Do-it-yourself repair ng isang Volkswagen Polo sedan na kotse

Narito ang mga ulat ng larawan sa pag-aayos at detalyadong dokumentasyon sa mga sasakyan:

Volkswagen Polo Sedan / Volkswagen Polo Sedan (modelo code: 612) 2011 - 2015
Volkswagen Polo Sedan / Volkswagen Polo Sedan (modelo code: 614) 2015 -

Pagpapalit ng timing belt sa isang CWVA engine (rus.) Ulat ng larawan
Ang makinang ito ay na-install sa: VW Golf 7 (5G), VW Golf Sportsvan (AM1), VW Polo Sedan (612), Skoda Octavia A7 (5E), Skoda Fabia 3 (NJ), Skoda Yeti (5L), Skoda Rapid ( NH ), SEAT Leon 3 (5F), SEAT Ibiza 4 (6P).
Ang mileage sa mga jam ng trapiko sa metropolitan ay umabot sa 68 libong km, napagpasyahan na palitan ang timing belt. Ang mga ekstrang bahagi ay orihinal: 04E109119C - timing belt, 04E109244B - timing roller, 04E109479B - timing tensioner roller.

1.6 / 81 kW MPI Engine. Manual ng Workshop Manu-manong pag-aayos ng pabrika. Engine code: CWVA. Edisyon 06.2014
Ang CWVA engine ay na-install sa mga kotse:
Volkswagen Polo Sedan / Volkswagen Polo Sedan (modelo code: 614) 2015 -
at iba pa.
Mga Nilalaman (mga pangkat ng pag-aayos): 00 - Teknikal na data, 10 - Pag-alis at pag-install ng makina, 13 - Crankshaft group, 15 - Cylinder head, valve gear, 17 - Lubrication, 19 - Cooling, 20 - Fuel supply system, 24 - Mixture preparation - iniksyon, 26 - Exhaust system, 28 - Ignition system.
278 mga pahina. 28 MB.

Mga makina ng gasolina ng pamilyang EA211 (rus.) Device at prinsipyo ng pagpapatakbo. Programa sa sariling pag-aaral 101 Skoda.
Ang EA211 engine family, na nilikha sa loob ng MOB modular transverse petrol engine platform, ay bahagi ng bagong konsepto ng MQB modular transverse platform. Ang mga makina ng EA211 ay mai-install sa mga kotse ng iba't ibang mga tatak ng pag-aalala.
Ang EA211 engine family ay binubuo ng 3 at 4-cylinder modular petrol engine, na parehong natural na nilagyan ng intake manifold injection (MPI) at turbocharged direct injection (TSI).
Mga Nilalaman: Panimula sa mga MOB gasoline engine ng pamilyang EA211, Mga detalye ng makina: CHYA, CHYB, CPGA, CJZB, CJZA, CHPA, CWVA, 1.2l at 1.4l EA211 TSI engine mechanics, Cooling system, Intake at turbocharging system, Crankcase ventilation system, Fuel vapor recovery system, Engine lubrication system, Power supply system, Engine speed sensor, Espesyal na tool.

Impormasyon sa pagkumpuni ng VAG / Mga makina
Nalalapat ang impormasyon sa pagkumpuni ng makina na ito sa lahat ng sasakyang VAG. Upang mabilis na mahanap ang dokumentasyon para sa iyong makina, pindutin lamang ang Ctrl-F sa iyong keyboard at i-type ang mga titik ng iyong makina. Halimbawa: 2E o BSE (English lang!)

Paglamig, pagpainit, bentilasyon at air conditioning system
(Pagpapalamig, Pag-init, Air Conditioning at Climate Control System)

Volkswagen Polo Sedan 2010- : Heating, air conditioning at ventilation system (rus.) Pag-aayos at serbisyo.
Mga Nilalaman: Mga tampok ng sistema ng pag-init, Mga tampok ng sistema ng air conditioning, Mga tampok ng sistema ng bentilasyon, Pag-alis ng nagpapalamig mula sa sistema ng air conditioning, Pagpapalit ng mga sealing ring, Pag-alis at pag-install ng pinagsamang sensor ng presyon, Pagpapalit ng sensor ng temperatura sa labas, Pagpapalit ng solar light sensor, Air conditioning compressor, Pag-alis at pag-install ng air conditioning compressor, Pagpapalit ng condenser, Pagpapalit ng elemento ng filter ng receiver-drier, Pag-alis at pag-install ng control unit para sa heating, air conditioning at ventilation system, Pagpapalit ng filter ng hangin na pumapasok sa kompartamento ng pasahero.

Mga sistema ng iniksyon at pag-aapoy
Ang impormasyong ito sa mga sistema ng pag-iniksyon ay nalalapat sa lahat ng mga sasakyang VW, Skoda, SEAT, Audi.
Pangkalahatang impormasyon sa mga sistema ng pag-aapoy
Angkop para sa maraming VW, Skoda, SEAT, Audi na sasakyan

Pangkalahatang impormasyon sa mga sistema ng gasolina
Angkop para sa maraming VW, Skoda, SEAT, Audi na sasakyan

Volkswagen Polo Sedan 2010- : Chassis (rus.) Pag-aayos at serbisyo.
Mga Nilalaman: Suspensyon sa harap, Mga tampok ng disenyo, Pagsusuri sa teknikal na kondisyon ng mga bahagi ng suspensyon sa harap sa isang kotse,Pag-alis at pag-install ng shock absorber strut ng front suspension, Pag-aayos ng shock absorber strut ng front suspension, Pagpapalit ng upper support at support bearing ng shock absorber strut ng front suspension, Pagpapalit ng ball joint, Pag-alis at pag-install ng front suspension arm, Pagpapalit ng mga bahagi ng front suspension anti-roll bar, Pag-alis at pag-install ng steering knuckle, Pagpapalit ng front wheel hub bearing, Pag-alis at pag-install ng front suspension cross member, Rear suspension, Pag-alis at pag-install ng rear shock absorber, Pagpapalit ng rear suspension spring, Pagpapalit ng rear wheel hub, Pagpapalit ng rear wheel hub trunnion, Pag-alis at pag-install ng rear suspension beam, Pagsusuri at pagsasaayos ng mga anggulo ng pag-install ng gulong.

