Do-it-yourself na pag-aayos ng mga fiberglass bumper

Sa detalye: do-it-yourself repair ng mga fiberglass bumper mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Ano ang kinakailangan upang maisagawa ang pag-aayos ng bumper ng kotse sa bahay nang mag-isa? Dahil ang ilang uri ng mga pagkasira ay nangangailangan ng detalyadong trabaho, at ang mga mas simple ay maaaring ayusin gamit ang mga mas simpleng tool, maaaring mag-iba ang pagpili para sa bawat pinsala nang paisa-isa. Gayunpaman, upang maging handa para sa lahat at para sa lahat ng okasyon, ito ay nagkakahalaga ng pag-iimbak ng lahat ng mga kinakailangang tool at gamitin ang mga ito para sa kanilang nilalayon na layunin sa mga partikular na kaso. Narito ang isang seleksyon ng mga pinakakaraniwang ginagamit na tool na kasangkot sa pag-aayos ng isang fiberglass bumper:

Pagbuo ng hair dryer. Ito ay ituwid ang mga bumps at dents.
Bulgarian. Maaari mong palitan ito ng isang gilingan, na kinakailangan sa pinakadulo ng pagkakahanay.
Compressor.
Wisik. Pipintura niya ang mga tahi o ipinta ang buong bumper.

Dalawang uri ng masilya - fiberglass at plain;
Epoxy resins, fiberglass material;
thinner ng acrylic na pintura;
Ang mga brush, ang kanilang sukat ay hindi malaki, 23-30 milimetro;
papel de liha;
Primer at barnisan;
Ang isang spatula na gawa sa metal, para sa kaginhawahan, ang buong hanay ay binili;
Dye draft;
Fine mesh para sa pagtatrabaho sa mga seams;
Mga guwantes na goma, malagkit na tape.

Ang proseso ng pag-aayos ng fiberglass bumper ay maaaring magsama ng trabaho upang alisin ito. Inirerekomenda na tanggalin ang bumper kahit na ang pinakamaliit na gasgas ay napapailalim sa pagkumpuni. Kapag nasa kamay mo na ang lahat na maaaring kailanganin sa proseso ng pagsasagawa ng mga aksyon, kailangan mong magpasya sa uri ng pinsala. Kabilang sa buong hanay ng mga posibleng problema, mayroong isang kategorya ayon sa kung saan ang mga pinsala ay nahahati sa:

Video (i-click upang i-play).

Dents. Kung malaki ang mga ito, maaaring mangailangan ng maraming pagsisikap ang pag-aayos.
Mga pambihirang tagumpay. Paglabag sa istraktura, pagkawala ng integridad.
Mga butas, mga sira. Ang ilang pinsala ay maaaring magdulot ng mga butas sa bumper na tela.
Mga gasgas na may iba't ibang lalim at sukat.
Mga spalling na bahagi.

Ang isang tiyak na uri ng pinsala ay may sariling pagkakasunod-sunod ng mga aksyon at mga tagubilin para sa pagkumpuni nito. Kung ang problema ay nagpapakita ng sarili bilang isang pambihirang tagumpay:

Ang mga gilid ay naproseso gamit ang isang nakakagiling na makina. Pagkatapos ng trabaho, sila ay pinagsama, at ang bahagi ay inilalagay sa isang patag na ibabaw. Kaya, nagiging posible na ayusin ang mga sukat. Maaari mong ganap na alisin ang pinsala sa pamamagitan lamang ng paglilinis ng bahagi sa direksyon ng mga bitak hanggang sa 5 sentimetro. Kinakailangang linisin hanggang lumitaw ang isang bagong layer, na matatagpuan sa kabilang panig ng bahagi. Susunod, ang dagta ay inilapat sa bitak. Kinakailangang magtrabaho kasama nito gamit ang mga guwantes, at ang mga espesyal na brush ay ginagamit para sa aplikasyon. Ang dagta ay natatakpan ng ilang patong ng fiberglass. Pagkatapos ay binibigyan namin ng oras ang dagta upang matuyo, na iniiwan ang bahagi nang ilang sandali. Ang masilya ay inilapat sa isang manipis na layer, pagkatapos kung saan ang ibabaw ay nalinis ng papel de liha, ang isa pang paraan ay gamit ang isang disc ng grinding machine.

Ang butas ay magdadala sa iyo ng mas maraming oras at pagsisikap. Ang butas ay selyado, ngunit dahil ang butas ay mas malaki kaysa sa crack, mas maraming fiberglass at masilya ang kakailanganin. Ang ibabaw sa nasirang lugar ay nalinis sa layo na hanggang 10-15 sentimetro. Ang ganitong puwang ay magpapataas ng katigasan ng fiberglass fastening. Pagkatapos ng paghuhubad, ang malagkit na tape ay nakadikit sa likod. Naglalagay kami ng dagta sa butas, 20 sentimetro mula sa butas.

Ang fiberglass ay naka-install sa itaas, dapat mayroong tatlo hanggang apat na hanay. Kung mas marami sila, mas magiging malakas ang koneksyon. Ang bawat hilera ay muling pinahiran ng dagta. Kapag natuyo ang dagta, nililinis ang resultang pasamano.Upang gawin ito, gumamit ng papel de liha o isang resin roller. Susunod, inilapat ang isang panimulang aklat at masilya. Nagpapadikit kami ng isang metal mesh sa masilya upang walang mga problema sa hitsura ng mga microcracks. Patuyuin ang inilapat na masilya gamit ang isang hair dryer. Kung lumakad ka nang maayos at nagtatrabaho sa selyadong lugar na may papel de liha o gilingan, ang lugar ay maaaring ganap na i-leveled sa isang eroplano.

Ang mga dents ay inaayos depende sa kanilang pagiging kumplikado. Ang isang malakas na malaking dent ay naayos sa parehong paraan tulad ng isang butas.

Ang isang maliit ay maaaring ayusin nang mag-isa gamit ang isang hair dryer. Kung ang hair dryer ay nabigo sa antas ng nasirang lugar, pagkatapos ay ang nakausli na bahagi ay maaaring putulin at selyadong may dagta. Ang mga maliliit na dents ay inaayos gamit ang dagta at masilya.

Ang mga gasgas ay inaayos din, depende sa pagiging kumplikado at kalikasan. Sa kaso ng malalim na pinsala, ang dagta ay inilalapat, at sa kaso ng mababaw na pinsala, inilapat ang masilya. Ang lugar sa lugar ng pinsala ay dapat na pre-sanded.

Ang mga spalling na bahagi ng bumper o mga sulok nito ay maaari ding matagpuan sa mga kotse. Sa kasong ito, ang mga motorista ay may pagkakataon na dagdagan ang nawawalang bahagi ng bumper na may fiberglass. Ang pag-aayos ng iyong sarili ay maaaring medyo mas mahirap kaysa sa ibang mga kaso. Ang pag-uulit ng perpektong hugis ng lugar ng problema ay maaaring maging mahirap kung wala ito roon upang makakita ng halimbawa at anyo. Kung hindi mo gustong subukan ang iyong kamay sa pag-aayos ng isang spall, maaari kang makipag-ugnayan sa isang serbisyo ng kotse. Gayunpaman, ang pagkakaroon ng isang hanay ng mga materyal at kasangkapan, mayroong isang pagkakataon na gumawa ng isang buong pag-aayos sa bahay.

