Do-it-yourself repair outboard motor hankai 6

Ang mga makina ng dalawang-stroke na bangka ay medyo mahusay na itinatag bilang maaasahan at mura, at ang tatak ng Hankai ay itinuturing na isa sa mga pinakamahusay na halaga para sa pera. Ang mga motor na ito ay ginawa sa China, medyo sikat sila sa Europa at magiging isang mahusay na pagpipilian upang mapabilis ang isang kasiyahan o bangkang pangingisda.

Ang modelong Hangkai 6.0 ay itinuturing na isa sa pinakasikat, may average na kapangyarihan at isang abot-kayang presyo. Ang disenyo at maraming bahagi ay nilikha ayon sa mga teknolohiya ng Hapon, salamat sa kung saan ang buhay ng pagtatrabaho at kahusayan ay nanatili sa isang disenteng antas. Ang pagpapanatili ng naturang motor ay medyo simple.

Nakatanggap ang Hangkai 6.0 ng ilang mga pagbabago sa disenyo, ang tiller ay may hawakan ng accelerator. Tungkol sa outboard motor na Hankai 6 forces ay tumugon nang medyo positibo, sa kabila ng gastos nito sa badyet, ang pagkonsumo ng gasolina ay nabawasan sa kasiya-siyang antas.

Bilang pamantayan, ang isang 2.5-litro na tangke ng gasolina ay naka-install, kung ninanais, maaari kang maglagay ng isang malayuang tangke para sa 12 litro ng kapasidad. Kung pagsasamahin mo ang dalawang naturang mga tangke ng gas, ang kanilang mapagkukunan ay magiging sapat para sa 7-14 na oras ng walang problema na paggamit.

At sa kabila ng pagiging simple ng disenyo, posible na mag-install ng isang sistema ng paglamig ng tubig, ganap itong nakayanan ang mga tungkulin nito. Kasama rin sa mga bentahe ng motor ang kakayahang magmaneho nito nang walang pagrehistro at mga karapatan. Ang bagong Hangkai 6.0 ay may kasamang 1-taong warranty mula sa tagagawa.

Ayon sa mga katangian at sukat nito, ang motor ay dapat gamitin sa mga inflatable boat na may average na haba na 3-4 metro. Kung hull boat ang gagamitin, maaari kang pumili mula sa haba na hanggang 5 metro. Ang malaking bentahe ay ang bigat na 21 kg, kaya maaari mong dalhin ang outboard motor sa iyong mga kamay at i-install ito sa bangka mismo.

Kapangyarihan ng 6 hp higit sa sapat para sa mga pleasure boat, pangingisda at mga katulad na aktibidad, ang dami ng gumagana ay 102 cm3. Ang dalawang-stroke na makina ay tumatakbo sa average na bilis na 5500 rpm.

Kung mayroong 1 pasahero na sakay ng bangka, maaari mong pabilisin ang maximum na bilis na 30 km / h, kung ganap mong nilagyan ang bangka na may 3 pasahero, ang bilis ay bababa sa 15 km / h. Na higit pa sa kasiya-siya. Ang haba ng motor ay 700 mm, ang lapad ay 310 mm, ang taas ay 1007 mm. Bilang pamantayan, naka-install ang 1 regular na silindro.

Ang bangka ay magiging isang mahusay na katulong para sa mga nais na taasan ang kanilang potensyal na bilis sa minimal na gastos. Ang Hangkai 6.0 engine ay gumagamit ng A-92 fuel, maaari mo ring punan ang 2-stroke na mineral na langis. Ang gearbox ay dapat maglaman ng langis sa loob ng 195 ml. Ang motor ng bangka ay kinokontrol ng isang magsasaka, nang manu-mano. Ang paglipat ng gear ay manu-mano din, para dito mayroong isang pingga sa katawan ng aparato. Ang paglilipat ng gear ay ginagawa bilang pamantayan: neutral-forward-reverse.