Volkswagen Polo 2010 - Chassis (rus.) Teknikal na Pagsasanay sa VW. Ang tsasis, pagpipiloto, sistema ng pagpepreno, mga gulong/gulong ay isinasaalang-alang.

Pangkalahatang impormasyon sa pagsususpinde
Angkop para sa maraming VW, Skoda, SEAT, Audi na sasakyan

Volkswagen Polo Sedan 2010- : Brake system (rus.) Pag-aayos at serbisyo.
Mga Nilalaman: Paglalarawan ng disenyo, pagbomba ng hydraulic drive ng sistema ng preno, pagpapalit ng mga pad ng preno ng mga gulong sa harap, pagpapalit ng mga pad ng preno ng mga gulong sa likuran, pag-alis ng mga elemento ng mekanismo ng preno ng gulong sa harap, pagpapalit ng silindro ng gulong ng gulong. mekanismo ng rear wheel brake, pag-alis ng master brake cylinder, pag-alis ng brake vacuum booster check valve , pag-alis ng vacuum brake booster, pagpapalit ng front wheel brake hose, pagpapalit ng rear wheel brake hose, pag-alis ng mga sensor ng bilis ng gulong, pag-alis ng mga elemento ng sistema ng preno ng paradahan.

Volkswagen Polo Sedan 2010- : Pagpipiloto (rus.) Pag-aayos at serbisyo.
Mga Nilalaman: Mga tampok ng disenyo, Inspeksyon at pagsubok ng manibela sa isang kotse, Pagsusuri sa libreng paglalaro (paglalaro) ng manibela, Steering column, Pag-alis at pag-install ng manibela, Pag-alis at pag-install ng takip ng steering column, Pag-alis at pag-install ng manibela column, Steering rods, Pagpapalit ng panlabas na tip steering rod, Pagpapalit ng steering rod at ang protective cover nito, Pagpapalit ng steering mechanism.

Pagpipiloto. Power steering (rus.) Teknikal na Pagsasanay sa VW.
Mga Nilalaman: Geometry. Steering linkage, Hydraulic at hydromechanical power steering, Touareg power steering hanggang 2008. Phaeton (hanggang 2010), Hydraulic booster. Power takeoff. Touareg NF 2010, Electro-hydraulic power steering, 1st, 2nd at 3rd generation electromechanical power steering, Bagong Polo Sedan electromechanical power steering.

Pagpapalit ng langis sa awtomatikong transmission 09G (Aisin) (rus.) Ulat ng larawan.
Pinapalitan ang ATF sa isang 6-speed automatic transmission (tiptronic). Mayroong dalawang dahilan: ang una - walang pananampalataya sa panghabambuhay na mga likidong nagtatrabaho. Ang pangalawa, sa katunayan, ay nagpapatunay sa una. Napansin ko na nagsimulang lumipat ang kahon na may maliliit na jolts. Mileage sa pamamagitan ng kotse

95 libong milya. Ang likido ay binago sa unang pagkakataon. Trabaho mula sa kategorya: "Simple, marumi, ngunit kailangang gawin."

Volkswagen Polo Sedan 2010- : Transmission, clutch (rus.) Pag-aayos at serbisyo.
Mga Nilalaman: Clutch, Mga feature ng disenyo, Pagdurugo ng clutch release hydraulic drive, Pagpapalit ng working fluid sa clutch release hydraulic drive, Pag-alis at pag-install ng clutch, Pagpapalit ng bearing at clutch release fork, Pagpapalit ng clutch release slave cylinder, Pagpapalit ng clutch release hydraulic master cylinder, Pag-alis at pag-install ng pedal clutch, Pagpapalit ng hydraulic clutch release pipeline, Gearbox, Mga tampok ng disenyo, Pagsuri sa antas, pagdaragdag at pagpapalit ng langis sa isang manual na gearbox 02T, Pagsuri sa antas, pagdaragdag at pagpapalit ng gumaganang likido sa isang awtomatikong transmission 09G, Pagpapalit ng mga seal ng langis ng gearbox, Pag-alis at pag-install ng mga gearbox ng gearbox, Pag-alis at pag-install ng mga eksena ng tagapili ng awtomatikong kontrol sa paghahatid, Pagpapalit ng mga cable ng kontrol ng gearbox,Pagsasaayos ng control drive ng isang manual transmission, Pagsasaayos ng control drive ng isang awtomatikong transmission, Pag-alis at pag-install ng isang electronic control unit para sa isang awtomatikong transmission, Front wheel drive, Mga tampok ng disenyo, Pagsusuri sa teknikal na kondisyon ng mga front wheel drive, Pag-alis at pag-install ng mga front wheel drive, Pagpapalit ng pare-pareho ang angular velocity joints .

Awtomatikong 6-speed gearbox 09G, Workshop Manual (eng.) Manu-manong pag-aayos para sa awtomatikong paghahatid 09G. Edisyon 07.2014
Anim na bilis na awtomatiko gearbox 09G may mga gearbox code: GSY, HFS, GJZ, HFR, HFT, HTN, HTM, HTP, JUH, JTY, JUG, KGK, KGH, KGJ, KGV, JUF, KGG, MFZ, JUF, KGG, MFZ, QAW, PAL, QNQ, QEM, naka-install sa mga kotse:
Volkswagen Polo Sedan Russia / Volkswagen Polo Sedan Russia (612, 614)
Volkswagen Polo Sedan 4 / Volkswagen Polo Sedan 4 (9A2)
Volkswagen Polo 4 / Volkswagen Polo 4 (9N3, 9N4)
Mga Nilalaman (mga pangkat ng pag-aayos): 00 - Teknikal na data, 32 - Torque converter, 37 - Mga kontrol, pabahay, 38 - Mga gear, kontrol, 39 - Final drive - kaugalian.
197 mga pahina. 5 Mb.

Impormasyon sa pag-aayos ng mga gearbox VAG / Pag-aayos ng Transmission
Nalalapat ang impormasyon sa pag-aayos ng gearbox na ito sa lahat ng sasakyan ng VAG.

