Do-it-yourself repair gur daewoo matiz

Actually, hindi man lang ito repair, dahil bukod sa paghuhugas gamit ang carb cleaner, wala pang nagawa ((

Kaya, i-pump out namin ang slurry, alisin ang pump, i-unscrew / hilahin ang mga hose at trepanation.

Tuwang-tuwa sa tansong gasket!

Sa madaling sabi, hinugasan ko ang lahat, kahit na walang dumi sa loob at malinis ang ATF ... Buo ang salamin, nakalagay ang mga blades, hindi tumutugtog ang bearing, hindi dumadaloy ang oil seal ((
Pinihit niya ito pabalik, pinunan ito ng mas mahigpit na ATP, na pinagsama niya, nagbomba ... at ang bomba ay nagsimula nang tahimik)) Ano ang kailangan niya? Atensyon, pangangalaga at pagmamahal?))

Pagkatapos ay napansin ko na sa natitirang bahagi ng Matiz, ang headlight corrector roller ay lumiwanag! hindi ko alam))
Hindi mahirap tanggalin ang regulator na ito kung ibaluktot mo ang iyong kamay sa ilalim ng panel sa tatlong lugar) at tanggalin ang trangka mula sa loob ng panel.
Naiintindihan namin, tinitingnan namin

May bumbilya pala, pero napakaliit nito kaya hindi ko pa nakita ang ganyan! Tamad na tumakbo sa tindahan, kaya pinatay ko ang isang ordinaryong LED, pinipili ang polarity at hinuhugasan ang bahagi ng loob ayon sa mga sukat ng diode).

Inihinang ko ang pad gamit ang bumbilya, naghinang ng LED.

Sa loob ng regulator, kailangan kong putulin ang itaas na bahagi ng platform na naghihiwalay sa gulong at diode, dahil hindi magkasya ang diode, hindi ko na kailangang sirain ang anupaman)

Ha, nahuli pala si blue! +10 hp kay Matiz)

Ang steering rack sa isang Daewoo Matiz ay maaaring parehong may power steering at wala nito. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga mekanismo ay bahagyang naiiba. Ang mga kotse na may power steering ay mas praktikal at mas madaling magmaneho. Gayunpaman, ang mechanical steering rack ay ang nangunguna sa power steering, ginamit ito sa mga unang kotse, at ginagamit ng ilang kumpanya ng sasakyan hanggang ngayon.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng isang mechanical steering rack medyo mas madali kaysa sa mga power steering rack. Sa unang mekanismo, ang pinion ay nakikipag-ugnay sa rack nang walang tulong. Ang pahalang at patayong mga shaft ay naayos sa sliding at rolling bearings. Ang ganitong mga mekanismo ay kadalasang ginagamit kasabay ng isang de-koryenteng motor sa haligi ng pagpipiloto.

Binabawasan ng de-kuryenteng motor ang pagsusumikap ng mga driver kapag naka-corner sa pinakamababa. Lahat ng shock load ay nahuhulog sa gear train. Sa tuwid na posisyon ng manibela, ang mga ngipin ay mabilis na napupuno. Ang kahalumigmigan na nakukuha sa loob ng mekanismo ay nagdudulot ng kaagnasan ng mga bahaging metal. Ito ay humahantong sa madalas na pagkasira ng naturang mekanismo.

Rake na may power steering sa Daewoo Matiz ay may bahagyang naiibang prinsipyo ng pagtatrabaho. Dito, ang isang rotary control valve ay inilalagay sa mekanismo ng pagpipiloto. Dinidirekta nito ang hydraulic fluid sa magkabilang panig ng rack piston. Ang hydraulic fluid sa ilalim ng mataas na presyon ay gumagalaw sa rack sa iba't ibang direksyon.

Ang linear na puwersa na nilikha ng rack piston ay ipinapadala sa pamamagitan ng mga steering rod at ang kanilang mga tip sa mga rotary cam, pinaikot nila ang mga gulong sa iba't ibang direksyon. Kung nasira ang power steering, kailangan mong mag-apply ng maraming pagsisikap upang iikot ang manibela. Sa kasong ito, ang mga ngipin ng gear ay kumakapit sa mga ngipin ng rack, na nagiging sanhi ng paggalaw ng rack.

