Do-it-yourself na pag-aayos ng Nexia tachometer

Hello sa lahat!
Ang problema ay ito: Ang tachometer ay nabubuhay sa sarili nitong buhay, minsan gumagana ito, minsan hindi.
I shoveled ang buong paghahanap, parehong sa site na ito at sa iba pa, at wala akong nakitang anumang bagay na mauunawaan. Ang lahat ng mga katulad na paksa ay maaaring sarado nang mahabang panahon o alinman sa walang solusyon (nakahanap sila ng sagot at umalis).
Na-disassembling ko na ang torpedo sa isang pagkakataon, kung paano uminom ng tsaa, nagsimula lang itong mag-crunch, ngunit ang problema ay hindi ma-localize. Bumisita na ako sa lugar ng paghihinang kung saan nakakonekta ang bolt at board, at pinahiran ko ito ng grasa at nilinis ang mga contact sa board. Nakakatulong ang lahat sa loob ng isang linggo, pagkatapos ay bago ang lahat. Napansin ko ang isang pagkakaiba: Kapag tinanggal ang mga contact bolts ng tachometer, nananatili sa board ang mga nakakabit na washer (sila ay soldered o isang bagay). Pinutol mo ang mga ito gamit ang isang distornilyador, higpitan ang mga bolts at gumagana ang lahat.
Gayundin, ang pagpapatakbo ng tachometer ay nakasalalay sa kahalumigmigan sa kalye, madalas itong nabigo sa pag-ulan (lahat ay napupunta sa masamang kontak).
Ang tanging bagay na nakatulong sa medyo mahabang panahon, o sa halip sa loob ng 3 buwan, ay ang pag-lubricate ng mga contact ng board at ang bolt na may grasa (tatlong buwan nang walang pag-aalala), ngunit huwag i-disassemble ang torpedo tuwing tatlong buwan.
Nakakita ako ng isang artikulo sa isa sa mga forum kung saan may nagbanggit ng hindi gumaganang tachometer &t=2827#p44571, ngunit hindi ko pa rin maintindihan, naglalagay sila ng mga pagtutol doon dahil sa pagkakaiba sa modelo ng kotse o dahil sa isang problema tulad ng sa akin .
Baka may nakalutas sa problemang ito. Isulat kung paano. Sigurado ako na hindi lang ito, at ngayon ay napapikit ang lahat.

Tulungan ang mga tao! Ano pa ang susubukan?
Nakakainis talaga ang problemang ito! >

Ang problema ay wala sa loob nito, ang sigarilyo ay gumagana nang maayos

Walang tachometer sa kagamitan ng Nexia GL. Ang ilan ay nagbitiw sa kanilang sarili sa pagkukulang na ito, ngunit nagpasya akong bumawi para dito at mag-install ng isang panlabas na electronic tachometer sa Nexia (16 na mga cell DOHC GL).

Sa una, i-disassemble namin ang panel ng instrumento (tingnan ang "Paano alisin ang panel ng instrumento").

Gayundin, naghahanap kami ng kapangyarihan para sa tachometer ("+" at "-"), kinuha ko ang kapangyarihan mula sa relo. Ikinonekta namin ang kapangyarihan, maingat na ihiwalay

Susunod, hinahanap namin kung ano mismo ang dahilan kung bakit hindi gumagana ang tachometer para sa marami. Kung saan ikonekta ang wire para sa pagtanggap ng pulse signal.

Sagot: Ito ay konektado sa kaliwang connector papunta sa instrument panel, para i-pin ang "15"

Bilang kahalili, maaari mong i-install ang naturang tachometer - isa ring magandang opsyon! Ang koneksyon ay magkapareho sa akin, tanging ang kapangyarihan ay kinuha hindi mula sa orasan, ngunit mula sa itaas na kaliwang konektor ng panel ng instrumento:

• “+12V” na nakabukas ang ignition – kontakin ang “14”
• "masa" - contact "2"

Ang Daewoo Nexia ay kabilang sa mga middle class na kotse. Sinimulan niya ang kanyang kuwento noong 1984. Noon lamang ito tinawag na Opel Kadett. Nang iretiro ng tagagawa ng Aleman ang kotse noong 1991, ang lisensya para sa paggawa nito ay binili ng Daewoo Motors. Ang kotse ay dumaan sa isang malalim na restyling at noong 1994 ay lumitaw sa South Korean market sa ilalim ng pangalang Daewoo Racer, at ilang sandali ay nagsimulang ibenta sa buong mundo bilang Daewoo Nexia. Itinigil ito sa South Korea noong 1997, ngunit nagpatuloy ang produksyon sa Vietnam, Egypt, Romania at Uzbekistan. Bukod dito, sa huling mga bansa sa itaas, ang produksyon ng kotse ay nagpapatuloy ngayon.

