Do-it-yourself repair fret 2110

Sa detalye: do-it-yourself repair fret 2110 mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Impormasyon sa sanggunian sa mga kotse VAZ 2110, 2112, 2111 (Lada 110).
Manual ng pag-aayos ng sasakyan ng VAZ.

Inaayos namin ang TAZ gamit ang aming sariling mga kamay!

Reference manual para sa pagpapanatili ng mga kotse VAZ, LADA 110.

Ignition adjustment 2110. Engine compression vaz 2112, immobilizer sa vaz 2111. Valve cover vaz 2112, cylinder block gasket vaz video. Ang halaga ng isang generator para sa isang vaz. pagpapalit ng fuse vaz 2112, disenyo ng oil receiver vaz 2112. langis na inirerekomenda ng pabrika sa box vaz 2112. pagpapalit ng water pump (pump) vaz 2112. pagpapalit ng valve stem seals vaz 2110.

Sa site na ito makakahanap ka ng maraming kapaki-pakinabang at kinakailangang impormasyon para sa pag-aayos at pagpapanatili ng mga kotse ng VAZ 2110, 2111, 2112 na do-it-yourself.

Hindi tulad ng ibang mga katulad na proyekto na karamihan ay kinokopya ang mga materyales mula sa mga naka-print na manwal ng pagtuturo, ang site na ito ay naglalaman lamang ng mga orihinal na materyales.

Ang lahat ng mga tagubilin ay ibinibigay nang biswal mula sa personal na karanasan, gamit ang tinatawag na pang-eksperimentong kotse, na binili para sa layuning ito.

Upang ayusin ang iyong sasakyan sa iyong sarili, kailangang malaman ng may-ari ang lahat ng mga tampok ng isang partikular na sasakyan. Sa artikulong ito, pag-uusapan ng aming mga eksperto ang tungkol sa mga nuances ng pag-aayos ng naturang makina tulad ng VAZ-2111.

Ang isang kotse ng tatak ng VAZ-2111 ay sikat na tinatawag na "Lada-111", o "labing-isa" (ang mga pangalang ito ay ibinigay ng serial number ng sasakyang ito). Ito ay perpekto para sa paggamit ng pamilya, at dahil sa mga katangian nito ay kaakit-akit sa isang malawak na hanay ng mga mamimiling Ruso. Ang kotse ay idinisenyo para sa mga paglalakbay sa lungsod at mahabang paglalakbay, na pinahihintulutan sa mga magagandang katangian nito:

limang upuan (isa - driver, apat - pasahero);
ang makina ay maginhawang matatagpuan sa harap;
front wheel drive;
katawan ng all-metal type - station wagon;
timbang ng gilid ng bangketa - 1,040 kilo;
payload - 500 kilo;
maximum na bilis - 162 kilometro bawat oras.

Video (i-click upang i-play).

Siyempre, ito ay mga pangkalahatang katangian lamang ng sasakyang ito. At mayroon ding mga katangian na kinakailangan para sa pag-aayos ng kotse:

Ang mas detalyadong mga katangian ng VAZ-2111 ay matatagpuan sa mga espesyal na manual ng pag-aayos para sa modelong ito ng sasakyan.

Ang mga kwalipikadong espesyalista na nakikibahagi sa pag-aayos ng mga kotse ng iba't ibang mga modelo ay inirerekomenda na kapag nagsasagawa ng independiyenteng pag-aayos ng trabaho, gumamit ng mga naka-print na publikasyon - mga manu-manong libro.

Ang isa sa pinakasikat ay ang "Manual para sa pagpapatakbo, pagpapanatili at pagkumpuni ng mga sasakyan: VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112". Bilang karagdagan sa mga detalyadong katangian ng bawat modelo ng isang pampasaherong sasakyan, inilalarawan nito ang:

mga kontrol;
mga kasangkapan;
ang lokasyon ng lahat ng mga detalye;
kanilang functional na mga tampok.

Inilalarawan nito ang lahat ng mga patakaran para sa karampatang pagpapatakbo ng mga sasakyan at para sa pagsasagawa ng teknikal na naka-iskedyul at malalaking pag-aayos. Ang isang paglalarawan ay ibinibigay sa mga pinaka-karaniwang breakdown at malfunctions, pati na rin ang mga paraan para sa kanilang pag-aalis.

Ang anumang gawaing pagkukumpuni ay dapat isagawa alinsunod sa karaniwang tinatanggap na mga regulasyon sa kaligtasan, lalo na kung ang kotse ay nag-aayos ng sarili:

Ang silid para sa pagsasagawa ng lahat ng mga pamamaraan na may kaugnayan sa pagkumpuni ng sasakyan ay dapat na espesyal na nilagyan (isang garahe o isang kahon ang ibinigay) at matugunan ang mga sumusunod na kinakailangan:
- magpahangin;
- madaling buksan (sa loob at labas);
- na may libreng pagpasa;
- mas mabuti na may sapilitang draft.
- Ang isang gumaganang pamatay ng apoy (mas mainam na uri ng carbon dioxide) ay dapat na magagamit.
- Gumamit ng katad o goma na guwantes at salaming de kolor na may mga panangga sa gilid bilang personal na kagamitan sa proteksyon.
- Huwag gumamit ng mga sira na kasangkapan (lalo na ang mga jack).
- Ipinagbabawal na i-load / i-unload ang kotse kung ito ay nasa isang jack (lalo na upang makapasok sa kompartimento ng pasahero, upang palitan ang makina - ang pagbuwag at pag-install nito).
- Ang lahat ng mga operasyon sa pagkukumpuni ay dapat isagawa lamang sa isang patag na lugar na may hindi madulas na ibabaw.
- Napapanahong gamutin ang balat, kung nakakuha sila:
  - electrolyte (gamutin ng maraming tubig na walang sabon at banlawan ng isang solusyon ng baking soda);
  - antifreeze at brake fluid (hugasan gamit ang malamig na tubig).
  - Palaging magtabi ng first aid kit sa kamay.