Mga wiring diagram ng Volkswagen Polo Sedan 2015 pataas (rus.) Nasa panaklong ang code ng pagsasaayos ng sasakyan.
Mga Nilalaman: 6-speed automatic transmission (G1A), Climatronic (9AK), Anti-lock braking system ABS (1AC), Anti-lock braking system ABS na may maintenance system, Audio system RCD 310, Basic equipment, Radiator fan, Head unit, Daytime running lights at fog lights (8K3 )(8WB), Air conditioning (9AB), Cruise control (8T2), Multifunction steering wheel (2ZH)(4LN), Heated windshield (4GX), Security alarm (7AH), Parking aid ( 7X2)(7X3), Pinainit na upuan (4A3), Fog light (8WB), Fuse location, Dual headlight (8BG)(8BH), Headlight cleaning system (8W1), Airbag system (4UE)(4X0)(4X1)(4X3 ), System Comfort (4R1)(4R2), Comfort System (4R3), Power Steering (1N3), Electrochromic Interior Mirror at Rain Sensor (4L6)(8N6).

Volkswagen Polo 2011 (Sedan) (rus.) Allowance para sa programa ng self-education. Programa sa sariling pag-aaral 471 VW/Audi. Ang self-study program na ito ay nagbibigay ng pangkalahatang-ideya ng 2011 VW Polo, na pangunahing idinisenyo para sa merkado ng Russia. Ang mga programa sa pag-aaral sa sarili ay idinisenyo upang suportahan ka sa iyong pang-araw-araw na gawain. Tumutulong ang mga ito upang mas maunawaan ang mga ugnayan sa pagitan ng iba't ibang teknikal na paksa.
Mga Nilalaman: Panimula, Katawan, Passive na kaligtasan, Engine, Transmission, Chassis, Electrical equipment, Electrical comfort systems, Audio system, Heating at air conditioning.

Volkswagen Polo 2010 Disenyo ng sasakyan. Allowance para sa programa ng self-education. Ang bagong ikalimang henerasyon na VW Polo ay isang bagong antas ng kalidad para sa klase nito. Sa unang pagkakataon sa maraming bansa sa Europa, ang Electronic Stability Program (ESP) at hill-climb assist ay ilalagay bilang pamantayan. Ang mga frontal airbag para sa driver at front passenger, na sinamahan ng pinagsamang side airbags para sa ulo at torso protection, ay kumpletuhin ang karaniwang kagamitan at nagbibigay ng mataas na antas ng passive na kaligtasan. Ang pagpapakilala ng mga bagong turbodiesel na may isang karaniwang sistema ng iniksyon ng tren, mga makina ng gasolina ng pamilya at isang 7-speed DSG gearbox ay nagbigay ng isang makabuluhang pagbawas sa pagkonsumo ng gasolina at ang dami ng mga nakakapinsalang sangkap na ibinubuga sa kapaligiran.
Mga Nilalaman: Maikling impormasyon, Katawan, Passive na sistema ng kaligtasan, Power unit, Transmission, Chassis, Heating at air conditioning, Electrical equipment, Radio, navigation system at telepono, Electronic equipment para sa comfort systems.

Manwal ng May-ari ng Polo Sedan (rus.) Manwal ng May-ari ng Pabrika ng Polo Sedan (mahahanap sa mga mobile device).
Mga Nilalaman: Pangkalahatang data ng sasakyan, Interior, Instrument cluster, Bago magmaneho, Pag-unlock at pag-lock, Pag-iilaw at visibility, Transportasyon ng mga kalakal, Kapaki-pakinabang na kagamitan, Sa paglalakbay, Pagsisimula ng makina, paglilipat ng mga gear, paradahan, Mga sistema ng tulong sa driver, Pag-init, pagpapalamig at interior ng bentilasyon, Pangangalaga, paglilinis, pagpapanatili, Sa kompartimento ng makina, Pamamahala sa sarili sa mahihirap na sitwasyon, Praktikal na payo at marami pang iba. 297 pahina 105 Mb.

Volkswagen Polo Sedan 2010: Manwal ng May-ari (rus.) Manu-manong pagtuturo ng pabrika para sa isang espesyal na bersyon ng Volkswagen Polo Sedan, na inilabas para sa Russia. 277 pahina 39 Mb.

Kung hindi ka nakahanap ng impormasyon sa iyong sasakyan, tingnan ang mga kotse na binuo sa platform ng iyong sasakyan.
Sa mataas na antas ng posibilidad, ang impormasyon sa pagkumpuni at pagpapanatili ay magiging angkop para sa iyong sasakyan.

Pag-diagnose ng kondisyon ng engine sa pamamagitan ng hitsura ng mga spark plug Ang mga spark plug, ang mga simpleng compound na ito ng metal at ceramics, ay ang pinakamahalagang elemento sa pagpapatakbo ng makina. Kahit na sa pamamagitan ng hitsura ng kandila, marami ang masasabi tungkol sa pagpapatakbo ng engine sa kabuuan at tungkol sa mga indibidwal na node nito. Ang mga diagnostic ng kondisyon ng makina sa pamamagitan ng hitsura ng mga spark plug ay isinasagawa pagkatapos ng isang […]

Kinakailangan ang pagpapanatili Kinakailangan ang pagpapanatili. Upang mapanatili ang isang Volkswagen Polo sedan sa gumaganang kondisyon, ang isang maintenance complex (TO) ay dapat gawin alinsunod sa mga regulasyong itinatag ng tagagawa ng Volkswagen AG.

Paano ayusin ang isang bulok na arko ng pakpak ng kotse Sa artikulong ito, susubukan naming ayusin, ayusin ang arched na bahagi ng isang kotse na corroded. Ito ay hindi madaling gawin, kaya kami ay kikilos nang tuluy-tuloy, punto sa punto. Pag-aayos ng katawan ng kotse - lahat ay posible.

Pag-alis at pag-install ng front bumper Volkswagen Polo Pag-alis at pag-install ng front bumper na Volkswagen Polo sa elevator. Ang trabaho ay tatagal ng 50 minuto Kakailanganin mo ang: TORX T25 wrench, flat blade screwdriver at pasensya.

Pag-alis at pag-install ng pinagsamang pressure sensor At kaya, ang pag-alis at pag-install ng pinagsamang pressure sensor ng air conditioner sa kanilang sarili. Ang pressure sensor ay naka-install sa pipeline sa harap ng thermostatic valve sa harap ng engine compartment ng engine.

