Do-it-yourself repair gst 112

Sa batayan ng aming serbisyo, Remgidromash LLC, nagsasagawa kami ng mga pag-aayos at diagnostic ng hydrostatic transmission ng mga kongkretong bomba, mga concrete mixer truck, roller at iba pang kagamitan sa konstruksiyon sa Rostov-on-Don sa Rostov Region at sa buong Southern Federal District.

Sa loob ng higit sa 10 taon, nagsasagawa kami ng buong hanay ng mga pag-aayos ng buong hydraulic system sa anumang uri ng mobile at non-mobile na espesyal na kagamitan at hydraulic equipment.

Isang malawak na hanay ng mga aplikasyon ng hydrostatics (HST) sa agrikultura, konstruksiyon at mga espesyal na kagamitan sa kalsada. Mayroon kaming malawak na karanasan sa pag-aayos ng GTS mula sa mga tagagawa ng Europa na Bosch-Rexroth at Sauer-Danfoss, pati na rin sina John Deere at Eaton.

Kapag nag-aayos ng GTS, ginagamit lang namin ang mga orihinal na bahagi mula sa tagagawa o kami mismo ang gumagawa ng kinakailangang bahagi. Kaya, pinahaba namin ang buhay ng serbisyo ng buong yunit ng hydraulic system, na kasunod na nagliligtas sa iyo mula sa pag-aayos ng hydraulic motor o hydraulic pump, at pinipigilan din ang pagkabigo ng buong hydrostatic transmission.

Scheme ng HTS hydrostatic transmission

Hindi lamang kami nagbibigay ng mga serbisyo sa pag-aayos ng transmission ng GTS, ngunit nag-aalok din ng mga serbisyo: pag-aayos ng hydraulic pump at pag-aayos ng hydraulic cylinder, pati na rin ng mga serbisyong diagnostic para sa mga hydraulic pump / motor, hydraulic cylinder at iba pang hydraulic equipment.

Mabilis na pag-init ng hydraulic system

• dahil sa barado na filter
• charge pump valve malfunctions

Ito ay kinakailangan upang linisin ang pagbara, maaari itong maging napaka-microscopic, maaari mong gawin ito sa iyong sarili o makipag-ugnay sa serbisyo

Domestic GTS-33, GTS-71, GTS-90, GTS-112 John Deere, Bosch-Rexroth, Eaton, Linde, Sauer-Danfoss, Massey Ferguson, Claas, Dominato

Malakas na ingay sa panahon ng pagpapatakbo ng GTS sa isa sa mga direksyon

kawalan ng pressure at make-up control

Maling main pump drive

Pag-dismantling ng hydraulic unit, pagpapalit ng mga end payment (hindi OIL), pero end payment!

Maipapayo na makipag-ugnayan sa serbisyo para sa kumpletong diagnosis ng system.

Sa hydrostatics, ang lahat ng mga sistema ay humigit-kumulang magkapareho sa disenyo at prinsipyo ng pagpapatakbo, mayroong bahagyang teknikal na pagkakaiba sa pagitan ng mga tagagawa ng Europa na Bosch-Rexroth, Eaton at Linde, ngunit ang prinsipyo ng operasyon at ang mga pangunahing bahagi ay nakaayos sa parehong paraan tulad ng sa mga domestic transmission. ng serye ng GST. Sa pamamagitan ng pakikipag-ugnay sa amin, makatitiyak ka na alam namin nang eksakto kung ano ang may sira at kung paano ayusin ito nang mabilis at mahusay, sa ibaba ay isang listahan ng pangunahing gawain sa pag-aayos ng GTS, na isinasagawa ng aming kumpanya na Remgidromash LLC.

Diagnostics ng iba't ibang GTS kabilang ang: GTS-33, GTS-71, GTS-90, GTS-112;

Pag-troubleshoot ng mga joints at indibidwal na bahagi ng hydrostatics;

Pag-aayos ng mga naka-iskedyul at emergency na hydrostatic transmission ng lahat ng serye;

Pagkumpuni ng GTS: John Deere, Bosch-Rexroth, Eaton, Linde, Sauer-Danfoss, Massey Ferguson, Claas, Dominato, atbp.;

Pagpapanatili ng serbisyo ng hydrostatic transmissions;

Pagsasagawa ng modernisasyon ng GTS;

Gumagana sa pagpapalit ng nakakabit na pang-ilalim na hydraulic distributor;

Pag-aayos at pagpapalit ng feed pump at mga bukal.

Ang aming kumpanya ay may isang on-site na koponan na agad na pupunta sa site at isasagawa ang lahat ng gawain mismo sa construction site sa iyong site. Ang kakayahan ng aming mga inhinyero at craftsmen ay gagawing posible na ayusin ang paghahatid ng GTS sa Rostov-on-Don sa pinakamaikling posibleng panahon. Ang mga master ay naglalakbay sa lahat ng mga lungsod ng rehiyon ng Rostov at ang mga rehiyon ng Southern Federal District at ang North Caucasus.

Ikinalulugod naming payuhan ka sa anumang mga isyu ng pag-aayos ng hydrostatic at iba pang mga serbisyo, sa 50% ng mga kaso, sapat na ang karampatang konsultasyon ng aming mga espesyalista, at kung hindi, gagawin namin ang lahat ng trabaho sa mataas na antas.

Tawagan kami sa numero ng telepono na nakalista sa site sa seksyon ng mga contact o mag-iwan ng mensahe sa pamamagitan ng feedback form.

Kapag nagsasagawa ng trabaho, ginagarantiya namin ang kalidad ng aming garantiya sa loob ng 1 taon!

Ang aming mga presyo para sa mga bahagi at ekstrang bahagi para sa hydrostatic transmission ay mula sa tagagawa at walang mga katunggali sa rehiyon ng Rostov.

Tingnan ang mga presyo para sa pagkumpuni ng hydrostatic transmission maaari mong sa pahina Presyo. Sinusubukan naming mapanatili ang isang patakaran sa pagpepresyo na nakatuon sa customer!

Mga yugto ng pagkumpuni at pagpapanumbalik ng hydrostatic transmission:
- paghuhugas;
- pag-troubleshoot;
- pagpapalit ng orihinal na mga ekstrang bahagi;
– pagsuri sa mga operating parameter sa isang dalubhasang stand;
- tumakbo sa.

