Gabay sa pag-aayos ng thermostat na gawin mo sa iyong sarili

Sa detalye: do-it-yourself thermostat repair grant mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Ang pinakamataas na temperatura ng coolant ng Lada Kalina FL at Lada Grant na mga kotse pagkatapos ng 1.5-2 taon ng operasyon ay 78-80 ° C. Ito ay medyo mas mababa kaysa sa nakamit sa nakaraang mga modelo ng AvtoVAZ. Samakatuwid, itinuturing ng ilang mga driver na "suboptimal" ang temperatura ng rehimeng ito ng makina. Ito, sa kanilang opinyon, ay humahantong sa pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina at mabilis na pagsusuot ng mga panloob na bahagi ng engine ng pagkasunog. Ngunit ang mga espesyalista ng halaman ay hindi hilig na ikonekta ang mga tagapagpahiwatig na ito sa bawat isa, dahil walang direktang ugnayan sa pagitan nila.

Ang katotohanan ay ang Lada Granta-2190 ay may mas mahusay na single-circuit engine cooling system, samakatuwid ang temperatura ng coolant ay mas mababa habang pinapanatili ang iba pang mga katangian ng kotse. Ang ganitong modernisasyon ay naging posible, halimbawa, upang madagdagan ang timing ng pag-aapoy, at samakatuwid ay medyo makatipid ng gasolina. Ang inertia ng thermostat ay nabawasan din.

Gayunpaman, kung hindi ka nasisiyahan sa klima sa interior ng kotse sa taglamig, dapat mong subukang i-upgrade ang karaniwang termostat.

Ang pagbabago ng bahagi ng kotse na ito ay isinasagawa sa mga sumusunod na paraan:

pagpapaikli ng baras ng thermoelement (thermal insert);
pagpapalit ng thermocouple.

Minsan may idinagdag na karagdagang circuit upang painitin ang throttle body. Tingnan natin ang mga pamamaraang ito nang mas malapitan.

Ang pagputol ng takong ng thermoelement rod ay nagpapahintulot sa iyo na taasan ang temperatura ng coolant sa 85-90 ° C. Pinaikli namin ang baras nang sunud-sunod, sa pamamagitan ng 1 mm. Dapat itong gawin nang maingat, dahil ang metal nito ay medyo malambot. Sa bawat oras pagkatapos ng pag-trim, kailangan mong mag-install ng thermostat sa kotse at subaybayan ang temperatura ng likido habang nagmamaneho. Kung hindi ka nasiyahan, ang tangkay ay pinaikli ng isa pang 1 mm. At iba pa hanggang sa ang temperatura sa sistema ng paglamig ay umabot sa 90-92 ° C, at ang hangin sa cabin ay nagpainit hanggang sa nais na temperatura.

Maaari mong palitan ang buong thermal insert. Tamang-tama ang mga Wahler insert para sa isang regular na thermostat Grants: 3017.87 D (sa 87 ° C) at 3091.92B (sa 90 ° C). Ang insert ay nagbabago kasama ng tagsibol. Ang ganitong modernisasyon ay isinasagawa sa mga thermostat na ginawa ng BEHR (na nilagyan ng bagong VAZ-2190 na kotse). Walang mga pagbabago o pagsasaayos sa mga bagong bahagi ang kinakailangan. Ang BEHR thermostat ay maaaring i-collapsible, at ang Wahler "thermos" ay kailangang gupitin gamit ang isang hacksaw upang maalis ang thermoelement.

Bilang kahalili, maaari mong gamitin ang bahagi ng Daewoo Nexia, Renault Logan o Vernet 4898.92 bilang isang "donor", ngunit ang diameter ng thermoelement ng huli ay bahagyang mas malaki kaysa sa kinakailangan at nangangailangan ng pagsasaayos. Para sa mga modelo ng Luzar, hindi posible ang ganitong kapalit.

Ang ilang mga motorista na gumawa ng gayong pagpipino ay nagsasabi na ang pagkonsumo ng gasolina, bagaman bahagyang, ay nabawasan.

Ang isa pang pagpipino ng "thermos" sa VAZ-2190 ay ang aparato para sa heating circuit ng throttle assembly. Kaya ang ilang mga motorista ay nakaseguro laban sa pagyeyelo ng throttle. Upang gawin ito, ang isang karagdagang sinulid na butas ay ginawa sa takip ng bahagi, kung saan ang isang angkop ay welded sa pamamagitan ng isang tansong washer upang maubos ang pinainit na likido. Ang mga thermos mounting stud ay kailangan ding dagdagan.

Video (i-click upang i-play).

Sa huli, nais kong tandaan na ang temperatura ng makina ay nakasalalay din sa tatak ng antifreeze na ginamit at ang mga katangian ng lagkit-temperatura ng langis. Ang mga dahilan para sa mababang temperatura sa cabin ay maaaring mga malfunctions sa iba't ibang mga sistema ng sasakyan.

Mayroon kaming espesyal na alok sa aming website.Maaari kang makakuha ng libreng konsultasyon mula sa aming corporate lawyer sa pamamagitan lamang ng pagtatanong ng iyong katanungan sa form sa ibaba.

Natutuwa akong tanggapin ang lahat ng mga subscriber at bisita sa aking pahina!