Pagpapalit ng outdoor temperature sensor Pagpapalit ng outdoor temperature sensor sa Volkswagen Polo sedan. Upang palitan ang panlabas na sensor ng temperatura sa isang Volkswagen Polo sedan, kakailanganin mo ng tester.

Pag-alis ng nagpapalamig mula sa air conditioning system Bago magsagawa ng trabaho na may kaugnayan sa depressurization ng air conditioning system, kinakailangang alisin ang nagpapalamig mula sa air conditioning system.

mga aparatong sistema ng bentilasyon Polo sedan Ang sasakyan ay nilagyan ng supply at uri ng tambutso na sistema ng bentilasyon. Ang panlabas na hangin ay maaaring pumasok sa kompartamento ng pasahero sa pamamagitan ng mga bintana ng pinto na nakababa ang mga bintana at sa pamamagitan ng air intake grill na matatagpuan sa harap ng windshield patungo sa air intake.

Air conditioning system uri ng polo sedan compressor. Ang mga heater unit at ang heat exchanger ng air conditioner evaporator ay nakaayos sa isang bloke. Ang mga kontrol para sa air conditioning system ay matatagpuan sa isang panel na karaniwan sa mga kontrol para sa heater.

Polo sedan heating system Ang heating, air conditioning at ventilation system ay iisang complex na nagbibigay ng pinaka komportableng kondisyon sa kotse, anuman ang lagay ng panahon at kondisyon ng pagmamaneho. Kasama sa system ang isang heater (pinapataas ang temperatura ng hangin sa lahat ng operating mode ng system), isang air conditioner (nagpapababa ng temperatura at halumigmig ng hangin), isang air blower (fan) at mga air duct na may filter (nagbibigay ng hangin […]

Do-it-yourself na pag-aayos ng bumper Ang bumper ay isang bahagi na matatagpuan sa harap at likuran ng kotse. Ang pangunahing gawain nito ay upang maiwasan ang pinsala sa katawan ng kotse sa kaso ng mga menor de edad na aksidente. Dapat din itong ihalo nang maayos sa pangkalahatang disenyo ng sasakyan, at may mga aerodynamic na katangian. Ngunit ano ang gagawin kapag ang bumper ng kotse, na ginanap ang pangunahing pag-andar nito, ay nasira? Ngayong araw […]

Paano pagbutihin ang mga teknikal na katangian ng kotse Gaano kadalas mo naramdaman na ang iyong sasakyan ay may kakayahang higit pa? Naisip mo na ba kung posible bang mapabuti ang pagganap at dagdagan ang kapangyarihan ng iyong "bakal na kabayo" nang hindi binabago ang kalahati ng mga nilalaman ng hood? Subukan nating malaman kung paano pagbutihin ang mga teknikal na katangian ng kotse nang hindi binabago ang pangunahing propulsion system.

Ang pag-iisip ng pag-aayos ng iyong sasakyan ay maaaring maging lubhang nakakabigo. Madalas mahirap makahanap ng magandang serbisyo ng sasakyan, dahil sa dami ng mga scammer sa paligid. Ang artikulong ito ay magbibigay ng payo sa pagpili ng serbisyo ng sasakyan sa iyong lungsod.

pagpapalit ng mga low beam at high beam lamp Ang bawat kotse ay hindi immune mula sa mga pagkasira, hindi sa banggitin ang katotohanan na ito ay kinakailangan sa pana-panahon upang isagawa ang pangunahing pagpapanatili. Ang sistema ng pag-iilaw sa polo-sedan mula sa kumpanya ng Aleman na Volkswagen ay kailangang ayusin sa paglipas ng panahon. Ang pagsasaayos ng mga headlight at pagpapalit ng dipped at main beam lamp sa isang Volkswagen Polo ay hindi naman isang mahirap na gawain. Kung ikaw ay nasa kotse […]

Pagpapalit ng termostat sa Polo sedan Nagsimula mong mapansin na ang iyong Polo sedan ay nagsimulang mag-overheat, o kabaliktaran, ang makina ay hindi maaaring magpainit sa temperatura ng pagpapatakbo, pagkatapos ay malamang na kakailanganin mong palitan ang termostat sa Polo sedan. Marahil ang iyong sasakyan ay nasa ilalim ng warranty, ngunit kung ang warranty ay tapos na, magagawa mo ang lahat ng iyong sarili. Upang suriin kung gumagana ang mga thermostat sa Volkswagen Polo sedan […]

rear suspension beam Kakailanganin mo ang: "11" wrench para sa pipe nuts, "16", "18" wrenches, "16", "18" socket heads, pliers, flat blade screwdriver, hydraulic support. Ito ay pinaka-maginhawa upang alisin ang rear suspension beam sa isang elevator. Kung hindi posibleng mag-install ng Volkswagen Polo Sedan na kotse sa elevator, isabit ang likuran ng kotse sa jack at […]

Sinusuri ang libreng paglalaro (backlash) ng manibela sa Volkswagen Polo sedan Sa pagtaas ng libreng paglalaro ng manibela, mahirap imaneho ang Volkswagen Polo sedan, dahil tumutugon ito sa mga aksyon ng driver nang may pagkaantala. Bilang karagdagan, ang pagtaas ng paglalakbay na hindi maaaring itama sa pamamagitan ng pagsasaayos ng manibela ay nagpapahiwatig ng problema sa pagpipiloto (pagluwag ng steering gear, tie rod, o […]

Kung paano suriin ang compression sa mga cylinder sa isang Volkswagen Polo Sedan na kotse Ang Compression (presyon sa dulo ng compression stroke) sa mga cylinder ay ang pinakamahalagang tagapagpahiwatig para sa pag-diagnose ng kondisyon ng Volkswagen Polo sedan engine nang hindi ito disassembling. Sa pamamagitan ng average na halaga nito at sa pagkakaiba-iba ng mga halaga sa mga indibidwal na silindro, posibleng matukoy nang may sapat na antas ng katumpakan ang antas ng pangkalahatang pagsusuot ng mga bahagi ng connecting rod-piston group ng makina, […]

