Do-it-yourself repair ang air conditioning compressor ford focus 2

8. Pinipisil ang mga trangka, idiskonekta mula sa bloke ang karaniwang bloke ng mga wiring harness ng mga switch ng air conditioner at ang recirculation mode.

9. . bloke ng isang plait ng mga wire ng switch ng mga operating mode ng fan.

10. . at alisin ang heating (air conditioning) at interior ventilation control unit.

11. I-install ang manual climate control unit at lahat ng inalis na bahagi sa reverse order ng pagtanggal.

Pag-alis at pag-install air conditioner compressor

Magsagawa ng trabaho sa isang viewing ditch. Kakailanganin mo: socket head "10", adhesive tape.

Ang sistema ng air conditioning ay patuloy na nasa ilalim ng mataas na presyon. Ang paglabas ng air conditioning system ay dapat isagawa ng mga nakaranasang espesyalista sa isang serbisyo ng kotse.

Naglalabas ng nagpapalamig mula sa air conditioning system sa isang well-ventilated na lugar o sa labas.

1. Idiskonekta ang isang wire mula sa minus plug ng storage battery.

2. Alisin ang V-ribbed compressor drive belt (tingnan ang "Pagpapalit ng air conditioning compressor drive belt sa 1.4 l R4 Duratec-HE 16V at 1.6 l R4 Duratec-HE 16V engine", p. 85; "Pagpapalit ng air conditioning compressor drive belt sa 1.8L R4 Duratec-HE 16V, 2.0L R4 Duratec-HE 16V at 1.6L R416V Duratec Ti-VCT engine, pahina 85).

3. Idiskonekta ang mga electrical wiring mula sa compressor.

4. Ilabas ang isang bolt ng flange fastening ng pipeline sa compressor case.

5. . at idiskonekta ang pipeline. _Babala

Bigyang-pansin ang mga neoprene O-ring kapag dinidiskonekta ang pipeline. Sa panahon ng pag-aayos ng system, kapag dinidiskonekta ang mga seksyon ng mga pipeline, ang mga sealing ring ay dapat mapalitan.

6. I-seal ang mga siwang ng compressor at air conditioning piping gamit ang mga plugs o tape upang maiwasan ang pagpasok ng moisture at dumi sa air conditioning system.

7. Idiskonekta ang pangalawang pipeline sa parehong paraan.

8. Ilabas ang apat na bolts ng pangkabit ng compressor sa makina.

10. I-install ang compressor at lahat ng inalis na bahagi sa reverse order ng pagtanggal.

11. Singilin ang A/C system ng nagpapalamig sa isang awtorisadong sentro ng serbisyo ng air conditioner ng sasakyan.

Pag-alis at pag-install ng receiver-drier

Kakailanganin mo ang: susi sa "13", adhesive tape. _Mga babala

Ang sistema ng air conditioning ay patuloy na nasa ilalim ng mataas na presyon. Ang paglabas ng air conditioning system ay dapat isagawa ng mga nakaranasang espesyalista sa isang service center ng kotse.

Naglalabas ng nagpapalamig mula sa air conditioning system sa isang well-ventilated na lugar o sa labas.

1. Idiskonekta ang isang wire mula sa minus plug ng storage battery.

Ang air conditioning ng kotse ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa pagtiyak ng ginhawa ng isang Ford Focus 2 na kotse. Ito ay totoo lalo na sa tag-araw, kapag ang temperatura sa labas ay tumataas nang medyo mataas at ang sistema ng air conditioning ng kotse ay sumagip, na nagsisiguro ng pinakamabuting kalagayan na antas ng temperatura sa ang cabin.

Bilang karagdagan sa paglikha ng isang komportableng microclimate, ang air conditioner ay responsable din para sa pag-andar ng paglilinis ng hangin mula sa mga amoy at kahalumigmigan.

Ang ikalawang henerasyon ng Ford Focus air conditioner ay isang modernong aparato na binubuo ng maraming mga bahagi at assemblies. Ang mga pangunahing bahagi kung saan ito ay binubuo ay isang presyon ng pagbabawas ng balbula, isang presyon ng balbula, isang throttle pipe, isang receiver, isang pagkabit, isang init exchanger, isang radiator at isang tagapiga.

Ang Ford Focus 2 air conditioner compressor ay ang pinakamahalagang bahagi ng air conditioning system sa isang kotse, dahil naglalaman ito ng mga pangunahing function na nagsisiguro sa normal na paggana ng buong system. Bilang karagdagan, ang pagkasira ng partikular na bahagi na ito ay ang pinaka-kritikal, dahil ang pagpapalit nito ay isang mamahaling gawain, at ang pag-aayos ay nangangailangan ng espesyal na kaalaman at kagamitan, na magagamit lamang sa mga dalubhasang serbisyo ng kotse.

Gayunpaman, kung may mga pagkakamali sa pagpapatakbo ng air conditioner o compressor, lalo na, kinakailangan upang mabilis na malutas ang mga ito, para dito kailangan mong malaman kung anong mga palatandaan sa pagpapatakbo ng air conditioner ang maaaring magpahiwatig ng mga problema.

Ang mga pangunahing palatandaan na ang air conditioning compressor ay nangangailangan ng pagkumpuni:

• ingay na, habang sinusuot nito mga detalye at depende sa antas ng pagiging kritikal ng problema, maaari itong maging mas malakas o mas tahimik at maaaring marinig kapwa kapag ang air conditioner ay tumatakbo at kapag ito ay naka-off;
• maglaro sa pagitan ng mga gasket sa mga hose o sa shaft seal;
• tumutulo ang freon mula sa ilang lugar sa air conditioning system.

Kung mapapansin mo ang alinman sa mga palatandaan ng isang malfunction sa air conditioning system, huwag ipagpaliban ang pagbisita sa isang serbisyo ng kotse, dahil sa paglipas ng panahon ang mga malfunction na ito ay magiging mas kritikal at mahirap ayusin, at samakatuwid ay mas magastos sa pananalapi.