Tulad ng naintindihan mo na, pag-uusapan natin ngayon ang tungkol sa termostat. Halos mula sa sandali ng pagbili, nalilito ako sa kakaibang operasyon ng sistema ng paglamig, lalo na ang operating temperatura ng coolant: 77-78 degrees. Ngunit noong una ay hindi talaga ako nag-abala.

At ngayon, sa simula ng taglagas, nagsimulang lumitaw ang mga tala sa drive tungkol sa pagbabago ng karaniwang termostat, ibig sabihin, ang pagpapalit ng thermocouple sa isa pa na may pambungad na temperatura na mas mataas kaysa sa pabrika. Sa pangkalahatan, nagsimula akong aktibong pag-aralan ang paksang ito. Hindi ako naglakas-loob sa loob ng mahabang panahon, naisip ko "para saan ito, huwag itigil ang kotse mula sa paggana", atbp. Ngunit ang mga pagsusuri tungkol sa rebisyong ito ay masakit na nakakapuri) At sa wakas, ako, tulad ng sinasabi nila, "hinog"))

Sa totoo lang, ang pangunahing pinakasikat na mga pagpipilian sa pagpapalit nang hindi gumagamit ng file ng mga pagpapabuti:

1. Gates 92 gr.
2. Wahler 92 gr.
3. Vernet 92 gr.

Mayroon ding mga elemento para sa 87 gr., Ngunit isinasaalang-alang ko lamang ang 92 gr. Ang Gates at Vernet, kahit na sa mga online na tindahan (emex, existential, autodoc) ay available sa aming rehiyon para sa malaking pera, at kahit na may oras ng paghahatid na 30-40 araw. Oo, sa oras na iyon ay magsisimula na ang tagsibol) nanatili si Wahler. Sa totoo lang, inutusan niya ito sa autodock para sa 534 rubles. Nag-order din ng gasket. Natanggap pagkatapos ng 3 araw.

Pagkatapos ay i-disassemble namin ito at ilabas ang elemento mismo at ang tagsibol. Hindi namin kailangan ang kaso, maaari mo itong itapon

Naghahanap kami ng isang serbisyo kung saan maaari mong baguhin ang kasong ito. Una, dahil sa curiosity, tinawagan ko ang mga opisyal. Kaya sinisingil nila ako para sa isang kapalit 1500! Pfft, pumunta ka sa kagubatan sa ganyang presyo! Isang pares ng mga tawag - at ngayon ang isang serbisyo na may presyo na 800 rubles ay natagpuan na. Tumawag, dumating — nagsimula na ang proseso. Inangat nila ito sa elevator at pagkatapos ay ang "oil painting": ang drain plug mula sa radiator ay eksaktong nasa recess ng bumper. Kung aalisin mo ito, babahain ang buong bumper, TV, atbp. Sa kasong ito, ang isang bungkos ng likido ay magsasama-sama lamang sa sahig. Sa sandaling iyon, sa mga mata ng locksmith, nabasa ko ang kaisipang "Bakit ko pa ginawa ito?!" )) Napagpasyahan naming huwag maubos mula sa system, ngunit tanga na i-unscrew ang mga hose mula sa termostat. Naglagay sila ng isang palanggana sa ilalim ng ilalim, hinila ang hose ng pumapasok ... Paano ito bumubulusok na parang talon! )) Pinuno ang lahat ng posible. Pagkatapos ay tinanggal nila ang termostat mula sa bloke - ang parehong halaga ay lumabas)

Bilang resulta, ang kabuuang pagkawala ay halos 1 litro. Well, at pagkatapos ay ang lyrics - inalis nila ang thermos, pinahina ang spring ng Wahler para sa isang mas mahusay na akma, ilagay ang elemento. Pumasok ako na parang glove) As if naman nakatayo ako dun. Nakolekta, ilagay ang gasket, termostat sa lugar. Hindi nila ito pinahiran ng sealant, dahil mamaya (kung bigla mong kailanganin itong lansagin muli), mapupunit mo ang malunggay nito. Ang mga hose ay naka-screwed, ang antifreeze ay ibinuhos, nagsimula. Lahat ay gumagana nang mahusay! Nag-iinit ito nang eksakto sa 92 degrees, pagkatapos ay bubukas ang termostat nang buo, ang temperatura ay tumaas ng kaunti pa sa 93-94, pagkatapos ay bumaba sa 89-90. Pagkatapos ay muli sa paligid ng bilog. ayos! Ang iyong kailangan! Sinuri namin ang kalan - mainit na hangin, ang lahat ay tulad ng bago ang kapalit. Kaya walang blockage. Walang mga tagas kahit saan. Sa katunayan, binayaran niya ang pera at umalis.

Basahin din: Do-it-yourself na pag-aayos ng isang angle grinder DVT 125

Ngayon gusto kong magsabi ng ilang salita tungkol sa damdamin. Guys, fairy tale lang ito! Una, ang kalan: ngayon ito ay hindi lamang magprito, ito RIES AS HELL! )) Pangalawa, halos lahat ng engine vibrations ay nawala sa ikadalawampu. Sa palagay ko kung hinuhukay mo ang corrugation ng resonator nang mas mahaba, mawawala ang mga ito nang buo. Well, tulad ng sinasabi ng ibang mga gumagamit ng drive, ang pagkonsumo ay dapat bumaba ng 1-1.5 litro. Tungkol dito, wala pa akong masasabi.

