Sa detalye: do-it-yourself Toyota Hilux repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.
Nagpasya akong suhulan ang mga ekstrang bahagi at magsagawa ng pag-aayos:
1. Sa pamamagitan ng pagtakbo na ito, naging kapansin-pansin na ang muffler ay mamamatay, ang snot ay lumitaw sa mga seams at joints. Nagpasya akong mag-order ng bago, ngunit nang ipahayag nila ang presyo para sa orihinal sa 28,000, ang sigasig ay humupa, at nagpasya akong mag-order ng "kapalit", ang tagagawa ay Polmostrow, Poland. Inorder ko ito sa pamamagitan ng site na aking na-check. At saka, may isang kinatawan sa aming lungsod. Ang silencer ay naging 4000 para sa akin. Tanging kung may nag-order nito, kailangan mong ipahiwatig ang packaging. Hindi ko alam ito at ang aking muffler ay dumating na may mga scuffs.
Ang dealer, tulad ng ipinangako, ay nagbago ng upuan sa ilalim ng warranty, gayunpaman, ang upuan ay sinabi nang malakas. Ang tapiserya at ang foam sa ilalim nito ay binago. Lahat ng iba ay luma na. Pero mukhang bago
Nakakatuwang katotohanan. Ito ay ang pagpapalit ng upuan na pumukaw sa memorya ng bagong kotse. Ang pagpapalit ng manibela o pagpapalit ng interior doon ay hindi nagbibigay ng ganoong pakiramdam. At pagkatapos ay umupo siya - at sa unang pagkakataon. Hindi nakakagulat na ang ikalimang punto ay itinuturing na pinaka-sensitibong organ, hindi walang kabuluhan)
At nang sumuko sa advertising, bumili ako ng Ivitex rugs. Ang prinsipyo ay mabuti, ngunit may mga nuances.
Ayon sa mga regulasyon, kung ang kapal ng lining ng preno ay 2 - 3 mm, dapat itong palitan. Mayroong hindi pantay na pagsusuot, atbp.
May mga “creakers” sa Hilux, wala pang creaking, pero hindi humila. Naghintay ng tuyong panahon at naging abala. Ang proseso ay hindi kumplikado. Dalawang-piston calipers sa harap, ang CR-V ay may isang piston. At hindi sila rotatable. Sa CR-V, ang tuktok ng caliper ay pivoted at inilabas ang mga pad.
Mas madali dito. Dalawang guide, mga cotter pin ang nabunot at nabunot. Pinindot niya ang mga pad, bahagyang pinindot ang mga piston, at hinila ang mga pad mula sa kanilang mga lugar gamit ang isang screwdriver.
 |
Video (i-click upang i-play). |
Kung "sa bawang", kung gayon walang espesyal na isusulat. Pero kung TO 60, ibabahagi ko kung ano at paano.
Hindi ko nakita sa libro sa kotse kung paano baguhin ang langis sa awtomatikong paghahatid, iyon ay, sa kung anong mileage. Hindi ako naging matalino, 60k, ito ang mileage kung saan normal na isipin ito.
Mayroong 3 mga pagpipilian para sa pagpapalit ng langis sa isang awtomatikong paghahatid. Hindi, mas tiyak 2, ang kumpletong paraan ng pagpapalit ng displacement ng apparatus, at bahagyang, mayroon o walang pag-alis ng papag, ay ang pinakasimpleng. Dahil hindi maganda ang mileage, at mayroon akong kotse mula sa tindahan, alam ko kung paano ko ito pinaandar. At maingat ko itong pinaandar, halos hindi ko makita ang dumi, hindi ko napupunit ang espada ko sa lugar, at hindi man lang ako napansin lalo na sa salamin sa putikan, wala akong dalang trailer, I haven 't kahit na dragged kahit sino sa isang kurbata (at walang bagay doon upang kumapit nang walang towbar).
Pumasa sa TO40. Sa katunayan, walang partikular na kawili-wiling nangyari, maliban sa mga sumusunod, katulad:
1) Nagtalaga ng tag ng presyo na 32 rubles. ngunit binago ang lahat ng mga langis at kahit tormozuhu. para sa akin mahal, humigpit ang krisis, etc., etc.
2) Nagreklamo ako tungkol sa upuan, na natatalo sa aking puwet dahil gawa ito sa mabahong katad at sa pangkalahatan ay nilikha ng mga kasamang walang mga mansanas ni Adam.
Nangako silang palitan ito sa ilalim ng warranty (!)
3) Para sa interes, nagtanong ako tungkol sa pangangalakal. Tinantya ng mahigpit na appraiser kaya hindi maginhawa para sa manager na iulat ang halaga.
Hilux, na pinakamababa sa presyo, atbp., atbp.
Alinman sa ang salamin sa Toyota ay naging plasticine, o ako ay malas, ngunit sa isang taon at kalahati ang salamin ay ganap na nasuray-suray. Anumang bato sa ibabaw nito ay nag-iiwan ng chip. Ang pag-aayos ay hindi nakatulong sa anumang paraan, ang mga bitak ay gumapang pa at ang halaga ng pag-aayos ay lumampas sa halaga ng salamin na may pag-install. (Hindi ang dealer na si kanesh) napagpasyahan na magpalit!
Tumawag ako sa dealer at tinanong kung magkano? nakinig sa sagot at magalang na nagpaalam))
Nagsimula akong maghanap ng mga alternatibong opsyon - ang unang link sa Google ay isa ring kumpanya ng autotrade. Dahil hindi pa ako nakatagpo ng pagpapalit ng salamin, o sa halip, binago ko ito minsan sa aking sarili sa 80ke kung saan ang lahat ay hindi kapani-paniwalang mas simple, napagpasyahan na palitan muna ang baso sa puzoterka ng aking asawa upang masuri ang kalidad ng trabaho at sa pangkalahatan .