Upang maiwasan ang mga problema na inilarawan sa itaas, kinakailangan upang maunawaan ang mga sanhi ng kanilang paglitaw.

Ang mga sanhi ng mga problema sa pagpapatakbo ng air conditioning compressor ay ang mga sumusunod:

Marami pang mga problema dahil sa kung saan ang air conditioning compressor ay maaaring mabigo sa FF2. Kadalasan nangyayari ito pagkatapos ng matagal na malamig na panahon, kaya bigyang-pansin ang pagpapatakbo ng air conditioner sa panahong ito at huwag pabayaan ang pagbisita sa isang serbisyo ng kotse para sa mga diagnostic. Kaya, makakatipid ka ng malaking halaga ng pera at oras sa hinaharap gamit ang matatag na operasyon ng air conditioning system ng iyong sasakyan.

Ang pagkakaroon ng mga malfunctions

ang mga bahagi ng air conditioner, tulad ng isang compressor, ay hindi pinagana ang buong sistema ng air conditioning, na kung saan ay lalong hindi kanais-nais sa tag-araw, kapag ang pangangailangan para sa pagpapatakbo ng isang air conditioner ng kotse ay pinaka-kaugnay, dahil ito ay depende sa kung gaano komportable ang pananatili sa ang sasakyan ay para sa driver at sa kanyang mga pasahero. Sa kaganapan ng pagkabigo ng air conditioning system, dapat kang makipag-ugnay kaagad sa isang serbisyo ng kotse para sa pagkumpuni. Depende sa antas ng mga malfunctions, ayusin o papalitan ng mga espesyalista ang compressor. Sa anumang kaso, ang pamamaraang ito ay nauuna sa mga diagnostic ng system, na idinisenyo upang matukoy ang problema at ang pinagmulan ng pinagmulan nito. Ang pamamaraan ng pag-aayos mismo ay kumplikado hindi lamang sa pagkakaroon ng isang malaking bilang ng mga bahagi sa system, kundi pati na rin sa katotohanan na ang coolant na nakapaloob sa air conditioner ay may mga nakakalason na katangian at ang anumang mga aksyon ay dapat isagawa nang may matinding pag-iingat at sa lahat. pag-iingat.

Kapag nag-render ng repair work, ang mga masters ay lansagin ang air conditioner at i-disassemble ang compressor. Ginagawa ito ayon sa sumusunod na algorithm:

• ang freon ay inilabas mula sa air conditioner;
• pagkatapos ay ang gitnang bolt ay tinanggal at ang itaas na bahagi ng compressor ay tinanggal;
• gamit ang isang espesyal na pindutin, ang pagkabit ay lansagin pagkatapos alisin ang retaining ring at tindig;
• pagkatapos ay ang bearing seat ay lubricated na may langis at isang bagong bahagi ay naka-install.

Pagpapalit ng ilang bahagi

depende sa likas na katangian ng kasalanan. Matapos mag-ayos ang mga espesyalista, i-flush ang system at palitan ang mga kinakailangang bahagi, ang compressor ay binuo sa reverse order.

Pagkatapos ng mga hakbang na inilarawan sa itaas, ang mga espesyalista ay magpapagasolina sa air conditioner.Bago ito, isang proseso ng vacuuming ay nagaganap, na binubuo sa pag-alis ng lahat ng kahalumigmigan at hangin mula sa air conditioning system dahil sa isang espesyal na bomba. Kung ang pagkilos na ito ay hindi gagawin, ang air conditioner at ang mga indibidwal na bahagi nito ay sasailalim sa proseso ng kaagnasan. Kapag nagpapagasolina ng air conditioner, kadalasang idinadagdag ang langis sa freon.

Kung kinakailangan na magsagawa ng repair o diagnostic work, makipag-ugnayan lamang sa mga pinagkakatiwalaang serbisyo ng automotive. Sa aming serbisyo, lahat ng uri ng air conditioner ay inaayos, kabilang ang para sa Ford Focus 2 na mga kotse. Ang aming mga espesyalista ay magseserbisyo sa iyong sasakyan nang mabilis at mahusay!

Bilang resulta ng panlabas na impluwensya o hindi magandang kalidad na pag-aayos, maaaring masira ang tubo ng air conditioner ng sasakyan. Kung ang elemento ay nasira, ang depressurization ay nangyayari at ang sistema ay hihinto lamang sa paggana. Kung paano alisin ang tubo ng air conditioner ng Ford Focus 2 at kung paano palitan o ayusin ito sa iyong sarili, susuriin namin sa artikulong ito.

Ang air conditioning piping ay gumaganap ng isang mahalagang function - ang freon ay umiikot sa pamamagitan nito, na tinitiyak ang pagpapatakbo ng air conditioning system. Matatagpuan ito sa ilalim ng talukbong, at dahil sa ang katunayan na ang lahat ng mga elemento ng kompartamento ng engine ng Focus ay magkasya nang mahigpit sa bawat isa, kapag nag-aayos ng mga kalapit na node, may panganib na mapinsala ang tubo ng air conditioner.

Gayundin, ang dahilan para sa pagkasira ng elemento ay maaaring ang mahabang buhay ng kotse o isang aksidente, bilang isang resulta kung saan ang goma na pabahay ng tubo ay sumabog.

Sa anumang kaso, ang isang nasira na tubo ay dapat palitan, kaya basahin ang para sa isang sunud-sunod na gabay kung paano ito gagawin.

• Ilagay ang kotse sa isang elevator.
• Alisin ang takip sa headlight at lansagin ang proteksyon ng crankcase ng makina.
• Upang alisin ang tube mount, kakailanganin mo ng mga susi para sa 10 at 13.
• Idiskonekta ang Ford Focus 2 air conditioner pipe.