Magdaragdag ako ng ilang video ng engine na tumatakbo gamit ang isang bagong thermocouple. Ang una ay trapiko sa isang masikip na trapiko, ang pangalawa ay isang normal na mode ng lungsod na walang mga jam ng trapiko. Hindi namin binibigyang pansin ang bilis ng video na nauugnay sa tunog, tila ang mobile phone ay may buggy sa mode ng pagbaril na 50 mga frame bawat segundo.

Larawan - gawad sa pagkukumpuni ng thermostat na gawa-sa-sarili

3. Sinusuri ang integridad ng mga elemento ng sistema ng paglamig ng engine.

Pabahay ng tangke ng pagpapalawak;
Radiator ng Engine;
radiator ng pampainit;
pabahay ng termostat;
Mga koneksyon ng coolant pump (pump) at ang cylinder block. Sinusuri din namin ang kawalan ng pagtagas ng likido mula sa butas ng paagusan ng bomba (na matatagpuan sa ilalim ng bomba), na nagpapahiwatig ng pagkasira ng kahon ng palaman nito.

Dapat ay walang pagtagas ng coolant kahit saan.

Kung ang termostat ay hindi gumagana sa kotse, ang overheating ay sinusunod, at mas madalas ang temperatura ng engine ay mababa. Ang ganitong mga phenomena ay nauugnay sa pag-jamming ng termostat sa isang posisyon, bilang isang resulta, ang coolant ay gumagalaw sa isang bilog (malaki o maliit). Ang kakulangan ng pagsasaayos ng pamamahagi ng coolant ay humahantong sa isang paglihis mula sa temperatura ng rehimen ng engine. Ang pagkabigo ng thermostat ay isa sa pinakakaraniwan sa sistema ng paglamig.
Upang palitan ang thermostat sa isang Lada Grant na kotse, ang coolant ay hindi kailangang ganap na maubos mula sa cooling system.

Kakailanganin mo ang: TORX TZO wrench, 13 socket, Phillips screwdriver.

Ang mga thermostat ng 8-valve engine at ang 16-valve Lada Grant engine ay matatagpuan sa ibang paraan, at samakatuwid ang kanilang kapalit para sa mga engine na ito ay ipinapakita nang hiwalay.
Upang alisin ang termostat ng mga makina ng VAZ-11183, VAZ-21116 at VAZ-11186, gawin ang mga sumusunod.
1. Alisin ang plug mula sa expansion tank. Alisin ang drain plug sa ibaba ng kanang tangke ng radiator. Alisan ng tubig sa isang lalagyan ang coolant na ilalabas sa radiator ng engine. I-screw muli ang drain plug.
2. Pigain ang isang clamp ng isang bloke ng isang plait ng mga wire ng gauge ng temperatura ng isang cooling liquid.
3. . at idiskonekta ang bloke mula sa sensor

4. Maluwag ang clamp na nagse-secure ng hose sa likod sa takip ng thermostat.

5. . at tanggalin ang hose mula sa takip

6. Katulad nito, idiskonekta ang isang forward hose mula sa isang branch pipe ng case ng thermostat.

7. Alisin ang isang nut ng pangkabit ng isang wire na "timbang" sa tuktok na hairpin ng pangkabit ng case ng thermostat.

walo.. at tanggalin ang nut, washer at wire sa stud.

9. Alisin ang dalawang nuts ng fastening ng case ng thermostat, alisin ang washers na itinatag ng mga nuts.

10. . at alisin ang thermostat housing mula sa studs.

Palitan ang thermostat housing gasket ng bago sa tuwing kakalas ang koneksyon.

11. Patayin ang tatlong bolts ng pangkabit ng isang takip ng termostat at alisin ang isang takip.

12. Pagtagumpayan ang puwersa ng spring, pindutin pababa ang fixing plate ng thermostat.

labintatlo.. pagkatapos, i-on ito sa anumang direksyon, tanggalin ang mga grooves.

15. Alisin ang bukal mula sa pabahay.

17. Bago mag-install ng bagong thermostat, suriin ito sa pamamagitan ng pagbaba nito sa tubig na pinainit sa temperatura na 78-80 ° C. Init ang tubig, patuloy na pagpapakilos, sa temperatura na (87 ± 2) 'C.

18. Sa temperatura na (87 ± 2) ‘C, ang thermostat rod ay dapat magsimulang umalis sa power element. Kung hindi, palitan ang termostat.
19. I-install ang thermostat sa housing sa reverse order ng pagtanggal, at ang takip sa housing.