Mga wiring diagram ng Volkswagen Polo sedan Sa seksyong ito ng aming site mahahanap mo ang mga wiring diagram ng Volkswagen Polo sedan. Wiring diagram Polo Sedan Diagram 1a. Sistema ng pamamahala ng engine: 1 - mounting block sa kompartimento ng engine; 2 - "positibong" na koneksyon sa wiring harness ng instrument cluster at mga kontrol; 3 - "positibong" koneksyon sa front panel wiring harness; […]

Pag-alis, pag-check at pag-install ng adsorber purge valve sa isang Volkswagen Polo sedan Kakailanganin mo: isang rubber bulb, isang 12 V power source. canister valve Polo Sedan 2. Alisin ang housing ng air filter, tingnan ang Pag-alis at pag-install ng air filter at air intake. canister valve Polo Sedan 3. Pisil […]

Maaga o huli, ngunit para sa bawat makina ay darating ang isang sandali kapag ang isang bagay sa loob nito ay hindi angkop sa iyo at basta-basta nabigo. Ang aming Polo sedan ay walang pagbubukod, maaaring kailanganin din nito pagkukumpuni bilang resulta ng mga bahagi ng pagsusuot. Magkaiba tayong lahat at iba-iba rin ang ating driving style. At sa estado ng aming mga kalsada, kailangan mong maging maingat tungkol sa pagiging maaasahan ng kotse. Kahit na ang isang bagong kotse ay hindi nakaligtas sa pagkahulog sa storm drain, sa isang lubak o sa balon ng imburnal, bukas at magiliw na hindi minarkahan ng anumang bagay ng magigiting na gumagawa ng kalsada.

Sa pangkalahatan Pagkumpuni ng polo sedan Ito ay isang bagay ng oras at walang sinuman ang immune mula dito. Ngunit hindi lahat ng pag-aayos ay nangangailangan sa iyo na maglakbay patungo sa serbisyo, walang katapusang paghihintay at paglalakbay sa pamamagitan ng pampublikong sasakyan nang wala ang iyong Polo sedan.

Siyempre, kung regular kang sumasailalim sa pagpapanatili at gumagamit lamang ng mataas na kalidad na gasolina sa mga napatunayang gasolinahan, kung gayon ang panganib ng pag-aayos ng iyong Polo sedan ay minimal, ngunit gayon pa man, ang ilang mga bahagi ay mangangailangan ng maaga o huli. mga pagpapalit mga detalye tulad ng mga pad ng preno. Kasama ni pagpapalit ng pad kakailanganin dumugo ang preno ng Polo sedan . Walang sinuman ang immune mula sa pagpapalit ng thermostat , hindi dahil mabibigo ito, ngunit dahil lang sa gusto mong mag-eksperimento. Biglang, sa pagpapalit nito, ang kotse ay magpapainit nang mas mabilis at magpapainit ng hangin sa cabin.

Polo sedan engine , tulad ng lahat ng mga makina ng Volkswagen, ay lubos na maaasahan. Ngunit anuman ang kalidad ng build at kalidad ng mga bahagi, kahit na ang mga makina ng Mercedes ay nabigo sa aming gasolina. At kung kailangan mo pa Pag-aayos ng makina ng Polo sedan , Huwag kang mag-alala. Karamihan sa ginagawa ng iba sa serbisyo, magagawa mo ito sa iyong sarili at Pagsubok sa pag-aapoy ng Polo sedan at kumain sira ang panimulang sistema o hindi lang magstart ang makina . Ang lahat ng mga malfunction na ito ay naisulat na sa aming website sa seksyon Pag-aayos ng Polo sedan.

Hindi lahat ng kaso ng pagkabigo sa pagpapatakbo ng kotse ay nangangailangan ng isang buo at mahabang pagkumpuni. Polo repair operations tulad ng pagpapalit ng spark plug , Pagpapalit ng langis o pagpapalit ng coolant , kailangan mo lang gawin ito sa iyong sarili. Ang mga ito ay naka-iskedyul na mga operasyon, at kung gagawin mo ang mga ito sa iyong sarili sa pamamagitan ng pag-aayos ng iyong Polo sedan sa iyong sarili, pagkatapos ay wala kang pagdududa tungkol sa kalidad at pagiging tunay ng mga pinalit na materyales.

Bilang karagdagan sa pagpapalit ng mga likido, maaari ding isama ang mga naka-iskedyul na pag-aayos pagpapalit ng oil filter , pati na rin ang pagpapalit ng cabin filter at Polo sedan air filter . Lahat ng kasama ng mga gawang ito, kung ano ang kailangan mong harapin at kung ano ang mas mahusay na pumili. Ang lahat ng ito ay makikita rin sa mga pahina ng site na ito.

Walang mahirap sa pag-aayos ng Polo sedan. Kung sinubukan mong ayusin ang anumang madepektong paggawa sa mga domestic na kotse, mauunawaan mo na ang mga Aleman ay gumawa ng maraming para sa kaginhawaan ng hindi lamang ng driver at pasahero, kundi pati na rin ang service engineer na kasangkot sa pag-aayos ng German na kotse!

Ang pangalawang pagpapalit ng langis sa makina, ang una ay ginawa ko sa 2000 km, ako mismo ang nagpalit nito at pagkatapos ay pinili ko ang MANNOL 7715 O.E.M. 5W-30 para sa Volkswagen, Audi, Skoda, Seat Specifications ACEA C3, VW approvals 504.00/507.00, with a run of 6000 km, had to top up, this time on the advice of two comrades, they have Skoda Octavia A7 1.8 TSI DSG, pinunan nila ang Shell Helix Ultra 5W-40 Mga Detalye: API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; tolerance VW 502.00 / 505.00, from replacement to replacement, hawak daw ng level. Susubukan ko ang aming makina, nagkakahalaga ito ng emex Oil 2095 rubles, VAG filter 309 rubles at isang plug na may singsing na 130 rubles.

Susubukan kong ilarawan ang mga kaganapan na nangyari sa kotse ngayong tag-init.

Noong Hulyo, nagpasya kaming mag-asawa na magbakasyon ng isang linggo sakay ng kotse. Sa rehiyon ng Samara, pagkatapos ay pumunta sa Kazan. Upang makita ang mga Urals mula sa Krasnoufimsk, upang makita ang Tyumen. Umalis kami noong ika-13 ng gabi, dumating sa Novosibirsk pabalik noong ika-22 nang mas malapit sa hatinggabi. Ang paglalakbay ay naging napaka-interesante, puno ng kaganapan at iba-iba. Kahit na ang isang oso ay nakita sa Urals sa pagitan ng Krasnoufimsk at Oktyabrsky.