Nagbibigay kami ng opisyal na garantiya ng sentro ng serbisyo ng Hydrosila.

Kami ay nag-aayos at may mga ekstrang bahagi para sa:
– Variable axial piston pump PVH90/MH1 L1D1A A1A1 AB N + Fixed axial piston hydraulic motor MFH112/1D11A1C35 N
– Variable axial piston pump PVH112/MH1 L1D1A A1A1 AB N + Fixed axial piston hydraulic motor MFH112/1D11A1C42 N
– Mga tandem na bomba (PVH112/MH1 L1D1A A1F16AB)+(GP25N-10N-L2.52AA4AA) N + Fixed axial piston hydraulic motor MFH112/1D11A1C42 N
– Variable axial piston pump PVH112/MH1 R1D1A A1A1 AB N + Fixed axial piston hydraulic motor MFH112/1D11A1C42 N
– Tandem pump (PVH112/MH1 R1D1A A1F16AB)+(GP20N-R2.5AA4A) N + Fixed axial piston hydraulic motor MFH112/1D11A1C42 N- Tandem pumps (PVH112/MH1 L1D1A A1F16AB)+5. + Hydraulic motor axial piston fixed MFH112/1D11A1C35 N- Pump tandem (PVH112/MH1 L1D1A A1F16AB)+(GP25K-2K-L2.51AA4AB) N + Hydraulic motor axial piston fixed MFH112/1D191 variable na Hydraulic na axial piston na PH112/1D51 N motor axial piston MFS90/D2A35 N
– Variable axial piston pump PVH112/MH1 R1D1A A1A1 AB N + Fixed axial piston hydraulic motor MFH112/1D11A1C35 N

Pag-aayos ng GST-33, GST-70, GST-90, GST-112 axial piston hydraulic pump at axial piston hydraulic motor. Pagbebenta ng bagong GTS.

Applicability
Pinagsasama ang KZR-10, KZS-5, KZS-7, KZS-10K, KVK-800, KSK-600, KZS-1218, UES-280, UES-2-250, UES2-280, Lida-1300, Lida-1500 , Don-680, Don-750, Don-1200, Don 1200N, Don-1500, Don-1500R, Don-1500B, UES250, Polesie-250, KSK-4.1,MBS-6, KSK-5G, KSK 100A -1 , KSK-100A, KSKU-6, Niva SK-5M-1Asphalt paver SD-404; DS-173, DS-179Beet harvester RKM-6, RKM-6-01, RKM-4, KS-6B
Mga sasakyan sa kalsada DU-84, DU-85, DU-86, DU-97, DU-98, DU-98-1, DU-99, DU-101, DU-111, ASB-6TV

Mga diskwento para sa mga regular na customer

Mga pangunahing pagkakamali ng GTS at posibleng mga sanhi ng kanilang paglitaw

Mabilis na pag-init ng hydraulic system. Overheating ng hydraulic system
– Mababang antas ng langis sa tangke ng haydroliko
– May depekto ang oil cooler ng GST
– Mababang setting ng mga safety valve

Mababang presyon ng feed. Pagpainit ng feed pump
– Ang filter sa linya ng pagsipsip ay barado
– Barado ang linya ng pagsipsip ng bomba ng singil
– Hindi naka-configure o may depekto ang GTS make-up valve
– Mababang antas ng langis sa tangke ng haydroliko
– Pumapasok ang hangin sa suction line
– sira ang feed pump

Walang pressure o make-up control
– Maling GTS make-up pump
– Maling GTS make-up valve
– Maling unit ng drive ng pangunahing bomba

Labis na ingay sa panahon ng pagpapatakbo ng hydrostatic system
– Hangin sa hydraulic system
– Panloob na pinsala sa pump o hydraulic motor

Gumagana ang GTS sa isang direksyon
- May sira na mekanismo ng kontrol
– Baradong throttle GTS sa control line
– Depekto ng isa sa mga non-return valve
– Ang high pressure safety valve GTS ay barado o nasira
– Depekto sa loob ng bomba

Ang GTS ay hindi gumagana sa parehong direksyon
– Mababang antas ng langis sa tangke ng haydroliko
– Mga baradong linya ng kontrol ng throttle
- May sira na mekanismo ng kontrol
– Sirang charge pump
– Baradong suction filter HTS
– Mga may sira na shut-off valve check valves
– Sirang mga balbula sa kaligtasan
– Mga panloob na depekto ng pump o hydraulic motor

Mabagal na simula at lag
– Hangin sa hydraulic system o mababang presyon ng singil
– Magsuot ng mga bahagi ng oscillating assembly ng pump at hydraulic motor

Hindi magandang hydrostatic transmission efficiency
– Mababang antas ng langis sa tangke ng haydroliko
– Pagsuot ng pumping unit ng pump o hydraulic motor
– Mga pagbabago sa daloy ng hydraulic pump sa kawalan ng kontrol
– Hindi nakatakda ang zero ng hydraulic pump cradle

Daloy ng baras
– Nasira o may depektong cuff
– Pagsuot ng pump shaft journal

Aayusin namin ang anumang malfunction ng GTS o payuhan ka kung paano ayusin ang isang maliit na malfunction sa aming sarili.

Mga yugto ng pagkumpuni ng hydrostatic transmission GST-90:

– paghuhugas at pagtatanggal ng GTS-90;
– Pag-troubleshoot ng GST-90;
- pagpapalit ng mga out-of-service na ekstrang bahagi na GST 90 ng mga bago;
– pagsuri sa mga operating parameter sa isang dalubhasang stand;
- tumakbo sa.

Ang variable displacement hydraulic pump na GST-90 ay nagko-convert ng input torque sa hydraulic power. Ang input shaft ay umiikot sa cylinder block, na naglalaman ng mga piston na nakaayos sa isang bilog. Ang mga piston ay nakapatong sa isang swash plate. Kapag umiikot ang baras, pinipiga ng mga piston ang gumaganang likido, na nagpapadala ng enerhiya. Dagdag pa, ang likido sa ilalim ng mataas na presyon ay sapilitang lumabas at naglilipat ng enerhiya sa mga gumaganang katawan.

Laging mas mahusay na magtiwala sa mga service center upang ayusin ang GST 90 hydraulic pump, kung saan mayroong lahat ng espesyal na kagamitan para sa gawaing ito. Ang anggulo ng pagkahilig ng swash plate ay nagbabago sa ilalim ng pagkilos ng hydraulic pump control piston.