Palitan ang takip na selyo sa bawat disassembly at pagpupulong ng bago.
dalawampu.I-install ang thermostat sa engine sa reverse order ng pagtanggal.
21. Punan ang sistema ng paglamig ng likido (tingnan ang "Pagpapalit ng coolant na Lada Grant"). Palitan ang takip ng tangke ng pagpapalawak, simulan ang makina, tingnan kung may tumagas na coolant mula sa mga koneksyon ng hose ng thermostat, at hayaang idle ang makina sa temperatura ng pagpapatakbo upang alisin ang mga air pocket mula sa system.
Para sa impormasyon kung paano alisin ang thermostat sa isang 16-valve na Lada Grant engine, tingnan ang artikulong "Pag-alis ng thermostat sa isang Lada Priora na kotse"

Basahin din: Do-it-yourself pag-aayos ng refrigerator indesit para sa mga nagsisimula

Upang suriin ang termostat sa isang Lada Grant na kotse, simulan ang makina at pindutin ang ibabang radiator hose gamit ang iyong kamay at dapat itong malamig. Matapos ang temperatura ng coolant ay umabot sa 85-92 'C, ang hose ay dapat magsimulang uminit. Kung hindi ito mangyayari, alisin ang termostat at suriin ang operasyon nito.
Upang suriin ang inalis na thermostat, sundin ang mga pamamaraan sa mga talata 17-18 (tingnan ang mga tagubilin sa itaas)

Sa panahon ng pagpapatakbo ng taglamig ng mga domestic na kotse, palagi mong naaalala ang mga maiinit na salita ng mga taga-disenyo na labis na nagmamalasakit na ang driver at mga pasahero ay walang heat stroke. Gayunpaman, ang ilang mga may-ari ng VAZ-2114 ay hindi sumasang-ayon sa posisyon na ito ng mga inhinyero at nais na bahagyang mapabuti ang panloob na pag-init. Ang pag-install ng thermostat mula sa Grants sa VAZ-2114 ay isa sa mga paraan upang gawing mas mainit ang loob ng kotse sa taglamig.

Ang anumang pagsasaayos na ginawa sa disenyo at heating scheme ng interior ng front-wheel drive na mga sasakyan ng VAZ ay idinisenyo upang mapabuti ang bentilasyon o mapabuti ang pag-init at itaas ang temperatura sa cabin sa taglamig. Halos mula nang lumitaw ang unang 2108, walang mga pagbabagong ginawa sa sistema ng paglamig at arkitektura nito., na nangangahulugan na ang panloob na pag-init ay nanatiling hindi epektibo.

Sa pagdating ng na-upgrade na sistema ng paglamig ng Lada Grant, ang sitwasyon ay nagbago para sa mas mahusay, at narito kung bakit.

Sistema ng paglamig VAZ-2114

Kung maingat mong titingnan ang scheme ng sirkulasyon ng coolant sa isang kotse ng pamilyang Samara, nagiging malinaw kung bakit huling nagpainit ang radiator ng pampainit. Ang diagram ay nagpapakita na ang malamig (maliit) na bilog ng sistema ng pag-init ay hindi kasama ang radiator ng pampainit, mas tiyak, ang radiator ng kalan ay konektado sa parallel , na tiyak na hindi nakakatulong sa mabilis na pag-init ng pampainit.

Kasabay nito, isaalang-alang ang kakayahan ng mga thermostat na tumugon nang hindi tama sa temperatura, tumutulo sa mga duct ng hangin, kaya hanggang sa uminit ang makina at ang malaking buong circuit ng sistema ng paglamig, hindi ka maaaring managinip ng init sa ang cabin.

Sistema ng paglamig ng Lada Granta

Ang thermostat mula sa Grants ay magbibigay-daan sa iyo na magpatupad ng antifreeze circulation scheme na katulad ng Grants, at para dito kailangan mo lang mag-install ng thermostat mula sa 2190 at bumili ng ilang maliliit na bagay.

Binibigyang-diin namin na ang pangangailangan na mag-install ng termostat mula sa Grants sa VAZ-2114 at iba pang mga kotse ng pamilyang Samara ay idinidikta ng mahinang pagganap ng regular na kalan na may parehong hanay ng mga elemento ng sistema ng paglamig, hindi kasama ang termostat.

Ang pag-install ng termostat mula sa Grants ay magbibigay-daan sa iyong magsama ng stove radiator sa heating circuit nang sunud-sunod, at hindi sa parallel. Salamat dito, magsisimula itong magpainit at maglabas ng init sa cabin mula sa mga unang minuto pagkatapos simulan ang makina, sabay-sabay na magpapainit dito.

Sa teorya, ang pagganap ng kalan ng VAZ-2114, tulad ng iba pang Samara, ay nakasalalay hindi lamang sa temperatura ng antifreeze, kundi pati na rin sa bilang ng mga rebolusyon ng bomba, sa antas ng layo nito mula sa makina kasama ang tabas., lahat ng ito ay binabawasan ang kahusayan ng trabaho nito. Sa kaso ng isang matagumpay na pag-tune ng kalan, hindi namin mapainit ang antifreeze sa tangke ng pagpapalawak, hindi upang painitin ito sa pangunahing radiator, ngunit upang agad na makakuha ng maximum na init sa cabin.

Kung kami ay kumbinsido na ang kalan ay gumagana nang napakasama dahil sa hindi magandang disenyo, kakailanganin namin bumili ng ilang karagdagang elemento ng sistema ng paglamig:

Magbigay ng thermostat na may catalog number 21900-1306010-00. Nagkakahalaga ito ng mga 700-800 rubles.
Bagong gasket para sa thermostat housing.
Dalawang studs (o bolts, ngunit mas maganda pa rin ang studs) M8x85mm.

Kasama sa termostat ng Lada Granta: gasket para sa thermostat housing, 2 studs M8x85 mm at tee para sa pagbabalik

Lower Radiator Hose

Para sa lahat - ang lahat ay dapat tumagal ng hindi hihigit sa 2.5 libong rubles, ngunit ang sistema ng pag-init ay gagana nang walang kamali-mali. Kung ang lahat ay malinaw at binili, magpapatuloy kaming palitan ang termostat.