Mayroon kaming espesyal na alok sa aming website. Maaari kang makakuha ng libreng konsultasyon mula sa aming corporate lawyer sa pamamagitan lamang ng pagtatanong ng iyong katanungan sa form sa ibaba.

Ang VAZ-2110 at ang mga katapat nito na VAZ-2111 at VAZ-2112 ay mga front-wheel drive na sasakyan na nakakuha ng mahusay na katanyagan sa mga motorista.

At bagaman, tulad ng iba pang mga modelo ng mga kotse mula sa VAZ, ang mga modelong ito ay mayroon ding mga depekto sa disenyo (sa kasamaang palad, kung wala ito, hindi pa ito posible), maaari ka pa ring magbigay pugay sa mga tagagawa, gumawa sila ng higit pa o mas kaunting mataas na kalidad na kotse.

Ang pinakamahalagang bagay ay ang pagkumpuni at pagpapatakbo ng VAZ 2110 ay mas mura kaysa sa mga dayuhang kotse at ito ay mas inangkop sa ating mga kalsada.

Dahil sa kadalian ng operasyon nito, ang pag-aayos sa isang VAZ 2110 na kotse ay maaaring gawin kahit na mag-isa, na may mga menor de edad na teknikal na kasanayan lamang.

Ngunit upang maayos na ayusin ang kotse na ito at ang mga pagbabago nito (ayon sa uri ng katawan mayroong: VAZ-2110 - "sedan", VAZ-2111 - "station wagon", VAZ-2112 - "hatchback"), kinakailangang pag-aralan ang kaugnay na literatura sa pag-aayos. Sa kasamaang palad wala ito sa anumang paraan.

Samakatuwid, ipinakita ko sa iyong pansin ang isang mahusay na gabay sa multimedia Do-it-yourself vaz 2110 repair.

Ang gabay na ito ay humanga sa akin sa pagiging simple at pang-unawa nito, mga de-kalidad na guhit na may kulay at malinaw na mga interactive na diagram.

Dadalhin ka ng maginhawang control menu sa nais na seksyon sa loob lamang ng ilang segundo.

Ang mga detalyadong tagubilin para sa pag-aayos ng VAZ 2110 ay magtuturo sa iyo kung paano mabilis at mahusay na ayusin ang isang pagkasira ng anumang pagiging kumplikado, at kung hindi ka maaaring magsagawa ng kumplikadong trabaho, pagkatapos ay hindi ka na magiging isang karaniwang tao sa bagay na ito.

Multimedia manual Repair vaz 2110 do-it-yourself, talagang nagtuturo sa iyo kung paano maayos na ayusin ang iyong sasakyan.

Ang aparato at teknikal na katangian ng mga sasakyan ng VAZ ng ikasampung pamilya.

Mga sasakyan ng VAZ kabilang sa bihirang kategoryang iyon sasakyan, na maaari gawin ito sa iyong sarili gamit ang iyong sariling mga kamay, at kung saan pagkumpuni ng sasakyan ay hindi "malipad sa iyo ng isang magandang sentimos", ngunit mangangailangan ng kaunting gastos sa materyal. Ang seksyong ito ay nagdedetalye ng lahat mga pagtutukoy mga sasakyan Mga sasakyan ng VAZ VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112. Lada Kalina, Lada Priora ay tatalakayin sa mga nauugnay na seksyon ng site. Mga sasakyan VAZ 2101, VAZ 2102, VAZ 2103, VAZ 2104, VAZ 2105, VAZ 2106, VAZ 2107 (classic), VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 (Lada Samara), VAZ 2114, VAZ 2114, VAZ 2114 , ibig sabihin, ang mga kotse na may inaasahang "pagkalipol" ay isasaalang-alang nang mas maikli.

Ang VAZ-2110, -2111, -2112 (ang ikasampung pamilya) at ang kanilang mga pagbabago ay mga limang-seater na pampasaherong sasakyan na may front engine. Body VAZ 2110, 2111, 2112 - sumusuporta sa istraktura, all-metal, welded. Uri ng katawan: VAZ-2110 - sedan, VAZ-2111 station wagon, VAZ-2112 - hatchback. Mga makina VAZ 2110, 2111 - apat na silindro, in-line, apat na stroke, gasolina, na may dami ng 1.5 litro at isang kapangyarihan (ayon sa DIN 70020) mula 52.5 hanggang 68.8 kW (71.4-93.6 hp), na may iniksyon ng gasolina system at isang three-way catalytic converter na may feedback o walang converter (dati, ang mga carburetor engine na walang converter ay na-install sa ilang mga kotse).Para sa mga sasakyang may engine mod. 2112 (16-valve) - ibang scheme ng suspensyon ng power unit (sa apat na haligi sa halip na tatlo - upang mabayaran ang pagtaas ng metalikang kuwintas), clutch na may binagong mga katangian ng pressure spring at damper spring ng driven disk, mga gulong na may isang rim diameter ng 13 pulgada (8 valve engine), 14 pulgada (16 valves).

