DIY repair Toyota highs

Sa detalye: do-it-yourself Toyota Hayes repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Matagal ko nang iniisip na gumawa ng ganitong video. At ang video mismo ay kinunan ng kalahating taon (nangyari ito). Sa pangkalahatan, manood at magkomento)))

Ang upuan ng driver ay nasa isang nakakalungkot na estado, ang likod ay hindi gumagalaw. Kung nagkataon, nakakita si Ol ng isang uri ng maruming upuan mula sa isang katulad na minibus malapit sa pagkaka-disassembly ng kotse, hinugasan ito at nilinis. Sa dalawa, nag-assemble ako ng isa, na may headrest. Ang unan ay natatakpan ng balat mula sa jacket. Mayroon ding nakasandal na armrest - ngunit kailangan kong tanggalin ito - dahil sa kakulangan ng espasyo sa tabi ng likod ng gitnang upuan. Naging mas maginhawa ang lahat. Bumili din ako ng seat belt para sa isang karaniwang pasahero (200r). May mga planong palitan ang pangalawang hilera ng mga upuan ng sofa mula kay Haisa Regius, na may 180″ turn, tulad ng sa Istan (larawan 5) Oo nga pala, may mga 5 upuan mula sa Daewoo bus, na natatakpan ng pinakamagandang African red leather dermantina - mangyaring, mura (larawan6) Salamat sa lahat.

Muli, magsisimula akong mag-record gamit ang pamilyar na mga salita.))) NANG BUMILI AKO NG BUS … May napansing maliit na oil zhor. kasi sinabi ng dating may-ari na ginawa niya ang makina hindi nagtagal bago ang pagbebenta, pagkatapos ay gumawa ako ng isang diskwento para sa sandaling ito (na ang mga bahagi ay pinapatakbo). Ngunit sa paglalakbay sa taong ito at naka-roll na ng ilang libong kilometro, napagtanto ko na ang zhor oil ay hindi madali! Ang compression ay normal, ngunit ang langis ay lumipad palayo sa isang lugar ... Dagdag pa, ang mga deposito ng carbon sa mga kandila ay nagpakita na ang langis ay lumilipad sa mga cylinder na malinaw na hindi sa pamamagitan ng mga singsing (kung ito ay lumipad sa mga singsing, pagkatapos ay ang mga kandila ay mamatay pagkatapos ng 400). -600 km - lumipas na ito).

Malusog sila!))) Kung mayroon pa ring mga tao na hindi walang malasakit sa kapalaran ni Khasai, dapat nilang tandaan na isang taon na ang nakalilipas, nang mangisda si Khashi, ang bahagi ng likurang pakpak ay nahulog mula sa pagtama ng isang bagay (hindi pa rin ako nakakaranas. 't know about what))) At sa butas na ito tumagal si Hasya ng isang taon! Wala itong epekto sa bilis at paghawak, ngunit sinira lamang ang aesthetic na hitsura. At dumating na ang oras para harapin ito ng tubig.

Video (i-click upang i-play).

kasi Hindi ako gaanong bodybuilder, upang ilagay ito nang mahinahon, kaya ang pag-aayos ay isinagawa ayon sa prinsipyong "At kaya ito!"

Biro lang, syempre))) Hindi naman.

Lahat ng pinakamahusay! Sa wakas nangyari na! Sa pagtatapos ng aking bakasyon, nakahanap ako ng ilang oras upang magtrabaho sa Busei.

Magsisimula ako sa pagkakasunud-sunod ... Mula noong nakaraang taon, ang selyo sa tulay ay tumutulo sa kaliwang bahagi. Napansin ko ito noong nagpalit ako ng pad. Pero dahil Kinailangan kong tanggalin ang axle shaft sa isang bastard (at ito ay tinanggal kasama ng isang bakal na kalasag kung saan ang brake cylinder at pads ay nakakabit), pagkatapos ay nakapuntos ako sa bagay na ito! At oo, hindi gaanong tumagas. Ngunit hindi ito maaaring magpatuloy nang ganito, at inalis ko ang lahat ng kahihiyan na ito)))

Ang tindig at selyo ay bago! Bakit siya nag-leak-HZ.

Hello ulit! Tulad ng isinulat ko sa huling post, nag-install ako ng pangalawang fan para sa mas maraming airflow sa radiator, dahil. ang sasakyan ay nagbabadya sa trapiko. Ngunit ang sitwasyong ito, tulad ng nangyari, ay hindi nagbago nang malaki! Literal na makalipas ang isang araw o dalawa, sumama ako sa aking pamilya upang lumangoy sa ibabaw ng "Lumang" tulay. Pag-uwi namin, sa pag-akyat ng bundok, napansin kong tumataas ang temperatura sa harapan namin! Sa kabutihang palad, hindi ito kumulo, ngunit sa paghusga sa instrumento sa panel, ang makina ay nakakuha ng 105-107 degrees!

Umuwi, medyo lumamig ang makina.

Paano walang sapat na oras sa araw upang gawin ang lahat ... Ngunit huwag nating pag-usapan ang mga malungkot na bagay!