Sa iba't ibang oras, iba't ibang mga makina ang na-install sa kotse. Sa kabuuan, sa panahon ng pagpapalabas ng kotse, apat na magkakaibang uri ng makina ang ibinigay para dito - ang kanilang mga indeks ay F16D3, A15SMS, A15MF, at G15mMF din.

Batay sa uri ng mga motor na ginamit, iba't ibang mga speedometer ang na-install sa mga makina. Para sa mga makina ng A15MF, G15mMF, ginamit ang isang mechanically driven speedometer, na nilagyan ng isang espesyal na cable. Sa mas modernong F16D3 at A15SMS engine, ang data sa bilis ng sasakyan ay ipinadala sa device mula sa speed sensor.

Gayunpaman, sa una at pangalawang bersyon, may ilang mga depekto sa disenyo na maaaring lumitaw sa pangmatagalang operasyon ng kotse at maging sanhi ng malfunction.

Depende sa uri ng drive, ang bawat uri ng Daewoo Nexia speedometer ay may sariling mga malfunctions.

Para sa isang speedometer na may cable drive, ang pangunahing malfunction ay ang pagkasira ng mga dulo ng cable, na gawa sa plastic at pagkakaroon ng hugis ng isang tetrahedron. Sa panahon ng operasyon, ang kanilang mga gilid ay nabubura at huminto sa pagpapadala ng metalikang kuwintas sa speedometer.

Upang kumpirmahin o tanggihan ang malfunction na ito, kinakailangang lansagin ang panel ng instrumento. Pagkatapos nito, kinakailangan upang i-unscrew ang nut ng unyon, kung saan ang cable ay naka-attach sa speedometer, na, sa turn, ay ginagawang posible upang masuri ang kondisyon ng cable tip. Kung ang tip ay nasa mabuting kondisyon sa gilid ng panel ng instrumento, ang tanging pagpipilian para sa pagsuri ay ang pagmamaneho ng isang tiyak na distansya - humigit-kumulang 5-6 metro, habang hawak ang speedometer cable gamit ang iyong kamay.

Tinatanggal ang panel ng instrumento sa Daewoo Nexia

Kung ang metalikang kuwintas ay hindi ipinadala mula sa gearbox patungo sa cable, nangangahulugan ito na ang tip ay wala sa order sa kabilang panig.

Sa kasong ito, kinakailangan upang isagawa ang mga sumusunod na aksyon - buksan ang hood at i-unscrew ang nut ng unyon, kung saan ang cable ay direktang naka-attach sa gearbox, na nagsisilbing isang konduktor, sa tulong ng kung saan nabuo ang metalikang kuwintas sa pangalawang. ang baras ng gearbox ay tinanggal. Ang bahaging ito ay matatagpuan sa isang lugar na mahirap maabot, dahil ang mga tangke ng sistema ng paglamig at hydraulic booster ay malapit na matatagpuan, na kung saan ay kailangang lansagin.

Sa lugar na ito, maaaring mayroong isa sa mga sumusunod na malfunctions - ang mga ngipin ng plastic gear ng gearbox ay ginupit, pagkasira o pagkasira ng dulo ng cable, lumuwag na nut ng unyon na nag-aayos ng cable.

Ang mas bagong Daewoo Nexia, na nilagyan ng F16D3 at A15SMS engine, ay nilagyan ng electronic speedometer. Upang makakuha ng impormasyon tungkol sa bilis ng kotse, ang data na ipinadala dito ay nagmumula sa isang espesyal na sensor ng bilis. Ang trabaho nito ay upang magpadala ng real-time na impormasyon tungkol sa bilis ng gearbox shaft, na pinoproseso ng electronic control unit.

Speed ​​​​sensor Daewoo Nexia

Bilang resulta ng pag-upgrade, bumuti ang tibay ng Daewoo Nexia speedometer. Gayunpaman, ang pinsala sa makina ay napalitan ng mga problema sa electronics. Ang isang karaniwang problema para sa mga modelong ito ay isang malfunction ng speed sensor, na nangyayari dahil sa depressurization nito at kasunod na pagpasok ng likido.