Pagkatapos alisin ang bahagi, mag-install ng bagong tubo at palitan ang mga tinanggal na bahagi.

• Mahalaga! Pagkatapos palitan ang sirang air conditioning tube, siguraduhing i-flush at i-evacuate ang system, kung hindi ay mabibigo ang compressor!

Paano punan ang air conditioner ng Ford Focus 2 gamit ang iyong sariling mga kamay, basahin dito.

Ang mga ekstrang bahagi para sa Mga Focus ay hindi matatawag na mura, kaya gusto mong laging makatipid hangga't maaari. Ang isang pagpipilian ay upang ayusin ang nasirang elemento - sa kasong ito, ang air conditioning tube. Isipin mo tatlong paraan ng pag-aayos at mga breakdown kung saan angkop ang mga pamamaraang ito.

• Tinatanggal namin ang maliliit na bitak at microdamage ng pipeline - para dito kinakailangan na gumamit ng isang compound ng pag-aayos ng aerosol. Ito ay sapat na upang alisin ang nasirang tubo, hanapin at takpan ang mga nasirang lugar na may komposisyon, at pagkatapos ay hayaang matuyo ang komposisyon sa loob ng 12 oras. Gagawin ng Mannol Epoxy-Metal 9905.
• Gayundin, ang mga maliliit na bitak ay maaaring selyuhan ng self-welding rubber tape. Gagawin ng Mannol MULTITAPE 9917.
• Mas kapansin-pansing pinsala - ginagamit ang argon-arc welding. Ito ay angkop para sa mga may kasanayan sa pagtatrabaho sa isang welding machine (o mga kaibigan na may kinakailangang kasanayan).

Para sa Ford Focus 2, ang pagkasira ng tubo ng air conditioning ay itinuturing na isang pangkaraniwang pangyayari, kaya ang pag-alam kung paano alisin at palitan ang tubo sa iyong sarili ay lubhang kapaki-pakinabang. Ang pagpapalit ng tubo sa bago o pag-aayos ng lumang bahagi ay negosyo ng bawat may-ari ng kotse. Inirerekumenda namin na huwag makipagsapalaran at, kung walang dagdag na pondo para bumili ng orihinal na high-pressure tube, mag-install ng mas murang analogue.

Kung nagsimula na ang mga problema, ngayon ay susubukan kong ilarawan kung paano mahahanap kung saan nagtatago ang problema. Pumunta:

Ngayon ay susubukan kong ilarawan nang maikli ang mga problema na maaari mong ayusin sa iyong sarili:

Para sa matatag na operasyon ng system, kailangan munang mapanatili ang kalinisan sa mga radiator. Kung ang conder ay nagsimulang gumana nang hindi maganda, ang unang bagay na dapat gawin ay linisin ang mga radiator.
Para sa isang mahabang buhay ng compressor, maraming mga eksperto ang nagpapayo ng kumpletong pagpapalit ng langis tuwing 3-5 taon (ang refueling machine ay nagbabago lamang ng 20% ​​ng langis).

Para gumana ang air conditioner, dapat mapanatili ang isang tiyak na presyon sa system. Kung ang compressor ay naka-on kapag ang presyon ay mababa, kung gayon ang compressor ay maaaring masira (ang freon ay naglalaman din ng langis para sa lubricating ng compressor), kung ang presyon ay masyadong mataas, kung gayon ang isang bagay ay maaaring hindi makatiis at ito ay magiging masama. Kinokontrol ang pag-activate ng ECU compressor. Upang kontrolin ang presyon sa system, mayroong 2 sensor: isang sensor para sa masyadong mababa at masyadong mataas na presyon. Pipigilan ng mga sensor na ito ang compressor mula sa pagsisimula at i-save ang system mula sa self-destruction.
Maaaring harangan ng low pressure sensor ang compressor mula sa pag-on kung walang sapat na freon at ang temperatura sa dagat ay hindi mataas (kung ito ay mas mababa sa +4, kung gayon ang conder ay hindi magsisimula) -> pagkatapos ay kailangan mong pumunta para sa paglalagay ng gatong.
Protektahan ng high pressure sensor ang system kapag napuno ang system ng freon sa itaas ng norm at patayin ang compressor kapag nag-overheat ang system dahil sa baradong radiator.
Lokasyon ng mga sensor
Ang low pressure sensor ay switch lang at dapat sarado sa normal na pressure.
Ang sensor ng mataas na presyon ay mas kumplikado: pinapalitan nito ang presyon sa antas ng boltahe sa pin ng signal. Ang pag-verify at mga antas ng boltahe nito ay inilarawan dito.

Kung may mga sensor, ambient temperature (kung mas mababa sa +4 - huwag magsimula) at temperatura ng engine (kapag hindi nagsimula ang overheating), ang ECU ay nagbibigay ng control signal upang i-relay ang R11 (minarkahan ng isang arrow sa figure), na dapat gumana at ilapat ang boltahe sa pamamagitan ng fuse 27 sa compressor clutch.

Ang clutch connection connector ay ginawang naaalis dahil dito, nag-oxidize ito sa paglipas ng panahon at ang compressor ay nagsimulang gumana pagkatapos ng ilang oras. Kung gumagana ang air conditioner relay at ang 12V ay dumating sa air conditioner connector, pagkatapos ay 90% na porsyento na ang problema ay nasa connector - ibinalik namin ang clutch connector

PS Sino ang may idadagdag - sumulat sa PM: magdadagdag kami.

Ang kaginhawahan ng ikalawang henerasyon ng Ford Focus na kotse ay nakasalalay sa maraming mga kadahilanan, kabilang ang kondisyon ng suspensyon, ang tamang operasyon ng engine, atbp. Sa tag-araw, ang air conditioning ay partikular na kahalagahan, dahil sa mataas na temperatura sa labas, pinapayagan ka nito upang lumikha ng isang kaaya-ayang microclimate sa Ford Focus cabin 2. Kung masira ito, maaaring walang tanong ng anumang kaginhawaan, dahil hindi na posible na palamig ang hangin. Sa aming artikulo, sasabihin namin sa iyo kung ano ang mga pangunahing sanhi ng pagkabigo ng air conditioner, kung paano maayos na ayusin at kung ano ang maaaring kailanganin para dito.