Sa pangkalahatan, ang mga bagay ay ganito. Ang tag-araw ay pula at maulan. Mas maraming lamok sa kalye kaysa sa mga damo sa ilalim ng bintana! Sila ay maraming bug, kaya ang pagnanais na ayusin ang bus ay partikular na natalo! Dagdag pa, ang pagtatayo ng bahay ay hindi nagpapahintulot sa iyo na makapagpahinga (mas tiyak, hindi isang gusali, ngunit isang extension ng kapital), kaya naghihintay si Hasai na maabot siya ng kanyang mga kamay. Kaya naman ngayon ang mga pagkukumpuni nito ay ginagawa lamang sa paraang mapanatili ang kondisyon ng pagtatrabaho nito. Samantala, dahil wala siyang mapupuntahan, pagkatapos ay dinadala niya ang aking asno sa paligid ng lungsod, malakas na sumisigaw na may ganap na sunog na muffler)))

Kaya naman... Nang inalis ko ang air conditioner evaporator sa itaas na console, agad kong inalis ang mga tubo na napunta dito.

Ang paanyaya na pumunta sa Avtodom ay parang hindi inaasahan. Pagkatapos ng isang artikulo tungkol sa Kia Besta at Pregio, isa sa mga masters ng serbisyong ito ay nag-alok upang madagdagan ang aking materyal. Mas tiyak, upang ibunyag ang sikreto ng hindi kasikatan ng huling minibus. Mukha itong napaka-tempting. Syempre pumunta ako.

Ang front panel ng HiAce ng nakaraang henerasyon ay hindi nakikilala sa pamamagitan ng pangkakanyahan na pagiging perpekto, ngunit ang lahat ay nasa lugar nito, ang lahat ay nasa kamay.

At paano, nagtataka ako, kung ikukumpara sa mga "Korean" ang kanilang "kapwa sundalo" na Hapon? Posible ba na ang tumaas na gastos ay ganap na sakop ng isang mas mahabang mapagkukunan, mas mahusay na kagamitan at sa panimula iba't ibang mga katangian sa pagmamaneho? O baka ang mga islang single-volume na sasakyan ay may parehong disenyo at teknolohikal na maling kalkulasyon na hindi tugma sa buhay sa ating mga kondisyon? Ang karangalan ng "industriya ng bus" ng Hapon ay ipagtatanggol ng pinaka "maalamat at sikat" na minibus - Toyota HiAce, sa Russian ito ay nangangahulugang "trump card". Tingnan natin kung gaano ito kalaki.

1KZ-TE - marahil ang pinakakaraniwan sa mga motor na naka-install sa HiAce

Ang HiAce hanggang 1989 ay may medyo utilitarian na mukha. Ngunit ginawa sa diwa ng panahon

Cargo compartment sa pinakamahusay na mga tradisyon ng pagtatayo ng van

Dito dapat tumira ang pangkat ng mga gumagalaw.

Ang 3L ay pangunahing naka-install sa mga "wooden" na bersyon

Kailangan mong i-enable ang 4WD sa mga HiAce truck, kasama ang tulong ng overrunning wheel clutches

Sa mga bersyon ng bagahe, may ibinigay na kagamitan sa pagbabawas

Sa kabilang banda, hindi ang mga makina ang dapat sisihin sa unang lugar, ngunit ang kanilang mga may-ari. Ang wastong operasyon nang walang super-acceleration na may napapanahong pagpapalit ng langis at, higit sa lahat, ang coolant ay may kakayahang gumawa ng mga long-liver kahit na mula sa mga installation na ito na madaling kapitan ng overheating. Halimbawa, nagulat ako sa kamakailang narinig na kuwento tungkol sa isang 1992 left-hand drive na HiAce na may simpleng atmospheric 2L. Ang kotse ay binili mula sa ruta at para sa kanya. Ayon sa lubos na layunin na mga palatandaan - tulad ng mga clutch pad na naka-welded na at ang mga pakpak ng gearbox na maluwag sa basurahan, ang mileage ay tinukoy bilang papalapit sa kalahating milyong kilometro. Gayunpaman, ang diesel sa labas ay ganap na tuyo, at umuusok lamang ng kaunti sa ilalim ng gas.

Pagkatapos sa kaso ng isang negatibong saloobin sa mga diesel, dapat mong bigyang pansin ang 2.7-litro na 3RZ-FE. Chain na may pagsasaayos ng valve clearance na may mga washer (gayunpaman, tulad ng 5VZ-FE), muli na may maliit na singil sa kuryente, ang "apat" na ito ay ang pinakamahusay na opsyon para sa mga taong hindi tumatanggap ng isang agresibong istilo ng pagmamaneho. Oo, phlegmatic, ngunit sa mga tuntunin ng pagkonsumo, maaari kang magkasya sa 13 litro. At mas mura ang HiAce sa motor na ito. Mayroon ding 1RZ-E at 2RZ-E mula sa parehong "chain" na serye, gayunpaman, sa nakaraang henerasyon ng mga bus, ang mga "lighter" na ito ay napakabihirang, at sa pinakabagong henerasyon ay na-install sila sa mga pagpipilian sa kargamento. Mahirap sabihin ang isang partikular na bagay tungkol sa kanila - eksklusibo. Ngunit maaari nating ipagpalagay na hindi sila mas masama kaysa sa 3RZ-FE. Iyon lang ang kanilang gasoline traction at may kargadong bus ay malinaw na hindi sapat.

Grand HiAce - pinaghalong tunay na bus cabin at VIP-class na kaginhawahan

Ang pagsususpinde, nang walang pag-aalinlangan, ay isang halimbawa ng pagiging maaasahan. Ang one-piece rear axle ay hindi nangangailangan ng anumang interbensyon. Maging ang mga bushings sa tagsibol ay umaabot nang higit pa kaysa sa mga katapat na Koreano. Ang HiAce ay may klasikong two-lever na harap na may mga nababanat na elemento sa anyo ng mga torsion bar. Adjustable at convergence at collapse. Ang mas mababang bola ay naaalis, ang nasa itaas - kapag nangyari ito. Para sa ilang kadahilanan, parehong nagtagpo. Walang pagkakaiba sa pagitan nila sa mga tuntunin ng mga mapagkukunan.