Ipinapakita ng pagsasanay na sa pagkakaroon ng 1 pasahero na may lakas na 6 hp. sa Hangkai 6.0 engine, ito ay sapat na upang magpatuloy sa pagpaplano. Ang pagganap at mga sukat ng motor ay nagpapahintulot na magamit ito sa mababaw na tubig. Sa pangmatagalang operasyon, ang motor ay hindi umiinit, para dito ang isang pinagsamang air-water system ay ibinigay. Ang pangangailangan para sa modelong ito ay palaging medyo malaki; sa Russia, ang mga motor ay ibinebenta ng maraming mga dealers. Ang average na presyo ng isang Hankai 6 outboard motor ay 28,000 rubles.

Ang pagpapatakbo ng outboard motor sa mababaw na tubig ay natiyak dahil sa kumpletong kawalan ng pagpilit. Ang disenyo ay naisip nang higit sa disente, halimbawa, kapag ang motor ay pinatatakbo sa mga reservoir na may sediment, dumi o mga dahon, ang mga channel ng aparato ay hindi barado. Ayon sa istatistika, ang Hangkai 6.0 outboard motor ay kumokonsumo ng 2.2 litro ng gasolina sa loob ng 1 oras.Para sa ganap na trabaho, kinakailangan na lumikha ng isang halo ng langis at gasolina, ang ratio na ipinahiwatig sa mga tagubilin sa pagpapatakbo ay 50 hanggang 1.

Ang tanong na ito ay madalas na lumalabas. Nagpasya akong ilarawan ang aking sitwasyon.
Nagkaroon ng parehong mga sintomas. Gumagana nang mahusay sa idle na may at walang gas. Pinaikot ko rin ang propeller sa tubig, umiikot nang may pagsisikap.
Si Mot ay nasa ilalim ng warranty, kinuha sa serbisyo. Lahat ay gumana nang mahusay sa stand. Umakyat kami sa gearbox - emulsion. After ng repair, ok na lahat, hindi natanggal yung carb, regulated lang.

Kaya ang tanong: maaari bang ihinto ng mahinang pagpapadulas ng gear ang makina?
Ipinapalagay ko na ang motor ay humiga bago ang serbisyo, at ang tubig ay pinamamahalaang humiwalay sa langis, kaya lahat ay gumana nang maayos sa serbisyo.

Take hdx mas maganda sila, with hunks magiging parang sa isang powder keg. kahit na ang pagkakaroon ng isang zip tool at kaunting kasanayan sa pag-aayos ay mahalagang walang dapat ipag-alala, o isang impeller o isang komut ang kanilang masakit na lugar, ngunit mayroon din silang eksaktong presyo para sa pag-aalis ng mga pagkukulang na ito, kung may pera, mas mahusay na may Jap, kahit 3-4 pero Jap, although this already under 70 thousand only one motor and khan 5-6 up to 30k fit. at ano ang garantiya? Bumili ako ng komut sa halagang 1500, at dalhin ito at dalhin ito sa serbisyo sa loob ng ilang linggo upang doon din mapalitan, sa katunayan walang garantiya para sa isang hunk, lalo na para sa isang binili sa isang tindahan sa Internet.

———- Idinagdag ang post noong 01:15 ———- Nakaraang post na nai-post noong 01:11 ———-

Masamang pagpapadulas sa gearbox, hindi, ngunit ang isang namamatay na comut ay napaka-pantay.