Ang pag-aayos ng air conditioner ay karaniwang isinasagawa sa isang hiwalay na direksyon. Ang katotohanan ay ang proseso mismo ay simple, ngunit dahil sa toxicity ng coolant, kung hindi tama ang paghawak, maaari kang ma-poison. Samakatuwid, kung ikaw mismo ang nagseserbisyo ng air conditioner sa Ford Focus 2, palaging gawin ang lahat ng mga hakbang sa kaligtasan. Ang air conditioner sa Ford Focus 2 ay may modernong disenyo at binubuo ng mga sumusunod na bahagi:

• Isang compressor na lumilikha ng mataas na presyon para sa nagpapalamig.
• Pagbabawas ng balbula.
• Throttle tube.
• Pagsasama.
• Isang radiator na tumutulong upang mabilis na palamig ang hangin sa cabin.
• Palitan ng init.
• Mataas at mababang presyon ng balbula.
• Receiver.

Sa pangkalahatan, ang air conditioner sa Ford Focus 2 ay maaaring mabigo nang madalas at, bilang panuntunan, nangyayari ito pagkatapos ng taglamig. Mayroong dalawang pangunahing dahilan para sa pagkabigo ng system:

• Paglabag sa higpit ng sistema at kakulangan ng kinakailangang presyon.
• Mga problema sa electronics, na binubuo sa isang bukas na circuit.

Dapat pansinin na, una sa lahat, ang higpit ng sistema ay nasuri, dahil kung ito ay lumabag, ang air conditioner sa Ford Focus 2 ay hindi i-on. Upang gawin ito, kailangan mong buksan ang hood at itulak ang pipe nipple. Kung mayroong mahinang daloy ng gas mula doon, ito ang problema. Gayunpaman, huwag magmadali upang punan ang system, dahil kailangan mong matukoy ang lokasyon ng pagtagas. Upang gawin ito, kailangan mong suriin ang radiator, iba't ibang mga tubo at koneksyon.Kung nakakita ka ng mga basang lugar, hindi maganda ang mahigpit na mga fastener, dapat mong agad na alisin ang malfunction. Ang problema ay mayroong langis sa loob ng air conditioner at dahil sa mahabang panahon ng hindi aktibo at kakulangan ng pagpapadulas, ang mga bahagi ng goma ay nagsisimulang sumabog at gumuho, at ito ay humantong sa isang pagkabigo ng selyo.

Ang ganitong pagsusuri ay maaaring isagawa nang nakapag-iisa, o maaari kang humingi ng tulong mula sa isang istasyon ng serbisyo. Ang pangalawang opsyon ay magiging mas mabilis at mas madali, ngunit kailangan mong magbayad.

Ang pagkasira ng air conditioner ay maaari ding sanhi ng isang paglabag sa electrical circuit. Halimbawa, kung hindi gumagana ang pressure sensor, hindi gagana ang clutch. Madalas, nabigo ang freon sensor. Sa pamamagitan ng paraan, sa ilang mga sitwasyon, ang fuse ay maaaring pumutok, at samakatuwid ay huwag kalimutang suriin din ito.

Maaaring gumagana rin ang air conditioner sa Ford Focus 2, ngunit mahina itong lumalamig. Ito ay nagpapahiwatig ng isang maruming cabin filter o isang problema sa mga fan. Sa alinman sa mga sitwasyong ito, kailangan ang mga pag-aayos, na maaaring gawin nang mag-isa o sa isang istasyon ng serbisyo.

Upang ayusin ang isang malfunction sa pagpapatakbo ng air conditioner, malamang na kailangan itong alisin at i-disassemble. Hindi ito napakahirap gawin, ngunit nangangailangan ito ng matinding pag-iingat. Bilang isang patakaran, ang mga detalyadong tagubilin na naglalarawan sa lahat ng trabaho para sa isang Ford Focus 2 na kotse ay madaling mahanap sa Internet, at ipapakita namin sa iyo ang isang maikling algorithm na magbibigay-daan sa iyo upang maunawaan ang prinsipyo ng pagpapatakbo. Kaya, ang pag-aayos ng air conditioner ay nangangailangan ng pag-alis at pag-disassembly ng compressor nito. Upang gawin ito, gawin ang sumusunod:

• Inilabas namin ang freon mula sa system gamit ang isang distornilyador at isang basahan, pagkatapos nito natapos namin ang pag-alis ng compressor.
• I-unscrew namin ang central bolt at i-dismantle ang itaas na bahagi ng compressor.
• Inalis namin ang retaining ring, pagkatapos ay lilitaw ang pagkabit, na kakailanganin ding lansagin.
• Tinatanggal namin ang tindig. Kung hindi mo ito maalis sa takip, maaari mo itong putulin.
• Ang clutch ay hindi maaaring alisin nang ganoon lang, at samakatuwid ay pinindot namin ito gamit ang isang espesyal na tool.
• Binubuwag namin ang tindig, at pinadulas ang upuan nito ng langis at nag-install ng bagong bahagi.

Iyon lang, ang air conditioning compressor ay na-disassemble. Depende sa kung anong uri ng malfunction ang naroroon sa Ford Focus, kailangang baguhin ang ilang bahagi. Ang ganitong mga pag-aayos ay maaaring isagawa nang nakapag-iisa, ngunit ito ay mas mahusay para sa mga nagsisimula na gawin ang lahat sa ilalim ng gabay ng mga nakaranasang motorista. Matapos makumpleto ang pag-aayos, ang lahat ng mga bahagi ay nalinis at pinapalitan kung kinakailangan, ang compressor ay kailangang tipunin sa reverse order. Dapat tandaan na ang pag-install ng A/C belt ay maaaring nakakalito, ngunit huwag matakot na gumamit ng puwersa. Gayundin, kung makakita ka ng anumang maliliit na aberya (mga burst rubber band, seal) sa panahon ng pag-aayos ng Ford Focus 2, ayusin ang mga ito.