Ang kabuuang haba ng ruta ay 5900 km.

Ang average na gastos para sa BC ay:

1. Kung magpapainit ka ng 120-140 - 6 liters

2. Kung patuloy kang nagmamaneho sa isang siksik na stream ng 70-90, umabot ito sa 4.7 litro.

Magandang araw sa inyong lahat! Kaya oras na para magdagdag ng review ng kotse. Sa pag-skate ng 9 na buwan, tumama ako ng 14 tonelada. Km. Normal lang ang byahe, walang nabasag, hindi lumangitngit o nalaglag. Pagkatapos ng 10 t. km. ang pagkonsumo ng langis ay halos huminto (kung may pagkonsumo, ito ay halos hindi napapansin at hindi nangangailangan ng pag-topping). Mula sa kaaya-aya, ang pagkonsumo ay talagang kasiya-siya, sa lungsod 7.5, sa labas ng lungsod 5-5.5 l / 100 km., Ang klima ay gumagana nang maayos (mayroon kaming mainit na tag-araw sa taong ito), ang tunog ng multimedia ay hindi masama, at, ng siyempre, ang cruise control ay isang cool na bagay. Mula sa kung ano ang gusto kong pagbutihin.

Kaya tinakbo ng aking Polik ang kanyang mga kilometro. Mahigit sa 45 libo at isang taon at kalahati ang lumipas, sa panahong iyon ay ipinakita niya ang kanyang sarili nang perpekto. Walang mga breakdown sa panahon ng operasyon.Kahit na nagsisinungaling ako, may isang maliit na bagay! Ang mga diagnostic ay nagsiwalat ng isang malfunction ng isang sensor sa motor, ginawa nila ito sa ilalim ng warranty. Parang walang nagbago noon o mula noon. Ang downside ay na ito ay ipinahayag hindi sa isang nakaplanong batayan, ngunit sa karagdagang mga diagnostic bago ito ibenta sa isang third-party na serbisyo, na siyempre ay hindi kaaya-aya, dahil ang kotse ay ganap na isang dealership.

Hello sa lahat! Sa ngayon, ang mileage ay 150 libong km. At kamakailan lamang ay nagkaroon ng isang hindi kasiya-siyang kuwento sa makina. Kapag sinimulan ang isang malamig na makina, isang tunog ng kalampag ang lumitaw, na humupa habang umiinit ang makina, maririnig lamang ito kapag nakabukas ang hood, hindi ito narinig sa cabin. Sa madaling salita, sumabog ang exhaust manifold, tulad ng nangyari, ito ay isang pangkaraniwang problema at mayroong maraming mga paraan upang maalis ito. Ang unang pagpipilian ay ang pagwelding ng katutubong kolektor, na isang kahina-hinala na trabaho, dahil ang bahagi ay gawa sa manipis na metal, at isang bagong crack ang lilitaw sa tabi ng weld.

Ang premiere ng ikatlong henerasyon ng Polo ay naganap sa Paris noong 1994.

Sa una, ang PoloIII ay ginawa gamit ang 3-door at 5-door na hatchback na katawan. Noong 1995, ang isang pagbabago na may sedan body, na tinatawag na Polo Classic, ay bumalik sa hanay ng modelo. Ito ay nilikha sa SEAT Cordoba platform. Hindi tulad ng mga hatchback na ginawa sa Germany, ang modelong ito ay binuo sa Spain sa SEAT plant. Ang Polo Classic ay may base na 4 cm na mas malaki kaysa sa Polo, at humigit-kumulang 40 ang haba. Noong 1997, lumitaw ang Polo Variant wagon, batay sa SEAT Cordoba Vario station wagon. Ito rin ay nakolekta sa Espanya.

Kasama sa hanay ng mga makina ang mga makina ng gasolina at diesel mula 45 hanggang 110 hp. Sa tuktok ng lineup ay isang pagbabago ng Polo GTI na may 1.6-litro na makina na may 125 hp. Itinampok ng hatchback ang pinakamahusay na aerodynamics sa klase nito: Сх=0.32

Noong huling bahagi ng 1999, muling idinisenyo ang ikatlong henerasyong Polo. Na-update ng Volkswagen ang tungkol sa 60% ng mga detalye, habang ang panlabas ng kotse ay hindi nagbago nang malaki. Ang mga headlight at radiator grille ay naging medyo naiiba, ang mga bumper at panlabas na mga takip ng salamin ay pininturahan na ngayon sa kulay ng katawan. Ngunit sa cabin ay nagkaroon ng mas makabuluhang mga pagbabago: ang dashboard ay naging kapareho ng sa Lupo, ang mga dial ay nakatanggap ng edging, at ang Torpedo ay nakakuha ng isang mas bilugan na hugis.

Ang pinakamalaking demand sa mga praktikal na domestic motorista ay 4-door Polo Classic sedans. At hindi nakakagulat - ang mga sedan ay 390 mm na mas mahaba kaysa sa 3- at 5-pinto na mga hatchback, at ang kanilang puno ng kahoy ay mas maluwang - sa "nakatago" na estado 455 kumpara sa 245 litro, ayon sa pagkakabanggit. Ang mga compact na hatchback ay lihim na itinuturing na mga kotse ng kababaihan. Dahil ang mga pagbabagong ito ay hindi gaanong sikat, ang mga ito, bilang panuntunan, ay na-import sa amin mula sa ibang bansa na ginagamit na, at ang mga variant na sedan at station wagon sa isang pagkakataon ay maaaring mabili ng bago mula sa mga domestic dealer. Kaya, kapag bumibili ng kotse, dapat mong bigyang-pansin na ang sedan at station wagon ay maaaring patakbuhin sa mga lokal na kondisyon mula pa sa simula, at ito ay makabuluhang nakakaapekto sa kalusugan ng kotse. Napansin din namin na ang mga katawan ng Polo ay hindi galvanized, kahit na ang tagagawa ay nagbigay sa kanila ng 6 na taong warranty laban sa pamamagitan ng kaagnasan. Sa prinsipyo, ang mga katawan ay walang mga lugar na "may sakit", bagaman pagkatapos ng mga aksidente, ang kalawang ay lilitaw sa kanila sa lalong madaling panahon.