Wiring diagram ng VAZ-2111 engine management system na may multiport fuel injection para sa EURO-2 toxicity standards (MP7.0 controllers) ng VAZ 21102, 2111, 21122 na mga kotse

Wiring diagram ng VAZ-2111 engine control system na may multiport fuel injection para sa EURO-2 toxicity standards (MP7.0 controllers) ng VAZ-21102, -2111, -21122 na mga kotse.

Wiring diagram ng VAZ-2111 engine control system na may multipoint fuel injection para sa EURO-2 toxicity standards (M1.5.4N controllers, "Enero 5.1") ng VAZ 21102, 2111, 21122 na mga kotse

Wiring diagram ng VAZ-2111 engine management system na may multipoint fuel injection para sa EURO-2 toxicity standards (M1.5.4N controllers, "Enero 5.1") ng VAZ-21102, -2111, -21122 na mga kotse

Wiring diagram ng VAZ-2111 engine control system na may multiport fuel injection sa ilalim ng Russian toxicity standards (controller M1.5.4) ng VAZ 21102 2111 21122 na mga kotse

Connection diagram ng VAZ-2111 engine control system na may distributed fuel injection sa ilalim ng Russian toxicity standards (controller M1.5.4) ng VAZ-21102 2111 21122 na mga kotse. Ang diagram ay hindi nagpapakita ng mga punto ng koneksyon ng pink-black, red at green na mga wire na may pulang guhit.

Ang artikulong ito ay nagbibigay ng isang circuit diagram para sa isang VAZ-21102 na kotse, ay nagpapahiwatig ng mga sensor, lighting lamp, iba pang mga elemento at nagpapakita ng kanilang mga koneksyon sa electrical diagram.

Schematic diagram ng isang VAZ 2110 na kotse. Ang circuit ay ipinapakita para sa isa sa mga pinakasimpleng pagbabago ng 2110 na kotse, iyon ay, nang walang controller at isang injector.

Ang mga kotse na VAZ-2111, -2112 ay naiiba sa VAZ-2110 sa likurang bahagi ng katawan. Ang mga natatanggal na bahagi ng katawan, maliban sa mga pinto, hood, front fender at bumper, ay kasama ang tailgate. Ang likurang upuan ay may 1:2 folding cushion at backrest (sa kanan ay isang solong upuan, sa kaliwa ay isang double seat), na nagbibigay-daan sa pagtaas ng kapasidad ng luggage compartment.

Ang isang B-class na kotse, isang apat na pinto na VAZ 2110, ay ginawa sa lungsod ng Tolyatti noong 1995. Nagkamit ito ng katanyagan dahil sa ang katunayan na ito ay ginawa na may mga teknikal na katangian na maaaring makipagkumpitensya sa mga kinatawan ng dayuhang industriya ng sasakyan.

Medyo mababang presyo ng mga ekstrang bahagi.
Mataas na kalidad ng aerodynamics.
Katawan ng metal na may galvanisasyon.
Malambot na suspensyon.

Ang pagpapanatili at pagkumpuni ng VAZ 2110 ng do-it-yourself ay abot-kaya at mura. Ang interes ng mga mamimili ay sanhi din ng medyo mababang pagkonsumo ng gasolina. Ang kotse ay kinakatawan ng isang five-seater saloon na may front engine sa kotse, ang drive ay matatagpuan sa mga gulong sa harap. Ang katawan ay may sumusuportang istraktura ng all-metal welded type.

Ang mahahalagang yugto ng pagkukumpuni ay ang mga naka-iskedyul na pagkukumpuni (TO) at mga pana-panahon. Kasama sa mandatoryong pagpapanatili ng kotse ang mga diagnostic, pag-aayos at pagsasaayos. Mayroong isang simple, matrabahong trabaho na madali mong magagawa sa iyong sarili. Ang mahirap na trabaho ay mangangailangan ng karagdagang kagamitan at isang mahusay na tool. Kung ang makina ay pinapatakbo sa partikular na malupit na mga kondisyon, inirerekomenda ng mga eksperto na bawasan ang mileage para sa regular na pagpapanatili sa 5 libong km. Kasama sa regular na pag-aayos ng sasakyan ang:

pagpapalit ng ginamit na langis;
pagpapalit ng mga filter (langis, gasolina, hangin);
mga diagnostic ng engine na may inspeksyon ng sistema ng preno;
pagpapalit ng mga mekanismo ng pagpipiloto na may running gear.

Kung kinakailangan, pagkatapos suriin ang VAZ 2110 na kotse, ang mga sumusunod ay isinasagawa:

magtrabaho sa paglilinis ng mga nozzle;
pagsasaayos ng economizer;
pagpapalit ng mga pad ng preno;
pagsasaayos ng kamber;
pagpapalit ng mga cylinder ng preno na may mga hose;
pagpapalit ng shock absorber.