Dalawang-litro na gasolina 1RZ-E - ang prerogative ng mga simpleng bersyon

Marahil ang isa sa tanging halatang kawalan ng Toyota bus ay ang presyo nito sa merkado. Ang mga instance-constructor ng kalagitnaan ng dekada 90 ay tinatantya na higit sa $ 10,000. Ang packaging sa kasong ito ay komprehensibo, at ang kondisyon ay medyo maganda. At gayon pa man, kung ihahambing, kahit na sa mga kaklase ng Hapon, ang gastos ay tila mataas. Ang mga pagpipilian sa kargamento ay mas mura ang presyo. Bukod dito, ang pagkakaiba sa mga henerasyon ay hindi partikular na kapansin-pansin dito. Halimbawa, ang isang 1999 cabover ay maaaring magkahalaga ng isang utilitarian Regius sa isang taon na mas bata - $ 10.5-11.5 thousand.Pumili ayon sa prinsipyo na mas maganda at mas ligtas. Para sa mga kotse na may isang mayamang pagpipilian, na inilabas sa pagliko ng siglo, humihingi sila ng humigit-kumulang $ 17-18,000. Ngunit ito ay kapag ang 3RZ-FE ay nagtatago sa ilalim ng kanilang maikling hood. Sa anumang iba pang kaso, ang presyo ay magiging mas mataas. Hanggang 20 thousand at higit pa. Mahal?! Oo paano sasabihin. Ang HiAce sa kapaligiran ng bus ay kilala bilang "sulok" sa mga SUV at ang Crown mula sa mga kotse. Hindi ba ito ang pinakamalakas na argumento na pabor sa pagkuha nito.

Halatang halata na ang anumang Toyota chassis unit ay dapat nasa mabuting kondisyon. Ito ay totoo lalo na para sa pagsususpinde, dahil hindi tulad ng makina, na maaaring mabigo at ang Toyota HiAce ay hindi na lumayo pa, ang pagkabigo ng ilang mga elemento ng suspensyon habang nagmamaneho ay maaaring humantong sa isang malubhang aksidente.

1. Bilang karagdagan sa halatang kaligtasan, ang chassis ng Toyota HiAys ay responsable para sa isang komportableng biyahe at mahusay na paghawak. Ang pinaka-mapanganib na bagay ay na sa kasong ito ay magkakaroon ng mataas na posibilidad ng pagkawala ng kontrol, na may susunod na banggaan sa isang balakid na lumitaw sa kalsada. Ang mga regular na diagnostic lamang ng Toyota HiAce chassis ay makakatulong upang maiwasan ang ganitong sitwasyon.

Kasama sa mga diagnostic ng Toyota HiAce chassis ang pagsuri sa mga sumusunod na elemento:

mga bukal at shock absorbers;
levers at suporta (bearing sa itaas, silent blocks sa ibaba);
Toyota HiAce stabilizer bushings;
steering rods at rack;
bearings ng gulong;
SHRUS.

2. Para sa mga may-ari ng Toyota HiAys na may karanasan, hindi mahirap matukoy ang malfunction sa suspension. Sasabihin sa kanila ng karanasan sa pamamagitan ng tunog at pinagmulan nito kung ano ang problema. Bilang karagdagan, ang pinakakaraniwang mga pagkakamali sa suspensyon ay halos pareho sa lahat ng mga kotse.

Ang mga diagnostic ng tumatakbong Toyota HiAys ay dapat na isagawa nang regular, kahit na walang anumang pahiwatig ng malfunction. Mas mainam na gawin ito sa isang elevator, ngunit posible rin sa isang ordinaryong overpass o viewing hole.

3. Mahalagang tandaan kung paano kumikilos ang Toyota HiAce sa mabuting kondisyon, kung gayon ang anumang malfunction sa hinaharap ay magiging halata. Upang maunawaan na may mali sa isang kotse, hindi mo kailangang maging isang bihasang driver, at higit pa, isang mekaniko ng sasakyan.

Kadalasan, nangyayari ang mga sumusunod na sintomas ng mga malfunction ng Toyota HiAys running gear:

ang biglaang paglitaw ng ingay, katok, kalansing ng Toyota HiAce running gear, na maaaring mawala o manatili kahit sa isang ganap na patag na kalsada;
masyadong malalaking mga rolyo kapag naka-corner at kapansin-pansing pag-alog ng katawan kapag dumadaan sa mga bumps o kapag nagpepreno;
arbitraryong pagpipiloto sa gilid, ang Toyota HiAys ay humahantong palayo kapag diretsong nagmamaneho;
hindi pantay na pagsusuot ng gulong.

4. Kadalasan ay maririnig mo ang katok ng suspensyon ng Toyota HiAys, ito ay nagpapahiwatig na ang mga elemento ng goma ay pagod na o ang mga fastener na humahawak sa kanila ay lumuwag. Mayroong maraming mga elemento ng goma sa chassis, sa pangkalahatan, halos anumang unit ng suspensyon ng Toyota HiAce ay maaaring kumatok, bilang isang resulta, upang tumpak na matukoy ang sanhi ng pagkatok, ang kotse ay dapat suriin mula sa ibaba.