Sa kabila ng katotohanan na ang saklaw ng mga yunit ng kapangyarihan ng Polo ay medyo malawak, pangunahin naming pinapatakbo ang mga pagbabago sa gasolina na nilagyan ng 1.4 at 1.6 litro na makina. Ngunit ang mga diesel ay pambihira. Mas madalas na matatagpuan ang mga ito sa mga delivery van ng VW Caddi batay sa Polo. Ayon sa mga empleyado ng serbisyo ng kumpanya, na may wastong pagpapanatili at normal na operasyon, ang mga yunit ng kuryente ng kotse ay maaaring "tumatakbo" hanggang sa 300 libong km.

Mas mainam na bumili ng Polo na may awtomatikong paghahatid (karaniwan itong naka-install na may malakas na 101-horsepower engine na 1.4 at 1.6 litro). Kung ang "machine" ay gumagana, ito ay magsisilbi nang mahabang panahon at walang problema, at maaari mong tiyakin na ito ay gumagana sa isang branded na istasyon ng serbisyo, kung saan ang mga diagnostic ng yunit na ito ay nagkakahalaga lamang ng $20.

Ngunit ang "mechanics" ay maaaring maging sakit ng ulo para sa may-ari ng kotse pagkatapos ng 100 libong kilometro. Kaya, sa paglipas ng panahon, ang mga gear ay hindi naka-on dahil sa isang paglabag sa pagsasaayos ng mga pakpak ng gearshift (ang trabaho ay nagkakahalaga ng $ 12). Ngunit ito ay mga bulaklak lamang. Kapag bumibili ng kotse, siguraduhing makinig sa kung paano gumagana ang gearbox on the go. Ang pagtaas ng ingay ay isang malinaw na senyales na malapit nang mabigo ang unit na ito. Ang pangunahing sanhi ng pagkabigo ng gearbox ay ang pagtagas sa gearshift shaft seal. Kung ang antas ng langis ay hindi sapat, ang temperatura ng rehimen ng gearbox ay nilabag, kung kaya't ito ay nagpapatumba ng mga gear habang nagmamaneho. Tulad ng ipinaliwanag ng mga manggagawa sa serbisyo, ito ang huling yugto ng "buhay" ng gearbox.

Ang sistema ng preno ng karamihan sa mga kotse ay nilagyan ng mga mekanismo ng front disc at rear drum. Sa kahilingan at sa sports na bersyon ng GTI, ang mga disc brake at ABS ay karaniwang harap at likuran. Inirerekomenda na lubricate ang mga gabay ng front calipers kapag pinapalitan ang mga pad.

Tamang-tama ang Polo para sa mga madalas maglakbay sa lungsod. Bilang karagdagan, mayroon itong isang mahalagang kalamangan - alinman sa mga kakumpitensya nito ay halos hindi maaaring magyabang ng isang malawak na hanay ng mga pagbabago.

1.0 Pangkalahatan
1.1 Bagong henerasyon ng mga sasakyang Polo mula noong 1995
1.2 Pagkilala sa sasakyan
1.3 Pangkalahatang rekomendasyon para sa pagkukumpuni
1.4 Mga kondisyon at kasangkapan sa pagtatrabaho
1.5 Mga tagubilin para sa paggamit ng jack ng kotse at iba pang mga aparato kapag itinaas ang kotse
1.6. Pagpapanatili sa sasakyan
1.7 Mga pampadulas, mga sealant
1.8 Paggawa gamit ang mga sinulid na koneksyon
.

2.0 Engine
2.1. Pag-alis at pag-install ng makina
2.2. Pag-disassembly at pagpupulong ng makina
2.3. Cylinder head at mga balbula
2.4. Mga piston at connecting rod
2.5 bloke ng silindro
2.6. Crankshaft at pangunahing bearings
2.7. Timing gear drive
2.8. Exhaust system (EG)
.

3.0 Sistema ng pagpapadulas
3.1 Pag-alis at pag-install ng oil pan
3.2. Oil pump
3.3 Filter ng langis
3.4 Sinusuri ang presyon ng langis
3.5 Pagpapalit ng langis ng makina at filter ng langis
.

4.0 Sistema ng paglamig
4.1. Coolant
4.2. Radiator at fan
4.3. Bomba ng tubig
4.4 Thermostat
.

5.0 Mga sistema ng iniksyon ng gasolina
5.1 Mga hakbang sa kalinisan kapag nagtatrabaho sa sistema ng iniksyon
5.2 Mga pag-iingat sa kaligtasan kapag nagtatrabaho sa sistema ng iniksyon
5.3 Pag-idle at pagsasaayos ng nilalaman ng CO
5.4. Sinusuri ang mga bahagi ng Mono-Motronic injection system
5.5 Throttle cable
5.6 Evaporative Emission System
5.7. Sinusuri at pinapalitan ang fuel pump
5.8 Filter ng gasolina
5.9. Injection system na dinisenyo ni Magnetti–Marelli 1 AV (mula noong 1996)
.

6.0 Sistema ng pag-aapoy
6.1 Pangkalahatang impormasyon
6.2 Mga pag-iingat kapag nagtatrabaho sa sistema ng pag-aapoy
6.3. mataas na boltahe transpormer
6.4. Distributor
6.5 Pagtatakda ng timing ng pag-aapoy
6.6. Spark plug
.

7.0 Clutch
7.1 Pag-alis ng clutch
7.2 Sinusuri ang teknikal na kondisyon at pag-aayos ng clutch
7.3 Pagkakabit ng clutch
7.4. Clutch cable
7.5 Clutch release bearing
7.6 Pagkasira ng clutch
.

8.0 Manu-manong paghahatid
8.1 Pag-alis at pag-install ng gearbox
8.2. Pag-disassembly at inspeksyon
8.3 Sinusuri ang mga bahagi ng gearbox
8.4. Pagpupulong ng Gearbox
8.5. Differential
8.6. mekanismo ng paglipat ng gear
.

9.0 Wheel drive
9.1 Pag-alis at pag-install ng wheel drive shaft
9.2. Pag-aayos ng wheel drive shaft
9.3. Pagpapalit ng mga proteksiyon na takip
.