Ang pag-aayos at pagpapatakbo ng VAZ ay dapat isagawa sa mahigpit na alinsunod sa mga patakaran. Minsan bawat anim na buwan, ginagawa ang isang pana-panahong inspeksyon. Ang repairman ay hindi limitado sa pagpapalit ng mga gulong sa isang kotse sa panahon ng season. Ang pag-aayos ng VAZ ay maaaring isagawa kapwa sa mga salon ng mga kwalipikadong espesyalista, at sa kanilang sarili. Batay sa karanasan sa trabaho, taon ng paggawa at kondisyon ng kotse, madaling sabihin ng master ang tungkol sa tinatayang mileage hanggang sa susunod na pag-aayos.Upang maisagawa ang karaniwang simpleng pag-aayos ng VAZ 2110 sa iyong sarili, kailangan mong magkaroon ng isang minimum na mga tool. Kasama sa pag-aayos ang mga sumusunod na operasyon.

I-top up ang ginamit na likido (preno, coolant, para sa paghuhugas ng mga panlabas na bintana) o bagong langis sa makina.

Pagsasaayos ng headlight.

Pagpapalit ng mga filter.

Pagpapalit ng brake pad

Pag-recharge ng mga baterya, pagpapalit ng mga sensor, pagsuri sa presyon ng gulong.

Para sa nakagawiang pag-aayos, kakailanganin mo ng viewing ditch (pit) at isang espesyal na elevator. Upang magsagawa ng mga kumplikadong pag-aayos, kung saan kinakailangan upang palitan ang mga bahagi ng lahat ng mga pagsususpinde, kakailanganin mong mag-imbita ng mga karampatang at pisikal na sinanay na mga katulong. Kailangan mong magtrabaho sa isang propesyonal na tool. Ang pinaka-ubos ng oras at mahal ay ang pag-aayos ng kapital sa katawan at makina.

Upang hindi mawala sa iba't-ibang ito, upang ang dose-dosenang mga do-it-yourself na pag-aayos ay maayos at walang sorpresa, sinubukan naming i-systematize ang mga pangunahing problema sa mga yunit at mekanismo ng kotse na ito, kung saan isasaalang-alang namin ang mga paraan ng pag-troubleshoot, mga pagpipilian. para sa pagpapalit ng mga ekstrang bahagi, pagpapaubaya, sukat, pag-urong at ang kanilang pagsunod o hindi pagsunod sa mga pamantayan ng pabrika.

Mas tiyak, ang pag-aayos ng mga makina, dahil sa iba't ibang oras ay ganap na magkakaibang mga motor ang na-install sa kotse. Parehong carburetor, napakalapit sa walo at siyam, at iniksyon. Sa napapanahong pagpapanatili ng makina at pagsunod sa mga regulasyon sa pagpapanatili, madaling maipakita ng motor sa speedometer kung ano ang 500 libong mileage. Hindi nang walang interbensyon sa kirurhiko, ngunit kahit na ang mga naturang numero para sa kanya ay halos isang gawa, isinasaalang-alang kung anong uri ng gasolina ang dapat ibuhos sa tangke. Ang Ford Focus ay umiikot na sa ika-50 libong run, at nangangailangan ito ng pagsusuri sa spa. Ang isang dosena ay maaaring magawa nang wala ito, kahit na mas mahusay pa ring alagaan ang sistema ng gasolina, lalo na ang iniksyon.

Ang VAZ 2110 ay may parehong carburetor at injection engine

Ang pag-aayos ng sistema ng gasolina, bilang panuntunan, ay hindi nangangailangan ng mga espesyal na gastos. Ang pagpapanatili ng injector, fuel pump, napapanahong pagpapalit ng fuel filter at paglilinis ng mass air flow sensor (MAF) ay isinasagawa sa mga kondisyon ng garahe nang walang anumang partikular na problema. Upang maisagawa ang lahat ng pagpapanatili at pagkumpuni ng sistema ng gasolina ng VAZ 2110, ang isang espesyal na tool ay napakabihirang kinakailangan, at ang tanging bagay na dapat mong alagaan ay isang kalidad na ahente ng paglilinis para sa mga elemento ng sistema ng gasolina. Ang mga ito ay mura at maaaring maging kapaki-pakinabang kapag naghuhugas ng mga nozzle, naglilinis ng mass air flow sensor, at sa mga carburetor engine - kapag nagtatrabaho sa isang carburetor, pati na rin kapag naghuhugas ng lock at iba pang mahirap maabot na mga lugar. Dapat tandaan na ang paggamit ng mga solvent at agresibong kemikal ay lubhang hindi kanais-nais. Kung hawakan nang walang ingat, maaari mong sirain ang ilan sa mga rubber seal at cuffs, na sapat sa parehong mga carburetor system at injector injection system.

Ang pag-aayos ng module ng pag-aapoy, ECU, on-board na computer, sa prinsipyo, ay maaaring ipagkatiwala sa mga serbisyo, kung kinakailangan. Ngayon ay hindi karaniwan na makahanap ng pinahusay na mga module ng kontrol ng sistema ng pag-iniksyon, mga module ng pag-aapoy na may mga agarang pagbabago sa kanilang mga setting. Samakatuwid, hindi na kailangang i-chip tune ang 2110 sa buong sukat. Kaya, ang controller ng sistema ng pag-iniksyon noong Enero ng mga pinakabagong release ay maaaring magbigay ng pinakamalawak na posibilidad para sa paggawa ng mga pagbabago sa pagpapatakbo ng sistema ng gasolina at ang sistema ng pag-aapoy.