Tulad ng naintindihan mo na, ang pag-aayos ng air conditioner ay hindi isang madaling gawain. Ang pangunahing bagay ay upang malaman nang tama ang sanhi ng malfunction at alisin ito sa lalong madaling panahon. Sa panahong ito, ang lahat ng mga kondisyon ay nilikha para sa komportableng paggalaw, at samakatuwid, upang ang ikalawang henerasyon ng Ford Focus 2 ay magdala ng pinakamataas na kasiyahan, maayos na pangalagaan ito at ayusin ito sa oras. Good luck!

Hindi lihim na ang pagpapatakbo ng sistema ng klima ay higit na tumutukoy sa kaginhawaan para sa driver habang nagmamaneho, lalo na sa mainit na panahon. Sa partikular, pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga kotse ng Ford. Kung hindi bumukas ang unit, maaaring sisihin ang compressor, evaporator, condenser o iba pang elemento ng air conditioner ng Ford Focus 2. Tatalakayin natin ang mga problema ng idle conder sa ibaba.

Kung ang isang gumaganang air conditioner ay huminto sa pag-on o hindi gumagana nang tama, hindi kinakailangan na agad itong lagyan ng gasolina, tulad ng sinasabi ng maraming mga motorista. Siyempre, ang pag-charge sa air conditioner ay isang mahalagang pamamaraan na dapat isagawa sa pana-panahon, ngunit hindi ito palaging malulutas ang problema.

Kung ang air conditioning system ay hindi nag-activate kapag naka-on, ang elektrikal na bahagi ng sasakyan ang kadalasang sanhi ng problema. Gayundin, ang malfunction ay maaaring nasa mga de-koryenteng bahagi ng system.

Ang mga sumusunod ay ang mga pangunahing dahilan upang isaalang-alang kung ang system ay hindi naka-on:

Bakit gumagawa ang system ng hindi sapat na cooled airflow:

Nangyayari na ang mga diagnostic ay nagpapakita ng pangangailangan na palitan ang radiator ng air conditioner. Makikilala mo ang pagtagas sa pamamagitan ng paggamit ng nagpapalamig na may espesyal na ultraviolet additive. Ang makina ay dapat na patakbuhin sa loob ng ilang araw sa naturang freon, siyempre, na naka-on ang air conditioner, pagkatapos nito ang pangalawang pagsusuri ay ginawa gamit ang isang ultraviolet lamp. Magbasa nang higit pa tungkol sa kung paano palitan ang Ford Focus 2 air conditioning belt o sa ibang kotse, kung paano suriin ang air conditioning belt, air conditioning compressor bearing at iba pang mga bahagi, basahin dito (ang may-akda ng video ay Automation - mga auto air conditioner mula sa A hanggang Z).

Ang pag-install ay maaaring hindi gumana hindi lamang dahil sa mga pagkasira, kundi pati na rin ang hindi wastong operasyon, pati na rin ang mga pamamaraan ng refueling. Kung ang mga incompetent craftsmen ay nagpapagasolina sa sistema, ang ganitong resulta ay lubos na posible. Kapag nag-refuel ng isang aparato na may freon, palaging kinakailangang isaalang-alang ang modelo at gawa ng kotse, dahil ang Ford ay may ilang mga pamantayan at kinakailangan para sa refueling. Ang parehong napupunta para sa mga langis. Kung masyadong maraming langis ang ginagamit, ang kahusayan ng system ay makabuluhang nabawasan. Kapag bumibili ng langis at freon para sa system, huwag subukang makatipid ng pera, dahil maaari itong humantong sa mas malubhang gastos sa hinaharap.

Ang pag-aayos ng air conditioner compressor at iba pang mga elemento, pagpapalit ng tindig, pagpapalit ng air conditioner pipe ay dapat palaging isinasagawa ng mga propesyonal. Isang beses kang nag-iipon, maaari kang magsisi sa bandang huli. Huwag kalimutan ang tungkol sa tamang operasyon - hindi bababa sa isang beses sa isang buwan sa off season (sa taglamig) i-on ang air conditioner sa loob ng 10 minuto.

Ang mga sunud-sunod na tagubilin para sa prosesong ito ay ipinakita sa video sa ibaba (ang may-akda ng video ay ABC Ford).

Ang pagkabigo ng compressor at air conditioner sa kabuuan sa Ford Focus 1, 2 at 3: paano ayusin at mapanatili ang pag-install?

Salamat sa air conditioning system, ang driver ng sasakyan ay nakakakuha ng pagkakataon na mas komportableng magmaneho. Ngunit dahil walang isang yunit sa isang kotse ang maaaring gumana nang walang hanggan, maaga o huli ang mga motorista ay nahaharap sa pangangailangan na ayusin ang conder. Paano maunawaan na ang Ford Focus 2 air conditioner compressor o anumang iba pang bahagi ng sistemang ito ay nabigo, kung paano ayusin ito sa iyong sarili? Maghanap ng mga sagot sa ibaba.

Ano ang dapat gawin kung ang conder ay hindi lumalamig nang maayos o hindi lumalamig, anong mga malfunctions ang tipikal para sa air conditioning system at kung paano linisin at lagyan ng gatong ang conder?

Una, tingnan natin ang istraktura ng system:

Mayroong dalawang mga kondisyon kung saan kinakailangan ang pag-aayos ng sistema ng air conditioning - ang conder ay hindi gumagana at hindi naka-on, o naka-on, ngunit hindi sapat na pinalamig ang hangin.