Ang pagsuri sa pagganap ng sensor, na nagpapakita ng bilis, ay isinasagawa gamit ang isang electric drill o isang distornilyador. Upang gawin ito, ito ay lansagin at ang baras ay pinaikot gamit ang mga tool sa itaas. Ang pagsuri sa speed sensor ay pinakamadaling gawin sa mga tool sa bahay - isang distornilyador o, bilang kahalili, isang drill. Upang gawin ito, ito ay lansagin mula sa site ng pag-install at nang hindi idiskonekta ang bloke na may mga wire. Kung ito ay umiikot, ipinapakita ng speedometer ang bilis, at ang sensor ay nasa mabuting kondisyon. Kung hindi, kakailanganing suriin ang integridad ng mga plastik na gear na ginagamit upang magpadala ng metalikang kuwintas sa drive shaft na ginagamit ng speed sensor.

Bilang karagdagan, ang iba pang mga kadahilanan ay maaaring magsilbi bilang isang paglabag sa pagpapatakbo ng speedometer. Ang isa sa mga pinaka-karaniwan ay ang oksihenasyon ng iba't ibang mga contact sa mga kable, na nakakagambala sa pagpapadala ng impormasyon mula sa sensor ng bilis at nakakagambala sa mga pagbabasa ng speedometer at marami pa.

Patuloy naming isinasaalang-alang ang wiring diagram ng domestic car na Daewoo Nexia.Nasa ibaba ang mga scheme ng kulay ng mga bahagi tulad ng tunog at liwanag na signal ng kotse, turn signal lights, alarm, warning buzzer, trunk lock, fuel valve at ilang iba pa. Narito ang unang bahagi ng mga de-koryenteng circuit ng Daewoo Nexia.

Wiring diagram ng sound at light signal Daewoo Nexia

E9 Awtomatikong transmission range selector illumination lamp

E10 Front marker lamp (kaliwa)

E11 Front marker lamp (kanan)

E12 Rear marker lamp (kaliwa)

E13 License plate lamp

E14 License plate lamp

E15 Rear marker lamp (kanan)

KB Daylight relay

S9 Horn switch

Interior lighting, trunk, lighter ng sigarilyo, orasan ng kotse

E16 Backlight lamp (sindi ng sigarilyo)

E17 Backlight lamp (ashtray)

E18 Trunk lighting lamp

E18-1 Trunk lighting lamp (mga kotse na may 5-pinto na katawan)

E19 Panloob na lampara

E49 Ilaw ng glove box

H2 Clock na may digital indication

S10 Glove box light switch

S11 Trunk light switch (mga sasakyan na may 5 pinto na katawan)

S12 Door light switch (kanang likurang pinto)

S13 Door light switch (kaliwang likurang pinto)

S14 Door Light Switch (Kanang Front Door)

S15 Door light switch (kaliwang pintuan sa harap)

Stoplight, baligtad, SBG

E20 Stop lamp (kaliwa)

E20-1 Lamp ng gitnang itaas na ilaw ng preno (mga kotse na may 3-pinto at 5-pinto na katawan)

E21 Stop lamp (kanan)

E22 Ilaw sa pagbabalik ng lampara (kaliwa)

E23 Reversing lamp (kanan)

S2 Park/Neutral Switch (3-Speed ​​​​Awtomatikong Transmission)

S2-1 Park/Neutral Switch (4-Speed ​​​​Awtomatikong Transmission)

S16 Stoplight switch (mechanical manual transmission)

S17 Stoplight switch (3-speed automatic transmission)

S18 Reversing light switch (mechanical manual transmission)

XI Diagnostic connector

Y4 Torque converter lock-up EMC

Turn signal lights, alarma ang Daewoo Nexia

E24 Signaling device para sa pag-on ng alarma

E25 Side direction indicator lamp (kaliwa)

E26 Turn signal lamp (kaliwa sa likuran)

E27 Turn signal lamp (kaliwa sa harap)

E28 Turn signal lamp (kanan sa harap)

E29 Turn signal lamp (kanan sa likuran)

E30 Side direction indicator lamp (kanan)

K8 Turn signal relay

S 19 Alarm switch

S20 Turn signal switch

Buzzer ng babala, lock ng puno ng kahoy, balbula ng gasolina ng kotse

K9 Warning buzzer

521 Trunk lock switch

522 switch ng balbula ng gasolina

S37 Lipat ng sinturon ng upuan

Y5-1 trunk lock EMK (mga kotse na may 30's at 5-door na katawan)

Y5 Tangke ng gasolina

Diagram ng pampainit ng likurang bintana Daewoo Nexia

E31 Lamp backlight switch electric heater rear window

E32 Indicator lamp para sa pag-on ng rear window electric heater

K10 Relay-timer electric rear window heater

R11 pampainit ng bintana sa likuran

S23 switch ng defroster sa likurang bintana

Wiper, radyo ng kotse Daewoo

K11 Windscreen wiper relay

K12 Windshield washer pump relay (mga kotse na may 3 at 5-door na katawan)

