Do-it-yourself na auto electrician repair

Ang mga auto electric ay isa sa mga sistema ng sasakyan, ang pag-aayos nito ay lubos na posible sa iyong sariling mga kamay. Dahil marami sa ating mga kababayan ang nag-aayos ng kanilang mga sasakyan sa kanilang sarili, makatuwirang pag-usapan ang mga aberya ng sistemang ito. Maaari kang matuto nang higit pa tungkol sa mga breakdown at mga opsyon para sa kanilang pag-aalis mula sa materyal na ito.

Paminsan-minsan, maaaring mangyari ang mga malfunction sa mga de-koryenteng kagamitan ng isang kotse, at maaaring mabigo ang anumang bahagi sa wiring diagram. Kung isasaalang-alang namin ang malfunction ng mga de-koryenteng kagamitan ng kotse, pagkatapos ay una sa lahat kailangan naming sabihin tungkol sa baterya. Ayon sa disenyo nito, ang baterya ay binubuo ng mga lata (6 na piraso, bawat 2 Volts). Sa paglipas ng panahon, nawawalan ng kapasidad ang baterya at hindi na makakapag-charge.

Ang mga plate ng baterya sa kotse ay nagsisimulang gumuho, sa pangkalahatan, ang anumang mga pagkasira na nauugnay sa baterya ay lilitaw para sa mga sumusunod na dahilan:

• ang baterya ay nauubos sa paglipas ng panahon;
• ang aparato ay sumasailalim sa mataas na pagkarga, bilang isang resulta kung saan ito ay regular na pinalabas;
• ang antas ng electrolyte sa mga bangko ay hindi sapat, at ang problema ay maaari ding mahinang density;
• ang pagkakaroon ng mekanikal na pinsala sa kaso, sa partikular, mga bitak kung saan lumalabas ang electrolyte.

Kadalasan, ang mga problema sa mga kable ay lumitaw bilang isang resulta ng pagkabigo ng generator device; ang yunit na ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng mga pagkasira:

• kakulangan ng singilin;
• nagdadala ng ingay.

Diagnosis ng kondisyon ng mga kable gamit ang kagamitan

Kung sakaling walang singil o ito ay masyadong mahina, ang sasakyan ay magpapatakbo mula sa baterya, at kung ang mapagkukunan ng huli ay naubos, ito ay mabilis na ma-discharge. Alinsunod dito, ang pangunahing kagamitan ay hindi gagana sa kotse - isang audio system, isang pampainit, optika, at maaaring hindi posible na simulan ang makina. Dapat ding tandaan na ang pag-aayos ng mga de-koryenteng kagamitan ng kotse ay maaari ring pukawin ang pagkabigo ng starter - kung ang elementong ito ay masira, ang makina ay hindi magsisimula.

Ang iba pang mga pagkakamali ay kinabibilangan ng:

• maikling circuit na mga kable;
• kakulangan ng mga contact sa mga konektor;
• electrical circuit break.

Paano makahanap ng pagsasara? Paano suriin ang iyong sasakyan, kung paano ayusin ang mga kable at kung ano ang kailangan mong malaman tungkol sa pagpapanatili nito? Para sa higit pang impormasyon sa kung paano isinasagawa ang mga pagkukumpuni ng kuryente ng sasakyan, basahin sa ibaba.

Ang fuse ay itinuturing na isa sa pinakamahina na elemento sa on-board network. Kapag nagkaroon ng short circuit sa system, nasusunog ang mga bahaging ito, kaya pinoprotektahan ang lahat ng kagamitan na konektado sa isang linya o iba pa. Pinakamainam na makahanap ng isang malfunction sa pagpapatakbo ng mga elementong ito na may isang multimeter, dahil ang mga visual na diagnostic ay hindi palaging nagpapahintulot sa iyo na makuha ang nais na resulta. Ang lahat ng gawaing nauugnay sa mga diagnostic ay dapat isagawa nang naka-off ang ignition (ang may-akda ng video ay ang Auto Electrician VCh channel).