Ito ay isang napaka-madaling gamiting item. Ang mga kontrol ng Enero ay dinadala sa salon, at upang makagawa ng mga pagbabago sa mode ng mga setting, pindutin lamang ang naaangkop na pindutan, at muling iprograma ng system ang algorithm ng pag-iniksyon at pag-aapoy, na magpapahintulot sa iyo na baguhin ang mga dynamic at operational na katangian ng engine sa real time nang walang anumang operasyon at paghuhukay sa isip ng sasakyan. Lalo na para sa ikasampung pamilya, isang module ang binuo na nagbibigay-daan sa iyo na ilipat lamang ang sistema ng pag-iniksyon sa economy mode o sports mode on the go. At anumang oras maaari mong i-reset ang mga setting sa mga factory default.

Ang pag-aayos ng sistema ng gasolina ng VAZ 2110 ay maaaring isagawa sa loob ng iyong garahe

Ang pag-aayos ng mga de-koryenteng kagamitan at mga de-koryenteng aparato - isang starter, isang generator at mga relay na nagsisilbi sa kanila, ay hindi rin nagpapakita ng anumang mga paghihirap. Ang pangunahing bagay dito ay upang malaman ang lokasyon ng relay at piyus. Noong 2110, sila ay higit pa o hindi gaanong naka-systematize at nakolekta sa halos isang lugar, kaya hindi na kailangang makisali sa isang mahabang paghahanap para sa isa o isa pang relay. Mayroong, siyempre, ang ilang mga kakaiba sa kanilang systematization, lalo na dahil ang halaman ay gumawa ng mga pagbabago sa buong panahon na ginawa ang kotse. Ngunit mayroon pa ring tiyak na lohika sa kanilang paglalagay.

Ang simple, malinaw at maaasahang suspensyon 2110 ay hindi nangangailangan ng anumang espesyal at magastos na mga hakbang sa pagpapanatili at pagkukumpuni. Ang pag-aayos ng chassis ay nagsasangkot, una sa lahat, ang pag-aalis ng mga kahihinatnan ng pagmamaneho sa aming malayo mula sa perpektong mga ibabaw ng kalsada. Sa pagsasaalang-alang na ito, isang dosena din ang kumpara sa mas bago at mas mahal na mga dayuhang kotse sa segment ng badyet. Kung mayroong elevator o, sa matinding mga kaso, isang butas sa pag-inspeksyon, anumang bahagi ng suspensyon sa harap ay madaling palitan o ayusin gamit ang iyong sariling mga kamay gamit ang isang elementary tool. Mayroong ilang mga tampok sa pag-aayos ng mga front struts, thrust bearings at anti-roll bar, ngunit naroroon ang mga ito sa bawat kotse.

Ang espesyal na pansin ay nangangailangan ng pagkumpuni ng steering rack. Ang pagbuwag nito ay simple, at ang proseso ng bulkheading mismo ay maaaring magdulot ng ilang mga paghihirap, dahil may pangangailangan para sa ilang mga pullers at naka-calibrate na mga breakdown. Ngunit sapat na upang i-disassemble ito nang isang beses, at sa hinaharap ang pagpapanatili nito ay hindi magiging sanhi ng mga problema. Kapag nag-aayos ng steering rack, siguraduhing gamitin ang mga tamang repair kit. At puno. Maaari silang ibenta pareho bilang isang simpleng hanay ng mga seal at isang bushing, at bilang isang kumpletong repair kit na may isang tindig, corrugations, parehong bushings at seal, pati na rin sa retaining ring. Isinasaalang-alang na kailangan mong gumastos ng isang magandang kalahating araw upang palitan ang repair kit, mas mahusay na palitan ang kumpletong kit.

Ang Checkpoint VAZ 2110 ay napakabihirang nagdudulot ng mga reklamo. Kadalasan, ang kasalanan sa mahirap na paglipat ng gear ay pagkasira o pagkasira ng backstage. Hindi ito ang pinakamasamang problema, at ito ay nalutas nang simple. Bukod dito, kinakailangang gawin itong isang panuntunan upang siyasatin ang kondisyon ng mga bearings ng gearbox, sa likod ng entablado, sa bawat pag-aayos o pagpapanatili ng clutch. Madalas itong nangangailangan ng pansin, lalo na kung ang isang disc na may mababang kalidad na friction lining ay naka-install. Ang mga ito ay nauubos nang maraming beses nang mas mabilis kaysa sa mga branded, at ang mga rivet ay maaaring makapinsala sa gumaganang ibabaw ng flywheel at clutch basket.

Sa VAZ 2110, kailangan mong suriin nang madalas ang kondisyon ng gearbox

Ang gawaing katawan ay maaaring isagawa nang may pinakamababang karanasan, na nakukuha habang isinasagawa ang parehong gawain sa katawan. Kaya't ang mabisyo na bilog na ito ay dapat na masira at matutong mag-isa na palitan ang mga threshold, gamutin ang ilalim at mga cavity na may mga anti-corrosion compound, mga arko ng gulong at panloob na mga lukab ng pinto. Para sa mga ito, ngayon ay mayroong lahat ng mga kondisyon at ang mga kinakailangang anti-corrosion mastics at compounds. Ang Epic Movil at construction bituminous mastic ay isang bagay ng nakaraan, kaya walang magiging problema sa pagpili ng mga naturang tool. At kung gagawin mo ang isang kumpletong anti-corrosion na paggamot ng katawan ng hindi bababa sa isang beses bawat dalawang taon, pagkatapos ay maaari mong kalimutan ang tungkol sa kalawang sa loob ng mahabang panahon.

