Do-it-yourself repair izh jupiter 5

Ang paggawa ng Izh Jupiter 5 na motorsiklo ay nagsimula noong 1985. Ito ay isang abot-kayang modelo ng domestic production na may mahusay na mga detalye ng makina para sa mga oras na iyon. Ang katanyagan ng motorsiklo na ito ay napakahusay na ang kaugnayan nito ay hindi kumukupas kahit ngayon. Samakatuwid, sa artikulong ito ay isasaalang-alang natin ang pag-tune ng modelong ito.

Kaya, magsimula tayo sa pinakakawili-wili! Gaya nga ng kasabihan: sinasalubong sila ng kanilang mga damit. Ang hitsura ng pabrika ng motorsiklo ay medyo mapurol. Kung gusto mo ng mga sports bike, kailangan mong magtrabaho nang husto upang magbigay ng mga bagong form sa motorsiklo. Ang karaniwang tangke ng gas ay pangit at napakabigat. Ang bahaging ito ng bike ay agad na nakakuha ng mata, kaya naglagay kami ng isang streamline na tangke mula sa isang sports bike. Bilang isang patakaran, maraming mga ito sa disassembly. Ang detalyeng ito ay hindi lamang sa likas na katangian ng isang panlabas na pagbabagong-anyo, ngunit mapapabuti din ang pakiramdam ng kontrol, dahil pinapayagan nito ang mga tuhod na mas mahusay na manatili sa saddle. Ang napakalaking upuan ay napapailalim din sa kapalit. Magkakaroon ito ng positibong epekto sa bigat ng motorsiklo, ang karaniwang upuan ay napakabigat.

Maaari kang gumawa ng dalawang sectional na bagong upuan sa iyong sarili:

1. Ito ay sapat na upang i-cut ang base sa labas ng isang sheet ng makapal na plastic, bigyan ito ng nilalayon na hugis.
2. Idikit gamit ang manipis na layer ng furniture foam rubber, pagkatapos ay takpan ang mga upuan ng eco-leather.

Ang susunod na pamamaraan ay ang pagbabago ng seksyon ng buntot:

1. Una, gupitin ang nais na hugis ng buntot mula sa foam ng gusali.
2. Pagkatapos, gamit ang epoxy at fiberglass, idikit ang amag sa mga layer.
3. Matapos matuyo ang amag, pinutol namin ang bula, ang mga labi ay tinanggal gamit ang isang solvent.

Ang buntot ng fiberglass ay angkop sa panimulang aklat at pintura. Mangahas! Well, ang likod ng frame ay kailangang digested para sa isang bagong buntot, depende sa hugis at laki nito. Ang isang magandang pagpapabuti ay ang palitan ang lumang goma ng isang road sports. Ang pag-install ng mga bagong salamin ay magbibigay ng modernong hitsura, at higit sa lahat ay mapapabuti ang visibility. Ang dashboard ay maaaring ibigay mula sa isang Chinese na motorsiklo o moped, pati na rin ang mga control panel sa manibela. Hindi magiging labis ang pag-install ng mga xenon headlight at palitan ang lahat ng mga bombilya, mga turn signal at mga ilaw ng preno ng mga LED. Isang halimbawa ng larawan ng pag-tune ng Izh Jupiter 5:

Video (i-click upang i-play).

Maraming may-ari ng Jupiter ang hindi nasisiyahan sa lakas ng kanilang motorsiklo. Sa bahaging ito ng artikulo, titingnan natin ang Jupiter 5 engine tuning. Sa katunayan, ang Izh engine ay may malaking potensyal para sa pagtaas ng kapangyarihan. Upang magsimula, siguraduhin na ang makina ay nasa halos normal na kondisyon, ang mga cylinder fins ay buo, ang mga bearing seat sa crankcase ay hindi nasira. Una sa lahat, ang pag-tune ng modelong ito ay binubuo sa pag-aalis ng mga "jambs" mula sa mahinang kalidad ng mga bahagi ng pagmamanupaktura para sa serial na industriya ng mga nakaraang taon, dahil sa oras na iyon sinubukan nilang gawing mura ang produksyon hangga't maaari. Huwag kalimutang hugasan ang makina bago i-disassembly. Ang pagkakaroon ng pag-disassemble ng makina, ipinapayo namin sa iyo na palitan ang lahat ng mga bearings sa mga European o Japanese na katapat, dahil ang bilis pagkatapos ng pag-tune ng Izh na motorsiklo ay tataas at ang pagkarga ay tataas. Kung ang mga puwang sa pagitan ng mga piston at silindro ay hindi tumutugma sa pamantayan, ang pagbubutas sa pinakamalapit na laki ng pagkumpuni ay kinakailangan. Pagkatapos ay magpatuloy kami sa pagproseso ng mga purge channel. Bilang isang patakaran, ito ay mga hakbang sa mga joints sa pagitan ng ilalim ng silindro at sa ibabaw ng crankcase.