10.0 Non-power steering
10.1. Pag-alis at pag-disassembly ng manibela
10.2 Pagsasaayos ng pagpipiloto play
10.3. Steering column
10.4 Tie rods
10.5. Pagsasaayos ng gulong sa harap
.

11.0 Hydraulic power steering
11.1. kagamitan sa pagpipiloto
11.2 Pagpapalit ng mga tie rod
11.3. Magtrabaho sa power steering system
11.4 Pagsasaayos ng pagpipiloto play
11.5 Pagpapalit ng power steering pump belt
11.6 Pag-alis at pag-install ng mga bahagi ng hydraulic power steering
11.7 Pag-alis at pag-install ng power steering pump
.

12.0 Suspensyon sa harap
12.1. Pag-alis at pag-install ng isang shock-absorber rack
12.2. Pagtanggal ng shock absorber
12.3. Pag-aayos ng shock absorber
12.4 Pag-assemble ng shock absorber
12.5. Pag-alis at pag-install ng mga indibidwal na bahagi ng suspensyon
12.6 Subframe sa harap
.

13.0 Suspensyon sa likuran
13.1 Pag-alis at pag-install ng rear suspension
13.2 Pag-alis at pag-install ng mga shock absorber
13.3 Pag-alis ng mga suportang goma ng mga trailing arm
13.4 Rear wheel bearings
13.5 Pag-align ng gulong sa likuran
.

14.0 Sistema ng preno
14.1. Pagsasaayos ng preno
14.2. Mga disc preno sa harap
14.3. Rear drum brake
14.4. Master silindro ng preno
14.5 Brake booster
14.6 Pagdurugo sa hydraulic drive ng brake system
14.7 Regulator ng presyon ng preno
14.8. Preno ng paradahan
14.9. Anti-lock braking system (ABS)
.

15.0 Mga kagamitang elektrikal
15.1. Baterya ng accumulator
15.2. Generator
15.3. Panimula
15.4. mga headlight
15.5 Fog lights
15.6 Mga wiper ng windshield
15.7 Mga ilaw ng tagapagpahiwatig ng direksyon sa harap
15.8 Ilaw sa likuran
.

16.0 Sistema ng pag-init at bentilasyon
16.1 Pagtanggal sa sistema ng pag-init at bentilasyon
16.2. Pagsasaayos ng Heater Cable
.

17.0 Awtomatikong paghahatid
17.1 Sinusuri ang antas ng likido sa gearbox at huling drive
.

18.0 Aplikasyon
18.1. Teknikal na data at katangian
18.2. Tightening torques para sa sinulid na koneksyon, N m
18.3. mga scheme
.

Ang kotse na ito ay may lahat na nagdala ng tagumpay bago: kaligtasan ng Volkswagen, mataas na kalidad at pagiging tugma sa kapaligiran. Gayunpaman, sa pagkakataong ito ay inaalok ka ng higit pa. Halimbawa, isang serial na apat na pinto na katawan, mas komportable kapag lumapag sa upuan sa likod. Tumaas na kapasidad ng bagahe. Ang natitirang bahagi ng Polo, tulad ng anumang "Volkswagen", ay ganap na nakakatugon sa iyong mga inaasahan: ito ay nalalapat sa iba't ibang serial equipment, at ang pagpili ng mga makina. Kung gusto mong magmukhang mas sporty, mas komportable at eleganteng ang iyong Polo, maaari kang pumili ng alinman sa mga inaalok na set ng interior equipment.

Ang loob ng kotse ay nagbibigay ng mataas na potensyal para sa kaligtasan at ginhawa.

Ang mga diagonal lap na seat belt na naka-mount sa magkabilang upuan sa harap ay patayong adjustable at nilagyan ng mga emergency tensioner na humihigpit sa mga banda sa isang emergency.

Ang mga sorpresa, siyempre, kaaya-aya, ay matatagpuan sa iba't ibang bahagi ng cabin. Halimbawa, ang mga salamin sa banyo ay naka-mount sa parehong sun shield.

Upang mapaunlakan ang maraming maliliit na bagay na karaniwang dinadala sa isang mahabang paglalakbay, may mga storage niches at bulsa na ibinigay sa disenyo ng mga pinto, upuan at sa dashboard area.

Magkakasya ang lahat. Ang ilalim at mga dingding ng puno ng kahoy ay naka-upholster ng isang pelus na karpet. Gayunpaman, ang pangunahing bentahe nito ay ang kapasidad nito, na maaaring tumaas mula 455 hanggang 762 litro (kapag sinusukat ayon sa pamamaraan ng VDA) kung ang rear seat cushion at backrest ay nakatiklop pababa. Nagbibigay-daan ito sa iyo na magdala ng malalaking bagay at mahahabang bagay. Kapag hiniling, nakakabit ang upuan sa likuran na may asymmetrical (1: 2) sectioned cushion at backrest.

Madali itong huminga sa loob ng sasakyan. Para dito, ibinigay ang isang four-mode heating at ventilation system. Ang isang espesyal na filter ay nakakakuha ng alikabok at pollen, kaya nililinis ang hangin na pumapasok sa cabin mula sa labas.

Ang sarap umupo sa likod ng manibela. Ang taas-adjustable steering column ay umaangkop sa taas ng driver upang mas maging komportable at komportable siya.

Ang lahat ay nasa ilalim ng kontrol. Ang isang tachometer ay nilagyan bilang pamantayan bilang karagdagan sa speedometer na naka-mount sa inset ng panel ng instrumento, ang counter ng kabuuang at pang-araw-araw na mileage, pati na rin ang isang elektronikong orasan na may digital na indikasyon.

Ipapaalala sa iyo ng automation ang isang sound signal tungkol sa pangangailangang i-save ang baterya at patayin ang ilaw - kung hindi mo ito ginawa bago alisin ang susi mula sa ignition.

Ang anti-theft lock ay isinaaktibo ng isang naka-code na ignition key. Kung walang ganoong susi, ang pagsisimula ng makina ay halos imposible. Ang pagharang sa automation ay nakakaapekto sa sistema ng kontrol ng makina at samakatuwid ay kinikilala ng mga kompanya ng seguro.