Kung ang system ay hindi magsisimula, ang mga dahilan ay maaaring ang mga sumusunod:

Kung nahaharap ka sa problema ng hindi sapat na paglamig ng hangin sa cabin, kung gayon para sa pag-troubleshoot kailangan mong magpatuloy tulad ng sumusunod:

Sa paglipas ng panahon, ang air conditioner ng Ford Focus ng kotse ay maaaring gumana nang hindi gaanong mahusay dahil sa kontaminasyon, kaya kailangan mong linisin ang system bago mag-refuel. Upang gumana nang maayos ang conder, dapat itong lagyan ng gatong minsan bawat 2-3 taon. Bago punan ang system, kailangan mong tiyakin na mayroong freon sa loob nito, habang ang antas ng likido ay dapat na tama. Kung hindi, ito ay kinakailangan upang mapupuksa ang sanhi ng pagtagas o depressurization.

Ang refueling scheme ay ganito ang hitsura:

Karamihan sa mga problema sa air conditioning ay maaaring maayos sa iyong sarili.Ngunit upang suriin ang mga indibidwal na bahagi, tulad ng radiator, maaaring kailanganin ang mga espesyal na kagamitan, na matatagpuan lamang sa mga istasyon ng serbisyo. Bago bumili ng freon, pag-aralan ang libro ng serbisyo - dapat itong tumpak na ipahiwatig ang tatak ng nagpapalamig na maaaring magamit. Hindi rin namin nalilimutan ang tungkol sa pagpapanatili ng air conditioner - tuwing 2-3 taon, palitan ang langis sa loob nito at ang dryer na may pag-flush ng system, at pagkatapos ay gagana ang air conditioner nang mahabang panahon.

Paano maayos na linisin ang air conditioning system sa isang Ford Focus 3 na kotse - alamin mula sa video (na-publish ang video ng user na si Kirill Korolev).

Diagram Ford heating, ventilation at air conditioning system

• Pag-alis ng heating, ventilation at air conditioning control unit
• Pag-alis ng heater fan
• Pag-alis ng heater fan motor speed controller
• Pag-alis ng air conditioning compressor
• Pag-alis ng evaporator, heater core at heater housing
• Pag-alis ng damper drive para sa pag-on sa air recirculation mode
• Pag-alis ng kapasitor

Ang Ford Focus 2 ay maaaring nilagyan ng alinman sa HVAC o HVAC upang magbigay ng pinakakomportableng kapaligiran para sa driver at mga pasahero, anuman ang kondisyon ng panahon.
Ang sistema ng pag-init at bentilasyon ay may kasamang panlabas na air filter, isang heater, isang heater fan, mga air duct at mga deflector. Sa pamamagitan ng mga air duct, ang hangin mula sa heater ay ibinibigay sa windshield at side window vent, sa central at side vent sa instrument panel, sa ventilation opening sa instrument panel frame upang magbigay ng hangin sa mga paa ng driver at mga pasahero. , at ibinibigay din sa mga paa ng mga pasahero sa likurang upuan.

Ang sistema ay kinokontrol sa pamamagitan ng pag-ikot ng mga hawakan na matatagpuan sa heating, ventilation at air conditioning control unit. Ang control unit ay naka-install sa center console ng instrument panel.

Ang panloob na kaso ng air conditioner na nakatali sa panel

Mga elemento ng air conditioner ng Ford Focus 2:
1 - cable ng air temperature regulator;
2 - isang cable ng regulator ng pamamahagi ng mga daloy ng hangin;
3 - pambalot ng fan;
4 - pagbubukas para sa labas ng hangin;
5 - inlet pipe ng heater radiator;
6 - outlet pipe ng heater radiator;
7 - outlet pipe ng evaporator;
8 - inlet pipe ng evaporator;
9 - takip ng radiator ng heater at evaporator ng air conditioning system

Naka-install ang heater housing sa likod ng center console at nakakabit sa instrument panel at instrument panel frame.
Ang mga sumusunod ay naka-install sa heater housing: panlabas na air cleaning filter (cabin filter); tagahanga ng pampainit; tagahanga motor bilis controller; pamamahagi ng mga damper na nagdidirekta ng mga daloy ng hangin sa ilang mga lugar; radiator ng pampainit, na konektado ng mga hose sa sistema ng paglamig ng engine, kung saan ang coolant ay patuloy na nagpapalipat-lipat.
Ang hangin ay pinainit ng init ng engine coolant na nagpapalipat-lipat sa mga tubo ng radiator ng pampainit.

Ford Focus 2 cooling circuit at cooling pipe

Upang madagdagan ang suplay ng hangin sa kompartimento ng pasahero habang gumagalaw ang kotse, pati na rin sa paradahan, ginagamit ang isang heater fan.
Ang intensity ng supply ng hangin sa interior ng kotse ay tinutukoy ng bilis ng fan.
Sa isang sasakyang hindi gamit sa klima, ang blower motor ay maaaring umikot sa apat na magkakaibang bilis
Lokasyon ng pabahay ng pampainit at air conditioner (para sa kalinawan, ito ay ipinapakita sa lansag na base ng panel ng instrumento kung saan inalis ang heater at evaporator radiator cover):
1 - frame ng panel ng instrumento;
2 - filter para sa paglilinis sa labas ng hangin (cabin filter);
3 - evaporator ng air conditioning system;
4 - pampainit radiator

Ang pamamahagi ng mga daloy ng hangin sa cabin ay isinasagawa ng air distribution regulator na matatagpuan sa control unit at isang cable na konektado sa mga damper.
Kinokontrol ang mga shutter,

Isang kumpletong diagram ng sistema ng paglamig para sa Ford Focus 2

posible na idirekta ang mga daloy ng hangin sa pamamagitan ng mga duct ng hangin sa gitna at gilid na mga lagusan sa panel ng instrumento, sa mas mababang mga lagusan - sa pamamagitan ng mga air duct sa frame ng panel ng instrumento, pati na rin sa mga grill ng salamin na matatagpuan sa panel ng instrumento.

Ang loob ng air conditioner, na nakapaloob sa panel

Ford Focus 2 air conditioning system:
1 - kapasitor;
2 - tagapiga;
3 - receiver;
4 - sensor ng presyon ng nagpapalamig sa pipeline ng mataas na presyon;
5 - sensor ng presyon ng nagpapalamig sa pipeline ng mababang presyon;
6 - pangsingaw;
7 - mababang presyon ng pipeline;
8 - mataas na presyon ng pipeline;
9 - mga balbula para sa pag-charge at pagdiskarga ng nagpapalamig

Ang ilang mga kotse ay nilagyan ng air conditioning system. Ang sistema ay idinisenyo upang bawasan ang temperatura at halumigmig sa cabin. Ang air conditioning system ay naka-on sa pamamagitan ng pagpindot sa air conditioner switch button na matatagpuan sa heating, ventilation at air conditioning control unit, habang dapat na naka-on ang heater fan.

Ford Focus 2 air conditioner evaporator

Karamihan sa mga bahagi ng air conditioning system ay matatagpuan sa kompartimento ng engine. Sa kompartimento ng pasahero mayroon lamang isang pangsingaw na matatagpuan sa ilalim ng panel ng instrumento sa pabahay ng pampainit.

Tinatanggal ang cooling radiator Ford 2

Ang evaporator ay nagsisilbing palitan ng init sa pagitan ng hanging pumapasok sa passenger compartment at ng nagpapalamig na umiikot sa air conditioning system.

Habang gumagalaw ito sa mga tubo ng pangsingaw, ang nagpapalamig ay nagiging gas.

Ang proseso ay nagpapatuloy sa pagsipsip ng init, ang mga palikpik ng pangsingaw ay pinalamig, ang lamig ay "inaalis" mula sa mga palikpik at ipinadala sa cabin sa tulong ng isang fan ng pampainit, na tumutulong na mapababa ang panloob na temperatura sa cabin.
Ang low-pressure na nagpapalamig sa gas na estado ay dumadaloy mula sa evaporator patungo sa receiver.

Air conditioning compressor Ford Focus 2 na may electromagnetic clutch

Ang A/C compressor ay naka-install sa kanang bahagi ng engine block sa ilalim ng power steering pump.

Ang compressor ay hinihimok ng isang V-ribbed belt mula sa accessory drive pulley. Ang isang electromagnetic clutch ay binuo sa compressor pulley, na nagpapa-on at off sa compressor shaft mula sa pulley ayon sa mga signal ng electronic engine control unit (ECU).

ford focus 2 compressor

Ang receiver ay sabay-sabay na gumaganap ng ilang mga function: bilang isang filter, nililinis nito ang nagpapalamig mula sa mga impurities na pumasok dito; bilang isang dehumidifier, ito ay sumisipsip ng moisture na namumuo sa loob ng air conditioning system, at nagsisilbi rin bilang isang reservoir para sa nagpapalamig. Mula sa receiver, ang nagpapalamig ay pumapasok sa compressor, na nagpapataas ng presyon ng nagpapalamig.

Ang singaw ng nagpapalamig mula sa tagapiga ay pumapasok sa ilalim ng mataas na presyon sa isang pampalapot na matatagpuan sa harap ng radiator ng sistema ng paglamig ng engine. Sa pagdaan sa mga condenser cell, ang nagpapalamig ay pinalamig ng paparating na daloy ng hangin at sa pamamagitan ng fan ng cooling system. Sa kasong ito, ang nagpapalamig ay nagbabago mula sa isang gas na estado sa isang likidong estado.

Ang high-pressure na likidong nagpapalamig pagkatapos ay direktang pumapasok sa evaporator, kung saan ang nagpapalamig ay nagbabago mula sa likido patungo sa gas. Mula sa evaporator, ang nagpapalamig ay muling sinipsip ng tagapiga, at ang siklo ng pagtatrabaho ay paulit-ulit. Ang mataas at mababang presyon ng mga pipeline ay nilagyan ng mga balbula para sa pag-charge at pagdiskarga ng nagpapalamig mula sa air conditioning system.

Ang mga nagpapalamig na sensor ng presyon ay naka-install sa mataas at mababang presyon ng mga pipeline. Ang mga sensor ng presyon ay nagbibigay ng mga signal sa ECU, na kumokontrol sa electric fan ng sistema ng paglamig ng engine, depende sa dami ng presyon ng coolant at bilis ng sasakyan.
Bilang karagdagan, ayon sa mga signal mula sa mga sensor ng presyon, pinapatay ng ECU ang air conditioning compressor kung ang presyon ng nagpapalamig sa system ay masyadong mababa o masyadong mataas. Ang nagpapalamig sa sistema ng air conditioning ay halos nasa ilalim ng mataas na presyon.

Sa panahon ng trabaho na may kaugnayan sa depressurization ng air conditioning system, dapat na iwasan ang pakikipag-ugnayan sa mga mata, balat at respiratory tract.

Ang anumang trabaho na may nagpapalamig ay dapat gawin lamang sa isang maaliwalas na lugar. Kapag pinupunan ang air conditioning system, gumamit lamang ng mga materyales na inirerekomenda ng tagagawa.

Ipinagbabawal na magsagawa ng welding o paghihinang na gawain sa mga bahagi ng sistema ng air conditioning. Ang trabaho sa pagkumpuni at pagpapanatili ng sistema ng air conditioning ay dapat isagawa sa mga dalubhasang serbisyo.