Ang isang regular na hanay ng mga tool ay kapaki-pakinabang para sa trabaho, at bukod dito, papalitan namin ang coolant (opsyonal), maaari mo ring palitan ang tangke ng pagpapalawak at mga tumutulo na hose, kung mayroon man.

Ang gawain ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

Pag-draining ng coolant

Pag-alis ng lumang termostat

Nag-screw kami sa mga bagong stud na 85 mm ang haba

Pag-install ng bagong grant thermostat

Higpitan ang mga clamp at hayaang mahawakan ng sealant

Sa pangkalahatan, ang trabaho ay nakumpleto at ngayon ay magiging mainit sa VAZ-2114 cabin.

Kapansin-pansin na kapag nag-i-install ng thermostat mula sa Grants, kinakailangan upang matiyak na ang stove tap ay bukas kapwa sa taglamig at sa tag-araw.Ang abala ay nakasalalay sa katotohanan na upang limitahan ang daloy ng mainit na antifreeze kapag sinimulan ang makina sa kompartimento ng pasahero, sa tag-araw ay kailangan mong alisin ang thermocouple mula sa thermostat housing, kahit na marami ang hindi gumagawa nito, ngunit gawin lamang. huwag i-on ang heater fan. Huwag mag-freeze sa mga salon ng iyong Samara at matagumpay na pag-aayos sa lahat!Mga detalye para sa pag-finalize ng Lada Granta thermostatPuputulin ang isang fitting sa termostat para magbigay ng heating sa throttle assemblyBahagyang binago ang schemeAng susunod at, marahil, ang pinakapangunahing pagpipino ay ang pag-install ng isa pang thermocouple mula sa termostat WAHLER 3091.92D (92С). Magpatuloy kami sa pagpapakilala ng isang thermoelement mula sa isang WAHLER 3091.92D (92C) thermostat sa isang VAZ 2190 thermostat.Mula sa thermostat na ito, kailangan lang natin ang thermocouple mismo at ang spring.
Pinutol namin ang thermostat ayon sa scheme na ipinapakita sa figure sa ibaba, at i-extract ang mga elemento na kailangan namin, pagkatapos ay ipinakilala namin ang mga ito sa thermostat mula sa Grants!Ang mga arrow ay nagpapahiwatig ng mga lugar kung saan kailangan mong i-cut ang termostat.Kailangan namin ng thermoelement at spring, ang kaso ay nasa basurahan.Nag-install kami ng mga bagong elemento sa isang thermos VAZ 2190Ang mga bahagi mula sa WAHLER 3091.92D ay pumalit sa kanilang lugarAng susunod na pagbabago ay ang pagpapakilala ng karagdagang kabit sa takip ng thermostat, na magbibigay ng OH para sa pagpainit ng throttle assembly. Walang gaanong pag-uusapan dito, bumili ng kabit, binutas ang takip at sinulid. Susunod, i-install ang fitting sa pamamagitan ng copper washer. Ang lahat ay maingat na pinahiran ng sealantUpang mag-install ng thermos, kailangan namin:
- katangan UAZ 451-1303018
- studs M8x85mm - 2 piraso
-mga clamp
-sealant
-mga tubo (nakahiga sa garahe)At kaya sinisimulan namin ang lahat sa pag-dismantling ng lumang thermos at pagpapalit ng mga fastening studs.
Pagkatapos ay inilalagay namin ang katangan mula sa UAZ sa isang malaking bilog at ikonekta ito sa expansion barrel
Gamit ang isang tee, kailangan kong magdusa kaagad ... mga nozzle na may diameter na 32mm, at isang tee na 38mm, mabuti, walang kaunting pagsisikap at magkasya ang mga nozzle

Basahin din: Do-it-yourself na pagkukumpuni ng apartment mula sa simula

Nakalagay ang mga stud at teeSusunod ay ang termostat mismo.Walang thread, argon langAng cut pipe mula sa kalan ay magkasya nang maayos sa tangke ng pagpapalawakSabay na pinalitan at mga hose sa ThrottlePagkatapos kong tipunin ang lahat, pinaandar ang makina at wala pang 5 minuto, ang temperatura sa malinis ay tumaas hanggang 50 degrees.
Habang nagmamaneho, sa ikatlong bilis ng motor ng kalan, umiihip ang mainit na hangin mula rito, hindi ito ang nangyari noon.Naging
Sa pagpapakilala ng mga pamantayan sa toxicity ng Euro-4, ang mga tagagawa ng kotse ay kailangang "pisilin" paAng termostat na "Grants" ay isang mahalagang bahagi ng sistema ng paglamig ng makina. pagbibigay ng pinakamainam na temperatura ng coolant at ang power unit mismo.Ang mga malfunction ng thermostat ay maaaring humantong sa sobrang pag-init at pagkasira ng makina ng kotse, kaya ipinapayong malaman ng mga may-ari kung paano suriin at palitan ang LADA "Grant" thermostat.Tulad ng sa mga nakaraang modelo ng LADA, kapag naabot ang isang tiyak na temperatura, inililipat ng termostat ang daloy ng coolant mula sa maliit patungo sa malaking circuit. Kasama sa maliit na circuit ang:

water jacket ng mga cylinder;

bomba ng tubig;

panloob na pampainit.