Ito ay hindi isang kotse, lahat ay maayos dito, at malamang na hindi ito mababago sa ilalim ng warranty kung saan ang kaso)).Pinag-uusapan natin ang tungkol sa radio tape recorder, mas tiyak, tungkol sa prefix dito, tungkol sa kung saan isinulat ang isang hiwalay na karagdagan, lalo na ang Navitouch nt3025. Isinulat ko tungkol sa kanya na ang ideya ay hindi masama, ngunit ang pagpapatupad ay hindi napakahusay.
Ngunit nasanay ako sa mga glitches at kahit papaano ay ginamit ito. Ngunit sa lalong madaling panahon pagkatapos ng bagong taon, ang set-top box ay nagpasya na masira ng kaunti, nagsimula ang pag-plug nang mag-play ng mp3 at ang imahe sa screen ay nanginig. Nagpadala ako ng isang nabigo na liham sa tagagawa, ang tagagawa, upang makatiyak, nag-react sa bilis ng kidlat at isang linggo pagkatapos ng apela, mayroong isang bagong set-top box na ipinadala mula sa Moscow sa kanilang mga kamay, ipinadala nila ito sa parol, na tinatanong sila to send the broken one in return, which I immediately did actually.
Sa paglipas ng mga taon na ang aming workshop ay nagtatrabaho sa mga pickup, nakaipon kami ng malaking karanasan at istatistika sa mga ito, batay sa kung saan nagpasya kaming magsulat ng isang maikling serye ng mga artikulo kung paano pumili ng isang ginamit na pickup at kung ano ang dapat mong bigyan ng espesyal na pansin sa kapag binibili ito, kung anong mga problema ang nagkakahalaga ng paghahanda para sa ilang mga pagtakbo at kung paano maiwasan ang mga hindi kinakailangang gastos sa pamamagitan ng napapanahong pagsusuri at pagpapanatili ng mga lugar ng problema.
Ang Toyota Hilux ay nararapat na isa sa mga pinakasikat na pickup sa mundo at sa Russia. Sa pangkalahatan, ang kotse ay itinatag ang sarili bilang isa sa mga pinaka-maaasahan at pinaka-badyet na pickup sa operasyon. Isang mahusay na pagpipilian kapwa para sa pang-araw-araw na paggamit" at para sa paghahanda nito bilang isang sasakyang ekspedisyon.
Opisyal, ang mga 7th generation na sasakyan ay inihatid sa amin sa dalawang bersyon:
2.5 na may manu-manong paghahatid
3.0 na may awtomatikong paghahatid
Una, tingnan natin ang mga pagkakaiba sa pagitan ng dalawang bersyon.
Ang mga pagbabago na may 2.5 at 3.0 na makina ay may makabuluhang pagkakaiba sa sistema ng pagpepreno. Sa bersyon na "tatlong-litro", ang mga mas malalaking disc ng preno sa harap ay naka-install mula sa pabrika, na ginagawang imposibleng gumamit ng R15 rims, ngunit hindi lahat ay napakasimple sa R16 rims. Ang mga haluang gulong ay malayo sa angkop para sa lahat (talagang kailangan mong subukan ang mga ito bago bumili), at ang mga naselyohang mga gulong ay hindi maaaring mai-install.
Ang 2.5 na bersyon ay may factory rear differential lock, ang 3.0 ay walang lock at ito ay pinalitan ng ESP exchange rate stabilization system.
Ang isang dalawa at kalahating litro na makina ay makabuluhang mas mahina kaysa sa tatlong-litro na katapat nito, at ang pagpili ng bersyon na ito, dapat mong agad na maunawaan na kung kinakailangan ang karagdagang paggawa ng makabago ng kotse para sa mga gawain sa labas ng kalsada, kakailanganing palitan ang mga pangunahing pares. na may mga tuning na may mas mababang mga ratio ng gear, at ang 3.0-litro na makina ay madaling Sapat kahit na para sa 35 "wheels.
Sa pangkalahatan, ang kotse ay naging matagumpay at balanse sa mga kaklase. Ang mga motor sa pangkalahatan ay hindi nagpapakita ng anumang mga problema sa kanilang mga may-ari, at walang mga paghihirap na lumitaw sa pagpapatakbo ng mga awtomatikong pagpapadala.
Ang napaka-maaasahan at makapangyarihang mga joint ng CV ay madaling makatiis kahit na off-road operation sa malalaking gulong, at sa normal na mode ay nagsisilbi sila sa napakatagal na panahon. Ang kumpletong kawalan ng anumang mga problema sa electrician, parehong sa mga tuntunin ng normal na operasyon at sa koneksyon ng karagdagang kagamitan.
Kapag bumibili ng 2-3 taong gulang na kotse, dapat mong bigyang-pansin ang kondisyon ng breakup bolts at ball joints (lalo na ang mga mas mababa).
Ito rin ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa mga rear axle bearings - sa panahon ng off-road na operasyon ng kotse, ang tubig ay madalas na pumapasok sa yunit na ito at maagang hindi pinagana ito. Ang sitwasyon ay katulad sa mga front hub. Sa kabila ng disenyo na may tatlong glandula, ang tubig ay pumapasok pa rin sa yunit na ito at makabuluhang binabawasan ang buhay ng serbisyo nito.