Mensahe niruyt » Hun 28, 2016, 06:12 PM

kung sa madaling sabi.
May trauma sa panganganak ang motor.
1. Agad na palitan ang mga seal ng langis ng gearbox na magkasya sa Honda para sa 400-500 rubles. isang piraso. mga solusyon 11*21*8 Mga Bahagi 91251-ZW6-013.
2. Ang clearance sa drive gear ng gearbox ay dapat piliin sa pamamagitan ng pagpili ng washer (naka-install sa drive shaft sa pagitan ng drive gear at ng bushing) at ang contact patch ay nag-iiwan ng maraming nais.
3. Ang paglamig ay hindi sapat, ito ay ginagamot sa pamamagitan ng pagpapalit ng cooling jacket ng isang modernized na mas malaki (iniutos mula sa isang turner). Ito ang sagot sa tanong ng lahat ng nagtatanong - "Bakit nagsisimula itong kumikibot pagkatapos ng 15-20 minutong pagmamaneho nang buong bilis. “. Ito ay mga tacks mula sa sobrang init, mga ginoo!
4. Mas mainam na palitan ang mga clamp sa mga cooling hoses ng mga spring strip. Matapos ihinto ang makina, humihinto ang paglamig; ang mga hose ay nagiging masyadong malambot. sa kasunod na pagsisimula at pag-abot sa buong bilis, ang presyon ng tubig ay nasira ang mga ito sa mga kabit.
5. Ang spring sa clutch ay maaari pa ring iunat.
6. Ang lahat sa pangkalahatan ay kailangang muling buuin gamit ang mga sealant at file thread lock, atbp. (para sa mga taong may mga kamay).
7. Ang diameter ng baras ay mas maliit kaysa sa butas sa turnilyo. I-wrap ang hindi bababa sa tape.

Pitong talampakan sa ilalim ng kilya ng Panginoon.

Hindi malinaw kung paano magdagdag ng mga larawan dito, kaya sumulat at magpadala.

Mensahe Igor 63 » Hun 29, 2016, 10:02 pm

Mensahe Alexander » Ene 29, 2017, 13:18

Mensahe Alexander » Ene 29, 2017, 13:25

Mensahe Igor 63 » Ene 29, 2017, 06:54 pm

Mensahe Alexander » Ene 29, 2017, 19:30

Para sa may-akda ng isang sikat na video sa agham: mapilit mong sabihin sa mga Chinese mula sa pabrika ng Hankai ang tungkol sa iyong mga pagpapabuti. At ang katotohanang tayo ay naghihirap, na ang mga kawawang Intsik ay naghihirap, hindi sila natutulog sa gabi. Iniisip nila kung paano namin mababago ang isang bagay gamit ang isang file. Bilog, kumbaga, ang mga sulok, tanggalin ang kagaspangan.

SA PAGHAHANAP NG ADVENTURE DV. Isang matalinong tanong: gaano karaming lakas-kabayo ang nasa Hankai 6.0 engine?

Ikaw ay matalino at masters lamang, ngunit ang iyong sariling mga kamay ay lumaki mula sa iyong asno, natigil at kumamot sa iyong mga singkamas, at kung ano ang maaaring agad na lilipad sa serbisyo, tulungan mo ako, sa isang lugar sa aking ulo ay may ingay, at sasabihin nila sa iyo. para pumunta sa ospital, dapat pumunta ka sa ospital doon makakatulong.

Hindi mo gusto ang isang bagay, huwag tumingin!

Sana ikaw na mismo ang kumuha ng motor?

Eugene, mabuti, kung kanino ako makakakuha ng isang Intsik, para sa aking ama adits, at wala akong nakitang anumang mga espesyal na problema sa isang mahusay na matipid, na ang pangatlong nabigasyon.

ano ang butas sa gearbox malapit sa bottom drain bolt?

Naglagay ako ng karagdagang singsing na goma sa reverse rod, at nawala ang lahat, at sa gayon ang tubig ay medyo nakapasok sa gearbox,

SA PAGHAHANAP NG ADVENTURE DV. Ang langis ay tumutulo mula doon.

Malapit sa control upper bolt, ito ang mga butas ng alisan ng tubig mula sa boot, lahat ay pabrika.

May binigay si Wing? Sa aking opinyon, ito ay masyadong maliit, ang mga tao ay nagdaragdag ng mga buong pala na may mga pala, doon mo talaga makikita sa video na gumagana ang pakpak. Nagsukat ka ba gamit at walang pakpak?

Igor Bykov, oo, ginawa ko ito para sa isang pagsubok, talagang hindi ito sapat, ngunit mas mahusay pa rin ito sa glis

Isulat kung anong uri ng bangka at itinayo ang transom o hindi.