Lumilikha sila ng drag at hindi kinakailangang pag-ikot ng pinaghalong gasolina, na binabawasan ang rate ng daloy at hindi nagpapahintulot sa iyo na makakuha ng maximum na lakas mula sa makina. Magagawa ito sa tulong ng mga pamutol at isang drill.

Maaaring tila sa isang tao na sa pag-tune ng isang Izh na motorsiklo, ang isang ipinag-uutos na katangian ay ang pag-install ng isang pasulong na daloy, isang magandang tambutso, atbp. Lubos naming inirerekumenda na huwag gawin ito! Magdudulot ito ng pagtaas sa konsumo ng gasolina at magdudulot ng pagkawala ng kuryente.Ang sistema ng tambutso ay dapat na binubuo ng dalawang resonator.

Hindi rin pinapayagan na ikonekta ang 2 tambutso sa isa. Opsyonal, maaari kang gumawa ng mga muffler pagkatapos ng mga resonator, na ginagawang hindi gaanong masakit ang tunog ng tambutso.

Nalalapat din ang sistema ng paggamit sa pag-tune ng engine ng Izh Jupiter 5. Ang pangunahing disbentaha ng sistema ng paggamit ay ang kawalan ng balbula ng talulot at ang pagkakaroon lamang ng isang karburetor sa isang karaniwang makina. Ang isang carburetor ay hindi nagpapahintulot sa iyo na bumuo ng mataas na bilis at, nang naaayon, kapangyarihan. Ang isang mahusay na solusyon ay ang pag-install ng dalawang magkatulad na carburetor kasama ang dalawang "bahay" na mga balbula ng talulot.

Upang gawin ito, kakailanganin mong gumawa ng mga bagong inlet pipe para sa bawat silindro nang hiwalay na may mga housing para sa mga balbula ng tambo. Tinitiyak nila ang paggalaw ng pinaghalong gasolina sa loob lamang, na may positibong epekto sa pagpuno ng mga cylinder at pagtaas ng kapangyarihan. Ang mga carburetor ay maaaring ibigay mula sa dayuhang 2-stroke na kagamitan ng isang katulad na dami, ngunit kung ang badyet ay limitado, kung gayon ang domestic K68 mula sa Ural na motorsiklo ay gagawin. Sa kasong ito, kakailanganing pumili ng mga jet para sa laki ng engine ng Izh Jupiter 5.

Sa pagtatapos ng artikulo, nais kong tandaan na ang pag-tune ng modelong ito ay hindi nagtatapos sa mga pamamaraan sa itaas. Ang pag-tune ng Izh Jupiter ay isang kumplikadong kadena, kung saan ang isang pagbabago sa disenyo ay magkakaroon ng isa pa. Ingatan ang pagpapalakas ng chassis, balansehin ang rims ng motorsiklo, palakasin ang swingarm. Ang karaniwang frame sa bike na ito ay manipis at kailangang palakasin ng mga stiffener. Well, kung ang mga disc brake ay naka-install, at ang front fork ay mas makapal. Ang pag-tune ng Izh Jupiter 5 ay isang kapana-panabik na karanasan, at kung sineseryoso mo ang prosesong ito, ang resulta ay maaaring lumampas sa mga inaasahan!

Ang motorsiklo ng Izhevsk ay tiyak na maituturing na isa sa pinaka-eleganteng at maaasahan. Dahil napakagaan at compact, ang motorsiklong ito ay kayang magdala ng hindi kapani-paniwalang malalaking kargada. Kaya, ang engine IZH Jupiter 5 kayang makatiis ng kargada na 500 kg!

Ito ay isang mahusay na resulta. Ang bike mismo ay mukhang sporty. Ang klasikong minimalism ng panahon ng Sobyet ay mas idinisenyo para sa mga kabataan noong panahong iyon, ngunit sikat sa lahat ng mga pangkat ng edad.

Ang IZH ay may kakayahang mag-install ng isang module ng kargamento o isang andador, na napaka-maginhawa kapag nagdadala ng mga pasahero o malalaking kalakal. Kasabay nito, mayroon itong mahusay na kakayahan sa cross-country sa anumang lupa o ibabaw ng kalsada. Gayunpaman, sa maulan na panahon, ang traksyon ay mas malala, at sa putik, maaaring lumitaw ang mga problema sa katatagan.

Ang yunit ay napaka hindi mapagpanggap sa mga kondisyon ng panahon. Sa matinding hamog na nagyelo, pababa sa -30 degrees, hindi mahirap simulan ang makina. Kahit na sa matinding init, walang problema sa sobrang init.