Sa pamamagitan ng isang run ng 100 libong kilometro, isang naka-iskedyul na kapalit ng timing belt na may mga roller ay ibinigay. Maipapayo na sabay na palitan ang cooling system pump, na sa pamamagitan ng pagtakbo na ito ay maaaring magkaroon na ng kapansin-pansing backlash.
Ang cardan sa rear axle ay tuwid, walang outboard bearing. Ang mga kardan na krus ay syringed. Hindi siya nagdudulot ng anumang problema. Ang karaniwang suspensyon ay mahinahon na nag-aalaga ng 100-120 libong kilometro. Ang mga rear spring ay maaasahan at may mahusay na kapasidad ng pagkarga.
Ang sistema ng gasolina ng mga karaniwang rail diesel engine, pati na rin ang mga katulad, ay medyo sensitibo sa kalidad ng gasolina.Mayroong madalas na mga kaso kapag, dahil sa mahinang diesel fuel, ang isang ilaw ng babala sa dashboard ay umiilaw at ang "utak" ay lumipat sa isang proteksyon na emergency mode. Upang makalabas dito nang hindi gumagamit ng isang elektronikong scanner, kakailanganin mong itapon ang error sa pamamagitan ng sensor ng filter ng gasolina, gamit ang isang dalubhasang algorithm.
Kabilang sa mga pagkukulang, marahil ito ay nagkakahalaga ng noting ang hindi masyadong lumalaban paintwork at, bilang isang resulta, medyo mabilis na kaagnasan. Ito ay lalo na binibigkas sa harap na mga pakpak.
Ang pagpapanatili ng kotse ay hindi magiging mahirap para sa may-ari alinman sa mga tuntunin ng pananalapi o mga gastos sa paggawa. Para sa karamihan ng mga ekstrang bahagi mayroong isang malaking listahan ng mga analogue-substitutes sa napaka-abot-kayang presyo.
Pag-tune at paghahanda para sa off-road
Ang kotse ay isang mahusay na bagay para sa pagtatayo ng isang handa na off-road na sasakyan. Ito ay may standard na 265/65/17 na gulong, at sa kaunting pagsisikap, maaari kang magkasya sa 265/75/16 na gulong, na halos tumutugma sa 32” na gulong.
Ang pinakamainam, para sa isang makabuluhang pagtaas sa kakayahan sa cross-country, sa aming opinyon, ay ang dimensyon ng mga gulong na 33 pulgada. Upang mai-install ang mga ito, kakailanganin mong mag-install ng suspension lift, lumipat sa mga rim na may -10 offset, at gupitin din ng kaunti ang bracket ng taksi.
Tulad ng nasabi na namin, para sa 2.5 litro na bersyon, ang pag-install ng mas mababang mga pangunahing pares ay lubos na inirerekomenda. Ang mga Toyota axle ay naka-install sa pagbabagong ito at ang iba't ibang mga opsyon ay magagamit para sa kanila (4.56, 4.88, at iba pa). Sa tatlong-litrong pagbabago, ang mga tulay ng Dana ay naka-install at walang mga alternatibong pangunahing pares para sa kanila. Ngunit ang lakas ng makina ay sapat na sa mga karaniwang pares para sa mga gulong hanggang sa sukat na 315/75/16.
Sa parehong mga bersyon, ang pagbawas sa kaso ng paglilipat ay isang kahanga-hangang 2.7, na napakahusay laban sa karaniwang 1.9 na naka-install mula sa pabrika sa karamihan ng mga SUV at pickup.
Gayundin, ang isang tampok ng Toyota Hilux ay isang mataas na nakaposisyon na frame - higit sa lahat ng mga kaklase, na may napakapositibong epekto sa geometric cross-country na kakayahan at, bilang isang resulta, sa mga off-road na katangian nito.
Ang pag-install ng winch sa isang espesyal na platform sa isang regular na bumper ay hindi nagiging sanhi ng anumang mga problema. Para sa mga tagahanga ng isang power body kit, mayroong malaking seleksyon ng mga steel bumper mula RIF hanggang ARB. Kapansin-pansin na ang isang makabuluhang bentahe ng front bumper ng ARB ay ganap itong naka-install sa halip na ang karaniwang bumper, at ang orihinal na plastic bumper ay maaaring ligtas na "ipagpaliban" sa garahe sa ngayon.
Ibinebenta ang mga ARB lock sa harap at likurang mga ehe, isang snorkel, isang pinalaki na tangke at marami pang iba. Ang Highlax ay isa sa pinakapaboritong mga tagagawa ng off-road tuning na kotse.
Mayroong isang maliit na nuance sa pag-tune ng chip - hindi nila ito dinadala sa lahat ng dako at ang proseso mismo ay puno ng ilang mga paghihirap, kaya mas gusto ng ilang mga may-ari na bumili ng ganap na mga flashing box para sa pagtaas ng kapangyarihan, na ipinasok sa puwang ng loop ng mga kable nang hindi nakikialam sa mismong sasakyan.
Isa sa mga pinakamagandang opsyon mula sa mga mid-size na pickup na ipinakita sa ating bansa. Maaasahan, hindi mapagpanggap at napakadadaanan. Bilang isang resulta, ang kotse ay may napakataas na pagkatubig at, nang naaayon, isang medyo mataas na presyo sa pangalawang merkado.
1 NORMO / HOUR - 1000 rubles. Mga presyo mula 01.01.2018
Ang halaga ng pagkumpuni ng Toyota Hilux ay ipinahiwatig nang walang halaga ng mga ginamit na ekstrang bahagi.