Ang pagpapalit ng anggulo ng swashplate ay nagbabago sa displacement ng pump at ang dami ng likidong inilipat sa isang pare-parehong bilis ng input shaft.

Gumagawa kami ng kalidad pagkumpuni ng mga hydraulic pump at hydraulic drive GST-90.

Ang MP-90 fixed displacement motor ay nagko-convert ng input hydraulic power sa output torque. Ang high pressure fluid ay pumapasok sa loob ng motor at pumipindot sa mga piston, na nagiging dahilan upang lumipat ang mga ito patungo sa swash plate at paikutin ang cylinder block na konektado sa output shaft. Sa kasong ito, ang likido, na nagbigay ng enerhiya, ay inilipat mula sa motor. Ang output torque sa motor shaft ay ginagamit upang maisagawa ang mga kinakailangang mekanikal na operasyon.

Sa isang pare-parehong displacement hydraulic motor, ang swashplate ay naayos, kaya ang pagbabago sa bilis at metalikang kuwintas sa motor shaft ay maaari lamang mangyari dahil sa pump.

mga haydroliko na bomba Ang hydrostatics GST-90 (serye SPV-90, NP-90) ay idinisenyo na may sequential system ng pressure limiter at high pressure safety valve. Kapag naabot ng system ang itinakdang pinakamataas na presyon, ang pressure limiter sa hydraulic pump ay agad na binabawasan ang daloy ng bomba upang mabawasan ang presyon sa system. Sa ilang mga kaso, kapag may biglaang pagtaas ng presyon, ang mataas na presyon ng kaligtasan balbula ay ang unang upang gumana, pagbuhos ng likido sa mababang presyon ng circuit. Ang pressure limiting valve sa kasong ito ay gumaganap ng papel ng isang pilot para sa high pressure relief valve. Ang relief valve na ito ay nakatakda sa humigit-kumulang 35 bar na mas maraming pressure kaysa sa pressure relief valve na setting.

Ang parehong mga balbula na nabanggit sa itaas ay binuo sa hydraulic pump multifunction valve.

Ang lahat ng hydraulic pump ng SPV NP-90 Series ay idinisenyo na may posibilidad na gumamit ng mga flush valve.

Ang flush valve ay ginagamit sa mga pag-install na nangangailangan ng pag-alis ng bahagi ng cooling liquid mula sa working circuit, para magamit sa mga partikular na kondisyon na nangangailangan ng pag-alis ng mga produkto ng wear mula sa high pressure circuit.

Applicability ng hydrostatic transmission GST-90

Makinarya sa agrikultura: DON-1200B, 1500B, 680, 091, Yenisei 1200P, Ruslan, KS-6B, KSK-4-1, MBS-6, KSP-5G, RKM-6-01, RKM-4, KSK-100A- 1, KSK-100A, KSKU-6, Kedr-1200, SK-10R, Polissya-250.

Kagamitan sa paggawa ng kalsada: DS-173, DS-179, DU-71, ATEK-351, MPK-3U, 42184-27, ASB-6TV, ABS-4, ABS-5, ABS-6, ABS-7, ABS - 8DA, SB-92V, SB-159B, SB-172-1, SB-237, SM-237, SMB-060, SD-404, DU-96, DU-97, APG, GTT-M.

Pag-aayos ng hydrostatics GST-90 ng mga sumusunod na configuration:

– Variable axial piston pump PVH90/MH1 L1D1A A1A1 AB N + Fixed axial piston hydraulic motor MFH112/1D11A1C35 N (GTS 90)
– Variable axial piston pump PVH112/MH1 L1D1A A1A1 AB N + Fixed axial piston hydraulic motor MFH112/1D11A1C42 N
– Mga tandem na bomba (PVH112/MH1 L1D1A A1F16AB)+(GP25N-10N-L2.52AA4AA) N + Fixed axial piston hydraulic motor MFH112/1D11A1C42 N
– Variable axial piston pump PVH112/MH1 R1D1A A1A1 AB N + Fixed axial piston hydraulic motor MFH112/1D11A1C42 N
– Tandem pump (PVH112/MH1 R1D1A A1F16AB)+(GP20N-R2.5AA4A) N + Fixed axial piston hydraulic motor MFH112/1D11A1C42 N- Tandem pumps (PVH112/MH1 L1D1A A1F16AB)+5. + Hydraulic motor axial piston fixed MFH112/1D11A1C35 N- Pump tandem (PVH112/MH1 L1D1A A1F16AB)+(GP25K-2K-L2.51AA4AB) N + Hydraulic motor axial piston fixed MFH112/1D191 variable na Hydraulic na axial piston na PH112/1D51 N motor axial piston MFS90/D2A35 N
– Variable axial piston pump PVH112/MH1 R1D1A A1A1 AB N + Fixed axial piston hydraulic motor MFH112/1D11A1C35 N.

Larawan hydraulic pump NP-90

Larawan haydroliko motor MP-90

Ang pangunahing mga malfunctions ng GTS-90 at posibleng mga sanhi ng kanilang paglitaw

Mabilis na pag-init ng hydraulic system. Overheating ng GTS-90 hydraulic system
– Mababang antas ng langis sa tangke ng haydroliko
– May depekto ang oil cooler ng GST
– Mababang setting ng mga safety valve

Mababang presyon ng feed. Pagpainit ng feed pump
– Ang filter sa linya ng pagsipsip ay barado
– Barado ang linya ng pagsipsip ng bomba ng singil
– Hindi naka-configure o may depekto ang GTS make-up valve
– Mababang antas ng langis sa tangke ng haydroliko
– Pumapasok ang hangin sa suction line
– sira ang feed pump

Walang pressure o make-up control
– Maling feed pump GST90
– Maling balbula ng make-up GST90
– Maling unit ng drive ng pangunahing bomba

Labis na ingay sa panahon ng pagpapatakbo ng hydrostatic system
– Hangin sa hydraulic system
– Panloob na pinsala sa pump o hydraulic motor

Gumagana ang GTS 90 sa isang direksyon
- May sira na mekanismo ng kontrol
– Baradong throttle GTS sa control line
– Depekto ng isa sa mga non-return valve
– Ang GST90 high pressure safety valve ay barado o nasira
– Depekto sa loob ng bomba

Ang GTS 90 ay hindi gumagana sa parehong direksyon
– Mababang antas ng langis sa tangke ng haydroliko
– Mga baradong linya ng kontrol ng throttle
- May sira na mekanismo ng kontrol
– Sirang charge pump
– Baradong suction filter GST 90
– Mga may sira na shut-off valve check valves
– Sirang mga balbula sa kaligtasan
– Mga panloob na depekto ng pump o hydraulic motor

Mabagal na simula at lag
– Hangin sa hydraulic system o mababang presyon ng singil
– Magsuot ng mga bahagi ng oscillating assembly ng pump at hydraulic motor

Hindi magandang hydrostatic transmission efficiency
– Mababang antas ng langis sa tangke ng haydroliko
– Pagsuot ng pumping unit ng pump o hydraulic motor
– Mga pagbabago sa daloy ng hydraulic pump sa kawalan ng kontrol
– Hindi nakatakda ang zero ng hydraulic pump cradle

Daloy ng baras
– Nasira o may depektong cuff
– Pagsuot ng pump shaft journal

Talaan ng mga sintomas ng malfunction ng GTS-90 at mga paraan upang maalis ang mga ito

Pagpapakita ng pinsala at pagkabigo (GTS–90 at iba pa)

Posibleng sanhi ng malfunction (GTS–90 at iba pa)

Pangkalahatang mga tagubilin para sa pag-aayos ng pinsala (GTS–90 at iba pa)

Mababang antas ng langis sa tangke - itaas

Ang mga pipeline ay hindi sapat na nakahiwalay sa mga elemento ng istruktura na nagdadala ng pagkarga

Mga nababanat na gasket upang ihiwalay ang mga pangkabit na punto ng mga pipeline

Sa artikulong ito, susuriin natin ang mga pagkabigo at pinsala sa paghahatid ng hydrostatic, pati na rin ang mga pamamaraan para sa kanilang pag-aalis.

GTS o hydrostatic transmission binubuo ng isang tandem MP motor + NP pump. V bundle GTS naka-mount, medyo maliit, naayos ng axial piston, na may swash plate motor. GST pump kanan o kaliwang pag-ikot - kinatawan ng serye axial piston variable na mga bomba. Sa istruktura Mga bomba ng GST ay nahahati sa dalawang uri:

• GST pump na may electro-hydraulic three-position control system
• GST pump na may hydromechanical control system

Ayusin ang GST-90 (hydraulic motor) na larawan

Mga pangunahing pagkakamali ng GTS at ang mga posibilidad ng kanilang pag-aalis ay ipinakita sa anyo ng isang talahanayan, gamit ang halimbawa GST-90

Mga malfunction at pagkumpuni ng GTS (talahanayan)

Pagpapakita ng pinsala at pagkabigo (GTS–90 at iba pa)

Posibleng sanhi ng malfunction (GTS–90 at iba pa)

Pangkalahatang mga tagubilin para sa pag-aayos ng pinsala (GTS–90 at iba pa)

Mababang antas ng langis sa tangke - itaas

Ang mga pipeline ay hindi sapat na nakahiwalay sa mga elemento ng istruktura na nagdadala ng pagkarga

Mga nababanat na gasket upang ihiwalay ang mga pangkabit na punto ng mga pipeline

Panloob na pinsala sa bomba

Palitan GST pump

Hindi gumagana ang GTS pump sa wala sa mga direksyon

Mababang antas ng langis sa tangke

Magdagdag ng langis sa hydraulic system

Ang control rod ng control mechanism ng hydrodistributor ay nasira

Palitan ang baras at suriin kung mayroong isang cotter pin, na nakakaapekto sa pagpapatakbo ng mekanismo ng kontrol hydraulic distributor

Ang aparato sa pagkonekta sa pagitan ng pump at ng motor ay wala sa ayos

Palitan ang koneksyon

Panloob pinsala sa bomba GTS

o kahalili - overhaul ng GTS, na may pagpapanumbalik ng lahat ng orihinal na factory clearance

Pinsala sa electrical circuit (na may electro-hydraulic control)

I-ring ang circuit, i-troubleshoot

Mababang boltahe na inilapat sa tagapamahagi ng electrohydraulic (na may electro-hydraulic control)

Suriin ang halaga ng boltahe para sa pagsunod

Electric distributor GST sira

GST pump gumagana lamang sa isang direksyon

Nabigo ang mekanismo ng kontrol hydraulic distributor

Palitan ang control gear

Sirang electrical circuit (na may electrical control)

Suriin ang circuit, i-troubleshoot

Mababang boltahe na ibinibigay sa electrohydraulic distributor (na may electrical control)

Suriin ang halaga ng boltahe para sa pagsunod

Palitan distributor ng kuryente

Hindi titigil ang sasakyan! Ang zero na posisyon ng pingga ay mahirap o imposibleng matukoy

Control baras pinsala

Bitawan ang control rod. Kung sa parehong oras ang control lever ay bumalik sa zero na posisyon, kung gayon ang baras ay na-install nang hindi tama o ito ay naka-jam.

GST pump sobrang init

Mababang antas ng langis sa tangke

Magdagdag ng langis sa hydraulic system

Linisin ang ibabaw ng oil cooler

pagtagas ng langis sa pamamagitan ng oil cooler relief valve

Nasira at/o barado ang oil cooler valve. Alisin ang balbula para sa paglilinis

Baradong filter o piping

Palitan ang elemento ng filter, malinis na suction pipe

Pagkawala ng bilis at kapangyarihan dahil sa panloob na pagtagas ng likido

Palitan bomba

Mabagal na acceleration at mababang bilis ng sasakyan

Mababang antas ng langis sa tangke - magdagdag ng langis

Gumawa overhaul ng GTS o hpagbabago NP pump

Mga malfunction ng GTS motors - tipikal para sa axial piston motors, at inilarawan nang detalyado sa artikulo tungkol sa pagkumpuni ng axial piston hydraulic motor sa aming website.

Ayusin ang GST-90 (hydraulic motor) na larawan

hydrostatic transmission ay may kumplikadong istraktura, at para sa pagsasagawa, husay Pag-aayos ng GTS, nangangailangan ng hindi napakaraming mga espesyal na kasanayan at teknikal na kaalaman, kundi pati na rin ang mga kondisyon ng isang repair shop, kung saan mayroong lahat ng kinakailangang base ng makina para sa pagliko, paggiling, hinang at iba pang gawain.

Mahalaga rin ito kapag pinapalitan ang mga bahagi at pagtitipon GTS, gumamit lamang ng mataas na kalidad, orihinal na mga bahagi na sumusunod sa mga detalye.

Sa aming kumpanya maaari kang mag-order pagkumpuni ng mga motor GST - 90, pagkumpuni ng mga bomba GST - 90 at iba pang mga modelo GTS. Tutulungan din natin ang mga may-ari ng imported na kagamitan na gumawa pagkumpuni ng imported na GTS.

Pag-aayos ng GTS-90 na larawan

Sa LLC NPKF "Spetsgidromash» Pag-aayos ng GTS ay kinakailangang sinamahan ng isang pagsubok sa isang test bench, ang mga resulta ng pagsusulit ay naitala ng isang kinatawan ng Quality Control Department. Ang isa sa mga panig ng patakaran ng aming kumpanya ay pagiging bukas, samakatuwid, kung ninanais, ang aming mga customer ay maaaring naroroon sa panahon ng mga pagsubok.

Batay sa mga resulta ng pagsubok, isang garantiya ang ibinigay para sa pag-aayos ng haydrolika.

Pag-aayos ng GTS-90 na larawan

Kailangan hydraulic repair na may warranty, sa partikular Pag-aayos ng GTS – makipag-ugnayan sa amin sa pamamagitan ng telepono:

Sa panahon ng pagpapatakbo ng isang self-propelled na makina, ang mga gulong ng drive na kung saan ay hinihimok ng haydroliko, nangyayari ang iba't ibang mga malfunctions. Ang listahan ng mga pangunahing posibleng malfunctions, ang kanilang mga sanhi, ang pagkakasunud-sunod ng pagtuklas at mga paraan ng pag-aalis ay ibinibigay sa talahanayan.

Napunta sa mga pipino? At hindi mo alam kung paano magwiwisik ng mga pipino mula sa mga sakit - basahin ang lahat ng impormasyon sa aming website.

Pagkakasunod-sunod ng trabaho

Mga rekomendasyon para sa pag-troubleshoot

Ang hydraulic drive ay hindi gumagana sa anumang direksyon

1. Suriin ang antas ng gumaganang likido sa tangke ng hydraulic drive at ang pagkakaroon ng hangin sa loob nito

Nabawasan ang antas ng likido sa tangke dahil sa mga tagas.

Kung ang antas ng likido ay mababa, ang hangin ay maaaring makapasok dito (ito ay pinatunayan ng pagkakaroon ng foam)

Hanapin ang mga tagas at alisin ang sanhi nito. Itaas ang working fluid sa karaniwan. Hayaang tumayo para lumabas ang hangin.

2. Suriin ang kondisyon at operasyon ng mga rod ng mekanismo ng kontrol hanggang sa hydraulic distributor lever

Idiskonekta ang control rod mula sa control lever. Suriin ang pagkakahanay ng neutral na posisyon sa baras at pingga.

Suriin ang paggalaw ng control handle (pedal) at ang hydraulic distributor lever. Tanggalin ang jamming ng mga rod (tingnan din ang mga tagubilin para sa makina)

3. Suriin ang vacuum sa vacuum gauge sa filter:

pagsipsip ng higit sa 0.0245 MPa;

b) walang vacuum sa device

4, Ikonekta ang isang vacuum gauge sa pump at suriin ang vacuum:

a) ang bomba ay may vacuum, ngunit ayon sa aparato ay walang vacuum sa filter;

b) walang suction vacuum

Baradong pipeline mula sa tangke hanggang sa bomba

Isagawa ang mga operasyong tinukoy sa talata 5

5. Suriin ang presyon sa sistema ng make-up:

a) walang pressure sa make-up system sa lahat;

b) ang presyon sa sistema ng make-up ay mababa sa neutral na posisyon;

c) mas mababa ang pressure sa make-up system sa mga posisyong "Forward" at "Back".

d) pulsating readings ng manometer;

e) ang pressure sa make-up system ay mas mababa sa normal, maaari itong bumaba sa

zero na may pagtaas ng daloy at mataas na presyon;

f) normal ang pressure sa make-up system at ang suction vacuum

Ang overflow valve sa valve box ay barado o may depekto.

Kung mayroong isang malaking halaga ng foam sa tangke, ang hangin ay pumasok sa system. Labis na internal leakage dahil sa mga sira na bahagi.

Sirang o nadiskonekta ang pump shaft coupling. Nasira ang feed pump shaft o koneksyon. Nakabara o may sira na relief valve sa charge pump.

Kung ang ingay ay nangyayari kapag sinusubukang taasan ang daloy ng hydraulic pump, ito ay nagpapahiwatig ng pinsala sa hydraulic pump. Kung ang valve lever ay malayang gumagalaw, ang mga panloob na link ay madidiskonekta o ang torsion spring sa valve lever shaft ay nasira. Kung kinakailangan na ilipat ang control lever ng hydraulic distributor

tumaas na puwersa, pagkatapos nito ang pingga ay agad na bumalik sa

Suriin ang overflow valve.

Suriin ang linya ng pagsipsip at salain para sa mga pagtagas ng hangin.

Siyasatin ang filter, tangke at working fluid; ang pagkakaroon ng mga shavings, mga particle ng tanso, mga fragment sa loob nito ay nagpapahiwatig ng pagkasira ng mga yunit.

Alisin ang hydraulic pump at hydraulic motor, ipadala sa isang dalubhasang kumpanya ng pag-aayos

Suriin ang drive mula sa diesel hanggang sa hydraulic pump.

hydraulic distributor. Suriin ang pagkakaroon at kawastuhan ng mga bahagi. I-troubleshoot.

hydraulic distributor. Kung malinis ang jet, siguraduhing malinis ang channel mula sa charge pump papunta sa jet. Upang linisin ang channel na ito, kinakailangan upang alisin ang feed pump

• 
• 
• Mga miyembro
• 974 na mensahe
• Pangalan: Garik
• 
  • 
  • 
  • Mga miyembro
  • 2591 mensahe
  • lungsod ng Moscow

  Ang direksyon ng pag-ikot ng bomba ay maaaring matukoy mula sa camshaft.

  

  Gariks (Enero 27, 2013 - 02:06) ay sumulat:

  

  Gariks (Enero 27, 2013 - 02:06) ay sumulat:

  Ang post ay na-edit ni akoul: 27 January 2013 – 03:10

  • 
    • 
    • 
    • Mga miyembro
    • 974 na mensahe
    • Pangalan: Garik

    

    akoul (January 27, 2013 – 03:07) wrote:

    Gariks (Enero 27, 2013 - 01:06) ay sumulat:
    Ang pump ay hindi nagustuhan ang kondisyon ng pumping unit, ang mga plunger ay lahat ng iba't ibang mga diameters
    Gariks (Enero 27, 2013 - 01:06) ay sumulat:
    Ang lahat ay nasa pagkakasunud-sunod sa pump na may rotor, ang lahat ng mga plunger ay pareho ang laki

    Ang post ay na-edit ni akoul: Ngayon, 02:10

    Oops.Ang error ay lumabas, kailangan mong basahin: Sa / pump / motor lahat ay maayos sa rotor, lahat ng plunger ay pareho ang laki.

    Iba at simetriko ang hitsura ng distribution washer.

    

    Sa loob ng mahigit 20 taon ay nag-aayos kami:

    hydrostatic transmission GTS-90, GTS-112;

    axial piston hydraulic motors MP-90, MP-71, MP-33, MP-112;

    hydraulic motors axial-piston unregulated (serye 303, 313, 403, 416);

    hydraulic motors/pumps axial-piston unregulated series 310;

    gerotor/gerotor haydroliko motor;

    planetary hydraulic hydraulic motors MGP-160;

    axial piston hydraulic pump NP-90, NP-71, NP-33, NP-112;

    sa amin dosing wasps MTZ, K-700, atbp.

    kasama ang imported na hydraulic pump at hydraulic motors (Rexroth pump, Vikers hydraulic pump, atbp.)

    Mga inayos na tatak: BoschRexroth (BoschRexroth), Kawasaki (Kawasaki), SauerDanfoss (SauerDanfoss), Linde (Linde), KYB (KaYaBa), Eaton (Eaton), Komatsu (Komatsu) ), Liebherr (Liebherr), Caterpillar (Caterpillar), Hitachi (Hitachi), Doosan (Dusan), Hyundai (Hyundai), Pnevmostroymashina OJSC, Hydrosila OJSC, atbp.

    Ang pinaka-madalas na pagkasira ng mga haydroliko na motor at bomba ay ang pagsusuot ng pumping unit (distribution plate, piston block, piston, separator, atbp.), Pagkasira ng balbula, mga bitak sa takip. Sa panahon ng pag-aayos, ang mga pagod na bahagi ay pinapalitan o ibinabalik.
    Ang pag-aayos ng hydraulic pump / hydraulic motor ay kinabibilangan ng mga sumusunod na yugto:

    visual na inspeksyon

    Paghuhugas/paglilinis ng unit

    Pagpapanumbalik/pagpapalit ng mga sira na bahagi

    Pagsubok sa bench ng presyon.

    Kung hindi magagawa ang pagkukumpuni, maaari kaming magbigay ng bagong hydraulic pump o motor sa paborableng presyo para sa iyo. Para makabili ng hydraulic pump o hydraulic motor, tumawag lang sa: (3852) 57-39-29 o sumulat sa amin ng email:

    Basahin din:  Do-it-yourself na pag-aayos ng makina ng Honda Fit

    Dahil nagtatrabaho kami para sa resulta!

    Produksyon ng mga ekstrang bahagi:

    Mga panuntunan para sa pagpapatakbo ng GTS-90, GTS-112

    1.1 Matapos mai-install ang pump sa makina, kailangang tanggalin ang plug sa lugar kung saan sinusukat ang presyon ng make-up, at ikonekta ang pressure gauge na may sukat na sukat na hanggang 4.0 MPa (40 kgf/cm2) gamit ang isang angkop na adaptor.

    1.2 Punan ang hydraulic system ng working fluid sa pamamagitan ng drainage cavity ng hydraulic motor.

    1.3 Idiskonekta ang linkage ng control mechanism mula sa control lever ng hydraulic distributor.

    1.4 Para sa isang pump na may electric relay control, ang electrohydraulic valve ay dapat patayin. Gamit ang starter o panimulang motor, i-crank ang pangunahing makina sa loob ng 15 segundo.

    1.5 Simulan ang pangunahing makina at iwanan ito sa idle. Kapag nagsisimula, ang mga pagbabago sa presyon ng make-up ay sinusubaybayan. Sa idle, ang presyon ng singil ay dapat nasa loob ng:

    1.6 Taasan ang bilis ng makina sa 16 s1. Sa kasong ito, ang presyon ng feed ay dapat nasa loob ng mga limitasyon:

    1.7 Para sa isang pump na may hydromechanical control, ihinto ang pangunahing makina at muling ikonekta ang control rod sa control lever.

    1.8 Simulan ang pangunahing makina at taasan ang bilis ng pag-ikot nito sa 25-33 s1

    . Ang presyon ng supply ay dapat na:

    Ipinagbabawal na simulan ang makina kapag ang hydraulic pump at hydraulic motor housing ay hindi napuno ng langis.

    • Mahigpit na ipinagbabawal na simulan ang combine engine sa pamamagitan ng paghila.

    • Kapag hinihila ang combine, ang shift lever ay dapat nasa neutral.

    • Ang mga langis lamang na inirerekomenda ng tagagawa ay maaaring gamitin bilang isang gumaganang likido.

    • Ang hydraulic system ay pinupuno lamang ng isang supercharger sa pamamagitan ng isang filling coupling.

    • Sa panahon ng operasyon, kinakailangan na mahigpit na mapanatili ang inirerekomendang antas ng working fluid.

    • Ang langis ay dapat malinis, walang dumi at tubig.

    • Ang matinding kontaminasyon ng likido ay nangyayari sa panahon ng pagpapalit at muling pagpuno.

    (Ang polusyon ng hydraulic fluid sa panahon ng operasyon ay 10%, at kapag nag-top up ng 50%).

    • Ang polusyon ng gumaganang likido na may mga mekanikal na dumi ay ang pangunahing dahilan para sa pagbawas ng pagiging maaasahan ng hydraulic drive.90% ng hydraulic drive failure ay dahil sa mga mekanikal na dumi at tubig.

    Maaari kang magsimulang gumalaw kapag nagpakita ang vacuum gauge (isang vacuum na hindi hihigit sa 0.04 MPa (0.4 kg / cm2), load - 0.025 MPa (0.25 kgf / cm2)

    • Ipinagbabawal na simulan ang hydraulic drive sa ambient temperature na -5 °C at mas mababa.

    • Ang mga elemento ng filter ay dapat mapalitan sa mga sumusunod na pagitan:

    • 1 kapalit - pagkatapos ng 10 m / oras ng trabaho;

    • 2 kapalit - pagkatapos ng 50 m / oras ng trabaho;

    • 3 kapalit - pagkatapos ng 100 m / oras ng trabaho;

    • 4 na kapalit - pagkatapos ng 500 m / oras ng trabaho;

    • at higit pa, bawat 500 m/oras ng trabaho.

    • Bilang karagdagan, ang elemento ng filter ay dapat palitan kapag may lumabas na signal ng babala o kapag ang pagbabasa ng vacuum gauge ay lumampas sa 0.025 MPa (0.25 kgf/m2), sa isang working fluid temperature na (45+5)°C at nominal na bilis.

    • Palitan ang working fluid tuwing 720 oras ng operasyon pagkatapos ng unang start-up kapag mainit lang ang hydraulic system (ang temperatura ng working fluid ay mula 50 hanggang 60°C).

    nagpapakilala sa kanyang gawain

    Hydraulic drive GST-90 (hydrostatic transmission na may gumaganang volume na 90 cm

    /ob) ay ginagamit upang ilipat ang kapangyarihan mula sa makina patungo sa tumatakbong mga gulong ng mga makinang pang-agrikultura na may walang hakbang na regulasyon ng bilis at traksyon. Ang GST-90 ay malawakang ginagamit sa iba't ibang mga mobile machine: pinagsama, loader, motor grader, excavator, roller, trencher, tractor, atbp.

    Sa mga bansang CIS, maraming mga makina ang binuo na nagbibigay para sa paggamit ng GST-90, GST-112, kasama ng mga ito: ang power tool ng KSN-6 beet harvester, ang Lida-1500 at Don-1500 grain harvester , forage at grain harvesters na ginawa ni Gomselmash at iba pa.

    Talahanayan 1.1 - Mga teknikal na katangian ng GTS-90

    Pangunahing teknikal na katangian

    presyon ng labasan
    mula sa bomba, MPa:

    rate ng feed,
    kahit na

    Presyon ng pumapasok
    haydroliko motor, MPa:

    Na-rate na pagkakaiba
    presyon, MPa

    Na-rate na metalikang kuwintas
    sandali, Nm

    Kahusayan sa mga nominal na parameter:

    Ang paggamit ng GTS ay nagbibigay ng isang bilang ng mga makabuluhang pakinabang:

    – stepless na regulasyon sa pamamagitan ng pag-reverse ng bilis ng paggalaw at puwersa ng traksyon sa buong saklaw ng transmission;

    – sapat na mga pagkakataon para sa automation ng kontrol sa pagtiyak ng pinakamainam na mode ng operasyon;

    - mataas na bilis, mababang pagkawalang-galaw;

    - malawak na pag-iisa ng hydraulic equipment na may simpleng layout sa mga makina.

    Ang pagpapatupad ng mga pakinabang na ito sa pagpapatakbo ng mga makina na may GTS-90 ay nagbibigay-daan, kumpara sa mga makina na nilagyan ng mga mekanikal na drive, upang madagdagan ang pagiging produktibo ng mga makina, bawasan ang pagkonsumo ng gasolina, atbp.

    Ang GTS-90 ay binubuo ng mga sumusunod na pangunahing yunit.

    1. Adjustable high pressure pump (inlet link).

    2. Unregulated hydraulic motor (output link).

    3. Hydraulic control equipment.

    4. Mga pantulong na kagamitan (mga filter, heat exchanger, tangke, tubo, dowel, atbp.).

    Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng hydraulic drive GST-90

    Kasama sa GST–90 hydraulic drive (Figure 1.4) ang mga axial-plunger unit: isang adjustable hydraulic pump na may make-up gear pump at hydraulic distributor; non-adjustable hydraulic motor assembly na may valve box, fine filter na may vacuum gauge, pipelines at hoses, pati na rin isang tangke para sa working fluid.

    baras 2 Ang hydraulic pump ay umiikot sa dalawang roller bearings. Ang isang cylinder block ay naka-mount sa shaft spline 25, sa mga butas kung saan gumagalaw ang mga plunger. Ang bawat plunger ay konektado sa pamamagitan ng isang spherical hinge sa takong, na nakadikit sa isang suporta na matatagpuan sa isang swash plate. 1. Ang washer ay konektado sa hydraulic pump housing sa pamamagitan ng dalawang roller bearings, at dahil dito, ang pagkahilig ng washer na may kaugnayan sa pump shaft ay maaaring mabago. Ang pagbabago sa anggulo ng washer ay nangyayari sa ilalim ng pagkilos ng mga pagsisikap ng isa sa dalawang servo cylinders 11, ang mga piston nito ay konektado sa washer 1 sa tulong ng traksyon.

    Sa loob ng servo cylinders ay mga bukal na kumikilos sa mga piston at itinakda ang washer upang ang suporta na matatagpuan dito ay patayo sa baras.Kasama ng cylinder block, ang nakakabit na ibaba ay umiikot, dumudulas sa kahabaan ng distributor na naka-mount sa likurang takip. Ang mga butas sa distributor at nakakabit sa ibaba ay pana-panahong ikinonekta ang mga working chamber ng cylinder block na may mga linya na nagkokonekta sa hydraulic pump gamit ang hydraulic motor.

    Basahin din:  Do-it-yourself lock repair sa isang panloob na pinto

    

    

    Figure 1.4 - Scheme ng hydraulic drive GTS-90:

    1 - tagapaghugas ng pinggan; 2 - output shaft ng pump; 3 - nababaligtad na adjustable na bomba; 4 - hydraulic control line; 5 - control lever; 6 - spool para sa pagkontrol sa posisyon ng duyan; 7 - mababang presyon ng haydroliko na linya; 8 - feed pump; 9 - check balbula; 10 - balbula ng kaligtasan ng sistema ng make-up; 11 - servo cylinder; 12 - filter; 13 - vacuum gauge; 14 - tangke ng haydroliko; 15 - init exchanger; 16 - spool; 17 - overflow valve; 18 — ang pangunahing balbula ng kaligtasan ng isang mataas na presyon; 19 - mababang presyon ng haydroliko na linya; 20 - mataas na presyon ng haydroliko na linya; 21 - linya ng haydroliko ng paagusan; 22 - unregulated na motor; 23 - ang output shaft ng hydraulic motor; 24 - haydroliko motor swashplate; 25 - bloke ng silindro; 26 - koneksyon thrust; 27 - mekanikal na selyo

    Ang mga spherical na bisagra ng mga plunger at ang mga takong na dumudulas kasama ang suporta ay pinadulas sa ilalim ng presyon ng gumaganang likido.

    Ang panloob na eroplano ng bawat yunit ay puno ng isang gumaganang likido at isang paliguan ng langis para sa mga mekanismo na tumatakbo dito. Ang mga pagtagas mula sa mga junction ng hydraulic unit ay pumapasok din sa cavity na ito.

    Ang recharge pump ay nakakabit sa rear end surface ng hydraulic pump 8 uri ng gear, ang baras nito ay konektado sa baras ng hydraulic pump.

    Kinukuha ng make-up pump ang working fluid mula sa tangke 14 at isinumite ito:

    - papunta sa hydraulic pump sa pamamagitan ng isa sa mga check valve;

    - sa control system sa pamamagitan ng hydraulic distributor sa mga dami na limitado ng jet.

    Sa feed pump housing 8 kaligtasan balbula matatagpuan 10, na bubukas kapag tumaas ang pressure na binuo ng pump.

    haydroliko balbula 6 nagsisilbi upang ipamahagi ang daloy ng likido sa control system, iyon ay, upang idirekta ito sa isa sa dalawang servo cylinders, depende sa pagbabago sa posisyon ng pingga 5 o pagharang ng likido sa servo cylinder.

    Ang hydraulic distributor ay binubuo ng isang katawan, isang spool na may return spring na matatagpuan sa isang baso, isang control lever na may isang torsion spring, at isang lever 5 at dalawang hatak 26na ikinonekta ang spool sa control lever at swash plate.

    Hydraulic motor device 22 katulad ng pump device. Ang mga pangunahing pagkakaiba ay ang mga sumusunod: ang mga takong ng mga plunger ay dumudulas sa swash plate kapag umiikot ang baras 24, na may palaging anggulo ng pagkahilig, at samakatuwid ay walang mekanismo para sa pag-ikot nito sa isang hydraulic distributor; sa halip na ang charge pump, isang valve box ang nakakabit sa rear end surface ng hydraulic motor. Ang hydraulic pump na may hydraulic motor ay konektado sa dalawang pipeline (hydraulic pump-hydromotor lines). Sa isa sa mga linya, ang daloy ng gumaganang likido sa ilalim ng mataas na presyon ay gumagalaw mula sa hydraulic pump patungo sa hydraulic motor, sa kabilang banda, ito ay bumalik sa ilalim ng mababang presyon.

    Ang valve box housing ay naglalaman ng dalawang high pressure valve, isang overflow valve 17 at spool 16.

    Kasama sa make-up system ang make-up pump 8, pati na rin ang kabaligtaran 9, kaligtasan 10 at mga overflow valve.

    Ang sistema ng make-up ay idinisenyo upang matustusan ang control system ng working fluid, tiyakin ang pinakamababang presyon sa hydraulic pump-motor lines, compensate para sa mga leaks sa hydraulic pump at hydraulic motor, patuloy na paghaluin ang gumaganang fluid na umiikot sa hydraulic pump at hydraulic. motor na may likido sa tangke, at alisin ang init mula sa mga bahagi.

    Mataas na presyon ng mga balbula 18 protektahan ang hydraulic drive: mula sa labis na karga, pag-bypass sa gumaganang likido mula sa linya ng mataas na presyon hanggang sa linya ng mababang presyon. Dahil may dalawang linya at bawat isa sa kanila ay maaaring maging high-pressure na linya sa panahon ng operasyon, mayroon ding dalawang high-pressure valve. overflow valve 17 dapat maglabas ng labis na working fluid mula sa low pressure line, kung saan ito ay patuloy na ibinibigay ng boost pump.

    spool 16 sa valve box, ikinokonekta ang overflow valve sa linya ng "hydraulic pump-hydraulic motor" kung saan bababa ang pressure.

    Kapag ang mga balbula ng sistema ng make-up (kaligtasan at pag-apaw) ay isinaaktibo, ang lumalabas na gumaganang likido ay pumapasok sa panloob na lukab ng mga yunit, kung saan, na may halong paglabas, pumapasok ito sa heat exchanger sa pamamagitan ng mga pipeline ng paagusan. 15 at sa tangke 14. Salamat sa drainage device, ang gumaganang fluid ay nag-aalis ng init mula sa mga gasgas na bahagi ng mga hydraulic unit. Pinipigilan ng isang espesyal na mechanical shaft seal ang pagtagas ng gumaganang likido mula sa panloob na lukab ng yunit. Ang tangke ay nagsisilbing isang reservoir para sa gumaganang likido, may isang partisyon sa loob na naghihiwalay dito sa isang alisan ng tubig at suction cavity, at nilagyan ng isang tagapagpahiwatig ng antas.

    Pinong filter 12 na may vacuum gauge ay nagpapanatili ng mga dayuhang particle. Ang elemento ng filter ay gawa sa hindi pinagtagpi na materyal. Ang antas ng kontaminasyon ng filter ay hinuhusgahan ng mga pagbabasa ng vacuum gauge.

    Pinaikot ng makina ang hydraulic pump shaft, at, dahil dito, ang cylinder block at feed pump shaft na nauugnay dito. Sinisipsip ng make-up pump ang gumaganang fluid mula sa tangke sa pamamagitan ng filter at ibinibigay ito sa hydraulic pump.

    Video (i-click upang i-play).

    Sa kawalan ng presyon sa servo cylinders, ang mga spring na matatagpuan sa kanila ay nag-install ng washer upang ang eroplano ng suporta (washer) na matatagpuan dito ay patayo sa axis ng baras. Sa kasong ito, kapag umiikot ang bloke ng silindro, ang mga takong ng mga plunger ay dumudulas sa suporta nang hindi nagiging sanhi ng paggalaw ng ehe ng mga plunger, at ang hydraulic pump ay hindi magpapadala ng gumaganang likido sa hydraulic motor.

    
    I-rate ang artikulong ito:
    Grade 3.2 mga botante: 85