Ang mga katangian ng IZH Jupiter 5 engine para sa panahon ng Sobyet ay medyo maganda. Ang dalawang-silindro na makina ay gumawa ng halos 25 lakas-kabayo, na nagpapahintulot sa bike na mapabilis sa 120 km / h. Para sa paghahambing, ang Ural at Dnepr na mga motorsiklo ay may average na pinakamataas na bilis ng humigit-kumulang 110 km/h. Gayunpaman, ang pagiging maaasahan, tulad ng anumang bisikleta ng Sobyet, ay may mga problema. Ang madalas na pag-aayos ng IZH Jupiter 5 engine ay bahagi ng pagpapatakbo ng motorsiklo.

Ang disassembly ng IZH Jupiter 5 engine, ang video na ipinakita sa ibaba, ay isinasagawa hindi lamang kapag lumitaw ang mga problema, kundi pati na rin para sa mga layunin ng pag-iwas. Halimbawa, ang paglilinis ng carburetor ay isa sa mga kondisyon para sa pagpapanatili ng matatag na operasyon ng motor.

Ang IZH Jupiter 5 engine diagram ay simple kahit para sa mga bagitong motorista. Samakatuwid, sa panahon ng pag-aayos ay walang mahirap na mga katanungan. Sa karamihan ng mga kaso, ang mga pagkasira ay nangyayari dahil sa kapabayaan ng mga may-ari, hindi wastong pagpapatakbo ng moped at hindi nagsasagawa ng regular na pagpapanatili. Halimbawa, ang maling pagpili ng langis para sa isang partikular na panahon. Kaya, kung ang isang bahagi ay nasira, dapat itong palitan.

1. Spark plug.
2. Cylinder head ng makina ng motorsiklo.
3. Silindro ng makina ng motorsiklo.
4. Exhaust window.
5. Silindro piston.
6. Cylinder piston ring.
7. I-bypass ang channel.
8. Pin ng piston ng motorsiklo.
9. baras ng crankshaft.
10. Naiwan ang kalahati ng crankcase ng makina.
11. Nangungunang bituin.
12. Kaliwang crankshaft.
13. clutch spring.
14. Pagsasaayos ng tornilyo.
15. Ang disc ng clutch system ay presyon.
16. Ang epekto ng pedal sa checkpoint (gearbox).
17. Starter pedal.
18. Mga clutch disc.
19. Fork ng gearbox.
20. Tama ang kalahati ng crankcase ng makina.
21. Cylinder head ng makina ng motorsiklo.
22. Silindro ng makina ng motorsiklo.
23. Motor flywheel.
24. Ang takip ng crank chamber ng Izh Jupiter 5 engine.
25. Generator ng motorsiklo.
26. Moto breaker cam.
27. Mga gearbox ng gear.
28. Mga gearbox ng gear.
29. Cam ng awtomatikong pagsasama/deenergizing ng mekanismo ng pagkabit.

Minsan imposibleng mahanap ang sanhi ng pagkasira pagkatapos ng isang visual na inspeksyon. Sa ilang mga kaso, kinakailangan ang isang kumpletong disassembly ng IZH Jupiter 5 engine. Ngunit kung nalaman mo ang dahilan, maaari mong mabilis na malutas ang problema sa iyong sarili. Narito ang mga halimbawa ng mga karaniwang pagkakamali at rekomendasyon sa pagkumpuni:

Ito ang mga pangunahing problema na maaaring makaharap sa panahon ng operasyon. Kung paano i-disassemble ang IZH Jupiter 5 engine ay inilarawan nang detalyado sa maintenance book na ibinigay sa pagbili. Lahat ng nakasaad dito ay nakasulat sa malinaw na teksto, na may mga diagram at detalyadong mga tagubilin.
Hindi lamang ang pag-aayos ng yunit ng Sobyet ay nasa kapangyarihan ng sinumang may-ari.

Mayroong maraming mga katanungan tungkol sa kung paano i-assemble ang IZH Jupiter 5 engine sa iyong sarili, pagbabago nito. Halimbawa, pag-install ng mas maaasahang karburetor o isang mas naka-istilong at malakas na muffler ay mabilis na ginawa nang walang makabuluhang pamumuhunan sa pananalapi.

Ang pag-tune ng do-it-yourself ng IZH Jupiter engine ay posible kung mayroon kang sapat na oras at sigasig. Ito ay sapat na upang ipakita ang tiyaga.

Ang motorsiklo ay may kapaki-pakinabang na ratio ng gastos, kalidad ng pagbuo at mga kinakailangan sa pagpapanatili. Tamang-tama para sa mga taong may maliit na badyet, at sa mga gustong makakuha ng maraming nalalaman na pamamaraan. Gayunpaman, ang mga madalas na pagkasira ay aabutin ng maraming oras. Dapat kang maging handa para dito, dahil ang ilang mga bisikleta ay maaaring 40-50 taong gulang.