Ang halaga ng pagkukumpuni ng Toyota Hilux ay maaaring mag-iba depende sa mga langis na ginamit, laki ng makina, transmission at kagamitan.
pag-tunemga SUV
Ang Autotechcenter na "MT-Car" ay nagbukas ng bagong direksyon - pag-tune ng mga pickup at SUV, motorsiklo at quad. Malaking seleksyon ng mga produkto ng pag-tune. Pag-install sa aming serbisyo. .
Pagpapanatili at pagkumpuniMga ATV
Ang aming serbisyo ng kotse na "MT-Car" ay nag-aalok sa iyo ng mga serbisyo para sa espesyal na pagsasanay at pagpapanatili ng mga ATV ng iba't ibang mga modelo: Honda, CFMoto, BRP, Yamaha, Suzuki, Polaris, Arctic Cat.
Pagpapalit ng orassinturon/kadena
Kung hihigpitan mo ang kadena ng timing na may kapalit, maaari itong masira, na maaaring humantong sa mga malubhang kahihinatnan, hanggang sa pagkasira ng balbula at pagkasira ng mga piston at cylinder wall, cylinder head at pagpapalit ng internal combustion engine.
diskwento 5%sa Linggo
Mula 01/01/2017 hanggang 12/31/2017
Magbibigay kami ng 5% na diskwento sa pagkukumpuni sa lahat ng aming mga customer, napapailalim sa serbisyo sa serbisyo sa anumang Linggo.
Tiyak na napansin ng lahat dati na ang makakita ng pickup truck sa ating mga kalsada ay isang bihirang pangyayari. Ngunit bawat taon ay nagbabago ang sitwasyon at parami nang parami ang nagsimulang bumili ng mga sasakyang ito. Isa sa kanila ang naging sikat na kotseng Toyota Hilux. Ngunit mahalagang tandaan na ang bawat kotse ay may mga kalakasan at kahinaan, parehong teknikal at, halimbawa, sa mga tuntunin ng mga gastos sa pagpapanatili. Samakatuwid, ang mga kahinaan at pagkakamali ng Toyota Hilux, na dapat malaman ng bawat potensyal na mamimili, ay ilalarawan sa ibaba. 
Ayon sa generator, isang bagay ang masasabi na ang diode bridge ay madalas na nabigo. Mahalagang malaman kapag bumibili kung paano ginamit ang kotse, at kung anong mga karagdagang kagamitan na kumonsumo ng kuryente ang naka-install dito. Sa anumang kaso, kapag bumibili ng kotse sa mga taong ito, dapat tandaan na ang tinatayang mileage ng kotse ay mga 100 libong km, at naaayon, kung ang generator ay nagpapaalala sa sarili nito nang mas maaga, ito ay magpapaalala sa iyo sa malapit na hinaharap. Kailangang linawin sa nagbebenta kung nagkaroon ng problema sa generator dati. Kapansin-pansin na ang yunit na ito ay maaaring ayusin at ang pagpapalit ng diode bridge o mga brush ay hindi kukuha ng maraming oras.
Kung, bago bumili ng Toyota Hilux, ang pagpipilian ay nahulog sa isang kotse na may awtomatikong paghahatid, kung gayon mahalagang malaman na ito ang torque converter na kadalasang nagiging sanhi ng mga problema. Ang kakanyahan ng problema ay nakasalalay sa katotohanan na kung ang isang walang prinsipyong may-ari ay nagbago ng likido sa maling oras, pagkatapos pagkatapos ng isang daang libo, ang torque converter ay madarama ang sarili. Ang mga palatandaan ng isang namamatay na torque converter ay mga panginginig ng boses, mga jerks kapag nagpapalipat-lipat ng mga gear, mahinang acceleration, atbp. Samakatuwid, kapag bumibili, mahalagang bigyang-pansin ito sa panahon ng pagsubok. Ang kahon mismo ay medyo matibay.
Ayon sa pagsususpinde ng Toyota Hilux, maaaring makilala ang mga ball joint sa mga lugar na mahina. Sa prinsipyo, walang nakakagulat dito, dahil ang kotse na ito ay kadalasang ginagamit para sa pagmamaneho sa mga maruruming kalsada at pagdadala ng mabibigat na karga. Samakatuwid, na may takbo ng kotse na 80-100 libong km. Ang mga joint ng bola ay malamang na kailangang palitan. Ang mga unang senyales ng pagkasira sa ball bearings sa Toyota Hilux ay ang paglangitngit sa harap ng kotse, isang katok kapag nalampasan ang mga bumps sa kalsada, at isang hindi direktang senyales ay hindi pantay na pagkasuot ng gulong. Alinsunod dito, sa panahon ng pagsubok, mahalagang bigyang-pansin ito.
Sa mga kotse na may manu-manong gearbox, madalas na nabigo ang clutch. Sa kasong ito, depende rin ito sa kung gaano kadalas ginamit ang kotse sa labas ng kalsada at, nang naaayon, nadulas. Samakatuwid, sa panahon ng isang test run, mahalagang bigyang-pansin ang kawalan ng naturang senyales bilang "clutch slip". Nagkaroon ng mga kaso na may takbo ng kotse na 40-50 libong km. nagkaroon ng mga problema sa clutch.
- Mga kuliglig sa cabin;
- mahinang anti-corrosion resistance;
- Malaking radius ng pagliko;
- Mahinang acoustics;
- Mga posibleng problema sa pagbili ng mga ekstrang bahagi;
- Headlight.
Sa konklusyon, maaari nating sabihin na sa pangkalahatan, ang Toyota Hilux ay sumasakop sa isang karapat-dapat na lugar sa mga kakumpitensya nito sa mga tuntunin ng ratio ng kalidad ng presyo. Mahalagang tandaan na ang perpektong opsyon kapag bumibili ng kotse ay isang kumpletong pagsusuri at diagnostic sa isang kagalang-galang na serbisyo ng kotse. Mahalagang isaalang-alang na, depende sa mga kondisyon at kultura ng pagpapatakbo ng Toyota Hilux, ang mga indibidwal na elemento ay maaaring mabigo, ang pagpapalit o pagkumpuni nito ay nagkakahalaga ng isang magandang sentimos.
Isa sa mga espesyalisasyon ng aming mga istasyon ay ang kalidad ng pagkukumpuni ng Toyota Hilux. Sa aming mga serbisyo ng kotse mayroong isang espesyal na tool para sa pag-aayos ng Toyota Hilux. Sa pagkakaroon ng mga consumable, langis at likido na kailangan para sa naka-iskedyul na pagpapanatili. Sa loob ng ilang oras, mula sa pangunahing bodega ay magdadala kami ng anumang ekstrang bahagi para sa pagkumpuni ng Toyota Hilux.
Bago simulan ang pag-aayos ng Toyota Hilux, gagawa kami libreng diagnostics suspensyon, makina o elektrisidad (libreng diagnostics kung sakaling ayusin sa aming mga istasyon ng serbisyo). Hindi namin inirerekomenda ang do-it-yourself na pag-aayos ng Toyota Hilux. Dapat gawin ng lahat ang kanilang trabaho.Kailangan mong ipagkatiwala ang pag-aayos ng iyong sasakyan sa mga gumagawa nito araw-araw.
Gastos sa pagkumpuni ng Toyota Hilux:
Ang regular na pagpapanatili at pagpapanatili ng Toyota Hilux ay inirerekomenda na isagawa tuwing 7-10 libong km. tumakbo. Kabilang dito ang pagpapalit ng langis ng makina, filter ng langis, filter ng hangin at filter ng cabin. Kapag nagsasagawa ng nakaplanong trabaho, gagawa kami ng isang libreng pagsusuri sa lahat ng mga bahagi ng kotse at gagawa kami ng isang listahan ng mga rekomendasyon.
Bawat 60 libong km. mileage, inirerekumenda namin ang pagbabago ng timing belt na may mga roller, at kung ang motor ay chain, pagkatapos ay mas mahusay na palitan ang chain tuwing 120 libong km. Mas mainam na magpalit ng kandila tuwing 40 libong kilometro sa mga makina ng gasolina at 100 libong kilometro. mileage sa isang diesel engine. Sa mga modelo ng Toyota Hilux na may adaptive throttle, inirerekumenda na linisin at iakma ang throttle tuwing 60 libong km.
Ang pinakasikat na mga problema at malfunctions ng Toyota Hilux:
– acidification ng mga caliper piston na may kasunod na hindi pantay na pagsusuot ng mga pad at disc;
- hindi matagumpay na disenyo ng filter ng gasolina - ang kotse ay kumikibot, kuwadra, troit;
- creaking sa loob ng kotse na nauugnay sa mababang kalidad na plastic - sizing na may anti-creaking na materyal;
- isang problema sa kahon - isang maagang pagkabigo ng mga bearings at seal ng input shaft;
- sa karaniwang mga radiator ng paglamig, tumagas sa kantong sa gilid na bahagi;
- isang masikip na manibela - isang problema sa power steering ng kotse - isang bulkhead o kapalit, ayon sa resulta ng diagnostic.
Ang antas ng pagkasira ng Toyota Hilux hub bearing ay maaari lamang matukoy sa panahon ng mga diagnostic.
Warranty sa lahat ng pag-aayos ng Toyota Hilux - 6 na buwan.
Ang mga de-koryenteng kagamitan ng isang modernong pampasaherong kotse ay isang sistema na nag-uugnay sa gawain ng halos lahat ng mga yunit at bahagi ng sasakyan. Ang mga de-koryenteng mga kable ng kotse ay nagbibigay ng enerhiya para sa mga sumusunod na bloke at pagtitipon:
- starter ng makina;
- pag-aapoy;
- generator;
- pag-iilaw;
- baterya;
- mga sensor at control device.
Ang sistema ng kuryente ng sasakyan ay idinisenyo upang magbigay ng sarili nitong kuryente. Sinisimulan ng baterya at sistema ng pag-aapoy ang makina, na gumagamit ng bahagi ng nabuong enerhiya upang muling magkarga ng baterya. Kaya, ang isang closed power supply circuit ay nakaayos, ang lahat ng mga parameter ay dapat na sundin sa pinaka mahigpit na paraan.
Kaya, halimbawa, ang boltahe na ibinibigay sa mga terminal ng baterya ay dapat sumunod sa mga karaniwang parameter, kung hindi man ang buong de-koryenteng circuit ng sasakyan ay nasa panganib na masira. Upang i-troubleshoot ang ganitong uri ng problema, kinakailangan upang masuri ang mga de-koryenteng kagamitan ng sasakyan.
Ang pag-aayos at pag-diagnose ng mga de-koryenteng kagamitan ng Toyota Hilux ay dapat isagawa lamang sa mga espesyal na kagamitang teknikal na sentro. Ang unang hakbang sa anumang pag-aayos na nauugnay sa pag-troubleshoot sa mga kable at mga de-koryenteng kasangkapan ng kotse ay isang diagnostic upang matukoy ang mga sanhi ng pagkasira, na maaaring pareho sa mga kable at sa mga device mismo.
Kadalasan, ang pag-aayos ay nangangailangan ng starter, ignition, supply ng gasolina at mga sistema ng pamamahala ng engine. Gayundin, ang generator ay madalas na nabigo. Minsan kinakailangan upang suriin ang panloob na mga fixture ng ilaw, ang panlabas na optika ng kotse, at mga system na nagbibigay ng passive na kaligtasan. Ang mga sangkap na ito, kung ginamit nang hindi tama, ay maaaring mabigo at makapinsala sa buong sistema ng kuryente ng sasakyan.
Kaya, ang mga pangunahing uri ng pagkumpuni na nauugnay sa mga de-koryenteng kagamitan ng Toyota Hilux ay ang mga sumusunod na pamamaraan:
- diagnostic ng mga de-koryenteng circuit at device;
- pagpapalit o pagkumpuni ng generator, starter at mga kable;
- pagpapalit ng yunit ng kontrol ng engine;
- koneksyon ng mga bagong kagamitan sa pangkalahatang network ng kotse;
- pagpapalit ng mga nabigong sensor.
Kadalasan, ang mga kapalit na sensor ay nangangailangan ng throttle, daloy ng hangin, reverse sensor, posisyon ng crankshaft, at iba pa.
Ang Japanese SUV ay nakikilala sa pamamagitan ng pagiging maaasahan at tibay, kahit na sa malupit na mga kondisyon ng operating sa Russia, ang pag-aayos ng Hilux ay hindi kinakailangan nang madalas. Upang ma-maximize ang buhay ng kotse, habang pinapanatili ang mga orihinal na katangian nito, kinakailangan na magsagawa ng preventive maintenance sa oras at magtiwala sa serbisyo lamang sa mga propesyonal.
Ang Toyota Hilux ay isang tunay na workhorse at hindi ka pababayaan sa anumang sitwasyon, ito man ay long distance travel, heavy hauling o off-road driving. Ang pagiging maaasahan at tibay ng kotse ay nakumpirma ng oras - ang modelo ay ginawa mula noong 1968.
Kapag nagsasagawa ng isang napapanahong at karampatang inspeksyon ng kotse, ligtas na sabihin na ang isang seryosong pag-aayos ng Hilux ay hindi kailangang isagawa nang mahabang panahon. Dito hindi mo dapat kalimutan na ang teknikal na pagtatasa ng kotse ay dapat isagawa ayon sa mga kinakailangan na inireseta ng tagagawa. Sa sandaling mapansin mo ang anumang pagbabago sa pagpapatakbo ng makina, makipag-ugnayan kaagad sa isang serbisyo ng kotse.
Kadalasan ang pag-aayos ng Hilux ay may kasamang simpleng pagpapalit ng mga consumable, ngunit kung minsan ay mas malalang problema ang lumitaw. Kapag nagpapatakbo ng kotse sa mga katotohanang Ruso, maaaring lumitaw ang isang bilang ng mga pagkakamali: pinsala sa mga spark plug, pagtagas ng radiator o bomba, pagkabigo ng sensor ng oxygen o, tulad ng karaniwang tinatawag na lambda probe, mga bitak sa mga drive belt. Ang mga sanhi ng mga malfunction ay karaniwang mga kondisyon ng panahon, mahinang kalidad ng gasolina, pati na rin ang isang malaking halaga ng mga anti-icing reagents sa mga kalsada.
Maaari ding masira ang mga elemento ng motor dahil sa sobrang kargada sa sasakyan. Para sa parehong dahilan, ang mga shock absorbers at spring ay tumigil sa pagganap ng kanilang mga function. Ang mahinang elemento ay itinuturing din na transmisyon. Kapansin-pansin na bago ang hitsura ng naturang malubhang mga pagkakamali, ang Toyota ay karaniwang naglalakbay ng halos 100 libong km.
Serbisyo at pagkumpuni sa isang lugar
Ang serbisyo ng kotse na "EMPIRE 4x4" ay nagsasagawa ng mabilis at mahusay na pag-aayos ng Hilux. Mabilis na nakilala ng mga espesyalista ng kumpanya ang problema at inaayos ito.
Makipag-ugnayan sa sentro kung kailangan mo ng mga diagnostic ng kotse, naka-iskedyul na pagpapanatili, hindi naka-iskedyul na pagpapalit ng mga consumable at bahagi ng katawan, pagpapanumbalik ng makina, sistema ng preno, chassis, gearbox at iba pang mga bahagi.
Ang mga kagamitan lamang na inirerekomenda ng tagagawa at orihinal na mga ekstrang bahagi ang ginagamit sa trabaho. Ang mga espesyalista sa serbisyo ay ginagabayan ng mga rekomendasyon at mga scheme ng tagagawa ng kotse.
TECHNICAL DOCUMENTATION LIBRE ang Toyota Hilux
WALANG REGISTRATION WALANG SMS
Manwal para sa pagkumpuni, pagpapatakbo at pagpapanatili ng Toyota Hilux
– buong detalye ng Toyota Hilux
– mga tampok sa pagpapatakbo ng Toyota Hilux
– Pag-troubleshoot ng Toyota Hilux
– Mga diagram ng mga wiring ng kulay ng Toyota Hilux
Toyota Hilux repair manual sa mga larawan – buong detalye ng Toyota Hilux
Catalog ng mga bahagi at yunit ng pagpupulong Toyota Hilux – buong teknikal na paglalarawan ng Toyota Hilux
Detalyadong wiring diagram Toyota Hilux – isang kumpletong paglalarawan ng mga de-koryenteng kagamitan ng Toyota Hilux
Toyota Hilux Engine Repair Manual – buong teknikal na mga detalye ng Toyota Hilux engine
Toyota Hilux Transmission Repair Manual – buong teknikal na mga pagtutukoy ng Toyota Hilux gearbox
Mga Lihim sa Pag-aayos ng Toyota Hilux – detalyadong paglalarawan ng Toyota Hilux repair features - mga tampok ng pagpapatakbo ng Toyota Hilux Mga fault code ng Toyota Hilux Toyota Hilux Multimedia Tuning Guide Teknikal na dokumentasyon para sa pagkumpuni ng kotse ng Toyota Hilux (lahat ng taon ng paglabas) Libre, walang pagpaparehistro at SMS Manwal para sa pagkumpuni, pagpapatakbo at pagpapanatili ng Toyota Hilux – buong detalye ng Toyota Hilux Manwal ng May-ari ng Toyota Hilux – buong detalye ng Toyota Hilux Manu-manong pag-aayos sa mga larawan ng Toyota Hilux – buong detalye ng Toyota Hilux Catalog ng mga bahagi at yunit ng pagpupulong Toyota Hilux – talaan ng pagpapalitan ng mga piyesa ng kotse ng Toyota Hilux Detalyadong wiring diagram Toyota Hilux – isang kumpletong paglalarawan ng mga de-koryenteng kagamitan ng Toyota Hilux Toyota Hilux Engine Repair Manual – buong teknikal na mga detalye ng Toyota Hilux engine Toyota Hilux Transmission Repair Manual – buong teknikal na mga pagtutukoy ng Toyota Hilux gearbox Mga error code ng Toyota Hilux injector - paglalarawan at diagram ng injector Gabay sa Pag-tune ng Toyota Hilux – do-it-yourself na pag-tune ng Toyota Hilux Uri ng makina: 2GD-FTV / 1GD-FTV Serye: gintong serye
Sa mga sumusunod na online na tindahan maaari kang bumili ng libro sa presyo ng publisher, sa pinakamaikling posibleng panahon at sa pinakamahusay na serbisyo: Upang makapagpasya sa pagpili ng isang libro, mas mabuting kilalanin ito nang mas mabuti. Hindi namin nais na bumili ka ng "baboy sa isang sundot", kaya ipinakita namin sa iyong pansin ang detalyadong nilalaman. Ang kalidad ng mga ilustrasyon ay bahagyang nabawasan upang mapabilis ang paglo-load (PANSIN! Bubukas ang impormasyon sa isang bagong tab): Mga aksyon sa mga sitwasyong pang-emergency E-libro para sa mga motorista nang libre Toyota Hilux Manu-manong pag-aayos, pagpapatakbo at pagpapanatili Toyota Hilux I-DOWNLOAD Manu-manong pag-aayos sa mga larawan Toyota Hilux I-DOWNLOAD Ayusin ang mga lihim Toyota Hilux I-DOWNLOAD Detalyadong diagram ng kagamitang elektrikal Toyota Hilux I-DOWNLOAD Catalog ng mga bahagi Toyota Hilux I-DOWNLOAD Manwal sa Pag-aayos ng Engine Toyota Hilux I-DOWNLOAD Manual sa pag-aayos ng transmission Toyota Hilux I-DOWNLOAD Mga code ng pagkakamali Toyota Hilux I-DOWNLOAD Gabay sa Pag-tune ng Multimedia Toyota Hilux I-DOWNLOAD Pag-aayos ng mga manwal Toyota Hilux Kumusta Mga Kaibigan! Ngayon nais kong ibahagi sa iyo ang karanasan sa pag-aayos ng problema ng sirang engine head cover stud sa isang Toyota Surf (hilux) na kotse. Kung mayroon ka nito o isang katulad na problema, sa video makikita mo kung paano ito lutasin sa pinakamababang gastos. Magtanong kung may hindi malinaw, tiyak na sasagutin namin! Para sa pokatushek sa amin, sumulat dito Have a nice viewing! Huwag kalimutang itaas ang iyong daliri!) Humihingi kami ng paumanhin para sa kalidad, walang camera sa kamay. Komposisyon : sway_-_still_speedin_instrumental Evgeny Schukin: Malamang na pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang tubo na itinayo sa metal pipe na papunta sa turbine. Para sa isang 100% na resulta, ipinapayo ko sa iyo na sunud-sunod na idiskonekta ang mga tubo na nagmumula sa vacuum at hipan ang mga ito sa iyong bibig. Kaya nakita kong barado ang sarili ko. At ito ay barado ng 5 cm, bahagya itong naalis. Dahil dito, hindi tumaas ang takbo ng makina nang naka-on ang air conditioner. Artem Smolov: Maaari mo bang sabihin sa akin ang tungkol sa tubo na papunta sa turbine, o mula sa turbine. Sabi ng dating may-ari ng surf, panaka-nakang nababara ito ng mantika at kailangang linisin. Hindi ko lang maintindihan kung alin. Pindutin ang CTRL+D upang idagdag ang pahina sa mga bookmark. 03/25/2018 Hilux surf vzn130, Land cruiser 80 , 2 patriots toyota hilux spring spacers spacer para sa Renault Logan rear springs *** *** Opisyal na site! Orihinal na autobuffer ng Aleman. Pag-aayos ng katawan Toyota. Tunay na kuwento Ang power bumper na Toyota Surf ay nag-order. Olegproservice. Panggabi. Inaalis ang makina mula sa Surf. Toyota Hilux Surf LN61 / Luma, oo remote Review ng Toyota Hilux Surf sa likod ng LN61 Ang kotseng ito sa Avito Mechanics - available ang mga review. ANG GAS SA ISANG KOTSE AY MAAARING MAGING DELIKADO! HALOS PASABOG! TOYOTA FORANER / TOYOTA HILUX SURF / HBO ON AUTO TOYOTA HILUX SURF / 4RUNNER / GAS BY AUTO / TOYOTA HILUX SURF FORANER Mag-ingat! Halos sumabog! NAKA-ON ang HBO. Magaan sa pwet at hindi lang sa Hilux Surf Ngayon ay magsasalita ako tungkol sa kung paano ko inilagay ang ilaw sa aking surf 130 dito na iniutos: Do-it-yourself clear Toyota Surf (hilux) repair: ang stud ng engine head cover ay naputol. Kumusta Mga Kaibigan! Ngayon nais kong ibahagi sa iyo ang karanasan sa pag-aayos ng problema ng sirang cover stud.
– mga tampok sa pagpapatakbo ng Toyota Hilux
– Pag-troubleshoot ng Toyota Hilux
- higit sa 2000 mga larawan
download may mga depositfile download may turbobit
– dinisenyo para sa mga manggagawa sa mga istasyon ng serbisyo at may-ari ng mga kotseng Toyota Hilux
– Katalogo ng mga piyesa ng Toyota Hilux
download may mga depositfile download may turbobit
– ang algorithm ng pag-troubleshoot ng Toyota Hilux ay inilarawan nang detalyado
– detalyadong wiring diagram Toyota Hilux (wiring diagram)
download may mga depositfile download may turbobit
– mga tampok ng disenyo at pagkumpuni ng Toyota Hilux engine
– Pag-troubleshoot ng Toyota Hilux
- isang detalyadong paglalarawan ng mga proseso ng disassembly, pag-troubleshoot at pagpupulong ng Toyota Hilux engine na may mga litrato
– mga tampok ng disenyo at pagkumpuni ng Toyota Hilux gearbox
– Pag-troubleshoot ng Toyota Hilux gearbox
- isang detalyadong paglalarawan ng mga proseso ng disassembly, pag-troubleshoot at pagpupulong ng Toyota Hilux gearbox na may mga larawan
– Mga error code ng Toyota Hilux injector
– Algoritmo sa pag-troubleshoot ng Toyota Hilux injector
– mga sintomas ng may sira na Toyota Hilux injector sensors
(do-it-yourself Toyota Hilux tuning na may mga larawan, engine tuning, suspension tuning, transmission tuning, Toyota Hilux body tuning)
– mga tampok sa pagpapatakbo ng Toyota Hilux
- pag-troubleshoot
- mga diagram ng mga kable ng kulay
– Pag-troubleshoot ng Toyota Hilux
- mga tampok ng operasyon
- pag-troubleshoot
– higit sa 2000 mga larawan ng proseso ng pagkumpuni ng Toyota Hilux
– dinisenyo para sa mga manggagawa sa mga istasyon ng serbisyo at may-ari ng mga kotseng Toyota Hilux
– katalogo ng mga bahagi
– ang algorithm para sa pag-troubleshoot ng mga de-koryenteng kagamitan (starter, generator, ignition system) ay inilarawan nang detalyado
– detalyadong wiring diagram (wiring diagram) Toyota Hilux
– mga tampok ng disenyo at pagkumpuni ng makina
– do-it-yourself engine troubleshooting Toyota Hilux
- isang detalyadong paglalarawan ng mga proseso ng disassembly, pag-troubleshoot at pagpupulong ng makina na may mga litrato
– mga tampok ng disenyo at pagkumpuni ng Toyota Hilux gearbox
– Pag-troubleshoot ng gearbox
- isang detalyadong paglalarawan ng mga proseso ng disassembly, pag-troubleshoot at pagpupulong ng gearbox na may mga larawan
– pag-decode ng mga fault code para sa Toyota Hilux engine
– Mga diagram ng mga kable ng kulay ng Hilux
- pag-tune ng makina
- pagsasaayos ng katawan
– pag-tune ng suspensyon
Kapasidad ng makina: 2.4D / 2.8D l.
kapangyarihan: 150 / 177 l. Sa.
Cover: malambot
Format: A4
Bilang ng mga pahina: 568
Uri ng papel: pahayagan
ISBN: 978-617-537-235-7
UDC: 629.331 (083.13) / BBC: 39.333.52-08
Araw-araw na mga pagsusuri at pag-troubleshoot
Pagpapatakbo ng sasakyan sa taglamig
Isang paglalakbay sa istasyon ng serbisyo
Pagpapatakbo at pagpapanatili ng sasakyan
Mga babala at regulasyon sa kaligtasan kapag nagtatrabaho sa isang sasakyan
Mga pangunahing kasangkapan, mga instrumento sa pagsukat at mga paraan ng pagtatrabaho sa kanila
makina
Power supply at sistema ng pamamahala ng engine
Sistema ng pagpapadulas
Sistema ng paglamig
Intake at exhaust system
clutch
Mechanical transmission
awtomatikong paghahatid
Paglipat ng kaso at pagkakaiba
Mga drive shaft
Chassis
Sistema ng preno
Pagpipiloto
Katawan
Heating, ventilation at air conditioning system
Passive na kaligtasan
Kagamitang elektrikal ng makina
Mga kagamitang elektrikal at mga de-koryenteng sistema ng sasakyan
mga wiring diagram
Diksyunaryo
(Manu-manong ayusin ang buong bersyon)
(Pag-aayos sa mga larawan)
(detalyadong paglalarawan ng mga tampok sa pag-aayos)
(wiring diagram)
(Catalog ng mga bahagi at mga yunit ng pagpupulong)
(do-it-yourself na pag-aayos ng makina sa mga larawan)
(do-it-yourself gearbox at differential repair sa mga larawan)
(mga error code sa injector)
(do-it-yourself tuning gamit ang mga larawan)
Pindutin ang CTRL+D upang i-bookmark ang pahina.
Video (i-click upang i-play).