Kung ang isang langutngot ay narinig, lalo na kapag lumiliko o kapag ang Toyota HiAce ay mabilis na pinabilis, kung gayon maaari itong sabihin nang may katiyakan na ang dahilan ay nakasalalay sa malfunction ng Toyota HiAce SHRUS, ang tinatawag na granada. Ang isang creak ay madalas na nangyayari pagkatapos palitan ang stabilizer bushings, kadalasan ito ay nagpapahiwatig ng isang mahinang kalidad na bushing.

5. Kung nagsimulang umalis ang Toyota HiAce, madalas itong nangyayari pagkatapos ng matigas na daanan ng mga hukay at lubak, pagkatapos ay maaaring kailanganin mong gumawa ng wheel alignment (wheel alignment ng Toyota HiAys). Sa pinakamainam, maaalis nito ang problema, sa pinakamalala, kapag natamaan, may maaaring yumuko, simula sa tie rod at magtatapos sa steering knuckle.

Sa kaganapan ng paglitaw ng hindi bababa sa isa sa mga palatandaang ito, kinakailangan upang masuri ang tumatakbong Toyota HiAys sa lalong madaling panahon. Kahit na ang mga patakaran ay tahasang nagbabawal sa operasyon na may maling suspensyon, hindi pa banggitin ang katotohanan na ito ay sadyang mapanganib.

6. Ang Toyota HiAce suspension bushing na hindi masyadong mahal at hindi napapalitan sa oras ay maaaring humantong sa pagkasira ng lever, para sa isang daang dolyar.Maraming mga driver ang nagmamaneho nang hindi binibigyang pansin ang mga tunog na lumitaw sa chassis ng Toyota HiAys, at nagmamaneho hanggang sa ang tunog ay maging ganap na kritikal, o hanggang sa isang bagay ay bumagsak lamang, ang diskarte na ito ay walang katotohanan.

7. Makakatipid sa iyo ng pera ang pana-panahong visual na inspeksyon ng iyong Toyota HiAce, pagkatapos ng lahat, kung ang isang basag na anther o isang takip ay natagpuan sa oras, at isang mabilis na pagpapalit ay ginawa, kung gayon ang elemento na protektado ng anther ay tatagal nang mas matagal. Kung, kapag sinusuri ang Toyota HiAce, natagpuan ang isang napunit na anther, maaari mong tiyakin na ang elemento ng suspensyon na ito ay malapit nang mapalitan.

Pagkatapos suriin ang lahat ng anthers, dapat kang magpatuloy sa pagsusuri ng mga elemento ng suspensyon sa harap ng Toyota HiAce. Ang suspensyon sa harap ay mas kumplikado kaysa sa likuran, napapailalim ito sa mabibigat na pagkarga, bilang isang resulta, mas madalas itong masira. Una, sinisiyasat natin ang mga shock absorber ng Toyota HiAce, hindi dapat magkaroon ng mga dents o mantsa ng langis. Maaari mo ring subukang i-ugoy ang shock absorber sa mga gilid, ang swing amplitude ay dapat na hindi gaanong mahalaga.

Ngunit ang pinakamadaling paraan upang suriin ang kalusugan ng elemento ng suspensyon na ito ay ang pag-ugoy ng Toyota HiAys sa pamamagitan ng pagpindot sa sulok kung saan matatagpuan ang natukoy na shock absorber sa lupa. Kung, pagkatapos ng pagpindot, ang Toyota HiAce, na bumalik sa orihinal na estado nito, ay patuloy na umuusad pataas at pababa, kung gayon ito ay nagpapahiwatig ng malfunction ng shock absorber.

8. Susunod, sinusuri ang mga suspension spring ng Toyota HiAys, madalas na masira ang kanilang mga pagliko, kaya kailangan mong siyasatin ang mga ito para sa mga bitak at ang integridad ng lahat ng mga pagliko. Ngunit dito maaari mo ring matukoy ang pag-andar ng mga bukal nang hindi tumitingin sa ilalim ng kotse. Upang gawin ito, kailangan mo lamang bigyang pansin ang clearance ng Toyota HiAce, kung ang kotse ay naging kapansin-pansing mas mababa, kung gayon ito ay nagpapahiwatig na ng malfunction ng mga bukal, lumubog sila at hindi na maisagawa nang maayos ang kanilang pag-andar.

9. Ang mga bola at silent block ay sinusuri lamang mula sa ibaba ng Toyota HiAce. Upang masuri ang mga ito, mas mahusay na gumamit ng ilang uri ng metal lever upang gawing mas madaling suriin ang lahat para sa mga backlashes, hindi sila dapat nasa isang gumaganang kotse. Sa parehong paraan, sinusuri ang stabilizer mounts at traction na Toyota HiAys. Upang suriin ang tindig ng gulong, kailangan mong kalugin ang gulong, kung mayroong pag-play, pagkatapos ito ay nagpapahiwatig ng isang mahinang kondisyon ng tindig.

Kasama sa mga diagnostic ng Toyota HiAce chassis ang pagsuri sa mga sumusunod na elemento:

mga bukal at shock absorbers;
levers at suporta (bearing sa itaas, silent blocks sa ibaba);
Toyota HiAce stabilizer bushings;
steering rods at rack;
bearings ng gulong;
SHRUS.

Kadalasan, nangyayari ang mga sumusunod na sintomas ng mga malfunction ng Toyota HiAys running gear:

ang biglaang paglitaw ng ingay, katok, kalansing ng Toyota HiAce running gear, na maaaring mawala o manatili kahit sa isang ganap na patag na kalsada;
masyadong malalaking mga rolyo kapag naka-corner at kapansin-pansing pag-alog ng katawan kapag dumadaan sa mga bumps o kapag nagpepreno;
arbitraryong pagpipiloto sa gilid, ang Toyota HiAys ay humahantong palayo kapag diretsong nagmamaneho;
hindi pantay na pagsusuot ng gulong.