Minsan may mga sitwasyon kapag may naganap na spall, nangyayari ito sa mga sulok na bahagi. Ang lugar ng problema ay nililinis hanggang ang mga nakausli na bahagi ng fiberglass ay ganap na maalis. Ang Fiberglass ay maaaring ganap na tumugma sa mga hugis ng mga sulok at punan ang puwang kung saan mayroong nawawalang piraso. Ang patch ay pinapantayan ng papel de liha, at ang sulok ay dapat tumugma sa hugis ng bumper. Ang mga puwang ay sarado na may mga layer ng fiberglass at dagta. May napakagandang pagkakataon na palakasin ang mga sulok mula sa loob sa pamamagitan ng paglalagay sa kanila ng apat na layer ng fiberglass. Kapag naayos na ang fiberglass bumper, maaari na itong lagyan ng kulay.

Ginagawa ang bumper painting gamit ang spray gun at compressor. Sa pamamagitan ng paghahalo ng pintura sa isang solvent, napili ang kulay nito. Minsan sapat na upang ipinta ang nasirang lugar ng bumper, at kung minsan kailangan mong ipinta ito nang buo. Sa unang kaso, para sa mga taong walang karanasan sa gawaing teknikal at serbisyo, maaaring mahirap ipinta ang lugar ng problema upang hindi ito mahahalata at hindi lumabas mula sa pangkalahatang background. Samakatuwid, ito ay mas mahusay na upang ipinta ang lahat ng ganap. Ang bahaging ito ay pininturahan sa dalawang layer. Kapag ang pintura ay natuyo, ang bumper ay naka-install sa kotse, ngunit ito ay pinakamahusay na maghintay hanggang ang pintura ay ganap na maayos - ang isang maling galaw ay maaaring masira ang hitsura ng bahagi, at ang semi-dry na pintura ay hindi palaging nakakatulong sa tamang trabaho. kasama ang bahaging ipininta nito.

Gamit ang mga larawang inilarawan sa artikulo, maaari mong ayusin ang anumang uri ng pinsala sa bumper, at maaari mong ligtas na gawin ang lahat ng gawain sa iyong sarili sa bahay. Ang nasabing pagpapanumbalik ay walang anumang napakahirap na yugto, kaya ang bawat motorista ay maaaring subukan ang kanyang sarili sa isang negosyo tulad ng do-it-yourself bumper repair.

Sa video na ito makikita mo kung paano nagaganap ang pamamaraan para sa pag-aayos ng isang fiberglass bumper gamit ang iyong sariling mga kamay.

Ang bumper ay isang mahalagang bahagi, ang layunin nito ay upang matiyak ang kaligtasan sa kaganapan ng isang banggaan o banggaan sa isang balakid. Sa ganitong mga sitwasyon, ang bumper na istraktura ay tumatagal sa epekto at deforms. Maaari mong ayusin ang isang fiberglass bumper gamit ang iyong sariling mga kamay. Ito ay sapat na upang bumili ng mga kinakailangang materyales, maghanda ng mga tool at maging pamilyar sa mga pangunahing intricacies ng pag-aayos, na maaaring matingnan sa video.

Ang mga modernong tagagawa ng kotse ay gumagawa ng mga bumper mula sa mga sintetikong materyales, katulad ng fiberglass.Sa komposisyon, wala itong homogenous na istraktura at isang hibla na pinagtibay na may malagkit na masa - polyester resin. Upang gawing makinis ang bahagi, ang isang espesyal na materyal ay inilapat sa ibabaw ng mga bahagi ng fiberglass - gelcoat, na kadalasang itim.

Basahin din: Candy ctd 1076 DIY repair

Maraming mga alalahanin sa automotive ang nag-abandona sa metal buffer, na pinapalitan ito ng fiberglass. Sa kaso ng pinsala, ang naturang bumper ay madaling maayos gamit ang iyong sariling mga kamay, dahil ang proseso ng pagpapanumbalik ay simple sa teknikal na disenyo.

Bago simulan ang pagpapanumbalik ng trabaho sa bahay, kinakailangan upang matukoy ang likas na katangian ng pinsala. Mayroong ilang mga uri ng pinsala sa fiberglass buffer:

maliit o malalim na mga gasgas, na mga panlabas na depekto sa fiberglass at nakakaapekto lamang sa pintura;
dents kung saan ang bumper ay malubhang nasira - sa ganitong mga sitwasyon, kakailanganin mong gumastos ng maraming oras at pagsisikap upang magsagawa ng pag-aayos gamit ang iyong sariling mga kamay;
butas o break;
spalling ng mga bahagi ng bahagi;
gaps o gusts kung saan nilalabag ang integridad ng istraktura.

Matapos matukoy ang likas na katangian ng depekto, dapat na lansagin ang bahagi. Kahit na ang pinsala ay minimal, ito ay kinakailangan upang ayusin ang fiberglass bumper, dahil ang depekto ay tataas mula sa vibration kapag ang sasakyan ay gumagalaw.

Ang pag-aayos ng isang fiberglass bumper ay dapat magsimula sa paghahanda ng mga kagamitan, materyales at ang buffer mismo. Upang magtrabaho sa bahay, kakailanganin mo ang mga sumusunod na tool:

pagbuo ng hair dryer, na maaaring magtuwid at magpainit ng mga dents;
tagapiga;
gilingan o gilingan - para sa huling yugto kapag leveling;
spray gun - upang ipinta ang mga tahi o ganap na pintura ang bahagi.

Sa mga materyales na kakailanganin kapag nag-aayos ng buffer gamit ang iyong sariling mga kamay, dapat kang bumili:

masilya na may payberglas;
epoxy resins;
fiberglass na materyal;
thinner ng acrylic na pintura;
papel de liha;
isang hanay ng mga metal spatula;
panimulang aklat;
maliliit na brush;
barnisan;
tinain;
isang mesh na inilalapat sa tahi upang hindi lumitaw ang mga karagdagang bitak.

Upang ihanda ang dagta, dapat mong sundin ang mga tagubilin sa pakete o manood ng isang video sa Internet. Dahil ang sangkap na ito ay mabilis na tumigas, ang lahat ng mga manipulasyon ay dapat isagawa sa lalong madaling panahon.

Pagkatapos i-dismantling ang istraktura, ang pag-aayos ng do-it-yourself ay depende sa uri ng pinsala. Bago simulan ang pag-aayos, linisin ang bumper mula sa dumi at degrease ang ibabaw gamit ang isang solvent.

Gamit ang isang gilingan, ang gilid ng puwang ay dapat iproseso. Sa pagkumpleto ng gawaing paggiling, kinakailangang i-dock ang mga gilid ng puwang at ilagay ang buffer sa isang patag na ibabaw. Titiyakin nito na ang mga kinakailangang dimensyon ay maaaring iakma.

Upang ganap na ayusin ang pinsala gamit ang iyong sariling mga kamay, kailangan mong linisin ang ibabaw sa direksyon ng mga bitak sa layo na hanggang 5 cm hanggang sa lumitaw ang isang bagong layer, na inilatag sa kabilang panig ng buffer. Ang polyester resin ay direktang inilapat sa crack at sa ibabaw na malapit dito na may mga espesyal na brush, na natatakpan sa itaas na may ilang mga layer ng fiberglass.

Mahalaga: ang trabaho sa paglalapat ng polyester resin ay dapat isagawa sa mga espesyal na guwantes na goma.

Ang bahaging aayusin ay iniiwan hanggang sa tuluyang matuyo ang dagta. Pagkatapos ay dapat ilapat ang masilya sa ibabaw at linisin gamit ang isang gilingan o papel de liha.