K13 Rear wiper relay (3- at 5-door na sasakyan)

M6 Windshield washer pump motor

M7 wiper motor

M8 Windshield washer motor (mga kotse na may 3 at 5-pinto na katawan)

M9 Rear wiper motor (mga sasakyan na may 3 at 5-door na katawan)

M10 Motorized antenna R4 Wiper switch

R4 Wiper mode switch

S24 switch ng washer

S25 Wiper switch S25-1 Rear wiper switch (3- at 5-door na sasakyan)

H3 Loudspeaker sa kaliwa sa harap

H4 Loudspeaker sa kaliwang likuran

H5 Loudspeaker sa harap sa kanan

H8 Loudspeaker sa likuran sa kanan

Mga power window, central lock

M10 Power window motor (kaliwa sa harap)

M12 Power window motor (kanan sa harap)

M13 Power window motor (kaliwa sa likuran)

M14 Power window motor (kanan sa likuran)

M19 de-kuryenteng motor sa kanang harap

M20 Electric motor sa kanang likuran

M21 Electric motor kaliwa sa likuran

S26 Power window pangunahing switch

S27 Central locking switch

S37 Power window switch (kanan sa harap)

S38 Power window switch (kaliwa sa likuran)

S38 Power window switch (kanan sa likuran)

S39 Power window switch (kaliwa sa harap)

Dashboard Daewoo Nexia

E34 Airbag malfunction indicator

E35 ABS malfunction indicator

E36 Pinakamababang tagapagpahiwatig ng gasolina

E37 Tagapahiwatig ng pagbaba ng presyon ng langis

E38 tagapagpahiwatig ng malfunction ng engine system

E39 Signaling device para sa parking brake at pagbaba sa level ng brake fluid

E40 High beam indicator ng headlight

E41 Tagapagpahiwatig ng pagbaba ng antas ng fluid ng washer

E42 Indicator indicator

E43 Door open signaling device

E44 Tagapagpahiwatig ng seat belt

E46 Dashboard illumination lamp

H9 Sukatan ng gasolina

G1 Tagasukat ng temperatura ng coolant

R5 Fuel level sensor sa tangke

R6 Sensor ng temperatura ng coolant

R7 Washer Fluid Low Level Switch

S43 Switch (4-speed automatic transmission)

Air conditioning, electric fan, blower

F48 A/C switch backlight lamp

K21 Electric fan relay (mataas na bilis)

K22 Electric fan relay (mababa ang bilis)

K23 Air conditioning compressor relay

K24 Supercharger motor relay

K25 Electric motor (opsyonal)

M26 na de-koryenteng motor

M27 Supercharger na motor

R10 Blower motor risistor

R11 Fan motor resistor (mababa ang bilis)

532 fan switch

533 Lipat ng temperatura ng radiator

534 Low pressure switch

535 switch ng mataas na presyon

536 air conditioner switch

Y1 A/C compressor

Y10 Electromagnet para sa pag-switch sa recirculation mode.

Ang tachometer ay isang mahalagang bahagi ng makina na sumusukat sa bilang ng mga rebolusyon ng makina. Ang aparatong ito ay nagbibigay-daan sa iyo na subaybayan upang ang kanilang numero ay hindi kritikal, na maaaring humantong sa pagkabigo ng makina at ang pangangailangan para sa magastos na pag-aayos. Kapag ang tachometer ay hindi gumagana, ito ay nakalilito sa karamihan ng mga driver.

Upang ayusin ang isang problema, kailangan mo munang matukoy ang sanhi nito. Ito ay depende sa paraan ng pagkumpuni.

Maaaring may ilang dahilan:

• Pagkasira ng LED screen (kung electronic ang tachometer). Sa matagal na paggamit, nasisira ang device, at hindi na maibabalik ang operasyon nito. Ang problemang ito ay nalutas sa pamamagitan ng pagpapalit ng display.
• Ang pagkabigo ng mga kable, pagkasira ng mga contact, na nangangailangan ng pagkawala ng pinagmumulan ng mga impulses mula sa makina patungo sa aparato. Upang matukoy ang gayong pagkasira, dapat mong suriin ang mga kable ng kuryente. Kung makakita ka ng maliliit na bitak, kailangan nilang ibenta. Sa kaso ng mga malubhang break, ang mga kable ay kailangang mapalitan.
• Nabigo ang sensor ng bilis ng engine. Sa kasong ito, ang karayom ​​ng tachometer ay tumalon mula sa gilid patungo sa gilid. Sa karamihan ng mga kaso, sapat na upang palitan ang bahagi para gumana muli ang tachometer.

Ang video ay nagpapakita ng mga palatandaan ng isang may sira na tachometer: