2. Lubricate ang parehong mga bahagi ng pandikit - ang perpektong nalinis at degreased na ibabaw ng trimmer clutch pad at ang mating (inner) na ibabaw ng clutch pad lining. Hinahayaan namin silang humiga sa hangin nang mga 30 minuto. Pagkatapos ay ulitin namin ang pamamaraang ito ng 1 pang beses (nagkakalat kami ng pandikit sa magkabilang bahagi at hayaan silang mahiga sa loob ng 30 minuto).
3. Lubricate gamit ang pandikit sa pangatlong beses, pindutin ang mga pad sa mga pad gamit ang mga clamp na may kalahating bilog na bracket sa hugis ng pad upang ang presyon ay pare-pareho sa buong ibabaw ng pad (o maaari mong pindutin ang pad sa pad sa pamamagitan ng pagbabalot ng mga ito nang malakas at pantay na may angkop na wire).
4. Inilalagay namin ang lahat sa isang electric (hindi gas!) oven, na pinainit hanggang + 200 ... + 230 ° С sa loob ng 40 minuto.
5. Inalis namin ito sa oven at, nang walang disassembling, hayaan itong lumamig sa temperatura ng kuwarto.
6. Pagkatapos lumamig ang mga bahagi, tanggalin ang mga fastener at tingnan kung dumikit ang mga pad sa mga trimmer clutch pad. Pagkatapos, sa emery, inaayos namin ang kapal ng mga bagong lining sa nais na laki (upang ang mga clutch pad na may mga bagong lining ay magkasya sa clutch drum), i-file ang mga gilid at pagkamagaspang na may isang file. Pagkatapos nito, tipunin namin ang trimmer clutch, suriin ang tirintas sa trabaho at, nasiyahan, tumakbo upang sabihin sa aming kapitbahay.
Tandaan: kung ang pandikit ay nasa anyo ng mga sheet na may kapal na humigit-kumulang 1mm , pinahiran sa magkabilang panig ng isang pelikula (upang hindi magkadikit). Kinakailangang putulin ang isang piraso ng pandikit na ito upang ang sukat ay tumutugma sa laki ng lining. Pagkatapos ay isawsaw ito sa acetone sa loob ng ilang segundo, ilagay ito sa isang dati nang nalinis na bloke, sa itaas - isang overlay. Kaagad na kailangan mong pindutin ang overlay sa block na may clamp at ilagay ang lahat sa oven sa loob ng 15-20 minuto. Lahat. Nakadikit para sa mga edad.
Tandaan: napakahusay din (maaaring gamitin) pandikit para sa mga overlay ВС-10 o ВС-350.
Tandaan: upang ang mga pad ay hindi mahulog, huwag gumamit ng "super glues" na may gumaganang temperatura hanggang sa + 120 ° C. Para sa gluing ng mga linings at pads ng trimmer clutch (clutches ng lawn mowers, chainsaw clutches, atbp.), Mas mainam na gamitin ang mga pandikit na inirerekomenda sa itaas.
Valera! Ikaw ay isang napakatalino at mabait na tao, na kulang sa modernong lipunan. Gagawin ko ang lahat ayon sa iyong "recipe", at pagkatapos ay isusulat ko kung paano ito naging. Maraming salamat! Taos-puso, Kuzmich.
Video (i-click upang i-play).
Ganun din ang ginawa ko, nakadikit lang ng epoxy.
I-rate ang artikulong ito:
Grade
3.2 mga botante:
85