Ang pagkakaiba ay ang heater radiator ay konektado sa maliit na circuit sa serye, hindi parallel. Pinipilit nito ang lahat ng coolant na dumaloy dito, na nagpapabuti sa panloob na pag-init.
Ang temperatura ng pagbubukas ng thermostat ay 85 degrees. Sa pag-abot sa markang ito, bubukas ang balbula at ang likido ay nagsisimulang umikot sa isang malaking circuit kung saan. bilang karagdagan sa mga elemento ng isang maliit na circuit, kasama ang isang cooling radiator.
Ang bentahe ng modernized cooling system ay ang antifreeze mula sa engine jacket ay direktang bumagsak sa thermostat thermoelement nang walang paghahalo sa katawan nito. Ito ay nagpapahintulot sa elemento na tumugon sa aktwal na temperatura ng makina, na nagbubukas sa oras at nag-aalis ng sobrang init.
Itinakda ng tagagawa ang pinapayagang hanay ng pagbubukas ng thermostat sa 85 士 7 degrees. Iyon ay, maaari itong magbukas sa parehong 78 at 93 degrees. Ayon sa opisyal na liham ng tagagawa na ipinadala sa mga dealer, ang operating temperatura ng Grant engine ay maaaring 10 degrees mas mababa kaysa sa nakaraang mga modelo ng VAZ. Hindi ito nangangahulugan na ang makina ay "underheated" at hindi humantong sa isang pagtaas sa pagkonsumo ng gasolina, pagkasira ng pagpapadulas at pagbaba sa buhay ng engine. Gayunpaman, madalas na pinapalitan ng mga may-ari ng LADA "Grant" ang thermostat sa bago, na may pagbubukas na temperatura na mas malapit sa 90 degrees, o binabago ang karaniwang thermostat sa pamamagitan ng pagpapalit ng thermal element.Dapat baguhin ang termostat kung hindi nito isinara ang isang malaking circuit kahit na may mainit na makina o bubukas sa mga temperatura na higit sa 92 degrees. Sa unang kaso, ang makina ay hindi sapat na nagpainit, na nagpapalala sa pagkasunog ng pinaghalong air-fuel at ang sirkulasyon ng langis sa mga channel ng langis. Sa huli na pagbubukas, sa pinakamainam, ang cooling fan ay madalas na naka-on, sa pinakamasama, ang crankshaft bearings ay nabigo o ang engine head ay deformed, na nangangailangan ng kumplikado, mamahaling pag-aayos.
Ang disenyo ng LADA "Grant" thermostat ay hindi nagbibigay para sa pagkumpuni nito, samakatuwid, ang nabigong bahagi ay dapat mapalitan ng bago.
Maaari mong i-verify na gumagana ang termostat nang hindi ito inaalis sa kotse sa pamamagitan ng pagdama sa temperatura ng mga tubo ng malaking circuit ng paglamig o sa ilalim ng radiator. Hanggang sa uminit ang makina sa temperatura ng pagpapatakbo, dapat silang malamig. Pagkatapos uminit ang makina, bubukas ang termostat at dapat uminit ang mga elemento ng malaking circuit.Ang mga power unit na may 6 at 8 timing valve ay naka-install sa LADA "Grant". Ang lokasyon ng termostat sa mga modelong ito ay naiiba, ayon sa pagkakabanggit, ang pamamaraan ng pagpapalit ay iba rin.Para palitan ang thermostat sa eight-valve na bersyon ng "Grants" kailangan mo:

Phillips distornilyador;

socket wrenches para sa 10 at 13;

crosshead screwdriver;

susi T30;

lalagyan para sa coolant.

Ang pagpapalit ng termostat ng LADA "Grant" (8 balbula) ay isinasagawa bilang mga sumusunod:

i-install ang LADA "Grant" sa isang site na may slope upang ang harap na bahagi ay mas mataas kaysa sa likuran;

i-unscrew ang bolts na sinisiguro ang proteksyon ng engine at alisin ito;

maglagay ng lalagyan para sa coolant sa ilalim ng radiator;

alisin ang takip na sumasaklaw sa tangke ng pagpapalawak;

i-unscrew ang drain plug sa radiator;

alisan ng tubig ang coolant sa isang lalagyan;

i-screw ang drain plug sa radiator;

pindutin ang aldaba at i-undock ang bloke ng mga wire mula sa sensor ng temperatura ng coolant;

paluwagin ang clamp na nagse-secure ng hose sa likod sa thermostat cover pipe;

alisin ang hose mula sa nozzle;

paluwagin ang clamp na nagse-secure sa front hose sa thermostat cover pipe;

alisin ang front hose mula sa nozzle;

alisin sa takip ang nut na humahawak sa ground wire sa thermostat mounting stud;

alisin ang washer at ang dulo ng "ground" wire mula sa stud;

tanggalin ang takip sa dalawang nuts na nagse-secure ng termostat sa makina, alisin at itabi ang mga washer;

hilahin ang pabahay ng termostat mula sa mga stud;

alisin ang thermostat seal;

Mahalaga: kapag inaalis o pinapalitan ang thermostat, ang sealing gasket ay dapat mapalitan ng bago!

i-unscrew ang tatlong bolts na may hawak na takip ng termostat;

alisin ang takip;

pindutin ang pag-aayos ng plato ng termostat, pagtagumpayan ang paglaban ng tagsibol;

i-on ang plato, alisin ito mula sa mga grooves at hilahin ito;

tanggalin ang tagsibol

hilahin ang termostat palabas ng housing.