Ang pag-aayos ng bumper at iba pang mga elemento ng plastik na katawan, mga takip, mga panel, mga casing ng kalan, ay maaaring gawin nang nakapag-iisa, na may ilang mga pamamaraan. Hindi ito nangangailangan ng mga espesyal na kasanayan at mga gastos sa materyal, at ang pag-save ng nasirang bumper o plastic body kit gamit ang iyong sariling mga kamay ay mas mura kaysa sa pagbili ng bago. Ang mga isyung ito ay malulutas sa tulong ng isang malakas na panghinang, mga plastic electrodes at isang hair dryer ng gusali. Ang lahat ng trabaho, depende sa laki ng pinsalang natanggap, ay maaaring tumagal ng hindi hihigit sa dalawang oras. At ang pera na na-save sa pag-aayos ay maaaring gastusin sa pagbili ng isang magandang masilya at isang hanay ng mga spatula, na walang alinlangan na madaling gamitin para sa menor de edad na pag-aayos ng katawan o ang parehong mga bumper.

Mayroong mga archaic at ilang hindi perpektong solusyon sa disenyo ng mga preno ng kotse, ngunit dahil sa kanilang pagiging simple at pagkakaroon ng mga bahagi, ang lahat ay napagpasyahan sa isang average na garahe. Ang mga front disc brake ay kinukumpuni sa matinding kaso at sa kaso ng kritikal na pagkasira ng brake disc, at ang mga brake pad ay maaaring piliin sa anumang paraan, depende sa mga kagustuhan at istilo ng pagmamaneho. Kung mas gusto ng driver ang mas malambot at mas touring na istilo ng pagmamaneho, dapat kang pumili ng malambot na pad.

Ang mga ito ay hindi gaanong maingay, gumagana nang mas malambot, mas mababa ang pagkasira ng brake disc.Kung ang istilo ng pagmamaneho ay agresibo, pagkatapos ay may malambot na pad kailangan mong baguhin ang mga ito nang madalas, at ang lakas ng pagpepreno sa mataas na bilis ay maaaring hindi sapat. Sa kasong ito, dapat mong bigyang pansin ang tinatawag na sports brake pad. Ang mga ito ay mas maingay, mas matigas at mahigpit na humahawak, sa aktibong paggamit ay napapawi nila ang disc ng preno. Gamit ang mga rear brakes - isang hiwalay na pag-uusap, dahil ang kanilang disenyo ay tumutukoy sa mga araw ng Fiat 124.

Ang disenyo ng mga preno ng VAZ 2110 ay may ilang mga di-kasakdalan

Ang halaman ay hindi kailanman nag-abala na palitan ang mga ito ng mga disk. Sa ilalim ng normal na mga kondisyon ng operating, hindi sila nagiging sanhi ng mga tagas, kailangan lang nila ng higit na pansin kaysa sa nararapat. Sa matinding kaso, palaging may opsyon na palitan ng disc brake na may ilang pagbabago. Walang imposible.

Maaasahan, solid, ngunit medyo lipas na, ang VAZ 2110 ay hindi pa natapos ang kanta nito, at maaari itong maging kapaki-pakinabang at magturo sa iyo kung paano humawak ng screwdriver sa iyong mga kamay, upang makilala ang switch mula sa radiator ng isang baguhan na motorista. At para sa isang bihasang driver, ito ay isang kailangang-kailangan na kotse para sa bawat araw at isang maaasahang katulong.

mag-download ng larawan sa mobile phone

seksyon 2. ENGINE
bloke ng silindro
Pang-uugnay na baras at pangkat ng piston
Crankshaft at flywheel
ulo ng silindro
Camshaft at ang drive nito
Sistema ng paglamig
Sistema ng pagpapadulas
Sistema ng supply
Carburetor
Exhaust system

seksyon 3. TRANSMISSION
clutch
Transmisyon
Mga gulong sa harap

seksyon 4. UNDERCARRIAGE
Suspensyon sa harap
Pag-disassembly at pagpupulong ng front suspension
Likod suspensyon
Pag-disassembly at pagpupulong ng rear suspension

seksyon 6. SISTEMA NG PAGBRENO
Sinusuri at inaayos ang preno
vacuum booster
master silindro
regulator ng presyon
Preno ng gulong sa harap
Rear wheel brake
Sistema ng preno ng paradahan

seksyon 7. KAGAMITANG KURYENTE
Mga wire at piyus
Baterya ng accumulator
Generator
Mga tseke ng generator

Pag-aayos ng generator
Panimula
Sinusuri ang starter sa stand
Contactless ignition system
Sinusuri ang mga ignition device sa stand
Pag-iilaw at pag-sign ng liwanag
Tunog signal
wiper ng windshield
mga tagapaglinis ng headlight
Mga power window para sa mga pinto
Sistema ng lock ng pinto
lock ng puno ng kahoy
Cooling fan motor
Awtomatikong sistema ng kontrol ng pampainit
Rear window heating system
mga aparatong pangkontrol
Instrument Troubleshooting Technique
Carburetor Solenoid Valve Control System
kagamitan sa radyo

seksyon 8. KATAWAN
Pag-aayos ng frame ng katawan
Mga coatings
Proteksyon laban sa kaagnasan ng katawan
mga pinto
Hood, takip ng puno ng kahoy, mga bumper
Dashboard, upuan
Katawan glazing
pampainit

seksyon 9. OPSYONAL AT KARAGDAGANG KAGAMITAN
Mga sasakyan na vaz 2111 at vaz 2112
ulo ng silindro
Camshaft at ang drive nito
Electronic na sistema ng pamamahala ng makina (fuel injection system)

Ang VAZ 2110 ay isang mahusay na halimbawa ng mga auto designer mula sa Tolyatti na nakakakuha ng Western auto industry. Ngunit upang mailapit ang VAZ 2110 sa antas ng mga sasakyang gawa sa Kanluran, maaari at dapat mong gawin ang pag-tune gamit ang iyong sariling mga kamay.

Ngunit dapat mong malaman na kakailanganin ng maraming pera at pagsisikap, hindi sa banggitin ang napakalaking pasensya, dahil kung ihahambing mo ang pag-tune ng VAZ 2110 sa pag-tune ng VAZ 2107, ang pag-finalize sa huli ay magiging mas mura at mas madali, dahil . ang kotse na ito ay naging isang uri ng tuning classic.

Kailangan mong simulan ang pag-tune ng makina sa pamamagitan ng pagpapabuti ng "paghinga" ng makina, i.e. Una sa lahat, kailangan mong bigyan ang makina ng isang mahusay na daloy ng hangin. Ang pagpapalit ng isang simpleng bahagi bilang isang air filter ay magpapataas ng lakas ng engine ng hanggang 8%. Kaagad pagkatapos ng lumang filter, kailangan mong alisin ang buong pagpupulong ng throttle, dahil. makakapagbigay ito ng kinakailangang dami ng hangin para sa proseso ng paghahanda ng pinaghalong gasolina.

Naturally, kakailanganin mong gumastos ng pera sa isang intake receiver, bago ka pumili para dito - saan ka mangangailangan ng higit na lakas, sa mababang bilis, o kinakailangan ba na ang kotse ay nakakaramdam ng higit na kumpiyansa sa mataas na bilis ng makina? Dapat pansinin na ang pagpapalit ng reservoir ng tambutso at camshaft ay dapat gawin lamang sa ilalim ng mga espesyal na kondisyon sa isang propesyonal na serbisyo, dahil. Ang independiyenteng pagsasagawa ng mga gawaing ito ay maaaring mangailangan ng mga karagdagang gastos para sa pag-aayos at para sa paghahatid ng kotse sa isang tow truck sa parehong serbisyo.

Naturally, ang pagpipino na ito ay kinakailangang palitan ang sistema ng paggamit. Halimbawa, maaari kang maglagay ng 4-2-1 manifold, kung saan unang magsasama ang mga gas sa dalawang tubo, at pagkatapos ay sasali sa isang karaniwang stream. Gayundin, ang pag-tune ng chip ng makina ay hindi magiging labis.

Ang pagsisimula ng pag-tune ng VAZ 2110, maaari mo ring baguhin ang karaniwang paghahatid. Halimbawa, ang ika-anim na gear ay hindi magiging labis (bagaman ito ay magiging napakatagal at mahaba upang "idagdag" ito). Ngunit ang naturang additive ay nagbibigay-katwiran sa sarili nito - kapag nag-i-install ng naturang "maikling" gears, maaari kang magbigay ng pagkakataon para sa isang mabilis at mabilis na pickup ng bilis at ang makina upang maabot ang maximum na lakas.

Samakatuwid, kailangan mong agad na isaalang-alang ang gawain para sa iyong sarili: kailangan mo bang bihirang maglipat ng mga gear o madalas na lumiko sa gear knob? Huwag kalimutan ang tungkol sa clutch, dahil. Ang pabrika ay hindi magtatagal. Dito inirerekumenda na pumunta sa isang espesyal na tindahan at bumili ng isang bagay mula sa mga pagpipilian ng mga tagagawa ng Kanluran (AP, UK, Lockhead). Ang limitadong slip differential ay hindi magiging labis, para sa mga kadahilanang pangkaligtasan. Huwag pansinin ang suspensyon.

Bilang karagdagan sa iba pang panlabas na pag-tune ng VAZ 2110 (pag-install ng isang bagong bumper o body kit, radiator grilles, spoiler, atbp.), Ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay ng espesyal na pansin sa pag-tune ng mga headlight at taillights, dahil. Dapat itong aminin na ang mga headlight ng pabrika ay hindi maliwanag at hindi nagbibigay sa kotse ng tamang kagandahan. Bilang karagdagan, ang puting VAZ 2110 ay magmumukhang mas presentable sa mga tinted na madilim na headlight.

Maaari mong tint ang mga headlight sa iba't ibang paraan, ang ilan sa mga ito ay hindi nakakaapekto sa pag-iilaw ng kalsada. Ang mga headlight ng pabrika ng iba't ibang uri ay naka-install sa kotse, kaya ang pagpipiliang ito sa pag-tune ay dapat isaalang-alang nang paisa-isa. Ang pinakasikat at pinakamadaling paraan ay ang pagpinta ng mga headlight (ang pag-iilaw ay hindi nagbabago pagkatapos nito). Upang gawin ito, kailangan mong alisin ang headlight mula sa kotse at maingat na alisin ang salamin mula sa sealant. Ang ibabaw na pininturahan ay dapat na buhangin at degreased (para dito inirerekomenda na gumamit ng isang transparent na panimulang aklat mula sa isang spray can).

Kapag nagpinta, kailangan mong gumamit ng pintura na lumalaban sa init, ibinebenta ito sa parehong mga tindahan kung saan naroroon ang regular na spray na pintura para sa katawan. Ang pinakamahalagang bagay kapag nagpinta ay ilapat ito sa isang sapat na distansya upang makakuha ng isang pare-parehong layer. Kapag nagpinta, hindi naaapektuhan ang salamin ng headlight. Maaari kang magbasa nang higit pa tungkol sa pag-tune ng headlight sa artikulong ito.

Kapag nag-tune sa loob ng VAZ 2110, dapat una sa lahat ay tumuon sa mataas na kalidad na pagkakabukod ng tunog at pagsuntok sa loob (karaniwang dalawang-tono na velor o tweed ay ginagamit upang tumugma sa kulay ng katawan). Ang mga upuan ay dapat na re-upholstered, bilang ang tela ng pabrika ay mapupunit nang napakabilis. Upang gawin ito, kailangan mong alisin ang mga upuan sa pabrika - mas maginhawa upang planuhin ang lokasyon ng mga fragment ng materyal. Upang gawin ito, tama na gupitin ang mga fragment, kinakailangang ilapat ang bawat piraso ng regular na materyal sa bagong materyal at gumuhit sa paligid ng tabas na may panulat.

Ang anumang pagsisikip ay hindi kumpleto nang walang foam rubber reinforcement - para dito pinakamahusay na gumamit ng foam rubber na 5 millimeters ang kapal. Ang mga hiwa na bahagi ng upuan ay dapat na nakadikit sa foam rubber gamit ang spray adhesive. Ang mga upuang nakabalot sa balat ay hindi mura, ngunit tatagal sila ng mahabang panahon, lalo na kung ang pinakasimpleng pag-aayos ng mga upuan ay tapos na sa oras.

Ang karaniwang disenyo ng panel ng instrumento ng VAZ 2110 ay hindi masyadong orihinal, ngunit maaari kang magdagdag ng pagka-orihinal dito sa pamamagitan ng pagpapalit ng backlight at mga pagsingit ng instrumento. Magagawa ito sa maraming paraan. At ang esensya sa maikling salita ay ito:

Ganap na gawing muli ang panel ng instrumento sa iyong sarili, i.e.ilagay ang mga numero, arrow, notches na may espesyal na luminescent na pintura, i-install ang LED backlight sa ilalim ng tachometer at sa ilalim ng mga switch ng kalan.
Bumili ng mga yari na insert sa dashboard (naroroon sila sa maraming dami sa mga merkado ng automotive).
Bumili at mag-install ng bagong instrument panel shield (maaari itong maging digital o pointer) na may mga karagdagang instrumento.
I-install ang dashboard mula sa isa pang brand ng kotse (sa kasong ito, ang dashboard ay tiyak na kailangang ma-finalize).

Napakarami ng mga merkado, mula sa mga simpleng karaniwang dashboard hanggang sa mga alternatibong may maraming kumpol ng instrumento.

mag-download ng larawan sa mobile phone

seksyon 3. TRANSMISSION
clutch
Transmisyon
Mga gulong sa harap

seksyon 4. UNDERCARRIAGE
Suspensyon sa harap
Pag-disassembly at pagpupulong ng front suspension
Likod suspensyon
Pag-disassembly at pagpupulong ng rear suspension

seksyon 6. SISTEMA NG PAGBRENO
Sinusuri at inaayos ang preno
vacuum booster
master silindro
regulator ng presyon
Preno ng gulong sa harap
Rear wheel brake
Sistema ng preno ng paradahan

seksyon 7. KAGAMITANG KURYENTE
Mga wire at piyus
Baterya ng accumulator
Generator
Mga tseke ng generator

Pag-aayos ng generator
Panimula
Sinusuri ang starter sa stand
Contactless ignition system
Sinusuri ang mga ignition device sa stand
Pag-iilaw at pag-sign ng liwanag
Tunog signal
wiper ng windshield
tagapaglinis ng headlight
Mga power window para sa mga pinto
Sistema ng lock ng pinto
lock ng puno ng kahoy
Cooling fan motor
Awtomatikong sistema ng kontrol ng pampainit
Rear window heating system
mga aparatong pangkontrol
Instrument Troubleshooting Technique
Carburetor Solenoid Valve Control System
kagamitan sa radyo

Video (i-click upang i-play).

seksyon 9. OPSYONAL AT KARAGDAGANG KAGAMITAN
Mga sasakyang VAZ 2111 at VAZ 2112
ulo ng silindro
Camshaft at ang drive nito
Electronic na sistema ng pamamahala ng makina (fuel injection system)

I-rate ang artikulong ito:

Grade 3.2 mga botante: 84