Ang lahat ng nasa itaas sa pangkalahatang mga termino ay naglalarawan sa prinsipyo ng pagpapatakbo ng iba't ibang mga haligi ng pagpipiloto. At kung wala kang karanasan o espesyal na edukasyon, mas mahusay na ipagkatiwala ang pag-aayos ng steering column ng iyong Daewoo Matiz sa master.

Ang sinumang driver na may karanasan, sa kaganapan ng pagkabigo sa gearbox, ay agad na maghinala na may mali. Upang maunawaan na ito ay ang haligi na nasira, kailangan mong malaman ang isang bilang ng mga palatandaan ng isang malfunction ng mekanismong ito. At ito ay pinakamahusay na ipagkatiwala ang pagkumpuni ng pagpipiloto Daewoo Matiz sa aming mga espesyalista sa St. Ang pag-aayos sa sarili ay maaaring humantong sa paglala ng pagkasira.

Ang mga pangunahing palatandaan ng isang hindi gumaganang haligi ng manibela:

• kapag cornering, kailangan mong gumawa ng mahusay na pagsisikap upang iikot ang manibela;
• sa kaso ng isang haligi na may power steering: isang pagbaba sa antas ng hydraulic fluid, pagtagas ng likido sa harap ng kotse;
• sa mataas na bilis, ang manibela ay nagsisimulang manginig;
• kapag nagmamaneho, lumilitaw ang isang backlash sa mga gulong sa harap, na hindi nagpapahintulot sa iyo na panatilihin ang kotse sa isang tuwid na linya;
• pagkatapos na pumasok sa pagliko, nagiging mahirap na ibalik ang mga gulong sa kanilang orihinal na posisyon.

Sa alinman sa mga palatandaan sa itaas ng isang malfunction, dapat kang makipag-ugnayan kaagad sa isang repair shop ng kotse upang ayusin ang Daewoo Matiz steering rack na mayroon o walang power steering. Sa anumang kaso, imposibleng iwanan ang lahat sa awa ng kapalaran, dahil ito ay maaaring humantong sa malungkot na mga kahihinatnan.

Sa ating bansa, karaniwang tinatanggap na ang pangunahing dahilan para sa mabilis na pagsusuot ng mga haligi ng pagpipiloto ay masasamang kalsada. Kapag ang sasakyan ay tumama sa isang hukay sa bilis, ang impact load ay inililipat sa front axle. Ang regular na pag-load ay maaaring dahan-dahang sirain ang gayong mekanismo. Sa lahat ng ito, sinusubukan ng lahat na umiwas sa mga hukay, kahit na sa mataas na bilis. At kapag ang manibela ay umikot sa bilis na 80-100 km / h at ang kotse ay nahulog sa isang butas, ang pinsala ay mas malala pa. Kaagad mayroong panganib ng pinsala sa integridad ng mekanismo ng hydraulic booster.

Ang isa sa mga sanhi ng pagkabigo ng gearbox ay "pag-anod ng taglamig". Sa isang malaking eversion ng manibela ng isang kotse sa bilis na 60-90 km / h, ang mekanismo ng haligi ay nakakaranas ng matinding labis na karga. Ang sobrang mataas na hydraulic fluid pressure ay maaaring makagambala sa wastong paggana ng rack.

Kung pinaghihinalaan mo ang isang malfunction ng gearbox ng iyong sasakyan, ipinapayo namin sa iyo na agad na makipag-ugnayan sa aming auto repair shop para sa isang kumpletong pagsusuri at kasunod na pagkumpuni.

Nagaganap ang mga diagnostic sa tatlong yugto:

1. Pangunahin o pangkalahatang inspeksyon ng pagganap ng steering column (sa kasong ito, ang mekanismo ay hindi inalis mula sa kotse).
2. Pangalawang inspeksyon: tingnan kung may backlash, para sa integridad ng mga oil seal, bearings at anthers.
3. Isang kumpletong inspeksyon ng bawat indibidwal na bahagi ng gearbox.