Ang bagong termostat ay naka-install sa pabahay bilang kapalit ng luma, ang mga karagdagang operasyon ay dapat isagawa sa reverse order ng pag-alis ng bahagi.Tip: bago i-install ang mga hose sa mga nozzle, lubricate ang huli na may manipis na layer ng sealant, maiiwasan nito ang posibleng pagtagas ng coolant.Pagkatapos i-install ang termostat, kinakailangang punan ang sistema ng paglamig ng antifreeze (coolant), simulan at painitin ang makina, siguraduhin na ang mga air plug ay tinanggal mula sa mga cooling circuit.Upang palitan ang termostat sa labing-anim na balbula na bersyon ng "Grants", kakailanganin mo:

crosshead screwdriver;

susi para sa 10;

hex wrench 5;

lalagyan para sa coolant.

Ang kotse ay dapat ilagay sa isang patag na lugar, mas mabuti na may bahagyang slope, upang ang harap na bahagi ay nakataas na may kaugnayan sa likuran. Bago palitan ang termostat, ang coolant ay dapat na pinatuyo mula sa system. Upang gawin ito, alisin ang proteksyon ng makina, buksan ang takip ng tangke ng pagpapalawak, maglagay ng lalagyan para sa coolant sa ilalim ng radiator at alisan ng tubig ang huli sa pamamagitan ng pag-unscrew ng plug ng radiator drain.
Pagkatapos maubos ang likido, maaari mong higpitan ang drain plug at magpatuloy upang palitan ang termostat. Ang pag-alis ng termostat na LADA "Grant" (16 na mga balbula) ay isinasagawa bilang mga sumusunod:

paluwagin ang hose clamp na nagbibigay ng coolant sa takip ng thermostat;

i-undock ang mga hose mula sa takip ng termostat;

i-unscrew ang mga bolts na nagse-secure sa takip ng termostat;

alisin ang takip ng termostat mula sa upuan;

alisin ang sealing ring mula sa uka sa takip ng termostat (dapat itong mapalitan ng bago);

lunurin at iikot ang plato na nag-aayos ng termostat sa takip;

alisin ang plato at termostat mula sa takip.

Basahin din: Do-it-yourself na pag-aayos ng speaker ng telepono

Ang bagong thermostat ay naka-install sa reverse order ng pag-alis.Pagkatapos i-install ang termostat, kinakailangang punan ang system ng coolant, simulan at painitin ang makina, alisin ang mga air plugs mula sa system (kung mayroon man).Tip: bago i-install ang termostat sa kotse, dapat itong suriin. Upang gawin ito, kailangan mong isawsaw ang termostat sa tubig na may temperatura na 85 degrees. Kung sa parehong oras ang thermostat rod ay nagsimulang gumalaw, ang aparato ay gumagana nang maayos.Ngayon alam mo na kung paano baguhin ang LADA "Grant" termostat at magagawa mo ang trabaho sa iyong sarili, nang hindi gumagastos ng dagdag na oras at pera para sa pagbisita sa istasyon ng serbisyo.Sa maraming mga kotse kung saan mayroong isang klasikong panloob na combustion engine, ang sistema ng paglamig ay may isang napaka-kagiliw-giliw na detalye na tinatawag na thermostat. Ang sikat na modelong Ruso ng segment ng badyet na Lada Granta ay hindi kabilang sa mga pagbubukod.
Sa kotse na ito, ang termostat ay maginhawang matatagpuan sa pagitan ng motor mismo at ng radiator assembly. Sa aming materyal, susubukan naming ipaliwanag ang mga tampok ng disenyo ng termostat at matukoy ang pangunahing listahan ng mga posibleng malfunctions.Ang termostat ay isang espesyal na regulator ng temperatura ng antifreeze na nagpapalipat-lipat sa sistema ng paglamig. Sa tulong ng bahaging ito, mabilis na nagpainit ang makina, pagkatapos nito ay nakikilahok ito sa isang "grupo" ng mga bahagi ng system na idinisenyo upang mapanatili ang kadahilanan ng temperatura sa isang tiyak na antas. Minsan kailangang palitan ang thermostat.Ang pangunahing layunin ng elementong isinasaalang-alang dito ay upang matiyak ang sirkulasyon ng nagpapalamig:

sa isang maliit na bilog hanggang sa maabot ng makina ang operating temperatura;

pagkatapos ng pag-init ng yunit, ang likido ay nagsisimula sa sirkulasyon nito sa tinatawag na malaking bilog, kapag kailangan itong dumaan sa radiator.

Ang pag-redirect na ito ay ibinibigay ng isang panloob na balbula na nasa thermostat mismo, na nagbabago sa posisyon nito depende sa temperatura ng nagpapalamig sa circuit. Ang proseso ng pagbubukas ng balbula ay sinusunod kapag ang temperatura ng likido ay umabot sa 95 degrees Celsius. Bilang isang hindi direktang pag-andar ng termostat, maaaring isaalang-alang ng isa ang kontribusyon nito sa pag-optimize ng tambutso at pagliit ng pagkasira sa makina ng LADA Granta.Para sa higit na kalinawan, ang pag-andar ng elementong ito ay maaaring isaalang-alang sa isang domestic na kapaligiran. Upang gawin ito, kailangan mong ilagay ang aming "bayani" sa isang lalagyan na napuno ng tubig. Ngayon ay pinainit namin ito sa kalan at sa pagnanasa ay sinusunod namin ang paglapit ng sandali ng pagkulo ng likido. Habang umiinit ito, magbubukas ang thermostat valve ng humigit-kumulang 20 mm. Ang ganitong mga eksperimento ay dapat gawin sa isang bagong produkto upang ma-verify ang paggana nito bago i-install sa isang kotse.Ang mga materyales kung saan gumagawa ang mga tagagawa ng mga thermostat ay tanso at tansong haluang metal. Ang kakanyahan ng pagkilos ng produktong ito ay namamalagi sa isang maliit na silindro, na naka-deploy patungo sa bloke ng engine ng Lada Granta. Sa gitna ng silindro na ito mayroong isang wax ball, na may kakayahang matunaw kapag ang temperatura sa cooling circuit ay umabot sa 82 degrees. Gayundin, isinama ng mga taga-disenyo ang isang espesyal na pin sa silindro, na may direktang koneksyon sa balbula. Habang natutunaw ang waks, lumalawak ang substansiya, bilang isang resulta kung saan ang pin ay nagsisimulang pisilin sa labas ng silindro. Ang pagkilos na ito ng pin na ito ay nagiging sanhi ng pagbukas ng balbula, na nagpapahintulot sa likido na mailipat ang ruta. Matapos huminto ang motor, ang wax ay tumigas, na nagiging sanhi ng pagsara ng ipinahiwatig na balbula.Bagama't maliit ang sukat ng termostat, gayunpaman, ang kahalagahan nito para sa "kalusugan" ng makina ng Lada Grant ay napakalaki. Ang kaagnasan ay isa sa mga pinakakaraniwang dahilan para sa hindi maiiwasang pagkabigo ng termostat.Ang ganitong pangyayari ay maaaring maging sanhi ng palipat-lipat na elemento upang makaalis sa isang tiyak na posisyon. Kung nangyari ito nang sarado ang balbula, malamang na ang panganib ng sobrang pag-init ng motor (kailangan mong sundin ang tagapagpahiwatig ng temperatura sa malinis). Sa kasong ito, ang termostat ay kailangang palitan.Kapag ang naitataas na bahagi ng termostat ay naghahangad na makaalis sa bukas na posisyon, ang motor ay magtatagal ng napakatagal na oras upang maabot ang parameter ng operating temperature o hindi man lang uminit, na malamang sa taglamig.Kung ang lahat ng mga bahagi ng cooling circuit ay nasa mabuting pagkakasunud-sunod, pagkatapos ay sa zero sa labas ng temperatura ng kapaligiran, ang Lada Grant engine ay pinainit sa loob ng 10 minuto. Kung ang balbula ay hindi "sumasang-ayon" na isara, kung gayon kahit na sa init ng tag-init ang makina ay hindi makakapagpainit sa itaas ng 70-degree na limitasyon.Sa lahat ng mga kasong ito, kailangang palitan ang thermostat.Ngayon isaalang-alang ang isang paraan para sa pagsuri sa functionality ng thermostat. Larawan - gawad sa pagkukumpuni ng thermostat na gawa-sa-sarili

Upang masuri nang tama ang pagganap ng produktong ito sa isang kotse ng Lada Grant, kinakailangan na painitin ang makina sa paraang ang arrow sa tagapagpahiwatig ng temperatura ay hindi bahagyang umabot sa simula ng pulang zone. Ngayon ay pinapatay namin ang makina at lumipat sa ilalim ng hood, kung saan nakita namin ang itaas na tubo (itim na may diameter na mga 50 mm) ng radiator.

Ang hose mismo ay naayos sa mga saksakan ng radiator assembly sa pamamagitan ng clamps. Ngayon ay nakahanap kami ng isang katulad na tubo, ngunit sa ilalim lamang ng radiator. Dahan-dahang hawakan ang magkabilang tubo upang maramdaman ang antas ng pag-init nito.Mag-ingat na hindi masunog! Kung ang tagapagpahiwatig sa salon ng LADA Granta ay "iginiit" na ang makina ay umiinit, at ang isa sa mga itinalagang tubo ay nananatiling malamig, kung gayon ito ay direktang katibayan na ang balbula sa loob ng termostat ay "tumanggi" na bumukas at hindi pinapayagan ang likido. isang malaking bilog. Ang solusyon sa problema ay nakasalalay sa pagpapalit ng termostat (sa isang malamig na makina).

Tinutukoy din namin ang pangalawa, tinatawag na "folk" na paraan ng pag-verify. Narito ang termostat ay dapat ilubog sa isang sisidlan na may pinakuluang tubig. Ngayon, nang may pagkamausisa, pinagmamasdan namin ang balbula para sa kakayahang bumukas. Kung nangyari ito, kung gayon ang produkto ay gumagana nang maayos, at kung hindi man, kailangan naming palitan. Ang pamamaraang ito ay nagbibigay para sa obligadong paunang pag-alis ng "pinaghihinalaang" thermostat mula sa LADA Granta na kotse.

Video (i-click upang i-play).