Hoy! Boat Taimyr 290, kilya, transom ay hindi tumaas, ang motor ay may karaniwang binti na 381cm.

Candle write what you put.

Astig, mahusay, gamit ang iyong sariling mga kamay para sa iyong sarili, ito ay maganda para sa kaluluwa.

Magaling, nagustuhan ko ang saloobin sa teknolohiya. Kahit na hindi ako supporter ng Chinese motors.

Naglagay ka ng starter sa ulo mo para hindi magulo ang utak mo.

Kinailangan ko ring tanggalin ang starter. nah. at kailangan siya. may lubid lang.

Malaking paggalang sa mga taong ito! subscribe at like mula sa akin

1. Ang Shumka ay tiyak na mabuti, ngunit ganap mong isinara ang puwang ng air intake, na matatagpuan sa likod ng takip kung saan mayroong isang recess para sa hawakan, ang motor ay wala pa ring humihinga.
2. Ang hydrofoil ay ginawa nang hindi tama, ang liko ay kailangang tanggalin.
Lahat ng iba pa ay tama.

mag-drill ng isang butas sa kaso sa ibang lugar (mas mabuti ang ilang), magmaneho sa isang 200 mm na pako, shoot ang dowel, at i-wind ang electrical tape sa isang lugar. sa pangkalahatan, gumawa ng ilang mga pagbabago at itapon ang mga video, magsu-subscribe ako sa iyo! sa totoo lang. at dolbaeb KA at huwag mong ikalat ito. itik.

Sergey Bad Fuck you couch garbage you schmuck kasalukuyang nakahiga sa sopa maaari mong siraan ang mga tao, ngunit sa katunayan ikaw ay isang piraso ng tae. Ganda ng vid keep it up

para sa mga moron na tulad mo, hindi sulit panoorin. Gumawa ako ng vidos para sa mga may ganyang motor.

fuck fuck. Gusto mo nakuy agad maglagay ng ekstrang motor. ito ay magiging mas mura. Dadalhin ng mga fucker ang mga Chinese fuckers at makikipagsiksikan sa kanila.

Pumunta sa isang Yamaha para sa gabi, kaibigan.

Kung mula ka sa kategoryang ito, mahirap paandarin ang motor.

3″48 - “sino ang nakakaalam na mahahanap niya”. minus ka "kung sino ang nakaintindi niyan ay hindi isang tanga" - ito ay mauunawaan bilang ganoon, ngunit may mga tao na ganap na sumisipsip at naghahanap ng tulong sa mga naturang video. ang tanong ay bakit mo ipinost ang kalokohan na ito kung hindi mo alam kung bakit kailangan mo ng pakpak sa isang anti-cavitation plate!?

ang diameter ng butas ay nanatiling pareho sa katutubong isa, ang mga gas ay hindi pumunta, itatapon ko ang video sa ibang pagkakataon.

Interesado sa iyong homemade control, gumawa ng video ng motor. Walang mga gas na lumalabas sa bagong control box? At ano ang presyon ng tubig?

Bakit hindi mahanap ng isang tao ang gustong video sa Youtube? Ang bagay ay ang isang tao ay hindi maaaring makabuo ng isang bagong bagay at hanapin ito. Naubusan siya ng pantasya. Marami na siyang na-review na iba't ibang channel, at ayaw na niyang manood ng kahit ano (mula sa napanood niya noon), pero ano ang gagawin sa ganitong sitwasyon?
Para makahanap ng Youtube video na nababagay sa iyong mga pangangailangan, siguraduhing patuloy na maghanap. Kung mas mahirap ang paghahanap, mas magiging maganda ang resulta ng iyong paghahanap.
Tandaan na kailangan mo lang maghanap ng ilang channel (mga kawili-wili), at maaari mong panoorin ang mga ito sa loob ng isang buong linggo o kahit isang buwan. Samakatuwid, sa kawalan ng imahinasyon at hindi pagpayag na maghanap, maaari mong tanungin ang iyong mga kaibigan at kakilala kung ano ang kanilang pinapanood sa Youtube. Baka magrerekomenda sila ng mga orihinal na vlogger na gusto nila. Maaari mo rin silang magustuhan, at ikaw ay magiging kanilang subscriber!