Ang lokasyon ng mga air duct sa frame ng panel ng instrumento

Lokasyon at pagkakasunud-sunod ayon sa scheme
1 - mga duct ng hangin sa mga grilles ng bintana;
2 - air duct sa mga paa ng driver;
3 - mga pagbubukas sa mga gitnang deflector;
4 - mga duct ng hangin sa mga binti ng mga likurang pasahero;
5 - air duct sa mga paa ng pasahero sa harap

Sa pangkalahatan, ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng isang air conditioner ay katulad ng pagpapatakbo ng isang maginoo na refrigerator. Ang freon na may halong langis ay umiikot sa mga node ng system. Ang langis ay ginagamit upang mag-lubricate ng mga gumagalaw na bahagi, ang freon ay isang nagpapalamig. Una, sa isang compressor sa ilalim ng mataas na presyon, ang gas ay naka-compress sa isang likidong estado. Pagkatapos ito ay distilled sa condenser, kung saan ito ay cooled sa zero temperatura. Ang susunod na hakbang ay ang receiver dryer. Ang tangke na ito ay naglalaman ng isang espesyal na moisture-retaining substance na naglilinis ng freon mula sa labis na kahalumigmigan. Pagkatapos nito, ang nagpapalamig ay nasa expansion tube, kung saan ang presyon ay bumaba nang husto at ang freon ay bumalik sa isang gas na estado. Ang cooled gas ay gumagalaw sa evaporator, sa likod kung saan matatagpuan ang fan. Lumalamig ang hangin habang dumadaan sa freon. Sa wakas, ang nagpapalamig ay bumalik sa compressor, kung saan ito ay nagiging likido muli, at ang cycle ay umuulit.

Paano maiintindihan na kailangan mo ng pagkumpuni ng auto compressor?

Ang air conditioner sa kotse ay hindi gumagana kung:

• ang sistema ng paglamig ay naghahatid hindi lamang malamig hangin, kundi pati na rin ang mga palatandaan ng buhay tulad ng ingay at katok sa lugar ng compressor;
• ang amoy sa cabin ay nag-iiwan ng maraming nais;
• ang supply ng malamig na hangin mapanlinlang na tumigil;
• lumalamig pa rin ang kotse, ngunit hindi palagian.

Ang lahat ng ito ay nangangahulugan na ang compressor ng kotse ay hindi nagbomba o may ilang iba pang problema sa system.

Bilang isang patakaran, ang depressurization ay humahantong sa problema sa pagpapatakbo ng air conditioner. Ito ay maaaring mangyari kung ang nagpapalamig ay hindi na-charge sa ilalim ng vacuum. Dahil dito, pumapasok ang tubig o hangin sa loob, na parehong masama para sa pagpapatakbo ng device.

Ang isang hindi kasiya-siyang amoy ay nilikha ng mga kolonya ng mga microorganism at molds, na dumami nang may kasiyahan sa evaporator. Ang madilim at mamasa-masa na lugar na ito ay nagbibigay sa kanila ng perpektong kondisyon. Ang ganitong hindi kanais-nais na kapitbahayan, bilang karagdagan sa simpleng kakulangan sa ginhawa, ay humahantong sa iba't ibang mga sakit.

Ang tampok na disenyo ng isang air conditioner ng sasakyan ay tumatanggap ito ng enerhiya para sa pagpapatakbo hindi mula sa isang dedikadong motor, ngunit mula sa makina. Upang ang mekanismo ay i-on at i-off nang nakapag-iisa, mayroong isang magnetic clutch. Ito ay hindi isang direktang bahagi ng sistema ng paglamig, ngunit gumaganap ng isang mahalagang papel dito. Kadalasan ang mga problema ng hindi sapat na paglamig ng hangin o pagkabigo ng compressor ay nauugnay dito. Ang kondisyon ng bahaging ito ay dapat na maingat na subaybayan, dahil ang presyo ng isang Ford Focus 2 coupling, halimbawa, ay nagsisimula sa 19,000 rubles. Sa pangkalahatan, nalalapat ito sa anumang bahagi ng sistema ng paglamig. Kaya, ang propesyonal na pag-flush ng radiator ng isang air conditioner ng kotse ay mas mababa kaysa sa kasunod na pag-aayos ng iba pang mga bahagi, kung hindi ito nagawa.

Ang paunang pagsusuri ng estado ng sistema ng paglamig ng kotse ay maaaring gawin nang hindi gumagamit ng butas sa pagtingin at elevator. Para dito kailangan mo:

• biswal na tasahin ang antas ng freon sa system sa pamamagitan ng window ng receiver;
• siguraduhin na ang mga tubo ng radiator ay malamig;
• subukang simulan ang compressor sa pamamagitan ng direktang pagkonekta nito sa engine (kung magsisimula ito, ang problema ay nasa gilid ng clutch);
• suriin kung may mantsa ng langis sa mga bahagi ng mekanismo.

Ang mga auto repair shop ay may ilang karaniwang pamamaraan para sa pag-aayos ng air conditioner compressor at iba pang bahagi.

1. Kumpleto disassembly ng air conditioner at paghuhugas ng lahat ng bahagi. Ito ay lalong mahalaga kung ang isang bahagi ay pinalitan. Kung ang pamamaraang ito ay hindi naisagawa, ang mga labi mula sa mga luma ay papasok sa bagong bahagi, at kailangan itong ayusin muli.
2. Diagnostics at pag-aalis ng freon leakage sa tulong ng mga espesyal na device.
3. Nagcha-charge ng nagpapalamig na may pre-evacuation ng system.

Mayroon ding garantiya para sa gawaing isinagawa.

Upang harapin ang kakulangan ng malamig na hangin sa cabin nang kaunti hangga't maaari, subukang sundin ang ilang simpleng mga patakaran:

• huwag buksan ang air conditioner sa sandaling simulan ang kotse;
• huwag magtiwala sa pagpuno ng freon sa hindi sanay na mga manggagawa;
• huwag kalimutan ang tungkol sa pagdidisimpekta sa sistema gamit ang mga espesyal na paraan.

At ang sitwasyon kapag ang air conditioner ay hindi naka-on sa isang Ford Focus 2 na kotse ay bihirang mangyari.