Paunang inspeksyon Ang mekanismo ay isinasagawa sa kotse. Sinusuri ng aming master ang column para sa backlash at para sa pagkakaroon ng hydraulic fluid. Kung mayroong kaunting likido, kung gayon mayroong panganib ng pinsala sa system.

Sa ikalawang yugto ang tinanggal na mekanismo ay naka-clamp sa isang vise. Ngayon ay sinusuri ng master ang paggawa ng isang pares ng worm, steering rod apples, oil seal, bearings, anthers, atbp.

Kung sa unang dalawang yugto ay hindi posible na maitatag ang sanhi ng pagkasira, pagkatapos ay kinakailangan na magpatuloy sa ikatlong yugto ng diagnosis. Ngayon ay i-disassemble ng master ang steering column at siyasatin ang bawat bahagi nang hiwalay. At pagkatapos nito ay gagawa siya ng konklusyon tungkol sa kung anong uri ng malfunction sa isang partikular na kaso. At pagkatapos ay posible na ayusin ang Daewoo Matiz steering rack sa aming serbisyo ng kotse sa tamang presyo.

Tanging ang mga pinaka-kwalipikadong espesyalista lamang ang nagtatrabaho sa aming auto repair shop sa St. Petersburg. Aayusin namin ang problema sa iyong gearbox sa lalong madaling panahon. Ang kalidad ng pag-aayos ay palaging nasa pinakamataas na antas.

Ang pag-aayos sa ibabaw ng riles ng Matiz na may power steering ay kinabibilangan ng: pagpapalit ng hydraulic fluid, pag-tightening ng mga nuts at bolts upang maalis ang paglalaro ng manibela, atbp. Ang maraming oras para sa pag-aayos sa ibabaw ay hindi kinakailangan. Sa kabuuan, ang lahat ng mga pamamaraan ay tatagal ng halos isang oras.

Kung bumaling ka sa aming auto repair shop sa oras, hindi mo na kailangang bumili ng bagong mekanismo, lahat ay maaaring gawin sa pamamagitan ng pagsasaayos ng luma. Aalisin ng aming mga master ang mga maliliit na pagkakamali at mag-lubricate ng mga indibidwal na bahagi, pagkatapos nito ay magiging ganap na gumagana ang iyong sasakyan.

Ang isang kumpletong pag-aayos ay mangangailangan ng pag-alis ng buong mekanismo mula sa kotse. Hindi namin inirerekumenda na ikaw mismo ang magsagawa ng kumpletong pag-aayos ng column kung wala kang karanasan sa lugar na ito. Pinakamainam na ayusin ang steering rack sa aming auto repair shop sa St. Petersburg. Ang aming mga amo ang bahala sa iyong sasakyan.

Upang ayusin ang pagpipiloto Daewoo Matiz, kakailanganin mo ng mga espesyal na tool na ganap na magagamit sa aming workshop. Upang magsimula, aalisin ng aming mga manggagawa ang buong mekanismo, at pagkatapos ay ayusin ito sa isang vise. Pagkatapos ay aalisin ang mga harness mula sa anthers ng steering rods. Susunod, ang mga bisagra ay ilalabas at ang mga baras ay aalisin.

Ang retaining ring ay tinanggal mula sa distributor at ang plug ay tinanggal mula sa spool, pagkatapos nito ang spool nut ay tinanggal. Susunod, i-unscrew ang adjusting clamp nut at alisin ang spring. Isang pamalo ang hinugot mula sa lukab. Pagkatapos ang distributor ay natumba mula sa steering gearbox housing at ang mga seal at bearing ay tinanggal mula dito. Itapon ang takip sa likuran at tanggalin ang suporta sa likuran, at pagkatapos ay alisin ang tangkay. Alisin ang kaliwang stem seal gamit ang isang espesyal na puller.

Matapos i-disassemble ang buong mekanismo, ang lahat ng mga bahagi ay nalinis ng alikabok at dumi, na pinadulas ng espesyal na grasa. Pinalitan ang lahat ng anthers at seal. Palitan ang mga bearings kung kinakailangan. Kung ang anumang hiwalay na mekanismo ng gear ay nabigo, pagkatapos ay papalitan din ito ng bago.