Kung ang isang butas ay matatagpuan sa bumper, kung gayon ang pag-aayos ng do-it-yourself ay kukuha ng mas maraming oras at materyal. Ang ibabaw sa rehiyon ng butas ay nalinis sa layo na hanggang 15 cm. Makakatulong ito upang madagdagan ang higpit ng setting ng mga tela ng salamin. Matapos malinis ang ibabaw, ang malagkit na tape ay nakadikit sa likod ng bahagi.Ang dagta ay direktang inilapat sa butas at sa layo na hanggang 20 cm mula dito.Pagkatapos ay inilapat ang fiberglass sa 3-4 na hanay, ang bawat hilera ay pinahiran ng dagta.Pakitandaan na mas maraming layer ng fiberglass, mas magiging malakas ang koneksyon.Kapag ang ibabaw ng bahagi ay ganap na tuyo, maaari mong simulan ang pag-sanding sa resultang ungos. Ang isang masilya na may metal mesh ay inilapat sa itaas, na magbibigay ng proteksyon laban sa mga microcracks. Pagkatapos ang ibabaw ay tuyo sa isang hairdryer at leveled sa isang gilingan. Larawan - Do-it-yourself na pag-aayos ng mga fiberglass bumper

Ang pag-aayos ng isang problema sa iyong sarili ay direktang nakasalalay sa pagiging kumplikado at kalikasan. Ang mga malalaking dents ay dapat na maibalik sa parehong paraan tulad ng mga butas. Kung ang dent ay hindi malaki, kung gayon ang nasirang lugar ay dapat na pinainit ng isang hair dryer at ibalik sa orihinal na posisyon nito. Pagkatapos nito, ang dagta at masilya ay inilapat sa ibabaw.

Ang pagpapanumbalik ng bumper ay posible sa bahay. Ito ay sapat na gumugol ng kaunting oras, sundin ang itinatag na teknolohiya at simpleng mga patakaran ng proteksyon. Kapag humahawak ng mga kamay, kailangang magsuot ng guwantes upang hindi makapasok ang mga kemikal sa balat. Dahil ang mga singaw ng dagta ay napakalason, dapat kang magtrabaho sa isang respirator. Ang mga hakbang na ito ay makakatulong na hindi makapinsala sa iyong sariling kalusugan.

Ang pag-aayos ng bumper sa bahay ay hindi magiging isang malaking gawain, lalo na kung kailangan mo nang magtrabaho gamit ang iyong sariling mga kamay sa pag-aayos ng kotse hindi sa unang pagkakataon. Upang gawin ito, kailangan mo munang maghanda ng isang gumaganang tool at bumili ng mga kinakailangang materyales.

PANSIN! Natagpuan ang isang ganap na simpleng paraan upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina! ayaw maniwala? Ang isang mekaniko ng sasakyan na may 15 taong karanasan ay hindi rin naniniwala hanggang sa sinubukan niya ito. At ngayon nakakatipid siya ng 35,000 rubles sa isang taon sa gasolina! Magbasa pa"

Kakailanganin mo ang mga sumusunod na tool upang gumana:

Pagbuo ng hair dryer upang makapagpainit at maituwid ang mga dents o bukol.
Ang isang gilingan o gilingan ay kinakailangan para sa huling yugto ng leveling.
Compressor.
Spray gun, para sa pagpipinta ng mga tahi, o buong pagpipinta ng bumper.

At ang mga sumusunod na materyales para gawin ang DIY bumper repair:

Espesyal na masilya na may fiberglass at ordinaryong automotive putty.
Fiberglass bumper repair kit na naglalaman ng mga epoxy resin at fiberglass na materyal.
Espesyal na solvent para sa acrylic na pintura.
Maliit na brushes 25-30 mm.
Liha, ibang tigas.
Primer.
barnisan.
Metal spatulas, mas mahusay na bumili ng isang set.
Dye draft, mga 300 gramo.
Mesh, para sa pag-aaplay sa tahi, upang hindi lumitaw ang mga bitak (fine-meshed, gawa sa malambot na metal).
Mga guwantes na goma at tape.

Matapos matiyak na ang lahat ng mga tool at materyales ay magagamit, kailangan mong matukoy ang likas na katangian ng pinsala. Mayroong mga sumusunod na uri ng pinsala sa fiberglass bumper:

Dents, ang bumper ay malubhang nasira at kailangan mong gumawa ng maraming pagsisikap upang ayusin ito nang mag-isa.
Gusts o break, ang materyal ay nawala ang integridad ng istraktura, at ang disenyo ng fiberglass ay nasira.
Ang mga break o butas ay ibinukod sa pamamagitan ng paglitaw ng mga butas sa fiberglass.
Mga gasgas, may maliliit at malalalim na gasgas.
Mga naputol na bahagi ng bumper.

Ang pagkakaroon ng pagpapasya sa likas na katangian ng pinsala sa bumper ng kotse, kinakailangan upang lansagin ang bumper. Kahit na ito ay isang gasgas, ito ay pinakamahusay na tanggalin ang bumper at ito ay inspeksyon at maayos na ayusin.

Sa kaso ng isang bugso, ang gilid ng mga ruptures ay naproseso gamit ang isang gilingan.

Pagkatapos sanding ang mga gilid, ang mga gilid ng mga puwang ay pinagsama, at ang bahagi ay nakatakda sa isang mesa o isang patag na ibabaw upang magawang ayusin ang mga sukat. Upang makamit ang kumpletong pagkawala ng pinsala, maaari mong gamitin ang iyong sariling mga kamay upang linisin ang bahagi sa direksyon ng mga bitak, sa pagitan ng hanggang 5 cm.
Nagpapatuloy ang pagtatalop hanggang sa makita ang isang bagong layer, na inilatag sa kabilang panig ng bahagi. Ang polyester resin ay inilapat sa crack at malapit dito sa layo na hanggang 10 cm. Gumamit ng resin sa mga guwantes na goma. Ang dagta ay inilapat gamit ang mga espesyal na brush.Ang dagta ay natatakpan ng fiberglass (grade 300) sa ilang mga layer. Pagkatapos ng lahat, iwanan ang bahagi nang ilang sandali, hanggang sa matuyo ang dagta. Ang masilya ay inilapat sa isang manipis na layer, at ang paglilinis ay isinasagawa gamit ang papel de liha o isang belt disk ng isang nakakagiling na makina.

Ang paghahanap ng pinsala sa anyo ng isang butas sa bahagi, ang pag-aayos ay kukuha ng mas maraming oras at pagsisikap. Kailangang ayusin ang butas sa bumper, at hindi ito basag, kakailanganin pa ng fiberglass at masilya. Kinakailangan na linisin ang ibabaw sa paligid ng butas sa layo na hanggang 10-15 cm. Ito ay kinakailangan upang mapahusay ang higpit ng pagtatakda ng mga tela ng salamin. Pagkatapos linisin ang ibabaw, ang malagkit na tape ay nakadikit sa butas sa likod ng bahagi. Ang dagta ay inilapat sa butas, at sa layo na hanggang 20 cm mula dito.

Basahin din: Do-it-yourself valve body repair 01m

Ang fiberglass ay inilalagay sa ibabaw ng dagta, sa 3-4 na hanay. Kung mas marami, mas magiging malakas ang koneksyon. Ang bawat hilera ay muling pinadulas ng dagta. Matapos matuyo ang dagta, kinakailangan upang simulan ang paglilinis ng nagresultang protrusion. Gamit ang papel de liha o resin roller, alisin ang layer na ito at linisin ito. Ang isang panimulang aklat ay inilapat sa ibabaw ng smeared na lugar at tinatakan ng masilya. Ang isang metal mesh ay inilapat sa masilya upang hindi lumitaw ang mga microcrack. Ang masilya ay maaaring tuyo sa isang hair dryer. Maaari mong i-level ang lugar na ito sa eroplano ng bumper gamit ang iyong sariling mga kamay gamit ang isang gilingan at isang espesyal na disc.