Ang mga device ay binubuwag mula sa mga site ng pag-install, pagkatapos ay masuri ang bawat landing slot. Dapat tandaan na ang isang maikling circuit ay maaaring mangyari sa ilang mga circuit nang sabay-sabay, kaya kung makakita ka ng isang sira fuse, ito ay hindi isang dahilan upang ihinto ang diagnosis. Ang wiring diagram mismo ay medyo kumplikado, at ang isang propesyonal na elektrisyan ay maaaring sabihin tungkol sa tunay na pakikipag-ugnayan ng mga circuit nito. Kaya dapat isagawa ang mga diagnostic para sa bawat fuse.

Pagkatapos mong alisin ang mga piyus na susuriin mula sa bloke, maaari mong simulan na suriin ang mga circuit ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay para sa mga maikling circuit.Ngunit bago iyon, kailangan mong patayin ang lupa, para sa diagnostic mismo, kakailanganin mo ang parehong multimeter o lampara. Kung gumagamit ka ng isang bombilya, kung gayon ang isa sa mga wire ay dapat na konektado sa base, at ang pangalawa sa contact sa gitna.

Tulad ng para sa mga diagnostic, ito ay isinasagawa bilang mga sumusunod:

• ang susi sa ignition lock ay dapat itakda sa posisyon I;
• ang mga probe ay dapat na konektado sa mga terminal ng mga may hawak ng elemento ng kaligtasan.

Kung ang ilaw ay hindi umiilaw, kung gayon ito ay normal, ngunit kung ito ay naka-on, ito ay nagpapahiwatig ng isang maikling circuit sa circuit. Kung gumagamit ka ng isang multimeter, kung gayon ang lahat ay simple dito - kailangan mo lamang ilagay ang tester sa kasalukuyang mode ng pagsukat (ang may-akda ng video ay si Sergey Martin).

Sa kasong ito, maaari lamang kaming magbigay ng pangkalahatang payo, dahil napakaraming mga modelo ng sasakyan ngayon, pati na rin ang mga diagram ng electrical circuit. Kung nakakita ka ng isang maikling circuit, pagkatapos ay kailangan mong malaman kung bakit ito nangyari. Upang gawin ito, maingat na suriin ang circuit upang maunawaan kung anong kagamitan ang konektado dito. Pagkatapos nito, kakailanganing patayin ang bawat mamimili at suriin ang circuit nito. Kung sakaling ang lahat ng nasubok na mga mamimili ay gumagana nang normal, malamang na ang problema ay nasa wire.

Alinsunod dito, kakailanganin mong baguhin ito. Kung hindi mo magawang gawing muli ang harness, kakailanganing ganap na alisin ang lumang konduktor at ilagay ang bago sa lugar nito. Ngunit gayunpaman, inirerekumenda namin ang pakikipag-ugnay sa mga espesyalista na may ganoong problema, dahil ang mga problema sa pagpapatakbo ng de-koryenteng circuit ay dapat malutas upang hindi sila muling lumitaw. Pagkatapos ng lahat, ang isang electrician na regular na nag-aayos ng mga kable ay mas nakakaalam kaysa sa iba kung ano ang kailangan upang palitan ang mga wire.

Mayroong ilang mga pagpipilian para sa pagkonekta ng mga conductor sa isang kotse. Ang pinakasikat at hindi gaanong maaasahan sa mga ito ay ang wire twisting. Para sa pag-twist, ang dalawang dulo ng mga konduktor ay pinaikot lamang, at ang hubad na seksyon ng circuit ay dapat na insulated na may de-koryenteng tape. Ngunit gayon pa man, ipapayo namin ang paggamit ng isang mas maaasahang opsyon sa koneksyon, halimbawa, crimping. Upang gawin ito, kakailanganin mo ng isang manggas sa pagkonekta, na dapat piliin nang tama sa diameter, pati na rin ang mga sipit ng pindutin.

Ang pamamaraan ng pagpindot ay ang mga sumusunod:

1. Una, ang pagkakabukod ay tinanggal mula sa mga kable alinsunod sa haba ng manggas.
2. Pagkatapos nito, ang mga wire ay dapat na baluktot at ilagay sa loob ng manggas.
3. Dagdag pa, ang lahat ay crimped gamit ang mga sipit ng pindutin.
4. Ang resultang koneksyon ay nakahiwalay.

Ang isa pang pagpipilian - hinang - ay itinuturing na propesyonal, dahil ang pagpapatupad nito ay mangangailangan ng isang welding machine. Dapat tandaan na ang pamamaraang ito ay itinuturing din na maaasahan. Sa kawalan ng isang apparatus, maaari kang gumamit ng paghihinang, para dito kakailanganin mo ng isang panghinang na bakal kasama ang lahat ng mga consumable.

Ang pamamaraan ng paghihinang mismo ay ang mga sumusunod:

1. Una, ang insulating layer ay tinanggal mula sa konduktor.
2. Pagkatapos, sa tulong ng papel de liha, ang core ng konduktor ay nalinis.
3. Pagkatapos nito, kailangan mong magpasya kung anong uri ng pangunahing koneksyon ang gagamitin.
4. Ang panghinang ay dapat dalhin sa dulo ng panghinang na bakal, at pagkatapos ay ang twist ay dapat na pinainit upang ang panghinang ay dumaloy dito.
5. Kapag tumigas ang paghihinang, dapat hugasan ng alkohol ang lugar na ito.
6. Sa huling yugto, ang koneksyon ay nakahiwalay.

Ang mga detalyadong rekomendasyon tungkol sa paghihinang mga kable ay ipinapakita sa video sa ibaba (may-akda - Valera shevchenko channel).

• Cable at wires para sa mga wiring sa isang kotse: pumili at suriin
• Pagkonekta sa electrical circuit para sa isang trailer ng kotse mula A hanggang Z
• Nagsasagawa kami ng mga auto-diagnostics ng computer sa aming sarili: ang pag-unlad ay hindi tumitigil

Kumusta, kapag nagmamaneho sa cabin, ang amoy ng AB acid, sa mga terminal ng AB, ang boltahe ay 16.5 habang tumatakbo ang makina

Pinaikli ang mga kable sa starter at alternator. Inalis ko nang buo ang engine harness, natagpuan ang mga nasunog na wire, na-install ang lahat sa lugar kung ano ito.Bago alisin ang lahat ng mga koneksyon na nakuhanan ng larawan upang maayos na kumonekta pagkatapos ng pagkumpuni. Pagkatapos kumonekta, walang kapangyarihan - nasuri, kabilang ang emergency gang, mga sukat, mga paa. Saan hahanapin ang dahilan ng kawalan ng kapangyarihan?

Hello, masyadong mataas ang boltahe sa mga terminal ng baterya kung saan tumatakbo ang makina. Kung may amoy ng acid sa cabin, malamang na ang problema ay nasa pagkulo ng mga lata ng baterya. Kinakailangang suriin ang antas ng electrolyte sa mga bangko at lagyang muli ito kung kinakailangan sa pamamagitan ng pagdaragdag ng distilled water. Dapat idagdag ang likido upang ganap itong masakop ang mga garapon. Kung hindi nito malulutas ang problema, dapat palitan ang baterya.

Hello Sa aking VAZ-21102, kapag pinindot ang emergency gang, ang F-16 fuse ay pumutok, kapag ang mga pagliko ay naka-on, ang kaliwa lamang ang naka-on, bago iyon ang mga wiper ay hindi gumana, maglagay ng bagong fuse, ang gumana ang mga wipers, ngunit walang emergency gang, isinara ko ang circuit gamit ang isang ilaw, ito ay nag-iilaw sa relay squeaks sa panel ng instrumento ang lahat ay kumikislap at napupunta. Payuhan kung saan maghahanap ng short circuit. Salamat nang maaga.

Kamusta. Upang maghanap ng isang maikling circuit, kailangan mo ng isang tester, kailangan mong maghanap ng isang maikling circuit sa isang lugar sa alarma at mga linya ng pagliko. Marahil ay nag-i-install ka lamang ng maling rating ng fuse? Suriin ang operasyon ng relay ng alarma.

Ang batayan ng kotse ay ang mga auto electric, kung hindi ito gumagana, kung gayon ang kotse ay hindi gagana nang normal, panatilihin ang mga auto electric at mga circuit sa pagkakasunud-sunod.

Ang bawat mahilig sa kotse o auto electrician ay dapat may kontrol na maaaring masukat ang boltahe o makakita ng malfunction sa kotse. Magpatuloy sa pagbabasa Paano gumawa ng isang mahusay na kontrol ng kotse →

Kung ang aming baterya ay kusang naubusan, pagkatapos ay kailangan naming malaman kung ano ang dahilan, sa kasalukuyang pagtagas, isang masamang baterya, o sa ilang device na hindi nakakonekta nang tama. Magpatuloy sa pagbabasa Gaano kadaling sukatin at hanapin ang leakage current sa isang kotse →

Halos lahat ng mga radyo ay may connector na may mga wire, ang mga konektor ay naiiba sa uri, ngunit ang mga wire, kahit na sila ay may kulay, sa 90% ay may parehong layunin. Magbasa nang higit pa Paano magkonekta ng radyo ng kotse, pagtatalaga ng mga wire. →

Minsan nangyayari na sumakay ka sa isang serviceable na kotse at hindi mo ito masisimulan, ang lahat ay tila gumagana, ngunit ang kotse ay tumangging magsimula. Kadalasan sa mga ganitong pagkakataon ay may problema sa misa, iyon ang pag-uusapan natin ngayon. Magbasa nang higit pa Paano suriin ang masa ng kotse o kung bakit hindi nagsisimula ang makina. →

Kamusta sa lahat, matagal ka nang humihiling na magsulat ng isang artikulo tungkol sa isang aparato para sa pagpapanumbalik ng mga automotive, lead-acid na baterya. Marahil ang sinumang mahilig sa kotse ay nakatagpo ng hindi pangkaraniwang bagay kapag ang baterya ay nakahiga nang ilang oras nang walang Magbasa nang higit pa Scheme para sa pagpapanumbalik ng baterya ng kotse →

Gusto kong sabihin sa iyo kung gaano kadali gumawa ng boltahe converter mula 12 hanggang 220 volts mula sa isang xenon ignition unit. Kasabay nito, hindi mo kailangang magkaroon ng mahusay na mga kasanayan at kaalaman, iyon ay, halos kahit sino ay maaaring gawin ang craft na ito. Magbasa nang higit pa Voltage converter mula 12 hanggang 220 volts mula sa xenon ignition unit. →

Sa artikulong ito gusto kong sabihin sa iyo kung bakit kumikislap ang mga LED sa kotse at kung ano ang kailangang gawin upang maiwasang mangyari ito. Mayroong maraming mga LED sa kotse, kahit saan, halimbawa, mga ilaw sa paradahan, DRL, atbp. Magbasa nang higit pa Bakit kumikislap ang LED sa kotse at ano ang dapat kong gawin? →

Napag-isipan na namin ang maraming circuit ng regulator ng boltahe para sa iba't ibang layunin, ngayon ay ipapakita ko sa iyo ang tatlong simpleng circuit ng DC regulator na dapat mong gamitin sa serbisyo, dahil ang mga ito ay pangkalahatan at Magbasa nang higit pa Tatlong simpleng kasalukuyang regulator circuit para sa mga charger →

Kailangan lang ng electric fan para palamig ang makina, lalo na kapag mainit sa labas at naipit ka sa traffic jam. Kaya sa artikulong ito ay pag-uusapan natin kung paano gumawa ng isang electronic cooling system relay para sa VAZ-2103 ... 2108 at higit pa.Ang TM108 sensor ay ginagamit upang i-on ang electric fan (bilang

Ang sensor ng temperatura ay isang thermistor (semiconductor resistor) na matatagpuan sa isang brass case. Ito ay dinisenyo upang iulat ang temperatura ng coolant sa control panel. Kinokontrol din ng sensor ang awtomatikong pagsisimula ng cooling radiator fan.

Kaya, ikaw ang may-ari ng isang VAZ 2107 injector ng kotse at isang magandang umaga, o maaaring hapon o gabi, hindi mahalaga, kapag pinihit mo ang ignition key, hindi mo maririnig ang karaniwang paghiging ng fuel pump. Ano ang gagawin sa kasong ito? Siyempre, mayroong isang pagpipilian, makipag-ugnay sa isang auto electrician at aayusin niya ang lahat, ngunit,

Ngayon, sa merkado ng mga piyesa ng sasakyan, kung minsan ay makakahanap ka ng mga bagay na hindi maaaring palitan. Hindi lihim na ang koneksyon ng mga karagdagang pagkarga sa kotse (mga headlight, kalan, pinainit na salamin at rear window) kapag ang makina ay tumatakbo sa mababang bilis ay humahantong sa paglabas ng baterya, dahil

Ang mga air conditioner at kalan na gumagana sa mga kotse ay minsan nagdudulot ng ilang abala. Kung i-on mo ang air conditioner sa kotse sa cooling mode, pagkatapos ng ilang sandali ay magiging hindi natural na malamig. Ang isang katulad na sitwasyon ay sinusunod sa kalan: kung hindi mo ito patayin sa oras, ito ay magiging hindi mabata na mainit.

Ang automotive system ay direktang konektado sa kuryente, dahil ang mga kotse ay nilagyan ng mga headlight, mga bentilador, at ang mga mas kumpletong may mga power window, air conditioner, at iba pang mga device. Ang bawat aparato ay may sariling electrical circuit, na protektado ng fusible

Sa klasikong Zhiguli, ang ignisyon ay napupunta sa pana-panahon, at kailangan mong ayusin ito. Ang isang bihasang driver ay dapat na makaramdam kaagad ng isang bagay na mali sa makina. Para sa isang baguhan, ito ay mapapatawad, ngunit ang isang abnormalidad sa trabaho ay hahantong sa malubhang kahihinatnan, na maaaring itama

Pagbalik pagkatapos ng bakasyon, lahat ay masaya at puno ng enerhiya, pumunta ako sa garahe upang bisitahin ang aking lunok. Ngunit lahat ng kagalakan na nadarama ay nawala nang sinubukan kong paandarin ang aking sasakyan. Ang starter ay hindi lumiliko, ang baterya ay patay. Sa anumang makina mayroong isang minimum na kasalukuyang pagtagas (mga 50-80mA.)

Ang K-Line adapter ay isang device na idinisenyo upang maglipat at makipagpalitan ng data sa pagitan ng electronic-digital engine control system ng kotse at diagnostic equipment sa pamamagitan ng single-wire line. Dahil ang COM port sa mga computer ay may hiwalay na mga input para sa pagpapadala at

Ang tumpak na pagsasaayos ng salamin ay ginagawa ng dalawang DC electric motor sa pamamagitan ng set screws at isang worm wheel. Ang mga de-koryenteng motor ay nakabukas sa panel ng control ng electric drive, na karaniwang matatagpuan sa pintuan ng driver. Ang pagpili ng salamin ay tapos na

Ngayon ay medyo mahirap isipin ang ating buhay na walang mga elektrisyano, ito ay matatagpuan halos lahat ng dako, at ang isang kotse ay walang pagbubukod, kaya natural na nais na malaman kung paano ang isang auto electrician ay naayos gamit ang sariling mga kamay.

Pinagsasama ng konseptong ito ang ilan sa mga pinaka-functional na bahagi ng kotse, kung wala ito ay hindi ito gagana. Una sa lahat, ito ay mga power supply, tulad ng generator ng kotse at baterya. Kasama rin sa kategoryang ito ang mga mekanismo na responsable para sa pagsisimula at paggalaw ng kotse: starter, spark distributor, high voltage coil, control unit at spark plugs. Bilang karagdagan, ang mga karagdagang device na naka-install para sa kaligtasan o para sa maximum na kaginhawahan ay maaari ding maiugnay sa mga auto electric. Kabilang dito ang isang alarm system, isang GPS navigator, at iba pang mga electronic device.

Dahil ang auto electrician ay sumasakop, maaaring sabihin ng isa, ang isa sa mga nangungunang posisyon sa kotse, habang marami sa mga bahagi nito ang nabibilang sa kategoryang ito, ang mga pagkasira sa lugar na ito ay hindi pangkaraniwan. Ngunit, sa kabila ng katotohanan na ang mga auto repair shop ay matatagpuan sa halos bawat hakbang, ang mga tunay na propesyonal ay malayo sa pagtatrabaho kahit saan.Kadalasan ay makakatagpo ka ng mga manloloko o mga taong walang galang. Samakatuwid, kailangan mong maingat na pumili ng isang master kung kanino mo gustong ipagkatiwala ang iyong "bakal na kabayo", o upang ayusin ang mga auto electric gamit ang iyong sariling mga kamay. Para sa huling opsyon, gayunpaman, dapat mayroong ilang mga kasanayan at kaalaman.

Ang ilan sa mga pinakakaraniwang problema ay: pagkabigo ng starter, alternator at ignition lock. Kahit na ang mga may-ari ng kotse ay hindi madalas na nakatagpo nito, ngunit kung ang gayong kasawian ay nangyari, pagkatapos ay ang kotse ay agad na huminto sa pagsisimula, at pagkatapos ay hindi posible na patakbuhin ito. Kung ang generator ay wala sa order, pagkatapos ay dapat itong ayusin tulad ng sumusunod: una sa lahat, ang teknikal na kondisyon nito ay nasuri.

Upang gawin ito, kakailanganin mo ng mga espesyal na instrumento, tulad ng ammeter, voltmeter, tachometer at load rheostat. Pagkatapos ay sinusunod ang disassembly nito, at dapat itong isagawa sa isang tiyak na pagkakasunud-sunod. Ang pinakaunang may hawak ng brush ay lansagin, na sinusundan ng isang takip kasama ang stator, inaalis ang pangkabit na nut mula sa kalo, maaari mo ring alisin ito. Pagkatapos nito, sa wakas ay maaari mong alisin ang takip ng generator mismo, ano ang tungkol sa pagpupulong nito, kaya ito ay isinasagawa sa eksaktong reverse order, kaya tandaan kung paano mo ito ginawa.

Kapag ang starter ay nasa iyong mga kamay pa rin, kailangan mong masuri ang kondisyon ng lahat ng mga bahagi at windings nito. Gamit ang isang ohmmeter, sinusuri ang paikot-ikot na paggulo ng rotor; upang masuri ang paikot-ikot na starter, kakailanganin mo ng baterya at isang tagapagpahiwatig. Kung sila ay nasa pagkakasunud-sunod, kung gayon ang paglihis ng paglaban ay hindi dapat lumampas sa 10%. Tulad ng para sa mga diode na matatagpuan sa control unit, kakailanganin mo ng mga lamp at isang baterya upang suriin ang mga ito. Ang mga maling elemento ay papasa sa kasalukuyang sa parehong direksyon o hindi pumasa sa lahat. Kung may nakitang pinsala, ang yunit ay dapat mapalitan ng bago.

Nasa ibaba ang ilan pang tip sa kung ano ang dapat malaman ng isang auto electrician. Halimbawa, upang maiwasan ang isang short circuit, kapag nag-aayos ng mga elektrisidad ng kotse, siguraduhing idiskonekta ang ground drive mula sa baterya.

Kadalasan, nabigo ang mga auto electronics dahil sa pagpasok ng kahalumigmigan at dumi dito, na negatibong nakakaapekto sa paglaban ng pagkakabukod at sa gayon ay nag-aambag sa paglitaw ng isang maikling circuit. Ang mga spark plug ay hindi dapat magkaroon ng malakas na oksihenasyon at mga deposito sa kanilang ibabaw, at ang kanilang kulay ay dapat na mapusyaw na kayumanggi. At sa wakas, kung ang starter ay hindi gumagana sa buong lakas, kung gayon maaaring kailanganin upang suriin kung gaano ka secure ang contact sa lupa na konektado sa katawan.