Maginhawa ang online cutting mp3
at isang simpleng serbisyo na tutulong sa iyo
lumikha ng iyong sariling ringtone ng musika.

YouTube video converter Ang aming online na video
Binibigyang-daan ka ng converter na mag-download ng mga video mula sa
Website ng YouTube sa mga format ng webm, mp4, 3gpp, flv, mp3.

Ito ang mga istasyon ng radyo na mapagpipilian ayon sa bansa, istilo
at kalidad. Mga istasyon ng radyo sa buong mundo
mahigit 1000 sikat na istasyon ng radyo.

Ang live na broadcast mula sa mga webcam ay ginawa
ganap na libre sa real time
oras - broadcast online.

Ang aming Online na TV ay higit sa 300 sikat
Mga channel sa TV na mapagpipilian, ayon sa bansa
at mga genre. Pag-broadcast ng mga channel sa TV nang libre.

Isang magandang pagkakataon para magsimula ng bagong relasyon
na may pagpapatuloy sa totoong buhay. random na video
chat (chatroulette), ang madla ay mga tao mula sa buong mundo.

Maligayang pagdating sa site ng mga mangingisda ng Novosibirsk - ang pinakamalaking online na komunidad ng mga mangingisda sa Siberia, kabilang ang mga rehiyon ng Altai, Kemerovo, Tomsk at Omsk, pati na rin ang iba pang mga rehiyon ng Russia.
ngayon - ito ay hindi lamang komunikasyon sa mga pahina ng site, kundi pati na rin ang mga regular na kaganapan, magkasanib na pagpupulong, iba't ibang mga paligsahan at promosyon.

Salamat sa pinakakawili-wiling mga post sa forum.

Paano makarating dito? Upang makapasok sa Leaderboard, kailangan mong magsulat ng mga post at komento sa forum, at humingi ng pasasalamat mula sa ibang mga user para sa kanila. Minsan sa isang linggo, ang lahat ng pasasalamat ay buod, at ang user na pinasalamatan ng pinakamaraming beses sa nakalipas na linggo ay mapupunta sa leaderboard.

1. Ang mga yunit ng Hankai engine, tulad ng anumang iba pang mga makina, ay maaaring mabigo sa panahon ng hindi tamang operasyon o dahil sa natural na pagkasira, mas madalas na ito ay isang depekto sa pabrika, bagaman, sa karamihan, ang mga ito ay itinuturing na napakataas na kalidad at matibay na mga makina. Sa larawan: ang yunit ng Hangkai, na may kapasidad na 3.5 lakas-kabayo. Sa mga pangunahing pagkasira ng mga yunit ng bangka, ang mga sumusunod na pagpipilian ay maaaring mapansin:
- Ang starter ay hindi gumagana dahil sa mga may sira na bahagi.
- Ang yunit ay hindi nagsisimula sa panahon ng normal na operasyon ng starter.
- Ang makina ay nagsisimula, ngunit hindi humahawak ng idle speed at stalls.
– Ang makina ay hindi gumagana sa nakasaad na kapangyarihan.
– Ang unit ay nagvibrate nang napakalakas sa pagpapatakbo.
Kung mangyari ang isa sa mga aberya sa itaas, maaari mong palaging ipa-repair ang produkto ng isang dealer ng HANGKAI, o kung ikaw mismo ang nakakita ng dahilan, ang problema ay madaling malutas nang mag-isa ayon sa mga tagubilin sa pagpapatakbo.