Depende sa pagiging kumplikado ng dent, kung ito ay malakas at malaki ang sukat, pagkatapos ay mas mahusay na putulin ito at isagawa ang mga aksyon tulad ng isang butas. Kung ito ay maliit, pagkatapos ay gagamit kami ng hairdryer gamit ang aming sariling mga kamay. Ang lugar ng pinsala ay nagpainit, at ang pag-init sa isang tiyak na temperatura, bumalik kami sa orihinal na posisyon nito. Kahit na hindi mo ito maituwid gamit ang isang hair dryer, maaari mong palaging putulin ang nakausli na bahagi at tatakan ito ng dagta. Ang maliliit na dents na pumapasok sa loob ng bumper ay tinatakan ng dagta at masilya, at tapos ka na.

Depende sa likas na katangian at pagiging kumplikado ng scratch, ang dagta ay inilapat (para sa isang malalim na gasgas), o masilya (para sa isang mababaw), pagkatapos ng sanding ang lugar sa lugar ng scratch.

May mga sandali ng spalling ng mga sulok ng bahagi o ang kanilang mga bahagi. Ang nawalang bahagi ng bumper ay maaaring ibalik gamit ang fiberglass. Dito, ang pag-aayos ng do-it-yourself ay magiging mas mahirap. Pagkatapos ng lahat, ang pag-uulit ng hugis ng naputol na bahagi ng bumper ay maaaring magdulot ng mga problema, lalo na kung ang bahaging ito ay nawala. Mas mainam na humingi ng tulong mula sa isang propesyonal, ngunit kung mayroon kang tiwala sa iyong sarili at magpasya na gawin ang lahat sa bahay, maaari mong subukan. Ang lugar ng paghahati ng bahagi ay nalinis, hanggang sa kumpletong pagkawala ng mga telang salamin na nakausli. Ang Fiberglass ay maaaring perpektong ulitin ang anumang hugis ng mga sulok. Ang isang fiberglass patch ay katumbas ng papel de liha. Ang bahagi ng sulok ay dapat na kapareho ng hugis ng bumper. Ang mga puwang ay isasara gamit ang mga bagong layer ng resin at fiberglass. Mas mainam na palakasin ang mga sulok mula sa loob sa pamamagitan ng pagsasaayos ng 4 na layer ng materyal na salamin. Ang pag-aayos ay isinagawa para sa anumang uri ng pinsala, at maaari kang magpatuloy sa huling yugto ng trabaho, pagpipinta ng bumper.

Ang pagpipinta ay ginagawa gamit ang isang spray gun at isang compressor. Ang pintura ay pre-mixed sa isang solvent, at ang kulay ay pinili. Alinman sa lugar ng pinsala ay pininturahan, o ang bumper ay ganap. Ang unang pagpipilian ay napakahirap, ang kahirapan ay ang isang hindi propesyonal ay hindi makakapagpinta sa lugar upang hindi ito tumayo. Mas mainam na gamitin ang pangalawang opsyon, linisin ang buong bumper gamit ang isang gilingan at buksan ito ng bagong pintura. Ang pagpipinta ay isinasagawa sa dalawang layer. Matapos matuyo ang pintura, naka-install ang bumper sa lugar.
Ang bumper ng sasakyan ay naibalik sa bahay.Kalimutan ang tungkol sa mga multa mula sa mga camera! Ganap na legal na bagong bagay - NANOFILM, na nagtatago ng iyong mga numero mula sa mga IR camera (na naka-install sa lahat ng mga lungsod). Higit pa tungkol dito sa link.

Ganap na legal (Artikulo 12.2.4).

Nagtatago mula sa pag-record ng larawan-video.

Ini-install nito ang sarili sa loob ng 2 minuto.

Hindi nakikita ng mata ng tao, hindi nasisira dahil sa panahon.

Warranty 2 taon

P Kapag nag-tune ng kotse, ang mga bumper ay kadalasang gawa sa fiberglass at dapat lagi kang maging handa para sa katotohanan na sa ilang sandali ay kailangan nilang ayusin. Ang mga detalye ng pag-aayos ng naturang mga bumper, sa kaibahan sa mga pabrika, na gawa sa polypropylene, ay medyo naiiba. Sa artikulong ito sasabihin namin sa iyo kung paano maayos na ayusin ang mga bumper ng fiberglass.Bilang isang halimbawa, ang front tuning body kit ng isang minibus ay kinuha, na nasira bilang isang resulta ng isang banggaan sa isang balakid, na humantong sa pagkawala ng isang malaking fragment ng mas mababang istante, pati na rin sa pagkalagot nito.Bago i-dismantling ang bumper mula sa kotse, inirerekomenda naming sukatin ang distansya sa pagitan ng mga sulok nito upang mapanatili ang dimensyong ito sa panahon ng proseso ng pagkumpuni.01. Binubuwag namin ang bumper mula sa kotse. Ini-install namin ito sa sahig sa workshop. Sa lugar ng break, ang bumper ay lumubog dahil sa paglabag sa orihinal nitong geometric na hugis. Bilang karagdagan, ang bahagi ng istante ay nawawala, kaya ang simpleng pagkonekta sa mga punit na gilid ay hindi gumagana. Kailangan mong idikit ang nawawalang piraso.02. Ang pinaka-hindi kasiya-siyang bagay na maaaring mangyari sa isang fiberglass bumper kapag tumama sa isang balakid ay isang network ng mga maliliit na bitak sa medyo malaking lugar nito. Ang mga bitak na ito ay nagpapahiwatig ng mga break sa fiberglass sa loob ng bumper material, na maaaring humantong sa isang medyo kumplikado at matagal na pag-aayos. Ngunit, sa kasong ito, ang pagkakaroon ng maliliit na bitak ng pintura malapit sa mga gilid ng puwang ay hindi nakita.03. Walang saysay na pagsamahin ang mga punit-punit na mga gilid nang walang paunang paggamot, dahil ang fiberglass ay bumubuo ng mga nakausli na malabo na mga gilid sa punto ng pagkalagot.
04. Upang iproseso ang mga gilid ng mga sirang bahagi ng bumper, gumagamit kami ng isang gilingan ng anggulo na may naka-install na petal disc dito. Sa kawalan ng ganoon, nililinis namin ito gamit ang magaspang na butil na papel de liha sa pamamagitan ng kamay.05. Ang pagkakaroon ng tapos na pagproseso ng mga gilid, pinagsama namin ang mga gilid ng puwang sa pamamagitan ng pag-install ng bumper sa isang patag na ibabaw, pag-aayos sa laki na mayroon kami.06. Nagpapatuloy kami nang direkta sa pag-aayos ng fiberglass bumper, simula sa loob. Ilapat ang polyester resin sa nalinis na ibabaw kasama ang crack. Inilapat namin ang dagta sa paraang tinatakpan nito ang crack mismo at ang ibabaw sa paligid nito sa layo na 5-10 sentimetro.
07. Maglagay ng mga piraso ng manipis na glass mat (grade 300) sa dagta. Maaaring may ilang mga layer. Ang katotohanan ay kapag nag-aayos ng panloob na ibabaw, ibinabalik namin ang orihinal na hugis ng bumper para sa kasunod na pag-aayos ng panlabas na bahagi.08. Inaayos namin ang crack at inaalis ang iba pang mga depekto sa labas ng bumper. Sa lugar ng break, ang mga delamination, chips, crack ay malinaw na nakikita hindi lamang sa fiberglass, kundi pati na rin sa pintura. Ang ilang mga "craftsmen" ay simpleng masilya ang mga lugar na may sira, ngunit sa lalong madaling panahon ang mga resulta ng naturang "trabaho" ay lilitaw sa layer ng pintura.
09. Upang ganap na mawala ang crack, malumanay naming nililinis ang bumper material ("sa bigote") patungo sa crack, simula sa mga lugar kung saan nagtatapos ang mga fiberglass chips at mga bitak ng pintura, ngunit hindi lalampas sa 5 sentimetro mula sa crack.10. Dinidikdik namin ang lumang fiberglass hanggang sa lumitaw ang bagong layer na inilatag namin mula sa loob sa pamamagitan ng crack. Sa kasong ito, ang isang uka na may banayad na mga gilid ay dapat makuha sa panlabas na ibabaw ng bumper.11. Pinahiran namin ang uka ng polyester resin at inilatag ang 300 brand glass mat, idinidikit ang mga gilid ng crack. Gumagawa kami ng sapat na mga layer upang ang huling isa ay tumutugma sa ibabaw ng bumper.12. Matapos tumigas ang fiberglass, pinoproseso namin ito gamit ang papel de liha. Upang gawin ito, mas mahusay na gumamit ng belt sander. Una, hindi ito masyadong maalikabok kung ihahambing sa "gilingan" na may petal disc, at pangalawa, agad kaming nakakakuha ng patag na ibabaw.13. Pagkatapos ng magaspang na pagproseso gamit ang P40 na papel de liha, inaayos namin ang patch gamit ang isang bar na may papel de liha na hindi hihigit sa P80.14. Pagkatapos bulihin ang patch, mag-apply ng isang layer ng universal polyester putty dito.15.Kapag ang hugis ng bumper ay ganap na naibalik, nagpapatuloy kami upang ayusin ang natitirang bahagi ng pinsala. Sa kasong ito, napansin namin ang mga break sa mga sulok, nang walang nakikitang pagpapapangit ng bumper mismo. Dito namin simulan ang pag-aayos kaagad mula sa labas.
16. Nililinis namin ang bitak "sa bigote". Sinusubukan naming alisin ang exfoliated fiberglass hangga't maaari upang sa hinaharap na pag-aayos ang fiberglass patch ay maaaring magbigay ng sulok na may sapat na lakas.

Basahin din: Automatic transmission dpo al4 do-it-yourself repair

17. Ibinabalik namin ang hugis ng mga sulok gamit ang isang glass mat na hindi mas makapal kaysa sa grade 300 (isang mas makapal na glass mat ay may higit na pagkalastiko at namamalagi sa mga sulok na may mga bula), at pinalapot namin ang polyester resin na may Aerosil. Sa pamamagitan ng paraan, ang Aerosil ay maaaring mabili sa parehong lugar tulad ng polyester resin at glass mat.
18. Ni-level namin ang fiberglass patch na may P40 na papel de liha, habang ang naibalik na bahagi ay nakakakuha ng pare-parehong hugis kasama ang bumper, dahil ang bagong fiberglass ay ganap na nagtatago ng mga basag na rupture. Bago ilapat ang masilya, ang naibalik na bahagi ay dapat na buhangin ng papel de liha na hindi hihigit sa P80, dahil ang mga gasgas pagkatapos ng mas malaki ay maaaring lumitaw sa pintura at sa pamamagitan ng masilya.19. Ang mga sulok ay dapat ding palakasin mula sa loob. Kasabay nito, giniling namin ang lumang fiberglass halos sa isang bagong patch.
20. Upang palakasin ang sulok, maglatag ng dalawa hanggang apat na layer ng 300 grade glass mat.21. Kaya pagkumpuni ng fiberglass bumper tapos na. Ito ay nananatiling lamang upang ipinta at i-install sa lugar. Larawan - Do-it-yourself na pag-aayos ng mga fiberglass bumper

Ibinabalik namin ang plastic bumper gamit ang aming sariling mga kamay may fiberglass.

Mula sa artikulong ito matututunan mo Paano ibalik ang bumper, na nawawala ang isang malaking piraso ng plastic. Tulad ng nakikita mo, ang bumper ay mukhang walang pag-asa, ngunit maaari itong maibalik at ang fiberglass ay makakatulong sa amin dito. Kapag nag-aayos ng isang bumper na may tulad na pinsala, ang master ay nangangailangan ng katalinuhan, dahil kakailanganin mong bumuo ng iba't ibang mga istraktura upang lumikha ng isang "matrix" ng nawawalang bahagi, at siyempre, maging mapagpasensya, dahil. Sasabihin ko na ito ay isang mahabang proseso. Sa personal, ang turnkey work na ito ay inabot ako ng halos isang linggo.

Bago alisin ang bumper mula sa kotse, kinakailangan upang i-fasten ang itaas at mas mababang mga bahagi. Dapat itong gawin sa lugar, dahil kung una mong alisin ang bumper, at pagkatapos ay i-fasten lamang ang mga bahaging ito, maaaring lumabas na ang bumper ay "kumakalat" sa mga gilid at sa una ang "matrix" ay baluktot.

Sa pamamagitan ng paraan, ipinapayo ko sa iyo na pumunta sa isang tindahan ng hardware at bumili ng isang profile, mga suspensyon at self-tapping screws doon. Sa ganitong mga pag-aayos, ang lahat ng ito ay lubhang kapaki-pakinabang, at kahit na sasabihin ko na kung wala ito, wala kahit saan :)

Ngayon ay tinanggal namin ang bumper at iniisip kung paano "takpan" ang malaking butas na ito. Pagkatapos ng mahabang paglalakad sa boksing at sa paligid nito, nakatagpo ako ng Sparco mudguard, na 7 taon na ang nakakaraan ay napaka-sunod sa moda at nasa halos lahat ng "tune" na kotse. Ngayon ang mudguard na ito ay magsisilbing patch para sa amin.

Alin ang eksaktong kailangan ko, kaya ginamit ko ito.

Upang maibalik ang nawawalang fragment ng bumper, kailangan mong lumikha ng isang base ("Matrix"), kung saan ipapataw namin ang fiberglass. Gagawin namin ito gamit ang foam. Kumuha kami ng isang bote, iling ito ng mabuti, pagkatapos ay gamit ang isang sprayer ng tubig, binabasa namin ang ibabaw kung saan ilalapat namin ang mounting foam. Kung napalampas mo ang sandaling ito, pagkatapos ay maging handa para sa katotohanan na ang foam ay mahuhulog lamang sa bumper at ang pamamaraan ay kailangang ulitin, at ito ay isang dagdag na pagkonsumo ng mga materyales at nawawalang oras.

Ang paglikha ng "matrix" ng bumper fragment ay dapat gawin nang maingat hangga't maaari, dahil ang huling resulta ng aming trabaho ay nakasalalay dito. Ang polyurethane foam ay napakadaling naproseso gamit ang papel de liha, kaya madalas itong ginagamit upang lumikha ng iba't ibang bahagi at body kit para sa mga kotse.

Kumuha kami ng isang bar na may papel de liha, grit P 40 at subukang gawing makinis ang ibabaw hangga't maaari.

Huwag pansinin ang mga craters na hindi napuno ng mounting foam, aalisin pa namin ito.

Mayroong dalawang mga pagpipilian para sa pagpuno ng mga cavity, bagaman maaari kang makabuo ng iba pa.

Kaya, 1st option: maaari mong bula muli ang mga cavity, at pagkatapos ay buhangin ang mga ito gamit ang papel de liha. Ang mga disadvantages ng pagpipiliang ito ay kailangan mong maghintay muli para sa foam upang matuyo, at ito ay isang pag-aaksaya ng oras.

2nd option, mas mabilis, mas maginhawa at mas madali. Pinupuno namin ang mga cavity na may plasticine o masilya para sa mga frame ng bintana (ito ay dati nang ginamit upang i-insulate ang mga bintana). Bahagyang initin ang plasticine gamit ang isang hairdryer at madaling i-level ang ibabaw gamit ang isang metal spatula. Walang mga downsides sa pamamaraang ito.

Sa yugtong ito, mayroon kaming isang matrix na handa para sa hinaharap na produkto, ngayon ang tanging natitira ay idikit at idikit ang bahagi ng fiberglass bumper. Sa artikulong ito, hindi ko na uulitin kung anong mga materyales, mga sangkap ang kailangan at kung paano sila kailangang i-breed. Mayroong isang hiwalay na artikulo sa "fiberglass" na ito.

Gusto kong balaan ka na ang bula ay maaaring "matunaw" mula sa dagta, dahil kapag ang mga sangkap ay halo-halong, ang reaksyon ay sinamahan ng pag-init. Samakatuwid, kailangan mong protektahan ang iyong sarili mula sa "paghupa ng matrix". Halimbawa, i-paste ang ibabaw ng "matrix" na may masking tape, bukod pa, magiging mas maginhawa para sa iyo na paghiwalayin ang foam mula sa fiberglass.

Ito ay magiging sapat para sa lakas ng bumper.

Sa temperatura ng hangin na 20 degrees, ang oras na ito ay mula 30 hanggang 60 minuto. Pagkatapos nito, maaaring iproseso ang fiberglass.

Para sa magaspang na paggiling ng ibabaw, maaari kang gumamit ng isang gilingan na may isang talulot na gulong, pagkatapos ay pinoproseso namin ito gamit ang isang gilingan.

Para sa mga ito, mas mahusay na gumamit ng isang espesyal na masilya na may isang plasticizer, ngunit dahil nakakuha ako ng medyo makapal na mga layer sa ilang mga lugar, gumamit ako ng isang masilya na may fiberglass.

Kuskusin namin ang isang bar na may papel de liha at muling inilapat ang masilya lamang na pinong butil.

At kaya ang pamamaraang ito ay paulit-ulit hanggang sa makamit natin ang isang perpektong patag na ibabaw.

Marahil ito ang pinakamasayang sandali pagkatapos ng labis na pagsusumikap. Dilute namin ang panimulang aklat ayon sa mga tagubilin mula sa tagagawa, mag-apply sa dalawang layer at maghintay para sa pagpapatayo. Ngayon ay nasa pintor na.

Ang "walang pag-asa na bumper" ay naging maayos, tulad ng nakita mo, walang imposible kapag mayroong napakagandang materyal tulad ng payberglas. Ako ay natutuwa kung ang aking artikulong "Fiberglass Bumper Repair" ay magiging kapaki-pakinabang sa iyo.

P.S. Kung ang ilang mga punto ay hindi partikular na malinaw sa iyo, magtanong sa mga komento, ikalulugod kong tumulong.

Natulala! Ang galing! Hindi ko naisip na ang gayong "chip" ay maaaring maibalik nang perpekto sa iyong sariling mga kamay! Tila sa akin ay magkakaroon ng maraming linggo para sa ganoong proseso. Bagama't sa labas ay tila ganoon, hanggang sa ako na mismo ang bahala sa usapin.
Walang laman ang garahe ko, one of these days susubukan kong ibalik ang bumper ko sa sarili ko. Natutuwa akong mayroon akong nawawalang piraso ng bumper nang maraming beses na mas maliit. ))
Salamat sa isang detalyadong paglalarawan ng pag-aayos ng bumper na may fiberglass! Wala akong nakitang kapaki-pakinabang sa Internet sa isyung ito hanggang sa makarating ako rito.
Mahusay na artikulo! Ito ay isang paghahanap lamang para sa akin!

Mula sa fiberglass, maaari mong ibalik ang isang bumper na may ganap na anumang pinsala, kahit na hanggang sa kawalan ng kalahati ng bahagi. Mayroon akong kopya, isang Mazda 626, na wala man lang kanang bahagi ng bumper, at wala akong mahanap na bago, kailangan kong ibalik ito. Ito ay naging perpekto, kahit na marami ang nag-isip na ang bumper ay pinalitan lamang. Gamit ang fiberglass, dalawang kamay mula sa tamang lugar, at pagkamalikhain, anumang bagay ay maaaring imbento. Good luck sa iyo, Anton, sa pagpapanumbalik ng bumper.

Basahin din: Do-it-yourself running gear repair 11113

Hindi ko maintindihan, ang malagkit na tape ay nanatili sa ilalim ng isang layer ng fiberglass? Inalis mo rin ba ang natitirang foam na naiwan sa loob ng bumper, o iniwan mo ba ito bilang reinforcement?

Matapos matuyo ang fiberglass, sa reverse side inalis ko muna ang foam, at pagkatapos, kung saan posible, inalis ang adhesive tape, dahil walang saysay na iwanan ito sa loob ng bumper.Pagkatapos nito, mula sa loob, maaari kang mag-aplay ng isa pang layer ng fiberglass, kung sakaling sa tingin mo ang disenyo na ito ay hindi masyadong malakas.

Salamat! Napakahusay na artikulo! Respeto sa may akda!

may mga katanungan mag iwan ng contact number

Maraming salamat sa artikulo, lahat ay nasa punto, nang walang karagdagang ado ... Kailangan ko lang gawin ang parehong harap at likuran.

Napakahusay na artikulo. Iyon lang kung paano ibalik ang bumper kung saan ang lahat ng mga elemento ay nasa lugar, ngunit mula sa epekto ay nasira lahat, ngunit nakatayo pa rin sa kotse, nakahawak lamang sa banal na espiritu. Paano magpatuloy sa kasong ito? Oo, para hindi na siya muling gumapang sa pangalawang paga.

Mahirap sabihin mula sa iyong paglalarawan lamang! Parang nagtatanong sa telepono: "Doktor, masakit po ang tiyan ko, ano po ang payo mo?"

Kaya kung ang bumper ay gawa sa plastic at ang lahat ng mga bahagi ay nasa lugar, mas madaling maghinang ito (na may mga electrodes para sa plastic)

Ang pagkakaroon ng pagkasira ng plastic bumper sa isang VAZ na kotse, ang may-ari ay maaaring medyo murang bumili at mag-install ng bago, na pininturahan sa tamang kulay. Ang mga may-ari ng mga dayuhang kotse ay hindi masyadong mapalad, ang mga plastic body kit para sa kanilang mga kotse ay mas mahal. Ang paraan ay ang pag-aayos ng nasirang bahagi sa pamamagitan ng pag-aayos ng crack gamit ang iyong sariling mga kamay upang makatipid ng pera. Kapaki-pakinabang din para sa mga may-ari ng mga sasakyang Ruso na malaman ang tungkol sa mga paraan upang maibalik ang sirang plastik, ngunit hindi bumili ng bagong elemento dahil sa maliliit na bitak.

Depende sa dami ng pinsala at uri ng plastic, ang mga sumusunod na paraan ng basag na bumper ay isinasagawa:

cosmetic bonding na may acetone at donor plastic;
gluing na may modernong mga compound ng kemikal;
pangkabit sa epoxy resin gamit ang fiberglass reinforcing mesh;
tinatakan ang crack gamit ang isang panghinang na pinalakas ng isang metal mesh;
hinang gamit ang isang hot air gun at isang plastic rod.

Sanggunian. Mayroong isang simpleng paraan na ginagamit ng mga mahilig sa kotse na hindi masyadong nagmamalasakit sa hitsura ng kotse. Ito ang koneksyon ng mga gilid ng crack na may wire o staples mula sa isang stapler. Ito ay isang simpleng bagay, na nangangahulugan na walang saysay na isaalang-alang ang teknolohiyang ito, ang lahat ay malinaw pa rin.

Ang paggamit ng acetone para sa pagbubuklod, na maaaring matunaw ang maraming uri ng plastik, ay isang pansamantalang panukat na ginagamit para sa maliliit na bitak na lumalabas sa gitna ng body kit. Ang kakanyahan nito ay ito:

Ang mga piraso ng plastik, na katulad ng komposisyon sa materyal na bumper, ay pinili at natunaw sa acetone sa isang makapal na pagkakapare-pareho.
Sa likod ng bumper, ang crack ay degreased at ginagamot din ng acetone upang mapahina ang ibabaw.
Ang liquefied plastic ay inilalapat sa pinsala mula sa reverse side, pagkatapos nito ay tumigas ng ilang oras. Sa labas, ang depekto ay maaaring makulayan ng isang corrector tube.

Sa tulong ng makapal na dalawang-sangkap na compound, na ibinebenta sa dalawang tubo, ang anumang mga bitak sa karamihan ng mga uri ng plastik ay naayos. Ang pagbubukod ay mga fiberglass body kit, sila ay nakadikit sa epoxy resin, at sa kaso ng malubhang pinsala, ang reinforcement na may fiberglass mesh ay ginagamit.

Sa maraming malalaking bitak, putol at butas sa bumper, nagiging hindi epektibo ang mga pamamaraan ng gluing. Sa ganitong mga kaso, ang paghihinang o hinang gamit ang isang hot air gun gamit ang isang donor polymer material ay isinasagawa. Pagkatapos ng naturang pag-aayos, ang lugar ng depekto ay lubusang nililinis at pininturahan sa kulay ng kotse. Sa dulo, kinakailangan na gumawa ng isang buong buli ng bumper upang ang pininturahan na lugar ay hindi tumayo laban sa background ng lumang patong.

Payo. Kung naaksidente ka o nabangga mo ang hindi magagalaw na balakid at nabasag ang body kit, subukang kolektahin ang lahat maliban sa pinakamaliit na piraso na lumipad. Papayagan ka nitong gumamit ng "katutubong" plastic para sa pag-aayos at hindi maghanap ng katulad na bagay.

Ang proseso ng paghahanda ay naiiba nang kaunti para sa iba't ibang paraan ng gluing at welding polymer parts, kaya dapat itong isaalang-alang nang hiwalay. Ang unang tanong ay kung kinakailangan bang tanggalin ang bumper upang makapag-ayos.Sa karamihan ng mga kaso, ang pagbuwag ay kailangang-kailangan, dahil ang plastik ay dapat na selyadong sa magkabilang panig. Ang exception ay sirang body kit, basag sa maraming lugar. Dapat silang itali muna, at pagkatapos ay alisin. Kung hindi man, pagkatapos ng pagkumpuni, ang bahagi ay maaaring mawala ang hugis nito, na ang dahilan kung bakit ang mga attachment point ay hindi magtatagpo, at ang mga puwang na may mga katabing elemento ay tataas.

Sanggunian. Kadalasan ang katawan ng bumper ay lumalabas sa mga attachment point at ang maliliit na piraso ng plastik ay nananatili sa mga turnilyo. Bago i-dismantling, ang nasabing bahagi ay ligtas na hinangin sa punit-punit na bundok at pagkatapos ay tinanggal.

Upang maghanda ng nasirang body kit para sa pagkukumpuni, kailangan mo ang mga sumusunod na tool at materyales:

isang hanay ng mga susi at mga screwdriver para sa pag-alis ng elemento;
electric grinder;
papel de liha ng iba't ibang laki ng butil - mula P180 hanggang P320;
degreasing liquid - isang organikong solvent o puting espiritu;
basahan.

Tandaan. Gamit ang isang gilingan, maaari mong linisin nang mas mahusay at mas mabilis kaysa sa pamamagitan ng kamay. Ito at ang iba pang mga power tool na kakailanganin para sa pagpipinta at pagpapakintab ay maaaring rentahan ng 2-3 araw.

Hindi alintana kung ang trabaho ay isinasagawa nang direkta sa kotse o tinanggal ang bumper, dapat itong lubusan na hugasan at tuyo. Pagkatapos, na may isang malaking papel de liha, ito ay kinakailangan upang alisan ng balat off ang pintura na may isang indent ng 3-5 cm mula sa crack sa bawat direksyon at gilingin ang lugar na may pinong papel de liha. Anuman ang paraan ng pag-aayos na iyong pinili, ang pintura ay dapat alisin sa base, kung hindi, ito ay makagambala sa pagdirikit ng malagkit o ang pagsasanib ng mga polimer sa panahon ng hinang. Sa dulo, ang lugar ay dapat na degreased.

Payo. Ang kalidad ng pag-aayos ng body kit ay depende sa mga kondisyon kung saan ito ginawa. Ito ay mas maginhawa upang isara ang pinsala sa isang garahe na nilagyan ng inspeksyon na kanal para sa madaling pag-alis ng bahagi at paghihinang ng mga maluwag na fastener sa lugar.

Upang ipatupad ang paraang ito, kailangan mong bilhin ang sumusunod na bumper repair kit mula sa 3M brand:

2 mga bahagi ng FPRM para sa paghahanda ng isang likidong polimer sa mga tubo na 150 ML bawat isa (presyo - mga 2500 rubles);
espesyal na hard tape;
self-adhesive reinforcing mesh na gawa sa fiberglass (kung hindi man - fiberglass) 48 mm ang lapad;
isang adhesion initiator sa isang aerosol can;
2 spatula - malawak at makitid;
kutsilyo ng stationery;
guwantes, salaming de kolor.

Sanggunian. Ang mga katulad na kit ay inaalok ng iba pang mga tagagawa, ngunit ang tatak ng 3M ay ang pinakakilala at napatunayan sa pagsasanay.

Ang pagbubuklod na may likidong polimer ay angkop para sa karamihan ng mga plastik at maaaring isagawa sa parehong pagtanggal ng body kit at sa kotse. Totoo, ang pangalawang pagpipilian ay medyo hindi maginhawa, at kakailanganin mo ng mahusay na pag-iilaw sa butas sa pagtingin. Upang maputol ang isang bitak, kakailanganin mo ng isang electric drill (hindi isang gilingan!) Na may isang mandrel para sa mga nakasasakit na gulong. Ang pag-aayos ay binubuo ng mga sumusunod na teknolohikal na operasyon:

Mahalaga! Pagkatapos ng paghahalo ng mga bahagi, ang komposisyon ay dapat gamitin sa loob ng 6 na minuto, na sapat na upang mailapat sa pinsala sa isang panig. Ang oras ng paggamot na 30 minuto ay tama para sa temperatura ng silid na 21-23 ° C, samakatuwid, kapag nagtatrabaho sa isang malamig na silid, kinakailangan upang ayusin ang lokal na pagpainit ng bumper (halimbawa, na may infrared heater).

Basahin din: Do-it-yourself ang Daewoo Nexia 16 valve engine repair

Kung ang mga iregularidad ay kapansin-pansin sa harap na bahagi ng elemento, pagkatapos bago magpinta, mag-apply ng isang maliit na masilya na inilaan para sa plastik sa mga pagkakaiba. Pagkatapos matuyo, linisin ito ng P1500 na papel de liha, degrease at pintura gamit ang isang spray gun, na dati nang nag-apply ng isang layer ng primer. Pagkatapos ng 1 araw, polish ang ibabaw ng body kit.

Ang teknolohiya ay ginagamit upang ayusin ang pinsala sa mga body kit na gawa sa fiberglass, dahil ang nakaraang pamamaraan ay hindi angkop sa kasong ito. Ano ang kinakailangan para sa trabaho:

fiberglass para sa pagkumpuni ng bumper;

polyester (epoxy) resin na kumpleto sa hardener;

malambot na brush;

stationery na kutsilyo o gunting;

guwantes na latex.

Payo. Kung ang isang umbok o depresyon ay nabuo sa punto ng epekto, kaagad pagkatapos ng pagtanggal, i-level ito gamit ang hair dryer ng gusali para sa pagpainit.Dahil ang mga patch ng fiberglass ay kailangang ilapat sa magkabilang panig ng nasirang lugar, mas mahusay na lansagin ang bumper mula sa kotse. Matapos makumpleto ang lahat ng gawaing paghahanda, kabilang ang pagtanggal ng pintura at degreasing, magpatuloy sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

Gamit ang isang gilingan na may magaspang na papel de liha (P80-P120), gumawa ng isang recess sa katawan ng bumper mula sa harap na bahagi, na sumasakop sa isang radius na 3-5 cm mula sa crack. Ito ay kinakailangan upang ang fiberglass overlay ay hindi nakausli lampas sa eroplano ng bahagi.

Sa likod na bahagi, gumawa ng isang pagtatalop na may malaking papel de liha, ngunit walang pagpapalalim. Degrease ang lugar at hayaang matuyo ito.

Gupitin ang mga patch ng fiberglass. Sa harap na bahagi, kailangan mong gumawa ng isang maayos na patch na inuulit ang hugis ng recess, at mula sa likuran, maaari kang magdikit ng isang hugis-parihaba na overlay.

Paghaluin ang dagta sa hardener sa mga sukat na ipinahiwatig sa packaging. Ilapat ang komposisyon na may isang brush sa ibabaw, ilapat ang isang patch (maaari mong sa ilang mga layer) at impregnate ito ng dagta.

Tumpak na panatilihin ang oras na tinukoy para sa paggamot ng komposisyon ng epoxy (nakasulat sa lalagyan ng dagta), pagkatapos ay maingat na linisin ang lugar ng pag-aayos gamit ang pinong papel de liha. Ang gawain ay i-level ang ibabaw sa pamamagitan ng pag-alis ng mga protrusions.

Tandaan. Ang coarse-grained na papel de liha ay unang ginagamit upang lumikha ng isang pagkamagaspang sa ibabaw ng plastic, na nag-aambag sa mas mahusay na pagdirikit ng polyester adhesive.Dito, tapos na ang pag-aayos sa plastic mismo, pagkatapos ay ang paglilinis, pag-priming at pagpipinta ay isinasagawa ayon sa karaniwang teknolohiya. Ang huling operasyon ay bumper buli, ito ay kinakailangan upang bigyan ang elemento ng isang pare-parehong shine.

Maraming mga bitak, mga break at napunit na mga elemento ng bumper ay naayos sa pamamagitan ng mga thermal na pamamaraan, lalo na, sa pamamagitan ng paghihinang. Upang maisagawa ang maingat na gawaing ito, kinakailangan ang isang maliit na hanay ng mga tool at materyales:

isang panghinang na bakal na may kapangyarihan na hindi bababa sa 100 W na may malawak na dulo at isang kahoy na hawakan;
manipis na metal mesh, espesyal na idinisenyo para sa thermal bonding ng mga plastic na bahagi;
kutsilyo, wire cutter para sa pagproseso ng mga sirang segment;
salansan ng tornilyo;
papel de liha na may pino at magaspang na butil para sa paglilinis ng mga tahi.

Tandaan. Ang proseso ng paghihinang ng mga seryosong depekto ay maaaring tumagal ng ilang oras. Sa panahong ito, ang plastik na hawakan ng panghinang na bakal ay magpapainit nang labis na magiging mahirap na hawakan ang tool gamit ang iyong kamay.

Bilang paghahanda para sa paghihinang, ang pintura ay dapat alisin sa base hindi lamang mula sa mga bitak, kundi pati na rin mula sa napunit na mga piraso ng bumper. Bukod dito, sa kasong ito, ang body kit ay hindi tinanggal mula sa kotse hanggang sa ang lahat ng mga puwang ay pinagsama at naayos sa pamamagitan ng paghihinang, kung hindi man ang elemento ay mawawala ang eksaktong hugis nito.

Ang teknolohiya ng paghihinang ay ipinatupad sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

Mahalaga! Kapag ang paghihinang sa mga gilid ng plastik, kailangan mong hawakan ito at bigyan ito ng oras upang patigasin. Kung pinakawalan mo ang bahagi nang maaga, magbubukas ang tahi.

Sa dulo ng pamamaraan ng paghihinang, buhangin ang ibabaw ng elemento, pagkatapos ay degrease at pintura ito sa nais na kulay. Sa panahon ng karagdagang operasyon, maging mas maingat, dahil mula sa isang malakas na suntok ang bumper ay maaaring makabasag sa mga piraso, mapunit sa parehong mga lugar. Upang i-fasten ito nang mas matatag, ito ay nagkakahalaga ng paggamit ng isa pang paraan - hinang gamit ang donor plastic.

Ito ay isang mas mahusay na paraan ng pagkonekta ng mga bahagi ng polimer, na ginagamit hindi lamang para sa pag-aayos ng mga bumper, kundi pati na rin para sa pagpapanumbalik ng iba't ibang mga produktong plastik. Pinapayagan ka nitong ligtas na i-fasten ang mga elemento, gumugugol ng mas kaunting oras sa trabaho kaysa sa paghihinang. Upang magamit ang teknolohiyang ito, kailangan mong ihanda ang parehong mga tool na may mga materyales tulad ng para sa paghihinang, hindi kasama ang metal mesh.Bilang karagdagan, para sa pag-aayos kakailanganin mo:

hot air gun na may lakas na 1600 W na may kakayahang kontrolin ang temperatura ng ibinibigay na hangin mula 100 hanggang 700 ° C;

Universal welding rods na katugma sa karamihan ng mga plastik.

Payo. Kung bibili ka o umarkila ng hot air gun, tiyaking mayroon itong overheat na proteksyon na may awtomatikong pagsara.Ang teknolohiya para sa hinang ng isang sirang bumper ay halos kapareho sa paghihinang at naiiba lamang sa huling yugto:

Matapos makumpleto ang yugto ng paghahanda, ihanay ang mga gilid ng mga bitak, ayusin ang mga ito gamit ang mga clamp at kunin gamit ang isang panghinang na bakal, tulad ng inilarawan sa nakaraang seksyon. Palitan ang mga sirang bahagi sa parehong paraan.

Gamit ang isang panghinang na bakal, gupitin ang bitak sa buong haba nito, gumawa ng recess kung saan magkakasya ang welding rod.

Kumuha ng hair dryer na pinainit hanggang 400-600 ° C (depende sa uri ng plastic) sa isang kamay, at isang welding rod sa kabilang banda. Ikabit ang dulo nito sa simula ng cut crack at painitin ito ng hairdryer kasabay ng ibabaw ng bumper, habang hawak ang tool sa isang anggulo.

Kapag nagsimulang lumambot ang bar, simulan itong ilagay sa uka nang hindi tumitigil sa warm-up. Punan ang butas hanggang sa dulo.

Para sa pagiging maaasahan, gumawa ng ilang transverse seams, na direktang naglalagay ng pinalambot na baras sa panloob na ibabaw ng body kit.

Tandaan. Upang maputol ang isang bitak, sa halip na isang panghinang, maaari mong gamitin ang isang pagputol o nakasasakit na gulong na naka-mount sa isang electric drill. Ngunit ang ganitong gawain ay nangangailangan ng pag-iingat upang ang mga potholder ay hindi lumipad.Kung maaari, gumamit ng mga espesyal na welding nozzle para sa isang hair dryer, kung saan ang isang plastic rod ay agad na ipinasok, upang hindi mo kailangang hawakan ito ng iyong mga kamay. Sa pagtatapos ng trabaho, ang naayos na bumper ay dapat na muling pininturahan at pinakintab.Payo. Kung hindi ka nakakuha ng hot air gun, maaari kang gumamit ng espesyal na hot glue gun na hinang ang plastic gamit ang mas manipis na mga baras.