6. Ang Toyota HiAce suspension bushing na hindi masyadong mahal at hindi napapalitan sa oras ay maaaring humantong sa pagkasira ng lever, para sa isang daang dolyar. Maraming mga driver ang nagmamaneho nang hindi binibigyang pansin ang mga tunog na lumitaw sa chassis ng Toyota HiAys, at nagmamaneho hanggang sa ang tunog ay maging ganap na kritikal, o hanggang sa isang bagay ay bumagsak lamang, ang diskarte na ito ay walang katotohanan.

9. Ang mga bola at silent block ay sinusuri lamang mula sa ibaba ng Toyota HiAce. Upang masuri ang mga ito, mas mahusay na gumamit ng ilang uri ng metal lever upang gawing mas madaling suriin ang lahat para sa mga backlashes, hindi sila dapat nasa isang gumaganang kotse. Sa parehong paraan, sinusuri ang stabilizer mounts at traction na Toyota HiAys.Upang suriin ang tindig ng gulong, kailangan mong kalugin ang gulong, kung mayroong pag-play, pagkatapos ito ay nagpapahiwatig ng isang mahinang kondisyon ng tindig.

TEKNIKAL NA DOKUMENTASYON Toyota Hiace na LIBRE

WALANG REGISTRATION WALANG SMS

Manwal para sa pagkumpuni, pagpapatakbo at pagpapanatili ng Toyota Hiace

– buong detalye ng Toyota Hiace
– mga tampok sa pagpapatakbo ng Toyota Hiace
– Pag-troubleshoot ng Toyota Hiace
– Mga wiring diagram ng kulay ng Toyota Hiace

Toyota Hiace manual repair sa mga larawan

– buong detalye ng Toyota Hiace
– mga tampok sa pagpapatakbo ng Toyota Hiace
– Pag-troubleshoot ng Toyota Hiace
– mahigit 2000 larawan sa pagkumpuni ng Toyota Hiace
download may mga depositfile download may turbobit

Catalog ng mga bahagi at unit ng pagpupulong Toyota Hiace

– buong teknikal na paglalarawan ng Toyota Hiace
– dinisenyo para sa mga service worker at may-ari ng Toyota Hiace na kotse
– Katalogo ng mga piyesa ng Toyota Hiace
download may mga depositfile download may turbobit

Detalyadong Wiring Diagram Toyota Hiace

– isang kumpletong paglalarawan ng mga de-koryenteng kagamitan ng Toyota Hiace
– ang algorithm ng pag-troubleshoot ng Toyota Hiace ay inilarawan nang detalyado
– detalyadong wiring diagram Toyota Hiace (wiring diagram)
download may mga depositfile download may turbobit

Toyota Hiace Engine Repair Manual

– buong teknikal na mga detalye ng Toyota Hiace engine
– mga tampok ng disenyo at pagkumpuni ng Toyota Hiace engine
– Pag-troubleshoot ng Toyota Hiace
- isang detalyadong paglalarawan ng mga proseso ng disassembly, pag-troubleshoot at pagpupulong ng Toyota Hiace engine na may mga larawan

Toyota Hiace Transmission Repair Manual

– buong detalye ng Toyota Hiace gearbox
– mga tampok ng disenyo at pagkumpuni ng Toyota Hiace gearbox
– Pag-troubleshoot ng Toyota Hiace gearbox
- isang detalyadong paglalarawan ng mga proseso ng disassembly, pag-troubleshoot at pagpupulong ng Toyota Hiace gearbox na may mga larawan

Mga Lihim sa Pag-aayos ng Toyota Hiace

– isang detalyadong paglalarawan ng Toyota Hiace repair features

- mga tampok ng pagpapatakbo ng Toyota Hiace

Mga fault code ng Toyota Hiace
– Mga error code ng Toyota Hiace injector
– Algoritmo sa pag-troubleshoot ng Toyota Hiace injector
– Mga Sintomas ng Maling Toyota Hiace Injector Sensor

Toyota Hiace Multimedia Tuning Guide
(do-it-yourself Toyota Hiace tuning na may mga larawan, engine tuning, suspension tuning, transmission tuning, body tuning)

Repair box awtomatikong Toyota Hiace sa espesyal na Istasyon ng Serbisyo ay:

Mabilis na serbisyo ng awtomatikong paghahatid

Garantisadong kalidad ng trabaho sa paghahatid ng kotse

Pagpili lamang ng mga de-kalidad na ekstrang bahagi para sa awtomatikong paghahatid ng Toyota Hayes

Kumuha lamang kami ng mga kwalipikadong espesyalista na sinanay sa modernong kagamitan.

Sa panahon ng trabaho, isinasaalang-alang ng mga masters ang scheme ng gearbox ng dayuhang kotse na inaayos, bigyang-pansin ang mga lugar ng problema sa gearbox ng bawat kotse. Ang isang malawak na hanay ng mga tatak ng transmission na aming nakikitungo ay nagbibigay-daan sa kahit na mga batang espesyalista ng aming kumpanya na makakuha ng karanasang kinakailangan upang magsagawa ng mga kumplikadong pag-aayos. Naglakas-loob kaming tandaan na ang pagpapanumbalik ng mga awtomatikong pagpapadala ay maingat na trabaho. At iyon ang dahilan kung bakit ang mga detalye ng trabaho ay isang garantiya ng kalidad - sa larangan ng pinagsama-samang pag-aayos, tanging ang gawain ng mga matapat na espesyalista ang nagbabayad.

Ang halaga ng pag-aayos ng mga kahon para sa Toyota Hiace ay naayos na; ang presyo ng awtomatikong paghahatid ng mga ekstrang bahagi ay ipinahiwatig sa listahan ng presyo, na ibinibigay namin kapag hiniling. Nagtatrabaho kami ng pitong araw sa isang linggo at tumatanggap ng mga sasakyan kahit sa pinakamalungkot na kondisyon.

Maaari kang mag-sign up para sa Technical Service Station sa aming karaniwang numero ng telepono para sa lahat ng mga departamento 8 (495) 741 80 83. Tiyaking tumawag! Papayuhan ka namin sa anumang mga katanungan na maaaring mayroon ka.

Ang pagpapanatili ng transmission ay isang nakaplanong listahan ng trabaho para palitan ang mga consumable (mga awtomatikong transmission filter at transmission fluid). Kung kinakailangan, ang mga menor de edad na "pag-aayos" ay isinasagawa - isang brake band, mga seal at gasket ay pinalitan, isang hanay ng mga friction clutches at disc, isang set ng solenoids, at iba pa. Nagsasagawa rin sila ng control check ng mga mode ng gear shift, na kasama sa diagnosis ng awtomatikong paghahatid.

Mahalagang sukatin sa pagtatapos ng trabaho antas ng langis sa awtomatikong paghahatid ng Toyota Hiace, dahil ang underfilling ng fluid ay nagbabanta na lumabag sa presyon sa mga linya at i-air ang system. Sa teknikal na sentro, kapag nagsasagawa ng serbisyong ito, bilang default, isinasaalang-alang nila ang mga tampok ng pagsuri sa antas ng langis para sa kahon, parehong "malamig" at "mainit".

Ngunit ang pinakamahalagang papel sa kurso ng pagpapanatili ay nilalaro ng trabaho na may awtomatikong paghahatid ng langis, dahil ang rate ng pagsusuot ng system ay bumababa mula sa mataas na kalidad na langis. Kung ang likido ay nagdilim, ngunit transparent pa rin, kung gayon hindi ito nagkakahalaga ng pagbabago nito nang maaga. Ngunit kung ang langis ay naging maulap, pagkatapos ay pag-uusapan natin ang tungkol sa bahagyang pagbabago ng langis. Ang isang kumpletong pagpapalit ng ATF ay isinasagawa alinsunod sa mga regulasyon ng tagagawa, habang kinakailangan upang alisin ang kawali.

Bago magbuhos ng bago langis sa isang kahon awtomatikong Toyota Hiace, kailangan mong magpasya sa kanyang pinili. Tutulungan ka ng aming espesyalista dito, na pipili ng tamang opsyon para sa awtomatikong paghahatid ng Toyota Hayes. Kasabay nito, mahalagang tumuon hindi sa mga pagsusuri sa mga awtomatikong paghahatid ng langis, ngunit sa mga rekomendasyon ng tagagawa.

Kung ang may-ari ay nagpapatakbo ng isang may sira na awtomatikong paghahatid sa loob ng mahabang panahon, kung gayon ang antas ng mga malfunctions ay umabot sa isang kritikal. At dahil ang pagpapalit ng lahat ng mga bahagi ay masyadong mahal, lumalabas na mas mura ang pag-install ng bagong gearbox.

Pagpapasya kung ano ang kinakailangan automatic transmission replacement toyota hayes, ay tinatanggap kung higit sa kalahati ng mga bahagi ng awtomatikong paghahatid ay kailangang muling i-install. Sa kasong ito, ang pagpapalit ng kahon ay magiging mas mura kaysa sa muling pagtatayo.

Bumili ng automatic transmission na Toyota Hayes posible sa pamamagitan namin. Ang pagkuha ng isang ginamit na gearbox para sa Toyota ay ilang beses na mas mura. Gayunpaman, imposibleng garantiya na ang Toyota Hayes na may ganitong paghahatid ay gagana nang mahabang panahon.

Nakatuon kami sa mga bagong yunit ng kontrata, nag-aalok kami ng mga ginamit na opsyon lamang pagkatapos ng masusing pagsusuri para sa wastong operasyon at, siyempre, nang walang garantiya. At kahit na sa kasong ito, nakatuon pa rin kami sa mga remanufactured unit, iyon ay, inalis, sinubukan at natanggap mula sa isang kagalang-galang na supplier. Ang mga warranty ay nalalapat lamang sa mga yunit ng kontrata.

Pakitandaan na ang impormasyong ibinigay sa ibaba ay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Susubukan naming balangkasin ang mga pangunahing punto sa aming diskarte sa pag-aayos ng mga awtomatikong transmission ng Toyota Hiace.

Maaari mong ayusin ang awtomatikong paghahatid sa karamihan ng mga kaso. Ang pagbubukod ay ang mga sitwasyon kung saan, halimbawa, ang gearbox ng kotse ay nasunog (sa sitwasyong ito, kakailanganing palitan ang yunit). Kailangan mong maunawaan na may mga ekstrang bahagi na maaaring palitan, at kung ang mga elemento ay hindi mababawi. Ito ang batayan kung saan dapat kang umasa kapag kinakalkula ang halaga ng mga hakbang sa pagkumpuni.

Ang pangunahing mga pagkakamali na likas sa paghahatid ng Toyota Hiace ay ginagawang sikat ang mga sumusunod na serbisyo:

Kadalasan ay kinakailangan na ayusin ang torque converter, sikat na tinatawag na donut. Kakailanganin itong ayusin upang maibalik ang kapasidad sa pagtatrabaho, sabay-sabay na paglilinis nito mula sa mga metal chips at dumi.

Ang pangunahing gawain ay palitan ang mga repair kit (Overol Kit o Master Kit), magpalit ng clutch kit, steel disc, mag-install ng mga bagong piston, bushings, at iba pang mga bahagi.

Ang filter at pan gasket ay madalas na pinapalitan.

Dapat ding bigyang pansin ang pump ng langis, ang pagkabigo nito ay nauugnay sa operasyon na may sirang bushing o maruming langis. Ang pagtagas ng mga seal ay karaniwang isa sa mga tipikal na indikasyon ng pangangailangan para sa pagkumpuni.

Ang isang medyo limitadong buhay ng serbisyo ay tipikal para sa katawan ng balbula at mga solenoid, na ang pag-andar ay unti-unting lumalala sa proporsyon sa pagsusuot ng mga friction clutches. Ang baradong katawan ng balbula ay isa sa mga pangunahing sanhi ng pagkasira na nasuri sa isang computer.

Bilang karagdagan sa pagpapalit ng mga bahagi, ang welding ay tipikal para sa awtomatikong pag-aayos ng transmission. Kaya, kakailanganin mong magtrabaho kasama ang argon kung ang pabahay ng gearbox ay basag o sa panahon ng pag-aayos ng torque converter.

Nag-aalok kami ng mga sumusunod na complex ng pagkumpuni at pagpapanumbalik:

Transmission overhaul.

Pagpapalit ng sirang awtomatikong transmission ng bago o na-restore.

Bahagyang pag-aayos ng awtomatikong paghahatid.

Kung interesado ka sa buong teknikal na impormasyon, maaari kang mag-aplay para sa isang paunang konsultasyon sa pamamagitan ng telepono at magmaneho para sa awtomatikong pagkumpuni o pagpapanatili ng transmission sa isang maginhawang oras para sa iyo. Kung ang iyong layunin ay ang pag-aayos ng sarili mo, maaari kaming magbigay ng impormasyon sa pagkakaroon ng angkop na mga ekstrang bahagi. Kung hindi, ipinapayo namin sa iyo na bisitahin ang anumang espesyal na forum sa Toyota.

Aling awtomatikong paghahatid ang naka-install sa iyong Toyota Hayes ay ipinahiwatig sa plato na matatagpuan sa katawan o sa awtomatikong pagpapadala mismo. Ang pagkakaroon ng ipinahiwatig ang mga data na ito sa aming manager kapag tumatawag, maaari kang makakuha ng tumpak na impormasyon sa pagkakaroon ng mga ekstrang bahagi at ang pagpili ng mga analogue.

Ang pag-aayos ng mga awtomatikong pagpapadala ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga nasirang malalaking bahagi ng istruktura (sliding bearings (sleeves), oil pump, calipers, planetary gear sets, clutch housings at pistons, at iba pa) at maliliit na disposable parts (consumables). Tutulungan ka naming piliin ang lahat ng mga detalyeng ito ayon sa disenyo ng awtomatikong gearbox ng Toyota ng isang tiyak na taon ng paggawa.

Palagi kaming mayroong isang kumpletong hanay ng mga repair kit para sa mga gearbox na may stock, na maaari mong bilhin:

Repair Kit - isang hanay ng mga elemento para sa pagkumpuni ng isang solong node.

Overhaol Kit - mga gasket, seal at o-ring.

Master Kit - mga gasket at friction/steel disc, o-ring.

Gasket Kit - lahat ng gasket.

Filter Kit - filter at pan gasket.

Bushing Kit - isang hanay ng mga tumatakbong bushing.

Bearing Kit - isang set ng thrust bearings.

Banner Kit - mga gasket at friction disc, o-ring, oil seal.

Washer Kit - isang set ng thrust plain bearings.

Sealing Ring Kit - isang set ng mga sealing ring.

Sinusubukan naming lagyang muli ang listahan ng mga de-kalidad, ngunit murang mga bahagi. Bilang default, nag-aalok kami ng orihinal na mga ekstrang bahagi ng OEM mula sa tagagawa, gayunpaman, kung nais ng kliyente, sasabihin sa iyo ng aming espesyalista kung aling mga analogue ang angkop para sa paglutas ng problema.

Kung magkano ang gastos ng mga ekstrang bahagi ay nakasalalay sa mga paunang presyo ng tagagawa, bawat isa ay may kanya-kanyang sarili. Ang tanging bagay na pareho para sa isang awtomatikong paghahatid ng ganap na anumang dayuhang kotse ay ang mekanismo ng planeta ay ang pinakamahal na elemento. Tulad ng para sa mga presyo para sa pag-install ng mga bagong elemento sa Toyota Hiace, nagbibigay kami ng listahan ng presyo kapag hiniling mo.

Sa katunayan, ang isang hiwalay na listahan ng mga tumatakbong bahagi ay nabuo para sa bawat awtomatikong paghahatid. Kaya, maaari kang pumili kaagad ng isang tumatakbong solusyon. Nakahanap kami ng mga natatanging elemento para sa napiling pagbabago sa ilalim ng pagkakasunud-sunod. Kaya, maaari kang bumili ng mga repair kit para sa awtomatikong paghahatid ng Toyota Hayes at mga elemento ng paghahatid ng anumang uri mula sa amin.

Kung ang kahon ay gumawa ng ingay, dumikit, umaagos, dumulas, sumipa (tulak) o hindi man lang lumilipat, kung gayon ito ay nakasalalay sa pagsusuri. Maaari itong maging computer o mekanikal.

Ang pag-alis ng mga error at pag-inspeksyon sa gearbox nang walang pinipili ay nagbibigay ng mababaw na ideya. Kaya, maaari itong ipagpalagay na kinakailangan upang suriin ang computer at ang mga de-koryenteng circuit ng gearbox, linisin ang mga sensor mula sa langis, at iba pa. Ang pangunahing uri ng awtomatikong transmission diagnostic ay nangangailangan ng pagsusuri. Kasunod nito, ayon sa data na natanggap, ang isang listahan ng depekto ay pinagsama-sama at ang pag-aayos ay isinasagawa nang hindi inaalis ang paghahatid o may pag-alis.

Mahusay kung maaari mong bumalangkas ang mga pangunahing sintomas ng malfunction sa pamamagitan ng pagtawag sa aming manager. Ang karagdagang impormasyon tungkol sa uri ng awtomatikong paghahatid (code) ay tutulong sa iyo na agad na kalkulahin ang halaga ng isang posibleng pagkumpuni batay sa pagkakaroon ng mga ekstrang bahagi.

Paano paunang suriin ang awtomatikong paghahatid? Listahan ng mga hindi direktang palatandaan ng mga depekto:

Malakas na amoy ng pagkasunog (frictions o "bakal" burn out).

Ingay sa gearbox, bumps, jerks.

Problema kapag nagpapalipat-lipat ng mga gear: mahabang pagitan o pagdulas sa pagtaas ng bilis.

Ang awtomatikong paghahatid ng langis ay dumadaloy, pumapasok sa mga kasukasuan ng kahon o sa makina.

Kulay ng langis: halos itim na kayumangging kulay ng langis, emulsion na nasa likido, mga bula (mga palatandaan ng pagbubula) o itim na patong sa dipstick. Ang isa sa mga nasa itaas ay sapat na upang pumunta para sa inspeksyon at pagpapanatili.

Sa panahon ng mga diagnostic ng awtomatikong paghahatid, binabasa ang mga error code sa computer, na dapat na wastong ma-decode. Ang kahirapan ay nakasalalay sa katotohanan na naiiba sila sa mga tagagawa, kaya hindi mo magagawa nang walang kaalaman sa listahan ng pagtatalaga ng kasalanan para sa mga kotse ng Toyota.

Sa panahon ng pagtatasa ng kondisyon ng paghahatid, binibigyang pansin ng master ang mga pagkakamali na maaaring marinig at makita. Ang auditory diagnostic option ay ang pinakamabilis, visual at mechanical ay mas mahirap.

Nag-aalok ang DDCAR na ayusin ang Toyota Hiace na may pagpapalit o pagpapanumbalik ng mga piyesa at assemblies, muling pagpuno ng mga espesyal na likido.Matatagpuan ang serbisyo ng kotse sa Moscow malapit sa mga transport interchange, kaya madaling makarating dito. Ang mga espesyalista ay magsasagawa ng pagpapanatili at pagkumpuni ng Toyota Hiace sa antas ng mga pamantayan sa Kanluran at isinasaalang-alang ang mga kinakailangan ng tagagawa.

pagtanggap ng isang aplikasyon na may tunog ng eksaktong presyo ng trabaho;

visual na pagsusuri ng integridad ng mga yunit at bahagi;

tumpak na diagnostic para sa Toyota Hiace na may kontrol ng parameter, pagbabasa ng code, pag-reset ng error, pagpapalit ng firmware;

pagtatanggal-tanggal at pag-disassembly ng makina, kahon, mga yunit ng system;

pagkumpuni o pagpapalit ng mga sira o nasira na bahagi;

muling pagkarga ng baterya, pag-ring sa mga kable, pagtukoy sa mga de-koryenteng circuit na may pagod na pagkakabukod o mga sirang wire;

pagkumpuni ng locksmith, pagsuri at pagpapanumbalik ng geometry, hinang, pagpipinta;

kontrol at pagsasaayos ng pagbagsak / tagpo;

sinusuri ang mga sistema ng sasakyan habang naglalakbay.

Ang serbisyo ng kotse ay gumaganap ng trabaho sa loob ng balangkas ng pagpapanatili, kasalukuyan at pag-overhaul, pagkatapos ng mga aksidente o pagkaubos ng mapagkukunan ng mga yunit. Upang ayusin at i-restore ang mga kotse, ang mga espesyalista ay gumagamit ng mobile o stationary na diagnostic equipment, body stretching stand na may mga deformation, mga device para sa pagsuri ng electronics at electrics. Ang ganitong kagamitan ng Toyota Hiace car repair service ay ginagarantiyahan ang mabilis at tumpak na pagganap ng trabaho sa loob ng tinukoy na time frame.

istasyon ng serbisyo Toyota Hiace na may mga serbisyo sa antas ng mga pamantayan sa Kanluran;

nakapirming gastos ayon sa uri ng trabaho;

2 taong warranty sa lahat ng pag-aayos.

Ang mga espesyalista sa istasyon ng serbisyo ay pipili ng angkop na mga ekstrang bahagi at gagawa ng trabaho sa loob ng badyet na inilaan para sa pagkumpuni ng kotse.

Toyota Town Ace YR30. Pagkukumpuni. Pagpapalit sa itaas na braso.

repair ball car toyota lite ace