2. Mayroong ilang mga dahilan kung bakit ang mga outboard na motor ay hindi nananatiling idle at stall:
+ Ang plug fouling o paggamit ng maling gasolina ay inaalis sa pamamagitan ng paglilinis at pagpapalit ng tatak ng gasolina.
+ Ang mahinang paghahatid ng gasolina ay maaaring dahil sa isang pinched o baluktot na linya ng gasolina, na madaling ayusin.
+ Ang maling pag-screw ng spark plug ay maaaring iakma sa pamamagitan ng pag-unscrew at muling pag-screw nito sa thread.
+ Ang nasira o mahinang koneksyon ng ignition wiring ay maaaring itama sa pamamagitan ng pagtanggal ng mga contact, pagkonekta ng tama o pagpapalit ng mga wire.
+ Paggamit ng maling uri ng langis, na mas mahusay na palitan ng nais na komposisyon.
+ Ang pagsasara ng enrichment damper, na dapat ilagay sa gumaganang posisyon.

3. Kung hindi hinila ng outboard engine ang ipinahayag na kapangyarihan, mayroong 10 pangunahing dahilan na madaling maitama:
► Ang sirang tornilyo ay maaaring palaging ayusin o palitan.
► Ang maling pagsasaayos ng taas ay dapat itama.
► Maaaring linisin ang sediment coating sa ilalim ng bangka.
► Ang paikot-ikot na algae sa crankcase ay dapat linisin.
► Dapat tanggalin ang fouling ng spark plug at kung maling uri ang ginamit, dapat itong palitan.
► Ang mahinang paghahatid ng gasolina ay maaaring maalis sa pamamagitan ng pagsuri kung may naipit o baluktot na mga linya ng gasolina.
► Maaaring ayusin ang pinsala sa mga kable sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga wire o paglilinis ng mga contact.
► Ang pagkabigo ng mga bahagi ng sistema ng pag-aapoy ay pinakamahusay na naresolba ng dealer.
Bilang karagdagan sa mga puntong ito, ang mga outboard na motor ay maaaring walang traksyon para sa ilang iba pang mga kadahilanan, na maaaring isaalang-alang sa nakalakip na mga tagubilin sa pagpapatakbo para sa yunit.

4. Maaaring gamitin ang HANGKAI power pack sa 3 mahirap na sitwasyon sa paglalakbay sa tubig kapag ang mga sumusunod na tampok ay dapat isaalang-alang. Paggalaw sa mababaw na tubig. Sa kasong ito, ang Hangkai outboard ay dapat na nasa isang bahagyang nakataas na posisyon, ngunit ang pumapasok sa cooling system ay dapat na panatilihin sa ibaba ng ibabaw ng tubig, kung hindi, ang makina ay mag-overheat at mabibigo. Kasabay nito, ang bilis ng bangka o iba pang sasakyang pantubig ay dapat panatilihin sa pinakamababang antas nang hindi itinataas ang makina sa ibabaw ng tubig, na maaaring humantong sa pagkawala ng kontrol. Reverse - Ang HANGKAI [15 hp] engine ay gumagana sa reverse mode.

Mula sa karanasan sa pagbebenta, napansin namin ang 4 na pangunahing sugat ng Hangkai 3.5 hp outboard motor.
1. Ito ay siyempre ang Starter
2.Pagkabali ng drive shaft sa halip ng cooling impeller key (ilang beses)
3. Reducer gears (paggiling ng ngipin)
4. Overheating sa idle.
Para naman sa starter.

Paano ito gamitin upang ito ay tumagal hangga't maaari.
Una: hilahin ang starter na may bahagyang paggalaw hanggang lumitaw ang unang pagtutol, (hindi mo kailangang hilahin ito kaagad nang may matalim na haltak. Pangalawa, hilahin ang lubid ng starter hanggang sa dulo, at biswal na sukatin ang haba ng lubid, Isaalang-alang ang amplitude ng jerk upang hindi mapunit ang lubid sa mga susunod na pagsisimula.

Bali ng driveshaft:
Nangyayari dahil sa hindi napapanahong pagpapalit ng langis sa gearbox, o kapag nabigo ang oil seal ng gearbox. Baguhin ang langis nang mas madalas (walang marami nito), at bantayan din ang mga seal ng langis, ang tubig na pumasok sa gearbox ay maaaring resulta ng mamahaling pag-aayos.

Reducer gears (paggiling ng ngipin)
Ito ay nangyayari lamang dahil sa hindi napapanahong pagbabago ng langis sa gearbox, o kapag ang tubig ay pumasok sa gearbox. Baguhin ang langis sa oras, at subaybayan din ang kondisyon ng seal ng langis ng gearbox.

Overheating sa idle.
Sa partikular, ang Hankai 3.5 motor, tulad ng alam ng maraming tao, ay pinagsama ang paglamig.
Dahil sa cam clutch, umiikot lamang ang cooling impeller kapag umiikot ang drive shaft. Hindi ito nangyayari sa idle. Mahigpit na hindi inirerekomenda na gamitin ang makina sa idle sa loob ng mahabang panahon, sa mainit na panahon madali itong humantong sa sobrang pag-init. Kahit na sa panahon ng break-in, inirerekumenda namin na magbigay ng kaunting gas upang ang turnilyo ay lumiliko, tanging sa kasong ito ang bomba ay nagbobomba ng tubig sa pamamagitan ng motor.

admin » 28 Peb 2014, 18:23

admin » Mar 01, 2014, 13:05

Mikhail22:08 02/24/2013#
Hindi ko mapigilan: kahapon inalis ko ang casing mula sa motor (tatlong turnilyo para sa isang Phillips screwdriver at apat para sa isang T25 Torx socket head), na dati nang tinanggal ang takip ng air filter at nakuhanan ng litrato ang lahat nang detalyado. Ang isang visual na inspeksyon ay nagbibigay ng pag-asa para sa walang problemang operasyon ng motor:

1. Ang pagpupulong ay medyo mataas ang kalidad, ang lahat ng mga fastener ay nakaunat nang maayos, walang mga backlashes at "snot". Totoo, isang maliit na burr ang nanatili sa isang pares ng mga gilid.
2. Maganda ang hitsura ng mga materyales.
3. May natitira pang gasolina sa carburetor, ibig sabihin, lahat ng makina ay sinusuri bago ilabas mula sa pabrika.
4. RUI*ING carburetor (China).
5. Ang makina (China) ay hindi impersonal - ito ay may bilang (ang makina sa kabuuan ay gayon din).
6. Kandila - L8RTF.
7. Air filter - foam rubber.
8. Propeller - aluminyo, 7-1/4 x 5 A (kopya ng YAMAHA 2 propeller).

Ngayon ay hindi na ako makapaghintay para sa init upang subukan ang motor sa tubig.

admin » Mar 01, 2014, 13:05

admin » Mar 01, 2014, 13:06

admin » Mar 01, 2014, 13:07

admin » Mar 01, 2014, 13:09

admin » Mar 01, 2014, 13:10

admin » Mar 01, 2014, 13:11

admin » Mar 01, 2014, 13:12

admin » Mar 01, 2014, 13:30

Ang mga makina ng dalawang-stroke na bangka ay medyo mahusay na itinatag bilang maaasahan at mura, at ang tatak ng Hankai ay itinuturing na isa sa mga pinakamahusay na halaga para sa pera. Ang mga motor na ito ay ginawa sa China, medyo sikat sila sa Europa at magiging isang mahusay na pagpipilian upang mapabilis ang isang kasiyahan o bangkang pangingisda.

Ang modelong Hangkai 6.0 ay itinuturing na isa sa pinakasikat, may average na kapangyarihan at isang abot-kayang presyo. Ang disenyo at maraming bahagi ay nilikha ayon sa mga teknolohiya ng Hapon, salamat sa kung saan ang buhay ng pagtatrabaho at kahusayan ay nanatili sa isang disenteng antas. Ang pagpapanatili ng naturang motor ay medyo simple.

Nakatanggap ang Hangkai 6.0 ng ilang mga pagbabago sa disenyo, ang tiller ay may hawakan ng accelerator. Tungkol sa outboard motor na Hankai 6 forces ay tumugon nang medyo positibo, sa kabila ng gastos nito sa badyet, ang pagkonsumo ng gasolina ay nabawasan sa kasiya-siyang antas.