Ngayon ang buong mekanismo ay binuo pabalik at nasubok sa isang espesyal na stand para sa pagganap. Pagkatapos ay naka-install ito sa iyong sasakyan, pagkatapos ay maaari mong ligtas na gawin ang iyong negosyo. Ang steering rack para sa "Matiz" ay makukuha mula sa amin sa mga makatwirang presyo. At ginagarantiyahan namin ang aming trabaho.

Maaari rin nating ganap na palitan ang steering rack ng bago. Upang gawin ito, hindi namin kailangang i-disassemble ang lumang mekanismo, tulad ng inilarawan sa talata sa itaas. Tinatanggal lang namin ang lumang gearbox at nag-install ng bago.

Kung ang iyong sasakyan ay may mechanical steering rack:

• upang magsimula sa, luluwagin namin ang mga fastenings ng mga tip sa pagpipiloto;
• pagkatapos ay paluwagin ang mga bolts ng gearbox sa katawan ng kotse;
• pagkatapos ay alisin ang unibersal na joint at bitawan ang buong mekanismo.
• pagkatapos ay mag-install ng bagong tie rod.

Kung ang iyong sasakyan ay may gearbox na may power steering: ilalabas muna namin ang mga high pressure pipe, at pagkatapos ay alisan ng tubig ang hydraulic fluid. Pagkatapos ang lahat ay pareho sa inilarawan sa itaas. Maaari kang bumili ng steering rack para sa Matiz nang direkta sa aming serbisyo ng kotse, agad naming i-install ito sa iyong sasakyan.

Kung ang iyong sasakyan ay may mga problema sa gearbox, mangyaring makipag-ugnay sa aming auto repair shop sa St. Petersburg, tutulungan ka naming ayusin ang mekanismo sa pinakamataas na antas.

Ang power steering fluid sa Daewoo Matiz ay isang langis na nagpapadala ng resistensya mula sa power steering pump patungo sa hydraulic cylinder, at nagpapadulas din ng lahat ng pares ng friction. Ang langis ay umiikot sa mga hose na nagkokonekta sa mga power steering unit, kabilang ang Daewoo Matiz power steering plastic expansion tank, na may mga markang MIN at MAX upang matukoy ang antas.

Ang mismong power steering system ay isang Daewoo Matiz hydraulic system, bahagi ng mekanismo ng pagpipiloto upang gawing mas madaling iikot ang manibela at itakda ang trajectory. Kung nabigo ang power steering, posible na magmaneho ng kotse, ngunit ang manibela ay mahirap iikot, ito ay magiging mabigat.

Ang antas ng power steering fluid sa Daewoo Matiz ay maaaring matukoy sa pamamagitan ng mga marka sa tangke ng pagpapalawak ng plastic ng power steering. Sa panahon ng operasyon, ang Daewoo Matiz power steering fluid ay maaaring dumaloy sa iba't ibang lugar, kadalasan sa pamamagitan ng mga hose. Bilang resulta, bababa ang antas ng langis ng power steering.

Ang pagmamaneho nang walang likido sa power steering na Daewoo Matiz ay naglalagay ng power steering pump sa panganib na mabigo, na nagkakahalaga ng disenteng pera, dahil ito ay matuyo. Bilang resulta, makakatanggap siya ng malubhang pinsala at mabibigo. Ang power steering pump sa Daewoo Matiz ay magsisimulang gumana sa sandaling simulan mo ang kotse. Kung ang iyong Daewoo Matiz ay naiwang walang langis sa power steering system, kung gayon ang pinakamahusay na solusyon ay ang tumawag sa isang tow truck.

Ang masinsinang pagpapatakbo ng Daewoo Matiz ay nagpapadilim sa kulay ng langis ng power steering sa paglipas ng panahon, kadalasan ay may nasusunog na amoy. Ito ay isang dahilan upang isipin ang tungkol sa pagpapalit nito. Ang sobrang pag-init ng langis ay madalas na nangyayari kapag ang manibela ay naayos sa matinding posisyon sa loob ng mahabang panahon, hanggang sa kumulo, ang presyon sa kasong ito ay pinakamataas. Hindi mo rin dapat iwanan ang kotse kapag nakaparada nang mahabang panahon nang nakabukas ang manibela.

Ang mabilis na pag-iwas at inspeksyon ng Daewoo Matiz power steering ay kinabibilangan ng: kontrol sa antas ng langis ng power steering at kalidad nito sa tangke ng pagpapalawak ng power steering, pagsuri sa tensyon ng drive belt sa power steering pump ng Daewoo Matiz, pagtatasa ng kondisyon ng mga hose - mga bitak, pagtagas, fogging, pati na rin ang paghahanap ng mga pagtagas sa ang mga junction ng mga elemento ng power steering.

Mayroong dalawang paraan upang palitan ang fluid sa Daewoo Matiz hydraulic booster:

• bahagyang pagpapalit ng power steering fluid na Daewoo Matiz.
• kumpletong pagpapalit ng power steering fluid na Daewoo Matiz.

Upang bahagyang palitan ang langis ng power steering, kakailanganin mo ang isang hiringgilya (na may isang tubo) at ang langis mismo, kaya't sa pagtatapos ng trabaho ay hindi na ito madilim.

Bahagyang pagpapalit ng power steering fluid sa Daewoo Matiz:

1. Inalis namin ang takip ng tangke ng pagpapalawak ng power steering na Daewoo Matiz.
2. Gamit ang isang syringe na may isang tubo, ganap naming i-pump out ang likido mula sa power steering reservoir.
3. Ibuhos ang bagong likido sa tangke, hanggang sa antas ng MAX.
4. Sinisimulan namin ang makina at pinihit ang manibela pakaliwa at pakanan sa matinding posisyon.
5. Pinapatay namin ang makina at ulitin muli ang punto No. 1 hanggang makuha namin ang nais na resulta - magaan na langis.

Ang sumusunod na paraan ng pagpapalit ng langis ng power steering sa Daewoo Matiz ay magbibigay-daan sa iyo na makamit ang halos 100% na kapalit.

Kumpletong pagpapalit ng power steering fluid sa Daewoo Matiz:

Magmaneho papunta sa isang flyover, o i-jack up ang kotse sa paraang mai-hang out ang mga gulong ng sasakyan sa harap ng Daewoo Matiz, upang madaling maiikot ang mga ito sa isang idle na makina.

Daewoo Matiz. PAGTATAGAL NG STEERING GEAR

Ang gawain ng pag-alis ng steering gear ay ipinapakita sa isang sasakyan na may power steering.

Nagsasagawa kami ng trabaho sa isang viewing ditch o overpass.

Itinakda namin ang mga gulong sa harap sa isang posisyon na naaayon sa paggalaw ng rectilinear ng kotse.

Idiskonekta ang magkabilang dulo ng panlabas na tie rod mula sa steering knuckles (tingnan ang "Pag-alis ng outer tie rod end", p. 139).

Idinidiskonekta namin ang intermediate pipe ng exhaust system mula sa karagdagang muffler (tingnan ang "Pag-alis ng intermediate pipe gamit ang rear catalytic converter", p. 112). Tinatanggal namin ang proteksyon sa pabahay ng gearbox (tingnan ang "Pag-alis at pag-install ng gearbox", p. 120).

Sa tulong ng isang peras, pinapalabas namin ang likido mula sa power steering reservoir.

Sa kompartimento ng pasahero, yumuko kami sa gilid ng karpet.

. at idiskonekta ang mga tubo mula sa mekanismo ng pagpipiloto.

. inililipat namin ang mekanismo ng pagpipiloto sa kaliwa at pababa at tinanggal ito kasama ng mga rod.

Kung ang rubber split steering mount ay nasira.

Pagmamarka ng steering gear

I-install ang steering gear sa reverse order. Kapag nag-install ng mekanismo ng pagpipiloto, ang mga paghihirap ay maaaring lumitaw sa panahon ng pag-install ng gear shaft sa butas ng cardan joint ng steering column shaft na matatagpuan sa kompartimento ng pasahero.

Para sa kaginhawaan ng pagsasagawa ng operasyong ito pagkatapos ayusin ang mekanismo ng pagpipiloto sa katawan.
. gamit ang "12" wrench, niluluwagan namin ang bolt ng upper cardan joint ng intermediate shaft.

. at, nang hindi inaalis ang baras mula sa bisagra, inilipat namin ang baras pataas at ibababa ito, inilalagay ang mas mababang unibersal na joint sa mga spline ng gear shaft. Higpitan ang mga bolts sa parehong bisagra sa kinakailangang metalikang kuwintas.

Ibuhos ang working fluid sa power steering reservoir at alisin ang hangin mula sa hydraulic drive (tingnan ang "Bleeding the power steering hydraulic system").

Kung ang mga steering rod o mga dulo ng tie rod ay tinanggal, sinusuri namin at, kung kinakailangan, ayusin ang mga anggulo ng mga gulong sa harap.

Ang Matiz ay isang kotse na may mayaman na pedigree. Marahil ay hindi mahahanap ang isang mas internasyonal na kotse kaysa sa Daewoo Matiz. Hukom para sa iyong sarili: ang trademark ng Daewoo ay South Korean, ang modelo ng Matiz ay binuo ng mga inhinyero ng kumpanya ng Italyano na Fiat batay sa maliit na kotse ng Hapon na si Suzuki Alto, ang mga pangunahing sangkap para dito ay ginawa sa Uzbekistan, at ang Matiz ay binuo sa China , Poland, Italy, Japan, Pakistan, Vietnam at India. Karamihan sa mga Uzbek Matiz ay nagmamaneho sa mga kalsada ng Russia.

Mula sa mga kamag-anak na Italyano, nagmana si Matiz ng maliliit na sukat, isang maliit na wheelbase at, nang naaayon, mataas na kakayahang magamit; mula sa mga ninuno ng Hapon - isang medyo maluwang at komportable (para sa klase nito, siyempre) interior upang ang apat na tao ay madaling magkasya dito; mula sa mga magulang ng Uzbek - ang napakababang kalidad ng bakal kung saan ginawa ang mga elemento ng katawan at tsasis: sa mga kondisyon ng Russia nagsisimula silang kalawangin pagkatapos ng unang taglamig at kailangang ayusin ng may-ari ng kotse ang Daewoo Matiz rail.

Ilang tao ang nakakaalam na, simula sa ikatlong henerasyon, ganap na binago ng Daewoo Matiz ang pangalan nito, na naging Chevrolet Spark. Ngunit hindi ako naging Amerikano - ang makinang ito ay ginawa sa parehong Uzbekistan, at ang kalidad ng pagpupulong nito, sa madaling salita, ay nag-iiwan ng maraming nais.

Gayunpaman, ang katanyagan ng kotse na ito ay mataas, at hindi lamang sa Russia. Kung hindi para sa napakalaking pagkamaramdamin ng Daewoo Matiz sa kaagnasan, kung gayon maaari itong ituring na isang perpektong kotse ng lungsod: maliit, mapaglalangan, matipid - isang ipinanganak na naninirahan sa urban jungle. At, pinaka-mahalaga, mura: hanggang kamakailan, ang Matiz ang pinakamurang kotse na mabibili sa Russia. Ang pagkakaroon ng pagbabago sa pangalan nito sa Chevrolet Spark, ang sanggol na ito ay hindi lamang bahagyang tumaas sa laki, ngunit lumaki din nang malaki sa presyo.

Ang disenyo ng Matiz ay napakasimple na halos walang masira dito. Three-cylinder engine na may dami na 0.8 litro at lakas na 51 hp. ito ay lubos na maaasahan kung hindi para sa timing belt, na sa Matiz, upang maiwasan ang pagkasira nito, ay kailangang baguhin tuwing 50 libong km. tumakbo; spring shock absorbers - para sa tulad ng isang maliit at magaan na kotse ang mga ito ay sapat na; isang tradisyunal na steering rack na hindi nilagyan ng power steering system - hindi mahirap iikot ang 13-pulgadang Matiz wheels kahit wala ito.

Ang isa sa mga pinakamahina na punto ng kotse na ito ay ang sistema ng pagpipiloto, na, sa pamamagitan ng paraan, ay madalas na nangangailangan ng pagkumpuni ng pagpipiloto Daewoo Matiz. Mayroong ilang mga dahilan para dito. Una, ang bakal kung saan ginawa ang mga bahagi nito ay hindi sapat na mataas ang kalidad, upang ang lahat ng bahagi ng riles, nang walang pagbubukod, ay maubos nang napakabilis, upang sa pagtatapos ng unang daang libong km. tumakbo, marami sa kanila ay mababago na ng isang nagmamalasakit na may-ari. Ang may-ari ng Matiz, na walang karanasan sa mga teknikal na bagay, ay unang makakatanggap ng play sa steering column, at pagkatapos ay isang katok sa mga tip bearings. Kung hindi ito alerto sa kanya, pagkatapos ay sa isang magandang sandali ay bubuhos ang usok mula sa ilalim ng mga gulong sa harap ng kotse - ang mga bearings na ito ay magiging ganap na hindi magagamit.

At mabuti kung ang problemang ito sa Matiz ay nangyayari sa Russia o sa parehong Uzbekistan, kung saan kilala ang kotse na ito at halos lahat ng mga ekstrang bahagi para dito ay magagamit sa maraming mga istasyon ng serbisyo. Ang mga serbisyo ng European car ay hindi pamilyar sa Matiz, at ang mga detalye ng sistema ng pagpipiloto nito ay natatangi na hindi sila mapapalitan ng mga piyesa mula sa anumang iba pang kotse.

Sa Russia, ang lahat ng orihinal na elemento ng Matiz rail ay maaaring mabili nang walang kahirapan, at ang mga ito ay mura. Dagdag pa, ang pag-access sa node na ito sa Matiz ay simple at hindi nangangailangan ng anumang mga espesyal na trick mula sa master, kaya ang pag-aayos ng steering column ng Matiz ay nagkakahalaga ng may-ari nito ng medyo maliit na halaga. Direktang nagsasalita tungkol sa mga tip bearings, kadalasang ibinebenta ang mga ito nang pares. Samakatuwid, kahit na ang Daewoo Matiz steering rack na walang power steering ay naging hindi magagamit, ibig sabihin, isa lamang sa kanila ang nasira, ganap na makatuwiran na palitan ang pareho nang sabay-sabay, at hindi maghintay hanggang sa pangalawang jam.

Upang pahabain ang buhay ng Daewoo Matiz steering gear, kailangan mong sundin ang apat na simpleng panuntunan.

1. Subaybayan ang kondisyon ng rack housing at mga seal nito. Ang mga sira at napunit na mga seal ng langis ay maaga o huli, una, ay magiging sanhi ng pagtagas ng langis mula sa mekanismo, na hahantong sa pinabilis na pagkasira nito, at pangalawa, ang buhangin at maliliit na bato na lumilipad mula sa ilalim ng mga gulong ng kotse ay maaaring humantong sa pagkabasag ng kotse. mekanismo ng rack gear.
2. Siguraduhin na ang lahat ng gumagalaw na bahagi ng ilog (ang gear sa pagitan ng rack at ang control gear, ang mga bearings ng mga tip at ang koneksyon ng mga tip mismo sa mga gulong) ay palaging mahusay na lubricated at baguhin ang langis sa isang napapanahong paraan. Bawasan nito ang mapanirang epekto ng mga puwersa ng friction.
3. Kung maaari, sa panahon ng pagpapatakbo ng kotse, iwasan ang mga kalsada sa bansa at mga kalsada na may hindi pantay na ibabaw - pagkatapos ng lahat, ang Matiz ay isang kotse sa lungsod at ang mga masasamang kalsada ay kontraindikado para sa kanya.
4. Ang isang agresibong istilo ng pagmamaneho ay may kakayahang "patayin" ang tumatakbo na gear ng isang mas matibay na kotse sa maikling panahon, kaya ano ang masasabi natin tungkol sa maliit na Matiz?