Bilang pamantayan, ang isang 2.5-litro na tangke ng gasolina ay naka-install, kung ninanais, maaari kang maglagay ng isang malayuang tangke para sa 12 litro ng kapasidad. Kung pagsasamahin mo ang dalawang naturang mga tangke ng gas, ang kanilang mapagkukunan ay magiging sapat para sa 7-14 na oras ng walang problema na paggamit.

At sa kabila ng pagiging simple ng disenyo, posible na mag-install ng isang sistema ng paglamig ng tubig, ganap itong nakayanan ang mga tungkulin nito. Kasama rin sa mga bentahe ng motor ang kakayahang magmaneho nito nang walang pagrehistro at mga karapatan. Ang bagong Hangkai 6.0 ay may kasamang 1-taong warranty mula sa tagagawa.

Ayon sa mga katangian at sukat nito, ang motor ay dapat gamitin sa mga inflatable boat na may average na haba na 3-4 metro. Kung hull boat ang gagamitin, maaari kang pumili mula sa haba na hanggang 5 metro.Ang malaking bentahe ay ang bigat na 21 kg, kaya maaari mong dalhin ang outboard motor sa iyong mga kamay at i-install ito sa bangka mismo.

Kapangyarihan ng 6 hp higit sa sapat para sa mga pleasure boat, pangingisda at mga katulad na aktibidad, ang dami ng gumagana ay 102 cm3. Ang dalawang-stroke na makina ay tumatakbo sa average na bilis na 5500 rpm.

Kung mayroong 1 pasahero na sakay ng bangka, maaari mong pabilisin ang maximum na bilis na 30 km / h, kung ganap mong nilagyan ang bangka na may 3 pasahero, ang bilis ay bababa sa 15 km / h. Na higit pa sa kasiya-siya. Ang haba ng motor ay 700 mm, ang lapad ay 310 mm, ang taas ay 1007 mm. Bilang pamantayan, naka-install ang 1 regular na silindro.

Ang bangka ay magiging isang mahusay na katulong para sa mga nais na taasan ang kanilang potensyal na bilis sa minimal na gastos. Ang Hangkai 6.0 engine ay gumagamit ng A-92 fuel, maaari mo ring punan ang 2-stroke na mineral na langis. Ang gearbox ay dapat maglaman ng langis sa loob ng 195 ml. Ang motor ng bangka ay kinokontrol ng isang magsasaka, nang manu-mano. Ang paglipat ng gear ay manu-mano din, para dito mayroong isang pingga sa katawan ng aparato. Ang paglilipat ng gear ay ginagawa bilang pamantayan: neutral-forward-reverse.

Ipinapakita ng pagsasanay na sa pagkakaroon ng 1 pasahero na may lakas na 6 hp. sa Hangkai 6.0 engine, ito ay sapat na upang magpatuloy sa pagpaplano. Ang pagganap at mga sukat ng motor ay nagpapahintulot na magamit ito sa mababaw na tubig. Sa pangmatagalang operasyon, ang motor ay hindi nag-overheat, para dito ang isang pinagsamang air-water system ay ibinigay. Ang pangangailangan para sa modelong ito ay palaging medyo malaki; sa Russia, ang mga motor ay ibinebenta ng maraming mga dealers. Ang average na presyo ng isang Hankai 6 outboard motor ay 28,000 rubles.

Ang pagpapatakbo ng outboard motor sa mababaw na tubig ay natiyak dahil sa kumpletong kawalan ng pagpilit. Ang disenyo ay naisip nang higit sa disente, halimbawa, kapag ang motor ay pinatatakbo sa mga reservoir na may sediment, dumi o mga dahon, ang mga channel ng aparato ay hindi barado. Ayon sa istatistika, ang Hangkai 6.0 outboard motor ay kumokonsumo ng 2.2 litro ng gasolina sa loob ng 1 oras. Para sa ganap na trabaho, kinakailangan na lumikha ng isang halo ng langis at gasolina, ang ratio na ipinahiwatig sa mga tagubilin sa pagpapatakbo ay 50 hanggang 1.